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紐奧良皮卡車衝撞人群釀15死！42歲嫌犯曾拍片曝「想殺害家人」 他還夢到加入伊斯蘭國
美國紐奧良市（New Orleans）元旦凌晨發生重大襲擊案，一名駕駛駕著一台皮卡車高速衝撞人群事件，造成至少15死35傷。根據當局證實，42歲的嫌犯賈巴（Shamsud-Din Jabbar）所犯案的卡車內有伊斯蘭國（ISIS）旗幟，因此排除是孤狼攻擊，另外，賈巴曾在影片中提到，打算殺了家人以及夢到加入伊斯蘭國的夢，目前美國聯邦調查局（FBI）也朝「恐怖主義行為 」進行調查。賈巴曾在影片中提到，打算殺了家人以及夢到加入伊斯蘭國的夢。（圖／達志／美聯社）根據《美國有線電視新聞網》（CNN）等外媒報導，賈巴在犯案前曾錄製了影片，影片可見他在夜間開車並提到自己離婚，曾打算找家人一起慶祝離婚，不過真實目的是要將家人殺害，不過他表示自己改變主意，喊話要加入伊斯蘭國，還提到自己曾做過相關的夢。賈巴駕駛皮卡車高速在紐奧良街頭衝撞行人，並向前來支援的員警進行駁火慘遭擊斃。（圖／達志／美聯社）賈巴2020年曾在YouTube上傳一段個人介紹的影片，自稱是休士頓地區專業房產經紀人，過去也曾在軍隊服役，而軍中教育讓他體驗到「要認真看待一切，並確保事情能順利進行」。目前FBI朝恐怖主義行為調查，同時調查賈巴是否有同夥、包括政治傾向和宗教觀點。（圖／達志／美聯社）另從賈巴的履歷還可得知，2010年他從德克薩斯中央學院獲得副學士學位，並在2017年完成喬治亞州立大學學士學位，接著他在兩間顧問公司擔任業務開發和資料工程的職務。此外，賈巴曾有兩段婚姻，2002年時還犯下竊取500美元的輕罪，近年來則是有財務狀況。目前FBI朝恐怖主義行為調查，同時調查賈巴是否有同夥、包括政治傾向和宗教觀點。（圖／達志／美聯社）回顧這起事件經過，當地時間1日凌晨3時15分，賈巴駕駛皮卡車高速在紐奧良街頭衝撞行人，並向前來支援的員警進行駁火慘遭擊斃。目前FBI朝恐怖主義行為調查，同時調查賈巴是否有同夥、包括政治傾向和宗教觀點，FBI也不排除賈巴可能與恐怖組織早有聯繫。賈巴曾在影片中提到，打算殺了家人以及夢到加入伊斯蘭國的夢。（圖／翻攝自X）
4歲男童被拐賣…25歲與家人元旦重逢 親媽送21個蛋糕「彌補遺憾」
大陸人口販賣的問題嚴重，造成不少家庭骨肉分離或親情斷裂的狀況，直到近年當局才開始重視，讓一些家庭能重新團聚。江西南昌有一名25歲男子，在過完4歲生日後遭拐賣，終於在今年元旦與家人重逢團聚；他的親媽特地準備21個蛋糕，彌補這些年沒能陪著他慶生的遺憾。綜合陸媒報導，今年元旦江西南昌發生一件喜事，引發當地人討論。原來在地一戶彭姓人家，21年前他們年僅4歲的兒子彭聰，和一家人過完生日後，沒多久遭到人口販子拐賣，彭家人怎麼找都沒有他的消息，只能日以繼夜的祈禱彭聰有朝一日能回家。彭聰的親媽準備21個蛋糕，彌補沒有陪伴他的21個生日。（圖／翻攝自微博）驚喜的是，過了21年，彭家人真的等待奇蹟，如今25歲的彭聰回到彭家與家人重逢，加上正值元旦佳節，家人們也剛好都團聚在一起，喜上加喜，彭聰的親媽特地準備21個生日蛋糕，擺滿整張桌子，抱著彭聰激動說，「他過完4歲生日被拐的，今天給他補齊」要彌補兒子他們這些年沒能陪他慶生的遺憾。報導中，彭家人找回彭聰這件大喜事，吸引許多鄰居到場一起見證他們時隔21年團聚，眾人也感染到滿滿的喜悅。而彭聰與家人重逢的感動故事則在微博引發討論，大家紛紛恭喜他們一家人，「好感動，通通補上」、「看到我都快哭了」；此外，許多人也痛批那些人口販子，「買賣同罪，支持加大拐賣婦女兒童的懲罰力度」、「人口販子必須死刑」。
計畫性恐攻？紐奧良跨年攻擊竟與特斯拉皮卡爆炸存「1共通點」
美國路易斯安那州的紐奧良市（New Orleans）於當地時間1月1日發生「汽車衝撞人群」事件，導致至少15死35傷，然而事隔不到幾小時，一輛特斯拉電動皮卡「Cybertruck」竟在川普酒店外爆炸，釀成1死7傷。對此，警方調查發現，這兩起案件存在「1共通點」，正在釐清是否有關聯。綜合《每日郵報》、《美聯社》等外媒報導，位於紐奧良市法國區（FrenchQuarter）的波旁街（Bourbon Street）於當地時間1月1日凌晨3時許，驚傳一起恐怖襲擊案，一輛貨車無故高速衝向人群後，接著貨車駕駛竟持槍下車，對著路人瘋狂掃射，導致至少15人喪命、35人受傷送醫，而槍手也當場被警方擊斃。無獨有偶，美國總統當選人川普（Donald Trump）在拉斯維加斯開設的川普酒店（Trump International Hotel）外，也在1日上午8時許發生火燒車案件，一輛特斯拉電動皮卡「Cybertruck」突在酒店門口爆炸起火，駕駛逃生不及被燒死在車內，該起火警還造成7人受傷。警方獲報趕抵現場，發現車內放置大量煙火及瓦斯罐，懷疑案情並不單純，不僅如此，由於爆炸車輛為特斯拉，而眾所皆知特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）曾幫川普競選，涉事車輛及地點太過敏感，當局不排除為「計畫性」恐怖攻擊事件。對此，執法部門消息人士透露，紐奧良市衝撞人群的犯案車輛，以及拉斯維加斯爆炸起火的特斯拉，都是透過美國共享汽車平台「Turo」租賃，至於兩起案件是否存在相關聯，仍在調查釐清中。
肯亞村落突天降「500公斤金屬環」 太空局：是火箭碎片
肯亞馬瓜尼郡（Makueni）木庫庫村（Mukuku）於日前迎來了不速之客，當時一個直徑約8英尺（約2.4公尺）、重量約1100磅（約500公斤）的金屬環從天而降，所幸無人受傷。對此，肯亞航太局表示，金屬環是火箭碎片。據外媒報導，此事發生在12月30日下午3點左右，馬瓜尼郡木庫庫村疑似遭太空垃圾砸中，在網路上分享照片的當地人表示，當時燃燒的金屬物體從天上掉下，伴隨著巨大的隆隆聲響，當地人稱，該物體墜落時發出的巨響遠在50公里外都能聽到，所幸無人受傷。 此事一出，沙烏地阿拉伯與多機構團隊和地方當局合作調查，沙烏地阿拉伯強調，會利用現有框架進行徹底調查，以確定碎片的所有者，同時敦促公眾立即向有關當局報告任何可疑物體或異常事件。對此，肯亞太空局（KSA）則指出，從天而降並降落在木庫庫村的金屬環是火箭碎片，該機構表示，該環直徑約2.4公尺、重500公斤，是火箭的分離環，正常情況下，火箭在重新進入地球或落入海洋等無人居住區域時會燃燒殆盡，同時強調這是獨立案件，該機構將利用國際太空法進行調查和解決。在2024年8月，1顆汽車大小的隕石落在南非東開普省（Eastern Cape），當時有些人聽到了音爆。
美紐奧良皮卡車衝撞人群！至少10死 車內發現伊斯蘭國旗幟…嫌犯身分曝光
美國紐奧良市（New Orleans）元旦凌晨發生重大襲擊案，一名駕駛駕著一台皮卡車高速衝撞人群事件，造成至少10死35傷。當局證實，嫌犯為42歲來自德州的男子。此外，有消息指出，在車上發現「伊斯蘭國」（ISIS）旗幟。根據CNN報導，消息人士表示，嫌犯在事發時持有「伊斯蘭國」（ISIS）旗幟，並且人員在襲擊中使用的皮卡車的冰櫃中發現了多個疑似爆炸裝置。美國聯邦調查局（FBI）指出，初步將這起事件視為「恐怖主義行為」，正在調查嫌疑人是否有任何可能的同夥、嫌疑人的政治或宗教觀點，以及此人是否與已知的恐怖組織有關。此外，聯邦調查局也在周三記者會上透露，這起襲擊事件的嫌犯是一名退伍軍人，為42歲賈巴（Shamsud-Din Jabbar），其來自德州，曾在美國軍隊服役。聯邦調查局幹員鄧肯（Alethea Duncan）說，「我們相信他已光榮退役，但我們仍在弄清楚所有訊息。」報導指出，本月稍早阿薩德政權倒台後，美國軍方試圖平息敘利亞境內「伊斯蘭國」（ISIS）的死灰復燃，襲擊了許多「伊斯蘭國」（ISIS）營地和特工。近期與「伊斯蘭國」（ISIS）有關的最致命襲擊之一，發生在3月份，襲擊者襲擊了莫斯科郊區一個受歡迎的音樂會場並開槍，造成130多人死亡。
夏威夷跨年煙火釀爆炸意外 3死、20傷
不少人會在跨年放煙火，在瞬間的絢爛下迎新年，但美國夏威夷檀香山的阿利亞馬跨年夜出現煙火意外，煙火射進車庫引發爆炸，造成至少3死20傷。檀香山阿利亞馬跨年放煙火出意外，3死、20傷。。（圖／翻攝X）據《Honolulu Star-Advertiser》報導，點燃的煙火射進附近的車庫，又點燃一批煙火發生爆炸，造成至少3死20傷。檀香山緊急醫療服務中心表示，多名患者受傷，現場醫護也確認22名死傷者的身分。檀香山市長指出，至少3人死亡，一場非法煙火引起的大規模爆炸，奪走至少3人的性命，造成20多人重傷，該案提醒非法煙火所帶來的危險，耗盡急救資源，也讓社區不能安寧。據悉，目前當局已連繫美國紅十字會協助流離失所的居民，也調查事發原因跟損失。州長表示，他要向死者家屬表達哀悼，打擊非法煙火一直是他們的要任務，2023年他們成立煙火特別工作小組，要抓出供應鏈，迄今已查獲22.7萬磅的非法煙火，但此類事件提醒他們面臨持續的挑戰，「我們必須繼續共同努力，防止悲劇發生。我敦促居民檢舉非法活動。政府仍然致力保護社區，並防止進一步的損失。」此外，德國跨年也發生數起放煙火事件，造成5人死亡，數十名急救人員受傷，5人都是不當放煙火，被煙火炸死。柏林消防部門表示，煙火的爆炸損壞了許多房屋的牆壁，也打破許多窗戶。
德國民眾放煙火5人死亡！警員遇襲受傷 當晚拘捕300多人
2025年到來，許多國家都會以放煙火的方式慶祝。德國跨年活動上，發生一連串燃放煙火事件，造成5人死亡、數10名急救人員受傷；5人都是因為不當施放煙火，導致被煙火彈當場炸死。柏林發生非常強烈的非法煙火爆炸，也對柏林的兩個街區造成了廣泛破壞，造成多人受傷，其中一些傷勢嚴重。據該市消防部門稱，強大的爆炸嚴重損壞了許多房屋的外牆，並打破了許多窗戶。當局指出，科隆有民眾向救護人員發射煙火，兩名警員處置時受傷；萊比錫則有50人襲擊消防員和警察。其中一名警察被煙火擊中受到重傷，還在住院治療中，在一天之內共有330人在柏林遭拘留。同時，慕尼黑消防部門表示，一枚不規則的煙火引發了一棟公寓大樓一樓陽台的火災。該部門的聲明稱，火勢隨後蔓延到二樓的一間公寓，強調今年慕尼黑的煙火造成的傷害特別嚴重。三名年齡分別為2歲、11歲和14歲的兒童在該市發生的事件中受重傷。其中2歲男孩和11歲男孩的手、脖子和臉都被燒傷，而14歲男孩則用鞭炮炸掉了部分手，皆送往醫院治療。
男子載家人買菜「慘被1萬1伏特高壓電線砸到」 3人陷火海當場燒死
印度發生一起高壓電線掉落少死人的意外，當時男子騎車載著兩名幼童行經當地市場，未料1萬1千伏特的高壓電線竟突然掉落，造成機車燃起大火，3人均被燒死。從監視器畫面可見，一名男子當時騎車載著兩名孩童經過一處垃圾場轉彎時，一條高壓電線就這麼剛好直接掉落在他們身上。根據多家印度媒體報導，這起事件發生在29日，地點在北方邦戈勒克布爾(Gorakhpur)的市場附近，這起意外造成機車直接起火燃燒，甚至燒死這一大兩小。根據警方表示，死者是名年紀24歲的男子和他4歲的女兒與13歲姪女，3人當時正好從市場買完菜打算回家，不過電線直接掉落壓到機車後立刻起火，3人來不及脫逃當場被燒死。這起機車火燒甚至燒死人的畫面在網路流傳，引發輿論質疑為何電力單位是不是偷工減料，造成憾事發生，憤怒的民眾憤怒直接揚言要當局給個公道，對此，電力部門工程主管表示，事發前曾有猴子跳到電線上，懷疑可能因此造成電線斷裂，才會釀成這起事故發生。電力部門同時表示，目前也正在調查為何電線掉落後沒有自動停止供電並宣布，會向罹難者家屬提供每人50萬印度盧比，大約台幣19萬元的賠償金。印度北方邦發生一起男子騎車載著兩名孩童行經當地市場時，遭1萬1千伏特的高壓電線突然掉落燒死。 （圖／翻攝自X）
碰！淡水客運司機休息室內驚傳槍響 男子頭部中彈同事報警已來不及
新北市淡水區31日上午發生一起悲劇，1名41歲的淡水客運司機疑似因情緒困擾，在公司休息室內舉槍自殺，據了解，該名男子在2樓休息室內休息時，突然傳出一聲槍響，幸好同事及時發現並報警，但警方到場後發現死者已經沒有生命跡象，此事件引發警方及社會高度關注，當局已封鎖現場進行詳細調查，並著手追查槍枝來源及自殺原因。據警方初步調查，死者為許姓男子，目前仍無法確定其自殺的具體原因，早上8時許許男正在休息室內休息，當時樓下的同事聽見上方傳來槍聲，隨即前往查看衝上2樓時，發現許男倒臥在床上，頭部血流不止，旁邊有1把手槍，隨後該同事立即報警，警方抵達後發現許男頭部有明顯的槍傷，左、右太陽穴部位各有傷口，顯示為自戕，並無其他外傷。警方表示，現場並未發現外人干涉的跡象，已將死者的手機、相關物品及現場進行鑑識，並開始調查許男的生活狀況，包括是否有服用藥物或近期的健康問題，並了解其私人交友及過往經歷，警方表示，將會採取各種途徑釐清死因並查明槍枝的來源，若有他人涉入，將依法處理。目前，警方仍在繼續調查中，並將進一步了解許男近期是否有顯示出任何自殺的傾向或情緒異常，案件進展將會持續更新。◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
南韓空難179死「找到660屍塊」！剩5人身分不明 家屬還要等9天
南韓濟州航空一架波音737客機在29日上午於務安機場失控撞牆爆炸，造成機上181人僅2人獲救，其餘179人全數罹難。目前，遇難者身分的辨識工作已接近尾聲，只剩5人仍因DNA不匹配等原因，需要進一步精密調查；然而，由於大部分遺體破損嚴重，僅少部分是「完好的」被找到，預計還要再等至少9天，才能將所有遺體還給家屬。根據《韓聯社》報導，南韓國土交通部31日在務安機場大樓舉行記者會，並表示179名死者中，僅174人的身分已得到確認，「無法透過指紋比對確認身分的32人中，第1階段以DNA比對確認了17人，第2階段則確認了10人，其餘5人因DNA不匹配等原因，仍待進一步調查」。國土交通部指出，目前僅有4具遺體已移交給家屬，葬禮也在於各自的家鄉舉辦；而遇難的2名泰國籍乘客裡，其中1人的遺體已交還給家屬，目前在當局的協助下，於光州的一家殯儀館設置靈堂。國土交通部說，其餘還未移交的175具遺體．目前保存在務安機場機庫設置的臨時太平間冷藏設備中，計畫在調查機構完成驗屍及其他檢驗程序後，再陸續移交給家屬。當局也提到，由於只有少數遺體是「完好無損」被找到，從事故發生之日起，預計需要至少9天的時間，才能完成所有散落遺體的移交工作。另據《韓國日報》報導，事故發生當下，爆炸衝擊力道過大，大部分遺體毀損嚴重、支離破碎，至今尋獲約660塊屍塊，需要很長時間才能拼湊並縫合，最後逐一辨認他們的身分，因此至少得等到2025年1月8日才會有初步結果。警方也遺憾表示，目前很難保證可以將每位罹難者的遺體都以「完整狀態」交還給家屬。此外，警方指出，為顧及死者家屬希望盡快取回遺體的心情，警方正在考慮，如果死者家屬同意，「即使遺體並不完整，也會提前移交」。警界相關人士透露，若法醫確認遺體可先行交還，警方會在取得家屬同意書後，與國立科學搜查研究所協商執行。
濟州航空失事釀179死 與5大保險公司「投保10億美元」…進談賠償程序
南韓濟州航空一架波音737客機昨（29）日上午從曼谷飛往南韓務安，因遭受鳥擊無法順利降落，發生爆炸起火，機上181人僅有2人生存獲救，179人罹難。針對此憾事，濟州航空召開記者會道歉並強調，有與5大保險公司投保，目前已進入談論賠償程序。根據韓媒《紐西斯通訊社》報導，濟州航空今（30）日在首爾江西區玫菲爾飯店（Mayfield Hotel）召開記者會，經營支援本部長宋京勳（音譯）表示，失事客機分散與5間保險公司投保，並向英國Axa XL保險公司投保疊加險賠償，承諾「未來與保險公司持續談判，對死者家屬給出最大補償。」而南韓金融當局說明，失事客機的航空保險金達到10億3651萬美元（約新台幣340億元），其中包括責任限額10億美元（約新台幣330億元）、飛機機身險賠償限額3651萬美元（約新台幣10億元）。失事客機有投保的5大保險公司，分別為三星火災占比55%、KB損害保險占26%、DB損害保險占13%、Meritz火災占3%和韓亞（HANA）損害保險占3%。據了解，航空保險保額規模龐大，通常由樹間不同的保險公司分攤保險責任。宋京勳表示，「英國保險公司的關係人士已經抵達南韓，詳細的保險金支領方式，將等到葬禮程序結束後，得到死者家屬提出請求，再針對保險處理協商。」待最終確認保險金額後，保險公司會立刻向死者家屬支付保險金，還有替傷者支付醫療費用。南韓政府也會針對旅客與其他個別保險請求，逐一確認每位乘客是否有加入保險，迅速成立賠償中心，使保險公司優先審查受害旅客的保險金，並優先完成支付。
濟州航空相同機型連兩日爆飛安 南韓當局下令全面檢查波音737-800
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，最終造成179人不幸罹難。而在事發隔日，濟州航空7C-101航班也因為起落架發生故障而返航。巧合的是，兩航班都是使用波音737-800，因此目前南韓國土交通部宣布，要對南韓全境101架波音737-800進行特別檢查。根據《韓聯社》報導指出，波音737-800是波音公司自1997年推出的廣銷機型，全球銷售超過5000架，但機體缺陷報告也屢見不鮮。目前在韓國，該型號主要由廉價航空公司所使用，其中濟州航空擁有最多的39架，其次為德威航空（27架）、真航空（19架）、易斯達航空（10架）、仁川航空（4架）及大韓航空（2架）。除了針對波音737-800進行特別檢查外，南韓國土部還計劃針對濟州航空的高運行率展開調查。據資料統計，截至2024年第3季度，濟州航空每架客機的月平均運行時間達418小時，在國內六家航空公司中排名第一，明顯高於德威航空（386小時）、真航空（371小時）及大韓航空（355小時）。航空政策室室長朱鍾浣表示，濟州航空的維修及運營記錄將成為重點調查對象。報導中也提到，針對29日的空難事故調查，事故飛機的「黑盒子」，也就是飛行數據記錄器（FDR）及駕駛艙語音記錄器（CVR）已被送往分析中心。國土部將聯合美國國家運輸安全委員會（NTSB）、波音公司及引擎製造商CFMI進行深入分析。NTSB已確認將派遣專家團隊參與調查，波音公司代表最快於30日抵達。
不只鳥擊釀禍！從起落架到機長判斷充滿異常 歐洲多名航空專家提質疑
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，機上181人僅2人獲救，有179人不幸罹難。而官方初步推測該架航班失事原因為降落時遭遇鳥擊，但有歐洲多名航空專家強調「事故如此嚴重，鳥擊絕對不是唯一原因」。根據《南華早報》報導指出，透過現場畫面可以看到，該架航班在降落時沒有放下起落架，是直接以機腹著地滑行，最終才因速度過快、飛機滑出跑道撞擊圍牆爆炸起火。如此畫面看在義大利航空專家阿雷吉（Gregory Alegi）眼裡，卻是疑點重重。阿雷吉表示，據國際航班操作規範，飛行員應在飛機降落前確保起落架放下且呈現鎖定狀態，否則理應選擇復飛。但是在此次事故中，飛機高速滑行、襟翼未展開以及未使用備用系統放下起落架的現象，均屬罕見且異常的現象。德國飛行安全專家貝克特（Christian Beckert）則認為，就連在飛機滑行時的處置也有問題，飛行員在發現跑道即將跑到底端、而且前方又有圍牆時，理應立即採取側偏控制，讓飛機轉出跑道、避免撞上牆壁，但這些可以保命的關鍵操作似乎都沒有執行。而在事發之後，南韓官方初步推測空難原因是飛機降落時遭遇鳥擊造成。但如此說法遭到貝克特質疑，貝克特解釋，鳥擊通常無法直接損壞起落架，且即便鳥擊發生在起落架已放下的情況下，也不可能導致起落架完全失效。澳大利亞航空安全專家戴爾（Geoffrey Dell）也抱持相同論點，認為鳥群撞入引擎確實可能對飛機運行造成影響，但飛行員通常有足夠時間採取應對措施，是有能力避免事故發生的。除了機師外，務安機場的應對能力也遭到質疑，澳大利亞航空顧問詹森（Trevor Jensen）表示，整起事故中可以看出來，機場對於應急方案是準備不足的，如機場提前得知濟州航空該架航班要使用機腹迫降，照理說機場要立即派遣消防車跟隨飛機，或是提前在跑道上灑滿泡沫來應對。目前南韓當局已經取得該架航班的黑盒子，但其中部分裝置受損，解讀時間需要從原本的一周拉長至一個月左右，如解讀不順利的話，則需要將黑盒子送往美國國家運輸安全委員會（NTSB）處理，這樣的話解讀時間恐會拉長至半年左右。目前南韓官方也同步邀請NTSB參與調查。
塔台曾提醒「注意鳥擊」！機長大喊Mayday求救 轉彎失敗迫降爆炸
昨（29）日濟州航空一架從曼谷起飛的班機前往韓國務安機場，因遭受鳥擊無法順利放下起落架，導致飛機迫降後衝出跑道，隨即爆炸起火，機上181人僅有2人生存獲救。南韓政府則表示，機師在墜機前曾經大喊Mayday求救，在約莫2分鐘後，飛機就發生爆炸。據《韓聯社》報導，濟州航空7C2216從泰國曼谷起飛後，於29日上午9時左右抵達務安機場，因鳥擊導致起落架未能放下，最後機腹直接著陸，迫降機場跑道後，又因衝擊力過大滑行衝出跑道，最後飛機撞上機場外圍欄後爆炸起火。機上181人僅2人獲救，其他人全數罹難。南韓政府說明，務安機場控制塔於當天上午8時54分向事故飛機發出降落許可。然而上午8點57分左右，塔台警告機長「小心與鳥群相撞」，當時務安機場地區有許多冬季候鳥。豈料，在塔台說完2分鐘後，機師緊急大喊Mayday求救，當時機長放棄著陸抬起機頭，在機場上空盤旋改變降落跑道，但飛機飛得不夠高，無法急轉彎，只好迫降用機身著陸，之後飛機就發生墜機爆炸事故。當局表示，有目擊者稱引擎發出2至3次「爆裂」聲，就像一隻鳥被吸進引擎般，隨後右側引擎起火。務安機場週邊有許多稻田和濕地，據悉候鳥經常造訪。據韓國機場公社稱，務安機場是全國地方機場中，鳥擊發生率最高的機場。而事故中的機長擁有6823小時的飛行經驗，經驗豐富，不過當時情況太緊急，才不幸發生空難。目前已尋獲飛行資料記錄器（FDR）和駕駛艙通話記錄器（CVR），將釐清整起事故的詳細發生原因。
濟州航空除2空服員「179人確定罹難」 ！2失聯者確認死亡 南韓政府宣布：進入國家哀悼期
南韓濟州航空編號7C2216的航班29日發生飛安意外，原先統計機上為181人，共有兩人生還，另有兩人失聯，最新消息指出，失聯的兩人已經確認死亡，死亡人數增至179死，針對這起重大空難，南韓政府也宣布，進入為期7日的國家哀悼期。失事客機機身嚴重損毀。（圖／達志／美聯社）根據韓聯社報導，濟州航空編號7C 2216的航班墜毀務安機場，其中兩名空服人員獲救，分別為33歲男性、25歲女性，目前均無生命危險，轉送首爾的醫院，而另有兩人一度未尋獲，不過晚間已證實，失聯的兩人已經確認死亡。失事客機機身嚴重損毀。（圖／達志／美聯社）對此，南韓政府宣布，進入為期7日的國家哀悼期，南韓代理總統崔相穆在29日晚間召開的緊急會議上，宣布為濟州航空(Jeju Air)在務安機場發生的嚴重空難事件，進入國家哀悼期至1月4日24時。這架航班29日降落時務安機場時，疑似遭遇鳥擊，未能放下起落架，機腹著陸滑行後，整架衝出跑道，撞上外側圍欄，瞬間爆炸起火。根據現場畫面，機鼻已經全毀，機身明顯斷裂，僅機尾受損程度較輕。濟州航空空難179死，南韓政府宣布7天國家哀悼期。（圖／達志／美聯社）失事客機機型為波音737-800，當時機上載著181人，但當局後來表示，除了2名獲救者，其餘179人推測全數罹難。根據南韓交通部的數據顯示，這是南韓航空公司近30年來發生的最嚴重空難，此次空難是1997年大韓航空(Korean Air)在關島發生空難，造成200多人死亡以來，最嚴重的一起空難。
濟州航空飛安意外！家屬焦急確認親人生死 情緒激動和保安肢體衝突
濟州航空編號7C 2216航班，29日從泰國曼谷起飛後，於當地上午降落務安機場時，客機疑降落期間遭遇鳥擊，導致起落架未能正常放下，客機隨後以機腹著陸的情況下衝出跑道，並撞上跑道盡頭的外側圍欄後爆炸起火，目前機上的181人僅兩人獲救，而機上乘客家屬得知消息後立刻趕赴機場，試圖確認親人安危，情緒激動的民眾甚至與機場保全人員爆發爭執。濟州航空失事班機的乘客家屬焦急地聚集在務安機場。（圖／達志／美聯社）從美聯社的畫面可見，機上乘客的家屬在接獲消息後，迅速趕往機場了解情況，家屬們既焦急又無助，影人甚至悲痛落淚，隨著等待時間延長，有部分家屬情緒變得激動，甚至與機場保全發生爭執，還上演肢體衝突，扭打成一團。濟州航空失事班機的乘客家屬焦急地聚集在務安機場。（圖／達志／美聯社）根據韓媒News1引述一位情緒激動的乘客家屬說法，「我只想知道發生了什麼，當局不應該告訴我們現在是什麼情況嗎？我到現在都沒法確認親人是生是死，這太讓人沮喪了」，另一名家屬也難掩悲痛，聲稱妻子和嫂嫂登上這架事故班機，卻一直無法聯繫上她們，「沒有人能告訴我她們到底怎麼了，我感到無比悲痛」。這架編號7C 2216的航班，於當地上午9點左右準備降落務安機場。然而，客機疑似遭遇鳥擊，致客機以機腹著陸的情況下衝出跑道，還衝撞跑道盡頭的圍欄爆炸起火。（圖／達志／美聯社）由於死亡人數眾多，務安機場可見有多輛救護車頻繁進出跑道，南韓官方已在現場設置臨時太平間處理死者遺體。據了解，這架編號7C 2216的航班，從泰國曼谷起飛後，於當地上午9點左右準備降落務安機場。然而，客機疑似遭遇鳥擊，起落架無法正常放下，導致客機以機腹著陸的情況下衝出跑道，還衝撞跑道盡頭的圍欄爆炸起火。南韓濟州航空客機29日墜毀後，務安機場全面封鎖，苦等消息的乘客家屬心急如焚。（圖／達志／美聯社）這起事故發生後，機身嚴重損毀，殘骸燒到焦黑，僅剩下約15公尺的機尾，包括乘客座椅、行李和飛機零件都散落在跑道周邊，乘客的行李、衣服、水瓶和沾滿血跡的旅行手冊也都被拋飛至圍欄外側，針對這起飛安事故，籠罩在悲傷氣氛的家屬期盼能釐清真相，並要向業者討一個公道。
濟州航空失事2個黑盒子找到了！飛行記錄將揭「重要謎團」 過去未守安全協議被停飛
濟州航空（JEJU Air，제주항공）從泰國曼谷素萬那普飛往南韓全羅南道務安的7C2216班機，29日上午降落時，衝出跑道釀死傷，官員表示，目前已找到俗稱黑盒子的飛行紀錄器，並交由事故調查委員會進行分析。調查人員也同時找到另一個「駕駛艙語音記錄器」（CVR），來進一步釐清事故原因。另據公開資訊，濟州航空過去就因「惡劣天氣滑離跑道」，釀成乘客受傷，以及包括「未遵守安全協議」被停飛的紀錄。濟州航空客機29日從泰國曼谷起飛，並於當地上午9點08分降落務安機場。不過客機在降落期間疑似遭遇鳥擊，飛機隨後在機腹著陸的情況下衝出跑道並撞上外側圍欄爆炸起火。（圖／達志／美聯社）綜合韓媒報導，濟州航空編號7C 2216的航班，29日從泰國曼谷起飛，並於當地上午9點08分降落務安機場。不過客機在降落期間疑似遭遇鳥擊，導致起落架未能正常放下，飛機隨後在機腹著陸的情況下衝出跑道並撞上外側圍欄爆炸起火。這起已造成逾百人死亡的意外，據消防局指出，機上僅有兩人生還，其餘乘客皆被推定死亡；政府當局已成立災害應變本部，持續調查事故原因。另據《韓聯社》報導，目前已尋獲飛行資料記錄器（FDR）和駕駛艙通話記錄器（CVR），將釐清整起事故的詳細發生原因。國土交通部航空鐵路事故調查委員會將調閱黑盒子資料和飛行員通訊紀錄，以查明事故發生時飛機的燃油狀態及相關操作。目前已尋獲飛行資料記錄器（FDR）和駕駛艙通話記錄器（CVR）。（圖／達志／美聯社）報導並指出，執飛該航班的兩位機師具備相當的飛行經驗。其中，機長擁有6823小時的飛行時數，自2019年3月起擔任現職；而副機長飛行時數則為1650小時，從2023年2月開始擔任目前職務，創立於2005年1月的濟州航空，2006年6月5日正式營運，果欸線包括濟州連接首爾、釜山、大邱等地，國際線則飛往日本、台灣、中國大陸、東南亞和大洋洲。濟州航空過去的飛行紀錄也被挖出。（圖／達志／美聯社）濟州航空過去的飛行紀錄也被挖出，據韓語百科全書《納木維基》（나무위키）指出，2007年8月12日，濟州航空502號班機，從濟州島飛往釜山，在金海國際機場降落時，因強風惡劣天氣偏離跑道，機身和機翼部分斷裂，機上74乘客5機組人員全部生還，但有4名乘客受傷。據了解，降落過程中，機上警告燈頻頻亮起，但機長認為，這是電腦錯誤並繼續執行降落，堅持要讓客機降落；隨後調查更指出，濟州航空使用的這款渦輪螺旋槳飛機由於設計缺陷，移動方向舵時前起落架連動旋轉，導致事故發生。儘管事故飛機機齡僅8個月，濟州航空最後也不得不將其出售，航空公司形象也重創，接著在2022年3月，南韓國土交通省以「未遵守安全協議」為由，勒令濟州航空停飛，據《南韓中央日報》（Korea JoongAng Daily）報導，濟州航空在2018年1月1日至4月25日期間，從仁川飛香港的20個航班中，搭載了未經許可的鋰電池。此外，濟州航空一架飛往成都的班機，因防滑系統故障導致滑行時爆胎，事後未進行妥善的安全維護被迫停飛27天。
廉航愛用！濟州航空737-800墜毀「波音公司發聲」 荷航昨天才出事
南韓濟州航空7C-2216航班今天（29日）上午9時從泰國曼谷出發，準備飛往南韓全羅南道務安國際機場，降落時疑因起落架故障，滑出跑道撞上圍欄發生爆炸，造成大量死傷。對此，失事客機製造商美國波音公司稍早發布聲明，目前正在和濟州航空聯繫中，隨時準備提供任何協助，同時向罹難者及家屬致上最深哀悼。綜合韓媒報導，濟州航空編號7C-2216的波音737-800客機，今天上午9時許從泰國曼谷起飛，原定降落務安機場，過程中疑似遭遇鳥擊，導致起落架出現故障，機長立即拉抬機頭重飛；後續第二次降落時，飛機仍無法放下起落架，最終以機腹著陸，一路高速滑行並衝出跑道，最終撞擊到尾端外牆發生爆炸。目前，南韓消防廳已從殘骸中尋獲超過百具遺體，但因飛機撞擊力道過大，機身幾乎完全毀損，導致搜救工作進展緩慢。南韓消防廳推斷，除機尾獲救的2人外，其餘179人推測已全數罹難，現階段已改變任務目標，從原本的搜救行動改為遺體搜索。由於死亡人數眾多，當局已在現場設置臨時停屍間處理遺體。據了解，濟州航空屬於廉航公司，本次航班執飛的客機為波音737-8AS，是全球多個廉航公司喜歡使用的機型。不過，波音737系列飛機的著陸系統一直飽受爭議；荷航一架波音737-800昨天（28日）在挪威奧斯陸起飛後，很快遇到壓力問題，迫降時也未平穩著陸，飛機向右偏移衝進草坪，所幸無人傷亡。針對今天的空難事故，波音公司稍早表示，公司目前正在和濟州航空聯繫中，隨時準備好提供任何協助，同時向罹難者及家屬致上最深的哀悼，「我們的心與所有乘客和機組人員同在」。
客機墜毀「179人恐全罹難」 南韓近6年內已發生623起「鳥擊」航空事故
南韓濟州航空（JEJU Air）一架7C2216班機，在南韓時間今（29）日上午9時7分降落在全羅南道務安機場時，突然失控暴衝撞在柵欄上後爆炸，機上181人僅2人獲救，推測其餘179人已全數罹難。政府當局初步判斷，該架客機的起落架因「鳥擊」而發生故障，加上機場跑道長度不足，才會釀成這起悲劇發生。根據韓媒《News 1》報導，「鳥擊」是指飛機在飛行過程中與鳥相撞，造成飛機損壞或引擎故障的事故，且更容易發生在降落和起飛階段。據悉，務安機場週邊有稻田和濕地，是鳥類活動活躍的地區，這可能增加了「鳥擊」事故發生的可能性。政府單位計劃透過分析飛機黑盒子數據，來密切調查事故原因，也將觀察跑道周圍和飛機外部受損區域的鳥類痕跡，以檢查是否真的有鳥類碰撞。而由於這次事故，當局也迫切需要制定關於「鳥擊」的預防措施。相關數據顯示，從2019年至2024年上半年，南韓共有623例因「鳥擊」發生的航空事故，分別為2019年108例、2020年76例、2021年109例、2022年131例、2023年152例，2024年上半年則已經通報47例。對此，專家指出，都市化和氣候變遷被認為是「鳥擊」數量增長的主要原因，係因機場周圍的垃圾掩埋場和濕地為鳥類提供了棲息地，增加了碰撞的可能性，如果候鳥的遷移路線與機場位置重疊，發生事故的風險就會變多。國際民航組織（ICAO）公布，2008年至2015年，全球196個國家共發生9萬7751起鳥擊事件，平均每年約有1萬4000起案件，由此造成的經濟損失約為每年1兆韓元（約新台幣222.8億元）。不少機場正在引入雷達偵測系統、無人機追鳥、棲息地管理等各種應對措施，但有人認為，仍然難以從根本解決問題。專家強調，應加強跑道週邊鳥類棲地管理，安裝鳥類偵測雷達和聲納裝置，提前阻斷鳥類進入。此外，還需要在飛機本身引入耐久性增強技術和系統，以最大程度地減少鳥類碰撞時的損壞。
濟州航空失事爆炸釀179死「現場打撈機場牆外屍體」 設臨時停屍間確定身分
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但在降落時衝出跑道，撞擊圍欄爆炸，機上韓籍173人、泰籍2人，共181人僅2人獲救，目前傳出疑因鳥擊所造成。而事故現場慘不忍睹，除了飛機尾部外，其餘部分幾乎全都被燒毀，乘客的行李和機身殘骸散落一地，消防部門目前正在打撈掉落在機場牆外的屍體， 也已在現場設置臨時停屍間處理死者遺體，警察廳則派出支援小組確認罹難者身分。事故發生於29日上午9時3分，7C-2216航班從泰國曼谷起飛，原定降落務安機場，但在降落過程中，飛機因與鳥群相撞右側引擎起火，首次嘗試降落時，也因引擎起火被迫抬升機頭，第二次降落時，還是因無法放下起落架，以機腹著陸高速滑行，最終撞擊到跑道尾端的外牆發生爆炸，機上共181人僅2名空服員獲救。據韓媒報導，消防部門目前正利用切割機拆除墜毀的殘骸，打撈掉落在機場牆外的屍體，並派出工作人員在現場搜尋罹難者遺體，並確認身分，由於死亡人數眾多，當局已在現場設置臨時停屍間處理死者遺體。警察廳表示「以總署法醫為首的支援小組，將在現場調查並辨認死者身分，同時間為死者家屬提供心理輔導等支援，並與相關部門保持合作」。另外，全羅南道警察廳的579名人員都投入了搜救行動，包括搜索作業和救護車護送，警方也決定成立以全南道廳調查部部長為首的調查總部。此前，代理警察局長李浩英下令「將提供徹底的緊急救援支持，並在消防部門、地方政府和政府等相關組織之間共享即時情況。」