登檢
」 漁船 澎湖 大進滿88號 海巡署 金門
詭異幽靈船漂高雄外海 漂航月餘竟同時有6個船籍
蒙古籍寶順輪長期在台灣海域漂航滯留，1月23日、3月1日高雄海巡隊曾登檢該輪，經查貨艙均為空艙，未發現船上有破壞海底電纜等設備，軍事粉專「Taiwan ADIZ」調查此類漂航在台灣外海一個月的權宜輪，發現位於楠梓外海約6浬漂航、錨泊月餘的喀麥隆籍「DA LI（達利）」輪，竟同時有6個船籍，且資料顯示在2022年「已拆解」形同幽靈船。軍事粉專「Taiwan ADIZ」調查此類漂航在台灣外海一個月的權宜輪，發現位於楠梓外海約6浬漂航、錨泊月餘的喀麥隆籍「DA LI（達利）」輪，竟同時有6個船籍，且資料顯示在2022年「已拆解」形同幽靈船。（圖／翻攝臉書Taiwan ADIZ）繼昨日上午高雄海巡隊發現蒙古籍寶順輪，並於高雄柴山外1.4浬處登檢，經查貨艙均為空艙，後甲板無拖帶錨爪及船錨裝置，也未發現船上有破壞海底電纜等設備。軍事粉專「Taiwan ADIZ」調查此類漂航在台灣外海一個月的權宜輪，發現位於楠梓外海約6浬漂航、錨泊月餘的喀麥隆籍「DA LI（達利）」輪，竟同時有6個船籍，且資料顯示在2022年「已拆解」形同幽靈船。海巡署南部分署表示，將持續與航港局等單位監控我國海域船舶動態，若發現海域內疑有船舶違常滯留情形，即通報各港船舶交通管理系統，以無線電廣播要求駛離，必要時將派遣艦船艇前往驅離查處。
蒙古籍貨輪台灣海域詭異滯留 海巡強勢再次登檢驅離
蒙古籍寶順輪長期在台灣海域漂航滯留，高雄海巡隊曾在1月23日登檢該輪，1日11時許再次派艇於高雄柴山外1.4浬處登檢，經查貨艙均為空艙，後甲板無拖帶錨爪及船錨裝置，也未發現船上有破壞海底電纜等設備。見到可疑貨輪，海巡人員立即派艇前往了解，該輪船長向海巡隊表示，因南部海象較佳所以才在南部海域滯留，待船東聯繫外國維修船廠後即前往維修，今日上午向高雄港台申請錨泊實施補給，續於下午3時補給完畢，高雄VTS塔台告知該輪起錨，盡速離開領海範圍。海巡署南部分署表示，將持續與航港局等單位監控我海域船舶動態，若發現海域內疑有船舶違常滯留情形，即通報各港船舶交通管理系統，以無線電廣播要求駛離，必要時將派遣艦船艇前往驅離查處。
陸資背景多哥籍貨輪扯斷台澎海底電纜 船長聲押、7船員科技監控
擁有陸資背景的多哥籍權宜輪「宏泰」貨輪，25日凌晨涉嫌扯斷中華電信台澎3號海底電纜後，8名大陸籍船員被依現行犯連同船隻一併押返台南安平港，26日下午4點多移送台南地檢署複訊後，王姓船長被聲押禁見，另7名船員均限制住居、出境、出海及科技設備監控。檢方表示，8名大陸籍船員經檢察官訊問後，王姓船長涉犯《電信管理法》毀壞海纜相關設施罪嫌重大，且有逃亡、串供、滅證之虞，向法院聲請羈押禁見；其餘7名船員經檢察官諭知均限制住居及限制出境、出海，且對7人均施以科技設備監控。專案小組還將持續調查宏泰輪船在台灣海域損壞海底電纜線的事故經過及原因。中華電信台澎3號海底電纜25日凌晨3點被外力扯斷，海巡署接獲通報後，立即在台南將軍漁港西北方6浬處，將涉嫌重大的宏泰輪依現行犯押返台南安平港。經報請南檢指揮偵辦後，除派員登檢船上物品，還通知移民署替8名大陸籍船員辦理入境手續，再留置交叉訊問；但因時間已晚，曾停止夜間偵訊讓陸籍船員休息，26日再接續交叉訊問，直到下午4點多才移送南檢複訊。檢方及海巡人員的偵訊重點，鎖定此次海底電纜的斷纜原因，究竟是人為故意破壞或只是單純意外；此外，由於該貨輪的船名一直在變，一開始外觀顯示「宏泰168」，但海巡隊攔查登檢又改掛「宏泰58」，直到被押返安平港再變成「善美7」，檢方也將釐清背後動機。宏泰輪於2月22日晚間7點10分至2月25日凌晨3點許，被發現在將軍漁港西北方6浬處滯留，海巡署除全程監控，也通報安平港信號台廣播對方7次，但都沒有回應。台南海巡隊編號10079海巡艇25日凌晨2點30分前往將軍漁港西北方6浬處，發現宏泰輪已在該海域下錨，經實施廣播驅離、全程監控後，凌晨3點8分宏泰輪開始往西北方航離。25日凌晨3點24分，海巡署進一步接獲中華電信通報海底電纜疑遭外力破壞，立即通報海巡艇攔查宏泰輪，但因舷差過大且海象不佳無法登檢，經加派旗津艦、PP-10059艇增援，並協調航港局提供船席後，25日中午12點15分成功將宏泰輪押返入港。
海底電纜頻遭破壞 國安局列5建議：加強權宜輪登檢管制通報
大陸權宜輪近年來頻頻切斷我方對外海底電纜，引發關注。針對海底電纜防護作為，國安局列整了五項具體作為的建議：加強海纜周邊海域的重點巡檢、強化「多元異質」通訊備援的能量、完備海纜設施防護演練、推動國際交流來提升合作聯防、加強權宜輪登檢管制的通報。國安局、海巡署、交通部、通傳會等部會上午至立院外交及國防委員會專案報告並備質詢。國安局書面報告指出，經統計，過去3年來我國周邊海纜發生斷纜事故，每年平均約7到8次，總共有四種主要樣態，第一、在周邊海域大量抽砂導致海纜裸露遭致損害，中共抽砂船已經有非常多次在外離島周邊水域進行抽運海砂，導致海底淺灘快速流失。造成埋設海底電纜裸露，增加海纜遭受損害的風險。2022年3至4月間，我國「臺馬3號」海纜接連發生因爲中共抽砂船作業而遭損壞的事件，導致當時馬祖對外通訊嚴重受阻。第二部分、關於中共漁船拖網捕撈扯斷海纜，中共漁船在臺灣周邊海域利用流刺網及底拖網在海底進行長距離拖曳、捕撈相關漁獲，作業過程當中也很容易的來扯斷海底電纜。在2021年8月，我國「臺金2號」海纜疑似遭中共拖網漁船作業而造成損壞，導致馬祖南竿通訊全面的中斷。第三個樣態、中共大型貨輪下錨拖勾造成海纜系統的受損，2023年2月，我國「臺馬3號」海纜疑似遭到中共貨輪下錨作業損壞。第四個狀況、權宜輪透過偽裝掩飾活動在周邊進行一些侵擾，造成海纜的勾損。2025年1月，我國連通到美、日的國際海纜「橫太平洋快速海纜」（TPE）遭受疑似懸掛喀麥隆旗幟、搭載陸籍船員的「順興39號」貨輪勾損。為此，國安局列整五項具體作為的建議：加強海纜周邊海域的重點巡檢、強化「多元異質」通訊備援的能量、完備海纜設施防護演練、推動國際交流來提升合作聯防、加強權宜輪登檢管制的通報。結尾說道，海底電纜是我們連外通訊的主要管道，強化海纜的防護非常重樣，這可能需要靠部會還有共事部門之間來協力推動，落實我們安全防護的作為，國安局這邊會依照整體的安全情勢的變化，來即時掌握境外勢力海上灰帶威脅的情資，並且持續地透過用國家安全的角度，來支援政府強化關鍵設施防護的根本韌性。
澎湖海域驚見油桶漂流！巴拿馬貨輪違法棄油 海巡重罰30萬元
海洋委員會海巡署近日偵破一起海上污染案件，於9月12日發現漂浮油桶，經調查確認為巴拿馬籍貨輪「JM-ARIES」所為，該船在澎湖七美海域違法棄置油桶，海洋保育署17日依據《海洋污染防治法》對該船裁處新台幣30萬元罰鍰，以警戒日後類似行為。事件發生在9月12日晚間，海巡署艦隊分署第八海巡隊於海上例行巡邏時，發現油桶隨波逐流，經追蹤調查，海巡人員登檢「JM-ARIES」貨輪，並且獲得船員承認，證實這些油桶是該船於澎湖七美海域非法棄置。海保署指出，該行為明顯違反《海洋污染防治法》第30條第1項的規定，船上廢棄物應按規定排洩於合法設施，違者依法將受到嚴懲。海保署強調，此次裁罰的目的不僅是懲戒違規行為，更是要向社會傳達保護海洋的重要性，透過嚴格執法和重罰，期望能有效遏止未來類似的違法行為，喚醒各界對海洋環境保護的重視，呼籲大家齊心協力守護珍貴的海洋資源，杜絕污染行為。
大進滿88號「4船員獲釋返台」！船長仍在調查中 國台辦證實了
澎湖籍漁船大進滿88號上月因越界遭大陸海警登檢扣留，目前除了洪姓船長外，其他4名船員均已返台。對此，大陸國台辦發言人朱鳳蓮證實，對於該船4名違法情節輕微的人員，不予追究刑事責任，於今（13日）安排返回，於一名涉嫌非法捕撈的人員仍在進一步調查中。媒體提問，7月2日大陸海警在泉州近海查扣一艘涉嫌非法捕撈的台灣漁船「大進滿88號」，今（13日）除洪姓船長外，其他4名船員均已返台，有何評論？對此，國台辦發言人朱鳳蓮回應，大陸相關方面高度重視保護漁業資源和維護相關海域正常秩序，海警依法執法，同時保障相關船員的合法權益，對於該船4名違法情節輕微的人員，不予追究刑事責任，於8月13日安排返回，對於一名涉嫌非法捕撈的人員仍在進一步調查中。大陸海警也表示，7月2日在泉州近海依法登檢查扣一艘涉嫌非法捕撈的台灣省籍漁船，船上船員5名，載有漁獲物1335公斤。大陸海警指出，之後以該船涉嫌非法捕撈水產品立案偵辦，經前期調查取證，丁姓男子等4名船員違法情節輕微，不予追究刑事責任，於8月13日安排返回台灣，另一名涉案人員仍在進一步調查中。
宜蘭漁船「富申號」越界捕撈遭日方扣押 交保32萬元後平安返航
宜蘭籍漁船「富申號」近日因進入日本領海違規作業，被日本公務船扣押，引發國際間的關注，這艘漁船在我國駐日本代表處及駐那霸辦事處的協助下，於30日上午終於獲釋，並於晚間安全返回南方澳漁港。根據調查，事件發生在28日下午4時10分左右，「富申號」距離蘇澳外海約四十浬，位於我國暫定執法線外五浬處，當時，日本海上保安廳的船艦發現這艘漁船在日本領海內進行作業，隨即展開追逐並進行登檢，最終將人船帶至石垣島接受調查，這起事件立即引起我國政府的高度關注，並迅速展開相關交涉工作。外交部發言人劉永健表示，根據駐日人員的查報，「富申號」上共有8名台灣籍船員，該船在日本與那國島領海內作業，涉嫌違反當地漁業法規，被日本海上保安廳以違規捕撈為由進行扣押，外交部接獲通報後，立即指示駐日本代表處及駐那霸辦事處全力交涉，要求日方盡速釋放人船。在外交部的積極努力下，船主繳納150萬日圓（約32萬台幣）的保證金，駐那霸辦事處人員也代為向日方提出擔保，最終全體船員於29日晚間獲釋，30日上午，「富申號」順利離開石垣島，並於當日晚間抵達南方澳漁港，平安返回台灣。外交部強調，將全力維護國人的權益，同時呼籲所有漁民，跨國捕魚活動必須謹慎行事，遵守國際法規和各國的漁業法規，才能避免不必要的法律糾紛和經濟損失。
富申漁船遭日扣留 今早被釋放
宜蘭縣蘇澳籍延繩釣漁船「富申」號，前（28）日下午被日本認定越界捕魚，8位船員及漁船遭扣押，宋姓船長家屬昨日匯出150萬日圓（約台幣32萬元）擔保金，今日上午8點駛離石垣島，預計今晚返抵南方澳漁港。富申漁船27日晚間10點於南方澳漁港出港，28日下午4點10分在距離蘇澳40浬、台灣護漁界線外5浬處，因疑似越界進入日本與那國島12浬內捕撈，下午4點20分遭日本海上保安廳人員登檢，人和船被送到石垣島調查。日本要求須繳交擔保金150萬日圓（約台幣32萬元），宋姓船長家屬於昨日下午完成付款。蘇澳區漁會總幹事陳春生表示，日方收到擔保金，對8名船員作詢問，走完相關程序後便釋放人、船，並於今早8點離開石垣島。他表示，報案位置確實是在日本所屬海域，是無害通過還是在捕魚作業，船長比較清楚，事發原因要等船員們回來再作進一步釐清。
疑越界漁船遭扣家屬將籌32萬贖人 涉外人士嘆屢勸不聽
海委會海巡署29日表示，28日下午宜蘭縣蘇澳籍漁船「富申」疑因越界捕撈，人船遭日方查扣，目前宋姓船長的家人已經把擔保金大約相當新台幣32萬元匯到日方，待船隻加油加水後，可望人船獲釋。據了解，富申CT2-5692延繩釣漁船自27日晚間10點多從南方澳漁港出港，原本預計於29日晚間返抵南方澳。然而28日下午4點10分左右，在距離蘇澳外海40海浬（約74公里）處、逾越台灣護魚界線外5海浬（約9.26公里）處，遭到日本公務船追逐，日方海上保安廳人員登檢，並把船上8名台籍人士帶到石垣島調查。對此，蘇澳區漁會總幹事陳春生29日表示，依照報案位置，確實是到了日本所屬海域，但究竟是無害通過或是在捕魚作業，目前還沒定論，呼籲日方善待台灣漁民，勿枉勿縱。陳春生分析，漁船如果是受到不可抗拒因素而越界，日方不該登船扣押，若是越界捕魚就應接受相關懲處，船長返台後若有受到委屈，進一步若需要向相關單位申覆，漁會也會予以協助。回顧近期台日海域糾紛，基隆八斗子籍「港福洋266號」漁船7月5日才因越界捕撈，遭日本海上保安廳公務船攔截，當時船上2台人、6印尼人全數被帶至日本調查，最終船方遭日方罰了約新台幣121萬，才人船平安回歸。涉外人士向本刊直言，「富申」比「港福洋」誇張，已經「直接跑去日本領海釣魚」，加上8名遭拘人士都是台籍，應該都有船員證，八成是假借漁船名義去海釣，結果越界被查扣。他說，每年5至8月因逢日方休漁期，我方總有漁船越界屢勸不聽，「每年都那幾艘」，我方漁民對內態度強硬，海巡署不敢硬性設定休漁期，船隻越界被日方扣留之後，才吵吵鬧鬧上綱為外交事件，其實很不可取。漁業署也呼籲，漁船作業時應注意勿進入外國海域內作業，該船疑似進入日本領海，如涉及違反《漁業法》相關規定，後續將依相關事證核處。
宜蘭籍「富申」漁船疑越界捕魚 日方登檢扣船！8人被帶走
宜蘭籍「富申」漁船昨（28日）疑闖日本海域捕撈，遭到日本海上保安廳公務船攔截登檢，船上8人被帶回石垣島調查，船隻也被查扣。據了解，海巡署已派宜蘭艦前往協助，日方同意罰款繳交後放行。初步了解，「富申」漁船進到日本與那國島12浬內捕撈，於昨（28日）下午4時10分遭日本海上保安廳公務船攔截登檢，船上8人被帶回石垣島調查。據稱擔保金為150萬日圓（約新台幣32萬元），駐那霸辦事處正協助處理中。
「大進滿88號」拘留逾3周 國台辦回應了
澎湖籍漁船「大進滿88號」本月2日因越界遭大陸海警登檢扣留，事發迄今超過三週。大陸國台辦僅表示，有關部門正在依法依規處置，同時依法保障相關船員的合法權益。澎湖「大進滿88號」漁船2日晚間因越界前往正值休漁期的大陸圍頭附近海域捕撈，遭大陸海警船登檢後，包括洪姓船長、丁姓船員及3名印尼籍船員等共5人，連同漁船被強制帶回泉州圍頭港扣留。本報詢問該案件處理進度，大陸國台辦發言人朱鳳蓮回應，福建海警依法查扣涉嫌非法捕撈的大進滿88號漁船，有關部門正在依法依規處置，同時依法保障相關船員的合法權益。另有媒體追問大進滿88號實際違反何規定？具體處理方式？以及是否要藉此事件「殺雞儆猴」？朱鳳蓮表示，目前當地處於休漁期，福建海警部門開展執法行動，目的在於維護相關海域漁業生產秩序、海洋漁業資源與生態環境。至於目前仍遭滯留大陸的胡姓釣客，回台是否有時間表？朱鳳蓮僅回應，有關部門正在處理，會依法依規予以處置。
大進滿88號遭扣留逾20天 傳颱風過後有好消息
本月2日因越界遭大陸海警登檢扣留的澎湖籍漁船「大進滿88號」，雖至今音訊全無。有消息人士指出，遭扣留的5名船員始終留置在漁船上生活起居；而居間協調的國民黨澎湖縣黨部主委、澎湖地區兩岸交流協會理事長陳雙全則指5人已從拘留所移出，住進飯店；兩種說法都指5人有獲醫療照顧，但仍繼續受到監管，無法對外聯絡。有消息指出，該案近日應該就會定調。「大進滿88號」漁船2日晚間因越界前往正值休漁期的大陸圍頭附近海域捕撈，遭大陸海警船登檢後，包括洪姓船長、丁姓船員及3名印尼籍船員等共5人，連同漁船被強制帶回泉州圍頭港扣留。與大陸管道暢通的不具名人士指出，該案處理層級在媒體曝光後，已升級到中央處理，大陸海警也正在協調法務事宜。5名船員從頭到尾都是被留置在福建圍頭港的船上生活，大陸方面說船上有空調，保證人員安全和飲食沒問題，也有當地醫療妥善照護，雖然颱風逼近，目前都還在監測掌握中。陳雙全則表示，被扣5名船員在上周已移出拘留所，住進飯店了，只是人尚在監管中，不能對外聯絡。23日早上他以電話與大陸海警聯繫，獲悉上面還沒批示，但已在辦理相關手續，應該颱風過後就會有好消息。由於颱風逼近，他也特別請大陸海警要幫忙照顧好人、船。不過，澎湖縣副縣長林皆興22日在臨時會議員許月里質詢時，居然連被扣漁船的船名都不知道，除遭指責縣府不關心西嶼籍漁船被大陸扣押外，議長陳毓仁更認為，副縣長既然什麼都不知道，就不適合列席議會備詢，因此23日下午起，由縣長陳光復親自列席備詢。而受家屬全權委託的船東許國文則說，雖知道5人已另外安置，但還不知道要罰款還是怎樣？他是對台灣政府很沒信心，因為到現在中央單位都沒有窗口，也沒慰問，讓他們不禁懷疑被扣船員是不是台灣公民？
緩解兩岸氛圍 陸將組150人團訪金門
繼大陸旅遊界產官人士組團來台參加旅展後，緊接著20日將再有一團約150名大陸人士赴金門，參加金廈泳渡活動，其中包含約20位官員。知情人士指出，近期多起兩岸突發事件都發生在金廈水域，盼此次泳渡活動能扭轉金門低迷的兩岸氛圍，我方還將安排陸方官員在金門「類踩線」，以此善意推進兩岸觀光開放進度。金廈水域近期成了兩岸熱點區域，包括214翻船釀陸船員二死；317金門釣客迷航，胡姓釣客仍滯留泉州；702「大進滿88號」越界捕魚遭陸方強行登檢帶回。三起事件迄今都尚未落幕，再加上2月下旬起，大陸海警船開始在金門禁限水域常態巡查，以及不時有廈門無人機侵擾金門投遞傳單。在負面事件頻發之際，第21屆金門海上長泳暨第12屆金廈泳渡將於7月20、21日登場，據了解，此次將有150多位大陸人士獲准組團到金門參加活動，其中包含約20位官員。知情人士指出，陸委會為了讓活動「單純化」，避免統戰色彩，特別要求此活動不可與海峽論壇掛鉤，在審核陸方提報名單時，把幾位台辦和統戰系統官員排除，批准放行的以體育事務官員為主，包括大陸國家體育總局游泳運動管理中心幹部王強、福建省體育局長葉得盛、廈門市體育局長阮敦梁等，以及部分廈門市經濟社會處的官員。據了解，陸委會在審核過程特別三令五申，請金門轉告福建，不准再有無人機侵擾，也希望大陸海警船至少在活動前後，別再闖入禁限水域；期盼以這場泳渡活動，扭轉當前金門低迷的兩岸氛圍，也為近期多個突發事件的後續協商，迎來轉機。此外，陸委會擬派出處長為泳渡賽鳴槍，屆時可望與陸方官員自然互動。大陸旅遊產官界人士12至15日組團來台參加旅展，6月29日到7月1日則有福州赴馬組踩線團，陸委會副主委梁文傑11日表示，陸委會對於陸客赴金馬旅遊都採開放態度，不過目前沒有收到任何申請。據了解，此次金廈泳渡活動，特別安排陸方官員在金門「類踩線」，為兩岸觀光開放再釋善意。一名金門縣府官員表示，除了改善兩岸氛圍外，也影響到接下來幾場活動，包括廈門的金門同胞聯誼會7月底擬訪問金門，8月24日金門還有一場夕陽馬拉松活動，他期盼金門的兩岸交流，能盡快走出這陣子的陰霾，重回往日的熱絡。
違規越線遭日扣留 台籍漁船繳6百萬日圓保釋金平安返家
「福洋266」5日於彭佳嶼東北方288浬遭日本公務船遭日本公務船登檢，經駐日官員積極交涉，並在外交部協助船主繳納保釋金600萬6000日圓（約120萬台幣），該船2名台籍船員及6名印尼籍船員安全返回台灣。我方漁船遭扣押事件再一樁，此前海巡署才證實，一艘澎湖漁船「大進滿88號」在金門捕撈漁產時，不慎越界至陸方水域被陸警扣押。而週五再度傳來噩耗，「福洋266」疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反日本漁業規範，遭日本水產廳公務船取締。本案經我方駐日人員查證，「福洋266」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反當地漁業規範，遭日本水產廳公務船取締，全案刻由漁業署與日方聯繫處理中。但經過我方駐日館處積極向日方交涉，「福洋266」船已於當日晚間時刻平安獲釋並返航台灣。外交部表示，「福洋266」船共有船員8人，包括2名台籍船員及6名印尼籍船員，該船因在我國暫定執法線外、靠近日本奄美大島西方海域作業，遭日本水產廳公務船以違反當地漁業規範取締。外交部獲報後，立即指示我國駐日本代表處及駐福岡辦事處全力向日本水產廳及外務省進行交涉，要求儘速釋放人船。外交部指出，本案經協助船主繳納保釋金600萬6000日圓，並由駐福岡辦事處人員代為向日方提出擔保後，「福洋266」船船長及全體船員得以提早獲釋，避免被帶往博多港內。「福」船目前人船均安並已返航台灣。
基隆漁船越界！ 港福洋漁船繳清121萬「不會即刻返台」：繼續捕魚
基隆八斗子籍「港福洋266號」漁船今(5日)凌晨1時許疑似在「台日協議暫定執法線」外作業，遭到日本海上水產廳公務船攔下，船上2台6印尼人全數被帶至日本調查，稍早日方同意以約新台幣121萬的罰款便放人、船，但繳完罰款後人船隻不會直接返台，而是預計7月16日後才會返回基隆，原因也曝光。日方稍早同意罰款600萬6000元日圓，約新台幣121萬元，只要款項匯入福岡辦事處，「港福洋266號」即可回台，目前蔡姓船東已接獲通知，正在準備匯款，但繳完罰款後，漁船不會直接返台，原因是目前正值魚汛期，漁船得把握時間捕漁獲，加上又被罰款121萬，一趟油費還要80萬元，因此被放行後會在外海繼續作業，預計7月16日後才會返回基隆。回顧這起事件始末，海巡署今晨6點50分獲報，八斗子籍「港福洋266號」今天凌晨1時許在釣魚台北方公海海域作業時，遭日本海上水產廳公務船攔下，要求船長、輪機長等2名台灣籍船員登上公務船，隨後遭到帶走，船上僅剩6名印尼籍船員滯留在公海。當時，附近作業我國漁船接獲通報，立刻通報海巡署，海巡署也立刻調派正在巡弋的南投艦趕往救援，據了解，該船作業位置疑似已超過台日協議暫定執法線，因此遭到日方攔下。不過據其他漁民表示，該船被強行攔截的海域位處公海，距離日本那霸西北方約170多海里遠，並未進入日本領海內捕魚，不知為何被扣留調查。海巡署表示，本案經我國駐日人員查證，「福」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反當地漁業規範，遭日本水產廳公務船取締，全案由漁業署與日方聯繫處理中。我國漁民在護漁範圍外作業，遭外國公務船取締時，政府將不派艦護漁，惟適時提供必要外交協助；本案經我國駐日人員查證，「福」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反當地漁業規範，遭日本水產廳公務船取締，全案刻由漁業署與日方聯繫處理中。
澎湖漁船再遭中國海警船騷擾 海巡署1舉動挨轟「政府無能」
澎湖漁船大進滿88號日前遭中國海警船登檢，強制扣押帶往福建，引發兩岸關注。不料，中國海警船今（5日）再度進入公海，對我國漁船亦步亦趨廣播驅離，漁民不滿台中艦在一旁護漁，卻要求澎湖漁船離開。對此，海巡署也解釋原因了。西嶼大進滿88號本月2日晚間先是遭中國海警船扣押，接著龍劼滿漁船3日晚間在澎湖馬公西北方60浬作業時，遭中國實施探照燈干擾、追趕，惡言恐嚇廣播，4日發生聖元福8號漁船遭4艘中國海警船區離。海巡署獲報後，立刻部署2艘大型艦艇，穿梭目斗嶼西北、花嶼西海域巡弋，展示強力護漁決心。沒想到今天中午，我國漁船作業再度遭到跟監騷擾，據《自由時報》報導，澎湖漁民在北緯24度10分87秒、東經119度12分11秒（目斗嶼西北32海浬、接近海峽中線）捕魚，被中國海警船廣播驅離。而台中艦就在漁船不遠處，卻不是出面和海警船對抗，反要求澎湖漁船離開，往南方更接近澎湖海域方向行駛。澎湖漁民不滿表示，作業區域請示漁業署是合法區，海巡署不僅未護漁，還要我國漁船離去，節節讓步導致漁民無法作業，「這樣要國家及政府何用？」對此，海巡署緩頰，台中艦要漁船先行離開，是保障漁民安全，避免發生衝突，並非對中國海警船讓步，強調護漁決心不變，海巡隊員都犧牲輪休，全天候捍衛我國海域安全。
日扣「港福洋266號」與8船員 外交部提3點稱越界無法護漁
外交部5日下午表示，針對我方「港福洋266」遭日本公務船登檢一事，外交部聲明三大護漁準則，提醒漁民若越界捕撈，我方政府無法派艦護漁。我方鎖管棒受網漁船「港福洋266號」自6月25日從基隆八斗子出港作業，台灣時間5日凌晨進入日本奄美大島西方的日本專屬經濟區（Exclusive Economic Zone，EEZ）內越界作業，立刻遭日本海上保安廳公務船攔截，船上2名台籍管理者，盛姓船長與洪姓輪機長，還有6名印尼籍船員，以及整艘「港福洋266號」被押回日本。對此，外交部5日下午發布聲明，說明此案我方政府立場有三：首先，我國籍漁船「港福洋266」遭日本公務船登檢之處，疑似已逾越暫定執法線外1.5浬，進入了日本奄美大島附近海域作業，因而違反當地漁業規範，才遭日本水產廳公務船取締。第二，依據我方《政府護漁標準作業程序》規定，我方漁民在護漁範圍內作業，一旦遭外國公務船干擾，我方政府必會派艦護漁並協助處理；換言之，若我方漁民在護漁範圍外作業，遭外國公務船取締時，政府將不會派艦護漁，但仍會循外交體系，適時提供必要的外交協助。最後，外交部官員強調，此案獲報後，台灣外交部本部已透過外交管道向日方瞭解情形並表達關切，我國駐日本代表處也同步向日本水產廳及外務省表達關切，要求儘速釋放人船，此案發展外交部將持續關注並提供合法範圍內有效的協助。
基隆「港福洋」漁船遭日方登檢扣船…8人被帶回！ 日方同意罰款121萬放人
基隆八斗子籍「港福洋266號」漁船於5日疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反當地漁業規範，遭到日本海上保安廳公務船登檢，不僅船上8人都被帶回日本接受調查，漁船也遭扣押。稍早日方同意罰款600萬6000元日圓（約新台幣121萬），只要把款項匯入辦事處，該船即可返台，目前蔡姓船東正在準備匯款中。5日上午6時50分，當時海巡署獲報，八斗子籍「港福洋266號」於5日凌晨1時許在釣魚台北方公海海域作業時，遭日本海上水產廳公務船攔下，並要求船長、輪機長等2名台灣籍船員登上公務船，隨後遭到帶走，船上僅剩6名印尼籍船員滯留在公海。海巡署表示，本案經我國駐日人員查證，「福」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反當地漁業規範，遭日本水產廳公務船取締。海巡署指出，依「政府護漁標準作業程序」規定，我國漁民在護漁範圍內作業，遭外國公務船干擾時，政府將派艦護漁，並協助處理；我國漁民在護漁範圍外作業，遭外國公務船取締時，政府將不派艦護漁，惟適時提供必要之外交協助。
基隆漁船遭日保安廳「登檢扣船」 海巡署：違反當地漁業規範
基隆八斗子籍「港福洋266號」漁船今（5日）疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反當地漁業規範，因此遭到日本海上保安廳公務船登檢，船及船上的人都被帶走。對此，海巡署表示，接獲報案後，立即調派南投艦趕往瞭解。海巡署回應，今（5日）上午6時50分，第二（北基）巡防區接獲「福」船（2台6印尼）船長友人118報案，0時許「福」船於彭佳嶼東北方288浬（暫定執法線外1.5浬），遭日本公務船登檢，立即調派南投艦趕往瞭解。海巡署指出，依「政府護漁標準作業程序」規定，我國漁民在護漁範圍內作業，遭外國公務船干擾時，政府將派艦護漁，並協助處理；我國漁民在護漁範圍外作業，遭外國公務船取締時，政府將不派艦護漁，惟適時提供必要之外交協助。海巡署說明，本案經我國駐日人員查證，「福」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反當地漁業規範，遭日本水產廳公務船取締，全案刻由漁業署與日方聯繫處理中。
澎湖漁船遭陸扣押、陸海警船持續騷擾台船 管碧玲回應了
澎湖漁船「大進滿88號」日前遭大陸海警登檢扣押到泉州，加上3日晚間與4日中午我國漁船陸續被大陸海警船騷擾，海洋委員會主委管碧玲4日晚間受訪表示，海巡署會全力護漁，並用穩健的方式處理議題面，希望有助於順利讓洪船長早日回到台灣。管碧玲表示，今（4）日有在海巡署與幹部確認海上部署，相關回應海巡署已經回應媒體。海巡署4日分別回應我國「龍劼滿」漁船3日晚間在澎湖海域被大陸海警船騷擾，以及「聖元福8號」漁船於4日中午在目斗嶼西北方37.3浬（中線以西3.5浬）被4艘海警船驅趕。關於「聖」船被陸海警船騷擾，海巡署立即調派偉星艦、台中艦及台中海巡隊10031艇、澎湖海巡隊10091、3503艇等2艦3艇前往應處，發現中國「海警14609、14515」等2艘海警船，並向其廣播此海域為我國籍漁船作業海域，勿干擾作業；海警船則回應：該海域為陸方執法海域。