發包
」 捷運 地震 台中 裝潢 廠商
網傳工人對話截圖「切下去大爆炸」 新光三越氣爆工班竟是派遣工
台中新光三越12樓美食街13日發生氣爆，造成4死38傷的慘劇。但在事發之後，對於事故發生的原因，天然氣公司與工班的說法並不一致，負責供應天然氣的欣中天然氣公司表示，事發前三天已拆除瓦斯表並封閉管線，但當天施工的工人卻聲稱聞到了濃烈的瓦斯味。而如今又有消息指出，當天在現場的工班是經過層層發包的派遣工，再被追問是由何人發包時，人力派遣公司的人員則回應「不方便回答，會倒，不要鬧。」根據媒體報導指出，在事發之後，社群平台Threads便流傳一張疑似工人的對話截圖，當中顯示一名施工人員在回應是否因拆除作業導致氣爆時表示，拆除過程中確實需要切割瓦斯管線，並已回報給新光三越，對方隨後安排一組專門負責切管的團隊進行作業。不料，在切割的瞬間突然發生爆炸，導致現場工人受傷，場面一片混亂。（圖／翻攝自Threads）其實針對氣爆發生一事，台中市消防局長孫福佑也曾表示，火調人員事後曾進入現場進行勘查，初步研判是12樓發生氣爆，同時也有現場工作人員指稱，當時11樓、12樓有進行櫃位調整，的確有切割與搬運的動作。除此之外，根據《東森新聞》報導指出，整個工程由大包商發包給小包商，最終再轉給人力派遣公司負責，所以事發當天的工班為派遣工。一名人力派遣公司的工作人員低調前往醫院探望傷者時表示，當天施工的派遣工只負責抽拉線路，並未碰觸瓦斯管線，還反問「如果是我們的人做的，那我們的人怎麼還會受傷？」但該名工作人員也證實，現場工班的確有人反映聞到瓦斯味。當被媒體詢問是哪兩家承包商負責施工時，該名工作人員則表示「不方便，真的不方便，會倒，不要鬧。」而欣中天然氣公司則表示，強調早在事故發生前三天已經完成拆除瓦斯表及封閉管線，不可能發生工班提到的瓦斯洩漏情況。
台中新光三越美食街「改裝第1天」就出事 內部廠商曝：疑挖到瓦斯管
台中新光三越中港店今（13）日上午11時33分發生嚴重氣爆意外。有百貨內部人員表示，新光三越11、12樓美食街「每5到10年都會重新裝潢一次」，由新光三越招商發包。今為美食街改裝工程第一天，因此該樓層廠商全部配合改裝政策休息、沒有營業。廠商指出，疑似是得標廠商挖到瓦斯管路才引發氣爆，「除了這個，也沒有其他的工程跟機會可以搞這種事了。」台中新光三越今天上午11時33分左右發生氣爆，據台中市新聞局最新公布死傷數字，截至目前已釀4人死亡、20人輕重傷。台中消防局則指出，百貨大樓疑似12樓裝潢拆除施工導致氣爆，中市消防局長孫福佑表示，初步研判為瓦斯氣爆，但是否與12樓施工有關，仍有待火調人員釐清。對此，有百貨公司內部人員表示，美食街的裝潢風格「每5至10年都會重新裝潢一次」，由新光三越招商發包。據了解，今天是美食街改裝工程第一天，因此該樓層廠商全部配合改裝政策休息、沒有營業。廠商指出，疑似是得標廠商「挖到瓦斯管路」才引發氣爆，「因為除了這個，也沒有其他的工程跟機會可以搞這種事了。」此外，也有不少現場民眾表示「疑似有聞到瓦斯味」，不過是否因施工導致氣爆，只有火調人員能夠說分明。針對這件意外，新光三越也對外發表聲明，全文如下：「我們非常震驚傷痛，總經理在早上11點33分第一時間知道這件事，就馬上趕往台中。現在市政府、消防局、檢調單位正在鑑定原因及採取更多的安全指揮措施，新光三越會全力配合。我們目前最關切的是在傷痛裡救災、搜救、善後，照顧人是我們目前最重要的事。新光三越會盡全力，再悲痛，也會把人的善後列為第一優先，新光三越也一定會負起該有的責任。」
明年竣工！屏東3校建中央廚房「僅東港高中未發包成功」 教育處回應了
屏東縣立大同高級中學中央廚房11日動土，預計明年9月竣工，換言之，115學年度即可使用，縣長周春米在主持動土典禮時透露，除大同高中外，縣府也預計在東港高中、萬新國中打造中央廚房，而目前僅剩東港高中未發包成功，對此，教育處說明，因工程規畫不同先予以終止契約。周春米指出，她在擔任立委時就很積極爭取屏東縣學校建設中央廚房，但因中央的預算幾乎都放在偏鄉或原鄉，所以要在市區蓋中央廚房需要縣府縣款支出，而今縣府獲得議會支持，預計在大同高中、東港高中、萬新國中等3所學校蓋中央廚房，目前除了東港還沒發包外，其他的都上線了，未來可期統一由中央廚房出餐、確定品質。對此，教育處表示，萬新國中已有中央廚房，之後為服務更多鄰近的學校，之後將擴建，目前已發包成功，至於東港高中的中央廚房，預估造價5000多萬，目前因建築設計的工程規畫不同，所以先予以終止契約，之後會再發包，做符合學校營養午餐需求的中央廚房。教育處進一步指出，目前午餐的收費，國中上限52塊、國小上限48塊，而偏鄉地區有午餐差額補助，1餐可達62塊。
高鐵南延屏東最快2039年通車 不排除到高雄站先通
行政院去年底拍板高鐵南延屏東改採「高雄案」，交通部鐵道局今年啟動綜合規劃作業。鐵道局長楊正君今（7）日透露進度期程，預計8月啟動一階環評，後續還要二階環評，力拚2028年報至行政院，工期需約11年，最快有望2039年完工通車，另也不排除評估分階段通車先通到高雄站。高鐵延伸屏東案原採左營案，去年底大逆轉改為高雄案，將沿台鐵路廊至高雄車站，一路延伸至屏東六塊厝，工程界推估，總經費可能超過1500億元。楊正君表示，南延案今年已啟動綜合規劃作業，約需1年半時間，環評也要3年，因高鐵工程一定要進二階環評，盼2028年能送行政院核定，工期約需11年，預估2039年完工通車。此外，鐵道局也不排除高雄站優先通車的可能性，分段通車也是選項之一，未來南延路線通車後，預估左營站乘客將有6成移轉至高雄站。至於高鐵北延宜蘭進展，楊正君說，預計今年第3季可完成二階環評，最快今年底前報行政院核定，發包工程約需1年半至2年，工期預估9至10年，可能還會超過10年。針對環島高鐵還有沒有望？楊正君則提出「4個90分鐘」環島路網目標，並解釋環島軌道不一定要高鐵串接，不過環島高鐵可以視為一個未來的「願景」。
這下情侶該去哪？阿里山「天長、地久」吊橋將拆除 未來僅有它重建
往阿里山必經的嘉義縣番路鄉觸口「天長橋」、「地久橋」2座吊橋，流傳著有情人終成眷屬的浪漫傳說，吸引遊客絡繹不絕，因橋梁結構年久老舊，都封閉了，阿里山國家風景管理處表示，為顧及安全，2座橋都將拆除，地久橋會建新橋，工程最快3月發包。阿管處指出，出口的天長吊橋、地久吊橋遊客相當多，2座橋興建至今40餘年，屢次檢修，但仍有主索、垂吊索等鋼索斷絲等吊橋構件嚴重老化情形，加上近年來地震、風災影響，為遊客安全、提升旅遊品質，對2座吊橋全面整理。但「天長吊橋」橋塔位處陡峭河岸邊坡，下邊坡長年受水流侵蝕，橋塔基礎、錨定座周邊邊坡崩落明顯，多次修復邊坡效果有限，崩落風險極高，嚴重威脅橋塔及錨定座安全，且該處地質不宜改建，自去年2月29日起永久封閉， 將拆除，只保留橋塔紀念。阿里山公路起點處的天長吊橋已封閉禁通行，將拆除，只保留橋紀念。（圖／阿管處提供）「地久吊橋」則有多處木縱梁腐朽損壞，考量遊客通行安全，依《橋梁維護管理作業要點》第8條規定辦理，今年1月1日起封橋，由於損壞的主構件已超過使用年長，且不易更換，此橋將拆除，另建新橋。阿管處表示，規畫新建的地久吊橋約136公尺長，經費約1億元，已完成設計圖說審查，正辦招標前置作業，最快今年3月辦理工程招標，初估工期420日曆天，預計2026年下半年竣工。嘉縣府文化觀光局指出，天長地久兩座吊橋座落在八掌溪與獨寮山間河岸上的觸口村，是阿里山公路的起點處，是早期番路鄉內公田庄經觸口至嘉義的必經之橋，天長橋在高處，位在龍隱寺後方，地久橋在低處，與觸口橋平行於台18線上。2座吊橋一高一低，跨越溪河，在橋上俯瞰風光，視野開闊，尤其天長吊橋距離溪底深，走完吊橋是一大挑戰，而橋名天長地久，更吸引成雙入對的情侶漫步橋上，既浪漫又考驗膽量，但隨著天長橋永久封閉，試膽量成絕響。
輝達台灣總部這2地呼聲高！ 商仲曝選址「2重點」：可行性低
本週二（21）重返市值王寶座的全球AI晶片龍頭輝達，欲將亞洲總部設在台灣，近期成為熱門話題，各地政府積極招手表示歡迎，又以台北市南港區的呼聲最高。商仲直言，輝達台灣總部的重要性不亞於矽谷總部，以其前瞻性與規模效益來評估，最佳綜合效益確實為南港，不過最適合的位址則非傳聞的「南港調車場」及「台電CR1都更案」。「輝達這次要設立的是在台灣的企業總部，其重要性不亞於在美國加州聖塔克拉拉的矽谷總部！」宏大國際資產總經理陳益盛表示，如此具規模的跨國企業，總部優先順序應會具高效益、低成本兩重點，前者是考慮企業格局及業務執行能力，可吸引人才、技術、通勤及業務往來便利，若具地標性就更理想；後者則是中長期可擴充性下，租金、地價的低成本考量。以台灣目前產業的發展，台北市仍是人才的最大本營，但相對地價、租金等成本也是全台最高，由北往南成本逐漸降低。然而陳益盛也指出，台北腹地有限，內湖科技園區已飽和、北投士林科技園區機能尚未成熟，只剩南港區的發展到位又兼具開發空間，因此有傳言多處地點適合輝達。根據陳益盛多年經營法人企業的觀察，國內中小企業選擇以最高性價比為主軸，而國際級頂尖企業要選企業總部，重點則是最佳綜合效益，南港的確吸引了多家國際大廠進駐，包括英特爾、飛利浦、雅虎、惠普、匯豐銀行、3M等皆在該區設立企業總部。陳益盛分析，企業總部設立南港主因以吸引人才為重，該區有軟體工業園區、緊鄰內湖科技園區，隨時有成熟技術人才。若要培養未來人才，台北有多所頂尖大學如台大、台科大、北科大等，南港甚至有全國最高學術機構中央研究院，對比矽谷有史丹佛、加州理工學院、柏克萊、UCLA、南加大等名校。南港具產業及交通優勢。（圖／東森財經新聞張琬聆攝）其他的南港優勢，包括「交通便捷」，有高鐵便於北、中、南業務往來，環東、一高、二高、國五方便開車族及生產品運輸，捷運、台鐵方便通勤族；「商業及生活機能」，區內有南港軟體園區、中信金融園區、南港車站Citylink、環球購物中心，及即將開幕的三井lalaport，未來還有南港之心、美華泰等；「台北流行音樂中心及文創園區」，藝術及文創對於科技產業，可啟發源源不絕的創意，對員工則具有文化及娛樂等附加價值。另一優勢則是「南港展覽館」，國際級Computex舉辦的地點正是在此，媲美在美國拉斯維加斯舉辦的CES展，符合企業產業特性，也更具國際能見度；另外「首都城市」也是重點，台北為台灣在國際最具知名度的城市，南港的都市規劃目標則為第二信義計畫區；「有腹地可擴充」，南港已有13處劃定都更單元，其中多處面積逾3公頃。南港目前有13處劃定都更單元。（圖／宏大國際資產提供）陳益盛也分享他對南港目前發展的看法，親身經驗是20年前介紹南港商辦給客戶時，被當作看不起他，10年前大約10組客人有2~3組可接受，但要看地點和可及性，近2年則有約半數可接受南港。企業選擇南港的思維，主要是需要大面積或新穎的辦公室，產業特性兼具業務往來及行政研發，除了最早於2014年就進駐的中國信託，近期也有多家壽險業及建商陸續插旗或開發興建商辦，壽險業有國泰、三商、台壽、新光、宏泰、富邦，建商有潤泰、遠雄、忠泰、國泰、冠德、長虹、華固、瓏山琳、愛山林等等。至於傳言中可能是輝達相中的南港幾處大型開發案，陳益盛指出，其中「台鐵調度場BR1都更案」，由國泰人壽、三商美邦大樓、華泰大飯店、國泰建設、國泰商旅合資組成的「南港國際」取得，是商業區及住宅區用地，已規劃商場、飯店、住宅及辦公大樓共9幢，並已發包興建約至地上5層樓，所以實際上可行性很低。已發包興建的「台鐵調度場都更案」可行性低。（圖／東森財經新聞張琬聆攝）另一處傳言為「台電修護處CR1都更案」，近期由宏匯及愛山林建設合組的「山林匯」取得，愛山林董事長祝文宇對此曾表態，若地主台電點頭，「只要輝達有需求，全案以輝達為優先」；宏匯集團事業發展中心總經理崔梅蘭指出，主要看輝達的態度和需求，團隊都願配合。陳益盛認為，台電案客觀條件上或許有機會，但原規劃作住宅的總銷售金額會高於商辦出售，如興建商辦，出租收益的變現性不利開發商的大筆資金取得及拓展，而且地主仍是台電，不太可能出售持有面積，因此能否成案仍有待考驗。台電CR1都更案客觀條件上或有機會。（圖／東森新聞）最後陳益盛也推薦黃仁勳意想不到的地點，以腹地及位置為主，先不考慮法規或跨部門的限制，一處是面積約6公頃的南港高工校地，鄰南港軟體園區，若校舍空間足夠前提下，撥出3公頃面積給這家國際級企業或許正好適合，事實上目前南港展覽館位置就是早期南港國小搬遷空出的基地，有前例可循。另一大腹地是國家生技園區，面積約9公頃，部分原屬聯勤兵工廠腹地，位置鄰南港車站及中央研究院，以發展生技產業為目的而設立，但地點接近保護區、生態保留區，因此開發上的限制較多也更謹慎。國家生技園區面積約９公頃。（圖／東森財經新聞張琬聆攝） 假遺囑詐孤獨死！ 地政局曝「台版地面師」破案秘辛：快做這1事 租金飆漲寫28年新高！專家：房東感覺成本增加 輝達總部花落誰家？ 各地瘋搶一票狂猜 經長潑冷水：都不對
前南投縣長李朝卿貪汙 裁定執行21年2月確定
南投前縣長李朝卿利用風災道路修復工程向包商收取回扣946萬元，被依貪汙98罪判處刑度總計為有期徒刑656年4月，檢方聲請定執行期，獄中服刑74歲的李稱自己是初犯，已潛修佛法、一心懺悔，希望不要超過17年6月，最高法院駁回抗告，裁定執行21年2月確定。李朝卿擔任南投縣縣長時，利用其任內經辦南投縣政府所發包公用工程「99凡那比C1-011水里鄉投58線2K＋500(文麓橋)道路災修復建工程監造測試工作」等案之機會，單獨或共同為公務員經辦公用工程收取回扣。他被依貪汙98罪陸續判決確定，檢方聲請定執行刑，台中高分院認為他貪汙均與南投縣政府公共工程相關，其犯罪時間2010年7月間至2012年間，犯罪期間不短，且全部宣告刑度總計為有期徒刑656年4月，裁定執行21年2月，李提抗告，最高法院駁回確定。
小基地悲歌2／小基地營建成本高1.5倍 建商嘆「用一流錢蓋三流品質」
新北市三重六張街建案，因開挖地下室施工不慎，造成兩旁鄰房傾斜、倒塌，該建案基地僅97坪，引發小基地施工品質、風險與開發效益的檢討。CTWANT記者調查，缺工讓營建成本居高不下，去年漲最兇的是機電工程逾4成，其次是泥作工。「小基地營建成本比一般工地高出1.5倍」，北市都更學會理事長、連雲建設總經理蔡漢霖直言，現在危老小案是「一流的成本，蓋三流的品質！」「雙北小基地營造成本，可能每坪就40、50萬元造價，比一般正常建案高1.5倍到2倍都有可能，很誇張啊！」蔡漢霖解釋，建案雖小，但也是五臟俱全，一樣要設計、監工，工人做半天工，要算一天工資，發電機、消防各項設備也都是一套，少不了，所以每坪造價相對較高。根據內政部統計，都市更新條例於1998年11月上路以來，截至2024年12月底，26年間全國各縣市總核定件數為1199件，完工數只有626件，已核定卻未動工的達321件；另，危老條例2017年5月上路至今8年，全國已核准共4069案，動工案件共2252件，也就是說，包括未拿建照及拿到建照卻未動工的就有1817件。另根據台北市建管處資料，核准的982件危老案中，有137件已備註失效，其中更有35件為已獲得滿額40%之容積獎勵。安信建經總經理張峰榮表示，在取得政府危老核准後，起造人應於180日內申請建照，至多可再申請延展一次，超過期限則予以失效，他認為「缺乏興建資金」是重要因素之一。「大部分建商應該都是申請都更或危老核准後，才發現發包不出去，因為成本太高了，所以遲遲不請照、不開工。」蔡漢霖就說，4、5年前，大小基地造價還沒有差那麼多，可是現在真的缺工太嚴重，為了搶人、搶工班，小基地只能付出更高的成本。立穩營造董事長陳舜智就說，現在國內工程去化量很大，民間在建工程以及預售案，箭在弦上不得不發的案子，還有政府2024年釋出公共工程7800億元的工程量，讓營造市場非常缺工，去年缺工最嚴峻的機電工程，一年來成本漲幅約4成，次之的是泥作工程，漲幅近1.5成。陳舜智表示，住宅大樓去年1月機電工程報價每坪約2.2萬元，一年內漲價到每坪3.6~4萬元，現在台北每坪機電要4~5萬元。（圖／讀者提供）陳舜智解釋，鋼筋綁紮、模板工能用引進外勞緩解缺工，但機電工程難以引進整合人才，隨智慧建築興起，一棟大樓的機電內容物比以前多3~4成；以前機電工程占整體營造成本約1成多，現在飆升到2成多，非常誇張。不只機電，幾乎每個工種都在「搶人大作戰」，CTWANT記者採訪建商、營造商、承包商，大家最苦惱的就是「工作已滿載，招嘸人」，除非提供更高工資誘因；而就算高價請到工人，素質也是參差不齊。一位不具名建築師就抱怨，「現在引進的外勞沒辦法溝通，做錯只能不斷敲掉重做；本國勞工也沒有比較好，要他做到應有的品質，好像是他給你的一個恩惠，這種情況下，我們要怎麼監造、要求施工品質？」另一不具名建商董座也有同感，「你根本沒有辦法要求工人，看他隨便做，你還要好聲好氣跟他拜託，『大哥，不要這樣』，稍微嚴厲一點，他就說『不然你找別人』」他嘆，「現在是甲方最卑微的時刻。」根據CTWANT記者了解，鋼筋綁紮工程的台籍勞工一天做400、500公斤，工資3000~3200元；外籍勞工一天可做1頓，工資2800~3000元。一名承包商坦言，台籍勞工確實工率低，老師傅也有「脾氣」，「工率、品質跟營造廠發包的預算有關，可以要求每場(工地)的品質在哪，但相對要求品質也會做比較慢，工資也較高。」陳舜智說，政府2024年釋出公共工程7800億元的工程量，創近17年新高，讓營造市場非常缺工，整體營造成本一直在往上。（圖／黃威彬攝、黃耀徵攝）蔡漢霖就說，現在營建業很明顯勞力供需失衡，就容易有炒作、哄抬的情況，像他們具規模的建設公司、手邊推案基地也不是太小，有時都還追不上營建成本的漲幅，更何況小型建商、小基地開發，用不起好東西，也請不到好工班，請到的工班也是天價，導致成本估算錯誤，不是開不了工，就是施工到一半的急踩煞車成爛尾樓，「小基地根本是用一流的錢、一流的工資，請三流的工人、三流的包商，真的很不符合經濟成本！」小基地旁的鄰房該如何自保？建築師陳逸軒建議，應盡力配合開工前鄰房鑑定，若有發現建物安全性隱患，能提早於施工前補強；工程中，注意開挖時房屋是否有明顯的裂縫或傾斜，若發現裂縫及劇烈變化產生，應立即向工地及主管機關反應，並立刻遠離建物。
批在野黨聯手刪預算全民受害 許智傑：比地震更恐怖
立委許智傑今（21日）表示，台灣昨夜發生地震，真心希望臺灣一切平安，但是，昨夜同時立法院有更恐怖的事正在發生。國民黨昨天本來要刪除氣象署地震測報及相關業務預算，還好最後他們收手，否則國人的生命安全就這樣被藍白糟蹋，實在可惡至極。「跟各位報告，昨晚立法院怎麼了，藍白刪預算刪到不講理，5大惡行惡狀全民受害！」許智傑表示，首先，所有部會無一倖免，藍白立委美其名為凍結預算，但實際上許多國家的重大計畫一旦凍結，就無法順利發包，其實跟刪除沒兩樣。而且若要解凍大都需要「院會」同意，也就是說，只要藍白對部會不滿意，還是可以用表決輾壓民意。許智傑指出第2惡行說，藍白連民生預算也要刪除，台電補助一千億、租屋及節能補助、行政院南部聯合服務中心等預算通通刪掉，非雙北人民都不是人，國民黨就是天龍國黨，國民黨立委柯志恩、謝龍介自稱最關心南部立委，其實都是刪南臺灣人民預算的幫兇。第3、拖累學術產業發展，許智傑指出，學術性機關、教育館舍、產業園區通通要刪，中研院、氣象署、體育署、教育部、美術館、科學園區等預算都遭凍結至少30%，凍結這些中性機關預算，相當不合理。許智傑說，第4、藍白立委提案品質差搞兒戲，案由標題跟內文完全不同，還發生表決刪除後才說要撤案的情況，各種粗糙提案宛如在扮家家酒。他更舉例，其中還有想砍南科預算案由寫成「中科」，不把人民納稅錢當一回事。許智傑指出第5項惡行惡狀，藍白立委嘴上說不怕提案罷免，身體卻很誠實，過去他提出怕罷免九宮格，王鴻薇就列在其中，王嘴上說不害怕，結果卻提案威脅中選會，要讓現有連署書無效，不然選舉業務費就要砍一半。許智傑批評，如此影響審查罷免提案的受理，透過預算權防止自己被罷免，完全就是政治黑手，阻礙人民罷免權。
謝金河點名台灣機場建設「落後印度」 桃機回應：第三航站進度逾75%
財信傳媒董事長謝金河今天（10日）表示，桃園機場愈來愈繁忙，但第3航廈的施工卻一波三折，預計要到2027年才能啟用，機場建設比印度還落後。對此，桃機公司回應，目前第三航站整體計畫進度已達75.75%，進出機場旅客明顯可見量體龐大的第三航廈結構雛型，工程樣貌持續變化，而北登機廊廳更日夜趕工中，將在下半年優先投入營運。桃機表示，誠如謝金河董事長所言，壯大經濟實力需要大建設支持。第三航站區建設過去雖遭遇設計檢討優化、原物料上漲、移工人數限制等困境，但在行政院及交通部支持下一一克服，讓這個繼十大建設後最大單一公共建築工程順利發包執行，目前整體計畫進度已達75.75%，進出機場旅客明顯可見量體龐大的第三航廈結構雛型，工程樣貌持續變化。而北登機廊廳更日夜趕工中，將在下半年優先投入營運。另一方面，第一、二航廈在維持24小時營運同時，也持續更新既有設施，包括提升水、電基礎系統穩定、優化指標系統、導入e-Gate、自助報到等智慧化服務及無障礙優先通道，致力提供效率與友善的服務，讓國人及全球旅客有更好的體驗。北登機廊廳日夜趕工中，將在下半年優先投入營運。（圖／桃機提供）因應桃園機場未來發展，交通部民用航空局協助取得區段徵收用地，機場公司已著手推動第三跑道建設，且已進入施工階段，展開機坪整地及埔心溪改道工程。未來新貨運園區及第二自由貿易港區的建設亦已開始規劃中，逐步達成桃園航空城核心計畫。機場公司強調，桃機不僅是國人出國的第一站，更是東亞重要空運樞紐；疫情期間與航空產業夥伴一起守住國門，疫情後也積極迎接全球旅運復甦，助攻四大國籍航空繳出亮眼績效外，也吸引達美航空、阿提哈德航空等陸續開航增班，提供旅客便利有感的服務。更因應全球淨零趨勢，在營運、工程及旅客服務面向落實ESG的永續願景，持續提升轉機服務能量，支持國籍航空在進出口貨運經濟上展現重要動能，打造國人引以為傲的桃園國際機場。
詐團高薪招募工程師架假網站！刑事局逮32人到案
刑事局偵九大隊日前鎖定高層次詐欺，鎖定有工程師疑似接受詐團發包，以每月薪資8萬至50萬元的價格，為詐團架設假投資網站，誘騙民眾可獲取高額獲利、「穩賺不賠」。警方去年搜索後，也先後逮獲32人，包含其中2名協助架設網站的工程師。據了解，警方於去年4月間先是鎖定30歲的洪姓男子，其疑似成立資訊工作室招募工程師協助詐團架設投資網站，找來35歲的王姓工程師協助架設30多個網站，同時配合金主於台灣7個縣市成立9間虛擬貨幣門市，擺設比特幣提款機，誘騙被害人前往實體門市購買虛擬貨幣以此洗錢。警方見時機成熟後也一舉逮獲包含洪男在內等共28人，並查扣比特幣提款機等證物。全案後續也移送高雄地方檢察署偵辦，初步清查被害人數逾114人、財損金額逾1億元。除洪男之外，警方再查獲34歲的蔣姓男子以每月50萬元的價格招募34歲的嚴姓工程師，由嚴男24小時專責負責約30多個網站的正常運作，並提供網站設計、資料庫建置與網域註冊等，蔣男也再找來2名客服，只要網站遭下架或無法使用，便通知嚴男進行除錯與更改網域。警方後續清查時，也查出共有46人受害，財損金額約4400萬餘元。全案詢後依詐欺罪解送台中地方檢察署偵辦，蔣男等4人均經聲押獲准，並聲請扣押蔣男房產1棟獲准。刑事警察局呼籲，假投資詐騙手法層出不窮，切勿輕信不明來源的高回報投資，以免落入詐騙圈套。遇有可疑情況，應立即向165查證或撥打110報案。警方將持續打擊詐欺犯罪，全力保障民眾的財產安全。
洛杉磯野火！消防栓都沒水「警消束手無策」 市長大砍7.6億預算慘被拷問臭臉
美國南加州洛杉磯地區發生嚴重野火肆虐，當地稍早出現10多年最嚴重的強風來襲，而乾燥風勢引燃多處野火蔓延，火勢加上罕見的強風造成洛杉磯地區遭受野火包圍，美國總統拜登8日宣布加州進入聯邦緊急狀態，將提供經費和資源協助對抗野火，不過洛杉磯市長巴斯（KarenBass）先前刪砍7.6億元消防預算，導致災區消防栓無水滅火，引發包括《洛杉磯時報》老闆和馬斯克等人炮轟，而甫返國的巴斯也立刻遭遇記者靈魂拷問，她則是不發一語快閃。加州洛杉磯大規模野火焚燒。（圖／達志／美聯社）根據《美聯社》報導，目前3場野火包圍了這座城市，濃煙和灰燼籠罩著這大洛杉磯，摧毀了太平洋帕利塞茲（Pacific Palisades）社區的房屋，目前擔心火勢會否蔓延到太平洋海岸內陸，包括著名的玫瑰花車遊行舉辦地帕薩迪納。加州洛杉磯大規模野火焚燒。（圖／達志／美聯社）眼看火勢無法短時間受控，洛杉磯市長巴斯也立刻返國，不過據多家外電9日報導，巴斯搭機返國時，立刻遭到記者團團包圍，其中，《天空新聞》（Sky News）記者布萊文斯（David Blevins）就追問，「市民家園陷入火海時您人不在，是否該道歉」，巴斯當下不發一語，接著她又被追問，「您是否後悔削減消防部門數百萬美元的預算？」，對於這些問題，巴斯沉默以對立刻快閃。洛杉磯野火究責，市長豪砍7.6億預算。（圖／達志／美聯社）根據報導，這位市長2024年為了解決4.67億美元的赤字，包括2.89億美元的意外支出，主要用於警察和消防部門以及責任索賠方面，居然刪減了2300萬美元，折合新台幣約7.6億元的消防預算，此舉引發《洛杉磯時報》（Los Angel Times）老闆、億萬富翁黃馨祥（PatrickSoon-Shiong）在社群平台痛批，消防栓缺水問題更令人憂心，並狠酸巴斯，「有沒有能力很重要」。包括特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）也痛批巴斯根本無能，勸她乾脆下台。加州洛杉磯大規模野火焚燒。（圖／達志／美聯社）另據美國氣象預報公司AccuWeather估計，野火災損恐高達570億美元，約新台幣1兆8753億元，而野火火勢持續延燒，雖然美國總統拜登已宣布加州進入聯邦緊急狀態，並表示會提供經費和資源協助對抗野火，但部分洛杉磯市民對市府先前的應對方式不滿，如今巴斯回到洛杉磯居然又快閃，更是引發當地居民的憤怒。加州洛杉磯大規模野火焚燒。（圖／達志／美聯社）
分手不美麗4／宏泰集團淡海推案逾3800戶 房價要漲全靠淡江大橋2025年底通車
這幾年各地區房價飆升，淡海新市鎮卻始終卡在「坐2望3」，難突破3字頭天花板，推案銷售表現也普普，主因歸咎交通壅塞問題未解、生活機能缺乏。根據CTWANT記者調查，有「台灣地王」稱號的宏泰集團創辦人林堉璘家族在淡海推估持有超過5成土地，但開發速度緩慢，因此淡海建商全將目光望向還在施工的淡江大橋，從提出計畫至今，整整盼了45年，就在今年底，這項超級大利多終將實現。就在2個月前，去年11月20日，新北市淡水區人口正式突破20萬人大關，其中很大原因來自淡海新市鎮大量新建案的開發，為區域注入人口紅利。新北市民政局長林耀長也讚淡水，環境宜人舒適，吸引不少年輕家庭、退休人士選擇到淡水定居，人口成長數為新北29區之冠，也是外籍人士移居的首選。不過過去共齊名的「鬼城林三淡」，林口、三峽實價登錄平均房價都已站穩4字頭，只剩淡水還在2字頭，還並存高空屋率問題。中信房屋研展室副理莊思敏分析，淡水推案以新市鎮重劃區為大宗，最大主要問題還是地處偏遠、機能缺乏，無奈交通壅塞問題難解，加上近海氣候非人人可忍受，因此淡水房價漲幅相對林口、三峽緩慢不少。淡水交通壅塞問題難解，是房價漲幅相對林口、三峽緩慢不少的主要原因之一。（圖╱報系資料）CTWANT去年6月就曾委託房仲業者盤點雙北銷售逾10年的新建案，共計12案，其中7案都在淡水區，且5案含百坪以上房型。雖然現在淡海許多新建案都勇敢挑戰每坪4字頭開價，但一位不具名業者就說，「那邊交通和生活圈真的扛不住那種價格。」591房屋交易網新聞公關組長林哲緯分析，淡水屬於雙北房價凹陷區，親民價位受購屋族群青睞，吸引建商推出各類產品，但因距北市中心較遠，買方多半以在地客或首購族居多，目前能解決交通問題的淡江大橋如火如荼興建中，雖然房價推進緩慢，但整體仍是漲多跌少。而去年12月宣布停業的美麗新淡海影城，房東宏泰集團下的宏泰人壽不只經營百貨商場及影城，同時宏泰集團也是淡海新市鎮推案前3大建商，台灣房屋居家宜淡海新市鎮加盟店表示，宏泰集團下的宏盛建設在淡海推有「宏盛水悅」，「宏盛新世界」「宏盛蒙德里安」及「宏盛海洋都心2」等案，推案戶數超過3800戶，也跟甲山林、興富發合作「海上皇宮」，未來還有2塊地規劃中。另外2大建商為寶佳集團和推有「台北灣」1~7期的寶路建設。宏盛建設總經理陸永富過去接受媒體專訪時曾透露，創辦人林堉璘留下的大片淡海土地，宏泰持有土地就超過5成。知情人士也曾向CTWANT記者透露，寶路董事長趙子超原是廣告起家，早期接了宏盛的案子，後來一起去大陸投資發展，回國後，宏盛也投資寶路為股東之一。市場也傳言，寶路建設是宏泰集團創辦人林堉璘個人轉投資事業，負責人是林堉璘的三房邱寶慧。「淡水房市就等淡江大橋！」大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶表示，可串連台61線、台64線、台2線、台15線等重要交通幹道的淡江大橋一旦通車，淡水與八里間交通不再需要繞道關渡大橋，也可以一舉解決數十年來關渡大橋與竹圍路段的塞車問題，預估可減少30%的交通量。淡江大橋最早在1980年時被提出，到了2014年才正式動工，期間耗時34年，包括環評就走了14年，還有地方及環保人士的反對，以及興建成本高達150億元效益受到質疑。淡江大橋力拚2025年底完工，目前施工進度已達80％。（圖╱報系資料）淡江大橋工程命運多舛，因興建難度高、風險大，發包就歷經7次流標，原訂2024年底通車，因受到缺工缺料因素影響，交通部公路總局指出，將延展工期至2026年2月，力拚最快在2025年底完工。賴志昶說，淡江大橋已看得到橋體，淡北快速道路去年2月已動工，預計2029年通車，未來能縮短進入北市車程，過橋也能快速抵達台北港、桃園機場，可望大幅改善交通。等這2大交通利多完成後，可望解決壅塞問題，但海邊氣候、路程問題無解，未來房價走勢仍需觀望。
台中捷運藍線力拚今年動工！機電統包2月招標 預計2034全線通車
台中市進入捷運建設時代，市府捷運工程局也於元旦掛牌，捷運藍線力拚今年動工，市議員陳文政5日表示，藍線興建期長達10年，建議可分段通車減輕交通壓力。捷運工程局指出，藍線核心機電系統統包將於2月招標，未來高架段、地下段會分為3段通車，預計2034年全線通車。議員陳文政指出，台74線當初採分段通車，對台中市交通整體串聯都很好，藍線今年將動工，建議未來能分段通車；另橘線通往台中國際機場更是重中之重，除了讓台中城市交通更完備外，也讓台中更有國際競爭力。台中捷藍線西起台中港、東至新建國市場，全長24.78公里，其中台中港至沙鹿正英路口共8站為高架段，約10.30公里，接著往台中火車站共12站為地下段(含出土段)，約14.48公里，並配置龍井機廠1座。捷運工程局局長蘇瑞文指出，核心機電系統統包工程預計2月上網招標，後續還有土建工程細部設計及監造等招標作業，其中，土建工程將分為5個工區標案發包，藍線也正式進入動工階段。蘇瑞文表示，藍線未來將分為3段通車，台中港至沙鹿正英路口8站高架段為1段，另正英路口往台中火車站共12站地下段會拆成2段通車，2034年藍線全線通車，會與綠線形成軌道路網；至於藍線20個站名是否確定，蘇瑞文說，要等細部設計後才能定案，目前僅為代號。捷運工程局說明，捷運紅線(崇德豐原線)可行性研究去年底獲交通部同意補助，台中市第5條捷運於今年啟動，目前除綠線營運外，藍線力拚今年動工，綠線延伸線辦理綜合規畫作業，橘線（機場線）、藍線延伸太平計畫修正報告已送中央審查，紫線（屯區環狀線）加速修正中，將盡速提送中央審查。
王鴻薇疑原民台劇集綁標「劇集內容還涉抄襲」？ 原民導演怒發6聲明痛訴：荒謬
原住民族文教基金會打算拍攝遠洋時代迷你劇集《遠洋人之歌》，並由「沃土影像製作有限公司」得標，最後竟成廢標，立法委員王鴻薇指控遭到「綁標」和劇本抄襲，被提及對象之一的投標廠商「沃土影像製作有限公司」與阿美族資深導演喇外.達賴，發出聲明。表示「所有相關指控完全不是事實」。沃土影像製作和阿美族導演喇外.達賴4日共同發表6點聲明，強調團隊全程依法依規投標，乃是根據立委關切的新聞才得知與另一投標廠商同分，是抽籤決定得標廠商，既然是眾目睽睽之下抽籤，根本無法作弊，所有相關指控完全不是事實。針對立委指控喇外導演和沃土採用和109年所寫的「雷同劇本」投標，該劇本原就是喇外.達賴作品，此次採購的標案是劇集拍攝，「因為這次要採購的標的是劇集拍攝，而劇集拍攝的總長度是109年舊版劇本的三倍多，長度規格差這麼多，想也知道不可能用舊劇本投標」，且投標時只要先提故事大綱就可以，劇本是要等得標了才要開始寫，對於這樣斷章取義的說法覺得相當荒謬。沃土影像也表示，舊版劇本原來就屬於原住民電視台的劇本孵育計劃，這是各家電視台近年常有的影劇發展方式，「雖然孵育的東西最後不一定有機會被拍出來，但電視台自己孵育的東西難道還不允許用來做為爭取攝製機會的元素之一？如果孵育劇本之後有機會拍出來都叫做違法，那許多電視台早就拍了一堆違法案件了！這樣都要被告，到底公理何在」？喇外導演以遠洋漁工為主題，不僅曾自掏腰包拍攝紀錄片，多年來也不斷田調寫作相關劇本，一心一念就是想為族群留下好作品、讓更多人知道台灣原住民的生命故事和勞動史，所以才與長期關心與投入原住民文化創作的沃土影像製作有限公司一起合作投標。準備過程不僅辛苦，投標之後的更是紛擾不斷，包括莫名其妙被立法委員公開洩漏個資丶召開記者會公審，田調對象家人也被不明人士騷擾，讓喇外導演感到心灰意冷，「這世代被莫名栽贓好像已經不是太奇怪的事了，沒有勇氣反擊，只能淪為被犧牲者，沒有人會同情你！」、「我要像遠洋船員前輩在海上面對風浪一樣」，決心要站出來澄清。據了解，團隊在去年事件爆發後，對相關部門尋求救濟，均無下文，本想說廢標既然已成事實就吞下種種委屈，不想介入政治的紛紛擾擾，沒想到又再次受到攻擊和不實指控。如今發出聲明，希望社會各界理解，也期待相關單位可以更加重視並詳加調查，還給導演和沃土團隊清白，讓公平正義得以申張。王鴻薇去年11月14日揭露原民台113年1億2千萬藝文勞務採購案涉嫌抄襲、重複採購案等，王鴻薇2日舉出原文會通知書確定廢標，證實該標案確有弊端。然而包括上級機關原民會，以及發包單位原文會，至今不敢提供調查報告，也不願意證實是否對相關人等提告，竟還打算繼續包庇掩護。王鴻薇表示，該案目前事證明確，將移送監察院依法查辦。至於被綠委蘇巧慧嗆「翻車」，王鴻薇激動回擊，「妳怎麼罵我，都無法改變妳老公就是審查委員的事實」！王鴻薇還痛批，喇外·達賴跟沃土影像製作公司，竟然用同一套劇本，在國家標案賣兩次，一次69萬一次1億2000萬，就算只看投標「劇本」編劇預算還要80萬，到底編了什麼東西？更詭異的是兩案都有現任原文會副執行長何明輝簽字，陸續擔任兩採購案承辦人與召集人，整個案子導演重複、劇本內容重複、連標案人員都重複，當然有問題。對此，蘇巧慧則是回應，其夫婿龍男僅因電影拍攝專業出席評選該案，但其評選第一名的廠商非得標廠商，第二輪勝出者為其他兩家平手後抽籤結果，而其本身更從未參與該案的任何行政流程，該案之行政上有任何問題，與他們夫婦有何關係？
茶香走味2／日產250噸垃圾蓋700噸爐 陳翰立質疑縣府動機
南投縣政府宣布，為了縣內每天產生的250噸垃圾，計劃興建可處理700噸垃圾的焚化爐，並經評估後已選定名間鄉新民村為優先預定廠址，將在2025年1月完成環境評估。名間鄉民不滿指出，南投縣府聲稱在6個地點中選址，但根本只是「陪榜」，日前發包興建前的可行性評估及先期規劃案，也只針對新民村內的特定農業區，根本未對考慮過其他地點。名間鄉長陳翰立則痛批，南投縣府根本是「先射箭、後畫靶」，急著蓋焚化爐，令人懷疑背後動機。名間鄉的垃圾露天堆放在暫置場已超過6年，近年開始打包堆置，但包裝也難敵風吹日曬，縣府直到2024年9月才運走約300噸。（圖／報系資料照） 南投縣政府公布的焚化爐「最佳預定廠址」位於名間鄉外埔段，面積合計約為7.5公頃，土地使用分區為特定農業區，使用地類別為農牧用地，南側鄰近濁水溪堤防外道路，東側鄰近國道3號高速公路，目前均屬財政部國有財產署管理，並租予民眾種植作物。縣府計劃依「促進民間參與公共建設法」完成可行性評估及先期規畫後，將向財政部國有財產署租用土地，並採BOT方式招商投資興建焚化爐。 陳翰立說，南投縣府宣稱從6處適宜地點綜合評估，選定名間鄉新民村列首選，實際上卻未評估其他地點，就直接指定名間鄉新民村的特定農業區土地為優先選址，還聲稱該處附近沒有敏感設施。他說，其實該處1.3公里外就是新民國小，附近還有名間國中，再遠一點的社寮國小、國中距離3公里，而竹山秀傳醫院距離也只有2.3公里。 「縣府什麼都沒做，就直接指定選址，這樣我沒有辦法接受。」陳翰立說，縣府應該多徵求幾個地點，公開、公平地進行環境評估，如果名間鄉新民村這塊土地真的最適合，那可以討論接下來怎麼做；但如今縣府直接指定名間鄉這個預定地的原因是交通方便、土地取得容易，更關鍵的是這塊土地的面積在10公頃以下，僅須南投縣府府自行進行環境評估即可，不需經過中央審核，這個決策的過程太過草率，而且目的讓人質疑。南投縣政府宣布將新建垃圾焚化爐，並以名間鄉新民村為首選位置，名間反焚化爐自救會7日在名間鄉公所前高舉旗幟抗議。（圖／報系資料照） 陳翰立說，根據環境部的規劃，台灣目前有24座垃圾焚化爐，到了2027年將會有29座，屆時就足以處理全台的垃圾量，不必再增加焚化爐數量。他說，南投縣政府未經過多方評估，就選擇了一個最快、最便於設廠的位置，讓人不禁懷疑，縣長許淑華是「想建而建」，要搶在其他縣市之前動工，擠進這29座的焚化爐名單內。 陳翰立說，前環保署長郝龍斌1992年在任內推行「一縣市一焚化爐」政策，南投原本也要興建的焚化爐，但發生其他縣市的焚化爐蓋好後卻缺垃圾可燒的情況，南投的計劃因此喊停。雖然南投沒有自己的焚化爐，但過去林佳龍在台中市長任內每天幫忙南投燒50噸垃圾，而盧秀燕上任後喊卡，南投縣政府卻未積極尋求其他縣市幫忙解決垃圾問題，也沒有向中央政府求助，消極的態度才會造成縣內垃圾無法清運，累積至26萬噸。 立委羅美玲表示，名間鄉是台灣重要的茶鄉，南投縣政府若有意在此興建焚化爐，首先必須要充分與地方鄉親、茶農及果農溝通，縣府所謂新穎安全且效率最高的垃圾處理再生能源中心是怎樣的一個運作方式？鄉民所關心的焚化爐對土地、水源，農產品的影響及衝擊，這些議題縣府都必須跟名間鄉民面對面說清楚，在未取得居民的共識之前，都不宜進行下一步。CTWant致電詢問南投縣政府對相關指控的回應，至截稿為止尚未獲回覆。
基隆古蹟海門天險步道溼滑 預計明年整修
基隆市國定古蹟二沙灣砲台由於步道溼滑、缺乏扶手、植栽也過於茂密，基隆市政府向文化部爭取補助2450萬元，展開二沙灣砲台第5次修復工程，預計明年4月開工，若順利可望在2026年2月完工。外地民眾對於二沙灣砲台名稱較陌生，但只要說到「海門天險」，相信很多人都聽說過，因古堡石門上刻有「海門天險」而以此稱。這座興建於1840年的砲台，緊扣基隆港嘴關隘，1983年就名列國定古蹟，近年也成為基隆民眾踏青健身的好去處。不過，串聯壽山路到北砲台間的步道破損不堪、長滿青苔，原本的木質扶手也腐朽拆除，每到下雨天，步道都相當溼滑，來往的長者與孩童容易摔倒、受傷，明顯有公共安全疑慮。基市文化觀光局自2023年起便積極向文化部文化資產局爭取修復工程經費補助，歷經至少5次計畫修正，最終於今年10月核定補助1592.5萬元，市府也編列配合款857.5萬元，總經費共計2450萬元，展開二沙灣砲台第5次修復工程。文觀局指出，維修工程包括改善二沙灣砲台階梯鋪面、扶手，也會解決砲台前植裁過於茂密影響視線等問題，朝增加古蹟可及性、安全性，並將在壽山路口提升古蹟的識別度。文觀局表示，相關預算已獲基隆市議會通過，並完成整體修復工程細部設計，目前正在準備工程招標程序，預計明年1月底、農曆年後上網招標。若工程順利發包，可望於明年4月開始動工，工期預估需要300個日曆天，預計2026年2月可以完工。
不只京華城案、政治獻金假帳案 柯文哲還有這3案等他
民眾黨主席柯文哲捲京華城弊案、政治獻金假帳案被北檢起訴，將移審台北地方法院，但無論交保或續押，他要面對不只這2案，還有北士科案、萬華漁果市場案和南港轉運站BOT案，其中北士科案會成為下波起訴重點。據了解，2021年10月，新光人壽以44億元得標北投士林科技園區T17和T18基地的50年地上權標案。議員發現，北市府在標案期間改規定，引發圖利財團之嫌，新光人壽副總經理吳欣盈也在柯文哲建民眾黨後參選公職，引發身分衝突。南港轉運站BOT案也有類似狀況，民進黨台北市議員林延鳳等人爆料，南港轉運站BOT案3次招標，第4次東站獨立招標，又是新光人壽得標，除了固定經營權利金被廢除，營運權利金也從4.3%降到2.51%，比第3次招標少10億，遭批是圖利廠商。據悉，原本工程2025年要完工，至今19層只蓋7層，告示牌顯示要2029年才完工，北市府2月要新壽提原興建進度，新壽都沒交，如「北士科2.0」。而萬華第一魚果批發市場改建案，是威京集團旗下中華工程跟柯市府簽工程約。議員簡舒培爆料，當初契約稱「地上6層以上（含屋頂）建築工程，屬契約後續擴充，契約價金另行議定」，等於「減頂發包」，未來要蓋回減掉的樓層，讓蔣萬安市府要再50億追加預算給中華工程。此外，台北市議員鍾小平5月告發柯文哲涉嫌官商勾結，全案也由北檢偵辦，檢廉在8月底大動作搜索，其中中華工程也被搜，是否涉及威京集團跟柯的另起疑似官商勾結案待釐清。
人行道成罰單陷阱 三個月開出上千張
新北市北大社區大學路與學成路口一處「消防防災空間暨人行道」，因民眾常誤以為是避車彎，違規停車被取締，議員及市府會勘後尊重社區意見將改成實體人行道，但近期又有民眾上網抱怨市府將空間圍起後反而出現整排違規臨停車輛，議員將促警方加強取締。地方民眾則認為，北大社區臨停空間確實規畫不夠，希望未來社區整體設計能夠改善。民進黨市議員卓冠廷在10月質詢時指出，該處因設計跟避車彎一樣，不少駕駛誤認可以停車，由於該處裝有科技執法，3個月開出2000多張罰單，要求市府改善，經各單位會勘後，決議尊重地方社區意見，恢復實體人行道。卓冠廷指出，警方在該處執行科技執法的規畫是取締行駛人行道，並非違停，在新北市工務局明年發包回復人行道之前，交通局已在該處畫設黃網線提醒民眾不得行駛與停車；有民眾反映仍有不少車輛違停在空間外、占用車道通行，紅線臨停屬於交通違規，請民眾遵守交通規則，會請警方加強取締。交通局指出，有爭議的空間是公設人行道，最早設計「消防防災空間暨人行道」是因消防局有空間需求，才會將人行道挖掉一塊，經反應後市府會勘，決議填回改成一般人行道，若民眾有停車的空間需求也可以再討論。地方民眾則認為，北大社區對於「大」開頭的道路規畫設計，都只有雙向通行的2線道，因路面空間狹小無法多做停車空間，有需求的民眾常違規停車，認為應該要用更彈性的方式去規畫道路設計，才能讓行人有步行的空間、汽車也有行駛與臨時停車的空間。
斥資1500萬元！基隆將建第2座寵物公園 有望明年落腳中正區
基隆市今年首座寵物公園5月落成啟用後，廣受毛爸媽喜愛，第2座寵物公園預計落腳中正區，利用廢棄多年的兒童遊戲場興建，打造全新遊憩亮點，區公所編列1500萬元將在明年發包，公園內除有圍籬還有遮陽區、休息區、洗腳台，並規畫大、小犬兩處不同的客製化遊具。基隆第1座寵物公園在暖暖運動公園內，設置安全圍籬、雙重閘門出入口，還提供寬廣的草皮及隧道波浪棧道等遊憩設施，讓毛小孩能夠盡情放電奔跑玩耍。基市府預計在中正區中正路與正豐街口，斥資1500萬元在原兒童遊戲場建置第2座寵物公園，基地面積約1000多平方公尺，區長傅俊昇表示，預定地原先的兒童遊戲設施已移除，空間廢棄多年，最近因颱風過境有多處樹木倒下，明年寵物公園發包、動工，區公所會一併處理當地的擋土及水土保持設施。傅俊昇指出，寵物公園屬於封閉活動空間可減少髒亂，除營造舒適的寵物運動環境，增加寵物交流、互動，飼主也可藉機與同好交換飼養寵物心得。區公所說，寵物公園除設有圍籬還有遮陽區、休息區、洗腳台，打造良好遊憩環境並規畫如雲朵造型障礙物、彩繪水泥管、波浪台、沙坑區等，也將規畫大、小犬兩處不同的客製化遊具。由於寵物公園預定地與大沙灣歷史園區近在咫尺，中正區公所將在正豐街側平台立面彩繪及做燈光照明。傅俊昇認為，寵物公園入口將用意象、特殊造型融入當地，場地除提供毛小孩活動，成為當地新地標還能帶動周邊觀光與人潮。