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」 公路局 高雄 遊覽車 監理所 罰單
電動二輪車領牌寬限期至11／29日 最重開罰3600元
自2022年11月30日起，微型電動二輪車已正式納入道路交通管理。根據規定，車主必須在2024年11月29日前，完成強制險投保、驗車合格並領取號牌，方可合法上路。台北市監理所提醒，未依規定領牌上路者，將面臨新台幣1200元至3600元的罰款，並禁止其繼續行駛。據了解，截至2024年8月底，台北市已有超過5000輛微型電動二輪車完成驗車並領牌。臺北市交通局也強調，已掛牌的微型電動二輪車可合法停放於路邊機車收費停車格，但未掛牌者若違規停放，將依相關規定予以移置保管。台北市交通局指出，根據統計，2024年1月至7月，台北市微型電動二輪車交通違規案件共990件，主要違規項目為未戴安全帽、不當停車及行駛人行道。交通局特別提醒，為保障行人安全，微型電動二輪車禁止行駛在人行道及市區自行車道（河濱自行車道除外），且騎乘者須年滿14歲、配戴安全帽，並且投保強制險。此外，微型電動二輪車最高時速不得超過25公里，禁止載人及酒駕，車輛也不得擅自變更電子控制裝置或原有規格。自2024年11月30日起，未掛牌者不得上路行駛，否則將依法處罰。金融監督管理委員會也提醒，尚未完成投保及領牌的車主應儘速辦理，以免遭到罰款並確保行車安全。
逆轉！駕駛未禮讓繞彎閃避罰6000 法官「這原因」准予撤銷
新北市五股區4月間發生一起轎車未禮讓行人事件，1名駕駛開車行經該路段時，遭民眾檢舉未暫停禮讓行人，因而挨罰6000元，駕駛不服提出行政訴訟，經台北高等行政法院審理後，法官從證據影像中可發現是行人從穿越道衝出，駕駛無反應時間便繞外側轉彎閃避，此舉並非不禮讓，後續裁定撤銷原處分。判決書指出，駕駛2024年4月間開車行經成泰路二段某巷口時，遭檢舉未禮讓行人，因而收到1張6000元罰單，他不滿遭罰隨即提出行政訴訟，並強調當時雙方皆同時行經該路口，他才來不及暫停禮讓，因而繞外側轉彎及時躲避，並非故意不禮讓。監理所說明，交通部公路局台北市區監理所從檢舉影像中發現，事發當時行人在行人穿越道上正要穿越路口，但駕駛沒減速且未暫停禮讓，雙方距離不足3公尺，確實有違規事實，針對依法開罰的部分並無不妥。法官表示，台北高等行政法院審理此案後，卻發現檢舉人原先使用手機拍攝時，行人本來還在旁邊的道路上，接著便快步走去迅速通過行人穿越道，反應過程極短大約只有2到3秒，法官從客觀角度來看，駕駛已無法暫停禮讓行人先行通過，主觀來說不具有可非難性及可歸責性，因而無需負擔行政處罰責任，法官最終駁回原處分，仍可上訴。
載客量少、成本增！全台17條國道客運「11月齊漲價」 漲幅1至30元
國道客運載客量減少，各項營運成本增加，經營環境艱困，交通部今年5月核定運價漲幅上限，公路局統計，目前已有37條實施調漲票價，後續在11月還有17條路線調整票價，漲幅介於1至30元之間。國道客運路線總數達149條，自今年5月1日起至今，由各區監理所審核於核定上限票價範圍內同意備查並已實施者，共有37條，調漲幅度介於1至36元之間。公路局今表示，另由各區監理所審核於核定上限票價範圍內同意備查，預計於11月1日或11月2日實施者，計有17條路線，調漲幅度介於1至30元。其中包括台中客運6188、9010；台中客運與台西客運9015、9016；豪泰客運2011；大都會客運2088；首都客運1570、1571、1572、1579；大都會客運與台北客運9028、光華巴士與基隆客運9006；中壢客運與指南客運9009、9069、9069A；基隆客運1061A、1068、1088路線，皆有申請於11月調整。公路局提到，這次調漲多是短程通勤路線，且經政府補貼運價漲幅三分之二後，調整幅度普遍不高，又搭乘該等路線的民眾多數已購買月票，故影響較小，至於中長程路線，業者基於競爭考量，將持續觀察市場變化後再行評估。
還沒過馬路就錄影 路人檢舉2駕駛違規「1原因舉發失敗」
為了擺脫台灣「行人地獄」惡名，交通部規定未禮讓行人加重罰鍰。一名女子不滿遭到行人檢舉，挨罰6000元，指控行人還沒過馬路就開始錄影，企圖以不正當手段製造違規陷阱。對此，法院勘驗檢舉錄影畫面，發現2名駕駛沒有禮讓，但因為檢舉人缺少一項要件，因此認定舉發不合法，裁定撤銷原處分。根據判決書，女子去年9月下午行經新竹市某路口，被檢舉「駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過」，遭罰款6000元、記違規點數3點，且必須參加道路交通安全講習。女子不滿裁罰提出行政訴訟，檢舉人在距離行人超越道至少3公尺以上，就開始用手機錄影，並在看見車輛出現後，快速走上行人穿越道，無疑是「假正義之名、行魔人之實」之行為。不過，交通部公路局新竹區監理所認為，檢舉畫面可見，檢舉人已經走上人行穿越道，駕駛的車輛靠近斑馬線卻沒有暫停禮讓，與檢舉人之間的距離不足3個枕木紋，違規事實顯然易見。台北高等行政法院檢視檢舉畫面，發現有2名駕駛沒有禮讓，車輛與檢舉人之間的距離大約為2個枕木紋，但因為影片從頭到尾沒有標註日期，影像全程也未見可以判斷影像日期的資訊，無法從該檢舉影片得知，檢舉人是否在7天內提出檢舉。法院認為，沒有證據可以證明檢舉人的檢舉符合道交條例第7條之1第2項之舉發要件，應認定舉發不合法，因此裁定撤銷原處分，全案可上訴。
車牌遭盜「狂收罰單還涉肇逃」！監理站不給換牌…她心累喊：要等出人命才會重視嗎？
實在太倒楣！高雄一名女車主在網上抱怨，由於愛車的車牌被盜用，導致她不斷收到罰單，即使到警局報案，後續她還是反覆接到派出所的電話，說車輛涉及肇逃。不過，因為前一張罰單還在申訴中，監理站不給換牌，讓她忍不住質疑「是不是一定要等到出人命了，或者事情無法收拾了，高層才會重視這件事情」。這名女網友在臉書社團「爆料公社」發文表示，她是高雄人，卻在9月份收到來自嘉義的罰單，一打開才驚覺是車牌遭盜用。然而，1個月過去，她又收到2張超速罰單，「我真的每個禮拜都跑監理站就飽了，從我家到監理站，也需要騎半小時的車程」，怎料，當她再次前往監理站時，又多收到3張罰單。原PO提到，由於上一張罰單還在上訴中，監理站還不讓她撤銷，造成她無法更換新的車牌，並不斷打電話要求她提供證據去證明違規車輛不是她的，「因為一直有罰單，所以我就沒辦法換新車牌，所以就一直造成我的困擾嗎？我還要自己跑去監理站撤銷，我都不用上班了嗎？我去監理站還要付停車費，扣錢換牌錢算誰的？這些不是我要承擔的費用，不是付不起，是覺得很冤枉。」在車牌遭盜用後，原PO已經立即向住家附近的派出所備案，但她卻接到雲林安南派出所的員警來電，稱她的車停在路邊被撞爛，要求她過去移車，原PO向對方解釋過後，也強調自己早已報案，警方才說會先把車拖回派出所，並將車牌拆除。但在同一天晚上，原PO又接到雲林麥寮分駐所的來電，員警說她的車子撞到人，她只好再次聲明車牌遭盜用，且她已經報案處理。女車主說，她早已去派出所報案，卻依然收到罰單。（圖／翻攝自臉書／爆料公社）對此，原PO無奈表示，「我要花很多時間、金錢去處理這件事，我在這邊等申訴還要等24個人才到我，這些不是我該承受的，反而犯人在外逍遙法外。警察在電腦上竟然查不到備案記錄！跟我說查車牌就能知道我的車牌被盜用過，是不是之前跟我說的都是糊弄我？」她也說到，「警察雖然已經把車拖回、車牌被扣，但被撞到的那個人或車找不到人賠償，而那個盜用的人完全沒事……是不是一定要等到出人命了，或者事情無法收拾了，高層才會重視這件事情，現在是因為沒出人命，所以一直覺得盜用車牌這件事沒什麼，罰很輕，甚至比違規的還輕」。貼文一經曝光，迅速吸引網友討論，紛紛留言「想安慰你點什麼，卻又不知道從何說起，那種無力感我能體會…台灣的法律向來漠視受害者的權益」、「之前車友的車牌號也被盜用，他還自己花錢找徵信社找車跟人」、「掛假牌罰則太輕」。也有遇過同樣事情的人建議，「有種方法叫做線上申訴、線上處理，我也是假牌受害者，收到不少罰單，但我從來不跑監理所。當初監理所也是叫我換牌，我直接說『我是受害者，我還要花錢換牌，到底有沒有搞錯？』他們就沒話說了。線上處理、電話處理，可以省下非常多的時間，先這樣做吧」。
台中近10年大型車交通事故死傷達8669人！警方分析肇事原因
發生於2019年間，王姓阿嬤騎機車載13歲孫女放學，行經東區進化、自由與建成路多叉路口時，與1輛砂石車擦撞，祖孫2人當場捲入車輪底、雙雙慘死。（圖／報系資料照）台中市發生東海大學林姓女大生夜行中區某斑馬線時，遭巨業公車撞死；2019年間王姓阿嬤騎機車載13歲孫女放學，行經東區進化、自由與建成路多叉路口時，與1輛砂石車擦撞，祖孫2人當場捲入車輪底、雙雙慘死；台中警方統計，近10年來因大型車輛交通事故，造成之傷亡人數共計8669人，引發熱議。台中區監理所統計，全市大客車有3068輛、大貨車2萬2040輛；有鑒於大型車輛交通事故所造成的傷亡及影響層面，較一般車輛高，台中市交通警察大隊表示，大型車種肇事件數自2014年1月截至2024年9月24日止，共計發生7320件，24小時內A1事故死亡人數計153人、受傷計8516人。警方統計發現，近10年各車種肇事率，以大客車、大貨車、小貨車3者占居前3名；進一步分析其肇事原因，以駕駛人「不當駕車行為」（如左右偏駛、自撞）、「未保持行車安全距離」及「恍神、緊張、心不在焉分心駕駛」為前3大主因。有資深交警分析，大客車行駛路段多為速度不快的市區道路，須加強司機在轉彎時停等的教育，確認無人車後才能通行，可降低事故發生機率；另大貨車因載著大貨廂或貨斗遮蔽，相較視野死角範圍大，車輛行進間不易察覺其他用路人，事故發生率高。警方提出大型車常見違規，有的大型車司機跟車跟太近，無與前方車輛保持安全距離，長途行駛時因喝水、便當、看手機，或一時撿拾車內物品等，沒有注意前方路況導致車禍事故，尤其行人或機車跟大型車爭道，常釀嚴重死亡車禍。
民眾收催繳交通罰鍰連結 公路局：不是｢這串｣結尾別點
現今詐騙猖獗，凡事都要多小心！公路局表示，最近有民眾收到電子郵件內容所附網址 ｢https://www.trustforge.bond/｣，連結疑似監理服務網，要民眾繳納交通違規罰鍰，經查證該電子郵件所載網址不是｢gov.tw｣結尾，不屬於政府機關網址，已通知相關單位下架。民眾若有收到這類詐騙電子郵件，請不要點選，以免荷包失血。公路局特別澄清，「監理服務網」正確網址為｢https://www.mvdis.gov.tw/｣，請切勿點擊來源不明的電子郵件、簡訊或連結，以免上當受騙，民眾若收到繳費電子郵件存有疑義，請洽各地區監理所站查證。
交通罰款詐騙連結曝光 公路局：沒有gov.tw結尾千萬別點
近期有不少民眾收到電子郵件內容所附網址「https://www.trustforge.bond/」，連結疑似監理服務網，要民眾繳納交通違規罰鍰，交通部公路局提醒，電子郵件所載網址不是「gov.tw」結尾，不屬於政府機關網址，已通知相關單位下架，提醒民眾不要上當。民眾若有收到這類詐騙電子郵件，請不要點選，以免荷包失血。公路局今（24）日特別澄清，「監理服務網」正確網址為 ｢https://www.mvdis.gov.tw/｣ ，請切勿點擊來源不明的電子郵件、簡訊或連結，以免上當受騙。若民眾收到繳費電子郵件存有疑義，可洽各地區監理所站查證。
考駕照怕考官很機車！ 過來人分享：考試要順利重點在這裡
在考駕照前，人人都需要心理建設，以免亂了陣腳。近日有位考生問，平常練車沒什麼問題，但是照著教練的方法練車總會壓線，且教練反應都很激動，讓他開始自我懷疑，擔心自己到底會不會過，因此求問過來人的解答或分析。原PO於近日在Dcard閒聊版發文指出，下個月15號要考駕照，想要有個心理建設，雖然平常練車沒什麼問題，但是只要照著教練的方法就會一直壓線，後來教練去一旁涼亭時，他用自己的方法就都沒有像教練在的時候那麼誇張，頂多壓個兩三次，且教練的反應還很激動，頓時讓他自我懷疑，擔心自己到底會不會過，想尋求解答或分析，「想請問考駕照的時候，監考官會很機車嗎？」此文一出，不少人都分享經驗「當初考的時候和監考官幾乎沒說話，沒有大問題的話考官應該就是安靜的坐在旁邊，扣分也是等考完下車看到他們的計分表才知道的」、「我的考官一個很安靜、一個很吵還一直踩我煞車」、「我的考官從頭到尾都在滑手機...」、「我去臺北監理所，完全沒講解路考要注意什麼，然後考官就只是看而已」、「不會 我還被放水過 有的機車反而是沒耐心 所以替你省去很多考核步驟」。也有人建議，主要還是多練習培養信心，「我也是碰到那種碎碎唸教練導致一開始有點焦慮，當放生自己開的時候嘗試結合教練的方法，跟自己的理解盡快建立車感，考試應該就能夠順利了」。
知名客運爆長期虧損「公車停駛撤出苗栗」 監理站證實了
新竹客運是台灣知名客運業者，主要經營新竹市公車、桃竹苗公路客運及國道客運，然而近日卻爆出長期虧損問題，宣布將自9月16日起全面退出苗栗地區的公車市場，12條路線將停止營運。據了解，新竹客運成立於1919年的公司，前身是台灣軌道株式會社，1946年更名後成為新竹地區的首家客運公司，公車業務涵蓋台北、桃園、新竹、苗栗、台中等地。然而近期卻傳出由於經營困難，業者決定撤出苗栗的所有公路客運路線。對此，新竹區監理所也證實了。新竹區監理所發布新聞稿宣布，為確保民眾交通不中斷，已協調亦捷公司自9月16日起接手10條路線，包括5655、5656、5657、5658、5659、5660、5661、5663、5664及5669路線，維持服務。此前，亦捷公司已於7月26日接駛5667、5668路線，提供往返新竹與苗栗的便利交通。新竹市監理站強調，接駛的路線行駛動線與停靠站點將與原新竹客運保持一致，班次也暫時依照新竹客運原有的服務安排運行。民眾可透過公路客運即時動態資訊網查詢詳細時刻表及無障礙班次服務。新竹市監理站表示，雖然新竹客運將退出新竹和苗栗地區的公路客運市場，但監理站已規劃相關因應措施，並將引入新的客運業者接駛，確保民眾的交通需求不受影響。此外，早在今年1月1日，因營運期滿，新竹客運也已退出桃園，停駛了19條路線。
免再跑監理所！ 汽機車停駛、報廢「9月起可線上申辦」
每年辦理機車及自用小型車停駛數量約有16萬件，現行民眾辦理車輛停駛登記，須將號牌及行照攜帶至監理所（站）臨櫃辦理，為使民眾辦理車輛停駛更便利，公路局宣布，自9月起，將於「監理服務網」推出「汽機車停駛」線上服務，及開放繳註吊銷或吊扣牌照車輛線上申請報廢，可大幅節省民眾往返辦理的時間。公路局今（10）日在官網公告說明，「汽機車停駛線上服務」初期提供自然人車主申辦機車及自用小型車停駛，民眾登入監理服務網會員後，於線上提出停駛申請，同時繳清汽燃費及交通違規罰鍰，並於10日內將號牌及行照郵寄至監理所（站）即可完成登記，系統將會寄送停駛證明供車主留存，車輛後續如有使用道路之需求，應先至監理所（站）辦理復駛。至於法人車主部分，後續將持續規劃辦理。除此之外，公路局表示，民眾現行可至監理服務網線上申請，並將號牌及行照寄至監理所（站），即可完成報廢登記，如果同時有車體回收與車籍報廢需求，則可透過環境部資源循環署「廢車回收一站通」提出申請，一次完成車體回收與車籍報廢，施行至今已有約32萬輛車申辦。公路局強調，為擴大該2項服務適用對象範圍，提供更多民眾便利的服務，繳註（吊）銷或吊扣牌照車輛若已不再行使用，民眾也可透過前面2項服務進行申辦。公路局也提醒，民眾於線上申請停駛或報廢，均須在10日內，將號牌及行照寄至監理所（站），逾期未寄送者將以退件處理，民眾須再次於線上申請及寄送號牌與行照方可完成登記；如已完成停駛或報廢登記車輛，不得行駛道路或於道路停車，若是違規上路，將依《道路交通管理處罰條例》第12條規定，處汽車所有人3600元以上、1萬0800元以下罰鍰，並會當場移置保管車輛。
台中山道猴猖獗！警查獲噪音改裝車 BMW車主噪音高達98分貝
台中市五分局在3日晚間，對北屯大坑山區展開一次大規模的噪音車輛取締行動，行動旨在打擊夜間擾民的改裝車輛，特別是那些在山道上進行「跑山」的所謂「山道猴」，結果，警方共查獲6輛噪音超標的車輛，其中包括兩輛噪音達到驚人數值的豪車，此次行動共開出1萬7400元罰單，其中包含對噪音超標車輛的重罰及要求限期整改。警方和環保局在此次聯合稽查中，重點關注改裝過的汽車，尤其是那些在夜間經常造成居民困擾的車輛，被查獲的其中1輛車是1輛銀灰色BMW，該車主許姓男子年僅21歲，號稱自己是「危險人物」，並且該車的噪音高達98分貝，相當於火車從耳邊呼嘯而過的聲量，另1輛白色TOYOTA自小客車的噪音更是突破100分貝，兩名年輕車主均被處以罰款並被要求限期改善其車輛噪音。許多車主表示對改裝車的噪音並不在意，甚至聲稱改裝車輛只是出於興趣，享受那種強烈的「音浪」，其中，許姓車主的BMW上還掛有「危險人物」的吊牌，似乎意在炫耀其改裝成果。此外，1輛價值上千萬的深黑色GTR超跑也引起警方的注意，儘管該車排氣管未經改裝，聲音依然引起路過民眾的側目，但因為排氣管為原廠設備，環保局並未對該車開罰。中市警五分局呼籲所有駕駛人保持同理心，尊重他人權益，不要因為個人興趣而影響他人的生活質量。警方表示，未來將繼續與環保局和監理所合作，嚴厲打擊噪音車輛，保障市民的生活安寧。
台中夜遊亂象曝光！7人炸街車擺酷遮車牌 慘吞4800元罰單
台中市一群年輕人為了炫耀夜遊，結果遭到警方重罰，江姓男子在社群媒體上發起夜遊號召，7人響應，穿梭於市區街頭，卻因為用黑色口罩遮擋車牌，導致擾民事件，最終全數被警方查獲，依《道路交通管理處罰條例》開罰4800元。事情發生在凌晨時分，江姓男子在Instagram上發布了「有台中人想夜遊嗎？」的限時動態，廣邀朋友參加，陳姓、黃姓等人見狀，立即於約定時間集合，為了提升夜遊的話題性，決定用口罩遮擋車牌，增加神秘感和趣味性。這些騎乘炸街車的年輕人於午夜12點集合在永春南路82巷，接著將口罩套上車牌後，開始夜間巡遊，車隊沿永春路行駛，並轉入環中路，最終行駛至北屯方向，這一連串的行為引起路人的注意，並被拍攝下來上傳到網路，引發廣泛關注和討論。第四分局黎明所獲報後，迅速調閱周邊的監視器鏡頭，確定違規時間和路段，並根據影像分析追查機車的行駛路線，警方發現，這些騎士的行為不僅僅是違反交通規則，還對交通安全造成嚴重威脅。警方指出，江姓男子和他的6名朋友因為違反《道路交通管理處罰條例》第13條，因遮擋車牌而被處以最高4800元罰款，除此之外，炸街車輛改裝排氣管，也違反同法第16條，警方已經函請監理所和環保局對這些車輛進行檢驗，並進一步處罰。第四分局長陳祥麟表示，未來將加強夜間巡邏和攔查，防範違規改裝車輛和類似的違法車聚活動，呼籲所有用路人遵守交通法規，避免參與此類非法活動，否則將面臨重罰；此事件再次警醒，夜間的快樂不應以違法為代價，守法才能真正享受安全的駕駛樂趣。
國道客運票價9月再調漲 3路線「最高漲11元」
由於物價上揚，加上營運環境不佳，交通部2024年5月核定國道客運運價調漲。繼先前6條路線調漲最高14元後，第二波另有3條路線票價調漲，漲幅1到11元。其中中壢、國光及台聯3家聯營的9001路線，及亞通客運5250含支線路線將從9月1日起調漲票價；全航6268F路線則實施日期未定。此前國道客運運價已約18年未調整，中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會2023年10月提出國道客運路線運價檢討計畫，歷經多次審議，交通部今年5月同意調整，核定4排座車最高漲幅不超過1.56％、3排座最高漲6.46％，國道客運基本運價調整後，短途路線將透過TPASS政策補貼通勤月票使用者，非TPASS路線則由政府補貼，吸收漲幅的3分之2。日前國道客運業者除了已經針對政府補貼的3分之2漲幅皆申請調漲外，剩餘3分之1可反映票價漲幅，日前已有6條路線調漲銷售票價，接著再有3路線列入9月的第二波調整。根據公路局8月14日盤點，國道客運有3條路線已向監理所提出調漲售價申請，監理所也已同意備查，惟業者尚未實施，其中全航6268F路線實施日期未定，中壢、國光及台聯3家聯營9001路線及亞通客運5250含支線路線，實施日期目前預計為113年9月1日，調升1至11元。除以上9條國道客運路線外，國光客運、首都客運、三重客運、大都會客運等，預計8月下旬或9月初，也將向監理單位正式申請調漲售價。首都客運總經理李建文指出，雖然政府已補貼吸收3分之2漲幅，但業者真的撐不下去，因此將申請調整剩餘3分之1漲幅調整，希望11月2日可以實施，呼籲體諒客運業經營困難，票價調整後將全數反映改善勞動條件上。
強颱防泡水2／全台1%車主「這樣保」才有理賠 達人傳授愛車淹水處理方法
凱米颱風帶來的強風暴雨橫掃全台，許多汽、機車難逃泡水命運，更慘的是，有產險業者指出，當愛車遇上颱風成泡水車，如果民眾僅投保「車體險」將無法獲得理賠，最後只能淪為低價出售或是直接報廢的窘境。根據保發中心資料顯示，2023年整體產險簽單保費達2,437億元，年成長10.6%，其中，以車險保費占最大宗，突破千億元大關，不過承保颱風洪水險的汽車數只有5.7萬輛，簽單保費僅3.31億元，投保率只有1%，加上近年少有颱風侵台，2023年只有賠款300萬元，賠款率相當低。不具名的保險從業員向CTWANT記者解釋，如果加保「颱風洪水險」或單獨投保「天災事故車體限額損失保險」就可獲理賠，其餘情況則無法理賠。而截至目前是否有任何人投保相關保險，並在這次颱風索賠？她直言，「以我的客戶來說，是完全沒有，其他同事也沒有聽說。」她解釋，颱風洪水險每家產險保費不一，約落在2,000元至5,000元之間，會依投保人年齡、車種、車齡而有所不同，保險金額為50萬至100萬元。除了可以投保颱風洪水險以外，福特六和也提醒，防災時全台車主應隨時注意各縣市政府防災訊息和愛車停放位置，並同時行車時謹記防颱4字口訣「高、慢、定、熄」。「高」：提前將車輛停放高處或駛離河川堤外停車場。「慢」：大雨中行駛放慢速度，防止噴濺過高的水花被引擎進氣系統吸入，切勿高速衝過積水地區。「定」：行經積水路段須保持固定速度前進，請勿放開油門。當積水高度超過輪胎1/2，請繞道而行。「熄」：車輛行經積水深處致泡水時需立即熄火，切勿試圖發動引擎造成二次損害，並請離開車輛至安全區域後，同時要撥打車廠免費客服專線尋求專業協助。萬一愛車還是不幸淹水，那該如何處理？資深業內人士向CTWANT記者表示，「可以從淹水高度判斷。」他表示，當淹水達輪胎1/4高度，未淹到車底板時，應該關閉冷氣，慢速開離積水區；淹水半個輪胎高，已達車底板時，建議將車輛熄火，拖吊至維修廠檢查；淹水3/4個輪胎高，並淹到座椅，「切忌再發動引擎，以免引擎倒灌進水。應拖至維修廠檢查。」最後，若淹水過引擎蓋，應該連絡拖吊車拖至維修廠檢查，大部分零件均需更換，車主也可以考慮是否直接報廢。從「車輛淹水高度」可以判斷愛車淹水處理方式，重要的是下大雨行駛時要放慢速度，防止噴濺過高的水花被引擎進氣系統吸入。（圖／報系資料照）此次強颱凱米，有不少車主的車輛不幸遇到泡水狀況，或是遇到淹水情形。在社群軟體上有人轉發特斯拉行駛在淹水地段，透過乘客在車內錄影影片中可以發現，水已經上升到車頭蓋，不過車主仍勇往直前。對此，外媒引用此次事件，提醒車輛可能遇到巨大坑洞而陷進去，或是車輛防水密封失效，並不建議這樣做。而強颱凱米泡水車車主日前也接受其他媒體獨家採訪表示，在颱風前賣掉開6年的Mercedes-Benz GLC43，結果因為颱風晚2天交車，沒想到25號大雨淹進地下室，慘變泡水車，「車價從原本150萬剩下30萬，等於打了2折。」針對這次泡水車事件，高雄市政府為減輕民眾車輛維修費、拖吊費的負擔，宣布「屬於高雄市牌照車輛可申請牌照退稅」，同時，只要車輛在高雄市受凱米颱風淹水影響，泡水車依據實際受損金額慰助，汽車及大型重型機車最高慰助2萬元、普通機車最高慰助2千元；且慰助泡水車拖吊費用一半，停放於地下室每輛最高慰助 5,000元，若停放路邊、平面每輛最高慰助1,000元。台南市政府也針對泡水車輛後續維修費用提供慰助金，即日起提供書面及線上雙軌申請方式，每輛泡水汽車將慰助2萬元、泡水機車慰助2千元。針對這次泡水車事件，高雄市政府提供申請牌照退稅、泡水車慰助金。（圖／翻攝自高雄市監理所臉書）
風災抓戰犯2／全台僅百輛S2000成泡水車 日安損失破億住戶嘆：教訓太大
凱米颱風強襲全台，高雄市三民區日安地球大樓災情嚴重，地下停車場3層樓約800輛汽、機車全遭滅頂，抽水機不間斷作業3天3夜才將水排出，7月29日又再因豪雨淹水，包括全台僅剩百輛的本田經典小跑車S2000和BMW X6等名車都泡水，整體財損恐破億元，住戶無奈表示「教訓實在太大了」。據了解，日安地球大樓每坪房價約21萬元，與附近價格相去不遠，但該社區交通便利，加上鄰近3國小、2國中，是當地知名「學區宅」，住戶多半有一定經濟實力，加上開放停車場出租，除了該處住戶損失慘重外，在此租車位的民眾也成了凱米受災戶。此次共有約800輛汽機車在日安大樓被淹沒，包括近300輛轎車和500輛機車，當中更包括市價400萬元的BMW X6、保時捷，和全台僅剩百輛的本田經典小跑車S2000，整體損失恐破億元。日安大樓泡水車中不乏有BMW大7、X6等豪車，圖為全台不到百輛的本田經典小跑車S2000。（圖／民眾提供）日安地球社區為5棟大樓連通組成，占地約2000平方公尺，地下1樓3米高計算，3層樓淹水量約6000立方公尺，因為電氣機房位於地下室，導致4468戶停電，連帶影響到周邊大樓供電，市府單位立即出動多台6英吋、12英吋抽水機將水排出，讓台電人員得以入內搶修，於7月27日恢復住家供電。「我新機車才剛牽回家，家裡的休旅車也滅頂了。」不願具名女住戶表示，積水抽出後才是頭痛的開始，她原以為防水閘門能起到作用，沒想到會這麼嚴重，目前已把機車從地下室運到機車行，只希望愛車能恢復原狀。「這次的教訓真的太大了，很多人都損失慘重」。女住戶透露，除了汽、機車財損，住戶的交通、生計也大受影響，而大部分的住戶都傾向修車，少數損失慘重的車輛才會考慮報廢。高雄日安地球大樓地下室淹水災情慘重，管委會將監視器主機以鐵鍊封箱，希望保全證據進行後續求償。（圖／報系資料照）高雄市區監理所車輛管理科長陳明智表示車主可先評估修車費用，來決定停駛或是報廢，停駛最長可1年內不用繳稅；後續辦理車輛停駛及報廢均需結清交通違規，並將汽燃費繳納至災害前一日。高雄市府祭出補助減輕民眾修車、拖吊負擔，填寫基本資料並拍照上傳行車執照、車輛泡水證明、維修收據、拖吊收據等證明，即可以領到最高汽車最高2萬、機車2000的補助，因地球大樓公設尚未復電，且處於斷水狀態，高市府26日到31日安置受災戶住飯店或旅館，每人每晚最高補助1200元。凱米颱風為日安地球大樓帶來損失難以估計，除了水利局、台電、消防人員外，就連國軍也加入救災行列，足見其災害嚴重程度，衛生局在積水抽出後也派員在大樓外圍區域投藥進行消毒作業。雖然颱風已經遠離，後續重建之路仍未結束，日安地球的住戶雖感無奈依舊積極面對，希望能儘快讓家園恢復原狀，讓生活回歸正常。
高雄尋車牌 監理所呼籲盡快報案
凱米提風豪大雨，造成高雄部分區域積水，少部分車輛涉水時發生號牌脫落，造成地方社團出現10多則車牌協尋文章，對此高雄市區監理所提醒民眾，若有撿到脫落車牌的民眾，請將車牌交給當地警察機關，而為避免車牌遭他人不當利用，車主也應盡速至警察機關報案。由於凱米颱風造成部分區域積水，車輛通過積水路段，因水流衝擊可能會發生號牌脫落，監理所表示，若有撿到脫落車牌的民眾，請將車牌交給當地警察機關，後續將由警察機關轉交回監理所站，或連繫車主取回。不少網友納悶，車牌用螺絲鎖著，為什麼會掉下來，有民眾隨即指出「新式車牌很軟，淹水硬開的時候加上水的衝力，很快就會變形脫落，都是前面的大牌被沖掉的」、「因為現在新的車牌比較薄，所以車牌比較容易折斷或是螺絲孔破裂變更大，因此現在的新車牌都比較容易掉」。高雄市區監理所也提醒，若找不回車牌，請持報案單、車主身分證明文件、印章、行照等證件資料，至公路監理機關辦理車輛實車查核後換領新牌。
車牌遭偽造「嫌犯到處違規」 北部男狂收罰單…報警1個月結果超心寒
偽造車牌案例時有耳聞，而且防不勝防。北部一名男子抱怨，自己的車牌號碼遭到別人偽造，對方到處違規，讓他不斷收到罰單，但報警到現在將近1個月，警方卻遲遲沒有下文，讓他相當苦惱。原PO在《爆料公社二社》透露，路上若碰到一輛賓士S320，車號為「8259-GF」的車，請立刻報警，因為對方偽造他的車牌號，又違規又行駛高速公路。雖然他早在6月14日就報案提告偽造文書，但嫌犯仍逍遙法外，一直在市區和高速公路往來，包括五股交流道、圓山交流道、台北市、五股工業區、蘆洲區等，行徑相當囂張。原PO呼籲，若有看到請不吝報警，讓匪人繩之以法。原本他相信法治，所以不願更換新牌，一直到近日，發現案情毫無進展，才決定發文爆料，「但還是要請各位多多幫忙！」原PO呼籲網友幫忙留意。（圖／翻攝自爆料公社二社）消息曝光後，引發一番討論，網友一面倒表示，「台灣可悲的地方，不是有名人物，警察不會理你的」、「這種只有願不願意花時間抓，沒有抓不到那種事情，最後吃虧的絕對是車主本人」、「講個笑話，我相信法治」、「警力吃飽喝足閒閒的」、「在台灣被偽造車牌通常都自己舉證，要不然只能吞下去喔！」另外，還有一名女網友分享自身經驗，慶幸遇到盡責的高速公路警察幫忙找到人，「監理所只能建議你要儘快換牌，不然監理所、ETC跑不完」，而且嫌犯還不願和解，因為只判3個月易科罰金，「民事我們也懶的告了，因為對方就是擺爛啊！」唯一的建議就是趕緊去換牌，以免麻煩。
國道客運票價18年首漲價！「2原因」乘客感受較輕微 最快11月再微調
凍漲近18年的國道客運基本運價5月確定微幅調漲，漲幅最高6.46％，目前已有11家業者提出申請，涵蓋116條路線，但因有TPASS行政院通勤月票與政府補貼3分之2漲幅助攻，乘客對漲價感受較輕，針對剩下3分之1漲幅，有業者已規畫最快11月微漲，但強調會在可接受範圍內。中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會去年10月提出國道客運路線運價檢討計畫，歷經多次審議，交通部今年5月同意調整，核定4排座車最高漲幅不超過1.56％、3排座最高漲6.46％，國道客運基本運價調整後，短途路線將透過TPASS政策補貼通勤月票使用者，非TPASS路線則由政府補貼，吸收漲幅的3分之2。基本運價調整後，業者可於上限內視需求漲票價，提報公路局備查，公告1周後實施。台北區監理所統計，已有11家國道客運業者提調漲申請，包括北中南東共116條路線，其中55條為TPASS適用路線，非TPASS路線有61條，業者多先調漲有政府補助的3分之2漲幅，剩餘3分之1漲幅空間還未調滿。首都客運總經理李建文指出，針對3分之2漲幅補貼，集團已向公路局提出票價調整申請，後續3分之1漲幅，預計最快11月才會反映在票價上，以首都客運台北至基隆為例，調幅約增1至2元，TPASS使用者不受影響。統聯客運表示，現行路線難負荷營運成本，已向監理所申請調整，因里程與票價不同，漲幅不一，後續調整時間點研議中；國光客運也提到，針對業者可再調漲的3分之1漲幅，未來規畫提出申請，調整時間尚在討論中。
九份小黃亂喊價！「油耗較多」1人加收50元 新北交通局說話了
坐擁山城美景、承載獨特歷史與有豐富美食的九份，一直是國內外遊客的旅遊熱點，但當地的交通總是引人詬病，更讓黑心業者有了可乘之機。就有民眾爆料，有計程車司機漠視政府公定價220元規定，用6人上座「油耗較多」為由，多收取每人50元車資。據《壹蘋新聞網》報導，該名桃園民眾表示，6月3日帶一家共6人到九份觀光，卻在返回瑞芳車站途中遭計程車司機訛騙。當時他們特意找了7人座計程車準備下山，未料一行人剛坐上車，司機就說有6個人「油耗比較多」，要加價100元。爆料者表示，九份招呼站上清楚寫著「九份到瑞芳公定價220元」，被強迫加價「感受很不好」，司機的行為讓她想起在北京被人力車大叔加價，兩者都是利用觀光客不想起紛爭心理，強迫消費者忍氣吞聲和接受。之後跟住附近朋友談論這件事，才知道新北市府就是為防止司機亂喊價，規定瑞芳-九份1車就是220元，絕非當時司機說的多1人收50元。爆料者也說，計程車司機在半路提議直送基隆「700元就好」，但她沒像平時一樣一口答應，因為不想讓坐地起價的人獲益更多。對此，新北市交通局回應，瑞芳觀光景點如出現計程車亂喊價，民眾可向司機索取收據或錄影存證檢舉，經查證如實，將依《公路法》處罰9千至9萬元，同時會和警局及監理所聯合稽查，持續宣導司機應按錶收費。