監看
」 聽海湧 吳翰林 黃冠智 台鐵 朱宥丞
花蓮193線拓寬工程挖出陶片石器 緊急停工且試掘2月
花蓮縣道193線北段正展開拓寬工程，工程人員11月在「加灣普查考古遺址」旁施工時，發現零星的史前陶片及石片器，經文化局研判出土遺物應屬鐵器時代靜浦文化，已協請廠商暫時對該區停工，將利用2個月時間考古試掘，確認是否還有其他文化層。加灣普查考古遺址位在新城鄉康樂村廣山聚落北側約1.2公里，介於台9線與縣道193線間的狹長沙丘，曾發現地表有較多散布碎陶片，如紅褐色素面夾砂陶、暗褐色夾砂素面陶、橙紅色夾砂陶等，也有石槌、有痕器料、磨製殘件等物，文化類型屬靜浦文化，但尚未有文化層蹤跡。由於縣道193線北段三棧至七星潭拓寬工程鄰近加灣普查考古遺址，建設處施工依環評要求，委託專業考古團隊監看，工程人員11月7日在193線2.2公里2.3公里處、遺址東南側約百米處施作橋墩基礎，在溪溝挖土約5、6米深時，發現15枚陶片、2片石片等物，依《文化資產法》通報文化局，專家從陶片外觀初步研判，屬於鐵器時代的靜浦文化。文化局文化資產科長黃用斌指出，施工處雖不在遺址範圍內，考量文物在地表淺層出土，須確認該處是否還有其他文化層分布，文化局將啟動考古試掘工作，挖掘幾處探坑確認該區地層埋藏狀況及文化內涵。黃用斌表示，已協請工程單位調整施工順序，暫停該區域的工作並改做其他段工程，因此不會影響整體工程進度，待考古試掘結果出爐，會再與有關單位評估後續工程方式及相應策略。
家門的守護神！飛利浦全新電子鎖即將在南港建材展耀眼登場！
在這個科技快速發展的時代，家居安全也迎來了全新升級！飛利浦智慧電子鎖系列推出兩款重磅新品——702-FVP 人臉可視智能門鎖與709-FVP 推拉式智能門鎖，用科技滿足現代家庭的安全需求。全新產品不僅提供多重解鎖方式，更讓生活變得更加智能與便捷！新品上市：解鎖未來，告別鑰匙煩惱！702-FVP人臉可視智能門鎖結合了飛利浦最尖端的 3D 人臉識別技術，讓「無感刷臉開門」成為現實。只需站在門前 1 公尺處，門鎖即可感應到用戶，快速完成解鎖操作。再也不需要在包包裡翻找鑰匙，省時又高效！飛利浦 702-FVP 人臉可視智能門鎖，讓家居安全進一步升級。輕鬆刷臉開門，帶來便捷與安心（圖／Philips smart security提供）。讓家居安全更上層樓：● 貓眼可視功能：內建大廣角夜視攝影機，隨時查看門外動態。● 遠程監控：通過 WI-FI 連接，手機就能隨時掌握家門外的狀態，無論你身在何處都能安心。● 4 吋高清大螢幕：在家也能清楚看到門外情況，讓安全一目了然。● 人臉、指紋、密碼多元解鎖：靈活應對不同場景需求，讓每一位家人都能輕鬆使用。709-FVP：推拉之間，遠端掌控全局另一款備受期待的新品 709-FVP 推拉式智能門鎖 則將智能科技提升到全新高度！主打遠端視訊通話功能，讓你即使不在家也能隨時掌握家門動態，並實現雙向即時通話。它的推出不僅是對門鎖功能的重新定義，更是一次生活方式的革新。讓生活更便捷的亮點功能：● 3D 人臉辨識 + 指紋解鎖：快速又安全，免去攜帶鑰匙的麻煩。● 全自動鎖體，關門即上鎖：進一步提升使用便利性與安全性。● 遠端 APP 操控：手機即可開鎖、監看或設置臨時密碼。● 警報功能：低電量、防拆、異常鎖舌等警報，24 小時守護居家安全。顏值爆棚的紅古銅配色，更是展現了飛利浦的設計美學，完美融入現代家居環境。人臉辨識快速入門！升級安全更簡單飛利浦這次推出的兩款電子鎖，完美結合了先進的人臉辨識科技與多元解鎖方式，不僅讓進出家門更加便捷，也徹底解決了傳統門鎖的多重痛點。忘記帶鑰匙、門外情況未知等煩惱，現在都能輕鬆解決！利用 3D 人臉辨識技術，無需動手操作即可快速開門，升級居家安全變得更加簡單，同時也讓家門成為智慧生活的一部分，為現代家庭帶來更高層次的安心與便利。結合 4 吋貓眼螢幕與 3D 人臉辨識，實現智能安全新高度，是高端用戶的最佳選擇（圖／Philips smart security提供）。建材展直擊：體驗科技，守護您的家！好消息！這兩款備受期待的電子鎖將於12月12日至12月15日亮相台北國際建築建材暨產品展。現場不僅能親自體驗產品的智能功能，還有專業人員為您講解更多細節！歡迎大家親臨現場，探索更多驚喜。活動資訊活動地點：台北南港展覽館一館4F 攤位：L226展期時間：2024/12/12 至 2024/12/15活動亮點：12/14-12/15消費不限金額抽好禮，每日一名幸運得主！
豪雨強襲「平溪線暫時停駛」 台鐵：快改搭其他交通工具
受熱帶性低氣壓及低壓帶影響，易有短延時強降雨，氣象署於22日下午14時10分針對14縣市發布豪雨特報，其中屏東縣及高雄市有局部豪雨或大豪雨，台北市、新北市、桃園市、台南市及恆春半島有局部大雨或豪雨，基隆、新竹、嘉義、宜蘭、花蓮地區、澎湖、金門、馬祖及台東山區有局部大雨發生的機率。對此，台鐵公司稍早監測發現平溪線2處雨量達到封閉路線的標準，即時起暫時停駛，一共影響4班次列車停開，台鐵也加強廣播，請旅客改搭其他交通工具。台鐵公司公告，下午1時22分三貂嶺=大華間及平溪=大華間2處雨量已達封閉路線的標準，隨即派員到場監看，即時起平溪線暫時停駛，影響4823次、4824次、4825次、4826次停開，目前已請車站加強播音請旅客改搭其他交通工具。氣象署也提醒，請注意雷擊及強陣風，低窪地區請慎防淹水，山區請注意坍方、落石、土石流及溪水暴漲。
壯男在成吉思汗健身遭百斤槓鈴壓喉50秒 館長拒負責：我的問題嗎？
館長的健身房出事了！日前網路上有流傳一段影片，館長（陳之漢）位於中壢區的健身房分館，有會員於健身房進行臥推時，因力竭，導致重達百斤的槓鈴當場壓在脖子上，而事發當下疑似並未有巡場教練，約50秒後一旁才有人發現該會員遭器材壓脖窒息，同時叫來工作人員緊急將人送醫，所幸其送醫後並無大礙。不過事後館長卻在13日晚間的直播認為這起意外純屬會員自己不會操作器材，不應該將責任歸屬轉至健身房，要他道歉他也覺得不合理，甚至直言「是我的問題嗎？」館長所有的成吉思汗健身房中壢館13日有事故影片在網路上瘋傳，影片內容是一名會員於臥推健身時因力竭，遭到約105公斤的槓鈴壓住脖子，直到事故發生約50秒、他的雙腿因腦部缺氧開始抽搐，才有一旁在使用其他器材的民眾察覺異狀，緊急上前先將壓迫到脖子的槓鈴卸除，另一名女子見狀後也立即上前幫忙，隨後則有一名疑似為巡場教練的男子上前確認男子狀況，緊急將其送醫。館長其位於中壢的健身房分館11日傳出有會員遭到槓鈴壓脖近1分鐘無人發現。（圖／翻攝自噁名昭彰粉絲專頁）對此，館長也在13日晚間的直播中表示，事故發生約30秒後就有教練發現異狀了，會員事後並無大礙，他並未在第一時間知道是因為下面主管已在第一時間處理完成了，後續主管們也在群組內宣導，提醒巡場教練應多留意，才會讓影片流傳出去。館長指出，臥推是最多人上健身房做的動作，他也曾聽過有人深蹲蹲到腳斷掉，認為此事不應該將責任推給健身房的，更直言「難道是我的問題嗎？」他表示，健身房的設備都用好了，光那組用的還是奧運規格，要價27萬餘元，旁邊還有世界最高規格的護槓架，「是他自己不用的，而且旁邊有人，你都可以喊一下，這真的不是健身房的問題」。館長強調，健身房並沒有做錯什麼，設備沒有問題，經營更是無懈可擊，「我不知道這個東西我要怎麼代表我的歉意，有人進來做錯誤的使用，我們就要道歉，我覺得不合理，你不會使用器材，教練他們都會講述，有捕手有會員有護槓架，你要我講什麼？」他還表示，他做健身房用的器材都是最好的，「做健身房是大愛，器材量都是別人的2倍，我不知道健身房再好能做到怎樣？」他表示，他真的不知道該說什麼，「我們的護槓架不會壞，都是7萬的架子，這麼好壞喔，護槓架會壞掉？怎麼壞？我曾經扛400公斤，反覆扛都沒壞掉阿。這東西怪我真的沒道理」。最後更表示網路上這些罵他的酸民都是「民進黨的操作」。然而過去有曾有會員於健身房使用器材時，不慎被槓鈴壓住頸部導致腦死事故，某知名連鎖健身房2018年時一名李姓會員於台中西屯店進行臥推舉重時，手中槓鈴不慎壓住頸部長達16分鐘均無人發現，導致李男最終腦死。台中地檢署認定，健身房店經理雖然人並不在現場，但仍有監督之責，而當時負責指導會員、巡場工作的教練，以及負責在櫃檯監看場內監視器的客服人員也未確實巡場監看，因此依過失重傷罪嫌起訴。而該健身房最終選擇以1320萬元與李男家屬達成和解，換取撤銷告訴。
極端氣候致災狀況頻傳 新北市力邀多國專家導入AI智能提升城市安全網
新北市政府主辦的2024年災害管理研討會於9月10日隆重舉行；本次研討會邀請來自日本、韓國及新加坡等3國的防救災專家前來共襄盛舉，並且特別邀請多位國內專家學者，包括環境部彭啟明部長、內政部馬士元政務次長及內政部消防署蕭煥彰署長等人。會議以“極端氣候下的韌性城市”為主題，旨在探索如何利用智能科技和創新的防災策略提升城市的抗災能力。在開幕致詞中，新北市朱惕之副市長強調了當前全球面臨的災害挑戰和新北市在防災工作中的積極努力。他提到4月3日的花蓮地震和隨後的凱米颱風都揭示了防災工作的迫切性，並指出人工智慧（AI）技術的應用為未來防災工作帶來了嶄新的機遇。副市長還特別強調了市府對於打造新北市這個永續家園的決心。新北市副市長朱錫之（圖左）授獎給日本東京消防廳總務部長石川義彥（左2）。（圖／新北市消防局提供）本次研討會上午場的最大亮點是來自亞洲防災領域專家的精彩演講，韓國首爾災害防救本部長黃基碩、新加坡民防部隊副總監薛守德及日本東京消防廳總務部長石川義彥等專家分享了他們在面對重大災害的實戰經驗，其中日本東京講座以能登半島地震災例分享搜救隊在極端環境下的後勤補給作法、韓國講座分享首爾在極端氣候暴雨下的防洪做法、新加坡講座分享新加坡如何推動韌性城市的經驗。這些國際專家的參與為新北市的防救災人員提供了寶貴的見解，有助於進一步提升各地區的防災管理能力。為使本市防救災智能科技得以提升，下午場特邀交通部中央氣象署主任吳健富分享地震AI技術在鄉鎮市區的防災應用，藉此強化新北市各行政區的防災能力；此次亦邀請NCDR國家災害防救科技中心副主任林李耀於現場分享災防預警之應用，透過NCDR的Watch儀錶板可一手掌握雨量情資、水庫情資、颱風動態等功能，可作為指揮官判斷災害之主要工具；經濟部水利署副署長王藝峰分享AI在水災災害的應用，未來AI技術成熟後可大量自行判釋積淹水區位，大幅減少人為監看雨情之工作量，並得以將人力應用在案件管制及情資收集上，獲得更縝密的防災情報網。新北市政府期望通過此次研討會，促進國際間的合作與知識共享，為實現全球防災的共同目標奠定堅實基礎，積極拓展國際間防災交流與合作，從中學習更完善應變機制，持續為新北市營造安心、安定、安全的環境。
強降雨土石流讓「花蓮鐵公路又斷了」 交長致歉：全力搶修備海陸空疏運
蘇花公路今因強降雨土石流導致崇德至和仁鐵公路中斷，交通部長陳世凱於台鐵公司舉行災害應變會議，聽取公路局、台鐵公司報告因應措施及災害搶救，另由民航局與航港局報告空運與航運疏運狀況。陳世凱因鐵公路中斷致歉，他指示各單位同仁與旅客安全一樣重要，務必在安全第一原則下，全力加派人力與機具搶通。並在搶修復建工程未完成前，啟動鐵公路疏運，也請民航局協調增開班機，另請航港局就海運備援預先整備。台鐵公司表示，自14時起，和仁崇德間東正線預警性封鎖，台北往花蓮方向之列車行駛至和仁站止、花蓮往台北方向停駛。目前旅客列車南下對號列車行駛至羅東，區間車行駛至和仁，北上列車全部行駛至花蓮。公路局表示，15時30分已安排搶修機具進場，期間曾有90餘部大小車輛受困匯德至崇德間，目前公路局已搶通北端162.9k，北返車流已疏離。另正全力搶修164.5k，並協同花蓮和平派出所警力進行南行車輛轉向北返勸離中。交通部長陳世凱與台鐵公司討論修復進度。（圖／交通部提供）陳世凱聽取各單位報告後說，在搶修過程中同仁安全與旅客安全一樣重要，目前受困公路等待南行車輛的安全務必請公路局協同地方政府單位密切注意。此外，交通部在蘇花路廊鐵公路災害聯防於此次發揮預警功效，第一時間封閉土石流溢流路段，加強現場監控，避免災害發生。陳世凱提到，為有效舒緩花蓮交通運輸需求，要求陸運、海運與空運同時啟動疏運措施。在陸運部分，南迴線對號列車全面開放站票，並於17時01分與19時，各加開花蓮站往新左營站新自強號全車自由席列車，同時台鐵公司將配合公路搶通後，辦理公路接駁。另高鐵公司也今日於22時45分加開一列新左營站至南港站列車全車自由座，接駁台鐵旅客。交通部長陳世凱於台鐵應變中心監看土石流情形。（圖／交通部提供）空運方面，民航局協調航空公司9／8(日)晚及9／9(一)早加開臺北—花蓮往返各一班，並於9／9(一)加開臺中—花蓮往返一班航班；海運方面，已預作蘇花海運備援準備，待9／9(一)視鐵公路搶通狀況，即時啟動。陳世凱也表示，因鐵公路中斷，影響民眾的交通安排，為此致上最深的歉意。交通部提醒民眾近期如有往返花蓮地區需求，請密切注意各疏運單位發布訊息，並配合現場交通管制措施，以利行程規畫。
施名帥《聽海湧》手指被碾斷 駭人慘狀大崩潰
二戰懸疑劇集《聽海湧》明（17日）將首播，在海外粉絲的敲碗之下，開放全球可在公視+收看。男主角吳翰林飾演新海志遠，為了得到日籍女友家人的認可而投入戰爭，戰後卻在飾演中華民國領事的施名帥指控下，成為屠殺案最大嫌疑人。《聽海湧》吳翰林（左）成為戰犯並被指控是屠殺案兇手。（圖／公視）吳翰林坦言，在拍攝期間只要一休息就掛病號，「口腔感染潰瘍，痛到吃不下飯，才驚覺自己身體其實很疲倦、免疫力下降。」施名帥在劇中身為戰俘飽受折磨，從事苦力工作時，右手甚至被碾斷兩根手指頭，他痛喊：「我們是人，不是畜生！」還有一場與吳翰林產生爭執打鬥，兩人拍到彼此滿嘴黃沙，相當激烈。而劇組也盡可能為演員安全著想，「甚至把黃土挖開、鋪了軟墊後，再鋪回黃土。」黃冠智飾演的新海輝則是擁有榮譽感和不服輸的心，「以為有機會證明自己可以和日本人一樣。」在劇中升上二等兵卻遭日軍圍毆、倒在地上，接受拳打腳踢之後不但不生氣反而引以為傲，黃冠智透露：「這是當時日軍的升官儀式，被毆打完之後就正式從『軍屬』升為二等兵。」黃冠智表示，他為了融入角色有準備「小道具」，「用日文寫下阿輝的信念，放在平安符裡隨身攜帶，上戲前時不時拿起來提醒自己，藉此堅定角色信念。」《聽海湧》黃冠智在劇中堅信自己是本人，盡力為日軍效力取得榮譽。（圖／公視）導演孫介珩強調，希望透過戲劇讓世界上不同角落的人去理解，「臺灣人在這80年間經歷了什麼，造就了現在的我們，或許別人可以更理解我們，理解之後就可以有更多的對話，越多對話越不容易產生衝突。」面對臺灣社會至今對於身份認同仍有許多不同的聲音，孫介珩表示這部作品希望讓觀眾對此有更深一層的思考，「不是要去強迫別人和我們一樣，而是去理解為什麼會有這樣的不同。」《聽海湧》描繪昭和17年（1942）， 日本從殖民地臺灣大量徵召臺籍青年前往北婆羅洲，替日軍監看戰爭中捕獲的盟軍戰俘；這些臺籍戰俘監視員們，捲入了一場冷血屠殺，被盟軍檢察官指控犯下「虐待戰俘」的罪行。有些人因此再也沒有機會回到臺灣，有些人回來了，卻不再開口提起島上發生的事。《聽海湧》全劇共五集，自8月17日起，每週六晚上9點在公視頻道、Hami Video電視館播出，晚上10點公視+、MOD與Hami Video影劇館+上架並推出第一集免費看，在海外粉絲的敲碗之下，更開放全球觀眾可在公視+收看《聽海湧》。
連俞涵應劇組要求開心赴約 以為做SPA「口鼻被封住30分鐘」超驚恐
《聽海湧》今（13日）舉辦首映，導演孫介珩、製作人湯昇榮、林佳儒於攜演員吳翰林、黃冠智、朱宥丞、施名帥、連俞涵、塚原大助和周厚安接受媒體聯訪。導演孫介珩透露，這次觀眾將看到「史上最慘的連俞涵」，連俞涵也感慨不只在劇中受到「不人性的對待」，劇外還要接受「翻模」完成身體模型，她坦言是個相當驚恐的挑戰，「如果你有密閉恐懼症，這會是個很可怕的過程。」施名帥和連俞涵飾演淪為戰俘的領事和領事夫人，日本演員塚原大助則飾演日本指揮官。連俞涵在第一集就有很慘的畫面，事前必須先製作身體模型，過程讓她覺得極度可怕，她原本以為像做「SPA」，結果口鼻都要被流質物體封住，三十分鐘過程不能動之外，只能用一根吸管呼吸，一度要自我打氣「可以活著走出去」。連俞涵跟施名帥三搭演夫妻。（圖／趙文彬攝）施名帥也有製作翻模的經驗，他形容那感覺「生不如死」，且他有幽閉恐懼，他拍《我們與惡的距離》時，受困在故障電梯十五分鐘，過程完全說不出話，脫困時還腿軟，翻模更是讓他難以承受，還跟經紀人打趣放話：「以後有翻模我都不演。」看到完成的身體翻模後，連俞涵直呼：「一切都是值得的！」相當肯定臺灣特效化妝的相關技術。拍攝期間，連俞涵的身體模型直接被放在化妝室裡，劇組其他演員看到時紛紛稱讚：「好像喔！做得很像！」她則表示： 「真的有點毛骨悚然，但這樣的細節才能讓觀眾感受到戰爭的殘酷。」而她的翻模因為要價高昂，劇組已轉賣，未來搞不好在別的影視作品能看到她的模型。周厚安、黃冠智、塚原大助吳翰林、連俞涵、施名帥和朱宥丞出席《聽海湧》首映。（圖／趙文彬攝）日本演員塚原大助此次特地從日本飛來台灣參與宣傳，他飾演二戰時期嚴格執行紀律的日軍指揮官，他在日本是劇場團長，黃冠智透露對方拍戲時都會和同劇日本演員一起協助三兄弟矯正日文發音，甚至曾聽下榻飯店的櫃台說，有客人反應聽到房間裡面好像「有日本人一直在罵小孩」，結果原來是塚原先生正在練習台詞，塚原大助現場聽到這段軼聞趕緊對大夥說「不好意思！」而第一集的巴掌戲更讓黃冠智驚訝，「塚原先生每一下都來真的，打到導演趕緊說不用不用！」導演孫介珩則透露當時試鏡時塚原就是真打了，現場更是打到臉都紅腫，只為了呈現身體細微反應，導演表示非常感謝他願意力挺這部作品，塚原大助也對於和臺灣劇組合作感到新鮮有趣，希望臺灣觀眾都能喜歡這部作品，更期待未來也有機會讓日本觀眾看見！《聽海湧》描繪昭和17年（1942）， 日本從殖民地臺灣大量徵召臺籍青年前往北婆羅洲，替日軍監看戰爭中捕獲的盟軍戰俘；這些臺籍戰俘監視員們，捲入了一場冷血屠殺，被盟軍檢察官指控犯下「虐待戰俘」的罪行。有些人因此再也沒有機會回到臺灣，有些人回來了，卻不再開口提起島上發生的事。《聽海湧》全劇共五集，由公共電視出品，高雄人和三餘創投聯合出品，看不見電影工作室與回甘映像製作，主要拍攝場景散佈在高雄、臺東及屏東等地，並實地前往馬來西亞北婆羅洲取景拍攝，該劇自8月17日起，每週六晚上9點在公視頻道、Hami Video電視館播出，晚上10點公視+、MOD與Hami Video影劇館+上架。塚原大助特地來台參與宣傳。（圖／趙文彬攝）
明霸克露橋被土石流掩埋 高雄3里對外道路全斷淪孤島
凱米颱風強襲台灣，各地出現慘重災情，高雄市桃源區連2日豪雨，造成荖濃溪暴漲，造成土石流向下暴衝，台20線明霸克露鋼便橋A1勤和端橋台引道遭沖毀，復興里、拉芙蘭里及梅山里對外道路中斷淪孤島，公所已預置生活、醫療物資，全力搶修中。明霸克露鋼便橋A1勤和端橋台引道遭到玉穗溪土石流被沖斷，明霸克露橋也因布唐布納斯溪暴漲，遭到土石流掩埋，高雄市桃源區復興里、拉芙蘭里及梅山里聯外道路中斷，市府於勤和及玉穗平台兩端設置固定大型流籠，由公所準備生活、醫療物資，保障相關人員安全。公路局24日就已先進行預防性封路，才得以在鋼便橋遭土石淹沒時無人傷亡，甲仙工務段也將搶修機具進駐復興里、拉芙蘭里及梅山里，以利引道河床搶修作業，先搶通搶通勤和復興臨時便道，讓里民得以出入，待荖濃溪稍退後，於勤和、復興兩端同步進行搶修工作。甲仙段及關山段已同時進行台20臨105線梅山口~向陽路段災後清查清理，若無重大災情，則即可恢復梅山口至向陽路段，提供復興里以上居民東出通行脫困。公路局甲仙工務將配合上游監看系統及現場情況調整施工進度，盡力搶通河床便道，屆時民眾須依規定通行，切勿強行通過。
凱米攜豪雨狂炸宜蘭！水位達3級警報 蘭陽大橋恐封橋
強颱凱米來襲，宜蘭受颱風延時強降雨影響，台9線蘭陽大橋今（24日）下午6時開始許已達三級警戒水位，公路局東區養護工程分局頭城工務段已進駐封橋機具及警戒人員，將持續派員現地監看水位，如有最新封橋資訊將另行公告。宜蘭蘭陽大橋已達三級水位，恐封橋。（圖／中國時報吳佩蓉攝）
凱米颱風恐升級中颱 北捷公布「遇2情況」捷運暫停行駛
由於凱米颱風侵台機率提高，再加上其有可能升級成為中颱，對台灣的威脅不可不防。目前台北捷運公司也公布，淡水信義線、松山新店線等路線捷運，如遭遇「瞬間風速達10級風以上」或「10分鐘內之平均風速達7級風」，屆時將會宣布暫停行駛。台北捷運發表聲明表示，因應凱米颱風的來襲，目前已展開全面的防颱布署和應變準備，而在颱風期間，北捷會透過臺北市政府網站、臺北捷運公司網站、「台北捷運Go」App、車站旅客資訊系統、廣播系統、現場公告及媒體宣導等多種渠道發布颱風期間的營運訊息。公告中也提到，當颱風帶來的瞬間陣風達到一定程度時，捷運系統、貓空纜車及兒童新樂園將會暫停營運。具體而言，當淡水信義線、松山新店線（小碧潭站）、文湖線等路線的高架與平面段的瞬間風速達到10級風以上，或10分鐘內的平均風速達到7級風時，將依照標準作業程序暫停營運；而中和新蘆線、板南線、松山新店線及淡水信義線的地下段則會繼續運轉，並視人潮狀況彈性調整營運班距。北捷也表示，如果發布陸上颱風警報（警戒區域包括臺北地區），貓空纜車和兒童新樂園將視風雨情況決定是否暫停營運。如果臺北市政府宣布停止上班或上課，這些設施也將暫停營運。公告中也提到，北捷會在颱風期間透過中央氣象署和經濟部水利署的網頁監看即時雨量，並隨時監測捷運周邊的基隆河、新店溪、大漢溪等河川的水位警戒情況，將這些數據納入營運模式及是否停止營運的參考依據。除此之外，北捷也在公告中提到，目前臺北捷運各車站的出入口，依據捷運防洪設計高程為200年頻率洪水位加高110公分，進一步提升防洪能力。部分重要車站隧道設置了防水隔艙閘門，以防止因捷運隧道經過斷層帶、過河段或出土段等可能湧水處，導致洪水侵入隧道並漫延至捷運沿線各車站，造成重大損失。
周厚安穿軍裝影迷大讚「從影以來最帥演出」 為省錢增肌精打細算吃即期品
懸疑劇集《聽海湧》以臺灣人的角度描寫第二次世界大戰，由吳翰林、黃冠智和朱宥丞飾演遠赴南洋小島的臺籍戰俘監視員，但全劇其實是以周厚安帶領的澳洲軍團小心翼翼步入北婆羅洲的叢林為開端，他們遠渡重洋嘗試尋找同袍被囚禁的戰俘營，卻看到滿坑的戰俘屍體，在震驚和悲痛之中，決心尋找這場屠殺案的兇手。周厚安的角色也將貫穿全劇，尤其他在法庭戲中熱血沸騰的辯證令人讚賞不已，這次一頭俐落短髮，再穿上筆挺軍裝，被劇迷稱讚是他「從影以來最帥演出」，他受寵若驚表示：「發現自己其實適合『制服系』穿著。」周厚安（右）的角色將貫穿全劇。（圖／公視）周厚安在劇中飾演國際法庭中的澳洲檢察官威廉，這是他繼《斯卡羅》後再度挑戰時代劇，也再次發揮語言長才，原本說著一口標準美語的他成功練出澳洲腔英文，更認真研讀劇本，看到劇本中有一段話形容角色為尋找屠殺案真兇，「以粗壯的身軀擠進原本囚禁戰俘的小籠子裡。」他開始刻意增肌、增重，一星期去健身房鍛鍊三天，但他也相當懂的精打細算，「在高雄拍戲時，發現要吃到足夠的熱量，花費還蠻貴的！」後來改去連鎖超市覓食，「包含高蛋白豆漿、雞胸肉等即期食品，還有鯖魚、鮪魚罐頭，比較便宜也可以吃得比較飽！」入戲的他更表示：「吃著罐頭也很像在吃軍糧。」周厚安認為角色雖有法律專長，但因目睹戰爭中人性殘酷，讓他更加執著於尋求真相，「歷史常以勝利者與敗者來區分好與壞，但實際上，每個人在戰爭中的經歷和動機都充滿人性。」他強調該角色不僅是一個執法者，更是一個深受戰爭影響的個體，努力在混沌中尋找正義，「我們都很希望世界是黑白分明的，但要回顧歷史，卻必須認識到那都是人性。」為還原各國在二戰前後南洋戰場上的角力，劇中角色包含澳洲人、日本人、臺灣人和福建人，劇組也邀來各國演員參與演出，除了由周厚安帶領的澳洲軍官團隊負責調查冷血屠殺案外，還找來日本知名劇場演員塚原大助等人飾演日本軍官，日本前駐臺外交官馬場克樹和戲劇新秀松大航也等人則飾演日本律師團，該劇希望透過這些角色讓觀眾思考戰爭背後的複雜人性與歷史真相。塚原大助飾演嚴厲管理戰俘營的日本指揮官。。（圖／公視）日本律師團由馬場克樹（左前）、岡本孝（左後）和松大航也（右二）演出，三人赴北婆羅洲為日軍與臺籍戰俘監視員辯護。（圖／公視）劇情描述昭和十七年（1942）， 日本從殖民地臺灣大量徵召臺籍青年前往北婆羅洲，替日軍監看戰爭中捕獲的盟軍戰俘；這些臺籍戰俘監視員們，捲入了一場冷血屠殺，被盟軍檢察官指控犯下「虐待戰俘」的罪行。有些人因此再也沒有機會回到臺灣，有些人回來了，卻不再開口提起島上發生的事。全劇共五集，主要拍攝場景散佈在高雄、臺東及屏東等地，並實地前往馬來西亞北婆羅洲取景拍攝。《聽海湧》自8月17日起每週六晚上九點在公視頻道、Hami Video電視館播出；晚上十點在公視+、MOD與Hami Video影劇館上架。
《聽海湧》亞洲首映好評如潮 黃冠智與吳翰林、朱宥丞裸身擦澡秀結實線條
臺灣首部二戰懸疑劇集《聽海湧》上週在台北電影節舉行亞洲首映後好評如潮，不只映後現場爆出熱烈掌聲，隔日在網路社群上也出現多篇映後感想文章，全都給予正面肯定。公視董事長胡元輝蒞臨北影觀影形容該片超乎期待，「不僅製作品質令人驚豔，而且具有高度的時代意涵，讓首映會的觀眾低迴不已。」該劇今（4日）釋出預告「三兄弟篇」，讓觀眾提前感受劇中臺籍戰俘監視員「新海三兄弟」間純粹且緊密的手足之情，飾演小弟的朱宥丞透露三人赴日學習日文的三週期間，「彷彿就只有彼此。」正好與劇中遭遇相似。吳翰林、黃冠智和朱宥丞在劇中飾演的新海三兄弟離開臺灣赴南洋擔任戰俘監視員，預告中可以看到年紀最小的朱宥丞在樹木高聳入雲、眼前一片漆黑的林間盯哨時感到不安，吳翰林在樹林間對著他說：「你聽，聽著海湧聲，就想著我們還在臺灣，還在海膽洞裡摸海膽。」透過這幾句話安撫小弟，同時勾起思鄉之情。吳翰林透露拍攝現場根本聽不到海浪聲，「那是最充滿想像力的時候，我感受到小弟的害怕、但又看見他因為海湧聲而露出天真無邪的笑容，小弟安心、我也放心了。」朱宥丞（右）得意表示殺青距今超過一年仍保有腹肌。（圖／公視）預告中還有三人在戰俘營宿舍內穿著「丁字褲」和「吊嘎仔」的日常可愛互動，黃冠智裸身擦澡，吳翰林、朱宥丞也脫衣準備入睡，展現為該劇練出的結實線條，朱宥丞回憶在日本共同生活時，「每天起床之後會先跑步十五分鐘、跳繩十分鐘，再練核心、仰臥起坐或伏地挺身，每天做不同的動作鍛鍊體能。」原來這些課程都是自詡為「健身教練」的黃冠智細心安排，三人才能在短短的畫面中展露最佳狀態，日前在北影見面時，黃冠智立刻詢問朱宥丞現在體格狀態，朱宥丞得意表示殺青距今超過一年仍保有腹肌。黃冠智也回想三兄弟在日本的同居生活，「所有事都一起行動，感情更是加深，彼此也都會互相照顧，但畢竟我年紀最大，多照顧他們是一定要的。」該劇在台北電影節亞洲首映後成功走進不少影劇迷的視野，創作者們紛紛激讚製作精良。導演李中大讚：「完全美劇水準的劇本，執行也是驚人的到位，每一個畫面都有經營，每場戲都扣緊主題。」知名作家張哲生誠摯推薦：「引人入勝的劇情、沁人心脾的演技、耐人尋味的場景、令人驚艷的視效、扣人心弦的配樂。」資深電影人藍祖蔚更是給予最高評價：「《聽海湧》的戲劇稠密度與回看歷史的審視高度，足以與國際製作平起平坐。」媒體人李律則點出該劇集其實是以「懸疑」為主軸：「看了前兩集我已經有種想要繼續再看下去、想知道接下來會發生甚麼的焦慮。因為它是燒腦推理劇。」劇情描述昭和十七年（1942）， 日本從殖民地臺灣大量徵召臺籍青年前往北婆羅洲，替日軍監看戰爭中捕獲的盟軍戰俘；這些臺籍戰俘監視員們，捲入了一場冷血屠殺，被盟軍檢察官指控犯下「虐待戰俘」的罪行。有些人因此再也沒有機會回到臺灣，有些人回來了，卻不再開口提起島上發生的事。《聽海湧》將於8月17日起，每週六晚上九點在公視頻道、Hami Video電視館播出；晚上十點在公視+、MOD與Hami Video影劇館上架。
台鐵出軌懲處8人名單曝「杜微自請處分」 防憾事再發生提4大改善：成立專案評估改線
台鐵EMU3000型新自強號6月21日傍晚在花蓮路段撞上土石流出軌，事後遭爆台鐵監視器在事故前19分鐘早已拍到土石流，卻無人通報。台鐵調查結果今（3日）出爐，証實當時有顯示在監測螢幕上，但值班人員疏於注意，甚至在土石流發生前3分鐘離開監控處上廁所，台鐵懲處8人記申誡到記過不等，其中董事長杜微也自請處分並公開致歉，另司機員等4人協助旅客記功和嘉獎，台鐵另外也提出4大改善措施。台鐵花蓮崇德至和仁間北上方向發生土石流溢入鐵軌，釀成229次新自強號出軌9傷意外。（圖／交通部提供）台鐵229次新自強號6月21日傍晚駛經花蓮崇德至和仁間，於和仁隧道南口遭遇土石流，列車出軌釀9人受傷，事故後近2周，台鐵公司今開說明會公布初步調查結果，台鐵公司董事長杜微說明調查結果，發現早在事故前19分鐘就拍到土石流的監視器畫面，當時有顯示在監測螢幕上，但值班人員疏於注意，才導致未能及時通報。據了解，花蓮工務段值班室規定為24小時值班，6月21日下午4點30分到49分發生新自強號撞土石流時，都有一名羅姓人員值班，不過就在發生土石流前3分鐘，下午4點25分到27分相關人員曾離開監控位置去上洗手間。杜微表示，事故地點有兩支輔助攝影機，但並非監看落石用的，也沒有AI自動告警，主要是監看路線狀況，一旦水情達預警值，就會通知值班人員調影像監看水位，6月21日下午4點30分發生土流溢流，有19分鐘無人通報，若有落石，告警就可啟動會有警報，但這支攝影機未有相關功能，而值班人員當時在值班室值勤，雖然短暫離席，不過當時仍有在監控。杜微指出，因不希望值班同仁有所被誤解，同仁上廁所出來後發生土石流，當下值班人員也在監控室裡面，他自述在監控室內有監看，但沒有注意到那兩格螢幕已經出現土石流畫面，因此沒有反應和通報。杜微也宣布懲處結果，總計共懲處8人，包括他自己自行處分，總經理馮輝昇記申誡一次，另值班人員也記申誡一次，花蓮工務段長和台鐵工務處處長因督導不周記過一次。在懲處部分，由於現場人員有疏忽之處，但也沒有辦法苛責，因監控螢幕很小，台鐵公司對螢幕沒有加大和特別監看，以及督導不周之處，中階主管和高層主管處分比較重，包他自己本人要負起完全責任，上周已經跟交通部長李孟諺申請自請處分，未來會持續加速對台鐵路線短中長期改善。杜微同時公開向社會大眾致歉並強調，未來風險管控和執勤方式都會檢討，並會提報給安全管理委員會和董事會，此外，台鐵也針對4人記功，包括受傷陳姓司機員，因當時負傷不退，下車確認車輛和受損情況，並持續通報，安撫旅客、協助旅客轉乘，記功兩次，黃姓列車長因協助旅客脫險，也記功一次，兩個服務員因協助和安撫旅客，各別記嘉獎兩次。除此之外，台鐵也提出4大改善措施，包括野溪疏濬、事故地點增設土石流溢流告警系統、宜花東沿線設阻隔措施和告警、30座高風險橋梁和225處優先關注邊坡擬定全路路線防護計畫。針對野溪疏濬和整治，土石流挾帶溪水沖刷下來，台鐵已跟相關單位辦理會勘，6月24日進場進行野溪疏濬整治，預計7月31日完成。台鐵也已經在事故地點增設兩個螢幕，6月26日已經完成，7月1日起加派2人人力，並採24小時監看，輔助攝影機設定調整為常時顯示。另外，在大清水溪鐵路橋也將設置土石流溢流告警系統，若有告警會自動傳送警示到值班室，7月22日完成設置；宜花東30座具土石流潛勢風險橋梁，包含大清水溪橋2座，將優先設置CCTV監視和水位計，若無法透過工程改善將規劃設置土石流溢流告警系統。杜微指出，接下來要增設宜花東地區鐵路沿線阻隔設施和告警系統，花蓮地震後已規劃北迴線8處設置，114年4月底前完成告警系統，另外C+優先關注邊坡225處也將分組現勘並提出整體改善報告，預計今年底前完成。
謝欣穎裸背床戰林柏宏動太快 導演制止噴笑求：慢一點
林柏宏、謝欣穎繼《怪胎》後，再次合作新片《愛的噩夢》，兩人這次更現出激情床戲，謝欣穎不但先以黑色性感內衣正面入鏡，床戲過程更大膽裸背演出「女上男下」姿勢，讓人看得臉紅心跳為之驚豔。謝欣穎透露拍攝「動作戲」時，一開始她動得太快，被導演要求調慢速度，害2人當場笑出來。謝欣穎在片中飾演完美女人黑澤由里，有場戲為了凸顯她迷人的性感形象，讓她難得只穿內衣現身。謝欣穎透露那套黑色內衣，是從劇組提供的20套圖片裡，挑選出4套試穿才選定，她同時也露出性感肚環，整幅畫面令人賞心悅目。謝欣穎在《愛的噩夢》中飾演完美女人。（圖／華映娛樂提供）謝欣穎表示，導演有先向他們講解這場戲的重要性，是為呈現男子夢想中的完美女人形象，於是相信導演的設計和美感。拍攝床戲前，林柏宏說雙方有先排練合適的動作，現場也先穿著完整衣服試過動作鏡頭，「其實鏡頭拍不到的地方，我們為了完成那些動作，可能要互相支撐對方身體，借力才能完成，比較像雙人瑜伽。」謝欣穎對於大膽裸背，她笑說：「自己的背有被拍出美麗的肌肉線條，覺得開心。」她透露正面有小可愛及Nu Bra防護，拍攝時也有清場，所以放心。而且因為用iPhone拍攝，手機相對攝影機的尺寸小很多，她起先並未察覺在拍攝，是後來發現導演蹲在監看小螢幕前才意識到。不過，她坦言跟林柏宏及導演就因為都是熟識，所以要進行情慾表演時，「還是會有一點尷尬」，但他稱讚林柏宏很紳士，有先溝通表達手會放在哪裡；在彼此身體之間也有放枕頭。有趣的是，拍攝「動作」的過程，謝欣穎笑說一開始因為她「動得太快」，有被導演要求調慢速度，她和林柏宏都笑出來，但隨即就順利快速完成。林柏宏也說，在拍攝這些戲分時，他心裡面都在專注思考「現場要怎麼樣才能夠幫助她感到安心，才可以好好地表演。」《愛的噩夢》將於7月12日上映。
《聽海湧》北影亞洲首映獲熱烈迴響 還原80年前南洋地景劇組親挖渠
臺灣首部二戰懸疑劇《聽海湧》昨（27日）在台北電影節舉行亞洲首映後，獲得觀眾熱烈迴響、口碑爆棚，今（28日）立刻登上台北電影節觀眾票選獎即時榜第二名，該劇也趁熱推出前導預告和前導海報，影像中大象眼睛的凝視震懾人心，最後有一人以模糊的英文口音說出：「這個臺灣人，他殺了所有人！（This Formosan, he killed everyone.）」影射劇中由黃冠智、吳翰林和朱宥丞飾演的臺籍戰俘監視員三兄弟都將成為嫌疑人，而由周厚安飾演的澳洲軍官希望能將兇手繩之以法，但戰俘營壕溝屠殺案的真相究竟為何，殺人真兇又是誰？前導預告中曝光了戰俘營無論是戰俘或監視員皆受到無情對待，一群青年和枯瘦的大象頂著南洋灼熱的豔陽，在日軍鞭斥下勞動著，吳翰林為了飾演戰俘監視員，開拍前特別去助曬，「拍攝過程中也繼續多曬太陽，希望讓自己看起來更黝黑。」也因為該角色必須在缺乏糧食的狀況下和戰俘們一起從事勞力工作，不能看起來太魁梧壯碩，因此他接下角色後開始進行體能訓練，在劇組也會和黃冠智、施名帥以及日本演員伊吹、松野高志一起去健身，「想練得更精瘦一些。」吳翰林（左）為了飾演戰俘監視員，開拍前特別去助曬。（圖／公視）三款前導海報展現出該劇想傳達的三種意念，一款是象徵承諾與羈絆的海蝕洞，另一款是讓人感到恐懼的絞刑台，設計師林旻錡說：「手槍是壓迫，絞刑台是審判，象徵站在絞刑台上的士兵身處進退兩難的處境。」黃冠智在劇中飾演的戰俘監視員因對戰俘有不當對待且有殺害戰俘之嫌，被迫站上國際法庭受審，他說角色們其實堅信自己的行為沒有錯，「打戰俘是為了維持紀律。」但戰後立場交換，戰俘監視員在澳洲軍官前成了戰俘，黃冠智感慨：「受到的待遇真的有比較好嗎？一個巴掌被判十年甚至絞首刑。或許沒有誰對誰錯，所有人都是戰爭底下的犧牲者。」還有一款是一棵高聳入雲的椰子樹，設計師林旻錡表示椰子樹代表離鄉遠赴南洋，「海在其中連結對家鄉的思念，船代表著希望卻又是無止盡的等待。士兵站哨望著海，聽著海拍打著岸邊的聲音，代入家鄉海湧聲，不盡的思念湧現。」北婆羅洲的椰子樹是很獨特的意象，劇組也在田野調查時造訪該地，發現要在臺灣重建南洋戰俘營並不容易，因為當地的椰子樹比臺灣椰子樹高三倍。除了部分原始森林與野生動物遠赴北婆羅洲實地拍攝外，劇組還親自在片場栽種熱帶植物，但場景用地不僅是黃沙土，底下還佈滿了紅磚，使得水分難以滲透和保持。北婆羅洲的椰子樹是很獨特的意象。（圖／公視）美術指導李薇更分享一個有趣的插曲，定期前來灌溉的水車司機看到場景一步步成形後，詢問劇組是否在拍攝戰俘營的故事，水車司機表示：「 因為我阿公就是那時候去南洋、被抓去當戰俘監視員的臺灣人！」這段意外的對話讓他們驚訝不已，更感受到這段歷史對許多臺灣人的重要性，也加深他們完成該劇的使命感。劇情描述昭和17年（1942）， 日本從殖民地臺灣大量徵召臺籍青年前往北婆羅洲，替日軍監看戰爭中捕獲的盟軍戰俘，這些臺籍戰俘監視員們捲入了一場冷血屠殺，被盟軍檢察官指控犯下「虐待戰俘」的罪行，有些人因此再也沒有機會回到臺灣、有些人回來了，卻不再開口提起島上發生的事。《聽海湧》全劇共五集，將於8月17日起每週六晚上九點在公視頻道、Hami Video電視館播出；晚上十點在公視+、MOD與Hami Video影劇館上架。
土石流19分鐘沒處理 洪孟楷轟台鐵公司怠惰釀出軌9傷
國民黨立委洪孟楷26日中午表示，台鐵自強號21日因土石流不慎出軌釀9傷案，其實自土石流到列車行經時間，距離長達19分鐘，台鐵卻毫無應變，實在要不得。台鐵229次新自強號列車，21日行經花蓮崇德至和仁區段、北迴線清水隧道時，因為大清水溪土石溢流，覆蓋火車軌道導致列車不慎出軌，釀成9名人員受傷。洪孟楷26日在臉書揭露土石流發生當下的監視器畫面，直指土石流事發當下，距229次列車經過，足足有近19分鐘時距，但卻沒人發現，遑論通報。他怒批交通事故原因老是如此，「都是這種低級疏失，真的要不得！」洪孟楷批評，雖說土石沖刷真的難以預判，但經過兩次重大鐵路事件後，鐵道沿線已加設不少監視器，就是希望能遠端即時監控，但應該專責監看的值班人員，當下未發現也未通報，結果近19分鐘的反應時間就這樣消耗掉，若台鐵的心態不調整，即使預算到位，也無濟於事。洪孟楷直言，台鐵司機奮勇煞車以控制損傷值得敬佩，但若可以選擇，沒有人想當災難英雄，大家都希望提早減速避免撞擊，「災難根本不該發生」。他說，如果每次都需要靠有人奮勇反應，加上僥倖的機率來閃躲可能的災害，台灣的鐵道行車安全將永遠無法提升。台鐵公司則說，目前傷勢最嚴重的就是手部骨折的陳姓司機，他已開完刀正在恢復中，未來至少需休養1個月，台鐵都會給予公傷假等必要協助，內部也刻正檢討。
台鐵管理出問題？ 土石流早已淹沒鐵軌…經19分鐘仍無人通報
台鐵229次新自強號列車，在21日行經花蓮清水隧道時受土石流影響出軌，造成司機骨折、多名旅客受傷，而事後有爆料指出，相關監看系統畫面顯示，早在事發前19分鐘就已拍攝到土石流，卻無人及時通報。對此，台鐵今（26）日回應，監視器僅僅是輔助攝影機，其功能並非看落石，但已要求加裝攝影機人工監視，並設置水位計，希望能加以防範。據了解，229次列車於21日16時50分行經花蓮清水隧道，但受到土石溢流覆蓋軌面的影響，造成列車當場脫軌，並使司機手部骨折、9名旅客受傷，車上500多名乘客被迫下車轉乘。不過，近日就有位匿名台鐵員工爆料，由於太魯閣翻車事件，台鐵在花蓮工務段轄區內有建構一套完整的監控系統，交付專人24小時監看，如果依照正常程序，監看人員若能在1分鐘左右就通報，都可以有效避免事故發生。針對此次事故，據監看系統畫面顯示，事發當天16時30分，土石流就開始淹沒鐵軌，2分鐘後泥沙與土石就已將其完全覆蓋，至列車出事故當下，前後共有將近19分鐘的時間，最後卻沒有人及時通報，而這也讓台鐵員工質疑，無論是花蓮工務段和台鐵，是否在管理方面出現問題。對此，台鐵在官網說明，該路段有發生過落石入侵軌道的範圍（K51+405～530），西正線已設置明隧道防範落石，並於東西正線間施作防落石柵欄等防護措施，而東正線則設置落石告警系統。而本次事故地點發生於北迴線西正線K51+300大清水溪橋的橋上，該地點沒有落石紀錄，故未設置落石告警系統。台鐵近一步解釋，所提監視器為一具輔助攝影機，其功能並非看落石，而係在有水情時觀察大清水溪水位，其畫面非固定長時顯示於監控台上，依花蓮工務段規定，當降雨量達預警值時，監控台即應調出畫面監視。復查當時1小時累積雨量僅1.0mm，遠低於預警值20 mm，故監控台未調出該畫面。台鐵強調，公司已進行詳查，此次事故土石溢流橋面期間雨量紀錄，以及值班人員是否有調閱輔助攝影機的監視畫面於監視幕上，以釐清相關責任。目前已規定不論雨量多寡，該攝影機畫面應常時調出監看以維安全，另已檢討北迴線全線土石流潛勢溪流，加裝攝影機人工監視，並設置水位計，以即時發現災情立予防範。
曾志偉愛吃鍋私下暖舉曝光 《出租家人》導演劉偉恒爆首見面趣事：懷疑他睡著了
港片《出租家人》昨（24日）在台北電影節神秘場播映，該片由香港金獎演員曾志偉、恬妞組成臨時家庭譜出感人故事，導演劉偉恒今（25）日出席媒體茶敘，分享首次跟曾志偉碰面聊劇本，曾志偉聽完故事後，閉眼15分鐘沒反應，他笑喊：「我懷疑他是睡著了，或是想著怎麼推掉。」沒想到之後曾志偉突然張開眼睛說：「好啊，新導演要幫忙。」就連恬妞也是透過曾志偉一通電話敲定。曾志偉在片中飾演一名熱愛演戲的臨時演員，搭擋恬妞上演逗趣又感人的「真假夫妻」戲碼，導演劉偉恒透露曾志偉在片場相當親民，而且非常熱愛吃火鍋，常會招呼劇組成員一起吃火鍋，「我在監看小螢幕桌下，一定都放著電磁爐，志偉哥會帶很多食物跟鍋底來，毫無架子，沒想到一個巨星對我們這麼好！真的就像一家人一樣。」曾志偉、恬妞在《出租家人》上演逗趣又感人的「真假夫妻」戲碼。（圖／台北電影節提供）被問到現場如何指導曾志偉，導演劉偉恒立刻笑喊：「我不敢說什麼指導。」他大讚曾志偉相當尊重導演，會把自己做好的功課拿出來討論，也從不加戲，相當專業。片中曾志偉飾演演技很差的臨演，對於老戲骨相當有難度，「要一個演技好的人演出演技差的樣子很難，我們有討論，怎麼不做太多表情，呈現生澀的演技。」即便是有時候拍太晚，曾志偉也不曾說過難聽話，不會對新導演擺架子，「有時候我看回放沒講話，或是腦中還在思考，志偉哥就會說不用想，我再演另一個給你選。」至於當初找恬妞合作，也是因為曾志偉的推薦，導演劉偉恒表示，當時他跟曾志偉討論，雙方都希望能找到有新鮮感的組合，曾志偉就說：「那找恬妞吧！」他正苦惱說要怎麼要邀約，曾志偉就立刻打電話聯繫上恬妞，促成合作。談到跟恬妞合作經驗，導演劉偉恒稱讚恬妞比起多次排練更喜歡直接上場演出，演出比較隨興，「她每次都有不同演法，多做幾個版本讓你選。有時候還會跟我道歉說『導演啊不好意思，今天演得不太好。』」身為前輩毫無架子，又很謙虛。談到創作源起，導演表示近期香港家庭關係普遍疏離，以往港片裡一家人熱鬧吃飯的畫面已經很少看見，他跟編劇討論時，發現日本真的有提供「出租家人」的公司，也遇過許多老人家獨居，期望身邊有人能聊天，或是單親孩子希望感受父愛或母愛，便以此為構想。劉偉恒表示很感謝台北電影節邀請，讓《出租家人》能在台放映跟觀眾見面，他看到台下觀眾被觸動，頻頻拭淚也覺得很感動，希望大家看完電影，能想起生命中重要的人，珍惜每段關係，也許願這部片未來能在台灣上映。他還透露，自己很喜歡台灣的文藝愛情片，對王淨、許光漢印象特別深刻，幾乎看過他們每一部作品，希望未來能有機會來台灣拍片，跟兩位合作。《出租家人》導演劉偉恒表示，希望未來能有機會跟王淨、許光漢合作。（圖／台北電影節提供）
台鐵新自強號出軌事故 卓榮泰致歉：我們努力得不夠快
台鐵近年重大事故列表行政院長卓榮泰22日到花蓮視察地震後重建進度，孰料視察前一天發生台鐵新自強號列車事故，再次衝擊花蓮觀光。卓揆昨在花蓮鞠躬致歉，坦言「我們努力得不夠快」，花蓮縣長徐榛蔚哽咽說：「東部居民要回家，能走什麼路？」立委傅崐萁邀卓揆「到花蓮談談」，卓揆回應「下個月我要搭火車來，看它是不是夠安全」，要與東部民眾「同島一命」。列車出軌路段 昨午恢復雙向通車卓榮泰昨與交通部長李孟諺、內政部長劉世芳、公共工程委員會主委陳金德到太魯閣視察地震災後重建進度，徐榛蔚以及立委傅崐萁、陳瑩、林憶君到場關切，這是卓揆上月20日上任後二度到花蓮勘災。不料，21日發生台鐵229列次新自強號在花蓮秀林鄉和仁段撞擊溢流軌面的土石後出軌，造成陳姓司機員骨折開刀住院，以及8名乘客受傷，乘客現都已返家。事故路段經清除軌面土石，昨中午恢復雙向通車，但經過該路段的列車要降速到時速30公里。交長指告警系統有盲點 全線檢視卓揆昨天花蓮行程第一站先聽取台鐵董事長杜微簡報，杜微表示，0403地震後已全面檢討，台鐵提報8處防護或告警不足處，以2億元預算改善，預計明年底全部完成；21日列車事故路段為西正線，評估後要蓋明隧道，延長為全覆蓋，東正線也要做明隧道，並設置型鋼防落石棚，經費約5億元，工程規模較大，完工時間會晚些，2個措施合計經費約7億元。李孟諺說，自動告警系統可能有盲點，將全線檢視易崩坍路段，或沿線有溪流易發生土石流的地點增加監視器，採人工監控，目前沿線已有275支攝影機，一旦發現有異物入侵、落石等，會自動透過電腦網路通報值班人員，也會以人工監看攝影畫面，發現落石或土石流在軌道影響安全，可立即通報處理，提醒列車停駛或先排除障礙，透過雙系統來減少事故發生的可能。徐榛蔚說，0403地震後好不容易大家對觀光開始有信心，但近日蘇花公路和鐵路又遭遇土石崩塌，讓花蓮雪上加霜。徐說到激動一度哽咽，指颱風季節又要到了，面對三不五時的強降雨和極端氣候，住在東部的居民要回家，到底能走什麼路？「花蓮人怎麼辦？東部人怎麼辦？」傅崐萁說，是不是能跟卓院長座談？但不要宣示性的東西，0403地震發生讓產業界沒辦法生活，面臨員工到底要不要解聘，以及紓困、貸款都沒有下來等問題，應讓縣民得到實質性幫助。卓揆稱下月要搭火車來 同島一命卓榮泰說，他一直在思考，自0403發生地震後2個半月來，台鐵公司雖已加強告警監測系統，但是否該系統功能仍有不足或增設區段仍有疏漏，才造成這起事故不幸發生，他要深深鞠躬表示歉意。他說，下個月會再到花蓮關切災後重建進度，並說在不影響民眾返鄉購票下，要坐火車親自走一趟，看是不是夠安全，「我們同島一命」。民進黨立委林楚茵表示，0403發生地震以後，到這陣子以來，除了有餘震之外，包括極端氣候異常現象非常明顯，常常出現午後強大雷陣雨，地震之後土石會比較鬆脫、加上雷陣雨，確實會造成土石滑落現象，不只是台鐵，相關公共建設工程類都應該做通盤了解，自然災害無法真的完全避免，但結構上恐須盤整。