盲點監測
」
愛車平安符1／盤點4大好用智駕輔助科技 「盲點監測系統」車主都說讚
百度旗下無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」，已在中國11個城市開放載人測試運營服務，並在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務測試；不僅如此，Google旗下的美國無人計程車Waymo也開始營運。不過無人駕駛存有法規、安全問題的隱憂，因此並未普及，看準車主對於「自動駕駛」的渴望和追求，各大車廠也積極發展、精進車內汽車輔助系統，讓車主可以在科技的介入下，更安全地行駛。根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的研究顯示，約94%嚴重車禍是人為疏失造成，ADAS的開發是為了減少意外發生，ADAS整合光達、雷達和攝影機等感應器共同運作，增加自動偵測、導航和迴避功能，能夠適時地為駕駛避開危險，提升行駛安全性。另一方面，美國高速公路安全保險協會（IIHS）的研究也顯示，配備前方碰撞警告和自動緊急煞車系統等ADAS系統的車輛，後部追撞事故減少50%，而造成傷害的追撞事故也減少56%。近幾年，汽車輔助科技進步速度驚人，五花八門的功能令人眼花撩亂，車主需要花時間做功課，才能搞清楚愛車到底有什麼能耐，不過這些新增的汽車輔助系統的確帶給使用者許多幫助，除了提升行車安全、降低駕駛疲勞，也讓用車生活增添更多便利性。CTWANT也根據詢問車商、汽車達人、台灣網友實際回饋，並綜合國外知名調查機構J.D. Power、AutoPacific，與汽車媒體Autoblog的調查報告，整理出一份好用與不好用的汽車輔助系統功能排行，讀者們可以看看是否與心目中的排序接近。首先，從最受車主推崇的5大功能說起：盲點監測（Blind Spot Detection）如果說存在感最強、討論度最高的輔助功能，大家第一時間會先想到ACC自動跟車或AEB自動緊急煞車。但論日常使用頻率最高，且多數使用者都給予正面評價的，非盲點監測系統莫屬。盲點偵測系統在2007由Volvo率先推出，透過感應器偵測位於駕駛視野死角內的後方來車，並在車輛接近時使用聲、光警示。現在絕大多數新車都已標配盲點偵測系統，特別適合台灣繁忙交通環境，使用得當的前提下，能有效降低事故發生機率，對行車安全很有幫助。有不少網友在PTT及討論區上表示，「盲點真的很重要」、「盲點超好用，尤其晚上遇到不開頭燈的三寶」、「真的好用，左右後照鏡會有死角，盲點偵測會先提醒」、「對於A柱、C柱特別粗大的車是很好用的，有配置最好」。盲點偵測是存在感最強、討論度也極高的輔助系統，可以針對駕駛視線死角做提醒和警示。（圖／納智捷提供）安全出入警示在車尾燈附近的感應器中使用「安全出入警告」和「安全出入輔助系統」，也就是在汽車行駛速度低於3 km / h時，若有其他車輛或騎自行車的人從後方駛來，系統將發出警報，並使用兒童鎖自動鎖定乘客的車門，直到危險消除為止。自動巡航控制（Adaptive Cruise Control）自動巡航控制系統ACC是現在許多車輛都配有的功能，能自動調整車速，並與前車保持設定距離，在長途行駛時格外實用，駕駛可以不用時刻注意當前車速，頻繁操作車輛加、減速，因此能減輕開車者的疲勞感。J.D. Power的調查指出，在高速公路、快速道路這類路段，ACC是使用頻率最高的輔助功能，大多數使用者也給予正面評價，且隨著相關技術進步，ACC系統反應更迅速、平穩、可靠，給予使用者更多信心。不過ACC系統也存在一個問題，部分駕駛因為過度信賴輔助功能，並未時刻監控車輛當前行駛狀況，導致發生事故，成為另外一種交通安全的威脅。對此功能，網友表示「有ACC在開長途時能減少很多疲憊感」、「會讓開車變得比較輕鬆」，另外也有不少網友表示，「在開雪隧的時候真的很好用」。ACC能夠自動調整車速以及和前方車輛的距離，許多網友認為非常適合用在行駛雪山隧道時。（示意圖／報系資料照）車道置中輔助（Lane Keeping Assist）車道置中輔助系統（Lane Keeping Assist）常與車道偏移預防系統（Lane Departure Prevention）搞混，前者會抓取車道左右標線，將車輛保持在車道中央行駛；後者則採用類似反彈修正的邏輯，當車輛靠近標線時系統才會介入修正。以穩定性和安全性來說，車道置中輔助系統優於車道偏移預防系統，因為有不少車主反應過「常被車道偏移預防系統嚇到」，不過「車道置中輔助系統」對長途與夜間行駛幫助很大，通常會搭配ACC使用，也屬於高速長途路段駕駛愛用的輔助功能之一。車輛置中可使車輛保持在車道中央，對長途及夜間行駛幫助很大。（圖／Honda提供）倒車顯影系統（Rearview Camera）對於新手駕駛來說，倒車入庫、路邊停車都是相當大的難關，不過如果有倒車顯影就能大幅降低這項挑戰的難度。倒車顯影系統在技術上並不複雜，就是攝影鏡頭把後方影像顯示在車內螢幕上，再搭配導引線條；現在也有不少車主升級為環景倒車顯影系統，車輛周邊360度無死角，即使開導狹窄空間或遇到障礙，也不會困擾駕駛。Jaguar Land Rover不僅採用 360度，還添加「ClearSight地面」視角，提供車輛下方和正前方的清晰視野，使駕駛員能夠在行駛時更多一份安全感。停車常常是新手駕駛最艱困的任務，透過環景倒車顯影可以更清楚知道當下的狀況，以及角度的控制。（圖／報系資料照）
MINI Cooper 5-Door 英倫旋風
MINI被BMW併入後，車格、質感一再跳升，此次改款不僅外觀內裝，連動力都進化，試車就從動態駕馭開始。 月前，MINI三門／五門掀背車系改款上市，這輛以鮮明個性與強烈時尚風馳名車壇的掀背，這次改款極大提升在於動力操控，就先從動態試駕開始。試駕MINI Cooper五門掀背款採1.5升汽油渦輪引擎，搭配Steptronic七速自手排變速箱，排檔桿升級為電子線傳，最高馬力136匹，22.4公斤米最大扭力則於1,480rpm即可達峰值，以其適宜車重，0～100km/h加速具8.1秒實力。實際操駕上路，能感覺此車敏銳加速感及帶Q底盤反應，三汽缸引擎和變速箱承襲自BMW技術，動力直捷迅猛，扭力於低轉速就可迸發，只要油門稍微重踩就來勁，駕駛樂趣沒話說。英式透光LED 醒目炫耀 至於外觀，MINI的極高辨識性同樣強烈，經典鍍鉻外框包覆LED頭燈兼具自動啟閉功能，更因那全新環形LED晝行燈而格外醒目。全新Union Jack英國旗式樣LED尾燈，展現其特有英倫風采，尤其方向燈橫向及煞車燈縱向設計，也是一絕！特別是，試駕車的賽車式樣引擎蓋飾條和17吋Propeller Spoke雙色鋁圈，均屬選配，讓它更為吸睛。座艙配置還是很MINI，試駕車原本內裝已夠豪華，但換上選配的Cross Punch真皮內裝，搭以專屬鍍鉻裝飾和MINI Yours內裝飾板Piano Black，還另有英國旗圖樣的透光LED，這般的英式風情何止炫目，還非常炫耀呢！基本規格表 車型：MINI Cooper 5-Door 引擎型式：三汽缸渦輪引擎 排氣量：1,499c.c. 變速箱：7速自手排變速箱 最大馬力：136hp/4,500～6,500rpm 最大扭力：22.4kgm/1,480～4,200rpm 參考售價：145萬元（含選配160.1萬元）J.D. Power LEXUS銷售、客服雙贏 J.D. Power公布「2018台灣新車銷售滿意度市調」，非豪華車VW、LUXGEN、MAZDA勇奪前三名；豪華車LEXUS、Mercedes-Benz、BMW，分別贏得冠、亞、季軍。J.D. Power的「台灣顧客滿意度調查」也出爐，非豪華車LUXGEN勇奪第一，NISSAN、MAZDA分居第二、三名；豪華車LEXUS蟬聯冠軍，Mercedes-Benz居次，BMW第三。19年式CR-V 創最高安全標準 運動休旅暢銷名車Honda CR-V，再造極致安全傳奇！2019年式CR-V除將盲點監測、遠光燈自動切換、雨滴感應雨刷列入標配，更全面標配6SRS氣囊及「Honda SENSING智慧安全主動防護系統」。蘇嘉明 任福特六和副總 福特六和汽車公司日前宣布，蘇嘉明（Joe SU）接任市場營銷暨顧客服務副總經理。擁有美國密西根大學企業管理碩士學位的蘇嘉明，汽車產業服務逾22年，在福特六和歷任產品、品牌行銷及銷售通路職務，並曾在尚騰汽車公司、台灣國際富豪汽車、太古汽車工作過，熟悉台灣市場，並具多元豐富的產品行銷、品牌經營、銷售通路與售後服務等完整資歷。(于模珉)