直升機
」 直升機 美國 日本 熊本 墜毀
阿蘇觀光直升機墜毀「出動300人仍難靠近」 家屬同意不冒險救援
日本熊本縣阿蘇中岳發生的觀光直升機墜落事故，距離事發已將近1個月。警方與消防單位19日表示，在火口內的機體周邊確認到疑似3名失聯人員的身影，研判生還可能性「極低」。警消至今累計出動約300人投入搜尋行動，但因地形險峻與火山氣體影響，始終無法進入核心區域。根據日媒《熊本電視台（TKU）》報導，當地警方與消防指出，根據現場狀況判斷，3人幾乎沒有生還機會；同時，由於火山氣體持續噴出、地盤脆弱，救難人員若進入火口內進行搜救，風險極高，因此目前無法直接展開救援行動，將評估使用重機具進行機體與人員的吊掛作業。這起事故發生於1月20日中午前，當時一架飛往阿蘇中岳附近的觀光直升機突然失聯，當天下午在火口內斜坡處被發現時已嚴重毀損。警方與消防至今已投入約300人次參與搜救。2月13日，包含東京消防廳等專業機構人員也前往現場勘查，持續搜尋機上疑似搭載1名日籍駕駛，以及2名來自台灣的觀光客共3人。相關單位表示，透過先前拍攝的空拍機影像，已在機體周邊確認到疑似3名失聯者的身影。由於火山氣體與地形條件惡劣，現階段無法派員進入火口內行動，已向家屬說明情況並取得理解。據了解，當局向台灣乘客家屬說明情況後，家屬表示「請以救援隊員安全為最優先」，對於當局的判斷與處置表示理解。未來將評估動用重機具，進行機體回收與3人遺體的吊掛作業。針對此起事故，日本政府已認定為「航空事故」，由運輸安全委員會展開調查；警方也以業務過失致傷嫌疑為方向，對直升機營運公司展開搜索等調查行動。對此，涉事公司「匠航空」向媒體表示，目前尚未掌握相關資訊。
走春登山別只關心天氣 內政部：還要確認裝備定期回報下落
內政部空中勤務總隊今（18）日表示，登山者山難多數是因為「事前缺乏規劃」或是「裝備不足」，呼籲民眾走春登山時，除了看天氣預報外，別忘了自個計劃與裝備要齊全，也要「定期回報」追蹤，平安登山過好年。連續9天春節連假來到一半，很多人選擇「走春」登山，但近期日夜溫差大之外，海拔高低差更常造成劇烈溫差，一不小心若誘發高血壓、心肌梗塞、中風、血管破裂、哮喘及慢性阻塞性肺疾病等，都可能絆住行程甚至危及生命，不可不慎。空勤總隊官員建議，登山者可事先仔細研究路線、距離、海拔落差與預計時間，評估自身與同行者的體能，選擇合適的難度，避免因不熟路線或沒算好時間而迷航；另外像盤點登山裝備時，別忘了至少攜帶保暖防風衣物、頭燈或手電筒、充足飲水、高能量食物、地圖、指北針或離線導航、行動電源、哨子、急救包、雨具等，另若為挑戰高海拔或長程路線，也可考慮攜帶緊急保暖毯、登山杖與衛星通訊裝置。官員進一步指出，登山行程前該將詳盡計畫與預計回程時間告知地面緊急聯絡人，也要落實「定期回報」機制，主動通知聯絡人自己目前在哪，若行程有延遲或變更更應速聯繫。空勤總隊呼籲登山者做好先備整裝，避免不必要的山難救援甚至釀憾。（示意圖／翻攝畫面）空勤總隊回顧，歷來每次救援任務中，黑鷹直升機飛行成本1小時高達新台幣34萬元、海豚直升機飛行成本1小時也需花費27萬元，這些公帑費用仍需由全民買單，回頭審視其實只要有良好的計畫與適當的裝備搭配自我安全意識，除了能保護自身安全外，這些公帑也根本不必浪費，「預防」永遠比「救援」更重要。
阿蘇墜機悲劇！ 外交部證實2台人1日籍駕駛罹難
日本熊本縣阿蘇火山1月20日發生觀光直升機墜毀事故，由於機上包含兩名台灣旅客，事件在台灣社會引發高度關注。最新消息指出，日本警消單位今（18）日在中岳第一火口附近發現3人身影，疑似為失聯機上人員。根據日媒《共同社》報導，經現場研判，3人生存機率極低。對此，外交部稍早也已證實，確認發現2名我國籍人士及1名日籍駕駛的遺體。外交部表示，外交部與我駐福岡辦事處仍持續與兩名國人家屬保持聯繫，同時提供所有協助，今後也會持續關注後續的發展。稍早多家日媒引述當地消防部門18日說法，當地搜救單位透過火口內無人機調查，在墜毀機體周邊發現3具疑似遺體。根據聲明指出：「透過火口內的無人機調查等方式，已在墜毀的直升機周邊發現了3具疑似遺體的身影。」相關單位研判，3名失蹤者生還可能性極低。此次事故發生於1月20日，地點位在阿蘇市中岳第一火口。當時這架直升機載有兩名台灣遊客（36歲女性、41歲男性）及1名日本駕駛的直升機，直升墜落後就失去聯繫。事故發生後，當地政府立即啟動搜救機制，惟火山地形險峻，加上天候條件不佳，行動進展一度受阻。由於救援人員無法直接深入核心區域，只能在安全評估下進行外圍勘查。搜救過程中，相關單位運用無人機進入火口內部拍攝與搜尋，以降低人員進入高風險區域的危險。目前相關單位正持續確認發現人員身分與後續處置方式，至於直升機墜毀原因，仍有待進一步調查釐清。
陳光復重摔失去心跳 蘇一峰嘆「非常不妙」：植物人機會非常高
70歲澎湖縣長陳光復17日下午前往演藝廳發送紅包時，傳出意外跌倒事件。據了解，陳光復當時疑似踩空後倒地，現場一度失去呼吸與心跳，隨即由救護車緊急送往澎湖三軍總醫院救治。經醫療團隊搶救13分鐘後，恢復心跳與血壓，但因頭部受創，院方評估可能有腦部損傷風險，決定以直升機後送至高雄小港機場，再轉往高雄榮民總醫院治療。對此，胸腔科醫師蘇一峰直言「缺氧時間很久，植物人機會非常高。」三總澎湖分院說明，陳光復在送醫前已無呼吸心跳，到院後持續急救，約3點31分恢復心跳及血壓。院方考量傷勢與後續治療需求，安排空中轉送。相關醫療處置持續進行中。胸腔科醫師蘇一峰晚間在社群平台發文分析指出，若患者缺氧時間過長，恐造成不可逆的神經損傷。他直言陳光復的情況「看起來非常不妙」，他引述院方說明指出，若從意外發生至恢復心跳間歷時較久，「假設到醫院花了十分鐘，現場如果沒有一邊急救，缺氧時間很久，植物人機會非常高。」高雄榮民總醫院院長陳金順表示，陳光復應於下午3點左右發生意外，心臟停止後經約20分鐘急救恢復生命徵象，晚間7點送抵高雄榮總時仍處昏迷狀態。經檢查發現，因撞擊後腦勺導致顱內出血，醫療團隊評估需進行顱內減壓手術，並指出未來3至7天將是關鍵觀察期。
陳光復撞頭昏迷已恢復心跳 賴清德致電家屬：請高雄榮總全力救治
總統府發言人郭雅慧今（17）日傍晚表示，澎湖縣長陳光復疑似失足摔下樓梯導致頭部昏迷一案，總統賴清德已經致電家屬了解病況並表達關心，並責成相關醫療單位做好準備。春節各地百里侯行程滿檔，陳光復則於初一14時40分許在澎湖縣府文化局藝廳大廳向百姓分送福袋，沒想到下午3時左右正緩步下樓時準備前往觀賞《奇幻旅程》表演時，竟疑似失足摔下樓梯，頭部著地受傷，在三軍總醫院澎湖分院簡單處理後，17時30分緊急搭乘直升機送高雄榮民總醫院救治。70歲的陳光復出生於澎湖縣湖西鄉，早年就讀於澎湖馬公國小及馬公國中，並曾於2014至2018年擔任第17屆澎湖縣長，2018年尋求連任敗給此前也當過縣長、捲土重來的國民黨賴峰偉，但2022年大選中再度贏過賴峰偉回鍋百里侯大位。他也曾任總統府資政、台灣國際標準電子公司董事長，政經經歷豐富。總統賴清德（圖）已電話聯繫陳光復家屬，指示全力救治。（圖／黃耀徵攝）三總澎湖分院副院長田烱璽講述病情，直指陳光復送院前雖已無呼吸心跳，但到院後以心肺復甦術急救並給予升壓藥，在急救13分鐘後，約3點31分恢復心跳與血壓。田烱璽進一步指出，陳光復是跌倒受傷應是頭部重創，已先做全身電腦斷層，但初步排除因心血管疾病導致昏迷、心跳停止，但暫時沒有排除心律不整造成昏迷的可能性，詳細原因仍待查，目前則已送抵台灣本島，由高雄榮總接手進行後續治療。郭雅慧則強調，賴清德在台南走春拜廟時聽聞消息，第一時間已立即致電了解陳光復病況，殷切期盼並祝福陳光復早日康復。
國際太空站恢復完整編制！SpaceX再送4太空人升空
國際太空站（International Space Station，ISS）隨著4名新任太空人於14日抵達，再度恢復完整編制。這批人員將接替先前因健康因素提前返航的同事，使原本人力吃緊的軌道前哨重新回到正常運作軌道。據英媒《衛報》報導，此次任務由SpaceX執行發射，於佛州的卡納維爾角（Cape Canaveral）升空，１天後順利將美國、法國與俄羅斯太空人送抵距地約446公里的國際太空站。隨著太空艙成功對接，法國太空人蘇菲阿德諾（Sophie Adenot）以１句「Bonjour！」向艙內同僚致意，象徵新一輪國際合作任務正式展開。上個月發生的醫療後送事件，是「美國國家航空暨太空總署」（NASA）在長達65年載人太空飛行歷史中的首次緊急撤離案例。去年夏季由SpaceX發射升空的4名太空人中，有1人在1月7日於軌道上出現官員所稱的「嚴重健康問題」，迫使團隊提前返航。這一突發狀況使原本應有7人編制的太空站，一度僅剩3名成員（1名美國人和2名俄羅斯人）維持運作。人力不足迫使NASA暫停太空漫步任務，並縮減部分科學研究活動，以確保核心系統穩定。這次進駐、預計停留8至9個月的4名太空人分別是NASA的潔西卡梅爾（Jessica Meir）與傑克哈瑟威（Jack Hathaway）、法國的蘇菲阿德諾，以及俄羅斯的安德烈費佳耶夫（Andrei Fedyaev）。據悉，梅爾是1名海洋生物學家，費佳耶夫則曾任軍事飛行員，2人都曾造訪國際太空站。梅爾在2019年首次執行太空站任務期間，參與了歷史上首次全女性太空漫步，為太空探索寫下重要里程碑。此外，阿德諾為軍用直升機飛行員，是第2位進入太空的法國女性；哈瑟威則是美國海軍上校。在太空艙完成對接數小時後，艙門開啟，7名太空旅行者相互擁抱、擊掌慶祝，氣氛熱烈。梅爾表示：「讓我們開始吧。」這句話既是對新任務的宣示，也反映出太空站在人力恢復後重啟全面運作的決心。法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）也在社群媒體上向阿德諾表達支持，他寫道：「無論在太空或地球，唯有團結力量，我們才能完成非凡之舉。」這番話點出了國際太空站的核心精神與跨國協作的重要性。至於先前生病的太空人身份與具體病情，NASA基於醫療隱私原則拒絕公開細節。該名太空人與其他3名隊員比原定計畫提前逾1個月返回地球，並在著陸後第1晚於醫院觀察，隨後返回休士頓（Houston）。NASA亦表示，並未因此調整替補太空人的飛行前醫療檢查程序，顯示此次事件被視為個案，而非系統性風險。從運作層面來看，國際太空站是高度依賴人力協作與輪替機制的長期任務平台。當人數縮減至最低維運標準時，太空漫步與部分實驗勢必暫緩，以降低操作風險。如今隨著4名新成員到位，科研活動與艙外作業可望逐步恢復正軌。
高空極限跳傘「降落傘疑失靈未開」 法37歲世界冠軍撞擊岩石亡
法國阿爾卑斯山脈發生一起極限運動奪命意外，一名法國飛鼠裝滑翔（Wingsuit flying）名將沃爾尼克（Pierre Wolnik），7日在白朗峰（Mont Blanc）山群進行高空跳傘時，因降落傘未能順利打開，導致他從高空墜落撞擊岩石，當場喪命，享年37歲。綜合外媒報導，這起事故發生在當地時間7日，37歲的沃爾尼克當天搭乘直升機飛往白朗峰上空，身穿飛鼠裝一躍而下，準備進行自由落體。不過，沃爾尼克在空中下墜數秒後，原本應在接近地面時打開降落傘，但降落傘卻沒有順利開啟，最終高速撞擊山區岩石地形，搜救人員隨後在夏慕尼山谷（Chamonix valley）的波松（Les Bossons）地區尋獲他的遺體，當場宣告死亡。據了解，沃爾尼克是極限運動界的知名人物，曾在2022年與2024年兩度奪下自由飛行（Freefly）世界冠軍，是法國國家代表隊主力成員，他原定代表法國參加今年夏天的「2026世界航空運動聯合錦標賽」（2026 FAI World Championships），沒想到卻不幸發生意外身亡。對此，法國跳傘聯盟（FFP）主席吉洛（Yves-Marie Guillaud）發文哀悼沃爾尼克，表示整個跳傘界都在悼念這位才華洋溢的年輕人，「願這位傑出跳傘運動員的記憶永存我們心中」。目前法國相關單位已對事故展開調查，將釐清降落傘未能開啟的原因。
差點沒命！哥倫比亞總統驚爆遇刺未遂 直升機臨時改航避開伏擊
哥倫比亞政局再度陷入動盪。根據《半島電視台》與法新社報導，哥倫比亞總統佩特羅（Gustavo Petro）表示，自己與女兒日前搭乘直升機前往加勒比海沿岸執行公務時，疑似遭遇暗殺威脅，飛機在原定降落地點被迫中止著陸、改道出海避險數小時。他形容，這次恐攻「差點讓他喪命」，並再次指控毒梟與非法武裝勢力長期意圖謀害他。當時佩特羅總統與女兒同行，直升機遭情報警告後緊急轉向。根據《美聯社》與《半島電視台》等多家媒體報導，佩特羅於當地時間2月10日，在北部科爾多瓦省蒙特里亞召開的內閣會議中證實，他在9日晚間搭乘直升機與孩子前往加勒比海沿岸執行公務時，遭遇疑似暗殺威脅，被迫臨時更改航線，長達數小時盤旋於公海避險。佩特羅指出，原訂降落地點未如常開啟照明信號，疑似有不明人士預謀開火，讓他與隨行人員無法安全著陸。他坦言：「我不得不承認，我是在躲避暗殺。昨晚，我與女兒一同搭乘的直升機未能按計畫降落，機組只好往外海飛行，整整繞行了四個小時，才在一處臨時地點安全降落。」佩特羅上任以來多次指控遭毒梟組織威脅，安全疑慮不斷。此事發生之際，哥倫比亞正值選前敏感期。儘管現行憲法規定總統不得連任，佩特羅本人無法參加今年5月舉行的總統大選，但政壇氛圍日益緊張。去年6月，當時呼聲極高的總統候選人烏里韋（Fernando Uribe）遭15歲槍手刺殺身亡，震驚全國。佩特羅當時也透過社群平台哀悼，強調「生命高於一切意識形態」。佩特羅自2022年8月上任以來，多次聲稱受到毒梟勢力威脅，直指由多個販毒組織與武裝殘餘勢力所組成的「聯合犯罪集團」視他為眼中釘，試圖以暴力手段結束其政治生命。此次飛行事件並非首次傳出刺殺陰謀，2024年他也曾公開指控遭遇暗殺未遂。哥倫比亞政治歷史深受暴力干擾，自1989至1990年間，已有三位總統候選人遇刺身亡。此次事件再度喚起國人對選舉暴力的記憶，也凸顯即將到來的選戰風險加劇。佩特羅上任以來多次指控遭毒梟組織威脅，安全疑慮不斷。（圖／翻攝自X，@FRANCE24）
韓陸軍直升機墜毀！ 2准尉傷重不治殉職
綜合韓媒《韓聯社》等報導，今（9）日上午南韓陸軍一架軍用直升機在京畿道加平郡朝宗面墜毀。目前已知2名人員受到重傷，在心跳停止的狀態下被送往救治。稍早最新消息指出，2名飛官均殉職。當地時間9日上午11點左右（台灣時間10點左右），隸屬南韓陸軍15航空團下屬大隊所屬的眼鏡蛇Ah-1S型直升機，於京畿加平郡朝宗面（조종면）的新河橋附近墜落，事故導致機上2名人員心臟驟停，救護人員到場後緊急將其送醫。據悉，當日上午9時45分起飛進行飛行教育訓練，墜毀後傷者們原定送往設有區域外傷中心、便於處理重傷者的議政府聖母醫院，但之後確認2人分別被送往抱川市和南楊州市的醫院。而2名人員的軍階官方證實均為准尉，且是在重傷、心跳停止的狀態下被送往醫院，稍早消息稱2兩人均不幸身亡。南韓陸軍隨後宣布，事故發生後，已暫停同類型直升機的運行，並由陸軍本部參謀次長代理主導成立事故對策本部，全力釐清墜機原因。而正在沙烏地阿拉伯訪問的國防部長安奎伯當天上午也在現場聽取了相關事故的報告，並指示軍隊盡一切努力確保迅速徹底地進行善後和後續措施。當局表示，該事故沒有引起爆炸或火災事故，直升機也並未撞到朝宗面附近的民宅或商店，所幸未造成平民傷亡。消防當時派遣43名人力及46台裝備前往現場，軍方和警方在清理現場後立即展開事故調查，計劃針對通訊異常以及機體異常等各種事故可能性進行調查。
北京反腐行動擴及軍工業！中物院、中核集團和中航工業3高官全落馬
繼中央軍委副主席張又俠，以及中央軍委聯合參謀部參謀長劉振立中箭落馬後，北京如今又將3名國防工業高層主管，從國家立法機關中除名，其中包括1名核武專家。此舉被視為反腐行動持續深化的一部分。據《南華早報》報導，全國人民代表大會常務委員會（全國人大常委會）4日表示，已決定撤銷「中國工程物理研究院」（中物院）前院長劉倉理、「中國核工業集團公司」（中核集團）總工程師羅琦，以及「中國航空工業集團公司」（中航工業）前董事長周新民的代表資格。官方並未說明3人被除名的原因。目前也沒有正式聲明指出3人正接受調查，但他們已缺席數次重要會議，或被解除原有職務。他們被從立法機構中撤除，意味著可能面臨進一步的紀律處分或刑事指控。這些被免職官員皆在中國國防工業體系中擔任關鍵職位。過去3年來，北京持續加大對該產業的反腐力度，使其成為整肅重點。64歲的核武器專家劉倉理，自2015年起擔任中物院院長長達9年。此前，他已在該單位工作多年。劉倉理於2021年當選為中國最高學術機構「中國科學院」院士。根據中國科學院資料，他長期從事爆轟、衝擊波物理以及核武器發展相關研究。然而，他於2024年6月被解除中物院院長職務。中國工程物理研究院位於四川省西南部綿陽市，是1個高度機密的科研機構，負責開發尖端國防科技，以及核武器研究與生產。前國家主席江澤民與前國務院總理朱鎔基、溫家寶都曾到訪該機構。56歲的周新民於2024年出任中航工業董事長。該公司參與軍事裝備的研發與製造，尤其以戰鬥機與無人機為主。周新民最遲於去年7月前已被免職並由他人接替。他自1991年起在集團旗下負責直升機研發的子公司工作，累計服務25年。第3名被撤職的58歲官員羅琦，自2022年起擔任中核集團總工程師。他職業生涯大部分時間從事核動力推進研究。過去3年間，中國國防工業領域已有多名高層人物因涉貪腐遭調查與懲處，也有人「失蹤」。4日召開的全國人大常委會會議唯一議程，是審議取消若干代表資格的提案。不同於以往類似會議，本次並未進行通常的法律條文討論與審議。此舉發生在北京上個月24日宣布，中央軍委軍銜最高的現役將領張又俠，因「嚴重違反黨紀與國家法律」接受調查之後。中央軍委聯合參謀部參謀長劉振立也被立案調查。這2人的落馬，使中國最高軍事指揮機構「中央軍委」原有的7名成員中僅剩2人，也就是國家主席習近平，以及中央軍委紀律檢查委員會書記張升民。北京尚未公布張又俠與劉振立涉嫌違規的具體細節，但中國軍方的官方喉舌《解放軍報》已刊發多篇社論，指控2人「嚴重踐踏破壞軍委主席負責制」。據悉，該制度賦予習近平作為中央軍委主席對所有軍事事務的最終決定權。張又俠於2012年習近平首次擔任中央軍委主席期間成為軍委成員，並在2017年黨代會上晉升為第2副主席。在2022年最近1次中共全國代表大會上，他更進一步升任第1副主席，儘管當時已72歲，遠超法定68歲退休年齡。自2023年以來，張又俠是多名被免職、調查或在未作說明情況下，消失於公眾視野的中國人民解放軍高級將領之一。這些人包括陸軍、空軍、海軍、火箭軍以及武警部隊的現任與退休指揮官，以及5大戰區的指揮官。
忠犬苦守雪地4天！少年山區凍斃 比特犬寸步不離惹鼻酸
印度喜馬偕爾邦近日發生一起令人鼻酸的悲劇。13歲少年皮尤許（Piyush Kumar）與19歲表哥維克西特（Viksit Rana）相約登山拍攝影片，卻不幸遭遇暴雪失溫身亡。更令人動容的是，皮尤許的寵物比特犬在零下低溫與風雪中，獨自守在主人的遺體旁整整4天，不肯離開。綜合《Times of India》等印度媒體報導，事件發生在查姆巴縣布拉赫馬普爾村。1月23日清晨，皮尤許與表哥從家中出發，徒步前往 Bharmani Mata 神廟山區取景拍攝，同行的還有這隻比特犬。當地天候不穩，突然降下大雪後，兩人失聯。當局獲報後立即出動搜救人員與空軍直升機協尋。經過3天搜索，終於在山區一處積雪深厚處發現兩具遺體，確認兩人因失溫喪命。而愛犬就守在皮尤許的遺體旁，身體顫抖卻絲毫不離不棄。據救援人員表示，當他們靠近現場時，這隻比特犬一度露出攻擊性，似乎擔心有人會傷害主人。經人員安撫後，牠才放鬆戒心，安靜地坐在一旁，讓搜救任務順利完成。事後確認，這隻比特犬為死者家中飼養，目前已被家屬帶回，身體狀況穩定。家屬哀痛表示，皮尤許自小與表哥感情深厚，比特犬也是從小飼養的家犬，三者情誼緊密。這場原本是單純的登山拍攝活動，卻因氣候驟變釀成悲劇，也凸顯山區活動需嚴格注意天氣與安全防護。這段「忠犬守主」的感人故事曝光後，在當地與網路引發廣大迴響，不少網友留言表示：「忠誠無價」、「狗狗真的記得一生的陪伴」、「看哭了」。不少人也呼籲登山活動需審慎規劃，避免再有憾事發生。救難人員在厚重積雪中尋獲兩名少年遺體，現場忠犬Jonu始終守在主人身旁。（圖／翻攝自X，@Manchh_Official）
直播爬台北101「挨轟消費危險、不負責任」 Netflix回應了
Netflix日前以直播形式播出《赤手獨攀台北101：直播（Skyscraper Live）》，記錄極限攀岩家艾力克斯霍諾德（Alex Honnold）在未使用任何安全繩索的情況下，徒手攀登高達508公尺的台北101，全程長達一個半小時。這場直播被外媒形容為「史上最緊張的電視觀看經驗之一」，不僅震撼全球觀眾，也引起部分人士對於電視娛樂的深層反思，擔心恐造成模仿效應；對此，Netflix也回應了。霍諾德早已因紀錄片《赤手登峰（Free Solo）》聞名於世，該片細膩剪輯他挑戰美國優勝美地國家公園酋長岩（El Capitan）的過程，以高度戲劇張力與專業敘事方式，讓觀眾在安全距離內體驗極限運動的刺激。然而，《赤手獨攀台北101：直播》與過往作品最大不同之處在於是即時直播，沒有剪接空間，也無法事後修正風險。綜合外媒報導指出，直播的不可逆性大幅放大了觀眾的心理壓力。一旦發生意外，所有人都將即時目睹最壞的結果。相較於經過後製的紀錄片，這種「毫無遮掩」的呈現方式，讓觀眾在緊張與不安中觀看，彷彿搭乘一趟長時間亂流不斷的航班，多數時間令人疲憊分心，並隨時可能迎來令人心跳驟停的瞬間。報導形容，即便只是看到霍諾德最終站上101頂端的畫面，都會引發一種類似「幼童誤闖刀具抽屜」的本能恐慌，並提出尖銳質疑：「我們是否真的應該把『人可能會死』當成娛樂賣點？儘管霍諾德的體能與勇氣令人敬佩，但觀眾收看直播的核心動機，無可否認正是那一絲萬一失足墜落的風險期待。」外媒分析，Netflix顯然不希望被貼上「高空墜落頻道」的標籤，因此《赤手獨攀台北101：直播》應該只會是一次性的嘗試。若未來持續推出可能導致人命危險的直播節目，例如「自由潛水直播」、「屋頂跑酷直播」，甚至是更誇張的極限挑戰，恐怕會讓現代電視娛樂倒退成維多利亞時代的怪胎秀。面對質疑聲浪，Netflix發聲強調，直播中已設有觀眾酌情觀看提醒，並設置10秒延遲機制，結合無人機和直升機的即時拍攝畫面、架設在樓頂的攝影畫面以及現場攝影人員的拍攝，並穿插了預先錄製的講解攀登技術難度的片段，以防突發狀況；同時反覆警告觀眾切勿嘗試類似行為。
阿蘇墜毀直升機距火山口50m 高溫80度「毒氣狂噴」！消防認：搜救極難
日本熊本縣阿蘇市1架觀光直升機20日墜毀，殘骸位於阿蘇山中岳第一火口內，事故至今已滿1週，機上3名人員仍生死不明，包括2名台灣籍觀光客及1名日本籍男機師。由於現場地形險峻、地質脆弱，加上火山氣體與高溫等極端自然條件，搜救行動面臨前所未有的困難。相關單位坦言，恐怕需要長時間才能研擬出可行的救援方式。《熊本日日新聞》報導，當地警方20日傍晚進行空中搜尋時，在阿蘇中岳第一火口東北側發現失事直升機。經結合空中與地面勘查，22日確認機體位於距離火口邊緣水平方向約60公尺、垂直向下約50公尺的火口內側。由於事故地點周邊為陡峭如懸崖般的斜坡，從火山口邊緣難以直接目視機體，增加搜救難度。一般山難事故中，搜救人員多以繩索垂降方式接近現場，但該火山口周邊為火山灰堆積的砂質地形，缺乏可供固定繩索的岩石、樹木或人工建物，無法設置穩固支點。此外，現場地面鬆軟、承載力不足，不僅車輛無法靠近，救援器材與人員的進出亦相當困難。另一方面，惡劣的自然環境更使搜救行動雪上加霜。火山口不斷噴出對人體有害的火山氣體，火口壁溫度最高可達約80度，搜救人員須配備防毒面具及耐熱防護服，才能降低風險。此外，阿蘇山區天候變化快速，強風、降雪等因素，也頻繁干擾搜救行動的安排與安全評估。考量救援人員可能面臨二次災害風險，搜救單位已於23日暫時縮小火山口周邊的搜索範圍。負責現場指揮的阿蘇廣域消防本部中部消防署副署長岩永孝綱坦言，這是「從未經歷過的極端困難搜救現場」，即使已掌握機體位置，仍難以找到安全且可行的接近方式。警方、消防及國土交通省等相關單位23日在阿蘇市召開聯合協調會議，針對後續搜救方向進行討論，但尚未敲定具體方案。據警界人士指出，即便只是進行救援行動的模擬與評估，可能也需要耗時數個月。雖然26日天氣轉晴、風勢相對平穩，警方與消防共投入約20名人員，並出動無人機對事故現場周邊進行勘查，但仍未獲得有助於確認3名失聯者安危的進一步線索。搜救行動未來如何推進，仍有待持續評估與研議。
一碰就崩落！阿蘇火山墜機點「地形幾乎垂直」 日消防：搜救恐長期化
發生於日本熊本縣阿蘇中岳火口的觀光直升機疑似墜落事故，截至今天（24日）為止已進入第4天，機上3名人員的情況仍未確認。由於事故地點特殊、環境極端惡劣，搜救行動面臨前所未有的困難。對此，相關部門坦言，搜救工作恐將長期化。TKU テレビ熊本報導，事故發生於1月20日上午10時50分左右，一架原本前往阿蘇中岳附近進行空中遊覽的直升機突然失聯。當天傍晚，搜救人員在中岳火口內的斜坡上發現直升機殘骸，機體嚴重損毀。日本政府隨後正式將該事件認定為「航空事故」，並啟動相關調查與應對機制。相關部門指出，失事直升機上疑似搭載包括飛行員在內的3人，其中包含來自台灣的觀光客，但截至目前，仍未能確認3人的生死狀況。熊本縣警方22日公布的搜救畫面顯示，事故現場位於火山口內部，地形幾乎呈垂直狀態，四周為斷崖峭壁。從遠處觀察，火口內可見一處小型白色物體，經確認即為墜毀的觀光直升機。此外，火口周邊地表極為鬆脆，稍有接觸便會崩落，導致無法打入固定救援人員的支撐樁，嚴重限制了人員進入與作業的安全性。昨天（23日）上午10時左右，消防、警方以及日本國土交通省等相關機構在阿蘇廣域消防本部召開聯合會議，針對後續搜救方案、現場安全管理及可能採取的技術手段進行討論。會後，消防部門表示，目前搜救工作的首要目標仍是盡快搜尋、發現並救出機上人員，並已透過無人機成功鎖定機體所在位置。不過，消防方面同時坦言，事故發生於火口內部，環境極端嚴酷，搜救行動受到天氣變化、火山氣體、地形結構及多項外在因素的嚴重制約，屬於前所未有的案例，整體行動難度極高，預計將持續相當長一段時間。阿蘇廣域行政事務組合消防本部警防課長小木曽昭指出，相關單位已達成共識，在推進搜救的同時，必須將防止二次災害的「安全管理」置於最優先位置。未來，相關機構將持續密切合作，並根據現場需求進行專門訓練，力爭在確保人員安全的前提下，儘早完成救援任務。
澎湖鳥嶼漁船翻覆漂流沉沒 船長失蹤近1天沙嘴尋獲遺體
澎湖縣鳥嶼離島23日下午發生一起嚴重海難事故，一艘登記為「休閒漁政（白）0148號」的漁船，於鳥嶼港嘴外海不敵強勁風浪，意外觸礁擱淺後翻覆，隨即漂流並沉沒，造成船上一名吳姓船長落海失蹤。相關單位連夜及隔日展開大規模搜救，惟始終未能即時尋獲，最終於24日下午在距事故地點約5.7公里外的青螺沙嘴發現遺體，經家屬指認後確認身分，令人惋惜。海巡署第七岸巡隊指出，事故發生23日下午2時28分，鳥嶼安檢所透過港區監視系統，發現該艘休閒漁政漁船在港嘴消波堤附近發生擱淺情形，隨即通報並緊急協調正載客返航澎湖本島的友船「再出發（964353）」出港協助救援，當時海象惡劣、風浪過大，即便事故地點距離港口不遠，仍僅來得及救起1名吳姓船員，吳姓船長則不幸落海失聯，翻覆的漁船隨後漂流沉沒。為持續搜尋失蹤船長，澎湖縣政府消防局於24日上午8時派遣第二大隊4名消防人員，並會同澎湖縣救難協會10名潛水救難人員，共計14人，搭乘「鉅航6號」快艇前往事故海域展開兩梯次水下搜救。此次行動由救難協會理事長陳志達率隊，白沙鄉長宋萬富及白沙鄉民代表會主席吳良添亦到場關心，空勤總隊直升機於上午9時43分加入空中搜索行列。儘管搜救人員冒著低溫與強浪風險全力搜索，仍未能在事故海域發現失蹤者蹤跡，搜救行動於上午10時30分暫告一段落。直到24日下午1時許，海巡署興仁巡邏站岸巡人員在青螺沙嘴巡查時，發現1具男性大體，立即通報相關單位與家屬到場指認，確認為失蹤近一天的吳姓船長，這起海難事故也宣告以悲劇收場。
日熊本直升機墜毀！匠航空同型機5度出事 飛安紀錄引關注
日本熊本縣阿蘇市20日發生一起嚴重的直升機墜毀事故，一架搭載2名台灣旅客與1名日本籍飛行員的觀光直升機墜入阿蘇火山中岳第一火山口內，機體全毀。事故引發關注的同時，負責營運該機的匠航空公司也被揭露長年飛安紀錄堪憂，曾發生多起類似事件。失事機型為羅賓遜R44型直升機，匠航空全國共擁有15架同型機。（圖／翻攝自TBS NEWS DIG Powered by JNN）根據《熊本日日新聞》報導，失事直升機隸屬匠航空旗下，機型為羅賓遜R44型，匠航空全國擁有15架同型機，主要用於觀光飛行。本次墜毀的直升機平時以阿蘇市觀光設施「阿蘇卡德利動物王國」為據點營運。日本運輸安全委員會21日指出，匠航空使用的R44型直升機，過去數年內共發生2起「航空事故」與3起「航空重大事件」，顯示該公司飛航安全存在系統性隱憂。其中兩起被列為航空事故的事件，分別為2023年12月一架直升機在京都市上空盤旋時，因機尾觸地導致全機損毀；另一件則發生在2024年5月，當時一架觀光飛行中機體因主旋翼與引擎轉速驟降，被迫緊急降落於山區，機師與2名乘客全數重傷。另外三起重大事件紀錄則包括：2017年8月直升機燃料耗盡迫降京都市內學校操場；2023年6月於岡山機場誤闖跑道；2024年6月在兵庫縣相生市飛行中引擎熄火，被迫在學校操場降落。運輸安全委員會分析三起已結案事故後發現，肇因多與「儀表檢查未確實」及「操作失誤」等人為因素有關，並已多次要求業者加強預防措施與飛安教育，但效果有限。針對匠航空事故頻傳情形，運輸安全委員會雖未正面評論單一公司事故頻率，但強調「確實有航空公司至今未曾發生類似事故」，引發外界對匠航空安全管理制度的疑慮。此外，匠航空曾在2018年12月因違規使用未許可機型、低空飛行等問題，遭國土交通省大阪航空局行政指導，顯示其飛安紀錄早有前科。本次事故發生後，匠航空已自20日起全面暫停全國所有觀光飛行服務，包括在阿蘇地區營運的直升機也一併停飛，相關調查工作持續進行中。匠航空同型機曾在京都、兵庫等地發生多起事故與重大事件紀錄。（圖／翻攝自X，@KUMANICHIs）
觀光直升機墜毀2台人仍失聯 阿蘇市長宣布：火山參觀區全面封閉
日本熊本縣阿蘇山20日發生觀光直升機墜毀事故，一架自「阿蘇卡德利動物樂園」起飛的直升機在執行火山口空中遊覽任務途中，於阿蘇中岳火山口附近墜毀破裂，機上包含1名日本籍機師與2名台灣籍旅客，至今仍下落不明。搜救行動持續進行中，阿蘇市長松嶋和子今（22）日稍早宣布封鎖參觀區，直到救出失蹤者為止。綜合日媒報導，阿蘇市長、同時也是阿蘇火山防災會議協議會會長的松嶋和子今日中午前往中岳火口視察搜救情況，並在接受媒體訪問時表示，在確認失蹤者全數獲救或尋獲之前，火山口觀光區將持續全面封閉。松嶋和子強調，現場因火山氣體與水蒸氣影響，能見度極差，救援環境相當嚴峻。松嶋和子指出，市府與消防、警消及相關機構正密切合作，投入最大努力進行搜救，希望盡快有進展。但她也坦言，封閉火山口勢必影響觀光，但在此情況下，必須以人命安全與救援行動為最優先考量。阿蘇中岳第一火山口向來是當地最具代表性的觀光景點之一，深受國內外遊客喜愛。松嶋和子對事故發生感到相當震驚與遺憾，直言這起意外無疑對阿蘇是沉重打擊。目前火山口周邊仍維持管制狀態，是否重新開放，將視搜救結果與安全評估而定。據日本氣象廳公開資料顯示，事發現場今日天氣嚴寒又颳強風，警消人員進行氣象確認後，預計下午會使用消防的無人機及熊本縣警的直升機，找出直升機確切墜毀地點。
阿蘇直升機墜毀「2台人疑為夫妻」！家屬昨抵達熊本
日本熊本縣阿蘇市前天（20日）發生觀光直升機墜毀意外，1架自「阿蘇卡德利動物樂園」起飛的直升機在短程導覽途中突然失聯，機上包含1名日本籍機師與2名台灣籍旅客，至今仍下落不明。隨著調查進展，日方已確認失聯的2名台灣旅客分別為41歲男子與36歲女子，疑似為夫妻關係。據《ETtoday新聞雲》報導，日方說明，這架觀光直升機原訂執行約10分鐘的飛行行程，起飛後卻遲遲未返回。據悉，失事直升機機型為「羅賓遜R44渡鴉II」（Robinson R44 Raven II），營運商則為「匠航空」。事後，日本方面在阿蘇中岳火山口內側發現疑似機體碎片，並已將此案升級為航空事故處理。日本警消進一步指出，疑似殘骸的位置位於阿蘇中岳第一火山口邊緣下方約60至70公尺的陡峭坡面，該處地形鬆動，且火山氣體濃度偏高，現場同時遭遇濃霧與降雪等惡劣天候，徒步進入風險極高，目前僅能等待天氣好轉，並評估透過無人機擴大搜尋範圍。此外，操縱直升機的為64歲日本籍男性機師，失聯的台灣籍旅客則是41歲與36歲的夫妻檔。家屬目前已於昨（21日）下午抵達熊本市，相關單位同步與家屬保持聯繫，提供必要協助，希望能儘快掌握搜救進展，並釐清當時的飛行狀況與事故可能原因。對此，駐日代表李逸洋也透露，已請駐福岡辦事處全力配合日本方面的搜救與調查工作。日方在20日即動員約60名警消與自衛隊直升機投入搜尋，21日再增派超過50人力，並動用多架直升機與無人機嘗試接近事故地點。同時，日本運輸安全委員會也已派員展開事故調查，駐日代表處亦持續向家屬說明最新狀況，並提供必要的協助與支援。
阿蘇山直升機墜毀現場飄濃霧 2台人生死不明！日方下午重啟搜救
日本熊本縣阿蘇市20日發生觀光直升機墜毀意外，機上共有1名飛行員和2名台灣籍乘客。經熊本縣警方出動直升機搜尋，在阿蘇中岳第一火口東北側的山坡上發現機體殘骸。當地警方與消防單位今天（21日）上午在阿蘇山上廣場設置現場指揮所，並派遣先遣隊進入，因強風與濃霧影響無法目視殘骸，預計下午將重新展開搜救。「熊本放送」報導，阿蘇中岳為構成阿蘇山的「阿蘇五岳」之一，標高1506公尺，屬於活火山。搜救單位今日上午7時30分在阿蘇山上廣場設立現場指揮所，並派遣先遣隊進入火山口，確認火山氣體濃度與能見度等環境條件，為後續搜救行動做準備。消防人員表示，現場二氧化硫濃度約為5ppm，在配戴防毒面具的情況下可進行作業，但上午因強風及濃霧影響，暫時無法確認火山口內的直升機狀況。相關單位指出，火口壁作業風險仍高，將以確保人員安全為優先。隨著下午霧氣逐漸消散，搜救人員計畫出動無人機，進一步擴大搜尋範圍，全力尋找失聯人員。針對這起事故，駐日代表李逸洋表示，意外發生後，駐福岡辦事處處長陳銘俊立即與當地政府及救難單位聯繫，請求全力搜救，同時與家屬聯絡，說明即時情況，並提供一切協助。他也指示負責急難救助事務的領務組、協助旅客的交通部觀光署東京辦事處及新聞組協助處理。李逸洋指出，昨天深夜接獲行政院長卓榮泰的指示，請日方全力搜救，經聯繫日方，熊本縣知事木村敬今天上午回覆表示，「我們剛剛錄製了一段影片，向台灣各位通報我們正在竭盡全力提供幫助。影片將於一小時內分發給媒體。國際事務處也會將影片送交福岡辦事處」。
熊本失聯直升機2台人生死不明！ 40年資深機師疑失事原因曝
日本熊本縣阿蘇市20日發生觀光直升機失聯事件，一架隸屬民間公司的觀光直升機在起飛後，超過預定返回時間仍未返航，機上共搭載3人，其中包括2名台灣籍觀光客。而當天下午找到機體的殘骸，但搜救人員目前仍無法靠近墜機地點，今（21）日上午將重新搜索機上3人。綜合日媒報導，熊本縣警察署公告，20日上午一架正在阿蘇市「阿蘇卡德利動物樂園（阿蘇カドリー・ドミニオン）」進行觀光的直升機，在預定到達時間後並未返回。警方與消防獲報後，立即派員前往阿蘇山區展開搜尋，並動員山難救助隊於阿蘇山上及中岳火口周邊進行搜索。經過警消與自衛隊長達數小時的搜索，熊本縣警方於當天下午4時左右，在阿蘇中岳第一火口東北側的山坡上尋獲失事機體殘骸，編號確認為失聯直升機。由於機身受損嚴重，前半段機體消失，僅剩碎片散落各處，而後半段機身還可辨認，目前處於無法接近的狀態。直升機搭載身分包含一名64歲日籍男性機師，以及2名台灣籍乘客，分別為41歲男性與36歲女性。該觀光直升機行程約10分鐘，從動物園起降，飛越草千里與阿蘇中岳一帶。事實上，該直升機型號為「羅賓遜R44（Robinson R44）」，失事航班為當天的第三趟飛行，且三趟皆由同一名機師執飛。日媒報導指出，機師現年64歲，是擁有超過40年資深經驗的飛行員。不過，該營運公司坦言，另一架觀光直升機也曾於2024年5月在阿蘇山緊急迫降，造成3人重傷，日本國家運輸安全委員會仍在進行調查。前日本運安會航空事故調查官楠原利行表示，出事的羅賓遜R44的確存在缺陷，機體結構不夠堅固，而且經過火山口周邊氣流容易遭遇忽上忽下的亂流，只要稍有疏忽，都可能導致直升機墜毀。另外，有台灣網友針對此意外心有餘悸地表示，他2023年曾搭乘阿蘇火山的直升機觀光行程，不料起飛僅10多秒，突然感覺到一股冷風，轉頭才發現「門打開了」，嚇得他趕緊告知機師，並拉著機門一路撐到返抵地面，所幸當時並未發生意外。