直接左轉
」![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/73/340673/sm-56e9254a9f86c1d1b7982b5e789c8dae.jpg)
台南開放機車直接左轉!年底開始施行 網怕爆:會有一堆鬼切吧
台南市在去年10月起,就開放部分路段讓機車直接左轉,而台南市長黃偉哲30日進行議會答詢時表示,接下來將視執行成效及民眾反映情況,預計於今年底全面開放機車直接左轉。消息一出後,引起許多網友討論,紛紛表示「台南式左轉要起飛了」、「但以台南的環境應該是會一堆鬼切左轉吧」。台南市從去年10月28日起,陸續在10個行政區的16條路段開放機車直接左轉。後續發現取消機車強制兩段式左轉後,機車事故件數比試辦前降低不少。對此,台南市長黃偉哲30日進行議會答詢時表示,接下來將視執行成效及民眾反映情況,預計於今年底全面開放機車直接左轉。消息一出立刻也引起網友在PTT上討論,有些人認為若全面開放機車直接左轉,遇到三寶會讓交通更亂「直接左轉是在大家都懂正確的轉法才安全」、「以台南的環境應該是會一堆鬼切左轉吧」、「一堆阿婆鬼切左轉」、「兩段是有優點的,25年前台灣人花式左轉再現」。不過也有網友表示「支持,但一定會有人拿靠右騎的鬼切來嘴」、「三寶猴不管開車騎車都照樣鬼切」、「會鬼切的去待轉區也是鬼切,有差嗎」、「支持全面開放,不然有時待轉,有時不用,徒增風險」。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/82/333982/sm-3a21b0f74dcd50b086dca1438c82d994.jpg)
百人包圍交部怒吼!大型重機爭取上國道「道路解嚴」 交通部:2前提再研議開放
路權團體1日號召近百人集結交通部怒吼「道路解嚴」,爭取大型重機行駛國道、廢除內車道禁行機車條款、駕訓制度改革,包括台灣機車路權促進會理事羅宜表示,若交通部仍無具體回應,520新政府上任前後,還會再發起其他陳抗行動,對此,交通部提出3點回應,表示會再研議開放行駛國道。網紅「通勤者之歌」發起「五月零壹交通起義」,約40輛汽車、近百人集結交通部抗議,爭取大型重機行駛高速公路、廢除內側車道禁行機車條款、駕訓制度改革,怒吼「道路解嚴」。根據台灣機車路權促進會理事羅宜指出,陳抗的第一項訴求,就是希望政府盡快開放大型重機上國道,民進黨即將三連任,在520就職前夕,他們要告訴新任交通部長,有一群車友依然很關心大型重機上國道這議題。至於第二項訴求就是爭取白牌機車路權,希望各地政府和中央政府調整法規,開放內側車道行駛機車,鬆綁道安條例99條,不要機車強制兩段式左轉,提升機車路權,讓機車行駛方式更安全,只要搭配好相應交通工程和教育,這些訴求不但是長期向交通部爭取且都是合理的。由於立法院近日初審通過5項交通微罪不檢舉,但內側車道禁行機車條款未納入,羅宜指出,經立院討論後,縮減為5項不檢舉、不記點,代表外側車道空間會充滿許多違規停車,政府要開放外側車道空間讓不同車輛停放的話,相對應配套就不應該讓機車被擠在外側車道,北市或全台仍有很多路段內側依舊禁行機車。他並表示,交通部一直以來未積極對外說明,大型重機事故率非常低,甚至遠低於小客車,政府卻用奇怪的檢核方法宣稱大型重機沒有達到標準,一般民眾都不知道大型重機肇事率遠低於自小客車,政府應該有義務公布數據,交通部不去談肇事率,而是用奇怪數字引導台灣社會敵視重機,造成民間對立。除此之外,在路權團體爭取下,行駛台74線「草湖至霧峰路段」、台76線「八卦山隧道路段」已研擬開放大型重機行駛,重機團體爭取6月試辦外,也持續爭取大型重機上國道。針對路權團體爭取廢止禁行機車訴求,交通部表示,經函詢各直轄市政府交通局,考量路口道路幾何及車流特性之差異性,仍應給予地方政府道路主管機關因地制宜評估規劃機車行駛車道及兩段式左轉管制措施,不宜全面廢除禁行機車及機慢車兩段式左轉規定,維護道路整體安全的同時,也能符合道路使用需求。不過交通部指出,另依「道路交通安全規則」第99條第1項規,機車行駛之車道,首應依標誌或標線之規定行駛,在無標誌或標線者,方依通則性規定行駛,而有關機車是否兩段式左轉,係為機車行駛車道之安全配套。目前地方政府已有多個案例以標誌標線管理機車行駛內側車道及直接左轉。交通部強調,交通部已於112年5月4日檢送「改善機車交通環境之原則及作法」予各縣市政府,供各地方道路交通主管機關因地制宜檢討車道使用之規劃,如在公車及其他大型車尖峰小時流量大,例如大於每小時170輛,或考慮機車流量、外側車道寬度、路邊停車干擾等因素,可因地制宜檢討第3車道開放機車行駛;如開放,則需同時考量機車在路口之左轉方式,以及上、下游路口車道管制的一致性。另外對於大型重機上國道議題,交通部表示,高公局曾於106年及109年委託中華民國運輸學會辦理2次大型重機行駛快速公路觀察檢核作業,經檢核安全、秩序及行為3類指標,大型重型機車於秩序指標及行為指標有惡化現象,尤其於「行車安全距離」與「行車安全間隔」之意識仍有不足。交通部指出,為了解社會大眾多數意見及態度,高公局也在102年至112年辦理10次民意調查,不贊成開放比例約為6成。今(113)年高公局除辦理民意調查外,將再啟動辦理大型重機行為檢核作業,鑒於現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識,爰有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為觀感,強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象,改變各界對該政策認同,營造適宜推動開放條件。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/15/323715/sm-e88594e8e18dd752086f57cd94254a49.jpg)
室內地下停車場「雨刷突狂搖」…女駕駛1動作悲劇了 全網嘆氣:最頂級三寶
雨天開車行駛在路上,為了防止雨水干擾行車視線,駕駛一定會出動雨刷刮拭擋風玻璃,不過就有網友曬出一段影片,只見一輛停在地下停車場的轎車突然「雨刷動了」,下秒車輛竟直接左轉,方向燈跟雨刷傻傻分不清的畫面曝光後,網友紛紛嘆氣直呼「三寶最頂級那種!」一名網友在臉書社團「爆料公社」發文驚喊「雨刷動了雨刷動了,她要轉彎了....」從畫面中可見,一名女駕駛將車輛停放在地下停車場,明明室內並未下雨,但駕駛卻把左側雨刷開啟,下秒直接向左行駛,該名女駕駛渾然不知自己將方向燈搞混,打錯成雨刷功能,油門一踩就打算開走。女駕駛未注意到右側車況,一個左轉彎車尾直接A到隔壁車輛,導致後方保險桿整片掉落。(圖/翻攝自爆料公社)荒唐事蹟不止一樁,女駕駛的轎車因與隔壁黑色車輛停得太靠近,加上她絲毫未注意到右側車況,一個左轉彎車尾直接A到別人的車子,造成後方保險桿整片掉落,前後倒車2次才終於將愛車駛離原地,開車技術令人擔憂。影片曝光後,引起網友留言熱議,「我還以為地下室下雨了」、「雨刷動了,就是要離它遠點」、「三寶為什麼考得到駕照???」、「應該是三寶中的霸主」、「這種駕照已經不是一隻雞腿換得了,至少要滿漢全席」、「好可憐的黑車,停在那邊也會出事。」另外,也有人分享類似經歷,「上次在路上也碰到一個,看他啟動雨刷之後左轉,我整個笑噴一路笑回公司。」
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/57/321757/sm-b38e84d29d30013628d5777e8486baf0.jpg)
高雄三多商圈出現詭異交通標線 汽車粉專PO出一堆人疑惑看不懂
在考駕照時都會考交通號誌與路標,因此不少人都會有基本認知並背更多冷門交通號誌的題庫,但近日就有人發現高雄市的三多商圈百貨附近,有一處路面交通標線相當特殊,不只彎曲還相當有藝術感,讓人一看不知道表達的含意,立刻引起網友討論。一間汽車主題商店的粉專放上一張照片,內容是高雄三多商圈百貨路近的路面照,路面上有一個交通標線相當特殊,,結合2個彎曲箭頭和一個圓點,並說「台灣的標線劃設已經融入符號學、抽象主義…我懷疑康丁斯基(俄羅斯畫家、美術理論家)有參與高雄標線設計」。不少網友都沒有看過這樣的標線,並紛紛留言回應「這是太極?」、「到底?!」、「太活潑了還要考驗三寶智商」、「新標誌?」。該粉專也表示就算他拿的駕照是職業大客車,每年都要去監理所上課、回訓,但從來沒見過、也沒在監理所的課程中學過,「想請問哪一位『專家』有學過、考過這個標線?」。但也有網友分析後認為,由於前方是一個U型的車道,左轉路線與來往路線太近,因此才會畫出這樣的小圈圓環來提醒,告知駕駛人要左轉不能直接左轉,要通過圓環後才能左轉,以免和來往車輛碰撞。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/18/304018/sm-92a1de0740ca11b3881dd782ec8595b6.jpg)
柯文哲喊機車等紅燈「禁鑽車縫」 鄉民:太天真了
民眾黨總統候選人柯文哲昨(12日)召開交通政策記者會,他提出,如果要取消機車兩段式左轉,機車族不可在等紅綠燈時,跑到汽車前面。此話一出,引發討論。不少鄉民直呼,「太天真。」針對是否認為可取消「機車兩段式左轉」,柯文哲回應,如果要取消機車兩段式左轉可以,「但你不准在紅綠燈時,跑到前面去,就完全一條線,跟在汽車後面走,把機車當作汽車,那你要(直接)左轉當然可以。」柯文哲直言,不可以機車想要左轉的時候就左轉,但要你乖乖跟在汽車後面又說不要,「世界上沒有那種全包(賺)的,不可以這樣。」柯文哲指出,當然可以設計四線道以上直接左轉,這條規則訂清楚後是可以實施,只是得跟機車族說清楚,不能完全按照其意見執行。柯文哲的說法一出,引發熱議,不少網友在PTT留言討論「不可能,想太多」、「太天真了吧,你說不鑽就不鑽嗎」、「這樣會塞爆吧」、「一條直線,生氣的會是四輪吧」、「這樣是比較安全,可是會更塞就是了」、「機車起步快,誰有空等你汽車」。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/4/300004/sm-3e3dd55fb1ea57fcb1109d61949d2cf2.jpg)
螳螂捕蟬黃雀在後!男子闖紅燈違規左轉 女警緊追在後開罰
北市1位網友在本月18日,透過行車紀錄器拍攝到一段有趣的影片,並發布於網上瞬間引起眾多網民熱烈討論,內容描述了台北市塔悠路轉往北方向時,遇到1名男機車騎士在路口闖紅燈並直接左轉,影片中,後方女警發現了騎士該的違規行為,立即開啟了警示燈和警報器,積極地追趕上去,對騎士進行開單處罰。這段影片在網路《爆料公社》上瘋傳引起許多網友討論,其中有網友對女警的表現感到相當羨慕,形容她像「行雲流水的過彎」,並且在短時間內成功追上違規的騎士像「黃雀在後」,網友更因此表示「好羨慕馬上有妹子上去要電話」、「SOP規定的是分解動作,一氣呵成就吃紅牌了」、「領紅包了」、「遇到偶像了,上前要簽名」。警方針對這段影片表示,根據交通法規,紅燈左轉屬於明確的違規行為,依據《道路交通管理處罰條例》第53條第1項,可處以新台幣1,800元至5,400元的罰鍰,影片中的女警不僅有效執法,也成為網路上的話題,被網友戲稱為「追風小妹」,在網友中引起一陣討論和笑聲。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/47/298947/sm-6d426c66401ddb60b90bce6b13e4d308.jpg)
直接左轉擊落直行女騎士 新莊貴婦下車「只顧小孩上課」惹眾怒
新北市新莊區昨日上午發生車禍,36歲曾姓女子駕駛高檔休旅車要載小孩上課,但她途中想到大賣場購物,行經中平路時竟直接左轉,導致對向直行的46歲謝姓女騎士被撞飛倒地,而曾女竟沒有立刻下車,下車後還沒有第一時間查看騎士傷勢,而是先讓小孩下車,畫面在網路上曝光後引發眾怒。根據當時畫面,曾女駕駛車輛行駛中平路上,而她原本行駛在外車道,音響到大賣場購物,竟直接鬼切至外車道再左轉,而謝女當時從對向騎車前來,因反應不及而被撞落倒地。曾女眼見自己發生車禍,竟沒有立刻上前察看,在駕駛座上待了10多秒後才開門下車,而她下車後第一時間也不是去關心騎士傷勢,反而是先讓小孩下車,車禍全過程都被後方行車紀錄器拍下,畫面曝光後也引發熱議。而謝女四肢擦挫傷,所幸經救治後並無大礙,新莊分局交通分隊獲報後立刻趕抵實施現場調查、照相與測繪紀錄,確切案發責任歸屬仍待調查,相關案情還須釐清。新莊分局呼籲,駕駛人駕駛車輛上路應遵守相關交通法令,轉彎車應禮讓直行車,行經路口時應減速慢行,注意左右來車,避免發生交通事故。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/7/298107/sm-c39ae3b4b9f2ebe6e04fdaed0b4a043b.jpg)
驚嚇畫面曝!台中2汽車擦撞後失控嚇壞路人 路邊機車、店家慘受害
台中市沙鹿區昨日晚間發生擦撞車禍,1輛黑色小客車直行於中山路時,不幸與欲轉彎的白色小客車產生擦撞,便失控衝撞路邊機車、超商以及腳踏車等,目擊民眾見狀也全嚇傻,而黑車駕駛、乘客受傷,送醫後已無大礙。警方表示,雙方皆無酒駕情事,詳細車禍原因及責任由交通大隊釐清。經查,車禍發生在昨晚6時32分,雙方駕駛為32歲洪姓男子與19歲蔡姓男子,分別駕駛白色、黑色小客車,行駛在沙鹿區中山路,未料2車在成功東街路口發生碰撞,疑似未多加注意對向車輛而釀禍,造成後續無辜車輛、店家受害。 根據曝光的監視器畫面,當時雙方皆為綠燈,1輛白色轎車要左轉至成功東街時,不慎與對向直行的黑色轎車發生擦撞,使黑車失控偏移車道撞上一旁超商,連帶撞擊超商前的車輛。多部機車、腳踏車遭撞後零件四散,超商前更有多位民眾目睹撞擊瞬間,紛紛嚇傻愣在原地,幸未遭波及。清水警分局表示,員警經獲報到場後,發現蔡姓駕駛鼻樑及同車乘客有頭部受傷之虞,緊急送往梧棲童綜合醫院就醫,目前已無大礙;而這起車禍共造成2車車頭毀損,波及4部機車、超商大門梁柱。經警方對雙方駕駛進行酒測,均無酒精反應,肇事責任與詳細車禍原因正由警方釐清中警方同時呼籲駕駛人,行經路口左轉彎應先顯示方向燈並禮讓直行車先行,切勿直接左轉,直行車行駛至路口亦應遵守號誌行駛,以維護自己及他人行車安全。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/17/292917/sm-516b9044a5f510487e6414203131e524.jpg)
台南機車試辦直接左轉 呼籲民眾小心鬼切
台南市政府交通局將於10月28日凌晨零時起於中西區府前路(中華西路至開山路)、中正路(湯德章公園至康樂街)試辦取消內側禁行機車及開放機車直接左轉,市議員林依婷25日要求交通局、警察局做好評估及事故分析,別因個人違規行為,使得交通新政遭質疑事故增加,影響試辦成效。交通局為順應機車族心聲,試辦為期半年的這項新措施,用路人有讚聲也有質疑,不少汽車用路人擔心交通可能更混亂,直言「鬼切是台南日常」。林依婷昨天於市議會總質詢時,播放多段用路人交通違規影片,包括違規跨越雙黃線、紅燈直接右轉沒打方向燈等,市長黃偉哲看了也直呼是「台南日常」,強調試辦不強制二段式左轉,是要適當左轉,不是「鬼切」。林依婷表示,取消機車兩段式左轉尚未試辦,但台南每天上演各式「鬼切」違規,她反問警察局長廖宗山,這些交通違規,市府要負責嗎?廖回應,這牽涉市民個人交通習慣,該開罰就開罰。林依婷要求本周六試辦後,交通局、警察局必須針對試辦路段做好事故分析,不要將事故歸咎於試辦該政策所致。交通局長王銘德說,試辦主要是針對單向兩車道的道路,因台南部分道路路幅不大,過去著重安全,強制二段左轉,但機車最少要給外側兩車道合理空間,因此進行相關檢討,其他五都也逐步檢討中。他提到,機車直接左轉確實較危險,依其他縣市推動經驗,仍有7成民眾維持兩段式左轉習慣,台南先擇定2條道路試辦,並每月滾動評估用路人使用情形及事故情況,但機車待轉格仍會保留。交通局指出,試辦路段沿線禁止左轉告示牌預計28日零時前可全數拆完,路面超過50組禁行機慢車標字也會陸續刨除,約需2周工期,至於是否擔心交通事故增加?交通局表示,依照其他縣市經驗有增加、有減少,會持續觀察。警察局表示,將在各試辦路口向駕駛人進行重點宣導,警方也將針對試辦路段加強路口違規停車、轉彎或變換車道未依規定、不依規定使用方向燈等違規行為取締及勸導。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/5/291505/sm-45fa3c63a25fa61766d0e729bbd51281.jpg)
路權人士發起「汽車起義」…高公局喊話了 「用路人」號召停車原因曝光
為爭取符合國際通用停車方式,與彰顯台灣現行法規同時對大型重機、汽車造成負面影響,路權人士在10月1日發起「重機停車大富翁」,活動時卻被警察阻止進入石碇服務區停車場,倡議人「通勤者之歌」也不滿政府單位在檢討報告以「料敵從寬、禦敵從嚴」形容該活動用路人,再次發起10月22日「汽車起義」停車活動。通勤者之歌等重機擁有者不滿交通部以c.c.數,而非車輛實際大小規定大型重機只能停在汽車停車格,以及交通部作為中央主管機關,卻以地方政府反對為由,經研議後仍維持舊有停車方式,各自自主在10月1日到石碇服務區停車。但騎士們不滿該活動為不需提前申請的合法停車,到現場卻被數十名員警錄影蒐證,警員在過程中還一度阻止騎士進場卻拿不出法源依據。路權人士不滿可完整停入機車格內的大型重機無法使用機車停車格。(圖/翻攝自關注交通路權的四輪叛徒)通勤者之歌事後更怒批某政府單位「先幻想一個大型重機族群貼標籤,再把你打成政府的敵人」,卻漠視人民可以同時擁有汽車、大型重機等車輛,以及可以是汽車駕駛、重機騎士與行人的用路人事實,進一步發起10月22日上午11點到下午3點的「汽車起義」。高公局對此表示,考量石碇服務區腹地不大,小型車停車位僅140格,且周日上午10時至下午4時經常停滿。停車空間有限,需有較高停車位周轉率,才能提供更多用路人使用。另經統計,周末假期服務區車輛平均停留時間約20分鐘,建議用路人當日於服務區適度休息後,即可出發下一行程,讓其他有需要用路人使用服務區。高公局指出,屆時也將會透過電子看板(資訊可變標誌)顯示停車狀況資訊,也會視需要於入口處引導車輛離開,避免服務區內車輛過多占滿區內通道,對周邊交通造成影響。近期發表的黃、白牌機車雙生車款,衝擊台灣現行的交通制度。(圖/翻攝自反攻大陸臉書)此外,現行法規以c.c.數劃分普通重機及大型重機方式,除出現部分體積比黃牌甚至紅牌大的白牌機車,必須以超出機車停車格方式停車外,也讓本就稀缺的汽車停車格問題,因大型重機使用而更為嚴重,還出現例如白牌STR250馬力較黃牌STR300大,卻不能直接左轉與上快速道路的尷尬情況。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/75/290975/sm-2f03442baeb3a858f117779a094898f7.png)
死亡車禍!恐怖三寶「違規左轉」 重機騎士閃避不及遭撞飛慘死
139縣道驚傳嚴重死亡車禍,56歲江姓男子13日晚間駕駛轎車行經縣道時,疑似因違規跨越車道直接左轉,迎面撞上對向33歲李姓重機騎士,強大的撞擊力讓李男當慘遭噴飛,滿身是血的癱軟在地,恰巧碰上休假的消防員上前協助,卻仍在到院前不幸身亡,詳細釀禍原因仍待後續進一步釐清。事發當時,江男開著紅色愛車,沿著139縣道打算違規左轉行駛,讓對向駛來的機車騎士一時之間閃避不及,直接迎頭撞上紅色轎車側邊車門,強大的撞擊力讓江男當場連人帶車的噴飛,全身癱軟倒地不起的躺在血泊中。碰巧,1名正值休假的消防員經過車禍現場,趕緊上前協助救援,並通報救護車,李男卻仍在到院前不幸喪命,魂斷139縣道。警方表示,現場依法抽血酒測,雙方都沒有酒駕,車禍原因初步分析江男轎車左轉未禮讓直行車先行為主要肇因,李男重機超速行駛為次要肇因,詳細肇因還要進一步釐清。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/62/290762/sm-771eb837992a02a64555c9a83aaa55dc.png)
路口未標兩段式左轉!騎士轉彎吞罰單 南港分局回應了
有民眾日前在臉書社團「我是南港人」上貼文表示,自己12日晚間行經忠孝東路六段與東新街口時,該路段明明已取消兩段式左轉之通知,卻在行經該處左轉時遭到員警攔下並開出罰單。南港分局也對此回應,表示確認該路口兩段式標誌已經拆除,將會協助民眾撤銷罰單。有民眾在臉書社團上表示,自己12日晚間騎車行經忠孝東路六段與東新街口時,直接左轉,卻被員警攔下並開出一張未依規定兩段式左轉之罰單。事後他回家越想越詭異,該路口儘管先前曾有二段式左轉標誌,但近日已經拆除,僅剩機車待轉格還存在,怒上網發文抱怨。南港分局也對此回應表示,經確認該路口西往北左轉方向機車兩段式左轉標牌業已拆除,惟機車待轉格線仍留存;另該路口東往南左轉方向之機車兩段式左轉標牌仍留存。經確認後此案為同仁誤判該路口機車亦須兩段式左轉,故上前攔查舉發。南港分局回應,經確認該舉發行為有誤,後續也將撤銷該罰單,並聯繫該民眾致意,表示員警誤製單舉發,亦將加強員警教育訓練。有鑒於各大路口陸續開放機車可逕行左轉,本分局將持續更新路口最新資訊,並向所屬員警加強宣導,以維民眾權益及交通秩序。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/79/289979/sm-ea27fb7b84c540f0759b65fc93141309.jpg)
台南試辦取消兩段式左轉 10/28起試辦6個月、路段曝光
台南市政府針對單向2車道內側仍禁行機車路段,已擇定中西區中正路及府前路2路段,試辦開放機車行駛內側車道及路口直接左轉,試辦路段道路總長約2.55公里共計31處路口,涵蓋號誌化、非號誌化及左轉專用道等不同路口型態,試辦期間預計自28日起為期6個月,試辦期間路口原兩段式左轉待轉區亦將保留,以供仍維持兩段式左轉習慣的駕駛人繼續使用。台南市政府指出,經優先全面盤點道路車流量較高的原台南市6區及永康區,目前單向2車道內側仍禁行機車路段共計46條,其中計有34條為長度2公里以下,僅12條為2公里以上,大多數路段長度不長且非屬主要交通幹道,為能於試辦路段完整評估與觀察各種道路配置情境,將擇定中西區中正路(湯德章公園-康樂街)與府前路(南門路-中華西路)2路段進行試辦。台南市交通局長王銘德表示,中正路為實體中央分隔島路型,沿線長度1公里共7處路口且均為號誌化路口;府前路則為中央標線分隔路型,沿線長度1.55公里共24處路口,其中18處號誌化路口(包含3處路口設置左轉專用道)、6處非號誌化路口,試辦期間上述路口除開放機車直接左轉外,原兩段式左轉待轉區亦將保留,以供仍維持兩段式左轉習慣之駕駛人繼續使用。試辦期預計自今年10月28日起為期6個月,交通局將派工移除上述路口強制機車兩段式左轉標誌,28日(六)凌晨起機車即可行駛於中正路及府前路內側車道,並於路口可選擇於內側車道直接左轉或於外側車道進行兩段式左轉。另因陸續刨除路面上超過50組禁行機慢車標字約需2周工期,故於試辦期開始至路面標字完全刨除前,警察局亦將配合於前述試辦路段不舉發違規行駛禁行機慢車道,同時,試辦路段也將全面繪設路口左轉彎行車導引線及增設相關指示牌面,以引導現場用路人安全駕駛行為。台南市交通局表示,經分析台南市過去5年機車於路口左轉所導致的事故型態,主要有於路口未禮讓導致與對向直行車輛碰撞,及直接從外側左轉與同向直行車輛碰撞等2種型態,因此為兼顧機車合理安全行駛空間與轉向安全,試辦前的教育宣導等配套措施相當重要,除試辦路段相關資訊對外充份宣導外,市府道安團隊將於監理單位辦理機車考照講習、至高中職與大專院校進行道安宣導時,特別加強左轉彎時應注意對向來車及左轉彎時應先變換至內側車道靠左行駛等安全駕駛行為宣導,並配合在交通局網站設置宣導專區,以事故形態影片及正確駕駛行為等教材讓民眾了解正確用路觀念。台南市交通局提醒用路人,試辦初期請汽、機車駕駛人應特別注意用路行為的改變,內側車道汽車切勿有逼車等影響機車駕駛人行車安全之行為;機車則在變換車道前應提早使用方向燈並注意後方來車,選擇要在路口直接左轉的騎士應提前變換到內側車道再左轉,選擇維持兩段式左轉的騎士仍可行駛於外側車道進入待轉區待轉。交通局於試辦期間也將密切監控各路段車流狀況,並以試辦路段總事故與機車事故變化、路口左轉事故變化等作為衡量指標,滾動檢討試辦成效以作為後續推動之參考依據。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/48/287148/sm-49b889f3c16f7afd7abffa30e248cda4.jpg)
多個選擇!台南計畫取消機車兩段式左轉 但仍保留路口待轉區
近幾年,呼籲取消機車兩段式左轉的聲音越來越大,目前有消息指出,台南市有計畫推動取消兩段式左轉的想法,目前預計在特定路口試辦推動,但同時仍舊保留路口的待轉區,讓機車族行經此地時多個左轉的選擇。根據媒體報導指出,台南市政府交通局27日表示,機車由於行駛在外側車道,時常面臨公車靠站、汽車進出路邊停車格干擾,造成用路安全上的疑慮。雖有意在「單向2車道」的路段取消內側禁行機車一事,可又涉及路口開放直接左轉的問題。經交通局審慎研議,收集專家學者、相關單位和關心機車安全議題的公民團體意見後,台南市道安會報提案通過,未來將選擇特定路段逐步推動機車取消兩段式左轉。而推動過程中,也保留路口的機車待轉區,以延續民眾原有左轉習慣。除此之外,未來也會透過標誌標線設施、安全行駛行為宣導方式來進行配套宣傳。報導中也提到,台南市交通局局長王銘德透露,曾優先盤點車流量較大的區域,雖然候選路段多達十幾條,但分布較為零散,目前已從中2選出兩個路段作為候選,但仍在做最後討論定案。未來試辦的話,將會朝整個路段進行考慮。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/86/285986/sm-d24558ea8c056a23e1b6c676520d8593.jpg)
左轉車未依燈號轉彎釀死亡車禍 蔣萬安將試辦改善方案
台北市仁愛路三段與復興南路口在8月份發生一起死亡交通事故,疑似因為汽車駕駛忽視左轉燈號,直接左轉造成機車騎士撞上身亡,台北市長蔣萬安獲知此事後,指示相關單位擬定改善措施;對此台北市交通管制工程處表示,後續會請北市警方挑選10處取締、肇事違規左轉件數較多的路段,並於該路段設置宣導性告示牌,預計試辦3個月觀察成效。據了解,該起死亡車禍發生於8月6日晚間,當時67歲汽車駕駛沿著復興南路一段行駛,但他疑似未待「左轉箭頭綠燈」亮起就直接左轉,結果導致對向車道的22歲機車騎士煞車不及直衝撞上,頭部重創傷重不治。蔣萬安指出,有些駕駛可能首次駕車經過,導致不熟悉現場路況,所以不曉得有「左轉箭頭綠燈」,建議在特定路段設置提醒標語,先試辦一陣子後,觀察是否能降低事故發生率。台北市交通管制工程處長劉瑞麟表示,路口增設太多標語,恐會讓用路人接受太多訊息,且台北市有2700多組號誌,而「左轉箭頭綠燈」又有500多組,若再加上「管制性標語」,過多資訊恐會適得其反。他指出,目前會與北市交通警察大隊合作,從民眾不清楚、違規左轉件數較多的路段展開試辦,而告示牌約2週能製作完成,在挑選出的路段架設後會先試辦3個月,觀察相關事故是否能減少,待民眾熟悉後路況並搭配左轉車道線後,應就撤除告示牌。