直接左轉
」 車禍 機車 台南 騎士 計程車
北市死亡車禍！運將疑違規撞飛22歲女機車騎 父親悲見最後一面喊：再2天就生日
台北市松山區今（2）日上午9時許發生一起死亡車禍，22歲的徐姓女騎士行經敦化北路、長春路口時撞擊一部計程車，徐女當場噴飛3公尺高墜下，包含頭、手、腳全身多處骨折，經緊急送醫後仍宣告不治，住在宜蘭的徐父得知後第一時間北上要見女兒最後一面，他悲慟表示，女兒再過兩天就要生日，現在發生這種事都不敢跟家人說。計程車駕駛疑似違規左轉。（圖／報系資料照）警方調查，65歲王姓男子駕駛計程車，沿敦化北路內側車道南往北方向行駛，欲左轉長春路時，徐女騎乘的機車從對向直接撞上，導致計程車右側車身凹損、王男未受傷；機車前車頭、左側車身毀損、徐女頭、胸、手腳骨折，經送醫搶救後仍於10時許宣告死亡。這名計程車駕駛，當時疑似為了搶快未遵守燈直接左轉，導致直行的徐姓女騎士，警方事後發現女騎士為宜蘭人，據了解，徐女北上在內湖寵物店工作貼補家計，當時下班要返回新北市中和區的租屋處途中，結果遇上違規車輛發生死亡意外。警方也通知家屬從宜蘭北上醫院見女兒最後一面，父親強忍悲傷表示，女兒高中畢業後就北上打工，沒想到竟然遇上死劫。父親難掩悲傷的表示，女兒過兩天就是生日了，平常很乖巧體貼，家裡還有一個年幼的弟弟要照顧，且領到薪水都會買禮物送給阿嬤，都不知道要怎麼跟家人說女兒過世的事情。徐父也希望大家要遵守交通規則，不要再有違規事件導致傷亡。警方檢測王男酒測值為零，全案訊後，依過失致死罪嫌移送台北地檢署偵辦；警方呼籲，駕駛車輛仍須注意號誌及車前狀況，以免肇事造成憾事發生。CTWANT提醒您：未經判決確定，應推定為無罪。
台北小黃違規左轉！檔車閃避不及猛撞 女騎士命危送醫仍不治
台北市松山區2日上午9時許發生一起死亡車禍，1名65歲王姓男子駕駛計程車行經事發路段時疑似違規左轉，導致直行的22歲徐姓女騎士來不及閃避衝撞，造成她噴飛重摔，當場失去生命跡象，警方獲報到場立即將傷患送醫，但搶救30分鐘後不幸宣告不治，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，王男駕駛計程車行經長春路與敦化北路口時，疑似違反交通規定直接左轉，未料徐女正好騎重型檔車直行經過，因來不及反應躲避，導致她直接猛力追撞，造成人車噴飛重摔倒地，使她當場失去呼吸心跳。警方表示，上午9時40分獲報，長春路與敦化北路口發生計程車與檔車碰撞意外，初步了解女騎士失去呼吸心跳，警方到場後迅速將徐女送往國泰醫院急救，經醫師搶救約30分鐘後仍宣告不治身亡，此次事故原因疑計程車違規左轉惹禍，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
桃園開始科技執法 前7月舉發逾34萬件
桃園市警察局2021年起大幅導入交通科技執法，目前已建置327處，今年1至7月舉發34萬餘件，占桃園違規總舉發件數38.62％。警方統計，設置科技執法讓事故下降13.36％，節省人力也維護同仁執勤安全。警方表示，較傳統的科技執法是固定式測速照相桿，桃園有124處，但隨著科技進步、AI發展，科技執法日新月異，現在桃園已有區間測速14處、路口多功能科技執法53處、租賃式科技執法101處，另交通局也建置35處，可取締超速、闖紅燈、未依號誌標誌標線行駛、未禮讓行人。警方說明，未禮讓行人就是由AI判斷車輛有無停等行人，及車輛距離行人多遠。未依號誌標誌標線行駛則包含直行車占用左轉車道、跨越雙白線、中間車道直接左轉等態樣。除取締動態違規，桃園也設置5處違停科技執法，分別為高鐵桃園站、平鎮民族路麥當勞前、楊梅大成路、龜山林口長庚醫院及桃園復興路。雖科技執法節省警力，但所有科技執法還是會由人力檢視，做為最後確認防線。警方統計，桃園今年1至7月科技執法舉發34萬6879件，固定式測速照相桿8萬1154件、區間測速2萬1804件、路口多功能科技執法5萬3156件、租賃式科技執法19萬765件，以全桃園開單89萬8245件計算，交通科技執法約占總舉發件數38.62％，此外也有效降低事故發生，設置後平均可下降13.36％。警方說，將持續滾動檢討科技執法，如高鐵桃園站1號門、8號門臨時接送區已有「違規停車偵測科技執法設備」，今年7月增設2支「前置攝影鏡頭」，拍攝前車牌。警方解釋，有民眾發現接送區設置科技執法，會刻意移動車輛到監視器死角，2024年5、6月平均每日取締約27.5件，新增鏡頭後，7、8月平均每日取締約46.5件，違規情形上升69％。桃園市今年11月也預計再增加29處科技執法，呼籲民眾避免違規受罰。
「阿堂鹹粥」創辦人長孫車禍遭玻璃割頸亡！家人證實：我們現在很悲痛
台南市中西區23日發生一起死亡車禍，一名27歲男子騎車行經永福路口時，撞上對向左轉的計程車，被車窗碎裂的玻璃割破頸動脈搶救不治。死者正是台南名店「阿堂鹹粥」創辦人張春堂的長孫，死者弟弟在臉書上哀痛發文，家人今（28）日也證實：「我們現在很悲痛。」回顧這起車禍事件，64歲侯男當天早上開計程車載著一名乘客，沿著民權路東向西行，在民權派出所前的路口，綠燈直接左轉，27歲的張男當時騎著檔車，自對向車道直行過路口，見到突然左轉的計程車已剎車不及，迎面直接撞上車輛右前車窗。巨大衝擊力道使得張男安全帽撞飛，頭部直接撞破計程車右前車窗，玻璃碎片將他臉部到頸部畫出一道約15公分傷口，頸動脈遭割破，現場血流如注。警方到場見張男倒臥血泊，趕緊叫救護車將他送醫，急救仍宣告不治。台南市中西區23日上午發生一起死亡車禍，張姓年輕騎士頸動脈遭玻璃畫破身亡，現場地上留下一灘血跡。（圖／翻攝畫面）阿堂鹹粥今日照常營業，也有不少客人進出，面對創辦人長孫的死亡噩耗，家人傷心表示：「我們現在是在很悲痛的狀況之下，希望外界不要再打擾我們」，低調辦理後事。死者弟弟在事發當天，在臉書PO出一張與哥哥幼年時期的合照，難過寫道「好啦老哥，起碼你不用在這種破幹世界上繼續受苦了，我很高興這次的人生是你來當我哥哥，也很感謝你在我最迷茫的時候鼓勵我，推我一把，雖然小時候互相搞來搞去，整天幹架，如今我們都長大了，關係逐漸好了起來，但你卻走了，明明你還沒看到我成功的樣子，希望下輩子我們還能當兄弟，一起打魔物」，言語中透露對哥哥的不捨。
苗栗騎士「鬼切左轉」遭轎車猛撞亡！ 18歲男無照駕駛偷開哥車惹禍
苗栗市北勢大橋路口26日上午10時許發生死亡車禍，54歲張姓男子騎電動機車行經事發路段時，未注意路況在路口「切西瓜」直接左轉，導致後方18歲林姓男子駕駛的轎車煞車不及追撞，造成張男頭胸重創，林男則未受傷，警方獲報到場，立即將張男送醫搶救，但仍宣告不治，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，張男下班時騎乘電動機車返家，行經經國路與中華路口，抵達北勢大橋南端時，未依規定兩段式左轉，反而從外線車道「切西瓜」到內線車道左轉，導致同向林男行駛在內側車道直行的轎車追撞，未料轎車A柱衝撞張男身體，使他當場噴飛安全帽直接脫離，造成頭部及胸部重創，倒臥路面動彈不得。警方表示，26日上午10時45分獲報，北勢大橋南端發生轎車追撞機車事故，初步了解騎士頭胸重創，駕駛未受傷，員警到場後立即將張男送往苗栗醫院搶救，但宣告不治，經調查2人皆無酒駕，但卻發現林男無照駕駛，他開哥哥轎車從竹南到苗栗找友人，針對此部分將負起相關責任，詳細肇因及肇責仍待警方進一步調查釐清。警方說明，駕駛開車上路切勿忽略「防禦性駕駛」的重要性，欲左、右轉時應遵守交通號誌、標誌及標線，藉此保障行車安全，且行經路口時應注意車況並減速慢行，避免憾事發生。
27歲騎士遭碎玻璃割頸15公分慘死！他是阿堂鹹粥長孫 弟哀痛喊話
台南市中西區23日發生一起死亡車禍，一名27歲男子騎車行經永福路口時，撞上對向左轉的計程車，被車窗碎裂的玻璃割破頸動脈搶救不治。而這名張男的真實身分，正是知名老店「阿堂鹹粥」創辦人張春堂的長孫，弟弟在臉書哀痛表示「希望下輩子我們還能一起當兄弟」。台南市中西區民權路與永福路口23日發生一起死亡車禍，張姓騎士騎乘跑車撞上計程車，當場死亡。（圖／翻攝畫面）死者張男是台南老牌名店「阿堂鹹粥」創辦人張春堂的長孫，張男弟弟事發當天在臉書PO出一張與哥哥幼年時期的合照，難過寫道「好啦老哥，起碼你不用在這種破幹世界上繼續受苦了，我很高興這次的人生是你來當我哥哥，也很感謝你在我最迷茫的時候鼓勵我，推我一把，雖然小時候互相搞來搞去，整天幹架，如今我們都長大了，關係逐漸好了起來，但你卻走了，明明你還沒看到我成功的樣子，希望下輩子我們還能當兄弟，一起打魔物」，字字句句透露對哥哥的不捨。回顧本案，64歲侯男當天早上載著一名乘客，沿著民權路東向西行，在民權派出所前的路口，綠燈直接左轉，27歲從事服務業的張男當時騎著打檔跑車，自對向車道直行過路口，見到突然左轉的計程車已剎車不及，迎面直接撞上車輛右前車窗。巨大衝擊力道瞬間將張男安全帽撞飛，頭部直接撞破計程車右前車窗，玻璃碎片將他臉部到頸部畫出一道約15公分傷口，頸動脈遭割破，現場血流如注。警方到場見張男倒臥血泊，趕緊叫救護車將他送醫，急救仍宣告不治。法醫指出他全身多處骨折，出血過多休克身亡。侯男被依過失致死移送台南地檢署，他到案指出自己有慢性病，長期洗腎，依賴開計程車維生，身上連3萬元都沒有，最後檢察官准予1萬元交保。
悚！台南計程車未禮讓直行機車 騎士遭碎玻璃割頸15公分慘死
台南市中西區昨（23）日上午7時許發生死亡車禍，侯姓男子駕駛計程車沿民權路東向西行，行經永福路口，見綠燈直接左轉，對向西向東行的張姓男子騎著打檔跑車直行而來，見狀已來不及剎車，撞破計程車的右前車窗，騎士安全帽飛出，左臉至頸部遭碎玻璃畫出一道長傷口，當場死亡。侯男今（24）日被依過失致死移送台南地檢署，檢方諭令1萬元交保候傳。台南市中西區民權路與永福路口23日發生一起死亡車禍，計程車右前車窗被騎士撞破。（圖／讀者提供）據了解，64歲侯男昨日早上載著1名乘客，沿著民權路東向西行，在民權派出所前的路口，綠燈直接左轉，27歲從事服務業的張男當時騎著打檔跑車，自對向車道直行過路口，見到突然左轉的計程車已剎車不及，迎面直接撞上車輛右前車窗。巨大衝擊力道瞬間將張男安全帽撞飛，頭部直接撞破計程車右前車窗，玻璃碎片將他臉部到頸部畫出一道約15公分傷口，頸動脈遭割破，現場血流如注。台南市中西區民權路與永福路口23日發生一起死亡車禍，張姓騎士騎乘跑車撞上計程車，當場死亡。（圖／讀者提供）搭車的男乘客大吃一驚，下車還拿起手機拍照，紀錄這場搭車驚魂記。警方到場見張男倒臥血泊，趕緊叫救護車將他送醫，急救仍宣告不治。檢警今日相驗張男遺體，父親到場傷心欲絕，法醫指出他全身多處骨折，出血過多休克身亡。侯男被依過失致死移送台南地檢署，他到案指出自己有慢性病，長期洗腎，依賴開計程車維生，身上連3萬元都沒有，最後檢察官准予1萬元交保。
林口驚傳車禍！ 疑未禮讓兩車當街相撞 女騎士慘摔不願送醫
新北市林口區22日上午11時30分許發生擦撞車禍，35歲黃女行經文化三路直行時，於文化三路一段191巷口遭38歲賴男駕自小客車左轉當街擊落，當場摔車四肢擦挫傷，詳細事發原因仍待警方進一步釐清。賴男駕駛自小客車行經文化三路一段191巷口，疑似未禮讓對向直行車，直接左轉撞上直行黃姓女騎士，人車當街遭擊落，警消獲報後立刻趕抵現場進行測繪及傷者救護。黃女雙腳小腿擦挫傷、右手肘擦傷，經詢問後不願意就醫，雙方駕駛經測後均無酒駕情事，詳細肇事原因及責任歸屬，仍待警方調查釐清。
新北蘆洲兩車嚴重相撞 車頭全毀小貨車再波及兩機車
新北市蘆洲區15日凌晨發生對撞車禍，58歲林姓駕駛行經三民、保和街口遭對向左轉黑色自小客車高速衝撞，小貨車閃避不及直面撞上汽車，又撞上路邊停格波及兩機車，所幸駕駛均沒受傷，詳細肇事原因仍待進一步釐清。事件發生15日凌晨4時許，29歲嚴男行經三民路要左轉保和街時，疑似未禮讓直行車直接左轉，對向小貨車閃避不及直面撞上小客車，現場零件四散，車損相當慘烈。警方獲報後趕抵現場，經測後林男與嚴男酒測值均為0，雙方都沒受傷故無送醫，通知三民所警力協助交通疏導管制交通。相關肇事原因及後續肇責仍待警方進一步調查釐清。
部分交通明顯改善！機車兩段式左轉 台南8月底全面取消
台南市原訂年底前全面開放單向兩線道機車不強制兩段式左轉，但市府交通局長王銘德17日證實，除試辦的16條道路外，原台南市6區及永康區、仁德區、歸仁區等尚待開放的36條道路，將提前於8月中下旬一次性開放，並斥資2000多萬元調整上千個路段及路口的標線、標誌。台北市交工處去年至今共開放29處路口供機車可直接左轉，為讓部分不敢直接左轉的騎士能放心過馬路，路口仍會保留機車待轉區。新北市則已開放103處機車原需待轉路口直接左轉，今年度也已調整板橋雙十路及蘆洲三民路開放機車免兩段式左轉，未來將持續針對合適路段個案檢討開放。桃園市目前累積共有88處，各路口路型、路況、車流量都不一樣，仍會維持逐個路口檢討後個案開放。台中市交通局目前已取消24處2車道路口的兩段式左轉。南市府交通局表示，台南市從2023年10月28日起試辦單向兩線道機車不強制兩段式左轉，至今已開放16條道路，涵蓋原台南市6區及永康、仁德、歸仁、關廟等10個行政區。鑑於試辦以來不僅交通事故、交通流量沒有惡化，甚至部分道路還明顯改善，決定擴大全面推動。交通局指出，經盤點交通流量較大的原台南市6區及鄰近的永康、仁德、歸仁等行政區，發現還有36條道路尚待開放，為免出現「一國兩制」，決定將全面開放的時間提早到8月中下旬，但也不會廢除現行的兩段式左轉，方便機車騎士們「各取所需」。曾在定期會關切此事的市議員朱正軒認為，提早全面開放是一件好事，畢竟車道分向比車種分流更安全、順暢，但也擔心交通局現有工程能量不足，除希望加快標線、標誌的塗銷、調整作業外，也期盼市府能加強對民眾的宣導工作。台灣機車路權促進會理事劉成謙也肯定市府提早全面開放的舉動，並強調，經試辦後已證明取消機車強制兩段式左轉安全無虞，此舉還能節省機車通勤族、外送員上班時間，並減少他們在待轉區受日曬雨淋的辛苦。
台南開放機車直接左轉！年底開始施行 網怕爆：會有一堆鬼切吧
台南市在去年10月起，就開放部分路段讓機車直接左轉，而台南市長黃偉哲30日進行議會答詢時表示，接下來將視執行成效及民眾反映情況，預計於今年底全面開放機車直接左轉。消息一出後，引起許多網友討論，紛紛表示「台南式左轉要起飛了」、「但以台南的環境應該是會一堆鬼切左轉吧」。台南市從去年10月28日起，陸續在10個行政區的16條路段開放機車直接左轉。後續發現取消機車強制兩段式左轉後，機車事故件數比試辦前降低不少。對此，台南市長黃偉哲30日進行議會答詢時表示，接下來將視執行成效及民眾反映情況，預計於今年底全面開放機車直接左轉。消息一出立刻也引起網友在PTT上討論，有些人認為若全面開放機車直接左轉，遇到三寶會讓交通更亂「直接左轉是在大家都懂正確的轉法才安全」、「以台南的環境應該是會一堆鬼切左轉吧」、「一堆阿婆鬼切左轉」、「兩段是有優點的，25年前台灣人花式左轉再現」。不過也有網友表示「支持，但一定會有人拿靠右騎的鬼切來嘴」、「三寶猴不管開車騎車都照樣鬼切」、「會鬼切的去待轉區也是鬼切，有差嗎」、「支持全面開放，不然有時待轉，有時不用，徒增風險」。
百人包圍交部怒吼！大型重機爭取上國道「道路解嚴」 交通部：2前提再研議開放
路權團體1日號召近百人集結交通部怒吼「道路解嚴」，爭取大型重機行駛國道、廢除內車道禁行機車條款、駕訓制度改革，包括台灣機車路權促進會理事羅宜表示，若交通部仍無具體回應，520新政府上任前後，還會再發起其他陳抗行動，對此，交通部提出3點回應，表示會再研議開放行駛國道。網紅「通勤者之歌」發起「五月零壹交通起義」，約40輛汽車、近百人集結交通部抗議，爭取大型重機行駛高速公路、廢除內側車道禁行機車條款、駕訓制度改革，怒吼「道路解嚴」。根據台灣機車路權促進會理事羅宜指出，陳抗的第一項訴求，就是希望政府盡快開放大型重機上國道，民進黨即將三連任，在520就職前夕，他們要告訴新任交通部長，有一群車友依然很關心大型重機上國道這議題。至於第二項訴求就是爭取白牌機車路權，希望各地政府和中央政府調整法規，開放內側車道行駛機車，鬆綁道安條例99條，不要機車強制兩段式左轉，提升機車路權，讓機車行駛方式更安全，只要搭配好相應交通工程和教育，這些訴求不但是長期向交通部爭取且都是合理的。由於立法院近日初審通過5項交通微罪不檢舉，但內側車道禁行機車條款未納入，羅宜指出，經立院討論後，縮減為5項不檢舉、不記點，代表外側車道空間會充滿許多違規停車，政府要開放外側車道空間讓不同車輛停放的話，相對應配套就不應該讓機車被擠在外側車道，北市或全台仍有很多路段內側依舊禁行機車。他並表示，交通部一直以來未積極對外說明，大型重機事故率非常低，甚至遠低於小客車，政府卻用奇怪的檢核方法宣稱大型重機沒有達到標準，一般民眾都不知道大型重機肇事率遠低於自小客車，政府應該有義務公布數據，交通部不去談肇事率，而是用奇怪數字引導台灣社會敵視重機，造成民間對立。除此之外，在路權團體爭取下，行駛台74線「草湖至霧峰路段」、台76線「八卦山隧道路段」已研擬開放大型重機行駛，重機團體爭取6月試辦外，也持續爭取大型重機上國道。針對路權團體爭取廢止禁行機車訴求，交通部表示，經函詢各直轄市政府交通局，考量路口道路幾何及車流特性之差異性，仍應給予地方政府道路主管機關因地制宜評估規劃機車行駛車道及兩段式左轉管制措施，不宜全面廢除禁行機車及機慢車兩段式左轉規定，維護道路整體安全的同時，也能符合道路使用需求。不過交通部指出，另依「道路交通安全規則」第99條第1項規，機車行駛之車道，首應依標誌或標線之規定行駛，在無標誌或標線者，方依通則性規定行駛，而有關機車是否兩段式左轉，係為機車行駛車道之安全配套。目前地方政府已有多個案例以標誌標線管理機車行駛內側車道及直接左轉。交通部強調，交通部已於112年5月4日檢送「改善機車交通環境之原則及作法」予各縣市政府，供各地方道路交通主管機關因地制宜檢討車道使用之規劃，如在公車及其他大型車尖峰小時流量大，例如大於每小時170輛，或考慮機車流量、外側車道寬度、路邊停車干擾等因素，可因地制宜檢討第3車道開放機車行駛；如開放，則需同時考量機車在路口之左轉方式，以及上、下游路口車道管制的一致性。另外對於大型重機上國道議題，交通部表示，高公局曾於106年及109年委託中華民國運輸學會辦理2次大型重機行駛快速公路觀察檢核作業，經檢核安全、秩序及行為3類指標，大型重型機車於秩序指標及行為指標有惡化現象，尤其於「行車安全距離」與「行車安全間隔」之意識仍有不足。交通部指出，為了解社會大眾多數意見及態度，高公局也在102年至112年辦理10次民意調查，不贊成開放比例約為6成。今(113)年高公局除辦理民意調查外，將再啟動辦理大型重機行為檢核作業，鑒於現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識，爰有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為觀感，強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象，改變各界對該政策認同，營造適宜推動開放條件。
室內地下停車場「雨刷突狂搖」…女駕駛1動作悲劇了 全網嘆氣：最頂級三寶
雨天開車行駛在路上，為了防止雨水干擾行車視線，駕駛一定會出動雨刷刮拭擋風玻璃，不過就有網友曬出一段影片，只見一輛停在地下停車場的轎車突然「雨刷動了」，下秒車輛竟直接左轉，方向燈跟雨刷傻傻分不清的畫面曝光後，網友紛紛嘆氣直呼「三寶最頂級那種！」一名網友在臉書社團「爆料公社」發文驚喊「雨刷動了雨刷動了，她要轉彎了．．．．」從畫面中可見，一名女駕駛將車輛停放在地下停車場，明明室內並未下雨，但駕駛卻把左側雨刷開啟，下秒直接向左行駛，該名女駕駛渾然不知自己將方向燈搞混，打錯成雨刷功能，油門一踩就打算開走。女駕駛未注意到右側車況，一個左轉彎車尾直接A到隔壁車輛，導致後方保險桿整片掉落。（圖／翻攝自爆料公社）荒唐事蹟不止一樁，女駕駛的轎車因與隔壁黑色車輛停得太靠近，加上她絲毫未注意到右側車況，一個左轉彎車尾直接A到別人的車子，造成後方保險桿整片掉落，前後倒車2次才終於將愛車駛離原地，開車技術令人擔憂。影片曝光後，引起網友留言熱議，「我還以為地下室下雨了」、「雨刷動了，就是要離它遠點」、「三寶為什麼考得到駕照？？？」、「應該是三寶中的霸主」、「這種駕照已經不是一隻雞腿換得了，至少要滿漢全席」、「好可憐的黑車，停在那邊也會出事。」另外，也有人分享類似經歷，「上次在路上也碰到一個，看他啟動雨刷之後左轉，我整個笑噴一路笑回公司。」
高雄三多商圈出現詭異交通標線 汽車粉專PO出一堆人疑惑看不懂
在考駕照時都會考交通號誌與路標，因此不少人都會有基本認知並背更多冷門交通號誌的題庫，但近日就有人發現高雄市的三多商圈百貨附近，有一處路面交通標線相當特殊，不只彎曲還相當有藝術感，讓人一看不知道表達的含意，立刻引起網友討論。一間汽車主題商店的粉專放上一張照片，內容是高雄三多商圈百貨路近的路面照，路面上有一個交通標線相當特殊，，結合2個彎曲箭頭和一個圓點，並說「台灣的標線劃設已經融入符號學、抽象主義…我懷疑康丁斯基（俄羅斯畫家、美術理論家）有參與高雄標線設計」。不少網友都沒有看過這樣的標線，並紛紛留言回應「這是太極？」、「到底？！」、「太活潑了還要考驗三寶智商」、「新標誌？」。該粉專也表示就算他拿的駕照是職業大客車，每年都要去監理所上課、回訓，但從來沒見過、也沒在監理所的課程中學過，「想請問哪一位『專家』有學過、考過這個標線？」。但也有網友分析後認為，由於前方是一個U型的車道，左轉路線與來往路線太近，因此才會畫出這樣的小圈圓環來提醒，告知駕駛人要左轉不能直接左轉，要通過圓環後才能左轉，以免和來往車輛碰撞。
柯文哲喊機車等紅燈「禁鑽車縫」 鄉民：太天真了
民眾黨總統候選人柯文哲昨（12日）召開交通政策記者會，他提出，如果要取消機車兩段式左轉，機車族不可在等紅綠燈時，跑到汽車前面。此話一出，引發討論。不少鄉民直呼，「太天真。」針對是否認為可取消「機車兩段式左轉」，柯文哲回應，如果要取消機車兩段式左轉可以，「但你不准在紅綠燈時，跑到前面去，就完全一條線，跟在汽車後面走，把機車當作汽車，那你要（直接）左轉當然可以。」柯文哲直言，不可以機車想要左轉的時候就左轉，但要你乖乖跟在汽車後面又說不要，「世界上沒有那種全包（賺）的，不可以這樣。」柯文哲指出，當然可以設計四線道以上直接左轉，這條規則訂清楚後是可以實施，只是得跟機車族說清楚，不能完全按照其意見執行。柯文哲的說法一出，引發熱議，不少網友在PTT留言討論「不可能，想太多」、「太天真了吧，你說不鑽就不鑽嗎」、「這樣會塞爆吧」、「一條直線，生氣的會是四輪吧」、「這樣是比較安全,可是會更塞就是了」、「機車起步快，誰有空等你汽車」。
螳螂捕蟬黃雀在後！男子闖紅燈違規左轉 女警緊追在後開罰
北市1位網友在本月18日，透過行車紀錄器拍攝到一段有趣的影片，並發布於網上瞬間引起眾多網民熱烈討論，內容描述了台北市塔悠路轉往北方向時，遇到1名男機車騎士在路口闖紅燈並直接左轉，影片中，後方女警發現了騎士該的違規行為，立即開啟了警示燈和警報器，積極地追趕上去，對騎士進行開單處罰。這段影片在網路《爆料公社》上瘋傳引起許多網友討論，其中有網友對女警的表現感到相當羨慕，形容她像「行雲流水的過彎」，並且在短時間內成功追上違規的騎士像「黃雀在後」，網友更因此表示「好羨慕馬上有妹子上去要電話」、「SOP規定的是分解動作，一氣呵成就吃紅牌了」、「領紅包了」、「遇到偶像了，上前要簽名」。警方針對這段影片表示，根據交通法規，紅燈左轉屬於明確的違規行為，依據《道路交通管理處罰條例》第53條第1項，可處以新台幣1,800元至5,400元的罰鍰，影片中的女警不僅有效執法，也成為網路上的話題，被網友戲稱為「追風小妹」，在網友中引起一陣討論和笑聲。
直接左轉擊落直行女騎士 新莊貴婦下車「只顧小孩上課」惹眾怒
新北市新莊區昨日上午發生車禍，36歲曾姓女子駕駛高檔休旅車要載小孩上課，但她途中想到大賣場購物，行經中平路時竟直接左轉，導致對向直行的46歲謝姓女騎士被撞飛倒地，而曾女竟沒有立刻下車，下車後還沒有第一時間查看騎士傷勢，而是先讓小孩下車，畫面在網路上曝光後引發眾怒。根據當時畫面，曾女駕駛車輛行駛中平路上，而她原本行駛在外車道，音響到大賣場購物，竟直接鬼切至外車道再左轉，而謝女當時從對向騎車前來，因反應不及而被撞落倒地。曾女眼見自己發生車禍，竟沒有立刻上前察看，在駕駛座上待了10多秒後才開門下車，而她下車後第一時間也不是去關心騎士傷勢，反而是先讓小孩下車，車禍全過程都被後方行車紀錄器拍下，畫面曝光後也引發熱議。而謝女四肢擦挫傷，所幸經救治後並無大礙，新莊分局交通分隊獲報後立刻趕抵實施現場調查、照相與測繪紀錄，確切案發責任歸屬仍待調查，相關案情還須釐清。新莊分局呼籲，駕駛人駕駛車輛上路應遵守相關交通法令，轉彎車應禮讓直行車，行經路口時應減速慢行，注意左右來車，避免發生交通事故。
驚嚇畫面曝！台中2汽車擦撞後失控嚇壞路人 路邊機車、店家慘受害
台中市沙鹿區昨日晚間發生擦撞車禍，1輛黑色小客車直行於中山路時，不幸與欲轉彎的白色小客車產生擦撞，便失控衝撞路邊機車、超商以及腳踏車等，目擊民眾見狀也全嚇傻，而黑車駕駛、乘客受傷，送醫後已無大礙。警方表示，雙方皆無酒駕情事，詳細車禍原因及責任由交通大隊釐清。經查，車禍發生在昨晚6時32分，雙方駕駛為32歲洪姓男子與19歲蔡姓男子，分別駕駛白色、黑色小客車，行駛在沙鹿區中山路，未料2車在成功東街路口發生碰撞，疑似未多加注意對向車輛而釀禍，造成後續無辜車輛、店家受害。 根據曝光的監視器畫面，當時雙方皆為綠燈，1輛白色轎車要左轉至成功東街時，不慎與對向直行的黑色轎車發生擦撞，使黑車失控偏移車道撞上一旁超商，連帶撞擊超商前的車輛。多部機車、腳踏車遭撞後零件四散，超商前更有多位民眾目睹撞擊瞬間，紛紛嚇傻愣在原地，幸未遭波及。清水警分局表示，員警經獲報到場後，發現蔡姓駕駛鼻樑及同車乘客有頭部受傷之虞，緊急送往梧棲童綜合醫院就醫，目前已無大礙；而這起車禍共造成2車車頭毀損，波及4部機車、超商大門梁柱。經警方對雙方駕駛進行酒測，均無酒精反應，肇事責任與詳細車禍原因正由警方釐清中警方同時呼籲駕駛人，行經路口左轉彎應先顯示方向燈並禮讓直行車先行，切勿直接左轉，直行車行駛至路口亦應遵守號誌行駛，以維護自己及他人行車安全。
台南機車試辦直接左轉 呼籲民眾小心鬼切
台南市政府交通局將於10月28日凌晨零時起於中西區府前路（中華西路至開山路）、中正路（湯德章公園至康樂街）試辦取消內側禁行機車及開放機車直接左轉，市議員林依婷25日要求交通局、警察局做好評估及事故分析，別因個人違規行為，使得交通新政遭質疑事故增加，影響試辦成效。交通局為順應機車族心聲，試辦為期半年的這項新措施，用路人有讚聲也有質疑，不少汽車用路人擔心交通可能更混亂，直言「鬼切是台南日常」。林依婷昨天於市議會總質詢時，播放多段用路人交通違規影片，包括違規跨越雙黃線、紅燈直接右轉沒打方向燈等，市長黃偉哲看了也直呼是「台南日常」，強調試辦不強制二段式左轉，是要適當左轉，不是「鬼切」。林依婷表示，取消機車兩段式左轉尚未試辦，但台南每天上演各式「鬼切」違規，她反問警察局長廖宗山，這些交通違規，市府要負責嗎？廖回應，這牽涉市民個人交通習慣，該開罰就開罰。林依婷要求本周六試辦後，交通局、警察局必須針對試辦路段做好事故分析，不要將事故歸咎於試辦該政策所致。交通局長王銘德說，試辦主要是針對單向兩車道的道路，因台南部分道路路幅不大，過去著重安全，強制二段左轉，但機車最少要給外側兩車道合理空間，因此進行相關檢討，其他五都也逐步檢討中。他提到，機車直接左轉確實較危險，依其他縣市推動經驗，仍有7成民眾維持兩段式左轉習慣，台南先擇定2條道路試辦，並每月滾動評估用路人使用情形及事故情況，但機車待轉格仍會保留。交通局指出，試辦路段沿線禁止左轉告示牌預計28日零時前可全數拆完，路面超過50組禁行機慢車標字也會陸續刨除，約需2周工期，至於是否擔心交通事故增加？交通局表示，依照其他縣市經驗有增加、有減少，會持續觀察。警察局表示，將在各試辦路口向駕駛人進行重點宣導，警方也將針對試辦路段加強路口違規停車、轉彎或變換車道未依規定、不依規定使用方向燈等違規行為取締及勸導。
路權人士發起「汽車起義」…高公局喊話了 「用路人」號召停車原因曝光
為爭取符合國際通用停車方式，與彰顯台灣現行法規同時對大型重機、汽車造成負面影響，路權人士在10月1日發起「重機停車大富翁」，活動時卻被警察阻止進入石碇服務區停車場，倡議人「通勤者之歌」也不滿政府單位在檢討報告以「料敵從寬、禦敵從嚴」形容該活動用路人，再次發起10月22日「汽車起義」停車活動。通勤者之歌等重機擁有者不滿交通部以c.c.數，而非車輛實際大小規定大型重機只能停在汽車停車格，以及交通部作為中央主管機關，卻以地方政府反對為由，經研議後仍維持舊有停車方式，各自自主在10月1日到石碇服務區停車。但騎士們不滿該活動為不需提前申請的合法停車，到現場卻被數十名員警錄影蒐證，警員在過程中還一度阻止騎士進場卻拿不出法源依據。路權人士不滿可完整停入機車格內的大型重機無法使用機車停車格。（圖／翻攝自關注交通路權的四輪叛徒）通勤者之歌事後更怒批某政府單位「先幻想一個大型重機族群貼標籤，再把你打成政府的敵人」，卻漠視人民可以同時擁有汽車、大型重機等車輛，以及可以是汽車駕駛、重機騎士與行人的用路人事實，進一步發起10月22日上午11點到下午3點的「汽車起義」。高公局對此表示，考量石碇服務區腹地不大，小型車停車位僅140格，且周日上午10時至下午4時經常停滿。停車空間有限，需有較高停車位周轉率，才能提供更多用路人使用。另經統計，周末假期服務區車輛平均停留時間約20分鐘，建議用路人當日於服務區適度休息後，即可出發下一行程，讓其他有需要用路人使用服務區。高公局指出，屆時也將會透過電子看板（資訊可變標誌）顯示停車狀況資訊，也會視需要於入口處引導車輛離開，避免服務區內車輛過多占滿區內通道，對周邊交通造成影響。近期發表的黃、白牌機車雙生車款，衝擊台灣現行的交通制度。（圖／翻攝自反攻大陸臉書）此外，現行法規以c.c.數劃分普通重機及大型重機方式，除出現部分體積比黃牌甚至紅牌大的白牌機車，必須以超出機車停車格方式停車外，也讓本就稀缺的汽車停車格問題，因大型重機使用而更為嚴重，還出現例如白牌STR250馬力較黃牌STR300大，卻不能直接左轉與上快速道路的尷尬情況。