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」 石垣島 日本 郵輪 上船了各位！ 基隆
基隆－石垣島航線票價被嫌貴！林氏璧聲援遭吐槽：2800元男女混睡通舖？
預計於今年底啟航的「基隆－石垣島」定期客貨渡輪航線，近日公布7種艙等票價，單程每人從2800元至1萬500元不等，引起台灣網友熱議，部分人質疑價格偏高、最低價格居然是睡通舖。對此，日本旅遊達人「林氏璧」在社群貼文中表示，票價與先前傳言差距不大，且淡季預計推出優惠價，反問「這真的很盤嗎？」負責營運的華岡集團表示，此次公開的是「八重山丸」渡輪艙等定價，房型從最基本的15人通鋪至高階皇家套房共7種選擇，單程未稅價自2800元起跳，最高為每人1萬500元的雙人皇家套房。雖然先前傳出此航線預計每週一、三、五由基隆港出發，但最新資訊顯示，將調整為每週二、四、日晚間11時自基隆出發，週一、三、五晚間11時自石垣島返航，航程時間約7至8小時。不過，有網友直言價格不符期待，甚至悲觀看待航線營運前景。然而，「林氏璧」認為，票價與過往媒體報導的單程約1萬日圓起、折合台幣2100元相差不遠，且業者已預告首航淡季將釋出優惠價，最低票價可能壓至2000元，較高級艙等也可能折價2000元。（圖／日本自助旅遊中毒者臉書）他也舉例釜山至福岡的新山茶花號，該航線最便宜通鋪單程定價為1萬2000日圓（約新台幣2500元），與八重山丸定價相近，且兩者皆會依乘客人數與季節調整優惠。林氏璧指出：「我想這都是市場機制，真的開始運航的時候，船公司不是笨蛋，肯定會調整折扣讓整個船班能運作下去的。」針對網路上一些負面評論，如「看多久會停航」、「誰愛搭誰搭、開航即停航」、「價格太爛，嘗鮮後就沒了吧」、「預估三個月內收掉」、「開航大概整船YTer在拍片而已」，林氏璧表示不解。他強調，日本當地對這條航線的期待甚高，尤其在中日關係緊張之際，已有石垣島地方人士指出，中國郵輪取消靠港班次後，台灣航線立即有補班預約，顯示地方觀光業對台灣客源的重視。對此，網友在底下留言表達看法，「但海運行李重量有送比較多，你去扛貨又划算」、「時間性和便利性不划算。因為貼個3500坐45分鐘飛機就來回。」、「問題是大通鋪......如果像台馬輪有床有遮廉我覺得大家能夠接受，再上去的價錢又不美麗」、「價錢是一回事，請假一定要請三天和東北季風才是大問題」、「2800元的房型是15位男女混睡？」、「這個航線不適合冬天航行，因為東北季風會讓乘客吐翻的」、「通舖我真的無法」、「想到東北季風的風浪，你們開箱完我再來考慮」。
來台灣比去沖繩近！BEGIN主唱傻眼：石垣島飛台北竟要轉機
出道35年，日本老牌樂團BEGIN上週末在Legacy Taipei舉辦《BEGIN SPECIAL LIVE in TAIPEI》演唱會。這場演出原定於2020年在台北舉行，因故延期，歷經五年後終於順利登台。BEGIN由比嘉榮昇、島袋優、上地等三位成員組成，以溫厚樸實的演唱風格，帶來多首代表作，與現場歌迷共享難得的台北演出時光，比嘉榮昇笑說：「明明石垣島跟台灣距離那麼近，我卻還要轉機，要請石垣市長多開幾班飛往台灣的航班才行啦！」主唱比嘉榮昇在演出前向觀眾分享，他居住的石垣島距離台北約270公里，反而飛往沖繩本島那霸約470公里，明明直接飛台北會近200公里，但我還是得先飛到沖繩本島，因此笑說希望未來能有更多石垣島直飛台灣的航班。他也提到，台灣長年在食材與文化交流上帶給沖繩許多影響，因此這次台北場特別以與日本全國巡演相同規格呈現，要大家不要拘束，就像在看親戚喜宴上的餘興表演一樣的歡樂。演出一開場，比嘉榮昇便笑說「開場是五首慢歌，請大家加油不要睡著」，輕鬆的開場白立刻引發現場笑聲。隨後BEGIN接連帶來〈淚光閃閃〉、〈海之聲〉等經典作品，安可段落則演唱多首氣氛熱絡的歌曲。全場包含安可共演唱超過20首作品，演出時間逾兩小時，帶領在輕鬆自在的氛圍中全場歌迷從石垣島為起點，從南到北遊遍整個沖繩的跳島之旅般的輕鬆自在。此外，比嘉榮昇也在台上介紹擔任鼓手的大兒子舜太朗，並讓他演唱自己樂團的歌曲，舜太朗演唱後以中文向觀眾喊出「I like 雞排」，現場頓時一陣爆笑。為了這次台北演出，BEGIN特地自日本運來超過50件樂器與道具，將出道35年來的音樂歷程濃縮呈現。比嘉榮昇感性表示：「我們真的是住在很近的地方，下雨的時候我們也下雨，颱風的時候我們也颱風。」最後也叮嚀大家保重身體，期待未來能再度來台演出，為這場等待五年的台北場畫下句點。
基隆－石垣島航線將開航！單程票價2000元起 拚12月首航推淡季優惠
交通部航港局昨日審核通過「基隆－石垣島」客貨航線，每人單程票價依房型不同，落在2800元至1萬500元間。華岡集團表示，希望能在本月開航，12月適逢冬季淡季、東北季風強，將推出試營運促銷票價，票價最低只要2000元左右，而最高等級房型可望優惠2000元。航港局說明，船代業者已於11月27日提交申請文件，12月1日完成總代理登記及國際固定航線登記。根據業者提送申請資料，票價依艙房類型分為8種定價，最低價格為通鋪房型，票價為新臺幣2800元（每人／單程）、最高價格為皇家套房為新臺幣1萬500元（每人／單程）。根據業者規畫，船班每周二、四、日從基隆港出發，每周一、三、五從石垣島出發，發船時間皆為晚間11時左右，航程7至8個小時。華岡集團總經理洪郁航表示，預計今、明日就能收到航港局的回文，接下來就是與船籍國有些程序等待完成，接著就能對外公布票價且展開銷售，拚本月底前首航。洪郁航指出，首航票價會不一樣，由於開航剛好是淡季，會做一波促銷優惠，且票價蠻有競爭力，會差到1、2000元，讓民眾更有意願嘗試搭船到石垣島。最低票價為通鋪房型，價格約2000元。洪郁航說，每年11月至2月為淡季，且農曆年間不漲價，旺季則為3至10月，後續則看營運調整。
怕台灣有事！日擬強化西南離島防衛 設地下避難所因應台海危機
為因應可能升高的區域安全風險，日本政府正加強西南離島的民防設施建設。根據《日經亞洲》23日報導，防衛大臣小泉進次郎22日造訪宮古島與石垣島，與地方首長就防衛與避難體系強化方案進行討論。日本政府正推動在距台灣相對接近的離島建置地下避難設施，以在緊急情況下保障居民安全。宮古島市政府計畫將一處現有的地下停車場改建為可容納約500人的避難設施，並將與此計畫同步重建當地的體育中心，整體工程預計於2027財年完工。與此同時，距離台灣僅約110公里的與那國町也規劃在市政廳下方設置地下掩體，可供約200人緊急避難。這些舉措被視為「台灣有事」背景下，日本加強自我防衛能力與民間防災體系的一部分。日本內閣官員高市早苗本月初在國會針對此議題的答辯，引發中國方面抗議。她於21日重申，日本對「存亡危機事態」的因應立場未變，並強調致力維持「中日戰略互惠關係」。報導指出，根據現行方針，日本若發現有武力攻擊徵兆，將透過民航或船舶快速疏散離島居民至九州等較大島嶼。然而，實際執行恐受天候與人力影響，上週在宮古機場進行的一場疏散演練亦反映此一挑戰。宮古島市長嘉數登向防衛大臣坦言，僅憑地方政府難以提供足夠支援，特別是在協助身障者撤離方面，亟需中央資源配合。目前，日本全國已指定超過5萬8000處臨時避難場所，按理論容量估算，足以容納全國人口的140％。然而，地下避難設施僅約4000處，實際可收容人數不到總人口的5％，引發外界關注應變能力的現實落差。與此相比，韓國因長期面臨北韓威脅，已設有超過1萬7000個地下避難所。若以每人約0.8平方公尺的配置計算，韓國的避難容納能力甚至超過該國人口的三倍。報導指出，這項對比也反映出日本在地下避難建設方面的相對不足。
共軍軍報警告「全日本恐成戰場」 沖繩民間團體籲勿介入台海衝突
陸日關係惡化，共軍軍報甚至示警，全日本可能淪為戰場。面對一觸即發局勢，「不再有沖繩戰役．生命寶貴會」事務局長新垣邦雄擔憂，自衛隊一旦介入台海局勢，整個日本都會被捲入戰火。綜合觀察者網與澎湃新聞報導，新垣邦雄13日在上海「全球南方學術論壇」分論壇期間表示，他長期以來對日本政府認為「台灣有事，會被認為日本有事」，且加強軍備的做法，持反對立場。「不再有沖繩戰役．生命寶貴會」事務局是沖繩公民團體，主張減少沖繩軍事負擔、反對美軍基地擴建。新垣邦雄指出，安倍晉三是在卸下首相職務後，才發表上述談話，即台灣關係到日本「存亡危機事態」。高市早苗是現任日相第一位如此明確地表達此觀點。新垣邦雄表示，為應對「台灣有事」，日本自衛隊已在沖繩部署飛彈。按照美日的安保法律，一旦美國介入，自衛隊將自動參與，那衝突的第一線戰場就在沖繩了，沖繩人民不想被利用。新垣邦雄更直言，現在日美都設想大陸將推進統一台灣，但這是海峽兩岸間的問題，不是日本的問題。大陸並沒有要來攻打沖繩，反倒是自衛隊一旦介入台海局勢，整個日本國家都會被捲入戰火。高市作為首相若說錯一句話，就可能會引發戰爭。如果日本與大陸爆發戰爭，日本將被毀滅。報導指出，宮古島、石垣島等先島群島的5個市町村位於沖繩本島的西南部，最西端的與那國島距台灣僅約110公里。日本政府3月曾發布為應對「台灣有事」等情況制定的避難計畫，即將沖繩縣先島群島約12萬人轉移至九州和山口縣，安排他們在當地避難一個月。大陸官媒《人民日報》2023年6月曾在頭版報導，大陸國家主席習近平考察「中國國家版本館」時，曾提及中國與「琉球王國」歷史淵源等談話。習的談話在當時被解讀成北京有意挑起「琉球地位未定論」，用以反制日本政府相關涉台談話。沖繩知事玉城丹尼同年7月曾訪問大陸，他接受陸媒專訪時表示，絕不能因台灣有事即日本有事的論調，使沖繩淪為戰場。他表示，沖繩對日本政府「有必要保有最低程度自衛能力」說法表示理解，但從沖繩角度來說，以軍事強化威懾力會加劇地區局勢緊張，可能導致不可預測的事態。
準鳳凰將生成「挑戰強颱」！未來2路徑出爐 專家曝1情況最危險：全台有感
熱帶性低氣壓TD29今天（5日）上午8時中心位於鵝鑾鼻東南東方2860公里處，以西北轉西北西方向前進，預計短時間內增強為颱風「鳳凰」。氣象專家表示，準鳳凰預計下週抵達菲律賓呂宋島附近，未來路徑取決於高壓減弱速度，若速度較慢，熱帶系統穿越呂宋島後才會北轉，此路線對台灣影響最劇烈，全台都有感。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，熱帶性低氣壓TD29目前位於關島南方，系統組織及螺旋性趨於明顯，即將成為今年第26號颱風「鳳凰」，並在太平洋高壓導引下穩定朝西移動，預估下週一（10日）抵達菲律賓呂宋島附近，後續因太平洋高壓逐漸減弱、東退，將使颱風開始轉向。專家說明，如果高壓減弱速度慢，準鳳凰穿越呂宋島後才會北轉，此路線對台灣影響最劇烈，全台都有感；若高壓減弱快，颱風抵達菲律賓東北方近海後，將大角度轉向東北，通過台灣東部至日本石垣島之間北上，此路線對台灣影響相對輕微許多；倘高壓維持強盛，颱風穿越菲律賓後繼續往中國華南前進，對台灣影響較小，但機率很低。（圖／翻攝自臉書，台灣颱風論壇｜天氣特急）粉專表示，準鳳凰未來路徑變數仍大，還需要3～5天時間觀察，下週日（9日）至下週一是關鍵強度方面，準鳳凰在抵達菲律賓前的發展環境不錯，至少可達中颱上限，甚至挑戰強烈颱風，隨著通過菲律賓或進入巴士海峽後，發展環境迅速劣化，強度會逐漸減弱。另一方面，「天氣職人」吳聖宇也分析，準鳳凰的路徑大致有A跟B兩種機會，取決於高壓的強弱變化，「由於這個颱風轉向的時候看起來北邊沒有短波槽，所以比較偏向是沿著高壓邊緣北轉的過程，因此轉向的時間點、位置、角度等，很大可能性要取決於颱風本身的環流大小跟高壓之間互動的程度，颱風很大隻的話，北轉的趨勢就有可能比較早發生，後續仍有待觀察。」吳聖宇說，比較好的情況是，準鳳凰應該會先侵襲菲律賓，進入南海後再北轉，屆時強度應該已經減弱不少，「如果是在轉向成功後的過程才經過台灣，速度也會比較快，縮短影響的時間，但一切都還在未定之天，總之就是再觀察，也請大家注意下週的天氣狀況以及行程安排。」
〈淚光閃閃〉原唱宣布來台 實現5年前演出約定
來自沖繩縣石垣島的日本國民樂團BEGIN，宣布將於今年12月13日首度登上台灣舞台，這不僅是他們暌違多年的海外專場，更是承載著與台灣深厚緣分的重要公演。早在2020年，BEGIN就計劃舉行台灣演唱會，卻因疫情無奈延期，多年來台灣粉絲耐心等待，樂團也未曾忘記彼此的約定，如今適逢出道35週年，終於能實現與台灣樂迷的約定。BEGIN目前正展開全日本35場巡演，還將推出相隔7年的全新原創專輯，而最廣為人知的代表曲〈淚光閃閃〉，除了在台灣被翻唱，更成為跨越世代的經典名曲，深深烙印在無數聽眾心中，相信歌迷們也期待能在台北的舞台上親耳聽到這首經典之作。BEGIN的音樂蘊含八重山群島特有的溫暖氛圍，旋律中帶有南國風情與生活感，傳遞出簡單卻深刻的情感力量。而石垣島與台灣地理位置相近，歷史上更有台灣移民前往石垣定居，至今仍保有許多文化連結，因此這場演唱會不僅是一場音樂饗宴，更象徵兩地長久交流與友誼的見證。演唱會門票9月20日中午12點在遠大售票系統全面啟售。
日本與那國島「看見台灣」！罕見直擊中央山脈 日網熱議：比想像大
位於日本最西端、隸屬沖繩縣八重山郡的與那國島，距離台灣僅111公里，是日本離台灣最近的領土。當地觀光協會8月31日清晨分享罕見美景，從島內遠眺竟能清楚看見台灣山脈的壯闊輪廓，難得景象隨即引發日本網友熱烈討論。與那國島是日本最西端的島嶼，位於琉球列島八重山群島最西端，島上的人口約1655人，佔地面積僅28.95平方公里；距離台灣宜蘭縣蘇澳鎮烏岩角108公里，比距離約509公里的沖繩本島還要近。據悉，在台灣日治時期，與那國島與台灣曾經屬於同一個生活圈。島民會搭船來到台灣工作，並將賺到的工資寄回家裡，台灣紙幣也因此在島內流通，曾與台灣使用相同的標準時間。而能見度極佳時，台灣民眾可從宜蘭蘇澳的舊蘇花公路看到與那國島島影；與那國島在天氣晴朗時，也可從最西端的西崎看到台灣的山脈。與那國島觀光協會在官方社群平台X透露表示，「8月30、31日清晨台灣看得很清楚！」並附上照片。畫面中，能見到其在海岸邊捕捉到台灣的中央山脈，清晰到彷彿近在眼前。值得注意的是，由於天氣太好，不僅可以從西崎看到台灣，沒想到當天從島上任何一個地方都能看到台灣。據當地觀光協會統計，這樣的景象可能一年僅出現一次，2024年7月也曾有過紀錄。照片曝光後引發日網熱議，許多人留言驚呼「台灣看起來比想像中大」、「台灣果然很近呢！難怪最近都說離得最近的麥當勞就在那邊」、「去與那國島總是經過這條路，竟然能看到台灣？非常驚訝和震驚！下次去的時候一定要看，這是運氣」、「原來這麼近啊！超乎想像」 、「甚至不僅僅是影子，連山體的樣子都能看出來」、「原來台灣和與那國島真的那麼近啊」。事實上，原本距離與那國島最近的麥當勞在石垣島，但年初因為商場重建的關係，該店宣布暫時停止營業，因此距離與那國島最近的麥當勞，突然變成位於台灣的麥當勞，也引發熱烈討論，不過目前石垣島分店已重新開幕。日本與那國島罕見肉眼直擊台灣中央山脈。（圖／翻攝自X@yonaguni_kanko）
日本「這地方」全是台灣人 一票人點頭：路上還能聽到台語
日本沖繩因為航程短、價格親民，常常成為台灣人出國旅遊的首選。就有一名網友分享她和家人在沖繩美麗海水族館找魚，媽媽用台語說「這魚在哪怎麼找不到？係底ㄉㄨㄟˇ」，沒想到隔壁的遊客用台語回「底加啦！」，讓她忍不住直呼「沖繩現在應該有80%是台灣人」。日前一名女網友在Threads發文，表示她和家人到沖繩美麗海水族館時，原PO媽媽一邊逛一邊找魚，用台語問「這魚在哪怎麼找不到？係底ㄉㄨㄟˇ」，沒想到旁邊的遊客竟然用台語回答「底加啦！」，讓她忍不住直呼「沖繩現在應該有80%是台灣人吧」。貼文一出引起熱議，許多網友認同表示，「八月初去石垣島，整個島上都是台灣人，路邊的阿北也用台語在聊天」、「上次去沖繩吃敘敘苑的時候，只有店員是日本人，裡面全部的客人都是台灣人」、「我是住在沖繩的台灣人，我工作的地方隔壁是飯店，我每次下班到樓下，或是到旁邊的便利商店，都是聽到台灣的中文跟台語」、「去沖繩真的不用擔心語言不通，當你有問題的時候，隨手旁邊就可以抓到台灣人問」、「目前我們還在沖繩，真的走到那裏都會遇到來自臺灣來的」。
毆打、尾隨基隆站員！遊民惡行曝 台鐵產工喊話中央重視
台鐵基隆站有遊民滋擾車站秩序，騎單車撞倒無辜旅客。（圖／台鐵產業工會提供／中國時報記者蔡明亘台北傳真）台鐵又發生站務員遭騷擾毆打事件，台鐵產業工會指出，基隆站同仁自7月底迄今，每天遭遊民騷擾3次以上，站務員還被毆打、言語攻擊，甚至下班回家都被尾隨，導致同仁「精神快崩潰」，甚至還騎單車撞倒無辜旅客。工會直指交通部忽略長期治安死角、台鐵強力執法蒼白無力，更點名內政部說，基隆與萬華是北區一等站中唯二沒有鐵警據點的單位，應增設警察據點，並聘請保全進駐。台鐵產業工會今表示，基隆站從7月底開始至今日，每天遭遊民騷擾至少3次以上，毆打、言語攻擊站務員，甚至在下班後尾隨跟蹤站員回家，儘管站員依站長指示，屢次報警處理，但警察處理後仍回來持續騷擾，面對高密度騷擾攻擊，造成基隆站全體站員不堪負荷、精神幾近崩潰，報警處理顯然無用，急需長期保全人力，甚至在昨天，遊民還滋擾車站，騎腳踏車撞倒無辜旅客。台鐵產工直言，今年5月底，同日發生3起列車長遭攻擊，及近年數起站員遭攻擊事件，迄今為止不見交通部依《鐵路法》為車站、列車安全做出任何改善，基隆站鄰近基隆港不時有郵輪停靠，是國門之一，9月將新開的基隆至石垣島航線，預期提高基隆站旅運量，因此合理的警力維安是必須的。台鐵產工說，整個北區營運處轄內其他一等站，基隆站與萬華站是唯二沒有鐵警據點的單位，是交通部長期漠視的治安死角，而台鐵公司縱然召開記者會宣示強力執法，但並未聘僱保全人力或請求鐵警駐點，強力執法至今，產工認為只有蒼白無力。台鐵產工認為，賴清德總統上台後成立全社會防衛韌性委員會、強化關鍵基礎設施，台鐵幾年前就被列為關鍵基礎設施之一，去年內政部長劉世芳也在立院質詢時表示，為確保關鍵基礎設施安全，內政部已擴編保安警察第二總隊警力，預計於2025年前陸續派駐1811名菁英警力防衛油、水、電、通訊等民生及產業關鍵基礎設施，然而從台鐵數起車站、列車上攻擊事件，顯見政府對關鍵基礎設施的保護形同虛設，警力支援在哪裡？台鐵產工質疑，若台鐵連日常維安都做不好，有何社會防衛韌性可言？國家宣示保障關鍵基礎設施的態度與作為在哪裡？產工更譴責交通部及台鐵未履行雇主義務為員工安全負責，更導致旅客安全及服務品質受到影響，嚴重失職，中央政府對於關鍵基礎設施的保障就是空。目前產工已協助基隆站集體送出職場不法侵害通報，要求交通部與台鐵公司拿出長期有效的方案，並請內政部落實保二總隊進駐關鍵基礎設施，增設警察據點、台鐵聘僱保全人力補足治安死角，員工不要在暴力與威脅下工作。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。
沖繩石垣島麥當勞重新開幕！ 與那國島民：不用拿護照到台灣了
日本麥當勞公司7月25日開設沖繩縣石垣島分店，成為目前日本最西南端的麥當勞分店。這間分店曾在今年2月暫時歇業，一度讓111公里外台灣的「台北101門市」成為距離當地最近的麥當勞。據《沖繩時報》報導，石垣島原本唯一的麥當勞設於「3A石垣City」商場內，但隨著商場改建，原有店鋪關閉並轉為獨立街邊店，當時與那國島觀光協會也曾幽默表示「這樣離島上最近的麥當勞分店變成台灣了」。在歷經約半年的裝修後，石垣島新分店於25日正式營業，營業時間為每天早上6時至凌晨0時，預計雇用約100名員工。為了應對颱風等惡劣氣候可能造成物流延遲，分店設有沖繩縣內最大的冷凍與冷藏庫。店長與那嶺弘太表示「當地居民的期望越來越高。我們希望經營一家讓顧客願意反覆造訪的店舖」。據悉，分店開幕當天吸引不少民眾排隊等候，有人在開店前4、5小時就到現場排隊。與那國町觀光協會更指出「終於不用拿護照前往台灣吃麥當勞了」，其他民眾也紛紛留言「恭喜石垣島」、「太期待了！我都等不及了」、「太期待了！我都等不及了！」、「終於不用拿護照坐船或飛機才能吃麥當勞了」、「期待已久的重新開業，真的是太開心了」。
台北港拚觀光 47座儲油槽將遷移
台北港區內設有47座儲油槽，地方居民憂心安全，港務公司提出遷移計畫，其中台塑所有的儲油槽預計2026年遷移完畢，其餘業者的儲油槽需待填海造地計畫完成後再遷移。新北市議員陳偉杰建議台北港仿照基隆港開闢基隆直航石垣島旅遊，開發觀光船帶動地方觀光。新北市長侯友宜認同是好構想，直言會建議中央。陳偉杰日前市政總質詢時關注台北港區內的儲油槽問題。台北港區有多間公司設置共47座油槽，後來八里地區逐漸蓬勃發展，民眾遷入導致人口成長、房屋變多，還有人就住在儲油槽周邊，距離儲油槽最近的民眾只有200公尺，引發民眾擔憂。新北市經發局協助居民與港務公司、油槽業者、台塑等單位開會後，預計2027年啟動將47座的油槽遷移的計畫，未來將遷移到「台北商港物流倉儲區填海造地計畫」，還給民眾居住空間。據了解，台塑所有的儲油槽可望提前2026年就完成拆除遷移，其餘業者的儲油槽需待2027年填海造地計畫完成後再遷移。陳偉杰認為，新北市府可以評估設港條件，比照基隆港爭取日本郵輪掛靠、開拓基隆港到石垣島的觀光路線，而台北港更可以串聯遊艇碼頭、淺水灣、藍海造船廠，成為觀光產業鏈。「讓八里左岸、淡水老街、平溪天燈與台北港串聯，打造新北成為國際郵輪首站。」侯友宜認同是好構想，雖然現階段台北港規畫以貨運為主，但會建議中央開放台北港觀光船路線。台灣港務股份有限公司基隆港務分公司回應，現階段以發展貨運為主，客運面目前主要供國內離島及兩岸渡輪航線使用，未來如有客運航線規畫需求，擬由業者主導並自行向交通部航港局申請核准後經營，公司將依相關法令規定配合辦理。此外，為增進台北港周邊觀光遊憩發展，於南碼頭區規畫觀光遊憩商業區，預計打造成「台北國際遊艇碼頭」。
台灣虎航首位女董座初登板 強調積極股利政策回饋股東
台灣虎航(6757)19日舉行股東常會，甫於4月接任董事長的台灣虎航首位女性董座黃世惠初登板主持，強調以積極的股利政策實際回饋股東長期支持，延續去年的好表現，今年第1季營收與獲利成績維持高檔，也透露台灣虎航也持續開拓新航點，以帶給旅客多元的旅行需求規劃方式，藉此保持強健的獲利動能。台灣虎航於去年第四季完成改列一般板上市，將於6月底起陸續開航高雄-濟州島、高雄-仙台、桃園-石垣島；另有台中-濟州島、台中-名古屋等航線復航；屆時，台虎將有23個直飛日本的航點，也成為市場上唯一一家提供北、中、南直飛濟州島及名古屋的國籍航空，提供旅客更便捷的選擇。台灣虎航延續2024年營運表現，今(2025)年第一季再次繳出亮眼成績。整體營收達46.29億、年增9％，營業盈餘達11.84億，稅後淨利9.43億、年增9.5％，EPS達2.05元，三率(毛利率、營業淨利率、純益率)持續優於同業，獲利表現持續保持高標準。黃世惠表示，2024年，對台灣虎航來說，是團隊齊心衝刺再創新高的一年，全年營收達164.23億，稅後盈餘達27.71億，每股盈餘達6.16元，營收與獲利雙創新高，獲利能力居國籍航空業之冠。台灣虎航亦完成新一屆董事改選，由黃世惠接任董事長，經營團隊下半年也將依市場變化審慎因應，並樂觀看待需求穩定成長。
遊玩注意！女遊客沖繩浮潛「身體不適」 搶救無效身亡
日本石垣島日前發生一起命案，一名美國籍56歲女子在沖繩縣石垣市米原海灘附近浮潛時發生意外，最終不幸身亡。根據當地媒體的報導，這起事件發生在18日上午，當地消防單位通報，當日上午8時50分左右，119接獲報案稱該名女子在浮潛時突然感到不適。據悉，當時女子已處於心肺功能停止狀態，並由現場人員進行心肺復甦術（CPR）。隨後該名女子被緊急送往市內醫院急救，但仍於上午10時宣告不治。消防單位也指出，事發時這名女子並未穿著救生衣。警方與相關單位正進一步釐清事件發生原因。
麗星郵輪打造親子專屬假期 探索星號全新升級，大人免請假、家人免船票 玩出暑假新高度
今年暑假，帶孩子出國不再傷荷包！麗星郵輪探索星號（Star Navigator）推出最適合家庭的親子航程，加上熱門的週五出發三天兩夜免請假行程，讓大人小孩都能暢玩日本，開啟一場說走就走的夏日航海假期。專為孩子設計的分齡活動 爸媽也能真正放鬆孩子們在探索星號上絕對能夠吃飽喝足繼續玩，從早到晚活動不間斷，讓孩子們一站就能擁有精彩且回憶無窮的夢幻天地。• 「小小夢想家天地」：陪玩姐姐免費陪伴，每天兩小時爸媽自由時光• 「泡沫派對」、「小小航海家」：孩子最愛的戶外探險與動態活動• 親子手作、魔術秀：七樓活動區老少咸宜，天天有驚喜• 免費兒童餐與嬰兒食品：不只玩得開心，也吃得安心孩子們在探索星號上絕對能夠吃飽喝足繼續玩，從早到晚活動不間斷，讓孩子們一站就能擁有精彩且回憶無窮的夢幻天地（圖／麗星郵輪提供）。孩子們在探索星號上絕對能夠吃飽喝足繼續玩，從早到晚活動不間斷，讓孩子們一站就能擁有精彩且回憶無窮的夢幻天地（圖／麗星郵輪提供）。探索星號 獨家娛樂與舌尖美食 一票玩到底，美食、娛樂全都包探索星號集結多國料理，精緻法式饗宴、道地日式壽司，到豐富多元的國際自助餐，樣樣精彩、餐餐驚喜，大人享受海上星級饗宴，孩子則可免費選擇三種不同的日本料理兒童餐。更有適合全家共樂的多樣娛樂設施： • 「靜音派對」親子嗨玩不擾人 • 「紅毯之夜」打造孩子的第一場盛裝派對 • 「泡沫派對」戶外狂歡，大人小孩都盡情釋放活力航程選擇多元 行程靈活輕鬆搭麗星郵輪推出暑假三天兩夜「大人免請假、小孩免船票」優惠專案，麗星郵輪讓孩子這個暑假免船票就能輕鬆玩日本，四人成行，吃喝玩樂住全都包，最低只要7,600元起。• 三天兩夜石垣島、宮古島：週五出發、不請假也能出國。• 六天五夜獨家航程：玩遍大阪萬博、九州溫泉、韓國時尚，親子共創最難忘回憶。最懂台灣家庭的郵輪選擇：麗星夢郵輪擁有超過30年郵輪經驗的麗星夢郵輪，2025年提供76個航次、17條航線，航程長達8個月。探索星號以親子友善為核心，重新定義家庭旅遊，不只是交通，更是全家共同生活的海上渡假村。專為孩子設計的分齡活動 爸媽也能真正放鬆_子最愛的戶外探險與動態活動（圖／麗星郵輪提供）。「紅毯之夜」打造孩子的第一場盛裝派對（圖／麗星郵輪提供）。 更多關於麗星郵輪2.0的諮詢或預訂，歡迎瀏覽官方網頁：www.stardreamcruises.com 。 （圖／麗星郵輪提供。）
虎航將開航桃園－石垣島、台中與高雄－濟州島航線 玩易飛旅遊線上活動抽香港來回機票
隨著暑假旅遊旺季即將來臨，相信很多人已在規劃前往海島度假。台灣虎航今（9）日宣布，將自6月底起陸續開航高雄－濟州島、台中－濟州島，以及桃園－石垣島等航線；屆時，不只台灣虎航營運之直飛日本的航點將擴增至23個，台灣虎航也將成為市場上唯一提供北、中、南三地直飛韓國濟州島的國籍航空。石垣島和濟州島，雖同為海島但風情迥異，位於日本沖繩縣的石垣島，以湛藍清澈的海水、潔白的沙灘、豐富的海洋生態和獨特的亞熱帶風光聞名；而濟州島則是韓國最大的島嶼，亦是世界自然遺產，以獨特的火山地貌、壯麗的海岸線、豐富的自然景觀聞名，近期更因人氣韓劇《苦盡柑來遇見你》再掀觀光熱潮。濟州島海女文化十分具有特色。（圖／韓國觀光公社提供）高雄－濟州島航線預計2025年6月30日開航，開航初期每週營運4班；台中－濟州島航線預計2025年7月1日復航，復航初期每週營運2班；桃園－石垣島航線預計2025年7月17日開航，開航初期每週營運2班。為慶祝三條航線開、復航，台灣虎航於2025年6月9日上午10：00起至6月10日晚間23：59推出高雄-濟州島、台中-濟州島單程未稅價500元起；2025年6月11日上午10：00起至6月12日晚間23：59推出桃園-石垣島單程未稅1,599元起的開賣促銷價。香港堅尼地城是近年香港人氣打卡點，城市、海港、街景與船隻交織成獨特風景線。（圖／易飛旅遊提供）玩線上抽獎「機會」、「命運」大獎之一為麗晶飯店「維港景客房」住宿。（圖／易飛旅遊提供）另外易飛旅遊推出全新企劃「玩轉香港全城」，自6月9日至6月27日限時開放，會員登入活動頁面即可參加，參與就有機會把香港來回機票、豪華飯店住宿、景點門票等超過20項好禮帶回家。這次除了透過線上互動抽獎營造參與感，也為自己的機加酒行程加碼豐富好禮，還能透過精心設計的獎項，引導旅客深入走訪香港18個行政區，解鎖在地人的玩法。活動同步搭配銷售易飛旅遊熱銷的「玩轉香港全城．系列機加酒」商品，涵蓋九龍、港島、新界等18個行政區共20支機加酒產品，活動期間凡購買任一指定機加酒行程，旅客每人皆可獲贈港澳上網卡與香港八達通卡（內含港幣50元）各一張。活動獎項涵蓋交通、住宿、美食、景點、接駁與文化體驗，共計超過20種好禮，最高獎項價值18,000元。包含台北－香港來回機票、麗晶酒店海景雙人房含早餐住宿的「機會」、「命運」大獎！其他獎項還有香港人氣景點門票，如兩大主題樂園門票、M+、香港故宮文化博物館等；港式美食體驗券則有酒吧品酩、遊樂園美食餐券、半島酒店下午茶；還有張保仔號遊船、南丫島半天鮮味之旅、香港仔漁村深渡遊等深度遊程，以及豪華房車機場接駁與機場貴賓室使用等。凡參加活動並中獎者，僅須於24小時內完成易飛旅遊香港機加酒商品下訂，即可兌換所中獎品。活動期間若加入易飛旅遊官方LINE帳號（搜尋@ezfly），並完成「玩轉香港全城」抽獎任務，還可額外獲得LINE POINT點數獎勵。
娛樂報報／野生坤達現身石垣島 帥氣度假風同框陳百祥
《木曜4超玩》由陳百祥等人擔任製作人，一開始由邰智源、「KID」林柏昇擔任主持人，後來又加入溫妮、泱泱、坤達與阿部瑪利亞，節目中的「一日系列」大受歡迎，但後來發生幕後團隊出走潮，被視為節目主心骨的陳百祥與工作人員們同進退，雖然已經不在《木曜4超玩》，但他還是與主持人們保持良好關係。日前時報周刊CTWANT讀者在日本石垣島，巧遇坤達與其他YouTuber們一起錄製陳百祥的節目。在等待期間，坤達與其他YouTuber相談甚歡。（圖／讀者提供）坤達、大蛇丸、胡椒與尼克站在鏡頭前，陳百祥則在一旁不停說話。（圖／讀者提供）上月31日本刊讀者在日本沖繩的石垣島機場，捕獲陳百祥、坤達、大蛇丸、胡椒與尼克的身影，只見坤達戴著墨鏡，身穿花襯衫看起來相當帥氣，等待期間也與其他人聊天聊得非常開心，而開始拍攝時，也能看到坤達、蛇丸、胡椒與尼克站在鏡頭前，而陳百祥雖然沒有入鏡，但也在一旁擔任「畫外音」，由於陳百祥離開《木曜4超玩》後，也開始經營自己的頻道，令人好奇是否在錄製陳百祥的節目《又離題了》。陳百祥雖然離開《木曜4超玩》，但跟主持群還是保持良好關係。（圖／翻攝自陳百祥IG）陳百祥先前在阿部瑪利亞的YouTube頻道提到，目前比較常聯絡的《木曜4超玩》班底就是阿部瑪利亞、坤達及泱泱，他表示自己與坤達有共同興趣，時常一起聊電玩有關的話題，更笑說曾因泱泱訊息回太慢而發火，但後來發現是因為對方比較注重私人空間，不喜歡被訊息通知逼太緊。至於其他班底，陳百祥解釋KID比較喜歡戶外活動，跟自己個性相反，所以共同話題比較少，不過在一些重要時刻，例如KID孩子出生時還是會聯絡，並以「有事夏迎春，沒事鐘無艷」來形容自己跟邰智源的關係，表示若是有需要時，一定會找邰智源幫忙。
不是豪華郵輪…基隆直航石垣島「來回估18hr」 達人揭現實面：別想得太浪漫
基隆港預計9月開航前往日本沖繩石垣島的渡輪航線，外傳最低1萬日圓、來回僅4000多元，讓許多旅遊愛好者相當期待，不過遭到華岡集團總經理否認。對此，旅遊達人點出現實面，提醒「別將這趟旅程想得太浪漫」。旅遊部落客林氏璧指出，這是渡輪不是那種豪華郵輪，所以在船上設施很簡單，可能只有一個餐廳，還有自動販賣機、三溫暖、淋浴間、娛樂室與休息空間等。但因為睡一覺就到了，就當成是一個海上旅館。林氏璧分析，星期六回程若能延後一天改為星期日回，星期五晚去星期日晚回，在石垣島可以玩2天1夜，星期一還來得及上班，好像很不錯，但也好奇：「大家會想搭渡輪去嗎？還是覺得搭飛機比較好？」也坦言很久沒去石垣島了，很懷念當地的美食。另外，旅遊部落客「一直玩的馬摩」也提出看法，提醒想去的旅客，別把這趟旅程想得太浪漫。由於9月下旬是東北季風開始颳風的期間，「やいま丸」噸位是21535噸，10萬噸以上的郵輪遇到東北季風都會晃到吐了，因此這趟可能也會遇到。渡輪和郵輪不同，所以船上不會有游泳池、宴會廳等設施。而「單程7小時，來回14小時」只包含搭船，大概還要前後再多抓1.5小時檢查護照入關，總時間可能落在18小時，預計夜間航行，晚上出發早上抵達。值得注意的是，石垣島其他離島都沒連接，偏偏精華都在石垣島離島，因此還得要搭船前往，例如：竹富、小濱、波照間島，也就是說，如果真的要玩到石垣島精華，下了渡輪要再搭一次渡輪，「等於搭不完的船」。而石垣島本島看起來很大，實際上大部分是山地，海景和沙灘的比例不高，可能和許多人幻想中的有差距。
基隆－石垣島渡輪掀「衝擊國旅」討論！業者澄清「沒那麼便宜」 定價方案、航班資訊曝光
近日傳出消息，日本新成立的航運商社「商船やいま」（Yaima Line）將於今年9月開通往返於台灣基隆與日本石垣島的郵輪航線，預計每週提供3班往返航班，單程航行時間約7小時，最便宜票價僅1萬日圓（約新台幣2100元），引發民眾「衝擊國旅」、「墾丁完了」等討論。不過受託營運這條航線的台灣華岡集團出面澄清，表示價格還在跟日方做確認，但可以確認單程票價不會是外傳的「最低1萬日圓」那麼低。此外業者也透露，YAIMA丸號上共有100多個房間，從最基礎的上下鋪到VIP房都有，屆時預計將分為三種定價區間供乘客選定。據了解，日本石垣島號稱是「日本馬爾地夫」，是日本十分著名的旅遊景點之一，以豐富的珊瑚礁、蔚藍的海洋、以及紅樹林等自然景觀聞名。當地能玩潛水、參觀鐘乳石洞、搭玻璃船看海底景觀，還能吃到知名肉品「石垣牛」。近日傳出消息，石垣市成立航運商社「商船やいま」（Yaima Line），把曾服務大阪至釜山的渡輪進行改造成「YAIMA丸號」（やいま丸，YAIMA MARU）。該艘郵輪定位為大型郵輪，船上配備餐廳、大型公共浴場等設施。郵輪預計在9月啟航，每週行駛3趟往返航班。根據此前流出的消息，單趟票價只要1萬日圓 （約新台幣2089元），航程預估7小時，引發台灣民眾熱議。YAIMA丸號預計在9月啟航，每週行駛3趟往返航班，航程預估7小時。（圖／翻攝自Yaima Line官網）不過據《ETtoday新聞雲》獨家報導，受石垣市委任營運航線的「華岡集團」總經理洪郁航出面澄清，表示公司此前並未對外做任何說明，網上謠言卻傳得沸沸揚揚。事實上，渡輪價格還在跟日方做確認，但可以確認「不會那麼便宜」，除非是旅行社推出促銷價，否則不會有單程1萬日圓（約新台幣2100元）的價格。洪郁航進一步透露，YAIMA丸號規劃出100多個房間，從最基礎的上下鋪，到雙人房、4人房、6人房、8人房和頂級VIP套房，並分為內艙和外艙，大致上會從便宜到高價訂出3種價格區間，以對應不同旅客的需求。洪郁航還指出，目前YAIMA丸預定9月開航，暫定為主打「夜間航行、清晨抵達」的設計，預估晚間10點開放旅客在基隆港報到，12點開航，夜間航行7個小時後，預估早上7點30分進石垣港碼頭，8點下船；回程部分，預計日本當地晚上10點到石垣港報到，凌晨12點開航，同樣在早上7點30分抵達基隆港，8點讓旅客下船。至於航班部分，由於是雙向定班，YAIMA丸固定在周一、三、五從基隆港出發，石垣島回程則在周二、四、六；旅客可以選擇周五出發，周二回程。但也有在考慮安排「彈性航班」方便旅行社規劃周五晚間出發、周日回程的「免請假」行程。詳細航班資訊尚待確認。最後，洪郁航針對同業提出「9月首航正好撞上東北季風」一事進行回應，表示不論何時、不論天氣搭船「多少都會晃」，船長會依當日海象做航道、航向的調整，將晃動程度控制在一定程度，以確保乘客能在安全舒適的狀態下抵達石垣島。不過他也坦言「無法保證所有人都不會暈船」，因此建議遊客在登船前半小時服用暈船藥，可降低不適感。
基隆直航石垣島郵輪9月啟航「墾丁危險了？」 觀光署：對國旅影響有限
日本新成立的航運業者「商船やいま」（Yaima Line）近日宣布，往返台灣基隆與日本石垣島的郵輪航線將於9月正式開通，這項消息引發熱烈討論。該公司購入可載545人的大型郵輪「YAIMA丸」（やいま丸），目前正進行最後改裝，預計每週提供3班往返航班，單程航行時間約7小時，最便宜票價僅1萬日圓（約新台幣2100元），主打夜間航行、清晨抵達的便利設計，讓旅客能充分利用旅遊時間。這條新航線消息曝光後，PTT及社群平台湧現熱烈討論，網友紛紛表示「睡一覺就到日本超方便」、「墾丁是不是要完蛋了」、「都是玩水、曬太陽，台北人去石垣島等於出國，去墾丁會被當盤子，各位都有答案了吧」。不過觀光署對此持不同看法。觀光署副署長黃勢芳表示，航線初期可能因嘗鮮效應吸引旅客，但考量航行時間、海象及載客量限制，每週最多僅能提供1635人往返，與國內旅遊年逾2億旅次的規模相比，影響相當有限。他進一步分析，業者推出低價票可能正是為了確保載客率，而觀光署也將配合航港局的「海上藍色公路計畫」，推動多元旅遊型態。目前航港局尚未收到業者的正式航線申請，但若順利開通，將為台灣旅客提供更彈性的赴日選擇。石垣島以潛水、玻璃船觀光及「石垣牛」聞名，過去僅能透過華航不定期包機前往，郵輪航線的加入可望進一步促進台日觀光交流。住在台灣的日本作家下坂泰生對此也風趣表示，石垣島唯一的麥當勞目前停業，「現在想吃麥當勞就搭船來台灣，這真的是跨海吃宵夜的新境界！」