石碇服務區
」 石碇服務區 國道休息站
國道休息站小睡片刻！他坐投幣式按摩椅「突竄出一堆小強」精神來了
開長途車難免精神不濟，就算猛灌提神飲料也不見得有效，這時不少駕駛會選擇找個休息站小歇片刻，不過一名男網友卻抱怨，他昨（3日）前往位於國道五號的石碇服務區時，原本想坐按摩椅舒緩疲勞，沒想到竟竄出「一堆蟑螂、蟲子」，當場讓他嚇破膽。一名男網友昨天在臉書社團「爆料公社官方專屬」曬出一段令人起雞皮疙瘩的影片，並發文直呼「今天去石碇服務區，開車疲憊想坐個按摩椅放鬆一下，正用酒精消毒時，無奈竟有一堆小強和不知名的蟲子亂竄，真的嚇死人。」從畫面中可見，原PO在石碇服務區內挑選了一台投幣式按摩椅乘坐，怎料使用前酒精一噴，按摩椅的手把處與背墊的夾縫中，竟出現好幾隻小蟑螂，甚至還有噁心的蟲子在亂竄，讓他當場毅然決然放棄使用按摩椅。鏡頭還拍到，一旁的男性遊客似乎沒察覺到異狀，仍乘坐在按摩椅上舒適地享受，不過由於按摩椅的外觀已經出現大面積的脫皮，可見此設施已被遊客使用很長一段時間了，國道休息站的「公用按摩椅」是否定期消毒、維護，仍是一大衛生隱憂。
國道休息區餐飲稽查出爐！摩斯漢堡、翰林茶棧均出包 食藥署開罰了
為了確保國道旅客的飲食安全，食藥署今年首度啟動「國道服務區餐飲業稽查專案」針對159家供餐業者展開查核，稽查結果今（16日）出爐，發現新北石碇服務區、桃園中壢服務區及台南東山服務區均有業者出包，且違規名單中竟驚見知名速食店「摩斯漢堡」與珍珠奶茶創始店「翰林茶館」。食藥署聯合各地方政府衛生局，於今年首度針對「國道服務區餐飲業者」進行稽查，共查核159家供餐業者、並抽驗包括即食餐食、現場供應飲冰品及自製調味醬等共160件食品，發現其中有3項不符合規定。食藥署表示，違規業者為新北石碇服務區的「摩斯漢堡」，因其販售的摩斯雞塊屬於重組肉，但外包裝並未標示或加註「僅供熟食」或「熟食供應」等警語，故依違反《食品安全衛生管理法》第22條規定，針對來源廠商「魔術食品工業股份有限公司」裁處新台幣15萬元。另外，桃園中壢服務區的「田媽媽滷味」所使用的豬肉片同樣為重組肉，但菜單上未見相關標示，依違反《食品安全衛生管理法》第25條規定，裁處新台幣3萬元。除了肉品出包外，台南東山服務區的茶飲品牌「翰林茶棧」，則被檢出綠茶產品含「腸桿菌科」83CFU/mL（標準為10CFU／mL），腸桿菌超標8倍，依違反《食品安全衛生管理法》第17條規定，裁處新台幣3萬元，3件不合格產品總計共開罰21萬元。
國道50億金雞母2／服務區霸主今年換人當 統一超、全家從巷弄打到國道再轉入省道
過去，國道服務區只是用路人上廁所、休憩的場所，隨著週休二日的推進、業者的用心經營、國旅的盛行，不只食品業者新東陽、休閒服務業者南仁湖（5905），以及超商霸主統一超（2912）及超商老二全家（5903）也紛紛投資進駐，盼從服務區為集團注入營收新動能。國道服務區餐廳及零售店原採自辦經營，1980年起招商委託經營以來，均採「營利導向」的特許費「最高價決標」方式辦理，也就是特許費出價最高的廠商得標經營，而廠商在繳交高額特許費後營運困難，必須降低品質、提高售價求維持營運，卻導致服務區業績不佳，營運商均虧損的情形。對此，高公局推出新的招標策略，在1999年改以「服務導向」的「最有利標」評選決標方式，依廠商投標所提報營運計畫書評選出最佳廠商承攬經營，取代以往出價最高者得標經營的方式；同時，為營造良性競爭機制及避免壟斷，將各服務區自原北、中、南區三標，重新劃分為中壢與湖口標、泰安標、西螺標、新營標、仁德與關廟標、關西標、石碇標等七標公開辦理招標。南仁湖指出，為因應長遠發展，積極發展多元化休閒產業，也自1999年起將經營觸角延伸至政府高速公路服務區OT案（由政府興建完成的建設計畫，後續由民間機構投資營運其一部分或全部）起，更推展公路景點服務區、鐵道商場及類服務區型態商場的開發及運營。因此在2000年，南仁湖以自家休閒事業的角度切入，在西螺服務區成功轉型，扭轉大家認為服務區的陽春、簡陋的刻板印象，更因為握有西螺、關西、清水、泰安、古坑等服務區的經營權，曾為國道服務區霸主。不僅如此，食品起家的新東陽先在1979年進軍機場，看好「封閉通路」商機，接著在1992年跨足國道服務區經營，拿下中壢、湖口，並在2008年接手清水休息區的經營權，也陸續奪走關西、西螺，目前南仁湖僅存中壢、湖口、古坑3處，而2022年新東陽則成為營業額和經營家數最多的業者，對此，新東陽總經理麥升陽曾在受訪時表示，「其實不是很在乎是否為霸主，而是思考能經營得好的有幾家。」高公局表示，國道服務區經營權在2019年從OT改為ROT形式招標，意味著得標廠商必須投資增建、改建，因為投資金額提高，因此將經營期從「6＋3年」拉長為「9＋3年」，將於第八年進行評比，若前七年表現良好，可再獲3年營運權。值得注意的是，超商龍頭統一超早在2002年也成立商場事業部，結合旗下流通事業，以國道服務區作為綜合商場，後來首次經營「東山服務區」便一戰成名，加上集團強大的品牌力優勢，包含導入星巴克、Mister Donut、7-11等，甚至與麥當勞合作進駐，目前已有泰安、仁德、東山、關廟、清水5座國道服務區經營權，超越新東陽的關西、西湖、西螺、南投共4處，成為國道服務區的最新龍頭。統一超與公路局合作打造「大安休息站」，打造1:1重機模型車盒吸引遊客。（圖／翻攝自台61大安休息站統一商場）全家直到2013年才首次參加高公局國道服務區經營權標案，並成功取得新營服務區，接著還有石碇、蘇澳等經營權，與統一超的戰場從巷弄延伸至國道再到台61線。統一超與公路局首次合作打造「大安休息站」，為台61線中區首座公路休息站，集結假日農夫市集、1:1重機模型車盒、獨家公路便當3大特色，根據記者調查，因應春節，會在2月13日下午1點迎財神錢母發放，限量150份。全家繼2021年取得台61線西濱快速公路首座休息站「口湖休息站」經營權後，再拿下台61線第二座「新豐休息站」，引進新竹在地農產、特色伴手禮、假日小農市集專櫃，全家副營運長王智正表示，「預估每年可服務逾30萬用路人，隨著台61用路需求持續攀升，可望帶動全家商場整體業績成長1成。」全家透過商場空間改造，融入石碇在地意象，讓石碇服務區煥然一新。（圖／全家提供）針對年節期間，全家也在台61線推出累積消費滿388元，可得滿額好禮四選一兌換券，包含Let’s Café中杯經典美式、Let’s Café中杯經典拿鐵、FMC超柔抽取式衛生紙110抽或FamiCollection指定茶飲。
國道50億金雞母1／統一超新東陽南仁湖全家4大咖開搶服務區 百萬夜景大型水族箱快充站通通有
春節出遊、返鄉，除了計畫好的目的地和景點，國道服務區也成為許多旅客必去的地點，不僅可休息、吃飯、上廁所，還有特色造景、百萬夜景及大型水族箱等，不僅成為打卡熱點，更是各路業者要搶食的國道商機大餅，目前分屬統一超（2912）、新東陽、南仁湖（5905）育樂、全家（5903）便利商店4間公司經營。據交通部高公局統計，2023年15個服務區整體營業額總收入達50.91億元，年增29.6%，創下歷史新高，其中，前10名營收排名依序為清水7.61億元、關西5.49億元、西螺5.11億元、泰安4.99億元、東山4.4億元、西湖3.81億元、湖口3.21億元、新營2.95億元、南投2.61億元、蘇澳2.1億元，由清水服務區蟬聯冠軍寶座。高公局表示，15處國道服務區年度各月營業額最高峰為1月或2月春節期間、次高為4月清明節連假，接著為7、8月暑假，觀察2023年，營收表現最高月份為1月，創下5.79億元的營收表現，主要原因是農曆春節假期從1月20日至29日共10天，從營收數字的高低，可反映出國人出遊的淡旺季。此外，營運數字也反映出國人出遊不同季節有不同路線，像是位於國道5號的石碇及蘇澳服務區，在2023年7、8月營業額超越1月春節期間，石碇1月1,167萬，7、8月均達1,320萬；蘇澳1月2,034萬，7月2,183萬、8月2,278萬，顯示許多家庭會選在暑假期間前往宜花東旅遊。高公局指出，隨著國內電動汽車數量增加，對於各交通運輸節點的充電需求益增，將於2025年底前完成國道15處服務區電動車快充站建置，提供短暫停留時間內補充後續行程足夠電量。高公局指出，目前在湖口、清水、東山、西螺服務區均已設置快充充電樁，關西服務區也有慢充服務；第二階段的充電路網規劃，擇定關西、泰安、仁德及蘇澳服務區設置6處快充站，而國5蘇澳服務區為串聯宜花東地區的重要充電補給站，已在2023年底完成建置及營運。中興電拿下國道蘇澳服務區等6站共44個電動車停車超充站標案。（圖／中興電工提供）
路權人士發起「汽車起義」…高公局喊話了 「用路人」號召停車原因曝光
為爭取符合國際通用停車方式，與彰顯台灣現行法規同時對大型重機、汽車造成負面影響，路權人士在10月1日發起「重機停車大富翁」，活動時卻被警察阻止進入石碇服務區停車場，倡議人「通勤者之歌」也不滿政府單位在檢討報告以「料敵從寬、禦敵從嚴」形容該活動用路人，再次發起10月22日「汽車起義」停車活動。通勤者之歌等重機擁有者不滿交通部以c.c.數，而非車輛實際大小規定大型重機只能停在汽車停車格，以及交通部作為中央主管機關，卻以地方政府反對為由，經研議後仍維持舊有停車方式，各自自主在10月1日到石碇服務區停車。但騎士們不滿該活動為不需提前申請的合法停車，到現場卻被數十名員警錄影蒐證，警員在過程中還一度阻止騎士進場卻拿不出法源依據。路權人士不滿可完整停入機車格內的大型重機無法使用機車停車格。（圖／翻攝自關注交通路權的四輪叛徒）通勤者之歌事後更怒批某政府單位「先幻想一個大型重機族群貼標籤，再把你打成政府的敵人」，卻漠視人民可以同時擁有汽車、大型重機等車輛，以及可以是汽車駕駛、重機騎士與行人的用路人事實，進一步發起10月22日上午11點到下午3點的「汽車起義」。高公局對此表示，考量石碇服務區腹地不大，小型車停車位僅140格，且周日上午10時至下午4時經常停滿。停車空間有限，需有較高停車位周轉率，才能提供更多用路人使用。另經統計，周末假期服務區車輛平均停留時間約20分鐘，建議用路人當日於服務區適度休息後，即可出發下一行程，讓其他有需要用路人使用服務區。高公局指出，屆時也將會透過電子看板（資訊可變標誌）顯示停車狀況資訊，也會視需要於入口處引導車輛離開，避免服務區內車輛過多占滿區內通道，對周邊交通造成影響。近期發表的黃、白牌機車雙生車款，衝擊台灣現行的交通制度。（圖／翻攝自反攻大陸臉書）此外，現行法規以c.c.數劃分普通重機及大型重機方式，除出現部分體積比黃牌甚至紅牌大的白牌機車，必須以超出機車停車格方式停車外，也讓本就稀缺的汽車停車格問題，因大型重機使用而更為嚴重，還出現例如白牌STR250馬力較黃牌STR300大，卻不能直接左轉與上快速道路的尷尬情況。