研究員
」 研究
南韓現代汽車工廠發生測試事故 3名研究員因廢氣窒息死亡
韓國現代汽車（HYUNDAI）蔚山工廠今（19）日下午在進行車輛怠速性能測試時發生事故，導致3名研究人員窒息死亡。據《中央社》報導，這起事故發生在韓國蔚山市北區的現代汽車蔚山第4工廠，19日下午15時左右，40多歲的A某、30多歲B某及20多歲的C某等3名研究人員，被發現昏倒在車輛性能測試空間內，送醫後全都宣告不治。根據推測，當時3名死者進入約可容納一台汽車的測試空間後，測試中車輛引擎產生的廢氣未排出，才導致3人窒息。據韓媒報導，當時3人正在進行引擎怠速測試，其他現場工作人員發現相關作業人員未離開測試間，前往察看時才發現3人已經失去意識倒臥在地。韓媒指出，3名死者中有2人是現代汽車的研究人員，1人是合作廠商的研究人員。南韓警方正向目擊者深入調查詳細事發經過。
中國中古房價13個月首次轉漲 專家：經濟疲軟「這問題」最關鍵
中國國家統計局15日公布全國房地產市場基本情況。根據路透數據顯示，10月70個大、中城市新建商品住宅價格指數按年跌5.9%，續創逾九年最大降幅。不過中古屋價格已由9月下降1.2%轉為上漲0.4%，為近13個月以來首次轉漲。專家分析，中國經濟仍疲軟，真正的關鍵是市場缺乏信心。中國一系列救房市政策效果仍然很有限，畢竟經濟已經空轉3到4年。對於川普回來，北京根本不知如何面對，讓中國經濟復甦蒙上一層陰影，增加更多的變數與不確定性。國家統計局表示，大中小城市（一線、二線、三線城市）房價已較上月跌幅收窄。其中，一線城市新建商品住宅銷售價格下降0.2%，降幅比前月收窄0.3個百分點；二線城市新建商品住宅銷售價格按月下降0.5%，降幅比上月收窄0.2個百分點。經濟學家吳嘉隆表示，中國經濟仍疲軟，關鍵不是什麼短期刺激措施有沒有效的問題，因為真正的關鍵是市場缺乏信心。「政府推出來的政策或刺激方案經常改來改去，現在進去2年3年後又要被收割，那麼誰敢進來呢？」報導引述廣東省城規院住房政策研究中心研究員李宇嘉表示，中央政治局會議9月26日部署促進房地產市場「止跌回穩」新指示後，存量政策落地和增量等相關政策不斷推出，對市場信心提振效果明顯，10月重點城市新房和二手房市場帶看、認購都出現明顯反彈。
川普內閣多新生代目標2028？ 美國憲法這規定「幾乎不可能」
美國總統當選人川普（Donald Trump）陸續公布重要幕僚，將出任白宮副幕僚長的米勒與獲任命為駐聯合國大使的史蒂芬尼克分別為39歲與40歲，外界認為，川普有意延續川普主義浪潮和目標下屆選舉的企圖明顯，不過他去年曾說，自己不會尋求第三個任期。然而，川普在今年的競選活動當中表示，如果2024年贏得選舉，以後「就不用再投票了」，引發外界認為川普2028年要再拚連任，而這實際上有可能發生嗎？川普成為美國史上第2位任期不連續的美國總統。（圖／達志／美聯社） 根據《今日美國》（USA TODAY）的報導，川普近日曾對共和黨人開玩笑表示，要擔任超過兩個任期的總統，不過他也提到，除非「共和黨人能做點什麼」才能讓他繼續延續政權，意指修改美國憲法增修條文第22條（Amendment XXII）。川普在2016年大選中成為總統，不過2020年敗給拜登（Joe Biden）、隔了一個任期才回鍋白宮，按照美國憲法增修條文第22條，任何美國公民不得擔任超過「兩個任期」的總統。過去前美國總統羅斯福（Franklin Roosevelt）曾在1933年至1945年連任四屆總統，因為當時的憲法沒有對總統的任期次數設限，直到第22號憲法修正案通過，並從1952年大選起生效，自此，沒有人能擔任超過兩屆總統。針對川普的說法，退役聯邦法院法官科斯格羅夫（Joseph Cosgrove）表示，這幾乎不可能。他解釋，修改憲法相當困難，通常需要國會兩院三分之二的多數通過修正案，接著需四分之三的州批准。科斯格羅夫認為，在美國這種激烈分歧的政治氣候中，這幾乎不可能實現，即便共和黨控制了兩院，其多數派也不足以推動修正第22號修正案。另外，針對川普在在今年的競選活動當中的發言，美國企業研究所（AmericanEnterprise Institute）資深研究員佛提爾（John Fortier）表示，這是外界對川普的誤解，他只是試圖鼓勵有時不太積極的基督教社群參加這次選舉投票。佛提爾認為，川普的原意是自己上任後將能解決他們的顧慮，以至於未來是否需要投票已不重要。此外，年齡也是考量因素，川普到了2028年將年滿82歲，而拜登的退選也顯示，美國民眾對年齡問題越來越關注，對於80歲以上的候選人是否適任持懷疑態度。川普2028年要再拚連任，而這實際上有可能發生嗎？（圖／翻攝自X）
最長壽美國人！114歲人瑞最常去「這地方」 給簡單建議：努力工作
美國賓州114歲的海德（Naomi Whitehead）最近被認證為最長壽的美國人，被問到長壽的秘訣時，她表示自己沒什麼不良嗜好，從不喝酒或抽煙，飲食大多健康，她將長壽歸功於良好的基因和享受各種活動，如烹飪、烘焙、繪畫和聽音樂等，雖然她並沒有定期運動，但她在年輕或年紀漸長時每天辛苦的在田裡工作，而致力於信仰的她，也說平常生活的重心就是教堂，「如果不能去教堂，就沒有地方讓我想去了」，最後她則給那些想要長壽的人簡單建議「努力工作」。據外媒報導，今年114歲的海德於1910年9月26日出生於喬治亞州，自115歲的弗朗西斯（Elizabeth Francis）在上個月去世後，她成為美國在世最年長的人，海德比她的丈夫和3個兒子都還活得更久，並有十幾個孫子，她與丈夫結婚50年，丈夫去世後，她決定不再再婚，「我說如果我愛他，我就永遠不會再結婚。」海德回憶從小她在農場長大，採摘棉花和煙草，儘管她並沒有定期運動的習慣，但在年輕或年紀漸長時她每天都會辛苦的在田裡工作。而致力於信仰也幫助海德在歷史的動盪時期保持正面，「如果不能去教堂，就沒有地方讓我想去了」，海德說她在114歲時仍然能夠背誦較長的聖經經文。據長壽研究員比特納（Dan Buettner）的文章指出，在採訪了200多名百歲老人中，結果發現只有5人不住在以信仰為基礎的社區。海德透露，自己也從不喝酒或抽煙，並說她飲食大多健康，並將她的長壽歸功於良好的基因和享受各種活動，如烹飪、烘焙、繪畫和聽音樂，最後懷特給那些想要長壽的人簡單的建議，就是「努力工作」，海德心裡並沒有想活到什麼年齡，她說「只要主允許我活多久，我就會活多久。」
南極洲皇帝企鵝流浪到澳洲！牠現身數千里外西澳海灘 專家親揭原因
澳洲的海洋海灘（Ocean Beach）近日出現一隻皇帝企鵝，引發當地人關注，由於皇帝企鵝棲息地在南極洲，推測這隻皇帝企鵝從南極洲到海洋海灘，只少穿越了2200英里，約3540公里。皇帝企鵝只在南極洲野外被發現，不過牠們的生存環境如今飽受氣候變遷的威脅。（圖／達志／美聯社）根據《美國有線電視新聞網》（CNN）6日報導，澳洲動保部門證實這隻來自數千里遠外南極洲的皇帝企鵝（Emperor Penguin），日前在經歷史詩般的長途海上之旅後，現身西澳州（Western Australia）海灘。報導引述西澳洲生物多樣性、保育、景點部（DBCA）說法，這隻皇帝企鵝在本月2日出現在海洋海灘，而且有營養不良的狀態，目前由當地專業野生動物保育員照顧中，估計需要幾週才能康復。皇帝企鵝只在南極洲野外被發現，不過牠們的生存環境如今飽受氣候變遷的威脅，另外，由於海洋海灘和南極洲相距超過3540公里，也就是這隻皇帝企鵝顯然游超過3540公里，才能現身澳洲。另據《澳洲廣播公司新聞》（ABC News）引述西澳洲大學（University of Western Australia）研究員坎內爾（BelindaCannell）推測，這隻皇帝企鵝可能是順著洋流往北漂，「牠們在覓食的時候傾向順著洋流移動，可以找到更多不同種類的食物，所以可能是這些洋流流向了比正常距離更遠的地方」。據了解，皇帝企鵝是18種企鵝中最高和最重的企鵝，體重可達40公斤，站立身高約1.1公尺，雌皇帝企鵝在繁殖季可產下1顆蛋，並交由雄性伴侶孵化，然後花大約2個月時間下海覓食。1隻來自南極洲的皇帝企鵝現身數千公里外的西澳洲的海灘。（圖／翻攝自X）
楊祐寧怕王陽明威脅到第一帥頭銜 分享婚姻秘訣「把句點變成驚嘆號」
2024原創動作影集《太太太厲害》，上週末正式開播後網路各大平台討論度極高，其中苗可麗飾演的婆婆情勒兒子跟媳婦的經典畫面瘋狂被轉載分享，今（8）日片方再釋出最新幕後花絮「《成功太太背後的男人》篇」，畫面裡三個男主角興高采烈的在成功鎮上歡唱卡拉OK，三個人臉上都掛著醉意，導演吳建新爆料：「本來楊祐寧在劇中的英文名字是『保力達』，當天拍攝相聚取暖的戲因為有王陽明，他很怕威脅到自己成功鎮第一帥的稱號，所以自己改了新名字『Johnny』，大家心情都特別嗨，因為可以跟阿斌合唱！」三個人瘋狂賣力合唱歌手李權哲的歌曲《我愛你是一輩子的事》，楊祐寧也透露：「最美中不足的地方就是我們沒有喝真的酒。」影集《太太太厲害》播出後，觀眾開始發現劇中有好多熟悉的面孔，其中演出「美惠媽媽」的曹蘭最為驚艷，除了是女兒永遠的避風港，也是成功鎮上最高級的旅店「公主旅館」的老闆娘，在戲裡跟曾沛慈的互動尤其俏皮可愛。還有飾演毒梟集團的首席研究員，生物武器製作的狂熱者張永正，跟以往形象差異很大。另外，因為網路影片「匿名者6」而更被大家認識的蕭東意也參與演出，飾演犯罪集團的專業翻譯，號稱會講八國語言，亦正亦邪的他常常在緊要關頭給出最重要的笑點。曹蘭在劇中飾演曾沛慈的媽媽。（圖／鹿路電影提供）本週重點劇情即將來到三個太太們正式合體，隋棠為了搶救老公、周采詩為了搶救鎮上的蝴蝶，曾沛慈則是一股腦的崇拜隋棠的超殺身手，於是「地表最強地方媽媽特務團」正式成軍，三對夫妻開始直球面對各自的婚姻問題，鎮上的哥倆好楊祐寧跟黃奇斌兩個人相約碼頭邊，來一場儀式感滿滿的「men's talk」，楊祐寧（飾演立帆）認真跟黃奇斌（飾演阿勇）分享維持婚姻的秘訣就是「Surprise 」，也就是把「句點」變成「驚嘆號」的魔法，趣味橫生。黃奇斌被問到跟楊祐寧初次合作的心情說道：「祐哥很照顧我，他給我一種很放心，丟球給他，他一定會接住的感覺，戲裡是好朋友，戲外是很罩的老哥。」 影集《太太太厲害》11月2日起，每週六20：00在「愛奇藝國際版」播出，「八大戲劇台」11月3日起，每週日20：00播出。海外觀眾11月2日起可以在「GTV DRAMA 八大劇樂部」YOUTUBE 頻道，每週六晚間八點收看。隋棠（左）和王陽明（右）在劇中飾演特務夫妻。（圖／鹿路電影提供）
氣候變遷減災挑戰…法令對都計影響薄弱 國土法使不上力
聯合國氣候變化綱要公約第29次締約方會議（COP29），除聚焦使用在開發中國家的氣候資金，如何建構能因應氣候變遷的韌性健康城市，也備受關注。不過學者對照國內因應情形，認為《國土計畫法》對都市計畫區的影響力薄弱，較難在各城市納入調適策略。台灣大學防災減害與韌性碩士學位學程副教授石婉瑜說明，都市化是驅動全球暖化的關鍵因素，其土地利用變遷使自然調節機制劣化，加上人口、經濟活動集中，經常成為極端氣候衝擊受害最深的地方，因此，COP29主辦國亞塞拜然將「永續與氣候韌性的都市化」列為國家發展優先事項，預計在大會提出「城市韌性與健康行動宣言」，欲強化跨部門合作，引導城市在都市化的過程中，納入減緩災害與調適策略。她也指出，COP29另一個要點是討論如何藉由保育生物多樣性並且以自然解方提升調適能力，包含減少氣候變遷對生態系統與生物多樣性的衝擊、調適規畫採用以自然為基礎的策略，亞塞拜然預計在大會提出與自然保育及復育相關的「水與氣候行動宣言」，可觀察其後續的效應。對照台灣現況，她分析，我國針對建構韌性健康城市，其實是各部門多分而治之，《國土計畫法》則對都市計畫區的影響力薄弱，難以進行都市成長管理或土地使用管制，台灣也沒有權責機構負責公告、執行管制氣候災害風險地區的任務，相關既有研究未能充分整合，多遭束之高閣。石婉瑜提到，台灣正夯碳匯，但執行層面較少考慮生態系統與生物多樣性的健康，且多為政策口號，缺乏政策優先性與執行工具，難以抵擋土地開發利益，較傾向先開發再添綠、先砍伐再種植，沒有充分研究自然解方的調適效能。另外，我國不少縣市首長則正在爭取60億碳費一定比例留地方。中華經濟研究院綠色經濟研究中心研究員劉哲良表示，依照國際經驗，碳費用在地方是可行的，但沒有設固定比例，徵收碳費旨在促進減量，較合理的方式應是地方政府設定減量目標並提出相關計畫向中央申請使用碳費，由中央政府檢核落實情形，若是約定分配比例，以空汙費來說，地方政府不見得會執行直接與減空汙相關的事，政策效果反而會被削弱。
宜昌巡禮3／揭秘三峽大壩正核心 看萬噸大船爬樓梯
經過數不清武警看守的重重關卡，CTWANT記者終於登上了三峽大壩的頂端，這個「控制長江特大洪水的總開關」。壩體為混凝土重力壩，全長2,335公尺，壩頂185公尺高，總庫容是393億立方公尺，是目前全球最大的水電樞紐，現場烈日蒸騰，巍峨的氣氛就如同一旁的牌子，寫著「大國重器」。「三峽工程其實是個百年追夢的歷史，」三峽大壩景區管理員單單向CTWANT記者解釋，其實國父孫中山在《建國方略》裡，就提到要開發長江的清潔能源，1944年國民政府也曾聘請美國土木工程師薩凡奇來測量三峽並設計工程，當時叫「薩凡奇計劃」，後來因各種原因破局。最後，三峽工程在1992年4月3日審議通過，1994年開工，2009年竣工，至今剛好30年。單單透露秘辛，提到第一個水電站也是在湖北宜昌，叫葛洲壩，當時是萬里長江第一壩，1970年代蓋的，是第一個「實驗性」的水電站，但其實當時是自己摸索，所以做了很多白工，甚至拆掉又重建。但到了1990年代的改革開放，可以歐美考察，所以三峽大壩就是「到巴西考察的。」單單說，巴西的水力發電機是當時最先進的，一台就能產生70萬瓩，而當時葛洲壩只有12萬瓩。在第一批大型基礎設備進口後，也派人出國學習，消化吸收、生產創新，後來就國產化，最後安裝了32台70萬瓩設備。「當時占全中國1/7的電，不過30年來的經濟成長，三峽大壩去年供電量的占比已減為1.5%。不過我們沒有停止開發腳步，後來在上游的四川、雲南陸續修了4個大型水電站，大陸現在14億人口，3.6億人是使用來自長江生產的清潔能源。」單單說。三峽升船機可讓三千噸以下的小輪船垂直上升。（圖／陳曼儂攝）儘管外界對三峽大壩是否會有風險存有疑慮，單單提到，「會選在這裡興建，是因為這裡是長江上游和中游的分界，蘊藏的水能資源非常豐富；另一原因是這裡鑽探到了200公尺的花崗岩，所以能確保工程在上面能承受八級地震，非常穩固。」除了蓄水、發電、調度，三峽大壩也是很重要的長江交通廊道，「2003年以後，萬噸級的船舶就可以從上海直接開進重慶，」單單表示，雖然大壩攔阻了水道，但靠著「水漲船高」原理，可使用雙線五級船閘，從第一級船閘到第五級放水，一間一間過，就能從壩下慢慢爬到壩上，提升高度達113公尺，全程走完要3.5小時。在三峽坐船是相當輕鬆且多元的旅遊與交通方式。（圖／陳曼儂攝）「大船爬樓梯、小船坐電梯」，萬噸級的貨運大型船舶走五級船閘，而2016年開發了三峽升船機，三千噸以下的小輪船可以塞在電梯裡垂直上升，速度更快，只需要40分鐘就可過關；光是今年上半年，就有約兩萬艘大船爬樓梯、兩千艘坐電梯，且不用收過路費。當地不少業者推出旅遊方案，有純粹坐船過關的，也有五天四夜、帶你順便旅遊三峽景點的豪華客輪可以選。因興建葛洲壩與三峽大壩而阻斷了中華鱘的洄游繁殖通道，因此中國長江三峽集團也擁有中華鱘研究所，是大陸第一個因大型水利工程興建而設立的珍稀魚類科研機構。中華鱘研究所研究員葉芝向CTWANT記者表示，最近重組後，已經成為長江生物多樣性研究中心，有珍稀魚類和植物培育基地。中華鱘研究所重組擴編，成為長江生物多樣性研究中心。（圖／陳曼儂攝）長江中原本有很多中華鱘，「她全身都是寶，可以吃、還能入藥，是很重要的經濟魚種，」但80年代末期因大眾對環境保護意識不足，還有航運等破壞，加上人為捕撈，讓長江鱘、中華鱘成為瀕危動物，現在野生數量仍不多。但在努力研究下，2009年突破了全人工繁育技術，從魚卵到2公尺多的成魚都可以培育繁殖，然後選擇一部分放流到長江。前幾年也突破規模化，去年放流20萬尾、今年50萬尾。不過這些魚是不能吃的喔，「2021年1月1日到2031年，長江迎來了10年的禁捕期，全面禁止天然漁業資源的生產性捕撈。」單單說，期待長江生態回到過去的輝煌與繁榮。
霧霾襲來！京津冀多市「重度空污」 專家分析：來得早、時間長、程度重
澎湃新聞10月31日報導，10月下旬以來，京津冀及周邊地區連日出現空氣汙染天氣。10月31日傍晚，北京市已達到中度汙染程度。大氣汙染防治攻關聯合中心專家對此輪汙染過程解讀時稱，此次汙染過程概括為來得早、時間長、程度重等特點。中國環境監測總站正高工王威說：「這次汙染過程一是來得早，比過去五年平均提前了一到兩周；持續時間上看，京津冀及周邊地區本次汙染過程從10月23日以來一直持續至今，中南部汙染一直沒有得到徹底清除，處於持續汙染狀態，累積形成了區域性汙染團；此次過程汙染程度重，截至10月30日，京津冀及周邊『2＋36』城市共出現31天次中-重度汙染（其中重度汙染8天次、中度汙染23天次）。另外，氣象條件複雜多變，康芮颱風路徑北上，更增加了本次過程發展趨勢的不確定性。」據中國環境科學研究院研究員胡京南指出，從區域PM2.5組分特徵來看，硝酸鹽占比最高，達到50％左右，反映工業企業、重型柴油貨車、工程機械等排放的NOx在靜穩小風、貼地逆溫、高溼大霧等不利氣象條件下發生了快速的化學轉化，是出現PM2.5中-重度汙染的主要原因。近年來北京空氣品質持續改善，特別是秋冬季，空氣汙染情況明顯改善，但進入今年10月下旬，北京連續出現空氣汙染情況。對此，北京市生態環境監測中心教授級高工孫峰說，根據北京市生態環境監測中心最新預測預報結果，10月31日，中低層偏西南風，受區域傳輸和高溼、逆溫影響，預計北京市全天空氣品質為輕-中度汙染，部分時段部分區域可達到重度汙染。11月1日凌晨至上午，有弱冷空氣偏北風擾動，汙染略有緩解，下午擴散條件再次轉差、汙染水準再次上升，全天預計輕度汙染；11月2日，受低壓控制、偏西南風、高溼度影響，擴散條件不利，預計輕至中度汙染；11月3日，冷空氣影響可能推遲，預計全天空氣品質良至輕度汙染，其中凌晨至上午維持閉合低壓、高溼度、偏南風，擴散條件不利，預計輕度汙染，中午下午轉強冷高壓，強偏北風，預計優良；11月4-6日，受強冷空氣活動影響，預計空氣品質優良。胡京南說，京津冀及周邊地區中南部汙染依然較重，冀魯豫交界地區多城市已達重度汙染。10月30日夜間至31日上午，在不利氣象條件作用下，區域中南部地區汙染持續累積，其中河北-山東-河南三省交界汙染形勢相對凸出，多個城市PM2.5小時濃度超過150微克／立方米，個別城市超過200微克／立方米。胡京南稱，京津冀及周邊地區區域北部空氣品質改善，10月31日上午北京市PM2.5濃度回落至70微克／立方米左右達到二級良水準，但部分沿山站點還處於中-重度汙染。胡京南說，京津冀及周邊地區區域內37個城市依法依規啟動重汙染天氣橙色預警。據大陸《大氣汙染防治法》和《關於進一步優化重汙染天氣應對機制的指導意見》相關要求，截至10月31日，京津冀及周邊地區37個城市開展區域應急聯動，北京市啟動黃色預警，天津市、河北省11個城市、山東省6個城市、河南省全域啟動橙色預警，積極應對本次區域性重汙染過程。「區域針對重點行業、重型貨車等採取管控措施，並對一些重點企業採取協商減排措施，有助於減緩PM2.5汙染累積。」胡京南說。
增氣未減煤！中火第二期環評通過 環團痛批傲慢政府
中火第二期新建燃氣機組計畫30日在環境部歷經4個多小時環評大會審查，在抗議聲中決議通過，環評委員僅要求台電評估燃煤減量規畫。環團痛批，傲慢政府掩耳不聽民意，逃避充分公民參與的對話，如何恥談能源轉型正義？開發單位台電則強調，過去承諾拆除4部燃煤機組，但二期留下6部機組備而不用，目的在兼顧環保、經濟及國安等需求。6部燃煤機成緊急備用國安機組台電以燃氣取代燃煤，規畫「台中電廠第二期新建燃氣機組」，新設4座不超過550萬瓩裝置容量的燃氣環機組，但原有燃煤機組不拆除，而是轉緊急備用，且2032年前燃煤量不減，8月底通過初審，昨進入環評大會審查。昨日有22名民眾旁聽發言，台中市副市長黃國榮、多名台中市立委也出席關心，疾呼增氣後就應減煤。但最後環評僅要求評估燃煤減量規畫。台中市環保局長陳宏益批評，台中電廠不斷增加燃氣機組，減煤卻要到2032年後，環評結論更是給予台電空頭支票，並未承諾減量，是開環評惡例。台中市府批給台電空頭支票昨日也有人及當地議員支持台電加速興建燃氣電廠，以減少空汙，但也有環團質疑審查速度過快，且減量效果太少，氣氛一度火爆。環團指出總統府近期召開氣候變遷對策因應會表示要透過深度節能，但台電卻仍持續興建火力電廠。黃國榮說，台中市府絕對贊同興建燃氣機組替代舊有的燃煤機組，但也要求中火在燃氣機組興建完成後，必須拆除同數量的燃煤機組，也就是第2期預計興建4座燃氣機組，就必須拆除4座燃煤機組。國民黨立委廖偉翔表示，新建燃氣機組，但舊燃煤機組不拆除轉為緊急備用，中火將再度重回全世界最大火力發電廠。國民黨立委楊瓊瓔引用經濟部前部長王美花的承諾，中火「增一燃氣就拆除一個燃煤」，二期計畫要新增4個燃氣機組，卻僅拆除2燃煤電廠，台電應詳述未拆除理由。中火重回全球最大火力電廠台電強調，二期6部燃煤機組備而不用，且除役後會規畫為緊急備用的國安機組。況且，這6部原定2046年才除役，現今已提前11年，預定至2035年，但何時拆除，並無時間表。有環評委員指出，目前大家的共識就是「以氣換煤」，但仍懷疑為何要保留多個燃煤機組緊急備用？也有委員認為，基於國安為由可以接受保留多部緊急備用機組。台電說，中火全廠燃煤曾經使用上看3萬9000噸，去年已降至1萬1000餘噸，減少燃煤使用量已達7成，而保留備用機組為因應國安，「多一部機組，就多一分保險」。歷經將近4小時會議說明資料，環評大會最後再要求台電應把天然氣儲槽安全設置規畫、依據台中電廠一、二期及中佳發電廠啟用情境，呈現各情境燃煤減量規畫，及各項空氣汙染物及溫室氣體減量情形及溫排水監測項目增加餘氯氣後通過大會。台灣健康空氣行動聯盟研究員趙慧琳指出，中火二期燃氣開發環評大會在嚴重爭議聲中一次過關，是台灣追求氣候民主的國殤，是主政者官主暴力的結果；傲慢政府掩耳不聽民意，逃避充分公民參與的對話過程，何來恥談能源轉型正義？台灣健康空氣行動聯盟表示，中火煤改氣是台灣能源轉型最具指標性的大案，環評過關後還將晉升為全世界第一的11.4GW煤氣火電巨獸，大增氣、小減煤的中火，根本是在藐視淨零台灣的法定目標，出賣年輕世代的未來。
南京野豬氾濫成災！衝撞高鐵致機械師身亡 還闖旅店覓食
極目新聞29日報導，南京一列高鐵10月27日與野豬相撞，機械師下車排查故障時，被鄰近列車碰撞身亡，此事引發關注。南京市野豬數量 已超過每平方公里4頭。專家稱，野豬進入高鐵可能是因棲息地野豬數量太多，下山覓食所致。據鐵路南京站官方微博消息，10月27日傍晚，一頭野豬侵入南京南站至紫金山東站間的高鐵聯絡線，與通過列車D5515次相撞，引發設備故障停車，造成途經南京南站的部分列車晚點。D5515次隨車機械師下車排查處置故障過程中，被鄰線限速通過的列車碰撞，經搶救無效不幸身亡。極目新聞報導，南京市野豬已經氾濫成災。南京市林業站站長孫立峰接受媒體採訪稱，南京8個行政區均有野豬分布，且種群密度呈總體上升趨勢，從2021年的每平方公里3.24頭增加到2023年的4.43頭。而此次高鐵事故發生地附近的紫金山區域，就是野豬的主要分布地區之一。極目新聞報導，廣東省科學院動物研究所研究員胡慧建表示，野豬撞到高鐵導致人員傷亡情況罕見，至今未曾聽過同類案例。野豬氾濫並非南京孤例，由於野豬自身繁殖能力強、天敵缺失等原因，目前大陸多地野豬成災。胡慧建稱，南京紫金山生態環境好，可能因為棲息地野豬數量太多，高鐵沿線大多又荒無人煙，野豬才下山跑到高鐵行經區域覓食。近年來，南京地區野豬頻頻擾民，甚至攻擊市民。10月25日有媒體報導，有遊客在紫金山遊玩期間被野豬衝撞受傷。27日，還有一頭野豬闖進南京一四星級旅店大堂，被警方和保安攜手擒獲。能否通過捕殺野豬來控制野豬數量？胡慧建說，儘管2023年6月30日野豬被調出國家「三有」名錄，不再是受法律保護的野生動物，但目前野豬的控制手段仍然極為有限。個人現在可獵殺野豬，但成本高、人身安全風險大，所以不鼓勵私人獵殺；政府組織獵殺也是不得已，由於手段受限，成本高、效率低，絕大多數地方的野豬危害控制可以說是不理想的。能不能完全避免野豬進入高鐵等公共交通區域？胡慧建稱，目前高鐵沿線的隔離網可能不夠結實，野豬攻擊力強，需要加固攔網，在可能出現的區域利用人工智慧技術設置聲音驅趕野豬。
可可西里「網紅狼」暴肥！帶12同伴路邊討食 專家揭嚴重後果：別再餵
最近1年，大陸青海可可西里國家級自然保護區中，1匹向人類乞討食物的野狼成了青藏公路旁的常客，隨著網路傳播，牠也成為了1匹網紅狼。不過，這匹野狼現在的狀況卻讓人擔憂，因為不斷被人進行投餵，這匹最初毛髮淩亂、瘦到皮包骨頭的狼，現在不但體型變得滾圓，還會向過往車輛撒嬌討食。央視報導，可可西里森林公安局的民警介紹，大約1年前，這匹野狼開始出現在青藏公路附近。為了近距離拍到野狼，有人給牠投餵食物，引誘牠靠近。久而久之，這匹狼嘗到了甜頭，看到有人停車，還會主動上前討食。隨著投餵的人多了，這匹狼還會挑食。現在這匹狼已經習慣了與人類親近，並且開始依賴人類的投餵。由於食物充足，這匹狼肉眼可見地胖了起來，這也引起了動物學家們的擔憂。中國科學院西北高原生物研究所研究員連新明表示，給野生動物投餵人類的食物，相當於讓牠攝入高鹽，容易給健康帶來隱患。不僅如此，這匹狼不但自己在青藏公路邊過上了被人投餵的生活，還帶來了越來越多的同伴，形成了一個在路邊討食的狼群。最多的時候，工作人員在網紅狼經常活動的周邊，發現了12匹野狼。三江源國家公園可可西里管理處負責人尼尕介紹，狼依賴投餵的方式生存，野性和生存規則就會發生變化，對整個生態的平衡和原真性造成破壞。隨著近年生態保護力度不斷加大，過去難得一見的狼、旱獺、藏羚羊等頻頻現身，人們投餵野生動物的情況也越來越多。專家和管理人員指出，這種現象不僅會損害野生動物的健康狀況和捕食能力，也會對生態鏈造成不可逆的影響。「當狼的身體健康受到威脅，最糟糕的結局即狼全部患病，不能捕捉野生動物，就會導致藏羚羊等有蹄類動物數量激增，從而對草場形成破壞。」連新明介紹，對於可可西里這個脆弱的生態環境來講，一旦地表上草的覆蓋度降低，很容易造成沙化等一系列生態學問題。目前，三江源國家公園管理局等部門已經多次發布通告，嚴禁人們投餵野生動物，並在相關區域設立了警示牌；同時，可可西里森林公安局已經在重點區域加派了警力，加大巡護力度，及時勸阻路邊停車和投餵野生動物的行為。
冰島推行週休3日 研究顯示：經濟表現超大多歐洲國
冰島於2020至2022年間實施了縮短工時的政策，將每週工作時間減至4天且不影響薪資，成為全球首批推行週休三日的國家之一，而近期最新研究顯示，自全國實施縮短工作週且工資不變的政策後，冰島經濟表現超越大多數歐洲國家。根據《CNN》的報導，根據英國自治研究所與冰島永續發展與民主協會（Alda）的報告，2020年到2022年間，冰島51%的工人採用了縮短工作時間的安排，且這一比例有望進一步提高。研究指出，冰島的經濟成長率在過去一年中名列歐洲前茅，失業率更是低於大多數國家。Alda研究員Gudmundur D. Haraldsson強調，冰島的縮短工時政策不僅有效促進了工作效率，還使得經濟維持強勁增長，堪稱一個成功典範。報導也說明，這一政策起源於2015年至2019年間的兩次大型試驗。冰島公共部門員工在試驗中每週工作時數縮短至35至36小時，但薪資未減少。該試驗涉及約2500名員工，占當時冰島勞動人口的1%。研究結果顯示，縮短工時不僅沒有影響生產力，反而在部分工作場所提升了效率，並顯著改善了員工的生活品質，減少壓力與倦怠感，增強工作與生活的平衡。試驗成功後，冰島工會進一步透過談判，減少了全國數萬名勞工的工作時間，為縮短工時的推廣鋪平了道路。根據國際貨幣基金組織（IMF）的《世界經濟展望》，冰島在2023年實現了5%的經濟成長率，僅次於馬耳他，成為歐洲富裕國家中增長最快的經濟體之一。這一數據遠超該國在2006年至2015年間近2%的平均成長率，顯示出經濟的「活力」。不過IMF也警告，隨著內需疲軟和旅遊業增長放緩，冰島的經濟增長在2024年可能會顯著放緩。然而冰島的低失業率仍然是該國經濟穩定的重要指標。根據IMF數據，2022年冰島的失業率為3.4%，略高於歐洲已開發經濟體的平均水準。此外，冰島的縮短工時政策在全球引發關注，各國紛紛展開類似試驗。2022年美國和愛爾蘭的33家公司進行了每週四天工作制的試驗，取得了成功，進一步推動了全球對工時改革的探討。
以色列飛彈襲擊伊朗12座燃料混合器 專家：可有效壓制代理人火力
以色列於26日清晨對伊朗進行報復性空襲，其目標主要是針對伊朗的飛彈製造設施和軍事設。據衛星影像顯示，以色列成功命中2處飛彈固態燃料混合設施，共擊中12座「行星式混合器」（planetary mixers）。該裝置主要用途是混和飛彈固態燃料，由於用途敏感，該設備不僅受到出口管制，還要價昂貴，短期內難以替代，也有專家認為，以色列此舉可有效壓制伊朗在中東代理人，如葉門叛軍胡希年運動（Houthi）、黎巴嫩真主黨補充彈藥的能力。根據《路透社》報導指出，以色列戰機在26日當天於德黑蘭附近、伊朗西部共發動3波空襲。前聯合國武器查核員歐布萊特（David Albright）和美國智庫海軍分析中心（CNA Corporation）的副研究員埃弗萊斯（Decker Eveleth）透過衛星影像分析表示，以色列擊中伊朗北部霍吉爾（Khojir）飛彈製造設施中的兩棟固態燃料混合建築。另一處則是位於德黑蘭、過去曾是伊朗核武研發基地的帕爾欽（Parchin），當地有3棟固態燃料混合建築和1座倉庫遭到攻擊。一名以色列消息人士表示，根據美國星球實驗室（Planet Labs）的影像顯示，以色列這次成功命中伊朗存放固態燃料混合器的建築，可能對伊朗大規模飛彈生產構成持久性影響。報導中提到，由於受到出口限制的關係，伊朗需耗費巨大代價才能自中國進口這類高精密混合器，且該設備製造複雜，估計未來一年內難以替換這些損失的設備。儘管德黑蘭還有大量彈道飛彈庫存，但受限於無法生產新飛彈，這次攻擊可以說是成功削弱其向中東代理人，如葉門的胡希運動（Houthi）、黎巴嫩真主黨補充彈藥的能力。根據《CNN》報導指出，也有消息指出，以色列此次行動還擊毀伊朗4個戰略地點的S-300防空飛彈系統電池。《伊朗通訊社（IRNA）》則提到，以色列此次空襲導致4名伊朗空軍人員喪命。
台中科博館員工突從4樓墜落傷重亡 身分曝光是任職20年副研究員
位於台中的國立自然科學博物館於25日下午發生墜樓命案。當時為下午1時許，一名男子突從科博館生命科學廳4樓墜落，當場失去呼吸心跳，目擊全程的民眾及工作人員，隨即報警求助，男子經送醫搶救後，仍不幸因傷勢過重宣告不治。對此，科博館表示，50歲李男是科博館副研究員，具有博士學位，在館內已任職20多年。警方調查後，研判無他殺嫌疑。25日下午1時許，當時博物館內人潮不少，50歲李男突從生命科學廳內高處墜落，重摔在大廳地板，目擊全程的民眾及工作人員立刻打電話求助。警消獲報到場後，發現死者的頭骨破裂，當場失去生命跡象，隨即將他送往中國醫藥大學附設醫院急救，但仍不幸因傷勢過重宣告不治。據ETtoday新聞雲報導，科博館表示，死者50歲李男是已在館內工作20多年的科博館副研究員，具有博士學位，精通海洋生物，館方將協助家屬處理後事。而經警方調查後，研判無外力介入、無他殺嫌疑，詳細事發原因尚待警方進一步調查釐清。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
「湄公河幽靈魚」消失20年後現蹤柬埔寨！ 科學家嗨喊：以為滅絕了
「湄公河幽靈魚」在消失近20年後，再度於柬埔寨現蹤！近日，柬埔寨農業、林業和漁業部漁業管理局領導的國際科學家小組，在柬埔寨海域發現了這種難以捉摸的巨型曲鯉（Aaptosyax grypus）。據CNN的報導，這類巨型曲鯉原產於湄公河，是1種有著鉤狀頜骨和鮭魚形身體的鯉魚，自2005年以來就從未再被記錄到，而且自1991年正式命名後也一直籠罩在神秘之中。然而，國際科學家團隊也在22日於生物保護雜誌上的1項研究中證實，在2020年至2023年期間捕獲了3條巨型曲鯉，而且重量在11至13磅之間，長2至3英尺。此消息對這種外界認知可能滅絕的魚類來說，是1項重大發現。該研究的主要作者、柬埔寨柴楨大學首席研究員Bunyeth Chan表示：「巨型曲鯉的重新發現讓人們充滿希望，這種心情不僅是針對該物種，對整個湄公河生態系統亦是如此。」據悉，湄公河在泰語和寮語中意為「河流之母」，蜿蜒流經多個東南亞國家，生物多樣性極為豐富，是地球上生態系統中生產力最高的河流，每年生產超過200萬噸魚，價值超過100億美元。不過研究人員表示，湄公河地區需要做出更多的工作，來應對包括氣候變遷在內的各種威脅，該地區每年都面臨比以往更嚴重的洪水和乾旱。據世界自然基金會和湄公河奇觀組織等25個組織於今年3月發布的報告顯示，湄公河近1/5的魚類有瀕危的風險。因此，研究人員希望透過這類巨型曲鯉的重新發現，為更多研究和保護行動奠定基礎，包括在柬埔寨、寮國和泰國組成國際團隊，進一步研究「湄公河幽靈魚」，「這條魚是河流健康狀況的指標，因為牠是一條大魚，相當脆弱。」
土耳其航太公司恐攻7死22傷 小黃司機遭殺害…槍手正面照曝光
土耳其首都安卡拉的土耳其航太工業公司（TUSAS／TAI）總部23日遇恐怖攻擊，至少有7死、22傷，載槍手的小黃司機遭到殺害，而2名槍手闖入的正面照也曝光。槍手正面照。（圖／翻攝Ｘ）據Al-Monitor報導，安卡拉的土耳其航太公司總部被襲擊，土耳其官員控這是庫德武裝組織的恐攻。據了解，此攻擊釀7死22傷，而死者包括2名攻擊者。土耳其國防部長古勒批，他們每次都給無恥的庫德工人黨成員應有的懲罰，但庫德沒有記取教訓。據了解，庫德工人黨從1984年來，一直在土國境內發動自治武裝運動，被安卡拉、華盛頓和大多數歐洲國家視為恐怖組織。古勒表示，在消滅最後一個恐怖分子之前，不會停止追捕。當局指出，現在初判是庫德工人黨犯案，不過襲擊者的識別工作仍在進行中。根據土耳其官方阿納多盧通訊社報導，安卡拉檢察官已著手進行調查。人脈廣泛的國防工業研究員表示，嫌犯坐計程車抵達該公司，爆炸現場有一輛嚴重受損的黃色計程車，其中一名死者是計程車司機。據報導，司機被挾持後遭到殺害。據Serbestiyet報導，土耳其國防部宣布，摧毀了伊拉克和敘利亞境內的32個庫德工人黨目標，空中行動會繼續下去。據了解，土耳其航太公司成立於1977年，隸屬於工業技術部，1984年生產F-16 飛機，公司成立25年，土耳其股東在2005年購買外資股份，重組了公司。
常搭飛機、坐長途航班注意了！未來將擬「頻繁飛行稅」 最高多付500歐元
一張機票裡，除了一般的票價以外，還包含了燃油附加費、機場建設費、安檢費、戰爭保險費、檢疫稅、各城市出入境稅等等費用，而目前歐洲正計畫徵收「頻繁飛行稅」，稅額也將隨著飛行次數增加而調漲，希望能藉此減少汙染，也能籌措綠色資金。根據環保運動組織「Stay Grounded」官網指出，「Stay Grounded」、新經濟基金會（NEF）和其他機構共同發表的一份最新報告顯示，民調發現，西歐有52%受訪者在1年內完全不搭飛機，只有11%的人每年飛行超過3次；以收入超過10萬歐元（約新台幣346.7萬元）的家庭為例，有35%每年會搭乘3次或以上的來回航班，而收入低於2萬歐元（約新台幣69.3萬元）的家庭，僅有5%每年會飛行3次或以上。該報告提議，「頻繁飛行稅」未來將將實施至歐洲經濟區（EEA）和英國出發的所有航程中，預計可使歐洲航空稅收入增加6倍，高達約640億歐元，相當於整個歐盟年度預算的30%，同時減少5分之1的碳排放量。至於該如何計費，該報告認為，若1年中僅搭乘2次航班以內，不會被課徵「頻繁飛行稅」，但當搭乘較長，需要多收取50歐元附加費；長途、商務艙、頭等艙則要多收取100歐元。從第3、4次搭乘開始，每張機票將加徵50歐元的「頻繁飛行稅」及其他附加費用；第5、6次搭乘，費用則提升至100歐元；第7、8次，稅額則再調升至200歐元，此後每次搭乘稅額改為400歐元。有90個組織和47名學者簽署了一份公開聲明，表達對「頻繁飛行稅」的支持，包括綠色和平組織、國際行動救援組織（Action Aid International）、提倡稅收正義的組織「Taxmenow」等等。「Stay Grounded」認為，這項政策是一種創造社會公平的方式，以解決大多數富裕常客因過度飛行造成的污染問題，同時能同時增加收入，以擴大提供鐵路及公共交通等建設；如果是偶爾乘坐飛機的旅客，則不會增加任何財務成本。NEF高級研究員塞巴斯蒂安（Sebastian Mang）表示，為阻止氣候崩潰，歐洲目前面臨巨大資金缺口，「頻繁飛行稅」恰好能為此作出貢獻，像是風能、太陽能的投資，也可用於救濟因氣候危機而出現困難的國家。
科學家證實 貓咪能當液體全靠「這能力」
有養貓的人都知道，貓咪的身體十分的靈活，而且可以隨意鑽進各種角落中沒有問題，彷彿它們的身體可以隨意流動，融入任何空間。不少人甚至用「貓咪是液體」來稱呼貓咪的靈動性。而目前有科學研究指出，貓咪基本上真的是「液體」。根據《ndtv》報導指出，一份發表於iScience的研究報告指出，貓咪的身體如同液體般靈活，同時貓咪也具備體型認知能力，這對於其在通過狹窄的通道時尤其便利。研究報告中甚至指出，貓咪是有辦法根據自己的體型來判斷是否能通過狹窄的洞口。研究論文的作者表示，不同動物物種可以根據對自身體型的認知，來對洞口的可通行性做出判斷。但過去並沒有針對貓進行自我表徵能力的測試。所以研究員就使用家庭飼養的貓咪來進行測試，測試的方式是逐步縮小洞口的大小，包括高度語寬度。而實驗結果顯示，貓咪即使面對最狹窄的洞口，也會靠近並試圖進入，但在到達和通過最狹窄的開口時，貓咪會開始謹慎，並減緩行進速度。研究人員認為，這顯示出貓咪具有一定程度的自我認知，尤其是在面對較為不舒適的空間時。這份研究還發現，貓咪在面對狹窄洞口時，通常會選擇嘗試錯誤的方法以找到通過的最佳方式。由於貓的特定結構和移動策略，這讓牠們在處理這類情況時會十分小心。而當面臨極其狹窄且不舒適的洞口時，貓咪則會更加依賴其體型表徵能力來判斷是否能通過。研究作者認為，未來可以透過更多具有生態效度的方法來研究，以此來強化判斷貓咪是否在其他具有挑戰性的空間任務中，依然會依賴其身體認知能力。
烏克蘭軍方餐廳夜店抓人 強制「徵召」年輕人入伍
烏克蘭首都基輔近期出現大範圍徵兵的情況，烏克蘭軍方在基輔餐廳、俱樂部、酒吧以及運動場等地展開突襲，目標是強制徵召那些文件不符規定的民眾入伍。甚至在體育場舉行烏克蘭搖滾樂團Okean Elzy的演唱會時，烏克蘭軍方直接進入演唱會，現場直接拖走至少2名男子根據《每日郵報》報導指出，由於強制徵召的行為引發現場民眾強烈不滿，現場甚至有女性大聲抗議，對軍警高喊「可恥！你們太可恥了！」但是軍警依舊拖走目標男子，民眾則是目睹整個過程。根據烏克蘭的戒嚴法，所有年齡在25至60歲的男性都有義務服兵役，而18至60歲的男子也被禁止離開國家。2024年4月，由於士兵短缺，烏克蘭政府將徵兵年齡從27歲降至25歲，並取消了「僅部分符合條件」的徵召漏洞。此外，軍隊中的志願者必須通過嚴格的醫學和體能測試，才能成為符合資格的士兵。雖然早在開戰之初，就有不少外籍士兵加入了烏克蘭軍隊。但有消息指出，自2023年3月以來，這些外籍戰士在戰爭結束前根本無法返回家鄉。報導中也提到，許多在波蘭邊境準備加入軍隊的外籍人士，因為看到合約署實質上等同於徵召兵的合約，對此感到猶豫不決。而自開戰以來，目前已有多名外籍戰士喪生，一名被私人保安公司派往烏克蘭參戰的前美國海軍陸戰隊員，2022年4月時被發現喪命。除此之外，英國也有志願者在烏克蘭戰爭中陣亡。2023年8月，一名英國志願者在烏克蘭戰死，死訊還是由他的兄弟所公佈。根據《每日電訊报》報導指出，許多烏克蘭男子將徵兵視為「一張單程票」，唯一能結束服役的方式就是死亡或變成殘疾。倫敦皇家聯合服務研究所（Royal United Services Institute）的副研究員達尼柳克（Oleksandr Danylyuk）也表示，徵兵對許多人而言是一種無法回頭的選擇。根據烏克蘭邊境衛隊在4月的報告，自戰爭爆發以來，至少有30名男子在逃離烏克蘭的過程中，試圖游泳穿越河流時溺水，或在寒冷的山路上凍死。此外，根據2024年1月YouGov的民調，英國40歲以下的受訪者中有38%表示，如果爆發世界大戰，他們會拒絕服役，另有30%的人表示，即使英國面臨迫在眉睫的入侵，他們也不會加入軍隊。