研究員
」 台灣 研究 賴清德 OpenAI 微軟
宜昌巡禮3／揭秘三峽大壩正核心 看萬噸大船爬樓梯
經過數不清武警看守的重重關卡，CTWANT記者終於登上了三峽大壩的頂端，這個「控制長江特大洪水的總開關」。壩體為混凝土重力壩，全長2,335公尺，壩頂185公尺高，總庫容是393億立方公尺，是目前全球最大的水電樞紐，現場烈日蒸騰，巍峨的氣氛就如同一旁的牌子，寫著「大國重器」。「三峽工程其實是個百年追夢的歷史，」三峽大壩景區管理員單單向CTWANT記者解釋，其實國父孫中山在《建國方略》裡，就提到要開發長江的清潔能源，1944年國民政府也曾聘請美國土木工程師薩凡奇來測量三峽並設計工程，當時叫「薩凡奇計劃」，後來因各種原因破局。最後，三峽工程在1992年4月3日審議通過，1994年開工，2009年竣工，至今剛好30年。單單透露秘辛，提到第一個水電站也是在湖北宜昌，叫葛洲壩，當時是萬里長江第一壩，1970年代蓋的，是第一個「實驗性」的水電站，但其實當時是自己摸索，所以做了很多白工，甚至拆掉又重建。但到了1990年代的改革開放，可以歐美考察，所以三峽大壩就是「到巴西考察的。」單單說，巴西的水力發電機是當時最先進的，一台就能產生70萬瓩，而當時葛洲壩只有12萬瓩。在第一批大型基礎設備進口後，也派人出國學習，消化吸收、生產創新，後來就國產化，最後安裝了32台70萬瓩設備。「當時占全中國1/7的電，不過30年來的經濟成長，三峽大壩去年供電量的占比已減為1.5%。不過我們沒有停止開發腳步，後來在上游的四川、雲南陸續修了4個大型水電站，大陸現在14億人口，3.6億人是使用來自長江生產的清潔能源。」單單說。三峽升船機可讓三千噸以下的小輪船垂直上升。（圖／陳曼儂攝）儘管外界對三峽大壩是否會有風險存有疑慮，單單提到，「會選在這裡興建，是因為這裡是長江上游和中游的分界，蘊藏的水能資源非常豐富；另一原因是這裡鑽探到了200公尺的花崗岩，所以能確保工程在上面能承受八級地震，非常穩固。」除了蓄水、發電、調度，三峽大壩也是很重要的長江交通廊道，「2003年以後，萬噸級的船舶就可以從上海直接開進重慶，」單單表示，雖然大壩攔阻了水道，但靠著「水漲船高」原理，可使用雙線五級船閘，從第一級船閘到第五級放水，一間一間過，就能從壩下慢慢爬到壩上，提升高度達113公尺，全程走完要3.5小時。在三峽坐船是相當輕鬆且多元的旅遊與交通方式。（圖／陳曼儂攝）「大船爬樓梯、小船坐電梯」，萬噸級的貨運大型船舶走五級船閘，而2016年開發了三峽升船機，三千噸以下的小輪船可以塞在電梯裡垂直上升，速度更快，只需要40分鐘就可過關；光是今年上半年，就有約兩萬艘大船爬樓梯、兩千艘坐電梯，且不用收過路費。當地不少業者推出旅遊方案，有純粹坐船過關的，也有五天四夜、帶你順便旅遊三峽景點的豪華客輪可以選。因興建葛洲壩與三峽大壩而阻斷了中華鱘的洄游繁殖通道，因此中國長江三峽集團也擁有中華鱘研究所，是大陸第一個因大型水利工程興建而設立的珍稀魚類科研機構。中華鱘研究所研究員葉芝向CTWANT記者表示，最近重組後，已經成為長江生物多樣性研究中心，有珍稀魚類和植物培育基地。中華鱘研究所重組擴編，成為長江生物多樣性研究中心。（圖／陳曼儂攝）長江中原本有很多中華鱘，「她全身都是寶，可以吃、還能入藥，是很重要的經濟魚種，」但80年代末期因大眾對環境保護意識不足，還有航運等破壞，加上人為捕撈，讓長江鱘、中華鱘成為瀕危動物，現在野生數量仍不多。但在努力研究下，2009年突破了全人工繁育技術，從魚卵到2公尺多的成魚都可以培育繁殖，然後選擇一部分放流到長江。前幾年也突破規模化，去年放流20萬尾、今年50萬尾。不過這些魚是不能吃的喔，「2021年1月1日到2031年，長江迎來了10年的禁捕期，全面禁止天然漁業資源的生產性捕撈。」單單說，期待長江生態回到過去的輝煌與繁榮。
霧霾襲來！京津冀多市「重度空污」 專家分析：來得早、時間長、程度重
澎湃新聞10月31日報導，10月下旬以來，京津冀及周邊地區連日出現空氣汙染天氣。10月31日傍晚，北京市已達到中度汙染程度。大氣汙染防治攻關聯合中心專家對此輪汙染過程解讀時稱，此次汙染過程概括為來得早、時間長、程度重等特點。中國環境監測總站正高工王威說：「這次汙染過程一是來得早，比過去五年平均提前了一到兩周；持續時間上看，京津冀及周邊地區本次汙染過程從10月23日以來一直持續至今，中南部汙染一直沒有得到徹底清除，處於持續汙染狀態，累積形成了區域性汙染團；此次過程汙染程度重，截至10月30日，京津冀及周邊『2＋36』城市共出現31天次中-重度汙染（其中重度汙染8天次、中度汙染23天次）。另外，氣象條件複雜多變，康芮颱風路徑北上，更增加了本次過程發展趨勢的不確定性。」據中國環境科學研究院研究員胡京南指出，從區域PM2.5組分特徵來看，硝酸鹽占比最高，達到50％左右，反映工業企業、重型柴油貨車、工程機械等排放的NOx在靜穩小風、貼地逆溫、高溼大霧等不利氣象條件下發生了快速的化學轉化，是出現PM2.5中-重度汙染的主要原因。近年來北京空氣品質持續改善，特別是秋冬季，空氣汙染情況明顯改善，但進入今年10月下旬，北京連續出現空氣汙染情況。對此，北京市生態環境監測中心教授級高工孫峰說，根據北京市生態環境監測中心最新預測預報結果，10月31日，中低層偏西南風，受區域傳輸和高溼、逆溫影響，預計北京市全天空氣品質為輕-中度汙染，部分時段部分區域可達到重度汙染。11月1日凌晨至上午，有弱冷空氣偏北風擾動，汙染略有緩解，下午擴散條件再次轉差、汙染水準再次上升，全天預計輕度汙染；11月2日，受低壓控制、偏西南風、高溼度影響，擴散條件不利，預計輕至中度汙染；11月3日，冷空氣影響可能推遲，預計全天空氣品質良至輕度汙染，其中凌晨至上午維持閉合低壓、高溼度、偏南風，擴散條件不利，預計輕度汙染，中午下午轉強冷高壓，強偏北風，預計優良；11月4-6日，受強冷空氣活動影響，預計空氣品質優良。胡京南說，京津冀及周邊地區中南部汙染依然較重，冀魯豫交界地區多城市已達重度汙染。10月30日夜間至31日上午，在不利氣象條件作用下，區域中南部地區汙染持續累積，其中河北-山東-河南三省交界汙染形勢相對凸出，多個城市PM2.5小時濃度超過150微克／立方米，個別城市超過200微克／立方米。胡京南稱，京津冀及周邊地區區域北部空氣品質改善，10月31日上午北京市PM2.5濃度回落至70微克／立方米左右達到二級良水準，但部分沿山站點還處於中-重度汙染。胡京南說，京津冀及周邊地區區域內37個城市依法依規啟動重汙染天氣橙色預警。據大陸《大氣汙染防治法》和《關於進一步優化重汙染天氣應對機制的指導意見》相關要求，截至10月31日，京津冀及周邊地區37個城市開展區域應急聯動，北京市啟動黃色預警，天津市、河北省11個城市、山東省6個城市、河南省全域啟動橙色預警，積極應對本次區域性重汙染過程。「區域針對重點行業、重型貨車等採取管控措施，並對一些重點企業採取協商減排措施，有助於減緩PM2.5汙染累積。」胡京南說。
增氣未減煤！中火第二期環評通過 環團痛批傲慢政府
中火第二期新建燃氣機組計畫30日在環境部歷經4個多小時環評大會審查，在抗議聲中決議通過，環評委員僅要求台電評估燃煤減量規畫。環團痛批，傲慢政府掩耳不聽民意，逃避充分公民參與的對話，如何恥談能源轉型正義？開發單位台電則強調，過去承諾拆除4部燃煤機組，但二期留下6部機組備而不用，目的在兼顧環保、經濟及國安等需求。6部燃煤機成緊急備用國安機組台電以燃氣取代燃煤，規畫「台中電廠第二期新建燃氣機組」，新設4座不超過550萬瓩裝置容量的燃氣環機組，但原有燃煤機組不拆除，而是轉緊急備用，且2032年前燃煤量不減，8月底通過初審，昨進入環評大會審查。昨日有22名民眾旁聽發言，台中市副市長黃國榮、多名台中市立委也出席關心，疾呼增氣後就應減煤。但最後環評僅要求評估燃煤減量規畫。台中市環保局長陳宏益批評，台中電廠不斷增加燃氣機組，減煤卻要到2032年後，環評結論更是給予台電空頭支票，並未承諾減量，是開環評惡例。台中市府批給台電空頭支票昨日也有人及當地議員支持台電加速興建燃氣電廠，以減少空汙，但也有環團質疑審查速度過快，且減量效果太少，氣氛一度火爆。環團指出總統府近期召開氣候變遷對策因應會表示要透過深度節能，但台電卻仍持續興建火力電廠。黃國榮說，台中市府絕對贊同興建燃氣機組替代舊有的燃煤機組，但也要求中火在燃氣機組興建完成後，必須拆除同數量的燃煤機組，也就是第2期預計興建4座燃氣機組，就必須拆除4座燃煤機組。國民黨立委廖偉翔表示，新建燃氣機組，但舊燃煤機組不拆除轉為緊急備用，中火將再度重回全世界最大火力發電廠。國民黨立委楊瓊瓔引用經濟部前部長王美花的承諾，中火「增一燃氣就拆除一個燃煤」，二期計畫要新增4個燃氣機組，卻僅拆除2燃煤電廠，台電應詳述未拆除理由。中火重回全球最大火力電廠台電強調，二期6部燃煤機組備而不用，且除役後會規畫為緊急備用的國安機組。況且，這6部原定2046年才除役，現今已提前11年，預定至2035年，但何時拆除，並無時間表。有環評委員指出，目前大家的共識就是「以氣換煤」，但仍懷疑為何要保留多個燃煤機組緊急備用？也有委員認為，基於國安為由可以接受保留多部緊急備用機組。台電說，中火全廠燃煤曾經使用上看3萬9000噸，去年已降至1萬1000餘噸，減少燃煤使用量已達7成，而保留備用機組為因應國安，「多一部機組，就多一分保險」。歷經將近4小時會議說明資料，環評大會最後再要求台電應把天然氣儲槽安全設置規畫、依據台中電廠一、二期及中佳發電廠啟用情境，呈現各情境燃煤減量規畫，及各項空氣汙染物及溫室氣體減量情形及溫排水監測項目增加餘氯氣後通過大會。台灣健康空氣行動聯盟研究員趙慧琳指出，中火二期燃氣開發環評大會在嚴重爭議聲中一次過關，是台灣追求氣候民主的國殤，是主政者官主暴力的結果；傲慢政府掩耳不聽民意，逃避充分公民參與的對話過程，何來恥談能源轉型正義？台灣健康空氣行動聯盟表示，中火煤改氣是台灣能源轉型最具指標性的大案，環評過關後還將晉升為全世界第一的11.4GW煤氣火電巨獸，大增氣、小減煤的中火，根本是在藐視淨零台灣的法定目標，出賣年輕世代的未來。
南京野豬氾濫成災！衝撞高鐵致機械師身亡 還闖旅店覓食
極目新聞29日報導，南京一列高鐵10月27日與野豬相撞，機械師下車排查故障時，被鄰近列車碰撞身亡，此事引發關注。南京市野豬數量 已超過每平方公里4頭。專家稱，野豬進入高鐵可能是因棲息地野豬數量太多，下山覓食所致。據鐵路南京站官方微博消息，10月27日傍晚，一頭野豬侵入南京南站至紫金山東站間的高鐵聯絡線，與通過列車D5515次相撞，引發設備故障停車，造成途經南京南站的部分列車晚點。D5515次隨車機械師下車排查處置故障過程中，被鄰線限速通過的列車碰撞，經搶救無效不幸身亡。極目新聞報導，南京市野豬已經氾濫成災。南京市林業站站長孫立峰接受媒體採訪稱，南京8個行政區均有野豬分布，且種群密度呈總體上升趨勢，從2021年的每平方公里3.24頭增加到2023年的4.43頭。而此次高鐵事故發生地附近的紫金山區域，就是野豬的主要分布地區之一。極目新聞報導，廣東省科學院動物研究所研究員胡慧建表示，野豬撞到高鐵導致人員傷亡情況罕見，至今未曾聽過同類案例。野豬氾濫並非南京孤例，由於野豬自身繁殖能力強、天敵缺失等原因，目前大陸多地野豬成災。胡慧建稱，南京紫金山生態環境好，可能因為棲息地野豬數量太多，高鐵沿線大多又荒無人煙，野豬才下山跑到高鐵行經區域覓食。近年來，南京地區野豬頻頻擾民，甚至攻擊市民。10月25日有媒體報導，有遊客在紫金山遊玩期間被野豬衝撞受傷。27日，還有一頭野豬闖進南京一四星級旅店大堂，被警方和保安攜手擒獲。能否通過捕殺野豬來控制野豬數量？胡慧建說，儘管2023年6月30日野豬被調出國家「三有」名錄，不再是受法律保護的野生動物，但目前野豬的控制手段仍然極為有限。個人現在可獵殺野豬，但成本高、人身安全風險大，所以不鼓勵私人獵殺；政府組織獵殺也是不得已，由於手段受限，成本高、效率低，絕大多數地方的野豬危害控制可以說是不理想的。能不能完全避免野豬進入高鐵等公共交通區域？胡慧建稱，目前高鐵沿線的隔離網可能不夠結實，野豬攻擊力強，需要加固攔網，在可能出現的區域利用人工智慧技術設置聲音驅趕野豬。
可可西里「網紅狼」暴肥！帶12同伴路邊討食 專家揭嚴重後果：別再餵
最近1年，大陸青海可可西里國家級自然保護區中，1匹向人類乞討食物的野狼成了青藏公路旁的常客，隨著網路傳播，牠也成為了1匹網紅狼。不過，這匹野狼現在的狀況卻讓人擔憂，因為不斷被人進行投餵，這匹最初毛髮淩亂、瘦到皮包骨頭的狼，現在不但體型變得滾圓，還會向過往車輛撒嬌討食。央視報導，可可西里森林公安局的民警介紹，大約1年前，這匹野狼開始出現在青藏公路附近。為了近距離拍到野狼，有人給牠投餵食物，引誘牠靠近。久而久之，這匹狼嘗到了甜頭，看到有人停車，還會主動上前討食。隨著投餵的人多了，這匹狼還會挑食。現在這匹狼已經習慣了與人類親近，並且開始依賴人類的投餵。由於食物充足，這匹狼肉眼可見地胖了起來，這也引起了動物學家們的擔憂。中國科學院西北高原生物研究所研究員連新明表示，給野生動物投餵人類的食物，相當於讓牠攝入高鹽，容易給健康帶來隱患。不僅如此，這匹狼不但自己在青藏公路邊過上了被人投餵的生活，還帶來了越來越多的同伴，形成了一個在路邊討食的狼群。最多的時候，工作人員在網紅狼經常活動的周邊，發現了12匹野狼。三江源國家公園可可西里管理處負責人尼尕介紹，狼依賴投餵的方式生存，野性和生存規則就會發生變化，對整個生態的平衡和原真性造成破壞。隨著近年生態保護力度不斷加大，過去難得一見的狼、旱獺、藏羚羊等頻頻現身，人們投餵野生動物的情況也越來越多。專家和管理人員指出，這種現象不僅會損害野生動物的健康狀況和捕食能力，也會對生態鏈造成不可逆的影響。「當狼的身體健康受到威脅，最糟糕的結局即狼全部患病，不能捕捉野生動物，就會導致藏羚羊等有蹄類動物數量激增，從而對草場形成破壞。」連新明介紹，對於可可西里這個脆弱的生態環境來講，一旦地表上草的覆蓋度降低，很容易造成沙化等一系列生態學問題。目前，三江源國家公園管理局等部門已經多次發布通告，嚴禁人們投餵野生動物，並在相關區域設立了警示牌；同時，可可西里森林公安局已經在重點區域加派了警力，加大巡護力度，及時勸阻路邊停車和投餵野生動物的行為。
冰島推行週休3日 研究顯示：經濟表現超大多歐洲國
冰島於2020至2022年間實施了縮短工時的政策，將每週工作時間減至4天且不影響薪資，成為全球首批推行週休三日的國家之一，而近期最新研究顯示，自全國實施縮短工作週且工資不變的政策後，冰島經濟表現超越大多數歐洲國家。根據《CNN》的報導，根據英國自治研究所與冰島永續發展與民主協會（Alda）的報告，2020年到2022年間，冰島51%的工人採用了縮短工作時間的安排，且這一比例有望進一步提高。研究指出，冰島的經濟成長率在過去一年中名列歐洲前茅，失業率更是低於大多數國家。Alda研究員Gudmundur D. Haraldsson強調，冰島的縮短工時政策不僅有效促進了工作效率，還使得經濟維持強勁增長，堪稱一個成功典範。報導也說明，這一政策起源於2015年至2019年間的兩次大型試驗。冰島公共部門員工在試驗中每週工作時數縮短至35至36小時，但薪資未減少。該試驗涉及約2500名員工，占當時冰島勞動人口的1%。研究結果顯示，縮短工時不僅沒有影響生產力，反而在部分工作場所提升了效率，並顯著改善了員工的生活品質，減少壓力與倦怠感，增強工作與生活的平衡。試驗成功後，冰島工會進一步透過談判，減少了全國數萬名勞工的工作時間，為縮短工時的推廣鋪平了道路。根據國際貨幣基金組織（IMF）的《世界經濟展望》，冰島在2023年實現了5%的經濟成長率，僅次於馬耳他，成為歐洲富裕國家中增長最快的經濟體之一。這一數據遠超該國在2006年至2015年間近2%的平均成長率，顯示出經濟的「活力」。不過IMF也警告，隨著內需疲軟和旅遊業增長放緩，冰島的經濟增長在2024年可能會顯著放緩。然而冰島的低失業率仍然是該國經濟穩定的重要指標。根據IMF數據，2022年冰島的失業率為3.4%，略高於歐洲已開發經濟體的平均水準。此外，冰島的縮短工時政策在全球引發關注，各國紛紛展開類似試驗。2022年美國和愛爾蘭的33家公司進行了每週四天工作制的試驗，取得了成功，進一步推動了全球對工時改革的探討。
以色列飛彈襲擊伊朗12座燃料混合器 專家：可有效壓制代理人火力
以色列於26日清晨對伊朗進行報復性空襲，其目標主要是針對伊朗的飛彈製造設施和軍事設。據衛星影像顯示，以色列成功命中2處飛彈固態燃料混合設施，共擊中12座「行星式混合器」（planetary mixers）。該裝置主要用途是混和飛彈固態燃料，由於用途敏感，該設備不僅受到出口管制，還要價昂貴，短期內難以替代，也有專家認為，以色列此舉可有效壓制伊朗在中東代理人，如葉門叛軍胡希年運動（Houthi）、黎巴嫩真主黨補充彈藥的能力。根據《路透社》報導指出，以色列戰機在26日當天於德黑蘭附近、伊朗西部共發動3波空襲。前聯合國武器查核員歐布萊特（David Albright）和美國智庫海軍分析中心（CNA Corporation）的副研究員埃弗萊斯（Decker Eveleth）透過衛星影像分析表示，以色列擊中伊朗北部霍吉爾（Khojir）飛彈製造設施中的兩棟固態燃料混合建築。另一處則是位於德黑蘭、過去曾是伊朗核武研發基地的帕爾欽（Parchin），當地有3棟固態燃料混合建築和1座倉庫遭到攻擊。一名以色列消息人士表示，根據美國星球實驗室（Planet Labs）的影像顯示，以色列這次成功命中伊朗存放固態燃料混合器的建築，可能對伊朗大規模飛彈生產構成持久性影響。報導中提到，由於受到出口限制的關係，伊朗需耗費巨大代價才能自中國進口這類高精密混合器，且該設備製造複雜，估計未來一年內難以替換這些損失的設備。儘管德黑蘭還有大量彈道飛彈庫存，但受限於無法生產新飛彈，這次攻擊可以說是成功削弱其向中東代理人，如葉門的胡希運動（Houthi）、黎巴嫩真主黨補充彈藥的能力。根據《CNN》報導指出，也有消息指出，以色列此次行動還擊毀伊朗4個戰略地點的S-300防空飛彈系統電池。《伊朗通訊社（IRNA）》則提到，以色列此次空襲導致4名伊朗空軍人員喪命。
台中科博館員工突從4樓墜落傷重亡 身分曝光是任職20年副研究員
位於台中的國立自然科學博物館於25日下午發生墜樓命案。當時為下午1時許，一名男子突從科博館生命科學廳4樓墜落，當場失去呼吸心跳，目擊全程的民眾及工作人員，隨即報警求助，男子經送醫搶救後，仍不幸因傷勢過重宣告不治。對此，科博館表示，50歲李男是科博館副研究員，具有博士學位，在館內已任職20多年。警方調查後，研判無他殺嫌疑。25日下午1時許，當時博物館內人潮不少，50歲李男突從生命科學廳內高處墜落，重摔在大廳地板，目擊全程的民眾及工作人員立刻打電話求助。警消獲報到場後，發現死者的頭骨破裂，當場失去生命跡象，隨即將他送往中國醫藥大學附設醫院急救，但仍不幸因傷勢過重宣告不治。據ETtoday新聞雲報導，科博館表示，死者50歲李男是已在館內工作20多年的科博館副研究員，具有博士學位，精通海洋生物，館方將協助家屬處理後事。而經警方調查後，研判無外力介入、無他殺嫌疑，詳細事發原因尚待警方進一步調查釐清。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
「湄公河幽靈魚」消失20年後現蹤柬埔寨！ 科學家嗨喊：以為滅絕了
「湄公河幽靈魚」在消失近20年後，再度於柬埔寨現蹤！近日，柬埔寨農業、林業和漁業部漁業管理局領導的國際科學家小組，在柬埔寨海域發現了這種難以捉摸的巨型曲鯉（Aaptosyax grypus）。據CNN的報導，這類巨型曲鯉原產於湄公河，是1種有著鉤狀頜骨和鮭魚形身體的鯉魚，自2005年以來就從未再被記錄到，而且自1991年正式命名後也一直籠罩在神秘之中。然而，國際科學家團隊也在22日於生物保護雜誌上的1項研究中證實，在2020年至2023年期間捕獲了3條巨型曲鯉，而且重量在11至13磅之間，長2至3英尺。此消息對這種外界認知可能滅絕的魚類來說，是1項重大發現。該研究的主要作者、柬埔寨柴楨大學首席研究員Bunyeth Chan表示：「巨型曲鯉的重新發現讓人們充滿希望，這種心情不僅是針對該物種，對整個湄公河生態系統亦是如此。」據悉，湄公河在泰語和寮語中意為「河流之母」，蜿蜒流經多個東南亞國家，生物多樣性極為豐富，是地球上生態系統中生產力最高的河流，每年生產超過200萬噸魚，價值超過100億美元。不過研究人員表示，湄公河地區需要做出更多的工作，來應對包括氣候變遷在內的各種威脅，該地區每年都面臨比以往更嚴重的洪水和乾旱。據世界自然基金會和湄公河奇觀組織等25個組織於今年3月發布的報告顯示，湄公河近1/5的魚類有瀕危的風險。因此，研究人員希望透過這類巨型曲鯉的重新發現，為更多研究和保護行動奠定基礎，包括在柬埔寨、寮國和泰國組成國際團隊，進一步研究「湄公河幽靈魚」，「這條魚是河流健康狀況的指標，因為牠是一條大魚，相當脆弱。」
土耳其航太公司恐攻7死22傷 小黃司機遭殺害…槍手正面照曝光
土耳其首都安卡拉的土耳其航太工業公司（TUSAS／TAI）總部23日遇恐怖攻擊，至少有7死、22傷，載槍手的小黃司機遭到殺害，而2名槍手闖入的正面照也曝光。槍手正面照。（圖／翻攝Ｘ）據Al-Monitor報導，安卡拉的土耳其航太公司總部被襲擊，土耳其官員控這是庫德武裝組織的恐攻。據了解，此攻擊釀7死22傷，而死者包括2名攻擊者。土耳其國防部長古勒批，他們每次都給無恥的庫德工人黨成員應有的懲罰，但庫德沒有記取教訓。據了解，庫德工人黨從1984年來，一直在土國境內發動自治武裝運動，被安卡拉、華盛頓和大多數歐洲國家視為恐怖組織。古勒表示，在消滅最後一個恐怖分子之前，不會停止追捕。當局指出，現在初判是庫德工人黨犯案，不過襲擊者的識別工作仍在進行中。根據土耳其官方阿納多盧通訊社報導，安卡拉檢察官已著手進行調查。人脈廣泛的國防工業研究員表示，嫌犯坐計程車抵達該公司，爆炸現場有一輛嚴重受損的黃色計程車，其中一名死者是計程車司機。據報導，司機被挾持後遭到殺害。據Serbestiyet報導，土耳其國防部宣布，摧毀了伊拉克和敘利亞境內的32個庫德工人黨目標，空中行動會繼續下去。據了解，土耳其航太公司成立於1977年，隸屬於工業技術部，1984年生產F-16 飛機，公司成立25年，土耳其股東在2005年購買外資股份，重組了公司。
常搭飛機、坐長途航班注意了！未來將擬「頻繁飛行稅」 最高多付500歐元
一張機票裡，除了一般的票價以外，還包含了燃油附加費、機場建設費、安檢費、戰爭保險費、檢疫稅、各城市出入境稅等等費用，而目前歐洲正計畫徵收「頻繁飛行稅」，稅額也將隨著飛行次數增加而調漲，希望能藉此減少汙染，也能籌措綠色資金。根據環保運動組織「Stay Grounded」官網指出，「Stay Grounded」、新經濟基金會（NEF）和其他機構共同發表的一份最新報告顯示，民調發現，西歐有52%受訪者在1年內完全不搭飛機，只有11%的人每年飛行超過3次；以收入超過10萬歐元（約新台幣346.7萬元）的家庭為例，有35%每年會搭乘3次或以上的來回航班，而收入低於2萬歐元（約新台幣69.3萬元）的家庭，僅有5%每年會飛行3次或以上。該報告提議，「頻繁飛行稅」未來將將實施至歐洲經濟區（EEA）和英國出發的所有航程中，預計可使歐洲航空稅收入增加6倍，高達約640億歐元，相當於整個歐盟年度預算的30%，同時減少5分之1的碳排放量。至於該如何計費，該報告認為，若1年中僅搭乘2次航班以內，不會被課徵「頻繁飛行稅」，但當搭乘較長，需要多收取50歐元附加費；長途、商務艙、頭等艙則要多收取100歐元。從第3、4次搭乘開始，每張機票將加徵50歐元的「頻繁飛行稅」及其他附加費用；第5、6次搭乘，費用則提升至100歐元；第7、8次，稅額則再調升至200歐元，此後每次搭乘稅額改為400歐元。有90個組織和47名學者簽署了一份公開聲明，表達對「頻繁飛行稅」的支持，包括綠色和平組織、國際行動救援組織（Action Aid International）、提倡稅收正義的組織「Taxmenow」等等。「Stay Grounded」認為，這項政策是一種創造社會公平的方式，以解決大多數富裕常客因過度飛行造成的污染問題，同時能同時增加收入，以擴大提供鐵路及公共交通等建設；如果是偶爾乘坐飛機的旅客，則不會增加任何財務成本。NEF高級研究員塞巴斯蒂安（Sebastian Mang）表示，為阻止氣候崩潰，歐洲目前面臨巨大資金缺口，「頻繁飛行稅」恰好能為此作出貢獻，像是風能、太陽能的投資，也可用於救濟因氣候危機而出現困難的國家。
科學家證實 貓咪能當液體全靠「這能力」
有養貓的人都知道，貓咪的身體十分的靈活，而且可以隨意鑽進各種角落中沒有問題，彷彿它們的身體可以隨意流動，融入任何空間。不少人甚至用「貓咪是液體」來稱呼貓咪的靈動性。而目前有科學研究指出，貓咪基本上真的是「液體」。根據《ndtv》報導指出，一份發表於iScience的研究報告指出，貓咪的身體如同液體般靈活，同時貓咪也具備體型認知能力，這對於其在通過狹窄的通道時尤其便利。研究報告中甚至指出，貓咪是有辦法根據自己的體型來判斷是否能通過狹窄的洞口。研究論文的作者表示，不同動物物種可以根據對自身體型的認知，來對洞口的可通行性做出判斷。但過去並沒有針對貓進行自我表徵能力的測試。所以研究員就使用家庭飼養的貓咪來進行測試，測試的方式是逐步縮小洞口的大小，包括高度語寬度。而實驗結果顯示，貓咪即使面對最狹窄的洞口，也會靠近並試圖進入，但在到達和通過最狹窄的開口時，貓咪會開始謹慎，並減緩行進速度。研究人員認為，這顯示出貓咪具有一定程度的自我認知，尤其是在面對較為不舒適的空間時。這份研究還發現，貓咪在面對狹窄洞口時，通常會選擇嘗試錯誤的方法以找到通過的最佳方式。由於貓的特定結構和移動策略，這讓牠們在處理這類情況時會十分小心。而當面臨極其狹窄且不舒適的洞口時，貓咪則會更加依賴其體型表徵能力來判斷是否能通過。研究作者認為，未來可以透過更多具有生態效度的方法來研究，以此來強化判斷貓咪是否在其他具有挑戰性的空間任務中，依然會依賴其身體認知能力。
烏克蘭軍方餐廳夜店抓人 強制「徵召」年輕人入伍
烏克蘭首都基輔近期出現大範圍徵兵的情況，烏克蘭軍方在基輔餐廳、俱樂部、酒吧以及運動場等地展開突襲，目標是強制徵召那些文件不符規定的民眾入伍。甚至在體育場舉行烏克蘭搖滾樂團Okean Elzy的演唱會時，烏克蘭軍方直接進入演唱會，現場直接拖走至少2名男子根據《每日郵報》報導指出，由於強制徵召的行為引發現場民眾強烈不滿，現場甚至有女性大聲抗議，對軍警高喊「可恥！你們太可恥了！」但是軍警依舊拖走目標男子，民眾則是目睹整個過程。根據烏克蘭的戒嚴法，所有年齡在25至60歲的男性都有義務服兵役，而18至60歲的男子也被禁止離開國家。2024年4月，由於士兵短缺，烏克蘭政府將徵兵年齡從27歲降至25歲，並取消了「僅部分符合條件」的徵召漏洞。此外，軍隊中的志願者必須通過嚴格的醫學和體能測試，才能成為符合資格的士兵。雖然早在開戰之初，就有不少外籍士兵加入了烏克蘭軍隊。但有消息指出，自2023年3月以來，這些外籍戰士在戰爭結束前根本無法返回家鄉。報導中也提到，許多在波蘭邊境準備加入軍隊的外籍人士，因為看到合約署實質上等同於徵召兵的合約，對此感到猶豫不決。而自開戰以來，目前已有多名外籍戰士喪生，一名被私人保安公司派往烏克蘭參戰的前美國海軍陸戰隊員，2022年4月時被發現喪命。除此之外，英國也有志願者在烏克蘭戰爭中陣亡。2023年8月，一名英國志願者在烏克蘭戰死，死訊還是由他的兄弟所公佈。根據《每日電訊报》報導指出，許多烏克蘭男子將徵兵視為「一張單程票」，唯一能結束服役的方式就是死亡或變成殘疾。倫敦皇家聯合服務研究所（Royal United Services Institute）的副研究員達尼柳克（Oleksandr Danylyuk）也表示，徵兵對許多人而言是一種無法回頭的選擇。根據烏克蘭邊境衛隊在4月的報告，自戰爭爆發以來，至少有30名男子在逃離烏克蘭的過程中，試圖游泳穿越河流時溺水，或在寒冷的山路上凍死。此外，根據2024年1月YouGov的民調，英國40歲以下的受訪者中有38%表示，如果爆發世界大戰，他們會拒絕服役，另有30%的人表示，即使英國面臨迫在眉睫的入侵，他們也不會加入軍隊。
圍台軍演選在凌晨「實戰氛圍更濃」！ 「怪獸級」海警船加入環台巡航
總統賴清德雙十國慶重提「新兩國論」後，中共今（14日）宣布，展開「聯合利劍—2024B」圍台軍演。與此同時，大陸4支海警編隊也首度開展執法巡查及「環台島巡航管控」，且世界上最大、排水量高達萬噸的海上執法船隻「海警2901」也會加入巡航。對此，大陸軍事研究員付徵南表示，解放軍這次行動的新特點是在凌晨夜間發動軍事懾壓行動，全天候實戰氛圍更加濃厚，讓賴清德政府近距離感受戰爭威懾，釋放不允許迷惑性、欺騙性、漸進性台獨，以蒙混過關的訊號。海警艦隊編隊環台島巡航管控示意圖。（圖／翻攝自中國大陸海警局）中國大陸海警局官網指出，大陸海警局新聞發言人劉德軍表示，10月14日，海警2901編隊、1305編隊、1303編隊、2102編隊位台島周邊海域開展執法巡查，環台島巡航管控，「這是按一個中國原則依法管控台島的實際行動。」另根據大陸海警公布的「海警艦隊編隊環台島巡航管控示意圖」顯示，大陸海警船今次離開以往在台灣海峽執法範圍，「首度」繞行宜花東、以及基隆外海等海域，完整繞行台灣一圈。根據百度的介紹，海警2901船於2015年年底交付，噸位超過日本海上保安廳所擁有的世界最大巡視船——「秋津洲號」與「敷島號」，為世界第一大，日本部分軍事評論家更將「海警2901船」稱為「怪獸」。「海警2901」船的滿載排水量達1.2萬噸，配備76毫米速射艦炮、2門副砲以及2挺高射機槍，航速達25節，不論是續航力、耐衝撞性能、適航性、速度各方面都對週邊國家海上執法船具備較大優勢。大陸央視旗下新媒體「玉淵譚天」今發布的短影音也顯示，中國軍事科學院的付徵南分析，如果「聯合利劍—2024A」演習釋放的訊息是解放軍絕不允許激進「台獨」暴衝闖關，那「聯合利劍—2024B」演習投送的訊號就是中國大陸更不允許迷惑性、欺騙性、漸進性的台獨蒙混過關。台灣總統賴清德今年5月20日宣誓就職後，解放軍東部戰區在台灣週邊開展兩天的「聯合利劍—2024A」軍演。大陸國台辦當時稱，軍演是針對「台灣地區領導人520講話謀獨挑釁的堅決懲戒」。如今，賴清德上個星期四（10月10日）在雙十節致詞中又聲稱，「中華民國」已在台澎金馬落地生根，和中華人民共和國互不隸屬，中華人民共和國無權代表台灣。對此付徵南指出，賴清德在今年雙十節上發表了極具欺騙性、迷惑性和危害性的台獨分裂言論，延續民進黨「台獨綱領」的錯誤主張，繼續鼓吹兩岸互不隸屬的「新兩國論」，綁架裹挾台灣民意。
當心！專家點名3種愛愛體位超危險 小弟弟易「半折無法直豎」
眾所皆知，「小弟弟」幾乎可說是男人身上最脆弱的部位之一，如何保護它的安全，也應當是每個男性在成長過程中學習的知識。美國Youtube健康知識頻道《人體解剖研究所》（Institute of Human Anatomy）近日發布一支新影片，旨在教育廣大男性同胞更了解這個與他們息息相關的身體部位。影片中還指出，3種在男歡女愛中時常出現的體位，其實特別容易造成恐怖的「陰莖骨折」，各位男士不可不慎。 「人體解剖研究所」研究員班尼恩（Jonathan Bennion）在影片中指出，男性陰莖受傷最常見的類型之一，就是所謂的「陰莖骨折」（Penile Fractures）。根據美國國立衛生研究院（NIH）數據，估計每10萬名美國男性中，就有1人在一生中會遭受陰莖骨折。雖然這種傷害並不致命，但發生當下將伴隨著私心裂肺的疼痛，特定情況下還需要進行手術和數週的恢復期，否則患者可能面臨性功能和排尿功能永久性損害的風險。然而與一般骨折不同的是，陰莖骨折並非真正意義上的「骨折」，發生撕裂、斷料的其實是包圍海綿體組織的結締組織，即所謂的「白膜」（tunica albuginea）。白膜是由強韌的結締纖維組織構成的膜狀構造，環繞包圍住陰莖兩側海綿體，當陰莖勃起時，海綿體因充血而膨大，白膜可以保持海綿體的形狀且維持海綿體內高壓的狀態。當男性極度性興奮而陰莖完全勃起時，白膜會伸展到最大而變薄，此時白膜承受的壓力也達到最大，使得有原本富有彈性的纖維容易斷裂，也因此，陰莖骨折往往發生在特別激烈的性交、自慰行為中。班尼恩引述美國國立衛生研究院（NIH）的數據指出，大多數「陰莖骨折」案例，發生在性愛中進行傳教士體位、女上男下（又名女性騎乘位）以及後入式體位時。班尼恩指出，「概括地說，這是一個關於『瞄準』的問題。你沒有瞄準目標，而是撞到了一個不會動的物體。這必須有一定程度的劇烈外力或速度，才能造成損傷。」對於大多數陰莖骨折，外科醫生必須進行手術，切開陰莖，將斷裂的白膜縫合在一起，並對可能阻礙陰莖功能的組織進行必要的修復，尤其是尿道。班尼恩警告，那些忽視陰莖骨折傷害的人，可能會留下永久性的彎曲、功能不良和伴隨終身痛苦的勃起反應。
95後研究員擁4博士2博後！超狂學經歷曝光 官方發聲：暫停聘任
大陸內蒙古民族文化藝術研究院近日公布該院多名研究人員的簡歷信息，其中顯示「95後」研究員趙子健擁有4個博士學位、2段博士後經歷以及22項社會兼職，引發輿論關注。對此，研究院工作人員強調，趙子健的學歷是真實的，但含金量有待考查，目前決定暫停聘任關係，對其學歷學位開展核查。綜合陸媒報導，內蒙古民族文化藝術研究院官方微信公眾號發布的簡歷信息顯示，「趙子健（1995出生），男，安徽淮南人。藝術學博士，心理學博士，教育學博士，聖經研究博士。技術管理（藝術科技）博士後，心理學博士後。亞洲人文與社會研究所所長，教授。主要研究方向為：媒介文化、藝術科技、消費者行動及智能傳播等。」此外，該簡歷還披露了趙子健的22項社會兼職，包括北京民藝非物質文化遺產研究院研究員、IICSE大學學術督導、中國心理學會會員、中國康覆醫學會會員、中國藥學會會員、中國抗癌協會會員、中國神經科學學會會員、中國職業安全健康協會會員、中國產學研合作促進會會員、中國翻譯協會會員、江蘇省人工智能學會會員、公共安全科學技術學會會員、中國可再生能源學會會員、中國電子學會會員、中國航空學會會員、長江技術經濟學會會員、中國基本建設優化學會會員、中國工業與應用數學學會會員、中國化工學會會員、北大博雅民營企業家智庫特聘專家、元培專家人才庫高級智庫專家、中華兒童藝術促進會語言藝術專業委員會會員。對此，研究院工作人員表示，招聘時，趙子健提供了電子版的學歷證書，但是沒有提供中留服（即中國教育部留學服務中心）的認證信息，另外其有些學歷也是通過網路學習獲得的。該工作人員強調，趙子健的學歷是真實的，但含金量有待考查，機構主要是看他核心論文發表較多，應該研究水平過關。內蒙古民族文化藝術研究院10日晚間發聲明稱，我院為自收自支社會組織，所聘人員均為兼職。2024年8月18日，我院依照章程規定，通過微信公眾號發布兼職研究人員招聘信息；10月1日，經審驗趙子健本人提供的有關資料，擬聘任其為兼職研究人員；10月8日，我院通過官方微信公眾號發布了其個人簡歷信息。內蒙古民族文化藝術研究院指出，關注到媒體對趙子健學歷信息存疑的報導後，院方決定暫停與趙子健的聘任關係，對其學歷學位開展核查，同時將進一步加強兼職研究人員的資格審核和管理工作。
從藝術科技到聖經研究 陸29歲「超級學霸」擁4博士學位引發外界質疑
近日內蒙古民族文化藝術研究院公佈，多名研究人員的個人學經歷。其中，一名29歲的研究員趙子健擁有4個不同專業的碩士學位和2個博士後的身分資格，被譽為超級學霸。不過，他所畢業的學校鮮少人知，引發外界質疑。內蒙古民族文化藝術研究院在8日公布，趙子健的個人學經歷。趙子健自1995年8月出生，男性，來自安徽淮南。擁有藝術學博士、心理學博士、教育學博士和聖經研究博士學位，並完成技術管理（藝術科技）博士後和心理學博士後的經歷，也是亞洲人文與社會研究所的所長以及教授。其主要研究方向包括媒介文化、藝術科技、消費者行為和智能傳播等。此外，趙子健還標註22項兼職，包括北京民藝非物質文化遺產研究院研究員、中國心理學會會員、中國康復醫學會會員、中國藥學會會員、中國抗癌協會會員、中國神經科學學會會員等。在趙子健的學經歷當中，有在多個國家獲得了學位。其中，加圖立大學位於韓國，萊西姆大學位於菲律賓，薩拉戈薩大學和塞萬提斯米格爾歐洲大學則位於西班牙，而浸會大學和香港大學則在香港。此外，還在某些學校取得了博士學位和碩士學位，並表現出優異的成績。不過，年僅29歲的趙子健，引發外界的質疑和討論。對此，內蒙古民族文化藝術研究院的工作人員表示，趙子健僅提供電子版的學經歷證書，並未提供「中國（教育部）留學服務中心」的認證資訊，另外，部分學歷是通過網路學習獲得，但學籍有待考查。面對外界關注，內蒙古民族文化藝術研究院於10日發布聲明，針對趙子健的學經歷是否造假，該院決定暫停其聘用並展開學歷和學位的核查，而該院將加強兼職研究人員的資格審核和管理措施。
文資劊子手1／閃電拆李登輝宿舍旁老宅 台大與北市府挨批毀溫州街地景
緊挨著台灣大學校園的北市溫州街是不少知名學者的故居，更是至今僅存的日治「台北帝國大學」職務宿舍建築。其中已故台灣史研究者曹永和故居遭無預警拆除，對門的文建會首任主委陳奇祿故居也岌岌可危。專家批評，土地所有權人台灣大學執意開發，地方台北市政府全力護航，簡直是「文化劊子手」搭檔。北市溫州街52巷位於日治時代人文薈萃的「昭和町」，區域內有第一批1928年台北帝國大學興建的日式職務宿舍，除了曹永和與陳奇祿外，已故總統李登輝在台大農經系任教時也曾住在此。9月18日上午，ㄧ部怪手突襲式闖入將其中的2、4、6號老宅拆除，連曹永和遺眷還居住的8號，也因共同壁拆除工程遭潑及。已故前總統李登輝在任台大農經系助教時與夫人曾文惠結婚，當時曾和家人在台北溫州街52巷職務宿舍寓所前合影。（圖／報系資料照）本刊記者與獨立書店「欒樹下」店長趙瑜玲1日重回現場，她拿出半年前蓊鬱的52巷老宅風景照感嘆地表示，近年地主台灣大學從文學家臺靜農故居開始，意圖跳蛙式地閃電拆除名人居所，還有德文翻譯巨擘周學甫等名人故居都難以倖免，讓溫州街地貌像被貼了「狗皮膏藥」一般，一塊一塊無預警被撕裂。中央研究院民族所研究員黃智慧表示，這塊溫州街精華區俗稱「溫羅汀」，以溫州街、羅斯福路三段、新生南路三段、汀洲路三段所圍成，若有幸保存的建築，近年大多為獨立書店或特色餐館。然而，絕大多數因教授身故且子女不在台灣，宿舍已杳無人煙，但過去的研究貢獻，還有特色建築風景，包含卵石砌門柱、綠籬圍牆的地區特殊印記與工法，都反映了儉樸年代的自然取材與工藝，如今台灣別處找不到了。黃智慧直言，其實這幾塊名人故居，自己都與當地文史工作者合作，申請「文化資產保存」，但文化資產審議者是地方政府，而地主台灣大學早已與北市府形成共識，從文化資產審議委員會，遴聘「合作愉快」的專家學者，冠冕堂皇地說這類古宅全台都有沒什麼必要保存，卻忽視了背後台北帝國大學的建築故事。她說，由於救濟管道為上級機關文化部訴願審議委員會，但文化部往往揮著「地方自治」大旗，實則「多一事不如少一事」，把公文再轉回地方政府，最後當然只能收到「訴願不受理」公文，徒呼負負。建築師陳勤忠介紹，52巷建物群是台北帝國大學依據總督府所定「判任官乙種官舍」標準而建，落成當時有 8 棟,採「二戶建」雙拼式建築而成，南北向基地與建坪比例為 3.5比1，保留大面積綠籬庭園環繞家屋，塑造溫州街 52 巷街廓形貌。他說，所謂「乙種官舍」的建築標準在 1922 年訂定，當時戰後物資不豐，各地「乙種官舍」建築風貌有別，而這批台北帝大創校時期所建的職務宿舍，品質最好，留不住是台灣的地景損失。陳勤忠哽咽表示，百年來國家孕育了許多大師引領國家前進。現場還可遠遠聞到撲鼻檜木香，走近卻見斷木梁柱、殘片瓦礫，怪手粗暴到片甲不留，「台大這樣的最高學府，我們能期待什麼？」北市府文化局則回應，台灣大學拆屋是依照正常程序取得執照，這些建築遭提列文化資產未果的訴願流程已經走完，確定不具文資身分，不能視同暫定古蹟，因此拆除合法。
人為開發多影響 西海岸泥灘地已消失58％
台灣泥灘地是候鳥遷徙重要中繼站，健全程度對東亞水鳥存續至關重要，然農業部生物多樣性研究所研究發現，西海岸泥灘地自1950年代起因大規模人為開發逐年減少，到2010年約58％泥灘地消失，全台僅存最完整泥灘地在彰化漢寶溼地、芳苑溼地及濁水溪出海口大城溼地。但近年政府拓展綠色能源基礎設施，也引來環團擔心泥灘地流失加速。生多所近期在國際期刊《Wetlands》發表關於台灣西海岸泥灘地過去百年變遷的研究成果。該所表示，泥灘地是最重要的生態系之一，具碳吸存、高度生物多樣性等功能，根據澳洲研究，全球泥灘地自1984至2016年間流失16％，亞洲則因20世紀末經濟與工業成長快速，沿海泥灘地流失程度遠高於全球。生多所副研究員陳宛均表示，這項由研究團隊透過歷史地圖與衛生影像分析發現，台灣泥灘地1920至1950年間持續增長，1950年代起因大規模人為開發展開，泥灘地逐年減少，至2010年約58％泥灘地消失。她解釋，泥灘地消失的主因為早期上游河川興建水庫與水壩攔截泥沙，阻斷泥灘地增長，現存的泥灘地則逐漸被填海造陸，轉變為養殖漁業和農業區，後續再開發為工業區、漁港及商港，使海岸環境從天然棲地逐步變為半天然棲地，最終成為完全人工化的設施，舉例來說，雲林麥寮工業區、台中港以前都是泥灘地。生多所表示，目前全台僅存最完整的泥灘地在彰化漢寶溼地、芳苑溼地及濁水溪出海口的大城溼地一帶，是候鳥遷徙線上關鍵能量補給站，肩負著重要的生態系服務功能，也孕育大量無脊椎生物，更是眾多水鳥的重要覓食地。陳宛均強調，只要沒有大規模開發，以台灣泥沙自然沖積至海岸的程度，泥灘地可逐漸增長，彰化當地泥灘地生態系是全台僅存，也支持著當地漁民的養殖生活需求，未來沿海地區土地利用規畫需更加謹慎，尤其在拓展綠色能源基礎設施時，應避免泥灘地繼續流失，以達成全球生物多樣性保育目標。
全球暖化害的！蚊子越來越多還開始「北漂」 專家：疫情往中北部蔓延
時序已經入秋，新北市卻燒出登革熱疫情。病媒蚊專家表示，近年全球暖化，升溫導致蚊子越來越多，全世界將有5~6成人類會受到登革熱影響外，過去僅在南部釀登革熱疫情的埃及斑蚊，開始出現「北漂」，未來疫情將從南部，往中部、北部蔓延。過去7、8月是登革熱高峰，但今年新北市卻在入秋之後，才開始出現登革熱疫情。台大昆蟲系名譽教授徐爾烈表示，正是因為今年太熱了，「熱到連蚊子都受不了」，因為溫度高，積水很快乾涸，不適合生長，但九、十月雖較涼，但仍處高溫，反而成為病媒蚊生長的氣溫，讓疫情延後出現。國家研究院蚊媒傳染病防治研究中心專案技術助研究員黃旌集表示，環境部表示，環境部氣候署和國衛院共同合作調查發現，氣候變遷，全球暖化升溫，影響所有疾病表現，尤其是病媒蚊，「越熱，蚊子就會越多」。他指出，根據國際其他研究也發現，氣溫上升，導致蚊子生長越快，過去20年來，全球已經增加10％蚊子，未來若暖化「良好」，會增加10％，若暖化問題加劇，就會增加20％，全世界超過5成～6成人類都會受到登革熱影響。而全球暖化，對台灣蚊子表現，甚至出現「北漂」行為，黃旌集表示，原本只會在南部造成嚴重登革熱疫情的埃及斑蚊，今年七月首度出現在雲林北港，突破北回歸線，來到台灣中部。「現在最要緊是，要觀察會不會正式過冬「立足」！」黃旌集，過去只是零星抓到，但今年因為連續十個月破高溫紀錄，蚊子不斷往北拓殖，今年冬天要是能「越冬」活到明年，沒被冷死，就代表能正式立足，由於北部是白線斑蚊為主，埃及斑蚊傳播風險高，嚴重度高，若正式立足，恐怕未來中部、北部疫情會風險會越來越高。