破壞式創新
」 電動車
美國科技裁員潮轉向金融業 「這家」信用卡巨頭啟動全球裁員3%
雖然近期美國股市回穩，對經濟衰落的隱憂也減緩不少，但從今年起的科技業裁員潮還未結束，甚至蔓延到金融業上，國際信用卡機構萬事達卡（Mastercard）宣布，將裁減全球約3%的員工，作為公司重組計畫的一環，以精簡營運、聚焦核心業務，預計於9月30日前完成，將影響全球上千名員工。由於先前新冠疫情時，因為大量民眾被困在家而網路需求暴增，科技巨頭都在瘋狂搶人，拚命開發新事業，但解封之後，破壞式創新泡沫破滅，先前投資的難以回收，加上AI崛起，導致許多科技大廠只好把先前的多元化投資結束，將資源投向AI。由臉書、亞馬遜、谷歌、微軟帶頭的科技產業大裁員潮，根據人力資源網站Layoffs.fyi的統計，今年第一季，美國有219家科技公司宣布進一步的縮編計畫，累計裁員人數已超過5萬人，而該季美國企業總共裁員25.72萬人。矽谷大廠思科Cisco今年2月時也宣布將在全球範圍裁員5%人力，最近又傳出將二次裁員、再砍掉7％人力，削減成本將資金轉向發展AI、資安等成長更為快速的技術領域上。據彭博社報導，萬事達卡第2季獲利超標，不僅刷卡交易量年增10%，跨國交易量也成長17%，儘管第二季財報優於預期，總部位於美國紐約州的萬事達卡，其發言人8月16日表示，「我們最近宣布了組織架構調整，重新調配各地區與業務部門，以加速成長並釋放資源，投資於長期發展機會。」大部分的裁員通知預計在9月30日前敲定，該公司在全球80多個國家擁有員工，67%位於美國境外，以去年底員工總數約3.34萬人來計算，此次裁員3%、估計會影響全球約1千人。其實在今年初，美國花旗集團也宣布，將在未來2年內，於全球23.9萬名員工中裁員2萬人，裁員幅度大約8%。執行長弗雷澤坦承在2023年的第4季虧損18億美元、約新台幣560億元，是個「令人失望」的季度，2024年將會是重要的關鍵年。
2024全球IT支出將破5兆美元 TCA：生成式AI+數位轉型最熱門
一年一度的科技盛會「COMPUTEX TAIPEI 2024」（2024台北國際電腦展）將在6月4日舉行，搶在開展前，COMPUTEX官方獎項的Best Choice Award（BC Award）於5月28日公布9個金獎、26個類別獎，包括AI PC、AI伺服器、電競、資安、車用晶片、智慧醫療、環保永續等，數位轉型涵蓋各行各業；而BC Award年度大獎則會在6月4日開幕典禮中揭曉。這次得獎廠商包括宏碁(2353)、威剛(3260)、華碩(2357)、圓剛(2417)、中華資安、智愛科技、義隆電(2458)、美商豐沃電腦、聚陽實業(1477)、微星(2377)、NVIDIA、普萊德(6263)、慧榮科技、美超微、杜浦數位安全、瑞昱(2379)、盛源精密、中美萬泰、聰泰科技(5474)、索泰科技等公司。經濟部產發署副署長陳佩利表示，這幾年AI的興起，產生非常多的破壞式創新，像AI PC、AI晶片、AI伺服器甚至AI Everything，這些都可以在得獎的廠商中看到身影，產業方向也跟我們現在政府、賴總統規畫的五大信賴產業，包括半導體、AI及安控產業等相關，也有廠商在永續部分做了非常多投入。調研機構Gartner最新報告提到，2024年全球IT支出將上看5.06兆美元，比2023年增長8%，預計2030年將達到8兆美元，主要推動力來自生成式AI的需求，包括IT服務和數據中心支出，皆聚焦於數位轉型和生成式AI運算需求。台北市電腦公會(TCA)表示，這次得獎的NVIDIA GH200 Grace Hopper Superchip、美超微 GPU AI/HPC Server 液冷解決方案等多項產品，明確展現市場對AI解決方案的採購需求；而產品內建AI技術特性與應用也持續升級，甚至在裝置內或晶片內導入最新AI運算引擎，以提升產品效能與市場競爭力，包括瑞昱半導體的車用AI音訊處理器、義隆電子的大尺寸AI觸控折疊筆電解決方案、聰泰科技的 SmartVDO Air AIR6N0 智慧影音運算平台、圓剛科技的 Streaming Center 等得獎產品，都透過導入最新AI引擎改善使用者體驗。數位轉型涵蓋各行各業，因此廠商針對各類不同領域的垂直市場推出產品，包括智慧電動車、智慧醫療、數位健康、智慧零售等領域，也都是今年的亮點獲獎產品。值得一提的是，得獎的NVIDIA除了在新聞稿宣傳旗下的三款產品，包括 NVIDIA GH200 Grace Hopper 超級晶片獲Computer & System類別獎，NVIDIA Spectrum-X AI乙太網路平台獲Networking & Communication類別獎，NVIDIA AI Enterprise軟體平台獲得金獎，也特別提到其他獲獎者包括NVIDIA的夥伴宏碁、華碩、微星和聰泰科技，它們分別以筆記型電腦、遊戲主機板和智慧城市應用獲得金獎，這些產品均由NVIDIA技術所驅動。
台股AI小鏢客2／「台灣IC設計將進入大紅海」 這位矽谷創業人從美中大廠夾擊中闖出新路
「由於中國IC設計成本大降，加上中國已經公開的成熟製程晶圓代工廠投資計畫就有32座，2024年會有18座投產，美中競爭使得中國廠商無法輸出到國外，內部市場競爭激烈，導致台灣IC設計公司成熟產品很難在中國競爭。」在神盾科技日上，集團董事長羅森洲以一句「台灣IC設計產業將面臨大紅海時代」做了結論。66歲的羅森洲，從東吳大學電算系畢業就赴美深造，研究論文以當時晶片設計一哥英特爾的晶片設計為主，但他畢業後，沒有進入英特爾，而是留在美國創業，1988年加入NexGen，自行設計處理器晶片，與英特爾及AMD（超微）等主流不同，隨著1991年台灣PC產業崛起，羅森洲自願回台打開市場，儘管有技術，但規格問題難解，最後遭超微於1995年收購。2000年當網路泡沫後，羅森洲重出江湖，決定自行創業成立Intervideo（英特維），切入娛樂性影音軟體市場，研發Win DVD播放軟體，引來台灣科技及創投業大咖一起投資，包括聯發科董事長蔡明介，前精英董事長蔣國明、前精業董事長黃宗仁、富邦旗下迅邦創投、華新旗下漢友創投等均是股東，堪稱黃金陣容，2003年還到那斯達克掛牌，最後2006年被軟體大廠Corel以1.96億美元（約60億新台幣）收購，豐厚資金落袋，漂亮出場。「之前大家還在看VCD時，我就在看DVD的發展了，後來又有藍光，不過最後碟片市場就消失了。」羅森洲曾說過。英特維被收購後，羅森洲轉而看見指紋辨識，隔年又出手，在內湖成立京達，準備進入防偽科技領域，後又併購Egis，更精準的切入指紋辨識IC設計，苦熬六年，當iPhone搭載指紋辨識功能後，神盾順勢打入手機市場。羅森洲曾經創辦多媒體軟體廠英特維，也掛牌上市那斯達克，最後被Corel收購。（圖／報系資料）就在神盾從年營收不到億元的小廠，成為年營收70億元的台灣最大、全球前兩大的指紋辨識晶片廠時，中國廠商崛起，不只重創神盾營運，羅森洲也從危機中看到新方向。「我們三年前就開始投資AI了，要建立一個點、線、面、跨平台、可以多種應用的AI平台。AI最重要的感測器，就像人類的感官一樣，探知外在的環境，透過傳輸將資料傳給處理器，最後再輸出。」羅森洲說。在羅森洲眼裡，美中等國際IC大廠夾擊下，台灣眾多小型IC設計公司難以施展，研發人才少又貴、專業性不夠完整，缺乏先進製程經驗，產品開發及量產時間長，對客戶來說，產品市場競爭力不足，對供應商來說，也不具經濟規模。「我們想了一個方法，把IP、IC設計、產品分成三段，技術能力好的，就好好把IP做好；設計能力強的，就是專心設計產品；會賣產品的，就好好賣產品。這個模式這幾年運作下來，累積下來的成果還不錯。」羅森洲提出「神盾聯盟」，搭建共用平台，加速產品開發及量產，提高對客戶及市場的影響力，也能降低成本。神盾子公司芯鼎也積極卡位車用AI視覺駕駛監測系統（DMS）、數位座艙整合方案。（圖／方萬民攝）過去三年裡，神盾斥資近百億併購20多家上市櫃及未上市IC設計公司，對於這一條龍服務的IC設計團隊，羅森洲給出四大目標，一、要做產業先行者，抓緊市場跟技術趨勢，二、產品開發要有規格標準跟延伸性，三、找出台灣及中國沒有的產品，不要me too，避免紅海市場，四、破壞式創新，尋找成本更低、效能更好，取代既有產品。像是針對AI PC推出的Always-on AI就符合省電規格，也通過認證。另外也推出新一代車用傳輸介面標準，一台車有幾個鏡頭就要裝幾個。羅森洲也以輝達為例，他們就是做GPU，只要不斷提升產品算力，所以像是USB4、WIFI都是鎖定的方向，也都已經規劃新產品推出時程。縱身IC設計36個年頭，從最早期的電腦晶片處理器，到轉型軟體，再到指紋辨識，現在又鎖定AI浪潮的商機，總能找出下一個技術潮流所在，現在透過集團準備打團體戰，力抗龍頭大廠，為小廠打出另一片機會，羅森洲充滿信心。
2023上星鏈1／全球首富明年要發射3萬顆衛星 台灣手機用戶明年打衛星電話嘛A通
近期美股大跌拖累全球股市，一片哀嚎中，卻有一個族群屹立不搖，「那就是低軌衛星。」分析師張陳浩說，加上蘋果（APPLE）9月7日秋季發表會的媒體邀請函上，滿天星空鋪成蘋果logo，更引起市場遐想，iPhon14可以衛星通信？而低軌衛星族群中，最火的就是特斯拉創辦人馬斯克所創的SpaceX。SpaceX是馬斯克於2002年創立的航太製造商和太空運輸公司，去年底因火箭計畫遭遇危機，遭外媒報導恐面臨破產，沒想到今年3月俄烏大戰，SpaceX提供烏克蘭低軌衛星（LowEarth Orbits；LEO）服務，成了話題。8月25日SpaceX宣布與美國電信巨擘T-Mobile合作，再成市場注目焦點。SpaceX表示，儘管有強大的4G及5G網路，但地球上仍有90%區域沒有電信訊號。而SpaceX低軌衛星網路第一代星鏈計畫，於2019年取得1.2萬顆低軌道衛星的發射許可，後續第二代衛星預計明年，將再發射約3萬顆，屆時SpaceX攜手的T-Mobile手機用戶，以及未來特斯拉電動車主，均可透過 SpaceX第二代星鏈衛星網路來撥打緊急電話或傳送訊息，實現行動通訊無死角。一顆低軌衛星大約可以提供200個用戶使用，SpaceX為了確保用戶服務體驗，申請者就算申請了，也不一定能馬上取得使用資格。台灣超過500萬的5G手機用戶及特斯拉車主，何時可上星鏈？工研院產業服務中心產業顧問服務組副組長廖榮皇告訴CTWANT記者答案，「最快明年！」工研院產業服務中心產業顧問服務組副組長廖榮皇說，台灣最快也會在明年加入SpaceX第二代星鏈衛星網路計畫。（圖／123RF、工研院提供）廖榮皇說，「全球約有50萬戶跟SpaceX申請使用，台灣因有法令限制，SpaceX需跟台灣電信商成立合資公司，才能提供服務，NCC已於今年6月公布低軌衛星相關規劃及條件，台灣最快也會在明年加入，屆時民眾也可嘗鮮。」至於台灣民眾使用星鏈計畫的費率？電信商直言，目前還沒有具體規劃，畢竟還要等SpaceX決定跟哪家電信商合作成立合資公司，才會談到費率，不過以台灣的用戶量來看，參考美國費率應該是比較可能的選項。據工研院統計，2020年全球太空經濟產值達到3713億美元，約當全球半導體產值4404億美元的84%，而太空經濟中有七成的貢獻來自衛星產業，產值達2706億美元，低軌衛星產業又是其中成長最快的部門。低軌衛星，顧名思義，主要是其所在位置高度較低。一般來說，全球衛星分為三種，高軌衛星（GEO）距離地球高度約35786公里，應用於政府與企業的衛星通訊、廣播電視訊號發送、輔助定位系統等。中軌衛星（MEO）距離地球超過 1200至35786公里，主要應用於導航設備。儘管有強大的4G及5G網路，但地球上仍有90%區域沒有電信訊號，星鏈計畫可補足其缺口。（圖／中華電提供、翻攝自馬斯克推特）低軌衛星（LEO）則距離地球約300至1200公里，以地面通訊為主，用來補足4G、5G等系統在偏遠地區收訊不良的問題。目前全球低軌衛星服務有四大公司，包括SpaceX、OneWeb、Amazon旗下衛星通訊公司Kuiper、加拿大通信衛星Telesat。「其中發展速度最快的還是SpaceX，這跟馬斯克的電動車廠特斯拉一樣，都是透過破壞式創新。」廖榮皇說。TrendForce研究總監謝雨珊表示，由於LEO衛星具有低延遲和多樣化應用等優勢，可補充固網光纖部署在成本與土地取得之痛點，尤以丘陵與偏遠地區等複雜地形，透過衛星可補足。以英國電信營運商BT為例，其以衛星解決方案VSAT(Very Small Aperture Terminal，小型衛星地面終端設備)用於偏遠地區，並服務往來於海上的船舶、偏遠地區鑽油廠等。「目前低軌衛星以提供網路服務為主，僅有在少數地區或急難緊急狀況才能使用簡訊等功能，但只要電信公司開放，因為頻率OK，所以民眾現在使用的4G、5G手機，就可以使用低軌衛星的電話服務。」廖榮皇說。蘋果秋季發表會邀請函的滿天星空蘋果logo，也引起市場iPhone可使用衛星電話的遐想。（圖／翻攝自apple官網）
股市急殺錯殺入市科技股 法人：破壞式創新可看這一類基金
投資人想要趁著股市急殺或錯殺時，逢低危機入市科技股，期待往後有續波段反彈甜蜜行情，法人建議可觀察「破壞式創新」持續滲透到各產業下，AI機器人相關基金的表現。台新ETF基金經理人王嘉豪指出，從美國科技股上季財報與展望來看，雖不少公司提及供應鏈影響短期難解，毛利或營利率承壓，但隨著通膨於第二季放緩後，此次保守的展望反而提供獲利上修契機，建議可利用烏俄戰爭短線的急跌逢低布局美國科技股。就類股操作建議，王嘉豪表示，依Richard N. Foster 的Innosight著作，「不創新就淘汰」將大大影響S&P 500指數成分股的生命週期，在過去十年中，S&P 500指數中約50%的公司已被替換，按照目前的淘汰速度，S&P 500指數成分股大約每兩週被替換一次。科技革命帶來的新增經濟動能相當強勁，未來3~5年持續為企業帶來新的業績成長切入點，AI機器人即是受惠的主要領域，看好軟體服務、半導體相關互動式媒體服務、網路行銷和零售、電動車等類股。
2022年景氣長線看升 台新投顧：關注焦點「資金+碳定價+矽」3通膨
由於新冠肺炎逐漸流感化，預期景氣短期放緩，台新投顧總經理李鎮宇今天（28日）表示， 2022年全年景氣長線仍看升，股市將在明年上半年出現震盪後再回升，投資人還可以關注全球3大通膨議題，且伴隨科技「破壞式創新」所帶來的新經濟，元宇宙、電動車等新題材可望成為明年資金追逐焦點。台新銀行今天舉辦「2022投資趨勢論壇」，由台新投顧總經理李鎮宇及台新銀行理財商品處資深副總劉熾原，就2022全球經濟情勢與迎戰2022 掌握投資趨勢提供其觀察，二人並與台新銀行執行副總黃培直展開對談分享見解。台新銀行執行副總經理黃培直總結說，建議投資人2022年可以考慮採取「先布局、後收成」的規劃，上半年資產配置以股市、債市各半為主；下半年資產配置可「股6債4」配置。建議民眾降低上半年景氣調整、通膨疑慮仍高所帶來的市場衝擊，參與下半年市場回升之投資機會。台新投顧總經理李鎮宇對於投資人關注通膨議題，分析說可以多了解包含「資金通膨」、「碳定價的綠色通膨」以及半導體報價攀升造成的「矽通膨」三個面向。針對2022年的資產配置策略，對應明年市場提出「3個2」的核心觀點，包含關注「貨幣、財政」2個政策、「新、舊經濟」2種型態，台新銀行理財商品處資深副總經理劉熾原則建議以「穩核心、追成長」2套策略來做資產配置。劉熾原表示，資產核心配置上同時著重「股市、債市」，建議民眾聚焦長期趨勢以追求成長，無論是舊經濟的物價上漲受惠概念，例如金融、REITs、能源等議題，或是元宇宙、ESG等新經濟概念皆很有機會。
新懶人投資術2／看中破壞式創新鎖定5大領域 方舟投資繳出160％投資報酬績效
讓投資人對電動車概念大買單的，除了電動車產業趨勢長期看好，還有去年特斯拉股價的驚人大奇航，以及被稱為女股神的凱薩琳．伍德（伍德）的加持。有女股神之稱的伍德，二○二○年以方舟投資名義大舉買進特斯拉股票，讓特斯拉股價衝破八百八十三美元，掀起全球電動車熱潮。（圖／本刊繪圖組）今年65歲的伍德，原是美國聯博投信的全球專題策略首席投資長，7年前在不被看好下創立「方舟投資」。她認為「從市場尚未被滿足的需求出發，不就是創業最好的起點嗎？」她所說的「需求」，分別是DNA定序、能量儲存、機器人技術、深度學習和區塊鏈技術5個領域。儘管疫情未歇，台股近來仍在半導體、5G與電動車等科技題材帶動下，一路上攻18,000高點。（圖／報系資料庫）伍德看中具備「破壞式創新」特質的企業，因而重押特斯拉。早在2019年特斯拉股價在200美元上下震盪時，她就大膽預測：「特斯拉將建立一支價值1兆美元（約新台幣28兆元）的機器人計程車隊。」果然，去年特斯拉股價一度衝上2,300多美元，無畏疫情及股災衝擊。由大陸東風汽車、阿里巴巴與上汽三大集團共同投資的無人自駕公司AutoX，首批無人計程車隊已在深圳上路，並與高德地圖合作，用戶可透過App呼叫。（圖／翻攝自AutoX官網）去年8月底，特斯拉進行「1股拆5股」，股價從2,238元分拆後為498元，仍一路走揚，最高衝破883美元（目前約700美元）。方舟投資旗下「ARKK」持有特斯拉占投資組合約1成，去年因而繳出160％投資報酬績效，擊敗股神巴菲特旗下波克夏．海瑟威公司的42％投資報酬率，贏得「女股神」美名。股神巴菲特旗下的波克夏．海瑟威公司，去年投資績效為42％，不如女股神伍德旗下方舟投資的160％。（圖／新華社）
外貿協會攜手AIT 台美合作台灣首本供應鏈重組調查專書
新冠肺炎疫情讓全球的供應鏈上了寶貴的一課，為供應鏈的重組帶來新的挑戰與機會，全球也掀起一波的重組的浪潮，由外貿協會結合美國在台協會AIT，出版「供應鏈重組的領航地圖」一書，成為第1本針對供應鏈重組議題所進行的調查評估與策略專書，成為供應鏈企業中必讀的聖經。外貿協會董事長黃志芳表示，過去2年來，全球局勢發生巨大變化，外貿協會與AIT預見供應鏈重組所帶來的機遇與挑戰，雙方有一致共識的在供應鏈重組議題上緊密合作。包括2019年12月成立「台美商務交流中心」，為雙邊企業在擴大貿易與投資提供一站式服務、2020年7月舉辦供應鏈重組網址，同年8月成立「台美企業聯盟」等。外貿協會透過海內外辦事處在全球各地的訪談，在去年11月至12月間，訪談541家國內廠商及268家海外台商，合計超過800家企業。541家國內企業中，上市櫃公司有103家，其中29％的企業是在台生產，另外71％是全球布局生產。本書除了提出7個關鍵密碼、8個區域製造中心，9個產業夥伴合作領域的關鍵「7、8、9」核心價值。7代表數位轉型、創新、信任、國際合作、環境、社會責任、公司治理。8則是東南亞、大陸、南亞、中東、歐洲、非洲、拉丁美洲及北美等8大市場及區域製造中心。最後鏈結智慧化創新供應鏈生態、國際創新技術、購併完整供應鏈、可信賴伙伴的印太基礎建設、信賴伙伴聯盟相關優惠、台美產業聯盟、技術與人才交流、升級等系統及軟硬平台整合及破壞式創新等9大策略。黃志芳表示，未來貿協的方向是協助企業在全球區域化布局，包括在非洲、東南亞、拉美、中東歐等地區也會積極布局供應鏈。針對美國政府目基礎建設計畫中有關電動車與充電站部分，貿協將盤點台美重要買主及供應商名單，規劃「台美電動車產業合作對接」活動。擴大台美商務交流方面，貿協與AIT所共同辦理的美國商機日將擴大為台美經貿論壇，成為指引未來合作方向的指標性活動，運用貿協美國外館在地人脈，如在地台商、大型美商、中小型美商、以及USTBC等商工會，進一步建構台美企業聯盟的鏈結網，來積極串接台美雙邊企業。