碳纖維
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駕車「刮中」頂級1500萬休旅車 阿北過年慘了恐賠百萬
高雄市交通最繁雜的鼎金交流道民族、大中一路口昨（28）日除夕傍晚5時許發生一宗追撞事件，82歲何姓老翁駕國產休旅車在綠燈起步時，疑似踩油門過猛，追撞前方價值逾1500萬元的藍寶堅尼頂級休旅車，造成藍寶堅尼休旅車後保險槓受損，估計修理費需約80至100萬元，當時正趕著回家圍爐的何姓老翁恐需賠償外，和被撞的蕭姓男子過年心情也大受影響。左營警分局交通分隊表示，這宗追撞車禍發生在28日下午5時許，地點在左營區民族一路、大中路口鼎金交流道國一南下路口前，立即派員前往處理。經處理警員到場了解，肇事的82歲何姓老翁駕駛國產休旅車，沿大中一路東向西行駛至民族一路口停等紅燈，於轉換綠燈起步時，疑踩油門過猛，爆衝追撞前方由33歲蕭姓男子駕駛的藍寶堅尼休旅車，造成後方保險槓受損，2名駕駛及1名乘客均未受傷，駕駛均無酒駕。警方於肇事現場測繪、蒐證，並派員疏導現場車流，有關肇事責任，將陳報交通大隊判定。據了解，被撞的藍寶堅尼頂級休旅車Urus Performante，空車售價1500萬元起跳，若再選升級配備，交車價達1800萬元以上。莊姓車商指出，此車保險槓是超跑使用的頂級碳纖維打造，光零件就80萬元左右，這一撞恐得賠上百萬元，而這類超跑級的車輛都有高額保險，後續賠償如何處理，尚待雙方當事人和保險公司去協商。
Range Rover Sport去年在台銷量年增8成 「這台」首次引進限量40台
Range Rover Sport SV Edition Two 今（14）日正式在台發表，且限量導入 40 席配額，售價730萬元起。JLR Taiwan總經理唐博謙（Garth Turnbull）表示，「Range Rover銷量由2023年966台增至2024年1,114台，年增15%；而Range Rover Sport更從2023年165台，在2024年成長至298台，年增80%，顯見台灣消費者對Range Rover的需求不斷增長。」此次引進的Range Rover Sport SV Edition Two搭載全新4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎，最大動力輸出高達635PS與76.5kgm，比起上一代5.0升機械增壓器引擎，提供額外60PS與5.1kgm的動力輸出。結合MHEV輕油電混合動力科技，零百加速僅需3.8秒，電子安全限速可達290公里/時。為因應Range Rover Sport SV有史以來最強悍的動態性能，每輛Range Rover Sport SV都標配專門開發的高性能煞車系統，標配包括碳纖維引擎蓋在內的空氣動力學強化套件，也可選配升級碳纖維陶瓷矩陣煞車系統與世界首度於量產車型提供的23吋碳纖維輪圈，最多可減輕高達76kg的重量，實現頂尖的輕量化表現。Range Rover Sport SV Edition Two提供4款專屬車色，包括亮面岩石灰、利古里亞黑與霧面星系藍、日出古銅。在外觀上，基於 Range Rover Sport運動奢華的現代語彙，全新設計的前保桿加大車前兩側進氣格柵，搭載車身同色的碳纖維引擎蓋更進一步達到輕量化的效果，後方排氣尾管採用雙邊四出配置。同時，也標配SV專屬鍛造碳纖維外觀套件，包括引擎蓋上方飾版、前水箱飾條、前保桿下緣、兩側進氣格柵、車身兩側的車身飾板與排氣飾管等處進行點綴；前保桿下緣、車內金屬踏板與中央鞍座飾版等處標示著Edition Two專屬字樣，結合後尾門白色陶瓷製成的SV專屬徽飾，詮釋極致的運動奢華質感。Range Rover Sport SV Edition Two駕駛導向的頂級車艙空間貫徹 SV 追求極致奢華的精神，雙前座椅配有整合式頭枕、獨特的緞造碳纖維椅背、發光SV徽飾與16向電動可調並配備加熱、通風與按摩功能；後排座椅延續前方設計，座椅兩側也新增腰靠提供乘坐時的支撐性，同時具備電動角度調整60:40分離收折與通風加熱功能。頂級沉浸式體感前座椅導入 Body and Soul Seat （BASS）技術，透過前座乘員背部的感應器產生高傳真聲訊振動，串聯 Meridian Signature旗艦級數位化音響系統。（圖／JLR Taiwan提供）此外，雙前座椅導入頂級沉浸式體感Body and Soul Seat （BASS）技術，結合SUBPAC™ AI優化軟體可即時分析媒體音訊，透過前座乘員背部的感應器產生高傳真聲訊振動，該系統串聯 Meridian Signature 旗艦級數位化音響系統高達 1430W 的 29 支揚聲器，打造最身歷其境的五感體驗。
定義運動奢華極致境界 RANGE ROVER SPORT SV EDITION TWO 正式登台
SV 作為 Range Rover 追求極致奢華的專屬語彙，透過 SVO 部門（Special Vehicle Operations）專業團隊匠心雕琢，滿足層峰人士追求極致的渴望。Range Rover Sport SV Edition Two 今日正式在台發表，承襲 Range Rover 現代奢華的簡約設計，憑藉其優異底盤技術，展現前所未見的強悍動態性能，在運動奢華的現代願景中樹立了全新標竿。JLR Taiwan 總經理, Garth Turnbull 唐博謙表示：「Range Rover Sport SV 完美呈現 Range Rover 對於極致運動奢華的表現。對於台灣而言，Range Rover Sport SV Edition Two 的導入，將以其優異的動態性能與自信風範，重新定義豪華性能SUV格局。」Range Rover Sport SV Edition Two 今日正式在台發表，台灣限量導入 40 席配額，建議售價新台幣 730 萬元起（左為 JLR Taiwan 總經理 Garth Turnbull 唐博謙；右為 JLR Taiwan 品牌總監 張君維)（圖／RANGE ROVER提供）。革命性的動力與底盤科技Range Rover Sport SV 搭載全新 4.4 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，最大動力輸出高達 635PS 與 750Nm，相比上一代 5.0 升機械增壓器引擎，提供額外 60PS 與 50Nm 的動力輸出。結合 MHEV 輕油電混合動力科技，0 - 100 公里/小時加速僅需 3.8 秒*即可完成，電子安全限速可達 290 公里/小時。首度搭載 6D Dynamics 動態氣壓懸吊系統，透過世界首創液壓互聯氣壓懸吊系統整合懸吊阻尼、可調式氣壓彈簧與油壓閥門，統一控制懸吊軟硬並可根據所選的駕駛模式調整車身高度，與先進的底盤系統套件無縫整合。這種革命性的電控系統無需傳統的防傾桿，即可有效抑制車身前後俯仰和左右側傾，面對過彎與加速等過程中車體的物理慣性，持續保持接近水平的車身姿態，同時達到減輕機件重量、增加輪胎抓地力，並有利於兼顧乘坐時的舒適性與精緻度。Range Rover Sport SV 同時專門針對底盤組件進行開發，包括全新後副車架與經過修改的幾何形懸吊連桿。搭配 Range Rover 中最快傳動比的全新電子轉向輔助系統，全面提升車輛敏捷性和駕駛手感。Range Rover Sport SV選用 Michelin Pilot Sport All Season 4 輪胎，首次採用前輪 285、後輪 305 mm 的前、後輪配置，透過加寬 20mm 的差異進一步增強輪胎的抓地力、穩定性與循跡性，實現更接近後輪驅動的動態特性；而更低的扁平比也有助於提升車輛的動態轉向反應。Range Rover Sport SV 在四季胎上能產生超過 1.1G 的橫向加速度，充分展現了這些技術的綜合優勢。相比使用夏季輪胎的上一代 Range Rover Sport SVR 提高了 22%，數據表現媲美注重賽道性能的跑車表現。優異制動與極緻輕量化為因應 Range Rover Sport SV 有史以來最強悍的動態性能，每輛 Range Rover Sport SV 都標配專門開發的高性能煞車系統，標配包括碳纖維引擎蓋在內的空氣動力學強化套件，亦可選配升級碳纖維陶瓷矩陣煞車系統與世界首度於量產車型提供的 23 吋碳纖維輪圈，最多可減輕高達 76kg 的重量，實現頂尖的輕量化表現。首次應用於 Range Rover 品牌車系的碳纖維陶瓷矩陣煞車系統具備頂尖的制動性能，獨特的Brembo Octyma 八活塞前卡鉗是專為 Range Rover Sport SV 所開發，也是 Range Rover 首款且品牌成立至今，所使用體積最大的制動系統。其造型與 Range Rover Sport SV 的簡約設計相互呼應，卡鉗採用獨特的十字型排列，可最大化提升制動效率。與 Range Rover Sport SV 標配的升級鑄鐵煞車碟盤相比，採用碳纖維陶瓷碟盤的制動系統具有更好的耐高溫性能與更長的使用壽命，非簧載重量則減少 34 公斤，使操控反應更為靈敏、加速更快，駕馭與乘坐品質也全面提升。獨家客製化卡鉗顏色包括黃色、碳青銅色、黑色、藍色可供選擇。為了進一步減輕重量，Range Rover Sport SV 可選配首款裝配於量產車型的輕量化 23 吋碳纖維輪圈。與傳統的 23 吋鑄造合金輪圈相比，這款創新的分離式五幅輪圈每輪可減輕接近 9 公斤，四輪共減重達 35.6 公斤，進而優化整體性能、操控性和操控品質。雖然重量減輕，但它們的設計和測試仍然符合最嚴格的耐用性和堅固性標準。搭載 6D Dynamics 動態氣壓懸吊系統，其世界首創的液壓互聯氣壓懸吊系統持續保持接近水平的車身姿態，兼顧乘坐時的舒適與精緻度（圖／RANGE ROVER提供）。精緻的外內觀配備，完美展現極致尊榮的運動奢華外觀基於 Range Rover Sport 運動奢華的現代語彙，全新設計的前保桿加大車前兩側進氣格柵，搭載車身同色的碳纖維引擎蓋更進一步達到輕量化的效果，後方排氣尾管採用雙邊四出配置，全面換裝更具運動化的外觀套件並達到更佳的動態表現。標配 SV 專屬鍛造碳纖維外觀套件，包括引擎蓋上方飾版、前水箱飾條、前保桿下緣、兩側進氣格柵、車身兩側的車身飾板與排氣飾管等處進行點綴；前保桿下緣、車內金屬踏板與中央鞍座飾版等處標示著 Edition Two 專屬字樣，結合後尾門白色陶瓷製成的 SV 專屬徽飾，詮釋極致的運動奢華質感。Range Rover Sport SV Edition Two 提供更引人入勝的四款專屬車色，包括亮面岩石灰、利古里亞黑與霧面星系藍、日出古銅，並基於四款車色，提供來自 SVO 部門設計團隊精心配置的主題，作為車主搭配時的參考。為滿足更為個性化的需求，每款 SV Edition Two 的外觀亦能根據客戶的喜好以及車漆來指定車頂採用相同的車身顏色，以及選配不同形式的輪圈以及煞車卡鉗顏色。Range Rover Sport SV Edition Two 駕駛導向的頂級車艙空間貫徹 SV 追求極致奢華的精神，雙前座椅配有整合式頭枕、獨特的緞造碳纖維椅背、發光 SV 徽飾與 16 向電動可調並配備加熱、通風與按摩功能；更為貼合的椅身設計，提供駕駛與前座乘客即使在激烈操駕的情況下仍有穩定的乘坐感受。後排座椅延續前方設計，座椅兩側亦新增腰靠提供乘坐時的支撐性，同時具備電動角度調整、60:40 分離收折與通風加熱功能。標配的火山灰與檀木黑配色椅面材質採用全新 Ultrafabrics™ PU 織面，具備輕量、無縫、3D 針織成型等特性。雙前座椅導入頂級沉浸式體感Body and Soul Seat （BASS）技術，結合 SUBPAC™ AI 優化軟體可即時分析媒體音訊，透過前座乘員背部的感應器產生高傳真聲訊振動，該系統串聯 Meridian Signature 旗艦級數位化音響系統高達 1430W 的 29 支揚聲器，打造最身歷其境的五感體驗。爲營造極致尊榮的奢華感受，中央排檔桿採用黑色緞光陶瓷；方向盤亦經過重新設計，升級握把拇指處與握把粗度，提供更為扎實的握感，世界首創的半透明發光換檔撥片採用了創新的 LED 邊緣照明技術，當車輛啟動時，升降檔符號呈現出優雅的白色照明，當 SV 模式啟動時則轉變紅色照明，呈現更加熱血的駕駛氛圍。方向盤下緣處新增全新的 SV 模式按鈕，一鍵釋放 Range Rover Sport SV 強大動態性能；長按則可開啟動態設定系統選單，駕駛可以根據自己的駕駛習慣更進一步的定義 Range Rover Sport SV 的各項動態反應。SV 模式超越 Range Rover Sport 現有的動態模式，啟動後將針對方向盤轉向、變速箱與油門反應進行強化，整合包括 6D Dynamics 動態氣壓懸吊在內的其他底盤科技系統，並將行駛高度額外降低 15 毫米並開啟排氣閥門釋放狂放聲浪。SV 模式下還可以啟動以賽道為導向的 TracDSC 循跡動態穩定控制模式，更進一步提升 Range Rover Sport SV 的動態表現。以 SV 之名，貫徹極致的運動奢華Range Rover Sport SV 身為車系沿革至今最強大且最具操駕樂趣的指標性旗艦車款，透過 SVO 部門精心調教，將頂級動態性能和與 Range Rover 無與倫比的表現、精緻和簡約設計完美融合。搭載全新 4.4 升 V8 雙渦輪增壓引擎，結合一系列強化性能的技術，包括同級中最先進的 6D Dynamics 動態氣壓懸吊系統、專屬開發的碳纖維陶瓷矩陣式煞車系統與首款裝配於量產車型的輕量化 23 吋碳纖維輪圈，實現前所未有的極致性能表現。外觀換裝運動導向的升級套件，更進一步追求最佳的運動化表現；標配的 SV 鍛造碳纖維外觀套件與車身 SV 徽飾，彰顯其不凡的身分定位。車艙空間標配沉浸式體感前座椅與多項尖端科技安全配備，成就極致的尊榮駕馭體驗。Range Rover Sport SV Edition Two 擁有 4 款專屬車色與多項個性化選配，另提供來自 SVO 部門專業團隊所精心配置的設計主題可供參考，使層峰買家更能打造獨一無二的專屬品味座駕，追求心中所嚮往的極致奢華。Range Rover Sport SV Edition Two 今日正式在台發表，限量導入 40 席配額，建議售價新台幣 730 萬元起。索取 Range Rover Sport SV Edition Two 銷售與其他相關資訊，歡迎洽詢 Range Rover 全台授權經銷商。
精品聯名鞋款、細節亮點一次看！LOEWE x On Cloudtilt 2.0配色超仙美、Moncler + Salehe Bembury小白鞋太出圈
時尚圈總是不乏跨領域的合作，無論是運動與精品、還是鬼才設計師攜手機能精品，強強聯手碰撞出超強火花～近期話題聯名不能少了LOEWE與On再次合作推出的Cloudtilt 2.0運動鞋，而MONCLER與鬼才設計師SALEHE BEMBURY的全新TRAILGRIP AMOEBA鞋款，全白設計超吸眼球！還有什麼細節亮點？一次看懂！LOEWE x On Cloudtilt 2.0 運動鞋在2024上半年造成廣大迴響的 Cloudtilt 2.0 運動鞋，不只話題滿分、熱賣程度也是一鞋難求，而2025年初則換上新裝了～以往是黑色、黃褐色、綠色、粉色等強烈的色系，這次全新Cloudtilt 2.0 披上柔和色調，襯裡及品牌標誌以雪白色配鮮艷色調，如：全白、白/卡其綠、白/橙等，搭配性當然也更強。（圖／品牌提供）原本的鞋款特點也沒落下，包含：多層針織網布鞋面，強化防護細節包括更耐用的橡膠鞋頭、以高回彈超輕盈的 EVA 發泡棉製作鞋底，輕巧舒適緩震效果絕佳，鞋墊設計兼顧人體工學原理，穿起來更舒適。（圖／品牌提供）鞋兩側分別有LOEWE及On的標誌，鞋舌的銀色標誌由兩個LOEWE anagram 標誌的 “L”字及 On 的兩個字母組成，細節滿滿、質感飆滿分！（圖／品牌提供）Moncler + Salehe Bembury Trailgrip Amoeba鞋款繼去年推出Genius系列後，鬼才鞋履設計大師Salehe Bembury重登盟可睞Moncler設計舞台，這款以同色調設計的白色Trailgrip Amoeba鞋款，矚目又吸睛。（圖／品牌提供）以大自然中的形態、紋理和色彩為靈感，融合了Moncler標誌性的高科技運動鞋、專為征服野外地形而生的設計精髓。別致橡膠和透氣網眼勾勒的時尚鞋型，以及Trailgrip經典實用元素巧妙結合，近看細節的模製鞋籠、碳纖維足底都別具巧思，無論是日常休閒或是戶外活動、一雙就能完美駕馭～（圖／品牌提供）
北韓軍方進行2025年第一射 證實真身是「中遠程彈道導彈」
北韓於6日進行飛彈試射，消息曝光後，隨即引發南韓、日本的關注。後續北韓官媒也證實，北韓軍方所發射的飛行物為新型高超音速中遠程彈道導彈（IRBM）。根據《韓聯社》報導指出，他們引述北韓官媒《朝中社》報導表示，這次試射由導彈總局局長張昌河指導，並在平壤市郊外的發射場進行。北韓國務委員長金正恩與女兒金主愛則是透過監控系統全程觀看試射過程。《朝中社》表示，這枚導彈配備高超音速滑翔飛行戰鬥部（彈頭），在飛行中達到12倍音速，沿預定軌道飛行，並精確擊中1,500公里外的公海目標假想水域。根據飛行軌跡資料顯示，其第一次頂點高度為99.8公里，第二次頂點高度為42.5公里。報導還提到，導彈製造採用了新型碳纖維複合材料，並引入高效的飛行誘導控制系統。面對試射的成功，北韓領導人金正恩對這次試射給出高度評價，認為其顯示出北韓面對敵對勢力的威脅，持續提升高超音速中程彈道導彈等新型武器系統的能力。金正恩也強調，這類武器系統是戰略威懾的重要支柱，其技術水平已達到全球僅有少數國家能夠實現的高度。金正恩也表示，這種武器具備穿透密集防禦屏障的能力，能對敵方造成重大軍事打擊，並可靠地制衡可能影響北韓國家安全的太平洋地區敵手。此次試射顯示北韓擁有必要時攻擊美國關島增援部隊的能力，並且導彈具備迴避攔截的性能。在北韓完成飛彈試射後，南韓聯合參謀本部分析認為，北韓此次發射的導彈初步評估為射程3,000至5,500公里的中程級引擎，但實際飛行距離約為1,100公里，最後落入東海。
羽田機場撞機釀5死...調查報告稱「3主因」肇禍 日航379人全員脫困原因曝光
今年1月2日，日本羽田機場1架原定飛往石川縣參與能登半島地震救災的海上保安廳JA722巡邏機（以下稱海保機）從滑行道誤闖跑道，隨後與準備降落的日本航空客機JL516相撞，雖然事故中的日本航空客機上379人在飛機著火的情況下全數脫困，但海保機上5名自衛隊員死亡。對此，日本運輸安全委會今（25）日正式公布報告內容，揭露這起悲劇恐怕是在3件不幸要素共同作用下造成，且針對日航客機379人能全數脫困的原因進行了調查。根據日媒《朝日新聞》，根據日本運輸安全委會25日公布的調查報告書指出，造成這起事故的原因共有3項：一、海上保安廳飛機機長誤聽塔台指令。二、塔台人員並未注意到海保機已駛入跑道，正全心引導日航客機降落。三、日航客機機師並未注意到海保機已經進入跑道並在跑道上待命。報導指出，在事故發生前一日，日本石川縣能登半島發生規模7.6強震，日本海上保安廳羽田航空基地JA722A巡邏機為此收到趕往災區運送物資的命令。考量到災情的急迫性，海保機機長判定該飛機有起飛的「優先權」。因此誤判塔台人員指令，提前滑行進入跑道。雖然海保機長在調查時聲稱，當時已與副機長複誦確認塔台指令，但根據運輸安全委會公布的錄音檔內容，卻沒有相關對話內容。此外，在2機相撞的15秒鐘前，航廈其他管制官透過系統雷達監測出異常，曾即時向該塔台管制官詢問，不過該塔台管制官當時必須負責管控5架飛機起降，引此在確認海保機按照指令駛向滑行道後，便集中監控準備降落的日航客機，導致他沒有注意到海保機已從滑行道駛向跑道，並停留在跑道上。不僅如此，報告也指出，經過模擬檢驗，判定事發當時已經日落且沒有月光，從日本航空JL516班機降落的方向，機師無法以肉眼目視跑道上是否有其他飛機。而海保機尾端雖有警示用的飛行航行燈（防撞燈），但由於該防撞燈正巧與跑道上設置的標示燈皆為白色，因此無法清晰辨別。除了事故發生原因外，調查報告書也針對日航客機上379人，能在飛機著火的情況下成功全數脫困的原因進行了調查，認為當時日航客機是從海保機的T型尾翼正面追撞上對方，而海保機部分機身穿透並損壞了位於日航客機駕駛艙前方用來保持壓力的隔板。不過，因為當時日航客機的前起落架當時尚未著地，其駕駛艙的位置高於海保機機尾，加上客艙地板的結構又比海保機的機身堅固，導致日航客機機首部分並未被壓壞變形，而是以「騎著」海保機的姿勢在跑道上滑行。之後，2機在失控狀況下在跑道上滑行了約1400公尺，再偏離到跑道右側的草皮上滑行約300公尺後，以前起落架支柱插入地面的姿勢停下。報告書指出，雖然在事發後日航客機駕駛艙下方的電力室受損，導致飛機無法控制轉向或剎車，不過這也使得日航客機在滑行過程中沒有出現任何逆向推力與非對稱阻力。另外，再加上主起落架未全毀，飛機並未翻覆或劇烈偏離路線。由於碰撞造成的衝擊未導致有乘客遭受重傷，因此乘客和機組人員共379人才能順利在大約10分鐘內全員逃生。報告書還提到，由於機身構造大部分由碳纖維增強塑膠製成，在後續客機起火燃燒時產生了大量粉塵，但當時負責滅火的消防人員其實並未配置防備粉塵的裝置，因此如在諸多條件不同的狀況下，這起事故完全有可能導致更多人員傷亡。運輸安全委會在報告書中指出，未來將從減輕災害的觀點，對這起事件進行更深入的調查，並彙整事故後逃生與救難的相關措施。
Skoda Octavia在台引進雙版本6車型 入門價110萬元有找
Skoda Taiwan今年為台灣帶來許多好車，包含歐洲輕旅Scala、生活休旅Kamiq、電動車Enyaq及大改款Kodiaq後，近日又正式發表全新歐洲智世代旅行車 Octavia，推出1.5 TSI Joy、1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI RS三種動力搭配五門斜背／五門 Combi共6種車型選擇，售價自109.8萬元起至161.8萬元。全新Octavia RS採用頂級材質及運動化設計，Suedia跑車座椅以紅色滾邊縫線精細點綴，並搭配RS專屬碳纖維飾板。（圖／Skoda Taiwan提供）Octavia於1959 年首次亮相，經過六十餘年的持續創新與演進，在國際市場屢創佳績。而第4代Octavia上市後在全球共交付超過53萬輛，是Skoda旗下最受歡迎的車款；其中五門Combi的車型，更在台灣市場2021與2023年得到進口旅行車銷售冠軍的頭銜。全新Octavia採用品牌新世代設計語彙，使車身外觀更流線、動感。車頭搭載第2代Matrix LED智慧複眼頭燈與全新設計的動態序列式LED尾燈。走進車內Octavia InfoSense 數位化座艙再進化，搭載10吋全螢幕全彩數位儀錶、13吋資訊娛樂系統與投影式HUD抬頭顯示系統，提供駕駛者最先進的數位化操作體驗，能即時獲取路況資訊；內裝方面採用高質感霧鉻銀飾條，且配置恆溫空調系統。在動力部分，全新 Octavia搭載的 1.5 TSI 渦輪增壓引擎，提供150 匹最大馬力，並整合第二代48V e-TEC輕油電系統，在起步及加速時提供強勁且平順的動力輸出。第二代 48V e-TEC 輕油電系統具備動能回收功能，能在減速過程中回收制動能量，進一步提升燃油經濟性；這具引擎可輸出達25.5公斤米強大扭力，並在1,500至3,500轉速的範圍內湧出，0至100公里加速僅8.5秒，極速達229 公里/時。在綜合油耗表現上，更達18.6公里/公升，提供高性能與低耗能的雙重優勢。值得注意的是，全新 Octavia車內還擁有眾多設計與儲物空間，如配備通風降溫功能的行動電話無線充電版、4個功率高達45瓦的USB-C插⼝，可充行動電話、平板電腦及筆記型電腦及前座椅背手機專屬收納袋等；加上新世代 KESSY Advanced 智慧免鑰匙啟閉系統、智慧體感電動啟閉尾門，實現零接觸的便利。全新Octavia五門斜背車型的標準容積為600公升，而Combi五門車型的標準容積則達到640公升；當第二排座椅完全放倒後，五門斜背車型的總容積可達1,555公升，五門Combi車型則擁有1,700公升空間。而全新Octavia RS則搭載集團名機EA888 2.0 TSI渦輪增壓引擎，可輸出高達265匹最大馬力及37.8公斤米的最大扭力，能在6.4秒內即完成0到100公里的加速，極速更可達250公里每小時。外觀設計上，全新Octavia RS融入RS專屬黑化元素，包括全新RS標誌、黑色水箱護罩、後視鏡外殼、窗框、尾翼及19吋RS專屬輪圈，與紅色煞車卡鉗的鮮明對比，使整體造型更顯動感。同時，RS專屬前保桿和跑車式排氣尾管設計，搭配全LED尾燈、序列式方向燈及離家/返家動畫展演功能。內裝部分，全新Octavia RS採用頂級材質及運動化設計，Suedia跑車座椅以紅色滾邊縫線精細點綴，並搭配RS專屬碳纖維飾板，營造出動感十足的座艙氛圍。不僅如此，雙前座更是配備八向電動調整，並內建兩組記憶及按摩的功能。至於售價部分，全新改款上市的Octavia提供Joy斜背版本售價109.8萬元、1.5 TSI斜背版本121.8萬元、RS斜背版本151.8萬元，而旅行車的Combi車型則再加十萬，分別為119.8萬元、131.8萬元、161.8萬元。
這所大學錄取通知書多功能！學生實測「切水果、剁肉」 網讚嘆：學歷真硬
普遍大學錄取通知書就是告知學生入取該學校，就會被塵封在櫃子裡，但中國北京化工大學的錄取通知書卻很不一樣，近日陸網上有學生拿該校通知書「切水果、剁肉」，驚呆眾人；原來北京化工大學的通知書材質是「黑科技」，也令不少網友羨慕收到錄取通知書的學生，笑說「學歷是真的硬啊」。綜合陸媒報導，近期中國北京化工大學的錄取通知書在微博和小紅書等社群平台引起討論，有不少學生曬出自己使用通知書切西瓜或剁肉的實測畫面，有的還直接把通知書放到火爐上，通知書經過一番操作仍完好無缺，讓許多民眾好奇，為何北京化工大學的通知書都不會損壞？有學生拿通知書切西瓜。（圖／翻攝自微博）原來北京化工大學今年高考錄取通知書，是經由該校材料科學與工程學院先進複合材料研究中心（ACC團隊），自主研發的新型碳纖維複合材料製作而成；碳纖維在工業上也被稱為「黑黃金」，因為質量輕、高比強度、高比剛度、耐高溫和耐腐蝕等特性，有被譽為「細如髮絲、輕如鴻毛、強如鋼鐵、貴如黃金」。通知書經學生實測能切水果和剁肉。（圖／翻攝自微博）據悉，北京化工大學今年的錄取通知書，用碳纖維「編織」而成，厚度僅有0.2mm，在陽光下變換角度甚至能有不同顏色變化。不過校方也提醒學生們，錄取通知書雖然燒不壞，但進行不當的加熱操作也存在極大安全隱患，希望學生不要為了流量做出更多危險嘗試，請珍惜錄取通知書。
「高性能」黑野馬首度登台 福特六和：年度配額已售罄
福特六和今（25）日發表全新第7代Mustang 除了延續 2.3升EcoBoost Premium 及GT Premium （受訂生產）車型之外，更首度導入高性能「黑野馬」Dark Horse Premium車型，售價依序為189.9萬元、236.9萬元及259.8萬元。福特六和也表示，Dark Horse Premium車型每年年度配額10台，今年已完售。Ford Mustang Dark HorseTM Premium採用第四代5.0L CoyoteTM V8自然進氣汽油引擎，輸出來到454ps/55.1kg-m，搭配專屬TREMEC六速手排變速箱；同時全新世代 Ford Mustang更提供MagneRide®主動式電磁阻尼系統、動態行車模式切換系統、主動式排氣閥門控制系統、主動坑洞緩解機能、暖胎前輪鎖、彈射起步以及漂移煞車功能等多項科技。入門EcoBoost Premium採用 2.3 升 EcoBoost 四缸汽油渦輪引擎，最大輸出來到 305ps/48.4kgm，搭配 SelectShift 10 速手自排變速箱設定；GT Premium車型改採5.0 升V8 自然進氣引擎，最大提升至446ps/55.1kgm，並搭配6 速手排變速箱。值得注意的是，Dark Horse Premium性能版具有專屬Blue Ember 深藍色塗裝、引擎蓋消光貼飾與全車空力套件；車內也新增麂皮與碳纖維內裝飾材與藍色車縫線的專屬配置，並配有獨特的電子甩尾手煞車（Electronic Drift Brake）。目前3種車型中，GT Premium為受訂生產，而Dark Horse Premium性能版年配額共10台，且已經全數售罄。
遭控拆除危樓損害梁柱 基隆市政府允補強
花蓮大地震造成基隆市義一路、信四路口老舊建物磚石大量脫落、結構受損，基隆市政府當天即拆除搖搖欲墜的建物，但近日卻傳出緊鄰的建物因強拆使騎樓柱子受損、裸露，讓住戶看了膽戰心驚，擔心住家變成「軟腳房」。市府表示，15日已請結構技師到場鑑定，沒有破壞也沒有立即危險，會盡快協助補強。義一路、信四路口1棟有70年屋齡磚造房屋，因 傾斜遭市府限期拆除，花蓮大地震當下大量磚石掉落，市府認定結構受損嚴重，當天便強制拆除，基地正在鋪設地面。不過，緊鄰磚房的民眾指出，原本與磚房緊緊相鄰的騎樓柱子受損裸露僅剩一半，擔心可能會使房子「軟腳」，民眾擔心會讓整棟建築結構損傷，希望市府能協助補強。都發處長謝孝昆表示，該處2棟房子原本是共用同1根梁柱，柱子看來就比較粗，雖然市府在強制拆除過程已經特別小心、留意，但難免對鄰房騎樓梁柱造成部分損害。都發處使用管理科代理科長高浚圻也說，都發處昨天早上已找結構技師、廠商到現場實際勘查，確認鄰房騎樓梁柱結構狀況沒有被破壞，也沒有立即性危險。他指出，鄰房騎樓梁柱裸露在外的部分，為拆除危樓時遺留下來的痕跡，都發處後續會先打除原危樓附著的磚牆，檢視梁柱本體狀況再對鋼筋除鏽、砂漿修補或碳纖維補強，並於本周補強柱體，讓民眾可以安心居住。謝孝昆強調，目前已確認拆除作業並沒有對鄰房建築結構造成影響，所以絕對沒有拆過頭，後續也會加快速度協助鄰房民眾補強、加固騎樓梁柱。
海保廳飛機「2部黑盒子」尋獲！機長搶救一夜脫險 空巴派專家團隊協助調查
日本航空JAL516班機昨（2日）傍晚5時40分降落羽田機場跑道時，與1架運送救災物資的海上保安廳MA722定翼機相撞，客機瞬間起火燃燒，造成5死1命危悲劇。據悉，海保廳飛機上的2部黑盒子已尋獲，將進一步分析內容釐清肇因；另一方面，飛機製造商空中巴士也宣布，將盡速派遣專家小組協助調查。日本國土交通省表示，事故發生前，航管人員已允許日航飛機進入跑道，並下令MA722定翼機在跑道旁待命準備起飛，然而海上保安廳的機長卻聽成了完全相反的「允許飛離跑道」指令，因此滑進跑道釀禍。雖然日航機上379名乘客與機組員成功逃生，但定翼機上6人僅機長僥倖生還，另5名機組員則當場死亡。日航客機的黑盒子尚未尋獲，正持續進行搜索。（圖／達志／美聯社）據了解，5名死者皆隸屬第3地方海岸警衛隊本部羽田空軍基地，分別是副機長田原信之（41歲）、無線電操作員石田剛典（27歲）、搜索雷達操作員立戶渡（39歲）、機械師宇野誠（47歲）、維修工加藤重介（56歲）；機長則是宮本元氣（39歲），受有大面積燒傷，經搶救後已脫險，目前在加護病房觀察。日本警方表示，待宮本傷勢好轉後，將盡快進行詢問。《朝日新聞》報導，日本國家運輸安全委員會航空事故調查官藤原琢今（3日）受訪時透露，海保廳飛機上的2部黑盒子目前已成功回收，包括記錄機艙內對話語音的錄音器及飛行紀錄器，將進一步分析並確認內容，以釐清事故原因。至於日航客機的黑盒子，目前尚未尋獲，將持續進行搜索。日本國家運輸安全委員會航空事故調查官藤原琢證實，海保廳飛機上的2部黑盒子目前已成功回收。（圖／達志／美聯社）針對這起事故，空中巴士表示，該A350-900客機於2021年11月交付給日航，公司將派遣由5名專家組成的團隊，為日本國家運輸安全委員會和法國航空事故調查局（BEA）提供技術支援，協助事故調查。另一方面，法國航空事故調查局也宣布將派出4名調查員。報導指出，根據航空工業目前的趨勢，是透過用碳纖維材料取代金屬以減輕飛機重量，藉此提高燃油效率。空中巴士提到，A350使用了很大比例的碳纖維，目前還沒有發生類似飛機起火的事件。
聚焦台北車展5／Aston Martin全球限量300輛DBS770 Ultimate亮相 頂級自行車.1R加入豪華陣容
「2024台北新車暨新能源車特展」於今（28）日盛大開展，Aston Martin帶來世界首輛 Super Tourer - DB12，更同步展出全球限量300 輛、象徵 V12 引擎終極樂章的 DBS770 Ultimate，此外，超奢跑旅 DBX707、敏捷勁駒 Vantage F1 Edition 及品牌最新跨界合作J.Laverack Aston Martin .1R 頂級自行車也加入車展陣容。DB12 重現 Aston Martin 享譽盛名的經典英倫風格與 DB 車系輝煌歷史，全新設計的車頭具有更大的中央水箱護罩及左右進氣孔，提供絕佳散熱效果；車身整體更為壯碩的姿態與外顯肌肉曲線令人印象深刻，新式無邊框後視鏡提供駕乘者嶄新的視覺體驗；DB12 象徵品牌新時代的開啟，採用最新 Aston Martin 飛翼廠徽，也是首輛採用此廠徽的車款。在性能方面，DB12 搭載 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎， 由 Aston Martin 工程師獨家調校，透過特製凸輪軸、優化壓縮比、渦輪升級與強化冷卻系統，實現 680 PS 與 81.6kgm 扭力，僅 3.6 秒即可從靜止加速至 100 公里/小時，極速高達 325 公里/小時；內裝導入首套由 Aston Martin 自主開發設計的全新世代資訊娛樂系統，採用雙 10.25 吋、1970 x 720 高解析度之螢幕，電容式觸控反應僅需 30 毫秒； 支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto，並提供無線（OTA）軟體更新。Aston Martin在「2024台北新車暨新能源車特展」帶來世界首輛 Super Tourer - DB12、全球限量300 輛的 DBS770 Ultimate、超奢跑旅 DBX707及敏捷勁駒 Vantage F1 Edition。（圖／永三汽車提供）Aston Martin在「2024台北新車暨新能源車特展」帶來世界首輛 Super Tourer - DB12、全球限量300 輛的 DBS770 Ultimate、超奢跑旅 DBX707及敏捷勁駒 Vantage F1 Edition。（圖／永三汽車提供）DBS 770 Ultimate 代表世代旗艦GT的最終樂章， 限量推出Coupe硬頂車型和Volante敞篷車型，分別僅生產300輛及199輛，全數已於正式發表前售磬，是 Aston Martin 迄今性能最極致的 DBS 車款。性能部分搭載5.2升V12雙渦輪增壓引擎，可爆發高達 770 PS 與91.8kgm的強悍動力；內裝標配全真皮黑色皮革與Alcantara 麂皮點綴的Sports Plus跑車座椅輔以風琴式圖騰，碳纖維換檔撥片也列為標配，座椅可選配更具運動性格的Aston Martin輕量化賽車桶椅。 Vantage F1 Edition是Aston Martin睽違60餘年、重返F1賽事榮耀的全新里程碑，搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎，將馬力提升至535 PS，精心調校後的8速自排變速箱可有效縮短換檔所需時間；內裝部分則擁有專屬Obsidian Black曜石黑皮革與 Phantom Grey 幻影灰麂皮搭配。Aston Martin 勁旅DBX707結合強勁性能、優秀動態表現與奢華英倫的LSUV外觀設計，成為速度最快、動力最強與操控最佳，是DBX707的設計理念。動力方面搭載4.0升 V8雙渦輪增壓引擎，可榨出最高馬力707 PS及最大扭力91.8 Nm的數據， 0-100 公里/小時加速時間僅需3.3秒。同時，五人座、大尺寸全景玻璃車頂的設定，擁有充裕寬敞的乘坐體驗；632 升後車廂搭配後排座椅40:20:40的傾倒設計，可自由配置靈活空間。Aston Martin與英國頂級自行車製造商 J.Laverack攜手合作，推出令人矚目的.1R自行車系列。（圖／永三汽車提供）此外，Aston Martin與英國頂級自行車製造商 J.Laverack攜手合作，採用與製造Aston Martin 車輛相同的流程與技術，推出令人矚目的 .1R 自行車系列，成就自行車界最先進、最高度客製化的車款。 J.Laverack Aston Martin .1R車架由航太級3D列印鈦金屬與Aston Martin Valkyire 女武神相同的碳纖維材質組成，同時，車身上無任何螺絲及線組外露，呈現出流暢而極富動感的外觀，也採用世界首見、整合於車架內的專屬煞車系統、碳纖維輪組及頂尖電子變速系統，確保在各種騎行條件下都能保持最高效能。
聚焦台北車展4／McLaren四輛破千萬元超跑霸氣出場 民眾只能遠距賞車
McLaren總代理永三汽車此次在「2024年度台北新車暨新能源車特展」中，狹帶McLaren品牌創立60周年的氣勢，將主力車款展出一同共襄盛舉，包含甫於第4季抵台的750S Spider與750S Coupe、首款量產油電混合車款Artura，以及日常駕馭首選跑旅GT。McLaren 750S Coupe售價1,658萬元起，首年度配額已售罄。（圖／方萬民攝）McLaren展區採簡潔俐落線條設計，標誌性McLaren Orange搭配60周年專屬標誌點綴，而根據本刊記者實際走訪，在展會期間永三汽車僅開放媒體、車主近距離賞車，其餘民眾只能在管制區域外賞車，不過仍能感受到車款的霸氣和與眾不同。McLaren 750S 具備McLaren賽道DNA精神與卓越輕量化科技，750S 為McLaren Supercars系列車型中的全新車款，不僅承襲720S的強勢性能，並將其30% 部分零組件進行優化調整，擁有更優異的空氣力學表現，達到最強750PS馬力輸出，0-100km/h 加速僅2.8秒，0-200km/h 僅7.2秒；實用及安全標準配備較720S更為完整，包含360度環景停車輔助、Apple Carplay及僅需4秒即可完成一鍵式車身揚升系統。日前永三汽車已公布750S Coupe及750S Spider車價，分別為1,658萬元及1,788萬元，且首年度配額全數售罄。首款非限量高性能油電混合超跑Artura，售價1,358萬元起，首次採用全新輕量化MCLA碳纖維單體底盤，搭載M630雙渦輪3.0升V6引擎與軸向電磁馬達，以多項專屬領先科技將Hybrid車型達到McLaren一貫的極致輕量化標準，車重僅1395kg，綜效馬力最高可達680PS；搭載全新八速變速箱與電子差速器，純電模式可行駛達31公里。售價1,260萬元起的McLaren GT擁有跑旅的駕馭舒適性與大容量儲物空間，車體以鋁合金鈑件搭配專屬開發的Monocell II-T碳纖維單體底盤，達成業界最輕車重僅1,466kg的輕量GT跑旅，同時降低引擎位置，創造總置物空間達570公升。
聚焦台北車展3／保時捷豪華跑車同台登場 新型態NOW概念店進駐鑽石塔
台北車展在睽違4年之後，本屆以「2024台北新車暨新能源車特展」之名盛大登台！汎德永業（2247）集團台北保時捷中心今年展出代表性能與奢華的系列車款，包含賽道終極之作 911 GT3 RS 、最新上市的小改款 Cayenne 、永續趨勢純電跑車 Taycan 等車款。此次的「2024台北新車暨新能源車特展」，保時捷以性能而生的 911 GT3 RS 作為主秀。（圖／方萬民攝）汎德永業集團保時捷業務管理處副總經理王照銓表示，「這次台北車展保時捷車款精銳盡出，今年更適逢保時捷75周年暨 911 問世 60 周年，帶來 992 世代的顛峰之作：只為性能而生的 911 GT3 RS 作為主秀。」Porsche NOW 全新型態概念店以開放、互動感十足的空間規劃，更定期更換展示車款，呈現保時捷車型的獨特背景和故事。（圖／台灣保時捷提供）911車系一直是保時捷產品陣容中最具典範的代表作，此次保時捷展區由極致性能的代表作 911 GT3 RS 領銜，在黑色塗裝搭配Weissach 套件的外露式碳纖維部件車身之內，搭載 4.0 升水平對臥六缸自然進氣引擎；同場展出搭載水平對臥四缸中置引擎的雙座敞篷跑車718 Boxster，以紅色塗裝搭配內斂的黑色軟篷與高亮澤黑色烤漆輪圈，演繹運動精神與日常馭駛的絕妙平衡。同時，呼應本次展覽的新能源車主題，保時捷純電跨界獵跑 Taycan Cross Turismo 也登台亮相， 800V電力架構驅動的高性能動力，搭配高科技底盤搭載四輪驅動及主動式氣壓懸載系統，自2019年全球發表之後，Taycan 純電跑車的成功預告保時捷其他車系也將陸續邁向電氣化的全新時代。看重台灣市場， Porsche NOW全新型態概念店近日也盛大開幕，坐落於北市最具指標性的摩天大樓 Diamond Towers （鑽石塔），以顛覆傳統汽車業的展銷模式與創新的零售概念，在114 平方公尺的當代展示空間定期更換展示車款，並透過多元主題，呈現保時捷車型的獨特背景和故事。Porsche NOW 全新型態概念店為期間限定，預定將對外開放至2024 年 10 月初，每位蒞臨的貴賓可體驗客製化諮詢、親身欣賞科技與舒適性兼備的全新車款，並同時更進一步認識保時捷豐富的歷史傳統與品牌故事。台灣保時捷總裁 Christian Nater 表示：「Porsche NOW 全新型態概念店旨於營造一個溫馨卻奢華的銷售空間，讓每一位貴賓能夠深度體會保時捷品牌的獨特魅力。」
租千萬麥拉倫自撞「車頭全毀」天價維修費曝光 專家搖頭：乾脆報廢
台北市中正區市民大道高架道路今（23日）凌晨發生1起車禍。1輛價值高達1300萬元的麥拉倫跑車，不明原因失控撞上內側護欄，導致車頭嚴重變形，雖然駕駛沒有大礙，但未來可能面臨龐大的維修費用，肇事原因尚待釐清。專家透露，該車回原廠維修起碼上看500萬元，「要修不划算，應該直接報廢了！」中正第一分局今日凌晨2時接獲報案，1名陳姓男子駕駛新車價高達1300萬元的麥拉倫600LT跑車，行經市民高架道路西往東方向時，疑似因壓過橋樑銜接縫處，導致輪胎打滑，車輛隨即失控，接著猛烈衝撞內側護欄，車頭當場扭曲變形，右車尾鈑金也受損。幸運的是，陳男並未受傷，詳細原因仍待調查。警方獲報後趕到現場，除了進行事故測繪，同時通知清潔隊清理路面上的油漬和車輛碎片，並協助交通疏導，順利排除事故，使交通得以順暢通行。另一方面，警方也對陳男進行酒測，酒測值為0，確認無酒駕情事，後續責任歸屬仍待警方進一步釐清。據了解，該輛麥拉倫600LT超跑是租賃車，陳男後續恐面臨鉅額維修費。維修專家透露，目前600LT市價約700萬、800萬元，該車輛碳纖維車體全毀，大樑也變形，恐怕無法透過維修方式復原，必須回原廠更換零件，維修費用粗估至少要500萬元，若要維修不划算，原則上應該全車報廢，保險公司還會依照殘值賠償。
新車試駕／配備升級、售價反降 Ford Kuga ST-Line Sport又帥又帶勁
今年國產休旅強勢攻進汽車市場，從MG熱賣作品HS增添2.0T AWD新動力，Hyundai戰略車款Tucson L也新增Turbo Hybrid渦輪油電、Shadow特仕版本，Honda金雞母CR-V迎來6代大改款，福特六和也在年底追上這波熱潮，端出Kuga EcoBoost 180ST-Line Sport應戰，在新增配備之餘更降價3萬元搶市。Kuga 180 ST-Line Sport具有許多ST-Line專屬配件，包含ST-Line專屬霧黑蜂巢式水箱護罩、ST-Line專屬雙側身銘牌、大型擾流尾翼、ST-Line專屬19吋雙色切削鋁圈及紅色卡鉗；內裝也具有ST-Line專屬迎賓踏板，加上配置紅色縫線的ST-Line專屬類麂皮運動座椅、ST-Line專屬運動碳纖維紋路內飾板。Kuga 180 ST-Line Sport藏有許多ST-Line運動化配件，19吋鋁圈及紅色卡鉗就是其中之一。（圖／方萬民攝）內裝配置12.3吋數位儀表與8吋SNYC 3懸浮式中控娛樂通訊系統，支援原廠中文導航系統、Apple CarPlay與Android Auto，更配置HUD智慧型抬頭顯示器、手機無線充電座及B&O音響系統。配置12.3吋數位儀表與8吋懸浮式中控螢幕。（圖／方萬民攝）HUD智慧型抬頭顯示器可以清楚看到行駛資訊。（圖／方萬民攝）動力部分搭載1.5升直列三缸渦輪增壓引擎，具有最大輸出180hp/25.3kgm，搭配8速手自排變速箱；同時全車系標配標準、省油、運動、防滑、雪地＆沙地5種行車模式切換，可控制不同的轉向、動力輸出、換檔速度、ACC系統跟車間距與空調模式等屬性。配有1.5升直列三缸渦輪增壓引擎，具有最大輸出180hp/25.3kgm。（圖／方萬民攝）同時受惠全新C2底盤，在車身拉長85mm、車身結構近50%超高剛性鋼材布局打造的情況下，車身抗扭曲強度提升10%，搭載眾多買家關注的Level 2駕駛輔助Ford Co-Pilot 360，具有ISA智慧型速限輔助、iACC智慧型定速巡航調節、LCA車道導正輔助、TSR的路標誌識別、AEB全速域輔助煞統（附PCA前向碰撞預警）、BLIS視覺盲點偵測（附CTA倒車來車警示）、ESA閃避轉向輔助、RED道路邊緣偵測及360環景影像行車輔助，加上車重減輕最多80公斤的輕量化工程，油耗表現也更上一層樓來到平均15.9km/L。受惠全新C2底盤，Kuga車身結構近50%以超高剛性鋼材布局打造。（圖／方萬民攝）不過對於日前TNCAP Kuga僅獲三星的撞測結果，原廠表示受限於客貨車設定，後座角度無法調整因此i-Size規格兒童安全座椅無法安裝，才會有撞擊後安全帶滑落的狀況發生。Kuga採客貨車設定，不過後廂空間依然足夠。（圖／方萬民攝）Kuga EcoBoost 180除了歐系底盤調校以外，在懸吊和煞車系統也多來自歐洲供應商，因此不論開在山路或高速行駛時都能感覺到穩重、踏實，也不會有油門重踩卻只有引擎聲、沒有速度感的窘境，對於坑洞的處理也相當細膩，而且煞車反應更線性、踏板施力更輕鬆、噪音抑制更優異、車尾反應更靈活，在市區穿梭也非常舒適、平穩，上坡也沒有負擔、輕而一舉。順帶一提，Kuga還通過歐洲比利時「Lommel車輛研究測試中心」PASCAR總行駛里程達33,000公里全方位嚴苛檢測，也是國內唯一征服麗寶賽道的中型休旅車。在山路上下坡都很輕快，而且踏板施力相當輕鬆。（圖／方萬民攝） 現今中型SUV幾乎是所有車廠旗下的搖錢樹，Kuga在今年尾聲殺進市場與其他競爭者較勁，主打歐系操控、完整主被動安全系統及ST-Line運動化外型，更以配備升級、售價反降的誠意試圖攻進消費者的心，如果有百萬初頭的預算，也重視操控和主動安全系統，Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport絕對是值得一試的一台車。Kuga以操控、運動化、完整主被動安全系統的優勢，成為今年國產休旅的壓軸產品。（圖／方萬民攝）
Ford Kuga ST-Line雙動力車型上市 車價最多降4萬
福特六和近日正式推出24年式Kuga ST-Line，加上全新推出的EcoBoost®180 ST-Line Sport、EcoBoost®250 ST-Line Performance雙車型，共5種車系編成，售價94.9萬元起，其中Ecoboost180旗艦降3萬元、Ecoboost250 AWD St-Line Performance降4萬元。24年式Ford Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport奠基於全新C2歐系底盤平台，造就2,710mm長軸距表現。外觀上可見燻黑蜂巢式進氣格柵、擾流飾板、車身同色飾板、黑化鯊魚鰭天線、大型擾流尾翼等外觀部件，對應19吋鷹爪雙色切削鋁合金輪圈、競技型雙邊單出方形排氣尾管、霧黑全環側窗框、霧黑運動車頂行李架、以及本次全新追加ST-Line專屬車色荒島藍。再者，Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport整合各項重要車用資訊於簡潔介面的12.3吋全數位化儀錶板，可針對運動、節能、防滑、正常、雪地／沙地不同駕駛模式切換專屬視覺介面；同時，可整合簡易車用資訊的HUD抬頭顯示器、提供卓越聽覺體驗的B&O丹麥頂級聲學音響以及攸關行車視野的Dynamic LED智慧頭燈（內建AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統及Glare Free智慧型防眩光遠光燈功能），皆列為Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport標準配備。New Ford Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport同步透過金屬油門煞車踏板、迎賓踏板、碳纖維紋路內飾板等專屬套件，進化整體運動質感，並新增HUD抬頭顯示器、B&O丹麥頂級聲學音響以及Dynamic LED智慧頭燈等科技配備，大幅提昇整體產品性價比。（圖／Ford提供）在動力核心部分，Kuga ST-Line Sport採用1.5L渦輪汽油引擎及8速手自排變速箱配置，具備180ps／6,000rpm、25.3kg-m／3,000rpm最大動力表現，可造就出15.9km/L優異平均油耗表現；至於Kuga ST-Line Performance車型，則搭載歐洲引擎工程團隊全新調校2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎，先進雙渦輪技術、電子卸壓閥，創造出同級最大馬力250ps與最大扭力38.7kg-m。Kuga EcoBoost®250 ST-Line Performance具有專屬運動化性能調校，透過離地高度較其他車型降低、運動型減震筒、閥系阻尼值強化、較為重手的方向盤轉向及前懸吊鋁合金下控制臂等，同時搭載AWD可分離式智慧四輪驅動，切換四輪驅動或前輪驅動，同時調節前後軸扭力輸出，能適應各種路況。至於安全部分，Kuga全車配置1,700Mpa麻田散冷淬鋼、1,300Mpa環艙硼鋼、800Mpa壓防撞支撐桿、高密度鋁擠型前防撞樑、鋁合金引擎蓋等車體設計，提供超乎同級表現的硬底本質設定；同時搭載Ford Co-Pilot360TM全方位智駕輔助科技，提供iACC智慧型全速域定速巡航調節系統、AEC全速域輔助煞停、PCA前向碰撞警示、LCA車道導正居中、TSR道路標誌識別、ESA閃避轉向輔助、BLIS®視覺盲點偵測、CTA倒車來車警示、倒車顯影輔助（附動態導引指示線）、原廠360度環景影像（1280*800高解析度畫質）及同級唯一搭載的RED道路邊緣偵測與PIB二次碰撞預煞輔助等。【24年式New Ford Kuga全車系編成及正式售價】EcoBoost 180超質X：售價94.9萬元、舊換新：89.9萬元EcoBoost 180旗艦：售價101.9萬元、舊換新：96.9萬元EcoBoost 180 ST-Line Sport：售價107.9萬元、舊換新：102.9萬元EcoBoost 250 AWD ST-Line Performance：售價119.9萬元、舊換新114.9萬元EcoBoost 250 AWD Vignale：售價129.9萬元、舊換新124.9萬元
法拉利SF90撞毀「車價超過3500萬」 房地產大亨車主身分曝
宜蘭市環市東路一段今（4）日上午發生一起自撞事故，一輛車價超過3500萬元的法拉利SF90超跑，突然失控高速衝撞分隔島，騰空飛起後撞擊路邊燈桿才停下，車頭幾乎全毀，安全氣囊也炸開，四處散落了不少車體零件，車上一人受傷，駕駛則無大礙。據了解，該輛法拉利的車主為天聯資產負責人石家杰，他不僅專門從事房地產生意，還曾捐款100萬元給羅東鎮公所幫助弱勢家庭。該輛法拉利車主是從事地產、貿易以及建築方面相關產業的石家杰，當天因要到台北找朋友，所以才會將新購入2個月的法拉利新車開出門，知情人士透露，雖然SF90標配為2300萬，不過車主還添購了賽車椅，以及全車碳纖維等，因此，購車價除了超過3500萬元，還等要了上一年才能拿到車，沒想到才交車2個月，就這樣被撞掉了。根據警方調查，4日上午7點40分左右，宜蘭市環市東路一段與壯二路口發生一起交通事故，這輛黑色法拉利沿環市東路一段快車道往宜蘭方向行駛，近前述路口時車輛失控衝出分隔島自撞路旁路燈桿。警消獲報趕到現場，先將兩人救出，其中一名傷者送醫，並對駕駛人施以吐氣酒測，沒有酒精反應，詳細的肇事原因有待後續調查釐清。至於這輛法拉利的維修費，估計至少要數百萬，車主還在等待維修報價，以及保險後續處理後，再決定是否維修。
上緯處分風睿能源完成交割 處分利益約16.44億元
上緯投控（3708）今（11日）表示，公司先前分別於2019年及2023年與總部位於美國紐約的資產管理公司Stonepeak簽約，出售95%及5%風睿能源，9月已完成所有交付條件，預計處分利益約16.44億元。上緯投控董事長蔡朝陽表示：「感謝Stonepeak在台灣離岸風電的投入，風睿能源現今的成長茁壯符合Stonepeak當時的承諾，也祝福風睿能源深根台灣，放眼國際。未來上緯投控將持續於碳中和及循環經濟領域加速前進，致力於可回收材料業務與研發，全力朝碳中和及循環經濟領域前進。」上緯投控指出，累積認列合約總價款為新台幣18.34億元、處分利益新台幣15.98億元，與原預估差異主要係因融資成本高於預期、疫情造就的施工延遲及成本高漲。另外，風睿能源5%股權交易處分價金美金800萬元、處分利益新台幣0.44億元。在陸續處分風睿能源(原名上緯新能源)股權，上緯對風電綠能的重視持續聚焦在材料開發，推出革命性創新產品—可回收熱固樹脂「EzCiclo易可收」/「CleaVER可立解」，更進一步建置回收產線，實現熱固樹脂所製複合材料產品退役後的循環再生利用的閉環工程，降解再利用推出再生系列產品包括再生碳纖維塑膠粒、再生碳纖維氈、再生碳纖維蓆。上緯表示，目前在台灣已建置回收示範線，一年可處理40噸回收複合材料，預計2024年在大陸建置產能，一年可處理2,000噸回收複合材料，最終設計產能為5,000噸，歐洲產能建置則在洽談中。同時上緯另正與工研院合作，藉助工研院長期在電子材料耕耘及公司材料研發的專長，將開發印刷電路板及銅箔基板等材料的回收再利用市場。
高爾夫球具霸主明安集團創業36年最大挑戰 金雞母子公司明揚驚「爆」蒙塵
「全台灣出口的高爾夫球，每2顆就有1顆由該公司製造」！去年營收近36億、創下歷史新高 ，台灣最有名的高爾夫球代工龍頭明揚（8420），以小白球揚名國際，近來更認真做好AI智慧製造，擴充產線，準備在接下來的亞運、奧運帶動的運動熱潮跟著起飛，不料一場突如其來的爆炸打亂了腳步，連同母公司明安（8938）創業36年築起的聲望和布局，也難逃波及。明安可說是台灣八零年代崛起的高爾夫球家族。話說七零年代，高爾夫球具代工業在高雄與屏東開始群聚，從家庭到家族經營小工廠做起，其中高爾夫球桿頭製造商「大宇精密鑄造」由「台灣高爾夫球業之父」林森池與鄭正賢投資創立，林與鄭為親戚，所以讓鄭正賢在美國讀書的長子鄭錫坤幫忙，在林森池訪美時擔任翻譯，所以也讓原本打算在美國工作的鄭錫坤，從此與高爾夫球結下不解之緣。後來大宇又陸續成立「大安」、「大明」等公司，但隨著台灣高爾夫球具代工業百花齊放、進入戰國時代後，鄭錫坤決定整併關係企業，正式成為「明安國際」，並大量投入產品研發，更早在1991年、領先業界布局大陸，開拓國際市場，不但短時間內追上稱霸數十年的龍頭復盛集團，也穩坐業界第二大。「當年砸大錢研發，就是要讓客戶做代工時想到明安，像台積電一樣。」明安的老員工這樣表示。而鄭正賢將明安交給長子鄭錫坤及次子鄭錫潛打理後，與工研院材料所技術合作，所以從製造高爾夫球桿起家，開始專研碳纖維複合材料，從球桿做到自行車前叉、車架等，近期還跨足航太、3C機殼、碳纖平板，碳纖圓管等，被蘋果（Apple）列入全球200大供應鏈名單。而明安集團也在2006年成立「明揚國際」，專門生產高爾夫球，擔任董事長的劉安皓兼任明安副董事長，與現任明安董事長鄭錫潛為姻親，一樣有高學歷。劉安皓台大化工系畢業，加入明安後為了學習碳纖維技術，曾親自帶著三名化工、機械專業的研究員，到工研院住了半年，從零開始學習，更在量產過程中吃足苦頭，但在不斷努力下，成功讓明安從看似傳統產業的運動用品轉進3C供應鏈。在劉安皓領軍下，後來明揚也順利接下全球知名高爾夫品牌、包括TaylorMade、Callaway、Mizuno等的代工生意，甚至台灣2022年出口約4384萬打的高爾夫球，明揚的出貨就占49.7％，更在全球高爾夫球市場有近20％的市占率，源自於他們努力出來的「高科技」，導入球體風洞飛行理論設計、流體力學研究，還有提升高爾夫球飛行距離與球體表現的塗覆材料，用於開發高階、比賽用的皮革球。明揚還進一步串連14家上下游業者，建置供應鏈Web平台，導入線上詢價採購、報價出貨自動快速回覆系統，讓過去採購單位要花5天的作業時間，縮短為1天，也能將Lead time從7天提前到2天，顧客滿意度提升到80％。近期明揚才公布去年營收和獲利雙創新高，且因應高爾夫球市場需求，在屏東二場擴增產線，沒想到這場突如其來的大火，除了造成人命傷亡，在事情還未明朗、甚至火都還沒熄滅前，網路上已經蔓延各種產業職場黑暗面的爆料，讓人措手不及，也成了明安在創業36年以來的最大挑戰。圖說二：明揚發生嚴重爆炸事故，母公司明安面臨挑戰。（圖／截取自明安官網）