碳預算
」 碳預算
調整飲食救地球？研究揭「人類吃出暖化」 44%人口不改恐面臨升溫2度
想要對抗氣候變遷，不只少開車、少搭飛機，連每日吃下肚的食物都至關重要。加拿大英屬哥倫比亞大學（UBC）最新研究指出，若要將全球暖化控制在攝氏2度以內，全球約44%人口必須改變飲食習慣，否則氣候風險只會持續惡化。這項研究由UBC資源、環境與永續研究所博士生馬丁尼茲（Juan Diego Martinez）主導，團隊分析全球112個國家、涵蓋99%食品相關溫室氣體排放的資料，並依各國人口收入分成10個族群，計算每人「可負擔的食物排放量」，再與全球碳預算進行比較。結果發現，目前全球約一半人口的飲食排放已超標。以加拿大為例，情況更嚴峻，幾乎所有收入族群都超出排放上限。馬丁尼茲指出，這個結果其實相當保守，因為研究使用的是2012年的數據，之後全球人口與排放量仍持續上升。研究也顯示，飲食不只是富裕階層的問題。全球排放最高的15%人口，製造了約30%的食品排放量，幾乎等同於排放最低50%人口的總和。不過，真正超標的人數遠超這個族群，因此「不是只有有錢人，全人類都必須調整飲食」。至於為何聚焦飲食，而非搭飛機或用電？研究指出，全球食品系統占人類溫室氣體排放超過三分之一，而「人人每日都要吃飯」，因此每個人都具備立即做出調整的可能性。至於一般人能做哪些事情，研究中建議，包含「吃剛剛好、不浪費」，減少廚餘即可同步降低排放；或是大幅減少牛肉攝取，因為牛肉占加拿大平均飲食排放的43%。馬丁尼茲坦言，牛肉在許多文化中具重要地位，但「數據已無法否認」。最後，他也呼籲民眾「用叉子投票」，透過飲食選擇與公共討論，促使政府正視食品系統改革。最後，研究強調，氣候行動不是非此即彼，若能同時減少高碳飲食與其他高排放行為，才能真正避免最嚴重的氣候衝擊。
基北北桃合作交流平臺第6次副市長會議登場 深化北臺生活圈跨市治理
基北北桃合作交流平臺第6次副市長層級會議22日下午於臺北表演藝術中心舉行，本次會議由臺北市主辦，並由臺北市副市長林奕華主持，新北市副市長劉和然、基隆市副市長邱佩琳及桃園市副市長蘇俊賓共同主持。四市副市長及各局處、研考會團隊齊聚一堂，透過八大議題工作小組成果報告與交流，持續深化北臺生活圈的跨市合作。林奕華副市長表示，基北北桃合作平臺自成立以來，已逐步建立穩定且具延續性的運作機制，除了議題交流外，更從長期藍圖、政策規劃到實際執行，透過副市長層級會議與工作小組的密切協作，累積具體成果，形成四市之間最深入、最具行動力的合作模式。截至本次會議，四市目前列管合作案件共63案，並於本次會議新增11項合作提案，同時檢視既有案件的執行情形與階段性成果，展現跨市合作已逐步由討論交流，深化為制度化、以生活圈為導向的治理實踐。基北北桃合作交流平臺第6次副市長會議登場，深化北臺生活圈跨市治理。（圖片提供／臺北市政府）林副市長指出，北臺生活圈在交通、環境、公共安全與市民服務等面向，長期面臨跨行政區的治理挑戰，也因此更凸顯四市緊密合作的重要性。透過長期且穩定的協作基礎，四市已在綠色運輸、防災救援、學童鮮奶政策及電子煙整合性防制等議題上，逐步形成市民能夠實際感受到的合作成果，讓跨市合作真正融入日常生活。林副市長也肯定四市研考會與各局處同仁的投入與專業，強調透過研考機制的持續追蹤與檢視，讓合作案件在新增、續辦與執行過程中，能確保方向明確、進度到位，是平臺能夠穩健運作的重要關鍵。本次會議中，各工作小組除檢視既有合作進度外，也針對多項市民關切議題提出後續合作方向。林副市長於裁示中指出，未來跨市合作應持續朝向「一致性」與「可感性」深化，讓市民在北臺生活圈中，不因行政區域不同而產生服務落差，並請各工作小組盤點可一致化的政策與措施，使合作成果更具體、方向更明確。基北北桃合作交流平臺第6次副市長會議登場，深化北臺生活圈跨市治理。（圖片提供／臺北市政府）針對電子煙防制議題，林副市長表示，該議題已涉及校園安全、公共安全與毒品防制等多重面向，請各市在既有合作基礎上，進一步結合教育與警政體系，強化跨市聯防效能；同時，林副市長也指出，在推動跨市治理過程中，科技化與資料化將是未來四市合作的重要底層能力，透過AI應用與資料整合，不僅有助提升治理效率，也是強化跨市協作的關鍵基礎，請各工作小組持續盤點可共享的資料項目，並提出四市一致的技術需求與應用方向，逐步建立共同運作的資料基礎。至於環境資源與永續治理方面，林副市長期盼各市就廚餘處理、碳預算及氣候風險等共通議題，提出更具體的跨市合作構想，逐步建立彼此支援的永續治理架構。林副市長也指出，本次會議選在臺北表演藝術中心舉行，別具象徵意義。北藝作為北臺重要的文化場域，不僅展現城市的文化能量，也象徵四市透過文化交流深化彼此理解，讓跨市合作不只是制度上的連結，更是城市品味與治理理念的相互學習。最後，林副市長感謝基隆、新北、桃園三市團隊，以及文化局、臺北表演藝術中心與研考會同仁的全力投入，並期盼四市在既有良好默契與深厚合作基礎下，持續深化基北北桃生活圈的跨市協作，讓合作成果持續在市民生活中發酵。
全球升溫1.5°C防線即將失守！ 科學家示警：碳預算剩2年
科學家警告，按照目前的碳排放速度，地球要達成國際設定的1.5°C溫控目標，僅剩2年的碳預算餘額（Carbon Budget Balance），這顯示全球已深陷氣候危機的泥沼。據英國《衛報》的報導，一旦突破升溫1.5°C的臨界值，本已肆虐全球的極端天氣現象將更加惡化。未來人類還必須從大氣中清除二氧化碳，才能恢復過去１萬年孕育整個人類文明的穩定氣候環境。碳預算餘額指的是在考慮到全球升溫控制目標的前提下，人類還可以排放多少溫室氣體，以避免全球氣溫超過特定升溫閾值，例如1.5°C或2°C。 簡單來說，這是1個剩餘的二氧化碳排放額度，超過這個額度，就可能面臨更嚴重的氣候變遷風險。對此，頂尖氣候科學家的最新評估發現，要維持66%機率不超過1.5°C門檻，2025年後的累計排放量必須控制在800億噸以內，這比2020年的水平低了80%。然而，2024年全球排放量再創新高，若按照這種速度，800億噸的碳預算將在2年內耗盡。科學家指出，由於氣候系統存在滯後效應（測量基準為多年平均值），1.5°C的升溫防線將在幾年後確定失守。2024年因燃煤燃氣量增加，成為有紀錄以來最熱年份，首度出現年均溫升破1.5°C的現象。自2023年12月杜拜第28屆氣候峰會（Cop28）各國承諾轉型淘汰化石燃料以來，至今未見實質進展。隨著化石燃料排放持續增加，科學界早已示警，突破1.5°C的限制愈發不可避免。最新分析顯示，全球排放必須在短短數年內驟降至接近零，才有較大機會守住目標。但2024年排放量不減反增，達成目標的可能性已微乎其微。科學家強調，全球升溫每增加0.1°C都會加劇人類苦難，因此必須盡最大努力加速減排。目前地球正朝2.7°C的升溫軌跡前進，那將帶來毀滅性後果。分析也指出，若將目標放寬至1.7°C較可行，維持66%機率不超過1.7°C的碳預算為3900億噸，按現行排放速度約可支撐9年。英國帝國理工學院（Imperial College London）的羅格里（Joeri Rogelj）教授表示：「碳預算餘額正急速縮減，主因是全球未能有效抑制二氧化碳排放。無論現在採取何種行動，我們極可能面臨1.5°C甚至更高程度的升溫。」「認真採取氣候行動的最佳時機是1992年聯合國氣候公約通過之時。」羅格里強調，「但現在開始嚴肅減排仍是每年最該做的事。因為每0.1°C的升溫，都意味著傷害與苦難，特別是對貧困弱勢的群體，也讓我們理想的生活方式受到威脅。」他補充，11月聯合國第30屆氣候峰會（Cop30）上各國承諾大幅減排至關重要。
高雄通過碳預算！ 創全國先例邁向淨零
高雄市政府今（3）日與台灣永續能源研究基金會簽署《公部門永續發展倡議書》，市長陳其邁與基金會董事長簡又新共同承諾成立永續專責單位、發布自願檢視報告、深化公私合作及推動減排，展現高雄因應氣候變遷的決心。而昨日市議會三讀通過全國首創「高雄市碳預算(2025-2026年)」，為城市設下溫室氣體排放上限，加速高雄淨零轉型。陳其邁表示，高雄依據聯合國17項永續發展目標(SDGs)，六都唯一每年提交自願檢視報告，積極採取氣候行動。工業排放占高雄8成，挑戰雖大，卻也是機會，高雄全國首創的碳預算設定2026年碳排降至5093萬噸，較基準年減量1662萬噸，超越台北市全年排放。陳其邁強調，2015年巴黎協定將全球升溫控制在1.5℃內是城市「必考題」，高雄以6大部門計畫推動減排，結合基金會國際經驗，加速淨零轉型，市政府目前從多方面著手，包含淨零學院首長、中高階文官、承辦人全面受訓，提升治理能力，另外也與清華大學合作，啟動各局處碳權主軸計畫。環保局長張瑞琿表示，永續與淨零是全市治理任務，市府承諾強化機構治理、擴大社會影響、加速可再生能源使用，並制定碳中和戰略，透過公私協力實現永續城市願景。另方面，環保局也感謝市議會支持碳預算，展現公部門團結力量。市府強調，淨零轉型與數位轉型同等重要，未來將持續與基金會合作，借鏡國際經驗，採取具體行動朝2050淨零目標邁進。簽署儀式後，簡又新以專題演講分享國際SDGs策略，為高雄提供永續風險治理建議。逾35個局處參與「永續風險治理與淨零思維實務工作坊」，針對利害關係人議合、重大議題鑑別及行動方案適切性探討。
「低碳建築認證 」明年Q1上路 台泥研發低碳水泥搶市
聯合國已制定目標，要求2030年新建建築能耗淨零蘊含碳必須減少40%以上，內政部、水利署及公共工程委員會明年起也陸續會推出新規定，台泥（1101）近三年加快研發，30日舉行低碳建材發表會，推出一系列包括水泥、混凝土與建材產品，第一名客戶為富邦建設，將於台北市的富邦產物保險總部大樓上使用；台泥董事長張安平透露，下一步目標是推出營建廢棄物的回收再利用。據了解，內政部計畫明年第一季啟動以建材為主的低碳建築認證，公共工程委員會規劃工程揭露碳排計畫，水利署也研擬讓投標廠商提出工程碳預算，且需檢附建材供應商經驗證的碳排報告，顯示2024年起，低碳建築與低碳工程將逐漸成為市場主流。台泥是目前台灣唯一同時取得環境部碳標籤及減碳標籤的水泥企業，此次台泥推出的全新Total Climate系列低碳產品中，有減碳可達15.4%的卜特蘭石灰石水泥。台泥創新研發更低碳的綠色配方，讓卜特蘭石灰石水泥可取代傳統卜特蘭I型水泥，且提供更高早期強度。台泥也推出50%綠色配比的卜特蘭石灰石水泥混凝土，較傳統混凝土耐久性更佳、早期強度更高，坍度與卜特蘭I型水泥混凝土一致，也與傳統使用的混凝土藥劑完全相容，可以使用於一般建築及工程。台泥首波鎖定重視ESG的上市企業、建設公司與營造商客戶，並打出「台泥低碳水泥，減碳不減強度」的保證。公共工程委員會副主委葉哲良表示，政府將逐步導入碳強度宣告，這樣才會知道政府預算裡面用了多少碳；未來公共建築，在營建的一開始，廠商就要預估用了多少碳，最後完工提供清單，包含使用多少材料，以及最後整個建築用了多少碳。
有錢人不只錢多！全球最富裕1%人口 碳排量是窮人的2倍
根據一份最新的研究顯示，全世界最富有的1%人口所造成的碳汙染，是全球最貧窮31億人口的2倍之多。根據扶貧慈善組織樂施會（Oxfam）的研究報告指出，1990年至2015年的碳排量暴增60%，單是富裕國家就消耗掉全球近三分之一的碳預算（以氣溫上升不超過造成災難性變化的臨界點，預估有多少排放溫室氣體的額度）。而其中，前1%的富裕人口，自1990年來，就用掉了9%的碳預算。相比世界上31億貧窮人口的碳排量，這1%富裕人口的碳排量足足是貧窮人口的2倍之多，增加速度也是3倍之多。樂施會宣傳研究主管高爾（Tim Gore）對媒體表示，如此現象表示三個現象，其一，貧富不均的問題造成社會分裂；其二，大幅度降低緩解貧窮的速度；其三，富裕人口不斷增加的碳排量，單是他們就會耗盡現有的碳預算。而研究中也表示，近年來廣受富裕階層喜愛的休旅車（SUV），2010年至2018年期間，高油耗休旅車的熱銷，成為全球碳排量增加的第二主因。第一主因則是因為逐年用電量增加，負載也跟著增加的發電工廠。