礦車
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台泥大陸廠光儲整合超猛！ 年減碳7999噸+省近1億元電費
認真做好節能措施可省下多少錢？台泥 (1101)去年在大陸的兩個廠就省了近1億元。台泥19日發布最新大陸可持續發展報告，提到今年底將完成兩岸水泥廠國際科學減碳目標SBT1.5度路徑設定，其中光是在廣東英德廠、廣西貴港廠的光儲整合系統，就減碳7999噸、節電效益近1億元。台泥19日股價收在32.7元、小跌0.46%。中國大陸為全球最大建材消費市場，台泥董事長張安平表示，雖然大陸水泥需求短時間內不會起來，但是若2025年起大陸水泥業全面納入碳交易市場，台泥在大陸的競爭力將更強，凈利潤會往上成長。台泥表示，目前於廣東英德廠、廣西貴港廠分別完成8MW、7.89MW太陽能發電系統建置，搭配大陸水泥業最大之43.2MW/107.3MWh與5.6MW/33.54MWh儲能系統，2023年共減少1401萬度外購電力，節省電費支出近4000萬元，相當於減少7999噸CO2e排放；儲能系統透過峰谷電價差，2023年為這兩廠區節約近5000萬元，節電整體效益近1億元。台泥在大陸江蘇句容廠也規畫建置光儲整合系統。台泥也早在2022年11月，於江蘇句容廠全礦區導入14台無人駕駛電動礦車，可自動規畫最適化路徑，減少礦山現場人力需求76.9%；生產流程包含倉儲、出貨也都導入自動化技術，像是英德廠從水泥裝袋至裝車疊包，不需任何人力作業；韶關廠的智能化倉庫，具有無人自動叉車，可自動執行包括搬運、收貨、上架和領料等任務，有效提升75%倉庫維運的工作效率。台泥杭州營運總部的公亮大樓，預計今年第四季落成啟用，以「綠色、健康、智慧」為核心理念，採用低碳水泥、部署太陽能發電，搭配超高性能混凝土(UHPC)打造的儲能系統、51支DC-DC快充樁，已取得世界級綠建築LEED金級預認證、健康建築WELL鉑金預認證與大陸綠色建築評價標誌二星預認證。台泥13日公布上半年財報，合併營收645.13億元，較去年同期增加105.49億元，年增19.5%，歸屬母公司稅後淨利42.22億元，較去年同期減少7.26億元，減少約14.7%，每股稅後純益（EPS）0.51元。除了大陸水泥市場供過於求，營收及獲利皆減少，花蓮的和平電廠與工業港、水泥廠也受震災影響，預期要到年底前陸續恢復正常。不過台泥提早佈局歐亞低碳水泥市場，認列土葡子公司營收後，讓台泥今年第二季及上半年的營收都較去年同期增加。
中國黑龍江爆礦坑事故 礦車鋼繩斷裂致12人死亡13人受傷
中國黑龍江省雞西市1處礦坑，在20日下午4點左右發生1起意外，據了解當時煤炭工人正在交接班，運載工人的礦車突然發生鋼繩斷裂，造成12人死亡，13人受傷，不少中國網友認為是公司管理存在嚴重問題，才會發生這樣的工安事故。中國黑龍江省雞西市1處礦坑20日傳出噩耗，下午4點左右，煤炭工人正在進行交接班時，進出礦坑負責運送人員的礦車，突然發生鋼繩斷裂，車輛因此失控，據現場目擊者透露，多名工人傷勢嚴重，當場身亡。事故發生後，眾人立即通知警消，轄區公安、急救、應急等部門也立刻調派人員前往現場進行處置。21日上午媒體聯繫雞西市應急管理局，對方表示確有此事，但未對傷亡情況及事故原因作出正面回應，只有叫大家關注後續官方發佈的通報。直至21日下午，中國官媒材發佈消息，證實中國黑龍江省雞西市1處煤礦發生重大事故。消息中指出意外發生於20日下午3點50分，並造成12人死亡及13人受傷。發生意外的礦坑受雞西市坤源煤業管理，該公司15日時剛舉辦大規模安全演習，沒想到僅僅5天後就發生如此重大意外。據悉，該公司曾於2016年5月8日發生1起事故，並造成1人死亡。2016年至2017年該公司更有大量勞資雙方的糾紛。對於此次意外，不少中國網友認為，是該公司管理存在嚴重問題，才會發生這樣的工安事故。
一顆電動車馬達的大戰！東元搶先說加入MIH聯盟並已量產 大同苦追首張訂單何方青睞
就在四天前大同執行副總戴豐樹才在與工研院，為「台灣首款國產電動巴士250kW動力系統」召開的合作成果發表會中，透露與鴻海MIH聯盟合作的意願，今天2月1日東元電機則是宣布，正式加入鴻海 MIH 聯盟，將共同推動台灣電動車產業之發展。可見鴻海的魅力，讓兩家馬達大廠互相較勁味濃。至於量產訂單部分，記者曾詢問大同何時完成第一筆交易？大同表示，正與電動巴士車商報價洽談中，可望2021年下半年。東元則指出，其2018年起，東元切入台灣電動大巴供應鏈，生產250kW 級車用永磁馬達，並已持續量產2年，去年（2020年）還配合台北市政府的綠能 推動政策新增訂單，預估今年第2季陸續交貨給電動巴士業者之外，並正積極與鴻華討論相關車型需求，爭取未來供貨機會。鴻海MIH聯盟成立短短3個月，有近500家企業簽署加入，該平台也提供了電動車的製造商更多元的供應鏈選擇。東元電機的乘用車動力系統相關的馬達產品。（圖／東元提供）東元電機（1504）表示，去年即以自主設計模組化，開發自家電動車用動力系統產品，並得到台灣精品金質獎的最高榮譽。今年更延伸開發電機電控高功率與高電壓新產品，預計今年下半年開始測試，準備上市。東元電機提到加入MIH電動車開放平台，將可提供模組化的電動車用動力系統，為供應商中唯一自主設計開發及製造電機與電控、且為高功率高壓產品之成員，將使聯盟的實力更加堅強。此外，東元也積極與鴻華討論相關車型需求，爭取未來供貨機會，「期盼能和國產供應鏈夥伴共同努力，加速整體電動車產業發展，立足台灣，更放眼國際市場」。而在參與電動巴士動力系統解決方案方面，東元說明也大有進展，除了2018年起正式切入台灣電動大巴供應鏈，連續兩年量產250kW級車用永磁馬達，產品經上路驗證穩定可靠，2020年配合北市府綠能政策新增訂單，預估今年第 2季陸續交貨給電動巴士業者。東元電機還強調，東元是與歐洲知名企業合作，引進國際標準700V高壓馬達控制器，提供電動大巴完整的動力系統產品。看好電動載具未來發展趨勢，目前已經成為國內知名車廠輕型電動車和電動巴士的動力系統供應商；乘用車動力系統產品更榮獲台灣精品金質獎肯定。大同與工研院共同召開，首款國產電動巴士「250kW動力系統」成果發表記者會。（攝影／趙世勳） 而在大同公司（2371）部分，今年1月28日公開說明與工研院合作成功開發台灣首款國產電動巴士「250kW動力系統」，不僅通過車輛研究測試中心（ARTC）嚴苛的性能測試，2020年獲第29屆台灣精品獎的大同「IE5極高效率大型電動巴士動力系統」，可整合電動車心臟與大腦的馬達和驅動器，提升電動巴士性能與效率，加速落實電動巴士國產化。大同與工研院都提到，這一款國產電動巴士「250kW動力系統」為當前臺灣第一套自主研發，亦是功率最大的電動車動力系統，採用馬達與驅動器整合設計，馬達最高效率達96%以上、驅動器達97%以上，整體效率表現與歐美大廠並駕齊驅，可提高車輛性能與節能省電，且具備高扭力、爬坡力佳的特性，適用於一般的12米電動巴士及17噸貨卡。大同公司執行副總戴豐樹表示，大同在既有馬達工業基礎上，建立電動巴士動力系統的研發與製造能力，亦積極建立馬達驅動器自主設計開發能力，經工研院授權技術轉移，合作開發馬達驅動器專案，未來將以該項首款國產電動巴士動力系統為基石，開發中型商用車和房車的動力系統應用。此外，大同、工研院還強調，「250kW動力系統」的實車調校與測試經驗累積已超過3千公里，在巴士滿載的情形下，擁有20%爬駐坡能力與時速90km/hr持續20分鐘以上之性能表現，產品領先國內同業；而且整合馬達和驅動器等軟硬體，具備自主調校能力，能針對不同車款進行客製化調校設計，未來也能應用於物流車、垃圾車、資源回收車、採礦車等。
司機中暑！到站前1.5公里突煞車 日本觀光列車停駛30分鐘
日本JR瀨戶大橋縣的觀光列車，在9日傳出一名駕駛在工作期間突然中暑，所以將列車緊急煞車，停在距離車站前1.5公里處。最後是由列車上另外一名駕駛代為操控，而原本的駕駛也緊急送醫治療。根據日本媒體《NHK》報導指出，JR四國瀨戶大橋線上，一班由高松開往岡山的觀光列車「瀨戶大橋麵包超人礦車」，在9日上午10點左右，突然在岡山縣倉敷市兒島站前方1.5公里處停車，經調查後發現，該列車的司機疑似因為中暑，身體不適所以緊急將列車在到站前停下，避免發生意外。而恰巧有一位負責指導駕駛工作的工作人員也搭乘在該列車上，因此在原本駕駛報告身體狀況後，就由這名乘車的工作人員接替駕駛工作，整個換班時間耗費30分鐘，而該名中暑的駕駛也隨即被送往醫院治療，車上的40名乘客並沒有受到任何影響。JR四國後來也對外表示，由於該班列車的臨時停車，造成了1班快速列車與7班特級列車發生延誤，因此受到影響。
炭坑．溼地．情人樹 台北信義區桃花源
從日據時期的舊坑道「和興炭坑」，到重現百年埤塘生態的「永春陂溼地公園」，位於台北市最精華地段的信義區，也能讓我們感受歷史風情及自然風貌。和興炭坑 憶礦史鮮少人知道，寸土寸金的台北市信義區，早期曾是礦車頻繁出沒的重工業產煤區。日據時代晚期，日本人在四獸山周邊開採煤礦，北麓有松山1、2、3坑，南麓則有德興、和興兩處炭坑，其中和興炭坑經過整治後，如今已開放為景點。原木搭成的拱型隧道，引領遊人進入「和興炭坑」，感受早年的礦工生活。（圖／于魯光攝）和興炭坑園區有軌道及礦坑兩大部分，沿著軌道走，可以欣賞記述了煤炭從生成、開採到加工的燒陶壁畫《煤的一生》；再往前走，有一座迴旋天梯，登梯而上，就來到礦坑區。坑道兩側的坑壁，貼著介紹礦場設施及礦工生活的圖文，道盡採礦人生的辛苦與無奈。「和興炭坑」園區有一面陶板彩繪壁畫《煤的一生》，不但具有教育意義，遊客也能在此拍出逗趣照片。（圖／于魯光攝）和興炭坑地址：台北市信義區信義路五段150巷471弄底老榕樹下 祈良緣想要「脫單」的遊人，建議可到距離和興炭坑不遠的「拇指山情人樹」走走，這裡有座被老榕樹茂密樹根纏繞包覆的紅磚樹屋，非常特別。在此擔任志工的師姐表示，這棵樹是「鳳凰聖樹」，單身者只要在樹根綁上紅線，就有助於遇見良緣。「有個男生今年2月來綁紅線，3月就交到女朋友，來還願了呢！」「拇指山情人樹」下方有個「金龜洞」，不少單身男女來此祈求良緣。（圖／于魯光攝）拇指山情人樹地址：台北市信義區信義路五段150巷110號溼地公園 賞湖光甫於今年3月啟用的永春陂溼地公園，也是歷史景點。清代乾隆年間，漢人為了開墾耕作，在四獸山下依地形興築「永春陂」，用以儲水灌溉，也成為光緒年間，台灣首任巡撫劉銘傳常與好友一同泛舟、欣賞波光嵐影的好地方。日據時期的詩人賴和，更曾在遊覽永春陂後，寫下七言絕句〈永春坡（錫口大湖山）〉兩首，描繪此地的山明水秀。「永春陂溼地公園」重現百年前的埤塘樣貌，還可以遠眺台北101大樓。（圖／焦正德攝）如今，歷時4年打造而成的永春陂溼地公園，規劃了供遊客行走的環形步道、高架棧道與石頭小徑，以及種植多種喬木與蕨類植物的「雨水花園」、「蕨園」和「林園溼地」等區域，與湖光美景相映，令人心曠神怡。埤塘中的小山丘，步道設計成螺旋狀，非常可愛。（圖／焦正德攝）永春陂溼地公園地址：台北市信義區松山路657號傳統麵食 滋味鮮遊畢永春陂溼地公園，步行10幾分鐘就可到在地人推薦、營業已23年的「台灣媳婦切仔麵」用餐。這裡的「切仔麵」，湯頭用大骨及蔬菜熬製，搭配「白切肉」（白煮豬里肌肉片），再放入增加香氣與口感的油蔥、豆芽菜，簡單卻有滋有味，若是點選「全套」，還能比「半套」多吃到一顆濃郁入味的滷鴨蛋。「台灣媳婦切仔麵」的全套「切仔麵」，含白切肉及滷鴨蛋，吃起來有媽媽的味道。（70元／碗）（圖／于魯光攝）店裡的小菜也是一絕，「酸筍虱目魚」先將虱目魚香煎備用，客人點菜後，再放上自醃3個月的酸筍稍微加熱，酸香中帶著微甘；「五味蚵」則選用從嘉義縣東石鄉直送的蚵仔，佐上自製五味醬，多層次的風味超級開胃。「酸筍虱目魚」是獨特的台式吃法，酸中帶甘的爽脆酸筍，為虱目魚增添豐富口感。（時價）（圖／于魯光攝）台灣媳婦切仔麵地址：台北市信義區松德路215號電話：（02）2759-8202酸甜冰品 透心涼天氣漸熱，飯後如果能來碗清涼爽口的冰就太棒了。1977年就在林口街開業的老店「紅心甜品」，第三代老闆雖將店面裝修得較為年輕化，但甜品仍堅持傳統作法。招牌「黑糖雪片冰」搭配黑糖粉粿、芋頭、布丁、鳳梨與包心粉圓等豐富配料，甜蜜又消暑；「檸檬雪片冰」散發清新的檸檬香氣，頗受女性客人青睞。「紅心甜品」的招牌「黑糖雪片冰」，口感兼具香醇與清爽。（搭配4種配料，65元／碗）（圖／于魯光攝）紅心甜品地址：台北市信義區林口街42號電話：（02）2727-2813手工披薩 口感棒去年9月從台北市東區搬到現址的「薩朵拿坡里披薩餐廳」，老闆曾遠赴義大利學習手工披薩作法，並取得職人合格認證。店內的披薩餅皮，復刻了南義的單純風味，原料僅麵粉、酵母、海鹽與水，全程手工揉製，口感鬆軟Ｑ彈。招牌「粉紅熱情披薩」的餅皮上，鋪著新鮮無花果、開心果火腿與紫地瓜，加上莫札瑞拉、瑞可達兩種起司，入口的豐富香氣令人驚豔。老闆還推薦一道人氣麵食「青花筍香腸貓耳朵」，鹹香有嚼感，愈吃愈涮嘴。「粉紅熱情披薩」以新鮮無花果為主要配料，讓整體口感顯得香甜清雅。（340元／8吋，380元／10吋）（圖／于魯光攝）「薩朵拿坡里披薩餐廳」的店面設計吸引許多網美，料理也毫不馬虎。（圖／焦正德攝）薩朵拿坡里披薩餐廳地址：台北市信義區忠孝東路五段524巷26號電話：（02）2721-8994放風好去處 新新公園鄰近台北捷運昆陽站的「新新公園」，和永春陂溼地公園一樣在今年3月啟用，園中除了溼地生態景觀，還設有枕木步道、鐵道意象廊道、U型滑梯、迷你攀岩牆與縮小版三索吊橋，很適合帶小孩來此「放電」。「新新公園」的溼地水池，有滯洪及減少都市熱島效應等功能。（圖／于魯光攝）新新公園地址：台北市南港區市民大道七段162號信義區桃花源這樣去捷運：搭乘信義線至「象山站」，或板南線至「永春站」下車可達。公車：搭乘299、20、33、286或186副線，於「永春高中站」下車可達。開車：走國道3號下「萬芳交流道」後，循路標「台北－信義路」即可經由信義快速道路抵達信義路五段和興炭坑一帶。