祁文中
」 林佳龍 出軌 台鐵 交通部 太魯閣
408號太魯閣號列車悲劇釀49死！台鐵局高層3人違失 懲戒判決出爐
408號太魯閣號列車2021年4月2日，在花蓮清水隧道撞上工程車，造成列車翻覆，嚴重事故導致司機員2名、乘客47人身亡，逾200人受傷，台鐵局長張政源、交通部常務次長祁文中兼台鐵代理局長、台鐵局工務處前處長陳仲俊3人被監察院認定有違失遭彈劾，懲戒法院今（16日）宣判，張、陳二人各遭降1級改敘，祁文中則被記過1次。懲戒法院指出，2019年4月26日開工後，交通部、台鐵勞安處等多次稽查與督導，指出工區進場管制機制、安全護欄存在不足，但承包商仍未改善，台鐵、監造、專案管理廠商未盡到應有職責，未督促改善，也未建立妥善的稽核制度，且多名K51標施工人員未受安全講習。懲戒法院認定祁、張、陳3人未能督導下屬告知工地人員台鐵緊急聯絡電話，也未依「職業安全衛生計畫」督導承包商將緊急聯絡電話製成卡片，漠視安全文化，致使事故發生。懲戒法庭第一審第三庭成員包括審判長張祺祥、陪席法官葉麗霞、受命法官周占春，合議庭考慮到承包商違法利用連假施工，及車輛滑落鐵軌施救不當等主因，判張政源、陳仲俊2人降1級改敘，祁文中代理時間短情節較輕，遭記過1次，可上訴。
民眾檢舉也記點！小黃運將「包圍交通部」抗議新規 交部次長回應了
道路交通管理處罰條例第7-1條修正內容於6月30日上路，增列民眾檢舉項目及違規記點，如汽車駕駛人1年內違規記點達12點，處扣照2個月，若2年內扣照2次再違規記點，則吊銷駕照，相關規定對職業駕駛造成莫大衝擊。對此，上百輛計程車今（31日）繞行交通部抗議；交通部次長祁文中稍早也回應了。全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟表示，交通部6月實施新法規，針對「行人地獄」一語造成的「行車地獄」，所有駕駛朋友是一片哀鴻遍野，每天出門開車總是心驚膽顫，如履薄冰地在路上賺取微薄收入，一旦收到「檢舉蟑螂」的罰單，整天心情受影響，全台目前有近10萬輛計程車，影響的就是40、50萬人的生活。劉鴻樟指出，新法規的目的是解決行人傷亡問題，然而實施至今4個月，不僅沒有解決交通亂象，反而增加4.5萬件違規，「我們是每天在各道路行駛的職業駕駛人，面對道路行人穿越馬路，無法獲得紓困，造成駕駛人民怨四起，真的非常氣憤！行人穿越馬路看手機慢慢行走，一旦人數遽增，路口的車輛根本無法通行」。運將提到，計程車駕駛每天在外面開車，為民眾服務、紓困人潮，各路段卻都是紅線，沒有專屬上下客專區，造成被民眾檢舉，如果只是罰款還可以接受，如今還要被記點，「若由員警直接開罰的罰單，可以接受記點處罰。因為道路設計有問題，卻要司機駕駛來承擔12點的記點，已經嚴重影響駕駛朋友的生計、生存權」。針對計程車司機訴求，祁文中今日受訪時回應，計程車確實有隨招隨停需求，但靠近路口10公尺、公車站牌前後10公尺不能停車，是為了安全考量，針對只罰司機不罰乘客是否合理，後續會深入探討；至於運將提出開放紅線上下客或全部改為黃線的建議，祁文中承諾，這部分會通盤檢討。
中颱「杜蘇芮」週三起影響台灣 陳建仁指示各部會嚴陣以待
中颱「杜蘇芮」今（24日）上午8時的中心位置在北緯15.2度，東經126.5度，以每小時15公里速度，向北北西進行，近中心最大風速每秒35公尺，瞬間最大陣風每秒45公尺，七級風平均暴風半徑250公里，十級風平均暴風半徑80公里。行政院表示，院長陳建仁今早已責成相關部會嚴陣以待，提前做好準備。行政院發言人林子倫表示，根據中央氣象局最新預報，杜蘇芮颱風將於本週三（26日）開始影響台灣，陳建仁今早已責成內政部、經濟部、農委會、交通部及海委會等相關部會嚴陣以待，密切關注颱風動態，並提前做好防颱準備，同時加強與地方政府聯繫，慎防強降雨可能帶來的災情，確保國人生命及財產安全。另外，針對帛琉籍貨櫃船天使輪日前沉沒導致貨櫃落海一事，林子倫說明，目前打撈作業仍在進行中，院長已要求交通部及海委會務必加強監控，並責成交通部次長祁文中到場指揮，加速相關作業，以防颱風來襲期間造成航行安全問題。氣象局表示，週二（25日）颱風外圍環流影響，東半部地區及恆春半島有短暫陣雨，降雨隨時間愈晚愈明顯，有局部較大雨勢發生的機率，其他地區也有局部短暫陣雨。週三、週四（26日、27日）颱風及其外圍環流影響，風雨將由東往西加劇，各地有大雨或豪雨發生的機率，但影響程度和颱風路徑有密切關係，此部分仍有調整空間。
政院宣布開放春節「專案小三通」 台商台胞台生中轉暫不開放
陸委會今天在政院會報告「金馬地區民眾春節交通專案」，陸委會表示，會以循序漸進恢復「小三通」客運為原則，在春節前後兩週，也就是明年1月7日至2月6日實施專案小三通。未來將視疫情等相關情勢變化，就後續「小三通」客運安排滾動檢討。陸委會說，為因應農曆春節將至，協助金馬鄉親返鄉團圓，在疫情可控前提下，實施「金馬地區民眾春節交通專案」，主要目的是在兼顧離島防疫周全下，便利及滿足春節期間，金馬地區民眾返鄉探親及相關人道等需求。陸委會解釋，專案小三通，航班採專案申請方式，依專案目的向交通部航港局申請航班。金門每天至多一班，馬祖每週至多兩班。搭乘旅客以金馬民眾、中配等為限，至於分金馬籍台胞、台商、台生，則不在此專案小三通範圍內，未來會由金馬地方政府負責造册及管控。邊境防檢疫措施參照空運辦理，並由衛福部監督執行。陸委會說，本專案執行將由相關部會及地方政府通力合作，做好整備工作。近期中國陸疫情升溫且資訊不透明，相關機關定會作好防疫工作前提下，執行該專案，確保國人及金馬鄉親之健康及安全，也將藉由該專案的實施，作為啟動後續「小三通」客運復航及疫後有序交流的起點。針對小三通春節專案，身分僅限金馬民眾以及陸配，不開放台商中轉，陸委會主委邱太三解釋，中國大陸疫情蔓延，小三通是船運銜接空運，金門醫療量能不足，金門民代、居民認為風險不該由金門單獨承擔，因此做出這樣的決策。交通部次長祁文中則說，即使春節前未開放小三通中轉，但台商返台目前飛機航班平均訂票率大約3至6成，仍大致有空位。
交通部3官員遭彈劾 太魯閣49死被害家屬感謝監委「看見一絲曙光」
台鐵太魯閣列車去年出軌事故造成49人死亡，監察院今通過彈劾台鐵局前局長張政源、交通部次長兼前代理台鐵局長祁文中以及工務處前處長陳仲俊怠忽督導之責。事故罹難者家屬成立的團體「太魯閣的眼淚」感謝監察委員讓他們看見一絲曙光，更期盼懲戒法院能做出公允決定；交通部則回應，若監察院對於事故過程仍有不清楚的地方，會請3名被彈劾者在懲戒法庭中詳加說明。「太魯閣的眼淚」今發出聲明，指監察委員詳盡地做了調查，認為在普悠瑪事故後，行政院已做出「台鐵總體檢報告」並列出各項改善事項，交給交通部督導台鐵局執行，但台鐵局未建立相關稽查制度，未盡安全責任，欠缺工地風險危害意識，漠視安全文化。甚至，還將這些總體檢報告列管事項解除管制，而無法落實鐵路法所規定「鐵路機構應確保鐵路行車安全」，這是台鐵局的社會責任，導致發生太魯閣號事故。罹難者家屬肯定並感謝監察委員們願意做出彈劾並移送懲戒法院的決定，讓大家知道還是有人默默努力著讓台灣變得更好，正義雖然來得不夠即時，但它終將緩緩地到來。交通部回應，面對此一悲劇，政府已深刻檢討，在國人期待下，正全力推動台鐵組織與安全改革；若監察院對於事故過程仍有不清楚的地方，會請3名被彈劾者在懲戒法庭中詳加說明。祁文中說，目前尚未收到彈劾報告書，收到後才會知道原因和需要補充說明的地方。張政源則對彈劾表示遺憾，會依程序捍衛自身清白。
太魯閣號事故釀49人死亡、300餘人受傷 台鐵前局長遭彈劾
台鐵太魯閣列車去年4月2日事故造成49人死亡、3百餘人受傷，監察委員葉宜津、蔡崇義、鴻義章、張菊芳、王麗珍調查後，認為台鐵局前局長張政源、交通部常務次長兼任台鐵局前代理局長祁文中，以及工務處前處長陳仲俊有怠忽督導之責，監察院通過彈劾3人。去年4月2日上午約9時28分，台鐵一列由樹林站開往台東站第408次車太魯閣自強號，行經和仁站到崇德站間，列車出和仁隧道南口，撞及一輛先前由軌道上方施工便道，經邊坡滑落而停止於軌道上的大貨車，列車8節車廂全部出軌，造成2名司機員及47名乘客共49人死亡，1名清潔人員及212名乘客共213人受傷。監察院表示，在9月6日審查通過提案委員葉宜津、蔡崇義、鴻義章、張菊芳及王麗珍所提彈劾案，經審查委員審查以同意：不同意票，張政源（12：1）、祁文中（12：1）及陳仲俊（13：0）通過3人彈劾案，移送懲戒法院審理。彈劾案由指出，台鐵局對行政院「臺鐵總體檢報告」交付辦理之攸關鐵路行車安全確保之安全責任與安全文化等改善事項未能落實執行，有違鐵路軌道沿線施工路段應加強施工相關安全措施之基本要求，致生本次事故，顯見張政源怠於執行職務，疏於指揮監督之責，未能依規定執行其職務，且未善盡謹慎勤勉及力求切實之職責。彈劾案由表示，祁文中接續職務為代理局長，綜理局務，指揮監督所屬員工及其附屬機構，也有執行不力之失，且持續督導該局業務，也應負督導不周之責；陳仲俊指揮監督所屬花蓮工務段辦理（北迴線 K51＋170～500山側邊坡安全防護設施工程）標案，核有多項違失，且相關工程管理制度未臻周全。5位監委表示，被彈劾人張政源、祁文中及陳仲俊等人各項違失，終致發生本案重大死傷之行車事故等情，違失情節重大且明確，核有公務員懲戒法第2條第1款之應受懲戒事由及懲戒之必要，爰依憲法第97條第2項及監察法第6條之規定提案彈劾，並於本年9月6日審查通過，移請懲戒法院審理，依法懲戒。
強震造成預力梁斷裂 花蓮玉興橋拓寬工程恐延誤5個月
花東交界發生規模6.6強震，全台有感，其中花蓮玉里鎮「玉興橋」正在拓寬工程，上周六才吊掛完成的預力梁發生側翻斷裂，有32支預力梁傾倒掉落，蘇花改工程處漏液拆除傾倒梁柱，現場已恢復通車，立委傅崐萁、交通部次長祁文中今早會勘，祁文中強調，拓寬工程會恐延誤5個月，因現場位處板塊交界處，祁文中為此強調，將和公路總局討論，一周內盤點接近地震帶的公共工程，研議是否耐震補強強度夠，有必要也將透過工程會進行通盤檢討。立委傅崐萁、交通部次長祁文中到「玉興橋」現場會勘，提醒地震週期性對公共工程品質的破壞。位於台９線的玉興橋為跨越秀姑巒溪的高架橋，在玉里醫院祥和園區旁跨越堤防，目前正由蘇花改工程處施工拓寬。玉興橋兩側拓寬部分，上周六剛完成吊梁作業，32根預力梁分成8跨，也就是有8個橋墩，這周開始施作間隔梁，完成後才要裝上橋面版，未料發生大地震，32支預力梁傾倒掉落，橋面塌陷，幸未釀成人員受損。交通部次長祁文中說，地震後就立刻進行玉興橋橋樑結構檢查，發現新橋32支梁都要重做，舊橋結構沒有問題，昨天晚上趕工恢復正常通車，未來新橋工程會持續進行，「未斷裂的梁也全都打除重做」。蘇花改工程處長李宗仁簡報，玉興橋拓寬工程會延誤5個月。至於該工程造成傾斜斷裂，估計損失約5000萬元，因屬地震天災，由保險公司協助保險賠償。2支預力梁傾倒掉落，蘇花改工程處漏液拆除傾倒梁柱。祁文中提到，因現場位於菲律賓板塊與歐亞半塊交界處，交通部將檢視新橋結構設計，是否能夠符合未來耐震，施工當中也要針對未來有無進入地震好發期，在施工程序上做檢討傅崐萁聽完簡報表示，台灣歷經921後，整體建物結構強度向上提升後，初步上沒有大規模地震倒塌事件，不過花東發生強震，必須注意是否地震又將進入活躍期，將邀交通部，內政部、花蓮縣政府，對境內重大公共工程及橋梁全面檢視，提醒交通部，儘早因應未來地震發生可能，萬一再有天災，有最完整的準備。有關地震好發期，祁文中強調，交通部會持續滾動，通案性檢討所有在地震帶或接近的公共工程，是否耐震補強強度夠，未來是否好發期頻率會增多，也會繼續檢討，有必要也會透過工程會跟所有相關公共建設一併考量。蘇花改工程處長李宗仁表示，玉興橋拓寬工程，原訂明年7月18日竣工，蘇花改工程處初步盤點，有可能會延誤5個月。至於該工程造成傾斜斷裂，估計損失約5000萬元。因屬地震天災，由保險公司協調保險理賠。現場傾倒的預力梁，有碰損現通行中玉興橋的外側懸臂橋面版，為安全起見，封閉往來交通全面檢查，並將碰損影響玉興橋機慢車道的預力梁打除，現場已恢復通車，並請廠商增加8台大型破碎機械進行倒榻預力梁敲除作業。蘇改處提醒用路人經過台9線大禹玉里路段時，仍請減速慢 行小心通過，以維護施工人員安全。
高雄確診＋4「40多歲引水人3度未依規採檢」 市府將開罰⋯足跡曝光
中央流行疫情指揮中心今（6）日公布國內新增43例COVID-19確定病例，包括14例本土個案及29例境外移入，其中高雄新增4例確診，全為高雄港相關，而《蘋果新聞》接獲爆料指稱，港區有引水人確診，且確診者近期接觸40艘船。針對高雄港確診引水人個案（案19244），高市衛生局說明，該名引水人因工作性質在1月底被匡列為高風險對象，依規定必須定期採檢，個案卻在3次採檢日未如期到場採檢，直到2月5日自行快篩就醫確診，期間共有40艘船有其足跡，還有社區足跡，目前其同住家人採檢都為陰性。高市府也公布案19244足跡，包括星光水岸公園、7-11星空灣門市以及棧貳庫小紅麵店等，另針對個案3度未依規定採檢，市府將開罰6至30萬以上。高市府公布案19244足跡。（圖／高市府提供）今日高雄新增確診個案4名，其中3人分別為60多歲女性（案19240）、70多歲男性（案19242）以及70多歲女性（案19243），3人皆為高雄港個案相關接觸者，皆無症狀，且在隔離期滿前採檢確診。值得注意的是，今日還有一名確診個案為40多歲男性引水人（案19244），因工作性質每星期固定快篩，1月31日快篩陰性，2月4日出現流鼻水症狀，5日採檢後確診，其感染源不明仍在調查中；根據民眾爆料，這名引水人並無旅遊史，但因工作近期接觸約40艘船。此外，針對高雄市防疫旅館爆發群聚感染案，高市衛生局今早公布3家旅館召回採檢結果，直到5日晚間22點為止，3間旅館總共應召回210人，轉外縣市共79人，目前市府已採共131人，還有37人檢驗中。有鑒於開工在即，高雄港卻又傳出引水人確診案例，高市府指示港區工作人員在開工前應全面進行PCR篩檢，因此於7、8日在高雄港區內開設8處篩檢站，提供工作人員篩檢；市府也宣布，9日起未篩檢者禁止進入港區工作。8處篩檢站開設於港區34號、36號、38號、55號碼頭及第二貨櫃中心、三五貨櫃中心、四貨櫃中心與六貨櫃中心，臺灣港務公司也於今日進駐應變中心，交通部常務次長祁文中於下午召集航港局與港務公司，指示各項防疫措施，並規劃篩檢人員分流，依照身分證號末碼，「1、3」於7日上午、「5、7、9」於7日下午；「2、4」於8日上午、「6、8、0」於8日下午前往篩檢站篩檢。（圖／高市府提供）
高鐵擬開放自由座卻沒站票挨轟 交通部說話了
本土疫情逐漸趨緩，交通部規畫將開放高鐵自由座，但不賣站票，引發外界砲轟，質疑高鐵自由座鬆綁後仍如同「對號座」，而且起始站就會被塞爆，意義不大。對此，交通部次長祁文中今表示，目前仍以防疫為最高指導原則，開放自由座仍以不售站票為原則，相關防疫指引待高鐵提出配套措施討論後，提報疫情指揮中心討論。有關交通部規畫高鐵開放自由座，但不售站票，祁文中今於行政院會後記者會說明，高鐵從今年5月15日因疫情警戒升級，防疫需要，禁售自由座車票。近期因疫情逐漸開朗，有些民眾希望開放自由座，但這時間點還是防疫最高原則，若要開放自由座，還是要兼顧防疫，應以「不站票」為原則。祁文中表示，高鐵自由座若要開放站票，必須要有防疫指引，交通部已請高鐵公司研擬，目前還在作業程序當中，待高鐵公司提報相關配套措施後，經與交通部討論取得共識後，提報指揮中心申請鬆綁管制措施。至於高鐵公司防疫計畫是否要報行政院核定，祁文中表示，防疫期間，任何措施要鬆綁，都要有配套措施，也要有防疫指引，部內完成討論後，因程序向指揮中心提出申請，不須報行政院討論。
太魯閣號出軌 行政報告出爐！懲處最高只到台鐵副局長
4月2日清明連假首日，台鐵發生「太魯閣號」出軌重大事故，釀成49死、逾200傷。交通部18日晚公布調查報告，直指「施工計畫與各項文件審核與核定疏漏」、「主辦單位督導工程不周」、「工地人員管理疏漏」、「工地人員缺乏行車安全教育訓練」、「工地防護不周全」等五大缺失，懲處名單則與先前所提相同，負責層級最高只到台鐵副局長朱來順，記過一次。交通部長王國材表示，行政調查報告已於5月21日完成，交通部原考量在運安會8月完成事故調查報告再公布，「但為回應外界期待，故於本日公布調查報告。」至於為何最高懲處層級只到台鐵局副局長，王國材說，因當時台鐵局長由交通部次長祁文中代理3個月，若運安會8月有新的調查事證出來，會再檢討懲處名單。這份調查報告共29頁，交通部表示，除已責成台鐵局檢討相關人員疏失責任外，並由台鐵局加強檢討改進，包括強化工地安全管理，由台鐵局負起工地安全管理責任並加重廠商罰則；台鐵204件臨軌工程全面停工檢視，加強施工安全計畫等12項安全檢查項目；全面檢視並施作邊坡防護工程防止異物入侵，正辦理鐵路沿線25處邊坡2告警系統細部設計審查作業；成立北中南東地區協調中心，整合區內運、工、機、電各單位，強化橫向聯繫，縮短決策時間。此外，宜蘭線福隆-石城段、花東線清水段、花東線鹿野-山里段及縱貫線新豐南等4處臨軌高風險邊坡工程，已完成施作鋼軌樁，防止異物入侵軌道；台鐵局長每日召開營運安全技術會報，檢討前一日發生事故、事件並研析發生原因及因應對策，落實行車安全。
百位家屬出席懇談會 台鐵提「代位求償」⋯出軌賠償比照普悠瑪事故
台鐵局8、9日與太魯閣列車事故罹難者家屬舉行3場懇談會，計有百位家屬出席。台鐵表示，每位罹難者10萬元慰問金已全部發完，補償金250萬元已發給35位；另雖台鐵局及廠商責任仍由司法單位調查中，但無論未來責任歸屬，台鐵局將比照2018年的1021普悠瑪事故賠償總金額1570萬元（含補償金250萬元）辦理。受傷旅客慰問金5000元已發給287人，後續醫療理賠方案簽核中，待核定後會擇期召開理賠說明會。台鐵8、9日分別於花蓮、台東及台北召開3場太魯閣號罹難者家屬懇談會，分由交通部政務次長胡湘麟、交通部常務次長祁文中、交通部長王國材等主持，台鐵局長杜微3場均參加。家屬在懇談會中，對代位求償及其他議題所提意見，包括事故原因及責任調查加速處理、緊急應變及安全改革作為、主動告知相關資訊等，王國材、杜微等除現場回應，也應允研議家屬意見並列管，將於2周內提出會議紀錄及回應。杜微說，未來將全力配合各單位調查作業並尊重調查結果，同時加強工程面、管理面及其他加強安全防護作為，徹底改善，以確保行車安全。在補（賠）償方案辦理進度部分，台鐵局已先發給每位慰問金10萬元，已全部發完；補償金250萬元至5月9日止，已發給35位。台鐵局及廠商責任仍由司法單位調查中，考量後續求償訴訟程序冗長，為減輕對家屬正常生活的影響，台鐵局已參照高雄氣爆案例，規畫採代位求償處理方式，如家屬願意，台鐵局將先行墊支賠償總金額，並與家屬簽訂債權讓與同意書後，由台鐵局承擔後續訴訟程序；如家屬不願意，台鐵局將充分尊重家屬意願，由家屬自行提起訴訟。
傳蘇揆將宣布王國材接交長 藍委憂鐵路安全換湯不換藥
台鐵太魯閣號出軌人禍，導致重大傷亡，交通部長林佳龍請辭獲准，明天就是辭呈生效之日，林佳龍今天也把握任內最後一天巡視太魯閣號出事後的鐵道修復工程，但台北政壇上午卻突然傳出，行政院今天就會宣布由現任交通部長政務次長王國材接任交長，雖然王國材並未承認或否認，只說尊重政院決定，但林佳龍人還未正式離開交通部，政院就搶著釋放林佳龍的接替人選，也再次引發外界「綠營派系角力」聯想。藍委則私下表示，政院要選拔誰做交長，國民黨很難置啄，但林佳龍辭呈還沒有正式生效，政院就搶先拋出新交長話題，而且接任人選還是稍早曾被藍委質疑對太魯閣號人禍「也有監督之責」的現任交通部政次，令人擔心鐵道安全改革「換湯不換藥」，此外，林佳龍還未正式下台，政院就搶先釋放新人事案，也令人懷疑是否刻意帶風向，轉移政院前發言人丁怡銘回鍋政院擔任有給職顧問，月領12萬元高薪所引發的爭議。林佳龍雖然堅辭交通部長，但他的辭呈20日才生效，林佳龍與台鐵代理局長祁文中今天上午還搭首班車4102車次區間車，巡視事故現場，稍後再搭台鐵普悠瑪號回到交通部，參加交通部同仁舉辦惜別會，正式跟交通部同仁告別，但就在林佳龍搭車途中，就已經傳出政院高層宣布將由交通部政次王國才接替林佳龍擔任交長的消息，也讓立委議論紛紛，質疑又有人在帶風向，「就是不想讓林佳龍的歡送會吸引太多媒體目光」「林佳龍才替蘇揆背鍋、搶報人事案，會不會有點不厚道」？更有立委斷言，此舉是要轉移外界對於丁怡銘回鍋政院的「負評」。根據媒體報導，有「政院高層」表示，王國材學經歷涵蓋了陸海空三個範疇，而且從地方到中央的職務都歷練過，在蔡政府內被稱為是「萬用工具人」，王國材在交通部也曾代理部長職務，現在升任部長一職，對於業務能快速上手、不用摸索。儘管對於民進黨的新人事案，在野立委公開說法都是尊重，不想在政院還未正式宣佈前，跟著蹭熱度，態度相當謹慎。不過，藍營立委私下表示，如果真的是王國材接替林佳龍，交通問題、尤其是台鐵積弊，恐怕是「換湯不換藥」，只能期待交通部歷經此次台鐵重大人禍，真的能苦民所苦，認真的解決問題，就事論事，別再忙著搞大內宣，否則民眾只能自求多福。國民黨立委林思銘日前曾舉出交通部工程查核小組查核紀錄指稱，該小組去年十月就查出此次事故地點邊坡工程未設護欄，卻未補救，小組督導人就是王國材。林思銘批評，查核小組發現該工程缺失後，半年來沒有具體改善作為，導致太魯閣號出軌事故重大悲劇，王國材難道還有臉接交通部長？他還說，公共工程委員會規定，各主管機關有責任就所屬單位一定金額以上工程查核，交通部據此組成「重大工程督導會報」，下設查核小組負責執行工程督導查核任務，王國材就是該會報的督導長官。針對有消息指稱將由新交通部長，現任交通部政務次長王國材將接任交長，行政院表示，交通部長的人事待確定後會對外說明，王國材則表示，「一切尊重政院決定」。
太魯閣號事故2周 40法師16日現場聯合超渡告慰亡者
台鐵408次太魯閣號4月2日在清水隧道前，不慎撞上滾落軌道的釀禍工程車，造成49死、逾200輕重傷慘劇，舉國悲慟。如今，東正線搶修進度邁入尾聲，台鐵局趕在20日前達成通車條件，不過為使「亡者安息、生者安心」，16日中午12點半將在現場舉行法會，預計安排40位法師聯合灑淨、超渡。交通部長林佳龍在勘察台鐵搶修狀況時曾提及，東正線正式通車前，會請台鐵舉行現場法會儀式，讓亡者安息，也讓未來搭乘的旅客安心，因此台鐵將於16日在事發現場舉辦法會。來自全國各縣市的牧師30人，昨天下午到事故現場替罹難者祝禱追思。（圖／民眾提供／中國時報羅亦晽花蓮傳真）台鐵花蓮運務段長吳金添說，法會預計從中午12點半到下午6點，部長林佳龍、次長祁文中、縣長徐榛蔚等人均會到場，同時也會通知罹難者家屬。中午會先在西正線上方的水泥平台舉行法會，佛光山花蓮月光寺監寺妙勳法師帶領近40名法師進行聯合超渡，沿著斜坡走到東正線隧道口灑淨。由於台鐵為告慰亡者，除15日、17日於台北、花蓮及台東等3縣市分別辦理聯合公祭外，吳說，17日下午3點，會在花蓮市立殯儀館懷德廳舉行「0402台鐵408次列車事故聯合追思公祭」，是3區最後1場。吳金添也說，近日接連有宗教團體及個人到事故現場為罹難者祝禱，而佛光寺法師12日已先至清水隧道場勘，來自全國各縣市的牧師30人，則在13日下午為罹難者祝禱追思。此外，台鐵崇德和仁東正線封鎖迄今，只剩西正線單線雙向通車，台鐵搶修進度超前，趨近尾聲，現場工程人員已完成軌道鋪設、號誌復舊等工程，預定16日前完成隧道結構補強作業、設置工區管制大門及監視器建置、安全防護圍籬、工區淨空、清理垃圾及異物整理、通車前檢查及安排現場監看等相關工作。
龍家班進駐交通部 蘇林貌合神離
交通部長林佳龍2年多前上任，迅速在交通部布局「龍家班」，內外資源一把抓，引來關注，外傳林的動作太大，因此後續的布局屢遭行政院長蘇貞昌擋下，許多人推測台鐵局長會懸缺3個月，就與蘇林鬥爭有關。台鐵局副局長馮輝昇、觀光局副局長周廷彰、交通部主任祕書黃荷婷，以及前任政務次長黃玉霖，都是林佳龍從台中帶到中央的團隊，各自掌握重要業務與資源。不過，黃因能力不受蘇揆賞識，屢次被罵而「被請辭」，另名林在台中的得力助手王義川，一度傳聞要到高鐵公司擔任獨立董事，但被行政院擋下，去年王進入台灣觀光協會擔任祕書長，輔助協會會長葉菊蘭，不過，2個月後就閃辭。蘇林人事權之爭更加白熱化。據了解這次台鐵局長出缺，林佳龍想安排馮輝昇內升，又遭蘇揆擋下，是台鐵近3個月沒有局長的原因。馮輝昇曾擔任林佳龍台中市長任內的交通局副局長，2019年被安排至台鐵局出任副局長，曾引爆台鐵內部的大反彈，工會不滿還登門抗議，林佳龍被迫出面安撫，才讓這起人事命令順利執行。不過，馮輝昇上任不久就被蘇貞昌盯的滿頭包，蘇到苗栗縣視察鐵道博物館，因觀光人數和蘇在致詞時馮和其他人交頭接耳，遭蘇當眾兩度「噹」，臨走前還對馮說「要做什麼工作，先把功課做好」。蘇揆不滿龍團隊人事布局，昭然若揭。去年11月30日台鐵發生猴硐走山事故，加上時任鐵路局長張政源將在今年1月16日屆齡退休，交通界即盛傳在台鐵窩了近兩年的馮輝昇即將升任鐵路局長，不過，人事案卻被行政院打回票，交通部無奈，也遲遲未提出政院滿意的人選，只好由常務次長祁文中代理台鐵局長至今，讓台鐵局長成為懸缺最久的一次。不過，也因為沒有當上鐵路局長，讓馮輝昇幸運避開這次太魯閣事故全責。只是，馮輝昇雖無法如願當上台鐵局長，但他的升官之說並未就此中斷，交通人士說，鐵道局長胡湘麟將於7月中屆齡退休，馮輝昇仍被規畫為接任人選，讓龍團隊成員可以真正做到主官。
越級向總統請辭？林佳龍指人事命令是總統與院長拍版的
「口頭請辭待命」的交通部長林佳龍今天到立法院交通委員會報告備詢，針對台鐵408次太魯閣號不幸遭遇人禍，導致50人罹難、217人受傷。林佳龍在會前受訪時表示，事故後第一時間身為交通部長責無旁貸，全力投入搶救和搶修工作，在昨天深夜，已經告一個段落。他身為執政團隊一員，也是政務官，會努力做好接下來要做的事情，也會負起責任，除了政治上責任，也包含幫助所有受難者跟家屬，能夠療傷止痛。林佳龍也再次向社會大眾及所有罹難者、傷者跟家屬致上最深歉意。儘管林佳龍已經口頭請辭，但是多位藍委及名嘴趙少康都認為，官員的政治責任是在出事後為了負責應立即下台「不要拖拖拉拉」， 國民黨多位立委，今天也在藍委洪孟楷質詢時共同上台高舉標語，要求行政院長蘇貞昌、林佳龍都要下台負責，林則強調昨日已經向蘇貞昌提出書面辭呈，絕對負起一切責任。換言之，林佳龍何時走？要不要走，從即刻起取決於蘇揆的決定。除了要求林、蘇下台外，國民黨立委洪孟楷在質詢時問林佳龍，台鐵局前局長張政源今年1月退休，交通部早就知道會出這個局長缺，但3個月都沒局長只有代理，難道台鐵局長這個職務這麼不重要？還是林佳龍與蘇貞昌間的派系鬥爭，林佳龍第一時間才跨級向總統請辭而非院長，局長職缺也是因雙方對於各自提出的人選都不滿意，所以一直空缺？林佳龍則說，事故發生的第一天，他已同時向蘇貞昌院長、蔡總統幕僚聯繫提出口頭請辭，之所以同時向總統和院長報告，是因為他的人事任命，是總統與院長決定的，他才與兩人通電話。他昨日再向蘇院長提出書面辭呈，絕對負起一切責任。至於台鐵局長出缺，是因為要替台鐵找到最好的局長，但需要公務人員身分，真的不好找，並非因為派系鬥爭，但他也不忘肯定，代理局長祁文中表現「很稱職」。國民黨立委鄭麗文質詢時則痛批，交通部到今天提出的報告，還是要甩鍋給包商，包括台鐵、運安會都一樣，她問林佳龍事發後，如果不是鐵道迷、乘客拍到照片，媒體報到哪裡官員講到哪裡，完全配合「甩鍋」風向，為何李義祥可以包到工程，台鐵沒有長期包庇官商勾結嗎，兩年來都沒有按照標準作業程序，現在台鐵和交通部才說以後什麼安全措施都可以做到，但他只要問「為何在發生事故前做不到」，難道事故不是可以事前避免的嗎？面對鄭麗文連番追問，林佳龍楞了一會兒，然後才微微點頭「我們可以努力避免」。林佳龍在鄭麗文追問下，也坦承在前任台鐵局長退休前，他確實已經送出一份繼任台鐵局長建議人選。至於賴清德閣揆任內，林佳龍說他上任交通部長後的第一週，曾經參加過一次政院台鐵改革小組會議，後來該小組任務就結束。鄭麗文因此憤而表示，太魯閣號50人根本是枉死政府，在出事後只急著帶風向，明天就是罹難者的頭七，到今天部長卻仍能站在發言台前發言，台灣究竟是什麼國家？整件事根本就是國恥。
請辭獲准前 林佳龍明日赴立院報告太魯閣號肇事原因
台鐵太魯閣號發生重大意外，交通部長林佳龍已向總統蔡英文和行政院長蘇貞昌口頭請辭，如今就等待批准；據了解，林佳龍的請辭案將在他赴立法院專案報告後生效。林佳龍的請辭目前尚未獲准，據了解，林明日赴交通委員會報告此次台鐵太魯閣號意外的肇事原因，以及接受朝野委員質詢後，「很快就會有定案」；而部長一職，可能將由有「救援鋼鐵人」之稱的政務次長王國材代理。交通委員會召委陳素月明日邀請交通部部長林佳龍、台灣鐵路管理局代理局長祁文中等人，就「台灣鐵路管理局0402第408次自強號太魯閣列車於崇德－和仁站間（清水隧道）出軌事故之肇事原因、行車安全、工程廠商控管機制」進行專題報告，並備質詢；另請國家運輸安全調查委員會主任委員楊宏智列席。
被問及是否下台負責 蘇貞昌歪樓：20萬劑疫苗已抵達
行政院長蘇貞昌今（5）日視察重大交通事故中央災害應變中心並舉行記者會，面對媒體詢問是否會辭職下台、為太魯閣號事故負起政治責任時，蘇貞昌沒有正面回答，反而提起我國採購的20萬劑新冠病毒疫苗已經抵達國門，政府要盡速讓需要施打疫苗的民眾即早接種。蘇貞昌說，災難發生後，林佳龍一直在現場，忙著搶救與搶通，相當負責任；面對媒體詢問「是否批准林佳龍的辭呈」，蘇貞昌表示，後續的問題還沒有考慮，至於他自己的去留、有沒有要負政治責任而下台，蘇貞昌則沒有正面回答，只是一再重複提到「政府」要做的事情很多，在連假的時候搶通事故現場的交通是最重要的事，而且政府手上也不只有這件事情，做的事情很多，例如政府採購的疾苗已經抵達，要讓需要拖打的民眾盡快接種，另外還有旱象越來越嚴峻的問題，也是他必須要處理的責任。蘇貞昌說，台鐵是一個很重要的單位，局長的角色舉足輕重，前局長張政源退休後，他與林佳龍研議，先由交通部次長祁文中暫時代理，外界詢問，既然局長的職務非常重要，也攸關台灣接下來的檢討、改善工作，是否考慮盡早決定局長人選，蘇貞昌對此仍是一貫的說法，表示要等到「事情都處理完之後」再找妥適的人擔任局長。
太魯閣出軌重大進展！疑尋獲肇事工程車行車記錄器
台鐵太魯閣號408車次重大死傷事故，搜救工作進入第3天，機務搶修隊今天清晨已將卡在清水隧道口的第3車廂拖出、車廂完整，目前正進行第4車脫離工作，不過運安會疑似發現肇事工程車行車記錄器，脫離工作暫停中。運安會疑似發現肇事工程車行車記錄器，車廂脫離隧道的工作暫停中。（圖／中國時報羅亦晽攝）交通部次長、台鐵代理局長祁文中表示，搶修人員分批進入隧道內後，察覺第4、5、6節車廂相連在一起，經評估後，雖有把握能分離第4、5節車廂，決定先把第4節車廂脫到隧道口，設法復軌運離現場，不過運安會在隧道口有查到相關物證，認為有繼續搜尋必要，因此目前暫停車廂脫離工作。祁文中表示，經初步了解，相關物證應為翻滾下來的肇事工程車的行車記錄器，不過應有2片記憶卡，目前只看到1片，還在找第2片。祁文中說，第4、5、6節車廂與隧道壁有連結關係，檢察官進去隧道主要是特別提醒搶修人員，若要將3車廂分離，應注意不要影響遺體及隧道主體，若在工作期間有涉到影響遺體部分則須先停下來，待檢方完成鑑事後，再繼續後續工作。祁文中還說，初步認為第4節車廂與第5車廂應有辦法分離，第4節車廂拖出隧道口後，再前往隧道內了解第5節車廂的狀況；他強調「在進行第5、6節車廂的工作期間，若有發現遺體，一定會想盡辦法做最好處理」。
太魯閣出軌傷亡慘重…至少36死 ４縣市消防局趕赴現場支援
台鐵太魯閣號408車次今（2日）上午9時許，於花蓮縣大清水隧道出軌，造成車輛擦撞隧道壁，有4節車廂變形卡在隧道內多人受困。據消防署回報，4節變形車廂內至少有36人無生命跡象、44人輕重傷送醫，仍持續搶救中，共有台北、新北、基隆、宜蘭縣市消防局派員前往救援。台鐵太魯閣號408車次今（2日）上午9時許，於花蓮縣大清水隧道出軌，造成車輛擦撞隧道壁，有4節車廂變形卡在隧道內多人受困。（圖／消防署提供）消防署指出，第5至第8節車廂卡在隧道內，第5節車廂內初步有3人無生命跡象、第6節車廂內有3人無生命跡象、第7節車廂內有20人以上無生命跡象、第8節車廂有10人無生命跡象，至少有36人無生命跡象、44人輕重傷送醫。上午10時52分空勤總隊UH-60M（黑鷹）型機、編號NA-707花蓮機場起飛空勘；11時30分空勤總隊搜救機，編號NA-102松山機場起飛，搭載北部特搜4人；中午12時10分空勤總隊搜救機，編號NA-109松山機場起飛，搭載交通部次長祁文中、署特搜隊長梁國偉。花蓮縣消防局出動12車35人及6輛民間救護車，由花蓮縣消防局秘書陳瑞民指揮，花蓮縣消防局林局長、吳副局長由西部趕回現場中。宜蘭縣消防局支援6車14人，由大隊長林文雄帶隊。台北市政府消防局支援18車43人，包含10輛救護車，由特搜副隊長劉奎佑帶隊：新北市政府消防局支援27車66人，包含11輛救護車，由大隊長鍾世銘帶隊。消防署指揮中心主任劉宏儒從宜蘭趕往現場。基隆市政府消防局支援5車16人，由副大隊長蘇元鏞帶隊。此外，衛生福利部東區緊急醫療應變中心已啟動派國軍花蓮總醫院、花蓮慈濟醫院、門諾醫院、部立花蓮醫院支援6輛救護車，另外還有2醫師、6護理師、3緊急救護員前往協助。
太魯閣號出軌多人無生命徵象 林佳龍：已指示成立一級災害應變中心
台鐵太魯閣號今(2)日上午發生出軌意外，乘載350名乘客的列車行經花蓮大清水隧道時，遭一輛掉落的工程車砸中，目前有多人無生命徵象；對此，交通部長林佳龍表示，已指示交通部成立一級災害應變中心和前進指揮所，自己趕赴現場途中。林佳龍說，今天上午台鐵太魯閣號408車次（樹林往臺東）於9時28分在花蓮縣大清水隧道發生事故，他已指示交通部成立一級災害應變中心和前進指揮所，除了已派兼台鐵局長的交通部次長祁文中立即前往現場外，自己也在趕赴現場的途中。林佳龍說，目前消防署全力救援中，空勤總隊協助事故調查的國家運輸安全調查委員會、台鐵運安處同仁趕赴事故現場，詳細狀況將持續更新；由於正值連假期間的疏運高峰，交通部也請高公局、公路總局啟動東部緊急疏運措施。