上市公司非主管平均薪資曝!台積電僅排第7 「這科技大廠」3連霸
臺灣證券交易所今天(1日)已彙總揭露本國上市公司申報之112年度非擔任主管職務之全時員工薪資資訊,包括員工人數、薪資總額、薪資平均數及中位數。根據統計,聯發科非主管全時員工去年平均年薪為新台幣375.4萬元,雖然較去年減少22.8%,仍排名第1,已連3年奪冠。證交所統計,去年非主管平均年薪超過300萬元的上市公司共6家,其中IC設計公司占了4席。資料顯示,聯發科非主管全時員工去年平均年薪為375.4萬元,雖然年減22.8%,仍連續3年蟬聯第1;而聯詠以371.2萬元排名第2,不動產代銷公司愛山林則以365.9萬元居第3。至於有「護國神山」之稱的台積電,去年非主管平均年薪為284.2萬元,較去年減少10.2%,跌出300萬元俱樂部,排名第7。其他還有電子零組件廠聯德的358.1萬元,瑞昱314.9萬元,和創意313.4萬元。若以中位數來看,去年非主管全時員工薪資中位數第1名為聯德的374.9萬元,第2、3名分別是聯發科的309.4萬元、聯詠302.8萬元。證交所表示,今年7月1日已彙總揭露本國上市公司申報之112年度非擔任主管職務之全時員工薪資資訊,包括員工人數、薪資總額、薪資平均數及中位數,該資訊係排除經理人及部分工時人員等,聚焦於一般常僱員工之薪資水準,與本年6月3日公布之「112 年度財務報告附註揭露之(全體員工)薪酬資訊」範圍及定義不同,故不宜直接進行比較,提醒投資人宜參閱公開資訊觀測站之相關說明。另符合任一篩選指標之公司亦有申報「公司經營績效與員工薪酬之關聯性與合理性說明」供外界參閱,篩選指標計有三項包括:(1)薪資平均數未達50萬元者、(2)公司EPS較同業為佳惟薪資平均數低於同業水準、(3)公司EPS較前一年成長惟薪資平均數較前一年減少。投資大眾可依證券代號、產業類別、薪資平均數或中位數等不同排列方式,於公開資訊觀測站「公司治理」項下「企業 ESG 相關資訊/員工福利及薪酬統計相關資訊/非擔任主管職務之全時員工薪資資訊」進行查詢(https://mops.twse.com.tw/mops/web/t100sb15)。臺灣證券交易所期許上市公司於營運績效成長之際,亦應重視員工權益、增進基層員工薪資待遇、促進勞資雙贏,俾落實公司治理及企業社會責任。
台灣中油啟動113年工安週系列活動─強化科技防災,提升綠能安全,打造永續職場
台灣中油公司113年工安週結合安全衛生觀摩研討會,今(1)日上午在煉製事業部高雄宏南訓練教室舉辦開幕式,揭開工安週系列活動的序幕。這場研討會以「科技防災、綠能安全、永續職場」為主題,結合產官學界約200人共同參與,邀請國內職業安全衛生領域的學者專家進行專題演講及論文發表,亦安排各種工安衛生器材與海報論文展示,期待透過研討及交流提升國內職業安全衛生管理的水準及量能。台灣中油為落實推動各項工安工作,自102年起每年持續辦理工安週活動,今日啟動開幕式及舉辦研討會之後,所屬各事業部也依其業務特性訂定工安週計畫,於7月8日至8月16日接棒辦理工安週活動。台灣中油啟動113年工安週系列活動─強化科技防災,提升綠能安全,打造永續職場。(圖片提供/台灣中油)今年工安週開幕式結合安全衛生觀摩研討會方式擴大辦理,由董事長李順欽主持,首場由勞動部職業安全衛生署長鄒子廉專題演講「落實職業安全與衛生(OSH) 力促永續發展目標(SDGs)」,台灣中油總經理方振仁擔任引言人;其餘研討主題包括智能科技應用、製程安全管理、綠能安全管理、防災應變管理、事故案例分享及友善健康職場等。台灣中油肩負全國能源與石化中間原料生產及供應的重任,除了透過平日工安訓練及演練精進工安技能外,亦逐步導入智能科技提升設備維護及整體工安管理效能,並持續推動企業轉型升級,致力提供國人安全、多元、低碳的能源服務,以邁向永續經營之目標。
賴品妤泰國曬「Y2K」風辣照褲解扣 網讚:以為娜美
民進黨前立委賴品妤在threads曬去泰國旅遊的辣照,讓許多網友的眼睛大飽眼福,上半身比基尼,下半身褲子解扣,還有網友說,「第一張以為是海賊王的娜美。」賴品妤曬泰國辣照。(圖/翻攝賴品妤threads)賴品妤發文,「Y2K」,標記「thailand #siam」,而從照片中可見,她綁馬尾,穿紅色格子比基尼,牛仔褲的釦子還解開,好身材一覽無遺。此文曝光後,網友紛紛大讚「請問,忽然間我莫名其妙地不爽曾玟學是合理的嗎」、「這麼美又這麼優秀的立委要去哪裡找這裡就一個」、「我已經完全忘記品妤曾經是政治人物了」、「品妤請原地出道謝謝」、「第一張以為是海賊王的娜美」、「比起之前黃捷的超商妹裝扮,品妤的的清涼照更吸引我」。據了解,「Y2K」是「Year 2000」的縮寫,穿搭是西元1990年末到2000年的流行風格,包含體育風、科技感和短版上衣、低腰牛仔褲等,Blackpink Jennie、New Jeans等人都喜歡Y2K風,而Y2K還有拍照手勢跟妝髮,也成為大家模仿的潮流。
抽中現賺2萬! 「黃仁勳概念股」本周開始申購
本周台股開放柏騰(3518)、廣運(6125)申購,其中,廣運價差20元,也就是抽中一張約可賺2萬元。柏騰(3518)申購期間為7月1日至3日、抽籤日期為7月5日、撥券日期為7月15日。承銷價為25元,以目前市價30.9元計算,抽中1張可獲利5900元。廣運(6125)申購期間為7月2日至4日、抽籤日期為7月8日、撥券日期為7月16日。承銷價為90元,以目前市價109.5元計算,抽中1張可賺19500元。廣運深入自動化發展趨勢,提供的產品和解決方案包括自動化倉儲、包裝系統、高科技和傳統產業的物料搬運系統、物流中心系統、生產自動化設備、科技養殖系統、5G散熱系統等產品。值得注意的是,輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳日前在台大演講時,背板上的台廠合作夥伴名單中,就有廣運LOGO,被稱為「黃仁勳概念股」一員,也引起許多關注。
勞動基金5月獲利1513.3億元 5個月賺進6074億元
勞動基金運用局於1日公布截至5月底的勞動基金最新績效數據,其中勞動基金總規模達到6兆5,994億元,收益數為6,073.8億元,收益率為9.99%。5月的金融市場回穩上揚,使單月收益數達到1,513.3億元。新制勞退基金規模為4兆3,265億元,收益率為9.97%;舊制勞退基金規模為1兆480億元,收益率為11.56%;勞保基金規模為9,990億元,收益率為10.39%;就保基金規模為1,710億元,收益率為2.72%;勞職保基金規模為368億元,收益率為0.69%;積欠工資墊償基金規模為181億元,收益率為6.09%。根據媒體報導指出,勞金局表示,5月美國的CPI和核心CPI年增率分別降至3.4%和3.6%,符合市場預期,緩和了市場對通膨的擔憂。另外,美國第一季度企業財報普遍優於預期,連帶讓主要金融市場回穩上揚。除此之外,世界銀行在6月11日公布的全球經濟展望報告中表示,由於美國經濟擴張,今年全球經濟成長預測從原本的2.4%上調至2.6%。但由於氣候變遷、戰爭和高債務對較貧窮國家造成的損害仍是重要問題。2025年的經濟成長預測則維持在2.7%。美國聯準會在6月12日的會議中決定維持利率不變,並指出通膨雖有放緩但仍處高位。相對地,加拿大和歐洲央行則選擇降息一碼,但整體通膨壓力仍在,預計降息步調將會緩慢進行。台灣央行也在6月的會議中決定維持利率不變,並將台灣經濟成長率預測上調至3.77%,主要原因是內需持續推動經濟成長,而出口受惠於全球終端需求回升及新興科技應用產品需求增長。CPI年增率預測則略下調至2.12%。然而,地緣政治衝突及天候風險仍是影響通膨走勢的主要不確定因素。總體來說,儘管部分主要國家開始啟動降息循環,但整體利率水平仍維持高檔,通膨數據也需持續觀察。除此之外,地緣政治衝突頻繁且適逢全球主要國家選舉年,這些因素都為金融市場帶來了不少紛擾。勞動基金運用局表示,將密切關注全球政經局勢,檢視並調整布局策略及投資部位,以提升基金的長期投資效益。
聯結車「瘋」火輪1/車安中心聯結車審驗流程姑息 專家:路上9成不符法規
政府宣示提升道路安全,但近來大型聯結車事故發生率與死傷人數仍不斷攀升。專家透露,近年來國內法規不斷更新,本意是讓大型聯結車的剎車系統與時俱進,行車安全上與國際接軌,然而國內的車商卻以「代表車」送驗通過後,卻無人把關後續的量產車是否以相同規格打造,而財團法人安全審驗中心竟也姑息這項取巧作法,徒具形式的審驗流程,九成以上聯結車就像「瘋」火輪,過往人車都深陷傷亡風險中。 近來大型聯結車事故不斷,6月26日一輛貨櫃車行經國道10號燕巢路段時,疑似緊急剎車造成翻覆,最後仍追撞上大貨車及施工的挖土機,車輛還橫躺路面,導至全線封閉、回堵約3公里,所幸年約50歲的駕駛僅大腿擦傷;同一天中午,新北市一名貨櫃車女駕駛行經瑞芳區台2線時,也疑因剎車不及衝出圍欄,翻落6.7米高的海岸邊,駕駛送醫搶救後仍宣告不治。這二起車禍的前一天,一輛聯結車25日行駛在員林交流下方面的員鹿路時,也撞上分隔島的交通號誌,再撞上一部等待左轉的一輛休旅車,造成對方頸部扭傷。 更早些時候,4月6日台64線下台北港匝道,也曾發生聯結車失控剎不住,先撞擊停等紅燈的砂石車,接著把其他5車往前推擠約20公尺才停下,其中一輛大型重型機車後座的女乘客被捲入車底,雙腿斷肢粉碎性骨折,送醫院搶救仍不治。 聯結車接二連三事故不斷,立委蔡易餘指出,政府為加強道路安全祭出多項措施,但聯結車等大型車輛的事故連年攀升,2017年發生1474件事故,造成1801人死傷;2018年1618件、1910人死傷;2019年1729件2087人;2020年1845件、2228人;到了2021年發生了2056件、2447人。他認為,會不會發生事故,以及肇事會不會造成死傷,煞車系統是真正關鍵。 立委林俊憲4月18日質詢當任交通部長王國材時,就以台北港這起事故為例指出,大型車輛事故的死傷率很高,政府為了減低傷亡,著手檢討道路設計、要求大車裝設視野輔助系統消除死角,用過很多方法,但去年大型車輛造成的事故率仍上升30%、死傷人數成長超過四成。他認為,問題可能出在對剎車系統的管理,監理站在驗車時根本沒有審檢剎車系統,對於已經肇事的車輛也未查驗是否已安裝合規的剎車系統,應該追查是不是偷工減料,是否少裝了應有的零組件。立委林俊憲4月質詢時任交通部長王國材時,直白揭露監理站在檢驗大型車輛時根本沒有審檢剎車系統。(圖/翻攝自國會頻道)台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出,大型聯結車的剎車比一般車輛複雜,不僅是前面的車頭要剎得住,後面的子車也必須能即時停下來,否則就算8噸重的車頭能及時剎車,也會被後方加上貨物動輒2、30噸的子車繼續推向前;因此,政府從2011年就規定,聯結車後方的子車也必須安裝剎車防鎖死系統,以免發生「剎不住」的憾事,2019年法規更要求防鎖死系統必須通過「動態剎車」的檢測,但這項要求一直沒有落實在每一輛量產車上,不符合安全法規的聯結車仍滿街跑,他估計,「目前市面上的聯結車,有9成以上實車狀態與測試代表車不一致。」聯結車後方的子車加上貨物重量龐大,增加剎車難度。一輛聯結車行經高速公路近高雄鼎金路段時緊急煞車,雖然車頭停下,但後方所載的鋼樑卻往前衝破擋風玻璃。(圖/報系資料照) 王冠翔說,聯結車的剎車系統考量的因素很多,除了防止鎖死之外,前面車頭與後方子車也必須同步剎停,否則除了可能發生「子車推車頭」外,後面的子車在急剎下可能左右搖擺,出現「折甘蔗」斷裂的現象,甚至很容易就發生翻覆。因此,隨著科技進步,國外早就發展出電腦控制系統,可以偵測車頭、子車的剎停狀態,以及拖車左、右側的受力以及平衡,用電腦即時微調各輪的剎車力道,讓車輛能在最短的距離內平穩地剎停。 王冠翔指出,因應這些救命的新科技,國內也逐年改進車輛規格的要求,新車出廠及例行檢驗依法都應通過法規要求才能上路,但詳盡的審驗對象僅限於廠商提供測式用的那一輛「代表車」,根本沒有對後續量產的車輛把關。
聯結車「瘋」火輪2/驗車資訊形成斷點 監理單位無從查驗
近年來聯結車事故件數與死傷人數不斷上升,被質疑未落實車輛剎車系統的規範有關。台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指控,財團法人車輛安全審驗中心(車安中心)並未落實法規,沒有把審驗報告交付給監理單位,以致監理人員在驗車時抓不到重點,根本沒有對聯結車的剎車系統把關,導致有剎車不良疑慮的大型車滿街跑。專家透露,目前車安中心提供的審驗報告資訊過於簡陋,以致監理人員無法檢驗聯結車的剎車系統是否與「代表車」的規格相符,行車安全潛藏不少風險。(示意圖/翻攝自交通安全入口網) 王冠翔指出,政府對聯結車等大型車輛的規範,除了車頭與子車的剎車防鎖死系統外,還有其他保障安全的零組件。小型車的剎車動力採用油壓系統,聯結車則為氣壓系統,因此需要有儲氣筒、分泵等零件,聯結車在連續剎車後系統中可能產生「氣結」,讓剎車動力無法順利傳輸,因此需要加裝快放閥;另外,在車頭與子車連接與分離時,必須有駐車閥以防車輛滑動。 王冠翔說,打造車體的業者在生產新車型前,會提供「代表車」供各地的專業檢驗單位測試,再將結果送交車安中心,書面審核符合法令規範後發放審驗報告;等到業者實際把量產車交給車主,因為分泵規格、儲氣筒容量、防剎車鎖死系統種類,搭配氣囊式或鋼板式避震等零組件的規格不同,都可能大幅度影響剎車的作動次數、時間與距離,所以每輛車的規格都應與車安中心的審驗報告相符,才能核發行照。 他透露,目前實務上,車安中心僅提供二項的報告,其中一頁是車籍資料,另一頁則為「代表車」前、後、左、右的四張照片,因為無法完整呈現車上整體的剎車系統應該具備哪些零組件,造成了資訊的斷點,讓監理人員無從驗起。「為了其他用路人的生命財產,也為了駕駛自身的安全,車主不應為了省這些費用而漏裝法規要求的零組件。」王冠翔說,煞車分泵、儲氣筒、駐車閥、快放閥等零組件總價大約新台幣1萬元,比較昂貴的ABS(車輪防鎖死煞車系統)、EBS(電子式煞車控制系統)需10多萬,車主實在不應該為了省這些錢而忽略了安全規範。 立委蔡易餘表示,事實上,現在很多大型車的實際煞車系統跟檢驗報告所要求的煞車系統不一致,他在去年曾主持多次協調會,最後做出結論,要求未來出廠的車輛都必須要加註7個項目,包絬使用碟煞或鼓煞、電子防鎖死控制單元種類、煞車分泵、儲氣筒容量、駐車閥、快放閥以及懸吊系統種類,以利後續監理單位查驗。立委蔡易餘2023年舉辦多次公聽會,邀集學者、專家與業者討論如何精進大型車煞車審驗程序。(圖/蔡易餘辦公室提供) 蔡易餘日前在質詢交通部長李孟諺時也指出,現在的科技可以克服大型車輛因為前、後車的慣性而剎不住的問題,而車輛安全審驗的管理辦法也逐年改進,但過去有些車輛依當時的法規檢驗合格,或是車廠沒有依檢驗合格的規格幫車主如實安裝,造成車輛沒有辦法馬上停下來。他建議,政府可以比照內輪差的示警系統與視野輔助系統,編列預算協助車主升級剎車系統,達到符合法規的規格,也保障駕駛與其他用路人的安全。
覺旅咖啡外送「沙拉竄出活蟑螂」 釣出一票網友分享餐點藏鐵片、蜘蛛
台北內湖區的知名的餐廳「覺旅咖啡」爆出食安危機!民眾在社群網站上指控,點了該店的沙拉後,吃到一半竟發現有蟑螂爬出,未料貼文一曝光,竟釣出一票網友指控該業者食安不合格,像是有網友就曾遇過沙拉內藏鐵片、餐點送蜘蛛等。對此,北市衛生局回應,將派人前往稽查,至於業者則是暫時未有回應。網友被蟑螂沙拉嚇到噁心想吐。(圖/翻攝threads)主打木碗沙拉、有很多蔬菜的知名餐廳「覺旅咖啡」,是內湖科技園區的知名店家,門口經常大排長龍,但就有女網友叫外送吃沙拉到一半,一隻蟲跑出來,一開始以為是菜蟲,結果卻是小強,她當場紀錄下這離譜狀況並放上社群網站。這名網友29日在社群網站上發文,指自己本來很喜歡吃覺旅(咖啡),沒想到燻鮭魚沙拉吃了一半,有隻蟲爬出來,仔細一瞧竟是隻蟑螂,讓她直呼真的很反胃想吐,從此對沙拉有陰影,也認為這個餐飲衛生不能只有我知道吧,並曬出自己的外送訂單,證明自己是叫外送點的。其他網友揭露曾在覺旅咖啡的沙拉中發現鐵片、蜘蛛,或者用到破碗的狀況。(圖/翻攝threads)沒想到這PO文一出,立刻有不少人表示,曾在該餐廳「吃出問題」,「我朋友前陣子吃的生菜都是蟲咬的」、「西湖店沙拉發現過銳利鐵片,反映請他們追查原因也是沒下文」、「這家品質堪憂...我遇到餐具破損,所以破損的碎屑是在餐點裡嗎?整個不敢吃」,還有人曾經在生菜沙拉中「吃到蜘蛛」,被嚇到完全沒有食欲。對此,業者暫時沒有回應,而台北市衛生局則表示會派員前往稽查,根據北市衛生局食藥科長林冠蓁表示,「台北市政府衛生局將派員前往,依食品良好衛生規範準則進行稽查」,另外,針對食品良好衛生規範準則,若未符合規定,將要求限期改善,複查如果仍不符規定,將依違反食安法,處6萬到2億元罰鍰。另外,台北市衛生局也呼籲食品業者,食品容器如有破損或刮痕,應立即停止使用,否則將會被處以6萬到2億元的罰款,衛生局將嚴格監督食品業者,確保民眾的食品安全。
孫安佐研發槍枝驚扯出中共 他再爆驚人之舉「公開徵求金主」
狄鶯、孫鵬24歲的獨子孫安佐(孫健豪)日前因與經紀人朱翊銘攜帶瓦斯火槍現身信義區夜店,造成住家遭檢警搜索,最後以30萬元交保,限制住居並責付孫鵬將其帶回,據了解,孫安佐被暫時限制住居後,目前從事科技業工作,研發更高階的新型「電磁槍」,背後原因居然與中共武統有關。孫安佐近來在研發冷兵器。(圖/翻攝自IG)《三立新聞網》引述孫安佐經紀人朱翊銘說法,電磁槍有望用在對抗中共共軍的武統威脅,「孫安佐也認同我要對抗中共共軍的武統威脅」,朱翊銘還表示,「我們台灣的人數比中國的人數少這麼多,那麼要想以寡敵眾、以小搏大唯一的機會就是我們的武器科技研發的比共軍還先進,電磁槍雖然是冷兵器,即沒使用化學燃爆技術,但卻是極先進的武器」。朱翊銘同時指出,雖然團隊內有合夥人,但仍歡迎更多的資金挹注,「我們也希望有更多資金來研發,願意投資的民眾也可以聯繫我的IG,但相關技術知識絕不能落入壞人之手,因為其無噪聲、無火光、無彈殼,因此具有高度隱蔽性,這種科技的攻擊,一旦落入壞人之手,甚至會造成國家動蕩不安」。孫安佐近期脫序行為接連不斷,日前在泰國引發呼麻鬧事風波,當時他光著上身露出臀部闖入民宅,在屋內晃動,驚嚇屋主,並被當地警方逮捕。消息曝光後引發外界關注,未料孫安佐和朱姓經紀人在這個月15日晚間居然攜瓦斯火槍到臺北市信義區的夜店,引發爭議。當時,警方證實朱姓經紀人背包裡,確實藏有槍支,但兩人未有拿出展示及點火行為,孫安佐事後還預告要開發冷兵器,近日警方依違反《槍砲彈藥管制條例》,出手將2男移送台北地檢署,孫鵬則花30萬交保,而他也被暫時限制住居。CTWANT提醒您:莫逞一時樂,遺害百年身! 拒絕毒品 珍惜生命 健康無價 不容毒噬
美股H1漲幅近6成來自科技股 「這家」就貢獻31%
美股截至上週五(28日)收盤,標普500指數上半年累計上漲14%,略低於2023年上半年的表現,但仍然創下自2000年網路泡沫以來,最強勁的半年度表現之一。支撐美股漲勢的關鍵支柱,就在於AI熱潮,上半年美股近60%的漲幅由僅五家科技巨頭貢獻輝達、微軟、亞馬遜、Meta Platforms和蘋果,其中僅輝達一家的漲幅貢獻就高達31%。外媒報導,由於標普500指數採用市值權重,巨頭股價波動對大盤影響極大,掩蓋了指數其他成分股的疲軟表現。以等權重計算,標普500指數今年僅僅能上漲4%,第二季甚至會出現下跌。漲勢的集中度在近期愈發明顯,僅第二季,輝達、蘋果和微軟三家公司貢獻了超過90%的大盤漲幅。嘉信理財集團(Charles Schwab Corporation)高級投資策略師Kevin Gordon認為,縱觀歷史,大市值巨頭在指數中貢獻多數漲幅並不罕見,但當市場其他部分表現不佳時,就是警示信號。不過,富達量化市場策略總監Denise Chisholm並不這麼認為,她表示,雖然目前是至少20年來市場集中度最高的時期,也有很多投資者相信,眼下股市的高度集中可能和網路泡沫類似,本質上是不穩定的。但她覺得,曾經有過幾個時期,市場會保持高度集中很長一段時間。且她指出,從過往數據來看,股市集中度高並不一定是壞事。摩根士丹利高級投資組合經理Andrew Slimmon對媒體表示,人工智慧已經吸走了所有的氧氣,其曝光度如此之高,以至於其他領域被遺忘了。他認為在工業和金融等領域有很多公司的業務非常好,卻被忽視。他對即將到來的第二季財報季持樂觀態度,認為這將有助於引起投資者對基本面穩健公司的關注。
美6月期權交易散戶佔逾18%創新高 小摩:科技股最受青睞
摩根大通數據顯示,非專業投資者現在在美國期權市場中所佔的比例,以往任何時候都要大,他們將大量資金投入短期押注,並青睞科技股。以Bram Kaplan為首的摩根大通策略師上週五(28日)表示,散戶在6月份的期權交易總額中佔18.3%,創歷史新高。超過60%的訂單是一週或更短時間到期的合約,在單股交易中,科技期權的需求最高。就科技股而言,散戶期權交易員似乎一直看漲,而指數股票型基金(ETF)則相反。輝達和其他人工智慧公司推動標普500指數在2024年屢創新高,隨著投資者試圖抓住漲勢,看漲期權的需求有時會大幅高於看跌期權。摩根大通策略師表示,這可能表明,投資者將期權作為股票的替代品,以獲得更好的槓桿渠道;另一方面,他們可能使用期權作為其廣泛市場ETF看多的疊加,以獲得收益和避險。另外,根據投資和交易平台eToro上週三(26日)公佈的報告,金融服務類股票和現金目前受到美國散戶投資者的青睞。54%的投資者表示他們持有金融服務類股票,隨後是佔比49%的科技股,隨其後的是能源股占39%和通信股的36%。
投資人該減碼美股? 高盛:主因「這3點」
今年以來,由大型科技股推動的強勁上漲,使標普500指數屢創新高。然而,高盛集團全球避險基金業務主管Tony Pasquariello提醒投資者,現在可能是「踩剎車」的好時機。高盛認為,由於美國財政赤字持續擴大、市場集中度過高等因素,美股回調風險正在上升,該行呼籲投資者保持謹慎和紀律,通過看跌期權等工具進行避險策略。Pasquariello在上週五(28日)發佈的客戶報告中寫道,這是一個牛市,但回調的可能性正在上升。「因此,我建議尋找機會降低整體投資組合風險,以應對大選政治博弈的下一階段。」標準普爾500指數收於5460.48點,今年以來已創下31次歷史新高。這波以人工智慧為主題的反彈,得益於華爾街對美股看漲情緒高漲、企業盈利韌性強勁,以及通膨降溫跡象增強了市場對聯準會年內開始降息的預期。儘管如此,Pasquariello指出幾個正在增加的風險因素,一是不斷擴大的美國財政赤字,今年的赤字預計將達到1.9兆美元,比4個月前的預期增加了4000億美元;二是散戶和機構投資者持續增加股票曝險;三是與第一季相比,4月以來的反彈主要由少數幾隻股票推動,歷史表明隨著漲幅集中度提高,回調風險也在增加。Pasquariello建議,鑑於當前避險成本較低,投資者可以通過看跌期權等工具為投資組合避險策略,同時保留高質量的持股。他還預計,隨著全球選舉週期的展開,市場波動性可能會逐步上升。目前標普500指數10日波動率僅爲5%,處於極低水平。儘管如此,Pasquariello強調這並非「逃離市場」的論調,而是呼籲投資者保持謹慎和紀律。他指出,只要經濟和企業盈利持續增長,大幅拋售的情況很少發生。同時,他仍然看好美國大型科技股的長期前景。
全台「最富里」不在天龍國 新竹關新里平均所得突破460萬「連5年稱霸」
根據財政部最新統計,新竹市東區關新里在111年度平均年所得達到461.1萬元,連續五年成為全台「最富里」。這項紀錄甚至創下台灣綜合所得統計歷史上,第一個平均所得超過460萬元的紀錄。根據媒體報導指出,有稅務人員表示,新竹地區的高科技產業發展迅速,相關人才的收入也持續攀升,這是關新里能夠連續稱霸的主要原因。除了關新里外,111年度全台第二富鄰里也是新竹市的大同里,平均年所得達到388.7萬元;而新竹縣竹北市的中興里則以347.5萬元排在第三位。在台北市方面,台北市士林區的永福里,雖然在110年度曾以296.3萬元排在第二名,但在111年度大增至342.5萬元,卻依然退步至全台第四名,但依舊是「天龍國」中最富有的鄰里。而第五名則回到新竹縣,竹北市東平里以336萬元的平均年所得位居全台第五,而竹北市鹿場里則因平均所得「僅」333萬元,被擠出前五,排名第六。有統計人員表示,關新里在109年度的平均年所得才剛剛突破300萬元大關,達到301.2萬元,成為全台第一個平均年所得超過300萬元的鄰里。報導中也提到,關新里在9年前由新莊里和關東里兩地整合而來,目前擁有約6000名居民,這些年來收入穩步上升,並且沒有一戶是低收入戶。110年度,關新里的平均年所得已達374.7萬元,到了111年度更是直接突破400萬元。財政部方面則表示,綜合所得稅是根據當年度5月申報的前一年度所得進行統計的,賦稅單位會對補漏稅與退稅資訊進行比對和分析,收集完申報資料後才能對外公布。因此,112年度的所得資訊要等到明年第3季左右才會揭露。
財政部綜所稅統計曝最有錢地區 竹市關新里摘冠
財政部30日發布綜所稅最新統計,2022年核定個人綜所稅里別前5名,新竹縣、市就席捲4席,並以新竹市東區關新里摘冠,綜合所得總額平均數為新台幣461.1萬元,中位數也達354.3萬元。竹科效應持續發威,財政部發布最新綜所稅統計專冊顯示,111年度全國最富里前5名,新竹縣、市包辦4名,新竹市東區關新里蟬聯冠軍,綜合所得總額平均數攀升至新台幣461.1萬元,中位數也高達354.3萬元。在高科技產業驅動竹科效應發威下,新竹縣竹北市、新竹市東區轄內不少里平均所得,早已超越台北市大安區、信義區等傳統認知的富有地區。以冠軍新竹市東區關新里來說,該里是竹科新貴居住大區,綜合所得總額平均數衝破460萬元,加上中位數也高,可看出地區收入相當均質。全台第2里則為榜上新面孔,是新竹市政府所在地的北區大同里,綜合所得總額平均數388.7萬元。然而,該里中位數僅72.6萬元,顯見轄內所得差距巨大,專家分析恐與里內自然人有遺產或徵收收入等一次性大筆進帳有關。第3名是新竹縣竹北市中興里,綜合所得總額平均數347.5萬元,中位數則為197.9萬元;國安局所在的台北市士林區永福里以平均數342.5萬元落居第4,中位數則僅73.8萬元;新竹縣竹北市東平里以平均數336萬元位列全台第5,中位數達240.6萬元。進一步觀察各縣市申報的薪資所得每戶平均金額,新竹市以119萬元居冠,新竹縣108萬元緊追,台北市則以85萬元排季軍,另5個直轄市則落在54至63萬之間。
交通8微罪「今起不開放檢舉」 違規記點僅限警方攔查
根據《道路交通管理處罰條例》修正法案,從30日起,8項交通微罪不再開放民眾檢舉,而違規記點的部分,縮限至僅限於警方攔查取締時才適用,民眾檢舉、科技執法等均排除在外。根據媒體報導指出,立院於5月14日三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正法案,其中有8項交通微罪不開放民眾檢舉,分別如下:1.騎車手持行動電話通話2.汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全3.倒車未顯示燈光或不注意行人,以及大型車倒車無人在後指引4.在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、騎樓、快車道臨時停車,機車於人行道、行人穿越道臨時停車。5.交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防車出入口5公尺內臨時停車6.併排臨時停車7.在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、騎樓、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內停車,機車於人行道、行人穿越道停車8.在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前停車但是在5項涉及到人員安全的項目還是有開放民眾檢舉,分別如下:1.機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽2.於身心障礙專用停車位違規停車3.四輪以上汽車於騎樓外之人行道、行人穿越道臨時停車4.不依順行方向臨時停車5.四輪以上汽車於騎樓外之人行道、行人穿越道停車至於違規記點部分,則縮限至僅開放警方攔查取締,在確認駕駛人身分後方可記點,當中排除逕行舉發、科技執法與民眾檢舉等情形。而在違規記點部分,過往是1年記滿12點吊扣駕照2個月,2年內遭吊扣駕照2次且又因違規遭記點者則吊銷其駕照,這部分並未修改,但記點達6點之駕駛,1年可申請一次自費講習,完成講習後可扣除2點,今起則放寬至1年內可申請2次自費講習,講習完成後可抵扣4點。