租借
」 YouBike 墾丁 業者 瑞莎 墾管處
潛水教練颱風天「自主訓練」溺斃 簽約教練列被告、泳訓中心停業1月
台中市10月31日發生溺水意外。28歲洪姓潛水教練在北屯區一處游泳訓練中心自主訓練中溺水，緊急送醫後宣告不治。檢方1日下午相驗，初步認定命案與泳訓中心無關，但與游泳中心簽約的教練未盡安全維護之責，已列為被告將追究其刑責。且由於該泳訓中心位於東山高中校園內，受市府委託管理該泳訓中心的東山高中1日下午宣布，本次意外屬於營運廠商的重大違失，已要求營運廠商即日起暫停營運一個月。據了解，死者洪男平常在屏東當潛水教練，水性極佳。他與7位教練組成自由潛水團隊，並租借該泳訓中心場地進行練習。該中心10月31日原訂關門，但因潛水訓練團比賽在即，團隊特別申請泳訓中心開放，並於下午入內練習。不料洪男下水1小時候突然全身發抖，接著便沉入池底，8分鐘後才被注意到，雖經緊急拉上岸進行心肺復甦術並送往醫院，最終仍宣告不治。洪男生前曾在社群軟體自我介紹，自己是擁有合格潛水教練執照，並有潛水戒護專長。從他發文字裡行間都可窺見其對大海的熱愛，也曾感嘆「對大海上癮是基因裡就有的片段」。洪男死訊傳出後，友人在社群軟體上心碎發文表達不捨，「明明跟你千叮嚀萬交代要好好活著，你怎麼老是不聽話呢？怎麼就這樣永遠找不到人了呢？怎麼就停在28歲了呢？」檢方1日下午進行相驗，認定洪男無明顯外傷，初步判定洪男的死與游泳中心無關，下周將擇日解剖。另外，出面和游泳中心簽約的王姓教練未盡到安全維護之責，已從關係人改列被告，追究有無過失致死刑責。此外，由於該泳訓中心位於東山高中校園內，東山高中受台中市府委託管理該泳訓中心。東山高中則將其外包給廠商營運管理。東山高中1日下午宣布，本次意外屬於營運廠商履約過程中的重大違失，校方以依約要求廠商自即日起暫停營運1個月，並依合約啟動重大違約處理機制，責令廠商盡速提出違失查處報告，後續將視調查結果依契約裁罰。
28歲潛水教練颱風天「自主訓練」溺斃 泳池逃過一劫簽約教練列被告
台中市10月31日發生溺水命案，28歲洪姓男子到北屯區某游泳訓練中心自主訓練，卻在一小時後溺斃，緊急送醫後宣告不治，檢方1日下午相驗，並將於下周擇日解剖，檢方認定命案與該游泳中心無關，但與游泳中心簽約的教練未盡安全維護之責，已列為被告將追究其刑責。據了解，死者平常在屏東當潛水教練，水性極佳，他與7位教練組成自由潛水團隊，並在該中心租借場地練習，而該中心10月31日原訂關門，但潛水訓練團比賽在即，團隊請泳訓中心開放，並於下午入內練習。但洪男下水約1小時後突然全身狂抖，接著便沉入水中，8分鐘後才有人發現其躺在池底，立刻將他拉起並提供純氧、AED和CPR，經慈濟醫院急救後仍宣告不治。檢方於1日下午進行相驗，確認他無明顯外傷，下周將擇日解剖，初步判定紅的死與游泳中心無關，而與該中心簽約的教練則該負起安全之責，已將該教練列為報告，確切案情仍須釐清。
颱風天驚傳溺斃意外！ 28歲潛水教練自主訓練「命喪水底」
昨(10月31日)台中市北屯區一處游泳訓練中心發生溺水意外，一名28歲的洪姓男教練在自由潛水訓練中溺水不治，事故原因仍待釐清。康芮颱風來襲，台中市因風雨影響全市停班停課，但位於北屯區的一處游泳訓練中心仍開放給一支由8位教練組成的自由潛水團隊進行訓練。訓練進行約一小時後，同行教練發現洪男沉入水底，無法呼吸，便將他緊急拉上岸進行心肺復甦術（CPR），並送往醫院，但洪男經急救後仍宣告不治。洪男與團隊成員約在下午2點進入泳池，隨後在約3點時發現洪男意外溺水。據了解，該泳訓中心位於一所高中內，為公辦民營性質。泳訓中心與訓練團隊簽約長期租借場地，因此雖在颱風天停館，仍允許進入訓練。當天的訓練並未配備救生員，僅有兩位持有救生證照的管理員在場。台中市教育局表示，因潛水訓練團比賽在即，團隊請泳訓中心開放，才進入館內練習，而發生意外溺水死亡事件，目前已要求相關單位處理違約問題，並進一步調查事件是否涉及管理疏失。目前，游泳訓練中心和教育局正協助警方調查事故原因。該中心指出，雖為場地外借訓練，但對於訓練內容不甚了解，並表示對事件發生感到遺憾。
游泳訓練中心颱風天休館 25歲男教練訓練潛水…溺水送醫身亡
台中市一間游泳訓練中心因颱風表定今（10月31日)休館，有8名潛水教練一行人進入訓練，卻驚傳其中一名25歲男教練溺水，被發現已無呼吸心跳，同行人施予CPR，送醫後宣告不治；游泳訓練中心強調不清楚訓練內容，全案仍待警方進一步調查。台中市北屯區賢南一路上的一間游泳訓練中心，今日下午3時3分許傳出泳客溺水意外，消防隊獲報出動2車4人前往救援。據了解，溺水泳客年紀約25歲，是一名潛水教練，救護人員抵達時，溺水男子已無生命跡象，送往慈濟醫院急救，搶救後宣告身亡。台中市今日停止上班上課，但游泳訓練中心卻傳出溺水憾事，令社會大眾譁然。根據《三立新聞網》報導，游泳訓練中心指出場館有租借給長期簽約的訓練團隊，提早預約故不受颱風假影響，而入館訓練的一行人都是潛水教練，包括溺水死亡的男子；訓練中心強調不清楚訓練內容，詳情仍待警方調查釐清。
台積電董座運動會大推「買這個」 張淑芬笑稱「不敢看」
護國神山台積電（2330）在26日於新竹的體育場舉辦運動會，現場熱鬧滾滾，董事長魏哲家致詞時，還幫創辦人張忠謀打書，《張忠謀自傳》下冊將在11月底出版，不過張忠謀夫人張淑芬反而笑稱自己不敢全部看，怕看了之後會批評，然後他又要重寫。台積電董事長魏哲家推薦員工都來看《張忠謀自傳》。（圖／陳曼儂攝）《張忠謀自傳》上冊於1998年初版，至今已相隔26年，下冊將在11月29日推出，涵蓋1964年至2018年，也就是張忠謀在德州儀器任職，到2018年自台積電退休的故事。台積電運動會活力十足。（圖／陳曼儂攝）魏哲家在運動會致詞時表示，已經看過上冊的同仁，想必已經迫不及待，還沒看過的同仁，請趕快把握這個機會上下冊一起看，一次飽覽創辦人傳奇的人生故事。台積電也為此推出員工購書優惠。張淑芬表示，這本書是創辦人花了很多時間，不是打字、是一字一句「寫出來的」。媒體問她是否看過，她說她都跳著看、不敢全部看，怕看了之後自己會批評，會讓張忠謀又要重寫。而這次運動會也有能吃能玩的園遊會、約140個攤位，鼓勵帶著家人一起同樂，現場有超過2萬名員工與家屬參加，並推行「減塑行動」，攤位不提供塑膠吸管，並免費提供循環餐具租借服務，而兌換點數則以APP電子支付方式，鼓勵無紙化消費，並使用綠電及氫燃料電池供應會場所需電力，會場布置採可回收材質設計。而現場人氣最旺的攤位，就是「台積電運動服」區，熱門商品就是先前曾被員工放上網拍賣上千元的貓頭鷹包。攤主表示，這是設計拿來裝這次運動服用的袋子、結合洗衣袋功能，特色是貓頭鷹肚子上的花紋，有台積電LOGO晶片圖案，是發給員工的福利。除了洗衣袋可以買，這次推出「運動會限定」的同款貓頭鷹小背包，一個早上就賣出上千個。現場客人都人手好幾袋，排隊結帳至少要花半小時，但沒人抱怨，可見此商品魅力無窮。
手機丟UBIKE置物籃忘了拿！ 單車被借走蘆洲警協助男大生尋回手機
新北市蘆洲區20日發生暖心服務案，21歲潘姓男大生租借UBIKE微笑單車並於三民高中捷運站歸還後，將手機遺落在前方置物籃，正好在執行巡邏勤務的集賢所警員立刻到場協助，發現單車已被借走，遂通知UBIKE公司查詢單車位置，成功將潘男手機尋回。蘆洲警分局集賢所員警彭資皓20日晚間10時許執行巡邏勤務時，接獲潘男報案表示手機遺落在共享單車上，回到現場時單車已被租走。員警立刻調閱現場監視器，致電UBIKE微笑單車公司，以潘姓民眾悠遊卡號碼查詢，確認相關資訊。警方向UBIKE微笑單車公司幫忙查詢租用車輛編號、停放位置及下位使用者是否已歸還站點，發現該輛單車已歸還到蘆洲區永康公園站點，立即到現場成功找回手機，潘男找回遺失物後也頻頻向警方道謝。蘆洲分局集賢所所長李明翰呼籲，警方為民服務的精神永不停歇，若有需急難救助情形，可撥打110或119請求協助。
日本交通事故發生率激增 歸咎原因出在「這群人」身上
日本近期發生多起外國觀光客引發的交通事故，尤其是在富士五湖等觀光熱門地區，事故發生率激增。有關當局調查後發現，除了有外國遊客使用車輛不熟悉導致發生車禍外，一些租車公司甚至對於外國遊客的駕照幾乎連審查都不審查。尤其中國籍的駕駛者，因持有非日內瓦樣式的國際駕駛執照，其合法駕駛資格往往存在問題。但不少租車公司並未深究相關細節，導致他們將車輛租借給持無效駕照的顧客。再加上許多預訂車輛的工作都是由旅行社代辦，所以這讓駕照審核這一環節形同虛設。根據《GENDAI 現代》報導指出，現行有不少中國人透過「外國駕照轉換」（外免切換）制度來取得日本的駕照，這是目前許多中國人選擇的一條捷徑。該制度允許持有外國駕照的外籍人士，僅需要經過簡單的筆試與技能考試後，就可將其外國駕照轉換為日本駕照使用。其中筆試僅需答對10題中的7題即可通過，並且提供多達24種語言的選擇。而隨著日本政府放寬切換手續，整個過程更加簡化，等待時間也大幅縮短。這項政策也對駕照登記地址做出極大的寬鬆。即便是短期居住於酒店的外籍人士，只要有「一時回國（滯留）證明書」，便可使用酒店地址申請日本的駕照。像是府中的商務飯店「Grandol府中」，便是許多外籍人士申請臨時地址的熱門地點。這些寬鬆的政策使得外籍人士無須如日本人般進行長時間的駕駛訓練，只需簡單幾步即可取得日本的駕照。但反觀日本民眾，他們取得駕照的過程相當嚴格，通常需要支付30萬日圓的學費，同時還要經過至少一個月的駕駛訓練課程，堪稱是世上相對昂貴且嚴苛的過程。但「外免切換」則讓外籍人士幾乎不需付出太大努力，便可輕鬆獲得日本的駕照，這樣的差異讓許多日本人感到不滿。這樣的駕照不僅可以讓外籍人士在日本合法駕駛，甚至還可以讓他們透過日本駕照取得取得日內瓦樣式的國際駕照，進而在約100個國家合法開車，這對於中國籍駕駛者來說是非常有利的。再者便是，隨著新冠疫情結束，日本迎來大量外籍觀光客，並且他們當中有不少遊客選擇租賃日本的跑車來過乾癮，如Skyline GT-R、本田S2000等知名車款，以此來實現他們的駕駛豪車的夢想。但當中就有不少遊客因不熟車況而發生意外，甚至有遊客趁機到竊車輛，當中就以越南籍遊客居多。
共享租車四雄2／養車成本高＋隨時租借優勢 和泰、裕隆兩大車商萬輛車隊進軍市場
台灣共享租車市場今年加入中租集團的URiDE後，形成「三大一小」的局面。市場龍頭仍是iRent，提供車輛數達8,000輛，市占率超過6成；格上GoSmart目前有2,700輛車的規模；生力軍中租URiDE為600輛車，目標年底達到1,000輛；小而美的Zipcar擅出奇兵，車輛數約350輛。和泰集團旗下的和運租車在2014年推出iRent平台，當時叫「24小時自助無人租車服務」。一位曾參與建立iRent的和運老將表示：「那時共享汽車的概念還沒有很明確，剛好智慧型手機及App的發展已經很成熟，加上看到U-Bike搭配悠遊卡的便利性，才發展出iRent來。」iRent推出前幾年一直不見獲利，直到2019年和泰總經理蘇純興正式成立MaaS先進策略本部，砸下重金推動「交通移動服務」領域，iRent才又被開始重視。和運於2019年成立子公司「和雲行動服務」全力經營iRent業務；2020年甚至又由同集團的和潤增資3.1億元。接連的大手筆動作讓iRent的規模迅速擴大，連續4年開始獲利，還逼得對手格上租車也在同時期推出GoSmart搶市場。iRent是目前市場上唯一具有汽機車的共享業者，旗下會員人數也持續成長。（圖／和泰提供）有趣的是，裕隆集團的格上GoSmart卻在去年6月砸9.5億元入主Line Taxi，會員數成倍數成長，也可望在今年損益兩平。看這兩大汽車集團在共享租車領域上一消一長，加上擅於精打細算的中租的加入，未來這塊戰場勢必更詭譎多變。對於消費者而言，使用共享租車關鍵在於「養車成本高」，除了購車需要一筆花費以外，根據交通部資料顯示，每年養車費用約86,514元，包含燃料費、保養維修費、保險費、停車費等，更有汽車達人表示，「加上沒有預期的支出，每年至少準備10萬元。」也興起大眾「以租代買」的使用趨勢。同時，比起傳統租車，共享車輛散布於各縣市，採用同站租還、路邊隨租隨還2種方式，不受門市營業時間影響，24小時都可以使用，而且只需要透過App就能操作，加上租借時間以小時為單位，增加租車的便利性和彈性。和雲行動服務企劃部部長黃翊綸向CTWANT記者表示，「目前會員數已超過180萬人，今年有12%的成長。」換算全台持有駕照民眾，每8人就有1人為iRent會員，顯見國人對於共享租車的高接受度。黃翊綸回憶，「會員自2019年後大幅成長，到2022年正式突破百萬。」雖然在疫情後雖然需求趨緩，不過2023年iRent攜手傳統租車業者創立「共享車平台」，加入愛旺租車、小馬租車及直航租車的車源，目前平台上加盟車輛約200輛。面對市場上的競爭對手，iRent的優勢為何？黃翊綸信心滿滿地告訴CTWANT記者，「我們不僅車輛數最多、據點也最多。」以8,000輛汽車及2,000個同站據點領先同業，加上服務範圍涵蓋全台灣包含澎湖、金門及馬祖，也是唯一一家六都可以路邊取還的業者。「而且還有和泰集團資源，包含車輛採購、保修、處分及保險等。」另一大集團裕隆旗下格上租車在2020年見後疫情各行業推動線上交易，推出「格上Go Smart App」，整合租車、共享車、訂閱車、代駕、多元計程車等業務，不過近幾年會員數始終卡在30萬至40萬人，無法突破。直到2023年6月，裕隆集團斥資新台幣9.5億元入股觔斗雲聯網科技（LINE TAXI）成最大股東，並改名LINE GO後，使平台會員和租車次數明顯成長。LINE GO商務長王柏棠告訴CTWANT記者，「多了LINE GO以後會員增加約8萬人，且有85%過去都不是GoSmart的客戶。」王柏棠向CTWANT提到，「LINE GO和GoSmart的使用族群不同，LINE GO年齡層比較年輕，而且租借的次數和頻率都比較高；GoSmart則是借用時數比較久。」「不過有這樣的雙平台對我們來說真的非常加分。」「現在除了用GoSmart租車以外，也可以直接點進LINE主頁選擇LINE GO，就可以直接租車，不用下載任何App。」面對市場的激烈競爭，王柏棠認為這是LINE GO的優勢之一，他接著說「我們車款非常多元，目前共6個品牌、15款車，這個月還會加入MG ZS，也就是變成7個品牌、16款車，而且所有車款都有，選擇性很多。」不僅如此，LINE GO也導入AI辨識，王柏棠解釋「對於臨時有租車需求的人，只要大概10分鐘就可以審核通過成為會員，不像之前都要耗費至少1天的工作天。」他也強調，「我們車況非常透明，會員可以在租車前點選車輛查看照片，基本上我們也會駕駛使用完畢後就清潔跟消毒。」對於共享租車市場，王柏棠深具信心，「現在車輛數大概2,750輛，預計年底要增加到3,000輛。」常使用iRent通勤的王先生告訴CTWANT記者，「因為據點很多、租還車都很方便，走出家門就有至少3台車可以借，所以還是用iRent居多。」居住在新北市的黃先生也跟CTWANT記者說，「我週末常去新竹找朋友，都直接租iRent開下去，只要開App就能用，很方便。」iRent的汽車據點和汽車數量非常多，因此在租還上更便利。（圖／和泰提供）
共享租車四雄1／中租成立「URiDE」拼3年損益兩平 Zipcar祭寵物、商旅奇招吸客
隨著Uber宣布明年在美國部分城市推出無人計程車服務，特斯拉日前發表Robotaxi無人計程車，無不引起全球線上預約共享租車企業關注，不過距各國法令全面通過及上路，仍遙遙無期，眼下線上共享租車仍是共享經濟主戰場，台灣除了和泰及裕隆兩大集團外，全球最大共享租車平台也登台，就連租賃龍頭中租企業今年也進軍，成了四雄開打的局面。台灣的線上共享租車市場從2014年和泰集團下的和雲行動服務推出「iRent」平台開始，迄今10年，整體市場才緩慢成長20至30億元。不過今年初，集團資源雄厚的中租汽車也正式成立「URiDE」，要與和泰集團的iRent、裕隆集團的「GoSmart（LINE GO）」一爭天下，中租營運長戴光顯甚至立下目標：「3年內達到損益兩平。」根據同業分析，中租選擇切進共享租車市場，「除了背後資金充足外，中租可能看到前幾年iRent開始獲利，加上共享經濟的未來趨勢，所以盡早布局，也試試水溫。」不過有業內人士向CTWANT記者表示，「先驅者紅利已被iRent獲得（就像最早的共享計程車Uber），後進者必須有更新的做法跟亮點才有機會，加上iRent與GoSmart本身屬於汽車集團，取得車輛成本較低，URiDE這一仗並不好打。」面對有車商背景的兩大集團，URiDE要如何突破？除了中租集團雄厚的公司資源外，URiDE內部人士則樂觀看待，「我們是共享汽車市場的後進者，但這恰恰為我們帶來許多優勢。」首先，因為規模還在發展階段，因此能更靈活地根據市場需求和消費者的反饋進行快速調整。其次，URiDE沒有來自車商集團的背景，也不背負車輛銷售壓力，這使URiDE在車輛選擇上有更多彈性，能依照市場需求和購車成本靈活決策，投入具競爭力的車款，對於進一步擴大市場非常有利。據了解，目前URiDE的會員數已超過5萬名，其中不少是曾經使用過中租短租服務的老客戶。服務據點從初期的雙北70處，橫跨至基隆、桃園、宜蘭，目前拓展至250處；車輛數從100台增加至600台，預期今年底前突破1,000台。除了iRent、GoSmart與URiDE外，全球最大共享租車平台Zipcar也早在2017年就引進台灣，Zipcar台灣區董事長彭仕邦告訴CTWANT記者，「會引進共享租車一方面是因為這是集團提供的主要服務之一，另一方面就是因為我們從Youbike上看到台灣對共享的高接受度。」面對三大集團的強力夾擊，Zipcar屢出奇招，以不斷推出新服務來應對，彭仕邦分享，「我們從都會區下手，提供各種方案、車輛，讓使用者有更多選擇。」面對三大集團強力夾擊，Zipcar台灣區董事長彭仕邦（圖左）也做好萬全準備應戰。（圖／報系資料照）譬如今年7月Zipcar推出寵物友善共享車，限定車輛配置寵物車墊，就吸引不少帶寵物出遊的消費者。此外，8月也新增7人座MPV、Zinger商旅車款。彭仕邦笑著說，「有些人家裡沒有大車，可能多人出遊或是採買購物時，都可以租來使用。」Zipcar也因為這個方案增加不少會員，「Zipcar開放Zinger在新莊IKEA站租借使用，所以有些用戶就是在那邊買完家具後，租來載回家。」此外，Zipcar的另一大競爭力，是提供更有魅力的車輛，彭仕邦說：「我們的車款以歐美車為主，從Ford Focus歐洲性能鋼砲到BMW X2豪華運動跑旅都能選擇。」據了解，目前Zipcar在台灣約有350台車，其中有上百台是其他競爭平台租不到的車款。彭仕邦表示，Zipcar有在全球超過500個城市、逾12,000車輛的營運經驗，「因此更能夠從使用者角度來調整經營策略。」目前Zipcar擁有10幾萬會員數，其中超過8成用戶都沒有自己的車，對於接下來的規劃，彭仕邦說：「就是持續推出不同於其他家的服務。」有網友更在Dcard上分享，「接觸共享汽車品牌後，頓時覺得買車幹嘛，真的比買車划算太多，24小時想用車App打開馬上取車，出去玩想開高級一點就用Zipcar裡很多德系進口車，像是Audi、Volkswagen。」綜觀台灣整體線上租車市場，現階段只有iRent獲利，GoSmart預計今年可達損益兩平，中租目標3年內獲利，Zipcar則小賺並穩定成長。不過業內人士認為，「中租除非投入大量資金，讓車輛數達到3,000台以上（新購車資金至少18億元），每增加一輛車還必須增加停車位（雙北月租平均5,000元）及車輛折舊成本，要想在3年後獲利，將會是場硬仗。」小而美的Zipcar提供寵物上車、商旅車款等特有服務，打進不同消費族群。（圖／Zipcar提供）
新北市YouBike前30分鐘免費 預計明年初恢復
「YouBike微笑單車」被視為大眾運輸的最後一哩路，為鼓勵使用綠色運具及考量雙北共同生活圈，新北市長侯友宜16日宣布好消息，將朝恢復前30分鐘免費方向調整。交通局長鍾鳴時說，預估未來使用量提升15％、預算增加1.65億元，最快預計2025年第一季實施，車型為YouBike2.0。新北市YouBike自2014年上路以來，迄今服務逾2.6億人次，近年更推出YouBike2.0及2.0E。由於淨零減碳趨勢風行，全市約有2.1萬輛、1350個租借場站，未來將逐步擴增，目標為1500站。侯友宜指出，新北市幅員遼闊，交通可說是都市的大動脈、建構北北基桃路網，雙北市為共同生活圈，因此研擬恢復YouBike前30分鐘免費措施，前提是交通局嚴加督導微笑單車公司研擬調度計畫，以因應使用量大幅提升，不會造成市民困擾及不便。鍾鳴時表示，目前台北市前30分鐘免費、桃園60分鐘免費，新北市則持1200定期票、轉乘公車或捷運，租借YouBike仍享有前30分鐘免費，一般民眾為前30分鐘5元。恢復前30分鐘免費措施前，營運廠商應加派人手及增加車輛，並提出完整的調度計畫。鍾鳴時說，首先是提高見車率及見柱率，現階段見車率9成，希望可提升至9成5，見柱率則有9成99，其次要降低車輛故障率。鍾說，預期假日使用率會增加，目前每日約9萬人次使用，周轉率約4轉，預估推行免費措施，可增加至11萬人次，最快明年第一季上路，每年預算將增加1.65億元。
無照補習班1／料理女王、脊椎達人都曾學藝 最大薩克斯風教室竟未立案
米特薩克斯風重奏團是台灣目前最大的薩克斯風表演團體，其學員超過2000人，更曾獲得文化部支持，拿到國家文化藝術基金會補助的百萬元，而該團體長期對外招生，其表演教室竟未在教育局立案，相當於是無照補習班，也未通過消防安檢與空間審核，將學員安全置於隱憂中。10月初下午，記者造訪位於羅斯福路巷弄內的米特薩克斯風重奏團，其中的一間表演教室就設置路邊，年輕的老師帶領著數位年約半百的學員吹奏，其悠揚音符連教室外都能隱約聽見。「我們現在每週大概有30個班，多半是10人以內小班，學員皆是成人。」米特的工作人員表示，授課老師多為留學歸來，60分鐘便可以教導零基礎學員學會一首世界名曲，為期2個月的課程結束後就能登上表演舞台。而零基礎班每堂90分鐘、一期8堂，學費則是8500元到一萬元，租借樂器每月3600元，如在授課時間之外還想使用教室，則得另外支付鐘點費，成人的音樂之路道阻且長，每一步都需要新台幣相助。米特除教學外，也提供薩克斯風租借和販售，每期學費加樂器租借費動輒破萬元。（圖／本刊攝影組）據了解，米特於2013年成立，由團長陳冠文號召12位留學自歐美歸國的青年演奏家組成，該團自詡背負「提升臺灣古典薩克斯風之國際能見度、推廣薩克斯風重奏的使命」，每年舉辦多場表演外，還邀請國外知名音樂家來台交流。米特也得到官方認可，疫情期間在文化部支持下，以線上音樂廳演奏獻給醫護人員，連續數年被國家文化藝術基金會認證為「Taiwan Top演藝團隊」並得到補助，在2020年與2023年還分別拿到 130萬元和100萬元經費。而外界對米特的肯定不斷，米特更成為台灣最大的薩克斯風表演團體，也公然對外招生，至今已累積超過2000名學員，「脊椎保健達人」鄭雲龍、「料理女王」陸巧因、植牙學會理事長黃斌洋和「微笑主廚」微微蔡都曾在此學藝，米特並未依法在教育局立案。根據臺北市短期補習班查詢系統，不論是用團名、羅斯福路或英文名字等關鍵字搜尋，結果都是無相關結果，廢止註銷名冊中也無任何紀錄，自然沒有違規紀錄公告，等同不受教育局管轄。米特的商業登記更完美的避開了自己引以為傲的教育事業，其所營項目包括樂器製造、批發和零售，以及藝文服務、演藝活動、音樂展演空間等，也因而該團體僅在文化局登記演藝團體，不受補習班立案的種種法規限制。米特主打成人教學，號稱60分鐘便可以教導零基礎學員學會一首世界名曲，並提供成果發表會舞台，讓有意學習薩克斯風者趨之若鶩。（圖／翻攝米特薩克斯風教育學院臉書）而補習班立案規則繁複，包括消防安檢和使用空間都有明文規定，目的是為了保證班內學員的安全，米特此舉相當於鑽法律漏洞，倘若有意外發生，後果恐將不堪設想，知情人士則盼教育單位能對類似的音樂教室加強查緝，別待悲劇發生再來亡羊補牢。台北市教育局回應，米特是文化局核准立案之演藝團體，教育局日前接獲檢舉，指該業者疑似經營未立案補習班，並於8月20日會同文化局共同派員稽查，現場查有1名教師、5名學員進行薩克斯風吹奏練習。教育局已函請文化局督導查處。記者14日和15日致電米特薩克斯風重奏團，工作人員則稱負責人不在辦公室，至截稿前未獲回應。文化局回應，8月29日已函請「MIT 米特薩克斯風重奏團」限期提供決算書、業務執行報告、團員名冊等營運資料，但因該團體繳交資料尚需補件，已督促於10月15日前提供，將待團體營運文件收齊並審閱後，決定是否符合北市演藝團體設立目的，有無經營與設立目的無關之業務，如有違反「臺北市演藝團體輔導及管理自治條例」之規定，則依第13條規定辦理，依規定廢止許可登記證。此外，涉及補習教育屬教育局權管，文化局也函請米特如欲經營補習教育，可向教育局辦理登記立案。陸巧因則透過經紀人回應，表示當初是受朋友邀請前往體驗，並沒有實際加入成為學員，對於立案與否同樣並不清楚。
電暈老外1／郭雪芙十指緊扣捲髮老外 塔羅牌預先算出「遊學有異國戀」成真
2022年郭雪芙和王子合作電影《山中森林》爆愛火，不過兩人對外打死不認戀情，戲散人散被傳分手，去年年初她去北海道滑雪，不避諱同框曾傳緋聞的蔡凡熙，當時對於自己老是被爆有新歡，郭雪芙曾語帶無奈表示跟圈內異性朋友往來都會變成緋聞，還說：「是不是要我跟老外在一起。」沒想到時報周刊CTWANT日前直擊她與蓄著長捲髮的外國男士十指緊扣，和袁艾菲夫妻倆相約用餐，對於要「跟老外在一起」這句話竟不是戲言，還真的是說到做到。10月12日晚間6點，郭雪芙的座車開抵位於新北市新店區山間一家鱘龍魚料理餐廳，車停妥後，包括郭雪芙一共3人下車，與袁艾菲夫妻倆會合後一起進餐廳用餐。本以為郭雪芙同車的3人都是女生，沒想到原來其中坐在角落的是蓄著長捲髮的外國男士。男子身高比郭雪芙略高，臉上鬍渣茂盛，衣著休閒輕鬆，戴上眼鏡時容貌有著書卷氣。郭雪芙與新男友及疑似妹妹三人一同出門。（圖／本刊攝影組）郭雪芙帶著新男友與袁艾菲夫妻相約用餐。（圖／本刊攝影組）在用餐過程中，郭雪芙不時會與男友交談。（圖／本刊攝影組）用餐過程中，大夥兒並沒有熱鬧的氣氛，似乎都在好好品嘗美食，彼此間交談音量不大，而郭雪芙吃著吃著，偶爾也會關心一旁的外國男士，儘管沒有太多的交流，但有些細微的互動隱約透露著曖昧氣氛。果然！雪芙的無窮電力總不會讓人失望，7點16分，飽餐後郭雪芙與老外十指緊扣，甜蜜地走出餐廳，不僅臉上滿面春風，口罩底下藏不住的笑意，更是從眼角流露出來。上車前，男方的手還扶著對方的腰間，兩人關係自然不言而喻了。吃完飯後郭雪芙眼神充滿笑意與男友十指緊扣離開餐廳。（圖／本刊攝影組）兩組人準備驅車前往附近山間的別墅區，老外男友將手會扶在郭雪芙的腰上，小動作間流露出情意。（圖／本刊攝影組）接下來，兩組人驅車到了附近山間的別墅區，停好車後在社區中邊散步助消化，一邊貌似在考察周圍的環境和別墅。兩個男生走在前頭用英文交談，郭雪芙與袁艾菲情同姊妹則跟在後面，而另一個女生應該是平時幫郭雪芙開車的妹妹。在社區中走了一會兒，幾人掉頭到共享單車站租借單車，老外見郭雪芙的單車卡在車樁，便先來解決女方的問題，接著自己才刷卡借車，看他的動作，似乎頗熟悉借車流程。老外男友不時與袁艾菲的老公閒聊，對郭雪芙的友人看似頗熟悉。（圖／本刊攝影組）短短路程中，郭雪芙不時會搭著男友的手，舉止親暱。（圖／本刊攝影組）一行人借了車，在社區裡面又繞了一會兒，8點半左右便還車，老外將車歸還後，走到低頭忙著滑手機的郭雪芙身邊，伸手輕輕搭在她的肩上，相互道別後，各自回到車上。不久後郭雪芙的車子停在一家便利商店外，開車的妹妹和老外走進超商採買，男子提著大大的購物袋，似乎採買了不少東西，而妹妹則領了一份包裹和一杯飲料。隨後便驅車返回山區的住處，直到次日零點時分仍未見人車離開。男友幫郭雪芙牽出YouBike。（圖／本刊攝影組）去年郭雪芙在出席活動時表示私下密謀將出國遊學3個月，還開心透露她去算塔羅牌，說她有機會異國戀，她覺得如果可以在國外遇到不知道她是藝人、單純喜歡她的人，也滿好的，因此她展開自己的劇本跟幻想，安排今年要出國，還強調「這個年紀再不去就老了」，希望能遇上一個溝通聊天要是愉悅的帥哥。一行人借了車繞了一會兒便還車，與袁艾菲夫妻道別後，老外男友和郭雪芙上車離開。（圖／本刊攝影組）驅車返家前老外男友先去便利商店採買，拎了一大袋東西後跟著郭雪芙回家。（圖／本刊攝影組）今年四月郭雪芙結束英國遊學行程返台工作，提到遊學期間有無被搭訕或豔遇，她表示自己很認真念書，幾乎沒有人搭訕，不過有次逛畫廊時，有名中年男子突然靠近她，主動向她介紹畫作，但她只注意到對方中間牙縫很開，後來還是靠同學出面解圍。不過她對媒體保留了新戀情的部分，據查該名老外正是在她這趟遊學之旅認識的對象，男子為了她追到台灣來，看來她真的如願找到她心中那個「不知道她是藝人，單純喜歡她的外國帥哥」了！關於本刊拍到郭雪芙與外國男士十指緊扣，兩人目前是否正在交往？郭雪芙的經紀人回應：「這是藝人的私事，公司這邊不會多過問喔。」
YouBike調度不足 民眾陳情常無車無柱
在台北市租借YouBike自今年2月起前30分鐘免費，但無車可借、無柱可還情形屢遭詬病。民進黨台北市議員簡舒培表示，市府雖然持續投車，但民眾陳情件數仍居高不下，在車輛調度人力不足情況下，業者以綁車因應，但衍生綁車擋住車柱亂象。微笑單車公司回應，後續綁車、解車時，將會留意站點鄰近500公尺內的空站，由綁車數量較多的站點運補。簡舒培指出，去年北市有1萬6547輛YouBike，民眾陳情無車可借489件、無柱可還215件，今年截至9月底車輛數增加至2萬1047輛，不過，陳情無車可借仍有370件、無柱可還306件，顯示租借情形未因投入更多車輛而減緩。她表示，無車可借、無柱可還主因為微笑單車公司調度人力，2020年最大人力224人，管理503個站點、1萬8613個車柱，目前則為305人負責1463站點、3萬7888個車柱，調度人力沒有隨站點和車柱增加而大幅提升。簡舒培說，在調度人力不足的情況下，微笑單車公司以綁車因應，並於尖峰時間解車，等於非尖峰時間有部分YouBike沒在使用，導致借還車不易，且夜間竟有約將近3成、6000輛YouBike處於綁車狀態，還有租借站出現10個車柱有8柱被綁車擋住的亂象。北市交通局統計，去年整體和今年至今周轉率都約為8.7，交通局長謝銘鴻說，在各行各業人力缺工的大環境因素下，微笑單車公司也已努力於各個管道持續招募車輛調度人員。微笑單車公司說明，為因應尖峰民眾使用需求，透過各站綁車、派人解車是最有效率的運補方式，綁車數量依據各站早晚尖峰歷史數據，參考站點車柱數及臨停綁車空間決定，未來會留意站點鄰近500公尺內的空站，由綁車數量較多的站點運補車輛。
時周揭密／空戰英雄柳哲生3 蒼鷹驚雲濤
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月17日第403期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。日戰，夜戰，攔截，突襲，轟炸，格鬥，我空軍健兒以劣勢的軍備，從民國二十六年八月十六日到九月十八日，三十天之內，予以日軍最大的打擊和威脅。天上雲，海中濤，矯勁蒼鷹驚天地！劉哲生與其妻子合影。（圖／報系資料）劣勢迎戰／沒有航空業，沒有煉油能力，缺零件、燃料，我國空軍仍嚴陣以待…「民國二十六年八月十六日上午，李隊長的二一０一號座機修好，我把它從杭州飛到南京。當時四大隊調駐南京南門外的大教場機場，飛行員白天在機場待命，晚上住在陵園圖書館，主要任務是南京警戒。」影響長江下游地區的颱風，八月十五日從長江口以北登陸後，威力迅速減弱，八月十六日上海附近已經變成適宜飛行的天氣，日本的兩艘小型航空母艦「龍驤」、「鳳翔」也可以派上用場了，於是三艘航空母艦上的飛機全體出動，攻擊上海附近的中國機場、地面軍事設施及部隊。中國方面則在八月十四日開始，就派出轟炸部隊攻擊日本的船團和登陸部隊，另留部分戰鬥機擔任機場及首都警戒。八月十六日柳哲生到南京後的一個星期間，就擔任的是防禦警戒任務。當時雙方轟炸部隊的出擊，都是困難重重，以致損失不斷。日本的困難在於可用的機場太小，而且在對方領空作戰，飛機一旦負傷或機械故障迫降，飛機和飛行員即等於喪失；再加上「戰鬥機無用論」尚未被完全打破，所以不論艦載機或陸地基地的轟炸機，一時都損失慘重。例如陸上基地的第一連合航空隊開戰前有九六式轟炸機三十八架，八一四、八一五兩天下來，竟只剩下二十一架還可以用，損失掉將近一半。不過日本方面占優勢的地方則有飛機和油料、彈藥、零件的來源都很充足，補充容易；中國軍事基地和陸軍部隊的防空武器不足，地面炮火的威脅比較小。中國空軍的困難與日本正好相反。中國當時可說沒有航空工業，也沒有煉油的能力，飛機、零件、燃料全賴進口，緩不濟急，補充極難，後來甚至不得不把幾架待修的同型飛機拆開，再拼湊成一架使用；加以機場防空不足，有些飛機被炸毀在地面，又因日軍是存心挑釁，有備而來，防空砲火猛烈，一開始對轟炸經驗不足的中國空軍，也構成威脅，例如八一四那天，即有一架二大隊的諾斯羅甫輕轟炸機被日軍地面炮火擊落。中國的優勢則在於機場多，又是在自己的領空作戰，燃料不足、負傷或故障時降落容易，飛行員換一架飛機仍可再戰，柳哲生就曾如此；而當時全體空軍士氣高昂，一心抗敵，技術優異者更是大有人在，戰力之強，出乎日人意料之外。柳哲生與蘇俄援助我國的i-16戰鬥機。（圖／報系資料照）俯衝轟炸／機腹下掛炸彈，我國空軍在白天以霍克三對日本軍艦施以痛擊…「八月二十二日起，任務改成轟炸，目標是上海附近的日本軍隊和軍艦。第二天四大隊掛上炸彈，午飯後出發，可是飛到半路就發現前方有日本戰鬥機迎擊，不得不放掉炸彈和對方纏鬥。一場混戰打下來，雙方互有死傷，我的中隊第二分隊長譚文龍在這天被擊落殉職。」四大隊飛的霍克三式機，美國的原始設計是一種戰鬥轟炸兩用機，腹下可掛炸彈，也可以掛副油箱；但在機腹下有負載時，速度減低，轉動也不靈活，所以在遭遇對方戰鬥機時，必須拉掉炸彈或副油箱，才方便纏鬥，但這樣一來，轟炸任務就自然無法達成了。 當時中國飛機缺乏夜行設備，飛行員也缺乏夜航訓練，因此轟炸多在白天進行，於是給予日本戰鬥機半路截擊的機會。雖然在空戰中也擊落了一些日本戰鬥機，可是轟炸任務一直不易達成。再者，霍克三是以動作靈活著稱的小飛機，攜彈量不多，執行轟炸時應以俯衝轟炸較為有利，因為一方面目標小，動作靈活，不易被對方擊中，一方面攜彈少，無法像重轟炸機一樣即使水平投彈，也因炸彈多，彈著面積大，只要不差太遠，總有幾個炸中的機會。可惜的是，那是中國空軍成軍未久，俯衝轟炸的訓練也告闕如。飛虎將軍／陳納德雖乏實戰經驗，但基礎訓練紮實，理論優異，對我空軍貢獻甚大…「回到南京後，陳納德顧問瞭解了這種狀況，決定訓練霍克三的飛行員俯衝投彈和夜間飛行。」「陳納德的訓練方法是在地上用石灰畫一個圓圈作為目標，前後各放一條長布條作為指定路線，另外用布包裝石灰，掛在炸彈架上。訓練時先列隊起飛，拉高後一架一架的俯衝，先練俯衝兩次，不投彈，第三次衝下來時，才把石灰包當作炸彈投下，炸中地上石灰圈的算及格。」美國飛虎將軍陳納德是世界空軍史上的一位奇人。他生於一八九０年，十三歲時看到蒼鷹飛翔，便立下航空的志向；但早年的他，卻是一位教師。第一次世界大戰時他投身陸軍，後來進入陸軍航空隊，大膽苦練之下，飛行技術高超，軍階也逐步上升，可是真正瞭解空軍的陳納德，卻非常苦悶。原來當時美國也流行著「戰鬥機無用論」，陳納德卻獨持異議，認為戰鬥機絕對可以擊落轟炸機，對戰鬥機的改進和驅逐戰法的研究，絕對不可以忽視。這種理論不為那時美國的當道者所喜，陳納德強硬的個性又不願妥協，他平日在激烈氣流中飛行過多，憂急之下遂引發了慢性支氣管炎，住院療養。一九三七年初，蔣委員長知道了這種情況，特別派人敦請他到中國，擔任空軍顧問。五月中旬，陳納德搭的船經過日本，他竟大膽上岸，儘可能勘查大阪、神戶等地的港口及軍事設施，並拍下照片，實可稱為智勇兼備。而他拍下的這寥寥幾張照片，竟在太平洋戰爭美軍轟炸日本本土時派上用場。民國二十六年時陳納德雖然沒實戰經驗，但基礎訓練紮實，戰術理論異，對中國空軍責獻甚大。 1940年中華民國軍事委員會委員長蔣介石與宋美齡夫婦接見陳納德(圖／翻攝維基）夜間航行／我空軍，白天出任務，黃昏練俯衝，天黑之後練夜航…「俯衝轟炸和夜間航行大概訓練了十天，共有六個人及格，我是其中之一。訓練期間白天仍要出任務，所以都是利用黃昏的時候先練俯衝轟炸，天黑之後練夜航、夜間落地。」「這個中間，八月二十九日曾經出任務轟炸花島山附近的日本航空母艦。那天奉到的命令是：前往轟炸花島山附近的敵航空母艦，如果發現敵戰鬥機，不可接戰，應即轉往上海附近攻擊其他敵艦或陸上目標。我們六架飛機離開海岸後不久，我就發現前方出現四、五個白亮的小點，是敵人新式的戰鬥機。我立刻搖翼提醒長機注意，長機遂依命令，率領我們轉往上海，可是上海附近也沒有敵人船艦的蹤影，巡航一陣後，只得折回。」日本從八月十六日起，雖然加派戰鬥機為轟炸機護航，但航空母艦上的九０及九五式戰鬥機，性能和攜油量都不夠，與中國戰鬥機遭遇時，並沒有占到便宜。於是在八月二十二日，日本又從本土把當時海軍最新型的九六式艦上戰鬥機，調到三艘航空母艦上。九六式是一種全金屬製造，低單翼的單座戰鬥機，速度比霍克三快。性能比較如下：（表格）圖這天我機六架看到九六式戰鬥機後即轉往上海，在戰術上講是正確的。因為對方既然已有準備，而且有不明性能的新機，則一旦在距基地遙遠的洋面纏上，非但轟炸任務無法達成，戰鬥也處於不利地位。中國空軍開戰半個月以來損失已經不少，保存實力去打較有把握的仗才是要務。上海日軍基地被轟炸冒出濃煙，日本海軍正在觀察。（圖／翻攝自時報周刊）你炸中了／防空炮火密織中，柳哲生俯衝投彈，只見日本軍艦上爆起火花…「九月六日，我第一次出黃昏俯衝轟炸任務。下午五點半帶著一顆五百磅炸彈從南京起飛，六點二十到了上海，天上只剩下一點暮色。忽然我發現下方有一艘淺棕色的敵艦，立刻俯衝攻擊，衝近後發現沒有對正目標，就暫時脫離。我拉高後再度衝下，這次敵人的防空炮火比上次密，幸好沒有擊中我，我順利投彈後急速脫離，側頭看到炸彈命中敵艦的中後方，艦上爆起一大團火花。」「任務達成後就飛回基地，天已經完全黑了。各飛行員輪流向長官報告戰況，輪到我時，陳納德一聽完翻譯，立即高興地站起來說：『你炸中了！』」轟炸上海外海的日本軍艦是當時中國空軍最重要的任務。中國空軍前仆後繼，英勇奮戰，曾給日艦不少大小不等的傷害，其中以沈崇誨最為壯烈。沈崇誨在八月十九日以帶著炸轟的飛機撞中一艘日本軍艦，成為與敵俱亡的烈士。然而如果以戰果而論，則柳哲生應該是上海保衛戰中，唯一擊沈日本船艦的中國飛行員。依照日本的紀錄，九月六日被柳哲生炸沈的這艘船是一隻徵用商船。那時日本正向上海大量增兵，徵用了不少民間商船來運送人員及軍品。這種船隻徵集後拆除多餘設備，有的加裝一些輕型火炮，便當作運輸艦使用，他們既帶有人員物資，對空防禦力又比普通軍艦差，正是轟炸的好目標。可是中國當時沒有魚雷攻擊機，無法從吃水線以下攻擊日艦，又因對艦、對地攻擊都有可能，飛機攜帶的炸彈通常採用瞬發信管，更無法炸中船隻底部的鍋爐、油料庫、彈藥庫等重要部分。往往炸彈雖然命中，只能給船隻上部帶來損失，卻非要害。柳哲生這次攻擊能擊沈一艘大船的原因，可能是他那天炸彈上裝了延時性管。他第一次沒有命中的那枚炸彈並沒有激起水花，卻造成蕈狀的海湧，正是在水面下才爆炸的象徵；如果這枚炸彈幸運的穿入那艘日本船的底部才爆炸，自然有可能使它一彈而沈了。日軍旗艦「出雲號」的水上偵察機。（圖／翻攝自時報周刊）衝進火網／接近日本區域，曳光彈紅紅綠綠漫天飛，柳哲生硬著頭皮衝進去…「九月八日我第一次夜間轟炸。那天天黑之後才出發，接近上海上空時，發現我目標區幾乎毫不費力。因為上海市民住的地方和租借都燈火通明，黑暗的地方一定是採取燈火管制的日軍區域。日本人聽到我們的飛機聲音之後就開火了，曳光彈紅紅綠綠的對空飛舞，竟像一朵大花，我就硬著頭皮對準它衝沖下去。」「我在黑暗中找到一條日本船，也不知道是什麼型式，只管衝下去投彈，投完了拉起來時，猛然看到前面就是那條船的桅桿！我本能的把飛機拉高，險險避過。那晚應該是炸中了那艘日本船，它損失多大不清楚。」今年七十二歲（編按：當時民國74年）的柳哲生回憶起那天的情景，說當時覺得駕機打仗是一件英雄，甚至好玩的事，明知日本的軍備比我們強，卻偏要和它鬥一鬥。這種抱著輕鬆心情，英勇的去做最嚴肅之事的態度，也許正是柳哲生在空中履險如夷，屢立功勳的原因。另外一點必須說的，是在筆者整個的訪問過程中，柳哲生對於沒有達成的任務或戰果不明的情況，都絕不隱瞞的說出，不愧光明磊落的軍人本色。當時日本新銳的九六式艦上戰鬥機。（圖／翻攝自時報周刊）湔雪國恥／九一八國恥六周年紀念日，我空軍準備整晚出動，轟炸日本人一個通宵…「在南京的時間很快的過去，九月十八日到了。在這九一八國恥六週年紀念日又逢中秋前夕，空軍準備整晚出動，以志願人員去炸日本人一個通宵，我志願報名參加三次。所有的志願人員編為三個梯隊，每隊六架，志願兩次以上的人員，回來之後再編為第四、第五梯隊出發。」「晚上九點第一波飛機出發，上海的情況仍然和平常一樣，天上滿是日本的炮火，我投彈後安全返航，十一點多降落，加油加彈後再度出發。第二趟轟炸寶山敵人陣地完了以後，人已經非常疲倦，離開敵人炮火射程後心情輕鬆下來，竟在飛機上打起瞌睡，我扭痛大腿，盡力保持清醒，才沒有錯過南京機場的指示燈。誰知道進場時又睡著，還好沒有忘記放輪子，機輪猛力的著地把我震醒，總算幸運地回到基地，戰果不明。因為當晚的天氣不良，飛行員白天警戒已經很疲勞，到了第二次出發時，只剩三架仍堪作戰，其他有的降落句容、漂水機場，有的迷航，有的人員過分疲勞，都無法再飛。第二次包括我在內的三架回來之後，任務就取消了。」抗戰初期不但飛機缺乏，飛行員也缺乏，尤其是具有專門技術如夜間航行、俯衝轟炸等的飛行員更是少之又少。空軍作戰時在裝備上居於劣勢的一方，最怕的就是優秀飛行員的損失，太平洋戰爭後期，日本就因此吃了極大的苦頭。日本在一九四二年中途島海戰中除了四艘航空母艦被擊沉外，當年轉戰珍珠港、南洋、珊瑚海各地的老經驗飛行員也幾乎喪盡，再以後倉卒訓練出來的新手，已經不是美軍的對手，最後只得用神風特攻隊拚命了。無日不戰／三十多天之中，日戰、夜戰、攔截、轟炸…「九月十九日大家休息了一天，日本飛機也沒有來，九月二十日四大隊奉命調往武漢，這趟卻是坐船去的。剩餘的飛機留在南京，交給五大隊繼續抵抗日本，我的新任務在蘭州等著：接收俄國飛機。」總計柳哲生在南京一個月又四天，幾乎無日不戰，經歷了日戰、夜戰、攔截、轟炸…種種瞬息萬變的狀況。作為一個飛行員，南京的這短短三十多天，柳哲生完全成熟，足可擔負以後更艱鉅的任務。
藝遊南方以南1／沿著南迴公路走訪台東3鄉 在山海間遇見地景藝術
秋高氣爽，沿著蜿蜒的南迴公路進行一場山海漫遊，或許也是一件浪漫的事。以「光之迴境」為主題的「2024南迴藝術季」已經展開，今年有別以往純粹邀請藝術家創作的形式，首度採邀請及徵選並行，除了有南非及台灣2位藝術家受邀創作，還從44件國內外藝術家作品中徵選出3位藝術家參與。這5位藝術家將南迴的地景、生活及文化做了巧妙融合，而延伸自主題而來，每件作品都彷彿一顆顆「星子」，或四散、或聚集，默默吸引人們走入被稱為「南方以南」的南迴，挖掘這塊土地上的人文與風景。尼誕．達給伐歷當初實地勘察時，因為一眼看中綠意交錯、遠處見海的景致，而決定將作品設置在這裡。（圖／記者魏妤靜攝）尼誕．達給伐歷作品《是那裏嗎？》為3米高的魚頭人身鋼雕造型，在中央的白鐵之心暗藏想帶給人希望與能量的光芒。（圖／記者魏妤靜攝）今年南迴藝術季5件作品包括太麻里鄉2件、大武鄉2件，以及達仁鄉1件，作品位置相較前幾季在交通上更為易達，方便大家沿著南迴公路一一尋訪。其中位於太麻里鄉華源海灣、由馬來西亞藝術家陳抒漫創作的《大地之母》，以希臘神話的大地之母「蓋婭」（Gaia）為靈感，其誕生自混沌之中，是眾神之母也孕育出自然萬物。陳抒漫將漂流木拼疊成飛揚的秀髮，髮梢還有魚兒自浪花中躍出浪尖，以此暗喻唯有大家一起維持生態平衡，才能生生不息。另一件位於太麻里千禧曙光紀念園區沙灘的《是那裏嗎？》，則由來自屏東三地門的原民藝術家尼誕．達給伐歷以鋼筋、鐵、不銹鋼球等媒材創作，我們循光穿過樹林便能看見海洋與作品，如同藝術家想傳遞的，小時候以為自己所處的達瓦蘭部落便是全世界，後來才明白越過山巒、跨過海洋，部落外還有部落、國家外還有國家。他將兒時聽到長輩的口傳故事轉化為靈感，部落裡的長輩曾說：「光是從大姆姆山（北排灣族聖山）那邊來的，我們也是。」手牽著手的兩人就像長輩回應晚輩的提問，也是尼誕．達給伐歷與自己兒子的投射。以鐵件做各種弧形彎曲的《新天使》是這次藝術季中唯一沒有向下打地基的作品，而以壓了將近4噸的石頭來抵禦颱風等侵襲。（圖／記者魏妤靜攝）可讓民眾或坐或躺與拍打不銹鋼面彷彿合奏的《第一道曙光》，其圓形廣義地說還蘊含地球生態環境的希望，以及集結共同力量的意涵。（圖／記者魏妤靜攝）轉場來到大武鄉，受邀創作的台灣藝術家林純用以抹香鯨做為整個海洋的意象打造《新天使》，關注海洋生態的他希望生活在海島上的台灣人，能反思包括海廢漂流、海水污染與過度捕撈等，所造成生態失衡的危機；林純用更找來80多歲的母親助陣，以巧手將700～800片的不銹鋼網摺成花朵、組成翅膀，希望加上翅膀的抹香鯨能更自在地悠游。外型如同象徵永恆與承諾的戒指、座落在大武鄉尚武9420濱海休憩區（台九線420K）的《第一道曙光》，是由賴純純藝術工作室所創作，原來千禧年時第一道曙光在台東照亮、開啟新世代，也讓賴純純留下難忘的回憶。當遊客走近作品，會發現不銹鋼面上敲打的凹凸鏡面散發點點光芒，與四周景觀甚至你身上服飾的顏色形成暈染，巧妙地和自然融為一體。馬可·錢凡內利以鏽蝕的低碳鋼創作《What remains》，認為作品在風吹日曬下自然鏽蝕，也是地景的一部分。（圖／記者徐明正攝、南迴藝術季提供）南田村以消費農產品免費租借電輔車的方式，希望推廣在地好物。（圖／記者魏妤靜攝）南田村長高富源講述描繪在文化故事牆上的各個事件，包括清兵補給、荷蘭船擱淺與平埔族系遷移途經部落等故事。（圖／記者魏妤靜攝）在達仁鄉南田海岸親水公園的作品《What remains》，由受邀來台的南非藝術家馬可·錢凡內利（Marco Cianfanelli）所作，曾參訪排灣族部落的他，將排灣族的頭飾、百步蛇的意象轉化完作品中放射狀的三角形，構築成一道拱門結構，拱門中的頭像輪廓彷彿面向太平洋遠方，思索歷史和文化起源。來到南田若有一些時間，也對紅藜、白樹豆、雨來菇等在地農產感興趣的話，不妨走一遭台東境內最南端的南田村，當地現正推行「買在地農產就能免費租借電輔車」。南田村是日治時期形成的移民村，居民主要為排灣族人，村莊形成源於日治時期有海防需求，因而指派日警駐紮並推動原住民部落遷徙計劃。當地曾發生過多起政治、歷史事件，都被一一記錄於在地藝術家繪製的文化故事牆上，在這裡還有遠近馳名的「南田石」，因自然形成的紋路與圖案備受石藝收藏家推崇。若仔細注意會發現在一些村民家門前會放上寫了族語拼音的石頭，這便是他們的「家屋名」。（圖／記者魏妤靜攝）DATA南迴藝術季活動展期：即日起～10/31網址：https://reurl.cc/eyQLqW備註：若以台東市為起點走訪各件作品，建議由南往北，依序抵達仁鄉、大武鄉、太麻里鄉，如此作品皆在順向位置，更方便欣賞；展期結束後若展品無遭受主結構破壞或受損嚴重，仍會就地保存南田社區發展協會電話：0975-296-391網址：https://reurl.cc/adEMn9備註：凡遊客選購在地農產600元以上，便可向南田社區發展協會免費租借1台電輔車（可搭乘4人）遊覽村落1小時；協會亦提供阿塱壹古道部落遊程與其他體驗，可電洽或粉專私訊詢問
台北捷運貼心2服務紅到國外 韓YouTuber點出最強關鍵：值得學習
近年越來越多外國人來台灣觀光旅遊，最大宗不外乎日本、韓國或中國，最近有一名韓國YouTuber「挖系桑米西」製作影片，以台北捷運在韓國引起討論為題材，透露北捷有2項服務深得韓國旅客的心，以及乾淨又有秩序更讓他們認為很值得學習。韓國YouTuber挖系桑米西的頻道以韓國人視角討論當地和台灣文化為題材，在頻道最新影片中，他提到近期在韓國熱門話題之一，就是討論「中國地鐵和台灣捷運的差異」。挖系桑米西指出，許多韓國人盛讚台北捷運的秩序和清潔，加上方便的轉乘系統，讓他們希望韓國地鐵也能效仿台灣，給民眾一個乾淨的乘車環境。除此之外，挖系桑米西也透露，台北捷運有2項服務在韓國論壇上引起熱烈討論，第一點就是台北捷運有日、韓文的廣播訊息，捷運車站內也有裝上有日文跟韓文的指示牌，對日韓旅客非常友善；當旅客在車站迷路，也會有台灣人主動上前幫忙，讓他們留下深刻印象。第二點就是台北捷運內有提供免費借用的愛心傘，讓外國旅客到台灣玩剛好遇到下雨，沒有隨身攜帶雨傘也不怕淋濕；不僅如此，台北捷運目前也有加裝付費雨傘的租借服務，這項服務同樣令韓國旅客大開眼界。因此挖系桑米西在影片最後做出結論，大讚台北捷運的乾淨和有秩序，加上站內的「韓文廣播」和「借傘服務」，讓不少韓國人讚不絕口外，也對台灣更有興趣了。
徠卡技術首次下放！小米14T系列正式登場 關機也能刷一卡通
小米於27日舉辦新品發布會，會中公布了Xiaomi 14T系列手機，分別是Xiaomi 14T Pro與Xiaomi 14T。這次Xiaomi 14T系列手機除了是首度引入與徠卡聯手打造的Summilux移動光學鏡頭的T系列手機外，手機本身還將iPASS一卡通虛擬卡整合至Google錢包，就連關機也能夠使用。而如果是慣用悠遊卡的用戶也別擔心，這次小米推出的Xiaomi手環9 NFC，是有內建「SuperCard超級悠遊卡」的「小米行動悠遊卡」服務的喔。（圖／台灣小米提供）Xiaomi 14TXiaomi 14T配備6.67吋的1.5K AMOLED螢幕，解析度為2712x1220，提供446ppi像素密度。螢幕具備最高144Hz的更新率，並支援4000nits的峰值亮度，同時還支援3,840Hz PWM調光技術。Xiaomi 14T全色系。（圖／廖梓翔攝）處理器部分是採用MediaTek Dimensity 8300-Ultra處理器，採用4nm製程，擁有1個Cortex-A715核心，主頻可達3.35GHz，另外還有3個3.2GHz的Cortex-A715核心和4個2.2GHz的Cortex-A510核心。GPU部分則為Arm Mali-G615 MC6。Xiaomi 14T。（圖／廖梓翔攝）在相機部分，Xiaomi 14T主鏡頭是5000萬像素、Sony IMX906感光元件光圈f/1.7的主鏡頭，等效焦距是23mm。長焦鏡頭則為是5000萬像素，光圈f/1.9光圈，等效焦距為50mm的長焦鏡頭。超廣角鏡頭部分，則是1200萬像素、等校焦距為15mm、光圈f/2.2的超廣角鏡頭。除此之外，Xiaomi 14T提供23mm、35mm、50mm 和 75mm的焦段選擇，滿足各種景深需求。前置鏡頭部分，Xiaomi 14T前鏡頭是3200萬像素，f/2.0光圈，焦距是25mm。（圖／廖梓翔攝）Xiaomi 14T ProXiaomi 14T Pro內建MediaTek Dimensity 9300+處理器，採用4nm製程，具備超強的效能表現。該處理器擁有1個Cortex-X4核心，主頻可達3.4GHz，以及3個2.85GHz的Cortex-X4核心和4個2.0GHz的Cortex-A720核心，配合強大的Immortalis-G720 MC12 GPU，提升遊戲和影像處理能力。Xiaomi 14T Pro全色系。（圖／廖梓翔攝）螢幕部分，Xiaomi 14T Pro與Xiaomi 14T相同，採用6.67吋的1.5K AMOLED螢幕，解析度為2712x 1220，提供446ppi像素密度。螢幕具備最高144Hz的更新率，並支援4000nits的峰值亮度，同時還支援3,840Hz PWM調光技術。Xiaomi 14T Pro。（圖／廖梓翔攝）在攝影部分，Xiaomi 14T Pro的主鏡頭是5000萬像素，光影獵人900感光元件，並且具備f/1.6的大光圈。長焦鏡頭部分5000萬像素鏡頭，超廣角鏡頭為1200萬畫素、光圈f/2.2。除此之外，Xiaomi 14T Pro還提供23mm、35mm、60mm和75mm的焦段選擇。前置鏡頭部分，Xiaomi 14T Pro前鏡頭是3200萬像素，f/2.0光圈，焦距是25mm。這部分設計與Xiaomi 14T相同。Xiaomi 14T Pro。（圖／廖梓翔攝）iPASS一卡通與Google錢包Xiaomi 14T系列這次最大的亮點，除了該系列首次引入徠卡技術外，同時也是首次支援iPASS一卡通的虛擬卡功能。這項整合的是透過Google Pay來實現無縫支付，不需要實體卡片即可完成大眾交通支付，如搭乘捷運、YouBike等。同時，用戶還可以線上儲值、設置自動加值，甚至購買定期票。（圖／廖梓翔攝）而實際測試的情況下，發現即便是手機維持在關機狀態，iPASS一卡通虛擬卡還是能正常地與機器進行感應，不用擔心手機沒電就沒錢可用了喔！（圖／廖梓翔攝）被AI強化的攝影功能在Xiaomi 14T系列中，搭載Xiaomi AISP計算攝影平台，該平台結合了多種AI算法來增強影像效果，其中包含FusionLM、ColorLM、ToneLM、PortraitLM，這些算法可以在拍攝過程中自動調整顏色、光線、動態範圍，提升照片的清晰度和色彩表現，讓照片看起來更自然且富有層次感。而在實際測試中，在昏暗的場景中如果切使用一般模式拍照，整個畫面就會非常黯淡，就連人臉也看不清楚。一般模式作品。（圖／廖梓翔攝）而夜景模式雖然能讓整個模特兒看得非常清楚，但是相對的，畫面中比較高光的部分也會整個爆掉。夜景模式作品。（圖／廖梓翔攝）但如果是AI加持下的人像模式，雖然整體畫面並不如夜景模式清晰，但模特兒還是顯示得非常清楚，而且整體光線調整與畫質細節相對自然。AI人像模式作品。（圖／廖梓翔攝）Xiaomi手環9 NFC硬體方面，Xiaomi手環9 NFC配備一塊AMOLED觸控螢幕，解析度達到192x490像素，亮度可達1200 nits，在戶外強光下也能清楚看到螢幕內容。手環的外殼材質為鋁合金，具有5ATM防水等級，適合日常活動甚至游泳等場景使用。電池容量為233mAh，充電時間約為1小時，官方宣稱通常使用可達21天以上。（圖／廖梓翔攝）在健康管理方面，Xiaomi手環9 NFC搭載心率監測和血氧監測功能，幫助用戶隨時追蹤心率變化與血氧濃度。此外，它還支援睡眠分析，能夠監測使用者的睡眠品質，為日常健康提供參考資料。除此之外，Xiaomi手環9 NFC還新增了悠遊卡功能，是本次升級的最大亮點。Xiaomi手環9 NFC支援悠遊卡的所有功能，用戶可以透過手環進行交通支付和日常購物，無需再攜帶實體卡片。（圖／廖梓翔攝）如透過「小米行動悠遊卡」服務，手環可以輕鬆刷卡搭乘捷運、巴士，甚至租借YouBike，為日常交通帶來便利。配合Easy Wallet 悠遊付APP，用戶可以線上加值並購買定期票，確保交通卡餘額充足。（圖／台灣小米提供）上市日期與價格目前Xiaomi 14 T系列和小米手環 9 NFC已在27日正式上市，其中Xiaomi 14T 12GB RAM+512GB ROM的售價為新台幣14,999元。Xiaomi 14T系列手機外型十分接近，差別在Xiaomi 14T的背面邊框是直線設計。（圖／廖梓翔攝）而Xiaomi 14T Pro中，12GB RAM+512GB ROM版本的價格微新台幣17,999元；12GB RAM+1TB ROM版的售價則是新台幣19,999元。Xiaomi 14T Pro的背面邊框則是帶有圓弧線條設計。（圖／廖梓翔攝）而搭載悠遊卡功能的小米手環9 NFC價格為新台幣1,395元。
是豬不是牛！四川夫妻「賣假肉乾」爽撈逾2千萬 遭逮喊：不常吃無法分辨
大陸四川省爆出一起魚目混珠的假肉事件，某電商平台遭消費者舉報，疑似販售「假牛肉乾」，當地警方獲報後隨即將肉品送驗，發現牛肉乾裡竟含有豬肉，經循線追查，逮捕一對不肖業者夫婦，夫妻倆靠著賣假肉已爽撈油水逾台幣2千萬元。綜合陸媒報導，四川省自貢市富順縣公安局接獲民眾投訴，指他在某電商平台購買了一款風乾氂牛肉，但拿到後卻發現無論是外觀或吃起來的口感，都與牛肉有極大差異，懷疑是買到劣質產品。警方查扣2.27噸的假肉乾。（圖／擷取自微博）大陸警方搗毀不肖業者位於青海省西寧市的犯罪廠房。（圖／擷取自微博）當地食安部門將產品送檢後，果然在該款牛肉乾內驗出「豬肉成分」，得知有不肖商人販售假肉牟利後，富順縣公安局迅速成立專案小組進行追查，近日終於逮獲一名王姓男子、張姓妻子與員工等5人。警方調查，王姓夫婦在青海省西寧市租借一間廠房當生產據點，自去（2023）年3月以來便在此處製作假肉乾，夫妻倆從當地購買大量豬肉乾後，雇用員工進行二次加工，將切好、秤重的豬肉乾放進寫有「風乾犛牛肉」字樣的紙袋內進行包裝，接著以每包55元人民幣（約新台幣249元）的價格在網路上兜售，非法獲利500萬元人民幣（約新台幣2266萬元）。王男落網後供稱，豬肉乾在外觀、口感上與牛肉乾十分相似，「如果不是經常吃，基本上無法分辨出來。」此外，警方也在現場查扣2.27噸肉乾、逾13萬個包材及生產設備3套，詳細案情目前正在調查中。
芬蘭私營動物園遇債務危機！ 提前8年「歸還大熊貓給中國」
芬蘭私營的艾赫泰里動物園（Ähtärin eläinpuisto）24日指出，由於養不起園內2隻大熊貓，他們將提前8年，在今年11月將大熊貓歸還給中國。芬蘭廣播公司（YLE）24日指出，芬蘭艾赫泰里動物園計劃於今年晚些時候，提前8年歸還先前從中國租借的2隻大熊貓「華豹」和「金寶寶」。艾赫泰里動物園是位於芬蘭中部的私人動物園。園方指出，他們在考慮諸多因素後才作出上述決定，其中包括新冠疫情導致的債務危機、遊客數量減少、通貨膨脹，以及俄烏衝突後不斷上升的利率等。據悉，該動物園的財務狀況仍處於崩潰邊緣，該園還計劃在1個月內申請債務重組。園長哈帕科斯基（Marko Haapakoski）表示，「華豹」和「金寶寶」給他留下了許多回憶，其中最難忘的是他和工作人員花了幾天時間觀察大熊貓在發情和繁殖季節的行為。可惜的是，2隻大熊貓並未在園中產下孩子。他稱熊貓保育工作近年來進展順利，該物種的受威脅等級已由「瀕危」（endangered species）降為「易危」（Vulnerable species）。根據監測，大熊貓野外族群總量已成長至近2000隻，圈養大熊貓也有600多隻，因此哈帕科斯基認為「與十年前相比，這是一個相當大的進步。」報導補充，2017年4月，中國與芬蘭進行合作，並簽署了為期15年大熊貓保育研究的相關文件。大熊貓「金寶寶」和「華豹」於2018年1月抵達芬蘭，同年3月，中芬大貓熊保育研究合作計畫正式啟動。自2021年以來，受新冠疫情影響，艾赫泰里動物園內2隻旅芬大熊貓的保育與研究計畫遭遇資金困難。為協助動物園渡過難關，在中國駐芬蘭大使館倡議下，芬蘭各界華僑華人，尤其是中資企業伸出援手，傾力相助，其中包括中國遠洋海運集團和吉祥航空芬蘭分公司。艾赫泰里動物園有限公司董事長西沃寧（Risto Sivonen）當時稱：「中國企業和芬蘭中資企業的快速反應，以及直接給予的經濟援助，將幫助動物園建立更持久的方案，並支持芬蘭大熊貓的保育工作。」同年，芬蘭政府曾向該動物園提供20萬歐元的1次性資金扶持，但在2023年拒絕了後者申請的500萬歐元補助金。去年1月，動物園曾表示，由於無力負擔大熊貓的飼養費用，正在考慮提前歸還中國大熊貓。
夜遊彰化永樂3／下榻巷仔內「H.1967」民宿像回到阿嬤家 人文風「提米好旅」最受獨行客青睞
若你本身並不是彰化在地人，而是因為參加如「夜遊永樂」的導覽路線或其他活動而來到彰化市，由於導覽是透過走讀形式帶領旅人簡單認識原本可能不會走訪的路線、店家、廟宇等，如同一個開啟你對彰化感興趣的引子。若想更深入感受彰化在地美食、文化魅力，或打算事後前往導覽路線中途經的店家好好地坐一坐，那麼不如在彰化市多留一晚吧！一走進H.1967大廳便很有親切感，整屋老件讓人像是踏進時光長廊。（圖／林士傑攝）雙床形式的「家庭房」採光良好，房內可嗅聞到檜木門窗上的自然香氣。（圖／林士傑攝）入口開在窄巷中、一不小心就會錯過的民宿「H.1967」，名字即為屋宅落成的年份，走進一樓便讓人驚呼「彷彿回到阿嬤家」，只見玻璃櫃內與客廳角落擺滿老闆的蒐藏、親友提供的老物展示，例如有老電視、相機、電話與老算盤，甚至還有民國65年、比該棟建築都還老的《中央日報》，一旁的偉士牌機車也勾起不少人的童年回憶。房間衛浴洗手台都以縫紉機改裝而成，衛浴也採廁所、浴室分離，方便親友同時分開使用。（圖／林士傑攝）房內家具都以木質調或簡潔色系為主，避免和原本的風格太過衝突，圖為「爸媽房」。（圖／林士傑攝）身為彰化在地人的老闆最初買下房子時便看中建築迷人的老味道，盡可能地保留原本的檜木門窗、磨石子地板、杉木屋頂與老樓梯，因此後續添加的物件都盡量貼合這股年代感。例如衛浴間可見從縫紉機變身的洗手台，浴廁天花板也以竹子取代輕鋼架之類較現代的建材；家庭房的圓窗上加了竹篩裝飾，天花板也有老闆友人繪製的畫布巧妙地為房間增添色彩，就連房間名都以家庭成員的女兒、兒子、爸媽來命名，更有一種溫馨感。位於提米好旅2樓的共享空間可使用廚房、洗衣機等設施，還有舒適座位與讓人坐下就不想爬起來的懶骨頭。（圖／林士傑攝）4或8人宿舍房的單床空間十分寬敞，床板下也可以放行李箱，只要將門鎖起便能保有私密性。（圖／林士傑攝）再來到另一間離彰化火車站步行只要5分鐘的「Timios Inn.提米好旅」，僅開業一年多的它，也是彰化市類型相對少見的青年旅館。一走進去便可見牆上多幅掛畫，原來提米好旅經由專業軟裝師推薦和藝術銀行合作，採租借方式定期更換畫作，讓旅人每次造訪都可以欣賞一場小型策展。這裡的「宿舍房」少見地並非上下舖形式，而是獨立床位加上可上鎖的門，相較一般床位房擁有更多隱密性；此外，提米好旅也針對不同旅人需求提供單人雅房以及套房式的一大床雙人房、雙人雙床房、三人房、四人房等房型，除了吸引獨行旅人與商務客，週末也有不少家庭客下榻。最寬敞舒適的「好聊四人套房」，為旅人貼心設計乾濕分離衛浴與洗手間各自獨立的空間。（圖／林士傑攝）旅客若於週五入住提米好旅，有機會吃到與台北名店相同配方的大腸麵線。（圖／魏妤靜攝）值得一提的是館內還有針對旅人的貼心服務，例如只要週五、六入住便可吃到小管家們煮的大腸麵線、羹湯、甜不辣、玉米濃湯等輪流替換的點心，其中大腸麵線來自提米老闆父親的配方，原來其父曾在台北經營「麵線攤」，當時他們要從漢口街搬遷到板橋（現為漢口家正老牌魷魚羹），還將煮麵線的秘訣傳授給隔壁夫妻，造就了後來西門町遠近馳名的「阿宗麵線」；；另外因為提米好旅與台中誠星青旅體系屬於姊妹店，備受旅客歡迎的早餐盤這裡亦有提供，可以吃到蘿蔔糕或蔥抓餅加蛋、蔬果沙拉等，還有可自取的吐司、果醬與白粥、小菜，以青旅早餐來說十分豐盛。據提米好旅助理羅山表示，這間擁有庭院、露台綠意的建築所在，原是老闆兄嫂的住處，因計畫搬遷時捨不得賣掉而轉作青旅經營。不僅曾於跨年時在露台舉辦小派對，提供點心、飲品等與住客一起歡快倒數，還曾有新人包棟在此迎娶，營造感人回憶；此外，在一樓與辦理入住櫃檯相連的「提米好吧」，也提供各類飲品與甜點選擇，除了讓旅客在此交流享用外，開幕後更成為彰化在地人喝下午茶的新興聚會場所。有著清新白色系、外觀瘦長的提米好旅建築，成為街道上的醒目存在。（圖／林士傑攝）DATAH.1967電話：（04）712-5885地址：彰化市太平街22號網址：https://reurl.cc/WN8vEZ備註：原本採上下舖的兒子房、女兒房近期將改建，預計於11月後改為一大床房型，房價以民宿公告為準；「爸媽房」2,200元起、「家庭房」3,200元起Timios Inn.提米好旅電話：（04）706-1086地址：彰化巿成功路277號網址：https://www.timiosinn.com備註：宿舍房床位800元起、單人雅房1,150元起、雙人房2,200元起、雙人雙床房2,400元起，三人房3,300元起、四人房3,900元起，以上為平日起跳價，入住皆含早餐