空氣污染
」 空汙 火警 環保局 環境部 火災花蓮天熱8月雜草火災暴增11件!疑有惡意縱火 警方介入調查
花蓮近期氣溫高企,伴隨著悶熱天氣,雜草及廢棄物引發的火警頻繁,2024年7月和8月,花蓮縣內的火災案件已達93起,數字之高讓消防局感到不安,特別是花蓮市的火警數量,自8月起從過去的零件數猛增至11件,顯示出異常增長的趨勢。根據消防局的統計數據,這一增加趨勢還擴展至新城鄉與吉安鄉,新城鄉的火警件數由2件增至4件,而吉安鄉則由4件增至7件,消防局火災調查科長呂冠辰指出,這些火災事件多由民眾燃燒雜草和廢棄物引起,除了不慎遺留的火種外,亂丟的菸蒂也是主要原因。更為令人擔憂的是,消防局在調查過程中發現,有可疑的惡意縱火行為,呂科長透露,通過監視器畫面發現,1名騎著電動車的可疑人士在火災發生前曾在現場徘徊,並且在其離開後不久火場便開始冒煙,這一發現促使消防局向警方協助偵辦,試圖追查該名縱火者的身份。此外,呂科長提醒,根據《花蓮縣施放天燈及田野引火燃燒管理辦法》,在田野地區進行燃燒活動前,民眾必須向消防局申請許可,否則將面臨最高3000元的罰鍰,消防局表示,要舉證違規行為難度較高,尤其是在面對縱火嫌疑時,法律程序更加複雜,若證據顯示有縱火情形,將依《公共危險罪》處理相關責任人。消防局長吳兆遠強調,花蓮地區道路旁多為農田,行車途中不可隨意丟擲菸蒂,因火星可能引燃旁邊的雜草,造成火勢擴大,呼籲鄉親,應避免隨意燃燒雜草,如若火勢失控,除了危害人身安全,還會造成空氣污染和道路視線不良;未來,消防局將加強對此類案件的查辦力度,追究相關責任人,確保公共安全。
表揚3企業認養公園 陳其邁盼落實企業社會責任、淨零高雄
高雄市政府近年積極推動城市綠化,致力為市民打造永續優質生活環境,16日高雄市長陳其邁公開表揚中國鋼鐵股份有限公司、台灣電力股份有限公司大林發電廠及盛餘股份有限公司等三家企業,並頒發感謝狀,期待未來有更多企業參與公園綠地及行道樹的認養,共同推動「淨零數位高雄」、「幸福宜居高雄」。高雄市工務局表示,中國鋼鐵股份有限公司、台灣電力股份有限公司大林發電廠及盛餘股份有限公司等三家企業,透過長期認養公園和道路植栽,積極落實企業社會責任(CSR),為市府推動淨零轉型盡一份心力。中國鋼鐵股份有限公司自民國96年5月1日起負責高雄公園的植栽維護,年支出350萬元,並於民國97年5月1日額外認養中山四路(大魯閣至凱旋橋)道路植栽,每年經費550萬元。台灣電力股份有限公司大林發電廠自民國98年起認養中央公園,每年經費達370萬元。另自民國87年以來,盛餘股份有限公司認養中山四路快慢分隔島植栽(中安路至平和東路),每年的經費支出約為200萬元。工務局指出,這三家企業的慷慨投入,每年為市府節省1470萬元,十多年間共計節省2億5500萬元,不僅改善市容景觀,也成為積極推動高雄市永續發展的一份子。植栽維護和綠化不僅提升了城市美學,也對減少溫室氣體、降低空氣污染、改善微氣候等方面有著顯著影響,合力朝向2050年淨零碳排長期目標邁進。
苗栗縱火狂人終落網!苑裡河堤垃圾焚燒釀空污 72歲老翁被逮捕送辦
苗栗縣苑裡鎮的房裡溪河堤旁,近期頻繁出現不明人士非法丟棄垃圾,並露天焚燒的現象,導致嚴重的空氣污染,讓附近居民深受困擾,該地焚燒事件引發多次火警,讓警方和消防人員疲於奔命,為了追查元凶,通霄警分局聯合苗栗縣政府環保局,組成專案小組並設置監視器,最終在8月30日凌晨,成功逮捕1名涉嫌非法焚燒垃圾的72歲鄭姓男子。據悉,苑裡鎮的房裡溪河床近來多次發生隨意丟棄廢棄物並點火焚燒的事件,每次焚燒都造成大面積的煙霧,空氣中彌漫著濃濃的刺鼻氣味,對周圍環境和居民健康造成了嚴重影響,當地警方接獲多次報案後,決定加強巡邏,並與環保局密切合作,期望能找到肇事者。30日凌晨2時許,專案小組在巡邏時發現河堤旁空地又有焚燒垃圾的痕跡,隨即通知苗栗縣消防局苑裡消防分隊前來滅火;同時,巡邏員警在附近展開搜尋,最終在約500公尺外的產業道路上,發現1輛白色自小客車停在路旁,車內散發出異常的氣味,引起警方的注意。經盤查,警方發現駕駛這輛車的是鄭男,車內裝載著多包舊皮製品布料及1支汽油噴槍,面對警方的詢問,鄭男承認自己曾在河堤旁露天焚燒廢棄物的行為,警方隨即將帶回警局,並依據《刑法》第175條公共危險罪將其移送法辦;同時,警方也將他隨意棄置垃圾和露天燃燒的違法行為,交由環保局等相關主管機關進行裁罰。通霄警分局嚴正呼籲民眾,無論出於何種原因,都不應隨意丟棄垃圾或露天焚燒,這樣的行為不僅破壞環境,還可能帶來法律後果,警方將持續加強巡邏和執法力度,以確保苗栗縣的美麗山河不受破壞,同時也呼籲民眾如發現類似違法行為,應立即向主管機關報告,共同維護社區的清潔和安全。
加油、定檢一次搞定 新北首創AI車辨提醒車主驗排氣
新北環保局於板橋車容坊加油站合作辦理排氣定檢服務,加油站設置有AI車牌辨識系統,只要是未完成定檢的機車,加油時現場即會通知車主,並於現場提供排氣定檢服務,可節省車主時間、免再跑定檢站,環保局後續也將持續透過異業結合的方式,拓展機車排氣定檢服務點,方便更多民眾利用。環保局長程大維表示,新北市去(112)年機車應定檢數為151萬8,000餘輛,實際到檢數共118萬6,833輛,高居全國第一,是移動污染源主要來源之一,去年定檢率為78%,而今年截至7月新北市機車定檢率已提升至85%以上,為六都第一。環保局說明,定檢為法定義務,車主應自主定期檢驗,但為加強宣導及提醒機車車主定檢,目前本市仍有透過寄發明信片方式提醒民眾,並搭配多媒體管道宣導、大專院校校園及偏鄉移動式定檢服務等方式提醒市民定檢,倘超過時間未驗,將依空氣污染防制法,開罰新臺幣500~3,000元。環保局進一步說明,今年特別與板橋車容坊加油站合作,輔導其成為機車定檢站,於加油站設置全國首創移動式車辨系統結合LED電子看板宣導,民眾於加油時,車牌只要經AI自動判定,即可知該車輛是否完成年度定檢,並顯示於前方LED電子看板提醒車主驗排氣。環保局補充,大型重機定檢依法亦須完成排煙檢驗及車體安全性檢驗,為避免車主奔波,目前已輔導三重頭庄代檢廠提供同步定檢服務,加上板橋車容坊加油站,新北已有2處針對大型重機提供同步檢驗服務,歡迎車主多加利用。
因不滿鄰居「洗衣粉味」提告求償60萬! 法官判定請求無理敗訴
高雄市三民區發生一起令人啼笑皆非的鄰里糾紛,黃姓男子對住在對門的,呂姓婦人洗衣粉味道「極度敏感」,竟然要求呂婦不得在下午4點前洗衣,還必須使用烘乾機避免洗衣粉味飄進黃男家,呂婦配合1個月後不願再忍耐,結果被黃男告上法院,索賠60萬元,不過,法官最終判定黃男的請求無理,判黃男敗訴。這起糾紛的起因源自黃男對「洗衣粉味」的敏感反應,黃男聲稱,呂婦每天都在自家2樓的露台上洗衣曬衣,濃厚的洗衣粉味隨風飄入家中,讓人無法忍受,且黃男曾向環保局檢舉,控告呂婦製造空氣污染,然而,環保局人員到場調查後認為,洗衣粉味並不構成空氣污染,無法對呂婦進行處罰。面對黃男的持續投訴,雙方曾於102年10月20日進行調解,呂婦一度同意做出讓步,不在每天下午4點前洗衣,並改用烘衣機來減少曬衣過程中洗衣粉味道的飄散,這樣的協議僅持續1個月,呂婦隨後認為協議時效已於102年11月底結束,於是自行決定恢復正常的洗衣時間。這一決定讓黃男十分不滿,認為呂婦破壞協議,並對其居住安寧造成侵害,進而提告要求損害賠償60萬元,在法院審理過程中,呂婦為自己辯護,指出2家住戶之間相隔6米寬的巷道,很難相信黃男能聞到自己家露台飄出的濃厚洗衣粉味並因此感到不適,且強調,雙方的協議早已到期,且從未同意延長協議,更沒有侵害黃男的合法權益,針對黃男聲稱雙方於同年12月6日達成第二次協議的說法,呂婦則予以否認。法官在審理此案後認為,無論雙方是否存在第二次協議,呂婦的行為都不構成侵權,法官指出,現代都市生活中,居民的日常起居難免會相互影響,洗衣粉味道等輕微的氣味飄散在所難免,即便該氣味真的飄散至黃男的住處,以2家房屋相距5至6公尺的距離來看,影響屬於輕微,尚未達到不法侵害的程度;因此,黃男的訴求缺乏法律依據,法院判定黃男敗訴。
天文迷注意! 今年第一輪「超級月亮」下週一登場
天文迷注意!8月19日將大飽眼福,因為將看到今年第一輪的超級月亮,到時民眾用肉眼就可以看到超級月亮,建議選擇一個空氣污染較少,且視野良好的地點,據專家介紹,超級月亮在東南方和東方天空升起後不久就可見。據NASA報導,滿月將於美國東部時間2024年8月19日星期一下午2時26分發生,而2024年還將出現另外3個超級月亮,包括9月17日、10月17日,今年最後一次超級月亮將於11月15日出現。據英國廣播公司 (BBC ) 報導,到時民眾用肉眼就可以看到超級月亮,建議民眾選擇一個空氣污染較少,且地平線視野良好的地點,以獲得最佳的超級月亮景觀,為確保沒有雲層遮擋視線,應該查看當地的天氣預報。天文館指出,「超級月亮」是近年來西方非天文專業的流行術語,是新月或滿月時月亮位於近地點附近的現象,從月球和地球的中心測量,距離在36萬1740公里以內,或與過近地點相差不到24小時的滿月或新月都是超級月亮,此時的月亮較一般情況視直徑增加約7%,亮度增加約15%,因此不管是以裸眼或是用望遠鏡觀看都更具觀賞性。
夜半煙霧驚魂!高雄大社現場露天焚燒廢棄物 環保局迅速查處重罰
高雄市環保局14日晚間,接連接獲多起民眾投訴,指大社及楠梓區瀰漫濃重燃燒異味,空氣中煙霧密布,讓人不敢開窗,環保局隨即展開夜間行動,派遣專業人員進行熱顯像空拍巡查,配合地面人力循著風向追蹤異味來源,終於在深夜11點39分,鎖定並查獲一處位於大社區的私人貨車停車場內,非法露天燃燒廢棄物的現場。據了解,該地非法焚燒的廢棄物包括棧板、紙類、塑膠袋以及各類雜物垃圾。隨著濃濃煙霧飄散,導致下風處的大社及楠梓區空氣污染嚴重,居民苦不堪言。環保局經查證後,發現當地的微型感測站數據呈現高值,證實空氣質量受到影響,為此,環保局對該行為表示強烈譴責,並依據《空氣污染防制法》第32條的相關規定,將對違法者處以10萬至500萬元不等的罰款,除空氣污染問題,環保局更指出,該停車場並未取得合法的廢棄物處理許可,屬於違法處理廢棄物,這已構成《廢棄物清理法》第46條的刑事責任,將依法移送法辦,現場環保人員已要求即刻撲滅火源,避免情況惡化。針對此事件,環保局強調,露天焚燒廢棄物不僅嚴重影響周圍居民的空氣品質,也對環境造成不可逆的損害,局方將持續強化巡查力度,特別是在污染熱區,針對非法燃燒行為進行嚴厲打擊。環保局呼籲各事業單位及民眾,務必妥善處理廢棄物,切勿心存僥倖隨意焚燒。若發現類似非法燃燒行為,民眾可撥打1999或高雄市環保局報案專線(07-7317600)舉報,共同守護城市的空氣品質。
肺癌蟬聯43年死亡率最高癌症 醫示警「打掃習慣要改」
肺癌是一種生長於支氣管或肺泡的惡性腫瘤,是全球癌症死因首位,同樣也是我國國人死亡率最高的癌症,已蟬聯43年,原因就在於其早期病症並不明顯,在台灣有一半的個案發現、就醫時已經是第4期。國內肺癌權威醫師陳晉興表示,民眾除可透過低劑量電腦斷層掃描外(LDCT)來篩檢外,平常應減少吸入空污,像是避免蹲下來擦地板,讓口鼻盡量遠離地面。根據《三立新聞網》的報導,陳晉興表示,國內肺癌患者中肺腺癌佔比最高,比例高達80%,其中不吸菸者多於吸菸者,且女性比例極高,而研究證實,空氣污染和極微小粒子PM2.5是肺癌的致病因子,再加上有檢測顯示,使用掃地機器人會使PM2.5濃度急速飆升,使用吸塵器也會讓後方氣旋形成的揚塵急速上升。因此陳晉興建議,使用掃地機器人時,不要與其同處一個空間,且使用吸塵器時,也別站在排氣口後方。此外,由於懸浮微粒因地心引力下沉,下層空氣相對上層更髒,因此清掃時應盡量讓口鼻遠離地面。如果需要大清掃且需使用吸塵器,可以戴口罩保護自己,除此之外,若是平常地面有些許髒污,建議快速清掃即可,盡量減少環境中揚塵的機會和時間。事實上,根據衛福部官網上刊載,我國每年新增肺癌個案人數約有1萬3千人,肺癌成因中「吸菸」是影響最大的危險因子,其他包括環境因素(如二手菸、空氣污染、油煙、氡氣、石綿、砷)、疾病史(結核病、慢性阻塞性肺病病史或肺癌家族史)等,也會增加得到肺癌的機會,提醒民眾應時時注意自身肺部健康。國民健康署為協助高風險族群能早期偵測出肺癌,也開辦肺癌篩檢服務,目前國民健康署推動的低劑量電腦斷層掃描(LDCT)肺癌篩檢,所補助的對象包含了具肺癌家族史的50至74歲男性或45至74歲女性,以及50至74歲的重度吸菸者,吸菸史達30包-年(平均每天吸菸包數*吸菸年數,例如每天1包,共吸菸30年;或每天1.5包菸,共吸菸20年,皆為30包-年以上),戒菸未達15年者。凡是符合上述資格參加篩檢的民眾,皆可至肺癌篩檢合約醫院進行篩檢諮詢及預約排檢。
廢棄物焚化飛灰處理未達國際標準?監委喊查
監察院4日指出,經審計部查核,截至113年1月底止,焚化飛灰再利用率僅1成,仍有近9成焚化飛灰採固化後掩埋方式處理,且仍有部分垃圾焚化廠空氣污染物排放量超過標準。究環境部相關應變處理計畫之執行情形為何?監察委員田秋堇已申自動調查。 田秋堇表示,據報導,廢棄物經焚化產生含有戴奧辛、重金屬之飛灰,處理不易且費用高漲,亟待廢棄物源頭減量。經審計部查核,截至113年1月底止,焚化飛灰再利用率僅1成,仍有近9成焚化飛灰採固化後掩埋方式處理,且仍有部分垃圾焚化廠空氣污染物排放量超過標準。田秋堇指出,查焚化灰渣掩埋空間有限,已為處理焚化廢棄物的重大警示因素,究環境部相關應變處理計畫之執行情形為何?焚化灰渣之後續處理是否符合國際標準?如何避免飛灰再利用的戴奧辛、重金屬二次污染,危害民眾健康?為進一步瞭解之必要,已申請自動調查。田秋堇表示,為擴大掩埋空間,環境部曾透過「提升天然災害廢棄物應變處理能量設施計畫」,分階段補助各縣市政府活化掩埋場,究執行成效為何?如何避免含毒覆土被送至土資場,當作一般土壤運用?及如何避免灰渣飛揚溢散,影響民眾健康情事?是否衍生新的污染問題?有無垃圾減量之具體對策?等疑義,均有待調查釐清。
愛車平安符2/廣大車主一上車就關「這功能」 自動停車系統想用不敢用
隨著科技日漸發達,車輛輔助系統為車輛帶來許多創新發展,也為車主帶來更便利的行車日常。目前多數車輛配有輔助系統,除了有試過成主顧、再也離不開的好用功能以外,當然也存在幾種不符合日常情境,成為車內佔據功能鍵位的雞肋。自動停車系統(Automated Parking Systems)自動停車系統聽起來相當厲害,駕駛不用自己抓距離跟角度,只要按下按鈕,然後操作油門煞車就好,甚至車主可以設定好路徑,車輛也能自動停車。照理說對不少停車苦手應該是很有幫助的,不過受限於自動停車系統限制多,加上台灣停車格尺寸偏小,因此雖然在滿足使用條件的情況下,自動停車系統基本上都能將車輛正確停放到停車格內,但多數駕駛還是會選擇自行停車。有網友表示,「停車是考駕照的時候就會,搭配倒車顯影或環景顯影系統,降低停車難度,與其讓電腦慢慢來,不如自己動手快一點。」也有不少網友提到,「還是會怕出差錯,萬一撞到旁邊的車怎麼辦。」車輛中心研發的全自動停車系統,可以在車上無人駕駛的情況下將車停至指定停車格中。(圖/報系資料照)交通標誌識別(Traffic Sign Recognition)交通標誌識別系統能夠自動識別並顯示道路上的交通標誌信息,若能與ACC聯動,還可以自動調整車速避免違規。使用率不高的原因是多數駕駛平常開車已經習慣自行辨識交通標誌,沒有重新適應輔助功能的必要,除此之外,對辨識速度和正確度也有疑慮,因為比起攝影鏡頭,人們還是更相信自己的雙眼。交通標誌識別系統能夠自動識別並顯示道路上的交通標誌信息,但是駕駛還是習慣自己看。(圖/翻攝自fnsautoglass官網)怠速熄火系統(Start-stop System)這項功能會在車輛短暫停滯等時將引擎熄火,等到駕駛放開煞車準備踩油門前進時再重新發動,可以減少車輛引擎怠速時浪費燃油,進而降低空氣污染與二氧化碳排放。不過台灣氣候環境潮濕高溫,引擎熄火時空調也會暫停,車內會在短時間內升溫,因此許多車主會關閉這項功能,不過因為每次用車都要關閉,所以並不方便。有許多網友表示,「怠速是法規要求,自動停車才難用」、「怠速熄火最雞肋沒有之一」、「怠速熄火有夠煩一上車就會按掉」。以上是綜合國內網友討論、汽車達人分享,以及國外知名調查機構J.D. Power、AutoPacific與汽車媒體Autoblog的調查報告,不過對於常用功能與不常用功能的看法,每個車主都不盡相同,主要受到下列幾項因素影響:駕駛者個人習慣不同駕駛對輔助功能的偏好有明顯差異,舉例來說,老司機更傾向依賴自己多年養成的技術,不過新手駕駛則對自身技術信心不足,所以容易依賴車上的輔助,提升行車安全、減少用車時遇到的困難。行車環境在都會區,盲點偵測系統和倒車顯影系統使用率很高,而開到高速公路上的話,則是ACC和車道置中輔助的主場。像歐洲這樣的溫帶地區,怠速熄火不會造成太多困擾,還可以節能減碳,可是熱帶與亞熱帶地區,怠速熄火反而不實用。技術進步雖說部分輔助功能目前多數駕駛覺得不實用,不過隨著技術提昇,這些輔助功能與技術熟練的駕駛之間差異也會愈來愈小,進而使得這些功能從人人嫌,搖身一變成為人人愛。高公局則呼籲,「安全輔助駕駛系統僅為輔助功能,儀器判斷仍有盲點,應注意路況專注駕駛。」同時也強調,即使開啟安全駕駛輔助系統,行駛中雙手仍須緊握方向盤、專注駕駛,以在緊急狀況時,採取適當反應,確保他人與自己用路安全。即便車輛中斾有許多智能輔助系統,駕駛仍須緊握方向盤,才是最重要的安全守則。(圖/趙世勳攝)