空軍前副司令
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國防部談共軍軍演 前將領指國軍應敵SOP恐怕都得改
針對解放軍持續擴大對台軍演，不僅跨越海峽中線，甚至逼近台灣24海浬，國防部也緊急召開線上記者會對外說明國軍應變作為。前空軍副司令張延廷中將表示，因為共軍此次軍演範圍已經不再限於海峽中線以西，甚至都已跨越中線並越過台灣本島到台灣東岸，國軍各軍種的接戰準則SOP，恐怕都得面臨最新局勢進行修正，才不會導致國軍指揮系統遇到狀況出現紊亂及倉皇猶豫，錯失克敵致勝時機的憾事。張延廷今天接受中天電視訪問時說明，以往國軍應敵作為的想定是，制空、制海、反登陸、濱海決勝、灘案殲敵，反登陸作戰、城鎮作戰、山地作戰、縱深作戰、巷戰等順序，但此次共軍軍演，台海已經出現全新態勢，解放軍隨時可能進逼台灣「家門口」。他認為，以後的台澎金馬防衛作戰、國軍經常戰備時期突發狀況處置規定恐怕都得改，以前強調遠程攔截、從源頭制壓摧毀，以往還可以做滾動式的修正，現在恐怕都得立即式的修正，因為敵人犯台的劇本改了，國軍傳統因應作為的想定也不再適用，「標準作業程序SOP全部得改」。空軍前副司令張延廷指出，此次中共軍演改變台海敵我局勢，國軍的所有SOP恐怕都得配合調整，善用手中現有籌碼，才能確保台海和平。（圖/摘錄自軍聞社臉書、報系資料照）他舉例，如果當解放軍南京艦都已親門踏戶，逼近台灣24海浬，國軍能夠只寄望海軍遠程攔截嗎？恐怕就得思考是否得直接打擊。他還說，當共軍有可能迅雷不及掩耳的發動海空突襲，國軍絕對不能夠「信心超過能力」，對照中共新的軍艦不斷下水，網路上都有很多公開資訊，國軍就必須面對，只有真實的面對問題，問題雖然多也仍要逐一面對，加速汰換過期武器及設備，同時追求武器精良、訓練精實、指揮人才夠不夠，還要考量換裝需要時間，如何善用手中的籌碼，才可能確保台海安全。
反制裴洛西 空軍前副司令：北京有3種可能方案
美國眾議院議長裴洛西計畫訪台，CNN引述美國官員說法指出，北京恐會宣布在台灣上空畫設禁航區。不過，戰略專家則認為，畫禁航區就等於向台灣宣戰，中國現在還不會這樣做；解放軍更多的軍機騷擾西南空域、穿越台海中線，或在台海周遭進行演習才是比較有可能的反應。空軍前副司令張延廷直言，畫設禁航區視同於宣戰，因為台灣的戰機一旦升空，照理來說解放軍就要打下來，如果不打下來的話就形同信用破產，被人看破手腳，問題是中共現在有沒有開戰的意願與能力？北京現在還不至於把情勢搞得這麼僵。張延廷說，烏克蘭總統澤倫斯基當初請求西方畫設禁航區，但都沒有人理他，因為西方並不想直接跟俄羅斯宣戰。同理，中國現在也不一定願意跟台灣開戰。中華戰略前瞻協會研究員林穎佑也說，畫設禁航區是真的要開戰前才會出的牌，就好像是打撲克牌遊戲「大老二」，最後一次出牌時必須提醒所有玩家，開戰就是北京的最後一張牌，設禁航區無疑是告訴所有人，除了戰爭，兩岸已經沒有存在別的可能。林穎佑認為，禁航區一畫，不能只針對裴洛西的飛機，而是所有會經過台灣的飛機都存在被擊落的風險，世界各國一定會強烈反對，導致區域局勢變得更緊張，因此中共不太可能在沒有萬全準備之下，猝然實施強度這麼高、影響層面這麼廣的反制動作。張延廷推測，中共反制動作中，最基本的是增加騷擾西南防空識別區的軍機架次，可能會提升到60至80架次；再來就是派戰機穿越海峽中線，畢竟中共一來不承認這條線，二來又宣稱台海是內海，過去也有穿越中線前例。張延廷說，中共也可能在台灣海峽北側畫一塊禁航區實施海空軍演，又或是航空母艦開到台灣東部外海實施演習。此外，中共也可能「區域伴飛」，也就是共機在距離裴洛西飛機5公里到10公里的距離，保持平行飛行，直到伴飛到接近台灣領空再離開。
去年共機擾台達961架次…空軍疲於奔命 元旦戰機衝場取消
近幾年戰機低空衝場已成元旦總統府前升旗典禮及各地迎接新年第一道曙光的重頭戲，但去年一整年共機擾台達961架次，空軍疲於奔命，今年壓力恐有增無減。空軍司令部決定保留戰力提前部署，宣布將不支援今天元旦戰機衝場等表演任務。空軍前副司令張延廷高度肯定，表示這些漂亮的場面，其實是在消耗我們的戰力。前空軍副司令：漂亮場面只是消耗戰力空軍戰機衝場表演在近幾年幾乎成了例行活動，不僅元旦、國慶在總統府前典禮的必備款，許多地方政府也有樣學樣，選在新年第一天向空軍申請戰機衝場表演。連職棒比賽也可請到空軍衝場表演，2018年雅加達亞運、2021年東京奧運，空軍都奉命升空伴飛迎接為國家奪牌的體育國手。這些舉動雖然風光，無形中卻增添空軍的壓力。空軍司令部昨指出，過去地方政府若提出申請，通常會在兼顧戰備下，派戰機支援元旦升旗、迎曙光活動，也讓國人感受空軍一直在領空守護疆域。但共機近年頻繁擾台，空軍為維護領空安全，戰備任務不斷增加，因此自去年起，空軍就婉拒花蓮、新竹和屏東等縣市政府申請「戰機衝場」的邀約，今年也決定不支援2022年元旦戰機衝場任務，專注於戰訓與戰備本務。迎個曙光 油料、耗件、人員負擔驚人據悉，為因應共機頻擾台，空軍飛行員現在休假也會被告知不能跑遠，要隨時能召回。有些飛行員將眷屬接到基地住，以免休假時兩地奔波。空軍前副司令張延廷指出，一個地方若要有5架戰機衝場表演，就須另有2架預備機以及1架在地面待命，再加上一次航線測試及一次預演，為了一場表演總共要算24架次飛行，油料、耗件、人員都是負擔。況且一個地方申請衝場，其他地方也跟進，人員、後勤補給保修、預算等三方面的負擔加起來更為驚人。2019年僅10餘架次 2020年增至381架次他進一步指出，純粹從人員的角度來看，若是6點7分迎接第一道曙光，飛行員至少要提早兩個小時，也就是4點多就要起床，而機工長更是要4點就抵達機場。專門記錄共機擾台的臉書專頁「台灣西南空域」統計，2021年度擾台共機總計961架次，遠高於2019年10餘架次、2020年381架次的總和。2021年10月初連續四天逾150架次共機擾台，更曾創下單日56架次的最高紀錄。國防部表示，昨天共有3架次共機進入我防空識別區，空軍派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離，並以防空飛彈追監。