立方公尺
」 空氣品質 空汙 環境部 霾害 PM2.5
檢查室內空氣品質 新光、馬偕兒童、三總皆不合格
為提供民眾良好空氣品質環境，台北市環保局派員前往百貨公司、醫療機構稽查室內空品，4日公布結果，新光醫院、馬偕兒童醫院及三軍總醫院北投分院不合格，空氣中細菌或二氧化碳濃度超過管制標準，已要求院方限期改善，逾期未改善將依《室內空氣品質管理法》開罰5萬至25萬元。根據環保局統計，北市醫療機構或百貨公司公告場所總共有59處，其中36處百貨公司稽查全數合格，23處醫療機構則有3處不合格，分別為新光醫院、馬偕兒童醫院及三軍總醫院北投分院附設民眾診療服務處。環保局指出，稽查新光醫院測得細菌數每立方公尺達1754菌落數、馬偕兒童醫院細菌數每立方公尺達2640菌落數、三軍總醫院北投分院附設民眾診療服務處二氧化碳濃度達1187ppm，分別超過細菌管制標準每立方公尺1500及二氧化碳管制標準1000ppm，皆已要求院方限期改善，並於場所入口明顯處張貼不合格標示，逾期未改善將依《室內空氣品質管理法》處5萬至25萬元罰鍰。環保局說明，醫院人流出入量大本就容易有細菌數過高問題，若院內還有潮溼髒汙的區域，更是利於微生物孳生，建議院方改善室內清潔、消毒、殺菌等措施，選用加強通風換氣或紫外燈等殺菌設備，降低室內二氧化碳濃度，以提升室內空品。環保局呼籲，《室內空氣品質管理法》公告11大項場所都應做好室內空品管理工作，以避免受罰，另尚未被公告列管場所，可參與「室內空氣品質認證場所推動計畫」，主動做好各項室內空品管理措施，確保民眾享有清新空氣。
不吸菸肺癌2／空汙傷害不輸香菸 2時段勿戶外運動「機車族要戴口罩」
肺癌為國人十大癌症死因之首，已取代肝癌成為新國病。根據台大公衛學院研究，若持續30年暴露在一定濃度以上的空汙細懸浮微粒（PM2.5）中，罹患肺腺癌風險比每天抽一包菸還高，這或許是近來不吸菸肺癌患者激增的原因之一，醫師建議上下班時間最好別進行戶外運動，以免吸入大量空汙，而機車族也要佩戴附加活性碳的拋棄式防塵口罩，才能過濾廢氣裡的微粒與道路揚塵。「不只是台灣，全世界不吸菸的肺癌患者都增加！」嘉義長庚胸腔腫瘤科主任方昱宏告訴CTWANT記者，肺癌是全球及台灣癌症死亡的主要原因，根據統計，台灣每年約有9,700人死於肺癌，占所有癌症死亡人數的近五分之一。雖然台灣近十年來肺癌的標準化死亡率有下降趨勢，但其發生率仍在增加，尤其是女性和未吸菸者的肺腺癌比例顯著上升，顯示除了吸菸以外，還有其他不可忽視的危險因子。空汙正是原因之一，台大公衛學院今年5月發表研究發現，若持續30年暴露於PM2.5（懸浮微粒直徑小於或等於 2.5 微米的粒子）空汙環境中，罹患肺腺癌風險，會比每天吸超過一包菸的人風險高出1.044倍。此研究利用環境部2005至2020年全國PM2.5監測資料，再以空汙能見度、PM10推測1968至2004年各地區空汙PM2.5濃度，比對國內1997至2020年肺癌登記資料，此為全球首篇分析30年空汙與肺腺癌相關性研究，研究刊登於《環境研究》國際期刊。根據環境部統計，2023年各項空氣污染指標，PM2.5年平均濃度以雲林縣19.3微克/立方公尺（μg/m3）最高，主要是少雨、弱風天數多。其次為嘉義縣市及金門的18.8μg/m3，離環境部所訂中南部年平均值15μg/m3仍有一段差距。PM 2.5 已被證實是致癌物，肺部自然是首當其衝、最先受害的器官。長期關注空污的北醫公共衛生學系教授莊凱任曾建議，民眾可先自我審視，平常最容易暴露到髒空氣的來源是什麼？例如鄰近工業區的居民須注意工業排放空氣污染物，都會區居民則受交通廢氣影響較多，因此必須從住家環境開始了解可能的污染物質，再以適當的方法排除或減少空氣污染物的來源，例如簡單的把窗戶關上、減少揮發性化學產品的使用、烹調習慣的改變、室內植物的擺設、空氣清淨設備的裝設等方法。至於交通，為了方便逼不得一定得騎摩托車時，莊凱任強調「口罩絕對是必備！」國健署建議機車族配戴附加活性碳的拋棄式防塵口罩（符合 CNS14756），除了吸附車輛廢氣中的有害氣體，也能過濾掉混合在廢氣裡的微粒和道路揚塵。由於這類口罩的活性碳會吸附污染物，長期使用後可能失效，因此不建議長時間重複使用。戶外運動的地點很重要，研究顯示公園比馬路旁更好，比較不會影響肺功能。（圖／記者方萬民攝）在《空汙世代的肺部養護全書》一書中，台大公衛學院陳保中教授提到自身的運動方法，「我通常早上6點多到醫院，避開高空汙時段；下班時我會走比較少空汙的『路線』，盡量避開大馬路，改走小巷弄」。運動也是同樣道理，盡量避開交通尖峰的上、下班時段，避免吸到廢氣。對於場地，陳保中教授也有一番見解，「河濱公園是蠻好的運動場地，車少、空曠，河道旁風大，有風流動能加速改善空汙；另外，台灣山林豐富，不必特別去挑戰大山岳，鄰近的小山丘也不錯，像台北近郊就有很多條親山步道，也是假日運動的好選擇。」「英國曾有一項研究顯示，長期在馬路附近運動的人肺功能較差，而公園運動的人則較好。」方昱宏認為空汙是長時間的影響，雖能「趨吉避凶」，但很難靠著短時間的措施，如空氣清淨機、口罩來達到完全預防的效果，還是必須由政府來改善空汙問題，才能根本解決問題。不過，方昱宏建議若要進行戶外運動，可到環境部的「空氣品質監測網」查詢空氣品質狀態，若出現紅色警報、甚至紫爆，就不要外出活動，才可以較有效的避免空汙危害。若必須外出上班或上學，國健署則建議配戴防霾（PM2.5）口罩（符合 CNS15980），以濾除空氣中的 PM2.5 微粒。
山陀兒來襲國內外航線取消逾232次 臺鐵「跟著總統去花東」首發延至13日
根據交通部3日最新公布，受到山陀兒颱風影響，今日截至下午二點，國內航線取消232架次，國際暨兩岸航線取消242架次、延誤1架次；南投、花東、屏東、高雄等部分路段預警性封閉將待風雨稍歇後確認開放時間。臺鐵原訂6日「跟著總統去花東」首發行程，將調整至10月13日。至於已經報名10月6日「元首假期」、「光華假期」、及其他方案的旅客，請速洽詢臺鐵公司郵輪式列車協力廠商易遊網旅行社，以便更改日期或提供必要的協助。根據公路局今天公布道路資訊彙報，南投縣信義鄉台16臨29線1K+400至11K（地利至合流坪路段），21線110K至145K（草坪頭至塔塔加路段），實施預警性封閉，預計於4日07時開放通行。台9線164K+300至164K+450 （崇德路段）土石流阻斷，公路堆積土石坍方約3,000立方公尺，長約150公尺、寬10公尺、平均高約2公尺，預計3日下午3時搶通。台20線94K+500（明霸克露橋)）遭溪水沖毀50公尺河床便道，自93K+000~98K+700 （勤和至復興路段）實施封閉管制，災情發展中，俟風雨稍歇後確認搶通時間。
山陀兒登陸交通異動懶人包一次看！高鐵中南部晚間6時營運 虎航14班機停飛
山陀兒颱風登陸打亂交通，海運部分，據航港局統計，今日有14航線、159船班停航。航空部分，民航局指出，截至上午10時為止，國內線取消232架次，國際暨兩岸航線取消241架次、延誤1架次。包括台灣高鐵也宣布，原訂下午2時前台中以南停駛，延後至晚上6時恢復營運。台灣高鐵表示，晚上6時起南港至左營每小時各發2班列車。另外，台灣虎航有14架次的班機取消。陸路交通部分：高鐵1. 自06:00起至18:00前，自南港站（南下）及台中站（北上），每小時各發出兩班次列車；18:00起至營運時間結束，則改為自南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出兩班次列車，端點站發車時刻均為整點及30分。各車次採全車自由座列車（商務車廂除外），並停靠沿途各站。2. 台中站於18:00與18:30分別加開南下與北上各一班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強疏運中部地區的旅客。3. 南港站及左營站之末班車發車時間均為21:30，並於22:00與22:30分別加開一班至台中站每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），敬請旅客注意末班車發車時間，避免行程延誤。至於10月4日起營運模式，台灣高鐵公司將持續觀察颱風最新動態，並進一步蒐集相關資訊後，對外說明。相關退費及退票規定如下：1. 自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。2. 持受影響車次車票之旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日(含)起一年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。3. 台灣高鐵因颱風之天然災害因素，而採取行車限速導致列車到站延誤，將不適用延遲之退費補償規定。台鐵10月3日列車行駛概況如下：(一) 西部幹線(基隆=潮州=枋寮間)：1. 對號列車停駛。2. 區間(快)車：(1) 基隆=新竹正常行駛，視風雨情形機動調整。(2) 新竹=枋寮視風雨狀況機動行駛。(二) 東部幹線：1. 對號列車全部停駛。2. 區間(快)車：(1) 台北=蘇澳新間視風雨情形機動行駛。(2) 蘇澳新=花蓮=台東間停駛。(三) 南迴線：全線停駛。(四) 支線：平溪線、深澳線、六家線、內灣線、集集線、沙崙線停駛。公路一、預警性封閉路段：10 處1.花蓮縣秀林鄉台8線，關原至太魯閣口路段(114K+600至184K+500)，實施預警性封閉，視風雨稍歇後確認開放時間。2.宜蘭縣南澳鄉台9線，東澳至南澳路段(113K+500至123K+400)預警性封閉，預計03日13時開通。3.花蓮縣光復鄉至豐濱鄉台11甲線的光復至豐濱路段(4K至16K)預警性封閉，待風雨稍歇後確認開放時間。4.南投縣信義鄉台16臨29線，地利至合流坪路段 (1K+400至11K)，實施預警性封閉，預計於04日07時開放通行。5.台東縣海端鄉台20線，向陽至初來路段(149K至199K)預警性封閉，待風雨稍歇後確認開放時間。6.南投縣信義鄉台21線的草坪頭至塔塔加路段(110K至145K)，實施預警性封閉管制，預計於04日07時開放通行。7.花蓮縣富里鄉至台東縣東河鄉台23線，豐南至北源路段(7K至25K+100)，實施預警性封閉，俟風雨稍歇後確認開放時間。8.屏東縣三地門鄉台24線，德文路口至神山路段(27K+400至37K+300)，實施預警性封閉，視風雨稍歇後確認開放時間。9.高雄市六龜區台27線的中興至大津路段(12K至23K)預警性封閉，視風雨稍歇後確認開放時間。10.高雄市那瑪夏區台29臨11線便道、那瑪夏至五里埔路段(0K至12K)預警性封閉，待風雨稍歇後確認開放時間。二、道路災阻路段：2 處1.台9線崇德路段(164K+300至164K+450)土石流阻斷(公路堆積土石坍方約3,000立方公尺，長約150m、寬10m、平均高約2m)預計10月3日15時搶通。2.台20線明霸克露橋 (94K+500) 遭溪水沖毀50公尺河床便道，自勤和至復興路段(93K+000~98K+700)實施封閉管制，災情發展中，視風雨稍歇後確認搶通時間。三、道路災情：2 處1. 高雄市六龜區台20線寶建路段 (75K)路樹倒塌，北向車道單線雙向通行，預計3日12時搶通。2.台20線初來路段(199K+030) 邊坡坍方，單線雙向通行，預計3日13時搶通。海上交通部分10月3日共有14航線，計159航次停航：1.基隆-馬祖：全部停航(2航次)。2.馬祖福澳-福州琅岐：全部停航(4航次)。3.北竿白沙-福州黃岐：全部停航(4航次)。4.南竿-東引：全部停航(1航次)。5.南竿-莒光：全部停航(6航次)。6.南竿-北竿：全部停航(30航次) 。7.布袋-馬公：全部停航(10航次)。8.富岡-綠島：全部停航(4航次)。9.富岡-蘭嶼：全部停航(4航次)。10.後壁湖-蘭嶼：全部停航(2航次)。11.金門-石井：全部停航(2航次)。12.金門-五通：全部停航(20航次) 。13.東港-小琉球：全部停航(56航次)。14.鹽埔-小琉球：全部停航(14航次)。空中交通部分台灣虎航10月3日最新航班異動情形如下：IT321/IT322 高雄-澳門來回航班取消IT284/IT285/IT286/IT287 高雄-大阪關西來回航班取消IT288/IT289 高雄-沖繩那霸來回航班取消IT577/IT578 高雄-峴港來回航班取消今日下午高雄航班取消部分：IT286/IT287 高雄-大阪關西來回航班IT577/IT578 高雄-峴港來回航班
環境部提空汙抵換救南部空品 環團批只為開發案解套
台灣反空汙大聯盟召集人洪秀菊表示，南部工業區的空汙問題嚴重未解，儘管環境部提出「空汙增量抵換」規則，抵換計畫查核卻不透明，只是為了讓特定空氣汙染防制區環評解套，無法大減高雄空汙。據了解，有鑑於高雄和台南空汙嚴重，環境部為了開發，曾提出1:1至1:1.4不等的比例做空汙抵換，讓現有固體污染源、移動污染源優化後減少的空汙能全數或ㄧ定比例打折容留新開發案汙染彈性。對此，洪秀菊直言，如此一來「污染簡直又回來了，只是減少極少量空汙」。她說，開發的抵換計畫查核不透明，全是為了在ㄧ般防護區外、沒有符合空氣品質標準的「三級空氣汙染防制區」量身打造，讓這類區域能通過環評，繼而想出的怪方法。洪秀菊說明，環境部4月29日預告修正「空氣品質標準」草案，預計讓細懸浮微粒（PM2.5）年平均值從每立方公尺15微克，拚至2030年降至每立方公尺12微克，最終並達到每立方公尺10微克以下目標。洪秀菊說，新增抵換來源包括掃街、樹木認養等，看似多元而隨手可做，卻未規範哪個單位負責查核，讓地方與民間無所適從，只是為了因應新開發案量身打造，「形同黑箱」，她說。對此，監督施政聯盟召集人陳椒華向本刊分析，目前南部許多三級空汙防制區，讓環評案包裝成空汙抵換過關，相信環評委員也知道問題所在，做個抵減審查委員會程序，透過空汙抵換來通過開發案環評，釀成的汙染根本不會少。陳椒華說，汙染抵換原則只是法律通則位階，根本無法令約束力，加上查核機制不清，外界實在無從得知開發案每年實際抵換情形。她說，只要在汙染較少的旗山區減少一個金爐的排碳量，就能獲得林園工業區增加至少一個工廠的污染彈性，簡直本末倒置。對此，環境部大氣環境司官員強調，政府會強化抵換監督機制，確實依環評抵換管理計畫查核。她說，地方政府也會將環評通過內容納入空氣汙染防制計畫書（SIP），也會滾動檢討整並追蹤成效，目的事業主管機關則會追蹤抵換落實情形，並且公開「抵換資訊」，目前已建立車輛汰舊換新抵換媒合平臺，未來將規劃建立其他樣態抵換資訊公開系統。
凱米颱風降雨驚人「水庫大進帳」 水利署揭供水關鍵：只到9月底
凱米颱風給台灣帶來慘重災情，但水庫也大進帳，總計挹注逾20.2億噸水，相當於10座石門水庫，中南部水庫更達到90%以上蓄水率。然而，水利署表示，目前只能確保9月底前產業、民生用水無虞，未來還是希望有颱風或午後雷陣雨接力，否則11月到明年5月枯水期恐怕是個危機。凱米颱風7月24日襲台，帶來可觀雨量，不到3天就灌飽全台水庫，甚至還要進行調節性放水。颱風直接進帳14.6億噸水，集水區土壤吸飽雨水後，後續幾天可觀的淨流入庫，6天來為全台水庫帶來總降雨入流量20.2億噸水，相當於10個石門水庫的庫容，而石門水庫的有效庫容為2億多立方公尺。水利署盤點水庫進帳，第1名是南部的曾文、烏山頭水庫，約約7.85億噸水；第2名是德基水庫，入流量2.54億噸水；第3名是石門水庫，入帳1.98億噸水。水利署指出，凱米颱風的豐沛雨量，全台水庫幾乎都達到9成以上甚至接近100%滿庫狀態，但為了後續可能的颱風或降雨，水庫必須預留空間，因此必須進行調節性放流，目前中部、南部的水庫蓄水率都維持逾9成，北部的翡翠水庫因每天用水量大，目前蓄水率約80.4%，攸關中部科學園區供水的石門水庫，蓄水率為98.5%，寶二水庫蓄水率99.1%。水利署分析，水庫每天大量供水，保守估算這波颱風只能確保9月底前產業、民生用水皆無虞，接下來還是要看是否有颱風或午後雷陣雨帶來降雨，下階段的目標是10月底枯水期來臨前，全台水庫可以維持滿庫狀態，如此才能撐過今年11月至明年5月的枯水期供水。
台灣出海口野生牡蠣100％檢出微塑膠 這地方濃度最高
海洋委員會研究顯示，2020至2023年採檢各地河川出海口及出海口鄰近的野生牡蠣，100％均檢出微塑膠，多數來自人造衣物纖維、漁業活動及養殖業漁網、漁繩等，尤以彰化烏溪出海口的微塑膠濃度最高，測到每立方公尺2.28個濃度。不過，該研究的協同主持人許瑞峯強調，出海口的野生牡蠣與養殖牡蠣環境不太相同，該研究不代表養殖牡蠣遭汙染。依海委會「2020至2023年海漂底垃圾及微型塑膠分布調查與海廢監控建置計畫」研究指出，海水樣品微塑膠形狀占比以寶特瓶等衍生塑膠碎片為主，約占40％以上，甚至更高；其次為發泡塑膠，推估與保麗龍材質製造的漁業用具有極大關聯性；第三則為塑膠薄膜形狀，多數來自岸上民生用品、鄰近河川出海口產業園區、工業區或塑膠工業製品等。該研究發現，台灣河川出海口鄰近採集的16組野生牡蠣樣品，全被檢出含有微塑膠，形狀以塑膠纖維達88％為最高，從聚酯纖維、嫘縈、丙烯酸纖維、聚甲醛等推測，多數來自人造衣物纖維、漁業活動及養殖業所使用漁網漁繩等，監測數據又以彰化烏溪出海口的塑膠濃度最高。海大海洋環境與生態研究所副教授許瑞峯表示，依其研究目前牡蠣微塑膠的濃度仍在可接受的風險範圍內，且監測的位置為汙染較嚴重的出海口野生牡蠣，而民眾常吃的為養殖牡蠣，不一定會受到汙染。許瑞峯指出，每次採樣時都受到水文條件、季節的影響，尚難看出趨勢，仍需要更長時間的觀測。他也說，要減少微塑膠危害，重點為源頭減量，如廢棄物在進入海洋之前清除、淨灘、實名制漁具等，畢竟讓微塑膠至環境中就更難回收。「微塑膠首重源頭減量及管理」，海洋保育署副署長李筱霞說，依各界研究指出，1972年微塑膠就進入海洋環境，自來水、海水、沙灘甚至嘉明湖也有發現，因此如《海洋汙染防治法》明定陸域管轄機關要有措施防止汙染海洋，也將有跨部會的海廢治理平台、加強海廢再利用、漁民宣導、國際交流等措施盼減少微塑膠。
苗市西山垃圾場1年燒2次 鍾東錦喊開挖活化
苗栗縣長鍾東錦9日表示，苗栗市西山垃圾場大火進入第3天，已經造成空氣汙染，源頭把廢家具堆成山不處理，就是一大問題，若為了省錢不送燒，釀成更大環境問題，非常不應該。苗栗市西山垃圾掩埋場自1970年代啟用迄今50餘年，垃圾量早已趨近飽和，由於覆土困難，火災風險相對較高，地方居民怨聲載道，2023年11月20日也釀5天大火，如今8個月後火災再起，安全問題迫在眉睫。對此，鍾東錦說，西山垃圾場活化改善計畫已分為5期提報環境部，總經費淤新台幣6.2億元，其中1至4期將各開挖7萬立方公尺，並分腐植土、可燃物質、可回收資源物，減量分門別類處理；第5期會再進行活化工程，並設廢水處理場。苗栗市長余文忠多次道歉，並感謝消防人員冒著烈日救火的辛苦。他說，對掩埋場下風處的新川里、文山里、文聖里、福麗里一帶居民非常抱歉，因為大火影響空氣品質，可能會聞到異味。縣府環保局官員進一步表示，其實空氣中PM2.5的濃度，只要超過每立公尺35.5微克以上，對敏感族群就不健康；若達到每立方公尺54.5微克以上，對所有族群都有負面影響。而西山垃圾場7日凌晨起火，縣府一直都有監測空氣品質，事發當日白天大部分時間維持在10至30微克。官員坦言，8日因水平風速微弱，大氣沉降效應及擴散不良，下午4點半至9日清晨PM2.5濃度每立方公尺100至160微克，當時環保局便立刻發出空汙警報，提醒民眾注意，避免戶外活動，9日白天的相對高點出現在上午9點半至10點的35到45微克，環保局將持續監測，必要時發布警報。
豪雨來襲！蘇花公路崇德段千立方米遭土石泥流堵路 預計中午搶通
受強烈對流雲系帶來的大豪雨影響，蘇花公路崇德路段台9線163.3k、164.2k及164.8k，1日晚間發生大規模土石泥流，導致道路中斷，所有人車均被引導折返，預計2日上午12時前可望搶通。根據東區養護工程分局的消息，坍方土石泥流已超過1,500立方公尺，南澳工務段迅速派遣人力和機具進駐現場展開緊急搶修，然而，由於雨勢不斷，土石流溢淹路面情況持續惡化，為確保安全，1日晚間9時32分時，崇德路段至和仁管制站路段實施了「只出不進」的交通管制措施。公路局呼籲，山區道路易受地震和豪雨影響，容易發生落石和土石流，建議用路人非必要時請勿進入災區道路；此外，用路人應隨時關注氣象資訊及道路通行狀況，事先規劃行程，做好應變準備。為掌握最新的道路資訊，民眾可以使用公路局智慧化省道即時資訊服務網（http://168.thb.gov.tw），或下載「幸福公路APP」，收聽路況廣播訊息，確保行程安全無虞，相關部門將全力以赴，儘快恢復交通，保障民眾的生命財產安全。
營建廢棄物「年僅214萬噸」？立委爆僅新北即破126萬噸憂環部低估
各縣市近期屢傳業者非法傾倒營建廢棄物，立法委員廖偉翔今指出，2021年環保署(環境部前身)宣稱全台每年有214萬公噸營建廢棄物，但據媒體追蹤與業者估算，僅新北市一年就有126萬公噸營建廢棄物，占全台總量6成之多，他質疑，身為主管機關的環境部，是否未曾確實掌握真實流向與數量? 恐被低估的廢棄物流向與處理更令人擔憂。廖偉翔指出，營建廢棄物須由有執照的環保公司清運，其產生量與處理量也須向環保單位申報，以2021年環保署(環境部前身)的官方統計為例，全台營建廢棄物約有214萬公噸。他說，除了官方統計的數量之外，剩餘的營建、裝潢廢棄物，都交由清運業者送往民間未合法登記的廢棄物處理中心，也就是俗稱的「棧仔場」，以媒體追蹤報導與業者估算，單新北市一年進入「棧仔場」的營建廢棄物規模就高達126萬噸。廖偉翔引述新北市棧仔場同業公會理事長的估算，新北市之前共約68家棧仔場，平均每天收受約25台載滿約4立方公尺的廢棄物，一天最少產生6,800立方公尺廢棄物；若以廢棄物平均密度約0.52噸／每立方公尺換算成重量，一年就有126萬噸，約是官方統計全台216萬噸的6成。廖偉翔質疑，環境部統計全台一年僅有214萬噸，但新北市一年就有126萬公噸，環境部是否未確實掌握流向與數量，真實數據恐隱藏更多黑數。對此環境部指出，都有確實掌握大型工程的營建廢棄物數量與流向，但坦承「個人與家庭裝修產出則難以控管」，未來會從營建廢棄物清運業者著手加強管理。
八斗子山崩坍方量達萬餘方！公路局移出11車 道路預計「這天」搶通
台2線70.06K昨（3日）下午發生坍方造成交通雙向阻斷，現場（潮境公園停車場）有10部車及2部機車遭土石掩蓋受困。經搶救後，2人輕傷後送基隆長庚醫院，目前已有1人出院；截至今（4日）中午，公路局已將其中受困9部車輛及2部機車移出，目前協助警方聯繫車主取車。公路局說明，坍方路段經空拍測量結果，坍方長度54公尺、高度41公尺、寬度14公尺，坍方量體約12,000立方公尺。因坍方量高達萬餘方，且甚多大型巨石需要破碎，公路局今日動員PC300型破碎機3台、PC200型破碎機6台、傾卸卡車4台、鏟裝車3台、水車1台及多位工程人員全力搶災，目前已將11輛受困車輛拖離災區暫置，今日預定進度為打設施工便道，以利明天完成第一階施工平台。由於台2線為基隆、新北、宜蘭間的觀光道路，對於貨運或民生運輸尚不至於有重大影響，公路局已規劃道路交通中斷期間汽、機車行駛替代路線。民眾可從台2線73K+380轉台2丁線轉（102市道）逢甲路、（北123）調和街接回台2線69K+500。公路局已規劃道路交通中斷期間汽、機車行駛替代路線。（圖／公路局提供）受影響客運路線包括首都客運1579路線公車（影響八斗子站後3站位）、新北市公車791、「瑞芳－南港」跳蛙公車路線及基隆市公車103、108、802、803、R66、T99路等共計9線公車，客運業者將配合改道行駛且部分站位不停靠，請乘客多加留意最新乘車資訊。交通部李孟諺部長亦於今日上午9點至現場勘查搶修進度，並表示將督請公路局同仁在維護安全的前提下盡力趕工，儘速讓台2線恢復雙向通行；也感謝民眾的體諒，並呼籲在6月11日搶通以前，請民眾改道行駛。此外，因近期北台灣雨勢不斷，公路局提醒用路人山區道路行車注意落石，注意氣象資訊及道路通阻訊息及小心駕駛。民眾查詢最新路況，可利用公路局省道即時交通資訊網（https://168.thb.gov.tw），或撥打02-86875114及公路局用路人服務中心免付費電話0800-231-035。
佳里塑膠工廠大火...燒16.5小時才撲滅 民怨吃飯配空汙
台南市佳里區海澄里一家塑膠工廠13日晚間9時50分發生火警，3000平方公尺廠房陷入火海，持續冒出烏黑濃煙與惡臭，消防隊搶救16.5小時才撲滅火勢；當地居民直呼「恐怖」、「好臭」，「吃飯配空汙」。環保局派員監測採樣空氣品質，將以管理不當，空氣中有明顯粒狀物及異味，依違反《空氣汙染防制法》開罰，最高可罰500萬元。台南市消防局第三大隊副大隊長詹佳振指出，消防隊獲報抵達時，廠房已經全面燃燒，由於廠內堆放許多易燃塑膠原料，再加上風勢助長，火勢一發不可收拾，輻射熱讓消防人員難以靠近，消防局也出動消防機器人協助救援，所幸無人受困，至於起火原因還有待調查釐清。雖然大火於昨日凌晨0時50分就控制住不再擴大，但垮下的建築物與廠區化學物品層層堆疊，灌水無法進入深層，導致火勢漏夜燒不停，黑煙也持續產生，遠在數公里外的學甲、將軍地區都看得到。這場火災直到昨日下午2時29分才完全滅火，總計燒了16.5小時。許多當地居民紛上網留言「好恐怖」、「好臭」、「會不會中毒」、「不要晾衣服」、「吃飯配空汙」、「打火弟兄真辛苦」。台南市環保局針對台南佳里區、七股區、安南區發出空氣品質警告，並派員到場以鋼瓶式採樣，分析空氣成分，判讀結果要2至3周才能出爐；另外又以直讀式儀器檢測空氣中PM2.5的濃度，檢測結果為每立方公尺100微克，環保局認為「這算還好，不算嚴重」。環保局指出，現場空氣中有明顯粒狀物飄浮及異味，環保局將針對「管理不當」依違反《空氣汙染防制法》開罰，依情況嚴重性最重可罰500萬元。
花蓮地震黃金搶救時間倒數「10人下落不明」 636受困民眾陸續撤離
花蓮3日發生規模7.2地震，其中救難人員於5日曾在砂卡礑步道發現2具遺體，但因天候問題，再加上現場有落石，所以救難人員暫時撤回，2人暫不列死亡名單，計畫6日出動重型機械開挖。而受困的636位民眾，主要都在天祥晶英酒店附近，目前公路總局已經搶修台8線中橫東段，預計6日上午10點會陸續撤離受困民眾。根據中央災害應變中心的資料顯示，截至5日晚間9點，這場意外累計造成10人死亡、1133人受傷、10人失聯與636人受困。其中失聯的名單中有8名國人、2名外籍人士，當中在砂卡礑步道有6人（2大3小的家庭與1名女子），中和礦區1人、合流綠水露營區1人、另外還有2持澳洲護照入境的新加坡人失聯。在受困人員部分，636位受困人員中，有451人被安置在天祥晶英酒店，另外在天祥活動中心有54人、天祥郵局有9人、天祥天主堂有22人、台電天祥站有4人、西寶國小有84人、祥德寺有12人受困。交通部表示，待台8線中橫東段搶修完成後，才會安排車輛通行、護送受困民眾撤離。花蓮地震現場救災狀況。（圖／立委傅崑萁辦公室提供）道路交通部分，公路總局已經著手搶修台8線中橫東段，目前已經完成158k（豁然亭路段坍方區）、161.8k（迴頭彎路段坍方阻斷）、台8線167.7k（天祥隧道西口坍方）與173.5k(九曲洞東口5,000立方公尺坍方)等4處地點的搶修，預計6日上午10點左右搶通後，才會開始陸續撤離受困民眾。在災情方面，整起意外發生後，全國回報的災情數為2703件，其中有路樹倒塌有14件，廣告招牌19件，道路隧道77件，橋梁26件，鐵路高鐵捷運4件，積淹水7件，土石25件，建物毀損818件，水利設施4件，民生、基礎設施532件，車輛、交通事故18件，環境污染5件，火災9件，其他1145件。花蓮地震現場救災狀況。（圖／立委傅崑萁辦公室提供）
喊話環境部加嚴PM2.5年平均值標準 他盼賴清德勿忘選前承諾
去年底環境部曾表示PM2.5年平均值將加嚴，並於今年上半年啟動修法，長期關注環保政策的前台北市環保局長劉銘龍在臉書發文，指美方已將PM2.5年度標準，從每立方公尺空氣12微克強化至9微克，而我國標準仍為15微克，盼醫師背景的準總統賴清德不要選前承諾、選後忘記，應在今年訂出新空品標準，保護民眾健康。劉銘龍在臉書指出，近日美國太空總署NASA飛機飛抵臺灣，執行亞洲空氣品質機載和衛星調查計畫（ASIA-AQ）計畫。這次實驗飛行取得的資料，對於未來衛星的校驗、空品模式的精進、汙染來源的解析及汙染管制策略訂定提供科學的資料。劉銘龍說，美國環保署也在二月初加嚴其國家環境空氣品質標準，將細懸浮微粒（PM2.5）年度標準，從每立方公尺空氣12微克強化至9微克。美國環保署表示，這項標準的更新將可預防多達4500人過早死亡和29萬個工作天損失，在2032年產生高達460億美元的淨健康效益。從這項行動中每花費1美元，在2032年就能產生高達77美元的健康效益。劉銘龍續指，我國現行細懸浮微（PM2.5）年度標準每立方公尺空氣15微克（15μg／m³），是在2012年5月由當時環保署公告，多年來學界與環團不斷呼籲應該檢討加嚴，以有效保障民眾健康，原因在於PM2.5在相當低的濃度對健康仍有影響。去年底環境部曾表示PM2.5年平均值將加嚴，並於今年上半年啟動修法。「希望這次不是選前承諾，選後忘記！」劉銘龍呼籲，520即將就任的準總統賴清德是醫師出身，相信對於民眾健康保護更有所感。期待新人新政，今年就能看到臺灣早該急起直追的新空品標準。
大年初一2地空品紅色警示⋯乾冷「髒空氣」接續報到 鄭明典：注意空污
今（10日）強烈大陸冷氣團影響，環境風場為東北風，東北風挾帶境外污染物移入影響台灣，下風處污染物易累積，受中國東南沿岸污染物影響，離島地區污染物濃度較高。環境部表示，依10時監測結果，花東空品區為「良好」等級；宜蘭空品區為「普通」等級；北部、竹苗、中部、雲嘉南、高屏空品區及澎湖為「橘色提醒」等級；馬祖、金門為「紅色警示」等級。環境部指出，依監測資料及氣象署今（10日）10時氣象資料顯示，受強烈大陸冷氣團影響，上海過去24小時細懸浮微粒最高濃度為378微克/立方公尺，東北風挾帶境外污染物影響台灣及離島，影響情況視上游濃度累積而有所變化，中南部清晨及夜間擴散條件差，易有污染物累積。環保部提到，須留意春節期間，各地節慶活動可能造成短時間污染物濃度上升。前氣象局長鄭明典在臉書示警，「大年初一，注意空污。」氣象達人彭啟明則提醒，今（10日）一早仍低溫，不過境外來的髒空氣隨著乾冷氣團來報到了，之前幾天的雨勢把污染物雨除，但轉乾就是乾冷髒空氣接續報到，敏感性的朋友外出記得戴上口罩，家裡的空氣清淨機要打開。
4年砸766億改善空汙 環團批「減量目標過於保守落後」
環境部24日提出第二期空氣汙染防制方案，並加強管理重要汙染源，從高處遠眺台北市區，遠方籠罩在一片茫霧中。（圖／中國時報范揚光攝）為改善空汙，行政院近日核定「第二期空氣汙染防制方案」，包括環境部等9部會及國營事業將在4年內投入766億，目標在2027年全國PM2.5可達每立方公尺13微克、中南部區域每立方公尺15微克，臭氧8小時紅色警示站日較2019年改善80％等目標。但環團指出，WHO（世界衛生組織）2021年即提出PM2.5應小於每立方公尺5微克，政府核定的減量目標過於保守、落後，且北、中南部目標不同，中南部民眾情何以堪。根據環境部空汙報告指出，2022年全國細懸浮微粒手動測站年平均濃度為每立方公尺12.4微克，各汙染物的全國年平均濃度亦均符合空氣品質標準，持續改善中，僅有臭氧不降反升。環境部大氣環境司司長張順欽表示，第二期的改善重點為PM2.5及臭氧，前者的問題集中在中南部、11月至4月等，後者挑戰為氣候暖化、背景濃度上升抵銷改善作為等，中央政府未來4年將編列116億元預算、國營事業650億元預算協助改善。張順欽指出，將透過盤點可行前瞻技術，推動與產業減量協談，強化定期檢查及認證管理、鼓勵老舊車輛汰舊換新，港區防制、營建工程、農業露天燃燒、河川揚塵及民俗活動會透過各部會專案管理，同時加強台中電廠、中龍鋼鐵、興達電廠、中鋼公司及中油公司減量，並強化空氣品質不良季節應變能力。二期方案的目標為全國平均達到每立方公尺13微克，中南部每立方公尺達15微克，但更希望各測站都能達到13微克的目標。「目標太保守及落後」，地球公民基金會執行長王敏玲說，全國的13微克目標過於保守，而每立方公尺15微克是2012年訂定的空氣品質標準，但中南部卻要在2027年才能達到，更是落後，此外臭氧前驅物的VOCs減量目標過於保守，鋼鐵業等高汙染行業標準也太寬鬆，應加大步伐及力道。台灣健康空氣行動盟召集人葉光芃則批評，WHO（世界衛生組織）於2021年提出PM2.5應小於每立方公尺5微克，現在還用這樣的標準就是在危害人民健康，且去年空氣品質較前年惡化，改善就說是環境部的努力，空品不佳就說是天氣的影響，令人看不下去。至於外界關切的空汙費，張順欽也說，將針對固定汙染源季節性費率增加有害物種，調整減免額度、增列減免項目；移動汙染源則擬提供汙染較低的燃料浮動式調整費率，營建工程類則會提供自主減量減免。
外出注意！東北季風挾「境外污染物」影響 半個台灣空品亮橘色燈號
根據空氣品質監測、空品模式模擬及中央氣象署預報資料，中國山東到上海地區5日出現霾害現象，今（7日）凌晨起境外污染物伴隨東北季風增強南下影響我國空氣品質，傍晚逐漸往南傳輸影響中南部地區，預估空氣品質多為橘色提醒等級；雲嘉南沿海地區午後因風速增強亦可能引發揚塵現象，影響空氣品質及能見度。環境部表示，5日觀測到中國上海一帶PM2.5小時濃度約80～120微克／立方公尺，6日晚起東北季風逐漸增強，今日凌晨起隨東北季風南下影響我國空氣品質，北部地區PM2.5小時濃度可能達55～65微克／立方公尺，境外污染物隨東北風持續往南移動，全臺空氣品質多為橘色提醒等級。環境部預計，7日晚間起，境外影響濃度趨緩，且水平擴散條件良好，竹苗以北地區空氣品質逐漸改善，中南部地區位於下風處，仍須留意污染物累積。針對此次境外污染可能影響我國空氣品質狀況，環境部已先協調台電公司相關燃煤電廠降載減排，並提醒地方政府注意空氣品質變化狀況，即時要求轄區內大型工廠進行減排降載，營建工地灑水與料堆覆蓋，巡查露天燃燒熱區等管制作為。此外，也通知雲嘉南等地區環保及河川主管機關，持續關注可能發生地表及河川揚塵之狀況，提前準備好揚塵抑制工作，以減輕空品負擔。空氣品質受氣象條件影響大，仍有較大不確定性，請民眾適時注意環境部發布空氣品質預警資訊（網址：https://airtw.moenv.gov.tw/、「環境即時通」APP或「愛環境資訊網」https://env.moenv.gov.tw/）查詢最新空氣品質變化，或透過「環境即時通」手機APP設定不同警戒值，加強自身防護，隨時留意空氣品質資訊。
境外污染影響空氣品質 全台9測站亮紅燈
今（6日）白天環境風場為偏東風，西半部易累積污染物，晚起環境風場轉為東北風，截至今（6日）上午10時為止，全台共有9個測站空氣品質亮紅燈。環境部提醒，雲嘉南地區、大城地區、金門地區所有族群應減少在戶外活動（紅色警示），北部、中部、高屏地區、湖口地區敏感族群應減少在戶外劇烈活動（橘色提醒）。環保部指出，大陸山東到上海地區昨（5日）出現霾害現象，預計明（7日）凌晨起，境外污染物伴隨東北季風增強南下影響我國空氣品質，傍晚逐漸往南傳輸影響中南部地區，預估空氣品質多為橘色提醒等級；雲嘉南沿海地區午後因風速增強亦可能引發揚塵現象，影響空氣品質及能見度。另昨（5日）晚間至今（6日）清晨西半部地區易有局部霧或低雲影響能見度，垂直擴散條件差，污染物易累積，請民眾外出時留意空氣品質變化。環境部表示，昨（5日）觀測到中國上海一帶PM2.5小時濃度約80~120微克/立方公尺，預計今（6日）晚起東北季風逐漸增強，明（7日）凌晨起隨東北季風南下影響我國空氣品質，北部地區PM2.5小時濃度可能達55~65微克/立方公尺，境外污染物隨東北風持續往南移動，全台空氣品質多為橘色提醒等級。預計明（7日）晚間起，境外影響濃度趨緩，且水平擴散條件良好，竹苗以北地區空氣品質逐漸改善，中南部地區位於下風處，仍須留意污染物累積。
大陸霾害影響台灣⋯中部以北今好轉 南部、金馬空品亮紅燈
中國上海地區在上月30日出現霾害現象，並在昨（31日）隨東北風增強而逐漸影響台灣，預計今（1日）上午境外影響趨緩後，中部以北地區空氣品質可望好轉到普通等級，但南部地區因位於背風面風速弱，空氣品質會在橘色提醒至紅色警示等級，金門及馬祖持續受中國沿岸污染物影響，為紅色警示等級。環境部表示，離島的馬祖及本島北端的富貴角測站在昨下午2時開始受到影響，PM2.5小時濃度最高分別達到89及55微克/立方公尺，本島部分並逐漸往南擴散影響到中南部地區，預計到今（1日）上午境外影響趨緩後，中部以北地區空氣品質可望好轉到普通等級，但南部地區因位於背風面風速弱，污染物會有累積情形，空氣品質會在橘色提醒至紅色警示等級，至於金門及馬祖持續受中國沿岸污染物影響，為紅色警示等級，預計要到3日以後才有機會改善。環境部指出，透過空氣品質預報發現上風處中國地區的霾害情形後，已立即通知各地方政府在連假中啟動應變，並協調台電及民營燃煤電廠減少燃煤發電，統計30日至今（1日）中午12時，台中、麥寮、興達及協和等電廠降載電量合計已達2.3億度，減排硫氧化物等污染物公約90公噸，約等於新北市（160萬戶）50天所需電量造成的排放量。目前地方政府已有高雄、屏東、金門及連江4縣市成立防制指揮中心，跨局處進行應變，另台北市、雲林、嘉義縣市、澎湖及台南等6縣市也成立應變小組因應。彙整各縣市應變作為，共計執行201家工廠稽查、工廠配合排放減量152家，露天燃燒、餐飲業、營建工地查核共517處，道路洗掃1049.6公里，汽機車攔查2690輛及宣導防護措施106項等。由於這波境外污染影響台灣的時間剛好是在連假期間，許多地方都在辦理戶外活動，環境部特別提醒民眾，在空品不良期間應盡量減少外出，如果有需要外出，也請先做好自身呼吸防護措施。另外也呼籲民眾在連假期間多多搭乘大眾運具，減少使用私人車輛，這樣可以減少空氣污染排放，也可以避免塞車。
境外污染影響空氣品質…10地區亮橘燈「金門亮紅燈」 出門跨年戴口罩
2023年即將結束，許多人都準備去參加跨年活動，不過今（31日）開始隨著東北季風增強，挾帶境外污染物南下影響台灣，金門就達到對健康不利的「紅色警示」，西半部從嘉義到高雄以及離島馬祖，也有10個地方的空氣品質出現「橘色提醒」，提醒民眾出門最好戴口罩。環境部指出，今天東北季風增強，東北風挾帶境外污染物南下影響台灣，南部地區位在下風處，污染物易累積；離島地區受中國東南沿岸污染物影響，污染物濃度較高。今天上午10時監測結果顯示，竹苗、宜蘭、花東空品區及澎湖為「良好」等級；北部、中部空品區為「普通」等級；雲嘉南、高屏空品區及馬祖、金門為「橘色提醒」等級。根據環境部空氣品質監測網資料，截至今天下午1時，金門測站的空氣品質指標（AQI）飆到152，已達「紅色警示」，對所有族群健康皆不利，全台也有10處空品測站亮起對敏感族群不利的「橘色提醒」，包括嘉義縣的新港測站；台南市的安南、台南、麻豆；高雄市的橋頭、仁武、左營、前金、復興；以及離島地區的馬祖測站。環境部提醒，明（1月1日）清晨至上午東北風可能持續挾帶境外污染物移入影響台灣，預估午後境外影響趨緩，迎風面擴散條件稍轉佳，但南部仍位於下風處，污染物易累積。宜蘭、花東空品區為「良好」等級；北部、竹苗、中部空品區為「普通」等級，清晨至上午中部以北短時間可能達橘色提醒等級；雲嘉南、高屏空品區為「橘色提醒」等級。另外，中央氣象署也透露，上海過去24小時細懸浮微粒最高濃度達124微克／立方公尺，東北風挾帶境外污染物南下影響台灣，南部地區位在下風處，污染物易累積。