站西路
」 高雄
高雄男無照又酒駕連撞2車 闖紅燈企圖肇逃
高雄市建國二路與站西路口今日凌晨2點發生一起車禍事故，2輛汽機車停等紅燈時，突遭後方客車追撞，客車事後竟還闖紅燈逃逸，警方事後循線找到肇逃的32歲游姓男子，依規定進行酒測其酒測值竟高達0.78，嚴重超標，全案後續也將游男依法送辦。站西路近建國三路口，20歲郭姓客車男駕駛與49歲王姓機車女騎士，當時沿站西路北往南行駛停等紅燈時，突遭後方32歲游男駕駛的客車猛力直撞，郭男客車當場原地旋轉，造成郭男頸部挫傷，王女則是因撞擊倒地造成脊椎雙腳擦挫傷，所幸2人意識清楚，送醫後並無大礙。事故發生後游男並未停下查看狀況，反而闖紅燈加速逃離現場，警方獲報後先對郭、王2人進行酒測，酒測值為0，警方後續循線找到肇事的游男，發現游男渾身散酒氣，經酒測其酒測值高達0.78超標，醉醺醺還堅稱自己沒有撞到人，一度不願配合警方，全案訊後依游男觸犯《公共危險罪》、《肇事逃逸》及《過失傷害》移送偵辦。游男酒駕行為違反道路交通管理處罰條例第35條，可處3萬元以上至12萬元以下罰鍰、肇事致人受傷逃逸可處3000元至9000元罰鍰、無照駕駛可處6000元至1萬2000元罰鍰、闖紅燈可處1800元至5400元罰鍰，警方後續將均依規定製單舉發。三民一分局呼籲酒後駕車嚴重影響行車安全，飲酒後勿心存僥倖貪圖一時方便而酒駕上路，切記「酒後不開車、開車不喝酒」，避免酒駕肇事悲劇發生，害人又害己。
超多違規！高雄車站周邊車禍多 2路口科技執法月底上線
高雄車站周邊中山、建國以及九如、博愛路口車流量大，常有用路人違規導致車禍發生。據高市警統計，今年至4月20日止，2路口共發生58件車禍，其中九如、博愛共有46件。高市警方在這2路口建置「闖紅燈、未依號誌指示行駛」科技執法，希望取締違規來減少車禍發生，將於28日正式上線。高雄車站為環抱狀路型，北向站東路、南向站西路皆屬單向行駛，站東路接博愛一路禁止左右轉入九如二路，欲行駛九如二路可於站東路接松江街直行來完成；站西路接中山一路禁止左右轉入建國二路，欲行駛建國三路可直行站西路引道。據交通大隊統計，中山一路與建國二路口發生A2、A3車禍共12件；九如二路與博愛一路發生A2、A3車禍共46件。肇因依序為「未保持行車安全距離、間隔」、「變換車道或轉向不當」、「未注意車前狀況」，多為駕駛行為不當、疏忽及未注意造成。為防範違規導致車禍發生，警方在中山、建國以及九如、博愛2路口建置「闖紅燈、未依號誌指示行駛」違規科技執法設備，將於4月28日起正式執法取締，建置地點已於高雄市政府警察局全球資訊網站公告，也設置文字告示牌，加強提醒用路人該二處實施科技執法；闖紅燈者可罰1800至5400完罰鍰，未依號誌指示行駛可處600元以上1800元以下罰鍰。通勤的張姓民眾指出，站東路剛通車時，不少民眾出站東路都會左右轉九如路，所幸有義交及時指揮避免發生事故，目前民眾都知道該如何行駛，但可能會有外地人路況不熟違規；站西路的停止線太裡面，常會看到有車輛因站西路燈號黃轉紅時，來不及過中山路而卡在路中。
高雄新站3天2車禍 機車與小貨車迎面對撞
機車騎士疑不清楚站西路已改為南行單向道誤闖，與迎面來的小貨車發生碰撞。（圖/翻攝照片）高雄車站站東路於10月29日完工通車，但這個月3日才有騎士疑因不知已改道左切遭後車撞上右手骨折，今凌晨又有騎士疑似不清楚站西路已改為單行道，與對向而來貨車撞上，騎士左腿骨折送醫。三民第一分局長明所於5日上午6時5分獲報，59歲的孫姓駕駛騎車沿中山一路至建國三路口時，疑不熟路況直接騎向站西路，與迎面與53歲的自小客駕駛張男發生碰撞，孫姓騎士被撞倒地，所幸他還能自己爬起，意識清楚無生命危險，但左腿骨折，警方依規定施作酒測，均無酒精反應，全案依規定測繪外，車禍肇事原因及責任待警方進一步釐清。警方提醒，高雄火車站站東路新開通，站西路及站東路分別規劃為南北向之單行道，中山一路往北禁止左轉進入站西路，民眾行駛該路段務必減速慢行並遵從標誌、標缐、號誌行駛及交管人員指示。
17年高雄中博高架橋任務結束 今凌晨正式拆除
高雄中博高架橋27日凌晨正式開拆！結束17年交通替代任務，不少高雄人特地趕到現場、趁拆除前拍照留念，27日起一連9天先拆除南北兩端引道，其餘橋體2個月內拆除完畢。市長陳其邁表示，此工程是高雄鐵路地下化「最後一哩路」，未來該地區將成為城市交通轉運中心。中博高架橋連接中山路及博愛路，前身為1987年通車的「中博地下道」，2003年5月配合鐵路地下化工程竣工通車啟用迄今。高架橋南北引導拆除後，將進行舊站遷移、旅館大樓、站東道路及結構工程。「我選舉時說2年拼4年，這工程是9天拼2個月！」陳其邁強調，高雄的鐵路地下化、車站再造工程是全台城市治理的新典範。綠園道工程擁有8個中央公園面積綠地，如同項鍊般，串起新高雄車站這顆鑽石。陳其邁特別交代，舊高雄車站前的紅色鯉魚雕像一定要找回來，恢復城市記憶。他最後也深深一鞠躬，感謝橋邊市民的包容與支持，也感謝工務團隊的辛勞。交通部鐵道局表示，舊高雄車站8月將再度移回高雄南北交通線軸心，挪移前將先進行建物基底補強，為了配合新地基高度，站體也將頂升214公分，接著直接向西平移57公尺，預計2022年1月就定位。交通局也提醒市民，施工期間往來南北，多多利用東西向道路切換至中華、民族路替代行駛。9天後將開放「站西路」6車道雙向通車，南北兩端彎道更採藍、紅雙色醒目設計還佐以超高摩擦係數的鋪面，確保行車安全同時也舒緩南北向交通。待9月「站東路」完工，站區環抱道路將進行南北車道分流。站東路為北向專用道，站西路為南向專用道，用路人屆時可配合中山建國路、博愛九如路口原號誌燈行駛，穿越高雄車站。