竣工
」 完工 芒果歌王 大巨蛋 大陸台塑新智能進軍半導體+美國AI市場 彰濱電芯廠11月量產
「台塑不只做傳統石化能源,台塑新智能也不只是電池芯工廠,我們有新能源生態鏈,是新能源國家隊的一員。」台塑新智能總經理劉慧啟4日宣布,在彰濱打造的電芯與模組廠第一期完工,將於11月正式量產,客戶包括國內半導體與美國AI數據中心不斷電系統(UPS)、電動大巴電池及大型儲能案場;還研發全固態電池、微藻製造航空生質燃料,最近還成立台塑綠電公司,參與電力管理與交易市場。台灣國際智慧能源週與台灣國際淨零永續展4日在台北南港展覽2館舉行,各廠商都拿出看家本領,推出多種新產品與解決方案。台塑新智能董事長王瑞瑜表示,旗下子公司台塑尖端位於彰濱工業區2.1GWh磷酸鋰鐵電芯及模組廠正式竣工,成為全台最大規模且高度自動化的鋰鐵電芯生產基地,包括「合漿、塗佈、輥分、切卷、組裝、烘烤、注液、化成」8大工序,全程在地製作,補齊國產電池產業鏈最重要的一塊拼圖,也會建設電池回收廠,以完備循環經濟體系。劉慧啓表示,董事長要求2025年全產全銷的目標沒有改變,雖不容易達成,但經過去年一整年的努力,在新能源領域已有多項成績,像是開發出電動大巴用的電池模組,已與台灣兩家廠商洽談合作,目前有三輛電動巴士裝載該模組,準備進行上路和安規相關測試,預計到2030年前,台灣將有 1.4 萬輛電動大巴需要更換。在UPS系統方面,今年特別為美國AI數據中心開發高能量密度、高放電功率的48V50A電池模組,能量密度和放電能力均為傳統UPS用電池的兩倍,連台灣的半導體廠都有使用意願。目前全球電池芯市場主要由中國大陸主宰,但廠商需要來自非中國製、多種地區的電池供應,這就是台灣製造的機會。劉慧啓表示,第1階段會與台灣本土或美系的電池模組廠合作,由台塑新智能提供電芯,到美國組裝成電池模組,未來也會因應需求,不排除在美國設廠。台塑新智能也積極布局下一代電池技術,攜手明志科大投入全固態電池研發,目前已獲得19項專利、10 項專利申請中,全固態電池試製生產線第一工段將於10月完工,預計2027年實現量產。在微藻技術方面,除了吸取二氧化碳、開發保健產品,劉慧啓表示,將利用微藻藻油製造出航空用的生質燃料,預計最快在今年底、最慢明年初將有成果,隨著各國對航空業使用生質燃料的要求提高到至少10%,未來全球市場規模可能超過每年500萬噸。
王顯瑜主播為腦麻兒發聲 呼籲社會大眾一起加入愛心行列
主播王顯瑜日前擔任中華民國腦性麻痺協會愛心大使,並為協會的「愛家園」計畫拍攝宣傳影片,他坦承在接下這個任務當下,心裡是「一半開心、一半害怕」,開心的是可以幫長期以來持續關心的腦麻社群發聲、代言;害怕的是自己哭點極低,很怕拍攝時心情起伏太大,到時候哭得一把鼻涕一把眼淚,拍出來的宣傳影片不能用。熱心公益的王顯瑜,是同事眼中的暖男主播。他從2022年主持腦麻協會舉辦30週年特展《大腦迷宮》活動開始,就與協會結下不解之緣,年年參與協會舉辦的活動,今年更是升格成為愛心大使,為了推動「愛家園」計畫拍攝宣傳影片。王顯瑜心有所感的表示,自己與腦麻兒只是身體條件不同,但一樣希望在人生的顛沛流離之中,找到一個可以安身立命的港灣,他說:「我不知道為什麼,但每次腦海中浮現這個念頭,我的眼眶就會熱熱的」。「愛家園」計畫宣傳影片中,王顯瑜與腦麻家庭的家長訪談,其中一個爸爸告訴王顯瑜,說到腦麻兒子是他的心頭肉,但他很擔憂如果他和太太離世後,孩子一個人孤零零的怎麼辦,他甚至還曾經浮現過要不要帶著孩子一了百了的念頭,講到這裡對方開始哽咽,無法繼續回答,被這樣無奈心情感染的王顯瑜,眼淚也從眼框滑下來。「愛家園共建募資計畫」就是雙老安養計畫,建立「愛家園」是腦麻協會下一個30年的目標與責任,也是支持腦麻兒完善終老的最後一塊拼圖,也是腦麻雙老家庭的生命曙光,王顯瑜呼籲社會大眾一起加入愛心行列,他感性地說:「我真的很希望在十幾、二十年內,腦麻協會的「愛家園」就能竣工,讓全台灣的腦麻兒、與腦麻家庭,都能有一個安心的、溫暖的、堅固的、永遠的家。」
代理部長首開部務會議 陳彥伯要郵政物流園區年底準時完工
交通部代理部長陳彥伯22日表示,北台灣郵政物流園區2024年底前必須如期如質完工,並於2025年準時啟用,屆時全國70%以上郵件將集中於此分揀封運。前交通部長李孟諺19日遭爆疑涉婚外情案辭職,遺缺由交通部政務次長陳彥伯代理,陳彥伯22日首次以代理部長身分主持部務會報,指示中華郵政公司,必須如期如質在2024年底建置郵政物流園區完成。據了解,位在桃園市龜山區A7捷運站附近、斥資新台幣258.5億元打造的郵政物流園區,自2014年計畫緣起、2018年動工歷時6年後,終於將在2024年底完工,並於2025年啟用。陳彥伯說,物流園區將會提升郵物物流效率品質,也可望帶動地區建構「智慧物流示範區」,進一步形塑產業聚落。交通部官員表示,郵政物流園區用地屬於產業專用區,17.14公頃中規劃了「郵政物流中心」、「北台灣郵件作業中心」、「郵政資訊中心」及「郵政營運中心」四棟建築,未來將是北台灣郵件作業中心,也會與PC home等電商平台合作推廣倉儲物流業務。陳彥伯強調,台灣地理位置在東亞中心,目前各國愈來愈多企業來台投資,未來物流產業不只要在地化,也要加強國際連結,讓台灣物流產業在國際嶄露頭角。他說,園區內4棟建物現況,「郵政物流中心」已啟用,而「郵政資訊中心」剛完工刻正驗收中,各界期待北台灣「郵件作業中心」與「營運中心」新建工程年底竣工,便可完善整座園區。
東山再起!黑曜金咖啡公路近35公里道路優化 開放通車升級觀光路徑
為促進東山地區產業經濟及觀光亮點發展,臺南市政府爭取前瞻建設計畫獲交通部公路局核定2.44億元「東山黑曜金咖啡公路周邊觀光路線道路品質提升計畫」歷經八個月工程,市道175線已於今年2月竣工,近期竣工的南99線、南104線、南104-2及南105線,合計優化長度達34.85公里,林安森林公園、青山隙地經美化後,提供民眾出遊途中停靠眺望美景。近期竣工的南99線、南104線、南104-2及南105線,合計優化長度達34.85公里,林安森林公園、青山隙地經美化後,提供民眾出遊途中停靠眺望美景。(圖/業者提供)市長黃偉哲表示,東山區位於臺南東北邊,為平原與山地交會地帶,具豐富淺山風貌,孕育優質農產,如東山窯燒龍眼、椪柑柳丁及咖啡等等,深受民眾喜愛的關子嶺溫泉及古剎廟宇,假日經常吸引健行踏青、重機族及自行車騎士前往,透過本次工程進行危險路口改善,也提升行車安全性。黃偉哲強調,感謝中央的前瞻建設計畫補助,市府能將長達35公里的東山咖啡公路修繕到位,除了5條道路品質改善之外,市道175線景觀平台、林安森林步道入口、青山窯場以及東原聚落等景觀節點也一併優化,串聯東山美景、聚落及產業景點,歡迎民眾前往東山各家咖啡莊園,品嘗東山咖啡、柴燒龍眼乾及龍眼花茶,東山鴨頭、原汁排骨湯等備受饕客青睞的小吃,接下來的暑假歡迎民眾多多利用。東山黑曜金咖啡公路周邊觀光路線道路品質提升計畫工程竣工典禮(圖/業者提供)工務局表示,除了更新道路鋪面外,保障用路人安全是工程主要目標,包括改善路基軟弱處、危險路口改善、道路護坡、護欄、排水設施及更新交通指示牌面。此外,盤點周邊公路隙地重新改建活化,其中,全新的林安森林步道「好走不累」、「親子共遊」,提供喜愛爬山健行的新選項。工務局補充,這次工程特別優化東原國小周邊人行步道,像是人行道鋪面、擴大人行道寬度、整合公車亭與保留老樹,將凌亂桿件全數下地,以提供學童安全無虞的通學環境。東山黑曜金咖啡公路周邊道路提升後串聯東山美景、聚落產業,縫合廊道環境及型塑道路景觀,帶動產業及觀光發展。(台南市政府工務局廣告)
工程落後4年迄未完工 花蓮縣府遭監察院糾正
花蓮縣政府鑑於既有市場建築設備老舊、空間容量有限、動線不符需求及停車設施不足影響交易量,為提升果菜市場營運績效,辦理花蓮縣果菜批發市場拍賣場新建工程。監察院報告指出,花蓮縣府未盡主辦機關權責、嚴重誤解政府採購法,導致終止契約、調解不成立、民事訴訟,已較預定完工日期落後4年,迄未完工,且尚待另籌經費善後,均有嚴重違失。糾正案文表示,花蓮縣果菜批發市場拍賣場新建工程,107年4月20日決標,契約金額新臺幣1億796萬元,同年7月30日開工,預定於109年6月底完工。但花蓮縣府未本於主辦機關權責積極處理,對履約爭議未深入了解爭點,且嚴重誤解政府採購法及其施行細則之規定,導致終止契約、調解不成立、民事訴訟,已較預定完工日期落後4年,迄未完工,且尚待另籌經費善後,均有嚴重違失。調查委員陳景峻、郭文東、蕭自佑於糾正案文指出,花蓮縣政府未依補助計畫作業準則,針對廠商歷次所提變更設計及工程窒礙難行之處,本於主辦機關權責,主動召開檢討會議,督導非屬工程專業的花蔬合作社。經農委會工程施工查核小組查核,亦認花蓮縣政府尚不知自己應扮演之角色,且亦未善盡主辦機關責任,就執行進度落後及施工品質缺失具體檢討及研謀改善決策,並據以落實執行。糾正文指出,花蓮縣政府對於工程竣工之認定所生履約爭議,雖召開3次會議,但花蓮縣府置身事外,自始至終未確實深入瞭解爭點,致終止契約、調解不成立、民事訴訟,執行進度已較預定完工日期落後4年,迄未完工;且尚待另籌經費善後,現代化拍賣場之啟用遙遙無期,計畫效益亦無從實現,縣政府難辭其咎。糾正案文亦指出,明知花蔬合作社不具專業採購能力,卻未置採購專業人員,並未依政府採購法,洽由其他機關代辦。花蔬合作社將工程進行中的「估驗」與「完工後之正式驗收」混為一談,拒不計價付款;又以「缺失改善」為「竣工」之要件,且以申請「使用執照」之竣工查驗標準作為「竣工」標準,嚴重誤解政府採購法及其施行細則之規定。不但如此,糾正文也表示,花蔬合作社在兩造履約爭議調解過程中,片面終止契約,導致民事訴訟,已近完工之拍賣場新建工程,閒置4年有餘,迄今無法啟用。糾正文說明,花蓮縣政府居農產品批發市場主管機關,與「花蓮縣果菜批發市場跨域結合發展計畫」主辦機關及執行機關地位,允應負起責任,主動接續辦理,並檢討監造設計單位就各項履約爭議,有無符合政府採購法。調查報告指出,花蓮縣政府所稱「花蔬合作社可藉由擔任採購之起造人,而取得補助興建建物產權」於法無據;且依行政院核定內容,「花蓮縣果菜批發市場跨域結合發展計畫」主辦機關為縣政府,協辦機關為花蔬合作社,與農糧署核定全期工作計畫書載明分工情形為花蔬合作社辦理採購,縣政府辦理相關監辦作業,兩者確有不符,農業部農糧署及國家發展委員會允應檢討辦理。
簡約俐落‧蘊藏細節:一窺台信琢岳的「新日系」豪宅美學
位於金城路二段的「台信琢岳」,不僅是一座現代化的全齡住宅建築,更是一個結合了日式風格、綠建築與智慧化設施的城市典範。這座建築以其獨特的外觀設計、豐富的公設和優質的生活品質,吸引著眾多追求品質生活的人們。「台信琢岳」外觀援引當代日式語彙,簡約線條、木紋格柵、灰白色磁磚、深色金屬板,展演建築的層次風情,體現獨特的新日系建築風貌(3D透視僅供參考、實際以竣工為主)(圖/台信琢岳提供)。外觀設計方面,「台信琢岳」由場域設計&場域聯合建築師事務所總經理法國國立里昂建築學院李立夫建築學博士及九州大學設計學院環境設計部的田上健一博士共同規劃設計,將日系風格與現代元素融合,營造出獨特而迷人的外貌。 公共空間由束之勤總監依建築特性和功能需求,設計了獨具一格的會所和公設,包括大廳、閱覽室、健身房、兒童遊戲室等設施,為住戶提供了多元且全齡化的生活服務。大廳設有包裹區和警衛收發平台,同時具有飯店般的設計感,創造在回家的路上就能感受到溫馨和舒適。琢岳第三進「禪之庭園」。串起各項公設的中庭景觀,取名為禪,其意之所旨為粹取,提取環境中純粹的光,風,雨,回饋與視覺、觸覺、聽覺,打造置身自然之中,體驗一種磨琢之美,一種岳作之偉(3D透視僅供參考、實際以竣工為主)(圖/台信琢岳提供)。琢岳第三進「日向」。社區的共享書房,同時也稱作是光之書房,隨著時間的變化,營造出一種時序的記憶場域(3D透視僅供參考、實際以竣工為主)(圖/台信琢岳提供)。能擁有如此日式設計感的「台信琢岳」,多虧了多位知名建築師和設計師的共同打造。場域設計&場域聯合建築師事務所的李立夫博士著重於將建築與自然環境融合,以內斂深穩的灰白、深灰、金屬木紋色打造日式外觀其標誌性的日系白雪木外觀,在夜晚點亮燈光後,敦聘日大luxmen照明設計 張文貴總監巧妙地以許多線燈及星芒燈源刻畫建築入夜神情。研舍設計的林建宏建築師則將設計注入感性,以現代日式風格營造出禪意之城心,將木石樹等自然元素,置身其中自在愜意,使「台信琢岳」不僅是一個建築,更是一個生活方式的象徵。「台信琢岳」獨特的日系風格水階平台,仿佛是一幅富有詩意的畫作。既展現了建築的現代感,又保留了日本傳統風格的精髓,營造出一個寧靜放鬆的空間(3D透視僅供參考、實際以竣工為主)(圖/台信琢岳提供)。「台信琢岳」大廳的日式風格設計。透過簡約的佈置和自然的元素,水泥質地的斑駁感,融合沉寂、幽靜、禪意,展現出質樸無華的侘寂美學(3D透視僅供參考、實際以竣工為主)(圖/台信琢岳提供)。「台信琢岳」不僅是一個建築,更是一個生活方式的象徵。日式風格與現代化的生活理念相結合,為住戶打造一個品質生活的理想家園,其所蘊含的精粹與雕琢為台信建設期望致力深耕土城的職人精神,將無疑為金城路二段帶來新的活力,成為這座城市的一顆璀璨明珠。
台泥減碳新招超狂! 進軍非洲連「這東西」都拿來當燃料
台泥(1101)低碳水泥布局全球版圖,正式進軍非洲中部的喀麥隆。台泥葡萄牙子公司CIMPOR在19日於喀麥隆啟用全球第一個創新水泥製程、「沒有水泥窯的水泥廠」,此廠大量使用低碳鍛燒黏土替代傳統水泥廠使用的高碳排熟料,也因為使用鍛燒黏土,生產過程不需高溫、減少能源使用,讓台泥喀麥隆廠生產的低碳水泥,比傳統水泥少40%的排碳量。特別的是,喀麥隆廠也使用非洲當地的可可果殼、腰果殼作為生質燃料,取代傳統水泥廠使用的煤炭,不僅生產可以大幅減碳,溫度消耗也可減少40%。台泥喀麥隆新廠位於Kribi,由喀國總理約瑟夫、台泥總經理程耀輝、CIMPOR執行長Suat Calbiyik共同宣布啟動。台泥董事長張安平表示,希望藉由喀麥隆充沛的綠色能源,讓這座新廠成為全世界最低碳的建材工廠,生產全球最低碳的水泥。張安平表示,二十多年前造訪喀麥隆時,發現喀麥隆是一個美麗、充滿發展潛力的國家,有很好的農業基礎與礦物蘊藏,居民也非常友善,很高興20多年後能回到喀麥隆來建廠,實踐低碳生產也協助當地經濟發展。台泥喀麥隆廠將優先僱用當地人,上下游產業鏈預計將帶動創造一萬個就業機會。台泥表示,喀麥隆新廠具有三項特色:使用低碳鍛燒黏土,當地有充沛水力發電之綠電,以及使用生質燃料。台泥目前100%持有的葡萄牙CIMPOR公司擁有獨步全球的鍛燒黏土生產技術deOHClay,此次在喀麥隆廠使用之主要原料即為鍛燒黏土,煅燒黏土因成份中不含碳酸鹽,故在熱處理過程中不會產生二氧化碳,只會釋放水蒸氣和一些微量排放物。台泥受惠今年3月完成葡萄牙CIMPOR和土耳其OYAK完成交割,截至今年6月為止已為台泥貢獻約近200億營收。台泥企業團所屬的達和航運也增添新船生力軍!台泥表示,達航近日與中國大陸造船廠江蘇海通簽約,訂造二艘6.35萬噸Ultramax新式環保散裝船,預計於2026年竣工交付,能成為台泥擴大經營歐亞非低碳水泥市場的助力。達和航運在2015年開始積極汰換舊船,汰換率達七成,至今有新式水泥及散裝環保船共9艘加入營運,符合國際海事組織新式環保船佔全船隊81%,優於多數台灣同業。目前擁有7艘8萬載重噸以上的卡薩姆型節能環保散裝貨船,主要為全球化的期租營運,客戶範圍包括礦業公司、農產品出口商、能源公司等,皆為外部世界知名租家。此次新購入的2艘Ultramax新式環保散裝船,較現有達航散裝船船型及承載噸數相對較小,對東協等新興市場水深較淺的港口,達航此次採購之Ultramax適航性上更靈活。
廣東梅大高速公路「路面塌陷」36死、30傷! 通車不到10年…營運方涉多起訴訟
大陸廣東梅州大埔縣委員會宣傳部1日指出,當天凌晨2時10分許,梅大高速往福建方向K11+900m附近發生高速公路路面塌陷事故。至2日早上5時30分,已至少有23輛轎車陷落、36人死亡、30人受傷,所幸傷患均無生命危險。據悉,這條高速公路的事故路段通車至今不到10年,且營運管理方還涉及多起合約訴訟案件。綜合《界面新聞》、《央視新聞》的報導,截至5月1日15時,經現場核查,事故共造成23輛轎車陷落,確認死亡人數36人,另30人正在醫院全力救治,暫無生命危險。事故發生後,廣東省成立事故救援現場指揮部,公安、緊急、消防、衛健、交通、礦場救護隊等投入約500多人參與現場救援。專家和相關部門正調查塌方的具體原因,初步推測可能與地質結構、雨水侵蝕、施工品質等多個因素有關。對此,1名從事結構和岩土的陳姓工程師向《界面新聞》分析,從現有的照片來看,事故路段處於山體邊坡的位置,道路下方路基是採用填方的方式處理,相鄰段做了簡要的護坡,但看不到重力式擋土牆、土釘、錨桿、抗滑樁之類的擋土和支撐結構。工程師補充,「從照片來看,該段高速公路應該屬於土石流地段。其實越來越多山區高速公路會採用高架橋的形式,本質上規避掉土石流地段路基的問題。不過這個路段可能是受制於當初的建造成本,還是採用邊坡填方路基。然而在非正常情況下,邊坡的安全性會降低。工程師提到,近期當地出現連續降雨,雨水沖刷會帶走表面的土壤,並進入縫隙產生水壓力,推動滑坡體向下滑。而這次的土石流事故誘發原因,可能是長期降雨後排水不利,導致容易出現裂縫的地方,也就是填方區與原地貌之間不斷變形擴大,最終引發土石流。他進一步指出,監測和預警方面也不是很到位:「這樣的滑坡,前期一般都有很明顯的現象,可以對潛在的滑坡區域進行預判。一些衛星監測的手段也可以直接反饋到安全中心,進行預警,再決定是否對高速公路進行封閉。」另據公開資料顯示,梅大高速公路路線全長61.3公里,以設計速度100公里/小時的雙向4車道標準進行建設,總投資約56.37億元人民幣(約合新台幣253億元)。梅大高速全線橋隧比例高達51%,為當時粵省山區高速公路中最高的,施工期間多次出現礦岩層塌落、塌方等高風險狀況。梅州地處閩、粵、贛3省交界處,經濟水平較不發達,GDP不足1500億元人民幣,在省內倒數,梅大高速對梅州而言,特別是對於大埔縣來說,意義重大。2011年,廣東省督查小組赴梅州時指出,梅大高速公路建設事關省委、省政府「縣縣通高速」目標的順利實現,也是造福大埔革命老區群眾的民心工程、德政工程。2014年12月31日,梅大高速二期及東延線竣工通車,共33.6公里,標誌著整條梅大高速公路實現全線貫通,這不僅是貫穿大埔縣境內的首條高速公路,也是粵閩相接的第3條高速公路。而此次事故發生路段正位於梅大高速二期及東延線,意味著這次事故路段建成不到10年。據悉,梅大高速營運管理方為廣東大潮高速公路有限公司。2022年,廣東大潮高速新增了多起訴訟案件。整體來看,33.3%案件與大埔縣友宜砂石有限公司有關,涉及買賣合約糾紛,廣東大潮公司在案件中均為被告;此外,還包括多起建設工程施工合約糾紛、建設工程勘察合約糾紛和承攬合約糾紛。其歷史被執行人次數達7次,被執行總金額1738.65萬元,7次的執行法院均為大埔縣人民法院。
改善同仁工作環境 關渡分隊新建工程動土
北市消防局為改善同仁工作環境,提升救災量能與服務品質,12日上午10時,於北投區知行路260巷3號旁,舉行關渡消防分隊新建工程動土典禮。北市消防局指出,關渡分隊位於北投區,轄內計有5個里,包含關渡宮與關渡自然公園等重要地標,統計112年度出勤狀況,火災116次,救護1,240次,為民服務49次,為消防局勤務繁重據點之一。然而關渡分隊原址座落大度路高架橋下33年,為改善同仁工作環境,提升救災量能與服務品質,歷經長期規劃新建分隊辦公廳舍,新建工程預計於今年4月開工,興建地下4層、地上9層建築物,並提供地下3、4層停車場空間供民眾使用,可舒緩附近居民停車問題,1至6樓為消防分隊及派出所駐地,將充實廳舍應勤設備同時改善工作環境,提升工作效能,另7至9樓將作為本局職務宿舍使用,預計民國115年竣工。竣工後該駐地功能將更完善,除可大幅改善辦公廳舍環境外,更能因應當地地區救災特性及需求,另消防職務宿舍的規劃,更能讓辛勞的消防外勤弟兄得以兼顧家庭,無後顧之憂,且當本市(或轄內)有重大災害發生,需緊急抽調人力救災時,職務宿舍同仁即可第一時間投入救災,確保民眾生命財產安全。
地震重創東部公路…蘇花安擬5月中補環評資料 拚2032年竣工
台9線蘇花改v.s蘇花安對照花蓮大地震重創東部公路,坍方落石阻斷通行,蘇花路廊受損甚深,公路局8日初步檢視並召開首次災修復建會議,也著手修正蘇花安全提升計畫(蘇花安)相關資料,擬5月中旬提送環境部二度闖關環評,拚2032年竣工。公路局表示,近年物料與人工費上漲,初估820億元經費要上修。蘇花公路是花東聯外最重要的交通幹道,但沿路蜿蜒,遇到地震或颱風來襲,經常發生落石坍方,阻礙交通甚至威脅用路人生命。交通部先推動蘇花公路改善計畫(蘇花改),2022年全線通車後,但仍有部分路段有安全疑慮,再提出蘇花安全提升計畫(蘇花安),加強安全。公路局規畫蘇花安3大改善路段,包含宜蘭東澳至南澳段、花蓮和平至和中段、花蓮和仁至崇德段,其中和仁至崇德段包含10.2公里的隧道,並擬以橋梁跨越大清水溪續以2號隧道穿越國家公園,全長共29.9公里。公路局去年12月將環境影響說明書送環境部審查,今年2月首次召開環評審查,委員有意見要求5月底前補件資料。蘇花改工程處長李宗仁說,目前正在補充資料作業,可提早至5月中旬送交通部轉環境部進行審查,但近年物料與人工調漲,經費可能會上修。李宗仁表示,蘇花安計畫若順利通過環評後,將提報建設計畫至行政院,就能委託設計、發包施工、用地取得及都市計畫變更等程序,設計與都市計畫會同步進行,希望縮短行政作業時間,待核定就能動工,目前仍以2032年竣工為目標。他說,蘇花安是將蘇花改未改善的路段都納入,像是這次地震大清水隧道北口斷裂下清水橋的路段,也涵蓋在蘇花安計畫內,且蘇花公路一邊是海、一邊是山,因此邊坡風化嚴重,加上地震或颱風造成落石影響,蘇花安也採取長隧道的施工方案,待蘇花安興建完成銜接,整個蘇花路廊會更安全。至於地震後,台8線中橫公路、蘇花公路雖已全數搶通,但擔心邊坡及道路裂開有危險,公路局昨也展開初步巡檢。公路局表示,短期先以避災的安全設施為重點,今年底將台8線及台9線邊坡修護先做完,再執行中長期計畫。台大土木系教授李鴻源也表示,這次地震有很多土石被搖落,但更多的是已被搖鬆、還沒崩塌,一旦颱風豪雨來襲,就會把山上更多土石帶下來,他強調,「未來20年我們要學著跟大地相處,人不應該去的地方就別去,不該進行的經濟活動就別做」。
馬前總統將赴陸 陳建仁:希望謹記主權、民主、法治價值
行政院長陳建仁26日赴立法院施政報告並備詢,對前總統馬英九即將於4月1日赴中國大陸訪問表示,尊重馬前總統的行程規劃,也希望馬能夠謹記主權、民主、法治等價值;陳建仁指出,政府從來沒有「逢中必反」,希望透過對等、對話,讓兩岸之間都能夠和平繁榮。前總統馬英九即將前往對岸,甚至不排除有可能馬習二會,陳建仁回覆媒體對此行的看法表示,尊重馬前總統對於個人行程的規劃,至於馬前總統所提出來相關的安全保護,政府也會提供必要的協助。陳建仁呼籲馬前總統,在前往大陸的過程當中,也希望能夠謹記國人對於主權、民主、法治等價值的期盼,也希望他在訪中的過程當中,能夠符合國人對他這方面的期待。對於退輔會副主委李文忠公開表示,政府不應有「終戰指導」,也修正「逢中必反」的說法,應該改為「逢藍白舔中必反」,陳建仁說,他沒有聽過這樣的說法。不過,他強調,政府從來沒有逢中必反,也積極地來推動兩岸的穩定,而且是健康的交流,希望透過這個對等、對話,還有民主對話的這樣的一個方式來使得兩岸之間都能夠和平繁榮,並沒有逢中必反這樣的想法。他也呼籲,中國大陸跟台灣應該再繼續有很好的和平對話的機會,讓兩岸人民都能夠受惠。陳建仁對太平島碼頭26日舉行竣工典禮一事表示,太平島是中華民國的領域,大家都毫無疑問,而且全世界也都有這樣的一個看法,但是在這個海域最近蠻動盪,大家可看到,這一兩天確實在這一個海域裡面,也有單方面破壞區域和平跟穩定的狀況,政府會在現在這個關鍵時刻上,會繼續跟國際社會一起來維護這個地區的和平穩定。他強調,所有的國家都有責任,負起責任來,讓南海成為是一個和平、自由、開放的一個海域,大家都能夠方便地來通行。
世界最大「再生能源園區」5年後竣工 總面積將是巴黎5倍大
印度阿達尼綠色能源有限公司(AGEL)目前正在靠近巴基斯坦的古吉拉特邦(Gujarat)建設「卡夫達再生能源園區」(Khavda Renewable Energy Park),預計5年後竣工。屆時,園區總面積有望突破517平方公里,不但是巴黎的5倍大,更能成為地球上唯一肉眼可見、世界最大的能源園區,每年預期將產生約810億單位電力,足以供應印度超過1600萬戶家庭使用,相當於瑞士整個國家的電力需求。據CNN的報導,AGEL的執行董事,據悉為薩加爾·阿達尼(Sagar Adani),是亞洲第二富豪、阿達尼集團(Adani Group)創辦人兼董事長高塔姆·阿達尼(Gautam Adani)的侄子,後者於1988年創立了阿達尼集團,其業務包含了資源、物流、能源、農業、國防和航空航天等領域。阿達尼集團(Adani Group)創辦人兼董事長高塔姆·阿達尼(Gautam Adani)。(圖/達志/美聯社)阿達尼集團的清潔能源子公司AGEL目前正在印度西部的古吉拉特邦建造名為「卡夫達再生能源園區」的龐大太陽能和風力發電園區,預計將斥資約200億美元(約合新台幣6356.9億元),大約5年後竣工,屆時它將成為世界上最大的可再生能源園區,總面積會是法國首都巴黎的5倍大,且電廠將完全配備無水機器人模塊清潔系統,每年預期可產生約810億單位電力,足以供應印度超過1600萬戶家庭使用,能源產出可滿足比利時、智利、瑞士等整個國家的電力需求。印度總理莫迪(Narendra Modi)曾誇口在未來10年內,將透過太陽能和風能等再生能源,滿足印度50%的能源需求。(圖/達志/美聯社)報導指出,卡夫達再生能源園區的建設,對於印度減少碳排污染及實現其氣候目標至關重要,同時此項浩大的再生能源計劃也可滿足這個世界上人口最多的國家及成長最快的主要經濟體之爆炸性增長的能源需求。目前,煤炭發電仍佔印度總發電量的70%。2021年,印度總理莫迪(Narendra Modi)曾經承諾該國將在2070年實現淨零排放,並誇口在未來10年內,將透過太陽能和風能等再生能源,滿足印度50%的能源需求。印度總理莫迪(Narendra Modi)曾誇口在未來10年內,將透過太陽能和風能等再生能源滿足印度50%的能源需求。(圖/達志/美聯社)對此,薩加爾·阿達尼也表示,該園區距離世界上最危險的印度和巴基斯坦邊境僅19公里,無論能源來源為何,都將成為地球上最大的發電廠,「一個如此廣闊的地區,一個如此不受阻礙的區域,沒有野生動物,沒有植被,沒有居民。這片土地沒有更好的替代用途了。」
電動車起火住宅大樓遭殃釀15死44傷 同社區4年前發生相同意外
南京市雨花台區一處社區住宅大樓於23日凌晨發生火災,雖然火勢在上午6點就被撲滅,但整起意外卻造成15人死亡、44人受傷,其中有1人命危、1人重症。而根據調查指出,這次釀災的原因,是因為停放電動車的地方起火,而這個社區其實在4年前就發生過類似的事情。根據中國媒體報導指出,這次起火的地點為南京雨花台區明尚西苑住宅大樓,該社區於2010年竣工,共計有6動住宅樓房,住宅密度十分的高。而這次失火的地點是有34層樓的第6棟,該棟一樓架空層的部分被居民停放大量電動車。結果其中一輛電動車起火後,隨即波及到其他電動車,而整個火勢就從架空層往上燒,一路燒到整棟居民大樓。再加上起火之際居民正在睡夢中,因此才造成15死44傷的慘劇。報導中也提到,該社區其實在2019年就曾因為居民將電動車放置在樓層充電,結果導致火災發生。後續該社區規定不得將電動車牽到自家樓層充電,居民為了方便,就將電動車放置在一樓架空層的地方充電。平時出入都被大量電動車阻擋。即便有居民反饋要求社區管理單位改善,但一直沒有獲得正面的回應。報導中也提到,如此電動車亂象,其實也並非是這個社區所專屬的,在中國各地社區均已出現許久,許多社區都沒有專門規劃停放、充電的地方,或是居民為了節省「充電樁」的充電費用,就將電動車拉回自家進行充電,久而久之就造成大量隱患存在於各個社區。(圖/翻攝自微博)
20個月翻轉熊本小鎮 台積電員工大讚:帶行李入住好山好水
台積電熊本廠(JASM)於24日正式開幕,由於這是台積電近年來在全球佈局中,首座開幕的海外晶圓廠,而且僅耗時短短20個月就竣工,因此格外引人注目。而也由於台積電的進駐,讓熊本縣菊池郡菊陽町從原始的農村,一舉進化成為科技重鎮。熊本廠門口還是當地農民的高麗菜田。(圖/達志/美聯社)根據媒體報導指出,有台積電的台籍赴日員工在接受訪問時表示,其實在熊本廠工作是件很愜意的事情,因為當地好山好水,再加上廠區坐落的地區十分清幽,附近就能看到阿蘇山的美景,讓他非常的放鬆。而且當地民眾也十分熱情,就有餐廳店家聽到員工是來自台灣的,就主動送上幾道自製小菜招待,也有計程車司機直接抹去車資零頭。可見熊本廠周圍還是被大量農田包圍。(圖/達志/路透社)也有一名女性員工表示,他是舉家搬遷來熊本的,但自己提前三星期來,先處理好住所、汽車還有小孩就學問題後,基本上丈夫與小孩抵達時,就是屬於「一咖皮箱」直接入住好山好水。該名員工也表示,小孩在此上課並沒有問題,有國際學校可以上,從幼稚園到高中都可以搞定。前往熊本廠的主要幹道,時常發生塞車問題。(圖/達志/美聯社)但熊本廠當地並非完全沒有缺點,像是在氣候部分,相較於台灣,熊本當地的氣候還是十分寒冷,今年甚至還有下雪。而由於菊陽町當地原本只是個農村小鎮,就連熊本廠的門口、周圍還看的到大量的農田,當地其實基礎馬路交通非常的不便,所以在主要幹道上時常會發生塞車的事情。也有員工表示,他會先搭乘電車到車站後,之後再從車站搭乘接駁車到熊本廠上班。台積電有在附近的車站安排前往熊本廠的通勤接駁車。(圖/達志/美聯社)
巴黎地標艾菲爾鐵塔暫停開放 員工抗議財務管理方式不當罷工
法國的艾菲爾鐵塔(Eiffel Tower)是巴黎最知名的地標,每年吸引將近700萬名遊客前往朝聖,其中約3/4是外國人,不過這個世界知名地標,因受到員工罷工影響19日關閉。根據FRANCE 24 English等外媒引述艾菲爾鐵塔營運管理公司(SETE)在網站的公告指出,「艾菲爾鐵塔星期一暫停參觀活動」,原因是員工為了抗議財務管理方式不當發起罷工,工會抨擊,SETE的商業模式根植於高估未來參觀人次,同時卻低估建設所需費用。艾菲爾鐵塔外圍的電子看板上以英文顯示「因為罷工,艾菲爾鐵塔關閉,我們很抱歉」。(圖/達志/路透社)根據報導,這已是兩個月內、艾菲爾鐵塔員工第二次出於相同理由發動罷工,另據《法新社》指出,工會指罷工時間可能延長,艾菲爾鐵塔在1887年1月27日建造,1889年3月31日竣工,高300公尺,營運已134年,是全球參觀人數最多的景點之一,一般而言全年天天開放,偶爾發生罷工時則關閉。艾菲爾鐵塔在疫情期間曾關閉,更因為旅遊限制措施導致參觀人數大幅縮水,不過2022年參觀人次已經恢復至590萬人次。法國首都巴黎今年夏季將主辦奧林匹克運動會,預期屆時造訪巴黎的觀光人數會再增加。在艾菲爾鐵塔外圍,有布條懸掛在圍欄上,告知大家「艾菲爾鐵塔員工罷工」。(圖/達志/美聯社)針對這起罷工,SETE建議,持有門票者參觀前先查詢網站以確認開放狀態,或者延後參觀日期。SETE也請持有電子門票的人查看電子郵件,以獲得進一步的訊息。艾菲爾鐵塔今天因員工發動罷工而關閉。(圖/翻攝自X)
院長去留1/總統換人司法院長未來受矚目 許宗力下台與否成憲政問題
總統大選過後,法政界熱烈討論剩下100多天的內閣應否總辭問題,不少法界人士則認為,司法院長應否隨之請辭,也是政壇和司法界應該正視的問題,主要原因是並任大法官的司法院長,同時兼任實質第四審的憲法法庭審判長,負責審理違憲、總統及副總統彈劾及政黨解散案件,同時掌有全國審判機關的行政權,可說是集審判機關大權於一身,在正副總統換人、國會全面改選後,有必要仔細檢視司法院長的去留問題。法界人士透露,根據憲法增修條文,司法院長許宗力的院長職務並無任期保障,特別在總統改選後,面對新民意,五院院長都應循憲政慣例請辭,讓新任總統享有充分的司法人事權。實際上,2008年馬英九當選總統後,當時的司法院長賴英照就曾請辭。即便是4年後總統大選前夕還不確定馬英九能否連任,當時的司法院長賴浩敏面對民進黨立委高志鵬質疑時,也說:「過去慣例好像是五院都要辭,我會沿襲慣例」,顯示許宗力沒有不請辭的自由。舊台南地院由司法院管理、成立司法博物館,讓時任台南市長賴清德動氣。(圖/報系資料照)撇開憲政慣例,總統當選人賴清德「不喜歡」許宗力,在司法界已是公開的秘密,至於原因,通說的版本是與舊台南地院的產權、以及司法改革成效不彰有關,時任台南市長的賴清德希望舊台南地院能設立城市博物館,由台南市政府來管理,這與司法院規劃將有102年歷史的舊台南地院改建為司法博物館的方向不一致,雙方意見南轅北轍,最後終於在2016年11月8日司法博物館竣工啟用典禮擦出火花。據了解,2016年11月8日當天,先行致詞的許宗力,自誇舊台南地院成為司法博物館後,可以拉近與人民的距離,扮演法治教育的尖兵。不過輪到賴清德致詞時,則當著許宗力的面炮轟司法信任度低落,司法改革成效不佳,辜負人民的期許。賴強調,他早在國代任內,就主張司法預算獨立,因為司法獨立是人民正義最後一道防線,只可惜20年過去了,司法預算增加2倍之多,但是司法的信任度卻只剩下約10%!賴致詞完不久即離席,甚至沒有參與剪綵,現場司法人員一陣錯愕。現任15位大法官,將有7人在2024年10月任期屆滿。(圖/翻攝司法院官網)一般認為,就算許宗力不主動請辭司法院長,遭替換也是遲早的事,但問題卡在許「請辭或被請辭」後,應否保留他的大法官身分?關於這個問題,法界的意見分成兩派,一派認為許宗力是大法官並任司法院長,如果院長職位沒了,大法官職務也跟著沒了。因此上一次政黨輪替後,蔡英文當選總統,雖然當時司法院正副院長賴浩敏和蘇永欽的大法官任期還有兩年,最後仍雙雙請辭,並未保留大法官職務,以免有戀棧之譏。另一派則認為,司法院長是司法行政職務,隨時可以換人做,但大法官是解釋憲法的法官,應受8年任期保障。所以許只須辭院長、不用辭大法官,這樣才能維持司法獨立。不過這個說法有個問題,因為依憲法增修條文規定,司法院長的大法官身分,是並任而非兼任,也就是司法院長的大法官身分,是附於政治性任命的院長職位之上,當院長沒了,大法官也不存在,「皮之不存、毛將附焉!」至於未來賴清德和許宗力會作何決定,就看兩人的憲法意識與政治智慧。
南港站禮賓候車室啟用 導入在地茶鄉意象 免運費代購花蓮伴手禮
繼2023年「花蓮站禮賓候車室」竣工後,雄獅旅遊攜手國營台灣鐵路股份有限公司整合全台交通樞紐,北部首間「南港站禮賓候車室」近期也正式啟用,這也是台灣都會區第一個禮賓室。尤其南港車站平均每日運量超過6萬人次,禮賓室能同時服務三鐵共構的龐大人流,位置更選在尚未對外開放的場域空間打造全新秘境,室內設計特別將1885年代南港茶之鄉、梯田紋理意象刻劃其中,導入了傳統意象及現代美學。南港站禮賓候車室內裝以「南港茶之鄉」理念為發想,呈現古色古香傳統氛圍。雄獅旅遊持續深耕鐵道觀光,也強化場站行旅服務及軟硬體設施。南港站禮賓候車室比照國際機場貴賓室規格,結合藝廊空間設計美學,內裝以1885年代「南港茶之鄉」的理念為發想,利用棕色調呈現古色古香的傳統氛圍,並設置沙發休憩區、免費充電插座、無線網路等設施,提供雄獅旅遊會員、台鐵會員、鳴日號旅客、EMU3000型騰雲座艙旅客、特約客戶使用,入內低消100元另可享免費行李寄放服務。候車室餐飲由「欣食旅」規劃,不乏在地元素。茶席體驗與台灣頂級茶具品牌「陶作坊」聯名,為旅客帶來品茗之樂。候車室餐飲則由雄獅集團旗下餐飲事業體「欣食旅」規劃,使用南港在地出產的包種茶、桂花釀,製作出桂花蜜茶香鬆餅、桂花拿鐵、輕檸桂花美式等特色飲食,還結合鄰近的基隆、宜蘭在地元素,推出迷迭香海鮮、金桔鴨賞兩款創意披薩;茶席體驗更與台灣頂級茶具品牌「陶作坊」聯名,為旅客帶來品茗之樂。此外,凡台鐵會員及騰雲座艙旅客還可享9折優惠。同時,南港站禮賓候車室也與花蓮站禮賓候車室串連,提供花蓮指定特產免運費代購服務,包括花蓮曾記麻糬、阿偉花生醬、鵝卵石馬卡龍及邊境法式甜點等,都可在南港站禮賓候車室預購及取貨。雄獅旅遊國旅暨入境總經理王岳聰並表示,除了南港站禮賓候車室外,目前尚有新烏日站、新左營站禮賓室也持續規劃中。以南港包種茶、桂花釀製作桂花蜜茶香鬆餅,以及欣食旅雙人下午茶套餐。
平壤綜合醫院「4年蓋不完」 北韓高層下令:年底前完工
在2020年,全球陷入新冠肺炎疫情陰霾之際,北韓將主力建設放在興建平壤綜合醫院,甚至傳出在7個月就完成建築主體,原本有望趕上該年度10月10日勞動黨75周年,但後續卻因為建材匱乏等因素,讓後續工程延宕至今。而目前有消息指出,北韓高層已經下令,要求在今年年底前將平壤綜合醫院完工。根據北韓官媒《朝中社》表示,北韓領導人金正恩於1月15日最高人民會議上曾明確表示,平壤綜合醫院必須要在今年內完工,同時他也要求在江原道興建一座新的現代化綜合醫院。後續也傳出北韓內閣總理金德訓頻繁造訪平壤綜合醫院建設工地,關心工程進度。而目前有消息指出,北韓黨政高層也明訂出目標,要求平壤綜合醫院必須在今年內完工,目前正在籌措工地所需的原物料,以及醫院開院時將會使用到的相關設備。據了解,平壤綜合醫院是北韓在2020年設定的主力建設目標,當時在3月開工之際,原本打算趕在該年度10月10日勞動黨75周年前竣工,甚至在該年度10月之際,醫院主體已經完成大半,甚至已經在著手醫療設備、醫藥品、消耗品以及醫護人員的招募。但後續因為鋼筋、水泥、鐵板、玻璃、磁磚等高級建材嚴重短缺,造成整體工程延宕,負責人之一的近衛英雄第一旅團參謀長從中將先是被降階為大佐,後續又被捕入獄,之後也傳出背叛勞動教育。另外還有9名軍官因材料短缺而被拔官,甚至還被判處3至11年有期徒刑。
芒果歌王為閃狗「自撞石柱翻覆起火」 現場畫面曝光
出道30年的「芒果歌王」楊哲於1月底才在台中中興大學惠蓀堂舉辦首場個唱《時也運也命也公益演唱會》,近日卻驚傳車禍意外,楊哲在下午開車行經台南市歸仁區保大路一段時,疑似為了閃避犬隻,不慎自撞路旁石柱後翻覆到農田內,車輛當場起火燃燒,所幸楊哲及時逃出車外,至於詳細事故原因,仍待進一步釐清。楊哲在事故發生後及時逃出,僅口內輕微擦傷。(圖/翻攝自記者爆料網)根據《記者爆料網》指出,台南消防局在下午5點47分左右接獲報案,得知一名楊姓駕駛在開車行經歸仁區保大路一段152巷100弄附近時,疑似為了閃狗自撞路邊石柱,造成車輛翻覆栽進農田裡並起火燃燒,所幸楊男及時逃出,僅口內有輕微擦傷,並無生命危險。消防人員表示,楊男的家當在這起火燒車意外全數燒毀,手機也無法接通,事後得知駕駛員原來是台語歌手楊哲,至於詳細的起火與事故原因,仍有待警消人員進一步調查釐清。笑稱自己主業是歌手,副業則是農夫的楊哲。(圖/趙文彬攝)根據本刊報導,稱自己主業是歌手,副業為農夫的楊哲,當年自三立《21世紀新人歌唱排行榜》拿下冠軍後,又在張菲、費玉清主持的《龍虎綜藝王》中的「模仿綜藝王」單元獲得年度模仿總冠軍,還推出過《模功傳奇》合輯,2013年曾在屏東投資千萬元開設佔地千坪的芒果冰店,雖是全台最大卻因地段偏遠人潮難聚集,不到一年就宣告歇業,之後更因歷經颱風與新冠疫情,總共背負1700多萬負債。楊哲靠著直播與活動演出慢慢地將債務清償,但看好芒果加工這塊,日前他又借款2千萬買下近9百坪的地要蓋工廠,重啟負債人生扛下2300萬左右的債務,據他表示,「有負債壓力才有動力」,透露自己10多歲開始就從事芒果產業,近幾年果乾這塊在直播部分獲得不錯的收益,才讓他動念再砸錢投資,「很多人覺得不要亂投資,乾脆我就找自己最熟悉的芒果產業來做,就不會有投資外行的情況發生」。他表示之前自家果乾都是找外面代工,品質不易控管,才想要說變成自產自銷,除了產品品質穩定外,消費者也能吃得安心,也透露加工廠將在近期大興土木,希望能趕在明年芒果季來臨前,預估今年4、5月左右竣工。
不聽父親遺訓後悔也來不及 川官為600元紅包慘了
大陸《成都商報》報導,官方「廉潔四川」網站2日披露文章〈以案為鏡——忘記父親教誨,局長人生爛尾〉,細數四川省攀枝花市西區林業局長黃敏為了600元(人民幣,下同)紅包徹底淪陷,忘卻亡父生前教誨「不要貪」遺言,悔之已晚。報導稱,黃敏,1972年11月生,四川中江人,1992年1月參加工作,2000年7月加入共產黨,曾任攀枝花市西區交通運輸局黨組成員、副局長,區城管局黨組書記、局長,區住建局黨組書記、局長,區林業局黨組書記、局長等職。2022年10月,黃敏因涉嫌嚴重違紀違法,接受攀枝花市西區紀委紀律審查和仁和區監委監察調查。2023年3月,黃敏因嚴重違反中共黨的紀律,構成職務違法並涉嫌受賄犯罪,被開除黨籍、開除公職。2023年6月,黃敏因犯受賄罪,判處有期徒刑3年6個月,併科罰金25萬元。黃敏出身典型「攀二代」家庭,4歲時跟隨母親從德陽中江遷至攀枝花市。高職畢業後,通過招考,成為街道辦幹部。隨後,他一步步成長為西區城管、住建、林業等重要部門的一把手、正科級領導幹部。「不要貪、不要占,才能平平安安」1997年6月,黃父生前在西區檢察院反貪、瀆職、公訴等多職工作,黃父臨終遺言「認真做事,踏實做人;不貪不占、活得心安。」黃敏自認工作前20年是謹慎的:「我時刻謹記父親的教誨,不能觸犯紀律底線,不能去收受別人錢財,偶爾收個紅包、禮金,也都是正常的人情往來。」殊不知,黨員幹部「違法」,無不始於「破紀」。就是在這種錯誤思想下,黃敏的底線逐步失守。2011年底,某運輸企業陳姓負責人為感謝黃敏照顧,以拜年名義送黃600元超市購物卡。這是黃敏收受的第一個紅包,他坦言:「我當時覺得這就是小錢,還是『自己人』送的錢財,不會出問題。」之後,黃敏開始放縱,多次違規接受管理服務對象李姓、劉姓等人安排宴請;多次收受劉、李、田某等人,以拜年拜節等名義送的各類高檔菸酒。黃敏口中的「自己人」,其實是另有所圖。2017年底,「自己人」李某在飯店宴請黃敏,感謝在工程項目監管、竣工驗收等方面提供支持和幫助。飯後,李某將5萬元現金送給赴宴的黃敏,這是黃敏收受的第一筆賄賂。至於為何送錢,黃敏心知肚明,可是這5萬元,他收得並不踏實。至少半年不敢碰。2018年至2019年期間,商人劉某公司先後得標西區某社區廣場打造、某片區改造工程I標段等專案,明知劉某示好拉近關係,時任西區住建局長黃敏依舊收下送來的20萬元現金。嘗到甜頭後,黃敏早深陷違法泥沼而不知。甚至,當時西區發改局長祁某(已另案處理)找他密謀圍標綁標,也一拍即合,企圖建立「鐵哥們」關係,攫取巨額非法利益。2019年,按照「一起掙錢」約定,在西區實施危舊房棚戶區改造棚改騰空房拆除項目過程中,由祁某充當「中間人」,黃敏提前透露招標文件資訊,與承包商邱某協調「量身定製」得標事宜。不久之後,邱某順利得標,奉上100萬元「感謝費」,祁某、黃敏各自分得50萬元。2022年8月,得知祁某被留置後,黃敏立即找到商人劉某、邱某,叮囑二人不要承認和自己有經濟往來,並與邱某串供,企圖對抗調查。黃敏自認安排得「天衣無縫」,但「鐵哥們」根本不存在。他們之間的關係,不過是互相利用建立起來的「苟苟營」罷了。2017年至2019年間,黃敏利用職務上的便利,為他人在工程項目招標、行業日常監管、工程竣工驗收等方面謀取利益並收受財物共計130萬元。