竹圍碼頭
」
豆腐渣工程1／竹圍遊艇碼頭啟用半年壞一半 詹江村備資料怒送調查站
桃園竹圍漁港遊艇碼頭今年6月風光啟用，不料才不到半年時間，原先規劃的4區遊艇停靠碼頭，僅剩2區可以停泊，桃園市議員詹江村今年11月底探勘發現碼頭確實有部分損壞，混泥土剝落、斷裂，而12月初再次前往察看時驚見原先僅有部分損壞的A區和D區碼頭，如今竟已幾乎損壞殆盡，質疑這根本就是「豆腐渣工程」。桃園市議員詹江村指出，桃市府為讓竹圍漁港順利轉型為觀光漁港，將原有漁船和遊艇分開停泊，遊艇碼頭市府耗資2億元招標，歷經2年工期，本來預計去年底開幕進行，因為工程延宕，直至今年6月底才順利開幕，怎料才使用不到半年即出現混泥土剝落、斷裂情形，還有遊艇玩家怒向詹江村陳情「碼頭設計是不是有問題？」詹江村指出，向他陳情的遊艇玩家是有10幾年經驗的老手，玩家怒指，新建好的遊艇碼頭「單單一個月綁繩就斷了5次」，還不說竹圍漁港遊艇碼頭的停泊費用硬是比其他碼頭高出不少，除此之外，進出遊艇碼頭時也有一定程度的危險性，讓人難以相信這座碼頭才剛落成啟用。本刊調查，整座碼頭主要分為4個區域，主要供娛樂用遊艇停泊使用，在設計上規劃共可停泊63艘大小遊艇，不過碼頭才剛建成，A區和D區碼頭卻已開始出現損壞情形，而主要負責管理的桃園市府農業局僅在一旁的牆上貼出告示「該停泊位維修中，維修期間請勿停泊」，並無進一步動作。 本應停滿遊艇的地方空蕩蕩，連一艘船都看不見，而本該有浮動碼頭的位置，也有部分不見蹤影；本刊在12月初前往察看，發現該處碼頭除了幾塊漂浮在海上的水泥塊，僅剩幾根立在海中央的柱子，幾乎看不出原本碼頭的模樣。詹江村怒控，花了2億多元的預算，結果僅啟用不到半年，就已有大半部分損害殆盡，施工品質怎會如此，或是一開始碼頭的設計就有錯誤，到底是哪個環節出了錯，市府應該明確給出一個答案，且這些標案多為「限制招標」，後續預算追加完全不需要經過議會，議會無法監督，追加預算等於完全讓廠商「喊多少要多少」，市府也該思考，這樣的招標形式是否適合？竹圍漁港碼頭是桃園市長鄭文燦任內重要政績之一，耗資2億元，預計可供63艘遊艇停泊。（圖／報系資料照）不過面對詹江村等質疑，桃園市農業局以「工程仍在進行中，擔心媒體曝光會影響廠商聲譽」而拒不透露設計及施工的得標公司，僅表示，當初工程發包時有和廠商簽約，契約中協議有5年保固期，這5年中只要有出現損傷等相關情形，承包商就必須完成修繕，不過因水上修復作業難度較高且進度緩慢，市府已要求承包商提出保固修復計畫，以求迅速且順利將碼頭恢復原狀。面對農業局的說法，詹江村怒批，所幸現階段在碼頭保固期，市府仍可以要求廠商必須前來修繕，但過了保固期之後呢？「過保之後的修繕誰要來負責？不是說工程都不能修繕，但這是半永久工程，台灣是一個海島，難道真的找不到任何一個對碼頭工程施作有經驗的廠商？」詹江村指出，遊艇碼頭唯一的要求就是安全、牢靠，而不是博取新聞版面後，只剩下一片斷垣殘壁，「根本浪費公帑！」對於該工程可能的暗藏弊案，他也備妥一切資料送往桃園調查站，「既然議會監督不到，那就交給司法機關來調查。」桃園市議員詹江村接獲陳情，發現竹圍漁港才剛啟用即崩塌，怒質疑「根本就是豆腐渣工程。」。（圖／趙世勳攝）
豆腐渣工程2／新建竹圍碼頭貴又破 資深遊艇玩家怒批：設計錯誤
桃園竹圍漁港遊艇碼頭今年6月才風光啟用，不料剛過不到半年，新建的4區碼頭中，就有2處嚴重損壞，遊艇無法停泊，更有船家怒指，把船停在碼頭，單單一個月就因為浪太大，把固定遊艇的綁繩扯斷5次，質疑碼頭設計有問題，桃園市農業局表示，目前尚不清楚碼頭損壞原因，但以同樣工法建成的其餘2區卻並無損壞情形，將會盡速會請專家鑑定，找出原因。竹圍漁港遊艇碼頭工程耗時約2年，原訂去年年底啟用，不過卻拖到今年6月才正式全面啟用，且新碼頭才剛啟用卻狀況連連，在4區碼頭中，A區和D區碼頭卻出現嚴重損壞而崩塌，讓不少原滿心期待可以停泊在新碼頭的遊艇玩家相當傻眼。竹圍遊艇碼頭中的A區和D區碼頭因為嚴重受損而遭吊掛上岸，宛若「碼頭棺木」。（圖／趙世勳攝）把遊艇當興趣，玩了15年的林姓遊艇玩家怒指，當初他想著竹圍遊艇碼頭啟用，便能離家近一點，因此下定決心把原停在龍洞碼頭，一位難求的船位退掉，移到竹圍停泊，誰知道竟是一場惡夢。他表示，先前停在龍洞碼頭時每月規費約6萬元，但竹圍漁港的規費就要7萬元，比別人貴也就算了，想洗個船都沒水沒電，還得把船開到指定地方才可以洗，讓他怒批，「把船當汽車移動？」且他跟農業局科員反應相關問題，竟完全沒有下文，痛批科員只會「收錢」。 針對碼頭損壞的原因，林姓玩家表示依他多年的經驗來看，根本就是碼頭設計上的錯誤。竹圍漁港的舊碼頭和新碼頭，2者的設計儘管都一樣，但農業局卻忽略新碼頭的位置是在整個漁港碼頭的「迎浪區」，浪直接打進漁港而沒有任何緩衝，長久下來碼頭不斷互相碰撞，當然會損壞崩塌，甚至他有時候在小風浪時站在浮動碼頭都會暈船，怒批，「平常小風浪就垮了，那颱風怎麼辦？」。此外，針對碼頭會在新建成就如此快速損壞的原因，另有一名知情人士透露，當初接到政府標案，全程按照農業局所提供的設計圖進行施工，絕對沒有偷工減料的情形，但該碼頭的設計似乎完全未考慮迎浪的問題。他指出，當初在施工時承包廠商就有發現新建碼頭位在迎浪區，碼頭長期下來一定會有損壞情形，第一時間就曾向農業局反應，詢問是否有需要更改設計圖，但農業局只要求他們按圖施工，「其他不用管」。該名知情人士也忍不住怒批農業局，當初提的建議不聽，漠視專家建議，現在果真崩塌損壞了，再打著「5年保固期」把所有責任推給廠商，要求廠商全面檢修，「放了又壞，壞了再修，這樣不斷惡性循環，卻從不想從根本把問題解決。」林姓遊艇玩家怒指，竹圍收費比別人貴就算了，所提供的相關設備卻根本沒有達到他們所付規費應有的品質。（圖／趙世勳攝）面對諸多質疑，桃園市農業局以「工程仍正進行中，擔心媒體曝光會影響廠商聲譽」而拒不透露設計及施工的得標公司，並澄清表示，竹圍漁港碼頭在去年4月完成驗收完工，並在去年6月開放使用，並非今年6月才啟用。農業局指出，碼頭損壞部分正在積極釐清原因當中，是否因海潮問題導致，又或是工程本身結構問題導致碼頭損壞，這部分已積極聯繫專家前往勘驗鑑定，詳細結果仍有待專家進一步鑑定，而這段期間碼頭無法正常使用的部分，因工程尚在保固期內，依合約來看就是必須由廠商全程負責，直到碼頭可以正常使用。若保固期滿，碼頭如再出現損壞崩塌等情形該由誰來負責？農業局則回應，會再跟廠商進一步協談。