第一階段
」 中油 油價 柴油 無鉛汽油 調漲新冠、流感疫苗十月開打 疾管署籲民眾儘速預約接種
疾病管制署今(18)日表示,今年度新冠、流感疫苗將同步於10月1日起分階段開打。第1階段自10月1日開始,對象包括65歲以上長者、學齡前幼兒、醫事及衛生防疫相關人員等11類對象;第2階段自11月1日開始,新冠疫苗為出生滿6個月以上對象(未列於第一階段者),流感疫苗對象為50至64歲無高風險慢性病成人。呼籲符合公費接種資格民眾開打後儘速預約接種,2種疫苗同時接種,獲得雙重保護。疾管署說明,為配合今年新冠、流感疫苗首度同時開打,特別於宣導主視覺中呈顯雙重保護的意象,代表2種疫苗的防護罩保護著接種民眾,抵擋新冠、流感病毒侵襲;而搭配「左流右新,健康安心」口號,也讓民眾易於記憶,左手接種流感疫苗,右手接種新冠疫苗,一次完成2種接種疫苗,保護自己免於新冠、流感威脅,健康、安心過秋冬。另外,因應今年有3,843家新冠、流感疫苗合約院所,為避免民眾選擇接種院所時混淆,疾管署亦製作4款布條提供地方衛生局及疫苗合約院所使用,除用於宣導新冠、流感疫苗開打的「橘色款」外,還有針對不同合約院所製作3款布條,2,914家提供新冠及流感疫苗院所為「藍色款」、882家僅提供流感疫苗院所為「紫色款」、47家僅提供新冠疫苗院所為「綠色款」,各院所可將布條刊掛門口,方便民眾一眼辨識。疾管署補充,除合約院所可接種外,為讓民眾接種疫苗更便利,疾管署持續與全聯實業股份有限公司合作,今年亦於全聯福利中心門市設立接種站,同時再增加大潤發賣場,並同樣提供前100位接種民眾健康禮(礦泉水及季節水果1份,依現場提供為準),全臺共有約74家全聯/2家大潤發設站點,供民眾有更多接種選擇,詳細接種資訊可參考各門市公告。對於今年雙疫苗一起接種,有民眾擔心:「同時打新冠和流感疫苗,副作用會不會太強烈?」,疾管署說明,根據以色列團隊針對醫學中心醫療照護人員在2022-2023年接種流感和新冠疫苗的分析研究結果:「發生局部和全身症狀的比例,同時打兩種疫苗跟只打新冠疫苗相似」。分析顯示,同時打新冠和流感疫苗者,與只打新冠疫苗者的身體反應相似,都有約一半出現注射部位的局部症狀(兩組發生率分別為52.1%和49.4%),也都有約四分之一出現頭痛、肌肉酸痛、疲倦等全身性症狀(兩組發生率分別為27.4%和27.6%),且症狀絕大多數不超過48小時。該以色列研究也發現兩組的新冠抗體力價相似,顯示同時打兩種疫苗不會影響新冠疫苗的免疫反應。疾管署呼籲,按時接種疫苗為預防新冠肺炎及流感最有效的方法之一,請符合資格民眾於開打時踴躍前往接種,且同時施打「左流右新」,一次輕鬆獲得兩種保護力,既不會增加身體負擔、也不會影響疫苗效果。
廢死釋憲案周五宣判 審議式民調八成反廢死
由37名死囚共同聲請的「廢死釋憲案」判決結果將於20日出爐。中華人權協會與台灣審議民主協會18日舉行記者會,公布審議民主公民會議成果,調查發現,參與公民會議的公民仍有8成以上反對廢除死刑,主張廢死者從17%大幅降為9.2%,未表態者由1.4%提升至10.6%。此次成果發表會由高思博主持,前司法院副院長蘇永欽引言,台灣審議民主協會理事長朱雲鵬、政治大學教授廖元豪、中研院教授楊文山進行結果分析,計畫於5月20日啟動,6月20日完成第一階段大樣本民調,共有3003位樣本;7月13日進行第二階段審議式公民會議,有141位公民參加並進行後測。經調查發現,參與公民會議後,主張廢死者從17%降為9.2%,反對廢死者由81.6%下降80.2%,未表態者由1.4%提升至10.6%,顯示反對「廢除死刑」者超過8成。高思博表示,經過審議會議後,反對廢死者的比例維持在80%左右,反而是支持廢死者明顯減少,轉為不表態,可見廢死與否,對民眾而言,仍屬於過度理想化的概念,需要停一停,並期盼大法官以司法公信力為念,切莫執著於政治或個人價值而與社會價值觀對立。高思博指出,這屆大法官的任期將屆,他呼籲大法官應該以司法公信力作為最核心的考量,並對大法官被提名人喊話,司法積極主義不能濫用,否則將傷害司法公信力;尤其如果要依憑特定的政治力量貫徹個人價值觀,與社會價值觀對立,是自毀司法公信力之舉。高思博呼籲立法院,此次民調跟審議民主的結論都顯示,民眾絕大多數支持死刑,但也認同死刑制度有改善空間,將來不論憲法法庭如何判決,立委都可以思考如何改善,讓司法制度更加完善。
全村挺一人2/為了AI高速運算晶片要結合光與電 台廠供應鏈「頭頂一片大烏雲」
「台灣正站在機會跟時間的十字路口,硬體首次成為新瓶頸,是前所未有的巨大壓力。」日月光半導體執行長吳田玉3日宣布,與台積電攜手領頭,邀請30家以上的廠商,組成「SEMI矽光子產業聯盟」,參與者集結台灣各領域最強業者,包括聯發科、廣達、鴻海、友達等,目標是突破技術、強化合作,並制定產業標準,甚至連競爭對手台積電和三星電子,這次也不得不同台「交朋友」AI時代改變全產業鏈,輝達執行長黃仁勳9月11日在高盛集團舉辦的技術會議上,被問到客戶巨大的AI支出能否帶來投資回報時,黃仁勳坦言這些企業「別無選擇」,只能接受。所以在今年的國際半導體展SEMICON Taiwan上,不管是歐美或日韓業者,都提到一樣的問題,就是正困於滿足「AI需要的能力」,「我們現在都在賽跑,在硬體上投入巨大成本,台灣就像是頭上壟罩著一大頂烏雲,為了維持供應鏈韌性,但走哪條路會領先或落後,是非常複雜的問題」吳田玉感嘆。吳田玉表示,所有硬體被迫加速前進,晶片密度越來越強、連結需求越來越高,熱傳導能源及速度的要求,已經和現代金屬材料的物理極限有衝突,而目前業界公認「光」是唯一解,矽光子已研發很多年,雖有技術但很貴,停留在研發和少量生產階段,但「AI發展帶來的壓力,矽光子時代會比我們預期更快來臨。」輝達最新的Blackwell平台,仍有巨大耗電與發熱問題。(圖/報系資料照)業內人士跟CTWANT記者解釋,像是輝達最新Blackwell平台,其中GB200 NVL72資料中心解決方案需要36顆CPU和72顆Blackwell GPU串在一起,晶片之間需要高速連結,過去是用導電較好、CP值高的銅線傳輸,但金屬傳電一定會有發熱和阻擋的問題,不夠快,加上發熱就會浪費電,業界想到要用光,早在20年前IBM就投入研究,英特爾研究10年,希望用光來當傳輸管道。不過電和光需要額外設備去轉換,目前常聽到的CPO(Co-Packaged Optics)技術,需要光接收器、光波導、光調變器、電流電壓放大器、驅動IC、交換器等元件整合在一起,過去是放在PCB板四處,現在則安裝在一個可以隨時插拔的插槽上,接下來是想轉為共同的封裝光學模組。工研院產科國際所分析師劉美君表示,目前國內矽光子研發還停留在第一階段,就是透過PCB板將零件進行組裝,再透過光波導元件來進行光的轉換跟傳遞。第二個階段是由日本NTT在IOWN(全光和無線網路聯盟)所提出,想將所有晶片都放在矽基板上,用半導體方式封裝在一起,所有晶片之間的訊號傳輸,都透過「光」來傳遞,而最終目標,就是讓「晶片內」的資料也能透過光來傳輸。目前AI晶片的複雜性與運算需求,讓半導體業者驚覺無法單打獨鬥。(圖/方萬民攝)在半導體產業從事40年的應用材料總裁Gary E. Dickerson說,現在有四大重要技術面臨轉折,包括尖端邏輯、記憶體DRAM、高頻寬HBM、先進封裝整合等,未來幾年,技術會截然不同,「一個晶片,有2000個製程步驟、25種材料,以及超過100種方式來結合,現在所有半導體業者都了解,面對複雜性與日俱增,這種近乎不可能的運算需求成長,不可能再靠單打獨鬥,」但「誰先推出新產品,就能獲得巨大成功,把所有人拋在後頭。高速創新、高速學習,實驗成功,就是生死攸關的事情。」吳田玉表示,雖然台灣晶圓廠與封裝廠,以及系統設計端是世界第一,但在記憶體、材料與設備等,還需要其他區域的夥伴,因此必須「廣結善緣、多交朋友」,「這跟過去的競爭很不一樣。」
有感調降又來啦!中油宣布汽油再調降0.5元 柴油調降0.6元
在上週傳來無鉛汽油調降0.6元的消息後,近期又傳出無鉛汽油要再調降的消息。中油於15日宣布,自明(16)日凌晨零時起,汽、柴油價格各調降0.5元及0.6元,參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.0元、95無鉛汽油每公升30.5元、98無鉛汽油每公升32.5元、超級柴油每公升27.6元。台灣中油表示,本週國際油價下跌,浮動油價調整原則之調價指標7D3B週均價下跌2.88美元,新臺幣兌美元匯率貶值0.044元,跌幅為2.97%。按浮動油價機制調整原則,汽、柴油應調價格與本週參考零售價格相比,汽、柴油應各調降0.3元及0.4元,已低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星),惟計算後95無鉛汽油超出30元,啟動油價平穩措施,第一階段吸收25%調幅四捨五入,汽、柴油每公升各吸收0.2元,國內汽、柴油實際每公升價格各調降0.5元及0.6元。中油先前曾表示,為減輕民眾負擔及降低對物價衝擊,除亞鄰最低價限制,經濟部宣布實施「油價平穩措施」,訂定95無鉛汽油每公升零售價達30、32.5及35元等3個緩漲門檻,95汽油零售價上漲超過各門檻之部分由台灣中油及政府依序分別吸收25%、50%及75%,累計至2024年8月底止,台灣中油共吸收219.43億元。
一階連署收件達3成5 罷免高虹安團體快閃連署上路
新竹前市長高虹安因涉貪助理費案,一審被判7年4月,遭內政部勒令停職中。隨著民眾黨接連發生多起貪污爭議案,「罷免高虹安:風城安心上路」團體表示,將於9月份展開的快閃收件行動,呼籲反高的市民一起參加。罷團表示,在經歷了風風雨雨的八月,經歷了看板被拆,台灣民眾黨大翻車,柯文哲、高虹安的各種案件連環爆,到青鳥再次站起,派出廣告車後,終於有空整理份數了,八月從一開始,到月中,台派們都好開心,但同時也好忙。依據公職人員選罷法規定,第一階段的提議人為 1% 的投票人數,以目前新竹市選區人口結構,一階提議連署門檻需要3547人才方可通過。 此外,現役軍人、服替代役之現役役男、公務人員,不得為罷免案提議人;但是第二階段將不會有以上限制,仍能參與連署。 為算上中選會進行查核時,因資格不符而遭剔除者,相關團體第一階段提議將以 4000 份為目標,截稿前共錄得1251份連署書。為加速整體連署收件,罷團公布了9月份的快閃小蜜蜂連署時間表,目前確定的場次有9月9日(周一)17點30分頂埔公園、9月12日(周四)19:30東門市場、9月28日(周六)12點(中午)新竹火車站廣場。活動時間約1小時,現場會有志工配帶識別證或穿背心,團隊也提醒大家友善對待志工,並尊重在場人員的肖像權和發言權。
有感調降來了!中油宣布汽油調降0.6元 柴油繼續調漲0.3元
中油於8日宣布,,自明(9)日凌晨零時起,汽油價格調降0.6元、柴油調漲0.3元,參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.5元、95無鉛汽油每公升31.0元、98無鉛汽油每公升33.0元、超級柴油每公升28.2元。台灣中油表示,本週國際油價下跌。浮動油價調整原則之調價指標7D3B週均價下跌4.12美元,新臺幣兌美元匯率貶值0.146元,跌幅為3.82%。按浮動油價機制調整原則,汽、柴油應調價格與本週參考零售價格相比,汽油應調降0.3元、柴油應調漲0.6元,已低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星),惟計算後95無鉛汽油超出30元,啟動油價平穩措施,第一階段吸收25%調幅四捨五入,汽、柴油每公升各吸收0.3元,國內汽油實際每公升價格調降0.6元、柴油調漲0.3元。中油先前曾表示,為減輕民眾負擔及降低對物價衝擊,除亞鄰最低價限制,經濟部宣布實施「油價平穩措施」,訂定95無鉛汽油每公升零售價達30、32.5及35元等3個緩漲門檻,95汽油零售價上漲超過各門檻之部分由台灣中油及政府依序分別吸收25%、50%及75%,累計至2024年8月底止,台灣中油共吸收219.43億元。
高鐵屏東站進入最後評估 房價年漲15%大樓預售案站上3字頭
交通部長陳世凱今(6)日視察高鐵屏東車站特定區表示,高鐵南北延伸為行政院「均衡台灣」重要計畫,高鐵延伸屏東已進入最後評估階段,將於年底前確認路廊方案。受重大建設利多帶動,屏東市大樓預售案,每坪開價已3字頭起跳。陳世凱今表示,台鐵六塊厝站路段高架化及北移規劃,請鐵道局加速進行,另請於高鐵屏東站預留尾軌,以利後續高鐵延伸。至於高鐵屏東站特定區聯外道路,將另案規劃辦理。高鐵屏東站未來為高、台鐵交會轉運樞紐,為配合高鐵延伸屏東,高速鐵路屏東車站特定區計畫面積307.15公頃,範圍內包含運動休閒園區、屏科實驗高中、科技產業園區(擴區)、科學園區等重大建設計畫,周邊產業、生活、商業機能已經完備,並以高科技產業為主軸之高鐵特定區。該案已於今年4月30日內政部都委會審議通過,屏東縣政府已依實際發展需要,先於8月27日發布實施主要計畫第一階段(非區段徵收開發部分),另第二階段(區段徵收開發部分)刻正辦理區段徵收前置作業,將依完成區段徵收公告及補償費發放後發布實施。陳世凱表示,高鐵屏東車站特定區都市計畫已部分公告實施,特定區範圍內屏東科學園區、科技產業園區、實驗中學已進入施工階段,而高鐵延伸屏東目前鐵道局評估相關方案系統技術已進入最後階段,將於年底前確認路線,儘速進入執行,將屏東納入高鐵一日生活圈。受益於屏東科學園的動土興建及高鐵延伸屏東拍板,加上屏東市距離高雄鳳山僅30分鐘車程,親民房價已吸引部分高雄居民外溢至屏東市置產,使得屏東市房價持續水漲船高,近5年中古屋單價漲破5成。在地房仲表示,屏東市的大樓建案預售,每坪開價都已3字頭起跳,蛋黃區預售大樓1年前每坪不到30萬元,現在開價已達35萬元;5年內中古屋平均每坪18~22萬元,現在來到22~26萬元,漲幅皆逾15%以上。
台1線中山高架恢復雙線通車 預估將求償肇事業者2300萬
台1線中山高架橋往台北方向提前搶通並於今(4)日清晨6時起恢復雙線通車,新北市長侯友宜一早前往交控中心關心通車後尖峰交通路況,侯友宜並表示,橋下的三重重安街仍持續封閉,以進行支撐架拆除及道路鋪面修復,預計本月15日完成,至於肇事的交通業者,評估將求償近2300萬元。侯友宜表示,台1線高架道路第一階段搶修工程在市府工務局、交通局、警察局等局處合作努力之下,原訂2個月的工期只花了2 周即提前搶通,恢復雙線通車,也感謝市民朋友在施工期間配合改道和體諒。今早尖峰車流只有在忠孝橋上有點小塞車,大致交通順暢。侯友宜接著表示,對肇事的交通業者,我們一定採取最高的標準來檢視看待,評估大約將求償近2300萬,另有其他的各項費用,陸續還在統計中,「對肇事者我們絕對不寬貸,我們一定會好好的去求償」。交通局長鍾鳴時表示,考量安全因素,台1 線高架道路仍維持禁行20噸以上大型車輛,警察局並將持續於重點路口攔檢;同時,第二階段搶修工程的橋下平面道路三重區重安街(集美街至中正南路)目前持續全線封閉中,將進行支撐架拆除及重安街平面道路鋪面修復工程,預計本月15日完工再開放通車,車輛請改由集美街、新興路至中正南路通行,並請配合員警及義交引導行駛,施工期間造成不便,敬請見諒。
績優韌性社區評鑑 北市忠順里及大湖里勇奪特優、優等
內政部消防署為拓展社區民眾之自主防災與自救能力,激發社區在地特色並達到社區相互學習之成效,特辦理「113年韌性社區維運評鑑計畫」,北市由忠順里及大湖里參與評鑑,分別榮獲最高榮譽的特優獎及優等獎,成績斐然。消防局表示,本年度韌性社區維運評鑑係由全國各縣市推薦已獲得韌性社區標章之社區參加評鑑,全國共計35處韌性社區參加,臺北市提報文山區忠順里及內湖區大湖里參賽,經過第一階段書面評鑑篩選出12個社區,並參與第二階段的實地訪評才脫穎而出。位於木柵的忠順里韌性社區,自97年開始推動防災社區(韌性社區前身),擁有20名防災士,透過社區整體營造和各類節慶活動,凝聚社區意識,共同參與防災工作。社區並與企業建立夥伴關係,整合防救災資源,建立疏散避難規劃,進行兵棋推演及實兵演練。此外,忠順里以「混齡防災」的概念,使各年齡層的居民共同協作,傳遞防救災知識,打造兒童與高齡友善的防災環境,全面提升社區的防救災能力。大湖里韌性社區歷經86年溫妮颱風與90年納莉颱風造成的重大災情,已養成一套面對災害警訊時的快速反應機制。不論是防水擋板、防水閘門裝設,還是避難收容處所的開設,里民們皆能迅速應對。此外,為徹底改善山洪水患問題,大湖里配合工務局水利工程處興建了臺北市第一座兼具生態滯洪功能的調洪沉砂池,滯延山區洪水並攔截泥砂。大湖里也常於此大溝溪生態治水園區舉辦各類防災教育宣導活動,進一步強化社區的防災意識與能力。消防局指出,本次評鑑的實地訪評過程中,透過忠順里曾寧旖里長及大湖里郭坤祥里長詳細報告及踏勘導覽,完整呈現了臺北市韌性社區平時落實防救災之作為,也讓評鑑委員對於社區成員之凝聚力、向心力及動員力深感認同,足以作為全國韌性社區之典範,獲獎實至名歸,也是臺北市的榮耀。
要求陳世凱補足高雄輕軌列車 李柏毅:部長沒有蜜月期
國、高中在八月底開學,立委李柏毅2日指出,高雄輕軌行經8所高中職、10所國中,加上TPASS月票優惠,輕軌月台被學生塞爆場景處處可見,新任的交通部長陳世凱沒有蜜月期,雖然陳是他的同學,但接下來自己會全力敦促陳,將高雄輕軌原計畫購置列車補足,以減少民眾候車時間。李柏毅指出,輕軌行經高雄高工、道明中學、樹德家商、高師大附中等學校,已成為學生通學新運具選擇。鑒於乘載量日益增加,自己先前就不斷敦促交通部與高市府捷運局,盡速將原計畫尚未到位的列車補齊。李柏毅表示,高雄輕軌民國111年7月第五次修正計畫時,總建設經費211.1億元(中央負擔70.13億、高市府負擔141.03億),當中含括計畫車隊24列車(第一階段9列、第二階段15列)費用,然而第二階段15列車卻遲遲未納入中央補助範圍。李柏毅認為,輕軌第二階段15列車,依公共工程委員會所頒布的「公共工程費用估算編列手冊」規定已納入興建成本,中央應依循全國一致性作法,將15列車費用納入補助。李柏毅說,輕軌成圓之後運量大幅增加,光是上半年度運量達658萬人次,相較去年度同時期375萬人次,整體運量增加約75%,現在更已經成為許多上班族與學生的通勤工具首選。李柏毅表示,現階段先行要求捷運局積極研擬相對應的班距規劃,先以加班車方式疏通人流。至於輕軌第六次修正計畫書,目前尚待行政院核定,自己接下來會全力協調高雄市政府跟交通部,盡速將原計畫列車補齊,以減少民眾候車時間。
履歷照修太大!面試官傻眼皺眉「是妳嗎」 她目睹本人傻了:S→XL
為了可以在第一階段入選,除了履歷內容,許多人也會在履歷照片上下功夫。一名女網友勸世,面試照片真的不要修圖,當場看到面試官對面試者搖頭,呼籲大家修圖可以,但不要差太大。原PO在Dcard表示,團體面試是3對3,3個面試者簡單自我介紹完後,面試官便開始對他們的履歷進行提問,之後面試官突然對A女發問「照片是妳本人嗎」,偷瞄了一下面試官桌上A女的履歷表照片,發現差異度真的相當大,連身形也是,照片是S,真人是XL。原PO說,「A女跟面試官說她照片小修了一點比較好看,過程中另外2個面試官就開始竊竊私語了,眼神不斷飄向A女,然後搖頭,後來面試結束後,其中一個面試官非常好心告訴A女說,以後照片不要差太多,不然會不好,聽起來面試官的口氣有點兇,臉也是蠻臭的,呼籲大家真的不要修圖差太大。」貼文一出引起討論,網友紛紛留言「要修圖呀,不然連面試機會都沒有」、「我以為用大修過的照片面試只是傳說」、「當看到照片根本人差那麽多,多少也會懷疑履歷的可信度吧」、「因為公司都愛用正妹阿,但差太多馬上就會淘汰,兩面刃」。另外也有人點出,「跟本人差太多的話確實會覺得社會化不足,社會化不足雖然可以練,但在一開始就搞不清楚的人,會讓人覺得他面對工作都沒有做功課。」
又漲了!中油宣布無鉛汽油調漲0.2元 柴油調漲0.1元
中油於1日宣布,,自明(2)日凌晨零時起,汽、柴油價格各調漲0.2元及0.1元,參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升30.1元、95無鉛汽油每公升31.6元、98無鉛汽油每公升33.6元、超級柴油每公升27.9元。台灣中油表示,受中東地緣政治情勢不穩,以及利比亞國內政局緊張並宣布關閉油田、石油產量大幅減少等因素影響,導致國際油價上漲。浮動油價調整原則之調價指標7D3B週均價上漲1.61美元,新臺幣兌美元匯率升值0.073元,漲幅為1.48%。按浮動油價機制調整原則,汽、柴油應調價格與本週參考零售價格相比,汽、柴油應各調漲0.8元及1.7元,惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星),汽、柴油各吸收0元及1.0元,吸收後95無鉛汽油超出30元,啟動油價平穩措施,第一階段吸收25%調幅四捨五入,汽、柴油每公升各吸收0.6元。平穩雙機制啟動,汽、柴油各共吸收0.6元及1.6元,國內汽、柴油實際每公升價格各調漲0.2元及0.1元。中油先前曾表示,為減輕民眾負擔及降低對物價衝擊,除亞鄰最低價限制,經濟部宣布實施「油價平穩措施」,訂定95無鉛汽油每公升零售價達30、32.5及35元等3個緩漲門檻,95汽油零售價上漲超過各門檻之部分由台灣中油及政府依序分別吸收25%、50%及75%,累計至2024年7月底止,台灣中油共吸收204.09億元。
蛋白區的逆襲!嘉義朴子房市買氣增6倍 前十大黑馬區曝光
2024上半年房市受到新青安房貸、台股創新高激勵,買氣火熱,連過去「草比人高、狗比人多」的地方也紛紛開紅盤。根據《591實價登錄》統計,2024上半年全台各行政區交易量對比去年同期,上榜的熱區以蛋白區為主,顯現蛋黃區在房價高不可攀下,買氣向外擴張,連帶非七都房市也逐漸崛起,像是成長最多的區域就由七都之外的「嘉義朴子」奪冠,該區在台積電宣布落腳後,房市大受鼓舞,上半年交易量暴增6倍、房價也呈翻倍增長。今年上半年房市熱區大爆冷門,由「嘉義朴子」奪冠,上半年交易近千件,對比去年同期暴增6倍,該區自台積電宣布於嘉科設廠,帶動區域房市起飛,尤其新建案「AI世界城」更一口氣挹注逾800戶交易,不僅如此,房價也由1字頭衝上3字頭,成為全台上半年房市大黑馬。居次的「高雄前金」同樣受惠科技題材助攻,上半年在輝達宣布進駐亞灣後,交易量對比去年同期成長2倍,新建案更叩關6字頭,創區域新高,讓該區房價短短一年內大漲8成。接著為新竹新豐,新竹在竹北、東區房價坐8望9下,首購族向外出走到蛋白區,締造新豐上半年成交量年增2倍。同為房市黑馬的還有「雲林虎尾」,上半年有超過400件交易,對比去年翻倍增長,雲林近年積極推動高科技產業園區,尤其虎尾具中科虎園區及高鐵,在就業人口與交通建設加持下,助漲虎尾高鐵特區買氣增溫。房市熱區少不了的還有近年常勝軍「高雄楠梓」,上半年成交超過3000件,自台積電宣布設廠,帶動北高雄房市買氣一飛沖天,連同一旁的橋頭也上榜,上半年交易量破千件,兩區建案如雨後春筍般冒出,吸引投資置產族卡位佈局。第六名則為七都之外的「基隆暖暖」,今年上半年成交量457件,受惠今年初基隆捷運第一階段核定,不僅帶動該區交易量,新建案更躍上5字頭,使房價長期處於低點的基隆身價三級跳。另外,「台中潭子」與「桃園新屋」上半年交易量也大幅增加,潭子緊鄰北屯,新屋則靠近中壢,兩區皆因房價相對周邊具優勢,吸引外溢買盤持續湧入。最後,「高雄三民」上半年成交量對比去年同期暴增約2000戶,主因為該區向來是高雄傳統購屋熱區,生活機能成熟,自住、投資買盤強勁,尤其新建案「孟學苑」共挹注近千戶交易,一舉推升該區上半年成交量。
台股26日漲逾200點 新光金搶親行情啟動1小時爆量90萬張強漲5.5%
台北股市26日開盤上漲92.44點,以22250.49點開出,隨後漲勢加大到1%以上,最高到22449.45點,成交量最驚人的仍是新光金(2888),10點時已突破90萬張,漲約5.5%、在13.15元左右。台新金(2887)22日晚間宣布以換股方式合併新光金,以及第一時間搶親失敗的中信金(2891),在23日成交量大增後,26日再度成為熱門股,中信金先前宣布以每股14.55元價格收購新光金,將第一階段收購目標拉高至51%,投資人看好新光金還有2元上漲空間,大戶也可能趁合併前獲利了結。中信金26日漲約0.75%、在33.3元左右,10點左右成交量6.6萬張,台新金也漲1%、在19.6元左右,同一時間成交量也超過6萬張。業界分析,因為新光金股權分散,中信金收購新光金時,也可能瞄準台新金。不讓這「三金」專美於前,群創(3481)直接以開盤亮燈漲停在16.65元,成交量6.5萬張。主要就是近期南科4廠出售給台積電的重大交易案引起市場關注,這筆交易預估將帶來約147億元的處分利益,貢獻每股盈餘(EPS)約1.84元,對於群創和台積電來說是雙贏局面;所以在8月26日恢復交易後,直接跳空漲停。而在群創暫停交易期間,友達(2409)在15日到22日也累積上漲了7%,26日盤中再漲逾1%、在17.1元左右,10點時成交量約5.9萬張。聯準會主席鮑爾上週五釋出鴿派言論,激勵美股四大指數全數走高,科技五大天王多數收紅,市場等待28日輝達(NVIDIA)公布財報,以及對人工智慧AI未來前景的分析。道瓊指數上漲462.3點或1.14%,收41175.08點;那斯達克指數上漲258.44點或1.47%,收17877.79點;標普500指數指數上漲63.97點或1.15%,收5634.61點;費半指數上漲141.75點或2.79%,收5228.65點。
開轟真主黨!機場湧現人潮「航班大亂」 以色列宣布48小時緊急狀態
就在以色列與哈馬斯之間的衝突還沒結束之際,以色列和真主黨(Hezbollah)之間的衝突再次升級,以色列在25日凌晨對黎巴嫩境內真主黨相關的多個據點實施空襲。後續又因為真主黨揚言報復的關係,以色列宣布進入48小時緊急狀態。根據外媒報導指出,在以色列發動空襲後,真主黨宣佈對以色列展開大規模軍事行動,同時也強調已經發射超過320枚火箭彈進攻,並動用了多架無人機攻擊以色列的關鍵軍事設施。以色列北部也隨即響起防空警報,居民被警告要立即尋找掩護,以應對可能的進一步攻擊。也因為真主黨發動反攻,以色列國防部長約加蘭特(Yoav Gallant)宣佈全國進入48小時的緊急狀態,在此狀態下,以色列國防軍(IDF)有權限制集會,同時有權關閉可能成為攻擊目標的地點。以色列總理納坦亞胡(Benjamin Netanyahu)也緊急召開了安全內閣會議,商討如何應對真主黨的攻擊以及未來可能的衝突升級。也由於紛爭導致局勢緊繃,以色列特拉維夫附近的本古里安國際機場(Ben Gurion International Airport)暫停了所有出入境的航班,並將部分航班改道至其他機場。也因為改變太突如其來,造成大量旅客滯留機場。以色列機場管理局(Israel Airports Authority)表示,這是出於安全考量,防止潛在的攻擊對民航交通造成影響。根據航班追蹤網站資料顯示,至少有兩架以色列航空(El Al)航班被改道至南部區域。另一方面,真主黨宣佈,320枚火箭彈的反擊,只是其報復行動的「第一階段」,真主黨聲稱在未來數天內,準備針對以色列的軍事設施以及據點進行攻擊,以色列國防軍發言人哈加里(Rear Adm. Daniel Hagari)警告說,真主黨可能會進一步發射火箭彈和無人機,甚至可能涉及更大規模的攻擊。以色列方面表示,目前已經動用了約100架戰鬥機,對黎巴嫩境內的數千個真主黨火箭彈發射器進行了先發制人的打擊。以色列政府也表示,將採取一切必要措施來保護其公民,而真主黨則誓言繼續進行報復行動。美國白宮國家安全委員會發言人薩維特(Sean Savett)表示,拜登總統正在「密切關注」以色列和黎巴嫩的局勢,並強調美國支持以色列的自衛權利。
跟上國際油價下跌腳步 中油宣布無鉛汽油調降0.2元
中油於25日宣布,,自明(26)日凌晨零時起,汽油價格調降0.2元、柴油調漲0.1元,參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.9元、95無鉛汽油每公升31.4元、98無鉛汽油每公升33.4元、超級柴油每公升27.8元。台灣中油表示,本週國際油價下跌。浮動油價調整原則之調價指標7D3B週均價下跌2.84美元,新臺幣兌美元匯率升值0.384元,跌幅為3.74%。有鑑於加油站營運費是加油站業者用以支付員工薪資等相關營運管理費用,台灣中油自109年起即定期檢討「加油站營運費」,考量近一年政府公布之各項薪資指數、消費者物價指數及躉售物價指數等項目之增加幅度,且因加油站員工基本工資調漲,本週起相應微幅調增「加油站營運費」,汽、柴油每公升調整金額分別為 0.0750 元及 0.0411 元,以確保加油站員工權益及服務品質,同時保障消費者用油權益。按浮動油價機制調整原則,汽、柴油應調價格與本週參考零售價格相比,汽、柴油應各調漲0.3元及1.4元,惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星),柴油吸收0.8元,吸收後95無鉛汽油超出30元,啟動油價平穩措施,第一階段吸收25%調幅四捨五入,汽、柴油每公升各吸收0.5元。平穩雙機制啟動,汽、柴油各共吸收0.5元及1.3元,國內汽油實際每公升價格調降0.2元、柴油調漲0.1元。中油先前曾表示,為減輕民眾負擔及降低對物價衝擊,除亞鄰最低價限制,經濟部宣布實施「油價平穩措施」,訂定95無鉛汽油每公升零售價達30、32.5及35元等3個緩漲門檻,95汽油零售價上漲超過各門檻之部分由台灣中油及政府依序分別吸收25%、50%及75%,累計至2024年7月底止,台灣中油共吸收204.09億元。
文化大學等4校短報招生缺額 教育部祭懲處:扣款減招
113學年度分發入學缺額創4年最低,且在近日放榜之後,傳出文化大學未確實將繁星、申請入學的招生缺額回流,嚴重影響考生權益。教育部政務次長葉丙成對此表示,這是很嚴重的錯誤,調查發現除文大之外,真理大學、佛光大學與大葉大學也有類似情形,教育部已行文4校須在兩周內提交報告,待確實掌握細節,會進行懲處,將扣減招生名額,並追究決策人員責任。教育部說明,分發入學為多數大學最後一個招生管道,依大學招聯會繁星推薦、申請入學招生規定,未足額錄取名額應納入當學年分發入學招生,參加聯合招生管道的學校,均應依規定回流名額至分發入學,且於考生登記志願前公布。葉丙成指出,教育部日前已發函給文大等校,第一階段將懲處學校,並扣減招生名額,同時也要求學校必須在兩星期內完成報告,將過程說明清楚。葉丙成也說,除了針對校方扣減獎補助款、招生名額外,也不只會懲罰學校,「做出這樣決策的人,也要被嚴懲。」對於首度發生大學未如實回報招生缺額,消息傳出引起譁然,葉丙成強調,教育部不希望再發生這樣的狀況,此案也將提報私校諮詢會討論,將會看如何懲處,避免未來再發生類似爭議。大學考試入學分發委員會分發組主任黃信復說,這起事件主要影響的部分,在於相關學校於15日公布的分發入學缺額等統計數據失真,不過不會重新放榜。考分會也已在檢討相關機制,未來各校報出回流名額後,將會再勾稽,確保沒有漏報。大學招生委員會聯合會執行祕書王泓仁回應,聯合招生管道規則是由全體會員大學共同決定、遵守,各會員學校有義務誠實填報,招聯會未來會與相關單位研議督促各校遵守聯合招生規範。佛光大學回應,因應少子化,大學部本就規畫減招約140人,分科測驗名額回流,會在大學校長會議時與教育部溝通。文大表示,尊重主管機關後續的調查,校方配合辦理。
攔截詐團金流2/中年父誤信LINE投資群遭騙200萬離世 前檢察官憤而發起防詐AI專案
富邦金控副董事長曾銘宗擔任金管會主委期間,曾接到歹徒來電說「爸,我被人綁……你兒子在我手上準備贖款……」嚇得曾聽了冒一身冷汗,趕緊打電話給兒子「幸好兒子很快地接了我的電話,根本沒這回事,但對方的聲音真的好像我兒呀!」曾銘宗數年後重提往事,臉上仍有些驚恐,餘悸猶存。類似曾銘宗的親身經歷,層出不窮。2023年全年「民眾被詐騙」金額則高達89.44億元,受理報案的共達37823件,然這數字還未包含沒有去報案的黑數金額,以去年警方攔阻及銀行圈存止扣詐騙金額共達93.79億元來看,明顯超出報案金額。根據我國刑事警察局統計,2024年1~6月的受理詐欺報警案件達19662件,財損金額達52.31億元;常見詐騙案件前三大為「投資詐欺、假網拍(含一般購物)、解除分期付款(ATM)」。防詐及打詐,也成了舉國重要工作。數位發展部政務次長林宜敬8月14日出席「鷹眼識詐聯盟成果發表會」時憂心地說,「光看去年被詐走高達89多億元的鉅額來看,詐騙集團有這麼多資金可以增設詐騙科技設備、人員等軟硬體升級,我們現在打詐很關鍵的是打科技戰,比技術;在網路上登廣告的也要開始實名制,沒有模糊灰色地帶。」CTWANT記者調查,目前公私部門聯手出擊打詐,從多家銀行耗資導入AI科技技術,線上線下成立打詐小組,全國銀行行員建立堵詐關懷客戶SOP,財金公司與銀行界成立的「約轉戶灰名單」通報平台,再到「國家級」鷹眼識詐聯盟24小時巡航異常帳戶,與檢警合作的「雷霆專案」、「國泰盾」等,大數據資料分析,預先管制異常帳戶、阻斷詐騙金流,打詐成全民運動。銀行界總動員全力與警方合作打詐,臨櫃有行員給予關懷提示,線下還透過AI科技技術巡查與勾稽異常金流進出帳戶。(圖/台北富邦銀行提供)其中,又以35家銀行加入的「鷹眼識詐聯盟」規模最大,其核心AI科技技術「鷹眼識詐模型」為北富銀於2021年底建立,富邦金於2022年以此提出「金融安全數位轉型藍圖」,洗錢防制辦公室檢察官出身的蔡佩玲,正好加入富邦金,她以金融安全部主管副總身分發起鷹眼防詐專案。蔡佩玲提起防詐,語氣柔和的告訴CTWANT記者一段故事,「我永遠記得那次接到警方通知去相驗時,看到這位爸爸冰冷身體,身旁等候妻女神情是多麼悲戚。」這個家庭一家四口住在不到16坪屋子裡,父親想讓家人過更好生活,在網路上看到有投資機會,即向親友、銀行貸款籌到200多萬元,匯款之後,沒幾天,邀請他投資的對方line與line群組,瞬間消失,而他也萬念俱灰地結束自己的生命做無言控訴。富邦金推動「金融安全數位轉型藍圖」進行迄今逾1年半,首先即可看到「廣納多元科技應用」策略下,北富銀、富邦證券、富邦投信及富邦人壽先後導入RPA流程機器人;北富銀並在疑似洗錢交易監控作業導入AI,建立「eAML模型」獵鷹模型,藉由AI機器自動學習功能,大幅降減假警報率,假警報於第一階段測試即降低45%,並計畫於主管機關同意後,取代既有洗防系統。如今「鷹眼識詐聯盟」在警示帳戶的預先管控比率上,以今年上半年成績來看,已有5家聯盟銀行的月平均預先管控比率落在50%以上,其中有銀行最高可達80%,7家則落在30%~50%。透過AI的學習,此模型判斷異常帳戶準確率較人工提升559倍並可減少人工作業達99%。「鷹眼識詐AI攔阻的不是數字,而是一條條生命,一個個家庭。」蔡佩玲說,今年9月起,鷹眼識詐聯盟銀行將開啟線上線下的「全台鷹眼識詐」防詐宣導活動,因應《打詐專法》實施,聯盟間將有直接異常帳戶的警示訊息交換,啟動預控措施「鷹眼照會機制」;並透過聯合學習等新科技的運用,訓練防詐模型以因應新的犯罪手法,建立國家級鷹眼模型。「鷹眼識詐聯盟」包括台銀、土銀、上海銀、北富銀、國泰世華銀、兆豐銀、全國農業金庫、王道銀、樂天網銀等共35家金融機構。(圖/黃鵬杰攝)
盤點竹北問題公園 鄭朝方要推遊具優化
新竹縣竹北市長鄭朝方21日表示,市內不少公園遊具不符新規範,目前市公所已自編新台幣900萬元完成第一階段福興公園設施及遊具改善,希望成為示範遊具的新亮點。據了解,竹北市境內有177座遊戲場,而其中不少因不符新式遊具設置規範,竹北市公所自2023年起分別進行第一和第二期改善工程,有望於2024年底二階段完工,優化問題公園。鄭朝方指出,第一階段選定竹北縣政六路的福興公園,這是竹北市30多年前建設的公園,許多設施已不合時宜,且又老舊損壞,若一不小心使用者受傷,絕非大家樂見,因此市公所為提供良好社區公園作為地標型示範特色場域,特別編列經費進行的第一階段環境改善已完成,包含敲除老舊街道家具、涼亭及移植喬木,除了提高安全性,更進一步讓視野更開闊,同步減少治安死角。鄭朝方預告,福興公園未來第二階段有望改善入口廣場與廁所,進一步達到改頭換面之效,成為全齡化的休憩與兒童天堂。鄭朝方說,市公所汰舊換新時,都選擇符合CNS12642檢測規範的遊具,遊具尺寸與材質都有巧思,滿足3至12歲孩童需求,同時保障遊戲安全。他坦言,竹北市內目前仍大概有10座不符遊具規範的遊戲場,會加速找經費優化。鄭朝方也說,設計時設計師特別將創意導入懸浮市政徽的視覺設計,並注入城市美學,以典雅風格打造主題兒童遊具特色。此外,構件色彩主基調為銀灰色,增添星際感,可讓小朋友在溜滑梯、攀爬網、攀岩板等,就像是一趟啟發勇氣的探索遊程,歡迎大小朋友同遊。
9000億「打水漂」…離岸風電國產化跳票 產發署回應了
112年底離岸風電國產化情形政府推動離岸風電產業,台電多花9000億元購買離岸風電,原期待建立本土產業鏈,創造1.2兆元產值,但是依據審計部決算資料,離岸第二階段遴選的西部海域10個風場,至去年底僅允能二期達標,9座進度皆落後,其中海峽一期風場本土化目標僅達2成。審計部批評,經濟部產發署態度過於消極。能源專家則說,歷經多年推動,卻看不到海外市場在哪裡,那麼多錢是白花了。歐盟狀告WTO 經部朝開放研議歐盟7月底狀告世貿組織(WTO),指台灣推動離岸風電產業國產化,違反WTO規定,要求台灣須在60天內提解決方案。經濟部官員低調表示,會持續與歐盟及WTO溝通。對此,經濟部長郭智輝說,會朝開放方向研議,離岸風電國產化政策,面臨轉折。經濟部對離岸風電依產業發展項目,分為風力機製造與水下基礎等20項,在推動與導入時程,從2021至2022年是前置期、2023年是第一階段、2024至2025年是第二階段。在離岸風電的第一、二階段,台電每度平均花5.7元收購電力,20年合計花2兆元,扣除平均購電成本後,多花9000億元。台電配合購電 已花2兆元當時政府信誓旦旦可創造1.2兆產值、2萬個工作機會,但根據審計部決算報告,在第二階段遴選的10個風場,至去年底僅有允能二期的塔架、水下基礎及陸上變壓器等達到20項零組件100%國產化,其餘9座都未達標。沃旭大彰化東南與西南等2座風場,國產化達成率8成。哥本哈根基礎建設基金(CIP)的彰芳一、二期,與西島、中鋼的中能則是3成跳票。海峽一期竟有16項目、高達8成未完成國產化承諾。即使達標率較高的開發商,其實也是政府「開後門」,以成立產業基金,做替代方案繞彎達到,並非如得標承諾的採購國產貨。例如沃旭大彰化風場水下基礎與基樁,因國內廠商沒有足夠能量承接訂單,無法做到100%國產化,最後只得由經濟部前部長沈榮津同意提出國內無產製證明後,開發商成立產業基金輔導次級供應商、電銲人才,與設立機艙組裝廠等替代方案,勉強過關。審計部更指出,監察院2022年糾舉經濟部產發署,對部分風場開發商提出因有短期交貨需求,以利取得「無產製證明」,就可自國外進口,產發署做為主管機關,對「無產製證明」卻無規範,過了1年,還是提不出相關規範。海外市場打不開 只打造世紀鋼能源專家陳立誠批評,花大錢買離岸風電,結果只培養了一家做水下基礎鋼構的世紀鋼,但拿的仍是台電付給外商的電費,根本沒賺到外匯。陳立誠直言,台灣想到國外賺離岸風電錢是不可能,歐商風電很強,不需要台灣,亞洲市場太小,光大陸就把你打死,對岸積極發展離岸風電,產業太強了,亞洲第一艘工作船就是大陸建的,越南在發展離岸風電 也有自己的供應鏈,為何買台灣產品。產發署解釋,9座風電場未達標,是因相關零組件國內無產製能量,或受新冠疫情影響。該署指出,海峽一期風場已提報予能源署,考量是否裁罰。海峽風場則說,因接手較晚,現在達不到國產化,未必不能符合,會持續努力。經濟部官員表示,二階強制要求國產化,但在第三階前2期降至60%、開發商自選組合,明年第3期,會再朝更鬆綁方向走。