第三責任險
」 車禍
演員夫妻驚傳開車撞死人！家屬轟「跪完就封鎖」 楊傑宇親回：老婆害怕
一名網友於10日在社群平台Threads上指稱，演員夫妻開車撞死走在斑馬線的阿嬤，僅賠償12萬元，甚至封鎖自己的社群帳號，消息曝光引發譁然。而男星楊傑宇昨（10）日在留言區自行證實此事故，他否認只賠償12萬與態度冷漠的說法，並坦言「對方揚言報復，老婆很害怕才封鎖你」；吳侑函則表示，不會逃避，會承擔起應有的法律與道義責任。曾演出《刻在你心底的名字》及《地獄里長》的演員楊傑宇與同樣身為演員的妻子吳侑函，日前遭爆開車時撞到一位行人綠燈過馬路的老奶奶，導致對方傷重不治。死者家屬在Threads發文怒轟，兩人在靈堂上又哭又跪的，結果Instagram卻封鎖我們，甚至表明只有12萬存款可賠償；且肇事者在阿嬤一個月前出殯後，就無消無息，直到看見這則貼文才突然來電，大酸「真的好有誠意要解決」。針對僅賠償12萬又封鎖對方，楊傑宇本人親上火線回應，他否認卸責，指出「您們說要報復我們，我老婆很害怕封鎖你不對了嗎？我們真的真的很對不起奶奶！」楊傑宇表示，「從頭到尾沒有只賠償12萬這件事情，是廖大哥考量我的經濟能力問我存款有多少，我據實以告而已，該負的責任我一定負責。」而強制險先賠償200萬，接下來雙方都很努力與第三責任險談賠償，家屬一定找得到他，並沒有卸責。他也還原當天事發經過，「當時綠燈左轉上國道，儀表板時速不到十，颱風前一天雨下很大，我們沒注意到真的真的很對不起」，事發後立刻叫了救護車，阿嬤也表明要回家不要去醫院；救護車到後，他們請醫護人員勸阿嬤上車，每天都與家屬聯絡了解病況，但阿嬤最後仍不幸離世。吳侑函則在Instagram發聲明，表示自己身為平凡人，在面對排山倒海的指控時，這是在瀕臨崩潰邊緣唯一的自我保護機制。並澄清指出，「老公一直與家屬、保險公司及警察機關保持聯繫，從未斷開溝通，只希望將空間留給真正需要處理問題的人。」吳侑函強調，看著網路上的言論，真的感到生不如死，誠心希望這個世界不要再有各種惡意造謠、互相傷害的留言，請給予這份沈重的案件一份基本的尊重與處理空間。（圖／翻攝自Threads＠tony_stone）（圖／翻攝自Instagram＠ula__wu）
連三起汽車暴衝駕駛全78歲 命理師曝「壞九」易逢「生死關」
新北市三峽區北大國小5月19日下午發生重大車禍，78歲(虛歲79歲)余文正老翁駕車衝撞停等紅燈的機車及正在過馬路的學生，釀成3死12傷的悲劇。余文正老翁於5月31日(農曆五月五日「五毒日」)清晨7時許，宣告急救無效離世，余翁因傷重遲遲未能做筆錄，如今車禍原因，恐也終將成謎。 這起3死12傷的悲劇，若駕駛身亡，相關法律問題該如何解決？遺族就拿不到賠償了嗎？律師蘇家宏曾表示，若這位78歲的駕駛人過世，只能就他名下的財產求償，不能跟他的兒女或太太名下的財產取償。不管民事還是刑事都要去處理，只是刑事上，「要針對活的人才能處理」。從民事上來看，若駕駛人已經過世，侵權行為仍要賠償，看法院判多少，從他遺產裡面去做賠償，繼承人就要替他面對民事求償，用遺產支付，而不是用繼承人的錢。若繼承人拋棄繼承，法院就會看下一個順位繼承，若沒有順位繼承，法院就會找遺產管理人來處理。不過，強制責任險還是要依法給付，依現行法規，每位亡者可獲200萬元理賠，傷者則依受傷程度有最高20萬元給付。若駕駛有保第三責任險，受害家屬亦能透過民事訴訟求償。 知名命理師楊登嵙教授年初即預言:2025年歲次乙巳年，乙為木，木蛇年，巳為火，木生火。木為生物、病菌、病毒，火為爆炸、戰爭、火災、地震。所以，今年病毒、地震、爆炸、戰爭、關稅戰，甚至連政治的「大罷免」都硝煙四起，火藥味十足。這三位駕駛都是虛歲79歲「壞九」，且今年運逢「沖太歲」，容易「暴衝」發生意外事故，造成無法彌補的憾事！台北市肇事的駕駛與新北三峽、高雄前鎮暴衝案的駕駛相同，都是78歲(虛歲79歲，民國36年次，生肖屬豬)。今年114年，歲次乙巳蛇年，民國36年次，生肖屬豬，蛇豬相沖、今年運逢「沖太歲」，而且79歲，就是民俗所稱的「壞九」，往往會有「生死關」，身體健康不佳，脾氣暴衝，甚至容易出現「路怒症」，導致憾事發生，如今一一印證命理及民俗的預言！
停車場除草遇劫！基隆男被脫落輪胎砸死 駕駛賠780萬
基隆1名46歲阮姓男子3月4日下午在公司停車場除草，被同事發現倒臥在地送醫搶救不治，因阮男身上有黑色傷痕，一度以為是被電擊身亡，但警方調查後發現阮是遭曾姓男子駕駛的貨車脫落輪胎砸死，檢方依過失致死罪起訴曾男。基隆地方法院審理後，衡量曾男已與家屬和解，判處曾男有期徒刑6月，緩刑2年。起訴書指出，曾男受雇於承包台電工程的電氣公司，3月4日近午駕駛半聯結的砂石車，從新北市萬里區工地載運廢土到設在基隆市七堵地區的暫置場，但行經實踐路253巷口時，左後第2組輪胎軸承斷裂脫落，輪胎彈跳脫離車身，並滾入路旁的通運公司停車場，竟正好砸中在除草的阮男導致昏迷，阮男的林姓同事見狀趕緊報案送醫急救但仍不治。因阮男身上有黑色條狀傷痕，附近有電纜脫落，一度被認為是遭電擊身亡，經警方調閱監視器，發現阮男是死於貨車脫落輪胎重擊，並通知曾男到案說明。曾男表示不知道輪胎脫落，直到修車場才發現。檢方調查後，依道路交通事故現場圖、監視器錄影畫面及法醫研究所解剖報告書等事證，將曾男依過失致死罪嫌起訴。法官審理認定，曾男擔任貨車駕駛應注意保養車輛並保持車輛行駛安全，卻疏於注意而導致事故，造成阮男死亡，應予責難。但法官衡量曾男坦承犯行，且與被害人家屬達成調解，家屬也願給予緩刑機會，並已支付含強制險、第三責任險賠償共780萬元，確有彌補之意，最終依觸法情節、學歷及離婚扶養未成年子女等情形，判處曾男有期徒刑6月，緩刑2年。
文大新生想騎車上學怕遇事故！過來人建議「3保險一定要買」
台灣交通事故頻傳，尤其市區車多更是危險！一名剛考上台北文化大學的女大生，原本想說用通勤的方式上學，但發現文化大學在陽明山上交通不便，想說騎機車通勤，但礙於台北車多交通事故頻傳，避免發生意外沒錢負擔醫療，想詢問大家該保什麼保險，有網友建議她「強制險、第三責任險、超額責任險」，這3個一定要保。一名女大生在「Dcard」上發問「買機車一定要保的險？」她表示自己剛考上文化大學，想要騎車上學，但又考量台北騎車有點可怕，才想著要先保保險以備不時之需，她自己提到「機車第三人責任險」、「車體損失險」、「駕駛人傷害險」、「乘客體傷責任險」、「強制險」這5種保險，想詢問大家意見。對此，網友們紛紛表示，「車體險超重要！ 尤其是對非三寶駕駛來說， 一堆三寶肇事全責了還死賴不賠」、「超額一定要保，以免跑車撞到你，賠不起的時候保險公司會幫你賠」、「第三人責任是一定要的，尤其是財損以及體傷跟超額」、「建議保超額跟強制就好，撞到神車隨便判一個73，就算你是3也要賣腎」、「建議加保有一個刑事律師出庭費的保險」、「第三責任一定要保、錢夠的話再保超額」、「強制、第三人責任體傷跟財損這些基本要保，如果能負擔再優先考慮超額，最後再考慮車體、竊盜、駕傷。」大部分網友建議原PO一定要保「強制險、第三責任險、超額責任險」這3種，至於有人提到的「律師險」，內容為因被保險汽車發生意外事故導致第三人體傷、死亡或財損時，因涉及過失傷害或過失致死，當事人委託律師辯護而產生之律師費用，保險公司於約定保險金額內負賠償責任，但必須先投保主險《第三人責任險》後，才能投保《律師費用補償附加條款》。
裝窮大伯想借車去車宿 人妻怨「只想佔人便宜」：真的討厭
新手媳婦嫁過去婆家後，總是有許多難題要克服。有人妻便上網抱怨，她老公的2個哥哥買什麼東西，總是把她當外人，都不會買她的份，而且很愛裝窮，也很愛占他們家便宜，有次大伯甚至還想借她的車去車宿，讓她相當傻眼，希望大嫂看到她的貼文後，可以站在同為女人的立場，勸她老公不要再互相為難了，貼文曝光也引發網友熱議。有人妻昨（22日）在臉書社團《毒姑九賤婆媳討論區》發文指出，她是一個新手小媳婦，她也永遠當自己在婆家是客人，因為從她跟老公交往到結婚1年了，很多事情還是被排除在外，但她也樂得開心。人妻解釋，老公有2個哥哥，1個已婚有1個小孩，1個未婚，原PO自認是一個很好相處的人，但跟老公的哥哥就是處不來，「我買飲料、買零嘴，總是會買齊全家人的份。但換到他們買，總是沒我的份，好哦我也不太計較，反正我是外人。」原PO續稱，結婚前，因為家裡車子坐不下，所以公公有打算要多買1台二手車，沒想到公公一開口，竟然都沒人說話，大家的年薪都比她多1至2倍，結果只有人妻出聲，願意拿10萬資助她公公，雖然最後二手車被買走，所以家裡還是只有原本1台公公的車，但有時也難免遇到大家都要用車的時候。結婚時，娘家買了1台車給她，她自己有補一點差額，而車子則是登記在她的名字底下，「我就是故意不想借我的車給我老公的2位哥哥，公公借我車位，我主動要拿錢給我公公，我公公也沒跟我收，但我主動給了他鑰匙，也告訴他，有需要可以開我的車，但我很明確的跟我老公說，希望2位哥哥不要借我的車，我的想法是當初要買，結果大家都不需要。」沒想到前幾週，某位大伯竟然跟人妻老公開口，要借她的車去車宿，「你借我的車去車宿？我以為車宿是有車的人在做的事……你們不是不需要車嗎？」原PO也回憶，之前想辦好市多卡，婆婆也叫她老公的副卡給哥哥，讓她抱怨「嗯…我沒提的時候，大家都不需要，後來我家姐的副卡給我，每次被老公哥哥知道都要托我們買東西，年薪兩三百萬，房貸都還清了，也只有一個小孩，到底在裝窮什麼？」人妻感嘆，實在太多奇葩事數不清，雖然每件都成功被老公擋下來，「但也被我罵的半死，為了家人吵架不下數百次。我不是愛計較，只是我一直覺得被佔便宜，我跟我老公吵架的原因只有因為你們！」她也喊話大嫂，如果有看到這篇文章，希望大嫂可以站在同為女人的立場，「我們不要互相為難啦，我對你也不錯欸，我挺喜歡嫂，就是討厭！真的討厭！」貼文曝光也引發網友熱議，「這種不會互相的不用來往」、「很奇怪，就是有那種人，會沒人開口就什麼都不要，一開口就什麼都要」、「做人就是牠怎麼對你，你就怎麼對牠」、「你老公小時候應該常被兩個哥哥欺負，如果從小兄弟和睦，做大哥的就會有大哥的氣度，不會跟親弟弟貪便宜還都不付出」、「有些人就是不要臉天下無敵」。也有許多人建議「你的車給別人開，一定要保第三責任險！」「第一次被借了出去，以後都要用你的，重點就是出事情是車主負責！這點非常重要」、「借車要收租金喔！還要打租賃契約，使用期間所產生的損壞維修，違規罰單，等等要負全責！不然他撞壞妳的車，鑰匙一丟，拍屁股走人！場面會更難看喔！」
外送人員交通事故多 立委籲排審權益保障法
民眾黨立法院黨團副總召賴香伶、總召邱臣遠與台北市議員陳宥丞今（8）日開記者會指出，台灣外送員突破14.5萬人，為了保障外送員權益，呼籲朝野一同重視外送員權益，衛環委員會盡速排審《外送平台管理暨從業人員權益保障法》，力拚今年三讀通過。賴香伶表示，根據審計部「中央政府總決算審核報告」統計，2021年外送員交通違規案件有5萬1703件，比起2020年增加3.99％；2021年外送員涉入交通事故有1萬1799件，較2020年增加26.34％。政府應加強監管和立法，強制平台業者提供足夠的職業安全訓練；企業則要擔起社會責任，保護外送員的權益和安全。民眾黨團率先提出《外送平台管理暨從業人員權益保障法》草案，希望各政黨也能跟進推動外送員權益保障。賴香伶指出，部分法院認定外送員與外送平台具「勞雇」關係，平台業者卻重新詮釋法院的判斷為「承攬」，若外送員要確定勞動關係的真實屬性，恐須透過法院判決「個案認定」，費時又費錢，應讓外送員統一適用《勞工保險條例》及《勞工職業災害保險及保護法》，規定平台業者為外送員辦理參加勞工保險及勞工職業災害保險，以落實保障。邱臣遠指出，台灣勞工陣線2020年統計，近8成外送員每日工時超過8小時，部分外送員因想賺取更多收入，常勉強自己超時工作，平台業者在宣傳上也推波助瀾，變相鼓勵超時工作，考量等餐時間，平均每小時跑1到2單在安全範圍內，跑3單略為勉強，4到5單就很危險，無法顧及安全駕駛；然而今年2月傳出每單只有40元，若要符合每小時最低工資176元規定，每小時要跑4單，恐被迫趕單而超速違規，造成交通事故，影響外送員與其他用路人的生命安全。邱臣遠呼籲，外送平台應提高訂單金額，至少要符合最低時薪，並呼籲行政院提出對案，以利立法院排審外送專法，並建立統一保障。此外，借鑑西班牙《騎士法》（Rider Law）推動歷程，政府應參考西班牙以社會保障局或勞動監察部等公務機關，替外送員提起訴訟，幫助小蝦米對抗大鯨魚，避免外送員與平台權力關係不對等。陳宥丞指出，執政黨竟需要在野黨提醒保護外送員朋友，非常悲哀，雖然目前各個縣市都採自治條例規範，但對於雇傭或承攬的認定基準不同，對外送員來說無所適從。如果有專法，除了強制險還會有第三責任險，假如車禍對象是外送員，也能使平台負擔連帶責任，什麼保障都沒有的話，形同「弱弱相殘」，不該讓平台在背後爽賺費用，風險卻由整個社會承擔。
防疫險慘賠2000億 第三人責任險恐漲價10％
防疫險理賠正式突破2000億元，立委郭國文昨於立法院財委會示警，產險業因防疫險虧損擴大，恐全民埋單，車險、意外險都將調漲。產險業坦言，保費確實要調漲，最先點名第三人責任險，但並非因防疫險損失，而是民眾求償意識升高，損失率破表，各家漲幅預估從5％至10％不等，由於第三人責任險投保率高，潛在受影響的汽機車主超過1700萬人。產險業解釋 主因是民眾求償意識高依金管會保險局統計，今年至12月26日，防疫險理賠已達2071.8億元。郭國文說，基層民眾最近紛紛反映，意外險已經調漲，車險也醞釀明年調漲5％，歸咎於今年防疫險理賠飆破2000億元，產險公司等不到再保理賠支援，又不堪虧損，只好調高明年保費，以緩解財務壓力，但這種轉嫁保費給消費者的行為，等於是全民埋單。不過保險局說，各種產險商品的費率是獨立設計，不會因為防疫險損失慘重，就調升其他商品費率，且漲價有一定規範，不容許業者胡亂漲價。1700萬汽機車主 保險權益將受影響產險業則坦言，「第三人責任險漲定了」，主因是民眾求償意識高，車主一旦發生車禍死亡事故，單一死亡個案的和解金額，行情至少500萬元起跳，汽車第三人責任險的損失率超過百分之百。依產險公會統計顯示，國內流通汽車數高達700萬輛，機車也有1000萬輛，若汽機車第三人責任險全面調漲，將衝擊1700萬名車主的保險權益。求償意識高升，車主不僅投保第三人責任險意願高，保額也不斷上修。產險業務主管表示，汽車車主投保第三人責任險時，保障以每人體傷（死亡）300萬元、財損30萬元接受度最高；不過，第三人責任險保費與個人過去肇事紀錄、性別、年齡相關，年保費差異大，從3000元到6000元不等；倘若一次調漲10％，等於車主荷包多掏300元到600元不等。機車車主投保第三人責任險，保額設計會比較保守，每人體傷（死亡）200萬元、財損20至30萬元接受度最高，年保費多在3000元以內，調漲後的衝擊將介於150元至300元間。為避免嚇跑車主，主管透露，產險公司不敢一次調足，各家在商業競爭考量下，只能每年上調5％、10％不等，無奈今年遇上防疫險損失慘重，漲價才會備受矚目。火險保費、傷害醫療險 也可能變貴在第三責任險之外，產險業再點名，極端氣候下，天候乾燥容易引發火災，颱風洪水事件也頻傳，加上央行升息、國際資金緊縮，明年再保費率也會跟著漲。產險業表示，別以為再保費率與台灣無關，大樓、廠房投保的「商業火險」相當仰賴再保，其附加的「颱風洪水險」等，都可能因為再保緊縮，保費跟著調漲1成左右。產險業透露，民眾近年來偏愛中醫自費治療，扭傷或挫傷時也會採特殊療法，這些自費治療讓傷害醫療險的損失率暴增，明年傷害醫療險費率也可能調漲。產險業解釋，保險商品採「費率自由化」，各家公司每年會依各險種損失率，透過精準費率檢測來適度調整保費，商品有漲、有跌，強調不是所有商品都漲價。
自行車外送員也須投保 11月起單一事故最高保障400萬元
為強化食品外送作業安全及提升職災權益保障，勞動部近日發布「食品外送作業安全衛生指引4.0」，要求外送平台應有合理派單機制、擴大「第三人責任保險」保險範圍外，並新增事前「危害告知」事項，以保護外送員安全及健康，如果違反相關規定，可依職安法開罰3萬至15萬元；其中第三人責任保險部分，考量保險商品上市需一定時間申請核准，因此緩衝自今年11月1日施行。據統計，我國外送員人數約有12萬人，勞動部職安署說明，「食品外送作業安全衛生指引4.0」修訂包括強化合理派單機制，增列雇主應評估行駛里程、交通情形與交通法令規定等事項，合理分派工作，強化平台業者對外送員安全績效管理，避免造成外送員身心健康危害，並應遵循交通部「機車外送交通安全指引」規定，防止交通事故災害發生，以保護外送員本身及用路人交通安全，此外，平台業者應於事前具體告知外送員作業可能存在之危險及有害狀況。職安署職業安全組組長朱文勇也說，雖然目前外送員多數使用機車外送，也要投保強制險，但考量部分外送員可能透過電動自行車、自行車等交通工具從事外送作業，雇主及平台業者亦需強化風險控制，同時基於企業社會責任，為外送員執行外送作業投保第三人責任保險，以提升外送員相關權益保障。該第三責任險要提供每人傷害200萬元、每一意外事故新臺幣400萬元保障。職安署強調，唯有確保作業安全健康，方能確保廠商及勞工之權益，該指引修正施行後，將持續透過勞動監督檢查，適時指導及督促事業單位改善安全衛生設施，以達防止職業災害發生之目的。
保險碰瓷2／人根本沒進醫院 她靠「肋骨骨折」診斷書獲賠42萬
高雄保險公司主管程新發（程男）和下線主任張簡大裕（張簡），由於深諳保險理賠作業，和百名保戶及親友聯手，以假的診斷書、假生病及假車禍得手110件理賠案，其中假車禍還請來真警方到場丈量，也因警方公權力背書，加上幾可亂真的診斷書，讓一名50多歲的李姓女子只憑一張「肋骨骨折」診斷證明就獲得高達42萬元理賠！本刊調查，程男和張簡以「三七拆帳」、保戶可獲7成理賠金為引誘，招攬上百名保戶和親友合作，並鎖定各種需住院7天以內的疾病，例如急性支氣管炎、急性闌尾炎、胃潰瘍、胸痛、子宮肌瘤以及發高燒等症狀，替沒生病、連醫院大門都沒跨進去看診或住院的保戶開立自製診斷書。除了詐領住院醫療補助外，程男和張簡也和保戶聯手演出車輛對撞的假車禍並報警，真警察到場測量事故現場後，利用警方公權力背書，搭配假的受傷診斷證明書狂撈保險金。2017年4月中旬，一名35歲李姓男子在鳳山區一起「汽車撞汽車」的假車禍未受傷，但程男卻假造李男有「開放性肩胛骨骨折」證明，獲得6萬多元賠償；同年7月下旬，一名50多歲的李姓女子騎車和汽車擦撞，由程男偽造「肋骨骨折」診斷證明，因強制險和第三責任險出險，加上工作損失等偽造項目，讓人根本連醫院大門都沒踏進的李女，因此離譜獲得高達42萬元理賠金。
獨子自撞電線桿傷重不治 悲慟父母以為遇詐騙拒領保險金
一名車主開車不慎撞上電線桿而傷勢嚴重身故，結果當保險業務員找不到保戶時聯絡家屬，甚至被誤以為是詐騙集團。最後在得知失聯原因，已協助家屬領取保險金。南山人壽崇德通訊處區經理李季洳，和先生陳瓏文、陳家健都在南山服務，也一同服務南山產物車險等保單商品。李季洳指出，這名保戶是會定期繳交保費的客戶，可是距離快要續約時，卻聯絡一個多月找不到保戶，就趕緊聯絡他們的家人，才知道他發生車禍離開人世。保戶雖然沒有買甲式、乙式、丙式的車險，在業務員的建議規劃之下，有購買「駕駛人責任保險」（又稱自駕險）、超額責任險、第三人責任險等，以及相關的個人壽險。而保戶因為自己撞上電線桿身故，符合「駕駛人責任保險」的理賠條件，因此南山產物依照保單條款約定，給付保戶指定受益人保險金100多萬元。如果車主是因為遭他車追撞或別人的原因發生車禍而死亡，即難以符合「駕駛人責任保險」的條款，受益人也就無法獲得理賠保險金。李季洳說，其實車主們對於「駕駛人責任保險」的保單商品，興趣並不是很高，以致這類保險的投保率也偏低。但是「駕駛人責任保險」這一張保單，如果以國產車來說，一年的保險費大約300多元，預算並不是很高，產險業務員通常都會鼓勵車主投保。目前南山將這一起保戶的真人真事故事，改編拍成微電影，讓保戶可藉此了解相關保險的內容，透過保險保單轉嫁生活中可能遇到的風險。也因此獲得公司舉辦的徵選比賽金獎及獎金30萬元。