第3季
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裕日車前10月銷37.1輛年減2.7% 總座：估明年車市銷量46.2萬輛「將每季推新車」
裕日車（2227）今（21）日舉行法說會，今年前10月總市場銷量為37.1萬台，年減2.8%，預估全年銷量為45.5萬台。對於明年車市表現，裕日車總經理鐘文川認為銷量可達46.2萬台，主要來自汰舊換新政策的最後一年。裕日車第3季營業淨利達2.91億元，較去年同期2.68億元增加，主要因營業費用的有效控管；此外，受惠於中國大陸轉投資收益增加，營業外收支達10.33億元，較去年同期8.78億元成長。對於明年新車型導入計畫，鐘文川表示，持續與母公司日產討論中，評估每季推出新特殊車款，滿足市場需求。裕日車旗下Nissan與Infiniti品牌前10月銷售16,425台，市占率為4.4%。其中，Nissan品牌銷量為15,786台，而Infiniti賣出639台，在豪華車市場市占率達0.7%。針對前三季毛利率下滑，裕日車解釋，主要受航運費增加及原物料成本上升的影響，加上市場競爭激烈，促銷費用顯著增加，但預期2025年的總市場表現將優於2024年。裕日車也觀察到中國大陸市場的變化。儘管受到美中貿易衝突、房地產問題及內需不足的影響，IMF預測2024年中國經濟成長率為4.6%。政策層面，通過舊換新措施推動內需，為汽車市場注入活力。今年1至9月，中國汽車銷量達2,157.1萬台，同比增長2.4%，全年預估將達3,100萬台，成長率約3%。東風日產作為裕日車在中國的重要業務板塊，儘管因燃油車銷量下滑，導致1至9月銷售量年減8.9%，但得益於生產成本優化及薪資結構調整，大陸整體轉投資收益較去年同期增加1億元。2024年前三季，裕日車認列的收益為7.45億元，高於去年同期的6.44億元。展望第四季，裕日車對大陸市場保持審慎樂觀，預期收益可維持與2023年相近的水準。面對新能源車的市場競爭，東風日產將加速本土化策略，預計優先推出4款全新日產品牌新能源車。裕日車旗下NISSAN與INFINITI品牌1至10月共銷售16,425台，市占率為4.4%。其中，NISSAN品牌銷量為15,786台，而INFINITI銷量為639台，豪華車市場市占率達0.7%。
裕融「2原則」回應放款建商質疑 總座：土建融案占比僅3%
裕隆集團旗下裕融（9941）今（21）日舉行法說會，截至2024年第3季，合併資產達2,944億元，同比微幅下降1.5%；合併累計營收達314億元，同比增長2.0%。裕融企業總經理闕源龍表示，裕融土建融案件的資產餘額僅占台灣總資產餘額的3%，平均利率不到6%。闕源龍提到，今年以來，租賃業面臨諸多挑戰，包括自律公約的規範、台灣資金成本上升，以及大陸政經環境日益嚴峻等問題。裕融自去年以來加強資產品質的管控，呆帳實際損失金額逐季下降。隨著租賃公會自律公約的實施，營運進一步調整後，將有助租賃產業發展；在企業金融事業方面會持續維持成長動能，延滯率及新增呆帳控制良好。不過針對近期社會輿論關注融資租賃業放款給建商的問題，並認為這可能會成為不動產信用管制政策的破口。闕源龍指出，裕融及其子公司在進行企金業務放款時，主要支持中小企業經營，並充分考量風險管控；同時在辦理各項融資租賃業務，也以合法合規為首要條件。在東南亞市場，菲律賓通過業務轉型，專注於醫療事業發展，資產品質保持良好，獲利穩健；馬來西亞今年5月正式開幕的分公司已穩步推進業務，團隊建設逐漸成熟。在能源部分已完成光電、儲能各100MW案場建置的里程碑，也將進一步擴大售電業務。
億泰銘旺科等五檔22日恢復融資融券 這六檔暫停
證交所21日公布，有六檔個股的每股淨值低於票面於22日起應暫停融資融券交易；同時另有五檔個股的每股淨值回復至票面以上，應恢復融資融券交易。臺灣證券交易所依據「有價證券得為融資融券標準」第4條、「證券商辦理有價證券買賣融資融券業務操作辦法」第22條及第23條規定，審核上市公司（不含金融控股公司）公告並申報之113年第3季財務報告每股淨值資料，符合暫停與恢復融資融券交易之有價證券調整名單如下。每股淨值低於票面，應暫停融資融券交易之有價證券共有6種：燁興（2007）、吉祥全（2491）、精金（3049）、立德（3058）、金萬林-創（6645）、新天地（8940）。其中，觸控面板廠精金（前稱和鑫光電）於11月初成交噴量，今天收盤股價11.20元，上漲了0.20元，漲幅達1.82％；燁興收盤價10.10元、金萬林收在27.95元、新天地22.80元，皆為平盤；吉祥全收在12.50元，下跌0.10元，跌幅為0.79％。立德收在17.15元，下跌0.10元，跌幅為0.58％。每股淨值回復至票面以上，應恢復融資融券交易之有價證券共有5種：億泰（1616）、銘旺科（2429）、隆銘綠能（3018）、揚智（3041）、鄉林（5531）。
輝達Q3財報沒驚喜 台股21日早盤急挫近2百點
美股漲跌互見，加上眾所注目的輝達財報雖亮眼但沒驚喜，讓台股21日以小跌16點、22671.66點開出後隨即下殺，5分鐘最低跌到22490.28點，大減198點，後續跌勢收斂但仍有近百點跌幅，主要也是大型權值股如台積電（2330）下跌導致，航運股則維持強勁。投顧報告指出，台股調整格局尚未翻轉，短線須留意高位股修正風險，不過仍看好台積電、鴻海（2317）、廣達（2382）等重量權值股法說釋出的樂觀展望，歷史經驗的12月上漲機率也高，預料市場焦點將逐步回歸基本面。台股20日在台積電走弱下，加權指數由紅翻黑，再度失守五日線，最後收在22688.36點，下跌160.44 點，成交量3768億元。21日則是開盤大跌近200點後跌勢稍緩，傳產有玻陶、橡膠、化工、建材類股相對抗跌，其他則都一片綠，航運股則再度紅光滿面，長榮（2603）和陽明（2609）盤中漲逾2%，萬海（2615）則漲逾4%。電子權值股方面跌多漲少，9點半左右，台積電跌5元、在1020元；鴻海跌2元、在204元；台達電（2308）跌6.5元、在380元；廣達跌2.5元、在293元。高價股方面，聯發科（2454）跌15元、在1265元，大立光（3008）漲10元、在2350元。先前漲勢強勁的鴻準(2354)，前一日因母公司鴻海公告將調節其持股，爆量跌停，一舉摜破月線大關，21日9點半左右成交量再破3.7萬張，跌1.5元、在83元左右。美股科技五天王漲跌互見，各界關注的輝達2025會計年度第3季財報，營收為350.8億美元，較去年同期成長94%，預期第4季會達到375億美元，顯示正在繼續擴張，市場對AI晶片的需求很高，但成長遠低於前3個季的122%、262%和265%，導致股價收在145.89美元，小跌0.76%，在財報公布後一度大跌5%，最後收在143.18美元，跌幅1.88%。美股20日主要指數表現，道瓊工業指數上漲139.53點，或0.32%，收在43408.47點。那斯達克指數下跌 21.33點，或0.11%，收在18966.14點。S&P 500 指數上漲0.13點，或0%，收在5917.11點。費城半導體指數下跌34.91點，或0.71%，收在4884.25點。
國人瘋出國！觀光財狂送海外 Q3旅行收支逆差首破千億創新高
出國真的比國旅好玩嗎？國人瘋出國，觀光財狂送海外，中央銀行20日公布，第3季國際收支經常帳中的旅行支出（國人出國）高達62億美元，但旅行收入（外國人來台）卻只有25.1億美元，逆差（錢進海外）高達36.9億美元（約新台幣1167億元），不只首度飆破千億，更創新高紀錄，台灣觀光競爭力堪虞。疫後報復性旅遊噴發，國人瘋出國，對比國旅費用高昂，更有民眾戲稱「去墾丁比去沖繩還貴」，造成觀光財大量外流。根據統計，史上三大旅遊收支逆差都在解封後，居冠的是今年第3季36.9億美元，其他為2023年第3季的17億美元、2024年第2季的25.5億美元。央行經研處表示，主因是出國與來台旅客有落差，觀光署統計，第3季出國旅客高達448萬人次，已回到疫情前水準，反觀來台僅173萬人次，幾乎只有疫情前的6成，當然有些是因為天災的關係，促使國外旅客來台減少，但也使觀光財呈現出巨大的收支落差。面對觀光財大量外流，觀光業者指出，除疫情造成國人「悶壞了」，大舉出國，最重要的還是台灣缺乏整體觀光戰略，一方面拒陸客來台，一方面又難以拿出觀光亮點，導致非陸籍旅客也興趣缺缺，若不能儘快改善，就只能看著國人「崇洋媚外」，一直往國外跑。整體國際收支方面，第3季經常帳順差274.8億美元，金融帳淨資產增加245.0億美元，國際收支順差16.1億美元。經常帳方面，商品貿易順差291.7億美元，較上年同季減少19.5億美元，主要係出口引申需求帶動廠商備料擴增，致進口增額大於出口增額。金融帳方面，第3季直接投資淨資產增加80.1億美元，其中居民對外直接投資（投資海外資產）淨增加106.6億美元。累計2024年前3季，經常帳順差798.3億美元、金融帳逆差680億美元，國際收支順差67.4億美元。央行解釋，經常帳有順差的國家，如日本、新加坡、南韓、德國及台灣等，金融帳多呈逆差。
n⁷助攻！裕隆前9月營收650億年增1成 稅前淨利減少5.76億受裕融拖累
汽車大廠裕隆（2201）集團今（20）日舉行法說會，公布2024年1至9月合併營業收入650.18億元，較去年同期增加59.65億元、年增10.1%，主要來自e-Power進口車銷售台數較去年同期增加以及n⁷車型今年度開始銷售致使整體營收成長；稅前淨利較去年同期減少5.76億元，主因為裕融企業本期營業淨利較去年同期減少16.43億元。展望今年台灣車市，裕隆發言人暨副總經理羅文邑表示，今年前10月國內汽車市場總銷量約37.1萬輛，較2023年同期減少2.8%，主要因為多款熱門車型在第4季即將進行改款和版本更新，消費者產生預期心理，對車市銷售帶來一定程度影響，預估全年台灣汽車銷量輛數約44萬輛。裕隆也指出，Luxgen n⁷為台灣自主研發自有品牌的國產純電休旅，截至2024年10月底，年度累積掛牌達6,091輛，11月銷量預期會隨n⁷ LR長程版交車啟動而成長，預估n⁷上市滿週年可達交車10,000台目標。此外，裕隆集團旗下的新店裕隆城，自去年第3季開幕以來邁入周年，近期百貨周年慶增加2成人流，為裕隆城的業績帶來動能，累積人流已逾千萬人次。裕隆城全館含誠品及影城營收已突破50億元，超越原先設定的45億元，裕隆城2025年全商場營業額目標55億元，預估裕隆租金收入約4.7億元。
NCC只剩3委員恐停擺？ 黃文哲：將啟動「葉克膜條款」僅開諮詢會議
立法院上會期三讀通過修正《NCC組織法》，刪除委員延任規定，明定新法自12月1日施行，屆時代理主委翁柏宗將無法續任，NCC將只剩下3位委員，不足額無法召開委員會議。NCC主秘黃文哲20日表示，無法召開委員會情況下，將啟動「葉克膜條款」，僅能以諮詢會議討論不違反NCC組織法的54項業務，但仍須送後續委員會追認。黃文哲表示，為了避免委員會無法運作，影響換照、裁罰、費率審議、董監事變更等這類案件，4位委員已加緊趕工，希望儘速處理完畢，至於遭到民眾申訴，裁罰電視台爭議節目內容，第2季像是與王義川相關的案件共10件，目前有10件已經諮詢委員會議審議完成，將儘速送委員會討論，至於柯文哲相關的則多在第3季。立法院上會期三讀通過修正《NCC組織法》，規定委員「得連任一次，已連任者不得再任」，並刪除延任規定，也增訂行政院長補足提名期限，賴清德總統公告後，行政院利用《NCC組織法》第16條「施行日期由行政院以命令定之」的漏洞，拖延新法上路，導致朝野信任盡失，在《NCC組織法》第16條明定新法自113年12月1日施行。依照慣例，過去鮮少修正法律案明定施行日期，但如今朝野信任盡失，院會藍白共提修正動議，在《NCC組織法》第16條明定新法自113年12月1日施行。院會表決後，藍白修正動議以55票對48票通過，立法院長韓國瑜敲槌三讀。對於NCC委員因不足額無法召開委員會，根據NCC組織法規定，有104項任務是需要經過委員會議討論處理，這裡面包含法律政策修改、廣電節目內容裁罰，甚至最近在修正的打詐條例子法、甚至三振條款，都可能因此面臨停擺，這些措施也都無法執行，雖然可暫時啟動「葉克膜條款」，不過黃文哲說：「心臟（委員會）還是要能跳動」。不過因NCC已修正「NCC委員會議審議事項及授權內部單位辦理事項作業要點」、NCC分層負責明細表、委員會議議事要點及法制作業要點，有54項無需經過委員會討論，以免對一般民生造成影響，改以召開「諮詢委員會議」，但這些做出的決議仍需要後續召開委員會追認，這種作法被視為NCC的「葉克膜條款」。
才開7個月！萬秀洗衣店被迫關門 張瑞夫揭熄燈原因：讓大家失望了
知名網紅萬吉阿公和秀娥阿嬤經營的「萬秀洗衣店」吸引不少人關注，而延伸品牌「萬秀洗濯實驗室」，自今年開設於信義區以來吸引不少粉絲支持。然而創辦人張瑞夫近日突然在社群平台宣布，實驗室將於年底前關閉。張瑞夫於IG發布黑白照片，向支持者致歉，並坦言「對不起，讓大家失望了⋯當我今天打這一篇的時候，心裡非常非常難過，但更覺得對很多人抱歉，就是我台北的洗衣店被告知得在年底搬走關門」。張瑞夫表示，「這陣子其實發生了一件感到挫折，也覺得對很多很多人感到抱歉的事，卡在心中一陣子了，心中的不舒服，甚至導致最近嚴重的失眠，就是我在台北才剛滿七個月的洗衣空間萬秀洗濯實驗室，被告知得提前結束，得在今年底熄燈搬走」，張瑞夫說明，自己其實一直很想提早說這件事，但也一直期待有轉圜的空間，結果最終還是無法，才會那麼唐突，「我真的感到對所有人很對不起⋯」。此外，張瑞夫透露，原本計劃在明年第3季展店，但由於資金和時程上的落差，計劃不得不延後，這進一步增加了他的壓力，也影響到身心健康，「這陣子自己變得很情緒化，幸好有員工和夥伴默默支持，我要感謝他們忍受我的脾氣，甚至店長還因此落淚」。張瑞夫說明，現在到搬離前剩下的一些時間，會先好好的通知客人來取衣，以及想辦法解決有些還沒使用的優惠，這是第一要務。而關於機器等物件的搬遷、製作的招牌燈箱要怎麼拆除，倉儲的空間，現在確實還是還沒有答案，「我好希望這裡是一個大家會喜歡的地方、甚至現在看到要關閉會覺得惋惜的地方。如果你也覺得這裡很好，甚至覺得我們可以搬去哪裡，或者知道有什麼單位可以幫上忙/合作的，拜託請跟我說」。
台塑四寶股價逆勢反攻 外資反手加碼是因「這個人」？
台股18日開低走低，最後下跌196.23點，收在22546.54點，跌幅0.86%，沒想到塑橡膠類股逆勢起飛，由台塑四寶的台塑（1301）、南亞（1303）、台化（1326）與台塑化（6505）領軍大漲。分析師預估，主要是股價已低、營收走穩，加上美國總統當選人川普將提名自由能源(Liberty Energy) 創辦人萊特 (Chris Wright) 出任能源部長，接下來預計會支持石化燃料的發展。台塑先前公布財報時表示，第4季是PE、EVA及PP的傳統需求旺季，加上中國大陸持續推出經濟刺激措施，印度雨季結束、經濟持續成長，預計將帶動石化產品需求上升，預估第4季營收與第3季相當。近期公布的中國10月製造業PMI受政策刺激回升至50.1，上個月則為榮枯線以下的49.8，其中生產、新訂單指數上升，庫存指數下降，出廠價格也較上月回升。先前台化也提到，9月中旬原油價格跌至低點，導致石化產品價格大幅下跌，若大陸內需和產能過剩的情況得到改善，市場價格將有望逐步回穩。不過台塑股價近期最低點來到43.3元，外資卻在連賣5日後，上周五突然反手買進6609張，投信11月以來也已加碼台塑超過3600張，讓台塑股價順利站回5日線之上。18日收盤時，市場賣壓明顯，成交量為3486億元，僅297家個股上漲，下跌家數達725家。但台塑漲2.65元、收在47元，漲幅5.97%。南亞漲1.7元、收在42.05元，漲幅4.21%。台化漲0.85元、收在36.25元，漲2.4%。台塑化漲1.25元、收在44.55元，漲2.88%。引領整體塑膠類股在一片慘綠中，漲幅高達3.76%，橡膠類股更漲4.87%。
中探針Q3財報回血 總座：半導體佈局明年成長可期
中探針（6217）第3季財報單季虧損0.22元，不過本業獲利597萬，開始由虧轉盈，主要受惠於產品策略調整及改善經營績效。中探針表示，半導體布局逐漸開花結果，預期明年各項新產品線成長可期。該公司第3季營收9.04億元，年增22.33%，毛利率26.26%，年減約1.4個百分點，營業利益597萬，較去年同期虧損1529萬，本業由虧轉盈，因認列業外約3400萬元損失，單季每股虧損0.22元，較去年同期收斂。中探針總經理馮明欽在法說會上指出，公司耕耘半導體的高功率老化測試，功率由2023年500瓦提升到2024年800瓦，未來2025年則提升到1200瓦，未來可全面應用在AI人工智能晶片、車用功率元件晶片及高速通訊晶片。同時測試探針也成功導入半導體代工大廠及IC設計大廠，展望明年半導體整體營收成長幅度將明顯優於過去平均。積極布局AI PC領域，新產品線業務觸角延伸至鋁鎂合金機殼，陸續成功應用於客戶新機種，明年將多一項產線品貢獻營收。
航運第三季財報傳喜訊 長榮大賺619億元
50個月的年終獎金又要來了嗎？！長榮海運13日董事會通過第三季財務報告，受到中東地緣政治以及全球多起主要港口罷工事件等因素衝擊供應鏈，海運市況價量齊揚，第3季合併營收1,527.89億元，年增109.84％，稅後純益619.13億元，年增182.60％，每股稅後純益（EPS）為28.75元，前3季稅後純益達1,087.54億元，EPS為50.68元。陽明第3季同樣受惠於傳統旺季及需求成長，單季合併營收為728.38億元，稅後淨利283.67億元，年增911％，為2年來單季新高，每股盈餘8.12元。累計前三季合併營收為1,692.29億元，稅後淨利為516.34億元，年增750％，每股盈餘14.79元。萬海單季獲利184.31億元、年增6.26倍，每股賺6.57元，皆創下2022年第四季以來新高，前三季獲利346.23億元，較去年同期轉盈，EPS達12.34元。根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需預測，2024年為新船交付高峰，新造船訂單約為314萬TEU，預計在第四季尚有79萬TEU的新船運力待交付，而2025年運力供給與需求成長分別為5.8％及2.5％，供需成長差距縮小，加上船舶持續繞行好望角吸收部份運力，運力過剩壓力有望緩解。利空方面，整體市場發展仍需注意潛在通膨、地緣政治風險升溫、全球貿易保護主義抬頭、美國總統川普上任後關稅政策對全球貿易前景之衝擊等不利因素影響。
汽車雙雄財報出爐！裕隆Q3受惠n⁷小幅成長 和泰創近7季新低
汽車雙雄裕隆（2201）、和泰車（2207）前3季財報出爐，在營收方面持續成長，不過在獲利均呈現衰退。至於第3季稅後純益表現裕隆小幅成長，和泰卻年減超過30%；展望第4季，和泰有小改款Corolla Cross、裕隆加入n⁷長程版，有望為獲利注入成長動能。裕隆前3季營收650.18億元，較去年同期成長逾10%。裕隆表示，主要受惠日產e-POWER進口車銷量較去年同期增加，加上納智捷n⁷車型今年度開始銷售，致使整體營收成長。不過，裕隆前3季稅後純益33.55億元，年減5.4%，EPS 3.2元低於去年同期的3.55元。裕隆分析，營業淨利衰退是因轉投資裕融今年以來融資業務占比減少。裕隆第3季稅後純益為12.75億元，小幅成長1.6%，每股純益1.21元，也同樣受惠於納智捷n⁷大量銷售。而和泰車方面，和泰車前3季營收2,116.19億元，維持成長態勢，不過累計前3季稅後純益160.4億元，年減13.1%，每股純益28.79元。主要因為去年同期Lexus車輛大量到港，營收基期較高；大陸經銷據點受大陸市場景氣及新能源車競爭影響，獲利較去年同期下滑。另外，和泰產險因去年第3季認列不動產處分利益，且今年上半年認列花蓮地震賠款，故整體獲利較去年同期減少。和泰車第3季稅後純益42.8億元，年減32.5%，每股純益7.69元，為近7季新低。不過進入第4季，小改款Corolla Cross銷售表現亮眼，第4季領牌預計突破1萬輛，將有助營收成長。
AMD全球裁員1000人 Q3財報一出股價暴跌
近日有數位匿名網友爆料，AMD要裁4%員工，約有1000人。對此，該公司也證實此消息，裁員是要讓資源跟成長機會得到結合。而AMD第3季財報一出，股價也跌超過13%。據Wccftech報導，匿名網友爆料，此次裁員佔AMD員工總數4%，此消息一出，讓不少人驚訝，也有人說他也聽到類似消息，有網友稱要裁1000人，還有人說與他們共事的人已經被炒了。也有人說，他對此消息很震驚，據說這是高層做出的決定。AMD發言人回應，此次裁員是要將資源與最大的成長機會結合，是一系列有針對性的措施，不幸的是會讓全球員工少4%，公司致力於尊重受影響的員工，並幫助他們度過過渡期。據了解，AMD裁員的傳言，在第3季財報公布後傳出，該報告也引發看跌浪潮，AMD已下跌13.6%，儘管第3季營收和利潤分別成長了17%和34%，不過本季75億美元的營收還是低於分析師預期。AMD的收益報告也顯示，該公司的遊戲部門大幅下滑，本季遊戲營收年減69%，至4.62億美元，這讓該部門的營業收入幾乎虧損，從去年同期2.08億美元下降96%至1200萬美元，AMD將遊戲收入下降，歸咎於「半客製化收入下降」。
萬達寵物前3季營收破21億年增13% 開設3間百坪「水族」概念店
台灣首間毛孩概念股「萬達寵物」公布第3季財報，累計前3季合併營收破 21 億，年增 13.09%；稅後純益 6,567 千萬元，年增 7.92%，EPS 1.62 元。自今年8月正式掛牌上櫃以來，萬達寵物憑藉展店效益和數據整合系統，第3季營收達 7.19 億元，年增 12.81%。萬達寵物執行長李俊廣表示，「透過多元商品戰略、持續展店等規劃，將繼續推升業績成長。」萬達寵物指出，截至 10 月底前，萬達寵物店數達 125 間且遍佈各縣市，提供多樣寵物服務，包含寵物食品、用品、寵物美容、住宿等。第3季營收也超越去年同期，創歷史新高來到 7.19 億元，成長動能來自持續展店擴大市占率，成為全台最大寵物通路，並繼續朝目標展店數 250 間邁進。看準寵物市場龐大，除了狗貓以外，特寵與水族也是另一大商機。目前已開設南港、桃園、高雄美術共3家百坪新概念店，透過與特寵品牌「水手」合作創造生活圈熱點；另外萬達寵物將於 11 月中在嘉義開出佔地面積約 172 坪概念大店，並攜手深耕嘉義 30 年之水族業者「水族星球」，打造跨足寵物、水族用品的複合式特色店型，提供魚缸客製化設計、水族周邊用品販售等服務。萬達寵物也提到，熱銷品類以寵物食品為大宗，含寵物飼料、保健品、零食罐頭等，在多元商品戰略下，引進經典 IP 聯名商品成為賣場新星，如蠟筆小新服飾、外出包等也創造百萬業績，並帶動第3季業績相比去年同期提升 12.81%。第4季將推出加菲貓聯名用品，提供多樣有趣的商品選擇。
7奈米風暴未歇！ 台股12日早盤大跌逾380點
川普重返白宮，美股道瓊與標普再創新高，不過台股11日表現不佳、12日更是開盤大跌，以23276.76點開盤，9點半前一度跌到23141.32點，跌約388點。台股11日因晶圓雙雄開盤下跌，加權指數開盤跌76.14點，隨著台積電（2330）一度跌20元，大盤指數跌逾200點，但有其他高價股與航運、營建等傳產股撐場，台積電尾盤也一度拉升，讓指數最後僅跌24.25點，收在23529.64點。台股12日除了水泥板塊逆勢抗跌，其他類股一片綠油油。傳美國下令要求台積電停止向大陸客戶出貨7奈米或更先進製程AI晶片，世界先進（5347）桃園的晶圓三廠11日中午還碰到供電系統設備異常，導致廠區電力中斷。電子權值股方面大多下跌，9點半左右，台積電跌25元、在1065元；鴻海（2317）跌2元、在218元；台達電（2308）力撐平盤401元；廣達（2382）跌5.5元、在319.5元。高價股方面，聯發科（2454）跌5元、在1290元，大立光（3008）跌25元、在2280元。台泥（1101）公布第3季合併營收410.7億元，年增52%，稅後淨利31.41億元，較去年同期增加18.9億元，每股盈餘0.42元，10月營收也創歷史新高。12日股價果然逆勢抗跌，9點半漲0.25元、約在32.5元。美股11日主要指數表現，道瓊工業指數上漲304.14點，或 0.69%，收在44293.13點。 那斯達克指數上漲11.99點，或 0.06%，收在19298.76點。S&P 500指數上漲5.81點，或0.1%，收在6001.35點。費城半導體指數下跌 134.13 點，或 2.54%，收在5156.39點。
新總部揭幕！東昇空調38年歷程再創新 邁向數位化永續未來
創立38年，並在台北、台中、台南開設多站據點的東昇空調，於今（6日）正式對外宣佈位於新北市的全新企業總部 TONSUN 東昇集團總部大樓成立，新總部不僅是東昇空調邁向未來的重要里程碑，更展現東昇空調總經理—曾健瑋二代接班帶領企業永續經營的決心。（圖／東昇空調提供。）記者會邀請到日立冷氣-蔡清海總經理與二代大學-李繼萍校長蒞臨。東昇空調有兩位產業領袖的支持，不僅是對曾總經理的認可，更彰顯業界對二代企業家的期待，對於東昇空調具有重要意義。今年（2024年）東昇空調不負期待，開創空調產業革新訂閱制服務，透過「一站式服務」，從整合規劃、安裝、維修到清潔保養，為企業及家庭用戶提供全面的室內空調解決方案，重新定義產業市場。截至2024年上半年度，東昇空調透過訂閱制服務，B2B 業務已成功占總營收的70%，主要客戶涵蓋餐飲業、工業廠房、補教業等，為求增強一站式服務便利性與完整性，更跨領域到新風系統、淨水系統、智能居家等產業，並導入AI CRM 系統，更快捷滿足客戶需求，同時搶攻消費者端市場，為新購屋的消費族群，省去採購選務的繁冗時間，又能為其打造健康舒適的環境。未來東昇空調也將把這套服務流程系統，拓展到東南亞，曾總經理更自信表示，2025年第3季(Q3)新事業體將達成營收30%成長，全面提升品牌在台灣的影響力，成為台灣空調產業的標竿企業。企業總部啟航，打造全新空調展示空間東昇空調的新總部以時尚潮流風格設計，融入品牌橘色代表色，象徵橘色象徵熱情活力與溫暖，有別於過往冷氣產業，東昇空調重視客戶服務體驗感受，讓顧客信任，是對專業最直接的肯定。新總部不僅為員工打造優質的工作環境，館內更設有健康環境整合概念館，重點展示各品牌空調、新風除濕、樓宇監控系統、智能控制、電子門鎖、全屋淨水與廚下淨水，及東昇空調自營空調材料，東昇空調在材料上選擇嚴格把關精益求精，提供企業與家庭用戶全面的環境解決方案。這個創新空間體現了東昇空調「專業、快速、數位化」的核心價值，更完整展現企業預想帶給大眾的理念，「EveryDay Is a Fresh Start」 ，東昇空調運用專業的技術、優良的產品與貼心的售後服務，致力於創造用戶美好且全新的體驗，讓重視健康的人，都能享受新鮮空氣與舒適空調的生活體驗。創新訂閱制服務 打破傳統空調市場格局面對市場普遍存在的冷氣售後維修難題，東昇空調推出訂閱制服務，解決客戶痛點，不僅打破傳統設備購置模式，更提供全面保固及維修支援，解決了傳統設備保固不足的問題，免除用戶後續維護的煩惱，用戶無需投入大筆設備資金，即可享有穩定且高效的空調設備。同時東昇空調的「空調醫生」專業團隊也透過完善的 CRM 客戶關係管理系統分析和歸納客戶需求，進一步優化用戶使用體驗，提供精準且有溫度的售後服務。永續減碳，企業責任不間斷永續減碳，企業責任不間斷隨著全球暖化的加劇，空調已成為生活必需品，空調產業在實踐環境永續上責無旁貸。東昇空調致力於化繁為簡，針對產業鏈中的複雜環節優化設計，減少多餘用料並提升產品效能，以降低不必要的資源浪費。同時，公司嚴選符合節能減碳標準的空調設備、安裝機種採用環保冷媒 R32，確保在環境壓力下，盡企業責任及義務推動永續方案。東昇空調藉由數位管理工具，即時監控空調設備的運行效率，持續優化能源使用效率，並增設據點，透過全台網絡提供迅速且周全的支援，為用戶帶來好的空氣品質同時，更能有效減少維護過程中的碳足跡及材料浪費，東昇空調身體力行實踐對於永續的承諾。展望未來 引領產業市場全面升級東昇空調2.0以創新與永續為基礎，致力於讓每一位客戶「享有新鮮空氣與舒適空調環境」，更有自信能成為台灣空調產業的領航者，實現空調產業與環境永續的雙贏目標。
六角Q3受匯損影響EPS 1.45元 瞄準泰國拚2年再開30家「日出茶太」
六角國際（2732）今（7）日公告財報，為進入美國市場的前期投入成本與王座展店等增加的營業費用，致前3季營業費用較去年同期增加，得前3季稅後淨利1.9億元，每股稅後盈餘（EPS）4.17元。不過六角國際表示，旗下主力品牌「Chatime日出茶太」在東南亞市場表現回溫，將持續加速品牌國際化的腳步。根據六角國際財報顯示，第3季合併營收新台幣10.57億元，季增3.36%、年增1.62%，因集團旗下各直營門市收入成長，得營業利益8,298萬元，季增14.03%、年減 15.26%；雖新台幣升值致匯兌損失影響，稅後淨利6,602萬元，每股稅後盈餘（EPS）1.45元。另一方面，六角第3季毛利率51.9%創近七年歷史新高，而營業利益率7.85%，較上季成長約1個百分點，稅後淨利率則為6.25%。此外，六角全新品牌「CUPS OF JOY」，第3季於六角前5大市場之首印尼營收率先回溫下，帶動同店營收成長，且於「CUPS OF JOY」在印尼、菲律賓、澳洲與模里西斯落地執行，為市場帶來新的營收動能來源，加上王座進入餐飲旺季，營收結構優化，推升第3季毛利率51.9%，創近7年歷史新高，而營業利益率7.85%與稅後淨利率6.25%。展望2025年，六角「Chatime日出茶太」將以每年新展店雙位數成長為目標；在海外市場部分推出品牌再造，提高「CUPS OF JOY」品牌的海外門市市占率，並於泰國、印度、土耳其等新興市場擴張版圖，且瞄準泰國市場，目標2年展店達20至30家，拼躍升泰國前3大手搖茶飲品牌，加上歐美地區的品牌布局發展，以期明年美國總店數拚翻倍，力拼2026年達百店里程碑，並規劃「春上布丁蛋糕」揮軍中國華東烘培市場，期許集團營運動能多箭齊發助攻未來營運。
酷澎Q3營收年增27%大賺23億美元 創辦人：持續擴大與台灣在地品牌合作
亞洲電商巨頭Coupang酷澎今（6）日公布2024年第3季業績，報告顯示，公司營收、獲利和活躍用戶數均顯著提升；淨營收較去年同期勁揚27%達79億美元；毛利也大增45%至23億美元。第3季活躍用戶數達2,250萬續創新高，較去年同期增加11%。Coupang酷澎表示，Farfetch在本季達成接近損益平衡的重要里程碑進度早於預期。Coupang酷澎創辦人暨執行長金範錫（Bom Kim）表示，「Coupang酷澎的新興業務，如Eats、台灣、Play和Farfetch、廣告和物流服務（FLC），延續全年以來的正面發展。」隨著業務的進展，有信心持續創造令人驚嘆的顧客體驗，並提供有吸引力的回報潛力。金範錫表示，Coupang酷澎台灣持續擴大與在地品牌合作，透過優質選品、實惠價格及服務，在優質選品及服務之間打破權衡，存在巨大機會，未來可以在火箭速配中提供更廣泛的優質選品。Coupang酷澎公告第3季淨營收為79億美元，較上年同期成長27%；撇除匯率影響，較上年同期成長32%。若不包含Farfetch，年增率為20%；撇除匯率影響的年增率為25%。毛利較上年同期勁升45%至23億美元，毛利率為28.8%，較上年同期提高350個基點。若不包含Farfetch，毛利為21億美元（較去年同期成長33%）；毛利率為28.1%。淨利為6,400萬美元，可歸屬Coupang酷澎股東者應佔淨利為7,000萬美元，比去年減少2,100萬美元。若排除Farfetch，則股東應佔淨收入約為1.08億美元；稀釋後每股盈餘為0.04美元，比去年減少0.01美元，這主要是由於Farfetch的營運虧損。如果不包括Farfetch虧損，稀釋每股盈餘為0.06美元。產品商務（Product Commerce）部門的淨營收為69億美元，較去年同期成長16%；撇除匯率影響，則增長20%；調整後息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為 4.7億美元，較去年同期揚升7,100萬美元，利潤率為6.8%，較去年同期提高10個基點，較前季下降140個基點。產品商務（Product Commerce）活躍用戶數2,250萬，較上年同期成長11%。新興業務（Developing Offerings）部門（包括國際業務、Coupang Eats、Play、金融科技和Farfetch）淨收入為 9.75 億美元，較上年同期大幅成長347%；撇除匯率影響的年增率為356%。若排除Farfetch，則較上年同期成長 146%；撇除匯率影響的年增率為 155%。
裕日車業外大補前三季每股賺3.61元 中華車EPS 降至5.99元年減25%
裕隆（2201）集團旗下裕日車（2227）、中華車（2204）今（5）日公布財報。裕日車累計前3季營收為187.76億元，年減4.56%，稅後純益為10.83億元，受惠於大陸投資收挹注增加，獲利年增率逆勢成長20.46%，每股稅後純益為3.61元。中華前3季獲利減少25%，每股盈餘5.99元，低於去年同期的8.01元，主因受到業外迴轉損失墊基期、大陸轉投資獲利減少所致。裕日車第3季營收為52.62億元，年減18.23%，稅後純益為1.02億元，年減73.4%，EPS為0.34元。裕日車指出，今年前9月銷售台數及市占率較去年同期微幅下降，主因為國產中型、小型休旅車市場競爭激烈，各品牌陸續推出新品或促銷方案，也使消費者購車觀望及比較時間拉長。同時，面對新能源車市場持續擴大，壓縮傳統汽油車銷售空間，裕日車導入Nissan Ariya、X-Trail e-Power、Kicks e-Power等新能源車款，滿足消費者對電動車駕馭感受的需求，並持續穩健銷售中。因前三季有效撙節費用支出及業外大陸轉投資收益增加，表現皆較去年同期為佳；裕日車將持續透過增加本業銷售及成本費用改善等作法提升公司財務表現。中華前3季營業收入322.20億元，年增16.28%；營業毛利51.50億元，年增15.96%；營業利益18.61億元，年增2.19%；本期淨利34.30億元，年減25.38%；歸屬於母公司業主淨利32.66億元，年減25.23%；每股盈餘5.99元，低於去年同期的8.01元。中華表示，主因去年1月至9月業外迴轉部分新安防疫險損失，今年無此情形，故EPS同比下降，加上受中國汽車市場競爭激烈影響，中華轉投資大陸事業福建奔馳，獲利較去年同期減少所致。
虎航Q3創新高同星宇接連上市 華航董座霸氣現身：獨佔生意沒意義
台灣虎航-創（6757）1日董事會通過113年第3季財務報告，已賺逾半個股本，EPS5.52元，年增率為73%，前三季營業續攀歷史新高。證交所通過台灣虎航改列一般板股票上市案，台灣虎航已公告11月5日將舉辦改列上市前業績發表會，按照申請時程推算，法人估計將於11月進行公開承銷相關作業。日前宣布現金增資發行新股，計畫發行1萬530張，每股暫定47元。受惠客運班次增加及新航點布局，前三季營收達126.37億元、年增39.6%，營業利益32.61億元、年增67.8%，營業毛利率及營業淨利率分別高達32%、26%，營業外雖受新台幣貶值影響為損失，但稅前淨利仍達31.21億元，稅後純益為24.76億元。展望第4季，隨著日韓賞楓、滑雪、聖誕節及跨年假期的到來，致第4季旅遊熱度不減，台灣虎航新航點及航線也持續增加。從售票及旅遊業者成團情況，法人估第4季可望出現淡季不淡的現象。對於競爭者星宇航空和虎航接連上市，華航董事長謝世謙1日大氣表示，對手越多能改善航空公司經營品質，「做獨占生意，一點意義都沒有。」