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」 駕照 筆試 機車 考試 國考印度「公務員招聘」體能測試竟釀12死 當地政府喊停介入調查
今年8月,印度賈坎德邦(Jharkhand)在篩選應聘公務員職缺的求職者時,有12人死於公務員體能測試。為此,印度當局已經啟動調查,涉事的賈坎德邦公務員考試委員會也決定暫緩這次考試,並且初步調查了死亡事件頻發的原因。據賈坎德邦警方初步調查的結論,天氣濕熱、組織方準備不足以及求職者潛在的濫用興奮劑行為,可能是導致多人死亡的主要原因。印媒指出,印度的公務員職位,即使是最低等的職位,都受到社會風氣的追捧,因此往往吸引大批民眾應考,堪稱「全世界錄取率最低的考試」之一。本次賈坎德邦開出的的583個公務員職缺,就吸引了超過50萬人報名,平均850人競爭一個名額。由於競爭激烈,時常傳出有考生不不擇手段作弊、行賄、購買考題或服用興奮劑的問題。據統計,印度聯邦政府和各州(邦)政府總計雇用了近2000萬名公務員,該國公務員考試也分為「國家考試」和「省(州、邦)考試」。應試者要經歷初試、筆試、面試等3個環節,除了死記硬背的知識以外,還會考察應試者的推理能力、想像力以及表達能力等。在個別職務上--比如本次賈坎德邦招考的「稅務警察」,還需要進行體能測試。本次招聘的體能測試於8月22日在賈坎德邦7個地點同時舉行,根據組織方公佈的資料,共有12.7萬多名考生參加了體能測試,其中7.8萬人通過了測試。成功通過的男性候選人約為5.6萬人,女性候選人總數約為2.1萬人。然而印媒指出,位於印度東部的賈坎德邦以濕熱著稱,雖然8月已經過了天氣最極端的季節,但當地雨季要在10月底才能結束,因此空氣中的濕度居高不下。根據天氣資料顯示,考試該州該邦各主要城市的氣溫基本沒有超過35度,但濕度很大。有多名測試者告訴媒體,考試時被迫在烈日下奔跑超過10公里。此外,死亡人數最多的帕拉穆市明顯醫療條件不足,當地有70多名測試者暈倒,其中5人死亡。賈坎德邦警察局長阿努拉格(Anurag Gupta)表示,目前已知有12名求職者在體能測試中喪生,「我想確保此事得到最完善的對待,我已經指示部門將這些案例全部視作非正常死亡事件來處理,調查正在緊鑼密鼓地展開。」而該邦的反對派則認為,應把體能測試推遲到9月15日天氣涼快以後進行,並且要求政府對死者家屬發放500萬盧比(約新台幣190.5萬元)的撫恤金。他們宣稱:「很明顯地,管理不善導致的醫療和與供水不足,才是導致這些體能測試者死亡的原因。」悲劇發生後,賈坎德邦宣佈,考慮在未來的測試中降低標準。目前該邦員警部門要求男性在60分鐘內跑完10公里,女性則需要在40分鐘內跑完5公里。目前,該邦正在研討的新表準,將降低到男性6分鐘跑完1.6公里,或者25分鐘跑完5公里,女性則相應放寬。
因應用人機關需求 113年高普考增列錄取1920人
113年公務人員高等考試三級考試暨普通考試第一試(筆試),預訂於本月18日榜示。本項考試原提報之需用名額為5,863名,但為因應用人機關新增之任用需求,考試院通過高普考試增列增額錄取名額案,總計增列增額錄取名額1,920名。考試院表示,本考試用人機關提報之需用名額共計5,863名(高考三級3,864名,普通考試1,999名),業經考試院會議通過並公告在案。但因應用人機關仍有任用需求,考選部向考試院提報本考試增額錄取需求,高考三級考試擬增額627名、普通考試擬增額1,293名。考試院說明,由於本考試第一試即將於113年9月18日榜示,相關考試作業程序時程緊迫,增列增額錄取名額案應屬考試院會議規則第5條之1的「緊急必要事項」,考試院遂依該條規定於今日召開會議,通過高普考試增列增額錄取名額案,使考選部得以接續辦理相關試務作業,如期榜示,以維護應考人權益及符應機關用人需求。考試院指出,公務人員高普考試為政府機關進用初任公務人力之主軸,也是青年學子進入公職領域服務最主要的管道,增額錄取名額案攸關應考人權益及各機關人力進用能否及時滿足,依規定須經提報考試院會議之程序後,再由典試委員會議決定本考試錄取標準及錄取人數,因此考試院有必要於看守期間召集會議准予增列,以使該項考試的辦理程序符合相關法令規定。
明通家族起底2/「他不只是放牛牧童」母慧眼妻舅扶持 打響葫蘆標治痛單
明通製藥創辦人張日通先後娶兩房,外界鮮少知道,二代共九名子女中有二人取得「藥劑師證照」、二人當醫師,媳婦也是藥劑師或醫師。CTWANT記者獨家專訪二房子女,張日通從西藥起家後,轉去大陸中醫,長女張順美曾陪同父親一塊找藥材,從黑龍江到廣西,做成感冒治痛單、治傷風,與清冠一號配方相近;販售中的「漢方胃腸藥」,去年一度引來國際藥廠上門談合作,後來不了了之。CTWANT記者日前採訪到創辦人二房兒女張順美、張光明與張光發姐弟。據張光發整理的明通藥事歷史資料,創辦人張日通1914年出生,在農業社會裡,小學生放學回家多幫忙大人農務工作,常常赤腳去幫放牛吃草工作,一個小孩每人分配一頭牛。張日通小學就讀水堀頭分教場,成績優異,獲得許多獎狀,曾通過台中師範筆試,但在口試時,最後卻沒被錄取,後來有一傳出可能是當時學校考官看到張日通畢業自水崛頭分教場,而師範裡同樣有水崛頭分教場畢業的學長曾跟老師打架,被紅點註記,張日通的考運可能因此受到影響。台中張日通1934年於水堀頭創立日通堂藥房,第一個藥品即是孔子商標的固理保淋。(圖/記者方萬民攝)雖然張家世代務農,但張日通母親張謝葉看出長男不是一般放牛牧童,便用自己的私房錢,以每月2塊錢代價雇用另一名小學生來放牛,讓張日通到西屯老街中藥店學手藝。自中藥行學徒出身後,張日通從藥方典籍上尋找做為西藥、中西混合藥方的來源,創業並成家,他娶妻兩房,大房妻子賴氏一家多從事西藥房生意,二房妻子曾家則開設銀樓,「我小時跟大媽(賴遠)很親,是大媽哄著我入睡,睡在大媽房裡……」「實在要感謝大媽賴遠本人及娘家的幫忙,才有今日的明通。」張順美、張光明姐弟告訴記者。二房么子、明通藥事文化館長張光發牙醫師進一步解釋,明通成長茁壯歷程,「這和在台中西屯老街開西藥房的賴家阿舅很有關係,幫助到正在起步階段的父親與日通(明通前身),讓父親學習不少製造藥品的知識與方法。」「93歲三叔張西城也提到軍功寮嫂嫂賴遠嫁到張家,當時他還一歲幼小襁褓,就受到嫂嫂的照顧,讓他迄今念念不忘。」「我阿公後來也有去大陸學中醫,晚年有當中醫師專門醫治小兒感冒等。」張光發整理明通發展歷史過程中,訪問張家第一代長輩,收集到不少口述資料。1934年,張日通20歲時以「日通堂製藥所」開始從事藥業買賣,隔年,出品「固理保淋(Kolihorin)」,是明通最早的一款藥品,使用的是孔子人像的商標,該藥為丸狀,根據漢藥真方調合煉成泥膠製而丸,不可咬破,專治急性淋病、膀胱炎、尿道炎等。明通藥事文化館中保存著明通製藥的生產器具。(圖/記者方萬民攝)接著推出キング散、大王散,前者用於感冒發燒退燒藥,後者為二戰後1945年由明通製藥家庭配置社出品的止痛藥,這些藥品包裝及logo經歷「朝日牌」、「日通老牌」、「明通葫蘆鼎牌」等,也就是今日國人熟知的「明痛治痛單」葫蘆瓶裝的前身。張日通製藥嚴謹,對子女教育更是嚴格,他要求選讀跟製藥相關的「藥事科系」,並須取得藥劑師證照,兩房共九名子女中,張光雄、張順美二人達標,取得藥劑師證照,張光明則當骨科醫生,張光發當牙醫師,另三人則加入家族事業。明通藥事文化館長張光發牙醫師,期盼明通邁向100年有嶄新里程與新風貌。(圖/方萬民攝)張光發告訴記者,早期明通治痛單、治傷風等成藥,透過「寄藥包」方式深入到每個家庭中,「那時還是紙做的寄藥包,裡面放了感冒、鎮咳、發燒、胃藥、牙痛、中暑、腹瀉、消炎及外用紅藥膏等藥品。」「當時都是手工製藥、包藥,也容易發霉,因此每隔一到三個月,藥廠就會派人到府查點藥品的保存情況,將以使用或過期的藥品補充或是更換。」「明通治痛單的原名是明通治痛丹,後來衛生局等主管機關認為可能衍生『仙丹』等疑慮,就改成同音但不同字的『治痛單』,這個名字更換的小故事,很多人不知道。」張順美也提到,明通推出的成藥配方,多是古籍藥典中記載的,「製藥技術貴在材料來源,不同地方出產的藥材,在熬製過程中的質地也不同。」為了找尋適合的藥材,張順美早期陪父親赴大陸十多趟,從黑龍江到廣西,不分四季,親嘗親試,「疫情期間,我們還成了藥廠中的藥廠,因為我們有保存了許多藥材,我們專做的感冒治痛單、治傷風,其實配方與清冠一號是相近的。」CTWANT調查,明通「漢方胃腸藥」的藥材來源、製作方法等,近期曾被國外知名藥廠看上,「對方說要租借我們的藥證,一年支付4萬元,簽約一次簽三年,明定第一年要供貨給他們300多萬顆,但沒說第二年、第三年要出多少貨。可是藥證沒有用租的呀,這很奇怪!」「我們開價上千萬元買斷,後來就不了了之。」現任明通製藥監藥師的張順美與弟弟張光發牙醫師提到此案,都覺得怪,也問不出答案。
開學開天窗1/免洗渣男政策缺額代理教師500員 「拼盤教育」令家長直搖頭
新學期今(30)日開學,原本迎接學校返校的校園應該師資與設備全面就位,卻鬧出全台從高中到國小有逾500多個代理教師缺額,有些學校甚至甄選30多次找不到老師,甚至還有國中一週四堂數學課程都由不同老師輪番上課,亂象橫陳的「拼盤教育」令家長連連搖頭嘆息。這一波代理師「缺工潮」橫跨高中、國中和國小,除了一般的偏鄉地區外,人口稠密的六都竟也陷入相同窘境。以台中市來說,市立國中還有16名、國小還有6名代理老師找不到人,除了由退休老師出馬外,甚至實習老師也得代打;新北板橋的海山高中開徵英文代理教師甚至開出第32次甄選,才在開學前兩天找到老師,還有多校一直招聘未果,直接「蓋牌」不招了,實則由校內教師均攤代課,一所大型國中就傳出一週四堂數學課,竟拆成4位老師輪流上課,不僅進度紊亂,更遑論學生能吸收。一名兒子就讀明星國中的王太太拿出班級群組中剛出爐課表,憂心忡忡地說課表上的國文老師竟是「待聘」二字,導師又在其後傳了大堆代課單,因為已經公開徵聘30餘次代理老師,都沒有合適人選,在沒有校內老師願意扛整個班之下,學校只好出此下策。王太太氣憤表示,好不容易遷戶口擠進這所明星大校,結局卻令人非常後悔。台中教育大學教育學系教授陳延興指出,「代理教師」過去是不少有意考取正式老師的過渡期跳板,他們經過大學或研究所教育學程與實習訓練後,只要再通過筆試檢定門檻,就可以取得「教師證書」具備合格教師資格;當年因為學生年年增加,師資不足,因此大舉鬆綁讓大學畢業生取得任教資格,後來面臨少子化趨勢,各縣市併校、裁校,供過於求「流浪教師」一度逾3萬人,他們還一度成為警察特考的重要來源,但隨著近年各行各業缺工,「正式教師」也大開缺,不少代理教師順利「上位」,沒有考上的老師也思考不同職涯可能,導致「代理教師」這塊缺額形成真空。各行業普遍缺人情況下,尚未考取正式教師者,紛紛思考各種職涯可能,也因此代理教師缺乏逐年加劇。圖為2024台大校園徵才博覽會。(圖/黃威彬 攝)全國代理暨代課教師產業工會理事長黃湘仙直言,「代理教師」制度原是因應教師病假、產假、差假等缺而生的制度,而1997年時任教育部長吳京頒布《中小學兼任代課及代理教師聘任辦法》後,各縣市前仆後繼地濫用代理制度,即使校內仍有教師員額,仍保留8%左右彈性。美其名稱因考慮一旦減班後,部分正式教師恐「無課可上」等,避免各校又得面對檢討「超額」教師,說穿了「代理老師」就是留給縣市政府「調整的空間」,既省下退休金提撥,也方便隨時打發代理教師。全國代理暨代課教師產業工會理事長黃湘仙直言,受軍公教年金改革、家長壓力、學生權益意識抬頭等因素影響,教師地位已不如過往,代理教師工作條件更不穩定,很難吸引有志者投入。(圖/報系資料照)本刊調查,若大學畢業具本科教師證的人,初任代理教師月薪可達新台幣4.5萬元,看似對新鮮人頗有誘因,但除了「國立」中小學與北市、竹縣等縣市外,多數縣市公立學校維持「死豬價」,不因年資享有加薪,薪水終身原地踏步,且隔年若減班等校務調整,將無條件丟工作,也不會有資遣費。台師大教育系教授王麗雲分析, 2024年代理教師奇缺,原因在於《國民小學與國民中學班級編制及教職員員額編制準則》規定,任何學校全校代理教師員額不得超過8%,但沒有罰則,過去20~30%進用代理教師學校一堆,這兩年教育部緊迫盯人,各縣市開缺進用正式教師,不少人便乘著這波浪潮考取正式老師。其次是科技業需求勃發,這兩年台商大舉回台,台積電等科技大廠也大舉擴廠找人,自然與資訊類組科系畢業生轉往高薪的科技業,而文組也因為全台各行各業缺工風暴,若沒有考上正式老師,也有更多選擇,根本找不到留在校園的理由。一名資深代理教師直言,近期因為國中「龍子」入學潮與國小退休潮,便開大量「免洗」代理缺額,甚至按鐘點計價的「打工仔」代課缺,而近年不少有教師證、但還沒考上正式教師者已看清教育現場紛紛轉職,擔心一年後任務解除,學校不需要你了,徒然消耗青春,現在政府又以「教育愛」大旗情緒勒索,行徑簡直如「渣男」行徑,然而多數年輕人已經覺醒,將逼著政府正視和優化教育現場困境。
友邦史瓦帝尼徵中餐主廚月薪22萬! 應聘條件曝光「還有這些福利」
台灣在非洲的友邦史瓦帝尼,近日透過財團法人國際合作發展基金會近日公布徵才訊息,應徵中餐主廚,除月薪5400美元外,還加上艱苦加給1630美元,折合新台幣約為22萬4千元,任滿一年更有20天的年假和獎金,據國合會表示,由於目前徵人訊息才剛公布,歡迎有興趣想挑戰的廚師來應徵。史瓦帝尼國王為恩史瓦帝三世。(圖/達志/美聯社)國合會16日替友邦應徵中餐主廚,職稱為「駐史瓦帝尼王國王室中餐主廚」,工作地點位於史瓦帝尼王國,主要工作地點在Lozitha王宮,但也須至其他王宮服務,主廚負責史王、王母及王室日常膳食及宴會料理,其中90%為中式料理,10%為融合料理,也須訓練王家廚師規劃與烹調中式料理。在應徵資格方面,需要餐飲科系相關畢業,並具中餐乙級證照且至少於中式餐館服務3年以上,另外在準備國宴、晚宴和其他特殊活動之宴會料理時,主廚會與在地主廚合作並輪流擔任團隊負責人,除了要設計菜單和也要負責食材採購,因此語言部分也有一定的要求。另據國合會表示,每日工作時數為8小時,如遇週末工作和國定假日工作可補休,不過補休必須在接下來的一星期內休完,補休天數不得累積或一次性長時間休假,任滿一年後就會有20天年假。至於待遇福利上,月薪5400美元,艱苦加給1630美元,折合台幣約22萬4670元.;1年聘約期滿,史方另給月薪25%之獎金,若離職係基於雙方同意且主廚未違反史國聘僱法第36條相關解聘事由惟服務未滿1年時,獎金依服務期間比例核給。其他的福利包括抵離任經濟艙機票、抵離任搬遷費用各1500美元,約4.7萬台幣、住宿地點及工作所需之交通協助、史瓦帝尼全額負擔水電、瓦斯及網路費用。位於非洲南部的史瓦帝尼有「非洲小瑞士」之稱,國王為恩史瓦帝三世(Mswati III),是富比士2008年全球第15位富裕君主,淨資產約達2億美元。根據國合會指出,若有興趣者可透過投遞履歷至財團法人國際合作發展基金會官網或電郵至s.y.wang@icdf.org.tw,書面履歷經初審合格者,將通知筆試(英文);筆試合格者,另行通知面試;筆試與面試均在財團法人國際合作發展基金會實體進行。國合會16日替友邦應徵中餐主廚,職稱為「駐史瓦帝尼王國王室中餐主廚」。(圖/翻攝自臉書)
駕照筆試3次都沒過!無照騎士撞小貨車 頭部受創送醫不治
20日中午12時許,桃園市蘆竹區仁愛路一段與油管路一段路口發生一起死亡車禍事故,42歲洪姓無照機車騎士與小貨車相撞,洪姓騎士當場噴飛,消防分隊到場後,洪姓騎士因頭部受創送林口長庚醫院急救,因傷勢過重於約12時50分急救無效死亡。據了解,36歲吳姓男子駕駛小貨車從油管路直行往龜山方向,42歲洪姓男子騎乘普重機車從油管路左轉仁愛路,雙方發生碰撞。洪男為無照機車駕駛,據悉,洪男考駕照3次筆試都沒過,而吳男經酒測後酒測值為零。消防到場後,洪姓男子因頭部受創送林口長庚醫院急救,因傷勢過重於約12時50分急救無效死亡,詳細肇事原因仍待警方調查。
學生放暑假監理站大爆滿 機車考照預約要等30天
暑假到來,大學生報名機車考照大爆滿,桃園、中壢監理站1個月內都額滿,新竹、苗栗監理站也大塞車。新竹市監理站長周景朗表示,目前首次考照預約空額已到30天後,苗栗監理站則要到8月12日之後。桃園、中壢監理站每天開上、下午各1場,幾乎是「產能」全開的情況下,每天約240人考照,建議時間自由的民眾可以避開寒暑假。監理站表示,機車考照多年前改成線上預約,不開放現場報名,首次考試前需先完成體檢,並上網預約,到現場後完成120分鐘安全講習,接著筆試通過後路考,不合格可在7日後重考。因桃園市僅有中壢、桃園監理站能考試,大學生放暑假,7月起就很難預約。記者到系統查詢,中壢、桃園2監理站至8月16日都已經額滿,監理站說,至9月初都會有同樣狀況,但目前2站都已經上下午各1場,難以加開場次。寒假期間也同樣熱門,提醒若時間較自由的民眾,可以避開這兩熱門時間。新竹市監理站長周景朗表示,目前每日的考照名額為上午35名、下午25名,上午針對首次考照者,下午則為複試者,考照方式均採上網預約制,由於暑期的7、8月一直以來都是考照最熱門的時段,目前首次考照預約空額已到30天後。苗栗監理站目前也幾乎約滿,想預約考試得等到8月12日之後,許多放暑假的學生這幾天想上網預約報名都撲空,至少要等上半個月。另桃園、中壢監理站調查,考照通過率約5成,主要是路考難度相對以往高,分析沒過的考生,多半會在第1關直線7秒落馬,另直角轉彎因難度較高,考生也常常不穩就著地,這2處是路考大魔王。苗栗監理站也發現,今年至6月底報考機車駕照4314人,通過2735人,通過率約63%,考生比較常失誤項目,也是路考直線平衡駕駛(直線7秒)及直角轉彎。交通部公路局目前推動機車駕訓制度,民眾可先至駕訓班參加駕訓,培養正確的駕車習慣,每名受訓學員還可獲1300元補助,而且可以原地考照,省去預約到監理站考照的時間。以桃園市為例,南區、北區各有6家、4家機車駕訓班,課程約5天,可大幅提升實際上路後的交通安全觀念,也能提高考照率。
高雄國考舞弊案震撼曝光!百人涉詐騙考上國營事業 6人判刑嚴懲
高雄市近日因一宗國考舞弊案件,再度掀起轟動,6名主嫌包括首腦吳姓男子,涉嫌組織超過百名考生以舞弊方式考入國營事業,引發社會廣泛譴責與討論,吳男以及其手下的舞弊集團成員,遭高雄地檢署依詐欺罪起訴,並經過激烈的法庭審理,各自面臨不同長短的徒刑判決。這起案件的核心嫌疑人吳姓男子,過去已有類似舞弊前科,但並未因此收斂懲戒,反而再度率領同夥重新投入舞弊行業,據檢方調查,吳男集團內部分工明確,包括負責財務管理的郭姓女子,以及負責招攬考生的林姓男子和郭姓男子等,各自擔任不同的關鍵角色,共同完成舞弊的每一個環節。整個舞弊流程如下:首先,考生需支付高額費用用以購買舞弊所需的電子設備,例如手機、耳機及訊號放大器等,考試當天,吳男等人事先派遣相關人員進入考場,將考題及時傳送至場外,由不知情的第三者協助解題,再將答案通過耳機等方式傳送給考生。成功通過筆試後,進入面試階段,吳男集團更進一步協助修改考生的自傳,以確保他們能夠順利考進中油、中鋼、台電等重要國營企業。考生在順利錄取後,需支付尾款以完成整個舞弊交易。檢方在調查過程中,透過多波搜索及證人證詞的協助,掌握了充分的舞弊證據。這些證據包括在吳男等人的住所中查扣的許多考生名單及相關電子資料,從中得知該集團從2018年起至案件被揭露期間,幫助超過百名考生舞弊考取國營企業職位,獲取高額非法利益。法院在判決中重點考量了吳男的主導地位及其犯罪結構的嚴重性,判處其4年6個月有期徒刑,其他5名集團成員因各自在集團中的角色不同,獲判1年10個月至3年2個月不等的刑期;此外,法院還宣判各被告人所獲取的犯罪所得部分,並命令予以沒收。
換子成龍2/龍子爆量入學國中亂象生 資深校長揭公校辦學指標
受到傳統觀念長年影響,龍年一直比前後生肖出生的人數多了不少,僧多粥少的「擠名校現象」不只發生在私立高中,在彰化也有傳統名校因超收168位學生,直到放暑假了才被逐一叫回領取畢業證書,引發家長和學生抗議。本刊調查,以台北市來說,剛結束的112學年度,這批6年級「龍子」畢業生不斷透過筆試、面試,擠破頭地想甄選進入私立學校者就達3000多人,佔全市7年級新生15%,全市包含高、國中小,則有大約18%學生就讀私立學校;鄰近的新北也不遑多讓,戶籍地在新北的國中生中,大約15%學生就讀私立學校;到了中部第一大城台中,更有高達23%國中生就讀私立中學,將近4位國中生便有1位讀私校,一股唸私校的熱潮正如日中天。全國教師工會總聯合會公布近年最受爭議的教育政策為「雙語教育」,批評不少學校還沒跟上腳步,中央「還沒學走就要學飛」貿然推行,恐釀教育災難。(圖/黃鵬杰 攝)曾兼辦公校國中行政業務的老師俊傑(化名)便向本刊說,一般辦學不錯的私校往往在熱鬧地區,校地普遍狹小,而且在差不多大小的教室中,公校只需要容納25名學生,私校卻往往塞入40人以上,對身心發展不一定好;此外,由於私校大多自負盈虧,必須講究辦學績效,幾乎沒有心力投入特教體系,現今身心狀況多元的學童,反而在公校有落實心輔師設置與《特殊教育法》要求的特教資源與師資下,能獲得較多的照顧。一名雙北公校資深校長告訴本刊記者說,一般家長若選擇公立國中,與其關心升學率,其實應該注意其中的三項觀察指標,這些「眉角」將與自己的孩子未來的人格養成息息相關。首先,可以參看該校歷年兼任組長、主任級以上的「行政教師」名單,不少學校校網都有公告,如果這些行政同仁年年更換,甚至半年就下野,那麼這樣的學校辦學會非常不穩定,尤其若校長本身資深,卻出現類似現象,現實透露的就是校長本身「辦校無能」。第二,由於制度使然,公校大約有8%左右的課務由「代理代課」老師處理。然而,正常穩定的學校,代理代課老師大多僅支援課務,如果一校需要代理代課老師兼任導師、甚至行政組長要職,不是校長、處室主任領導無法孚眾,要不就是校內老師已形成「土皇帝」風氣,校長如無力領導,各項活動迭遭掣肘,苦的還是學生。各地都有地區性口碑名校,但不少教育現場專家直言,與其一窩蜂擠名校,不如就近入學,依個人興趣發展。圖為彰化傳統名校彰興國中辦理家長會情形。(圖/翻攝自彰興國中臉書)最後,近期常聽到不少家長對「實驗中學」、「雙語中學」趨之若鶩,但該名校長提醒,面臨關校危機的學校,一般會力圖轉型振作,如果校內一部分同仁先行,往往會朝「雙語中學」發展;如果全校都動了起來,便進一步朝「實驗中學」轉型努力,那也是不錯的風氣。然而,由於「實驗」終究未臻成熟,除非自家就在學校附近,否則「你要讓你的孩子去實驗一下嗎」?
術科真考擲筊!地藏王菩薩誠徵「工作夥伴」 月薪高達4.7萬
台南市永康區公所27日首次舉辦「永康第一公墓納骨塔」約僱人員招考,目的是為地藏王菩薩找一位「工作夥伴」。此次測驗的內容包括書面資料審查、筆試、面試,以及「術科操作」,如帶塔位、割草和擲筊等;該職位月薪加上提成獎金,每月薪資可達4萬7千元,吸引8人報考,爭搶1個名額。據《民視新聞網》報導,此次招聘是因「永康第一公墓納骨塔」的前工作人員退休,永康區公所才決定公開招聘1名約僱人員。永康區長李皇興表示,為確保招聘過程的公平、公正,首次採用了「筆試和術科」結合的方式進行選拔。此外,由於新選出的工作人員將與地藏王菩薩一起工作,因此「擲筊」也被列為術科測驗項目之一,以祈求菩薩保佑工作順利平安。考試在永康納骨塔進行,筆試結束後,考生進行分組面試、割草和帶看塔位,考生從籤筒中抽出指定塔位,並在5分鐘內找到,拿回正確的貼紙,即可獲得滿分5分,所有考生都在規定時間內完成任務。隨後進行的擲筊測驗中,只要連續擲出4個允筊,即可獲得滿分12分,仍有2名考生取得滿分。李皇興指出,最終根據所有考生的總分當場公布成績,錄取1人,備取2人。根據現行規定,錄取者只要在7月1日之前報到,每月起薪3萬7千元,加上最高1萬元的提成獎金,總收入可達4萬7千元。但如果在7月1日之後報到,提成獎金的相關規定將有所變更,就職未滿1年的提成獎金最高每月5千元,滿1年未滿2年最高每月7千5百元,滿2年以上最高每月1萬元。台南市永康區公所表示,預計在11月還會有另一次招考。
剛報到就要退休!台鐵「65歲新血」分發花蓮:一切合乎規定
台鐵今年元旦(2024年1月1日)起公司化,首次招考招募936名員工,但結果不如預期,實際正取僅756人,且技術員多未足額,近期更有一名新人剛報到就將屆齡退休,台鐵表示,雖訝異但一切合乎規定。據《中央社》報導,台鐵證實該名員工具電機碩士學歷,符合所有資格並通過筆試、口試,且依《就業服務法》等規定,不得以年齡等理由歧視求職者,故無理由不錄取。該員5月報到,近期就達65歲屆退年齡,台鐵企業工會告知該員為參加從業人員考試,分發到花蓮電務段的員工。花蓮電務段段長洪明旭表示,電務段主要負責軌道電力、號誌設備養護,工作時間多在夜間,與要巡隧道,該「近屆退新進人員」仍於3個月試用期,不過因為快退休,安排其進行內勤工作。台鐵於年初的936名職缺中,分別釋出58位助理管理師、助理工程師;53位事務員、技術員;511位助理站務員、助理事務員、助理技術員314位服務員等職務。但4月放榜僅錄取756人,其中電務、機務多為不足額錄取,且東部情況較西部嚴重。針對人力問題,台鐵已著手規劃下半年度招考各類科,並加強第一波招募不及之處。另台鐵在年初招募簡章中的各職務起薪為,服務員月薪3.3萬元;助理事務員、助理站務員、助理技術員3.6萬元;事務員、技術員3.9萬元;助理管理師、助理工程師約4.2萬元;每年得依年終考核結果晉薪一級,並以晉薪至該階最高薪級為止,另享考核獎金、績效獎金。
夏季電費計價後天開跑!「6月新制、補助上路」一次看
後天就是6月1日,不少新制又要上路,除了民眾最關心的「夏季電費」啟動外,包括6月起「金屬膽道支架」納健保給付、機車考照筆試新增「危險感知影片」試題、信義區「香堤廣場」擴大禁菸區,多項新制帶你一次看。6月上路新制、補助如下:●夏季電價啟動台電表示,為供應夏季期間民眾較高的用電需求,需啟動更多發電機組因應,導致夏季供電成本上升,因此針對住宅及小商店每年6月至9月採用「夏季電價」計費,而一般家庭夏季平均月用電量為413度,換算下來月電費需繳新台幣1023元,相較「非夏季電費」增加430元,不過當中僅3成是受到夏月電價影響,其餘則是用電量增加導致。●花蓮旅遊補助「每晚最高領1000元」交通部觀光署指出,6月1日起入住花蓮縣合法旅宿,平日(周一至周四)每房每晚依實際住宿房價「最高補助新台幣1000元」、假日(周五至周日)每房每晚依實際住宿房價「最高補助新台幣500元」,由於編列經費有限,若預算用罄將停止申請補助。●醫材「金屬膽道支架」納健保給付衛福部健保署拍板,運用於緩解惡性膽道阻塞的新醫材「金屬膽道支架」,自6月1日起納入健保給付,預估每年約有4千多名癌友受惠,民眾最多可省下6萬元的醫療支出。●機車筆試新增「危險感知影片」考題交通部公路局宣布,為培養用路人查知道路和交通環境潛在風險,以及訓練即時反應、應變安全與防衛能力,自6月5日起機車考照筆試將新增「5題影片題」,而原本的10題情境題則改剩5題。●北市信義區「香堤廣場」擴大禁菸區台北市衛生局表示,6月1日起信義區「香堤廣場」周邊戶外區域,除吸菸區外全面禁菸,禁菸範圍為北市信義區松高路、松智路、松壽路及松高路20巷間之區域,包括香堤大道、香堤大道廣場、松壽廣場、新光三越百貨台北信義新天地A8館、A9館、A11館1樓騎樓及地下1樓出入口周邊、微風松高1樓騎樓及面松高路門口的前方廣場、寒舍艾麗酒店松高路門口的前方廣場以及實施禁菸區域內的周邊人行道,違者可依《菸害防制法》第40條第2項規定,處2000元至1萬元以下罰鍰。●新北毒駕列重大違規「共享運具永久停權」新北市交通局表示,為保障交通安全,新北共享運具重大違規聯合通報機制已於2022年將酒駕、無照駕駛、帳號外借及嚴重超速等列入重大違規行為,有鑑於毒駕肇事頻傳,因此今年6月1日起再增列「毒駕」為重大違規,違者將永久停權使用共享運具。
機車考照注意!6月5日起筆試「納入5影片題」 22部動畫片今上架
交通部公路局6月5日起將於機車駕照筆試中新增5題影片題,公路局表示,為提升機車騎士行車安全,加強防禦駕駛觀念,新製作動畫影片22部,今日新鮮上架於「機車危險感知教育平台」。公路局表示,為模擬實境影片較不易拍攝的情境,如平交道、隧道濃霧、違規及路面油漬等,今上架影片皆為動畫製作,題目除原有「危險感知」題目外,新增「行為判斷」、「風險問答」、及「複合」等不同題目型態各22題,提供民眾更多元的體驗。另為加強機車騎士在非號誌化路口的路權判斷能力,特別製作8部有關「非號誌化路口讓車」的路權題目,提供自我檢視。想要檢視自身於路上騎車觀念是否正確,可至該平台「影片測驗」專區下「綜合測驗」中體驗,公路局溫馨提醒,記得要看完正解說明。公路局提到,現行須完成5部危險感知影片體驗且答對4題以上,並觀看全部解析影片後,始得至監理服務網登錄體驗紀錄及預約機車考照的作法並未改變。這次新增動畫新型態題目,公路局提醒務必要注意每題開頭題目說明,相關題型測驗說明可至該平台「測驗說明」專區下閱讀,該專區並提供不同題型的影片說明及模擬測驗。公路局提醒,於機車危險感知教育平台體驗影片後,務必要記得再觀看正解影片,正解影片除本題危險情境或行為判斷說明外,還有潛在危險提醒及所涉交通法規詳解,可提升自身防護力。
注意!機車考照筆試改版了 6/5起增「影片題」通過撇步報你知
機車駕照筆試題型重要改革!交通部公路局今宣布,6月5日起將新增5題「危險感知影片」考題,培養用路人查知道路交通環境潛在風險與及時應變能力,民眾可至監理服務網線上模擬考熟悉題型,公路局也分享過關祕訣,建議先看完題目再播放影片,影片播畢將出現3個選項,找到正確答案「不會太難」。公路局副局長張舜清表示,台灣每年約32萬人報考機車駕照,其中約24萬人通過,通過率約75%,機車考照筆試將迎來重大變革,為培養查知道路交通潛在風險、及時應變能力,公路局參考英國與澳洲做法,將「影片題」納入筆試,題目數量維持50題,圖片情境題減少5題,大多影片約15秒內,最長有21秒。機車駕照筆試6月5日起將新增危險感知影片題。(圖/中國時報記者蔡明亘攝)公路局監理組長魏武盛說明,危險感知是當駕駛人發現路況或交通情形辨識判斷,若危害行車安全時,能盡早採取行動,公路局自2019年起推出「危險感知教育平台」,該平台影片採實境道路拍攝,據實反映交通路況,且提供完整危險感知解析可延伸閱讀,目前平台上累積有117部影片,迄今累積318萬人次瀏覽,藉由教育平台、預約線上體驗到納入筆試,循序漸進推動。魏武盛提到,歷經試題研擬、全國監理機關筆試室電腦設備汰換及筆試系統設計規劃,現已完成危險感知影片題上線前置作業,並找來81名老、中、青民眾試考,約有17%試考生不及格。機車駕照筆試危險感知影片題示意圖。(圖/中國時報記者蔡明亘攝)筆試考題以選擇題型式出題,分4大主題,包括機車常犯交通事故違規主因、交通部政策、防禦駕駛、機車特性。題幹明確界定問題,考生由選項中擇選一個最佳答案,可鑑別考生是否具備正確行車用路觀念和危險感知思維,公路局盼透過「建置教育平台、預約考照前體驗危險感知影片、納入機車筆試」等規畫,有步驟,有程序地推動,強化考生危險感知應變能力,減少機車交通事故發生。張舜清建議,對於新考題民眾不必恐慌,只要仔細看影片、用心讀題目,建議先看完題目文字,再點選播放影片,接著會出現3個答案選項,相信要找到正確答案不會太難。魏武盛表示,公路局在機車筆試新增危險感知影片題新制上線前,先邀民眾體驗筆試系統操作,已蒐集意見並修正,民眾大部分均可在不特別說明情況下,自行操作系統答題。5月23日起,筆試線上模擬考系統將配合改版,提供機車危險感知影片試題,該模擬考系統提供有8國語言筆試及10種語音口試,外加台語和客語,屆時考生可於應考前多加利用該系統,熟悉筆試作答操作。
機車考照新增危險感知影片考題 學者認同:應強制參加安全駕訓
2023年機車事故死亡1824人,占整體交通死亡人數的6成,為降低交通事故,公路局表示,6月5日起機車筆試新增5題危險感知影片考題,讓考生了解道路可能遇到的風險及因應方式,筆試總題數50題不變、85分及格。學者對此表示認同,但也認為不如立法要求強制考生參加機車安全駕訓,對交通安全更有防制成效。目前機車考照除正式的筆試考題,報考前須觀看危險感知影片並答題,若沒達標則須再看影片,最多須看完3輪影片才可報考。去年約65.9萬人次報考,及格率73.75%,公路局發現近年及格率落在70%至77.65%之間。2015年7月機車筆試題庫增至1606題,難度提升,隔年及格率略降為68.88%。公路局指出,6月5日起機車筆試將新增危險感知影片考題,新納入危險感知影片筆試題庫計109題,6月5日起機車筆試原10題情境圖片題,將調整為5題情境圖片題及5題危險感知影片題;其中危險感知影片題由該題庫隨機抽選,以選擇題型式出題,每題2分。公路局監理組長魏武盛說,機車考照筆試之前都是文字呈現包括情境漫畫題或選擇是非題,因此借鏡澳洲、英國危險感知實境影片,納入機車試題,以降低交通事故發生。另筆試線上模擬考系統5月下旬配合改版,提供8國語言筆試及10種語音口試(外加台語、客語),考生可多加利用。陽明交通大學運輸與物流管理學系教授邱裕鈞說,感知測驗對機車駕照考生一定是好事,但提升安全防制效果不如機車道路安全駕訓課程來的好,目前交通部以補助推動,不是所有人都參加,應立法強制納入,對降低機車事故更有效。
考機車駕照注意了! 6/5起筆試新增「危險感知」影片考題
即將報考機車駕照的朋友們注意,公路局為提升騎乘機車的危險感知能力,降低交通事故發生,自今年6月5日起,機車筆試將新增危險感知影片考題,讓機車受測者了解道路上可能遇到的風險及因應方式。公路局表示,新納入危險感知影片筆試題庫計109題,6月5日起機車筆試原10題情境圖片題,將調整為5題情境圖片題及5題危險感知影片題;其中危險感知影片題由該題庫隨機抽選,以選擇題型式出題,每題2分。筆試總數題則仍維持為50題,及格分數85分。公路局指出,機車受測者可至公路局網站下載危險感知影片試題練習(https://reurl.cc/kr65Y9),試題亦提供8國語言文字(中、英、日、印、泰、越、柬、緬),另外預計於今年5月下旬,筆試線上模擬考系統亦將配合改版,提供機車危險感知影片試題,該模擬考系統提供有8國語言筆試及10種語音口試(外加台語、客語),屆時考生可多加利用該系統(https://reurl.cc/YVx74n),熟悉筆試作答操作。公路局提醒,機車筆試新增危險感知影片試題後,民眾預約考照前仍須完成「機車危險感知教育平臺」體驗,透過筆試及教育平臺體驗相結合的政策,強化機車受測者危險感知應變能力,且更能瞭解用路環境的危險因子。自2019年起,教育平臺上線至今已邁入第5個年頭,累積95部危險感知情境影片,並有300萬人次造訪,公路局提到,將持續優化平臺操作介面及規劃各風險主題情境影片,機車受測者可於筆試前,善加利用教育平臺自我測驗,藉由觀看完整解析說明,瞭解影片所要傳達的交通法規知識及防禦駕駛觀念,以建立正確危險感知思維,增進機車騎乘安全。
他15歲保送「頂流大學碩士」仍堅持參加大考 網大讚:未來可期
中國學生升學競爭激烈,從小就背負著高度壓力學習。日前河南鄭州一名正在就讀國三的學生,成功考進西安交大少年班,可以免考中考、高考和研究生考試,但他為了磨練自己仍堅持參加,讓網友大讚他未來可期。西安交通大學每年都會招收「少年班」學生,全國應屆國三畢業生、高一高二在學學生都可以報考。考試內容除了初試的一般科目考試,在複試時還會有關於數理思維、創新設計的「現學現考」筆試,也會測驗體能、心理健康,最後還有小組面試,審視報考生的素養及思維表現。錄取少年班的學生即能「一考免三考」,不必再參加中國的中考、高考及研究生考試,直接保送西安交大碩士學位。《新浪河南》日前在微博發布一段影片,河南鄭州一位錄取「西少班」的國三生接受採訪提到,自己還是會參加考試,「不用考不代表不能考」。他認為,西少班練就的是志存高遠的能力,中考高考練就的是心態與意志,備考期間雖然有壓力,但他也引用培根名言「凡有所學,皆成性格」,認為壓力反而能塑造出堅毅個性,使人成長。這位學生目前才15歲,便錄取少年班,擁有保送中國頂流「985大學」之一的西安交大碩士學位資格,讓許多網友直呼「好羨慕」、「學霸就是不一樣」、「別人家的孩子好牛」;他成熟穩重的想法與談吐也讓眾人稱讚「表達能力、邏輯思維都很優秀」。雖然他的資歷令人羨慕,也有許多網友表示:「做好自己的事就行了,那些比我們優秀的確實值得稱讚,但我們也不需要自卑」、「孩子健康快樂人品好就可以了」、「這種孩子都是天賦型選手,不用和自己的孩子比較,畢竟我們都是普通人」。
她考駕照13次都沒過 網暖心鼓勵「再加油」
各國的駕照考試難度和項目都有所不同,台灣沒能一次考過的民眾也不在少數。馬來西亞一名女子參加測驗,卻在第一關的交通規則筆試上碰壁,考了13次仍無法順利通過,讓她感到相當挫折,也將自己的經歷發上網紀錄。 台灣的汽車駕照筆試共40題,一題2.5分,85分以上及格,也就是需要答對至少34題。據《星洲網》報導,馬來西亞的交通規則考試共50題,需答對42題以上才能通過,女子第一次考時只答對30題,於是她繼續複習了1小時後再重考,卻只答對28題,比首次應試分數還低。 女子表示,第一次應考差12題及格,想說努力背一下,1小時後再去重考,當時還很有自信,考的時候也覺得很順利,沒想到只答對28題,比一開始的分數更低,讓她哭笑不得。 一個月後,女子再次發文,表示自己已經考了13次的交通規則筆試,卻始終未能及格,一開始雖然感到很崩潰,但現在的她已經看淡一切,還笑稱因為重考太多次,都已經和當地陸路交通局的職員成為朋友了。女子也強調,發文只是想記錄自己的心路歷程,之後會繼續努力直到順利通過考試。 看見女子的文章後,有些網友對她考了這麼多次卻無法及格感到不可置信,但還是好心告訴她準備方法,建議她多做模擬試題,並祝福她能早日通過考試;也有網友分享自己的親友考了更多次才順利通過,鼓勵女子不要灰心,再接再厲,十分暖心。
台鐵公司化後首度招募 錄取率開出21%更勝以往
台鐵公司化後首度招考補人,召募936人來了7312人報考,在體能測驗與筆試後,到考率有8成,扣除體測未通過後的錄取率,約有21%的高錄取率,和過去只有個位數相比高上許多。台鐵公告今年新進從業人員甄試,總報考人數有7312人,預計錄取936人,第一階段體能測驗已於2月18日辦理完,第二階段筆試則在今(2)日分別在台北、台中、高雄、花蓮4考區舉行。根據台鐵資料這次總報名人數有7312人,但通過資格審查的只有5492人,扣除未通過體測人數135人,加上筆試實際到考是4367人,到考率81.52%,錄取率就恐高過21%。過去台鐵特考被譽為鐵飯碗,報名踴躍錄取率幾乎都是個位數,如今公司化後的首度招募,因報名人數相對少,錄取率大幅提高,也將成為錄取率最高的一屆。台鐵公司董事長杜微、總經理馮輝昇上午率各副總經理分赴北、中、南、東各區巡視考場。杜微表示長期以來台鐵提供國人優質鐵路運輸服務,使旅客享有安全、可靠、舒適及便利的行旅體驗,現在改制公司,更要致力提升安全與服務,鼓勵具有服務熱忱和專業技術的人才加入台鐵團隊,帶入創新活力及思維,加速公司各項業務發展,達成公司黃金10年的目標。
機車死亡事故頻傳!6月起機車駕照題庫再增100題 危險感知測驗納筆試計分
機車死亡事故頻傳,據統計2023年機車事故死亡人數為1824人,雖較前一年1889人下降3.4%,但還是佔整體交通死亡人數的6成。為降低機車事故死亡,交通部公路局表示,以前預約機車考照前要先觀看危險感知影片,看完才可報名,6月起則要把影片內容做成考題,題庫增加100題,隨機抽5題危險感知影音圖到筆試中,列入計分,6月正式上路。112年1月至12月交通事故統計於28日出爐,去年整年度機車事故件數有41萬9043件,死亡人數為1824人,相較111年度機車事故38萬9145件、死亡1889人,去年機車事故和死亡人數都出現下滑趨勢,但還是佔整體交通死亡人數的6成。公路局指出,為持續降低機車事故死亡,將研擬約100題的危險感知影片題,強化安全防禦駕駛,而以前預約機車考照前要先觀看危險感知影片,看完才可報名,6月起則納入正式計分項目。屆時增加約100題型,50題是非題內會包含5題情境題與5題危險感知測驗,每題分數皆為2分,筆試85分及格。公路局解釋,危險感知測驗是將道路中常遇到的危險情境,透過互動測驗及影片解析說明,提升受測者騎乘機車的危險感知能力,期能達到安全駕駛及建立防禦駕駛觀念,以降低交通事故發生及傷害。