等行人
」 行人 科技執法
桃園開始科技執法 前7月舉發逾34萬件
桃園市警察局2021年起大幅導入交通科技執法，目前已建置327處，今年1至7月舉發34萬餘件，占桃園違規總舉發件數38.62％。警方統計，設置科技執法讓事故下降13.36％，節省人力也維護同仁執勤安全。警方表示，較傳統的科技執法是固定式測速照相桿，桃園有124處，但隨著科技進步、AI發展，科技執法日新月異，現在桃園已有區間測速14處、路口多功能科技執法53處、租賃式科技執法101處，另交通局也建置35處，可取締超速、闖紅燈、未依號誌標誌標線行駛、未禮讓行人。警方說明，未禮讓行人就是由AI判斷車輛有無停等行人，及車輛距離行人多遠。未依號誌標誌標線行駛則包含直行車占用左轉車道、跨越雙白線、中間車道直接左轉等態樣。除取締動態違規，桃園也設置5處違停科技執法，分別為高鐵桃園站、平鎮民族路麥當勞前、楊梅大成路、龜山林口長庚醫院及桃園復興路。雖科技執法節省警力，但所有科技執法還是會由人力檢視，做為最後確認防線。警方統計，桃園今年1至7月科技執法舉發34萬6879件，固定式測速照相桿8萬1154件、區間測速2萬1804件、路口多功能科技執法5萬3156件、租賃式科技執法19萬765件，以全桃園開單89萬8245件計算，交通科技執法約占總舉發件數38.62％，此外也有效降低事故發生，設置後平均可下降13.36％。警方說，將持續滾動檢討科技執法，如高鐵桃園站1號門、8號門臨時接送區已有「違規停車偵測科技執法設備」，今年7月增設2支「前置攝影鏡頭」，拍攝前車牌。警方解釋，有民眾發現接送區設置科技執法，會刻意移動車輛到監視器死角，2024年5、6月平均每日取締約27.5件，新增鏡頭後，7、8月平均每日取締約46.5件，違規情形上升69％。桃園市今年11月也預計再增加29處科技執法，呼籲民眾避免違規受罰。
本屆立院第一件法案 行人交通安全設施條例完成三讀
立法院16日三讀通過《行人交通安全設施條例》，立委吳琪銘表示，這是他擔任召委送出委員會的法案，也是本屆立法院首個會期第一個通過的法案。他回憶，當時他得知院版草案通過後就迅速排案審查，並於會上針對其他委員建議，馬上提出修正動議迅速處理，用最快時間使法案通過，就是為了讓行人安全獲得確實保障，並規定每4年就要檢討一次各地的行人交通安全設施推動計畫。吳琪銘說，近年來伴隨著經濟發展，所得提高，機車與汽車之數量也不斷地增加，過去的交通規劃方向也優先解決塞車及行車便利課題，導致行人之安全保障逐漸受到壓縮；但人車發生之交通意外事故時，行人卻是最容易受到傷害，因此本次修法特別重視兒童學生、高齡銀髮、無障礙之通行權益，達到道路上以人為本、車與人相容共享、安全便利之目標。吳琪銘表示，主要解決民眾所在意的人行環境問題，包括路口設施規劃不良、步行環境未串連、人行道缺少、障礙物阻斷通行及無障礙設施不足等，因此需要加速人行道、行人穿越道等行人交通安全設施之新闢與改善、排除影響人行之障礙物，以完善通學、就醫、洽公等生活機能所需之人行安全串聯路網。「這次立法主要解決民眾所在意的人行環境問題，包括路口設施規劃不良、步行環境未串連、人行道缺少、障礙物阻斷通行及無障礙設施不足等。」吳琪銘指出，未來將需要加速人行道、行人穿越道等行人交通安全設施之新闢與改善、排除影響人行之障礙物，以完善通學、就醫、洽公等生活機能所需之人行安全串聯路網。吳琪銘表示，《行人交通安全設施條例》是以建立行人動線連續的無障礙用路環境為目標，法案共計14條條文，由中央會同各目的事業主管機關訂定行人交通安全設施推動計畫，並至少每4年檢討修正一次，另地方政府訂定改善計畫，並每年公布執行情形；地方政府應對都市計畫區內一定寬度以上未設人行道者擬訂分年分期建設計畫，並由中央核定，優先實施改善，並至少每4年檢討修正一次；相關計畫執行成效將列入年度績效考評，績效不佳者，中央得減列相關道路交通改善計畫之補助。
行人交安設施條例三讀 專家籲充實人力及時取締
內政部長林右昌表示，16日三讀通過的《行人交通安全設施條例》，分成4大面向，逐年編列預算改善行人交通安全措施，終極目標要讓行人「安心行走」。立法院會16日三讀通過《行人交通安全設施條例》，強制規範中央及地方應訂定行人交通安全推動及改善計畫，且讓地方政府有法源，若查有妨礙行人通行的固定設施，未在期限內改善、拆除者，最高可罰新台幣15萬元。林右昌說明，針對路口設施規劃不良、步行環境未連續、缺少人行道、障礙物阻斷通行及無障礙設施不足等民眾在意的人行問題，在條例中有明確規範及處理原則。未來將優先納入都市計畫區域內一定寬度以上道路，必須規劃人行道。內政部國土署官員指出，條文中也明文要求地方政府應擬訂分年分期建設計畫，報中央主管機關核定後優先進行改善，且每4年至少要檢討一次，加速提升「人行道普及率」。官員攤開條文說明，醫療院所、學校、機關、大眾運輸場站等行人密集場所周邊，將公告指定範圍為「行人友善區」，藉以串聯區域步行動線，並舉辦說明會聽取在地民眾意見及擬訂優先改善措施，也推動包括增設人行道、強化警示及無障礙設施、車輛速限標誌或標線、降速設施等，提供行人妥適安全保護及落實改善工程。官員強調，在既有道路上，如有電信箱、郵筒、消防栓等公用事業設施、設備影響或阻斷行人通行時，地方主管機關必須協調使用人擇定遷移位置，且要求進行改善、遷移或拆除；如果未能在期限內完成改善者，也將依法裁罰。對此，交通學者透過CTWANT呼籲，各項裁罰預期將增加承辦人員工作量，若有所延誤也會遭遇檢舉人挑戰。不妨藉由裁罰的金額，增列約聘僱專責處理人員，以有效及時處理裁罰案件，才能呼應修法美意，盡速剔除人行道阻礙，還給行人友善空間。
科技執法出包惹議 花蓮火車站暫緩將重新規畫
警方在花蓮火車站前第1車道設置科技執法，車輛臨停超過3分鐘就告發，不過由於行人穿越道靠近車道中段，車輛因禮讓行人恐造成回堵而超時挨罰，引發執法爭議，警方17日會勘後將重新規畫。此外，為降低事故發生機率，基隆市也斥資近600萬元，改善市區19處危險路口號誌。花蓮火車站為全台第4座特等站，平日每天有上萬人次進出，連假期間人數則翻倍，由於車站前接送車輛眾多造成站前廣場及車道壅塞，警方考慮在農曆年節前啟動科技執法。不過，縣警局交通隊業務組長黃弘琦表示，接獲不少民眾反映，站前第1車道行人穿越道配置在車道中段，旅客行走時，車輛停等行人容易造成回堵，甚至影響其他車道。此外，若為了停等行人過馬路，使停車等候逾時遭拍照執法，恐引起爭議，因此研議將行穿線往南移至出站口附近，方便旅客通行也減少塞車。黃弘琦強調，執法講求明確性，車站前的科技執法將等所有標誌、標線確定或畫設後，並充分讓民眾知悉才會開始取締，所以可能會延至春節過後。目前車站前有警方值勤，只要車輛臨停超過3分鐘就會勸離、告發，避免塞車。此外，去年交通部列出全台1000處最易肇事路口，非六都的前10名危險路口有9處在基隆市。基隆市政府獲交通部及內政部核定「永續提升人行安全計畫」，將斥資570萬元，改善市區19處危險路口號誌。交通部核定包括安一路樂一路口等5個路口，其中交通部補助82％、123萬元，市府自籌27萬元改善號誌；內政部也對基隆市仁一路愛四路口等14處路口，提供82％補助款344.4萬元，加上市府自籌75.6萬元共420萬元改善。基隆市交通處長王圳宏表示，19處路口改善計畫將在今年陸續完成，希望能有效讓車輛及行人在市區都更安全活動，降低事故發生機率。
女騎士「謀殺式右轉」撞飛路人…大罵：你突然衝出來 目擊者還原過程
台灣交通亂象被封為「行人地獄」，因此修法規定汽機車必須禮讓行人，否則將開罰6000元，讓許多駕駛都很小心。不過，近日台南奇美醫院前發生車禍，當時汽機車都停在斑馬線前等行人通過，但一名女騎士執意右轉，直接撞上一名小跑步要通過的路人，影片曝光引發軒然大波。YouTube頻道「WoWtchout- 地圖型行車影像分享平台」轉PO民眾投稿的行車紀錄器，時間是12月1日早上8點22分左右，位於台南奇美醫院急診室前方路口。影片中顯示，一名身穿桃紅色羽絨衣的女騎士，一開始就從左側超車，接著違規跨越雙黃線左轉，再右切到右側車道，在停止線上停了幾秒，看右邊沒有行人，馬上就右轉，卻沒發現左側一名身穿短袖的男子，小跑步要通過，雙雙撞上倒地。女騎士右轉撞上過馬路的行人。（圖／翻攝自WoWtchout - 地圖型行車影像分享平台YouTube）車禍畫面曝光後，引來大批網友砲轟，「她的騎車方式自然到像是沒有交通規則的存在」、「這種三寶大媽，就算這次被原諒了，下次一定會再犯，還是老實的叫警察來，請她吃罰單來才會學到教訓」、「罰6000啦，她才會長記性」。另外，還有一名自稱當時在現場的民眾回應，透露男子被撞翻手破皮，仍起身關心女騎士的狀況，但對方試圖推卸責任：「你怎麼突然衝出來」，一句抱歉也沒有，完全不覺得自己有錯。現場民眾還原情況。（圖／翻攝自WoWtchout - 地圖型行車影像分享平台YouTube）
行人卡路中不過…司機怕被檢舉綠燈不敢動 眾人曝「這樣」才沒事
這樣是要過還不過？近日一位多元計程車司機表示，他經過新北市一處T型路口，發現有行人卡中央分隔島上，腳踩行人穿越道，他只好停在那等，怕過了會被開罰。有網友說「被檢舉會成立，你要換到中間車道才會沒事」。原PO在臉書社團《爆怨公社》發文，「請問誰可以告訴我們司機，這樣到底在3個枕木紋的行人霸王條款下，車輛如果過了，是不是沒有禮讓要被罰6000加上記點3點（問題是這個斑馬線是連貫的，中間沒有停等區）。」。從影片中可見，他往前開一段後停下來，一名路人站分隔島，另一人腳踩行人穿越道，而因為還有車經過，所以他們也不敢前進，車輛也停在那等行人。此文曝光後，不少人紛紛留言「被檢舉會成立，你要換到中間車道才會沒事」、「我感覺行人沒有想要過，所以我是會直接開過！但如果後方檢舉我，我想我會去申訴吧」、「先去隔壁車道就過了」、「窗戶搖下來開嗆了，是要不要走啦」、「會成立+1他也未必想過去，他只是在上面等待行人綠燈，但偏偏就是這樣會被檢舉成功沒錯」。也有人說「這影片告訴我們交通工程的重要性，像影片中的行穿線，未在分隔島的地方做出完善的行人停等區，無法讓走不快的老人能安全等待，也讓駕駛會疑惑到底要不要停讓，但大多數人都只看到表面就反對行人政策，卻很少人會想到是交通部門未盡到責任才造成的狀況」。
還不禮讓！警察站女童被撞路口取締 2小時開罰6件
台南市3歲余姓女童行走斑馬線不幸被汽車撞死，引發全台高度關注，連交通部長王國材都出面道歉。市警局10日起全面執行「路口安全大執法」專案，光是北區成功路、忠義路口女童車禍現場，短短2個小時即開罰6件汽、機車未禮讓行人，專案第一天全市更取締75件違規，展現執法的決心。台南市警方執行「路口安全大執法」專案，在行人交通流量較大的路口，強力取締汽機車未禮讓行人。（圖／中國時報洪榮志攝）女童父親昨天表示，行人安全不只是政府、議員的責任，包括他在內，上從總統、下到百姓，是所有人的責任，希望女兒的犧牲、妻子的傷痛，能喚起大家重視行人安全；那怕是多挽回一條生命，多減少一件車禍，妻兒的痛才有代價，希望台南、台灣的道路安全更好。至於王國材要求縣市政府全面推動「行人專用時相」，市府交通局長王銘德也強調，全市已有42處路口設置行人專用時相，將依中央指示加速盤點，針對鄰近學校、景點、商圈等行人有通行需求的路口，最短時間內優先設置。市警局16個分局及交通大隊從昨天起執行1個月的「路口安全大執法」專案，對行人交通流量較大的學校、市場及觀光景點等路口，於交通尖峰時段加派警力執勤，嚴格取締車輛未禮讓行人。警方指出，昨天上午8點到12點，管轄女童車禍現場的警五分局，共出動24名警力在轄區12處路口執行交通大執法專案勤務；其中，光是車禍現場的北區成功路、忠義路口，僅短短執法2小時，即取締6件汽、機車未禮讓行人。第一天執行專案勤務，該分局共取締33件違規，計有：路口車輛未停讓行人28件、非號誌化路口未停讓1件、人行道違規（臨時）停車4件等。警方強調，立法院4月剛三讀通過《道路交通管理處罰條例》修法，加重汽機車駕駛不禮讓行人的罰則，從現行的1200元以上3600元以下罰鍰，大幅提高為3600元以上6000元以下，但因尚未正式公告施行，目前將仍依原法開罰，籲請汽機車駕駛人行經行人穿越道時，一定要減速慢行，並禮讓行人優先通過。
3歲女童走斑馬線命喪輪下 南市補破網「路口安全大執法」事發地2小時開6罰單
台南市3歲余姓女童走在斑馬線遭撞不幸身亡，轄區警方今天在交通較繁忙的12處路口進行交通大執法，其中在事發地點的北區成功路、忠義路口加強取締，原本想說慘劇發生後，用路人會多所警惕，沒想到短短2個小時內就開出6張汽、機車未禮讓行人罰單。女童案發生後，台南市警察局交通大隊與警五分局從今日起開始執行「路口安全大執法」專案，為期1個月，將對於交通流量較大的路口，還有學校、市場、觀光景點等行人、人潮較多的處所，在交通尖峰時段，派遣警力執法，針對車輛未禮讓行人違規部分加強取締。案發地警五分局在今天一早，就選定12個重要路口，由轄區派出所員警架設錄影器材，一旦發現有車輛未禮讓行人的情況，警員就攔車開單，從上午8時到中午12時，短短4小時內就開出28件紅單，案發地的北門派出所有兩個取締點，就開出15張罰單，忠義路、成功路口就有6件，其中汽車4件、機車2件。警五分局長陳宇桓表示，立法院三讀通過《道路交通管理處罰條例》修法，加重汽車（包含機車）駕駛人不禮讓行人罰則，原本1200元以上3600元以下的罰鍰提高為3600元至6000元，目前罰則尚未公告實施，仍依原法開罰，呼籲汽、機車用路人行經人行穿越道，一定要減速慢行，並禮讓行人先通過，保障行人安全。
美國行人天堂？歹徒竟停車等學生 台律師：警方處理很專業
台灣日前被外媒稱是「行人地獄」，因為都不禮讓行人，讓過馬路變成是一件危險的事。近日律師林智群在臉書發文說，美國一起搶案非常有趣，因為歹徒在逃逸中途還停下來等學生過馬路，「而不是用民眾的生命去拚，或講什麼使命必達這種屁話。」林智群說，「1.持槍歹徒比台灣駕駛更尊重行人。2.歹徒停車等學生通過時，後面一堆警車也停下來不追了。3.警察也沒下車衝上去抓人。4.歹徒車輛通過學生後，雙方再展開追逐。」林智群表示，他覺得警方的處理很專業，因為任務不只有抓歹徒，「路邊民眾的生命安全，也是要考慮的。如果飛車追逐的結果，可能逼得歹徒衝撞人群時，就要考慮停下來，而不是用民眾的生命去拚，或講什麼使命必達這種屁話。」此文曝光後，網友紛紛留言「這在中國的話他的回答是：各國國情不同。上述答覆是記者於記者會，詢問中國官員有關於中國民主問題」、「神奇的美國，聽說過，那裏的校車最大，校車一停，所有的車都要停」、「我覺得你在偷臭什麼奉命行事的人，但我沒有證據」、「這肯定是拍片啦」、「這點，我們台灣可強多了，管你斑馬線上什麼人，一律衝過去」。看影片請點我。
他見路口無車禮讓「行人被迫屢走屢停」 痛批：一堆野蠻駕駛人
一名網友發文指出，日前走在台北市公館商圈一段無號誌燈的路口，隨便一瞥就有多輛汽機車的駕駛未禮讓行人，就連看到一對家長牽著孩子過馬路也未減速；事後該名網友將此段路況影片PO網，痛批「行人地獄的稱號，當之無愧」。原PO在臉書社團「爆料公社」貼出2段影片，可以看見台北市公館商圈晚間，因為人潮和車流的匯集顯得相當熱鬧，不過在一段無號誌燈的路口，卻未見到駕駛主動禮讓行人的景象出現，包括一對牽著小孩的家長和一名長髮披肩的女子在行經斑馬線的過程中，都要因為頻繁往來的車輛而不斷停下張望。對此，原PO怒轟，「是誰說台灣的行人是帝王？我看應該用螻蟻來形容比較恰當吧？短短十幾分鐘，隨便一錄就是好幾十台車不停讓行人先行的垃圾汽機車駕駛。」他還喊話附近的派出所，「麻煩派員到這個路口來取締汽機車不停讓行人先行，保證你們業績滿滿滿。」原PO大嘆，明明考駕照的時候，若在行人穿越道違規未禮讓行人就會被扣32分，「照理說一個合格領有駕駛執照之人，本應見行人穿越道即做好隨時停車之準備，但怎麼路上還是如此多野蠻駕駛人？」見到此番路口的亂象後，他更痛批「行人地獄的稱號，當之無愧」。見到此番路口的亂象後，原PO痛批「行人地獄的稱號，當之無愧」。（圖／翻攝自「爆料公社」臉書）貼文曝光後掀起熱議，網友紛紛表示「無號誌路口我都會減速，看到有人站上斑馬線，我就是停在停止線前，按下雙黃燈，等行人通過再起步直行」、「這是台灣的常態」、「沒有紅綠燈，真的不是那麼好過」、「加裝紅綠燈才是解決之道」、「離台灣脫離行人地獄不知道要多久，因為太多自私的人了」。
三寶騎士硬闖斑馬線 被行人「一掌推開」倒地…被虧：看了很酥湖
遇到紅燈停等，禮讓行人通行，這是連小學生都知道的基本交通守則之一。但有一名網友最近在臉書《爆廢公社》曝光了一段大快人心的行車紀錄器影片，是某個馬路的路段，剛好遇上所有行人正在過斑馬線的當下，有一名三寶機車騎士，硬是要鑽出來，並企圖想朝著還在過斑馬線的行人，硬闖企圖右轉，結果他才一騎上斑馬線，馬上被一位穿著白色襯衫的路人「一掌推開」，連人帶車當場摔倒，讓網友看了直呼：「看到這一幕，整個酥湖（舒服）起來」。這段行車紀錄影片的錄製時間，是本月30日下午，只見駕駛開車行經淡水捷運站附近的路口，準備要右轉，當時正逢斑馬線上有許多行人正在通行的時間，路口所有汽機車都停下來，靜靜等待行人通過，但就在這個時候，突然冒出一名身穿黑衣、騎著白色機車的騎士，突然硬從畫面左側竄出，想趁行人過馬路的空檔鑽過去，結果差點撞上一名穿著白色襯衫，正在過斑馬線的路人。而戲劇性的一刻隨即發生，該名過馬路的路人，當時看到有機車硬闖斑馬線，他先是下意識往後一縮，接著伸手向前一掌推出去，結果竟然直接把騎士連人帶車「一掌推倒」，還好兩人都沒有受傷。被「正義的一掌」推倒的騎士，爬起來之後，看起來沒有受傷，他還被路人指著路口號誌燈提醒，他最後只好摸摸鼻子，自己把機車牽起來，乖乖等行人走過。原PO把影片上傳至「爆廢公社」曝光後，其他網友看完紛紛留言調侃這名不守規矩的騎士「當三寶遇到如來神掌」、「看到這一幕，整個酥湖（舒服）起來，以為自己吃了無敵星星喔」、「禮讓行人很難嗎」。