管制站
」 中橫 地震 高雄 新竹 失蹤
山陀兒暴雨炸花蓮！匯德隧道「土石流狂瀉」 8車14人全獲救脫困
山陀兒颱風使台灣各地風雨逐漸加大，花蓮縣秀林鄉台9線30日早上6時許因大雨沖刷導致匯德隧道有大量土石崩塌，造成共8車14人一度受困該處，目前全數皆已救出並送往和仁管制站，所幸意外未造成人員傷亡，事發過程的畫面也隨之跟著曝光。據了解，山陀兒中颱帶來的豪雨強襲全台各地，其中匯德隧道早上6時55分不敵大雨侵襲，導致大片土石從隧道口上方傾瀉而下，轉瞬間出口慘遭吞沒堵住，現場彌漫塵土遮蔽視野，落石也無止境般不停滾落，傳出的巨響也不斷環繞在隧道內，未料當時有8車14人在此處，造成人車一度受困待救。花蓮縣政府表示，針對台9線匯德隧道發生土石流災情，導致共8車14人受困，稍早皆已全數獲救脫困，所幸現場無人員傷亡，人均平安，目前皆已送往和仁管制站。
展現大自然自癒力！砂卡礑生態復甦 原生魚蝦蟹自在悠遊
太魯閣國家公園因0403地震受創嚴重，熱門的砂卡礑步道目前仍封閉，但經生態調查，溪流生態並未明顯衰退，仍見台灣扁絨螯蟹、貪食沼蝦、短腕沼蝦等原生溪流生物。另考量民眾交通與農產運輸需求，9月起天祥至太魯閣口新增下午3時的放行時段，夜間仍維持封閉管制。砂卡礑溪是立霧溪最接近出海口的支流，遊客沿砂卡礑步道可輕易欣賞峻秀壯麗的溪谷、變化萬千的水石，還有魚蝦自在悠遊的模樣，是太魯閣最熱門的步道景點之一。太管處與巡守員震後重回砂卡礑溪、立霧溪匯流口周邊水域調查生態，發現當地溪流生態未明顯衰退，仍見台灣扁絨螯蟹、貪食沼蝦、短腕沼蝦等原生溪流生物，充分展現大自然自癒能力，太管處表示也會移除入侵物種，維護生物多樣性。太魯閣國家公園每年吸引上百萬人次入園，因地震封園，採分期、分區復原開放，受災較輕的布洛灣、九曲洞、天祥等遊憩區年底起局部開放，嚴重區域砂卡礑、燕子口預估需7年完成重建。公路局9月起調整大禹嶺至太魯閣口（110.1k至184.5k）施工交管措施，大禹嶺至天祥交通管制區間為合歡派出所至天祥，關原路段（117.4K）因施作地錨工程，採5個時段放行。天祥至太魯閣口（167.7K至184.5K）原本每天4個時段放行，考量大天祥地區住民與農產運輸需求，9月增為5個，新增下午3時的放行時段。公路局表示，上午10時、下午3時放行時段前已抵達管制站的停等車輛全數放行，隨後封閉管制；太魯閣口至長春隧道路段仍續採分流措施。
小黃農曆七月載客上山闖過坍方路 運匠回頭「人不見」嚇到腿軟
近日，高雄市那瑪夏區青山巷道路受凱米颱風影響，導致道路坍方。8月3日，55歲陳姓計程車司機在山下載到1名男客人，客人指引他「往山上開」，結果行經坍方路段時，陳男聽見乘客低聲說：「開過去、開過去」，車子竟莫名開過坍方路段。但陳姓司機回頭一看，發現男客人不見人影，嚇得緊急報警。員警到場後確認，陳男載的是人不是鬼，只是男乘客趁司機不注意時下車，自行步行返家。目前警方已聯繫2人，協助商討處理車資事宜。據《中時新聞網》報導，高雄警方在8月3日農曆「7月鬼門開」的前一天，接獲陳姓計程司機報案，指自己受困在那瑪夏青山巷一處受凱米颱風影響的坍方道路上。員警到場後，將陳男載至南沙魯管制站，並詢問他為何會開車上山受困。陳姓司機表示，當天一名男乘客搭上車後，說要到那瑪夏區，他對山區道路不熟，還見到行經沿路都坍了，但男乘客仍指引他前進駕駛，說「可以過去」。車子開到青山巷坍方路段前方時，乘客低聲說「開過去、開過去」，「車就飛過去了！」陳姓司機還表示，當車輛毫髮無傷通過坍方路段，他回神後往查看，「郎客打著赤膊走了！」事後，陳姓司機嚇到報警處理，警方介入調查後，確認陳男搭載的乘客是人不是鬼，並查出該名乘客是住在那瑪夏瑪雅里的33歲王姓男子。王男供稱，因當時見司機開過坍方路段後不再前進，叫他也沒有回應，才會自行開車門下車走路返家，不是故意不付車資。警方表示，陳姓司機車輛在坍方處無法開下山，該計程車於8月9日由司機自行請廠商拖吊返家。另外車資部分，經司機與乘客聯繫，交由雙方自行處理。
豪雨來襲！蘇花公路崇德段千立方米遭土石泥流堵路 預計中午搶通
受強烈對流雲系帶來的大豪雨影響，蘇花公路崇德路段台9線163.3k、164.2k及164.8k，1日晚間發生大規模土石泥流，導致道路中斷，所有人車均被引導折返，預計2日上午12時前可望搶通。根據東區養護工程分局的消息，坍方土石泥流已超過1,500立方公尺，南澳工務段迅速派遣人力和機具進駐現場展開緊急搶修，然而，由於雨勢不斷，土石流溢淹路面情況持續惡化，為確保安全，1日晚間9時32分時，崇德路段至和仁管制站路段實施了「只出不進」的交通管制措施。公路局呼籲，山區道路易受地震和豪雨影響，容易發生落石和土石流，建議用路人非必要時請勿進入災區道路；此外，用路人應隨時關注氣象資訊及道路通行狀況，事先規劃行程，做好應變準備。為掌握最新的道路資訊，民眾可以使用公路局智慧化省道即時資訊服務網（http://168.thb.gov.tw），或下載「幸福公路APP」，收聽路況廣播訊息，確保行程安全無虞，相關部門將全力以赴，儘快恢復交通，保障民眾的生命財產安全。
晴空匯惡火2勇消殉職！家屬親筆信控「市府卸責基層」 消防局回應了
新竹市晴空匯5月26日火警造成2勇消殉職，時代力量27日於立法院開記者會，呼籲市府不要把殉職原因推給基層，會中公布殉職消防員家屬親筆信，提及「你們誰為這件事負責了？」對此，新竹市消防局表示，會持續關心家屬反映事項，也會就災調報告內部檢討懲處，並未卸責、包庇或推卸給基層。時代力量黨主席王婉諭與新竹市議員蔡惠婷、林彥甫、廖子齊開「晴空匯大火滿月 竹市府卸責怪基層」記者會，代唸殉職消防員家屬委託的信件，嚴正要求市長高虹安、消防局長李世恭不要只會追殺吹哨者，向基層下封口令。針對記者會指控要求基層對外調查口供要一致，高虹安27日拜會民眾黨及國民黨立法院黨團時受訪時表示，就她所知是沒有這樣的情況，對於家屬的意見市府都會清楚的回覆，災調會報告及證據移送檢調單位，至於內部懲處也請消防局和都發處就現場狀況內部檢討跟懲處，並未卸責、包庇或推給基層。新竹市消防局指出，消防局除配合災調會調查製作相關報告，並於6月17日上午召開火警檢討會，會中邀集各級幹部及基層同仁與會，說明火警歷程並提出規畫及策進方案，同仁也於會中提供建議，消防局將列入改善方案評估。有關家屬反映事項，消防局將會持續關心。至於內部懲處，消防局跟都發處就災調報告狀況進行內部檢討懲處，並沒有卸責、包庇或推卸給基層的情形。消防局也表示，今、明年已投入預算全面提升消防裝備器材，7月8日起將全面辦理外勤大隊、分隊248人，10梯次消防人員火場生存訓練，在無線電採購方面，已規畫增加管制站及先鋒車的求救示警機制，也正對火場救災指揮作業規定進行修編中，並請外勤同仁提供修正意見，將廣納建言後修正規範內容。
警鷹眼識破！男子出台中港攜50包未稅香菸想闖關 辯：外國友人贈與
台中港務警察總隊日前執行管制勤務，1名郭姓男子駕車駛出站時神色有異，警方立即將他攔查，並在後車廂查獲50餘包未稅香菸和加熱器等，當場將郭男查扣帶回，郭男辯稱是自己吸食用的，由外國友人贈與，後續警方依法將他移送偵辦。警方說明，台中港務警察總隊日前執行北突堤管制站勤務，14日下午2時20分女警莊晏菱發現郭男駕車駛出管制站時面露異色，當場將他攔截盤查，並要求他配合開啟後車廂檢查，結果發現後車廂放有50餘包未稅香菸、2組加熱菸的加熱器及40餘包菸柱，警方隨即查扣相關證物，並移請郭男到中隊配合調查。警方表示，郭男辯稱香菸及吸食器是外國友人贈與的，皆是自己吸食用，全案訊後，依違反《菸酒管理法》和《菸害防制法》，將郭男分別移送台中市政府財政局及衛生局裁處。
新竹殉職消防員爆「求救5次」 消防局要查誰外流文件
新竹晴空匯住宅大樓火警，導致2名消防員殉職，而新竹市議員楊玲宜質詢時說，她收到民眾給的錄音檔，殉職消防員其實不只求救一次，而且都有說姓名和位置。對此，新竹市消防局表示，要查是誰外流文件，而局長李世恭說，有聽到2聲Mayday，但不知道是誰。楊玲宜3日質詢時說，她收到匿名人士給的錄音檔，2名殉職消防員不只求救一次，前後發出5次訊號，也都有說身分跟受困地，而5月27日凌晨0點15分，指揮官才聽到他們最後一次的訊號。楊玲宜指出，儘管火場吵雜，但2人到低樓層樓梯間，離地面很近，如果是無線電收訊不良要納重點改善，不能讓消防員因為收訊不好失聯，陷入危險。對此，消防局回應，火警相關無線電文件是公文書，沒經過正確管道流出，觸犯刑法第132條洩密罪，消防局已報案，追查源頭。消防局指出，只要人員進火場，都要把職名牌給管制站，安全出來後再把牌子掛回消防衣上，這動作可以讓管制站人員知道誰進出火場，也能確保安全。新竹市消防局長李世恭說，現場人員最後一次聽到2聲Mayday，訊號微弱，也沒有表明身分，當時火場有2組人員，指揮官都有跟同仁保持聯繫，至於為何管制站沒有2名殉職同仁的名字，目前還在釐清中。
殉職勇消求救音檔曝光 爆2人「不在管制站名單」…逐一清點延誤搜救時間
新竹市東區「豐邑晴空匯」5月26日發生火災，造成消防員李詠真、周立鑫不幸殉職。如今卻有消息指出，殉職2人「不在管制站名單」，且快速救援小組（RIT）直到2人發出最後1次求救10分鐘後，才進入火場。據《三立新聞網》報導，5段紀錄李詠真、周立鑫當時呼救的錄音檔顯示，2人不只清楚喊出Mayday，也明確報告自己名字、所在位置，「Mayday Mayday。金山立鑫跟詠真受困在樓梯間，我現在搜救暫停」、「Mayday Mayday。金山立鑫跟詠真受困在樓梯間」。但RIT疑似在2人發出第8次、也是最後1次呼救後的10分鐘，才進入火場救援。另從時間軸來看，2人自午夜12點10分，「每隔30秒到1分鐘呼救」，並一直喊到午夜12點15分55秒為止，RIT卻在近凌晨的12點25分才進入火場。對此，新竹市消防局長李世恭接受質詢時表示，當時聽到的是2聲訊號非常微弱的Mayday，也沒聽到2人名字，「如果我們有聽到他們是誰，我們就不會去清點」。另火場指揮官第一時間不清楚是誰受困求救，耗時逐一清點錯失最佳救援時間，疑似間接導致2人氣瓶氧氣耗盡的「不在管制站名單」問題，李世恭表示，正在調查管制站為何沒有掌握2人名字部份。
獨／北市中階警官性侵女兒！曾對拒檢民眾強行搜身 意外催生警職法
北市警離譜醜聞！一名任職於北市警局某單位的中階警官被其女兒爆出，遭到父親長期性侵，事件曝光後，有知情人士指出，該名警官從警以來爭議不小，卻數次均能平安度過，疑似就是因為背後有議員護航，同時翻出該名中階警官曾因無故攔查民眾，遭民眾飆罵三字經，依妨害公務罪將民眾送辦，最終民眾不服，聲請大法官釋憲，大法官釋字535號中也作出解釋，認定當時的《警勤法》有欠完備，進而催生現今所使用的《警察職權行使法》。根據大法官釋憲聲請書指出，該名中階警官1998年時任保安大隊員警，於北市重陽橋進行臨檢勤務，卻發現一名李姓民眾於夜間獨自行走，便上前要求李姓民眾出示身分證件查驗身分，遭到李民拒絕。該名中階警官見李民拒絕後竟對其強行搜索身體，讓李民一氣之下對中階警官飆罵三字經，卻反遭到中階警官依妨害公務罪嫌將李民送辦，士林地方法院審理後也判處李民緩刑。李民不服，上訴未果後申請大法官釋憲，大法官也在2001年做出解釋，認為當時《警勤法》確實有法規有欠完備之情形，有關單位必須在2年內進行通盤檢討，因而催生出《警職法》。而根據現行《警職法》第6條所規定，警察人員於公共場所或合法進入之場所，得對「合理懷疑有其犯罪之嫌疑或有犯罪之虞者」、「有事實足認其將對已發生之犯罪或即將發生之犯罪知情者」、「有事實足認為防止其本人或他人生命、身體之具體危害，有查證身分之必要者」、「滯留於有事實足認有陰謀、預備、著手實施重大犯罪或有人犯藏匿之處所者」、「滯留於應有停居留許可之場所，而無停居留許可者」、「行經指定公共場所、路段及管制站者」，得查證其身分。而《警職法》第7條中也明定對於查證人民身分，得採取必要措施，「攔停人、車、船及其他交通工具」、「詢問姓名、出生年月日、出生地、國籍、住居所及身分證統一編號」、「令出示身分證明文件」、「若有明顯事實足認其有攜帶足以自殺、自傷或傷害他人生命或身體之物者，得檢查其身體及所攜帶之物」；若仍無法查證身分，警察得將人民帶往勤務所查證，過程中不得使用強制力，且其時間自攔停起，不得逾3小時，並應向勤務指揮中心報告即通知其所指定之親友或律師。《CTWANT》提醒您：若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。
高雄港驚悚死亡車禍！2曳引車高速撞擊 駕駛遭拋飛車外不治
高雄港洲際碼頭今（24）日早上發生一起死亡車禍，66歲陳姓男子駕駛曳引車在丁字路口迴轉時，撞上後方劉男所駕駛的曳引車，陳男重摔拋飛在車外，警消獲報到場時，陳男已無呼吸心跳，送醫急救仍後不治。肇事原因，警方將進一步釐清。消防局表示，今日早上8時許獲報，民眾指稱在洲際碼頭長榮物流倉儲區發生1起交通事故。警消隨即出動人車趕往，現場發現為2輛曳引車碰撞，駕駛陳男倒臥在地且無呼吸心跳，警消人員隨即將他緊急送醫，由於陳男傷勢嚴重，急救仍回天乏術。警方初步調查，陳男駕駛曳引車沿出管制站道路外側車道至丁字路口欲向左迴轉時，撞上在內側車道直行由劉男駕駛的曳引車，由於撞擊力道強大，陳男噴飛車外。劉男酒測值為0，全案依《過失致死罪》將劉男移送偵辦，詳細肇事原因，有待警方調查釐清。
高雄南橫公路17K+600處發生落石事件！ 道路暫時封閉工程隊全力搶修
高雄市桃源區南橫公路，台20臨105線17K+600處禮觀路段，10日上午發生坡地落石事件，導致雙向車輛無法通行，南橫公路105K梅山口管制站於上午8時40分宣布道路管制，禁止車輛通行，東部向陽管制站只開放通行向陽到天池路段，預計下午恢復通行。據悉，甲仙工務段已聯繫相關人員趕至現場進行清除工作，預計於中午12時前完成清理，之後甲仙工務段人員將巡查路況，確保安全後將開放通行，因應此次事件，本日的進入管制路段時段將彈性延長至下午2時30分。根據中央氣象署地震測報中心的資料，9日晚間8時01分，桃源區發生芮氏規模4.2的地震，震央位於高雄市政府東北方72.3公里處，深度5.5公里，屬於極淺層地震，此次地震最大震度為4級，主要集中在高雄市桃源區。公路總局呼籲，非必要情況下請避免進入山區道路，以確保自身安全，造成民眾的不便，敬請見諒。
白楊步道勇救10幾人！「希臘英雄」身份曝光 是前外交官女婿
因0403花蓮大地震受困天祥的民眾今（6日）分批從台8中橫公路天祥路段往合歡山方向下山。首批脫困遊客透露，強震發生時1名希臘人在白楊步道救了10多人，他還說，該名希臘人好像是駐紐西蘭前代表蔡爾晃的女婿，這部分應可向蔡爾晃求證。花蓮大地震造成中橫道路中斷，數百名民眾受困天祥，經公路局連日冒險搶通，6日上午10點起分3時段讓受困車輛從台8中橫公路接合歡山台14甲線公路下山，首批放行遊客在下午抵合歡派出所管制站，警方一一登記每部車乘客簡單資料後放行。首批經合歡山下山脫困遊客以外國籍為多，劫後餘生、個個歸心似箭，其中有全家從美國加州到花蓮旅遊的台裔美籍家庭，搭乘廂型車下山，全家對救災人員和飯店人員的幫助連連感謝，還說：「台灣的服務實在是太好了！」。也有民眾拿出手機，秀出4月3日花蓮大地震發生時拍的山景影片，他說，本來在拍照，突然手機國家警報大響，接著一陣山搖地動，他趕緊把手機切換成錄影模式。這名民眾回憶，地震發生時在階梯上有不少人，他幫忙把幾個人拉下來帶至空曠處。他也透露，當時有1名希臘人在白楊步道救了10多人最讓人感佩，這位希臘人好像是蔡爾晃的女婿。
蘇花清水便橋「今晚6點」通行 開放3時段「車重上限」曝光
0403花蓮大地震重創台9線蘇花公路，長約25公尺的下清水橋更因此被震垮，交通因此受阻，花蓮淪為孤島，經公路局東區養護工程分局全力搶修，利用一旁日據時期舊橋面增設密排銲接12米長的戰備鋼梁，預計今晚6點開放限重5噸以下小型車通行，崇德段已有大批車輛等候通行，公路單位放行完畢後將實施夜間預警性封閉管制，明起至30日採每天放行3時段。公路局東工分局指出，下清水橋便橋昨已完成密排12公尺長戰備鋼梁及護欄等工作，今天上午鋪設熱拌瀝青混凝土，經專業技師現場協助檢視，橋台結構及承載力尚佳，預計今晚6點完成下清水橋鋼便橋搶修，單線雙向開放小型車通行；5月底前開放大型車通行。 台9線蘇花公路長約25公尺的下清水橋因強震毀損，雙向交通因此受阻，經公路局東區養護工程分局全力搶修，利用一旁日據時期舊橋面增設密排銲接12米長的戰備鋼梁，預計今晚6點開放限重5噸以下小型車通行，崇德段已有大批車輛等候通行。（民眾提供／羅亦晽花蓮傳真）管制時段為今晚6時下清水鋼便橋北上及南下車輛各放行1次，考量車程蘇澳端傍晚5時開放南下，崇德端5時50分開放北上，下清水橋6時先放行北上車輛完全通過後，再放行南下車輛完全通過，之後實施夜間預警性封閉管制。公路局表示，目前台9線158到165公里（大清水至崇德）道路多處邊坡需辦理刷坡及邊坡保護工程，且道路多處仍須持續進行整修、路容整理及邊溝清理等工作，考量用路人行車安全，初期通車進行時段管制，7日到30日每天放行上午7時到8時、中午12時到下午1時、傍晚5時到6時等3個時段，夜間預警封閉管制，管制路段北端為台9線仁水隧道北口（台9線154K＋787），南端為崇德管制站（台9線166K＋700）。公路局指出，車輛通行下清水鋼便橋路段為單線雙向通行，採紅綠燈號誌管制，北端管制點位於台9線仁水隧道南口（台9線158K＋195），南端管制點位於大清水隧道北口內（台9線158K＋660），已增設緊急照明及夜間警示設施，請用路人小心駕駛、並依號誌依序通過。
錦文隧道地震過8小時「卡一堆人」 20車41人全救出 8人受困中橫便道傍晚全數獲救
東台灣3日上午7點58分發生芮氏規模7.2地震，花蓮更出現房屋倒塌與民眾傷亡、多處省道公路發生落石坍方阻斷，導致人員及車輛受困，包括錦文隧道也有大量土石崩落，稍早有民眾查看即時影像發現，有大批人車卡在隧道內，據公路局表示，受困於隧道內的20輛車及41人已順利安全救出，另外，中橫公路便道也因地震造成嚴重坍方，一度傳出有21人受困，有6人受困長達10小時，稍早搜救人員順利挺進，還發現17K處有2名工程人員也在便道中施工因而受困，8人都平安，正準備撤離中。下午5點後再查看交通部公路局的即時影像，發現當時停留在隧道內的人車已經順利離開。（圖／翻攝自公路局即時影像）根據公路局3日傍晚發布新聞訊息，公路局積極展開救援行動，並及時運送物資支援受困民眾，截至3日下午5點30分，原受困於花蓮縣秀林鄉錦文隧道南口路段內的20輛車及41人已順利安全救出，因震災受困於台9線蘇花路段民眾已全部安全脫困。稍早，有網友在PTT發文表示，下午3點左右打開台9線即時影像來看，發現地震過了8小時，錦文隧道裡面有一堆人車躲在隧道裡面，沒有往前行駛，看起來已經平安無事，不過似乎因為無法通行，所以只能停留在原地，「祝這些人順利回家QQ」。中橫便道落石砸車釀2傷。（圖／翻攝照片）對此，其他網友則回覆，「先躲著總比回不了家好」、「人沒事就好」、「還好沒塌」、「晚一點回家總比回不了家好」、「保持冷靜，不要緊張到處跑來跑去維持體力」、「目前沒事安全還算好事，只是卡住」、「這些很幸運了」、「沒事受困總比出事情好」。而下午5點後再查看交通部公路局的即時影像，發現當時停留在隧道內的人車已經順利離開。403大地震造成中橫便道，滾落巨大落石，釀3車毀損。（圖／翻攝照片）另外，台8線東段部分預計晚間 8點可搶通至布洛灣路段，4日凌晨可搶通至九曲洞路段，西段140.7K受困人數5人已脫困向西撤離，148.3k受困9人已就地安置，後續仍將持續搶修中。救難人員帶著救難裝備一路挺進，終於在傍晚5點左右順利接觸到6人，還意外發現17K處有2名工程人員。（圖／讀者提供）除此之外，中橫便道也受損嚴重，有大量落石砸中多輛菜車、中巴，甚至中橫管制站的車輛也被砸毀，其中一名菜販司機傷勢嚴重，頭蓋骨被落石砸到破裂重傷，昏迷指數僅有3，所幸經過搶救後生命跡象趨於穩定。救難人員上午在20K至23K處，陸續救出8車、15人。至於在18K至19K部分，由於有大量落石搜救不易，總計4車6人受困長達10小時，最後是靠救難人員帶著救難裝備一路挺進，終於在傍晚5點左右順利接觸到6人，還意外發現17K處有2名工程人員，所幸全數都平安，休息後準備在天黑前向外撤離。
上合歡山追雪卻遇交管！遊客不甩警勸導路邊直接「開烤」 遭開罰下場曝光
入冬最強寒流加上華南雲系移入，全台又濕又冷，各地山區也飄降瑞雪，遊客22日晚間舉家上合歡山追雪，在台14甲線翠峰管制站前邊等開放通行邊在大馬路上烤肉，甚至不甩警方勸導，痛斥警察不通情理，要家人「繼續夯」，被依違反《道交條例》開單罰1200元。警方指出合歡山區道路入夜後容易結冰，通常傍晚5時至翌日7時進行預警性封閉，呼籲民眾能遵守交管措施。（警方提供／楊靜茹南投傳真）合歡山22日陸續湧入追雪遊客，武嶺停車場早已停滿車，如願遇到下雪。（警方提供／楊靜茹南投傳真）合歡山武嶺至合歡山松雪樓路段屬背陽面容易結冰，加上地勢陡巧，建議四輪傳動車加掛雪鏈通行避免「刁車」。（警方提供／楊靜茹南投傳真）合歡山22日陸續湧入追雪遊客，武嶺停車場早已停滿車，公路局考量合歡山公路會結冰，基於用路人安全，台14線翠峰至大禹嶺段22日傍晚5時至23日8時預警性封閉，未料來不及在管制前上山的民眾在翠峰管制站停車排隊，22日晚間8時許大喇喇在大馬路上擺起桌椅烤肉。翠峰派出所警員見狀上前勸導，指在道路上擺桌子烤肉的行為已違反《道路交通管理處罰條例》，未料民眾回說「道路管制不影響通行又沒差」，還嗆警察「不通情理」，態度相當囂張。仁愛警分局指出，民眾占用道路烤肉、泡茶，經警員勸導不聽，無視公權力，因此依違反《道交條例》第82條，在道路堆積、置放足以妨礙交通之物，開單告發，可處1200元至2400元罰鍰。警方提醒，合歡山入冬後，台14甲線入夜後路面容易結冰，考量用路人安全，元月起啟動雪季管制措施，視天候及道路狀況，近期通常傍晚5時至翌日7時實施預警性封閉，呼籲民眾能遵守交通管制措施。公路局指出，台14甲線翠峰(18k)至大禹嶺(41.5k)及台8線大禹嶺(107.5k)至慈恩(130.5k)等路段，入夜至清晨溫度均在冰點以下，23日17時起預警性封閉，翌日7時視天候及道路狀況再決定開放通行或限加掛雪鏈車輛通行。
特斯拉召回「200萬輛電動車」 更新自動駕駛系統
美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic SafetyAdministration，NHTSA）表示，特斯拉（Tesla）因駕駛輔助系統的防止誤用方面措施仍不足，決定召回200萬輛電動車，以安裝新的保護措施，同時進行軟體更新。根據多家外媒報導，NHTSA昨（13）日表示特斯拉將召回200萬輛電動車，進行自動輔助駕駛軟體相關安全召修，且受影響的車輛將收到軟體遠端更新修正。召回後，開啟自動駕駛功能的特斯將定期檢查該車輛駕駛的注意力情況，若軟體確定駕駛沒有集中注意力、汽車接近交通管制站或偏離車道時，該功能將會自動關閉。據報導指出，這是特斯拉2023年第2次因為自動輔助駕駛系統而被召回，早在2月時，特斯拉召回了當時在路上行駛的36.3萬輛配備FSD功能的電動車，因為特斯拉發現使用該功能的汽車常常違反交通法規，包括「在只能轉彎的車道上直行穿過十字路口、進入受停車標誌控制的標誌」。在發生數百起撞車事故後，特斯拉的自動駕駛系統也受到愈來愈嚴格檢查，且其中一些撞車事故甚至導致傷亡。特斯拉在申請召回文件中表示，自動輔助駕駛系統「可能不足以防止駕駛誤用」，以及可能提高車禍的風險。NHTSA表示，特斯拉將針對Model S、X、3和Y等系列，並回溯至2012年的車款約203萬輛電動車提供軟體更新。
高雄港區驚傳鐵架勾車頭釀1傷 貨櫃車瞬間「垂頭喪氣」成廢鐵
高雄港第7貨櫃中心於今（29）日上午發生驚險交通事故。當時，一輛貨櫃車在通過管制檢查哨口前，慘遭另1輛載有鐵架的曳引車勾到車頭，瞬間整個車頭被拉倒，由於嚴重毀損當場已成廢鐵，駕駛則幸運僅受輕傷。詳細事故原因將由高雄港務警察總隊進行調查釐清。據悉，事發地點為高雄港第7貨櫃中心，當時由李姓男子駕駛的曳引車欲變換車道通過管制站，其由外側車道駛入內側車道時，疑似未注意後方車距，導致車上載運的鐵架不慎勾到後方鄭姓駕駛的貨櫃車，該車車頭慘被拉倒、嚴重毀損外，駕駛艙內物品也全掉落在外，所幸鄭姓駕駛僅右手指擦傷，並無大礙。警方表示，初步調查，李姓男子駕駛該輛曳引車變換車道時，疑似因未保持安全距離，也未注意後方直行來車，導致車上鋼構貨物擦撞後方貨櫃車，造成鄭姓駕駛右手指擦傷，但其當場表示不需送醫；經實施酒測，酒測值為0，目前排除酒駕肇事可能，詳細事故原因將由高雄港務警察總隊進行調查釐清。
搶修中橫電力 台電49歲員工遭「工程車夾住」亡
連夜大雨造成台中市和平區上谷關地區斷電，未料台電搶修電力驚傳工程車碰撞山壁的事故造成49歲張姓工程人員喪命。據悉，張男和同事昨沿台8線進入中橫便道搶修電力，在修復後準備收拾工具時工程車突然滑動，他見狀立即跳上車想將車輛停住，但車輛撞上護牆被夾在車中，搜救人員到達現場利用機具將人員救出，但張男已無生命徵象。台電搶修電力驚傳工程車碰撞山壁的事故。（圖／民眾提供／中國時報馮惠宜台中傳真）台中市和平警分局指出，谷關派出所3日晚上11時30分接獲報案，向和平區中橫便道谷關管制站往梨山方向6.7公里處派遣警員及谷關消防分隊楊小隊長等5人前往救援。台電搶修電力驚傳工程車碰撞山壁的事故。（圖／民眾提供／中國時報馮惠宜台中傳真）當員警到場時，台電工程車的車頭已撞擊山壁，車輪陷入水溝，而張男夾在駕駛座車門和座椅之間。立即通知谷關工務段派遣機具到場協助處理，同時現場消防人員也進行搶救。初步判斷，張男的頭骨和胸骨骨折，口鼻出血，已經沒有生命跡象，且未送醫急救。據悉，事發時，張男和另一名台電外線配電人員陳男正在台灣電力公司台中區營業處進行跳電維修工程。工作完成後，他們整理車上的升降梯支撐架時，意外發現車輛疑似手煞車未拉好，導致車輛失控滑動。張男試圖拉起手煞車，卻造成這次悲劇的發生，實際事故原因仍待警方調查釐清。
搶修迄今約1年…中橫公路關原段調整為每日5次放行
台8線中橫公路關原災害路段搶修迄今約1年，公路總局4月17日將調整每天放行時段從4次增加到5次，目標11月底前解除夜間管制、明年完成邊坡復建工程。另外，台9線蘇花公路大清水明隧道因應隧道重建工程，4月18日起自5月15日止，每天上午8時至下午6時採單線雙向機動管制，假日則不管制。中橫公路117.4公里關原段去年4月受地震及持續降雨影響，邊坡大規模崩塌，大量土石壓垮明隧道及路基導致道路中斷，公總搶通後在114.6公里至120.6公里（關原至金馬隧道）管制放行，以利邊坡保護跟路基加固工程，每天開放4個時段通行，分別為上午7時至8時、10時至10時10分、中午12時至下午1時及下午3時至3時10分。公總太魯閣工務段指出，關原災害路段搶修工程目前已有一定進展，邊坡安全也有提升，考量增加用路人通行方便，即日起增加下午5時至5時10分放行時段，每天有5個時段開放通行，其餘時間封閉，不過，放行時如遇天候不佳無法監視邊坡或持續有落石可能擴大災害，不排除立即停止放行，禁止人車通過並封閉道路。太魯閣工務段長詹晨耀表示，關原災害路段目前尚屬搶修復建階段，目標在11月底前解除夜間管制、明年完成搶修工程。此外，台9線蘇花公路159.3公里處大清水明隧道，今年1月遭邊坡大規模坍方土石壓毀，目前正在重建隧道，而公總因應施工作業，4月18日起自5月15日每天上午8時至下午6時，大清水管制站（158.2K）至錦文隧道南口（160.3K）採單線雙向機動管制，假日不管制。
連假「北上車潮」湧現！蘇花路廊這路段實施分流管制
今天是清明連假第3天，蘇花路廊午後陸續湧現北上車流，每小時交通量約1100輛，警方目前已於進入蘇花路廊的崇德管制站實施分流管制，不過車多壅塞情況恐持續至晚間才能緩解。公路總局指出，蘇花路廊北上車流自今天中午過後逐漸增加，每小時交通量約維持900至1100輛，截至下午3點，北上車流共有6378輛，南向則是8578輛，整體交通量較去年清明假期同時段增加至少3成，預估今天北向車流尚有6000輛，車多壅塞狀況恐持續至晚間7點才能緩解。今天是清明連假第3天，蘇花路廊午後陸續湧現北上車流，車多壅塞情況恐持續至晚間才能緩解。（摘自公路總局即時影像）由於蘇花路廊午後陸續出現北返車潮，警方嚴陣以待，見台9線崇德管制站進入蘇花路廊時，為雙車道匯入單車道，時常因龐大車流湧入造成沿線路段回堵，因此，警方見下午3點15分車潮陸續現蹤後，立即派遣員警在現場實施分流管制。 今天是清明連假第3天，蘇花路廊午後陸續湧現北上車流，車多壅塞情況恐持續至晚間才能緩解。（摘自公路總局即時影像）明天連假第4天，公路總局依過往連假疏運交通趨勢研判，蘇花路廊將在上午逐漸湧現北返車潮，全日交通量約1萬5900輛次，車多壅塞時段為上午10點至晚間22點；收假日的北上車流量約1萬9700輛，預估上午10點至晚間22點為車多壅塞時段，請用路人儘早規畫行程，避開尖峰時段北上行駛蘇花改路段。