精緻鋼品
」 中鋼
中鋼三巨頭展望明年：正面訊號浮現！ 「這鋼品」成獲利關鍵
中鋼（2002）22日舉行法說會，董事長黃建智表示，全球鋼鐵需求轉佳，在降息提振需求以及中國利多政策有助鋼市築底下，整體鋼市展望正向訊號浮現。市場預期中國政府明年將持續推動重大刺激經濟政策，若成真將有利支撐用鋼需求向上。在今年全球鋼鐵市場仍舊不景氣之下，中鋼今年前三季繳出比去年同期更佳的表現，精緻鋼品銷售量占比為11%、達65.65萬公噸，稅後純益18.84億元。黃建智表示川普當選後不確定因素消除，除了中國以外，全球經濟展現韌性，通膨淡化、政府擴大支出支撐經濟，對鋼市都是好消息。中鋼表示，內部擬定十年經營發展策略，聚焦在強不在大，打造專精強核心能力，培植差異化競爭優勢，並以具備「高技術含量、高產業效益及高獲利能力」的精緻鋼廠為發展主軸。在永續減碳部分，中鋼總經理陳守道表示，中鋼已規劃短、中、長程的減碳策略，短程使用再生能源已有初步成效，2023年共完成358項節能專案，減少36.8萬公噸碳排放，節省能源成本達18.1億元。陳守道指出，中程策略如高爐添加物已持續研發並投入測試。而關於中鋼未來的經營策略，執行副總鄭際昭表示：「開發精緻鋼品是中鋼積極開發的關鍵能力。」今年1到10月精緻鋼品銷售量占比11.0％，營收占比15.8％，毛利占比高達70.4％。顯示精緻鋼品的高技術含量及應用價值，可提升公司獲利及客戶黏著度，更能對抗景氣波動。
中鋼「自黏鐵芯連續生產示範線」力助國內電動車馬達產業升級
中鋼為一貫化作業鋼廠，為國內各項基礎建設、產業發展與國防科技提供所需的鋼鐵材料，並持續開發精緻鋼品、致力發展低碳技術及深化AI智慧應用，以因應2050碳中和挑戰。隨著電動車進入規模化快速發展階段，逐漸成為全球新世代汽車主流，中鋼近年來除了成功開發多款厚度僅0.2 mm至0.35 mm的自黏塗膜電磁鋼產品，也於廠內建置一條「自黏鐵芯連續生產示範線」，協助下游業者建立加工應用技術，並已有國內廠商參照示範線概念建置量產設備，預計今年可產出逾2萬套國產化自黏鐵芯產品，力助台灣電動車馬達產業升級。中鋼「自黏鐵芯連續生產示範線」設置一座的大型旋轉平台，平台上配置鐵芯生產所需的各製程站體。(圖／中鋼提供）電動車具有節能減碳之環保優勢，在逐漸取代傳統燃油車的大勢所趨下，電動車馬達也朝更高轉速及更低能耗的方向發展，其關鍵在於馬達鐵芯採用的電磁鋼材料須具備薄厚度、低鐵損、高強度及高磁通特性。由於電磁鋼厚度減薄可提高馬達效率，因此電磁鋼從早期主要的0.5 mm厚度，減薄至目前0.25 mm至0.35 mm的主流規格，持續邁向超薄化發展，如同半導體產業電晶體朝小型化發展所適用的摩爾定律一般。近年來中鋼參考電動車廠導入的先進「膠合式鐵芯」製造技術，不但可量產供應鋼材厚度僅0.2 mm至0.35 mm的自黏塗膜電磁鋼產品，且因應國內鐵芯廠多採批次處理之半自動製程，普遍缺少自黏鐵芯連續生產的技術和經驗，為加速建立及提升國內自黏鐵芯業者的製造能力，中鋼於廠內建置一條「自黏鐵芯自動生產示範線」，供下游客戶觀摩及交流。中鋼「自黏鐵芯連續生產示範線」可在平均不到3分鐘的時間內接續產出外徑120 mm、高度70 mm的自黏定子鐵芯成品，並符合業界在尺寸精度及黏結強度上的要求。(圖／中鋼提供）馬達自黏鐵芯製作時須進行加壓和加熱，才能將鐵芯散片黏結成一體，中鋼不僅比照國內馬達鐵芯廠，於廠內設置一套衝床，並開發一種預衝斷模具，再將「自黏鐵芯連續生產示範線」直接串連衝床，向客戶示範從鋼帶到鐵芯的連續生產流程。此外，示範線擁有一座類似「迴轉壽司」的大型旋轉平台，平台上配置鐵芯生產所需的各製程站體，包括衝斷散片、自動疊片、精密測高、自動加壓、感應加熱、精準控溫、快速冷卻等工序，並可在平均不到3分鐘的時間內接續產出外徑120 mm、高度70 mm的自黏定子鐵芯成品，並符合業界在尺寸精度及黏結強度上的要求。中鋼「自黏鐵芯連續生產示範線」自建置完成至今，已有逾36次及22家國內外馬達衝壓廠前來觀摩與交流，不僅有效降低業者導入自黏鐵芯量產的技術門檻及縮短產品開發的學習曲線，並已有數家國內衝壓廠商參考此示範線，成功建置自動化生產設備，預計今年將創造超過2萬套自黏鐵芯的國產化實績。展望未來，中鋼「自黏鐵芯連續生產示範線」將擴充增加轉子鐵芯散片自動化疊片定位平台，使得自黏鐵芯相關加工應用技術更加完備，以幫助國內業者加速爭取國內外電動車馬達的龐大市場商機，實踐中鋼與客戶「共創價值」理念。
中鋼新開發高溫壓力容器用鋼 實現國產化目標
2050碳中和為現今各國政府政策與產業發展之重要指南，為促進國內能源轉型發展，中鋼積極開發先進高強度鋼材，繼日前成功開發及產製水下基礎及風機塔架所需的風電鋼板後，近期也成功開發出高溫壓力容器用鋼A387產品，其除了擁有優異的耐高溫強度外，長時間處在高溫環境下，也具備延緩材料強度弱化的抗潛變特性，可使焚化爐或燃氣電廠鍋爐長期運轉下避免管槽受破壞，並降低維修成本。中鋼新開發的高溫壓力容器用鋼A387產品，目前在國內已有成功銷售實績，打破進口壟斷現況，中鋼將持續向下游高溫壓力容器業者積極推廣使用，朝擴大國產化市占率目標邁進。天然氣發電所排放的汙染物和二氧化碳較燃煤發電來得低，故被視為能源轉型至再生能源期間的過渡性燃料。電廠發電設施通常需長時間於200倍大氣壓力的蒸汽壓及攝氏約450至600度的溫度環境下運轉，一般非耐高溫鋼材承受攝氏450度上的高溫時即迅速軟化，使得設備殼體材料斷裂塌陷而導致工安風險，故發電設施的鍋爐、扇葉、連接管線或是焚化爐體等製作材料，皆必須擁有良好的抗氧化性、高溫強度、抗潛變能力與銲接性等性能。中鋼近期成功開發高溫壓力容器用鋼A387 CL2等級鋼材，此鋼板即使承受攝氏500度高溫時的強度仍不亞於台北101大樓使用之鋼板，且經抗潛變測試評估結果顯示，在高溫高壓環境下可使用超過20年。中鋼成功開發高溫壓力容器用鋼產品，並創新研發製程，省略離線升溫冷卻及縮短回火時間，相較國外鋼廠大幅降低生產成本與減少20%碳排放。(圖／中鋼提供)國內過往高溫壓力容器用鋼的主要供應商為國外鋼廠，為實現此類鋼材國產化目標，中鋼歷經一連串冶金和製程研發後突破相關瓶頸，先於煉鋼階段採行低碳搭配微合金設計，添加耐高溫合金元素，再於軋鋼階段利用先進控軋控冷與特殊熱處理技術來控制鋼材組織的晶粒大小，形成分布均勻的碳化物顆粒，使得鋼材能同時具備 65kg等級強度、可承受攝氏500高溫以及優異銲接性。此外，國外先進鋼廠的高溫壓力容器用鋼產品，係將鋼板額外進行離線升溫、自然冷卻再回火等流程進行生產，中鋼創新研發的製程可省略離線生產流程，並縮短回火時間，相較國外鋼廠大幅降低生產成本與減少20%的碳排放。因應全球節能減碳趨勢，中鋼新開發的A387高溫壓力容器用鋼，不但列為精緻鋼品項目中的綠色能源用鋼，深具市場競爭力，在國內已有成功銷售實績，將持續向下游高溫壓力容器業者積極推廣使用，以力助國內能源轉型發展及協助用鋼產業升級。展望未來，中鋼將依照客戶需求及產業發展趨勢，持續開發高技術含量、高產業效益及高附加價值的精緻鋼品，為環保減碳貢獻心力，也全面提升中鋼在綠色能源領域的供料能力，在全球能源轉型之際，率先贏得市場商機。
中鋼創新開發冷軋鋼捲號碼雷射智慧刻印技術
鋼鐵廠軋鋼製程中，為避免造成不同客戶訂單產品之混料情形，一般會在鋼捲外圈表面人工書寫或油墨噴印號碼，以辨別產出鋼捲的身份及利於追蹤管理。中鋼積極推動高值化精緻鋼廠發展，致力開發精緻鋼品及建立優質製造能力，近期成功創新鋼捲識別技術，先利用AI定位標記，再以光纖雷射將代表冷軋鋼捲身份的號碼刻印在小面積綁帶，並率先應用於軋鋼三廠產出的鍍鋅鋼捲。此項技術變革不僅為軋鋼生產製程帶來極高效率，以「鍍鋅鋼捲」為例，每顆鋼捲客戶的鋼材得料率接近100%，除了協助客戶節省成本，換算鋼品碳足跡也能減少1,336噸CO2e/年，創造鋼廠及客戶的客我雙贏。中鋼軋鋼廠產出的每顆鋼捲係依據客戶訂單生產，每批鋼捲的產品尺寸、冶金設計、鋼種成份等方面都有所不同，每顆鋼捲必須標定號碼，使鋼捲生產過程具有可追溯性，才不會造成廠內混料及方便人員準確查核。一般鋼廠會在鋼捲外圈表面，利用人工書寫或墨水噴印方式標記號碼，惟鋼捲號碼所在表面的該段材料，因無法供汽車或機殼廠等用料客戶使用，客戶往往予以切除廢棄，不僅造成少部分材料損失，也間接提高整體購料成本。中鋼引進先進光纖雷射刻印設備及機械手臂，結合AI影像視覺辨識及雷射測距功能智慧定位系統，成功創新鋼捲號碼標記技術。(圖／中鋼提供）為滿足汽車或機殼廠等客戶極大材料使用率的需求，中鋼以嶄新的思維挑戰將冷軋鋼捲號碼縮小並刻印在鋼捲綁帶，而此項變革伴隨三大困難。首先，鋼捲編號必須可以精準定位在小面積且非固定位置的綁帶；其次，雷射刻印要能適用於不同綁帶材質；最後，鋼捲打上綁帶後需要快速完成刻印，以免影響生產流程。中鋼為落實此項創新技術，與國內專業雷射及系統廠商歷經一年討論、設計及開發，除了引進先進光纖雷射刻印設備及機械手臂之外，再結合具備AI影像視覺辨識及雷射測距功能的智慧定位系統，成功克服三大困難。此外，軋鋼三廠雷射刻印綁帶的整體投入金額，與起初接洽國外廠商的報價相比，降至原評估費用的20%內，充分展現中鋼創新技術開發的同時，也發揮卓越的成本管控能力。高值化精緻鋼廠為中鋼推動「二軸三轉」的重要發展工作之一，智慧製造則為打造精緻鋼廠的重要基石。中鋼創新開發的光纖雷射智慧刻印技術，對內不但提高軋鋼三廠生產高品質鋼品之效率，有效避免廠內鋼捲混料風險，減省鋼捲號碼人工書寫時間或墨水噴印成本，對外則力助冷軋鋼品用料客戶的得料率大幅度提升至近100%，也進一步降低產品碳足跡。展望未來，中鋼持續將此項革新技術延伸至其他適用的軋鋼產線，提高精緻鋼品競爭力及用料客戶滿意度，符合精緻鋼廠發展策略，達成客我雙贏的目的，實現「中鋼與客戶價值共創」的理念。
中鋼公司成功開發0.2 mm極薄自黏塗膜電磁鋼片 助力國產無人機邁入新里程
中鋼公司響應政府國防自主政策，成功開發厚度僅0.2mm的新世代無人機馬達專用電磁鋼片，使用該馬達用鋼的無人機近日順利通過國防部的驗證測試，可大幅提升無人機的乘載力與續航力。國內無人機馬達市場早期受到中國大陸產品的快速崛起與削價競爭，使得馬達製造及系統廠商對於投入研發設計及製造技術的意願不高；國內無人機過往發展的瓶頸在於乘載力與續航力，中鋼公司藉由特殊合金設計與退火處理方式來優化鋼材微觀組織的結晶方位，成功開發出厚度僅0.2mm(約為兩張A4紙張之厚度)的極薄型電磁鋼片，專用於新世代無人機所搭配的動力馬達，該鋼種的厚度、特性要求及製造難度皆比應用於電動車馬達的電磁鋼片還要高出許多，可以說是精緻鋼品中的頂尖產品。此外，為了克服極薄鋼片堆疊生產馬達鐵芯時因鉚接所造成的磁性劣化問題，中鋼公司自主開發獨有的自黏塗膜與鐵芯黏結應用技術，使整個馬達鐵芯能夠完全緊密黏合為一體，讓無人機電池釋出的每一度電完全發揮功效，不僅大幅提升無人機馬達的高扭力與低能耗特性，成功突破過往無人機的乘載力與續航力瓶頸。中鋼公司為推展國產無人機發展，積極整合產官學研的資源，委託成功大學馬達中心協助經緯航太公司設計開發無人機馬達，該款馬達除了使用自行開發的0.2mm極薄自黏塗膜電磁鋼片之外，並導入大亞電線電纜公司的超導熱銅線繞組與速敏綠能公司的高磁力釹鐵硼磁石，成功開發出百分之百MIT國產無人機動力馬達，且該款馬達與KDE及T-motor等國際無人機大廠同規格的馬達相比，不僅重量減輕1.1%、扭力提高3.3%，而且連續疲勞測試後的馬達溫度、電壓、電流也極穩定，使用該馬達的無人機已於近期順利通過國防部驗證測試，助力國產無人機邁入新里程。中鋼公司為推動「高值化精緻鋼廠」之發展策略，以開發「精緻鋼品」為策略主軸，研發聚焦在八大品項，分別為「精密鍛件用鋼、高值手工具鋼、高功能結構鋼、尖端超強韌鋼、綠色能源用鋼、先進合金碳鋼、跨世代車用鋼、超能效電磁鋼」。展望未來，中鋼公司未來除了將持續與成大馬達中心及國內相關廠商合作，除幫助國內廠商將無人機馬達運於國防用途之外，也能大量應用於各種商業化市場，打造出臺灣MIT無人機產業供應鏈。
遭外資狂賣12天股價低迷 中鋼拼轉型躋身國防軍工隊
全球鋼市需求萎靡不振，台灣鋼業龍頭的中鋼（2002），面臨內外銷的量價雙重困境，股價也持續低迷，不過近年來以「精緻鋼品」為營運策略，陸續完成超強韌軍用船板鋼及抗彈鋼板開發，最新曝光的「海鯤號」就是使用中鋼研發的產品，希望能以國防軍工的供應鏈一員，重獲市場信心。中鋼已遭外資連12天大量賣超，4日股價持續探底，加上台股大盤疲弱，最後收在24.25元，下跌2.41%，外資與投信賣了超過1.3萬張，是2年8個月來的低點。中鋼董事長翁朝棟日前給中鋼員工的一封信，透露「今年營運恐面對建廠以來最大挑戰」，引發市場熱議。中鋼2日公布9月出貨量，中鋼與中龍共計94.5萬噸，也的確比目標量96.3萬噸略少，中鋼副總劉敏雄表示，9月出貨量未達預期，除了碰到中秋連假，也與庫存、市況相關，因此客戶下單相對保守。不過在光輝的十月，也希望能有點利多消息。我國首艘自製潛艦「海鯤號」日前在國人面前亮相，中鋼表示，其艦體製造就是採用中鋼研發的新一代超強韌軍用船板鋼，此潛艦用鋼在世界各國都是戰略管制品，無法隨意採購，所以中鋼是靠自主研發完成產製，投資了20多億元。中鋼介紹，潛艦在低溫深海中要承受極大水壓，也必須抵抗可能的爆震，因此潛艦用鋼需具備零下84℃的良好衝擊韌性，遠優於一般陸上結構用鋼零下5℃或海洋結構用鋼零下40℃之水準。除了海鯤號艦體製造採用中鋼新一代超強韌軍用船板鋼，超過600輛雲豹甲車也是使用中鋼抗彈鋼板，中鋼表示，他們在國防產業鏈用鋼需求，是扮演重要的關鍵角色。
中鋼公司榮獲2023「亞太暨台灣永續行動獎」1金2銀1銅佳績
財團法人台灣永續能源研究基金會(以下簡稱：永續基金會)於近日假台北世貿一館舉辦2023「亞太暨台灣永續行動獎」頒獎典禮，中鋼公司推動各項永續行動成果備受肯定，今年四項參獎類別共榮獲1金2銀1銅之佳績，並由陳守道副總經理接受行政院陳建仁院長頒獎。中鋼公司以「高值化精緻鋼廠」及「發展綠能產業」為經營雙主軸策略，在開發精緻鋼品與新穎技術相關智財議題上，積極導入「台灣智慧財產管理規範」(TIPS)及完成驗證，建構完善的智慧財產權管理系統與制度，於「台灣永續行動獎」之「和平與正義制度」類別榮獲金獎。另外，中鋼公司與國內知名大學共同推動「AIR HoPE產學研發中心」計畫，該計畫以「量測方法學建立」、「減排技術開發」、「特徵成份及影響分析」為三大研究主軸，不僅有系統地培育企業研發潛力人才，並開發無機氣體感測晶片及移動式質譜儀，可即時即地量測PM2.5，帶來技術與知識的革新，於「台灣永續行動獎」之「工業、創新基礎建設」類別獲得銀獎。中鋼公司將退休人員視為大家庭的一份子，不僅設置專責單位關心同仁退休後的生活，協助安排定期健康檢查及鼓勵投入社會公益活動，並建立「退休人才庫」，提供彈性雇用制度以傳承經驗及企業文化，故於「台灣永續行動獎」之「減少不平等」類別獲得銅獎。此外，在「亞太永續行動獎」部分，中鋼長期推動組織型碳盤查及第三方查驗機構查證，除了定期揭露碳盤查資訊，落實公司治理外，也透過系統自動計算獲得最低排碳產製路徑與最佳生產總成本，在「氣候行動」類別獲得銀獎。隨著低碳時代來臨，近年各國或區域經濟體將實施碳關稅制約碳排放，如歐盟碳邊境調整機制(CBAM) 、美國清潔競爭法案(CCA)，臺灣亦於今(112)年通過《氣候變遷因應法》增訂碳費徵收機制。中鋼以「智慧創新、綠能減碳、價值共創，成為永續成長的卓越企業」為願景，全面展開低碳轉型、數位轉型及供應鏈轉型工作，不追求「量變」生產更多鋼鐵，邁向「質變」創造鋼鐵更大的價值，將在生產流程、產品組合、營運模式、綠能減碳、投資布局及公司治理等各面向持續精進，引領國內鋼鐵產業鏈提升國際競爭力。