紅綠燈號誌
」 車禍 紅綠燈 警方 紅綠燈號誌 交通
澎湖搶先放颱風假風雨卻轉小 民眾享小確幸也喊「交通不便」
澎湖縣政府昨（10）日傍晚6時率全國之先宣布今（11）日停止上班上課，但過去3小時強度略為減弱，已減為輕度颱風，澎湖今天早上對外空運正常，風雨還比昨晚小，讓居民爽放一天颱風假。只不過，因為颱風假而停駛的公共運輸，也造成旅客不方便。一名空軍氣象官退伍下來的民眾就指出，雖然根據他昨天的「預報」，今天不會放颱風假。但縣長昨這樣的決定是符合行政院停止上班上課的規定（預報平均風7級，最大陣風10級），且停班停課本就是縣長的權責，儘管颱風尚在500公里外，但地方父母官體恤鄉親颱風天氣的安危，率先宣布停班課，雖然訝異，但還是得給咱縣長按個讚，讓他有放假的小確幸。澎湖鳥嶼和澎湖本島的海底輸水管疑似被海上作業漁船下錨時鉤到導致破洞漏水，供水不穩定，水公司在颱風前緊急出動加水船搶運，居民到碼頭排隊蓄水。（圖／翻攝畫面）海巡署金馬澎分署第七岸巡隊11日清晨5時起，針對澎湖各限制海域及熱門海岸景點展開灘岸巡查與民眾勸離行動。（圖／翻攝畫面）雖然早先預報颱風最接近澎湖時間在12、13日之間，昨雖高達12級陣風，讓澎湖決定「提前」放颱風假，不過今早風力普遍下降，到中午前最低平均風力才4級、陣風6級，部分測站最高也僅止於陣風10級。只是澎湖主要空運門戶-澎湖機場維持正常起降，公共大眾運輸工具都停駛，造成部分旅客無法搭乘公車及空港快線前往，只能叫計程車或親友私家車支援前往，造成不便及怨言。澎湖航空站近午宣布，航空公司基於確保飛航安全及防颱整備作業，11日15時20分以後澎湖往臺灣本島航線及七美的航班有部分取消，取消班次合計共11航班（其中澎湖往台北3航班、澎湖往台中2航班、澎湖往嘉義1航班、澎湖往台南1航班、澎湖往高雄3航班、澎湖往七美1班），受影響訂位旅客共有399人，請搭機旅客搭機前，逕洽航空公司了解搭機資訊。加上，馬公市10日晚間跟著縣府颱風假後宣布，11日上午8時至下午5時白天清運作業全面暫停，包括一般垃圾、資源回收、廚餘回收、水肥及大型廢棄物等項目，請市民配合暫停清運。但中午12時前，會視天候狀況公告，今天夜間沿線家戶清運作業是否暫停。不過，雖然海運9日即已宣布10日起停航3天，預期颱風可能空運也會停，害澎湖被迫「關島」兩天，但澎湖機場今早出乎意料的並未湧現離境的「逃難潮」，機場大廳相當空盪，首班飛往高雄航班還補上6人。而根據澎湖縣鳳凰颱風災害應變中心統計，自10日20時起至11日9時止，僅傳出路樹倒塌和紅綠燈號誌快掉落各1件災情。海巡署金馬澎分署第七岸巡隊在昨晚10時禁限制令生效後，也立即啟動防颱應變作業，在今日清晨5時起，針對澎湖各限制海域及熱門海岸景點展開灘岸巡查與民眾勸離行動，全力確保颱風期間沿岸安全。金馬澎分署第七岸巡隊強調，依《災害防救法》規定，對擅自進入警戒區者，逕行開立舉發單，並移送地方政府裁罰，罰鍰金額自新臺幣5萬元起，最高可達25萬元。然而，連接澎湖本島到白沙鄉離島鳥嶼的海底輸水管，3日就傳出疑似被海上作業漁船下錨時鉤到導致破洞漏水，因鳳凰颱風來襲，無法搶修，致島上居民仍處斷水狀態，端靠水公司在颱風前緊急出動加水船搶運，行程鳥嶼港民眾出動推車、板車載運大水桶來盛裝蓄水的大排長龍景象。據了解，鳥嶼居民3日就開始感受到供水量不足，經台灣自來水公司第七區管理處澎湖營運所鳥嶼海底管線潛水人員在8日下海巡檢，才發現在鳥嶼海溝深海段最深25M處，出現被錨錠勾壞的破洞，雖有搶修，疑仍持續洩漏，所以目前採取有限時開放水源，可能這個時段開放500噸的水，但鳥嶼村只能夠接收到200噸，接多少算多少，不過管線末端或者是高處地區可能仍無法有效供水。
台中「紅綠燈套3輪胎」怎麼放進去？網友笑稱大仙施法 老闆解答了
台中市西屯區洛陽街與青海路口，出現紅綠燈號誌桿基座套著三顆輪胎的奇特景象，近日被民眾拍下後上傳至臉書社團「路上觀察學院」，原PO直呼「這輪胎到底怎麼放進去的？」隨即引發大量網友熱烈討論與惡搞留言。貼文曝光後，許多民眾紛紛幽默回應，「趁輪胎不注意的時候喊『過去』，輪胎就過去了啊，這麼簡單」、「趁電線桿小的時候就放進去了，現在長大才會這樣」、「初一十五，有可放進去的時段，過了就沒了」、「紅綠燈可以客製化的」、「很明顯電線桿是種子種出來的」。連魔術師「幻術大仙」也在底下搞笑留言，施出自己招牌法術喊「進去！！」事實上，這項設計源自鄰近輪胎行老闆的巧思，已有超過三十年歷史。當年紅綠燈施工前，該店老闆考量該路口車流頻繁、車禍發生率高，擔心騎士撞上基座螺栓導致重傷，因此請施工人員趁紅綠燈尚未裝設之際，從桿頂將三顆輪胎套入號誌桿底部，以作為緩衝保護裝置。這三顆輪胎默默守護當地交通多年，老闆透露，至今已有兩起機車事故因輪胎緩衝，成功讓騎士避免重傷，僅造成車損與輕傷。「那時候只是想多做一道防護，沒想到真的能救人一命。」老闆說道。這個創意行動也讓這支「輪胎紅綠燈」成為在地知名的街頭景點。不過，這項善意設計也衍生一些困擾。老闆指出，曾有民眾誤將輪胎當作垃圾桶，導致內部堆滿廢棄物，必須定期清理。對此，台中市交通局表示，已獲悉相關情況，將派員前往會勘，評估是否以反光材質或正式防撞護套替代輪胎，兼顧交通安全與市容整潔。
魅力深圳3／「五歲孩子操作MRI！」家長直呼太超前 乳鴿牛奶農場翻身科技城飆新速
「我看到五歲的孩子在操作核磁共振儀器（MRI模型）。」一位張姓高中生家長訝地說，量子科學、數位孿生、機器狗、自動駕駛等，只在科技展產業論壇、股市﹑大學課堂或研究室出現的新科技，在「深圳科技館」通通摸得到看得到，以AR、VR及各種遊戲互動方式，廣撒科普種子，他直呼，「太超前部署！」若說深圳在45年內從小漁村翻身中國第三大城市，GDP突破三兆人民幣（約12.8兆新台幣），在ＧaWC世界城市排名一路衝入Alpha級世界一線城市，這叫「深圳速度」，那麼深圳西北部的光明區，五年內從最大養鴿、牛奶及肉品生產農場及製造基地，改頭換面，轉型科技城，就是深圳速度最新的篇章。深圳從46年前小漁村翻身為世界一級城市，叫「深圳速度」，而宛如飛行船的深圳科技館所在地光明區，５年內從農場轉型為科技新城，改寫最新速度。（圖／何曼卿攝）今年五月，位在光明區科學城心臟帶的「深圳科技館」開幕，立刻成了最新的科普聖地，吸引大大小小科技迷、科技控及科技小白來朝聖。宛如一艘巨型「未來方舟」的新場館，總面積12.83萬平方公尺，約四個足球場大，規劃為「你好，世界」、「美好生活」、「智慧產業」及「宇宙探源」等四大展廳，共950項互動及創新設施。「暑假天天客滿，一天接待20,000人次。」館方員工建議，到訪前先上小程式預約。「科技館裡的科技含量，全中國第一，走一趟要20,000步，九百多個項目一天逛不完！」在光明區設化工廠30多年的台商盧政群告訴記者，「五年前來了，（光明區）完全不是這個樣子。」他解釋，光明區2018年升格為行政區，隔年被規劃為十大科技城之一，原有的農場搬移位置，接著大學進駐，大項目也陸續展開。最令這位台商訝異的速度與力度，則是國家級科技平台「深圳灣實驗室」的建置。這個由中央與地方全力支持的實驗基地，以生命信息及生物醫藥為主，由知名的中國結構生物學女科學家顏寧主持，從全球招募人才上千名，組成一百多研究團隊，也有台灣醫學系高材生加入。「台灣10萬元新台幣一個項目，深圳是10萬人民幣（約43萬新台幣）的投入力度，是四倍以上。」盧政群透露，已有八家台灣醫療器材商進駐光明城。台灣網紅「館長」陳之漢今年八月遊深圳，他在直播中大啖的脆皮烤乳鴿，就是從光明城直送。訪客遊完深圳科技館，可步行十分鐘到「光明招待所」，品嘗在地美食三標配「烤乳鴿、初牛乳及水果玉米」。在地人推薦，如時間寬裕，訪客可到光明城的「虹橋公園」，走上綠林中「最美紅飄帶」紅色橋廊的絕美景點打卡，全程4公里步行約1小時多。被喻為｢中國矽谷｣的深圳，為創業青年打造豐富的孵化器及育成生態，其中「前海深港青年夢工廠」正在興建第三期基地。（圖／何曼卿攝）以「中國矽谷」自許的深圳，在打造科技創新生態、孵化及育成系統上不遺餘力，提供各式各樣的獎勵與資金，吸引中國、香港、澳門及台灣等全球人才，其中，2014年成立的「前海深港青年夢工廠」，目前已完成兩期基地，第三期正在興建中，辦公及居住空間以每平方米一元人民幣租給新創青年。前海深港青年夢工廠成軍十年來，孵化平台已協助青年創業搭建計算、傳輸、測試、精密生產等平台，技術應用在LLM、智能汽車及低空經濟等，在今年新出爐的孵化成績單上，有一間台灣企業「深圳咸軏科技」，由清大動力博士劉順男所創辦，是一間專注於AI體感融合技術的創新型企業。依深圳官方統計，深圳國家高新技術企業數量高達2.5萬家，平均每平方公里有12家，在中國居冠，而前海區較知名的新創公司之一，就是去年底在美國掛牌上市的自動駕駛獨角獸「小馬智行」（PONY）。記者在深圳試乘小馬智行的自駕計程車，經過紅綠燈、地下車道、繞過塞車及禮讓行人等，一路體驗「絲滑」，沒有駕駛員「路怒」的干擾。（圖／何曼卿攝）CTWANT記者在前海試乘小馬智行的無人計程車，繞行市區七公里行程，約莫20分鐘，乘客上車後就可透過螢幕觸控啟動行程，沿路上，除了遵守紅綠燈號誌，自還會禮讓行人、繞過塞車路段，搭車體驗「絲滑」，且全程出奇「安靜」，原來是少了一般人開車常出現的「路怒」反應及喇叭聲。「這是小馬智行第七代自動駕駛系統，以Toyota Lexus第五代平台打造。」小馬智行員工說，該公司可說是全世界最純的Robotaxi，與廣汽、北汽和Toyota合作，已在北上廣深（北京﹑上海、廣州及深圳）試運營，明年計劃擴大到300多輛，力拼2028年虧轉盈，「最重要是明年，每一輛車子可以落地賺錢，比美國Waymo 成本還要低。貨運自駕已準備要出海，去新加坡及中東。」至於特斯拉？「特斯拉自駕系統要來大陸很困難，因為數據的問題。」這位員工自信滿滿地說。小馬智行總部位在前海區一棟大樓裡，面對深圳灣，享有無敵海景，「我們員工平均年齡不到30歲，也有台灣員工。｣記者測試發現，小馬智行的自駕服務APP預約系統，目前無法受理台胞證，記者已向該公司反應。想了解及體驗深圳「黑科技」，最便捷的方式就是參訪福田區的「深圳當代藝術及城市規劃館」。與一般靜態成列的老派作風截然不同，深圳城市規劃館展示的四十多年翻轉奇蹟，藏著滿滿的科技密碼。逛深圳城市規畫館很好「玩」，可用手機掃碼3D列印的藝術沙盤，透過AR「捕獲」動植物，在沉靜式影廳看科幻大片，還有72公尺長牆上演《深圳卷軸》。（圖／何曼卿攝）例如用平板或手機掃碼3D列印的藝術沙盤，可觀看深圳自然概貌及城市格局，透過AR虛擬實境技術，則能「捕獲」深圳動植物行蹤，在21台投影機打上三折牆幕的沉靜式觀影廳裡，觀察深圳人一天生活，訪客如同置身科幻電影裡，而在一樓大廳72公尺長牆面的《深圳卷軸》，以大數據繪成八百公尺長的深圳風景與未來，上演恢弘精彩。深圳城市規劃館使參觀變「好玩」，入口迎賓的「雲」雕塑，頂天立地，由鋼片打造，時而像流轉行星，時而像跳舞海豚，隨螺旋梯而上，則化身「未來戰士」，怎麼拍怎麼出片；就連一樓文創店門口也擠滿香港大叔打卡，原來他們正在等候一台機器手臂販售機現做咖啡與水果茶。深圳，滿了驚奇與驚喜。
疑煞車失靈！屏東砂石車撞毀安全島號誌桿 轎車慘遭波及釀2傷
屏東縣新埤鄉台1線南下425公里處，砂石車疑煞車失靈自撞安全島上的號誌桿，造成交通壅塞。（圖／警方提供／中國時報記者羅琦文屏東傳真）屏東縣新埤鄉台1線南下425公里處，今（28）日下午近4時，一輛砂石車疑因煞車失靈衝上安全島、撞倒路口紅綠燈，燈桿倒下再波及一輛自小客車車禍，2車駕駛皆受輕傷，北上車道壅塞，警方在現場疏導交通。警方表示，今天下午3時40分許，23歲潘姓男子駕駛砂石車，沿台1線南下行駛至425公里處、砂崙路口時，遇到黃燈，疑似煞車失靈，車輛失控衝上安全島，撞斷路口紅綠燈號誌。警方說，號誌桿倒塌後，支架壓到吳姓女子所駕駛的紅色自小客車，當時吳女正由南下車道左轉進入中興路段，號誌燈桿倒塌橫置於北上車道，導致北上及南下車道受限縮通行，目前南下車流尚未回堵，但北上車道出現壅塞情形。經警方到場處理，雙方駕駛酒測值均為0，僅身體擦挫傷，已送醫治療，所幸無生命危險。警方已派員維持現場交通秩序，並協調相關單位進行號誌維修及排除障礙，以恢復道路順暢。警方呼籲，駕駛大型車輛應落實車輛定期保養與煞車系統檢測，並保持安全車速及注意路況，以避免意外發生。
高雄貨櫃車專用道全線通車 打造安全又高效的新路網
為因應洲際貨櫃中心啟用後日益增長的貨運需求，高雄市政府歷時多年籌劃與施工的「貨櫃車專用道」計畫，如今正式宣告全線通車，這條全長8.28公里的專用車道，就此成為串連高雄港與國道的全新動脈。專用道自小港區起始，沿著沿海二、三路延展，將港區貨運量與市區交通安全的壓力有效分離。過去，貨櫃車與一般車輛混流常導致車道爭用與事故隱憂，如今透過精密規劃與施工，終於替南高雄開啟了一條真正屬於「效率與安全兼具」的道路。工程分為四個標段分期施作，從台機路延伸至鳳鼻頭公園。第一、三、四標因鄰近人口稠密的漢民、舊部落及大林蒲社區，率先於去年底開放通車，優先紓解當地居民長期以來面對的大型車輛干擾。隨著第二標工程於今年六月完工，全線專用道路終於貫通，標誌著高雄在交通建設上的一大躍進。全長8.28公里的貨櫃車專用道，銜接洲際貨櫃中心至國道，提升物流效率。（圖片提供／高雄市政府工務局）過去的沿海二、三路為雙向三快一慢的混合型道路，常見直行車輛與轉彎車搶道情形，不僅造成壅塞，也埋下事故風險。如今專用道通車後，道路全面升級為雙向四快一慢，並設有獨立左轉與右轉車道，交通秩序獲得根本性改善。市府也同步調整紅綠燈號誌時間、更新標誌與標線、並由義交人員協助指揮交通，形成一套更加精細且靈活的疏導機制，為當地居民與貨運業者帶來實質便利。值得一提的是，這條專用道並不只是因應現況，更是面向未來的前瞻部署。隨著第七貨櫃中心營運規模日增，據推估至民國115年，整體沿海道路的車流量將是110年的3.6倍，其中貨櫃車的數量也將成長至2.8倍。在這樣的情勢下，市府未雨綢繆，不僅為國道七號與捷運黃線延伸等大型交通建設預留交通動線，也讓高雄在面對下一波產業與城市發展時，擁有更加穩健的交通基礎。配合未來國道七號、捷運黃線延伸，專用道預留交通維持空間，完善整體路網。（圖片提供／高雄市政府工務局）這項工程的完成，象徵高雄市在港區發展、市區交通與民眾生活三者之間，取得了難能可貴的平衡。貨櫃車專用道的開通，除了大幅提升港區至國道一號的貨物流通效率，也有效降低了貨櫃車進入市區的比例，減少事故發生機率，進一步提升居民的生活品質與通行安全。交通從不是孤立的工程，而是一場牽動產業與市民日常的深層變革。這一次的貨櫃車專用道，不只是打通一條路，更為高雄打造出一條面對未來的信心之路。未來隨著捷運紅線南延至林園、國七正式動工，高雄南部的交通藍圖將更加完善，市民也將擁有更順暢的通勤選擇與更安心的交通環境。
駕駛被檢舉闖紅燈挨罰2700元…轟「黃燈秒數像賭博」上訴 1理由遭駁回
1名駕駛遭民眾檢舉闖紅燈，吃到1張2700元罰單並記違規點數3點，其不服舉發，以每處路口閃黃燈秒數都不同，經路口都像在賭博，讓駕駛無法判斷為由，提起行政訴訟要求撤銷罰單，但高等行政法院確認其確實是在轉紅燈之後，還繼續通過停等區，駁回上訴維持原判。判決書指出，1名林姓駕駛去年1月間駕車行經新竹市東區中華路2段與民生路口時，疑有闖紅燈違規情事，遭民眾以違規影片向新竹市警察局第二分局檢舉該車有「駕車行經有燈光號誌管制之交岔路口闖紅燈」之違規，警方查證後認確有違規，依法製單舉發，處罰2700元，監理單位還記違規點數3點。林男不服舉發，因而向法院提起行政訴訟，經地方行政訴訟庭判決，撤銷違規點數3點部分的原處分，但罰鍰2700元部分被駁回，但林男仍不服，再提出上訴。林姓駕駛認為，新竹市政府在市區內每個岔路口的黃燈秒數都不固定，如中華路2段與民生路口為3秒、光復路與公園路口為4秒、東大路與公園路口為5秒，要等紅燈亮時，用路人才知道黃燈的秒數，才知道有沒有闖紅燈，將紅綠燈號誌設計成賭博遊戲一樣，要等到翻開杯子時，才知道杯內骰子的點數，最後才能知道此次賭博的輸贏，使駕駛人無法判斷是該急煞或是繼續前進，仍希望法院撤銷該項交通裁罰。但高院認為，原判決就已採證照片、勘驗報等，認定林男行經該路口時，交通號誌已由黃燈轉為紅燈時仍繼續往前行駛，並持續通過機慢車停等區線、停止線，在交岔路口號誌已呈現「紅燈」狀態時，未於停止線前停等，違規闖紅燈之客觀事實明確。另外，該路口屬行車限速每小時50公里路段，各方向黃燈秒數為3秒，符合道路交通標誌標線號誌設置規定，民眾如有疑或認不當，可向主管機關陳情反映，然在撤銷、廢止或變更之前，仍有依法遵守義務，無自行判斷決定應否遵守之理，故不採信林男所稱交通號誌設計不良、每個岔路口黃燈秒數不盡相同讓其誤判之主張，因此駁回其上訴維持原判。
你累了嗎！高雄公車自撞分隔島釀1傷 車頭玻璃慘成蜘蛛網狀
高雄市仁武區30日凌晨12時許發生一起自撞事故，1名62歲蕭姓男子駕駛的公車行經事發路段時，疑精神不濟，結果失控撞上分隔島，導致車頭擋風玻璃碎成蜘蛛網狀，所幸僅造成蕭男受輕傷，詳細事故原因仍待警方調查釐清。據了解，蕭男駕駛公車行經高楠公路時，疑因精神不濟恍神，導致該車一時失控衝上快慢車道分隔島，還撞歪紅綠燈號誌，猛烈的撞擊力使車頭玻璃也碎成蜘蛛網狀，場面狼藉不堪，所幸當時車上並未載有其他的乘客，此次事故僅造成駕駛蕭男受皮肉傷，並未波及無辜人車。警方表示，高雄仁武分局凌晨12時許獲報，高楠公路由南往北方向發生交通事故，警方趕抵現場處理後，發現是1輛客運自撞分隔島，駕駛蕭男則受皮肉傷並無生命危險，經酒測也排除酒駕情事，警方同時在現場實施交通管制，避免造成2次事故發生，並通報工務局養工處及交通局路燈維修小組前來清理路況，詳細肇因仍待交通大隊進一步分析研判。
小港驚悚畫面曝光！聯結車閃避撞分隔島 司機受傷紅綠燈倒塌
高雄市小港區沿海一路與世全路口，25日上午10時13分發生一起交通意外事故，1輛聯結車在疑似閃避其他車輛後，失控撞上中央分隔島，造成車輛左前車頭嚴重損壞，並將紅綠燈號誌牌擊落，該事故導致交通一度受阻，所幸駕駛江姓男子（43歲）受傷情況不重，並未危及生命，警方接報後立即處理，並協助交通恢復順暢。據了解，事故發生時，江男駕駛的貨櫃車正由沿海二路南向北行駛，途經世全路口時，疑因閃避其他車輛，結果控制不住方向盤，導致車輛失控撞上中央分隔島，撞擊的力量不僅使江男的車輛左前車頭損毀，還將路口的紅綠燈號誌牌撞倒，造成道路設施損壞。事故發生後，警方迅速封閉肇事路口南北向內線車道，並協助將破損的車輛移至安全地點，避免進一步影響交通，經過緊急處理，現場於上午11時33分順利恢復通行。警方表示，江男經過現場酒精濃度檢測，確認未酒駕，顯示並未因飲酒而導致失控，至於事故具體原因，目前仍在進一步調查中，雖然該事故並未造成大規模的傷亡，但仍提醒駕駛人應提高警覺，遵守交通規則，避免類似事故發生。
酒駕肇禍！新竹貨車翻覆撞壞號誌桿 交通大塞車3小時
新竹市西濱公路代天府附近，19日清晨發生一起酒駕車禍，51歲的張姓貨車駕駛因飲酒後駕駛大貨車行駛時失控，先是撞上分隔島，隨後又撞擊紅綠燈號誌桿，最終整輛車翻覆在車道上，幸好駕駛已自行脫困，僅右膝受傷，根據警方酒測結果，張姓駕駛的酒測值高達0.24，已屬危險駕駛，警方依《公共危險罪》對其進行處理。事故發生在19日清晨6點多，張姓駕駛開車行經西濱公路南下時，由於疑似天冷飲酒後未注意前方路況，先撞上分隔島，接著再撞擊號誌桿，最終導致貨車翻覆，擋住車道，消防局接獲報案後迅速趕赴現場處理，當時，張姓駕駛已經自行脫困，但因右膝受傷及失溫的情況，經救護車送醫治療。雖然駕駛未被困車內，但事故仍造成當時路段的交通大擁堵，尤其是清晨正值上班高峰時段，造成長達3小時的車流堵塞，事發後，警消人員緊急處理事故現場，並對損壞的號誌桿進行修復，直到上午9點左右交通才逐漸恢復正常。根據警方調查，張姓駕駛酒測值達到0.24，遠超過法定標準，顯示當時處於危險駕駛狀態，此事件目前已依公共危險罪移送處理，詳細車禍原因仍需進一步調查，警方呼籲駕駛人應遵守交通規則，切勿酒後駕駛，避免危及自身與他人安全。
北市車禍事故機車死傷占77％ 65歲以上長者明顯上升
台北市機車事故頻傳，為此台北市交通局於27日的道安會報中，針對機車事故提出分析與對應作為報告。其中提到台北市的事故車種多為機車，占近年車禍死傷人數77％，且又以65歲以上的長者死傷人數上升最明顯。因此交通局承諾，3個月內盤點北市前30處易肇事路口，並評估是否增設左轉專用車道、左轉號誌保護時相或是直接禁止左轉。市長蔣萬安也裁示交通局應即刻執行，並持續加強長輩騎車以及行人部分的道安宣導。交通局表示，據統計機車事故的發生時間，多在早上8至9時與傍晚5時至7時；死傷年齡層中，18至24歲的占比逐年下降，但65歲以上長者則明顯上升；至於事故發生的位置，則是以「路口」占6成最多。另據統計，2021年至2024年6月間的機車死傷事故中，都是以側撞為主，主要肇因都包括車速過快。交通局說，未來除了將針對機車事故的好發時間加強取締與宣導外，也會持續對18到24歲機車族群做教育宣導及駕訓，並強化辦理高齡駕訓。路口事故部分，會減少路口視距障礙物，包括路口禁止停車、減少植栽，同時也評估增加路口的超速執法，強化聯合取締。至於針對減少側撞事故的發生率，交通局也表示，將在3個月內完成北市前30大肇事路口的檢討，並以減少「機會左轉」的方式處理。除了評估增設左轉專用車道外，若現場條件不足則會評估設置紅綠燈號誌「左轉保護時象」，若都有困難才會考量是否規定該路口「禁止左轉」。蔣萬安裁示，數據面上顯示很多機車事故傷者是長輩，交通局應持續加強長輩的道安宣導，同時也要針對行人宣導用路安全，並且務必在3個月內盤點北市前30個容易發生左轉車側撞事故的路口，即刻進行工程與管理面的改善檢討。
行人地獄！高雄6國中生「罰站33秒」無車禮讓 13駕駛悲慘下場曝
立法院去年三讀通過《道路交通管理處罰條例》修法，規定汽機車不讓行人先通過斑馬線，最高可處6000元罰鍰，但多數駕駛人似乎還是無感。近日就有網友停車要禮讓過馬路的國中生，沒想到兩旁的汽機車卻都直接呼嘯而過，氣得他立刻透過行車紀錄器影片截圖檢舉，最終13名駕駛也全部吃上罰單。有讀者22日將行車紀錄器影片投稿到YouTube頻道《WoWtchout地圖型行車影像分享平台》上發布，只見畫面中駕駛在行經高雄湖內區中山路閃黃燈路口時，看到一旁有6名國中生準備過行人穿越道，於是在慢車道的他立刻打了警示燈停車，禮讓行人先通過。豈料兩旁的汽、機車不知道是沒注意到，還是看到有行人卻不當一回事，每台都呼嘯而過，導致6名國中生就這樣在原地罰站33秒，最終才終於走過行人穿越道。投稿者也笑稱，「高雄發大財，有截到車牌的我通通檢舉了，共計送出13張，成功舉發13張，最後學生通過時，有位弟弟還很有禮貌招了個手。」他也補充，其他沒檢舉的不是他不檢舉，而是截圖不到清晰車號。影片曝光隨即引發網友熱議，「做得好，我就不相信他們沒看到行人在斑馬線」、「其他沒檢舉到的實在可惜，原PO已經做了好事，給個鼓勵」、「閃黃燈路口，基本上就要放慢了，但台灣人號誌只是參考用」、「棒，繼續這樣做，我欣賞你」、「特地為了幫你點讚而登入」、「事實證明不嚴格執法，人民一下就忘了」。但也有人點出關鍵問題：「為什麼不在未設紅綠燈的行人穿越道，加裝個按鈕式紅綠燈，其他縣市也一樣」、「這個車流量只有閃燈本身問題就很大吧？檢討駕駛的同時可以順便把規劃燈號的人一起嘴一嘴」、「尖峰時段還在閃黃燈，太離譜」、「4線道只有閃黃燈會不會太誇張」、「這路口要設紅綠燈吧」、「我覺得閃黃燈更扯」、「一定要等到出事了，才會變成正常的紅綠燈號誌，而不是閃黃燈。」
台中驚傳車禍！違反號誌換車道釀2傷 「休旅車鏟轎車」側翻畫面曝
台中市西屯區21日上午6時許發生2車擦撞車禍，1名許姓女子駕駛休旅車，切換車道時，違反交通號誌迴轉，不慎與鄭姓女子駕駛的轎車發生碰撞，導致轎車被鏟起翻覆，2車撞上路旁紅綠燈號誌掉落，造成2人擦挫傷，所幸無生命危險，詳細事故原因仍待調查釐清。警方表示，第六警分局上午6時44分接獲通報，西屯區環中路三段與市政路口發生交通事故，許女駕駛休旅車由環中路慢車道欲向左變換至快車道，鄭女駕駛轎車在對向要從環中路慢車道向左迴轉，2車不慎發生擦撞，再往一旁紅綠燈桿撞去，號誌掉落受損，轎車被鏟起側翻全毀，休旅車則車頭毀損，造成2人多處擦挫傷，自行就醫，所幸並無大礙。警方說明，到場後，對2人進行酒測，皆無酒駕情勢，初步判斷，肇事責任為許女違反號誌管制行駛所致，鄭女則無肇事責任，詳細肇責和事故原因仍待分析判定，警方同時提醒，駕駛從慢車道切換至快車道時，應行駛在直行車道上，左轉號誌亮綠燈時僅能左轉，依規定不能切換到快車道上。
蘇花清水便橋「今晚6點」通行 開放3時段「車重上限」曝光
0403花蓮大地震重創台9線蘇花公路，長約25公尺的下清水橋更因此被震垮，交通因此受阻，花蓮淪為孤島，經公路局東區養護工程分局全力搶修，利用一旁日據時期舊橋面增設密排銲接12米長的戰備鋼梁，預計今晚6點開放限重5噸以下小型車通行，崇德段已有大批車輛等候通行，公路單位放行完畢後將實施夜間預警性封閉管制，明起至30日採每天放行3時段。公路局東工分局指出，下清水橋便橋昨已完成密排12公尺長戰備鋼梁及護欄等工作，今天上午鋪設熱拌瀝青混凝土，經專業技師現場協助檢視，橋台結構及承載力尚佳，預計今晚6點完成下清水橋鋼便橋搶修，單線雙向開放小型車通行；5月底前開放大型車通行。 台9線蘇花公路長約25公尺的下清水橋因強震毀損，雙向交通因此受阻，經公路局東區養護工程分局全力搶修，利用一旁日據時期舊橋面增設密排銲接12米長的戰備鋼梁，預計今晚6點開放限重5噸以下小型車通行，崇德段已有大批車輛等候通行。（民眾提供／羅亦晽花蓮傳真）管制時段為今晚6時下清水鋼便橋北上及南下車輛各放行1次，考量車程蘇澳端傍晚5時開放南下，崇德端5時50分開放北上，下清水橋6時先放行北上車輛完全通過後，再放行南下車輛完全通過，之後實施夜間預警性封閉管制。公路局表示，目前台9線158到165公里（大清水至崇德）道路多處邊坡需辦理刷坡及邊坡保護工程，且道路多處仍須持續進行整修、路容整理及邊溝清理等工作，考量用路人行車安全，初期通車進行時段管制，7日到30日每天放行上午7時到8時、中午12時到下午1時、傍晚5時到6時等3個時段，夜間預警封閉管制，管制路段北端為台9線仁水隧道北口（台9線154K＋787），南端為崇德管制站（台9線166K＋700）。公路局指出，車輛通行下清水鋼便橋路段為單線雙向通行，採紅綠燈號誌管制，北端管制點位於台9線仁水隧道南口（台9線158K＋195），南端管制點位於大清水隧道北口內（台9線158K＋660），已增設緊急照明及夜間警示設施，請用路人小心駕駛、並依號誌依序通過。
大貨車吊臂誤撞！苗栗驚見「搖搖欲墜」紅綠燈 粗心司機恐賠40萬元
苗栗縣苑裡鎮的一處路口前（24日）驚見一幕驚悚畫面，1輛配備吊臂的大貨車在行駛時竟然忘記收起吊桿，竟直接撞上路口紅綠燈號誌，導致號誌桿折彎，還影響路口通行，幸好未造成其他車輛或行人受到傷害，工務人員耗時1小時排除障礙，恢復路口正常通行。根據附近路口監視器畫面拍攝，下午4時20分左右，1輛大貨車的吊桿高高掛在空中，在轉彎進入苗130縣道時，不慎撞上了紅綠燈號誌，並勾住了號誌的電纜線，導致整顆號誌燈掉落地面，號誌桿也被電纜線拉扯折彎，駕駛見狀立即下車查看。警方接獲報案後，立即派員前往現場處理，同時通知縣府工務處的相關人員，並在約1小時後恢復路口通行，幸運的是，事故並未對其他車輛或行人造成嚴重影響，經酒測檢驗，駕駛並無酒駕跡象。據了解，該起事故的大貨車屬於苑裡鎮公所的外包商，車上載著水泥電桿用於施工，司機粗心行為不僅導致交通一度混亂，還對路口的設施造成損壞，給當地交通帶來不便，根據初步估算，駕駛需支付高達40萬元台幣的賠償金。
台1線苑裡小客車失控自撞釀1傷 紅綠燈慘被擊落畫面曝
台1線苑裡鎮路段昨（19）日深夜發生自撞事故，1輛BMW小客車在行經一處路口時，突然因不明原因失控衝撞路旁紅綠燈，且當場將號誌桿擊落在地，同時也造成駕駛受有傷勢緊急送醫治療，至於詳細的事故發生原因仍有待警方進一步調查釐清。經查，該車駕駛為1名29歲的王姓男子，他在昨（19）日深夜10時許駕駛1輛BMW小客車外出，未料在行經至苑裡鎮介壽路與中山路口時，車輛卻突然莫名失控，接著當場撞斷設置於道路分隔島上的紅綠燈號誌桿，而王男車輛也因撞擊而嚴重毀損，路過民眾則在見狀後連忙協助報警。警方表示，在初步了解後發現，王男當時是由北往南行駛，接著才在介壽路與中山路口發生自撞意外，而警消在獲報到場後，也隨即發現駕駛有受傷情形，在經過救護人員初步檢傷與處置後，立即將王男送往醫院救治。警方也說明，王男在送醫治療後目前暫無生命危險，且經實施酒測後，其酒測值為0，目前已排除酒駕肇事可能，至於詳細的事故發生原因仍有待警方進一步調查後釐清。另外，由於自撞事故發生後，遭撞的道路號誌桿有斷裂情形，且當場傾倒占用到南下車道，因此也一度造成南下道路封閉；好在經由苗栗縣政府工務處派員前往搶修後，現場道路已於今（20）日凌晨1時許恢復通車，至於號誌桿也已於清晨6時許完成修復作業。
失控自撞號誌桿！千萬保時捷「車頭稀巴爛」19歲男完蛋了
又有一輛「移動式豪宅」毀了！高雄市今（24日）凌晨發生自撞車禍事故，一名19歲連姓男子駕駛保時捷，行經楠梓區世運、左楠路口時，突然失控衝撞號誌桿，所幸連男並無大礙，不過該輛跑車車頭全撞爛，後續維修費恐讓駕駛欲哭無淚。高雄市楠梓區今（24日）凌晨發生自撞車禍，保時捷車頭全毀，維修費恐高達數百萬。（圖／報系資料照）事發於今天凌晨5時48分，當時連男駕駛一輛價值上千萬的白色保時捷Panamera Turbo行經世運、左楠路口時，疑似車速過快竟直接自撞紅綠燈號誌桿，導致車頭變形全毀，車內安全氣囊瞬間爆開，警方獲報趕抵現場，但卻不見連男身影，只留下撞得稀巴爛的昂貴名車。警方表示，連男肇事後一度離開現場才又返回，經酒測後並未發現酒駕情事，至於詳細事發原因及肇責，仍待進一步調查釐清。據了解，該輛撞毀的保時捷要價不斐，維修價格恐高達數百萬元，再加上號誌桿的賠償費用，連男恐要花大錢才能消災了。
真扯！台中老司機忘收貨車吊臂 整座紅綠燈號誌倒塌
台中市北區一處路口今日上午驚見整座紅綠燈號誌倒地，64歲王姓大貨車男司機，行駛至中清路與美德街口時，因未將車上吊臂收好而勾到交通號誌的電纜線，導致紅綠燈直接被扯斷連著電線倒塌，嚇壞一旁路經民眾，警方獲報後趕抵現場協助，將依《道路交通處理處罰條例》對王男開罰。台中市第二分局今日上午9時28分，接獲民眾報案北區中清路與美德街口發生交通事故，王男駕駛貨車至路口時欲左轉，卻因吊臂未收妥導致途中勾到路口交通號誌電纜線，又因拉扯力度過大直接將交通號誌桿扯斷，紅綠燈當場重砸於地，所幸事故並未造成人員受傷。警方獲報後立即趕抵現場並通知台電與相關單位前往修復，目前已排除損害狀況，恢復正常交通，警方依規定對王男實施酒測，並無酒精反應，警方調閱相關監視器畫面已得知事故經過，後續將由交通警察大隊進一步調查詳細事故起因及財物損失。警方表示，王男未將吊臂收妥導致事故發生，將依《道路交通處理處罰條例》第29條，汽車裝載時，裝載貨物超過規定之長度、寬度、高度，可對其開罰3000元至1萬8000元罰鍰，並責令改正或禁止通行。第二分局警方呼籲，民眾應遵守交通規則，裝載貨物要捆紮牢固，行駛前應檢查車輛內外狀態，以防止貨物掉落造成交通事故，若不慎造成交通事故，除造成公司與貨主損失、傷及無辜用路人外還須負民刑事責任。
石虎現蹤草屯遭路殺 呼籲重視棲息地的問題
南投縣草屯鎮民5日在新豐路1家汽車修配廠附近發現1隻遭路殺石虎，交由石虎保育團隊帶回研究。石虎團隊指出，該遭路殺石虎體重3000多公克，是雄性亞成體，是首度在靠近草屯市中心的郊區發現石虎蹤跡，專家推測是烏溪流域的擴散個體遭路殺，南投縣今年已接獲19起石虎救傷案，呼籲重視石虎棲地問題。農業部生物多樣性研究所（集集特生中心）石虎保育團隊指出，石虎俗稱「山貓」、「豹貓」等，原本廣泛分布在全台低海拔山區，因棲地大量開發、過馬路被車撞死、流浪貓狗競爭等，如今僅在苗栗縣至台南市間山區發現行蹤，是瀕臨絕種的保育類野生動物，昨首度在南投縣草屯市郊接獲石虎遭路殺個案。發現人說，5日上午10時許他將愛車送往新豐路1家汽車修配廠，走路回家在新豐路旁看見1隻遭路殺的大貓，倒臥紅綠燈號誌下，立即拍照上網詢問「請問是石虎嗎？」眼尖網友看到耳後斑，確定是石虎，他立刻打電話通報石虎保育團隊，不久南投縣農業處就代為送往生物多樣性研究所。「這是首度在靠近草屯市中心、市郊紀錄到石虎遭路殺個案。」生物多樣性研究所副研究員、石虎專家林育秀表示，遭路殺石虎為雄性亞成體，體重3331.5公克，事發地點鄰近貓羅溪支流隘寮溪，且附近多農地，從過往追蹤資料顯示，年輕公石虎拓展領域階段移動距離很遠，該石虎可能是烏溪主流或貓羅溪支流的擴散個體。林育秀指出，至5日止，今年南投縣內石虎救傷案例已達19例，其中草屯鎮、南投市、中寮鄉、名間鄉、集集鎮、竹山鎮共9例遭路殺，其餘犬貓殺3例，2幼獸逃生不及遭火燒死，1例中獸鋏致死，還有失親2幼獸訓練中，1石虎中誘捕籠野放追蹤中，希望大家重視石虎棲地問題，以友善耕種、不放養犬貓、行經石虎出沒路段減速慢行等，留給石虎生活空間。
《BOYS PLANET》車雄基週六獻台北初體驗 最想看的竟是「紅綠燈」
有「表情妖精」稱號的車雄基，即將於本週六（23日）在台北三創Clapper Studio舉辦見面會，第一次來台的他除了期待與粉絲相見歡，另一個最想看的竟是「紅綠燈」。童星出身的車雄基，2019年參加Mnet選秀節目《TO BE WORLD KLASS》成功以男子團體「TO1」正式出道，今年再度挑戰話題選秀節目《BOYS PLANET》，雖然功敗垂成但他的努力贏得許多粉絲支持與鼓勵，但也因此讓台灣主辦單位注意到他，讓車雄基獻出珍貴的第一場海外見面會初體驗。車雄基即將於本週六在台北三創Clapper Studio舉辦見面會。（圖／ONINN ASIA提供）對於即將來台的心情，車雄基透露之前就一直很想來台灣看看，對於這次能和粉絲們共享「第一次」相當雀躍，更強調「因為有台灣粉絲們的喜愛，才讓我有這次去台灣和大家見面的機會，真的非常榮幸也很幸福」，至於最期待的事情，車雄基的回答讓人出乎意料，「雖然大家可能不期待聽到這樣的回答，但能親眼見到台灣可愛的紅綠燈號誌讓我非常期待」。此外他還想吃鬆軟又濕潤的台灣古早味蛋糕，以及也非常想實際去先前在照片上看過很多次的台北101，希望趁這次機會把美景盡收眼底。車雄基為了這場台北見面會也做足準備，主辦單位則是祭出「Hi-Touch 會」、「台灣場限定小卡組」、「台灣場限定海報」，以及購票抽選「一對一合照」、「五人一組合照」、「簽名會」、「親筆簽名明信片」、「親筆簽名拍立得」等豐厚福利。【2023 WOONGKI's WORLD TRAVEL in TAIPEI】將於本週六（23日）晚間7點30分在台北三創Clapper Studio舉辦，更多活動相關詳情可洽主辦單位ON INN ASIA臉書、IG專頁。
綠燈通過斑馬線「行人才過馬路」 駕駛挨罰6000元怒申訴…警回1句話傻爆眼
台灣交通遭國外媒體評為「行人地獄」，為了洗刷這個惡名，交通部6月底推出新制，要求車輛禮讓行人，否則重罰6000元。不過，有駕駛抱怨，自己上個月開車行經台東縣長濱鄉台11線一處路口，當時是綠燈直行，但通過斑馬線後，突然出現行人過馬路，結果慘被開罰，讓他十分無奈，「我都不知道怎麼開車了」。根據《記者爆料網》報導，駕駛7月13日上午11時11分開車經過路口，當時有看到行人在等著過馬路，但自己是綠燈直行通過，因此開過斑馬線，等他開過後，行人才過馬路，自己卻因吃上罰單，他反問「車身已離開斑馬線，該如何禮讓行人？且罰單上也根本沒拍到行人身影，是車輛開過後，行人才出現過馬路」。駕駛被開罰6000元，申訴無效。（圖／翻攝自記者爆料網）事後駕駛向員警申訴，沒想到警方回應「同仁一致評估後才開出這張罰單」，讓他哭笑不得，後續不排除走行政訴訟討公道。他也將罰單內容PO上網，無奈表示：「我都不知道怎麼開車了，請大家教教我吧！」消息一出，引發熱烈討論，有網友認為，行人站在路邊就是要過馬路，無論是否闖紅燈，車輛都應該停車禮讓；但也有網友質疑，就算是紅燈也要停讓嗎？若綠燈沒有路權，那何必設置紅綠燈號誌。另外，還有人不解，若行人只是站在路邊，要怎麼判斷對方是否要過馬路？如果行人本來就打算等車輛通過，駕駛要如何禮讓。