紅點至尊獎
」 Elantra 現代汽車 HYUNDAI
小改款Elantra 低價逆襲國產車市
【記者／王若】現代汽車Elantra推出變動幅度頗大的小改款，補齊了全套HYUNDAI Smart Sense安全防護系統，並且以比同級車更低的價格，希望能在競爭激烈的國產4門房車市場中，拚出一片天來。當汽車線記者20年，常會被問到「韓國車好不好？」「現代汽車可不可以買？」這類的問題。其實以目前汽車業普遍的高科技水平來看，各家車廠在技術面的差距實在很有限。差別在於不同車款，在動力系統、車身材料、內裝配備等方面也會有不同的選擇，這是取決於價位的市場需求。所以，不管記者心裡有多想贏韓國，也不得不承認，早已躋身全球前5大汽車集團的韓國現代起亞汽車，絕對沒有好不好的問題，只有願不願意買的選擇。這是HYUNDAI這個品牌一直無法在台灣大鳴大放的原因，也迫使HYUNDAI的每款國產車，都得祭出比競爭對手更低的價格，才能勉強殺出一條血路。以小改款Elantra旗艦版來說，74.9萬元的售價，就分別比TOYOTA Altis、NISSAN Sentra的頂級車型便宜3～5萬元。如果不說，很難想像眼前這位身高176公分的模特兒，是21世紀出生的小美女，她叫呂亞璇，小名KiKi，今年才18歲。站在車子前拍攝，自信的眼神顯得比實際年齡成熟，原來呂亞璇雖沒當過車模，但模特兒科系出身的她，卻已有多年走秀經驗。這也難怪拍攝當天呂亞璇正發燒在車內休息，一聽到要開始工作，便彷彿換了個人，帶著燦爛笑容，在鏡頭前展現各種美姿。呂亞璇說，幾年前因為車禍導致腿部嚴重粉碎性骨折，經過許久辛苦的治療與復健，才逐漸恢復往日的光彩。「但腿上仍留有一些疤痕！」她很擔心這些傷疤會影響她的模特兒之路，所以現在她也做一些重量訓練，希望能維持身體最美的線條。看更多↓↓百萬馬3誰來買？ MAZDA 3大改款試駕揭密新馬3魂動設計 贏得「紅點至尊獎」更多精采內容，詳見最新出刊275期《周刊王》和2161期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，2019/07/17全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。想追蹤周刊王最勁爆消息，請進最新臉書：https://www.facebook.com/119wantweekly 想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚時報周刊粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/
HYUNDAI Elantra 熱血又穩重
【記者／王若】說是小改款，但Elantra的改變幅度已足可媲美大改款。尤其是外觀，一眼即看出與改款前完全不同的風格。過去Elantra剽悍熱血的外型深受年輕人喜愛，而這回在熱血之外，也多了些穩重元素。尤其車頭橫柵式六角形氣壩，位置放低後的視覺效果，很有進口豪華房車的沉穩感；搭配外型銳利的複眼式LED頭燈組，又不失原本的跑格。車側部分很明顯是概念車Le Fil Rouge Concept的影子，從加寬的C柱一路延伸到車尾的斜背線條，讓Elantra看起來就像一部Coupe。車尾除了導光條式尾燈的造型改變外，融入在後保桿下方的煞車燈組，也讓發揮的畫龍點睛之妙。不過就實用性而言，車尾正是一般房車最易受創之處，若傷到煞車燈必須整組更換，這對都會區的車主將會是一大困擾。如果不說，很難想像眼前這位身高176公分的模特兒，是21世紀出生的小美女，她叫呂亞璇，小名KiKi，今年才18歲。站在車子前拍攝，自信的眼神顯得比實際年齡成熟，原來呂亞璇雖沒當過車模，但模特兒科系出身的她，卻已有多年走秀經驗。這也難怪拍攝當天呂亞璇正發燒在車內休息，一聽到要開始工作，便彷彿換了個人，帶著燦爛笑容，在鏡頭前展現各種美姿。呂亞璇說，幾年前因為車禍導致腿部嚴重粉碎性骨折，經過許久辛苦的治療與復健，才逐漸恢復往日的光彩。「但腿上仍留有一些疤痕！」她很擔心這些傷疤會影響她的模特兒之路，所以現在她也做一些重量訓練，希望能維持身體最美的線條。看更多↓↓百萬馬3誰來買？ MAZDA 3大改款試駕揭密新馬3魂動設計 贏得「紅點至尊獎」更多精采內容，詳見最新出刊275期《周刊王》和2161期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，2019/07/17全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。想追蹤周刊王最勁爆消息，請進最新臉書：https://www.facebook.com/119wantweekly 想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚時報周刊粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/
加麵加湯不加價 Elantra安全配備滿載
【記者／王若】以國產車市場而言，4門房車的佔比逐年減少，想要在這個領域勝出，免不了得「加麵加湯不加價」，盡可能在內裝、配備方面滿足嗜血的消費者。和Altis、Sentra等同級競品比起來，坦白說，這回小改款的Elantra在內裝部分感覺有點弱。雖然全新的3輻式真皮運動方向盤握感極好，但即使是旗艦車型也未配備數位儀表板，而內建Apple CarPlay與Android Auto連結功能的7吋觸控式中控螢幕，也需要另外選配。也就是說，要買到真正的旗艦Elantra，得要選擇85.9萬元的Elantra Sport極速型。所幸在主被動安全配備方面，Elantra算是一口氣補足了差距。在70.9萬元的豪華型就標配HYUNDAI Smart Sense，包括「SCC智慧型主動車距維持」、「FCA前方主動煞停輔助」、「FCW前方撞擊警示」、「LKA車道偏移輔助」及「LDW車道偏移警示」等系統。旗艦型更增加了「RCCW後方交通警示」、「BCW盲區偵測警示」與「LCA車道變換後方警示」等系統。至於4門房車最在意的車室空間，在車長略增5公分後，Elantra的空間表現也還算優異，身高176公分的模特兒坐進後座，頭部和膝部空間都很寬裕。行李廂有458公升的置物空間，若將後排座椅前傾，則有更多的空間變化，這點要比其他競爭對手來得靈活。如果不說，很難想像眼前這位身高176公分的模特兒，是21世紀出生的小美女，她叫呂亞璇，小名KiKi，今年才18歲。站在車子前拍攝，自信的眼神顯得比實際年齡成熟，原來呂亞璇雖沒當過車模，但模特兒科系出身的她，卻已有多年走秀經驗。這也難怪拍攝當天呂亞璇正發燒在車內休息，一聽到要開始工作，便彷彿換了個人，帶著燦爛笑容，在鏡頭前展現各種美姿。呂亞璇說，幾年前因為車禍導致腿部嚴重粉碎性骨折，經過許久辛苦的治療與復健，才逐漸恢復往日的光彩。「但腿上仍留有一些疤痕！」她很擔心這些傷疤會影響她的模特兒之路，所以現在她也做一些重量訓練，希望能維持身體最美的線條。看更多↓↓百萬馬3誰來買？ MAZDA 3大改款試駕揭密新馬3魂動設計 贏得「紅點至尊獎」更多精采內容，詳見最新出刊275期《周刊王》和2161期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，2019/07/17全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。想追蹤周刊王最勁爆消息，請進最新臉書：https://www.facebook.com/119wantweekly 想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚時報周刊粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/
中後段加速性高 波麗士大人也愛Elantra
小改款的Elantra取消原本的柴油引擎車款，Sport版搭載1.6升缸內直噴渦輪增壓引擎，記者所試駕的Elantra旗艦車型則使用1.6升的自然進氣引擎。這具引擎可輸出128匹最大馬力、15.8公斤米最大扭力，只能算中規中矩。但實際開在快速道路上，起步表現平平，中段以後的加速性能卻令人刮目相看。比較令人意外的的操控表現，也許因為全車有53％車身採用先進鋼材打造，Elantra的剛性表現比改款前進步很多，尤其是一路蜿蜒山道直上五指山風櫃嘴，幾個著名的高速彎道都能很自信地壓線而過，側傾仍有但不明顯，過彎後轉向回正迅速，操控樂趣十足。試駕過程有段意外的插曲，是停在路邊拍照時一部路過警車回頭停下，原以為我們有什麼違規之處，但下車的波麗士大人開口便問：「這是新改款的Elantra，要多少錢？好開嗎？」原來他正是前一代Elantra的車主。我反問他開Elantra的感想如何，「車好是好，但終究是韓國車。」這句話也正是這次試駕最想說的結論。看更多↓↓百萬馬3誰來買？ MAZDA 3大改款試駕揭密新馬3魂動設計 贏得「紅點至尊獎」更多精采內容，詳見最新出刊275期《周刊王》和2161期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，2019/07/17全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。想追蹤周刊王最勁爆消息，請進最新臉書：https://www.facebook.com/119wantweekly 想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚時報周刊粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/
百萬馬三誰來買？ MAZDA 3大改款試駕揭密
前一代賣到年年缺車，新一代馬三不僅外形容獲得「紅點至尊獎」，在質感、安全、操控等方面也都大幅精進，明顯展現向上越級挑戰的企圖心。不過也隨之上漲的車價，也可能是自我設限市場佔有率的一大隱憂。在過去，提到馬自達這個品牌，立刻就會讓人聯想到福特。在長達30年的合作關係中，雙方聯手推出許多較好又叫座的孿生車款，較近期的包括Escape與Tribute、Tierra與Isamu等，分別在北美及日本創造不錯的成績。有趣的是，在台灣市場中，馬自達都比福特的兄弟車貴上1、2萬，卻也無意中提升MAZDA的品牌價值。簡單回顧這段歷史的原因，是馬自達在2013年到台灣成立分公司後，引進的第一款車就是這次試駕的主角MAZDA 3。當年的第三代馬三，以進口車身分、國產車售價的策略，成功搶下來台的第一個灘頭堡，甚至創下訂車得等半年以上才交車的熱銷紀錄。不過今年5月，當台灣馬自達宣布第四代五門MAZDA 3將近90萬元的售價時，卻引起一片譁然。「憑什麼賣這個價錢？」「要賣給誰？」姑且就趁著這次兩天一夜的五門馬三試駕，來檢視這個大家共同的疑問。(王若)更多精采內容，詳見最新出刊274期《周刊王》和2160期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，2019/07/10全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。雜誌內附超商折價券，幫您激省997元，粉絲切勿錯過。想追蹤周刊王最勁爆消息，請進最新臉書：https://www.facebook.com/119wantweekly 想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚時報周刊粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/
新馬三魂動設計 贏得「紅點至尊獎」
大改款的第四代五門馬三，這次共引進三個版本，分別為頂級型89.9萬元、旗艦型96.9萬元、Bose旗艦型98.9萬元。原廠所提供試駕的車型，清一色是需加價1.5萬元的魂動紅Bose旗艦型，總價剛好破百萬。四代馬三才剛獲得紅點設計大獎的「紅點至尊獎 （Red Dot:Best of the Best）」，在外型設計上自然沒什麼好挑剔，主要的設計語言就是「光影」。為了讓光影表現發揮到極致，設計師盡量將線條簡潔，減少很多不必要的飾條點綴，僅僅透過起伏的鈑件曲線來塑型，讓視覺效果比前一代更耀眼。再加上燻黑的頭尾燈組及18吋灰黑色鋁圈，與主打的魂動紅色完美搭配，光影折射的效果美到令人窒息。不過純以個人審美觀念，我倒覺得新馬三的尾燈設計太過尖銳，不若上一代溫暖。而且，隱約有點Alfa Romeo的影子。在車身尺寸方面，新馬三比前一代低、短，看起來更流線。軸距變長，創造出更寬敞的車室空間；也因為車身變低，後座的頭部空間略顯壓迫。不過以五門掀背車來說，後坐空間畢竟不會是主力訴求。(王若) 更多精采內容，詳見最新出刊274期《周刊王》和2160期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，2019/07/10全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。雜誌內附超商折價券，幫您激省997元，粉絲切勿錯過。想追蹤周刊王最勁爆消息，請進最新臉書：https://www.facebook.com/119wantweekly 想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚時報周刊粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/