紓困振興補助
」 紓困
陳亭妃率台南市議員發聲 籲政府紓困振興團膳業者
疫情嚴峻造成中小學及幼兒園大規模停課，南部疫情還在高原期，台南市政府昨日宣布高中以下遠距教學繼續延至6月17日，這也讓團膳業者大呼「撐不下去」，紛紛向民意代表陳情；對此，立法委員陳亭妃和多位台南市議員今（10）日集體站出來發聲，呼籲政府應將團膳業者納入紓困振興補助範圍，以彌補因停課造成的大量損失，不要讓業者片面承擔。 除陳亭妃外，台南市議員陳怡珍、周麗津、陳秋萍、蔡旺詮、蔡秋蘭、吳通龍、陳碧玉和林志聰等人，紛紛接到團膳業者陳情，指出今年疫情比去年還慘，但政府這次推出345億元紓困方案，卻未將團膳業納入，業者停工仍要負擔人事支出，承受龐大經濟壓力。陳亭妃表示，今年由於疫情高峰，各級政府紛紛滾動式調整宣布停課，改實施遠距教學，也就必須取消學校供餐，只是提供學校營養午餐的團膳業者，都是簽長期採購食材合約，此時卻無法取消，必須自行承擔成本。她也說，團膳業者都將營運量能完全保留給營養午餐出餐之用，暫停實體課程等於讓公司白白空轉，管銷、人事成本都是沉重負擔。陳亭妃說，業者每個星期都像在等「開獎」，不知道下周是否恢復實體上課，搞得焦頭爛額，然而今年紓困方案卻完全沒考慮到團膳業者。她強調，團膳業者是教育產業中的「夥伴關係」，不管是地方或中央政府都應該協助，將其納入紓困振興措施，不要再讓業者們受害更深。陳怡珍、陳秋萍和蔡旺詮等議員們進一步指出，學校團膳午餐業者是專營事業，稅制上被要求只能做學校營養午餐，面對疫情挑戰，不能做外帶、不能做促銷，等於不能有其他副業，孩子有上課，業者才有錢賺。議員們也指出，除疫情衝擊外，國際原物料價格飆漲，台灣物價漲聲不斷，團膳業者受到雙重衝擊，價格還必須配合政府，盡量使用國產食材，顧及學童營養，多重限制下營運相當困難，多家業者面臨倒閉邊緣，急需要政府伸出援手，協助度過難關。議員們呼籲，希望政府聽進業者心聲，不要等團膳業者都倒光了，才知道問題嚴重性。
救命錢拖到9月 藍質疑選舉大撒幣「政策買票」
立法院院會昨三讀通過同意延長《嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例》施行期限至明年6月30日，在野黨認為很多業者要的是及時的救命錢，應該先紓困再振興。國民黨立委賴士葆也痛批，振興方案緩不濟急，且上路時間是9月至12月，強烈質疑是「選舉到了大撒幣！」另類的政策買票、選舉考量。國民黨昨天召開記者會，痛批政府昨通過的345.6億元振興方案是畫錯重點。出席記者會業者包括士林夜市、烏來溫泉協會及婚紗業公會，業者批評補助小商家「看得到、吃不到」，且疫情仍在延燒，產業需要的是紓困，而非振興。士林夜市自治會理事長蘇文山質疑，士林夜市整體業績掉9成，政府振興方案實體店面給10萬元、攤販給2萬元，但要寫企畫書，很多攤商連智慧型手機都不會用，怎麼寫企畫書？烏來溫泉社區發展協會總幹事何應明也說，烏來約60家溫泉業者目前30家關閉，30間餐飲業近20家關門，政府應先紓困共度難關。民進黨立委陳亭妃昨建議，應將計程車產業納入新一波紓困振興補助。時力立委邱顯智強調，防疫若做得好，就不用花這麼多錢紓困。賴士葆也批評，業者此刻燃眉之急是資金流斷炊，最迫切的是救命錢，但政府卻要拖到9月才推出振興方案，根本不是紓困，而是在為年底選戰布局？對民間業者認為應該先紓困再振興的呼聲，行政院長蘇貞昌昨日受訪，表示「大家不用著急」，政府都會用振興的方法照顧。不過，疫情重災區雙北則不甩中央慢條斯理，不約而同提出紓困措施。台北市宣布9大紓困措施，共投入調度28.5億元，從5月1日至7月31日，實施3個月；新北也推出包括減收權利金及租金打對折、緩繳租金等紓困措施，實施時間台北市同。新北市副祕書長張其強直言，現在是「救急不救窮」，要讓餐飲、零售、旅遊等先度過眼前難關「先活下來，才能談以後要吃什麼補品」。
國境管制影響大！交通部再申請92億紓困 航空相關產業佔62億
受國境管制影響，交通部再向行政院爭取延長半年的時間紓困，申請62億餘元經費。交通部長林佳龍今日表示，交通部彙整提出92億的需求，行政院會通盤考量，並提出半年計畫，行政院將根據其他部會預算及可調整使用的額度做通盤考量；至於紓困補助對象，主要以機場相關業者為主。林佳龍說，紓困振興特別條例跟預算是到今年6月，行政院在就各部會執行情況做檢視，交通部方面，對於受到疫情衝擊較大的機場、航空及相關觀光業者，建議要延長半年的紓困振興補助，特別是機場直接受到國境管制，但業者還是要維持營運，交通部減收降落費、土地房屋租金跟權利金、也要維持基本營運，已向行政院提出，最近一周行政院也會召開跨部會會議，決定可以支持的額度及項目。林佳龍說，其他觀光業，交通部先前有超前部署，規劃一些轉型方案並陸續推動，也有跟勞動部提出人才培訓，因有些觀光產業希望留住員工，再有半年的升級班，能提供員工更好的培訓，勞動部有相關預算科目，所以另外提出專案申請。交通部目前彙整紓困方案需行政院協助部分計9項，總計91.87億元；其中航空部分計62.167億元，有包括250億融資貸款額度的利息補貼半年，預估1.0125億元。
泰公開講／劉泰英：觀光三箭淪紙上談兵
交通部觀光局的小金庫「觀光發展基金」，今年受新冠疫情影響收入，加上紓困振興補助花掉一百多億元，「小金庫」首度見底。現在交通部大力加碼，一次列出五年所需，向銀行舉債一五一．七億餘元支應，引發嘩然。觀光發展基金主要用於國際宣傳、地方政府大型活動行銷推廣，以及觀光設施的興建、維護，主要財源是旅客出境時繳交的機場服務費。據媒體報導，受疫情邊境管制影響，出境旅客急遽減少，使得觀光發展基金收入縮水，再加上龐大的紓困方案、國旅補助等支出，去年底基金還有一百一十三億元，不到一年就燒到精光。新冠肺炎導致全球產業遭逢劇變，因為外國旅客不能來台灣，即使有國旅填補部分旅遊業缺口，業者依舊叫苦連天。對此，行政院一口氣就同意交通部的舉債要求，甚至一次借足五年基金所需。問題是，旅遊補助只能應急，不該常態化，否則將嚴重扭曲國內觀光市場機制，更別說受新冠疫情衝擊最嚴重的觀光飯店，但補助猶如杯水車薪。若全球疫情緩和不了，難保不會再有飯店業者退出市場，這對於原本觀光硬體就不足的台灣而言，絕非一件好事，更何況舉債的錢還是得還。台灣長期以來一直強調「發展觀光」，但總是「喊的比做得多」，觀光基礎建設更遠不如日本、歐美等觀光大國。舉例來說，身為出入國境門戶的桃園機場，服務評比雖在亞洲國家名列前茅，但運量不足，設施也嫌簡陋，還不時傳出漏水等瑕疵，國際機場老是用水桶接水，有損國門顏面。此外，日本與大陸觀光客最愛的阿里山，目前只有四星級的旅館，雖然四星級旅館服務並非不好，但欠缺五星級旅館，就很難召開國際大型會議，將阿里山的美景藉機傳送到國際。台北市陽明山也有類似遺憾，很多人形容陽明山的地理優勢，就像日本的溫泉勝地箱根，但陽明山觀光硬體設施能否與箱根匹敵？只要問常去箱根泡湯的台灣旅客，答案很明顯。隨著新冠疫苗開始接種，外界樂觀認為，明後年疫情終結後，就會引爆另一波「報復性」國際旅遊商機，交通部長林佳龍日前也再度宣誓，將射出「拚觀光三支箭」，展現台灣躍升觀光大國的決心。但看看「召開全國觀光發展會議」、「觀光政策白皮書」和「觀光局改制為觀光署」這三支箭，讓外界不免感嘆，還是停留在「紙上談兵」，令人擔心會不會又是雷大雨小。其實，台灣觀光問題的癥結點很清楚，就是欠缺資源、觀光硬體待改善，如果政府仍停留在評估、甚至升格主管機關的觀念，別說搶不到後疫情時代的國際觀光商機，只憑業者單打獨鬥，觀光產業更難跳脫仰賴補助為生的惡性循環。