紙本作業
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公費流感、新冠疫苗10月開打！疾管署推電子系統 入校施打「不能選廠牌」
疾病管制署（下稱疾管署）今（3日）表示，今年公費流感及新冠疫苗將於10月1日同步開打，接種疫苗為預防流感及新冠最好的方法，尤其流感及新冠病毒變異快速，每年流行病毒株有所不同，且去年或過去曾接種的疫苗保護力也已衰退，必須接種當年度新型疫苗才可獲得最佳的免疫保護。為配合2種疫苗校園接種作業，並使家長更方便簽署接種意願書，疾管署推出「疫苗接種行政電子化系統（NIAS）」，家長僅需掃描學校提供之流感及新冠疫苗QR code，即可進入個別疫苗簽署頁面填寫相關資料與簽署意願。該系統橘色表單為流感疫苗，紅色表單為新冠疫苗，透過不同顏色輔助家長簽署時更易辨識；此外，電子化系統亦減少傳統紙本作業之不便及減輕學校行政負擔，家長更安心讓孩子在校園接種疫苗。如家長不於線上簽署，也可選擇紙本方式。疾管署說明，今年提供之公費四價流感疫苗依世界衛生組織選株結果，使用更換H3N2疫苗株為泰國株之新一季疫苗，與目前漸增且預期今年秋冬流行的H3N2病毒相吻合；另新冠疫情依目前監測資料，預估今年流行變異株將持續為JN.1系列（包括KP及LB等變異株系列），新一季公費新冠疫苗採JN.1疫苗株，可有效預防秋冬流行變異株之中重症威脅；2種公費疫苗均可針對流行流感及新冠病毒株提供最新的免疫保護，呼籲家長在接到校方通知後踴躍填寫兩種疫苗意願書，讓孩子在學校完成接種，提高校園接種率達到群體免疫，避免學生感染後造成的身體不適可能影響學習，或傳播至家庭、社區，保障學生健康。疾管署進一步指出，電子化系統（NIAS）相較傳統紙本簽署方式，提供4大優勢，節省學校與家長的時間，讓校園接種更加簡便與精確，大幅提升接種作業效率：一、 兩種疫苗同時簽署，孩子可以在學校接種流感疫苗及新冠疫苗：除了每年定期接種的流感疫苗，今年也能在學校接種新冠疫苗。孩子可以在校園接種疫苗，為忙碌的家長節省帶孩子外出接種的時間，大幅提升疫苗接種的效率與便利性。二、 簽署方式更簡單，QR code線上簽署好方便：家長只需掃描學校提供的QR code，就能輕鬆完成子女的2項疫苗在校接種的線上簽署，免去繁瑣的紙本程序。另不方便使用線上簽署的家長，仍可以選擇傳統的紙本簽署方式。三、 增加顏色輔助，流感疫苗是橘色、新冠疫苗是紅色：流感疫苗、新冠疫苗的接種意願書顏色不同，QR code也各自對應不同的簽署連結。家長只需認明表單顏色，橘色對應流感疫苗，紅色對應新冠疫苗。四、 大幅提升便利性，全程電子化管理更省時：透過NIAS系統，所有家長意願書簽署與學生資料管理都可以在線上完成，提升接種意願調查作業效率。家長不需擔心遺失文件，且在意願書簽署期限截止前，隨時都可以修改接種意願。針對外界好奇入校接種流感疫苗是否能選擇廠牌？疾管署副署長羅一鈞表示，入校接種包含5種廠牌，但同一學校應該會指定一種廠牌，這部分會由地方衛生局安排，基本上家長不能指定，否則會引發混亂；倘若臨時改變心意不想在校接種，家長可以提供補接種單，後續自行前往診所施打，但掛號費可能須自行負擔。
台鐵2023拾獲7.3萬件遺失物 塞爆車站空間！員工批缺乏系統性管理
台鐵2023年拾獲7萬2906件遺失（留）物，根據規定，遺失物必須保存1年，無人認領才能拍賣或丟棄，不少車站空間因此被塞滿旅客遺失物，被審計部點名是增加櫃存負荷及保管風險。有第一線的站長批評，台鐵針對遺失物缺乏系統性的管理、各車站各自為政，應比照台北捷運或日本鐵路，專門設置遺失物中心。拾獲的遺失物不管有無價值，台鐵規定各車站1年後才可以自行處置，但曾發生過旅客丟了東西，確定在某站拾獲後，過了1年多才前往領取，東西早已被丟掉，為此與站方產生糾紛；也曾有清潔人員丟了一個平凡的塑膠袋，事後被旅客指控裡面裝了珍貴物品。不少車站為省麻煩，即使過了1年也不會將旅客遺失物丟棄。物品累積逐漸占據車站辦公空間，堆到最後，就算真有旅客來領失物，連工作人員也無法從成堆的物品中找出。例如幾年前某車站搬遷，盤點後發現遺失物堆滿好幾間儲藏室，最後全丟棄。有台鐵站長指出，大部分遺失物最後都沒有人來認領，除了會腐壞的食物可以先丟棄，其他不會壞的物品丟也不是、不丟也不是，有時來場午後雷雨，1天就能撿到2、30把雨傘，保溫瓶也是常見的遺失物，會找的人很快就來了，其他一擺就是1年，其實很沒必要。該站長認為，台鐵長期欠缺有系統性的遺失物管理制度，各車站各自為政，登記失物時也是以紙本作業，而非電子化。他建議，台鐵應比照北捷的遺失物中心，一定期限內沒有到車站認領，接下來就全數統一保管，旅客自行前往領取。審計部統計，2018至2022年間，台鐵拾獲11萬8336件遺失物，期滿1年卻未進行拍賣、捐贈、銷毀等作業，達到4萬637件，占比34.34％，增加櫃存負荷及保管風險，其中以樹林、新左營、高雄及桃園等4站的未結案件數量最多。台鐵回應，旅客以A站遺失物品、A站取回的比例最高，若是在A站拾獲並統一送到B點，對旅客而言必須多跑一趟，對B點來說，則必須加派一群人專門處理遺失物，恐更不便民，是否設置遺失物處理中心需審慎研議，但可先導入電子化作業。
三總內湖院區「電腦系統全面癱瘓」！ 國防部證實：搶修中
國軍三軍總醫院內湖院區4日上午11時許驚傳電腦系統全面癱瘓，導致民眾無法看診、掛號。對此，國防部證實，正進行緊急維修處置，但尚未查出原因，目前相關掛號都暫時改為人工紙本作業。
台灣中油煉製、探採研究所獲第5屆國家企業環保獎銅級獎表揚
環境部今（21）日舉辦第5屆國家企業環保獎頒獎典禮，台灣中油公司煉製研究所致力發展前瞻新產品及新綠色技術研發，探採研究所積極投入地熱開發、碳捕捉、再利用及封存技術(CCUS)等研究領域，分別獲頒銅級獎，並於頒獎後至總統府晉見總統蔡英文。 國家企業環保獎為國內企業最高環保榮譽獎項，台灣中油積極推動環保措施獲得肯定，其中煉製研究所致力發展前瞻新產品及新綠色技術研發，包含智慧綠能與材料循環再生等，並成立先進觸媒中心，以「減碳經濟」、「節能環保」及「綠色產品」為3大研發主軸，積極進行環境保護技術研發，曾於111年榮獲國家新創獎、能源零碳排相關之專利分析與布局競賽等獎項，配合政府環保政策推動，如：應用環保署環境開放資料供民眾參與、奉茶、認養海灘、淨灘、推廣環保集點、落實綠色辦公、二手品分享會及辦理環保講座等多項環保措施，獲得國家企業環保獎銅級獎表揚。 另一個獲獎單位為探採研究所，該所響應政府2050淨零轉型十二項關鍵戰略，積極投入地熱開發、碳捕捉、再利用及封存技術(CCUS)等研究領域，在全台各地進行地熱源尋找及碳封存潛力區評估，同時致力發展環境污染鑑定、調查與整治等相關技術，以獨創的污染土壤快篩技術及已取得新型專利的行動實驗車，在污染現場進行即時分析。另配合政府節約用水政策，持續更新省水器材並將老舊管線汰舊換新，榮獲111年經濟部水利署「節約用水績優單位優等獎」。在研究過程中則以「公務無紙化」及「研究無紙化」為目標，建置電子系統取代紙本作業，減少儲存空間及紙張的使用，同時獲得國家企業環保獎銅級獎表揚。 台灣中油表示，台灣中油一向以推動環保永續為企業社會責任，未來仍將持續投入人力與資源，將環保與永續概念融入營運，致力環境保護及節能減碳工作，為環保永續的未來盡一份心力，留給下一代美好的環境。
新冠肺炎中重症不再強制隔離！盼減輕醫療負擔
新冠肺炎中重症個案，即日起不再強制隔離！今年5月1日降級改類以來，通報流程回歸紙本作業，讓感染管控師工作量大增，衛福部疾管署昨天二度鬆綁相關規定，即起取消開立隔離單流程，新冠中重症個案不再強制隔離，回歸一般醫院感控措施，包括優先收治單人病室或集中照護等。中央流行疫情指揮中心自5月1日解編，新冠肺炎也從第五類法定傳染病改為第四類，但收治住院的併發症（中重症）個案須在24小時內以紙本流程通報，流程繁瑣，引發第一線感管師抱怨，甚至傳出離職潮。疾管署發言人羅一鈞表示，原先通報流程是24小時內採紙本作業，已於5月31日適度放寬，通報時限調整為72小時；現在再度鬆綁，6月6日經專家會議決議，在不影響醫療照護的前提下，原則不須開立隔離治療單。疾管署已於6月17日函知地方政府衛生局以及相關醫學會，新冠併發症個案可解除強制隔離措施。羅一鈞指出，如有極少數個案拒絕配合醫院感染管控措施，經醫師評估有強制隔離治療必要時，仍可開立隔離治療通知書。羅一鈞說明，新冠併發症個案取消強制隔離後，回歸一般醫院感控措施，根據「醫療機構因應COVID-19感染管制措施指引」，應優先收治單人病室、單人隔間之加護病床、隔離病室，若無或不敷使用，則建議採集中照護。
MAYO助大武山牧場數位轉型 朝上市之路邁進
近期榮獲第31屆國家磐石獎的得主─大武山牧場是傳統畜牧業起家，建立初期雖有飼養土雞的經驗，但若要轉換跑道進軍蛋業並加以品牌化，可謂隔行如隔山。在歷經營收年年虧損與幾番波折後，察覺到善用科技工具規避風險的必要性，加上有意成為上市公司，進而加速數位化的腳步。大武山牧場在埋首耕耘十餘年後，有意於近年推向公開發行，成為上市公司。而完善的內稽內控與管理制度是上市櫃公司健全經營的重要指標，因此大武山牧場在公司治理和人員管理上如何妥善運用人資系統重整組織架構，成為「數位」超車的關鍵。大武山牧場過往在人員管理上面臨三大挑戰：（1）員工排班、請假等均採用紙本記錄，如遇臨時狀況，無法即時公告與調派人力。（2）員工遍布南北、排班工時制度也隨職掌而不同，日常管理不易，當勞基法令調整時，月底結算薪資更耗時又費力。（3）隨著國際化與人力短缺問題，場內移工增加，語言不通易造成溝通隔閡，降低作業效率。大武山牧場營運長Iven指出Apollo雲端人資系統完善公司的人資架構，也提升員工排班效率達1.5倍。（圖／MAYO鼎恒數位科技提供）為此，大武山牧場攜手MAYO鼎恒數位科技，借助Apollo雲端人資系統，將人事資料制度化與流程化。大武山牧場營運長Iven分享，「以排班作業為例，相較過往紙本作業需耗時一周，電子化排班僅不到兩天就完成，員工排班效率提升1.5倍；對於人資同仁來說，資料雲端化可以即時同步更新免去人力彙整與校對流程，節省達25%的作業時間。」人資Cooper也進一步指出：「Apollo智慧化結薪三步驟，層層把關確認、減少錯誤重工的機會，使人資得以更專注於招募、部門執掌達成和組織架構規劃，完善內稽內控制度，也讓大武山牧場離上市更進一步。」
60年前存款單長這樣 老翁秀出來問「還能用嗎？」…銀行驚：是鉅款
在現在的科技網路時代中，許多人應該已經很難想像，過去許多生活或財稅等公文紀錄，都是靠紙本作業進行。隨著數位化時代來臨，大陸江蘇有一名老翁，從自家挖出了一張1958年的「定期存單」，拿到中國人民銀行去鑑定，發現上面的存額在當時的年代，算得上是一筆「鉅款」。這名家住江蘇的老翁，日前曝光了一張被稱為「定期存單」的金融票證。據悉，該名老翁的父親，是一位四處行醫的醫師，過去專門幫助一些戰後貧困的農民看診，這張「定期存單」一直放在行醫用的醫藥箱內，日期為1958年8月份，由江蘇溧陽當地的信用合作社所開立。老翁當時發現該張存單後，好奇將這張單子拿到中國人民銀行進行鑑定，銀行人員看到這張單據後，上頭存單的存額為29.2元，對比60年前的那個年代，這個金額算是一筆「鉅款」，可見當時老翁的家境其實很好。但相隔這麼久遠的存單還能領錢嗎？銀行表示，這張存單依舊有效，但必須經過精算，把過去這60年來的幣值與通膨一起算進去，如果老翁要提領換成現在的現金價值，他們會將這張存單的本金連同利息，一起換算後匯給老翁。不過老翁經過思考，決定繼續把這張存單保留，因為他覺得這是父親留給她的另類具有歷史價值的遺物，不打算換成現金。所以接下來這張存單再放下去，會價值多少錢，就不得而知了。
遇疫情買保險改為「錄影回傳」！業務員憂非親晤親簽惹議 壽險公會回覆了
疫情升溫期間如何與業務員碰面簽名要保書，買到醫療險等保險商品？壽險公會表示，目前在招攬端採取僅紀錄下特定招攬過程（客戶展示證件確認身份、簽署聲明書），以回傳錄影紀錄方式替代親晤親簽之作法，是在兼顧實務執行及法令規定下的短期權宜措施，但也會儘快在最短時間內，擬妥相關暫行措施的原則等辦法，報請金管會保險局備查。由於許多保險公司業務員疫情期間所招攬的保單，非親自與保戶見面並由保戶了解保單商品要保書條款後，親自在要保書簽名，日後會產生爭議，甚至被申訴而遭撤銷業務員登錄等處罰，壽險公會在5月28日宣布，由於在嚴重特殊傳染性炎（COVID-19）本土疫情持續嚴峻之情況下，協助保險業穩定發展、滿足客戶購買保險保障的需求，特報送「保險業因應新冠肺炎疫情服務涉親晤親簽與紙本作業之暫行原則」暨相關暫行作業細則，希望維持壽險公司基本營運，並兼顧客戶權益與員工健康。壽險公會強調，會在最短時間擬具包含親晤親簽在內的各項暫行原則及作業細則報主管機關備查後供會員公司遵循，俾使會員公司在疫情期間服務不致中斷，而在招攬端採取僅紀錄下特定招攬過程（客戶展示證件確認身份、簽署聲明書），以回傳錄影紀錄方式替代親晤親簽之作法，也是在兼顧實務執行及法令規定下的短期權宜措施。暫行措施中有關要保文件是否須全面採紙本作業，並非強制要求之規定，部分會員公司已可將作業高度數位化到只需提供數張紙本，故係由各會員公司依公司作業規範之。壽險公會表示，金融科技是未來發展趨勢，惟在數位方式逐漸替代人工作業的過程中，仍須兼顧消費者權益、資訊安全、風險控管及從業人員權益等各個面向，才能有效順利推動，以業務員親晤親簽之規定而言，係現行保險業務員管理規則所明定，其目的係在確保保戶在投保人身保險時，能夠充分了解其係購買保險商品及投保之內容，避免不當招攬情事之發生。「壽險業因應新冠肺炎疫情服務涉親晤親簽與紙本作業之暫行原則」暨相關業務招攬、核保、保全、理賠及商品審查之暫行作業細則，皆本著客權維護立場，在確認客戶身分及客戶同意之前提下，將原親晤親簽改為採視訊錄音錄影方式取代，讓客戶及業務員或服務人員可在更安全環境下，完成保各項保險服務，同時仍確保實行「暫行措施」過程符合相關法令及各項風險控管。壽險公會也提到，由於壽險界各會員公司都相當重視保險業數位化議題及推動，先後推動保險業保全/理賠聯盟鏈一站式服務、推行電子保單存証、行動化保險服務等，本會亦將以前開暫行措施之實施經驗及會員公司相關作業數位化的需求為基礎，向主管機關研提具體建議，俾使包括線上親晤親簽的招攬數位化作業能夠早日實現，讓消費者享有更安全、便捷及優質的保險服務體驗。
醫療能量緊繃！北市聯醫工會曝缺人缺空間 分艙分流難落實
台灣疫情未見趨緩，每日新增上百確診病患，也陸續傳出醫療人員染疫、過勞的消息，北市聯醫工會指出，政府啟動醫療降載、北病南送、徵調醫學中心開設專責加護病房、輕症病患出院等緊急因應措施，但身為前線醫療人員，我們恐怕要說，「政策效應緩不濟急，第一線醫療壓力有增無減。」台灣醫療工會聯合會籌備會與醫療業各產、職、企業工會共同提出訴求，為維持醫療系統運作，請政府以具體政策落實醫療降載、落實分艙分流，目前政府政策方向正確，但監督各醫院執行的能力不足，聯醫工會指出，我們要堅守工時上限、也需要臨時居所；我們需要政策保護與社會支持，唯有醫療人員不染疫隔離或過勞累倒，我們才能持續貢獻專業，守護國人的健康。北市聯醫北市聯醫工會表示，國內疫情進入社區感染階段，為保全醫療量能，指揮中心16日宣布醫療應變策略，但許多醫院根本陽奉陰違，不分病患迫切性提供各種治療，直至現在，仍有重症病人在急診遲遲等不到病床，而樓上病房卻有輕症病患占床，顯見政府執行降載的方式未見效用，不足以使各醫院配合。聯醫工會指出，自從健保實施總額制度以來，各醫院間形成健保點數與點值之間微妙的平衡，醫療院所無不認為彼此的營運是互相消長的零和賽局。以致，在疫情時刻仍有部分醫院為了營運拒絕降載：別家醫院減少服務，我們繼續提供，卻可增加盈餘。聯醫工會表示，我們呼籲衛福部責成健保署，用給付制度監督醫療營運降載的執行，健保署應即時統計分析各醫院門住診人數變化、住院病患疾病嚴重度與手術迫切性，若超過某個指標，應不予給付。聯醫工會指出，可延遲診療的醫療，如健檢、美容等，若有醫院仍堅持進行，應考慮予以終止健保特約的資格，願意配合防疫的醫院，健保署更應保障其總額，讓醫院正常營運，員工沒有後顧之憂。聯醫工會說，病毒往往是從最意想不到的地方散佈出去，指揮中心要求各醫院規劃分艙分流，然而第一線實際的狀況是各醫院的建築設備、人力量能都不足以做到，分艙分流淪為口號與紙本作業。聯醫工會指出，醫療人員的休息室和出入口未做空間區隔，各自取下口罩後也只能聚在狹小的休息室一同用餐，顯有造成院內感染疑慮；治療師上午在病房做臨床治療，下午前往社區做居家治療，隔日上午再回病房，每日往返，增加了醫院與社區間病毒傳染的風險。此外，北部醫療人力短缺而降低標準，醫療人員若接觸確診者，將在更短的時間內解除隔離、返回工作，甚至篩檢陰性後，無須隔離就立即回到崗位，醫療人員是人不是神，不可能完全不犯錯。聯醫工會指出，「急診爆、病房滿、病人源源不絕、急診人力不足」，更有醫院院長親自疾呼「Hospitals Need Help」，可見人力吃緊問題並非空穴來風，若此疫情持續延燒，偏鄉也湧現大量病患，平日早已捉襟見肘的偏鄉醫療，恐怕情況只有更糟。聯醫工會還說，疫情期間，院方可無視工時上限、要求勞工單日工作12小時以上，更可以逕行取消勞工的休息日與假日，工會認為，「充分休息」是勞工的基本生理需求，打著防疫大旗剝削勞工，無異於竭澤而漁、殺雞取卵，或許可以短時間內榨出超額的醫療人力，但過不了多久，醫療人員紛紛過勞倒下，就是醫療體系徹底崩解的時刻。聯醫工會指出，醫療人員在第一線防疫，最害怕的不是自己感染，而是擔心把病毒帶給家人，已有許多醫療人員、工會提出「臨時居住所」的需求，目前有部分醫院清出病房增作員工宿舍，北市府則與特約旅館簽約、補助醫護人員下班後住宿，但多數醫療人員下班之後仍無處可去。聯醫工會指出，我們要堅守工時上限、也需要臨時居所；我們需要政策保護與社會支持，唯有醫療人員不染疫隔離或過勞累倒，我們才能持續貢獻專業，守護國人的健康。（圖／摘自北市聯醫工會臉書）
郵政公司化借鏡2／政府宣傳美好願景沒一件做到 工會副理事長擔憂台鐵未來
台鐵太魯閣號2日發生重大意外後，不少執政黨人士高喊「公司化」改革台鐵，而有望接掌交通部長的次長王國材迅速於3日表態，稱支持台鐵公司化，並指「中華郵政股份有限公司及台灣港務股份有限公司公司化後，現在也沒員工說不好。」對此，台灣郵政產業工會副理事長黃柏維向本刊表示，國營事業公司化就是「外包」概念，政府把財務和責任「外包」給自己成立的公司，公司再透過一系列外包節省成本，但政府還是幕後黑手，只是被「公司」掩護了。黃柏維指出，有老員工透露，郵局2003年改制前，辦很多場公聽會跟員工溝通，宣傳「公司化」後的美好願景，但事後卻沒有一件做到；甚至還有在郵局服務20幾年的外勤員工不滿，指稱以前郵局對員工還算照顧，改制成公司之後，卻變得苛刻以待。黃柏維說，組織文化其實是細微又巨大的東西，很難一言蔽之，但從郵局一些標案來看，例如制服、雨衣、摩托車和電動車等，常常受到基層抱怨，就知道官僚文化很難改變。他說，在郵局很多事都發公文了事，高層根本沒有走動式管理，也不管基層現場作業是否能完整配合，好像出一張嘴就沒他們的事，若出狀況就會說「有發過公文、有跟你們說過喔」，實在令人無語。黃柏維感嘆，郵局公司化快20年，該有效率的地方不努力，反而殘留很多舊石器時代作法，換言之郵局內部還有很多落伍拼湊的紙本作業 。他指出，業務很多都外包，但現在金融業非常注重資訊人才，郵局卻還沒回過神，導致發包出去的工作成果不彰，若未來台鐵公司化只是郵局翻版，又怎能讓外界期待？ 黃柏維認為，如果「公司化」最後淪為「公文治理」，各項問題都查無不法、重大缺失都無人負責，那公司化便是肥貓、尸位素餐者，甚至違法亂紀者的天堂。他舉例，郵局推動「i郵箱」政策，為讓董事長面對國會監督時不被批評，盡力衝高使用率卻不顧營收，郵局各責任中心明示暗示讓同仁用自刷條碼的方式虛入虛出，以各種方式「鼓勵」客戶把包裹寄到i郵箱、用i郵箱寄包裹等，這是很怪異的經營模式，如果台鐵未來是郵局翻版又如何？黃柏維擔憂，郵局跟台鐵皆需要眾多人力運作，但公司化後卻碰到兩難，一面要達到公司化的樣板需求，另一面又要服膺國家政策，最後就是透過某些手段，讓廉價勞工與外包人力執行國家任務。他觀察，郵局長久這麼做，耗損的是員工，未來台鐵若這麼做，不但耗損自己的員工，連國人都得一起冒險。黃柏維指出，曾聽前輩提過郵局公司化後，卻深感「這不是職場，而是官場」，以推諉卸責為核心，在這樣的地方，是沒有生氣的。他提到，對政府而言，公司化意味著責任切割，在民眾和政府之間設下一道「防火牆」，未來台鐵有什麼問題就變成是「公司治理」的責任，更容易規避監督，而誰來負責也非常容易不了了之。回顧中華郵政公司化例子，黃柏維誠摯建言，改革不是喊喊公司化、企業化等空洞口號而已，基本要有充足人力、開放資訊交流、嚴謹工安意識等，但政客根本不碰這些，高層盡是酬庸也根本沒能力經營。他痛陳，部分中高階層在行政官僚體制爬上去的，最後也只想安穩退休，而政府更是拿國營事業當成工具，要配合政策、配合選票考量、配合政績宣傳，沒有那份心跟願景，改成公司又如何？