組織文化
」 台鐵 太魯閣號 公司化 蔡英文
勞動部查霸凌案成員與謝宜容熟識遭疑護航？林淑芬再槓何佩珊
民進黨立委林淑芬今天表示，根據她掌握的資料，負責調查勞動部長官霸凌案的勞動部政務次長許傳盛，曾與被調查對象勞動部勞動力發展署北分署前署長謝宜容，同在台北市政府任職，兩人交情佳，許傳盛甚至曾不只一次盛讚謝宜容，她質疑，如果勞動部調查霸凌案的小組成員，包括許政務次長，都與謝有交情，這樣的調查結果會令社會大眾信服嗎？何佩珊解釋，許傳盛是30年前與謝宜容，同在北市府服務。但林淑芬不買單，追問何是否瞭解，許傳盛曾公開表示「我認識謝很久了，她只是個性急，媒體也有報導，不是嗎，許次長究竟有沒有說過，『我下鄉要宜容來陪』之類的話」？不知何佩珊是否被問到有情緒，他直接對林淑芬說「委員，您放心啦，我們的調查....」，但不待何佩珊說完，林淑芬又追問，許傳盛究竟有沒有說過「我們要還優秀人才（指謝宜容）清白？難道是已有預設立場」？何佩珊則回答，她不知道許傳盛有說過這句話。林淑芬質疑，人事總處曾在112年9月要求包括勞動部在內各政府單位，制訂機關首長涉及霸凌事件、上級長官的處理接受申訴SOP，勞動部卻是在113年3月才增訂出部內長官疑涉案該如何處置的相關規定，但外傳已經離職的勞動部王安邦次長，曾於今年2月私下與謝宜容討論有人檢舉謝涉嫌霸凌，後來卻是王安邦請辭，實情究竟為何？何佩珊重申「我真的不知道這件事、勞動部也查過沒有留下紀錄」，但林淑芬糾正何，剛剛答詢立委時不是才剛講「那是私下談話」？她推論，勞動部今年2月是否還沒修訂長官若涉嫌霸凌的處理SOP，卻拿著員工檢舉的陳情函，與「被申訴者」進行私下談話。她痛批，員工向上級陳情，被申訴長官卻能拿到員工陳情函，上級單位還想私下處理，難道這就是主管全國勞工業務的勞動部，處理部內職場霸凌案的標準作業程序？現在行政調查也查不到立案調查記錄，不擔心外界懷疑，勞動部處理部內霸凌案都是「口頭告知」？何佩珊臉色驚訝的說「委員，這當然不是」，但林淑芬仍不買單，痛批員工檢舉陳情函列舉事項林林總總，甚至還有「官箴出問題」，但接收到檢舉的長官卻能拿著陳情函， 私下與被檢舉的對象「私下談話」，實在太離譜。何佩珊則表示「我根本不知道有此陳情函」，林淑芬則反嗆，今年2月或許你還沒就任部長，但現在勞動部已經針對此案作行政調查，身為部長卻還是回答「不知道」，這樣合格嗎？林淑芬痛批，王安邦與謝宜容私下談話後，王就請辭，接著發生勞發署正式發文，警告各單位同仁「避免洩漏公務機密」，然後勞動部3月才增訂「勞動部機關首長涉及霸凌案的處理程序」。令人懷疑，整起案件不就是，部下被長官霸凌檢舉疑似貪污霸凌，長官向上級陳情，上級長官私下找被檢舉的長官談話，沒有立案談話記錄僅口頭告誡，被部屬檢舉的長官得知後覺得遭部下背叛，非常生氣，發公文警告大家絕對不能洩密，勞動部才急忙訂定機關首長涉及霸凌的處理申訴程序？何佩珊被林淑芬問到啞口無言，稍後說「我也覺得這樣不對，已經立案調查」，但林淑芬提醒他，難道勞動部只有一位長官有對屬下霸凌嗎？不是。林淑芬說，她收到檢舉，指謝宜容的上級長官、勞發署署長蔡孟良任內也曾逼走很多部屬，也曾情緒失控。今天也列席的蔡孟良則自己走上發言台解釋，他的行政管理確實「比較嚴格」，也希望所有主管一起共同打拼，每個想離開的部屬，他都希望能夠留住，也絕對沒有霸凌及不當管理。林淑芬則警告何佩珊，要謹記謝宜容逼走許多人的「成就」，相關霸凌指控，都要深入調查，別讓「霸凌」成為勞動部內的組織文化。
在職面試得知「人資致電現職公司」 妹子傻眼…網轟：真的不行
職場瞬息萬變，部分民眾不願貿然離職，選擇邊工作邊求職，但有一名女網友表示，尚未離職的她去公司面試，對方卻又致電她的現職公司，讓她驚訝不已，不知隔天上班應該怎麼面對主管，也怕因此遭到約談。原PO在Dcard以「#面試心得 面試公司打給現任在職公司」為題發文表示，最近邊工作邊求職，獲得一間公司的面試資格，結果到場就被告知，對方已有致電她的現職公司，而她只在履歷表填寫現職公司名稱，並未透露其他資訊，此舉讓她非常傻眼，害怕回到現職公司上班會遭主管約談，「這樣是正常的嗎？我明天不知道要怎麼面對主管，如果沒上班又被發現我想離職，根本等於待不下去，我該怎麼做？」貼文一出引起網友討論，相繼指出「人資87（北七）吧」、「台灣Reference check（資歷審核）都亂用，現在個資法很嚴格，不能未經同意就致電，HR（人資）不行」、「沒經過同意就打電話，真的不行」、「哪家公司人資？讓大家避雷一下」、「會做這種事情的公司，組織文化不Ok，也不值得去賣力，不用考慮是否加入」。另外有人想起親身經歷，紛紛直呼「我是離職後遇到，新公司人資和舊公司人資是大學同學」、「我有遇過，而且我完全不知道 ，但想說那陣子為什麼主管講話都有意無意的會提到那間公司，然後問我有沒有要離職」、「妳沒遇過老闆互相認識，直接問妳平時的表現和穩定度，我在旁邊聽都覺得這個同事完蛋了，而且還不只一家，一場活動三家認親」、「之前也遇過未經同意就打給前公司主管，被前主管通知後才知道，還好有讓我解釋清楚的機會，不然我就莫名背黑鍋」、「前幾年我也發生過跟公司投履歷，結果公司HR（人資）跑來問我現職公司其他部門的同事」。
走了20年！「台鐵公司」今正式揭牌 太魯閣號事故家屬發聲了
總統蔡英文今（1）日上午出席「國營臺灣鐵路股份有限公司揭牌典禮」，感謝臺鐵員工及家屬支持臺鐵組織轉型及安全改革，順利推動臺鐵公司化。她表示，政府藉由調整臺鐵組織文化，賦予組織經營自主權，提升營運效益，也提供補助減輕營運成本負擔，並協助臺鐵進行資產開發，能夠財務正常化。期盼未來臺鐵持續以增進全民利益為目標，守護乘客旅運安全，為全民帶來更安全、更美好的服務，邁向永續經營。蔡英文抵達時，首先觀看臺鐵新形象影片，並見證臺鐵員工展示新制服及發表安全宣言。隨後致詞表示，今天是國營臺灣鐵路股份有限公司揭牌成立的日子，臺鐵是臺灣百年來最重要的軌道運輸，每年服務億萬人次的旅客，她要感謝所有臺鐵工作同仁對臺灣運輸的貢獻。蔡總統說，過去，臺鐵因為肩負著政策和社會責任，為國家營運許多難以獲利的路段，加上員工退休、資產活化等問題，也造成臺鐵財務的龐大負擔。臺鐵公司化的議題從2002年交通部成立專案推動小組開始討論，原本計畫在2004年完成公司化，改善臺鐵經營體質，增進營運效率也解決安全問題。蔡英文接著說，這些討論，直到2018年和2021年，臺灣遭逢兩次不幸的鐵道事故，更加深臺灣社會對臺鐵改革的期盼。她要感謝家屬的支持，協助臺鐵的組織轉型及安全改革，也讓公司化得以順利推動。總統指出，臺鐵公司化的路走了20年。過去幾年來，政府也一直尋求最妥善的做法，希望在對員工權益影響最小的情況下，改變臺鐵的體質，邁向「安全、安定、轉型」的目標。現在，這些目標都在一步步實現當中，藉由調整臺鐵組織文化，賦予組織經營自主權，提升營運的效益；政府也提供補助減輕臺鐵的營運成本負擔，並且協助臺鐵進行資產開發，能夠財務正常化。國營台灣鐵路股份有限公司今日正式掛牌營運，總統蔡英文、行政院長陳建仁、交通部長王國材等人，參加揭牌典禮。（圖／黃鵬杰攝）蔡英文表示，未來政府會繼續協助臺鐵，以增進全民利益為目標，守護乘客的旅運安全，並且確保員工的權益。臺鐵不僅要持續提升管理效能，更要邁向永續經營。蔡總統感謝在推動公司化的過程中，各部會和學者專家提供的建議及支持，讓臺鐵的安全改革能夠落實。她也感謝臺鐵同仁和鐵路工會的努力，在勞資雙方之間協調溝通，維護彼此的權益。蔡英文強調，她相信更優質的臺鐵、更完善的鐵道建設，都是全民的期待。這幾年來，政府積極推動前瞻基礎建設，包括努力建構高效率的全國軌道網絡。接下來，還有許多的工作需要我們一起打拚。今天，大家共同見證臺鐵的發展開啟新篇章；未來，我們一起努力讓臺鐵為全民帶來更安全、更美好的服務。隨後，總統與現場貴賓一同進行揭牌儀式。包括總統府秘書長林佳龍、行政院長陳建仁、前院長蘇貞昌、副院長鄭文燦、發言人林子倫、交通部長王國材、國家運輸安全調查委員會主任委員林信得、勞動部次長王安邦、文化部次長徐宜君、國營臺灣鐵路股份有限公司董事長杜微、臺灣鐵路工會理事長陳世杰等亦出席是項活動。台鐵公司正式揭牌，太魯閣事故家屬程俐涵受訪時坦言，今天對家屬來說是沉重的一天，因為台鐵公司化講了20幾年，竟然是在付出慘痛代價、喪失67條生命後，台鐵安全改革才受到重視，尤其總統大選將近，卻沒聽到候選人提到對台鐵的藍圖跟政見，未來公司化還有很多難關，希望不要再忽略安全。
AI四公子5／Berry AI創辦人林逸中組建夢幻隊伍＋頂尖品牌顧問團 打造台灣唯一速食AI影像識別系統
近年台灣經歷疫情與地緣政治風險的威脅，被不少企業家形容「從未見過的艱困情況」，然逆境出勁旅，台灣有一支、也是唯一的影像AI辨識軟體隊伍「Berry AI（華捷智能）」，趁勝直攻速食業發源地－美國，與龍頭麥當勞以及漢堡王、披薩店LITTLE CAESAR等業者合作。在一個風雨交加的下午，CTWANT記者前往位在台北市內湖區的Berry AI辦公室，採訪今年29歲的創辦人兼執行長林逸中，他身著西裝、白T恤搭牛仔褲，笑容溫和如鄰家大男孩，沉穩地介紹Berry AI於2019年1月從母公司飛捷（6206）獨立出來後，2020年就爆發COVID疫情。「台灣那時防疫做到是『世界唯一和平的島國』，矽谷幫回台，美國、歐洲創投與基金經理人在疫情間帶家人來度假、避難，一邊展開人脈、探詢機會！」林逸中與外資、外國客戶的話題，從半導體巨頭台積電轉移到科技創新及本土獨角獸；搭配既有硬體優勢，前瞻的AI種子也開始萌芽，台灣優勢再度被看見。林逸中從杜克大學、哈佛商學院畢業後，先到華碩負責Vivobook 筆電產品，23歲時進入父親林大成所經營的全球前3大POS機（銷售時點情報系統，又稱收銀機）供應商飛捷集團新事業發展部門，帶著無人商店Grabango經驗，從2張桌子、2個同仁開始，搭上2018年「Amazon Go」無人商店開張「監視器＋AI」的新趨勢，進入視覺軟體人工智慧辨識系統開發領域。Berry AI的產品是速食業AI影像辨識軟體，能夠監控外國得來速情況並進行分析。（圖／方萬民攝、取自Berry AI官網）為何為公司取名Berry（莓果）？「在軟體整合電子跟機械的創新趨勢裡，成功例子是蘋果。」「監視器越來越融入日常生活的情況下，可愛的水果形象較不具侵略性。」林逸中俏皮地解釋。Berry AI的產品是AI影像辨識軟體，能夠整合到市面上任何監視器中，把影像轉化成數據到後台讓業者進行分析、進一步優化SOP、精準投放人力，解決營運問題，以「Berry AI」為品牌打入市場。Berry AI新創的AI商品並非一開始就打入速食領域。「初期嘗試無人商店，那是太大的議題，連亞馬遜都還沒發展成熟；後來找到麵包店，但是變因太多會干擾表現，像是麵包外型與顏色差異細微、從店內燈光、拿的時候被夾扁改變形狀… 都會影響外觀，導致精準度從95％達到99.9％很困難；第三個嘗試是外國郵局包裹識別，相對有效果，但因組織文化關係，導入時程較慢。」創業的前一年半內，Berry AI迅速轉換賽道的同時，正好迎來史上最大疫情。「有些產業注重體驗、有的則注重速度」，林逸中明快切入速食市場，獲麥當勞與溫蒂漢堡等青睞，應用在「得來速」（開車入速食店專用車道點餐取餐服務），AI影像識別系統有助人力配置可優化客戶獲利，因而提高了使用率。私下，林逸中還會挑不同時段坐在速食店田野調查，直接觀察店內情況、跟員工聊一聊，了解如何協助他們在工作流程表現更好。林逸中（圖中著深色西裝者）與團隊到外國參展介紹公司。（圖／Berry AI提供）Berry AI的第一筆訂單約10萬美元，來自全球最大、同時是速食業發源地的美國市場，在2021年、林逸中27歲時接到，「那時相當振奮！」他笑說，目前麥當勞及漢堡王、披薩店LITTLE CAESAR等美國一線品牌業者，都是Berry AI的客戶。疫情中，林逸中不僅切入速食業，他還建立一支「夢幻團隊」。去年四月，陽明交通大學「深度學習程式設計與金融科技產業實踐講座」請來林逸中當講者，簡介特別提及：「Berry AI團隊雖小，但不惜重本打造一支夢幻隊。技術團員分別來自Alibaba、Appier、AI Labs、聯發科、中研院、北京自駕車新創、矽谷無人商店新創與東京醫學影像軟體商。」目前Berry AI團隊約30人，以台灣為總部，美國另設分公司，員工年齡落在25～35歲，「這個時代的人是最懂AI的，早於這個年齡10年的人學校還沒有教，這也是我們的先天優勢。」年輕團隊搭配業界老經驗，Berry AI的顧問團隊名單全是來自麥當勞、漢堡王、TGI Fridays等大品牌的美國速食業資深高層。如何找到這群KEYMAN？「在職業社群平台領英LinkedIn上搜尋、參與各地演講與展會去認識。」林逸中用土法煉鋼的方式尋人，登門拜訪時則直接切入要害，「『等待時間下降7秒、營收成長1％』法則，時間是速食業的共同語言。」這支在疫情下、國際亂局中成長的新創公司，以陌生的產品、切入沒有前例可循的商業模式，就連客戶也要逐步教育，他認為成軍4年算是蹲馬步，「公司還沒獲利，要在現有客戶品牌拿下更多市佔率」，林逸中堅定地盼望，同時評估獲利甜蜜點是現在獲得數百間門市採用、成長到千間。林逸中在杜克大學的專題作品之一，是改良發電足球「SOCCKET」，在外面踢半小時能夠帶回家為燈充電，這個「遊戲集電」概念結合了實際情境與應用效益。（圖／Berry AI提供）
屏東縣消防局長許美雪沒專業背景？ 羅智強起底她「曾查水表」：只需綠色專業
屏東明揚國際工廠發生22日發生爆炸意外，造成4名消防員不幸殉職，消防局長許美雪於第一時間在火場受訪指出「消防員灑水才引發爆炸」，事後屏東縣長周春米及許美雪皆改口「未射水就發生連續爆炸」，遭外界質疑專業度。對此，國民黨台北市立委參選人羅智強也起底許美雪「查水表」的往事，直呼她能榮升局長，就是因為曾立大功。羅智強在臉書指出，2020年時任行政院長的蘇貞昌接受蔣萬安質詢時，說信功肉品「很支持萊豬」，結果當晚就被後者發打臉，信功董事長發生明表示，反對萊豬進口，不可能贊同買萊豬作為信功的原料，此舉得罪了蘇貞昌。羅智強還提到，在信功發聲明隔天，屏東縣政府就接到民眾檢舉，稱信功的消防安檢、勞動條件不合規定，消防局安檢人員也「恰巧」在信功肉品附近，雙方還約定好下午過去安檢。當時許美雪列出信功肉品的多項缺失，要求1個月內改善，羅智強痛批，老農民向屏東縣環保局檢舉地溝油5次無效，到台中報案才成功，而信功豬肉卻是早上被檢舉下午就安檢，「現在大家知道，為什麼屏東的消防局長不需要消防專業，只需要綠色專業了嗎」？回顧事發當天，許美雪第一時間趕到現場表示「消防員一射水就爆炸了」，導致小隊長遭人質疑決策錯誤導致4名消防員不幸殉職；許美雪事後才改口「未射水就發生連續爆炸」，坦承自己遭廠商誤導一時口誤。除了「射水後爆炸」說，她更被揭發，過去多是擔任行政職務，中山大學政治所榮譽教授廖達琪指出，許美雪是中央警大公共安全系畢業，跟消防專業一點關係都沒有，她的碩博士論文雖然和消防有一點關係，但那是在行政方面的，主題分別為「縣市政府消防局組織文化與組織效能關係之研究，以高高屏三縣市為例」、「台灣核三廠核子事故民眾疏散撤離之體制設計」，雖然跟消防有關係，但與真正的消防本業無關。許美雪後續經歷被挖出，遭外界質疑「外行領導內行」，對於外界質疑她應該下台，許美雪表示，將會認真思考，目前去擔心這些沒有用，只求先把工作做好，後續怎樣不去思考這問題，對於職位「不戀棧」。國民黨台北市立委參選人羅智強也起底許美雪「查水表」的往事，直呼她能榮升局長，就是因為曾立大功。（圖／翻攝自臉書）
致力推動友善職場文化 打造最佳職場環境 中國信託連六年獲《HR Asia》「亞洲最佳企業雇主獎」肯定
中國信託金融控股公司（簡稱「中信金控」）視人才發展為永續關鍵資本，致力打造友善職場環境，成效再次獲外界肯定，亞洲權威人力資源雜誌《HR Asia》今（20）日於台北南港展覽館舉辦「2023亞洲最佳企業雇主獎」頒獎典禮，中國信託金控連續六年獲得「亞洲最佳企業雇主獎」（HR Asia Best Companies to Work For inAsia），主辦單位為表揚連續五年以上獲獎績優企業，本屆新增金獎類別，中信金控為金獎殊榮企業之一，由中國信託商業銀行人資總管理處總處長魏爾彰資深副總經理代表受獎。中信金控六度獲得「亞洲最佳企業雇主獎」肯定，中信銀行人資總管理處總處長魏爾彰資深副總經理（中）率隊出席「2023亞洲最佳企業雇主獎」頒獎典禮。(圖／中信金控提供)「亞洲最佳企業雇主獎」是亞洲地區人力資源管理領域代表性獎項，2018年起將臺灣納入評選國家及區域之一，評選面向包含企業組織文化、員工認同及團隊凝聚，由外部專家評鑑及內部同仁問卷評分，中國信託於三大面向的評選分數皆高於市場平均，顯示中信金控同仁對於公司的認同，更彰顯公司與同仁維持良好的傾聽與溝通管道，得以共同成長的重要性。中國信託致力落實多元（Diversity）、公平（Equity）、共榮（Inclusion）職場文化，使同仁能發揮個人價值並貢獻所長，秉持「人才是公司最重要的資產」的信念，長年推動職能導向的人才策略，設計各類專業與各階管理訓練課程，亦盤點人員績效與發展潛力，規劃職涯發展藍圖，藉由在職訓練與專案指派，以及跨國家、跨業務、跨功能輪調歷練，建構完整人才庫（Talent Pool）。2022年中信金控提供培訓課程近6,000梯次，訓練總經費達新臺幣6,703萬元；亦與多所國內、外知名學府合作，如長期與美國賓州大學華頓商學院共同設計客製化課程、講堂與論壇，導入一流師資與發展資源，因應瞬息萬變的外在經營環境與趨勢，持續維持業界領先地位。中信金控六度獲得「亞洲最佳企業雇主獎」肯定，由中信銀行人資總管理處總處長魏爾彰資深副總經理（左）代表領獎。(圖／中信金控提供)此外，中國信託重視同仁工作生活平衡與身心健康，中國信託金融園區總部大樓設置健身房、圖書館、交誼中心等優質環境，另設有31個社團，同仁可依興趣參與，每月舉辦醫師臨場服務及心靈講座，並設置由專業心理師進駐的諮詢空間，同仁可於上班時段與心理師高隱密度地面對面諮商，使用率達40%以上，有效幫助同仁身心靈平衡，提升工作效率。中國信託秉持We are family品牌精神，視同仁如家人，提供具競爭力的薪資與福利制度，並推動多元的培育發展計畫，協助同仁拓展跨領域能力，在金融轉型中持續創新，打造成為「臺灣第一、亞洲領先」的領導品牌。
民進黨再爆性騷擾吃案 王婉諭：顯然組織內部已嚴重缺乏性別意識
民進黨前黨工遭性騷擾後，遭民進黨高層吃案一事爆出後，又有第二位前黨工在臉書寫下遭遇職場性騷擾的痛苦經歷。對此，時代力量黨主席王婉諭今（2）日表示，顯然民進黨內不僅制度、組織與主事者，都沒能提供性騷擾的受害者真正的支持與協助。甚至這個組織內部已嚴重缺乏性別意識，王婉諭在臉書上發文指出，整件事情非常離譜，相信不管是誰看了都會氣憤難平。備受主管重用的男同事，因追求不成而對當事人做出不恰當的肢體接觸，包含要求當事人一同搭車、不顧當事人拒絕，瘋狂按電鈴、踹門，甚至是意圖進入飯店房間裡等。王婉諭表示，當中最讓人怒不可遏的，是主管居然對當事人說「妳給人家燒到整懶趴火，還關門說要保持距離，誰不把這個門撞開」、「雄性動物追求異性不成，總會被傷自尊嘛，妳要多體諒。」。且最最最離譜的，是主管還為此在工作上刁難當事人，甚至要求她對疑似性騷的加害人道歉。王婉諭表示，遺憾的是據當事人說法，民進黨內高層並非全然無知，卻從未採取積極的處理措施。顯然民進黨內不僅制度、組織與主事者，沒能提供性騷擾的受害者真正的支持與協助。甚至代表這個組織內部已嚴重缺乏性別意識，不僅無法提供被害者一個友善的空間，反而還袒護濫用權力性騷擾的人，讓他能不斷傷害當事人。王婉諭表示，錯的是加害人，是包庇下屬的主管以及即便知情也沒有處理的高層，是無力導正的組織文化。我們距離一個「真正友善」的社會氛圍與環境還有好多好多事要做，好多路要走。但必須動作更快，才能保護更多人。衷心希望有一天，性平事件的當事人不需要比別人勇敢，不需要承擔著恐懼、罵名、與罪惡感就能夠為自己站出來，也能夠獲得救贖與支持。同時也要呼籲國內各政黨與政治工作者引以為戒，從自身做起，改變組織文化，對濫權行為保持警惕，建構友善的職場環境，做台灣社會的表率。
麻豆警分局爆警紀醜聞 方仰寧：長久存在與地方人士勾結的組織文化問題
台南麻豆警分局傳出警紀醜聞，現任警友會洪姓主任去年11月間開車肇事逃逸，還找人頂替，檢方掌握情資到分局、派出所搜索，帶回10多人訊問，最後偵查隊長、警備隊長、承辦員警以6到10萬元不等交保，88槍擊案未破又傳出此事，再度打擊警方士氣，南市警察局長方仰寧對此表示，台南長久存有地方人士與員警勾結等組織文化的問題，只要在任內一天，就會努力破除，會「誠實面對、除惡務盡」。現任警友會洪姓主任去年駕車在下營區與機車騎士發生擦撞，但他未下車察看即離去，騎士報案後，警方以車追人，通知洪男到案說明，他與楊姓友人前往警所，表示自己雖是車主，但當時是楊男開車，警方以此製作筆錄送辦，後續肇事者也和機車騎士達成和解，但沒想到時隔1年後卻遭到檢舉，也爆發找人頂替、員警涉嫌包庇的警紀醜聞。麻豆警分局爆發警紀醜聞。（圖／報系資料照）昨日麻豆警分局共有10名員警到地檢署應訊說明，4人列為證人、3名無保請回、偵查隊長、警備隊長、承辦員警等3人則交保，南市警方也立刻開鍘，將偵查隊長改調市警局警務正、警備隊長改調佳里分局警務員等非主管職務，員警則調整服務地區。分局長也自請處分。警友會主任（左一）去年肇事逃逸又找人頂替，如今遭人檢舉，事件曝光。（圖／翻攝照片）台南市警察局長方仰寧今天受訪指出，他不否認台南市長久以來，存在著員警與地方人士勾結等組織文化的問題，但他上任2年來，一直努力在改變，很遺憾發生這次事件，警方會誠實面對，除惡務盡，他也承諾在職一天，就會努力破除這些不好的組織文化，讓警局走向新的地步。由於明年1月預計將有一波中高階警官的人事調動，麻豆分局這件警紀醜聞在1年遭到檢舉而曝光，時間點相當敏感，也讓人感覺背後動機不單純。
半導體大廠ASML擴大徵才 7成職缺落腳台南
在全球經濟因疫情哀鴻遍野的同時，台灣半導體一流的實力，躍上世界舞台成為焦點，而在「半導體產業」成為顯學、台灣打造科技島的過程中，最為積極且富潛力的縣市，莫過於府城台南。2021年全球未來品牌指數（Future Brand Index）第一名的企業ASML在亞洲最大的營運據點就位於台灣，而今年ASML將持續擴大招募，其中有近7成的工作將會落在台南，可以預見，日後府城將成為亞洲半導體的經濟重鎮。ASML致力於全球半導體產業發展，是台灣半導體客戶的重要策略夥伴，隨著客戶在南部的策略性發展，2005年在台南設立客戶支援辦公室，就近服務南科的客戶。2016年ASML併購漢微科，正式進駐南科園區，並配合擴大支援團隊配置，以提供客戶最即時和完備的支援，而為了協助客戶確保其先進製程晶片的量產，除了近1,000人的客戶支援團隊之外，ASML也將EUV 培訓中心設在南科。目前，全球最大的EUV裝機基地就落在台南，全球的EUV工程師要進入客戶端工作前，都必須到台南的EUV培訓中心完成實機課程。深入校園徵才 3/13前進台南成大台灣半導體實力讓全世界看見，加上台企外資紛紛在台設廠，更讓相關人才成了炙手可熱的選擇。因此也讓台灣各半導體學院全面啟動，舉辦半導體技術講座等等，去年ASML推出創新體驗車廣受好評，所以今年首次在創新體驗車、校園博覽會及說明會中，增加透過HoloLens讓同學體驗遠距工作模式，並於3月13日到台南成功大學舉辦2022南區就業博覽會。ASML擴編 7成職缺落在府城值得一提的是，在今年ASML持續擴大招募中，其中有近70%的工作將會落在台南，工作包括：客戶支援、研發支援、智慧製造與全球供應鏈管理團隊等。台南已經是ASML在台灣員工人數最多的聚點，屆時加入新血，又將更創高峰，對於想根留台南的在地人來說，可說是強心針。此外，ASML亦提供不少免費且豐富的學習資源予新進員工，如為新人打造為期一年的STARProgram，快速認識ASML、適應公司文化、跨部門互動、了解自我與學習職場必備溝通技能，不僅培養人才，更培養出台南在地供應鏈，能讓專業技術能就近服務客戶，更能說台南的ASML掌握了亞洲半導體的命脈。ASML看好台南半導體發展，持續擴編。不僅如此，ASML為提升員工與內外部人員高效溝通力，還規劃出全方位的教育訓練制度與資源，並鼓勵員工的思考、規劃個人職涯計畫，更因應新世代人才，重新檢視選才和育才條件，開發出「3C人才精神」: Challenge「思考辯證、勇於表達」、Collaboration「團隊合作、共創雙贏」、Care「傾聽意見、關懷員工」，希望創造可共通的組織文化、培養人才素養，不管是培養專業技術、外語能力，還是國際觀，在ASML都能有突破的成長。台灣以半導體立足世界頂端，未來產業只會更加蓬勃發展，而台南近年在積極招商引資下，更是不容忽視的新興半導體勢力，可以想見，未來打造半導體產業高階人才，台南會是關鍵。
EMU900爆684件故障 邱臣遠籲台鐵全面總體檢
近年台鐵接連發生傷亡慘烈的重大事故，民眾黨立院黨團總召邱臣遠今（4）日指出，連新車EMU900都爆出有684件故障，令民眾對於台鐵改革幾乎從失望走向麻木，他也提出台鐵改革三大方向，呼籲蔡政府進行台鐵全面總體檢。邱臣遠認為，台鐵首先需要組織文化改造，朝向企業化管理，從行為與觀念上建立嚴格的安全作業規範，以免空有SOP，人員卻無法精準落實。此外，政府也要讓票價鬆綁，不要再綁架台鐵作為政策工具，台鐵才能有足夠的財務能力推動改革。第二，加強軌道基礎安全與工務安全。邱臣遠指出，台鐵這幾年發生的重大行車安危，都是在於軌道與新車系統無法相容，新車速度快，但東部鐵路過彎多、彎度大，需大幅截彎取直，改善地基，才能提供台鐵行車安全的基礎。第三，引進新科學技術改善機電務安全。邱臣遠表示，台鐵每天出車的列車妥善率與準點率，都需要機務、電務部門的精細檢修。但台鐵600輛城際列車及520輛區間列車新舊夾雜、車種繁複，在修檢上面臨不少挑戰。除簡化車種外，應引進新的科學技術改善機務電務，才能提升台鐵交控與行車安全。此外，邱臣遠指出，由於台鐵尚有高達四千億元的債務，政府若不承接這筆高額債務，未來台鐵不論企業化、公司化或民營化，都不可能就此起死回生。行政院長蘇貞昌雖承諾每年補助台鐵59億，但台鐵每年光是不斷累加的偏遠路線、小站、舊制退休金等支出就需50至65億，每年59 億甚至達不到損益兩平。邱臣遠呼籲交通部長王國材，應儘速召開台鐵公司化公聽會，讓員工、專家與學者充分溝通凝聚改革共識。台鐵公司化的第一步就是改變心態，主動公布訊息，而不是像現在遇到問題總是遮遮掩掩，意圖大事化小、小事化無。
【數位徵才情報】企業數位轉型遇人才荒！寓意科技邀專家拋解方
根據104人力銀行調查，傳統產業、服務業、面臨大缺工時代；在軟體方面，雖工程師、產品經理需求量大增，但卻因高專業知識的門檻，也出現求才困難，嚴重恐影響企業數位轉型腳步。專注培養產品經理的寓意科技，17日舉辦數位管理實務論壇，邀請各產業界擁有成功轉型經驗的數位管理者，針對教育訓練、文化塑造及營收增長提出解方。fable數位管理實務論壇鎖定教育訓練、文化塑形及營收增長三個主題，拋出人才培養解方；寓意科技執行長施政源提及，公司專注在產品經理培養，深化專業，透過大量外包方式，減少企業成本、省下人才培養時間，讓營收翻倍，除此外，他也提及，人才問題永遠是企業最大的困難。春樹科技創辦人林益成（Max）則以企業轉型經驗為例，公司打造了超過300萬次下載的「發票怪獸」，透過發票數據洞察消費者行為，「就像是大型的數據田野調查，」並應用數據洞察、消費預測回歸廣告行銷專業，解決客戶痛點。台灣第一家「雲上櫃」的91APP敏捷教練李智樺則分享，培育數位技術與業務管理者的議題，他認為「敏捷」並不是至針對快速開發產品，而是一種快速應對變化的方法；要培養管理者領導力不僅需具備專業知識，更應深化思想面，如組織文化、態度、行為、紀律等，才是成功的領導者。最後談論企業如何培育下一代管理者，新創團隊尤其強調「敏捷文化」，透過扁平化及自主管理迭代，讓企業加速轉型。新興管理者更應具備商業思維，主動洞察市場、開拓商業合作，成為能為企業增長營收的關鍵人才。
連獲肯定！「和泰產險」超前部署 獲「新興風險保障商品推展卓越獎」等兩獎殊榮
早已主導世界潮流的「數位科技」，以及未來風口浪尖的「綠能」，絕對是現今與日後最為重要的議題，從而衍伸的風險危機更是不能等閒視之。善於超前部署的「和泰產險」，深耕「資安保險」與「綠能保險」領域有成，獲得第九屆台灣保險卓越獎「新興風險保障商品推展卓越獎銀質獎」肯定，並因資安領域表現傑出，再得到首屆工商時報數位金融獎，連獲肯定，成為業界焦點。駭客攻擊頻傳 保險量身訂做護資安資安早已躍居各企業最為聚焦的層面，和泰產險規劃出的「和泰產物資安防護責任保險」，提供完整的保障內容，例如營運中斷所造成營業收入損失與為恢復正常營運所產生的額外費用、如資料或軟硬體設備復原費用等；或因網路勒索威脅而需支付的款項、費用，亦能獲得補償。和泰產險也與國際資安防護專家配合，提供保戶即時的理賠服務，包含資料鑑識、法律諮詢等危機處理因應。和泰產險的接連得獎，呼應時代的需求，也凸顯資安對企業與個人的重要性。社交詐騙層出不窮和泰提供協助不僅是企業資安至關重要，就連個人安全和泰產險也已顧慮到。和泰產險推出全台首張「個人資訊安全防護保障綜合保險」，專門針對個人的網路資訊安全提供保障，包含三大承保項目「社交詐騙財務損失保險」、「網路霸凌費用損失保險」、「身分盜用費用損失保險」，民眾若遭遇相關網路風險，能降低相關損失，為數位生活增添保障；同時和泰產險提供保戶專屬的免付費網路問題支援服務，由專職專家為保戶提供協助。除此之外，和泰產險另個表現傑出的領域，便在「綠能保險」上，在政府重大工程推展的時刻，也積極規劃「綠能保險」，如離岸風電綜合保險、太陽能電廠安裝工程綜合保險、太陽能電廠電子設備綜合保險，提供保戶在從事綠能建造安裝工程時的風險保障，讓保戶可以無後顧之憂。和泰產險在資安制度上的傑出表現，獲選首屆工商時報數位金融獎的「數位資訊安全獎」肯定。資安制度完善 再獲「工商時報數位金融獎」除了斬獲台灣保險卓越獎肯定外，和泰產險在資安制度上的傑出表現，初次參與首屆工商時報數位金融獎，便獲選「數位資訊安全獎」優選殊榮，等於是再次肯定和泰產險在數位金融發展上做出的成績。其實，自2016年和泰產險即建立資訊安全管理制度並通過IS0 27001認證，至今仍持續透過PDCA完善組織內部規範，以及推動資安的組織文化、加強資安管理。每年委由第三方機構進行資訊安全健診，依照內部控制制度，將診斷結果提報稽核單位追蹤覆核，並將資安管理整體執行情形提報董事會，以善盡保護重要資訊資產的責任。資安版「萬安演習」強化駭客攻防不僅如此，和泰產險也加入F-ISAC（資安資訊分享及分析中心），共同強化資安聯防，針對不定期的弱點通報做及時因應，資安單位亦會主動對相關業管單位進行宣導或是通報追蹤，以強化並更新整體資安防禦力。同時每年辦理弱點掃描與滲透測試作業及營運持續計畫演練，以精實內部系統資訊安全的韌性，今年度更加入F-ISAC的DDoS攻防演練，有效阻攔駭客攻防等，透過這些演練，以確保公司的資安防護韌性。加強資安少不了人才培育，和泰產險也顧及到了，每年會安排資安成員參加相關資訊安全課程，並鼓勵考取國際證照；而針對公司全體員工，也安排年度資訊安全認知教育訓練，並且定期進行社交工程演練，如透過釣魚郵件進行模擬攻擊，藉以提升同仁的警戒性，加強社交工程意識。從內部資安的系統建立，再衍伸至保戶的完善照顧，和泰產險的接連得獎，無疑呼應時代的需求，可預見的，這波新興保險浪潮，也將成為未來焦點。疫苗險一年只要56元起→ https://reurl.cc/qgrXR3
疫鬱寡歡》逾9成主管認為員工心理健康已衝擊營運 僅3成有信心處理
全台三級警戒持續延長，Verizon Media與國際心理健康倡導組織Made of Millions基金會、研究機構Culture Co-Op共同發表「全球職場心理健康大調查」，對於過去一年新冠疫情對員工心理健康的影響，針對企業經理人、人力資源主管與公司領導人進行訪調。調查發現，93%的主管表示心理健康議題已對公司營運產生影響，僅約3成主管認為有能力妥善處理下屬的心理需求。面對新冠疫情，雖然肩負工作及家庭照護的職場工作者壓力倍增，該研究亦發現，Z世代和自身曾遭遇心理健康壓力的主管，更有機會幫助企業內部改革相關政策。為此，Verizon Media和心理健康倡導組織Made of Millions基金會合作推出「心理健康評量矩陣」，以4個象限定義不同精神壓力的來源，幫助企業領導人、主管與員工共同面對疫情、維持心理健康。 Verizon Media推「心理健康評量矩陣」協助企業和員工面對疫情挑戰。（圖／Verizon Media提供） Verizon Media全球執行長Guru Gowrappan表示，建立及促進職場心理健康是一條漫長的路，唯有透過產業研究，才能協助企業深入了解認知落差並釐清解決方案、訂出理想的心理健康標準。忽視心理健康的代價，足以衝擊企業所產出的產品服務水準，也可能損及員工間的工作關係及工作成效，為整體企業文化帶來超乎想像的傷害。Verizon Media「全球職場心理健康大調查」針對台灣、美國、加拿大、英國、法國及印度等6個國家，共1,000名企業經理人、人力資源主管與公司領導人展開調查。該調查報告發現，有93%的受訪者同意，心理健康議題已對公司營運產生影響，但僅有約3成主管認為有能力妥善處理下屬的心理需求，更有80%主管擔心自己在談論心理健康、種族性別、多元文化和其他敏感議題時會失言。其次，有91%的人力資源主管坦言，由於在企業中扮演員工關懷的角色，過去一年是他們最艱困的一年，其中只有不到5成（49%）曾對外尋求協助緩解自身的壓力。雖然大眾普遍了解心理健康為工作場域需關注的議題，但如何建立有效的組織文化，讓內部消弭誤解並形塑更包容的環境仍是一大挑戰；這也顯示了企業需要制定一套標準，定義心理壓力的不同來源，並授權主管解決問題，積極正視心理健康議題。此次調查也發現，有逾9成（96%）主管與企業領導者認為針對職場規劃出明確的心理健康管理方法會有幫助，逾7成（73%）則指出確實遭遇過需要使用這類輔助工具的情境。同時，調查中顯示Z世代對於心理健康的認知與感受更深，同時他們的觀點也能影響並提升其他主管對於下屬的同理心及對於職場心理健康的認知，可望成為企業內部改革的催化劑。
Z世代「工時」價值與X世代Y世代脫勾 期待有耐性心循序的主管
永慶房屋跟Cheers針對26歲以下的年輕世代，就職場、生活等領域進行「Z世代全方位意向調查」，調查共回收近4,000份問卷，並同時蒐集X世代（41-55歲）和Y世代（27-40歲）的意見，3個世代並列做跨世代比較，「工時」條件成為Z世代與X世代與Y世代最明顯價值差異。根據這份「Z世代全方位意向調查」，Z世代年輕人對「薪水和獎金制度」、「組織氣氛」及「上班時間和地點」，與X世代、Y世代有一致的排名，分居第1、第2及第3名，顯現3個世代有相同的價值。值得注意的是，自第4名的在意要素起，Z世代為「工時」，相較於X、Y世代，「工時」僅排名第7和第6，可以看到3個世代的差異。「工時」條件的排名異軍突起，突顯Z世代的年輕人更注重取得工作和生活之間的平衡。（圖／永慶房屋）永慶房屋人資部資深經理塗振宏表示，收入高低仍具求職關鍵地位，薪獎收入和適度工時全都要、追求工作與生活的平衡已經是新世代的標準。永慶針對這樣的趨勢變化，從制度面上提出「彈性工作8小時」制度，讓經紀人都能彈性安排自己的上下班時間。並藉由工作平台和AI配對技術等科技工具，簡化傳統紙本工作、讓工作變有趣、也能加速房屋買賣媒合。至於管理風格，在「Z世代全方位意向調查」中也出現了有趣的世代差異。前兩世代最在意主管能否賦予明確的目標，但是Z世代卻更在乎主管們是否有耐心，能不能依循漸進的指導部屬。「平等無階級的溝通方式」對Z世代也是重要的，名列第3。而Z世代對工作和生活平衡的追求，也影響了他們對於管理風格的偏好，「不在下班後或假日交付工作」的重要性名列第4，但在Y世代中則排名第5；X世代中更是敬陪末座，僅排第7。塗振宏說明，新世代的年輕人期待一個更平等、合作的組織文化和工作模式，也非常重視與同事和與主管之間的交流和互動。因此Z世代在選擇「能與部屬作朋友」選項的比例，也比前兩個世代高出許多。新世代的年輕人期待一個更平等、合作的組織文化和工作模式，也重視與同事和主管之間的交流和互動。（圖／永慶房屋）
郵局改制當樣板？台鐵公司化遭批 郵政工會爆氣：基層員工是最大受害者
台鐵太魯閣號事故後，交通部日前已將《國營台鐵股份有限公司設置條例草案》報請行政院審議；台灣郵政產業工會10日則在臉書表示，台鐵公司化草案，幾乎是《中華郵政股份有限公司設置條例》的翻版，郵局改制被當成樣板；但回顧郵局改制過程，政府眼裡除了繳庫，幾乎不見檢討組織文化。面對台鐵公司化的議題，郵政員工不能保持沈默，否則無異於默認當時公司化的錯誤政策。郵政工會表示，事故至今僅一個月餘，政府部會倉促推出《國營台鐵股份有限公司設置條例》草案，以改制充當改革。但國營事業與政府之間關係盤根錯節，公司化之後仍是「同樣一批人、同樣的酬庸、同樣的官僚思維」。郵局公司化之後，人事雙軌制造成低薪與差別待遇，流動率居高不下，無法激勵或凝聚員工向心力；為了縮減人力，對外勤與內勤分別施以工作衡量表與工作點制度，做為減人裁段的手段；如今又推翻自訂規則，外勤同仁的工作負荷與風險將因此急遽升高，血汗郵局將再次重現。郵政工會表示，若是事業單位的屬性與條件不足以公司化但卻執意為之，其後果不但新制人員首當其衝，即使舊制人員也無法倖免。郵局的走樣與崩壞，與當時宣稱的公司化、企業化願景完全背道而馳，基層員工是最大受害者，可讓台鐵引以為鑑。
全國20位檢察長大換血 法務部長籲勿亂應酬不落人口實
法務部今天上午舉行全國20位檢察長交接典禮，6都檢察長紛紛換血，共有6人新派、14人異動。法務部長蔡清祥致詞時，要求全國檢察長不要參加無謂應酬，以免落人口實。蔡清祥指出，檢察長應該形塑檢察組織文化，以專業導向和品德第一，建立創新思維，同時應嚴格要求品德，面對高風險時，要及時導正、貫徹檢察一體，還要以專心專責的態度，努力實踐檢察新文化，更不要參加無謂應酬，以免落人口實。檢察長異動名單包括：金門高分檢檢察長林邦樑調台北地檢署、屏東地檢署檢察長黃謀信調台中地檢署、宜蘭地檢署檢察長余麗貞調基隆地檢署、嘉義地檢署檢察長繆卓然調士林地檢署、金門地檢署檢察長張云綺調南投地檢署。台南高分檢檢察長張清雲調高雄高分檢、花蓮高分檢檢察長費玲玲調台南高分檢、士林地檢署檢察長朱家崎調花蓮高分檢；花蓮地檢署檢察長俞秀端調彰化地檢署、高檢署檢察官戴文亮派金門地檢署檢察長等。
綠營染黑4／不惜染黑也要下修黨規 學者：英系從黨職到公職都想卡位
八年前民進黨曾爆發黑道入黨爭議，而後新增入黨兩年才有投票權的規定，不過近期該門檻又被降為一年，將影響明年中央黨部和地方黨部改選結果。今年三月間，英系中執委、台北市議員洪健益提出「修改黨職人員選舉辦法」，他認為如今時空背景已不同，愈來愈多青年有意入黨，建議下修為「入黨一年」即可參與選舉。因為若不修改選舉辦法，去年入黨者將無法參與明年黨主席選舉，造成權利與義務不對等，有失公平。當時，民進黨立委陳亭妃發難反對，直言下修黨齡無助於「排黑」，況且地方選舉在即，貿然修改黨規，四、五月勢必引發大亂。陳亭妃的擔憂並非無的放矢，一名民進黨人士透露，近兩個月，某特定派系已增加了四、五千名黨員，難保不會有「黑入綠」及「人頭黨員」的狀況。「表面上是為了要讓吳怡農入黨，才取消兩年限制，實則是為『灌人頭黨員』大開方便之門，民進黨黨員大洗牌，舊的黨員被稀釋得很嚴重，真正有理念的黨員恐怕連一○％都不到，剩下來都是被操縱的人頭。」蘇煥智點出民進黨派系遭人頭大戶操控的沉痾。針對蔡英文不惜背負「染黑」之名，也要下修黨規，東華大學教授施正鋒分析，現在正是民進黨各派系招兵買馬、搶進全國黨代表大會的時機，英系組織鬆散，相較其他派系「底子比較虛」，除了立委陳明文為首的「嘉義幫」，其餘只能靠吸收福利國、海派或時代力量裂解的成員。正因如此，蔡英文才會趁著總統任內時，積極吸納大量黨員，為的就是要在明年的全國黨代表大會「對決」各派系，緊接著掌握縣市議員、縣市首長及立委等公職選舉提名權，「蔡英文希望從黨職到公職各個位置都有人。」「下修黨職選舉條件是走回頭路，顯示黨中央向當權者屈服。」國立彰化師範大學公共事務與公民教育學系副教授劉兆隆形容，民進黨創黨以來的黨組織文化如「加盟店」，由地方集結黨員後，向中央要求成立黨部，中央難以撼動地方山頭的勢力；黨部控制地方公職的提名權，擁有愈多黨員則權力愈大，因此很難擺脫人頭黨員的問題。劉兆隆指出，從「入黨二年」修回「入黨一年」，「這是一場精密的政治計算，人頭黨員繳兩年變一年，派系首腦操作成本更低，讓派系達到最大利益。」
郵政公司化借鏡2／政府宣傳美好願景沒一件做到 工會副理事長擔憂台鐵未來
台鐵太魯閣號2日發生重大意外後，不少執政黨人士高喊「公司化」改革台鐵，而有望接掌交通部長的次長王國材迅速於3日表態，稱支持台鐵公司化，並指「中華郵政股份有限公司及台灣港務股份有限公司公司化後，現在也沒員工說不好。」對此，台灣郵政產業工會副理事長黃柏維向本刊表示，國營事業公司化就是「外包」概念，政府把財務和責任「外包」給自己成立的公司，公司再透過一系列外包節省成本，但政府還是幕後黑手，只是被「公司」掩護了。黃柏維指出，有老員工透露，郵局2003年改制前，辦很多場公聽會跟員工溝通，宣傳「公司化」後的美好願景，但事後卻沒有一件做到；甚至還有在郵局服務20幾年的外勤員工不滿，指稱以前郵局對員工還算照顧，改制成公司之後，卻變得苛刻以待。黃柏維說，組織文化其實是細微又巨大的東西，很難一言蔽之，但從郵局一些標案來看，例如制服、雨衣、摩托車和電動車等，常常受到基層抱怨，就知道官僚文化很難改變。他說，在郵局很多事都發公文了事，高層根本沒有走動式管理，也不管基層現場作業是否能完整配合，好像出一張嘴就沒他們的事，若出狀況就會說「有發過公文、有跟你們說過喔」，實在令人無語。黃柏維感嘆，郵局公司化快20年，該有效率的地方不努力，反而殘留很多舊石器時代作法，換言之郵局內部還有很多落伍拼湊的紙本作業 。他指出，業務很多都外包，但現在金融業非常注重資訊人才，郵局卻還沒回過神，導致發包出去的工作成果不彰，若未來台鐵公司化只是郵局翻版，又怎能讓外界期待？ 黃柏維認為，如果「公司化」最後淪為「公文治理」，各項問題都查無不法、重大缺失都無人負責，那公司化便是肥貓、尸位素餐者，甚至違法亂紀者的天堂。他舉例，郵局推動「i郵箱」政策，為讓董事長面對國會監督時不被批評，盡力衝高使用率卻不顧營收，郵局各責任中心明示暗示讓同仁用自刷條碼的方式虛入虛出，以各種方式「鼓勵」客戶把包裹寄到i郵箱、用i郵箱寄包裹等，這是很怪異的經營模式，如果台鐵未來是郵局翻版又如何？黃柏維擔憂，郵局跟台鐵皆需要眾多人力運作，但公司化後卻碰到兩難，一面要達到公司化的樣板需求，另一面又要服膺國家政策，最後就是透過某些手段，讓廉價勞工與外包人力執行國家任務。他觀察，郵局長久這麼做，耗損的是員工，未來台鐵若這麼做，不但耗損自己的員工，連國人都得一起冒險。黃柏維指出，曾聽前輩提過郵局公司化後，卻深感「這不是職場，而是官場」，以推諉卸責為核心，在這樣的地方，是沒有生氣的。他提到，對政府而言，公司化意味著責任切割，在民眾和政府之間設下一道「防火牆」，未來台鐵有什麼問題就變成是「公司治理」的責任，更容易規避監督，而誰來負責也非常容易不了了之。回顧中華郵政公司化例子，黃柏維誠摯建言，改革不是喊喊公司化、企業化等空洞口號而已，基本要有充足人力、開放資訊交流、嚴謹工安意識等，但政客根本不碰這些，高層盡是酬庸也根本沒能力經營。他痛陳，部分中高階層在行政官僚體制爬上去的，最後也只想安穩退休，而政府更是拿國營事業當成工具，要配合政策、配合選票考量、配合政績宣傳，沒有那份心跟願景，改成公司又如何？
蔡英文政府多事之秋 葉元之揭露「蘇貞昌神隱9天」
台鐵太魯閣事件、交通部長林佳龍請辭、日本核廢水即將排入海中，以及行政院長幕僚為4大公投議題打電話「騷擾」立法院長游錫堃助理等事，近期持續連環爆，但新北市議員葉元之卻發現，台灣最高行政首長蘇貞昌卻一改往昔作風，至今(14)日已神隱第9天，只派發言人說明提油救火。葉元之說，蘇貞昌今日又無公開行程，持續神隱到了第9天，不敢出來面對媒體，真的是有史以來最輕鬆的行政院長，沒事就做梗圖宣傳自己，有事就躲起來不出面。他諷刺，大家不妨來猜猜看，蘇貞昌會躲到什麼時候？葉元之表示，面對國人疑問，蘇貞昌一律指派發言人羅秉成說明，但羅秉成這防火牆實在很不稱職，問題說明漏洞百出，只會玩數字遊戲，反而更讓人覺得蘇貞昌心虛不敢出面，真是一個提油救火的豬隊友。他指出，羅秉成說蘇貞昌非常關心台鐵安全與服務品質，理由是因為蘇對於鐵路大型建設金額，核定總額超過2200億元，這理由簡直笑掉大家大牙。葉元之強調，外界質疑的是蘇貞昌對於改造台鐵組織文化的不重視，沒有改革決心，結果行政院居然說「我有花錢所以我重視」，一副員外心態。他比喻，假設有父母沒時間照顧小孩，遇到狀況就是拿錢出來，這就能證明這父母關心小孩嗎？葉元之也說，羅秉成提到的2200億元，裡面光是桃園鐵路地下化工程就佔了1047.9億元，其他則包括鐵路立體化、鐵路高架化、雙軌電氣化等工程，這些跟提升台鐵安全、改變台鐵組織文化，有什麼關係？葉元之表示，羅秉成之前面對外界質疑，蘇貞昌沒有核定台鐵總體檢報告一事，也是大玩數字遊戲，說檢討報告中的144需改善事項，已完成109項，結果被踢爆部分事項，未做完就解列；而台鐵應成立跨部會委員會，也根本沒成立。葉元之認為，花錢當然容易，但面對較費心的台鐵改造問題，蘇貞昌就不願花心力解決，現在還派發言人用數字欺騙社會大眾，想各種理由自圓其說；只是當數字被戳破後，就更加證明蘇貞昌現在只想推卸責任，不如趕快自己出來面對吧。他感嘆，明天第10天了，蘇貞昌會出現嗎？
鐵路道安太重要 消基會要提民間版台鐵總體檢報告爭取平安回家權力
國民黨智庫國政基金會今天（9日）舉辦「正視交通意外頻傳 守護消費者安全」座談會，由國政基金會永續組召集人、輔大教授陳宜民主持，消基會交通委員會召集人李克聰表示，無論是公司化、民營化，台鐵都必須要儘速調整組織經營。他並質疑政府將大筆預算投入交通建設，前瞻預算更動輒千億，但道安預算卻只有九牛一毛，民眾都很在意何時才能安心搭乘鐵路，既然政府一直做不到，那麼就由消基會來做，消基會將會提出民間版的「台鐵總體檢報告」，讓民眾享有搭乘鐵路免於恐懼的自由。發生在清明連假第一天的台鐵太魯閣號不幸意外事件，導致高達50個家庭因親人離世支離破碎，讓消費者搭乘鐵路信心跌落谷底，國家政策研究基金會今天舉行《正視交通意外頻傳 守護消費者安全》座談會，邀集交通安全、消費者保護及風險管理專家學者為臺鐵把脈。基金會永續組召集人陳宜民指出，台鐵是全民的台鐵，這次事故是人禍，消基會已經表示願意嘗試製作民間版「臺鐵總體檢報告」，從消費者的角度，體檢台鐵現存的問題，國政基金會也將從旁協助，希望能有助臺鐵建立「以人為本」企業組織文化，以道安為己任，重拾民眾信心。消基會交通委員會召集人李克聰指出，針對此次不幸事件，包括工程會、勞動部、鐵道局、臺鐵、委外專管公司、設計監造顧問到施工單位，都應深刻檢討「工地安全管理」機制，以及改善營造「供需失調、轉包借牌」等招標弊端，只有跨部會改善臺鐵體質財務、提升員工士氣、增加道安預算，強化施工廠商與全民風險預警與教育，才能避免下一次不幸再度發生。國民黨立委謝衣鳳指出，交通部的臺鐵體檢報告缺乏整合盤點，針對工地安全管理與邊坡災害預警問題，業界與學界應儘速建立AI監測系統。至於外界關切台鐵公司化改革問題，她認為政府不能把臺鐵公司化、民營化當成卸責藉口，應該廣徵民意並且聽取台鐵員工的意見，台鐵公司化很難短期達成，在此之前鐵路營運安全也不應該有空窗期。國立師範大學企業管理學系教授陳敦基點出「臺鐵三文化問題」包括「以政為主」官僚文化成台鐵改革絆腳石。其次、臺鐵組織文化鬆散怠慢，政府不解決「退撫與虧損」包袱，公司化很難達成。第三、藏污納垢「包商文化」是長期致命傷，利益私相授受，都讓優良廠商遭到排擠，台鐵工程品質自然堪慮。他呼籲，此次不幸是國安根本問題，政府應組成「國家隊」改革小組，3-5年長期深入「進駐入主」臺鐵，才有利組織改革。