結構技師公會
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12強奪冠全民瘋棒球！新竹棒球場改善工程零進度 確定趕不上中職開賽
中華隊勇奪得世界12強棒球賽冠軍，再掀全民瘋棒球，而封場改善2年多的新竹市立棒球場，何時才能再重啟、迎來中職賽事也再次引發球迷關注，由於目前仍因「保全證據」問題，無法進場移除覆土，重啟之日遙遙無期，明年4月幾已確定趕不上中職開賽。市府工務處表示，新竹棒球場目前仍需等待第三方鑑定報告完成以符合保全證據解除要件，若解除後則進場移除覆土，就安全性問題先行降載。另外，同步進行球場改善工程細設審查及後續發包作業。代理市長邱臣遠近日才剛針對重啟新竹棒球場進度，提出「3進度1呼籲」，首先，今年4月24日委託高雄市結構技師公會審查統包商提送的進版結構計算書，6月6日完成審查報告結果是不符合，且無法滿足混凝土結構設計規範所規定的強度設計。其次，統包商明知覆土高度超出原來設計，卻遲不願進場，並向法院提起保全證據訴訟，市府表達遺憾，除主動追蹤鑑定進度，配合提供資料外，工務處也已核定完成覆土移除開工前的3大計畫書，9月也完成地下室臨時支撐。最後是市府6月25日開第5次體檢會，尊重專家決定，決議以人工草皮為後續的施作方向，隨後於9月19日進行第1次細設審查，預計在年底可以完成細部設計及預算書圖的核定後，移案工務處。邱臣遠也提到，2020年桃園平鎮文化公園地下停車場發生崩塌意外，絕不能在新竹市重演，呼籲統包商勿再透過法律工具，拖延棒球場改善重啟進度，盼配合市府改善，回應廣大球迷的期待。
環狀線修繕經費暴增 新北市府挨批問責牛步
新北市議員張維倩23日表示，新北捷運環狀線停擺至今，修復經費屢屢創新高，尤其是工程修繕費用部分，由新台幣4億多元暴增到14億元左右，承包廠商有責，卻還能在地震後大賺修復財，「實在很壞心。」新北市議會23日進行市政總質詢，身兼總召的張維倩等人聯合質詢提到，曾代表國民黨參選2024總統大選失利的新北市長侯友宜，選後曾宣示市政工作要「加倍奉還」，但媒體評比，侯友宜從之前的五星市長掉到四星市長，4月舉行的市長滿意度調查，更從已不光彩的17名掉到19名，市政拉警報。張維倩舉例，環狀線問題路段施作商中華工程近年爭議不斷，本次環狀線承包興建工程，蓋好沒多久就被震壞了，修繕又賺一筆，等於二次賺、大發國難財，呼籲市府勿當冤大頭。她呼籲，市府一定要查清楚責任歸屬，還給市民一個交代，若修繕費用真的必須增加，希望每一筆錢都要用到刀口上，否則再被無限「摃潘仔」（當傻子耍），只會賠了夫人又折兵。侯友宜回應，鑑定報告還沒出爐，若出爐後確定是施工單位責任，一定求償，而修復工程大概12月23日會完工，後續會進行安全測試，這也是台灣捷運第一次遇到災害復原的狀況，涉及工法等問題，團隊都還在摸索，已經全速處理中。侯友宜重申，其實通車之前的防震裝置和設施，都要經過交通部審查後才會通過，本次0403地震責任的歸屬，必須由第三方公正的土木結構技師公會專家和學者討論，調查還需一些時間，只是復原工作先行，市府也只是先墊付，不代表市府一定得認栽，如果釐清是施工單位的責任，當然一定求償。侯友宜最後表示，市政滿意度民調起起伏伏，會檢討哪些不足的地方，但新北鞭長莫及人口眾多，人均經費不足勉力持家，在不公平的起跑點上，市府團隊仍努力經營市政，望外界多支持。
建商害透天厝「地基遭掏空」 重災戶「住飯店10天想返家」
14位臺南居民於11日在北區區公所安排下，搬進大飯店至今10天，起因是居民所居住在北華街184巷內的11戶透天厝，受到隔壁建案施工掏空地基，導致房屋下陷傾斜，住戶因飯店仍有許多不便之處，期盼能早日回歸家園，建商於19日召開說明會表示，基於許多住戶還是會有安全顧慮，故雙方預計最快於22日找第3方公會展開安全鑑定。據了解，2022年4月在北華街184巷內興建了1棟12樓高的集合式住宅，開工數月後，整排透天住戶驚覺自家地板竟在傾斜，居民隨即向台南市政府陳情，自行申請鑑定，不料在發生花蓮大地震後，房屋傾斜程度越加嚴重、路面出現突起與天坑，甚至有住戶的牆壁還出現龜裂。台南市工務局表示，經檢測後，11日下午立即撤離11戶居民共計23人，其中有14人住進富信飯店，1周後再移至富華飯店，大多數災戶表示：「在飯店住感覺生活不方便，至今10天還仍會不習慣」，希望能早點回歸家園。業者說明，以連日灌漿鞏固地基，初步判定在11戶住宅中，只有184-1、184-2共2戶傾斜較嚴重，業者已與這2戶進行調解，除此之外184-4則需再鑑定，業者於19日召開說明會，在透天厝旁的成功凱悅大樓住戶也要求須實施安全鑑定檢測，但業者建議災戶能自己找第3公正單位，例:結構技師公會、土木工會和建築公會，最快22日就能馬上鑑定，北區區長潘寶淑表示，基於安全考量，一定要等房子確認沒有危害風險，才能讓住飯店的居民重返家園。台南市工務局則表示，居民可向工務局提出申請，經由政府來向建商求償。
新竹棒球場雜草蔓生狀況不佳 市府：先前雨期導致
新竹市政府日前接手新竹市立棒球場改善工程，將自行發包移除覆土。先前有民眾拍下棒球場內部現況，外野草皮潮溼且坑洞多、雜草蔓生，擔心未做好維護。新竹市體育場長陳威任說明，棒球場每天都有管理員維護，照片可能是先前多雨期潮溼所致。樂天桃園棒球場外野草皮養護明顯改善，預計於21日晚間辦理測試賽。（圖／桃園市體育局提供／姜霏桃園傳真）新竹棒球場依《促進民間參與公共建設法》，採OT方式委託龍來公司經營管理，龍來公司因配合市府改善球場工程，自2023年5月1日起OT案暫停營運至今，棒球場營運資產也在5月8日全數點還給市府。市府在接手新竹棒球場改善工程後，欲自行發包移除覆土，但因為原統包商向法院聲請證據保全，要求鑑定結構安全，法院裁定保全證據，現正等待結構技師公會鑑定。棒球場現由市府教育處轄下體育場代為管理，日前有民眾從高處拍下棒球場的照片，畫面中草皮坑洞多且雜草蔓生，擔心是否有妥善維護。市議員吳旭豐也說，草皮部分可能跟下雨潮溼有關，但是他更擔心設施部分超過1年時間未使用，呼籲市府做好維護。陳威任表示，新竹棒球場目前由教育處管轄的體育場管理，停車場部分則由交通處管理，整個工程朝部分驗收結算方向進行，草地紅土以外區域仍以驗收結果，判定是否合格或需改善。陳威任說明，球場於外野警戒區紅土部分有些微不同顏色，可能是先前多雨期潮溼所致，並非因體育場人員未割草造成。中華職棒大聯盟18日則至樂天桃園棒球場複勘，經中職、桃園市體育局、球員工會、主場樂天球團、外部專業委員組成的審查委員會現場勘查並召開審查會議後，確認內野狀況完全已經符合賽事標準，外野草皮養護明顯改善，預計於21日晚間辦理測試賽。
花蓮7.2強震新北環狀線「鋼箱梁錯位」 專家研判結構無損：一個月可修復
受0403花蓮大地震影響，雙北有不少災情，其中新北環狀線板新站至橋和站下行軌7處位移，市府將採3階段通車。外界關切全線通車時間？交通大學運輸研究所退休副教授黃台生說，目前看來結構體應無損害，損壞的是鋼箱梁承墊，其效用就是減震，這次地震可能超過其能承受數值；台灣結構技師公會理事長王炤烈預估，以現今的設備與技術，1個月內應可修復。民進黨新北市議員張維倩質疑環狀線通車才4年，6級耐震係數應足以應付雙北的5級震度，卻發生軌道錯位，要求檢討及未來公共工程須做嚴格耐震審查。國民黨議員陳偉杰盼市府對外說清楚位移原因，以釐清責任。新北市捷運局回應，鋼箱梁結構耐震係數6級，這次地震未受破壞，但這次地震較大，盆地效應上下、左右晃動，造成軌道位移，待軌道搶修完成移回原位，環狀線就能全線通車，強調結構耐震係並非問題所在，本體結構安全無虞，後續會與北捷檢討精進。除環狀線受災嚴重，新北市也有多處民宅牆壁龜裂、磁磚剝落，新北市長侯友宜昨視察受損較嚴重的中和連城路、土城延吉街和員林街等3處社區，其中連城路受災戶陳情結構補強需一段時間，臨時租房不易，盼市府協助中長期安置，也有住戶希望能重建都更。侯表示，新北市災害統計共458件、安置295人，在災後復原，一定會全力、快速讓民眾回到穩定、安全、安心的生活。此外，北市南機場整建住宅災情，北市建管處昨凌晨調來多根H型鋼，補強加固1樓受損嚴重結構柱，結構技師公會昨早重返現場勘驗，在暫時安全無虞情況下，開放住戶登記返家收拾物品。北市建築師公會副理事長林志崧說，南機場整宅本身是單跨結構，結構較為薄弱，目前大多數都是獨立柱的問題，若要進一步檢查建物鋼筋是否因地震遭破壞，需屋主同意拆除建物內部裝潢，會再與屋主商討。
花蓮7.2強震新北環狀線「鋼箱梁錯位」 捷運局：工期難預估
受0403花蓮大地震影響，新北環狀線災情慘重，板新站至橋和站下行軌共7處軌道錯位，景安站也有1列車脫軌，板新站至中原站間鋼箱梁發生局部錯位的情況，更是令人怵目驚心。環狀線一度全線停駛，經搶修及列車測試後，採降級運轉，3日下午5時30分先開放「板橋站至產業園區站」單線雙向通車，但何時可全線行駛，則無法預估。新北捷運公司總經理吳國濟表示，3日7時58分地震發生後，全線緊急停車，8時11分全線斷電、疏散6輛車1380名旅客，並啟動公車接駁及應變中心機制，下午3時45分確認板新站至橋和站下行軌共7處軌道錯位。吳國濟說，環狀線現採降級運轉模式，將會分3階段通車，經確認板橋至新北產業園區站軌道狀況正常，昨下午5時30分單線雙向局部通車，班距為16分鐘；環狀線雖為無人駕駛列車，但因憂心還有餘震，每台車都會派隨車人員確認現場狀況。至於板新站至中原站間鋼箱梁局部錯位的狀況，新北捷運公司表示，第一時間已先中正路跟員山路道路封閉，雙北捷運局、新北捷運公司和原設計單位世曦工程、台北結構技師公會、新北結構技師公會，以及台灣省結構技師公會都派員到現場勘查。目前首先加強橋梁防落設施，並派吊車進場施作，4日上午施作完成，接著進行進行鋼箱梁復位、修復軌道，確認一切安全無虞後才通車，但工期無法預估。因應捷運部分路段停駛，新北交通局與捷運公司昨下午5時也啟動捷運環狀線免費接駁公車，起訖站為新北產業園區至大坪林站，停靠站位為捷運環狀線全線各捷運站，十四張站因接駁公車無法進入站體，需由新店民權路工業區公車站搭車。新北市長侯友宜今早視察修復情形，他昨強調，一切都要待捷運局與工程單位檢測完全沒問題後，才能全線通車。台北市長蔣萬安表示，新北環狀線相對嚴重，北市會派員協助以盡快修復，地震暫不影響台北市捷運系統網絡，市府會持續關注並準備好接駁配套。
憂成台北老宅崩塌翻版 頭份公所月底關中山市場
台北市大安區文昌街19日晚間傳出一棟使用超過50年的民宅發生崩塌意外，苗栗縣頭份市長羅雪珠聽聞消息大驚，目前頭份中山市場因是危樓，市公所已決定至3月底停用，雖然有民代及攤商反對，但羅雪珠堅定表示在維護多數市民安全的大前提下，中山市場停用及攤商遷移清空時程表不會變，萬一發生任何意外，沒有人負得起責任。頭份市規模最大的中山市場，早在2005年就由台中市結構技師公會鑑定為嚴重危險建築，羅雪珠積極爭取中山市場改建，並在2019年獲得經濟部核可補助1億元拆除改建經費。頭份市公所推動中山市場改建，為補償攤商停業損失，提出轉業補助金措施，以彌補攤商損失，目前全市場登記有案的攤商81攤，營業中攤商54攤每攤補助55萬元，未營業攤商27攤每攤補助22萬元，都可申請市公所的轉業補助金。羅雪珠著眼在中山市場嚴重鏽蝕，不堪安全使用，嚴重危及營業攤商及前往採買食品的民眾安全，萬一發生倒塌事件，將沒有人能承受責任，頭份市公所發出公文，將自3月31日起停止中山市場使用，所有攤商在5月底前搬遷。羅雪珠指出，北市文昌街19日晚間驚爆一棟老舊建築坍塌事件，讓她吃了一驚，中山市場危樓安全問題，一直是她心中最擔心的問題，也希望所有的攤商在顧慮自已及顧客的安全上，配合停業撤離，早日讓中山市場拆除改建工程啟動，讓民眾享有安全的消費空間。
三重大樓傾斜恢復穩定 新北市府：住戶明日可以回家了
新北市三重區福隆路的新建大樓27日施作地下室工程，沒想到造成附近5樓公寓向右傾斜，居民趕緊撤離，工地也趕快回填。而新北市副市長劉和然今（28日）晚間表示，經3大技師公會判讀，傾斜已回到穩定狀態，在法定標準內。明日一早住戶就可以返家，若仍有安全疑慮可繼續暫住旅館，費用將由建商承擔，市府也將召開專案小組會議，協助住戶向建商求償。經過土木技師公會、結構技師公會及建築師公會等判讀，三重工地經地下灌水後，所有傾斜已回到穩定狀態，也在法定標準內。加上進行樑柱等結構安全評估，初步判定沒有結構性的危險。這也讓新北市副市長劉和然表示，經判讀3大公會判讀，受影響住戶可以返家，明日上午8時後，住戶可自行擇時返家。今晚會先安排住戶回家確認水、電、瓦斯是否安全，瓦斯業者也待命準備陪同住戶檢查。劉和然表示，若住戶仍對安全有疑慮，市府也要求建商，只要住戶還不敢返家，想繼續暫住市府安排的旅館，建商必須承擔相關費用。後續權利主張，新北市府也已組成專案小組，將召開專案小組會議，會邀請所有住戶參加，現場除市府工作人員外，也會邀請技師公會、律師一同出席，協助住戶求償。所有賠償皆由建商承擔，而該建商也承諾會負責到底。
慶城街工地坍陷 結構技師公會：回填順利坍塌就不會擴大
台北市松山區慶城街和興安街交叉口附近的都更工地，23日晚間9時許發生工地地基下陷事故，目前工地仍在進行緊急回填作業，以免坍塌區域變大。對此台北市結構技師公會理事長徐茂卿也到場坐鎮，並表示現場坍塌區域不是很大，只要把坍塌部分回填，就不會持續擴大。徐茂卿表示，工地現場為都更案，原址僅有地下三層，但未來興建的新建物為地下五層，目前還沒施作連續壁，僅是在挖掘「導溝」。因為施作比舊地基更深，可能是施工單位在施作時有影響到舊地基，工地旁的道路承受不住壓力，才會導致塌陷。徐茂卿強調，目前施工單位持續把原來導溝的部分做回填，讓兩邊的壓力穩定之後，塌陷就不會再擴大。外面塌陷的道路部分，先把受影響車輛移走，塌陷的部分在想辦法用一些回填的材料把他鋪平，讓道路回復正常的運作。
台北松山家商校舍下陷5公分 許淑華：已請結構技師協助勘查
民進黨籍台北市議員許淑華8日指出，捷運信義東因延段施工，疑似造成松山家商力行、自強樓出現下陷狀況，經過1年監測，確認下陷約5公分。許淑華表示，已緊急召集相關單位勘查，先確認是否有安全疑慮，再協助後續因應。台北市第7選區（信義、南松山）於第11屆區域立法委員選舉迎來5角大戰，其中包括民進黨籍許淑華、國民黨籍徐巧芯等人登記參選。從政17年，憑藉深耕基層良好形象的許淑華，早前更是被民進黨總統參選人賴清德「點名」稱贊肯定。賴清德本人日前也再度到北市松山區，為立委參選人許淑華抬拚造勢。許淑華8日於個人臉書指出，捷運信義東延段施工，疑似造成松山家商校區的力行樓、自強樓有下陷狀況，經過1年的監測，確認已經有下陷約5公分。針對此事，她表示目前沒時間追究責任，首要任務必須是確認是否存在安全疑慮，并强調11月24日已緊急召集相關單位，協助校方會勘，並要求台北市府捷運工程局與承包商立刻進行結構補強，以及地質狀鑽探調查，以確認校舍目前承受力。針對後續的處理進度，許淑華表示，有關兩棟教學樓的結構安全鑑定，捷運廠商已委託台北市結構技師公會，結構技師於11月29日到校初勘；地質鑽探部分則於12月1日到5日師做完重，目前取樣土壤送實驗室安排試驗中，預定2到3週試驗完成後由顧問公司彙整，在1個月內提出報告；自來水、電力管線錯位整理部分，則預定於12月中旬完成。
緊鄰大直坍塌現場！道明僑校圍牆操場都龜裂 確認建物安全周一將正常上課
台北市中山區大直街巷弄民宅塌陷案引發社會關注，而道明外僑學校鄰近坍塌現場，更受波及而導致圍牆和操場都龜裂，昨日緊急停課，教育局今日會同建築工程管理處、台北市結構技師公會入校勘查，評估建物安全無虞，下周一將恢復正常上課。前日晚間8時許，大直街94巷1弄1、3、5、7、9號單數號，因3弄的基泰建設新建大樓施工不慎，造成地基不穩和6棟房屋傾斜，更有民宅的1樓被當場「吃掉」，共420人遭緊急疏散，目前仍無家可歸。道明外僑學校鄰近案發現場，其圍牆裂成ㄑ字形，地面隆起崩塌，裂縫之大目測至少約有2、30公分之大，一個拳頭完全可以伸入，由於圍牆無法承受，再進而引發圍牆後的操場也出現龜裂，PU跑道出現兩條約30公分之裂縫，看起來相當怵目驚心，校房昨日則緊急停課。教育局今日同建築工程管理處、台北市結構技師公會入校勘查，針對圍牆和操場龜裂部分，已初步設置圍籬區隔，並協調建設公司待災害區完成基礎穩固後，後續進行圍牆、操場、跑道整修。教育局評估後認定校方主建物安全無虞，下周一將恢復正常授課，教育局也會派駐人員，在上下學時段加強交通狀況，而此事件影響62名師生，台北市教育局認助清寒基金會也提供受災師生急難救助金，受災戶師生每名1萬2000元、預防性撤離戶師生每名6000元。
大直災民是否還有機會返家居住 結構技師點出「3大關鍵指標」
基泰建設建案「基泰大直」於7日發生坍塌，結果導致附近公寓都發生傾斜下陷的情形，這也讓附近329人無家可歸。台北市結構技師公會理事長徐茂卿受訪時表示，這些災民何時能夠返家，必須要重新檢查建築物的情況，其中包含「進築物的傾斜程度」、「觀測傾度儀是否惡化」與「柱子與樓板是否有破裂」等因素後，才能決定。根據媒體報導指出，台北市結構技師公會理事長徐茂卿在探勘過事故現場後表示，基泰建設建案「基泰大直」的工地坍塌後，除導致附近民宅有傾斜下陷的情況外，附近的道路、學校校舍、圍牆也發生龜裂。結構技師公會認為部分損裂還在容許範圍內，目前建商已經在附近裝設傾度儀進行觀察，如有最新情況將會再度向外界報告。徐茂卿解釋，目前最重要的事情，就是把建商開挖的土進行回填，能越早完成，就越能保障周圍建築、道路的安全。至於遭撤離的329人何時才能返家，徐茂卿也表示，必須要重新檢查建築物的情況，其中包含「進築物的傾斜程度」、「觀測傾度儀是否惡化」與「柱子與樓板是否有破裂」等因素後，才能決定。
大直房屋塌陷「7棟受影響」 結構技師工會理事長：範圍恐擴大
台北市中山區大直街94巷7日晚間有多棟民宅塌陷，因「基泰大直」建案施工發生問題，上百名住戶緊急撤離。據最新統計，共有7棟房屋受影響。結構技師公會理事長徐茂卿坦言，要防範塌陷範圍擴大。建管處說，預計3天內填平恢復通車，而空拍照讓人看了怵目驚心。據北市府統計，現在直街197戶367名住戶，並安排329名住戶至附近9間旅館住宿安置，94巷1弄的1、3、5、7、9號和3弄12、14號，一共7棟受影響。徐茂卿表示，現在塌陷的洞才是最大風險，而附近的學校圍牆嚴重龜裂，操場也逃不過，塌陷範圍有擴大跡象，應該先把洞補起來，再做其他事。北市教育局指出，中山區大直街94巷民宅塌陷事件，教育局目前掌握受影響師生合計43位，各校皆已確認師生安全狀況，另受影響之道明外僑學校，已預防性停課1天。空拍畫面。至於為何有二樓直接變一樓的狀況，徐茂卿談到，可能是施工不良導致，不過現在還不能確定。從空拍畫面可見，「基泰大直」施工的鋼梁都變型，旁邊民宅直接塌陷，鐵窗更是變形，附近工地的路被掏空，讓人看了驚悚。建管處處長虞積學表示，該工地起造人為基泰建設股份有限公司，承造人為福益營造股份有限公司，係興建地上12層、地下3層建物，9月7日下午地下室開挖工程疑因連續壁變形開挖面隆起致造成鄰近工地之大直街94巷周邊房屋下陷及傾斜，已要求承商立即進行灌水及灌漿作業，預計需2-3天時間，以填補塌陷之地下開挖面，穩定地質避免建物持續傾斜，建管處將在現場持續指揮搶救，直到完成緊急安全措施確保公共安全。
基泰建設開挖中工地致鄰房塌陷 台北市府：一定追究到底
基泰建設因施工問題，昨日晚間造成台北市中山區大直6棟民宅龜裂傾斜，以及鄰損重大工安意外，台北市府今（8）日指出，目前全力協助進行緊急搶修作業，未來將邀集相關專業技師公會調查事發原因及責任歸屬，如有違反規定，承監造人、相關簽證技師等人本府一定追究到底、嚴懲不貸，至於受損鄰房，市府將全力協助輔導拆除重建事宜。基泰建設因施工問題，導致有公寓民宅的一樓塌陷、直接變成地下室，台北市建管處7日晚上8時34分獲報後立即派員現場了解。（圖／方萬民攝）大直街94巷1弄昨天深夜驚傳民宅塌陷，有公寓民宅的一樓塌陷、直接變成地下室，台北市建管處7日晚上8時34分獲報後立即派員現場了解，同時聯絡台北市土木、結構技師公會及中華民國大地技師公會專業技師等單位，至現場協助緊急處置事宜及確認疏散範圍，並切斷瓦斯、電力、自來水管線，於第一時間決定撤離鄰近住戶，現場無人傷亡，目前已疏散大直街197戶367名住戶，並安排329名住戶至附近9間旅館住宿安置。建管處處長虞積學表示，該工地起造人為基泰建設股份有限公司，承造人為福益營造股份有限公司，係興建地上12層、地下3層建物，9月7日下午地下室開挖工程疑因連續壁變形開挖面隆起致造成鄰近工地之大直街94巷周邊房屋下陷及傾斜，已要求承商立即進行灌水及灌漿作業。他說，預計需2到3天時間，以填補塌陷之地下開挖面，穩定地質避免建物持續傾斜，建管處將在現場持續指揮搶救，直到完成緊急安全措施確保公共安全。建管處進一步表示，為掌握工地周邊公共安全，已要求承造人立即擴大工地周邊房屋監測範圍，以確認無持續擴大情形；另外，北側道明外僑學校也產生圍牆塌斜及運動場跑道裂縫情形，當場已圍設警示帶封鎖，並連繫校方師生避免靠近活動，以維學童安全。建管處指出，該工地因影響公共安全已當場依法勒令停工，除必要之安全維護措施外不得施工，另考量近期周邊須管制進行緊急搶修作業及鄰近區域公共安全，工地旁另一開挖中基地亦要求暫停施工，2處工地均須待確認安全無虞後，始得繼續施工。台北市府也已建立安置小組聯繫窗口以協助住戶安置需求，並要求建商儘速提出臨時及長期安置計畫，建管處也在現場將持續督促承商加速完成灌水及灌漿作業，完成穩定將立即邀集相關公會現場確認監測數值及確認無安全顧慮部分建築物，在最短時間內通知住戶可回家取物及居住時間。有關損鄰事件，依台北市建築施工損鄰事件爭議處理規則規定，由受損疑義户檢附建物所有權證明，填具申請書向建管處提出書面申請，建管處即予以受理。於今年4、5月間該工地施作連續壁尚未進行地下室開挖階段，有住戶向建管處提出書面申請，經承、監造人及專任工程人員現場勘查認定無公安之虞，非施工損壞，依台北市建築施工爭議事件爭議處理規則規定得繼續施工。對於此施工造成鄰房塌損的嚴重公安意外，台北市府指出，目前全力協助進行緊急搶修作業，未來將邀集相關專業技師公會調查事發原因及責任歸屬，如有違反規定，承監造人、相關簽證技師等人本府一定追究到底、嚴懲不貸，至於受損鄰房，市府將全力協助輔導拆除重建事宜。
服務新北8成都更案 都更大聯盟再添新血強化戰力
「新北都更大聯盟」順應新北市府推出「危險建築物580專案」，26日再加入4位新成員，未來可協助進行建物耐震評估、海砂屋鑑定並提供重建或整建的專業意見；以及協助實施者、地主確認更新事業計畫及權變計畫內容，建議建築規劃設計、容移購置並確保地主權益最適化，讓新北都更案服務範圍能拓展至都更全生命週期。「新北都更大聯盟」由新北住都中心、台灣建築中心、新北市不動產開發商業同業公會、建築師公會、不動產估價師公會、都市更新學會組成，加入的新成員包括新北市土木技師公會、地政士公會、結構技師公會、土地利用學會。「新北都更大聯盟」自110年12月成軍，迄今共同推動公、民辧都市更新，合作範圍包括劃定更新單元、都更案可行性評估、先期規劃、評定更新前後估價、成立更新會、協助建築設計等，進而成就了招商簽約。近4年來新北市約有1280多件都更案，包括一般都更、簡易都更、防災型都更等，其中約有8成案件都有都更大聯盟的身影。新北市政府推出「危險建築物580專案」已於7月1日正式上路，針對海砂屋或耐震能力不足等危險建築物社區，社區自行整合重建意願超過50%即可申請，住都中心將進場展開輔導作業，並結合都更大聯盟各公學會的專業技術，提供房屋鑑定及初步評估。當民眾了解更新程序及財政試算結果後，同意重建比例超過80%，市府即啟動公辦都更，辦理公開招商作業，加速提升市民居住安全。新北住都中心指出，各有不同專業領域的4位新成員加入後，可讓市民獲得更完整全面的服務，新北市土木技師公會與結構技師公會可協助進行建物耐震評估、海砂屋鑑定並提供重建或整建的專業意見，新北市地政士公會、新北市土地利用學會則可協助實施者、出資人及地主確認更新事業計畫及權變計畫內容，建議建築規劃設計、容移購置並確保地主權益最適化。新北市住都中心目前手上重要業務，公辦都更有永和大陳更新單元1、3、4、樹林行政園區、文山區公辦都更案；民辦都更業務有蘆洲海砂屋、板橋油庫口案，中心擔任全案管理顧問；至於社宅營運，目前共接管14處、2218戶。新北住都中心董事長陳純敬表示，新北住都中心成立至今2年半，公民辦都更及社宅管理，都有顯著成績。從一個都更案的生命週期來看，公辦都更可分為整合住戶意願、先期規劃、公開招商、興建交屋等階段；民辦都更則有申請鑑定評估、確認重建範圍、整合住戶意願、確認重建方式、確認開發主體、興建交屋等階段。4位新成員的投入，讓新北都更大聯盟的服務範圍囊括都更案全生命週期，10位聯盟成員陸續到位，準備為新北都更擊出全壘打。
都更亂象2／都市更新爭議多 「全台最大海砂屋」延壽國宅一拖10年
台北市老社區多，近年來都更話題夯，從公辦到自辦各自出招但爭議頗多，包括全台最大海砂屋、松山區「延壽國宅」J區，經知名建商整合10年，上月終於動土開工，而內湖「明園大樓」海砂屋都更仍在訴訟中。緊鄰西松高中的「御林園社區」同樣陷入都更難題，雖然市府核可更新會籌備，但住戶質疑海砂屋檢測數值，已委請律師提起行政訴訟。據了解，御林園坐落在松山區黃金地段，鄰近西松高中，附近有銀行、賣場、公園等生活機能完善，該社區為連棟建築，總共164戶分為8棟，1棟5層樓，1樓挑高雙層，時價登錄每戶總價從2千到3千萬元不等，由於健康路325巷6弄及12弄的建物有海砂屋疑慮，不少住戶有意進行都更而埋下導火線。經查，2015年間就有房仲以海砂屋、氯離子過高一事發文，表示依照公司規定，簽約該社區一定有同意書，表示知悉氯離子過高，買方不得因此解約。氯離子超標就會被認定為海砂屋，似乎是房仲間有默契的秘密。其實台北海砂屋爭議多，其中位在內湖捷運港墘站旁「黃金圓環」旁的明園大廈共190戶，2010年間被市府公告為海砂屋，核定實施都更拆除重建。依照法規，所有權人於2012年7月前停止使用，但仍有百戶拒絕點交給建商，還有40多戶住在裡面。不過，因地主提請行政訴訟，去年台北高等行政法院判決撤銷海砂屋都更計畫，全案仍在上訴中，今年4月台北市府卻發了拆除執照，引發居民反彈，再掀爭議。 另外，有「全台最大海砂屋」之稱、位在民生社區的延壽國宅，是台北市最大的都更整合案，一路走來風風雨雨，1992年交屋後，隨即發生水泥塊掉落、漏水等問題，1995年被鑑定為海砂屋，北市都發局編列預算修整，期使延壽國宅解除海砂屋列管，但意外仍頻傳，居民因此紛紛找建商都更，但有些區域整合不順利，出現1戶不同意卡住其他44戶，有同意戶認為海砂屋國宅是市府販售，要求政府介入協調，狀況不斷。建商中華工程自2010年開始整合延壽國宅海砂屋社區，陸續完成M區K區及I區的拆遷興建，且歷經10年最後才協調完成J區全部336戶，上月20日舉行動土典禮，該區是延壽國宅最大都更案，未來將興建地上21層地下4層，有大面積景觀和造景，預計2027年完工。有住戶對社區海砂屋檢測數值存疑，今年自行委請市府認證之單位進行檢測，發現數值差了近3倍，已委請律師提行政訴訟，解除海沙屋處分。（圖／劉耿豪攝）本刊調查，所謂海砂屋學名稱為「高氯離子鋼筋混凝土建築物」，指的是含鹽份的海砂，摻入預拌混凝土所建造出來的房屋，由於高濃度氯離子會讓鋼筋生鏽、膨脹，鋼筋膨脹後連帶混凝土爆裂，造成房屋結構氧化範圍不但擴大，嚴重損害房屋結構體，危及居住安全。依據現行的國家標準，混凝土中氯離子含量超過標準值0.3kg/m3，即為海砂屋。不過針對氯離子標準，法規從以前到現今歷經2次修改，1994年之前台灣 CNS 標準中沒有要求；經濟部標檢局在1994年制定規範，針對屋齡小於22年，對於所處環境需做耐久性考量者，「新拌混凝土」中最大水溶性氯離子含量以0.3kg/m3做標準值，一般環境則是0.6kg/m3；1998年進一步修訂，數值應小於0.3kg/m3。專家表示，民眾如有海砂屋疑慮可以委託各地建築師公會、土木技師公會、結構技師公會、工業技術研究院或專業鑑定機構進行建築物的氯離子含量檢測，以確保房屋的安全性。專業技術人員檢測時，會鑽洞取樣，通常各樓層混凝土至少每200平方公尺會取樣1個，每樓層至少 3 個。檢測費用大約是 4千到1萬元不等，在檢測分析完畢後，鑑定機構會提供「高氯離子混凝土建築物鑑定報告書」。目前台北市建管處官網提供海砂屋列管清冊等相關資訊供民眾查詢。海砂屋又名「高氯離子鋼筋混凝土建築物」，高濃度的氯離子會造成房屋結構氧化例如壁癌，最終損害結構體，威脅住戶生命安全。（圖／報系資料照）對於住戶指控，更新會召集人陳先生強調，目前社區尚未與任何顧問公司簽約，對方是站在輔導立場，「我們沒欠人家東西」。由於都更案關係所有住戶，很多東西都是大家投票的決定，不要截長取短去做文章，社區內對於都更確實存在不同意見，但是在民主社會前提下，少數還得尊重多數決；另外他也質疑「有問題」的少數人背後有利益瓜葛才會弄出這些紛擾，或許還有自己的廠商想介入社區都更分取龐大利益。而顧問公司魏先生則喊冤表示，自己3年來奔走該社區談都更案，公司手上也有其他類似案件，因為公司認為該社區位處精華地段，都更案一定能執行，才會出人出錢幫忙墊付海砂屋檢測費等，而未來在更新會大會上，仍將由地主們決定是否與他的公司簽約或找其他建商合作，並非其自家公司能獨斷獨行。
八德羽球場天花板固定強度不足坍塌 需2天內拆除並復原
桃園八德國民運動中心多功能球場天花板崩塌壓傷運動民眾，三大技師公會鑑定初步發現是因屋頂採斜面設計，鋼梁間距和天花吊架間距不相符，導致吊點鎖在金屬鈑上，支撐強度不足，地震搖晃時，瞬間拉力造成天花板脫落，將於2天內拆除天花板及燈具復原，後續會待完成空調及地板設施復原，安全無虞後再開放使用。八德國民運動中心棟5樓為綜合球場，天花板因三級地震掉落，經三大技師公會鑑定初步發現，天花板破壞主因在於運動中心屋頂為斜面，但鋼梁的間距和天花吊架間距不相符，導致吊點鎖固在金屬鈑上，支撐強度不足。其次，救國團委外施工的燈箱改善工程，燈箱施工過程中，廠商承認有拆除部份障版，至於是否有破壞天花主架、副架結構系統，將由廠商提供現場施工照片，再由公會釐清確認。燈箱與天花板兩者的複合因素，地震搖晃時，瞬間拉力是否造成天花板脫落，也待釐清。瑞助營造基於統包商統合責任，將於2天內拆除涉及安全的天花板及燈具復原；在完成場館空調及地板設施復原，安全無虞後開放使用。後續有關統包商履約責任，將依契約規定檢討。工務局也將配合市府總體檢討在建公共工程與其他已啟用設施安全工作，確保設施使用無虞。市長鄭文燦表示，昨經桃園市結構技師公會、桃園市土木技師公會及桃園市建築師公會三大公會聯合會勘鑑定，初步發現主因是負責統包的瑞助營造於設計及施工時，天花板固定強度不足，造成3級地震發生時天花板掉落，次要原因是救國團最近施作燈光工程，因燈光工程卸下部分天花板再回裝，判定由統包的瑞助營造負起責任，因八德國民運動中心是去年完工，目前仍在保固期，市府將會依照契約規定求償，要求瑞助營造負起責任完成修復，參與會勘的瑞助營造代表也允諾賠償、修復。鄭文燦說，經三大公會鑑定結果，八德國民運動中心主體結構安全無虞，1至4樓仍可繼續使用，5樓羽球場則是封閉，在修復完成、安全無虞後才會開放，後續將由祕書長黃治峯負責市府所有在建工程以及公共工程的耐震檢討，確保公共工程安全品質。鄭文燦說，以政府採購網公開資訊來看，瑞助營造過去承包、興建中案件包括嘉義市國民運動中心統包工程、新北市林口及三鶯國民運動中心統包工程等國民運動中心，此外，還包括台北市、新北市、台中市的社會住宅工程，其承攬許多公共工程，但無論它是優良廠商與否，發生工安事故就要負起責任，無法豁免。工務局表示，八德國民運動中心是北景雲計畫三棟建築之一，該計畫除了八德國民運動中心1棟(地上五樓、鋼構構造物)之外，還包括大湳消防分隊1棟(地上三樓、鋼筋混凝土構造物) ，圖書館、市民活動中心暨公托日照中心1棟(地上三樓、鋼筋混凝土構造物)；工程經費為新台幣12億1825萬元(其中，運動中心約占4億8973萬元)， 於2018年1月16日開工，2021年1月完工、8月驗收完成。後續OT廠商為配合場地需求，在運動中心棟5樓增設燈箱工程。
施工不慎害路面坍塌、7戶鄰宅傾斜 高市建商發「不求外界諒解」聲明
高雄市前金區自強、七賢路口新建案「東金寓所」工地疑似施工不慎，接連出現路面坍塌、害7戶鄰宅傾斜意外，建商育瑪建設15日發出聲明，強調鄰宅損失將全權負責。不奢求社會大眾諒解，但誠心接受各專業領域的指教。根據樂居網實價登錄資料，「東金寓所」15樓高，總戶數67戶，每戶2至3房、約25至54坪，平均一坪28萬元，已有58筆成交資料。該工地旁道路今年3月才發生下陷意外，多處柏油明顯破損凹陷並有水滲出，民眾嚇得立刻報警。工務局當時在現場成立災害應變小組，第一時間已緊急灌漿回填，也疏散鄰宅住戶。高市前金區一處新建建築工程於14日發生道路塌陷，同年3月就已發生過同樣情形，沒想到此次復工後又再度釀禍，更波及周遭民宅，此次共有7戶建築成危樓。（圖／洪靖宜攝）建商當時表示，該建案已施工2年，工地24小時監控。但工務局調查後發現，該建案地下室開挖工程0鋼板樁擋土壁密合度不足，外側補強止水樁密度不足，造成基地轉角處路面下陷，路面土壤流失坍陷，有公共安全疑慮，違反《建築法》第63條規定，並依同法第89條處起、承造人及監造人9萬元罰鍰並勒令停工。事發後，該建案起造人委託高雄市土木技師公會，進行鄰房安全鑑定及復工計畫書確認後申請復工。工務局邀集高雄市結構技師公會、土木技師公會、建築師公會及相關管線單位至工地現場確認無誤，6月20日准許復工。工務局強調，此建案自前次勒令停工後迄今均嚴密監督，委任高雄市建築師公會於3月24日、3月25日、3月28日、3月29日、4月28日、5月2日、5月11日、5月17日、5月30日、6月15日、6月22日、6月30日、7月16日等13日共13次至該建築工地巡查，都沒有發現異狀。此次發生意外，經工務局判定，為地下室滲水導致坍塌，市府緊急調派22台消防水箱車到工地灌水，讓地下室水位跟外部水位達到平衡狀態，阻止繼續下陷。另也調度怪手，直接支撐傾斜的房屋。工務局表示，15日一早與受災戶協調，工程意外所產生損失，將偕同法制局設置協商機制，追究起、承造人負起肇事責任，同時依據高雄市建築自治條例及損鄰調處相關辦法，協助鄰房受損戶，要求起造人應負起損害賠償責任。後續建築工地必須由第三公正專業單位如三大公會等，確認嚴密監督安全無虞並與鄰房受損戶完成協議後，才能復工。建商育瑪建設15日發出聲明，強調鄰宅損失將全權負責。不奢求社會大眾諒解，但誠心接受各專業領域的指教。（圖／育瑪建設提供／袁庭堯高雄傳真）
城中城將強拆 陳其邁拍板：原址興建公園
高雄城中城大火發生後，高雄市政府第一時間進行救災、緊急安置及社會救助，針對城中城大樓未來處置，市長陳其邁今召開記者會說明，城中城大樓經3大公會聯合鑑定確定為危樓，有拆除之必要，市府將會依法公告強制拆除，大樓原址將興建公園，成為鹽埕舊城區新生的起點。陳其邁說，為保障原住戶及所有權人之居住權及財產權，以公益性的跨區區段徵收方式，將城中城街廓改建為公園，而在七賢國中舊校址東側約1.2公頃做為區段徵收抵價地及社宅基地，讓無房無地的住戶可優先安置於社會住宅、有房屋者可以依重建造價領取救濟金，至於土地所有權人則可選擇領取現金或配地在舊七賢國中。副市長林欽榮說，陳市長展現魄力，徹底解決城中城災後問題，指示市府各機關整合分工策劃以專案方式讓鹽埕環境再生且兼顧公益性，除原址興建鄰里公園外，原址周邊相鄰建築物市府亦將專案全額由市府負擔進行建築物牆面整維更新，以展現鹽埕風貌再生；另規劃在相隔400公尺的七賢國中舊址臨市中路之街廓，做為公益性跨區區段徵收的抵價地配地以及興建600戶社宅基地，面臨幸福川而居，區位環境更好，原有的鄰里關係仍然可以維持聯繫。城中城大樓經高雄市土木技師、結構技師及建築師等三大公會聯合鑑定結果，建築物經火害後，已明顯影響結構物原有安全性，且耐震能力之PSERCB評估結果，耐震初評危險度分數R=82.49分，超過危險評估60分之標準，研判建築結構安全嚴重不足，耐震能力不符現行耐震規範，另維生管線均已毀損不堪使用，基於公共安全，建議予以拆除。工務局將依鑑定結果，按建築法第81條及82條規定，公告強制拆除。都發局在災後第一時間即透過「社會住宅包租代管」計畫，提供200餘戶物件，協助城中城住戶入住更安全平價的居住環境，目前已有35戶接洽租屋，9戶簽約入住。此外，也將於方案經由社會溝通後，即展開辦理都市計畫變更，將城中城現址變更公園，為發展密集的鹽埕地區增添綠意休憩空間，並與國家住都中心合作，在七賢國中舊址興建600戶社會住宅，優先供城中城無房屋所有權的住戶租住，並將於社宅設置日照中心等社福設施以供鄰里使用以及共享青創空間。城中城土地及建物所有權人共388人，其中有地有房者106位佔27%，有地無房者11人佔3%，有房無地者達271人佔70%，由於區段徵收針對建物採重建造價給予救濟，對於有房無地的所有權人較為優惠，至於土地所有權人則可以透過區段徵收選擇領取現金或領回位於七賢國中舊址的抵價地。今日記者會協助鑑定城中城大樓建物安全的三大公會代表，高雄市土木技師公會理事長黃清和、結構技師公會理事長侯政成及建築師公會理事長陳奎宏亦均出席。
平鎮工地坍塌2／調查忽略違規堆土及卡車重量 余烈：報告偏頗可議
桃園市平鎮區文化公園地下停車場工地崩塌，造成當時在地下3樓施工的林姓女工人遭活埋，市府調查後認定是結構計算設計疏失。台北市土木建築學會理事長余烈指出，該份調查報告忽略工地上方土堆高度計入，也未採算卡車重量與加速、剎車造成的衝擊，有明顯偏頗可議之處。余烈表示，該案調查報告看得出來是要把責任推給結構技師，因為工程結構的設計上的確有考慮不周到的地方，但從事故現場圖來看，整座樓地板掉下來貫穿柱子，顯然不單純是結構設計的問題，結構計算即使有問題，也應該是先發生裂縫，而不是整座貫穿。一名工程界人士也說，結構技師在計算時標錯樓板長度數值，以致設計的「載重」不符合法規，但「載重」與「強度」並沒有絕對的關係；他用電梯做比喻說，原本應該是「最大載重1000公斤，限乘10人」，雖然設計者筆誤寫成「最大載重100公斤」，可是只要乘客不超過10個人，仍不會發生意外，「不合法規」跟「會崩塌」兩者間並不存在因果關係。桃園市長鄭文燦在坍塌事故發生後，於5月1日受訪時表示，該起事故將會委託建築師、土木技師與結構技師等3大公會等第三方公正單位進行調查，不過，5月6日上午三大公會開會討論事故調查相關程序，當時桃園建築師公會、桃園結構技師公會及台灣省土木技師公會都受邀出席，但會後結構與土木技師公會卻被排除在調查之外，最後由桃園建築師公會出具初步調查報告顯示，定調事故原因為「結構計算疏失」。結構技師公會與土木技師人員在會議中曾提出異議，認為市府只提供洪維良撰寫的《結構計劃書》中出錯的那一頁，無從進行鑑定，桃園結構技師公會對事故提交的意見書指出，「相關現場材料強度、施工過程變化等因素尚未檢討排除」，認為資料有限無從判定。平鎮地下停車場發生坍塌事故，整座樓板貫穿支柱崩落，上面還留著大量泥土。（圖／報系資料照）「應該要去查其他『不應該有的力量』，靜載重的破壞不會這樣子。」余烈檢視市府公布的報告及現場照片說，光是工地上方的覆土也不致發生這樣的事故，應該去查事發時有幾輛卡車開上工地，卡車上去踩剎車停下來的時候，會對樓板造成衝擊力，才會造成瞬間崩塌。余烈也指出，桃園市政府單方就決定了由建築師公會鑑定也不太對，通常應該是原告與被告都同意的單位來鑑定，他說，當年台北市貓纜垮掉，台北市政府就找了土木、結構與大地三個公會做鑑定，桃園市府起碼應該找土木技師公會或結構技師公會，一起跟建築師公會鑑定，比較公平。「報告書中對很多事情故意視而不見。」余烈說，例如卡車的載重、超載都沒有調查，把原因全部放在結構技師計算錯誤上，工安意外發生都有原因，調查報告是要找出真相，而不是把全部刑事與民事責任都推給一個人，很不公平。 台北市土木建築學會理事長余烈指出，桃園市府的這份報告明顯有護航之嫌。（圖／報系資料照）桃園市政府交通局停車管理工程科科長魏光譽表示，市府在停車場工程的簽約對象是建築師與營造廠，並不包括結構技師，這次建築師與營造廠雙方都認同由建築師公會進行鑑定，市府身為業主自然也同意。他指出，原本鑑定報告中未發現營造廠有疏漏，甚至也是不當設計的受害者，因此市府未對其求償，但在檢方起訴營造廠後，市府已委請律師追加求償，並沒有獨漏營造廠；至於追加工程經費，魏光譽說，工安意外發生後，是為了要加強安全性而增加預算。他形容說，結構技師稱設計錯誤不是坍塌主因，就像一張桌子設計用牙籤當桌腳，卻怪別人放東西太用力才倒塌，這種說法很怪。