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」 客運 台中 統聯客運 國道 車禍
老牌客運公司服務超過66年「連年虧損」 花蓮客運12／1走入歷史
花蓮的老牌客運公司「花蓮客運」，服務當地民眾超過一甲子，全盛時期營運範圍涵蓋花蓮全縣跟台東、台中梨山部分路段，不過近年評鑑屢次不佳、司機缺員，加上其他客運公司進駐等因素，造成花蓮客運營運出現危機，如今業者證實，12月1日將結束所有客運班車營運，僅剩的兩條路線也未移交給統聯客運營運。花蓮客運服務花蓮民眾超過一甲子，業者預計12月1日結束所有客運班車的營運。（圖／報系資料照）根據《中時》報導，花蓮客運這幾天頻傳僅剩的兩條路線在12月1日起改由統聯客運營運，對此花蓮客運僅回應「不清楚」，不過交通部公路局台北區監理所花蓮監理站長李明正證實，花蓮客運確定12月1日結束所有客運班車的營運，剩下兩條路線都轉由統聯客運接手，班次、時間都跟現在一樣。花蓮客運服務花蓮民眾超過一甲子，業者預計12月1日結束所有客運班車的營運。（圖／報系資料照）李明正表示，花蓮客運服務與準點率跟大眾期待有落差，考績幾乎都只有乙等，去年更在豐濱鄉發生重大車禍造成1死4傷，業者由於資金、人力長年不足，因此陸續減班、停駛，如金確定結束所有客運班車營運，未來是否以租賃車等其他方式提供服務，則要視業者規畫。他也強調，監理站會輔導客運業者業務轉移，未來也會持續稽核接手花蓮客運路線的統聯客運車輛、服務等是否符合規定，為花蓮鄉親把關。成立於1958年的花蓮客運，營運路線曾跨足花蓮縱谷、東海岸、北台東和每日限定的台中梨山追霧巴士，是花蓮老字號且獨占市場的公路客運，隨著太魯閣客運2016年開始在花蓮經營市區公車路線後，花蓮縣政府隔年起對市區公車進行評鑑，併對客運公司評分。由於花蓮客運屢因服務態度不佳、時間管理差、車內設施有待改善等問題，分數多為乙等或未達乙等，加上2020年蘇花改通車後，更多北部客運業者進駐，導致花蓮客運出現駕駛出走潮，另外，業者還多次違反《勞動基準法》被開罰，陸續將手上路線轉交其他業者接手，近年更因營運虧損，僅剩兩條公路客運路線，分別為1122花蓮−瑞穗與1142玉里−光復。
蘇花改後競爭壓力大 花蓮客運12月1日正式走入歷史
在花蓮服務超過一甲子的花蓮客運，近年因評鑑不佳、缺司機、各路線營運虧損，以及2020年蘇花改開通後5家業者進駐等原因，陷入營運危機，業者預計自12月1日起，將僅剩的2條路線移交統聯客運，正式結束所有路線的營運，走入歷史。成立於1958年的花蓮客運，公司總部設在花蓮市中山路，曾經營多條公路客運路線，包括花蓮縱谷、東海岸、北台東及每日限定的台中梨山追霧巴士。然而花蓮客運自太魯閣客運2016年開始在花蓮經營市區公車路線後，失去獨占市場的地位，且花蓮縣政府隔年起展開市區公車評鑑，對客運公司評分。自2017年起的評鑑，花蓮客運多次為乙等或未達乙等，且司機不足問題及血汗企業問題已持續多年，再加上2020年蘇花改開通後又有5家業者進駐花蓮，競爭壓力更大，花蓮客運野開始出現司機出走潮，以及各路線陷入營運虧損，因此後來僅剩2條公路客運路線，分別為1122花蓮−瑞穗與1142玉里−光復，如今更是正式結束所有路線的營運，走入歷史。對此，交通部公路局台北區監理所花蓮監理站長李明正證實，由於花蓮客運服務與準點率跟大眾期待有所落差，再加上長年資金人力不足，去年4月又在豐濱鄉發生重大車禍，造成1死4傷。因此花蓮客運確定在12月1日結束所有客運班車的營運，剩下的2條路線將轉由統聯客運接手，不過班次和時間都不會改變。他也強調，監理站會輔導客運業者業務轉移，未來也會持續稽核接手花蓮客運路線的統聯客運，針對其車輛、服務等是否符合規定，為花蓮鄉親把關。
國道客運載客量衰退36% 11月台北轉運站2樓淪為空城
國道客運載客量崩跌，交通部公路局統計顯示，去年載客量僅5209萬8966人次，較疫情前衰退36%，收入方面也大減42%，加上缺工、成本上升、客源流失等問題，業者經營環境艱困，因此所有業者為節省租金，全面退出台北轉運站2樓。2019年國道客運載客量達8138萬4170人次，2020年碰上新冠疫情，大跌至6400萬7036人次，2021與2022年皆僅有約4300萬人次，直到去年才稍微回升至5209萬8966人次，營收也只剩58億350萬元。目前台北轉運站2樓承租業者為國光、新竹與三重客運，3樓有統聯、豪泰與豐原客運，4樓有國光、和欣與葛瑪蘭客運。為降低成本，國光客運宣布11月5日起，原本在台北轉運站2樓的站點共18條路線，全面改租4樓閒置月台。而國光客運搬走後，三重客運和新竹客運租金反而會漲，業者也無力承擔，只能搬至3樓，預計一個月約省10萬。換句話說，11月5日起，台北轉運站2樓將淪為空城。此外，國道客運業者申請調整17年未變動的國道客運運價，交通部交通費率審議會4月12日通過調漲案，國光客運9月19日率先宣布，29條中長程路線於10月3日起調漲票價。國光客運表示，客源大量流失，月台租金仍與疫情前2019年相同，業者真的撐不住，轉換月台至較高樓層，雖然對旅客會有些不便，但光在台北轉運站，國光客運每年須支付近1800萬元租金，以移至4樓試算，每年約可節省逾600萬元，費用相當可觀。
客源雪崩式下跌！客運經營環境艱困 台北轉運站2樓鬧空城
公共運輸年度客運量全台國道客運去年載客量約5210萬人次，與疫情前8138萬人次相比，呈雪崩式下跌，加上缺工、成本上升、客源流失等問題，業者經營環境艱困，啟用15年的台北轉運站，人潮愈來愈冷清，全棟已有近10個月台空位，原租在2樓的國光客運，因無法支撐昂貴租金，決定退租並改租較便宜的4樓，其他業者也有意跟進換樓層，屆時2樓恐鬧空城。交通部統計，2019年國道客運載客量達8138萬4170人次，2020年碰上新冠疫情，大跌至6400萬7036人次，2021與2022年皆僅有約4300萬人次，直到去年才稍微回升至5209萬8966人次，雖疫情結束，但國道客運載客量已難回疫前景色，業者紛紛出招盼開源節流。目前台北轉運站2樓承租業者為國光、新竹與三重客運，3樓有統聯、豪泰與豐原客運，4樓有國光、和欣與葛瑪蘭客運。月台租金以公告地價推算，2樓月台租金約31至33萬元、3樓21至25萬元、4樓10至15萬元，雖近10年沒調漲，對業者而言仍是「貴森森」，已有近10個閒置月台。據了解，國光客運預計退租台北轉運站2樓月台，全數改租4樓閒置月台，其他業者也有意跟進，退租2樓改租3樓，屆時台北轉運站2樓恐變成空城。「以前抽到2樓彷彿中頭獎！」不具名業者直言，現在大家避之唯恐不及，未來月台大風吹後，人和車都往樓上跑，恐致人車流動不易。國光客運表示，客源大量流失，月台租金仍與疫前2019年相同，業者真的撐不住，盼能盡快轉換月台至其他樓層，雖對旅客而言會有點不便，但光在台北轉運站，國光客運每年須支付近1800萬元租金，以移至4樓試算，每年約可節省逾600萬元。國光客運提到，疫後連年虧損，面對轉運站高額租金，恐使經營雪上加霜，疫情期間政府曾減租月台費，如今疫後業界也難經營，營收沒回到疫前水準，畢竟業者也是執行公共運輸任務，月台提供大眾使用，盼主管機關能檢視相關交通預算補助月台費。其實不僅台北轉運站鬧空城，雙北包括台北轉運站在內的板橋、市府、南港4大轉運站，目前都有月台閒置情形。業者直言「台灣國道客運業正急遽下墜」。
女大生疑遭「二度輾壓」慘死 檢3度傳喚肇事司機…不排除改殺人罪偵辦
台中市近日發生巨業公車肇事交通事故，公車司機即使在輔助系統都有亮燈警示下，仍未落實停看行，造成1死1傷。林姓死者家屬控訴，女兒原本只被輾斷手臂，司機卻補油門二度輾壓。針對相關質疑，台中地檢署今（1日）經家屬同意進行解剖複驗，同時三度傳喚王姓學姊及施姓司機到案，不排除以殺人罪方向偵辦。東海大學林姓女大生遭客運撞死一案，引發全台關注。據了解，台中地檢署原訂於上月24日安排解剖複驗，但當時林母情緒尚未平復，拒絕解剖，因此檢方未進行解剖，林女遺體暫時冰存在台中殯儀館。為了釐清林女是否遭到二次輾壓，檢方在取得家屬同意後，於今日上午進行解剖複驗，希望進一步查明死因。另一方面，台中地檢署亦陸續於9月28日、30日，通知王姓學姊及施姓司機到案說明，同時根據行車紀錄器、路口監視器及目擊證人等證據，架構案發時序表，還原案發現場可能的情境。台中地檢署證實，本案目前依過失致死罪偵辦中，但隨著更多事證出現，不排除將改以殺人罪方向偵辦。針對巨業客運撞死女大生一案，台中市政府交通局長葉昭甫表示，市府祭出最嚴格懲罰，收回巨業客運目前營運最賺錢的台灣大道300號路線營運路權3個月，28日起由統聯及台中客運專責服務，不影響乘客權益；若巨業交通未改善完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其它黃金路線一併收回。「市府捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間！」葉昭甫表示，針對9月22日晚上巨業公車於綠川東街左轉中山路時，未落實轉向停看行，導致於行穿線上撞擊行人，造成行人一死一傷，市府表達遺憾與痛心。對此，市府沒有任何妥協空間，除了已宣佈的五大措施，另祭出最嚴厲處分，收回巨業交通300號路線營運路權三個月並留校查看，期間全面檢視巨業的駕駛教育訓練與公司治理是否有落實並改善，若三個月未改善完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其它黃金路線一併收回，以實際行動捍衛行人正義。葉昭甫強調，這案是台灣首例有公車因為交通安全而被收回路權，市府捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間，接續將無限期公車大執法，展開公車路口停讓稽查，以鐵腕保護行人，提供市民更優質、安全的交通環境。
巨業客運撞死女大生！台中離職公車司機吐辛酸 一邊握方向盤一邊吐
台中市日前發生巨業公車肇事交通事故，公車司機即使在輔助系統都有亮燈警示下，仍未落實停看行，造成1死1傷。1名海線客運離職公車司機今（28日）在臉書吐露任職期間的辛酸，提到他有次開車時突然身體不適，只能一手握方向盤、一手拿冰霸杯嘔吐，但仍要盡力將車輛駛向終點站，確保乘客安全。「這是功能十足，意義非凡的冰霸杯！」該名李姓前公車司機透露，客運駕駛就算身體不適也要咬牙硬撐，因為請假後薪水和正常出勤落差很大。他回憶，多年前自己曾在台中海線某交通公司當公車司機，有天開車在專用道上行駛時突然一陣噁心，當下不敢探頭嘔吐，只能吐在隨手可得的冰霸杯。他提到，自己下班後把杯子洗一洗，又是一個平凡的冰霸杯，沒人知道杯子曾裝滿嘔吐物。該位司機打趣說道，同樣一個冰霸杯，如今似乎肩負更重要的任務，因為有次他開車途中，後座的兒子說「爸爸我要尿尿」，隨手可得的又是冰霸杯，一個紅燈就可以快速解決，到家後洗滌乾淨，仍然是平凡的冰霸杯。針對巨業客運撞死女大生一案，台中市政府交通局長葉昭甫表示，市府祭出最嚴格懲罰，收回巨業客運目前營運最賺錢的台灣大道300號路線營運路權3個月，28日起由統聯及台中客運專責服務，不影響乘客權益；若巨業交通未改善完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其它黃金路線一併收回。「市府捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間！」葉局長表示，針對9月22日晚上巨業公車於綠川東街左轉中山路時，未落實轉向停看行，導致於行穿線上撞擊行人，造成行人一死一傷，市府表達遺憾與痛心。對此，市府沒有任何妥協空間，除了已宣佈的五大措施，即日起祭出最嚴厲處分，收回巨業交通300號路線營運路權三個月並留校查看，期間全面檢視巨業的駕駛教育訓練與公司治理是否有落實並改善，若三個月未改善完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其它黃金路線一併收回，以實際行動捍衛行人正義。葉局長強調，這案是台灣首例有公車因為交通安全而被收回路權，市府捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間，接續將無限期公車大執法，展開公車路口停讓稽查，以鐵腕保護行人，提供市民更優質、安全的交通環境。
巨業客運撞死女大生「被收回黃金路線3個月」成台灣首例 交通部提4大改善措施
台中巨業客運施姓司機22日晚間撞傷2名東海女大生，造成20歲林姓女大生身亡，台中市長盧秀燕先前祭出開罰120萬等5項措施，今（27日）更宣布要收回巨業最賺錢的「台灣大道300號路線」營運路權3個月，這也是因交通問題被收回客運路權的國內首例。交通部今天下午公布事故現場路口的「4大改善措施」，分析可能肇因或違規事實，該客運未依規定停讓行人先行，這起事故的碰撞類型則是人與車對向通行中。針對事故路口改善措施，交通部將於當地增設行人早開時相、行穿線加長，增加自明性、評估加強路口照明設備，提升路口照明度、評估於路口截角增設實體外推，強化保護行人。交通部提出改善措施。（圖／交通部提供）台中市府重罰巨業客運120萬元，要求台中所有客運業者10天內召回轄內1300名駕駛員，重新進行車安全教育訓練，並針對事故路口與全市20大易肇事路口重新檢視，強化安全措施。同時台中市也研議再提高客運業者重大事故的記點比重，針對情節重大者，不僅將扣除補助款，更要收回路權嚴懲；行人安全輔助系統，年底前本市公車全面完成安裝，並要求職業駕駛確實遵守交通安全規範，否則將重罰。除此之外，交通局再祭出最嚴厲處分，台中市府宣布明天起要收回巨業交通台灣大道300號路線營運路權3個月，該路線將由統聯客運、台中客運服務，若巨業交通3個月未完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其他黃金路線一併收回。交通局強調，此案是台灣首例有公車因為交通安全而被收回路權，我們捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間。
國道客運票價18年首漲價！「2原因」乘客感受較輕微 最快11月再微調
凍漲近18年的國道客運基本運價5月確定微幅調漲，漲幅最高6.46％，目前已有11家業者提出申請，涵蓋116條路線，但因有TPASS行政院通勤月票與政府補貼3分之2漲幅助攻，乘客對漲價感受較輕，針對剩下3分之1漲幅，有業者已規畫最快11月微漲，但強調會在可接受範圍內。中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會去年10月提出國道客運路線運價檢討計畫，歷經多次審議，交通部今年5月同意調整，核定4排座車最高漲幅不超過1.56％、3排座最高漲6.46％，國道客運基本運價調整後，短途路線將透過TPASS政策補貼通勤月票使用者，非TPASS路線則由政府補貼，吸收漲幅的3分之2。基本運價調整後，業者可於上限內視需求漲票價，提報公路局備查，公告1周後實施。台北區監理所統計，已有11家國道客運業者提調漲申請，包括北中南東共116條路線，其中55條為TPASS適用路線，非TPASS路線有61條，業者多先調漲有政府補助的3分之2漲幅，剩餘3分之1漲幅空間還未調滿。首都客運總經理李建文指出，針對3分之2漲幅補貼，集團已向公路局提出票價調整申請，後續3分之1漲幅，預計最快11月才會反映在票價上，以首都客運台北至基隆為例，調幅約增1至2元，TPASS使用者不受影響。統聯客運表示，現行路線難負荷營運成本，已向監理所申請調整，因里程與票價不同，漲幅不一，後續調整時間點研議中；國光客運也提到，針對業者可再調漲的3分之1漲幅，未來規畫提出申請，調整時間尚在討論中。
統聯客運勞工超時工作！已違反9次遭罰85萬 知名上市公司也被點名
新北市勞工局今公布今年第3波違反勞動基準法、職業安全衛生法、性別平等工作法、勞工退休金條例的雇主名單，共有334家業者，開罰1952萬元，以未依法給付加班費最為嚴重有61家。其中統聯汽車客運使勞工超時工作，已是第9次違反同一規定，加上僱用勞工人數達1500餘人，因此遭重罰85萬元。勞工局指出，違規情形以未依法給付加班費最為嚴重有61家，其次為未依法置備或逐日記載勞工出、退勤時間，有49家；至於未依法給予勞工特別休假，則有35家；另外違反職安法部分，仍以未提供必要安全衛生設施最為普遍，計有137家。至於違反性工法部分，主要為雇主於知悉職場發生性騷擾時，未採取立即有效糾正補救措施，有2家；勞工申請生理假時，遭受雇主不利處分者，有1家。違反勞工退休金條例部分，則以未依法給付資遣費為主，有7家；至於未按月提撥勞工退休準備金者，有1家。以上違規雇主名單皆已匯入「新北勞動雲」的「違法雇主查詢」專區（https://ilabor.ntpc.gov.tw/cloud/Violate）。新北市勞工局今公布今年第3波違反勞動基準法、職業安全衛生法、性別平等工作法、勞工退休金條例的雇主名單，共有334家業者，開罰1952萬元。（新北市勞工局提供）勞工局指出，統聯汽車客運使勞工超時工作，已是第9次違反同一規定，加上僱用勞工人數達1500餘人，因此遭重罰85萬元。知名上市公司一詮精密工業及新日興公司亦有使勞工超時工作，其中新日興公司使勞工單月延長工時高達99小時，甚至連續3個月超過法定上限，兩家公司分別是第7次及第6次違反同一規定，各遭重罰78萬及60萬元。另新日興公司除使勞工超時工作外，亦多次未提供勞工必要的安全衛生設施，也遭連續裁處3萬及4萬罰鍰。勞工局長陳瑞嘉表示，雇主於知悉職場有性騷擾行為時，應採取立即有效的糾正及補救措施，如有違反規定，最高可處100萬元罰鍰。此外，為因應勞基法罰鍰金額提高至100萬元，已於2020年6月8日修正公告新的裁罰基準，依照違規次數、僱用勞工人數及違法情節決定罰鍰金額，違規事業單位如為上市／櫃公司者，將加重裁罰金額20％。勞工局呼籲雇主遵守法令規定，以免屆時遭受高額罰鍰。
「毒菇」強佔主桌位！還要新人幫出高鐵費 她氣炸：到底憑什麼？
「她到底憑什麼，她又不是我的長輩」！有名人妻指控，自己為了讓婆婆開心而辦了婚禮，但過程中姑姑卻一直嘲笑、挖苦，到了婚禮當天安排姑姑的位子是跟親戚坐，豈料她竟擅自跑去坐主桌，且姑姑還沒有包任何禮金，甚至還要新人幫忙出參加婚禮的高鐵費。對此，原PO則相當無奈。原PO於5日在臉書社團「毒姑九賤婆媳討論區」發文指出，因為婆婆強烈要求要辦婚禮，所以她迫於無奈為了讓長輩開心才辦，過程中公婆沒有幫忙出任何費用，姑姑也都沒有幫忙，對此她則表示能理解。但原PO抱怨，籌辦婚禮時，姑姑卻一直嘲笑她一把年紀了還要辦夢幻婚禮，讓她心很累，坦言「我沒有要夢幻婚禮，我甚至不想要婚禮，為了讓妳媽開心辦了婚禮我還要被挖苦」。到了婚禮當天，姑姑不但沒有包任何禮金白吃白喝，還要新人幫忙出她來參加婚禮的高鐵費，然而更誇張的是，原PO原本安排姑姑的位子是跟親戚坐，豈料對方卻擅自跑來坐主桌，她怒問「她到底憑什麼，她又不是我的長輩，就算是平輩也要經過新人的同意吧？」此文一出，網友紛紛看不下去，直呼「真不要臉」、「很沒禮貌ㄟ」、「真的有誇張」，還有人提出建議「好扯，可以請招待或場控用主桌不夠位子的理由把他趕走，至於高鐵費用請先生溝通，要給的話讓先生自己給」、「我會當她媽媽的面說不辦婚禮了，因為妳女兒說辦什麼婚禮」、「到底關他屁事你太善良了，你請人把她請去別桌」、「是我一定直接請走她，好好講講不聽的話，也不排斥在現場大聲，看誰丟臉，她都不要臉了也不用給她面子」、「叫她搭統聯就好，沒錢搭什麼高鐵」。
大選將登場！返鄉投票雙鐵狂賣65.7萬張車票 客運明後兩天訂票增1成
總統與立委大選投票將在周六登場，選情白熱化也帶動返鄉投票潮，台鐵、高鐵公司4天選舉疏運期間，合計賣出65.7萬張車票，高鐵還比4年前總統大選同期更多，國道客運銷售訂票狀況也滿踴躍，業者觀察比一般周五、周六的訂票增加1成，並視人潮隨時備有加班車，呼籲民眾返鄉投票可多搭國道客運。台鐵公司統計截至今（11）日上午10時，在1月12日至15日選舉疏運期間，對號列車共售出27萬2千張車票，全線對號列車平均售票率約5成。台鐵訂票系統顯示，明晚間台北往花蓮、台東、台中、台南、高雄等南下列車多已客滿；投票日當天台北往花東、台中、台南、高雄等區間多數時段也客滿。台灣高鐵公司統計，12日到15日選舉疏運期間提供719班次列車；截止今日上午8時售出約38.5萬張車票。據台灣高鐵官方App顯示，1月12日南下列車上午11時40分至末班車全為熱銷班次，後天投票當日南下列車，從上午首班車至下午3時半前，均為熱銷班次。至於國道客運部分，國光客運表示，大選返鄉投票人潮集中在特定時段，目前來看明天、周五下班到晚間的尖峰時段訂票率約5成，周六早上訂票率約3成7，都比一般的周五、周六訂票都增加一成，但其他時段都還有空位，民眾到場購買都可以搭到車，也備妥加班車，視現場人潮狀況隨時加開。統聯客運則表示，目前返鄉訂票率約8成至9成，其中往高雄、台南訂票率約8成5至9成左右，中部地區訂票率更達到9成5，主要是班次供給量僅為疫情前7成，明天下班前及周六上午往中部地區的班次都還有空位，視現場狀況開加班車因應。
返鄉投票人潮買爆台鐵、高鐵 國道客運也要加開班次疏運
本週六（13日）就是總統與立委大選，不少人都準備返鄉投票，預計本次投票率良好，雙鐵的選舉疏運車票如今已賣出65.7萬票，高鐵就有38.5萬張票，比4年前的大選更熱烈，國道客運的班次訂位也超過9成，提前返鄉的人也不少，預計國道也將出現車潮。本週五開始準備返鄉投票的人已都訂好車票，高鐵官網就顯示12日幾乎已客滿剩下自由座，13日選舉當天南下班次也幾乎客滿，另外在14日上午8點後的北上列車也相當熱銷，利用高鐵返鄉投票的人數眾多，如今光是12日到15日這段時間就有38.5萬張票，719班班次的列車都賣出好成績。在台鐵方面，截至今（11）日10點，台鐵12日到15日的車票已賣出27萬張，全線對號列車的平均售票率也達5成，不少熱門班次都出現完售的狀況，週日北上列車則還有零星空位可以選擇。國道客運也出現熱烈訂位，預計從國道返鄉的人數也相當多。（圖／報系資料照）國道客運方面，統聯客運表示，今年選舉疏運訂票情況相當踴躍的，南下往台中班次尖峰訂位已經有超過9成滿，南下往台南班次訂位也有9成，往高雄訂位已有8成到8成5，預估訂位數還會持續增加，因此因應旅客需求，尖峰時段也將加開2成加班車來應對返鄉投票人潮。和欣客運則表示，今年選舉疏運訂票情況熱絡，熱門區間尖峰時段訂票數超過9成，整體平均銷售量約6成5，也會視旅客人潮情況機動加班疏運。另外，民間返鄉列車也有選擇，臺灣青年民主協會發起的「這次，我們不改天—2024 青年民主返鄉列車」，1月12日和1月13日從10所大專院校以及各縣市火車站發車，全台共有27個站點，可供上、下車，發出共52條客運路線。
國1鼎金交流道驚見3輛大型車相撞！ 釀5人受傷送醫
國道1號南向361.6公里、鼎金交流道附近今日上午10點10分，一輛統聯客運車行經，疑似未注意前方車輛狀態，導致追撞前方的半聯結車和大貨車，造成5人受傷送醫治療，事故發生後，後方車輛嚴重回堵，警方獲報後立即趕抵現場協助，並維持交通秩序，詳細肇事原因仍待後續調查釐清。國道警察5隊初步調查，案發當時統聯客運的52歲何姓駕駛，行經國1南向361.6公里、鼎金交流道附近時，原本行駛在外側車道，疑似未注意前方車輛狀態，直直撞上前方57歲鄭姓男子駕駛的營業半聯結車，導致鄭男再向前追撞36歲黃姓男子駕駛的自大貨車。警方趕抵現場時，客運車頭凹陷損毀，玻璃網狀式碎裂滿地，客運車上26名乘客皆受驚嚇，事故導致5名乘客受輕傷，經救護人員送醫治療後已無大礙。警方依規定對3位駕駛檢驗酒測，皆無酒精反應，全案將由國道警岡山分隊進一步調查釐清，詳細肇事原因、肇事責任及財物損失。國道警方呼籲，用路人開車務必注意前方動態，並保持安全距離，如未注意車前狀態而肇事致人重傷或死亡，將吊扣或吊銷駕照，也勿疲勞駕駛養足精神上國道，疲勞時下交流道或至服務區休息，以免疏忽或分心。
梁文音笑怨粉絲不負責任 憶當年曝曾「窮到睡客運站」
梁文音昨（11日）於高雄LIVE WAREHOUSE舉辦出道15周年「2008-高雄 請你給我愛」演唱會。為了返鄉開唱，梁文音妝髮四小時，以一身桃粉平口墜袖高衩禮服豔麗現身，化身「粉紅芭比」陪粉絲共度光棍節。沒想到一登場就抱怨粉絲「不負責任」，「開頭讓你們尖叫，你們怎麼那麼小聲？你們自己敲碗的，怎麼這麼不負責任，我這不就來了嗎？」梁文音回憶學生時期曾窮到睡在客運站。（圖／環球音樂提供）梁文音以〈記得〉、〈我可以為你擋死〉等歌回顧當年參加歌唱節目的時光，並一連演唱〈最幸福的事〉、〈你是說謊的人〉等經典歌曲，讓粉絲聽得如癡如醉。動人的療傷情歌，紀錄著梁文音入行以來的點滴，她感性表示：「15周年過了今年就過了，但我不能講得太detail ，我怕我會哭。」回憶當年還是窮學生的自己，搭著客運往返台北與屏東，沒有錢時甚至睡在客運站，「我的一開始對我來講太珍貴了，很多天使給我幫助，這條路行不通，我就固執堅持、再試試看，一路堅持了15年，真是太值得那幾趟統聯，一路走來有你們在，我才能夠繼續唱。」梁文音（左）揪嘉賓羅時豐（右）PK做伏地挺身一分鐘。（圖／環球音樂提供）近年積極健身、操出健美好身材的梁文音，也在台上展現演出的蛻變，穿上水藍色緊身背心與白色運動褲、側腰挖空設計秀出精壯腹肌與馬甲線，在帶領舞者火辣唱跳〈Let’s Get Physical〉與〈再一組就好〉後，迎來嘉賓「國民姑丈」羅時豐，兩人不僅騷氣合唱〈小姐請你給我愛〉，還扭臀Battle、跳起啦啦隊的「炸裂舞」，瞬間炒熱全場氣氛。唱完梁文音拉衣大喊：「我的衣服要掉下來了，要露奶了！」沒想到被羅時豐笑虧：「儘量掉、儘量掉，掉下來沒東西，大家看就知道。」但仍猛讚業界女星就屬梁文音練得最壯，隨後梁文音一聲：「你謙虛了，伏地起身預備！」立馬在台上揪羅時豐PK做伏地挺身一分鐘，而55歲的羅時豐不甘示弱、放大決，只用單手做伏地挺身，讓梁文音甘拜下風，羅時豐笑說：「剛充血一下還不錯，這年紀該硬不硬，不該硬一直硬。」為了應景光棍節，梁文音還特別演唱了〈無人熟識〉、〈分手後不要做朋友〉和〈追浮雲的人〉，「今天陪著大家，這些年我有遇到低潮，就更要開心的過，我可以說：『我比以前更好』。」勉勵不管是不是單身，都要加倍愛自己、過得更好，返鄉開唱的她也特別感謝到場的部落親友團們，更不忘開玩笑說：「你們不用擔心我，你們看這麼多人愛我，就算我40歲嫁不出去，你們也別罵我，我嫁給音樂了。」感謝粉絲的一路陪伴。
四方客運屢傳欠薪司機罷駛 交通局開罰244萬…不排除13條路權全收回
台中市公車業者四方公司屢次因勞資糾紛發生罷駛、脫班狀況，嚴重影響乘客權益。對此，台中市交通局長葉昭甫今（17日）表示，日前協調四方公司將市府預撥的補助款，優先支付駕駛員薪資，但四方公司未依約撥付，導致駕駛罷工，昨晚已緊急協調其它業者啟動代駛機制，避免民眾權益受損，呼籲四方公司正視解決勞資爭議，儘速撥付駕駛薪資，確保勞方出勤正常。葉昭甫指出，四方公司拖欠駕駛員薪資，導致駕駛醞釀罷工，市府將依契約開罰，並緊急協調其它客運業者啟動代駛制度，確保四方公司13條路線尖峰時間的乘客權益；四方公司有13條路線、所需駕駛數大約60位，昨晚代駛業者也趕緊針對代駛路線行駛路徑、班次、站點逐一確認，今啟動代駛機制，公車顏色與四方客運不一樣，但班號會一致，請民眾注意搭乘狀況，有問題可跟交通局反映。是否會收回四方公司的路權？葉昭甫回應，路權是客運業者經營的本體，對於向政府申請購車營運補助等都有非常大的影響，若業者經營不當影響民眾權益，市府可將13條路權全數收回；他也提到，今日早上勞方已向勞工局陳情，勞工局會儘速召開勞資協商，希望資方釋出最大誠意，如期如質撥付薪資，確保勞方出車狀況正常穩定。至於四方客運為帶有公營性質的企業「唐榮車輛科技」轉投資的公司？經濟部是否有介入處理？葉昭甫表示，目前經濟部還沒針對這件事介入，呼籲四方基於泛公營企業型態，更應該落實企業責任，政府相關補助已提供專案性分期撥付，請業者務必確保撥付駕駛薪資。交通局補充說明，針對今日四方公司罷駛班次，四方公司所營13條路線核定班次共476班，依照四方客運今日的預排班表，自動稽核系統顯示今日漏班470班，目前僅發出6班，依契約規定每班可開罰5000元，共可開罰235萬元（5000*470），另再依公路法77條可再開罰9萬元，總計244萬元，交通局將視今日最終發車狀況依照實際漏班班次開罰；另因已嚴重影響民眾乘車權益，屬重大事故，交通局將依《公路法》47條，函請四方公司限期改善，若未於期限內（10月20日前）改善完畢，將依《公路法》第47條收回部分路線路權。針對代駛情形，交通局指出，四方公司所營13條路線目前已請台中客運、統聯客運、中台灣客運、中鹿客運、巨業交通、全航客運及睿奕交通協助相關路線代駛事宜。另四方公司駕駛員薪資，四方公司分別於每月5日撥付前月底薪及15日撥付前月變動薪資，目前四方公司積欠該公司全數60位駕駛員的9月變動薪資，合計約276萬元，交通局已嚴正要求四方公司應立即撥付及恢復正常發車班次。對此，勞工局也表示，四方客運未依法給付112年8月份工資案，勞工局於112年9月份收到勞工申訴，並於9月18日派員至該單位實施勞動檢查，發現該單位有延遲發薪情事，違反勞動基準法第22條規定，已於112年9月21日通知該單位檢查結果，並於112年10月11日處以新臺幣4萬元罰鍰。有關四方客運再傳出積欠司機9月變動薪資，勞工局指出，今日上午勞方等約40餘人前來市政府勞工局申請調解，勞方主張依勞基法第14條終止勞動契約，並請資方給付資遣費、工資、特休及開立非自願離職證明等，勞工局將儘速安排調解協處，保障勞工權益。
國道加油站經營權爭奪戰 中油巿占重回7成
中油高價競標從台塑手上搶回國三關西服務區加油站經營權，將於今日開幕。此舉宣告國三未來全插上火炬LOGO，中油在高速公路市占率達到7成2，重新站穩國道老大寶座。對於高速公路版圖萎縮，台塑直營站台亞石油無奈說，對方出高價，已偏離市場行情，不符公司現在經營策略，不予強爭。早期高速公路加油站經營權乃兵家必爭之處，因為每日車流量大，除有實質加油收入，「廣告」效益更是不容小覷，也成為國內油品雙雄必爭之處。早年國道都是中油獨大，然而在2014年被台塑高價搶走6個站點，當時扣掉整治停業站，總計21站，台塑拿走15站，市占率71％，榮登王座。不過，中油先是在2021年，標下國三關廟服務區南下及北上2座加油站，這次又將關西服務區加油站換招牌，等於國三7站全是中油天下。據了解，5月高公局競標多處國道加油站時，中油月租金競標一出就是底價的2倍，也就是多出1倍，展現志在必得決心。對競標金額中油未證實，但強調身為國營事業，思考策略是「全線服務」，畢竟中油有車隊卡，有國光、統聯等許多客運業客戶，需要讓它們南來北往隨處都可以加到中油的油，因此決定穩固國道經營權。目前高速公路加油站，共有國一、國三、國五合計29站，扣掉4座因汙染整治停業，實際營運有25站。台塑失守國三後，僅餘國一湖口、泰安、西螺南下站、嘉義交流道與麻豆交流道。等於在25站中，中油手握18站，據有7成2版圖。中油表示，接下來停業中的苗栗加油站整治好，10月1日也要掛火炬招牌，麻豆交流道加油站明年1月也易主，由公司經營。等於中油在實際營運26站中，握有20站，市占率進一步提升到77％。雖失去高速公路站點，但台亞強調影響不大，因為開車族加油未必都得在休息區，台塑直營與加盟站點都會在交流道下布局，一樣可以吸收到國道客群。
三重正義陸橋要拆了！明起夜間封路
位於新北市三重的正義陸橋，經市府評估後認為使用率低落，預計將於本月14、15、21、22日展開拆除工程，施工期間為每日夜間11時至隔日上午6時，在2周內陸續進行樓梯吊離及大梁卸除作業；新北市養工處提醒，屆時將封閉正義北路及信義西街，用路人改走文化北路、自強路一段及大智街通行，若施工期間遇下雨或天候不佳將順延。三重正義陸橋位於正義國小附近，使用率低且樓梯墩柱占據大部分人行道，因此市府依據「新北市人行陸橋存廢SOP」，由養工處、交通局及區公所邀集地方民代及里長會勘，取得共識後試辦封閉蒐集民眾意見，無具體反對意見後才進行拆除工程。養工處指出，正義陸橋的拆除工程規畫分階段進行，拆除期間14、15、21、22日的夜間11時至隔日上午6時，其中由於樓梯吊離及大梁拆卸作業時間需封閉道路，因此施工期間會封閉正義北路及信義西街，用路人須改由文化北路、自強路一段及大智街通行，其餘階段均不影響車輛通行，整體工程預計27日完工。養工處提醒，道路封閉施工期間將影響行經正義、重新路口的10個路線公車，民眾改至天台廣場、長壽西街口、中正南路、中山藝術公園搭乘，另統聯客運1620班次也將暫不停靠正義北路，民眾改由重陽路下車。養工處表示，正義陸橋是新北市升格以來拆除的第50座人行陸橋，同時也是今年已拆除的第4座陸橋，拆完後全市將剩下104座人行陸橋，未來將持續針對使用率低的陸橋辦理拆除評估作業，目前位在樹林區的保安陸橋正在評估中，而瑞芳區地福龍宮陸橋則預計在7月底至8月初時拆除。
攜2件行李搭統聯要多花210嗆：根本亂收 業者喊冤回應了
日前有民眾攜帶2件行李上統聯客運，結果被加收行李費210元，因此指控業者根本「亂收費」。對此，統聯客運也喊冤表示，收取任何費用都是經過公路總局等核准，不敢亂收。實際上業者官網公告查詢，也確實有規定行李總體積參考值大約等同1個32吋行李箱大小，若超過攜帶限制者，統聯客運不執行拒載，改以加收行李票方式。據《壹蘋新聞網》的報導，T先生7月初要搭乘統聯客運至台南前，被業者告知要他的2個行李箱28吋加24吋，總計已超過15萬立方公分，因此要加收行李票210元，變相又買了一張半價票。對此，T先生查看統聯公告契約後也指出，上面明明寫不限件數，只限制大小，相同的條款高鐵也是說不限制件數，因此他指控統聯客運違反公告契約，直呼根本亂收費。對此，統聯客運也強調，收取任何費用如果沒有公路總局等核准，根本不敢收。針對旅客行李都有做相關規定、告示，不可能真的去測量每個人的行李箱有幾立方公分。而當時售票員就真的有去看，如果有2件行李，其中1件超過28吋，就已是大型行李，其餘要再加收一件行李票。業者補充，由於加載這些行李後，其他旅客無法再上車，如機場客運1台31個座位，但都只販售21張票，因空間有限其他行李上不去，要求行李超額補行李票是因為有10個位置無法載人。實際查詢統聯客運官網公告，會發現常見問題中有載明隨身行李攜帶之相關規定。其中就有指出，考量乘客攜帶過多行李影響他人乘車權益，自108年2/1起，依據汽車運輸業管理規則第73條規定，旅客交運行李，每件重量不得超過30公斤，體積最大以150立方公寸，長度以車箱能容納不妨礙行車安全及旅客上下為限，超過其限制者，得拒絕承運。至於每人攜帶放置行李廂之行李總體積方面，不得大於150立方公寸（15萬立方公分），換算體積大約等於40*50*75立方公分，須將每項物品長寬高三邊相乘計算，參考值大約等同1個32吋行李箱32*53*88立方公分的大小。相關規定也強調，因考量場站無磅秤衡量，故以乘客行李總體積作為依據，經站務人員測量評估超過攜帶限制者，為體諒旅客行程順利進行，本公司不執行拒載，改以加收行李票方式，進行超額行李運送服務。行李票計價金額，則以乘客乘車區間之「半票票價計算」。
「漲」聲又響！國光客運18條路線票價再調漲
客運業營運成本上升，加上客源在疫情期間大量流失，讓業者叫苦連天，多家客運今年紛紛調整票價，國光客運自6月5日漲一波後，昨再調整18條路線票價，漲幅在1元至17元之間。今年初以來，已有三重客運、台北客運、桃園客運、統聯客運、指南客運、光華巴士等業者調整票價，國光客運5月也公告，6月5日起調整31條中長途國道客運路線票價，漲價1至25元不等，另取消銷售來回票、回數票等優惠，日前再發出一波票價調整公告。根據國光客運最新公告，7月4日起實施國道通勤路線、機場路線及一般公路票價調整，並停止販售電子回數卡服務。調整路線包括1800、1801、1813（含各支線）、1814、1815（含各支線）、1816、1818、1819、1820、1821、1840、1841、1843、1773、1780、1802、1803、1842等共18條路線。公路總局指出，國光客運18條路線票價為第2波調整，平均漲幅約1元到17元不等，多數區間漲3到5元居多。此外，有些路線價格上漲，如台北到桃園機場的三排椅從140元調到159元；也有調降價格如四排椅則從140元降到132元。公路總局說明，7月起通勤月票TPASS上路，民眾購買月票可不限次數搭乘，即便業者調漲票價，也會降低對民眾衝擊，客運業者也可減輕營運壓力。
國光客運漲價了！ 31條路線「6／5起漲幅1至25元」
今年起已有多家國道客運調漲票價，如今國光客運也擋不住漲勢，自6月5日起31條中長途國道客運路線調整票價，漲幅自1元到25元不等，最高漲幅達10%。國道客運今年在成本壓力下已有多家調漲票價，包括三重客運、台北客運、桃園客運、統聯客運、和欣客運、中壢客運、指南客運、基隆客運、光華巴士等。先前國光客運自5月22日起也已率先調整國5路線相關票價，其中1878圓山轉運站到宜蘭三排椅票價，從130元漲至143元，漲了13元，四排椅票價則從120元漲到126元；1879圓山到羅東三排椅票價則從140元漲到149元，四排椅票價則從120元漲到125元。近日國光客運又公告，自6月5日起，中長途國道客運路線調整票價，其中1805基隆-台中票價自345元漲至346元，漲了1元；1826台北-台中票價自300元調漲為320元，將貴20元。1828台北-彰化票價從320元漲至331元，調漲11元；1831台北-南投路線票價則從380元漲至388元，變貴8元；1837台北-台南票價自480元漲到500元，漲幅20元，四排椅則從420元漲至445元，將貴25元。1838台北—高雄票價從590元漲至600元，漲了10元；1839台北-屏東票價則從620元漲至630元，變貴10元。另國光客運也宣布中長程國道客運路線也將取消銷售「來回票」、「回數票」等優惠，過往買20張送6張等優惠自6月5日起將不再銷售。