綠山線
」 淡海輕軌 淡水 輕軌 聯鋼營造 土木機電統包
淡北道路今動工 將紓解台2線瓶頸
淡水民眾引頸期盼多年的淡北道路，於今(2)日在新北市長侯友宜、行政院、交通部及內政部等中央、地方官員共同見證下，舉辦動土典禮。侯友宜市長要求施工團隊務必確保施工品質與安全，並達成118年完工通車目標，期待完工後為淡海新市鎮、北士科開發帶來加乘效益，共同促進雙北繁榮進步。新北市長侯友宜表示，淡北道路計畫從開始推動至今已逾28年，期間歷經無數挑戰與各項審查，市府團隊和在地民代攜手努力，一一克服，他也三次率隊參加環評大會，終於在109年順利通過，並於今日正式動工。侯友宜表示，有淡水「救命道路」之稱的淡北道路，是打通北海岸台2線交通命脈的道路，這項重大公共建設絕非單一人可以完成，絕對是地方與中央以及所有民意代表共同努力，也感謝所有參與者與支持者，讓大淡水地區居民脫離交通夢魘。（圖／新北市政府工務局提供。）侯友宜指出，淡北道路串連新北市與台北市，以分流原則增設路廊，可以有效提升道路容量與運輸效能，同時規劃人本環境的改造、大眾運輸導向與智慧交通管理等策略，達到增加區域交通服務效能，未來可串聯淡海新市鎮及北投士林科學園區。侯友宜強調，從淡海輕軌綠山線的完工通車，到正在施工中的淡江大橋，淡北道路更是健全北海岸交通的最後一塊拚圖，三項淡水地區重要交通建設，不僅促成低碳旅遊的友善交通環境，讓淡水的美景被世界看見，未來也將結合臺北港，串聯淡水、八里、林口地區，成為北台灣得天獨厚的海陸重鎮，進而發展智慧製造及物流中心，提升周邊腹地產業加值。侯友宜也表示，目前淡海輕軌藍海線二期修正建設計畫仍在中央審議，期盼中央儘速核定，以完善淡海輕軌的服務路網。而淡水地區相關交通建設逐漸到位後，未來淡海新市鎮二期將帶動產業進駐，再加上淡海安居、淡金安居社會住宅的推動，讓淡水居民能夠在地就業、就學、就養，成為民眾安居樂業的好所在。（圖／新北市政府工務局提供。）工務局長祝惠美表示，淡北道路於108年3月、5月以及109年1月共舉辦3次環評大會，皆由新北市長侯友宜親自率隊參加，環評通過後新北市府積極在雙北市舉辦說明會向在地鄉親詳細說明。淡北道路全長5.45公里，規劃為雙向四車道，總經費103.40億元，中央原核定負擔37.18億元工程費，日前行政院已核定修正計畫，中央負擔提升到59.02億元，其餘由地方政府負擔44.38億元，中央與地方共同為雙北重大交通建設努力。新工處長王益翔說明，淡北道路今年1月起進行路權範圍內清除、整地、圍籬架設等作業，接下來將先行施作新北市路段及淡水河側平面道路，接續再往南施作臺北市路段，最後同時完成兩市兩端進出口匝道後開放通車。至於民眾擔心施工期間影響交通，已協調北捷公司及公車業者視情況加開班次，建議民眾儘量改搭大眾運輸，工程也將依核定的交維計畫落實執行。
營運5年來首次淨利！新北捷運明年轉盈 擬發績效獎金
新北捷運公司自2018年成立，經營第1條捷運路線淡海輕軌，加上今年開通安坑輕軌、接管環狀線，衝高運量，新北捷運公司樂觀看待明年營收，明年度預算書出現營運5年來首次淨利，預算書也增列績效獎金項目，每位員工約可領到4.9萬元獎金。綠營民代盼藉此弭平雙北捷運員工落差。藍營民代則提醒，台北、高雄捷運都因路網增加而虧損，業外收入才是關鍵。據新北市捷運局統計，2019年淡海輕軌綠山線通車營運長度7.3公里、日運量9427人次，今年3月安坑輕軌營運後為1.9萬人次，5月環狀線經營權移交回新北，今年8月的日運量增至7.3萬人次。但支援環狀線的北捷技術人員因績效獎金有落差，不願留在新北捷運，人才流失。新北捷運公司近期編列完成的明年度預算書，書中指出今年輕軌系統加上環狀線總運量預估為2929萬餘人次，明年度預估達3445萬餘人次；預估今年度淨損3.5億餘元，明年度預估由虧轉盈，淨利約有114萬元。因此新北捷運公司在明年度編列獎金預算，除了往年皆有編列的考核獎金、其他獎金，首度增列績效獎金的項目，以職員772名推算每人約可領到4.9萬餘元的獎金，該預算也將送到新北市議會審議，若通過等於新北捷運員工明年加薪有望。民進黨議員黃淑君表示，環狀線現由新北市捷運公司全權營運，並且明年度樂觀可以首度獲利，預計可以調整員工待遇，但是雙北捷運公司待遇上還是有落差，盼新北捷運公司盡快弭平落差，避免出現同工不同酬的狀況。國民黨議員黃心華提醒，今年中前，新北捷運仍有許多路線委託北捷營運，相關成本和獲利無法單從預算書評斷，也不代表未來新北捷運將不再虧損。依照台北、高雄過往經驗，隨著捷運路網增加，勢必會面臨虧損，廣告等「營業外收入」成為盈虧的重要因素之一，應多參考其他城市營運的經驗，盡早規畫多元的獲利管道。此外，為弭平離峰時間運量落差，以捷運路線串起鄰近的旅遊廊帶及特色飲食，發展觀光軸線，也是吸引更多元客群的方式。
指揮官喝花酒1／不從就扣款誣偷工！包商含淚買單逾300萬花酒錢 還幫指揮官養小三
一名黃姓包商指控，當年中鋼子公司「聯鋼營造工程股份有限公司」，標下「淡海輕軌土木機電統包工程」，由現任工程處邱姓副處長（邱男）負責指揮總管，邱男卻時常揪團喝花酒拗他買單，甚至要他出錢幫忙供養大陸的小三。淡海輕軌已經通車快3年了，他們不但不付錢，還說我偷工減料！在雙方合約中，他們負責提供材料，我們只是出人力『代工』而已，怎麼可能會有偷工減料的問題？他們根本是在找藉口不撥款。」6月22日，淡海輕軌黃姓包商（黃先生）滿面愁容地控訴中鋼子公司「聯鋼營造工程股份有限公司」（聯鋼），還自爆施工期間，已婚的聯鋼工程處邱姓副處長（邱男）常常揪團喝花酒卻拗他買單。包商黃先生拿出設計圖控訴，淡海輕軌部分工程並未依原始工程規劃執行，恐會危及公安。（圖／林士傑攝）2014年間，聯鋼標到新北市捷運局「淡海輕軌土木機電統包工程」一案，總金額高達150億元，標案內容包括興建車站、鋪設鐵軌和電纜等工程，共分為45期施工。黃先生2016年間在朋友介紹下，成為聯鋼的包商之一，負責施作淡海輕軌藍海線、綠山線的部分基礎工程。「我進場施工後才認識他（邱男），他當時還只是組長，是這個工程的指揮官。」黃先生表示，不久後，邱男時不時就會帶著1票聯鋼工程師，和他約在高檔餐廳吃飯，可說吃遍山珍海味；然而，幾乎每頓都高達上萬元的花費，卻都由他買單。最令黃先生氣憤的是，邱男等人酒足飯飽後，總是熱愛跑到台北市「戰酒店」續攤喝花酒，他因此常常成為「2度金主」；完全不願「自掏腰包」的邱男，有時還會打電話給其他包商，暗示對方到酒店付錢，面對幾十萬元的酒錢，黃男只能含淚吞忍，最後一次拒絕他後，竟遭邱男借端報復扣款，讓他覺得相當委屈，目前已經對邱男等人提告。面對黃先生種種指控，邱男大方承認去過酒店，但沒有叫包商付錢，也沒有框小姐回住處，「我們都是1群人一起去，沒和包商去過。」至於被控包養大陸小三，他則反駁表示，「確實有認識1個女生，不過是大家說好一起出錢投資她做生意，並不是小三，我已經還給黃先生45萬了！」黃先生透過LINE向邱男索討當初代匯到大陸的人民幣10萬元，卻始終沒有下文，但邱男表示已經償還。（圖／讀者提供）聯鋼發言人王處長表示，聯鋼對於道德要求標準相當高，已對邱男涉及風紀案件進行了解，包商若有偷工減料的實證，歡迎投訴給聯鋼的稽核單位，「工程監造單位相當嚴謹，不可能發生這種事。」針對黃先生自稱遭扣款項一事，王處長說，可能是雙方對於請款認知不一，目前已經進入法律程序。對於淡海輕軌被控未依工程規劃回填級配，新北市捷運局副局長林耀長指出，「水泥比級配成本更高，廠商如果可以把工程做好，讓結構穩定，基本上可以接受。」他也強調，監造人員不太可能被邱男等人帶往其他地點驗收，若真的發生，一定會追究監造公司的法律責任。
指揮官喝花酒2／工程指揮官上酒店叫8小姐坐檯 幹部證實：都是包商買單
淡海輕軌藍海、綠山線約150億元的土木機電工程，聯鋼公司與建時的建案指揮官邱男被包商指控，多次帶著工程師們強凹喝花酒，甚至還要包商匯錢到大陸供養他的小三，3年揮霍掉300萬元，本刊記者循線找到邱男經常光顧的「龍昇」高級酒店，一名幹部證實，「來都是別人買單啊！」黃先生透露，邱男和同事一上酒店，每個人至少都會點2個小姐坐檯，相當享受左擁右抱宛若皇帝般的感覺；每一次包廂都擠滿風情各異的小姐，說是酒池肉林也不為過。「他（邱男）在酒店玩樂後，偶爾還會框（買）小姐回去淡水住處。」包商黃先生拿出名片控訴，多位聯鋼的工程師每次喝花酒就打電話叫他去買單。（圖／林士傑攝）本刊記者根據黃先生的說法，詢問台北市錦州街的高級酒店「龍昇」詢問，1名幹部證實，邱男不曾自己買單，而是打電話叫包商到場付帳，或簽單在包商名下。另名幹部則透露，邱男有時會獨自到酒店玩樂，有次一口氣叫了7、8個小姐陪喝，有時也會打電話叫小姐到淡水陪他。黃先生進場施工後，認識了工程指揮官邱男，就常被對方要求帶著1群聯鋼工程師上高檔餐廳，吃遍山珍海味，每餐花費都高達上萬元，1群人喝開之後，邱男還會要求去台北市喝花酒，3年下來，黃先生花在邱男及其他工程師身上的錢已超過300萬元。面對黃先生種種指控，邱男大方承認去過酒店，但沒有叫包商付錢，也沒有框小姐回住處，「我們都是1群人一起去，沒和包商去過。」至於被控包養大陸小三，他則反駁表示，「確實有認識1個女生，不過是大家說好一起出錢投資她做生意，並不是小三，我已經還給黃先生45萬了！」聯鋼發言人王處長表示，聯鋼對於道德要求標準相當高，已對邱男涉及風紀案件進行了解，包商若有偷工減料的實證，歡迎投訴給聯鋼的稽核單位，「工程監造單位相當嚴謹，不可能發生這種事。」針對黃先生自稱遭扣款項一事，王處長說，可能是雙方對於請款認知不一，目前已經進入法律程序。對於淡海輕軌被控未依工程規劃回填級配，新北市捷運局副局長林耀長指出，「水泥比級配成本更高，廠商如果可以把工程做好，讓結構穩定，基本上可以接受。」他也強調，監造人員不太可能被邱男等人帶往其他地點驗收，若真的發生，一定會追究監造公司的法律責任。
指揮官喝花酒3／跨海極樂戀上酒店妹 工程惡霸要包商匯「小三生活費」
淡海輕軌於2018年底通車，全線串起新北市淡水區捷運交通網路，當時藍海、綠山線輕軌工程，由「中鋼」子公司「聯鋼營造工程股份有限公司」（聯鋼）承包，當時建案指揮官邱男卻被底下包商控訴，不但上酒店要他付錢，甚至邱男接受招待到大陸旅遊時，和大陸籍酒家女相戀，還要包商匯款10萬人民幣給她當生活費。「他在酒店喝完酒，還框（買）小姐回淡水他住的地方。」黃先生說到，每當邱男結束1天吃喝玩樂的行程後，「買單」這個重責大任，都不是由他自己負責，而是打電話給底下包商，要他們到酒店付錢，而黃先生就是受害者「之一」。2016年7月，邱男要求黃先生招待他到大陸旅遊3天2夜，連續2晚都泡在酒店把妹尋歡。當時，邱男「暈船」愛上1名徐姓酒店妹，還開口要黃先生幫忙買機票，讓他飛到大陸談戀愛，甚至一度要求黃先生轉匯人民幣10萬元（當時約新台幣45萬元）給女方當生活費。黃姓包商指控，淡海輕軌的邱姓建案指揮官甚至要求他匯款到大陸去幫忙「養小三」，並拿出匯款證明。（圖／林士傑攝）「誰敢對他（邱男）說不？他是這個工程的指揮官，而且聯鋼對於他所做的決定，每個都給過。」黃先生坦言，自己和其他包商擔心一旦得罪邱男，請款時就會被刁難，所以大家面對邱男的無理要求，通通敢怒不敢言，私下稱他「工地的皇帝」。面對黃先生種種指控，邱男大方承認去過酒店，但沒有叫包商付錢，也沒有框小姐回住處，「我們都是1群人一起去，沒和包商去過。」至於被控包養大陸小三，他則反駁表示，「確實有認識1個女生，不過是大家說好一起出錢投資她做生意，並不是小三，我已經還給黃先生45萬了！」聯鋼發言人王處長表示，聯鋼對於道德要求標準相當高，已對邱男涉及風紀案件進行了解，包商若有偷工減料的實證，歡迎投訴給聯鋼的稽核單位，「工程監造單位相當嚴謹，不可能發生這種事。」針對黃先生自稱遭扣款項一事，王處長說，可能是雙方對於請款認知不一，目前已經進入法律程序。對於淡海輕軌被控未依工程規劃回填級配，新北市捷運局副局長林耀長指出，「水泥比級配成本更高，廠商如果可以把工程做好，讓結構穩定，基本上可以接受。」他也強調，監造人員不太可能被邱男等人帶往其他地點驗收，若真的發生，一定會追究監造公司的法律責任。黃先生透過LINE向邱男索討當初代匯到大陸的人民幣10萬元，卻始終沒有下文，但邱男表示已經償還。（圖／讀者提供）
淡海輕軌 乘著藍海去追風
日前通車的淡海輕軌「藍海線」，結合自行車的山海美景一日遊，探訪祕境、享受悠閒下午茶，還能在日落前漫步沙灘，欣賞夕陽美景。淡海輕軌「綠山線」以「幾米」裝置藝術作為車站特色，全新藍海線則以「一八八四年清法戰爭」為主題，新增的三個車站：「台北海洋大學站」、「沙崙站」與「淡水漁人碼頭站」，一改可愛插畫風格，以清法戰爭遺跡為主題，十五幅「滬尾之役」畫作融入月台，如清法軍船砲的剪影、黃槿花牆與光棚，甚至將戰役場景刻劃於墩柱上，彷彿置身於百年前的歷史事件。沙崙站從車站柱體及帷幕畫作，都融入清法戰爭主題。（圖／林士傑攝）走出台北海洋大學站，車站旁除了有公車站、還有YouBike或最新的MOOVO電動自行車可租借，儲存好體力，最佳遊玩路線是從橫跨出海口的「藍海橋」出發，順著河岸棧道一路前往沙崙海灘。橫跨公司田溪的藍海橋，皆設有自行車道，可一路通往沙崙海灘。（圖／林士傑攝）V27沙崙站沙灘騎馬夢幻浪漫騎乘馬匹馳騁在沙灘的浪漫情景，似乎是夢想清單中難以達成的一項！從沙崙站出站後，可以騎上自行車，不用十分鐘就能抵達「綠野馬術文創園區」，這裡是北台灣唯一可以在沙灘騎馬的隱藏版祕境，過去近三十年以訓練競賽馬和專業馬術課程為主，現在也有一般遊客的入門馬術體驗。隨著藍海線通車後，大大提升該處交通便利性，讓沙灘騎馬的夢幻景象成真。「綠野馬術文創園區」位處海邊，是北台灣唯一提供沙灘騎馬體驗的馬場。（圖／林士傑攝）馬術教練在介紹園區之餘，還會傳授有趣的馬匹小知識。（圖／林士傑攝）造訪當天，年輕的馬術教練阿光帶著我們，悉心講解從馬廄餵胡蘿蔔、理毛刷背、為馬兒穿戴上馬鞍等裝備，並認識牠們的習性，展開與馬匹第一次零距離互動；此外，也有迷你馬可愛亮相。和馬兒培養足夠的感情後，就能到鄰近的沙崙海灘，來一場浪漫約會，整趟遊程都有專業教練陪同，可安心地一邊漫步、一邊拍照留念。在馬術教練全程陪同下，小朋友或無經驗者都可安心體驗。（圖／綠野馬術文創園區提供）走入祕境 品醇咖啡沙崙海灘位在淡海新市鎮與淡水漁人碼頭之間，因緊鄰淡水河出海口，隨著夕陽西下、餘暉渲染天際，照映整個海面，總面積六公頃的金黃色沙灘雖已不開放遊客戲水，但景致宜人，一直是情侶約會的景點。才開幕三個月的咖啡廳「越夜月美」，就藏匿在馬場後方、沙崙海灘的最東側。「越夜月美」咖啡廳掛上浪漫燈飾，打造出放鬆休閒的氣氛。（圖／林士傑攝）咖啡廳老闆Jack原本是帶東南亞團的導遊，不斷尋覓有和海島國家一樣景致之處，找到沙崙海灘附近一處廢棄平房改造成咖啡廳，自行打理飲品與餐點，店內裝飾用上海洋風的元素，店外自製木造躺椅，讓客人一秒置身國外。「冰淇淋現烤鬆餅」是Jack經過多次實驗出的配方，軟Ｑ如麻糬般口感、配上巧克力或是抹茶冰淇淋，人氣滿點，搭上特調冰茶或外頭少見的紅柚咖啡，是Jack最推薦的組合。以自製蝶豆花冰球特調的「海洋白桃玫瑰冰茶」，散發淡淡花果香。（230元／杯）（圖／林士傑攝）V26漁人碼頭站人氣燒肉 千元有找最後一站來到淡水漁人碼頭，開幕不到一年的「天町燒肉屋」，是經營火鍋店多年的老闆，首次跨足燒肉市場，憑藉著對肉品、海鮮食材的經驗，打造中等價位的燒肉套餐，分量十足。可以一次品嘗牛小排、羽翼牛及雪花牛三種部位的「關西出將」套餐，二人享用分量十足。（1688元／套餐）（圖／林士傑攝）店經理表示：「我們在挑選食材上不手軟，像是美國Prime等級的牛小排、雪花牛等，每份套餐都附有牛舌、櫻桃鴨胸、松阪豬及雞肉，還有一鍋鮮菇土雞湯或味噌魚湯可供選擇。」每人價格千元有找，加上無限續加的生菜、泡菜和飲料，分量媲美吃到飽，成為近期小資族或學生族群最愛的餐廳。才開幕1年的「天町燒肉屋」淡水店，中等價位吸引不少小資族報到。（圖／林士傑攝）
淡海輕軌藍海線歡慶通車 10月房產移轉棟數創新北均量2.9倍
淡海輕軌藍海線第一期於今(15)日舉辦通車活動，不僅邀請藝人開唱，還祭出600秒煙火秀，吸引不少民眾共襄盛舉，其中不乏廣大輕移民淡水的首購族。回顧今年上半年，淡水房市表現亮眼，今年10月交易移轉棟數更是創新北市平均量的2.9倍，業者分析，淡水成為購屋族重點關注區域，關鍵在於「交通便利」、「生活機能」與「房價合理」三大優勢。北台灣首購房市熱區淡水向來榜上有名，根據新北市政府地政局資料顯示，淡水今年10月交易移轉棟數為555棟，相較新北市10月平均191棟，是全市平均的2.9倍。21世紀不動產淡水沙崙店店長陳火旺表示，近期也是店內近6年來成交量的最高峰，淡水之所以受到歡迎，在於各生活機能逐漸到位，且房價相較台北市更顯親民，僅需台北約1/3甚至1/4的價格，吸引愈來愈多人在當地置產，其中也有不少是受到港版國安法及反送中事件影響的香港人，選擇與香港同樣環海的淡水置產。很難想像，過去淡水引人詬病的交通問題，在這幾年逐漸改善，且建立起完善的交通網路，其中最大轉捩點，就在於淡海輕軌綠山線。前年底完工通車後，至今已累計超過400萬搭乘人次，淡水交通升級，也順勢帶動全線11站周邊房價。不僅如此，今日舉辦通車造勢活動的淡海輕軌藍海線第一期，是目前唯一能眺望台灣海峽的輕軌，其中在沙崙站與台北海洋大學站之間，更打造120公尺長的夢幻「藍海橋」，屆時又將掀起一股搶搭風潮。期待許久的淡江大橋也預計在2024年完工，能搭配綠山、藍海與八里輕軌線轉乘，屆時將大幅改善淡水八里兩地往返的便利性；淡水河北側沿河平面道路工程，今年初已通過環評審查，預計在2021年開始動工，這條橫跨雙北的平面道路，被喻為能紓解台2線的「救命道路」，屆時通車勢必讓淡水交通加強紓解效果。生活機能部分，除了全國聞名的觀光景點淡水老街，包辦淡水人所有日常採買，去年初淡海美麗新影城熱鬧開幕，8000坪複合式空間各項設施應有盡有，淡水人不必大老遠跑到台北，也可以享受逛街購物與看電影的樂趣；去年開幕的滬尾藝文休閒園區，巧妙把大自然、建築美學與百貨商場融合，開幕幾個月便成為淡水打卡新地標。淡水生活機能到位，更重要是相較於台北市，淡水房價顯得親民，根據內政部實價登錄資料顯示，過去半年淡水每坪單價為22.4萬，而整個大台北平均單價為64.7萬，等於只要台北市1/3的價錢，就能輕鬆在淡水置產。陳火旺表示，淡水目前主要仍以自住、換屋等剛性需求為主，議價空間彈性、親民房價是淡水的特色，也因此吸引許多外縣市的移居客層，目前淡水買盤力道仍佳，房市持續看好。
淡海2024蛻變新風貌 大橋撐起國際格局
依新北巿府最新統計推估，今年全年人口淨移入數將達1.3萬人，連3年呈現正成長，輕移民至淡水的人口數在各大行政區中名列前茅，並以移居淡海新巿鎮居多，對於淡水受到首購、置產族青睞，湯泉國際副總經理陳慶龍指出，輕軌藍海線、淡江大橋與淡北道路等3大交通建設近期皆有重大進展，聯外交通將出現革命性改變，是主要原因。未來相關建設陸續完工之後，淡海聯結雙北生活圈的通車時間將有望大幅由1小時縮減為30分鐘。巿場人士指出，淡海新巿鎮正出現幾10年來首見的驚人蛻變，將展現躍升為國際格局的新風貌。淡江大橋是普立茲克建築獎大師札哈·哈迪德（Zaha Mohammad Hadid）在台唯一一件作品。圖為淡江大橋模擬圖。（圖／新北市交通局提供）普立茲克獎大師 設計大橋「一座橋可以改變一座城巿的風貌！」陳慶龍更表示，在淡水眾多交通建設中，最引人矚目的是，由普立茲克建築獎大師札哈·哈迪德（Zaha Mohammad Hadid）設計，為其在台唯一一件作品的淡江大橋，也是全球最大跨距單塔斜張橋，2024年完工通車後，除可大幅改善淡水連外交通，地標性的建築結合淡水夕照等美景，勢將揚名國際，與台北101齊名。淡江大橋可望2024年完工。（圖／中國時報張鎧乙攝）在重大建設的加持下，區內建案只要坪數規畫得宜，價格實在，買氣皆不弱，其中總銷約百億的淡海新巿鎮指標大案「台北灣No.6江南大宅」，更因推出「超質宅即便」，攜手特力幸福家、和成與大雅系統櫃，提供限量全室裝潢、系統櫃、家電、床組一次到位，搭配低自備銷售方案，讓購屋族得以輕鬆買房，每周賞屋買氣爆棚。甲山林機構董事長祝文宇指出，跨界結合特力集團推出「超質宅即便」服務，讓「台北灣No.6江南大宅」案，2字頭購屋就含精裝修，「加值不加價」，讓買家直接「拎包入主」。等同讓利給消費者，是該案叫好又叫座主因。民眾欣賞淡水夕照美景。（圖／中國時報張鎧乙攝）輕軌藍海線 年底即將通車值得注意的是，區內交通利多一波波，繼輕軌綠山線後，淡水地區的交通重建設完工的好消息不斷，先是今年底輕軌藍海線第一期即將通車、淡北道路與淡江大橋將會在2024 年完工，交通的便捷趨勢，令規畫完善的淡海新巿鎮成為首購族的購屋熱點。房仲業者便指出，除了交通建設有助於改善淡海新市鎮最令人詬病的交通問題，且近年來美麗新廣場等商場電影院陸續進駐，提供居民的購物、娛樂需求，生活機能日趨完善，再加上平均每坪2字頭的親民房價，吸引許多人口進住。從淡水新市國小年年都是額滿學校，就可看出年輕首購族近年來大量輕移民至當地的趨勢方興未艾。
【玩家帶路】乘幾米列車 淡水兜風趣
適逢淡海輕軌通車1周年，換上水藍色新裝的「幾米主題列車」成了移動繪本，繪出淡水遊玩新路線，讓人等不及欣賞絕美景點、蒐集沿線美食。淡海輕軌通車後，許多淡水人才知道的景點逐漸打開知名度，近期淡海輕軌更延續幾米《閉上眼睛一下下》的故事，推出「奇幻森林」、「動物樂園」及「漂浮城市」三款主題列車，每日整點從紅樹林站開往崁頂站，並結合ＡＲ及數位遊戲，讓搭車本身成為一件趣事。本刊將輕軌出站之後，步行或騎乘YouBike可到的景點，規劃成一日順遊路線，帶大家深入玩淡水。淡海輕軌採無月台、無閘門設計，旅客進站後，需以悠遊卡輕觸刷卡機，待感應後完成扣款。（圖／于魯光攝）幾米主題列車內外皆漆上可愛的插畫，旅客還可與繪本主角做成的真人比例娃娃比鄰而坐，彷彿置身童話世界。（圖／于魯光攝）V01 紅樹林站 樹林外 自然天地從紅樹林站出發，先繞進站外小巷，沿著剛整修完工的木棧道，即可通往「紅樹林自然保留區」。茂密的紅樹林，彷彿一道天然圍牆，隔出另一片天地，水筆仔幼苗成熟落地、彈塗魚藏身於灘泥、招潮蟹肆意橫行，在大自然懷抱中的愜意，唯有親臨才能享受。V02 竿蓁林站 好味道 豐盛甜蜜從竿蓁林站出來，過馬路後走上小斜坡，就來到「Dave & Jess大衛潔希」餐廳。由年輕夫妻開設的Dave & Jess大衛潔希，結合小農市集，將店內一隅留給各式蔬果與生活選品，若是接近午餐時間，點一份現做的豐盛早午餐或輕食三明治，都是很好的選擇。與Dave & Jess大衛潔希相距不到一百公尺、位在老宅二樓的「閑恬Mydeli」，保留了復古地磚與木製窗框的特色。曾經旅居荷蘭的老闆娘，向歐洲友人習得道地手藝，全手工的料理風格讓她累積不少熟客；店裡主打鹹派與甜食，其中以檸檬派和提拉米蘇為經典熱銷產品，而配合季節果物的「草莓起司蛋糕」，是將自製的草莓果醬夾入濃郁的起司蛋糕，入口就能感受恰到好處的酸甜滋味，絕對不能錯過。紅樹林獨特的溼地生態，吸引許多攝影愛好者前來，也適合親子同遊。（圖／官其蓁攝）綿延約4公里的滬尾櫻花大道，今年的櫻花已陸續盛放迎客。（圖／彭子桓攝）紅樹林自然保留區距離紅樹林站400公尺，步行約5分鐘。閑恬Mydeli地址：新北市淡水區坪頂路22號電話：（02）8626-3159距離竿蓁林站100公尺，步行約2分鐘。Dave & Jess 大衛潔希地址：新北市淡水區坪頂路40號2樓電話：（02）8626-9559距離竿蓁林站300公尺，步行約4分鐘。「Dave & Jess大衛潔希」的餐點調味單純，表現最自然的食材風味。（煙燻牛肉三明治／220元）（圖／官其蓁攝）「閑恬Mydeli」的「草莓起司蛋糕」，拌入自製果醬及新鮮草莓，是季節限定口味。（150元）（圖／官其蓁攝）V03 淡金鄧公站 粉紅櫻 夾路相迎每逢乍暖還寒的春季，盛開的粉嫩櫻花就會為淡水帶來高人氣。綿延約四公里的「滬尾櫻花大道」，兩排吉野櫻與八重櫻滿開後，公路便抹上繽紛色彩，地面也像鋪了粉紅地毯。以往花季總是湧入車潮，不容易找停車位，有了淡海輕軌，只要從淡金鄧公站出來，過天橋即可抵達。而傍晚六點亮燈、營業至凌晨的「四葉關東煮」，就在淡金鄧公站附近的登輝大道旁，從早期的路邊餐車到現在的店面，都一貫維持著日式屋台的風格與氛圍，玩了一整天，想墊墊肚子時，這裡可以一路吃到宵夜。喝著熱騰騰的柴魚湯，品嘗沾上絕配辣椒醬與甜辣醬的特製手工丸子、天婦羅，真是暖心又暖胃。Vo11 崁頂站 賞夕陽 濱海騎行淡海輕軌經過淡水行政中心站之後，便由高架轉入地面，列車一路緩緩前行，最後抵達終點崁頂站，在地人才知道的賞夕陽祕境便近在咫尺。換乘YouBike，沿著新市六路一段往海邊前進，在連續幾個下坡路段後右轉彎，左手邊就是「金色水岸自行車道」的「海尾仔」段。在海尾仔沙灘上稍作停留，欣賞夕陽以最美的姿態說再見，耳畔充盈著陣陣海浪拍打石礫的聲響，不禁讓人有遺世獨立之感。騎行在全長三．六公里的自行車道上，任由海風輕拂臉龐，相當快意。體力好的人，可順著自行車道一路抵達濱海沙崙站，或是從新設的牽引道銜接至淡海新市鎮站，盡情享受沿途風光。滬尾櫻花大道距離淡金鄧公站100公尺，步行約2分鐘。四葉關東煮地址：新北市淡水區淡金路一段8號電話：（02）2629-6013新北稼日蒔光園區距離淡水行政中心站20公尺。金色水岸自行車道海尾仔段交通方式：位於淡海新市鎮站北側，從「台2乙」線往淡水動物之家方向可到達，也可經由新設的牽引道，銜接至淡海新市鎮站。當地人才知道的賞夕陽景點「海尾仔」，在淡海輕軌開通後更方便抵達。（圖／于魯光攝）淡水行政中心站旁的綠地，也打造成以幾米繪本為主題的公園。（圖／于魯光攝）洋溢日式氛圍的關東煮小攤，適合作為賦歸前的晚餐。（圖／四葉關東煮提供）關於淡海輕軌淡海輕軌綠山線全線共11站，班距15分鐘，主題列車於每日整點自紅樹林站發車。除了竿蓁林站與淡金鄧公站外，皆設有YouBike提供遊客租用。票價：單程票20元起，如需多站進出，建議購買一日票券50元；攜帶自行車者，採人車合併收費，單一票價50元。備註：除了紅樹林站以外，其餘各站目前並未配置洗手間。淡海輕軌路線。（圖／陳家榆繪）淡海輕軌路線。（圖／陳家榆繪）
淡海輕軌小旅行 追幾米 尋歲月 精采紛呈
嶄新開通、帶著濃郁幾米特色的淡海輕軌，將旅行動線展延至淡水的另一區塊，對年輕一代是條古蹟老街以外的新奇浪漫，對於曾在淡水求學、待過一陣子的人來說，則是歲月交疊回顧、熟悉卻又彷彿陌生中的探索展望。不用再遠赴宜蘭市或台東比西里岸「追幾米」，淡海輕軌綠山線全線11個輕軌站與2個公車站，就有幾米的實體雕塑，跟著幾米童話中的小女孩來趟夢幻奇遇之旅，開放式的車站月台，即使不搭車也能親近幾米；如果無法每一站都停，淡海新市鎮站內的藏寶箱中，蒐羅了各站幾米作品的縮小版，讓人一次看個夠。高架視角 揉合山海回憶從紅樹林站搭上藍色列車，第一次以高架的角度俯瞰地景。觀音山、淡水河漸漸遠離，列車穿行於兩側高樓住宅夾峙間，竿蓁林站一帶與小坪頂方向，一幢幢集合式住宅拔地而起，截然不同於老淡水的居住風景。高架軌道的路徑，原來就沿著俗稱登輝大道的台2省道，高柱擎起串連延展。竿蓁林站後，視野稍稍開闊地經過淡金鄧公站，啊，左側沿著鄧公路而下，便是古蹟鄞山寺，右側不就是春天欣賞山櫻花的滬尾櫻花大道！列車續行，曾經，那兒是一片深邃的山谷，是我和同學們前往靜謐「後山」喜歡的眺望；爾後，長長一座橋凌空跨越，串出那條所謂的登輝大道；這回卻在更高處橫空而過，年輕歲月，是腳下深谷中的綠意盎然。選擇先在淡江大學站下車，徒步走在水源街末端，當年是一片美麗的梯田，連綿至公司田溪流域；「側門」巷內街道依舊，只是少了許多撞球店；女生宿舍松濤館勾起學生暑期營隊的回憶，諸多新館舍的校園，環境美麗卻難與記憶重疊，不變的是充滿歷史感的活動中心，以及中式建築錯落兩側的宮燈大道⋯⋯。下到體育場，旁邊仍是學生租屋另一區塊的大田寮，現在不少人為了一碗麻辣鴨血臭豆腐而來。從淡金北新站再度登上列車，東側還能尋得昔日印象的山野，西側已然是另一個嶄新的城鎮模樣。平地路段 交織古意新象軌道在淡水行政中心站前來個華麗迴彎，漸漸由高架進入與公路並行的平地。走出站外，探訪那座公司田橋遺跡，早年的石板橋被完好地包覆於新建的橋體中央，「重建公司田橋碑」字跡模糊，勉強可辨，新刻的說明碑立於橋端，文中提到「清代漢人入墾漸多，上游形成面積廣大之梯田」，如今只憑想像，時代的痕跡更在古橋對應著後方高處輕軌車站的畫面中。軌道進入平地，首站是濱海義山站，兩側是更大規模的住宅群，想必就是淡海新市鎮吧。車行經過濱海沙崙站，幾近90度轉向往北，直到淡海新市鎮站與終點的崁頂站。在濱海沙崙站步行6分鐘左右的距離，我去尋訪另一個久遠年代的見證—「公司田溪程氏古厝」。是傳統三合院，在新市鎮大樓之前，歲月變遷與對比立現。正身牆基採安山岩、護龍採鵝卵石，斗磚、石窗、黑瓦、馬背下的穿瓦衫，處處對應著厚實與活潑；雖無法與眾多淡水古蹟的赫赫聲名相比，公司田溪程氏古厝為新市鎮留下僅存的原有，該是它最珍貴之處！公司田溪程氏古厝穿過新民街轉沙崙路，步行約莫10來分鐘，拐往滬尾礮臺，小徑旁的菜圃田園，感覺回到了真切熟悉的淡水印象中。循斜坡緩上，雲門舞集已是熱門景點，再往前的台灣高爾夫球場，如同學生年代一般，依舊只能在外觀望；繼續走到坡下的一滴水紀念館，從日本京都移來的建築，清幽空靈的環境，更令我自在許多。淡海輕軌綠山線，對曾是「老淡水」的人，是交揉著底片與數位相片的回憶路徑，同時也能像初訪的遊人一般，是趟絢麗如幾米作品的新奇冒險旅程，「閉上眼睛一下下」，精采紛呈。(謝禮仲) 更多資訊，請掃QR CODE，或上「新北旅客粉絲團」私訊留言，「我要淡海輕軌攻略」即可獲得「淡海輕軌觀光旅遊手冊」電子資料。
淡海輕軌2日慢旅行 絢麗想像奔馳 美好歲月穿梭
帶著繽紛想像的淡海輕軌綠山線開通，為淡水擴充了更便利的旅行版圖，來到古蹟小鎮不再只是匆匆一日，挑個眺望河海景觀的旅店，兼具新穎動線與經典懷舊的二日旅行，更豐盛愜意。淡海輕軌綠山線行經的路線，位於傳統淡水旅遊區塊的東北邊，從紅樹林站出發，沿著台2省道（淡金路）以高架往北延伸，直到濱海路轉個大彎朝西，軌道通過淡水行政中心站之後，進入與公路並行的平面路段，經過濱海義山站、濱海沙崙站，再轉彎向北至淡海新市鎮站，止於崁頂站。對於喜愛繪本作家幾米的旅人，除了捷運南港站、宜蘭幾米公園、臺東比西里岸，又多了一個「追幾米」的特色去處，淡海輕軌全線11個車站與公路上的2個公車站，都設置了幾米的立體銅雕，以《閉上眼睛一下下》主題串聯成無限想像的綺麗旅程。跟著綺麗幾米想像站站精采喜歡戴帽子的小女孩在紅樹林站的帽子樹下許願後，與兔子告別展開旅程，隨即遇到大魚，在香菇上小憩遇見蝴蝶、青蛙（竿蓁林站），頂著堆得高高的帽子溜滑板（淡金鄧公站），玩累了躺在貓咪懷中睡個覺（淡江大學站），醒來在梯田田野遇見毛毛蟲（淡金北新站），頂著許多人的許願帽繼續前進（新市一路站），再次遇到似曾相識的大魚（淡水行政中心站）、溜到公車亭盪鞦韆，跟著大鳥飛到濱海義山站，貓咪則在旁邊的公車站安靜凝望，行旅中還遇到了大松鼠（淡海沙崙站），直到另一棵白兔們攀停繁花綻放的許願樹，細心澆灌著不斷的夢想（崁頂站）。除了大型雕塑，進出月台的刷票機、站名牌、行車資訊電子看板，乃至軌道旁的大片彩繪玻璃，閉著眼的帽子小女孩都愉悅地無處不在。旅人也可像小女孩般，藉由步行或站外的YouBike展開更豐富的遊程。淡金鄧公站外的「滬尾櫻花大道」等到春暖花開之際再去一趟，先去淡江大學校園與周圍生活圈逛逛，海事博物館、宮燈大道與教室是值得停駐、拍照的好選擇。淡江大學站往東北方，原本是一大片山林與美麗的梯田，先民移墾從清朝就開始，而今也還能藉由遺跡尋得光陰的腳步。遇見時光交疊點滴 處處韻味公司田溪橋遺址是該區主要的水源灌溉系統之一，早年往來淡水、三芝行旅絡繹，淡水行政中心站北側，「公司田溪橋遺址」保留了當時的石板道與重建橋碑，重修的新橋完好包覆著老石板，橋兩端的門樓與古樸橋身，與輕軌高架車站遙遙對望，數百年咫尺。濱海沙崙站南側的「公司田溪程氏古厝」，傳統三合院，呈現厚實中帶點活潑的建築之趣，獨立於高聳大樓群間的身影，則顯得格外珍貴。輕軌沿線周邊遊逛，約莫需大半天的時間，離開公司田溪程氏古厝，若時間還夠，步行10來分鐘，即可抵達滬尾礮臺公園，與附近的雲門劇場、臺灣高爾夫球場、一滴水紀念館，若時間近晚，則就近轉搭公車，可直接進入淡水街區或漁人碼頭，隔天再遊。住宿一晚的隔天，以淡水市街為主要旅行範圍。若從捷運站一帶起始，中山路轉進清水街，逛逛市場與深藏其中的龍山寺，走到坡上的清水巖祖師廟聽聽落鼻祖師的傳奇、眺望河景，沿旁邊小徑可抵重建街與福佑宮，看看淡水第一條商業街。福佑宮之後的紅樓，接續至三角接口的馬偕石像，此後走馬偕街後吃「阿給」續逛小白宮、淡江中學、真理大學直到紅毛城，從漢人聚落進入西洋風情的路徑，值得花上一天細細走覽。
沿著淡海輕軌 展開一場美食之旅 輕食甜點、異國料理、銅板小吃樣樣有
全新開通的淡海輕軌綠山線，從紅樹林站沿著俗稱登輝大道的台2省道往北，在濱海路一段來個大轉彎朝淡海新市鎮延伸，所經之處，是過往較不熟悉的淡水，開闊的平野景致宜人之外，以前需要開車才能品嚐到的美食小吃也變得方便了！竿蓁林站登輝大道右轉坪頂路兩側，是老淡水以外較早發展的集合式住宅區塊，餐飲形式與風格也與老街截然不同，帶點現代精緻與閒適慵懶的調性，從竿蓁林站徒步5分鐘內，便有兩家甜點咖啡輕食餐廳。首先抵達的是運用60年代兩層樓建築妝點的私宅甜點店，白色窗、復古地磚擺設二手木製桌椅，內部流露復古風；開放式廚房製作區，自家使用外，也供應北部多家甜點店，檸檬派、蘋果塔、提拉米蘇等甜點是他們的強項，義大利麵、沙拉等輕食也可口。小坡走幾步路到另一家市集咖啡餐廳，推開俐落的落地門窗，木箱與冷藏櫃整齊陳列著漂亮的水果蔬菜，形成一個與在地小農合作、講究健康的小市集。陳列的新鮮蔬果，客人現點現作，供應牛肉派、雞肉派、義大利麵、布朗尼、紐約起司奶油鬆餅等輕食，無論早午餐、下午茶乃至晚餐，都可在宜人的空間內，自在享受。淡江大學站淡金公路剛過了水源街路口，店門口停滿的車輛，顯示在地知名老店排骨麵的魅力。傳統的排骨麵料多實在，帶著大骨的排骨飯配上開胃的酸菜、炸醬豆干，與大份量的海鮮麵，都是人氣商品。循著水源街往淡江大學，淡大人稱「側門」的水源街也是個價格親民的小吃商圈。而淡江大學體育場旁邊，人稱「大田寮」的區塊，這裡的麻辣鴨血及臭豆腐，不僅是畢業的淡江學子懷念的滋味，外地遊客也都慕名而來，辣香湯汁讓豆腐鴨血入味飽滿，還可加入東北麵、米苔目，銅板美食卻能大大滿足。淡金北新站離開淡江大學大田寮，鄰近輕軌「淡金北新站」的北新路上，是另一個吃貨流連的區塊。有廣受大學生喜愛的的滷肉飯，本來是淡江學生宵夜去處，後來白天也營業，滷肉丁煮出膠質感，配上排骨酥湯，搭襯出滿足。同樣是平價小吃的雞絲飯，位於淡金公路旁，加點滷肉味、脆瓜，來碗嘴邊肉湯，便可飽餐一頓。輕軌站出來就看得到的這家堪稱淡水最大的美式餐廳，漢堡的種類非常多樣，偌大的空間設置了兒童遊戲場，是有小小孩家庭喜歡的地方。如果喜歡台式的桌菜來場朋友或家庭聚會，也有選擇供應平價鮮美的海味料理。淡水行政中心站淡海輕軌綠山線的新市一路站與淡水行政中心站之間的區塊，可說是淡水另一個美食戰區，大型超市賣場、各種餐飲咖啡店林立，其中從淡水行政中心站走路約8分鐘，以日式、精緻、健康、小農為特色的鍋物，經常一位難求。特別的是這家鍋物的湯底是委託日本家傳老店調配空運來台，再搭配魚骨、蔬菜等熬製，呈現整鍋金黃色的清甜，以這個湯底做變化，味噌鍋、酸菜白肉鍋等，可自由選擇。新鮮的蔬菜搭配油花漂亮的梅花豬肉、川野多汁鴨胸肉、金目鱸魚，光是原味就非常可口，或佐以清淡的日式醬油、柚子青椒醬，也可嘗到不同層次的美味。隨著淡海輕軌正式上路，許多以前不方便抵達的地方，都能透過輕軌的連結來深入探索，不僅可以欣賞沿途美景，周邊還有許多在地美食，等著大家來發掘探訪，展開一場有別過往的輕軌美食之旅！更多資訊，請掃QR CODE，或上「新北旅客粉絲團」私訊留言，「我要淡海輕軌攻略」即可獲得「淡海輕軌觀光旅遊手冊」電子資料。淡水傳統小吃伴手禮從淡水行政中心站循著中山北路往南，便可抵達熟悉的淡水老街區，那兒的美食小吃充滿傳統古早味。想要品嚐代表性的「阿給」，到小白宮附近真理街準沒錯，中正路沿線除了阿婆鐵蛋、魚酥、蝦捲，傳統糕餅也是淡水的代表特色；鄰近熱門的排隊商品，則包括了年輪蛋糕、蛋捲，以及古早味蛋糕。