綠色企業
」 鄭崇華 鄭平 護國神山 台達電 電動車
碳費起徵300元至500元 李彥秀：政府須打擊通膨
環境部昨日上午召開第5次碳費費率審議會，委員建議碳費一般費率每噸300至500元起徵。按照碳稅徵收對象規定，以2022年資料，國內約有500廠要繳交碳費。國民黨立委李彥秀今（10）日表示，碳費無可避免將增加企業的生產成本，政府必須啟動跨部會機制，打擊蠢蠢欲動的通膨巨獸。李彥秀表示，善盡地球公民責任，落實「氣候變遷因應法」，接軌國際碳交易市場，台灣正式進入「碳有價」的時代，絕對是一條正確的道路。但是在「降低企業衝擊」、「引導業改善碳排」以及「避免綠色通膨」三件事情上，政府恐怕仍是「說的太多，做的太少」。李彥秀說明，在「降低企業衝擊」部分，以中鋼為例，中鋼2022年碳排量約1966萬噸，若以每公噸300低標計算，1年碳費高達58億元，但中鋼去年稅後淨利才16.82億元，碳費恐怕吃掉全部的獲利。李彥秀接著說，大企業或許還有本錢吸收碳費徵收，抑或將碳費成本轉嫁到產品之上，但是台灣超過163萬家中小企業，早晚都必須面對碳費成本，政府的協助與輔導方案顯然遠遠不足。李彥秀指出，碳費是「經濟手段」，而非「財政工具」，徵收目的是為促進企業碳排的實質減量，提供企業更優惠的融資改善設備，以及優惠費率提供給減量目標高於國家目標的「綠色企業」，必須雙管齊下。李彥秀強調，碳費的徵收，無可避免將增加企業的生產成本，英國倫敦政治經濟學院（LSE）評估認為，以碳費每噸300元推估，會造成一年GDP減損0.32％，並造成物價上漲0.62％。再加上明年軍公教調薪3％以及電價調漲變數的「預期」與「哄抬」心理，政府必須啟動跨部會機制，打擊蠢蠢欲動的通膨巨獸。
啟動「台北淨零101」計畫 蔣萬安：2030年完成減碳40%
台北市政府和台北市商業會27日宣布，由莫比綠電執行的「台北淨零101」計畫正式啟動，領先全國加速減碳進程，並計劃推動氫能與綠電數據中心，包括大同集團、龍山寺、全聯集團等國內企業與Google、豐田（TOYOTA）等跨國公司都出席活動。台北市長蔣萬安表示，將以公私協力平台結合《台北市淨零管理自治條例》，加速推動台北市成為全球綠色科技與AI時代的新創基地與發展重心，並在2030年完成減碳40%的階段性目標。蔣萬安表示，去年他與台北市商業會到上海參加雙城論壇，以及參考各個國家主要城市他們淨零碳排的各項做法，共同提出來「台北淨零101計畫」，選定14大產業類別以及8大減碳策略，希望能夠在接下來這幾年，能夠在台北市各個地方建立示範場域，儘快達成2030減碳40%、2040減碳65%、2050達到碳中和的各個階段性目標。蔣萬安說，世界各國主要城市，都非常用心在規劃各項淨零碳排的計畫，包括新加坡擬定「2030 Green plan」、上海對永續發展擬定各項的規劃，東京都在兩周前舉辦的城市永續科技論壇，在現場跟40個城市的市長、代表大家共同討論，面對極端氣候所帶來的各項災害，我們也必須要加快力道來達成淨零碳排的目標。台北市長蔣萬安（左）與「台北淨零101」計畫主持人曾冠智受訪時表示，北市府和商業會共同合作的範圍包括循環經濟、廢棄物處理、包括再生能源、包括綠運輸整體的提升。（圖／台北市商業會提供）出席活動的大同公司策略長丁爾昆致詞時表示，淨零碳排已經是全球趨勢，這次「台北淨零101」計畫中，包括綠色公園、綠色企業總部和綠色資料中心等項目，都與大同的發展方向一致。大同將協助台北市政府建置「綠色資料中心」，協助把台北推向AI淨零智慧城市，並將認養中山北路上的撫順公園，還提供百萬獎金開放全球競圖比賽，以智慧、科技、綠建築的標準，來翻新綠色企業總部，旗下轉投資公司大世科也正在發展AI與數據中心，未來將全力支持台北淨零101，也期待與市府團隊共同努力，推動台北市邁向淨零永續。「台北淨零101」啟動活動27日在市府市政大樓舉行，由蔣萬安與商業會理事長吳發添、計畫主持人曾冠智、環保局長徐世勲與莫比綠電、中華開發金控、台北市立聯合醫院、寒舍集團、遠東SOGO百貨、台北市立大學、台北藝術中心、台北捐血中心及大同世界科技等場域代表共同完成啟動儀式，國際數據運算龍頭Google及近來致力發展氫燃料電池的TOYOTA也派員出席。曾冠智指出，綠色電力與算力是未來台北競爭關鍵力，期望透過此計畫與市府密切合作，建置應用綠氫發電的綠色資料中心，未來可望把成功的案例複製到各個地方。
台美貿易倡議談判 圍繞農業、環保、勞動議題交換意見
為期五天會議的台美21世紀貿易倡議第二階段談判3日落幕，各界人士對於談判協議後的雙邊貿易的進展都高度關注。行政院經貿辦表示，雙方對於農業、勞動、法規制定等議題充分交換意見，會議收獲豐富，對後續談判具有相當大的助益。台美21世紀貿易倡議去年8月於華府舉行實體談判，而此次在台北進行的第二階段第二次談判，雙方主要聚焦農業、環保、勞動、法律制度、行政措施、國際標準等議題展開討論。農業議題方面，雙方討論如何透過科學、以控管風險為基礎的決策、採取透明完善法規作法等作法，尋求可促進農業貿易的法規，同時討論促進糧食安全與創新技術等生產作法的合作機制，藉以提高農業生產力，減少土地、水以及燃料的使用，有助氣候調適及韌性。政務委員鄧振中向美方表示，希望台灣出口美國的加工肉品如：香腸、肉鬆盡快核准。另外，還有台灣出產的鳳梨、芒果等食品都需要分散市場。目前我方已向美國提出申請，希望核准程序能夠加速。環境議題部分，雙方討論如何深化貿易與環境議題的合作，包括推動綠色企業、綠色就業與經濟去碳化，也討論交換貿易與環境等議題資訊，還有共同推動自然資源保育等環保議題。勞動議題方面，雙方討論如何推動保障國際認可的勞動權益，包括消除全球供應鏈中的強迫勞動，以及企業於協助保障勞動權益所扮演的角色與責任，且台美將合作發展更具包容性的貿易政策，創造更多機會，促進性別平等，彰顯貿易可以成為良善的正面力量。
美方公布台美貿易倡議二階談判內容 經貿辦：雙方有高度共識方向
美方依據「美臺21世紀貿易倡議首批協定執行法」，於臺北時間今（6）日凌晨公布其有關農業、環境及勞工共三個章節之談判目標及相關內容，我方表示歡迎。在後續談判過程中，行政院經貿談判辦公室將續偕同外交部、內政部、經濟部、勞動部、農業部、衛福部、金管會及海委會等，持續充分洽詢立法機關及相關利害團體之意見，就我方立場與美方進行談判，調整雙方意見和做法，以尋求共識，完成第二階段協定。經貿辦指出，台美雙方自去年首批協定簽署後，針對第二階段之三個章節，已進行多次視訊工作會議及一次實體會議，彼此就相關議題之法規內容、管理措施、基本政策目標、執行成效及執行經驗等事，持續充分交換意見，並建立良好的溝通管道，雙方有高度的共識和方向。經貿辦表示，台美21世紀貿易倡議第二階段草案內容，皆是當前國際貿易最為熱切討論的議題，對我國至關重要，不僅將有助我國在環境和勞動法規銜接國際高標準貿易規範、強化企業與國際供應鏈的鏈結，另一方面，也能確保我國糧食供應鏈的安全，並提升我農業出口能力。在農業方面，台美將依照國際標準、科學證據，以促進農產品貿易，擴大台灣農產品及加工食品輸銷美國貿易機會。另將推動建立糧食安全及農業創新生產技術的合作機制。在勞動方面，台灣以人權立國，透過與美方的對話合作機制，掌握國際重要的勞動規範之內容與趨勢，共同面對21世紀勞動力所面臨的挑戰，讓企業的發展與人權齊步前進。在環境方面，台美將交換貿易與環境相關議題資訊，包括推動綠色企業、綠色就業與經濟去碳化。協助企業重視企業社會責任，善盡保護地球環境永續目標，兼顧產業競爭力，提升經濟成長。
萬里國聖埔風華再現 皇冠海岸文化藝術策展啟動
交通部觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處(下稱北觀處)為推廣文化觀光旅遊，於甫啟用的萬里國聖埔據點，辦理「停其岩 觀其形︱北海岸藝術家策劃展，邀請長年在北海岸定居的藝術家張子隆、鄭愛華、鶴一郎、梁海莎、林庭暐及英國藝術家Martyn Barratt及西班牙藝術家Jorge Rivera參與展出，以北海岸觀光為題材，透過藝術家的巧思將海岸地形、空間及生態等多樣性議題融入展覽之中，展覽期間自即日起至112年1月2日，每日10時30分至16時30分開放參觀，空間裡同時展出2022北觀采風攝影展及李萬秋油畫個展，歡迎民眾前往參觀。民眾觀展（圖／北觀處提供）北觀處陳美秀處長表示，北觀處歷經近一年時間改造原海巡署既有廢棄營舍及改善周邊環境，重新展現國聖埔海岸美景，期望國聖埔成為金山聯結野柳之中繼服務據點，帶動周邊觀光效益，在國聖埔據點舉辦藝術展讓北海岸藝術家有展演的舞台，民眾也可結合單車低碳旅遊，探訪皇冠海岸觀光圈商家及體驗在地特色，到國聖埔據點既可眺望煙波浩渺的海景，令人心曠神怡又可以停下腳步欣賞藝術作品深入文化觀光旅程。單車低碳旅遊（圖／北觀處提供）國聖埔據點於12月10日啟用，當日交通部陳彥伯政務次長、觀光局張錫聰局長、運輸研究所林繼國所長、公路總局陳文瑞局長、北觀處陳美秀處長、GCC TAIWAN執行總監蕭瑋儒及策展人王藁賢等多位貴賓共同啟動國聖埔據點，北海岸在地獲選國家文化藝術基金會TAIWAN TOP團隊的身聲劇場擔任開場演出，是日亦有二百多位自行車愛好者透過環騎圓夢計畫一起到國聖埔據點共襄盛舉，此次國聖埔據點啟用辦理「停其岩 觀其形」展，許多綠色企業、自行車團體及民眾一同參與，以低碳旅遊方式探索北臺灣，啟動自行車藝文旅遊風潮，即日起參觀展覽民眾於現場填寫線上問卷，即可獲得精美小禮1份。國聖埔海天美景（圖／北觀處提供）「停其岩 觀其形」展覽乘車資訊：可至捷運淡水站搭乘862公車至國聖埔站下車、基隆地區民眾可搭乘790公車到國聖埔站；或於台北車站搭乘1815公車至國聖埔站下車，步行5分鐘即可抵達。
時尚產業商機近2兆美元 「綠色減碳」成新吸金指標
成衣界在快時尚的推波助瀾之下，已經躍升為全球第三大製造業，亦成為民眾生活的一環，保德信指出，根據統計，全球服飾業總產值今年將超過1.7兆美元水準，預計到了2026年，服裝業產值將接近2兆美元之多，也就是2013年至2026年的年均成長幅度達2.24%。然而，成衣業從生產原料、紡織、染整、加工、包裝到銷售，每階段都會對環境造成不同危害，因而讓永續時尚的重要性日益擴大，新興商機也應運而生。PGIM保德信全球生態友善ESG多重資產基金經理人張書廷指出，成衣界每年生產1500億件新服裝，雖然帶動的產業鏈商機龐大，但碳排量佔全球亦高達10%之多，成衣也被視為全球僅次於石化工業的第二大污染產業。根據統計，一條牛仔褲所消耗的用水高達8500公升，碳排放量更達33公斤。全球服飾產值變化表。（圖／保德信提供、資料來源：Statista）因此，指標時尚大廠相繼訂出減少碳排目標，期望在2030年能將碳排降低三成，包括快時尚品牌龍頭H&M、ZARA紛紛訂下2030年全面改使用永續可回收材料的弘願，並積極尋找相關供應鏈廠商。張書廷進一步說明，時尚產業除了使用再生有機羊毛、棉、麻、聚酯纖維等原料作為新成衣，現在連海洋廢棄塑料也能透過最新技術，再製為尼龍紗線，另外像是全球第二大化工公司杜邦，旗下生產的綠色纖維產品更趨向永續時尚，所開發的先進材料不僅輕薄、耐磨損，更強化機能性，而奧地利的蘭精（Lenzing）企業開發的天絲、莫代爾等碳中和綠色纖維，則是以天然木材製成，且生產過程無污染，在國際擁有超過千項專利權。張書廷表示，事實上，具有高度ESG作為的企業，不僅有機會獲得新訂單挹注，或是擴大新商機，亦可獲法人資金青睞，眼見時尚產業開始強化ESG營運面向，並將減碳落實到上下游供應商，期望達到全面淨零碳排，有利於這些綠色企業在富時生態友善指數、Refinitiv路孚特ESG評分中獲得居前位置，進而吸引長線法人資金進駐。
今晚Earth Hour關燈1小時 富邦超前一整晚、國泰大樹LOGO燈變暗減碳
地球只有一個，守護地球刻不容緩！富邦金控超前部署，去年5月起營業據點晚上即關燈一整晚，國泰金則是今年首度在今晚8點半關掉仁愛總部LOGO燈一小時，還有台新、中租、開發、中信、元大、南山、遠傳、統一超、PChome等金融金控、保險、電信、超商零售與電商業者，也將與全台超過400個公部門、企業，共同一起關建物招牌燈等，實際行動加入世界地球日「Earth Hour關燈一小時」。富邦金控發揮企業影響力，持續推動綠色作為降低對環境的衝擊。自2021年5月下旬開始，富邦金控及子公司全省營業據點、辦公大樓已不再開戶外景觀燈、屋頂霓虹燈，營業招牌燈也從晚上19:30起，自主關燈一整晚。富邦金控亦自2014年起即響應支持世界自然基金會（WWF）發起的『Earth Hour 關燈一小時』活動，並在富邦金控臉書粉絲頁號召大家一起加入「Earth Hour 關燈一小時」活動，自晚間8時30分起，關上不必要的電燈，攜手讓世界變好，為永續更進一步。元大金控長期為低碳行動努力，連續兩年用行動支持環保愛地球，全台十棟自有大樓在今晚同步於8點半至9點半關閉外牆燈一小時，與Earth Hour台灣官方主辦單位歐萊德（O'right）於花蓮主場活動串聯，元大金控今年更號召超過50家供應商響應，擴大永續影響力。中租則是在2019年起響應關燈行動，並透過官方臉書的宣導與倡議，邀請大家一起參與「地球1小時」活動，一同在這天晚上8:30和全球關燈1小時，一起節能減碳守護地球。中國信託金融園區也會於今晚一起關閉非必要用燈，共同為永續環境盡一份心力。「Earth Hour地球關燈一小時」活動由世界自然基金會(WWF)於2007年在雪梨發起，倡議每年三月份的最後一個星期六，在當地時間晚上八點半一起關上不必要的電燈一小時，目前全球已經有超過192個國家、區域及巴黎艾菲爾鐵塔、紐約帝國大廈等1萬8千個世界地標響應。國泰金控表示，今年除了自發響應，還號召集團關係企業夥伴，包括國泰飯店觀光事業、永聯物流開發共同加入倡議，包括和逸飯店（台北兩館、桃園、台南、高雄）共五館、慕軒飯店及台北國泰萬怡酒店，串聯全台逾百棟大樓一起關燈愛地球。國泰金控自2016年起每年響應「Earth Hour 關燈一小時」活動，每年位於信義商圈三棟大樓，包括國泰金融中心、國泰置地廣場及信義經貿大樓從不缺席，今年更擴大加入國泰人壽全台大樓。其中，位於台北市仁愛路上高27層樓的總部大樓，擁有磚紅色的醒目外觀，大樓頂部猶如船首的側邊有偌大的綠色大樹標誌，數十年來不僅是仁愛路上的知名地標，亦是國泰創立60年的企業重要識別， 此次也加入關燈節電行列，一起響應減碳決心。國泰金控總經理李長庚也一起拍攝響應影片，喊出「小小行動大大改變，國泰邀您一起關燈一小時，你比你想的勇敢。」此次首無前例關掉仁愛總部LOGO燈，也是一種「勇敢」的創舉。遠傳電信總經理井琪也拍攝影片，號召各界響應活動。南山人壽以綠色企業公民自我期許，自2015年起響應世界自然基金會（WWF）所發起的關燈一小時（Earth Hour）全球環境公益活動，今年也持續響應，在3月26日(六)晚間8點30分至9點30分同步關閉全台12棟自有大樓包含臺北市第二高樓臺北南山廣場的外牆裝飾光及非主要照明設備，以實際行動為地球永續盡一份心力。遠傳電信今年首度響應由世界自然基金會（WWF）發起的「關燈一小時」（Earth Hour）活動，將在3月26日晚上8點半起，與全台超過400個政府機關、企業共同串連，包括遠傳台北、台中、高雄等七個辦公大樓、290家門市的辦公區域都將關燈一小時，共會關上約35,000盞燈。遠傳總經理井琪也邀請民眾3月26日，一起加入關上電燈行列。統一超商邀請消費者於3/26(六)共同響應「國際關燈日」，與7-ELEVEN把愛找回來公益募款合作夥伴荒野保護協會攜手響應國際減碳活動「Earth Hour地球一小時」，屆時逾6,300家7-ELEVEN門市將於當天晚間8:30-9:30關閉招牌燈1小時，估計將可減碳4.89(公噸CO2e)的溫室氣體排放量，讓地球淨呼吸。PChome網路家庭集團連續兩年參與，今年旗下包含PChome 24h購物、Pi 拍錢包、露天拍賣、PChome旅遊、PChome商店街、PChome Thai泰國購物、日本跨境電商-Bibian比比昂及時尚選貨電商-MiTCH皆加入響應行列，當天晚間8:30~9:30於PChome辦公大樓同步關燈一小時。
台泥攻綠能1／張安平布局能源事業 創能輸能儲能三頭並進
興達火力發電廠機緊急停機引發303全台大停電，這天恰巧台泥儲能NHΩA.TCC首家充電服務在花蓮DAKA啟動營運。頂著諾大艷陽下，台泥（1101）董事長張安平說：「這絕對不是預先彩排好。當天一早台泥與台電串聯的彰濱儲能廠，只放了20多分鐘（電）就沒電了。」「現在電力的來源跟用電狀況和過去並不相同，所以綠能一定要搭配儲能才行。」他話鋒一轉又說：「現在建充電站根本賺不了什麼錢，至少3年內不可能。」「為什麼要做充電站？除了提供24K Green純綠能充電樁服務外，更重要的是向民眾宣傳節能、儲能的新生活型態。」張安平表示，「台泥是新能源、新生活的探索者；花蓮台泥DAKA的充電站則是台泥第一個用於思考新能源以及執行新能源的場域。」DAKA結合了台泥旗下創能（台泥綠能）、輸能（能元科技電池）與儲能（台泥儲能）的三大綠能發展核心技術，還跨界串聯了其他合作夥伴，是全新型態的充電服務。設於彰濱工業區的台泥綠能大型儲能系統。（圖／翻攝自台泥臉書、燁輝企業提供）張安平對CTwant記者說道，「當（2017）年接下台泥企業團董事長時就曾宣示，台泥未來將轉型為一家真正的「綠色企業」，不再只是水泥廠而已，而是一家「處理人類文明與大自然複雜關係的綠色環境工程公司」。據本刊調查，早在十幾年前，台泥在生產水泥時就已經積極使用替代燃料，來達到減碳的效果。而2000年底正式啟用的和平廠，採用「豎井運輸系統」，自啟用後每年可省1,100萬公升柴油，大量降低水泥製程中的碳排放量，同時還可減少運輸過程中的揚塵及開採噪音，是目前最環保的採掘方式。自2020年起，台泥便積極開展新能源事業，旗下子公司「台泥綠能」近年投入太陽能、風電、地熱以及海洋溫差等各種再生能源建置。而在儲能、創能領域，台泥在2021年7月，以新台幣近45億併購義大利儲能公司ENGIE EPS，並將其更名NHΩA.TCC，同年12月投資15.1億元取得國內電源供應器飛宏科技近10%股權。同時還在高雄小港投資近200億元，新建國內最大、可提供給超跑使用的電池生產工廠。台泥和平廠採用「豎井運輸系統」設計，自啟用後每年可省1,100萬公升柴油。（圖／CTWANT資料室、台泥臉輸）台泥老臣對CTWant記者說：「從張董當董事長後，可以發現整體工作環境不太一樣，雖然以前辦公室內也有很多藝術品，但現在不知怎麼說比較好，藝術品也還是很多，但卻多了一些空靈的感覺，有點像是國畫上的留白，簡單素雅，但意境卻深了許多。另一方面就是公司多了許多新事業，也帶來許多的生力軍跟新的想法，公司也更有活力了許多。」台泥為打造創能、輸能、儲能的綠能產業一條龍產線，除已動工的高雄三元能源科技，預計在2023年營運之外，公司透露，未來1、2年，集團大幅投資全球各地的綠能產業，預估資本支出超過300億元。而為了支付將來的資本支出以及籌措營運資金，據了解，台泥甫委任兆豐銀行出面籌組400~500億元的聯貸案，目標第1季底、第2季初完成。張安平認為：「能源，絕對是整個世界、未來發展的關鍵，可是我們看能源的眼光需要改變。」「自從工業革命以來，很多能源浪費在快速與效率，想要快速完成卻產生了不必要的能源消耗，有時候需要效率，有時候不見得需要效率，當你不需要效率的時候，效率其實是浪費的。」他進一步解釋說，「以汽車充電樁來說，現在愈來愈講求高充電效率，但其實充電速度愈快，你會發現電池的溫度愈燙，那其實就代表有能量不必要浪費的情況發生，但仔細想想，我們真的每次都需要這樣快的充電速度嗎？這樣進一步反思後，所以合理的能源使用應該是『該快則快、該慢則慢』，這樣才能不去耗費更多的能源，這也就是『節能』。」「未來便宜的能源將不存在。」張安平指出，「取得能源的來源相當有限，特別是在綠能的部分。由於人類仍無法有足夠乾淨的能源來滿足需求，所以若要平衡現在能源的缺口，節能是最好、最快的方法。」張安平認為：「文明的開始，是始於人類知道如何儲存食物的時候。而綠色能源的未來，則是始於開始儲能。」目前綠能不夠的問題就是因為沒有儲能，儲能將是能源的未來。
二輪世界／永豐金租賃攜手電動共享汽機車業者 力推離島綠能交通
為響應政府政策發展綠色運輸及呼應全球淨零排放的共同目標，永豐金租賃力推共享綠能交通。永豐金租賃指出，永豐金租賃現已協同業者進駐金門、澎湖、綠島與小琉球等離島，引進數百輛電動共享汽機車，並運用客戶自行研發的共享APP系統，讓離島遊客均能享受智慧型的綠色低碳便利旅遊，未來將以協同業者打造綠色低碳離島為首要目標。永豐金租賃總經理林佳亨表示，共享綠能交通係環保悠遊新潮流，在低碳旅遊的同時，也守護珍貴的自然環境，永豐金租賃將持續結合業者，將低碳環保營運模式逐步推廣到台灣各地，期望為「零污染、零排放、零噪音」的綠色環境盡一份心力。永豐金租賃力助綠能產業發展，擁有專責的綠能團隊，台北、台中及高雄各據點充分貼近客戶需求，依客戶所需架構規劃，提供多元的綠能融資服務，實現創能、儲能、節能及智慧系統整合之能源轉型，如太陽光電設備、儲能系統、電動汽機車、生質能資源再利用及能源技術服務等，協助客戶提升競爭力，建立綠色企業形象。永豐金租賃以行動力行永豐金控永續發展理念，與金控旗下各公司共同發揮金融影響力，支持綠能相關產業，引領綠色商機，實踐永續承諾。
投資ESG成顯學！台南力拚「智慧綠能」領頭羊 專題演講多家企業與會
為因應劇烈的氣候變遷，不僅各國政府朝低碳目標邁進，就連企業亦無法置身事外，因此全球產業吹起了ESG浪潮。台灣作為其中一分子，產業轉型已是必然趨勢，台南市政府經發局於11月26日便舉辦「全球ESG大趨勢下，企業永續經營的風險與機會」演講，找來台灣機械公會理事長等各企業菁英，藉著專題演說與對談，說明企業面臨環境變異時，面臨的問題與解方。會場坐滿企業菁英，流露出對ESG議題的關注。台南市長黃偉哲表示，在全球疫情肆虐，以及極端氣候事件影響下，變動的全球政經情勢持續對企業永續經營帶來劇烈衝擊，然在此多變的環境下，南市府應與台南企業站在同一陣線，提倡並積極落實ESG的推動，讓企業明瞭在ESG 的概念下，氣候變遷對企業、對經濟的影響，及早因應永續轉型，為未來拓展業務尋找新契機。主講人為台灣機械公會理事長魏燦文。因此，由台南市經發局主辦，邀請台灣機械公會理事長、同時也是鳳記機械股份有限公司魏燦文董事長於11月26日進行專題演講，主題為「全球 ESG 大趨勢下，企業永續經營的風險與機會」。魏燦文董事長本次主講題目，為目前最受關注的議題，也就是氣候變遷下，現 在的企業必須要有 ESG 的概念。所謂「ESG」，E是代表 Environmental 環境，S為Social 社會，G則代表Governance 公司治理，是一種企業責任、永續投資的概念。透過本次演講，將讓企業明瞭在ESG 的概念下，氣候變遷對企業、對經濟的影響。成功大學管理學院黃宇翔院長（圖左）亦出席這場盛會。魏燦文於演說中提到，極端氣候造成的風險，讓世界各國越來越重視節能，而為了下一代子孫與地球永續生存發展，排碳問題刻不容緩。他指出：「企業除賺錢外，還必須擁有社會責任，投資ESG，才能成為永續發展值得信賴的公司，而非像過去，只注重財務報表而已。」魏燦文進一步闡釋，目前許多企業都朝ESG發展，甚至成為國際資產管理公司評選投資的標準之一，綠色企業不僅競爭力強，更能彰顯企業價值。台南市政府近年在綠能發展領域表現傑出，全力發展的「沙崙智慧綠能科學城」更是產業重點項目。經發局陳凱凌局長指出，很榮幸邀請台灣機械公會理事長魏燦文董事長主講目前最夯的企業永續發展議題，並倡議企業參與減碳行動。他呼籲產業界必須串連出減碳生態圈、互相連結以抵禦風險，有助各業事主做氣候變遷的因應準備。本次專題演講將邀請工商界重要人士及綠能智慧的廠商，除台南市政府經發局副局長蕭富仁出席外，包括台南市議員許又仁、成功大學管理學院黃宇翔院長、億載會、台南市企業經理協會、台南市南臺老闆娘協會、成大校友會及中部機械業等各中小企業均與會，參加人數逾百人，十分熱烈。
隱形護國神山1／50週年台達電大秀電動車肌肉 全球10大車廠及特斯拉都是客戶
引領風騷的電動車龍頭特斯拉（Tesla），2020年銷售量在歐盟吃鱉，被傳統車廠福斯的「ID.3」一舉超車，然而，無論特斯拉所需的充電樁，或福斯每台ID.3的動力總成（powertrain），都來自台達電子（台達電）。位於荷蘭阿姆斯特丹的台達電歐洲總部大門外，設有一排電動車充電樁，展示自家科技。（圖／翻攝自台達電官網）成軍50周年的台達電，現今能拿下電動車電源供應器等不可或缺的地位，要從85歲創辦人鄭崇華早年當飛機維修黑手說起。他接受本刊專訪時說：「兩個5年在外商工作的學習，奠定日後技術本位、重視員工及環境保護的基礎。」位於台北市內湖區的台達電總部大樓，早在1997年興建時，就考慮環保與節能，建築物內外都有環保節能設計，屋頂也設置太陽能光電系統。（圖／黃耀徵攝）即使9年前已交棒給董事長海英俊及長子鄭平，鄭崇華仍然退而不休，敏銳地關注新技術，「電動車的鋰電池還是不理想，燃料電池最為環保可行！」福斯汽車去年開賣ID.3電動車，在歐洲大獲好評，被認為是與特斯拉Model 3一較高下的車種。（圖／翻攝自維基百科）攤開成績單，台達電2020年營收達2,826億元，每股稅後盈餘（EPS）站上9.81元，品牌價值3.31億美元（約新台幣92.68億元），皆創下歷史新高，股價更是從去年3月底的120.5元，暴衝至今年1月8日的歷史高點325元（3月29日收盤價288元），市值打入台灣前6大。廣達集團董事長林百里認為，從電動車、5G行動網路、資料中心到工業自動化，全都跟台達電有關，可見台達電的重要性。（圖／黃耀徵攝）更不可忽視的是，在全球創新科技及汽車大廠全力搶灘的電動車產業中，台達電已站上關鍵位置。「台達電在能源、工業自動化及電子零組件事業的技術與品質，獲得美國特斯拉等全球10大車廠的肯定，這跟（創辦人）鄭崇華多年來的經營理念脫不了關係。」一位台達電老員工說。特斯拉電動車2020年交出全球銷售約50萬輛的成績，市場認為充電樁的普及與否，是電動車銷售表現的關鍵。（圖／報系資料庫）台達電今年邁入50周年，同時站上創立以來的高峰。「台達電和台積電只差一個字，但都是台灣『護國神山』，因為台積電的晶片與台達電的電源供應器，對電腦而言都不可或缺。」廣達集團董事長林百里一月間給予台達電極高的評價。
隱形護國神山2／技術底子起家 台達電花10年把電源供應路打入電動車產業鏈
3月17日，台達電舉辦50周年慶記者會前，85歲的鄭崇華精神奕奕地接受本刊專訪。退休之後忙什麼？「還是會到公司，不到公司好像過不了日子。」他開心地說。技術底子出身的鄭崇華，現在最掛心的就是能源技術發展，「目前電動車的鋰電池，不論生產過程或是汰役後的處理，都不是最理想的；反觀使用氫氣、氧氣的燃料電池（Fuel Cell），發電過程只會釋放水蒸氣，是最為環保可行的方式。」2008年鄭崇華一聲令下，台達電投入電動車研發，奠定了今日在電動車市場的關鍵地位。（圖／黃耀徵攝）鄭崇華在9年前交棒，但早在他領軍時，台達電就遙遙領先地跨足電動車；事實上，目前在電動車充電領域，台達電已是一軍，只差沒跳下海做電池。不過，鄭崇華對新技術依然有夢，台達電總部的實驗室，被交付不少創新研發任務。特斯拉電動車2020年交出全球銷售約50萬輛的成績，市場認為充電樁的普及與否，是電動車銷售表現的關鍵。（圖／報系資料庫）「（台達電的）電源供應器打入電動車超過十年。」鄭崇華長子、台達電執行長鄭平透露：「我們是10年磨一劍，光是搶單就花了2至3年時間；2010年拿下特斯拉充電樁訂單，迄今全球充電樁出貨量已超過80萬具，未來3至5年內，全球市占率將站上30％。」台達電為美國客戶在內華達州設置全球規模最大的熔鹽儲能式聚光太陽能發電廠，可年產5億度電力，供當地7.5萬戶居民使用。台達電電動車充電方案事業部處長徐瑞源表示，全球充電樁市場今年約四百多億美元，2025年上看1,500億美元，到2040年電動車占整體汽車市場6成時，充電樁市場將衝上5,000億美元。位於荷蘭阿姆斯特丹的台達電歐洲總部大門外，設有一排電動車充電樁，展示自家科技。（圖／翻攝自台達電官網）
隱形護國神山3／掌握充電、馬達、零組件3關鍵技術 台達電坐穩電動車Tier 1供應商位置
2008年特斯拉推出第一款純電動車，鄭崇華立馬嗅出商機，下令成立數個研發團隊，儘管次年營收負成長，仍堅持砸錢研發；如今醜小鴨變天鵝，當年營收及股價一點也「不性感」的台達電，已從能源、工業自動化及零組件的事業3本柱，翻身為充電、馬達驅動器及汽車零組件的國際車廠第一階供應商。特斯拉電動車2020年交出全球銷售約50萬輛的成績，市場認為充電樁的普及與否，是電動車銷售表現的關鍵。（圖／報系資料庫）其實，台達電原本被特斯拉視為勁敵。「特斯拉本來就是電力服務公司，做電動車是為了後續的電力服務商機，與台達電在重疊的技術領域是對手。」台達電一名老員工透露，特斯拉後來向台達電下訂單，意味「買單」台達電的技術。除了充電樁，在電動車的布局上，台達電依序切入3大領域，一是馬達相關，包括動力馬達、動力馬達逆變器和整合型馬達驅動器；二是電力相關，包括電源模組、電池連接配電盒、直流電添模組與車載充電器；三是零組件，涵蓋電感元件、區域網路通訊電感元件、感應電阻、直流風扇及鼓風機。2008年鄭崇華一聲令下，台達電投入電動車研發，奠定了今日在電動車市場的關鍵地位。（圖／黃耀徵攝）「台達電在電動車充電市場布局已久，從Tier 2（第2階）供應商開始，做到Tier 1（第1階），這一路要打入結構關係穩固的汽車產業並不容易，一旦進入Tier 1，格局及能見度就不一樣。」一家電動車零組件及軟體開發商表示。台達電的電動車布局，包括馬達、電力及關鍵零組件3大範疇，主要客戶包括特斯拉等全球十大車廠。（圖／翻攝自台達電官網）這間台灣最老牌的電源器大廠，之所以搭上電動車潮，完美布局下一個10年獲利成長動能，全奠基於鄭崇華昔日打下的深厚基礎。在電動車的動力總成領域深耕多年的台達電，2020年開始進入收割期。（圖／台達電提供）綠色企業 身體力行以綠色企業自我期許的台達電，主管及員工的交通工具也實踐節能。本刊調查，董事長海英俊選擇的是賓士EQC電動車（圖中同款），創辦人鄭崇華及跟執行長鄭平都以LEXUS油電混合車為座車，至於大多數主管也都使用油電混合車。台達電董事長海英俊落實節能，以賓士EQC電動車（圖）為代步工具。（圖／翻攝自Mercedes-Benz臉書）
隱形護國神山4／10年外商經驗讓鄭崇華學了技術、掙了錢、娶了嬌妻還創業
1936年出生的鄭崇華，兒時逢戰亂，13歲隨舅舅從福建逃到台灣，當起流亡窮學生，成功大學電機系畢業、服完兵役後，考進位於台南的「亞洲航空」，簽約5年。有了收入，他才敢迎娶太太謝逸英。1971年鄭崇華退伍後，第一個工作是在亞洲航空擔任技師。圖為亞洲航空為俄羅斯航空SAT的飛機進行檢修。（圖／報系資料庫）「當時年輕，晚上不睡也不覺得累，學習新東西主動積極，學會了飛航儀器及電子控制系統等新科技。因為是飛機，深怕自己疏忽讓飛機出意外，深切體會到產品可靠度與品質的重要性。」鄭崇華回憶。鄭崇華與鄭平父子倆，在台達電50周年慶記者會上互動密切。（圖／黃耀徵攝）合約期滿後，鄭崇華看到報紙上登載美商精密電子公司（TRW）在台招募經理人赴美受訓，「我覺得這是個好機會，可以增加自己的技術能力，就跑到台北應徵。包括我在內的6位工程師，加上3位主管，一同赴美受訓。」為了把握難得的受訓機會，鄭崇華在美受訓期間，總是利用時間跑到其他部門實習，「例如在工程部實習設計產品、訂定標準工時、架設機器與汙水處理等，甚至到生產線當作業員、領班及學習調整機器。」鄭崇華歷數在美受訓的收穫。位於荷蘭阿姆斯特丹的台達電歐洲總部大門外，設有一排電動車充電樁，展示自家科技。60至80年代，政府祭出外資獎勵投資措施，吸引不少外國公司來台投資，TRW因此來台設廠，供應外商電視廠的零組件。「結訓返台時，（TRW）的台灣工廠正好完工，我就負責架設生產線，然後訓練員工生產。」鄭崇華在TRW工作，從充滿信心建廠，五年後卻「切心」離開。「我切身地感受到，這些外商來台，只是為了廉價的人工及生產成本，不但不重視環保，生意不好就裁員，完全沒有長期投資經營的打算。」鄭崇華迄今仍忿忿不平，「這些事實，在我心中種下了創業及關心環保節能的種子。」台達電的電動車布局，包括馬達、電力及關鍵零組件3大範疇，主要客戶包括特斯拉等全球十大車廠。（圖／翻攝自台達電官網）
80萬獎金超吸睛！台電最「潮」設計大賽 設計鬼才快來
電力也可以很潮！已邁入第21屆的「台電瓩設計獎kW Design Award」，今年擴大舉辦，加開社會組，徵件主題為「再生能源」及「環境永續」，總獎金超過八十萬元！包含平面海報、創意短片與創意品設計三大類別，將綠色思維落實於設計當中，徵件日期至明年三月十日，創意無限的你，快來參加吧！由台電舉辨的「瓩設計獎kW Design Award–第二十一屆創意競賽」目前正熱烈徵件中，今年徵件主題為「再生能源」及「環境永續」，希望藉由參賽者的創意發想，讓友善環境精神體現在作品之中。今年最大的不同是以往設定在校園學生為主，為了增加作品的多元與應用性，特別加開社會組徵件，希望可以藉此吸引設計高手前來投件。除了平面海報與創意短片外，還特別增加「創意品設計」徵稿類別，總獎金超過八十萬元。第21屆的「台電瓩設計獎kW Design Award」，今年擴大舉辦，徵件主題為「再生能源」及「環境永續」。自一0七年首度發表「瓩設計獎」，「瓩」讀音為千瓦，一直都是電力計算的專有名詞，今年更進一步以設計創意為號召，將活動更名為「瓩設計獎 kW Design Award–第二十一屆創意競賽」，活動主視覺以英國發明家「詹姆斯·瓦特(James Watt)」為主角，設計活動主視覺，運用多彩色塊拼貼，以藍紫色線條，勾勒出能量與電流的圖像，並將閃電符號融合進整體的字型設計，創造出最潮瓦特，賦予「瓩設計獎」新形象。活動主視覺以英國發明家「詹姆斯·瓦特(James Watt)」為主角。台電表示，為強化專業設計競賽品牌，期透過加開社會組，讓具創意與實力、對設計有興趣的社會人士也能角逐瓩設計獎。今年更增加「創意品設計」類，希望融入台電品牌形象，發展出具創意及實用性之宣導品。另外針對學生組「平面海報設計類」第一名得獎者，亦將提供4A廣告公司一個月帶薪實習機會，讓學生提前實戰體驗業界專業設計工作。上屆「平面海報設計類」大專組第二名。台電指出，本屆擴大徵稿，總獎金從上屆六十萬元加碼至八0.五萬元，更邀請到業界好手擔任評審以提升參賽作品水準，包括「IF OFFICE」創意總監暨創辦人馮宇、聯眾廣告及聯樂數位行銷執行創意總監李實衍、桔禾創意執行長暨工業設計協會理事長張漢寧等。而在徵件期間，台電亦舉辦二場設計講座，請知名設計師進行引導及交流，並搭配FB與IG社群傳達活動訊息。本屆競賽從十月起至明年一月共將辦理五十場次校園說明會，邀請平面、影片及創意品設計領域的知名業師，前進校園與學生面對面，分享美學思考和經驗談；並透過趣味有獎徵答，傳遞電力知識。今年徵件類別包含平面海報、創意短片與創意品設計三大類別，並加開社會組。「瓩設計獎」近四年累計約二萬五千名學生參與、已徵選參賽作品共計八一七0件。每年競賽主題會因應電業趨勢進行調整，本屆主題「再生能源」及「環境永續」，亦是貼合綠色環保主流價值，展現台電以人為本的綠色企業精神。比賽徵件至明年三月十日下午一點止。
【假面歐萊德1】號稱「全球最綠」 檢察官把廠商打到臉綠
知名洗髮品牌歐萊德以天然、環保、綠色著稱，還自稱「全球最綠」企業，然而卻有民眾出面投訴，歐萊德的產品並非如宣稱的如此天然，並在臉書公開評論「歐萊德產品很化學」，遭歐萊德提告，日前檢察官認為民眾基於事實評論，將謝姓民眾不起訴處分，也間接打臉歐萊德。今年1月初，歐萊德向謝姓男子提出公然侮辱、加重誹謗、妨害信用、妨害名譽等告訴，起因是謝男在臉書公開質疑歐萊德產品廣告不實、並非宣稱的如此天然，還自稱有療效「保證5天內生髮」。但檢察官認為歐萊德企業龐大，應可受消費者公評，且又無法提出足以佐證自家產品為天然成分的證明，謝男最後獲不起訴處分，但這個事件已經在台灣美髮界投下一顆震撼彈。謝姓男子公開質疑歐萊德產品不天然遭提告，檢察官認為謝男質疑歐萊德的言論基於事實評論，加上歐萊德公司規模大應可受公評，將謝男不起訴。（圖／讀者提供）謝男告訴本刊，歐萊德宣稱產品都是天然，民眾才會花大錢購買，但查詢歐萊德產品的成分後，卻讓他差點暈倒，因為幾乎都是化學製成。謝男痛批：「消費者花大錢卻買到跟市售的平價髮品相同的東西，這樣的行為跟詐騙沒兩樣，他們自稱綠色企業，但行為真的不誠實。」本刊調查，歐萊德初創時僅是國外髮妝品牌代理商，自2006年起改走綠色永續管理路線，強調「自然、純淨、環保」，成為全台第1家獲得碳足跡認證的企業，陸續推出可再生的包裝瓶，且號稱產品內料不添加對人體及環境有害的風險物質，所製作洗髮精內料在28天內可自然分解，曾獲得國際上多個環保獎項肯定，目前正積極募資上櫃。對於養髮產品遭控含有化學成分，歐萊德品牌公關代小姐表示，歐萊德產品獲得美國USDA Biobased認證，官網上也有列出產品成分，不管是產品或是原料、包裝，歐萊德都一直致力於綠色環保，代小姐認為這是同業惡意抨擊中傷；至於養髮液廣告宣稱有療效一事，代小姐表示，這些都是公司創立初期的事，事後公司也有立即下架相關採訪、廣告，未來會更注意廣告用詞。謝男於FB公開質疑歐萊德產品成分並非像廣告說得如此天然。（圖／讀者提供）