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坦承少數手機無法正常顯示 蘋果官方推iPhone 14 Plus相機免費維修
蘋果近日宣布推出針對iPhone 14的相機問題維修計劃，這次主要是針對部分iPhone 14 Plus，官方坦承部分iPhone 14 Plus在使用後置相機拍攝時，手機無法正常的顯示預覽畫面。綜合外媒報導指出，蘋果官方表示，這次問題影響的iPhone 14 Plus數量十分的少，主要集中在2023年4月10日至2024年4月28日之間製造的產品。由於iPhone 14 Plus是在2022年9月首次推出，這個相機問題是在上市較久後才開始逐漸顯現出來。為了方便用戶確認自己的手機是否受影響，蘋果也在官網上提供序號檢查工具。報導中提到，一些使用iPhone 14 Plus的用戶在進行拍攝時，手機螢幕會無法正常顯示相機預覽畫面，這也使得他們無法順利拍照。蘋果官方也表示，如果民眾的iPhone 14 Plus遭遇相機問題，且手機無其他損壞，蘋果將免費提供維修服務。受影響的用戶可以選擇多種維修方式，包括前往蘋果零售店或授權服務提供商，也可以通過郵寄的方式將手機送到蘋果維修中心進行修理。蘋果將在維修前對設備進行檢查，以確認其符合維修條件。蘋果官方也強調，是否符合免費維修資格還是需要經過驗證。蘋果官方也提到，這項維修計劃將涵蓋自首次購買之日起三年內的iPhone 14 Plus型號。而如果已經有用戶先前就針對相機問題進行付費維修，現在也可以聯繫蘋果客服申請退款。而目前台灣蘋果官方也在官網釋出了說明網頁，同時也提供序號檢測工具，使用iPhone 14 Plus的用戶可以前往官網輸入自己的手機序號，來確認自己的iPhone 14 Plus是否被納入維修名單中。（圖／翻攝自蘋果台灣官網）
蘋果一代神機被拋棄！12產品停產名單曝光 iPhone 6現在才停產
未來果粉再也買不到了！蘋果稍早正式將第 7 代 iPod nano、第 4 代 iPod shuffle 兩款產品放入「停產名單」，讓該系列全面走入歷史，除此之外，包括iPhone 6也列入停產產品清單，原因是iPhone 6在部分國家銷售時間較長，現在才被加入名單。蘋果宣布停產iPhone 6。（示意圖／達志／美聯社）根據《MacRumors》報導，蘋果近期發表iPhone16系列，而年份較久的經典產品，陸續被新增至停產（obsolete products list）名單，報導稱，蘋果官方近期更新清單，共有3款產品被列入停產，包括iPhone 6、iPod nano第7代、iPod shuffle第4代。蘋果這次也將2017年推出的12吋MacBook 和iPad 6加到「過時產品」清單。（示意圖／達志／美聯社）據了解，iPhone 6因為在部分國家銷售時間較長，相較於今年4月就被列入停產名單的iPhone 6 Plus，稍晚才被加入。另兩款產品，都是 2015 年中發布，iPod nano 是有一塊小螢幕的音樂播放器，可以顯示歌單、專輯封面，而iPod shuffle 則是採用全按鍵操作，沒有顯示螢幕，但是體積小巧，堪稱是風靡一時的音樂播放器。iPod 系列已在 2022 年全面停產，蘋果也不再販售。iPod nano 是有一塊小螢幕的音樂播放器。（示意圖／達志／美聯社）此外，蘋果這次也將2017年推出的12吋MacBook 和iPad 6加到「過時產品」清單（vintage products list）中，原來，蘋果不定時更新「過時與停產」清單列表，「過時產品 」指停止分銷超過5年，但未滿7年的產品，官方或蘋果授權的經銷商仍為「過時產品」提供維修服務。針對「停產產品」的部分，則是停止分銷超過7年的產品，將停止提供所有硬體維修，維修中心也無法為停產的產品訂購零件，至於另一款產品iPodtouch，蘋果目前仍接受第 4、6 代 iPod touch 的維修服務，但這些產品已被列為「過時產品」，能否順利修復還需視零件存量而定。蘋果宣布停產iPhone 6。（圖／翻攝自X）
iPhone新機上市網友怨「機王」 分析師：問題不大出貨上看9000萬支
蘋果iPhone 16系列手機昨（20）日開賣，首周末預購銷量卻無法令市場滿意，也有人遇上無法解鎖、無法關機，甚至當機的問題引發市場議論。有網友在Threads上發文，分享剛買新機雀躍的心情，打開新的iPhone 16後卻發現狀況連連，不但無法關機，甚至無法解鎖，紛紛出現非常多「機王」令人傻眼。也有多數網友在升級 iOS 18後表示，iPhone有耗電、發燙或 App 閃退等功能異常情況。許多實測後的指出，升級IOS 18後，隨時打開App Store將所有應用程式升級到最新版本，維持在舊版容易有相容性問題。專家也提醒若是硬體故障，和IOS 18沒有關係，建議直接去Apple授權維修中心維修即可。另外iOS 18屬於大規模改版更新，難免會遇到Bug災情，因此有疑慮的用戶建議先別急著升級，可先觀察一段時間；而有意升級的用戶最好先做好備份動作，儘管市場對新iPhone的反應冷淡，蘋果的長期增長潛力依然強勁。過去十年，蘋果的年化回報率達到 26%，遠超大型股指數的表現。市場對新產品的低估與消費者的熱愛形成鮮明對比。摩根士丹利也指出，在早期階段將交貨時間做為需求指標，並不具備太大的預測能力，同時，交貨期縮短也表示生產上沒有瓶頸，新機下半年出貨上看9,000萬支。
客廳突冒濃煙…竟是「iPad充電自燃」燒木桌 網見1硬傷嘆：蘋果不會賠
現代人生活離不開3C電子產品，爆炸起火的驚險事故也時有所聞，就有一名網友透露，他的iPad平板電腦昨（17日）充電時突自燃，嚇得家人急忙切斷總開關，雖然沒有引起嚴重大火，但木桌也因此被燒毀。怎料照片曝光後，網友見「1硬傷」紛紛直言，蘋果不會賠償。一名網友在PTT以「iPad充電自燃」為題發文，表示家人昨（17日）上午發現客廳全是濃煙，立馬緊急關閉總電源，所幸並未釀成重大傷害，「後來才發現火源是iPad，還好還沒起火，但已經把桌面都燒熔了」，而起火燃燒的機型為2017年出廠的iPad第5代。原PO使用的iPad充電線並非原廠。（圖／翻攝自PTT）從原PO曬出的照片中可見，iPad已被燒到裂開，外殼整個燒到熔化，木製桌面也出現一大塊黑色燒焦痕跡，不過仔細一看，連接的充電線並非使用蘋果原廠充電線。貼文曝光後，網友紛紛留言驚呼，「也太常燒了吧」、「又是ipad 2017？我有點擔心我家那台了」、「我的iPad更新到iOS 17之後，每次充電都熱到爆，真的蠻擔心的」、「我正用同一條線充手機，怕。」另外也有網友認為，原PO恐無法向蘋果索賠，「充電線不是原廠附加的～授權維修中心傳給Apple也應該不承認該問題存在」、「我是不是可以說你的爛線自己燒起來的？」、「用非原廠連索賠都很麻煩，你要怎麼證明不是線的問題？」、「原本至少可以申請賠償，但你把不利的證據都公佈出來了。」
手機進水「別再用吹風機、放米缸」 通訊行傳授「正確5步驟」
現代人手機不離身，尤其許多人喜歡在洗澡時帶著手機進入浴室播放音樂，或者上廁所時玩一下手機來打發時間，難免偶爾就會發生手機進水的意外。對此，網路也謠傳手機進水後，可以透過大力搖晃把水倒出來、吹風機吹乾、充電，以及米缸吸乾等偏方來應對。然而，通訊行「地標網通」卻打破迷思，指出這些方法可能讓手機受損更嚴重，嚴重時還甚至還會起火。網傳手機進水有3個常見迷思，首先是「大力搖晃，把水倒出來」，「地標網通」解釋，當水跑到手機裡，千萬不要搖晃機身，試圖把水甩乾，因為這樣的行為可能會導致手機裡的水因搖晃而蔓延開來，進而影響到主機板。至於第2個常見迷思則是「充電」，「地標網通」說明，手機進水後千萬不要立即充電，因為此時充電恐造成手機短路。嚴重的話，甚至還有起火可能。第3個偏方則是「用吹風機吹乾」，「地標網通」指出，吹風機有分熱風或冷風模式，若使用熱風模式，手機內部零件會因為溫度過高，導致分離或損壞。就算使用冷風模式，也會因為吹的角度過於單一，而把水分往手機內部吹，進而讓影響範圍擴大。最後則是相當常見的迷思「將手機放入米袋或矽膠中吸乾」，實驗顯示，將濕掉的手機埋在米缸2天，僅有13％的水分會被帶走，而且殘餘的溼氣可能還會造成手機永久性損壞；細小的米粒也有機會跑進手機，損壞內部零件。「地標網通」也公布「手機進水的5個急救步驟」：立刻關機：立刻先將手機關機，因為水氣會進入到手機的主機板內， 若是保持開機狀態就會產生溼氣，並造成主機板的腐蝕或損壞。擦乾外殼：使用乾毛巾或布將所有在手機表面的水分擦乾，並特別留意耳機孔或充電孔等小孔洞，這些孔洞可以使用棉花棒來擦拭。移除SiM卡：拆下保護殼、SiM卡、耳機塞等所有配件，讓沾濕的地方能有機會接觸空氣，以此加速水分蒸發。陰涼處晾乾：將手機放在通風良好的陰涼處晾乾，這時候可使用電風扇輔助，也可將手機放進有乾燥劑的夾鏈袋中，加速水分吸收。送修：做完以上步驟後，「地標網通」也建議可以立刻將手機送往各維修中心進行檢修。
花3.1萬買手機「維修費6.2萬」 社會新鮮人成黑心店家宰殺目標
中國湖南武漢的王姓女子，在4日當天自己的iPhone出現故障，他就在百度上搜索附近的「蘋果手機官方維修店」，結果他去了一家名為「中國（蘋果）維修服務中心」的地方維修手機，最後手機的維修價格竟然高達人民幣1.4萬元（折合新台幣6.2萬元），最後王女選擇將手機抵在店家，後續報案後才知道，這家店並非是蘋果的直營維修中心，而過去這家店也多次因為類似的事情遭到投訴。根據《新浪新聞》報導指出，整起事件發生於4日，王女因為自己的iPhone出現問題，所以他透過百度進行搜索，找尋到附近一個名為「中國（蘋果）維修服務中心」的店家，最後在線上客服的指引下，來到一處辦公大樓的店內維修。店家在檢修後，一開始表示是主機板燒掉，報價是人民幣2198元，王女雖然覺得價格有點偏高，但最後還是決定付費維修。而店家開始維修後，又表示手機的晶片也燒掉，如果要恢復手機內的資料的話，就需要更換手機晶片，一個晶片是15元，總共有750個晶片要更換，費用是11250元。但王女當下就表示，請針對晶片進行維修，是否需要更換修復後再決定。最後店家維修完畢後，表示主機板更換完畢，手機晶片也更換完畢，費用一共是1萬4千多元。先不說這支手機買入的價格才7000元人民幣（折合新台幣約3.1萬元），手機維修費用竟然比手機售價還要昂貴，這讓王女難以接受。尤其王女才剛出社會，根本也無法負擔如此高昂的維修費用。最後在幾經爭執下，店家同意王女用手機抵帳，但同時還要額外支付人民幣500元。事後王女越想越不對，感覺自己遭到詐騙，於是報警請求協助，但警察到店家後，表示這種消費糾紛的事情並非是由警方管理，事由市場監管部門進行監管。但警方也向王女表示，這家店是慣犯，過去就因為類似的行為遭到投訴多次。最後整起事情在媒體的介入下，該店同意在不退還500元的情況下，額外支付1800元，才能將修好的手機歸還給王女。該店店長甚至直言「如果再討價還價的話，就不再協商了，手機也不退了」。最後王女才花費2300元後，才正式拿回自己的手機。但在離去之時，王女與記者遭遇一名男子恐嚇，事後王女表示，該名恐嚇的男子就是當時威脅他留下手機的人。
馬斯克踢鐵板！反工會遭「瑞典針對特斯拉」大罷工 留言嗆：太荒謬了
電動車大廠特斯拉（Tesla）因拒簽集體薪資協議，遭瑞典金屬產業公會IF Metall發起罷工，這把抗議之火還燒向碼頭工人、工程師甚至郵務員等其他行業工會，共同加入對抗特斯拉行列。特斯拉執行長馬斯克眼見其強硬態度換來更大抗議，直呼「太荒謬」。據《經濟時報》報導，反工會立場鮮明的馬斯克，在特斯拉瑞典7家維修中心11月初因勞資問題罷工後，態度一直強硬甚至下令瑞典子公司「禁止簽署任何勞資談判協議」。但馬斯克顯然低估瑞典工會「相互幫助」的特殊文化，此舉遭到更多相關工會抵制。除IF Metall外，另有9工會宣布採取「支持措施」，碼頭工人拒絕把特斯拉的車輛卸載上岸、烤漆技師不替特斯拉服務、電氣工程師不處理充電樁及維修廠電力、清潔工拒絕替特斯拉整潔，而給特斯拉最大打擊的，當屬郵務員不幫特斯拉服務。瑞典法律規定「新車牌必須由郵局寄送」，郵務員加入罷工等於特斯拉的新車無法在當地掛牌上路，而瑞典每月約有1700輛特斯拉售出，罷工時間越久，就有越多車主領不到車。對此，馬斯克在一篇瑞典網友轉發車牌無法寄送的推文下留言：「這太荒唐了（This is insane）。」另有分析師指出，特斯拉目前最大風險其實是其他國家加入罷工，特別是佔特斯拉歐洲市場近四分之三的德國「超級工廠」選擇聲援瑞典工人，特斯拉將遭遇極大麻煩。
研華擴大印度布局 設軟體研發中心招募上百位工程師
工業物聯網廠研華（2395）宣布擴大印度版圖，除了將原有班加羅爾（Bangalore）營運暨服務中心（Operation & Service Center）搬遷至更大空間，提昇運營及在地服務功能，同時也將於浦那（Pune）成立軟體研發中心，計畫廣招上百位軟體工程師，同時深化在地產學合作關係，從校園開始網羅更多印度優秀人才。研華海外新興市場行銷總經理楊宏理表示，研華深耕印度20多年，當地的營收過去7年以平均19.5%的成長率，近3年更是交出高達32.3%的年複合成長率，讓公司更堅定確認本地化的經營與投資策略，進而啟動此次的在班加羅爾營運暨服務中心的擴充及於浦那成立軟體研發中心等軟硬整合計畫。楊宏理進一步說明，研華持續積極發展印度工業市場的AIoT解決方案，以Sector Driven策略集結並對準產業領域，深耕布局智慧城市（Smart City）、新興應用嵌入式平台（Application Focused Embedded，AFE）﹑邊緣智能（Edge Intelligence）﹑產業智能（Industrial AI）等高成長領域，並以Edge+生態圈加速AIoT應用落地印度取得先機。除了近年來已和既有印度夥伴持續合作，未來也計劃聯手當地特定垂直市場領域系統整合商，以驅動在地產業生態圈新一波的成長動能。研華印度營運主管夏瑪（Rakesh Sharma）表示，為因應印度物聯網邊緣運算及智慧城市等市場變化與需求，配合政府印度製造政策，並迅速回應客戶突發需求，研華大幅擴充原在班加羅爾營運服務中心的功能，以強化在地運營、物流服務，以及產線與維修服務中心，並優化供應鏈的彈性與敏捷性。夏瑪指出，研華也加碼擴充印度服務中心，除擴大既有的客製化製造中心、物流中心以及系統板卡維修中心功能外，也將納入綜合服務事業（Advantech Service Plus, AS+）服務，預計將為研華印度帶入原有業績5倍的成績。
網紅行動電源爆炸引發恐慌 墨子科技：25間維修中心暫停行動電源健檢服務
日前由於廣受網友好評的「萬能充Pro多功能行動電源」發生爆炸意外，甚至導致一名消費者燒燙傷。為此，原廠墨子科技原承諾會全面負責，但由於數量過於龐大，墨子科技稍早發布公告表示，全台25間維修中心將暫停行動電源健檢服務，改由總公司負責所有業務。墨子科技4日於粉絲專頁發表公告，內容中指稱，因授權維修門市批次換貨數量眾多，維修中心無法短時間消化，為確保每位使用者售後服務更加完善，即日起需「健檢」之使用者由MOZTECH總公司負責所有相關的健檢事宜。全台25間授權維修中心暫停健檢服務。除此之外，如消費者有需要進行行動電源的健檢，可以先透過官方LINE帳號輸入相關資料加快流程。墨子科技也表示，目前健檢工作天約為14-30個工作天。（圖／翻攝自FB）
萬能行動電源爆炸 網推6網紅「收益全捐」：還有掏錢退款
最近許多網紅業配開團的「萬能充Pro多功能行動電源」發生爆炸意外，導致使用者燒燙傷。一名女網友表示，YouTuber「陪沈團」身為團主之一，事發後不但去詢問廠商，也把檢測流程曝光，如此積極的處理態度，讓她瞬間被圈粉。貼文一出其他網友補充，還有至少6名網紅直接把收益捐出來，其中甚至有人自掏腰包退款。原PO在Dcard發文表示，藉由此次行動電源爆炸意外，意外發現YouTuber「陪沈團」非常負責，由於廠商出事，團購主其實不需負責，也可丟上廠商聯絡資訊，讓粉絲去聯絡檢測即可，「他不但細心的去詢問廠商，也把檢測流程及內容仔細的打出，甚至po限動說，自己身為團主和拍過影片的責無旁貸，這句話直接讓我愛了。」（圖／翻攝自Dcard）原PO表示，「畢竟我覺得網紅也算公眾人物，很多粉絲就是看在網紅推薦才會購買，這樣的售後服務態度，真的會幫粉絲打一劑強心針，未來他的團，我會很放心的找他買。」貼文曝光後引發熱議，有網友表示「把收益捐出來，那樣才圈粉」，還有網友提到，諾、常寶、楊佳欣、agnes、Amber、RuRu等人，都將團購的收益全數捐出，其中有人甚至自掏腰包退款。不過，也有網友認為，售後服務本就應是參與其中的網紅該做的事，指出「代言本來就該負起責任」、「我覺得KOL要團購，本來就要負起連帶的責任」、「廠商出事為何團購主不用負責」、「有啥好圈粉？做好這些售後服務、承擔商品責任，不然都給她賺錢嗎」、「本來就是他們要做，而且他的圖跟其他團購主的都差不多，大家也都是打這些流程」。針對此事，業者墨子科技表示，台共設有25間授權獨立維修中心，消費者若仍有疑慮，可前往全台授權獨立維修中心進行產品健檢服務；今年8月25日至11月30日止，若產品有任何瑕疵問題，經檢測單位確認，公司將直接免費提供一台全新更換給消費者。
網紅開團「這款行動電源」爆炸起火！當事人傷照曝：燙到驚醒 業者發聲致歉了
近期許多網紅業配開團的「萬能充Pro多功能行動電源」驚傳爆炸意外，一名女網友去年年底購入該款行動電源，沒想到插在插座上充電的行動電源突然爆炸起火，導致她身上多處燒燙傷，所幸當時男友與其家人立馬衝進房間滅火，否則她恐怕在劫難逃。對此，業者「MOZTECH墨子科技」周二（22日）發出3點聲明致歉，指出已與當事人取得聯繫，將成立專案小組進行調查。「MOZTECH墨子科技」在臉書粉專發布聲明，針對爆炸意外向消費者致歉，除了已於事發第一時間與金門的使用者取得聯繫外，總經理今（23日）也會前往現場了解情況，「目前尚難單從圖片及文字上得知真正的事件原因。」當事人遭爆炸行動電源波及，身上多處燒燙傷。（圖／翻攝自臉書）聲明稿指出，旗下產品「萬能充Pro多功能五合一行動電源」兼具實用與便利性，深受消費者喜愛，「這是消費者反應的個案事件」，公司十分重視產品品質及使用者安全問題，產品均通過台灣經濟部標準檢驗局規範及國家通訊傳播委員會規範生產，且均有保產品責任險。業者強調，公司提供每半年一次的免費健檢服務，全台共設有25間授權獨立維修中心，消費者若仍有疑慮，可前往全台授權獨立維修中心進行產品健檢服務，若發現問題產品公司絕對負責。聲明稿曝光後，疑似受害者親友也在下方留言區曬出爆炸行動電源與傷勢照，直呼「人在睡夢中，被爆炸的融化物，噴濺燙到驚醒，發現爆炸起火」、「插座跟手機接線是完好無事，直接從肚子爆炸起火，幸好是早上時間，正準備起床，否則後果難料。」另外也有不少人反應，充電時行動電源容易發燙或電池膨脹等問題。
裕隆70年逆轉勝2／新店起家厝打造大台北南區潮流聖地 「裕隆城」9月營運每年4億元租金落袋
裕隆集團七十年前位在新北市新店區的起家厝，從農地變車廠，後又遷廠到苗栗，留下偌大空地築夢，前執行長嚴凱泰原想打造住商合一的裕隆城，嚴陳莉蓮接手後，調整方向，改為大型商城，今年9月，這座大台北南區的新興商城就要開幕，裕隆小股東們跟著當「小小收租公」。1953年，裕隆創辦人嚴慶齡在新店大坪林買下大片農地興建汽車工廠，並在此研發出台灣第一台自製小轎車「青鳥」（BLUEBIRD），即使1995年新店廠區遷至苗栗三義，但整個新店中興路三段仍充滿裕隆的影子。裕隆在原工廠A廠區興建辦一整排相連的「行遍天下Auto Mall」，旗下各品牌的Show Room及維修中心都集中於此，同時還建了挑高圓頂設計、可容納千人以上的圓頂劇場，之後也成為裕隆集團各品牌新車發表會及股東大會的固定場所。對裕隆集團來說，整個新店廠區就如同裕隆的起家厝。裕隆前執行長嚴凱泰生前即有在原工廠B廠區上打造「裕隆城」的計畫，並為此成立（變更）裕隆建設，於2017年10月5日舉行動土典禮。裕隆城最早的規劃包括住宅區與商業區，2019年10月17日裕隆汽車董事會決議住宅區申報停工，商業區則變更設計，改為只先興建商場。為了完成夫婿打造裕隆城的遺願，同時延續裕隆「人、車、生活」合一的理念，現任執行長嚴陳莉蓮以「全域移動、智慧啟動」為概念，把轉型中的裕隆汽車價值鏈，與移動服務生態系全都導入其中，打造這幢地下3樓、地上8樓的大型商城。目前裕隆城已完成全部招商，預計在今年9月正式營運。 70年前，裕隆創辦人嚴慶齡在新店大坪林買下大片農地興建汽車工廠。（圖／報系資料照）根據現有的招商狀況，地下1樓至4樓為誠品商場。誠品董事長吳旻潔表示，裕隆城的誠品定位為「微型都市旗艦店」，將引進22家餐廳、10家輕食咖啡、30間全客群美食與在地餐飲，營業面積達到1.9萬坪，是全台誠品規模最大的據點，未來將取代將在今年底熄燈的信義誠品的地位。6至8樓則為威秀商場與影城，擁有超過2000個影院座席，是威秀在新北市的第二個IMAX影廳，並結合電影與餐飲、娛樂，打造台北南區年輕族群的潮流聖地。5樓商場由裕隆自行規劃招商，定位為親子、家庭、休閒體驗，已知進駐廠商包括木育森林新北獨家首店、MUJI無印良品新北旗艦複合館、寶雅女性館、宜得利家居、NET等知名品牌。同時也不乏同集團的關係企業，例如台元新事業推出全新餐飲品牌TOK餐廳，並引進旗下四大品牌嘉裕西服、ZMO、YUEN自創牛仔品牌同步進駐。裕隆城商城的建物面積4.3萬坪，營業面積達3.3萬坪，正式營運後將成為大台北南區最大的營業商場。同時因為結合商業、科技、綠能、生活、人文等元素，提供休閒娛樂、美食購物、文創藝文，將會形成大台北南區的一日生活圈。對裕隆集團而言，裕隆城營運後每年也將為集團注入3.5至4億元的租金收益。
軍工紅什麼？1／「一個戰機零件送修國外等3年」 漢翔董座：在地化後勤保修、國防次系統需求高
「一個戰機零件送到國外維修，要等2～3年才能回到台灣」，漢翔董事長胡開宏在5月3日的《台美國防產業論壇》說到，去年大陸軍機、軍艦數度穿越海峽中線，令全台空軍基地戰鬥機頻繁起降，零配件大量損耗，但維修交期太長，凸顯台灣建構國防次系統、後勤維修保養的必要性。據此，上週美國25位軍事相關廠商、人員打著「尋找在地供應鏈」旗幟來台，由前美軍太平洋陸戰隊司令Steven Rudder帶隊，包括全球最大專業熱成像攝影機公司Teledyne、華府智庫2049計畫研究所等，參與外貿協會和美國商會舉辦論壇，參與並展開為期一週的考察，吸引超過200家台灣公司代表參與。這場近期少見的大規模國防產業論壇上，供應鏈「韌性」、「信賴」成了關鍵字。近年在美中科技戰、烏俄戰事、台海危機升溫下，加上軍備武器世代交替，各國政府紛紛加大國防產業支出，提升本土軍備供應量能，例如NATO北約2022年至2026年國防支出年複合成長率8.7％，美國將2023年國防預算金額拉升至8,579億美元、年增14％；中國則是1.55兆人民幣、年增7.2％，日本6.8兆日圓、年增26.3％；印度5.94兆盧比、年增13％；台灣2023年國防支出4,151億元、年增12％。知情人士向CTWANT記者表示，「外國軍火商來台巡禮行之有年，也曾舉辦產業論壇，不過，今年社會以及資本市場給予更高的關注。」尤其美國自有的製造能量不敷使用，因而組團來台尋找供應鏈，台廠則期待美方釋出技術，雙方堪稱「情投意合」。《台美國防產業論壇》關注美國軍工供應鏈移動到台灣，原物料就近採用，可解決後勤補給問題。（圖／報系資料照）美2049計畫研究所總監Colby Ferland指出，「花大錢從國外採購的設備，不見得對本土經濟、防衛有利，國防合作要具備經濟循環效應、跟當地經濟連結。」國防安全研究院所長沈明室分析，「軍工供應鏈移動到台灣，原物料就近採用，可解決後勤補給問題，不過，台灣所使用的彈藥武器有特殊規格，同時有人員識別、保密機制、法規等問題。」美台商業協會會長韓儒伯（Rupert Hammond）點出，台灣製造優勢在於快節奏、高品質、可負擔成本，雖非全方位的軍工製造基地，但台灣在國防次系統如無人機有強大製造能力，無人機的特色在去中心化和一次性使用，相較傳統戰鬥機成本僅需三分之一。無人機供應商經緯航太董事長羅正方指出，台美合作成功案例是30年前的「經國號戰機」，如今台灣科技進步，在研發無人機具上已具優勢，例如超過90％的先進晶片都是由台積電製造，台灣有大規模量產能力的EMS代工廠，還有優質的AI、編碼人才，「希望美國近一步將感測器、控制系統軟體等技術移轉到台灣，有助強化西太平洋戰區的後勤能力。」胡開宏表示，漢翔2020年成立F16維修中心，讓台灣有了軍機自主維修能力，「期待美方支持開發下一代戰機，合作開發軍機發動機、航電系統、飛控與環控系統，並爭取漢翔成為無人機量產中心。」工業電腦大廠研華（2395）董事何春盛指出，台灣工業電腦的全球市佔率高達8成以上，因這種產品高度穩定性、信賴性，會被應用在國防領域。（圖／研華提供）業者透露，中科院9款軍用無人機技術可望逐步釋出，而民間雷虎（8033）、經緯航太、中光電（5371）、神通資訊、自強工程顧問、佳世達（2352）、長榮航太（2645）、富蘭登科技、智飛科技等具有相關技術。在全球軍工議題最早展露頭角的是台灣ICT產業。研華的工業電腦十年來獲美國、英國、以色列等軍工產業都直接或間接採用，而漢翔是F16戰鬥機最大獲授權的亞洲後勤維修中心，研華也有供應漢翔嵌入式電腦。工業電腦大廠研華（2395）董事何春盛指出，台灣工業電腦的全球市佔率高達8成以上，因這種產品高度穩定性、信賴性，會被應用在國防領域，「所以美方會來台灣，同時是鞏固全球的國防安全。」「這次美國軍工產業來台，將有助台美深化合作，研華將從原先賣電腦、走向賣次系統或整系統，幫助更多相關公司參與商機。」
剛買1周…特斯拉開一半「方向盤突掉落」 車主求換新結局曝光了
一名美國車主佩瑞克（Prerak）1月底在推特發文抱怨，駕駛自己剛買不到1周的特斯拉Model Y上路時，方向盤竟無預警在行駛中掉落，事後特斯拉維修中心還向他索取103.96美元（約新台幣3000元）的維修費用，事件曝光後引起熱議。而該事件如今有了新進展，特斯拉官方表示會全額回購車主的Model Y，並提供另一輛代步車，直到新的Model Y交付給車主。根據外媒綜合報導，一名美國車主佩瑞克（Prerak）在推特上分享，自己1月24日時買了一台全新的特斯拉Model Y，並於1月29日時載家人上路時，方向盤在行駛中無預警掉落，所幸當時後方並無來車，他才得以安全將車子停靠路邊，請求警方救援。事後佩瑞克表示，起初紐澤西州勞倫斯鎮（Lawrence Township）的特斯拉維修中心向他索取103.96美元（約新台幣3000元）的維修費用，讓他無奈表示「我要為製造缺陷負責嗎？牽車都還不到1周」，消息曝光後，不少網友都認為他應該獲賠一台新車，而非繼續駕駛那輛曾經發生故障的車。而特斯拉官方也於3日做出回覆，指出該車輛確定不存在缺陷，不過出於善意，他們仍願意全額回購車主的Model Y，同時也會提供另一台2021年版Model Y作為代步車，直到新的一輛Model Y交付，且先前更換方向盤的維修費用也願意退回。
新買特斯拉不到7天就出包 載家人上路方向盤突掉落車主嚇壞
一名車主佩瑞克（Prerak）日前駕駛自己剛買不到1周的特斯拉Model Y上路時，方向盤竟無預警在行駛中掉落，幸虧當時後方並無來車，他才得以安全將車子停靠路邊，請求警方救援。根據外媒綜合報導，一名美國車主佩瑞克（Prerak）在Twitter上分享，自己1月24日時買了一台全新的特斯拉Model Y，並於1月29日時載家人上路時，方向盤在行駛中無預警掉落，貼文一出，也引起大批網友關注。佩瑞克表示，起初紐澤西州勞倫斯鎮（Lawrence Township）的特斯拉維修中心向他索取103.96美元（約新台幣3000元）的維修費用，讓他無奈表示「我要為製造缺陷負責嗎？牽車都還不到1周」，所幸後來被指出該車輛為製造缺失後，維修中心才取消收費。在2020年特斯拉也曾發生過相似的意外。（圖／翻攝自Twitter／@preneh24）而特斯拉公司也向佩瑞克提出2個方案，直接換1輛新車或是保有原車並享有保固。不過這也讓佩瑞克非常無奈，他認為，他們一家人已經對特斯拉的車子產生安全上的疑慮，只希望能夠退車並且享有全額退費。對此，不論是馬斯克、特斯拉公司或當地經銷商都並未出面進行回應，而這也不是特斯拉首次出現這樣的問題。早在2020年，就有一台特斯拉Model 3在倒車時方向盤掉落，後來回特斯拉維修中心修理時，他們才證實缺少一枚方向盤連接至轉向柱的螺栓。
長榮立榮航2／1起調整預選座位費 尊爵、經典這樣選「免費」
長榮航（2618）與立榮航空將自今年2月1日起調整部分預選座位費用，尊爵（UP）、經典（Standard）共五種艙等座位提供免費之外，其餘從美金20元起到170美元不等；此外，位於美國的長榮飛行學院將於2月11日在台灣展開自費學員招生說明費，預定5月15日開課。長榮航空在2019年3月5日即取消豪華經濟艙、經濟艙便宜機票免費預選座位措施，改為收費15美元至50美元不等的費用；2023年1月官網則公布最新預選座位艙等、座次收費金額。依據長榮航官網，自2023年2月1日起長榮航空、立榮航空調整部分預選座位費用，尊寵（Up）的豪華經濟艙座位、經濟艙標準座位、經濟艙特選位為免費，經典 (Standard)的豪華經濟艙座位、經濟艙標準座位也是免費，其他擴及到經濟艙額外加長空間座位，包含基本（Basic）、 輕省（Discount）的在短程、長程航線，預選座位費用從美金20元起到170美元不等。長榮航空、與立榮航空將自今年2月1日起，調整部分預選座位費用。（圖／翻攝長榮航空官網）長榮航空表示，位於美國加州沙加緬度Mather機場的長榮飛行學院第三次來台招生舉辦的說明會，2月11日台北IEAT會議中心有08:15和10:15兩場次，已開始接受線上報名（https://www.surveycake.com/s/Y6kvZ），將依登記順序通知，額滿為止。長榮航空自2012年成立至今，已完訓長榮航空培訓飛行員330名；2019年開始招收自費學員（2.5萬美元起，約新台幣75萬元），現擁有7架DA-40單引擎飛機、1架DA-20單引擎飛機、1架DA-42雙引擎飛機及FAA Level 5 DA-40訓練模擬機，並具有美國聯邦航空總署核發認證：FAA Part 141飛行學校、FAA Part 135維修廠及Diamond Aircraft 維修中心。
男子手賤拉扯勞斯萊斯車標 「歡慶女神」維修價格竟120萬
許多民眾都知道，豪車勞斯萊斯的車標相當與眾不同，是一尊矗立在車頭的歡慶女神雕像，但如果民眾看到的話，千萬不要去碰它。目前有消息傳出，中國一名男子就因為手賤多次拉扯別人車上的車標，結果最後要產生了人民幣27.45萬（折合新台幣約120.5萬元）的維修費用。根據《汽車之家》報導指出，這起事件發生於中國福建省福州市，一名男子在經過一輛勞斯萊斯的汽車時，突然對車頭的歡慶女神車標發生興趣，之後就用手拉扯車標，也因為男子拉扯的動作引發了自動保護系統，歡慶女神車標就自動的下降。男子見狀後，可能是覺得非常有趣，在車標再次浮出車頭之後，該名男子又多次拉扯車標，讓車標不斷的下降到車內。結果男子的行為導致車標升降系統發生問題。最後車主開去維修中心檢查後，發現維修費用竟然高達人民幣27.45萬元。而車主事後也公布了維修的價格表，只見清單上寫著升降裝置一組人民幣5萬1510元、車標蓋板1萬320元、歡慶女神雕像20.5萬元。而拆裝更換升降機構工錢是6490元，更換蓋板的費用是1180元，總計27.45萬元。目前車主已經報案，當地警方也正循著監視器要逮捕這名手賤的男子。
充電浪潮興起4／看好10年內台灣電動車破百萬輛 U-Power快充站遍布全台
全球電動車主最大的痛點，就是遠程旅遊找不到快充站的「里程焦慮」，以及緊急狀況找不到快充站。U-Power旭電馳科研創辦人陳鵬旭兩年前入手電動車後，親身體驗這個痛點，決定再度創業，今年開始佈建快充站，至今全台已啟用11個站點，預計2023年將達到17站。陳鵬旭因為愛車，2000年時創辦專業汽車網站U-Car，後來轉戰大陸有成，2013年接觸電動車BMW i3，喜歡上駕駛電動車的寧靜與舒適感，所以又向汎德再借一週，「那一週，他不是在充電，就是在充電的路上」，當時快充站並不發達，甚至還有過從台中開到快沒電，必須先到新竹充2小時再出發的窘境，U-Power旭電馳科研董事總經理陳亮君回憶。2019年，Porsche Taycan出現，「只要22分鐘就能將車輛充到80％！雖然比起加油的3、5分鐘還是有點久，但其實對旅程已經不會造成影響。」陳亮君告訴CTWANT記者。陳鵬旭立刻下訂，去年一月領車第一天，就直接南下開到屏東，親自經歷找不到快充站及延誤行程的「里程焦慮」痛點。陳亮君解釋，當時公共充電樁多設在品牌車廠自家的維修中心或展示間，對車主而言其實不方便，「如果電動車要推動，那對快充樁的需求會非常強大。」陳鵬旭認為，「特斯拉在美國設置快充站是以從美國東岸開到西岸吸引消費者，因此我們認為最初站點至少要讓台灣車主可以環島。」據此，2020年他和陳亮均成立U-Power，找人投資、找地建立加油站式的快充站，今年4月迅速在台北、台南、恆春、台東開啟4站超高速充電站。「比較麻煩的是在都會區很難找站點。」陳亮均坦言。U-Power目前已啟用11站，環台路網已經成形，未來也將陸續增設站點。（圖／U-Power提供）「慢充是很重要的，但是快充也不可或缺。」U-Power行銷與公關處處長陳允若表示，雖然商場內架設慢充可以讓逛街、看電影的人達到「停車就充電」的生活，但是很多時候光是進入停車場就要排隊，也可能會遇到電動車格停滿的問題，因此U-Power認為「讓電動車普及的關鍵，就是可以高速充電。」國立政治大學商學院副院長邱奕嘉也表示，公用慢充沒有辦法帶給電動車太多的續航里程，「在室外有時候只停留短暫的時間，這時候快充站才能帶來更好的效果。」市售電動車的DC快充有4種規格，包括「Tesla TPC」、美規「CCS1」、歐規「CCS2」、日規「CHAdeMO」，包括U-Power在內的第三方快充站，多會提供轉接頭。U-Power行銷與公關處處長陳允若看好電動車主對快充站的需求。（圖／U-Power提供）目前U-Power所有站點均採用充電設備大廠飛宏（2457）的360kW最高功率充電樁，且提供CCS1與CCS2的液冷式充電槍。陳亮君也說，「每站設置包含高壓設備、場地營運和充電設備，預計要花1,000至1,300萬元」，雖然很多國外業者都分析會賠錢，「但其實光是現在台灣的電動車數量，就可以讓我們的站點回本。」U-Power預測在2031年國內電動車將達到100萬輛，且每3至4年可再增加100萬輛，到2040年電動車總數會超越燃油車達到400萬輛以上，因此每站點均預留充電位及功率的擴充。除此之外會不會想發展周邊經濟，像是結合咖啡或是小點？陳允若表示，「目前不會，我們還是想以賣電為主，設置快充站就是希望車主越快充完越快離開。」
藍寶堅尼、法拉利都搶進 「這地」匯聚38個國際車商全台之冠
內科不只吸引企業總部、科技業進駐，現在也成為國際品牌車商搶進插旗熱區。根據信義全球資產統計，各家國際品牌車商總共在內科設立了38個汽車銷售展示及保養維修中心據點，看準服務高端消費客群，不少據點更是採全新興建成大型旗艦中心，總計打造出的展銷與保養維修中心的空間面積達6萬坪，其中以舊宗段為車商進駐布局最激烈的地方。國際品牌車商進駐內科設立展售保養中心分布。（圖／信義全球資產調查統計）信義全球資產總經理柯宏安表示，觀察車商進駐內科方式，除了承租、購置廠辦大樓的1樓店面外，也開始會採承租或購買土地來蓋展售服務中心，其中半數左右是以租地為主；但近幾年也可看到像是保時捷、賓士、BMW、MINI、MITSUBISHI、SUBARU、Volkswagen等車商改採直接購買土地興建展售中心。超跑代理商嘉鎷興業早在2013年就搶進內湖買下位於堤頂大道一段的宏普經貿科技大樓店面，去年又以約7.14億元買下舊宗段621坪土地，可見內科對於車商布局是很重要的市場。依調查統計，車商據點最多地段為舊宗段，總共有17家，以新湖二路、舊宗路上最多，其中BMW車商在舊宗就有3個服務據點，另外像藍寶堅尼、法拉利等超跑品牌代理商也都進駐此區域；車商據點次多地段為文德段，共有13家，以民權東路六段、瑞光路最多；至於西湖段，則有8家車商據點，以內湖路一段、基湖路、堤頂大道為熱門路段。從這些據點來看，許多都是臨主要道路、甚至是位在交叉路口，更有利打造大面寬展示效果的店面。信義全球資產總經理柯宏安分析，國際品牌車商會積極搶進內科原因有4。首先，有利深入高端客群，包含內科高收入科技新貴、大直豪宅區企業家都是車商的目標客群；第二是品牌效益，由於內科平日有大量上班族群，假日也有前往舊宗段量販賣場的人潮車潮，形成很好的曝光效果。第三是擁有較大腹地優勢，柯宏安說，近年可看到車商紛紛打造大型旗艦中心，兼具展售與保養維修空間，這種大面積腹地需求，在市區已較無法找到，內科因仍有可開發土地也就成為很好的選擇；最後且可能也是最關鍵的原因，就是購買或承租成本較市區低。在這些因素帶動下，因此讓內科形成一種國際車商產業的群聚效益。
微波爐誤以為自己是「蒸烤爐」鬧罷工 部分用戶需「搬回原廠」才能修理
瑞典家電廠商伊萊克斯（Electrolux）旗下所屬德國品牌AEG的一台微波爐產品（未在台引進銷售），在3月時因為接收到錯誤版本的軟體更新，誤以為自己是台「蒸烤爐」，不僅所有功能都無法正常使用，也讓不少用戶抱怨連連。而更麻煩的是，這個錯誤並無法透過遠端更新來修復系統，用戶必須自行將產品扛到維修中心，才有辦法讓這台微波爐「認清現實」。根據《The Next Web》報導指出，該台型號為KMK968000T的混合式微波爐，在官方於3月2日發布系統更新後，在荷蘭、比利時、盧森堡地區的KMK968000T的混合式微波爐全部出現錯誤代碼，整台機器直接無法使用。如果拔掉電源再重新開啟後，微波功能就直接消失在微波爐的控制面板上，取而代之的，出現的是「蒸烤」功能。理所當然的，按下去之後是根本無法運作蒸烤功能，畢竟這只是一台微波爐。而也有部分用戶回報，微波爐在更新系統後，有發生Wi-Fi功能無法使用的狀況。據了解，這個問題持續至今至少有2星期之久，讓不少用戶抱怨連連。伊萊克斯集團發言人在18日接受荷蘭媒體訪問時，才坦承此疏失，並表示會造成這個問題，主要是內部員工在發布系統更新軟體時，輸入了錯誤的代碼，這才導致發送不適合的更新到錯誤的機器上，也因此讓KMK968000T的混合式微波爐在荷比盧三國全面停擺。該篇報導中指出，這個問題雖然是遠端系統更新所造成，但並沒有辦法透過遠端更新來進行修復。目前伊萊克斯正用著最古老的方式「電話通知」，致電所有購買此商品的用戶，並且派遣技術人員到府維修。但如果是公司沒有登記資料，或是用戶無法等待的話，則必須自己將機器扛到維修中心，這才能進行維修。