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」 停電 高雄 台電 颱風 山陀兒
紙紮品傾向客製化！曾做大量「紙槍」給往生黑道 設計師被稱地下軍火商
從事殯葬紙工藝品業的吳星璋，近年除傳統紙屋外，訂單加速客製化，台南市日前黑道大哥遭槍殺，吳男工廠就收到為大哥量身訂做大量長、短「紙槍」訂單，要燒給大哥報仇，他自嘲是「地下軍火商」。台南市南區1家紙扎企業除打造傳統紙屋、紙車等傳統訂單，包括女優、義肢、飛機、遊艇都是客製化商品之一。紙紮設計師曾經依據過世女室內設計師的別墅設計圖，作出一整棟鉅細靡遺的海邊別墅。（圖／業者提供）老闆吳星璋入行30多年，近年有感特殊需求的客戶增多，商品從傳統變客製化。他表示，相同職業的客戶易有類似需求商品，例如黑道大哥或生存遊戲玩家的喪家，需求不外乎槍、彈紙成品。台南市近年有大哥級人物頻遭槍殺，吳星璋的工廠就曾收到親友囑託，大量製作等比例紙扎長、短槍、防彈衣、手榴彈與保鑣交給客戶。工廠趕製等比例槍枝時，吳男自嘲是「地下軍火商」。楊舒惠與林世璁是工廠內紙工藝品大將，各為廣告系、美術系出身，2人在校時對紙雕作品情有獨鍾，畢業後對紙扎業好奇投下履歷，至今各有12年、8年工作經驗。紙扎品近年傾向客製化，紙扎設計師依照客戶要求，作出各種作品，包括客戶要求紙扎女優。（圖／中國時報記者程炳璋攝）楊、林2人印象最深的是1名女室內設計師過世，丈夫拿著妻子生前自畫的海邊別墅設計圖，要求按圖作出縮小成品，要燒給亡妻，包括室內裝潢的房間、浴室甚至燈光線路等細節鉅細靡遺，是挑戰過最難的作品之一。還有孫子要求「造鎮」送給過世的阿嬤，團隊成員花了1個月加班，打造出1座包括銀行、別墅、健身房、超商與街道的小鎮。紙扎品近年傾向客製化，紙扎設計師依照客戶要求，作出各種作品，包括長短槍。（圖／中國時報記者程炳璋攝）楊女更曾為台南0206地震在維冠大樓內死者作出1家4口的紙扎魂身放入紙屋，是她最感扎心的作品。吳星璋表示，殯葬業衍生的紙扎品市場愈來愈大，每項客製化作品對業者來說都是挑戰，也有完成往生者心願的使命感。
靠庇護島翻轉「行人地獄」有盲點 消基會示警縣市政府
近年來，台灣曾被國際媒體CNN評為「行人地獄」，行人安全存在重大隱憂，為了改變台灣的行人安全現狀，並有效提高行人的安全，政府雖提出、實施多項措施，但是消基會認為，這些改善措施效果卻未必如預期，反而引發了新的問題，亟待交通單位重視改進。消基會舉例，為了改變行人地獄的問題，各縣市近期常以「行穿線退縮」及「增設行人庇護島」作為改善行人安全方面的重要舉措，原本目的是減少行人事故。但是這兩項措施實施效果並不如預期。消基會以台中市為例，僅在北區的短短兩個月內，就發生16起汽車左轉自撞行人庇護島的事故，這一數字反映出行人庇護島並未能有效達到保障行人安全的目的，反而成為駕駛的新危險區域，行人及其他用路人的安全似乎並未達到應有的平衡機制。消基會說明，行人庇護島原本設計是為了讓行人在過馬路時能夠暫時避開車流，避免在路上停留過長時間。但這些設施在「夜間或光線不佳」的情況下，缺乏明顯的標示，使得駕駛者在行駛過程中容易忽視，尤其是左轉車輛常因為視線受阻，未能及時避讓行人或其他障礙物，進而發生碰撞事故。消基會因此建議，政府應該在行穿線退縮及增設行人庇護島時，加強對行人庇護島的設計與標示，並增設反光條等可視性高的標識設施，提升其在夜間或光線不足時的可見性。這樣不僅能保障行人的安全，也能減少駕駛者因視線受阻而發生的意外。根據交通部統計2024年上半年行人死亡肇因，車輛未依規定暫停讓行人先行占比22.6%，而行人未依標誌或標線穿越道路及未依號誌或手勢指揮（示）穿越道路共佔比22.1%。其中，超過一半（52%）的事故發生在路口，顯示人車爭道問題，以及行人對於正確交通行為的認識不足。在「道路交通管理處罰條例」34條修正案正式上路後，駕駛在行人穿越道、可供行人穿越之交叉路口等地方應暫停讓行人先行通過，但是，消基會表示，該規定實施初期就引發了不少爭議。行人邊滑手機邊過馬路，甚至當救護車鳴笛要通過時，仍有行人持續漫步在行人穿越道上，這種行為不僅危及自身安全，也可能延誤救援時間。另有少數行人對於新法規的理解不夠完整正確，誤認為即使自己違規，駕駛也應無條件禮讓行人，這樣的認知往往降低了行人對自身風險的警覺，進而導致憾事發生。消基會提醒政府主管機關，應對於目前行人正確的交通行為及違規認定應做更完整明確的定義及更積極的教育宣導。例如：在行人穿越道上走到一半變紅燈行人是否可以繼續行走？黃網線路口如未設置行穿線是否可以穿越道路？路口間的行穿線距離如太遠(超過100公尺)可以在其間穿越道路？有了明確的定義，行人才有所依循，做出正確的判斷，執法機關也才能以此為據對違規用路人進行開罰。此外，行人安全教育同樣重要。當前的現狀是，許多行人習慣以自己的方式走路，甚至在不安全的情況下過馬路，這樣的行為增加了交通事故的風險。消基會建議，政府應推動行人在規劃設計的行人空間如「人行道及行穿線應盡量靠右行走」，避免在行人在行人空間交通打結，這樣可以減少行人停留在行穿線上的時間，從而提升安全性。
協議到期！烏克蘭即日起禁俄國天然氣「借道銷歐」 俄估年損1600億元
自蘇聯時期始，俄羅斯便透過行經烏克蘭的管線向歐洲出口天然氣。不過該協議已在2025年1月1日到期。莫斯科和基輔均證實，俄羅斯經烏克蘭向歐洲的天然氣運輸已於今日正式停止。過去，俄羅斯通過出口天然氣賺取外匯，烏克蘭則賺取過境費，但在2022年2月俄國對烏克蘭發動全面侵略後，基輔方面就已多次堅決表明不會續約。根據估計，在這項協議終止後，烏克蘭將面臨每年約8億美元（約新台幣262.5億元）的過境費損失，而俄羅斯天然氣工業股份公司則將面對近50億美元（約新台幣1641億元）的銷售收入。根據路透社報導，這條管線是俄羅斯將天然氣輸送到歐洲的歷史最悠久路徑，這條經過烏克蘭的路線，約占俄羅斯透過管線對歐洲出口天然氣的半數。而在俄烏戰爭爆發後，歐盟（EU）便已開始努力減少對俄國能源的依賴，包括尋找替代能源來源。烏克蘭能源部1日表示，基於國家安全利益考量，已經停止讓俄羅斯天然氣借道輸送。烏能源部長加盧申科（German Galushchenko）在聲明中表示：「我們停止輸送俄國天然氣。這是具有歷史重要性的事件。俄國正在失去其市場，它將蒙受財務損失。歐洲已經做出要拋棄俄國天然氣的決定。」俄羅斯天然氣工業公司（Gazprom）也在Telegram發布聲明：「由於烏克蘭方面一再明確表達拒絕續約，自2025年1月1日起，我方被剝奪經由烏克蘭領土輸送供應天然氣的技術與法律能力。（中略）自莫斯科時間上午8時（格林威治標準時間1日5時起）起，經由烏克蘭領土運輸的俄國天然氣供應不再執行。」烏克蘭如今面臨每年約8億美元（約新台幣262.5億元）的過路費損失，而俄羅斯天然氣工業公司則將損失近50億美元（約新台幣1641億元）的銷售額。歐盟委員會對此表示，1月1日的停止輸氣是「意料之中的事，歐盟已做好了准備」。歐盟委員會一名發言人表示：「歐洲天然氣基礎設施足夠靈活，可以通過替代路線向中、東歐提供非俄羅斯產天然氣。」不過即使如此，12月31日的歐洲天然氣價格，仍在一年多來首次突破每兆瓦時50歐元（約新台幣1707.7元）。儘管俄羅斯侵略烏克蘭，歐盟和北約成員國匈牙利以及斯洛伐克仍與莫斯科方面保持著密切聯繫。尤其匈牙利大部分天然氣仍仰賴向俄羅斯進口，而該國的天然氣則透過黑海海底的另一條「土耳其溪（TurkStream）天然氣管線輸送。因此不受烏克蘭的運輸中斷影響。據了解，「土耳其溪」這組管線有2條線路，1條通往土耳其市場，另1條則供應包括匈牙利和塞爾維亞在內的中歐國家。
漆黑的跨年夜！波多黎各全島90%停電 影響超過130萬戶
美國在加勒比海地區的波多黎各，於2024年12月31日驚傳停電，停電範圍之大幾乎擴及全島，超過90%的區域無電可用，受影響用戶估計超過130萬戶。雖然電力公司已經著手搶修，但經過12小時之後，當地還是有70%的區域無電可用。根據外媒報導指出，負責電力分配的LUMA能源表示，事故發生於2024年12月31日凌晨5點30分，初期幾乎90%用戶停電。截至下午4點，仍有超過70%用戶、約110萬戶無法用電。LUMA能源表示，目前已經恢復醫院及其他重要設施的供電，但全面修復可能需1至2天。至於停電的原因，根據初步調查顯示，推測可能是地下輸電線路故障。LUMA能源的緊急操作中心正與負責能源生產的Genera PR合作修復。波多黎各總督皮耶魯易西（Pedro Pierluisi）透過社群網站發文表示，目前已對聖胡安和帕洛塞科的發電廠啟動修復工作，並要求相關單位加速重啟發電設施。美國總統拜登也承諾聯邦政府將提供協助，指示能源部加快恢復進度。聖胡安附近維加阿爾塔（Vega Alta）的居民阿羅約（Sonia Arroyo）表示，自己對政府是完全喪失信心；多拉多（Dorado）的阿龐特（Liz Rebeca Aponte）則是認為，波國電力基礎設施長期明顯不足，會打擊國家吸引外資進入的能力。報導中也提到，波多黎各電力系統的脆弱已有多年歷史，2017年颶風瑪麗亞曾造成當地電網崩潰，數十萬居民數月無電可用，成為美國歷史上最嚴重的停電事件之一。雖然後來美國聯邦應急管理署（FEMA）投入99億美元修復電網，但情況依舊十分嚴峻。2021年，LUMA能源接管波多黎各電網的運營，負責發電的Genera PR則於2023年投入運作。但本次事故再度引發對兩家公司運營能力的不滿，部分政界人士呼籲審查合同並尋找替代運營商。當選總督科隆（Jenniffer González Colón）則要求設立「能源領袖」，檢討電力運營的合規性和效率。
台南火燒車！汽機車碰撞突「自燃」陷火海 男騎士受傷急送醫
台南市新市區31日上午8時許驚見火燒車，1名35歲蔡姓男子騎機車行經事發路段時，不慎與1輛紅色轎車發生擦撞，未料轎車因不明於因突竄火舌，進而導致2車皆陷入火海中，警消獲報到場立即射水灌救，共花費3分鐘才撲滅惡火，所幸駕駛及時逃出躲劫，事故僅造成蔡男受傷送醫，詳細起火原因、肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，蔡男騎機車行經國際路與台1線路口處時，恰巧有1輛紅色轎車正好駛來，2車因不明原因突發生碰撞，導致蔡男人車倒地輕微擦挫傷，並無生命危險，豈料轎車在擦撞後竟原地自燃起火燃燒，甚至延燒波及機車，2車瞬間遭烈焰吞噬並竄出大量黑煙，幸虧駕駛及時逃出才保住性命。消防局表示，台南市消防局上午8時44分獲報，國際路與台1線路口發生機車擦撞轎車事故，且2車已全面燃燒焚毀，消防局立即派遣7車7人趕抵灌救，並迅速在上午8時55分撲滅火勢，同時將受傷的騎士蔡男送往安南醫院救治，所幸並無生命危險，詳細起火原因、肇因及肇責仍待警方進一步調查釐清。
高雄驚見「發爐聖誕樹」！線路過載狂竄濃煙 網譏：聖誕老人降臨
高雄衛武營廣場24日晚間9時許發生一起離奇事故，該處擺放的1棵巨大聖誕樹因不明原因突竄濃煙，甚至伴隨滋滋作響，館方發現後立即出動保全灑水降溫，所幸未造成傷亡，事後此畫面被目擊民眾拍攝並上傳至網路上，結果引來大批網友調侃稱：「發爐聖誕樹」、「是聖誕老人要降駕了嗎？」據了解，有網友24日在Threads社群平台發文，內容寫到全台唯一會「發爐聖誕樹」就在高衛武營，從影片中可看出10餘公尺高的聖誕樹頂端，不斷冒出陣陣白煙，現場也傳出有如鐵板滋滋作響的聲音，甚至有人大喊「裡面有火！燒起來了」。未料該則影片在網路上瘋傳，引來不少網友留言稱「有人亂許願顯靈了」、「打卡熱點這下真的熱了！」、「快拜！聖誕老人顯靈」、「那時候想說今年是用真樹嗎？為何要澆水」、「原來聖誕樹也要澆水」、「聖誕樹澆水會繼續長大嗎」等調侃言論。主辦方說明，武衛營針對北側廣場聖誕樹上端產生煙霧一事，場館人員已在第一時間中斷供給電力，並火速射水降溫，不久後順利撲滅火煙，經調查發現是聖誕樹線路過載惹禍，後續已請廠商於25日前來處理，確保線路及硬體安全無虞後，才會再重啟聖誕樹。
上海地鐵施工意外！吊臂砸落軌道 列車來不及煞車直撞上
中國大陸上海地鐵11號線於今（22日）上午發生一起施工事故，一台吊車的吊臂突然斷裂，砸落在高架軌道上，隨後被駛來的列車撞上。這起事故導致部分線路暫停運行，搶修工作正在進行中。根據陸媒報導，這起事故發生在上午8時許，兩台吊車正在起吊鋼樑，其中一台吊車的吊臂突然斷裂，掉落至11號線的高架軌道。幾分鐘後一列正在行駛的列車因無法及時煞車，直接撞上吊臂。從現場照片可以看到，事故導致吊臂扭曲倒地，鋼樑散落四周，另一台吊車吊臂也有明顯損壞。對此，上海地鐵官方表示，事故因外部塔吊施工侵入地鐵線路，造成11號線線路設施和列車受損，所幸並沒有造成人員傷亡，目前相關部門正全力搶修，但由於現場情況較為複雜，預計修復時間較長。地鐵官方也提醒，武威路至嘉定方向的列車已暫停運行，乘客需改乘地面交通工具；武威路往市區方向的列車仍可正常運行。相關部門正在調查事故原因，並呼籲施工單位強化安全管理，避免類似事件再次發生。
台3線同路段一日2起死亡車禍！新加坡男自撞電線桿「妻子卡後座身亡」
苗栗縣台3線昨（14）日上午10時發生1名越南籍的19歲黃姓男大生疑過彎不慎，滑行至對向撞上1輛轎車，導致他送醫搶救仍不治。豈料，同日下午2時許，新加坡籍男子載著妻小1家3口出遊，自撞路旁電線桿，導致後座妻子傷重不治。苗栗縣消防局表示，昨天下午2時22分接獲報案，指獅潭鄉台3線114公里處發生車禍。救護人員抵達現場發現，36歲新加坡籍路姓男子開車載著妻小旅遊，卻不慎自撞路邊電桿，導致33歲妻子卡在後座，駕駛與5歲女兒爬出車外等待救援。妻子被救出經檢傷後發現已無呼吸心跳，送醫後仍宣告不治。據了解，新加坡籍路姓男子在嘉義租車，載著中國籍陳姓妻子，北上苗栗到大湖採草莓，下午欲前往南庄老街，行經台3線時卻不幸發生自撞事故。詳細車禍事故過程及原因，有待警方進一步釐清。而台3線路段同日上午才發生死亡車禍，1名越南籍的19歲黃姓男大生騎機車行駛途中，疑過彎時不慎失去重心，導致他連人帶車滑行到對向，不慎迎面撞上42歲顧姓男子的轎車，猛烈的撞擊力造成黃男全身擦挫傷，地面流滿鮮血，送醫後仍宣告不治身亡。事隔4小時，同路段相距約4公里的地點又發生死亡車禍。警方說明，台3線有多處彎道及坡道路段，是發生事故的熱點，警方提醒民眾行經時務必全神貫注、注意車前狀況及遵守交通規則，藉此維護自身及其他用路人的安全。
驚悚一幕！機車3貼擦撞聯結車 姑姪慘噴飛釀2死1重傷
苗栗縣頭份市13日晚間7時許發生一起死亡車禍，1名40歲黃姓女子搭載2名侄子分別為5歲及7歲，騎機車行經事發路段時，李姓男子駕駛聯結車疑因未注意路口紅燈直接穿越，導致黃女閃避不及擦撞倒地，造成2死1重傷，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，黃女騎機車3貼2名侄子欲返回竹南鎮住家，沿永貞路一段南往北方向行駛，未料行經台一己線路口時，由西往東方向李姓司機駕駛的大型聯結車恰巧駛來，他疑因未注意前方交通號誌已轉為紅燈，便直闖穿越馬路，導致黃女來不及反應擦撞聯結車右後側，機車上3人瞬間噴飛倒地，造成黃女及7歲侄子當場失去生命跡象，5歲姪子則身受重傷，所幸意識仍清晰。消防局表示，苗栗縣消防局勤務中心13日晚間7時56分獲報，永貞路與台一己線路口發生聯結車與機車事故，初步了解有2人無呼吸心跳及1人重傷，消防局立即派遣頭份及三灣2分隊，出動3部救護車前往救援，到場後緊急將姑侄3人送往頭份市為恭醫院急救。警方說明，經搶救後黃女與7歲侄子仍搶救無效不幸宣告不治，另名姪兒則轉送台大新竹分院繼續與死神搶命中，詳細肇因及肇責仍待轄區頭份警分局進一步調查釐清中。
苗栗轎車猛撞分隔島！側翻慘況曝 駕駛酒測0.75毫克慘了
苗栗縣苑裡鎮台1線10日清晨5時許發生一起自撞事故，1名40歲梁姓男子酒後駕車，疑不勝酒力導致車輛失控自撞分隔島，緊接著整車側翻在馬路上，造成梁男一度受困全身多處骨折，警消獲報立即趕抵搶救，經破壞車體成功救出後，立即將他送醫，後續酒駕部分則將依法函送偵辦。據了解，梁男家屬表示，他一大早便從苑裡住家駕駛白色進口轎車外出，但並未說明要去何處，未料他竟酒駕沿介壽路北往南方向行駛，轉彎後行駛至台1線路口時，疑酒精作祟，導致該車當場失控並衝撞分隔島，猛烈的衝擊力導致轎車側翻在南下車道上，輪胎也隨之噴出，事故造成他身體多處骨折且受困在駕駛座上。警方表示，通霄分局清晨5時43分獲報，苑裡鎮台1線南下車道發生翻車事故，初步了解駕駛受困車內，警方立即會同消防員前往營救，到場後迅速破壞車體將傷患救出送醫，經治療梁男有頭部腦震盪、右側脛骨骨折、腰椎揳狀壓迫閉鎖性骨折及頸部挫傷等症狀，目前仍在住院醫治中。警方說明，經酒測梁男酒測值高達0.75毫克，明顯超過法定標準，他疑似喝酒到半夜才返家，以致於酒精濃度才如此高，後續等他出院後，警方將依涉犯《公共危險罪》函送苗栗地檢署偵辦，同時呼籲民眾年末常有舉辦尾牙及聚餐飲宴等活動，提醒飲酒後切勿心存僥倖開車上路，避免酒駕肇事害人害己。
老翁坐台七乙線路中央被輾身亡 駕駛稱「天色太黑沒看到」遭送辦
新北市三峽區8日晚間發生死亡車禍，67歲陳姓男子因不明原因，坐在台七乙線5.1K處，56歲王姓男子行經該處時未發現陳男而撞上，陳男被車輛輾過，當場身受重傷，緊急救治後仍回天乏術，警方調查後確認駕駛沒有酒駕，相關案情則仍須釐清。據了解，陳男疑似精神不穩，時常在附近遊蕩，而他8日晚間6時許又因不明原因，席地坐在台七乙線路中央，最終被行經此處的王男撞上，王男則立刻通報警消。陳男身受重傷，強烈撞擊力道導致他四肢骨折、頭部撕裂傷，在現場留下大片血跡，救護人員連忙將他送到三峽恩主公醫院救治，最終仍在晚間8時許宣告不治。王男聲稱因天色太黑而沒看到老翁坐在路中央，警方調查後確認駕駛沒有酒駕，並派遣專責處理事故員警前往現場實施繪製照相，正調閲監視器以釐清案發經過，確切事故過程仍待調查。
韓國鐵道公社勞資談判破裂 工會5日起無限期大罷工
韓國鐵道公社（KORAIL）勞資談判破裂，工會將從5日開始進行無限期總罷工。鐵路工會官員指出談判破裂原因，「管理層忽視了管理層的責任，未能就不支付績效獎金的問題提出解決方案。減少外包人員的問題也一直存在。」鐵路工會今天下午與KORAIL舉行最後協商，要求政府和KORAIL停止外包政策，為新線路招募安全人員，並解決不支付績效獎金的問題。結果仍無法找出雙方都滿意的折衷方案，工會宣布在5日上午首班車起開始罷工。距離工會去年9月罷工，相隔1年3個月。鐵路工會要求將基本工資、績效獎金和額外人力增加2.5%。由於財務狀況惡化，KORAIL沒有接受這項提議。鐵路工會會長崔明浩表示：「管理層忽視了管理層的責任，沒有提出解決績效獎金拖欠問題的方案。 」並補充說：「如果管理層的立場發生變化，可以隨時恢復談判。」據悉，鐵路工會將於今（5）日在首爾站（4號線）12號出口、釜山站廣場、大田站國鐵廣場、慶北榮州站廣場、光州松亭站廣場舉行啟動儀式，正式展開抗爭。KORAIL日前宣布，已啟動24小時緊急運輸應變總部，應對鐵路工會大罷工，並準備好列車運行調整和安全措施。罷工期間，與平時相比，首都地鐵的運行率將調整為75%，尖峰時段超過90%、KTX為67%、新村為58%、無限花為62%。對於KORAIL管理層與鐵路工會之間的談判破裂，國土交通省表示：「我們對鐵路工會沒有撤回罷工計劃深表遺憾，在這個困難時期給民眾帶來了不便。」同時，KORAIL計劃繼續與鐵路工會進行談判，以盡量減少對公眾造成的不便。
中年男高壓線下釣魚觸電身亡…家屬告電力公司 1關鍵免負全責
有不少民眾喜歡釣魚打發時間，若不小心恐出人命！大陸四川成都一名吳姓中年男子，與好友相約釣魚，前往釣魚的路上他突然倒在路邊，報警送醫後才確定他因魚竿誤觸高壓電線觸電身亡。吳男家屬向電力公司提告索賠，最終法院發現事發地點非釣區，且電力公司有放置多個警示標語，所以判有30%責任，觸電的吳男則要承擔70%責任。根據陸媒《紅星新聞》報導，住在四川彭州的吳姓中年男子，日前與3名好友相約到附近的河邊釣魚，集合後吳男想要先抵達佔個好位置，拿著超長的魚竿跑在前頭；當好友們沿著河道走，驚見吳男倒在河邊，嘴唇外翻還不斷吐白色泡沫，嚇得眾人趕緊報警叫救護車。警察和醫護人員趕到現場後，吳男搶救無效當場宣布死亡，醫師檢查後稱吳男死因為魚竿觸碰到他頭上的高壓電線，最終觸電身亡。吳男家屬得知吳男死訊後悲痛欲絕，多次向高壓電路所屬的電力公司協商，要求對方負責並賠償，但溝通無果後決定一狀告上法院。吳某家屬主張，吳某只是普通老百姓，對高壓電認知不足，電力公司對高壓電的危險性有足夠認知，因此電力公司具有保護電力設施和他人安全的責任；家屬指出，事發地點旁邊是農田，經常有人拿著長棍通過，但電力公司僅在一旁設置「電力線路下方禁止釣魚」的標語，沒有其他有效阻隔促施，故應對吳男的死亡負全責。被告的電力公司則反駁，事發地點的高壓電線的架設完全符合國家相關標準，明明有醒目的「高壓危險、禁止垂釣」警示樁和警示標語，他們不存在任何過錯，且有相關法令，任何單位或民眾不得在電力設施保護區垂釣，所以是吳男自己違反規定，其自身未盡到安全注意義務才是死亡的主要原因，堅持不會賠償。近日當地法院審理後，電力公司雖未能舉證吳男的死是其故意所為，所以應當承擔賠償責任，但現場多處都有設警示標語，證明電力公司有盡到相應管理和提示，故減輕責任，判電力公司承擔30%責任，並賠償吳男家屬精神損害撫慰金人民幣2萬元（約新台幣9萬元）。而吳男是一名成年人，有民事行為能力，為了垂釣不顧安全提示，存在重大過失，所以吳男須承擔70%責任。判決出爐後，雙方都服判未提出上訴。
打工到深夜！18歲女大生騎車準備左轉「遭大貨車撞飛」 當場傷重不治
18歲葉姓女大生昨(1日)深夜11點多打工結束，騎機車返回嘉義縣水上鄉住家途中，行經縣道168線嘉朴公路，在一處路口待轉區起步要左轉時，突遭一輛大貨車猛力撞擊，女大生當場被撞飛，救護人員抵達時，女大生已無生命跡象，送醫仍不治，經警方初步調查，當時路口為閃燈狀況，已將大貨車駕駛依過失致死罪嫌函送法辦。18歲女大生返家途中遭大貨車撞擊，傷重不治。（圖／嘉義縣消防局提供）警方表示，葉姓女大生平日靠打工貼補家用，昨晚11點30分打工完，騎機車要返回水上鄉住處，行經168縣道22.2公里處與鄉道嘉63線路口，葉女先騎到路口待轉區，準備左轉進入大崙村時，被一輛由西往東方向行駛的大貨車撞上，葉女被撞飛後重摔在一處店家前面，人當場無呼吸心跳，機車破損嚴重。救護人員到場時，發現葉女頭部受傷，還有氣血胸、腹內出血等傷勢，緊急送往嘉義長庚醫院搶救不治，而大貨車陳姓駕駛酒測值為0，該路口紅綠燈當時為閃光號誌，大貨車疑似超速，警方訊後依過失致死罪嫌函送。
「喫茶趣」武夷之友 兩岸青年以茶會友共享茶文化
活動在福建武夷山舉行以茶為媒，邀請臺灣青年沉浸式感受「喫茶」樂趣，體驗中華茶文化魅力。體驗營為期五天，以「住茶宿、吃茶膳、行茶徑、品茶趣、探茶鄉、泡茶湯、賞茶戲、學茶舞」為遊覽線路。在16日的茶文化交流會上還進行了第33屆全球華人青年「時報金犢獎」武夷山水品牌設計獎文創大賽頒獎。本項賽事由旺旺中時文化傳媒（北京）有限公司主辦，攜手武夷山水管理有限公司共同發起，以武夷山水茶食、茶器文創商品設計為命題，設置「武夷山水品牌設計獎」，讓傳統茶食、器具與年輕群體的創意進行碰撞，設計具有實用性、市場性，符合不同使用場景的茶文化產品。體驗營中，九曲溪畔青年們乘坐竹排暢遊山水之間，領略武夷山的自然美景。夜幕降臨，「印象大紅袍」實景演出如約而至，武夷山的山水與茶文化完美融合，為臺灣青年們呈現了一場視覺與聽覺的雙重盛宴。青年們乘坐竹排暢遊山水之間，領略武夷山的自然美景。夜幕降臨，「印象大紅袍」實景演出如約而至，武夷山的山水與茶文化完美融合，為來自臺灣青年們呈現了一場視覺與聽覺的雙重盛宴。來自台灣的青年與當地武夷學院相互交流，互加好友（圖／張厚煒攝）。此次體驗營還安排了豐富多彩的茶文化體驗活動。在武夷山現代化茶企的參觀中，一場科技與茶文化的「跨界對話」讓臺灣青年們大開眼界。智能泡茶機與茶藝師的「同台競技」，岩茶智能化精加工生產線，無不彰顯「茶科技」在茶產業發展中的無限可能。茶文化交流會更是此次活動的亮點。主辦方為兩岸青年提供了一個輕鬆愉快的交流環境。在這裏，大家分享自己對茶文化的理解和感受，交流彼此的學習心得和體驗，增進對茶文化的了解和認同。武夷學院茶與食品學院葉國盛老師與我們一同漫談福建名茶文化，全面解讀福建名茶的獨特之處，讓大家更加深入地瞭解福建茶文化的豐富內涵。武夷岩茶（大紅袍）製作技藝傳承人劉安興老師帶台灣青年們領略岩茶製作技藝的博大精深，感受武夷岩茶大紅袍的獨特魅力。臺灣茶藝大師吳德亮老師結合自己的親身經歷和感悟，通過茶品、茶道、茶藝等，展現兩岸茶文化在交流中的碰撞與融合。讓來自台灣的青年人更深刻體驗茶文化的精髓發揚傳承千年的中華茶文化。臺灣茶藝大師吳德亮老師結合自己的親身經歷和感悟，通過茶品、茶道、茶藝等，展現兩岸茶文化在交流中的碰撞與融合（圖／張厚煒攝）。
新北環狀線板橋中和段停駛逾7月 侯友宜喊年底全線復駛
新北市長侯友宜19日表示，0403大震停駛至今的環狀線「板新」至「中和」段，目前修復已進入最後階段，只要安全無虞，有望「年底全線復駛」。0403地震讓環狀線軌道鋼箱梁移位受創而修繕至今，侯友宜19日到最接近「斷軌」地點的中原站視察修復狀況時指出，目前已完成6支「簡支梁」復位，還有3支「連續梁」預計20日一次到位完工，接下來大約需20幾天完成機電工程與軌道工程收尾，並會旋即交由新北捷運公司測試。侯友宜進一步指出，停駛路段至今也已更換1,020片「軌道基鈑」，藉以逐步將900公尺長的軌道復原，水環及機電系統纜線也已完成80%更新，目標在年底全線復駛營運。侯友宜直言，接下來3支跨位移連續梁施工位於員山路及中正路交通要道，施工困難度非常高，這3支連續梁加起來長達110公尺、重達1,200公噸，需同時頂升風險非常高，修復過程除用精密設備同時監控頂升狀況外，也使用具預警功能的同步位移控制器，將以連動方式施作一次復位，預計20日一鼓作氣就能完成。新北市政府捷運局長李政安表示，鋼箱梁於全數復位完成後，全面更換為新優化的盤式支承設施，也會增設永久防落橋及抗拉拔裝置作為第二道防線，希望在雙重保護機制下確保六級強震來襲不再有位移。他說，目前正同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作，最後再做全路段機電系統整合測試，並進行電聯車試運轉，都沒問題便可恢復運營。李政安指出，環狀線軌道受損復原工程，經費目前包含土建、軌道、機電、設計監造、設計審查、第三方公正單位、保險費用等，合計約新台幣11.93億。他強調，此次環狀線復原工程歷經夏季酷熱及鋼梁狹窄空間、午後雷雨、秋季連綿陰雨天氣，還有2024年多次颱風影響動輒5天以上，施工仍全力投入，將在確認運轉安全無虞下力拚年底復駛。而針對各界關心責任歸屬，國民黨立委張智倫則提醒，目前環狀線力拚年底復駛，9月專家鑑定完成的「災害調查分析與原因探討初步報告」已分別送至新北捷運局、台北捷運局審查，最終責任歸屬尚未公佈，目前新北市修繕仍在墊付階段，自己也會持續關心修復進度、向中央爭取協助。
日本四國晚間大規模停電 4縣市36.5萬戶無電可用
日本四國地區9日晚間發生大規模停電，香川、愛媛、德島和高知四個縣市有36萬5300戶無電可用，其中愛媛和德島的停電戶數超過11萬，高知約8萬戶，香川則有6萬2000戶受影響。而這次停電的原因是主要是四國與本州之間電力輸送發生異常，導致供電需求與供應失衡，進而觸發了自動斷電系統。綜合日本媒體報導指出，根據四國電力的公告顯示，停電發生於9日晚間8時22分，直到9時49分才完全恢復供電。停電當時，高知縣西部的土佐清水市整個城市陷入黑暗，居民只能依靠車輛的頭燈照明。而四萬十市中村地區部分地區也約停電了40分鐘，當地警察在停電後立即派出人員在十字路口進行交通引導，並通過警車呼籲民眾注意安全。這次停電的主要原因是位於四國與本州之間的送電線發生異常，瀨戶大橋的送電線路因事故而無法運作，迫使電力輸送依賴另一條紀伊水道的海底送電線。但在復原操作的過程中，本州（關西）方向的電力流量突然急增，導致四國地區供應不足。為了保持電力需求與供應的平衡，電網中的「周波數降低繼電器」自動切斷部分電力供應，以防止更大範圍的電力崩潰，這直接造成四國地區大面積停電。四國電力指出，「周波數降低繼電器」是一套用於保護電力系統穩定性的裝置，當發生地震或其他事故導致發電中止時，這個系統會自動切斷部分電力需求，以確保電網不會因負載失衡而引發連鎖性大停電。根據四國電力的紀錄顯示，愛媛縣松山市約有12,300戶停電，新居濱市約100戶，西條市更達到35,700戶停電；高知縣南國市有11,300戶停電，宿毛市13,100戶，四萬十市高達23,000戶停電。這些地區的供電逐漸恢復，並在晚間10點左右完全恢復正常。四國電力表示，目前仍在調查紀伊水道送電線的「本州（關西）方向電力流量急增」的詳細原因，對此次停電給客戶及各界帶來的不便致以歉意。
高雄左營停電影響近3000戶 台電回應了
高雄市左營區左營大路、店仔頂街一帶於9日晚間6時許因線路開關故障，造成左營區左營大路、店仔頂街等一帶共2952戶受影響。台電高雄區處表示，獲報後立即派人搶修，已經於晚間6時35分隔離事故點，全部恢復供電。
高雄彌陀傳連環車禍 疑超車失誤波及4車再撞一旁店家
高雄市彌陀區中正路6日上午7時許發生一起連環撞車禍，34歲黃姓男子駕駛自小客車行經該路段時，疑似超車不當導致車輛失誤，撞上對向及同向共2輛汽車與2機車，並波及一旁餐飲店抽油煙機，詳細肇事原因尚待釐清。黃男行經上述路段時，於超車時發生失誤，撞上對向車道63歲陳姓女騎士，再與33歲楊姓男自小客駕駛及38歲蔣姓女騎士發生碰撞，並波及同向車道60歲汽車駕駛蘇女。警方獲報後立即派員到場協助，進行現場調查、勘查、採證照相及測繪紀錄，本起事件無人酒駕，初步研判是黃男超車失誤所致，而陳、蔣兩名女騎士擦挫傷送醫治療，其餘3名汽車駕駛輕傷自行就醫。警方呼籲，民眾駕駛汽車請勿於禁止超車標線路段超車，違者將依道路交通管理處罰條例第47條製單舉發，處1200元至2400元罰鍰。
台電2025僱員甄試招近千名新血 簡章12/26公告
2025年台電僱用人員招考來了！為廣招電業人才，台電將於明年再招募近千人，包含第一線電力如配電、輸電、變電、電機等共15類別專業人力。台電表示，甄試簡章預定12月26日上網公布，明年5月4日於台北、台中、高雄及花蓮等4個考區共同舉行初試，歡迎踴躍報考。台電致力培育人才，連續4年獲頒1111人力銀行幸福企業製造業「金獎」殊榮，並受教育部「推動員工學習制度」特優獎及勞動部「國家人才發展獎」肯定。近年因應退休潮及業務發展，為持續傳承電業核心技術，台電提前規劃未來人力需求，繼過去2年錄取名額皆破千人，明年持續大量招募新血，盼吸引更多專業人才加入台電團隊，共同為穩定供電努力。台電將再大舉招募近千人，盼能吸引更多專業人才加入台電團隊（圖／台電提供）。台電說明，僱用人員甄試分為紙筆測驗初試，以及現場、實作測試的複試，本次招考包括配電、輸電、變電、電機、機械、土木工程及綜合行政等15類別，約900個名額；另落實身心障礙者工作權益保障，明年也將續辦身心障礙人員報考類別，預計招考33名。台電指出，為邁向電力淨零排放轉型目標並確保穩定供電任務，近年持續投入強化電網韌性等重要電力建設，盼可延攬具有現場實務工作或相關經驗的專業人力，為達精準招募，本次甄試「配電線路維護類」將新增實作測試並納入總成績評分，歡迎具備相關技術背景者一展長才。台電將再大舉招募近千人，盼能吸引更多專業人才加入台電團隊（圖／台電提供）。本招考甄試簡章及報考相關資訊預定於今年12月26日上網公告，詳細內容將以簡章公告為準，相關重要訊息請上甄試網站（https://service.taipower.com.tw/recruit）或至台電官網徵才資訊查詢。 台電廣告