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」 氣象署 天兔颱風 東北季風 康芮颱風 天兔
氣質小姐姐最該學的優雅派對妝畫法！低調又耐看真的愛慘了！
又到了年末派對季節，如果已經厭倦了往年的大膽豔色風格，不妨嘗試看看更有質感的優雅派對妝，無意惹眼，卻一樣美到讓人無法離開視線。閃爍著細閃光芒的微醺感眼妝想要呈現雙眸的朦朧深邃感，就幫雙眼來點煙燻畫法吧！但記得今年的煙燻範圍請縮小，而且不要選用過於高調繽紛的色系，反而可以高貴灰調搭配銀色或是女人味勃根地紅搭配金色，只要簡單疊擦，就能創造出適度華麗感的氛圍眼妝。香緹卡金奢花園限量雙色眼彩盒#Jasmine、#Cassis、#Silver Willow／2,500元（圖／吳雅鈴攝）自然裸棕色唇彩取代大紅唇應該很多人都有印象，之前許多美妝品牌的聖誕限量彩妝都會推出正紅色這種色選，但這次不管是日系品牌的SUQQU還是歐美系的香緹卡，推出的都是更實擦、更能自然融於膚色的裸棕或裸粉色，再利用珠光點綴與其上，就能襯托出獨特的光澤與亮燦感。SUQQU晶采潤艷唇膏#104、#105、#106／2,050元（圖／吳雅鈴攝）其中的#104是加上綠色珠光的茶裸色調，在日本、台灣都很受歡迎。（圖／吳雅鈴攝）香緹卡金奢花園限量唇膏#Pink Topaz／1,950元（圖／吳雅鈴攝）別忘了幫臉頰刷上自然紅暈感因為眼妝、唇妝色感都比較淡雅，那麼就可以利用血色調腮紅為雙頰注入自然紅暈感，在冷冷的秋冬季節，宛如喝下一杯紅酒後的紅潤雙頰，讓整體妝容散發出一股溫暖氛圍。M.A.C金緻聖誕系列口袋雙色腮紅打亮盤#MEDIUM／1,650元（圖／吳雅鈴攝、品牌提供）SUQQU晶采柔艷頰彩#105／2,200元（圖／吳雅鈴攝）增添整體氛圍感就靠「噴香」完成臉上的妝容完成後，如果希望留下讓人更有記憶點的印象，那就選瓶冬日氣息的香氛來點綴全身吧？像是以清新冷冽的雪地氛圍為靈感發想的TOM FORD冬日光芒私人調香系列極致香精，結合了柑橘果香、濃鬱的玫瑰香精與白色花香香材，能創造出如同雪地女神精靈般的優雅迷人氛圍。TOM FORD冬日光芒私人調香系列極致香精／14,800元（圖／吳雅鈴攝）
入冬首波冷氣團下周來襲！低溫「崩跌剩12度」最冷時間曝
把握最後幾天的穩定天氣！新一波強烈冷空氣將於下周二（26日）報到，屆時北部低溫恐跌破12度，強度有望挑戰大陸冷氣團，最冷時段將落在下周三、下周四（27日、28日）。氣象署預報員謝佩芸表示，今明2天（22日、23日）天氣仍偏涼，不過水氣已逐漸減少，今天桃園以北、宜蘭、花蓮有雨勢發生，其中基隆北海岸、大台北山區及宜蘭山區需留意局部大雨；明天降雨區域再縮小，僅剩大台北地區、宜蘭、花蓮有短暫雨，東北部有局部明顯雨勢，直至周日、下周一（24日、25日）大台北西半側降雨將更少，宜蘭、花蓮仍有零星降雨，但下周二鋒面來襲後，水氣再度攀升，又轉為濕冷天氣。溫度方面，謝佩芸說明，北部、東北部這兩天仍偏涼，白天高溫約20至22度，中南部則影響不大，維持溫暖舒適的好天氣，下周一因環境轉為偏東風，溫度將出現顯著回升，不過下周二受到新一波冷空氣影響，各地氣溫將明顯下降，北部低溫恐跌剩15度以下，強度逼近大陸冷氣團，最冷時間將落在下周四前後。天氣風險分析師吳聖宇在臉書粉專發文指出，下一波鋒面於下周二通過時，東北季風也會再度增強，北部、東半部有短暫陣雨，同時溫度下降轉涼，北部、東北部降溫最有感，白天高溫約20至23度、花東地區高溫約24至26度、中南部高溫則為26至28度。吳聖宇表示，下周四至周末（11月28日至12月1日）中部以北、東北部、花東縱谷內空曠地區低溫恐下探到12至14度，台北市區低溫也有機會降到14度或以下，達到大陸冷氣團的標準，一直到12月初，極渦低壓仍將盤旋在日本附近，冷空氣有陸續南下的機會，可能溫度較低的情況會持續一段時間。台灣整合防災工程技術顧問公司總監賈新興今天也在YT頻道發布影片，透露周六、周日（23、24日）大台北東側及宜蘭有局部短暫雨，午後山區有零星短暫陣雨；下周一（25日）氣溫回升，午後苗栗、台中及花東山區有零星短暫陣雨；下周二（26日）受鋒面及東北季風影響，新竹以北及宜蘭氣溫明顯下降，苗栗以北及宜花有局部短暫雨；下周三（27日）全台各地有局部短暫雨，午後台中以北轉陰時多雲。
12強／中華隊吞首敗 「8年沒贏日本」 比分比上屆縮小差距
中華隊在本屆12強連勝韓國、多明尼加，今（16日）晚交鋒大魔王日本隊，最終以1比3不敵日本，回顧台日過往交手，台灣在國際賽面對全職業的日本隊已經累積8連敗，但比分比起上屆有縮小差距。12強台日大賽，中華隊3比1惜敗。（圖／侯世駿攝）中華隊上次擊敗日本是在1992年的巴塞隆納奧運，以5比2擊敗日本，但卻以1比11輸給古巴獲得銀牌，不過日本隊帶給中華隊最震撼的就是2003年亞錦賽暨雅典奧運資格賽，首戰以0比9電報中華隊，這場賽事也開啟之後對戰日本的連敗之路。中華隊從2003年亞錦賽開始，包括2004年雅典奧運以及2006年經典賽，再到2007年亞錦賽甚至是2008年北京奧運，以及2013年經典賽和2019年12強賽，都輸給全職業球員組成的日本隊。中華隊對全職業日本隊8連敗，比分縮小差距。（圖／侯世駿攝）回顧4年前12強悍日本交手，當時雙方均提前晉級，中華隊派出廖乙忠先發，日本則由今永昇太登板，最終以1比8落敗，此戰役雖然落敗，但比分已經縮小差距。過往與日本交戰中，中華隊曾有兩次「抗日勝利」的機會，分別是2004年的雅典奧運和2013年世界棒球經典賽，最終皆以3比4輸給日本。中華隊靠著先發投手王建民在兩場賽事上賣力繳出6.2局失3分與6局無失分的成績，甚至幫中華隊一度取得領先，遺憾的是最後都因後段攻防失守落敗。中華隊在國際賽面對全職業組軍的日本隊，累積0勝8敗，反觀日本隊從2019年世界12強賽複賽擊敗墨西哥，橫跨2021年東京奧運、2023年世界棒球經典賽，以及同年亞冠賽加上本屆12強賽事，日本隊一路過關斬將締造22連勝的超猛戰績。
天兔颱風恐登陸前消失 東北季風接力「下周低溫1字頭」
輕颱「天兔」16日清晨6點位於高雄西南方約60公里處，以每小時13公里速度向東北移動。氣象署簡任技正伍婉華表示，天兔颱風強度持續減弱，從凌晨2點起已轉為最弱的輕度颱風，七級風暴風半徑從60公里縮小至50公里，可能在登陸前就減弱為熱帶性低氣壓。根據媒體報導指出，氣象署表示，目前天兔中心氣壓為998百帕，近中心最大風速每秒18公尺（約每小時65公里），相當於8級風，瞬間最大陣風達每秒25公尺（約每小時90公里），達到10級風的等級。目前天兔颱風北側存在旺盛對流雲系，造成台南以南及台東地區出現顯著降雨，部分地區時雨量達70至80毫米。氣象署已對5縣市發布豪大雨特報，其中屏東縣山區及台東縣山區有局部豪雨或大豪雨，台南、高雄、屏東、台東及恆春半島有局部大雨或豪雨，花蓮及離島地區則有局部大雨。也因為天兔颱風的關係，台南市南區已發布一級淹水警戒，台南市仁德區、安南區、安平區以及高雄市湖內區、茄萣區則發布二級淹水警戒。氣象署提醒民眾注意強陣風，山區應慎防坍方、落石、土石流及溪水暴漲等災害，低窪地區也需留意積水情況。FB粉絲專頁「林老師氣象站」也發文表示，天兔颱風，變小又變弱，持續朝東北方向前進，由於之前在巴士海峽就被蹂躪一番，元氣大傷；加上一路過來，前後分別受到菲島及臺灣陸地的破壞，以及北方乾空氣的逸入，天兔就剩半條命了。評估16日白天，就有機會降到熱帶性低氣壓，結束不到96小時的生命。「林老師氣象站」也提到另一個颱風「萬宜」，目前「萬宜」強度已經進入到中度颱風，繼續朝西北西移動，對我臺灣天氣暫無直接影響；但是，下週當萬宜進入到南海後，會使得臺灣環境的水氣增多，天氣不穩定度增大，下雨的機會也會跟著增高。「台灣颱風論壇」也在Threads發文表示，從雷達圖就可以明顯看到，天兔颱風的對流好像圍繞一個在轉的中心，那就是快掛的颱風中心了。「台灣颱風論壇」更戲稱「天兔颱風結構崩潰的程度，大概跟我聽到台灣隊應援沒有台灣尚勇一樣崩潰」。「台灣颱風論壇」也認為，天兔颱風可能撐不到登陸，目前天兔颱風正在攻擊南部陸地，風雨應該頗有感，再撐幾個小時就過了。而氣象署預報員劉沛滕指出，隨著天兔即將消散，17日起有新一波東北季風南下。降雨區域將轉移至北部及東半部地區，新竹以北、東半部及恆春半島將出現短暫降雨，其中基隆北海岸、宜蘭及大台北山區可能出現豪雨，影響期間將持續至20日。氣溫方面，各地目前的高溫仍維持在26至29度之間，低溫則在23至24度左右，但隨著東北季風增強，氣溫將逐漸下降。18日、19日清晨北部及東北部低溫將降至19度，日間最高溫僅21至22度。此外，目前中颱「萬宜」雖對台灣天氣無直接影響，但下週進入南海後可能間接為台灣帶來水氣。
天兔颱風持續減弱「消散時間點出爐」 8縣市嚴防雨彈轟炸
天兔颱風的暴風圈今（15日）下午接觸台灣南端陸地，未來將持續減弱、縮小，明天清晨至上午將從屏東至恆春半島一帶登陸，預估出海後有機會減弱為熱帶性低氣壓，接近消散的狀態，「快不行了」，但8縣市可能有下雨的機率，要特別注意。根據中央氣象署，天兔颱風今天21時的中心位置在北緯21.8度，東經119.9度，即在鵝鑾鼻的西方約100公里之處，以每小時8公里速度，向東北東進行，中心氣壓988百帕，近中心最大風速每秒23公尺（約每小時83公里），相當於9級風，瞬間最大陣風每秒30公尺（約每小時108公里），相當於11級風，七級風平均暴風半徑100公里。天兔颱風快消散了，但各地仍需嚴防強降雨。（圖／中央氣象署）氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」在臉書指出，天兔快不行了，下午的對流爆發後繼無力，看起來是迴光返照，目前持續減弱中，預計明天清晨至上午間登陸屏東至恆春間，由於受到陸地摧毀，台東出海時可能接近消散了。即使天兔颱風快掛了，但雨帶仍會影響屏東、台東、花蓮、高雄，明天下午之前須注意強降雨發生，台南、嘉義、南投、宜蘭則有間歇陣雨，其他地區感受甚微。另外，北台灣周日東北季風增強，加上天兔殘留水氣，會變得容易下雨，甚至有較大雨勢的機會，天氣跟這2天差異會很大。
天兔提速「明晨登陸屏東」 高雄、屏東、台東和恆春半島升級豪雨特報
輕颱天兔目前以每小時8轉15公里速度接近台灣，暴風圈15日下午4點時碰觸到恆春半島陸地，中央氣象署預估，颱風中心16日清晨到上午登陸屏東和恆春半島，雖然天兔提速不過暴風圈將縮小為80公里，預計晚間到16日是颱風影響最大時刻。天兔颱風最新路徑。（圖／氣象署提供）氣象署表示，這個輕颱下午5點的中心位置在鵝鑾鼻西南西方約120公里之處，以每小時8轉15公里速度推進台灣，並往東北東轉東北前進，近中心最大風速每秒28公尺，七級風平均暴風半徑120公里，天兔的暴風圈已接觸台灣南端陸地，並對高雄、屏東、台東和恆春半島構成威脅，不過預天兔有持續減弱且暴風圈縮小趨勢。雖然暴風圈減弱，不過隨著天兔慢慢進逼，氣象署傍晚也對屏東縣山區、恆春半島、台東縣和蘭嶼綠島等4地發布豪雨特報，目前天兔及其外圍環流影響，包括屏東縣山區、台東縣跟恆春半島都有局部大雨或豪雨發生機率，除此之外，民眾仍須注意瞬間大雨和強陣風，山區業要慎防坍方、落石或土石流和溪水暴漲。天兔颱風影響降雨。（圖／氣象署提供）另外，氣象署還表示，天兔的暴風圈下午4點碰觸恆春半島陸地，晚間到明日是天兔影響最大的時間點，呼籲南部、花蓮和台東民眾要做好防颱準備。天兔颱風預計16日清晨到上午在屏東到恆春半島一帶登陸，屆時七級暴風半徑將縮小為80公里，估計天兔可能中午後就會出海，登陸後也會在陸地上或出海至東南部海面減弱為熱帶性低氣壓，預計16日下半天解除海陸警，不過仍要視颱風強度來決定。除此之外，隨著颱風靠近，台東和屏東地區降雨更加明顯，還會往花蓮和高雄擴展，15日晚間到16日清晨雨勢最明顯，台東和屏東會出現豪雨，恆春半島及屏東山區則是會降下豪雨，高雄、花蓮則有局部大雨，其他地區出現零星短暫陣雨可能，氣象署也提醒，由於適逢大潮，屏東沿海滿潮地區要留意積淹水和海水倒灌。不過天兔在16日白天通過台灣上空後減弱，降雨就會趨緩，但東部和南部仍有較大雨勢；緊接著東北季風到來，北部、東北部在周六和周日會有局部大雨或豪雨，基隆北海岸、大台北山區、宜蘭在周日會有局部豪雨，花蓮也有局部大雨；除了天兔的影響，下周一到下周二受到萬宜颱風外圍雲系影響，各地也都有降雨，其中北部和東半部降雨明顯，降雨情況會持續到下周三。未來一周降雨趨勢。（圖／氣象署提供）
輕颱天兔「提速」！提早明午前登台灣南端陸地 氣象署曝風雨最猛地區
天兔颱風越接近台灣越提速，根據中央氣象署表示，目前暴風圈提早觸陸，並在下午4點15分發布警報，天兔暴風圈已接觸台灣南端陸地，預估16日午間颱風中心將登陸南方陸地。輕颱天兔雖然持續減弱中，不過目前正以每小時9公里「提速」前進台灣，目前各國預報路徑總算趨於一致，認為天兔會朝北北西轉東北的方向移動，中心可能在明（16）日午間前後抵台灣南端陸地，不白除直接登陸，或者登陸出海後直接減弱為熱帶性低氣壓。氣象署表示，天兔在下午4點的中心位置位於鵝鑾鼻西南西方約130公里處，稍早從每小時8轉5速度，加速為每小時9公里，並向東北轉東北東推進，近中心最大風速每秒28公尺，相當於10級風，7級風平均暴風半徑120公里。氣象署表示，根據最新資料顯示，天兔過去3小時強度略為減弱，中心目前在鵝鑾鼻西南西方海面，向東北轉東北東移動，其暴風圈已接觸台灣南端陸地，對高雄、屏東、台東及恆春半島構成威脅，預計此颱風有持續減弱且暴風圈有縮小的趨勢。另據氣象署簡任技正伍婉華表示，天兔颱風中心點約於明天中午在南部陸地登陸，不過登陸後強度會迅速減弱，甚至在陸地上就減弱為熱帶性低氣壓，不過台東和恆春半島會出現局部性豪雨，而高雄、綠島和蘭嶼則有局部性大雨，中部以北自明晚起受另一波東北季風影響，也將有明顯雨勢。
秋颱路徑難預測！他問為何今年颱風「都大轉彎往北撲台」 氣象粉專解答
今年太平洋海面不平靜，據統計今年已有凱米、山陀兒、康芮3颱登陸台灣，皆在各地造成不少災情，而第25號颱風「天兔」持續逼近台灣中，15日14時的中心位置即在鵝鑾鼻的西南方約150公里之處，向東北轉東北東移動，其暴風圈已進入台灣南方近海，預計15日深夜接觸南端陸地，花蓮以南和屏東以南越晚風雨會越明顯。對此，有網友好奇問為何最近幾次颱風的路徑都有些許類似，先從下面靠近，然後大轉彎撲向台灣，氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」小編則解釋，其實颱風走這種大拋物線北轉非常常見，只是前幾年拋物線上去的時候離台灣較遠而已。據氣象署最新資料顯示，第25號颱風「天兔」過去3小時強度略為減弱，中心目前在鵝鑾鼻西南方海面，向東北轉東北東移動，其暴風圈已進入台灣南方近海，對高雄、屏東、台東及恆春半島將構成威脅，預計此颱風有持續減弱且暴風圈有縮小的趨勢。然而據統計今年已有凱米、山陀兒、康芮3颱登陸台灣，其中秋颱因北方高壓會有南下的狀況，加上還有鋒面系統，都會影響到路徑，導致較難預測。對此，就有網友在社群平台Threads求問，為何近幾次颱風「都類似這種從下面靠近，然後大轉彎往北撲向台灣呢？好害怕這種走向的風」。對此，「台灣颱風論壇｜天氣特急」小編則解釋，「統計上，颱風走這種大拋物線北轉非常常見，佔一半，只是前幾年拋物線上去的時候離台灣比較遠而已」。稍早，「台灣颱風論壇｜天氣特急」也在臉書發文指，天兔暴風圈已經進入南部近海，稍晚就會碰到恆春及南屏東，15日深夜高雄及屏東也會陸續涵蓋，而天兔邊走邊減弱，目前仍然預估16日下午至傍晚間於屏東至恆春半島間登陸，「天兔環流雖然散散的，但還是有較強的雨帶發展，高雄、屏東、台東、花蓮還是要做好準備哦！」
天兔颱風持續逼近！ 高雄宣布桃源區3里下午停止上班課
今年第25號颱風「天兔」持續逼近台灣中，15日13時的中心位置即在鵝鑾鼻的西南方約160公里之處，向北北東轉東北東移動，其暴風圈已進入台灣南方近海，預計15日深夜接觸南端陸地，花蓮以南和屏東以南越晚風雨會越明顯。對此，高市府人事處稍早宣布，桃源區梅山里、拉芙蘭里及復興里，因道路有持續性落石，桃源區公所考量居民及師生安全，宣布15日下午3里停止上班停止上課。據氣象署最新資料顯示，「天兔」15日13時的中心位置在北緯21.0度，東經119.7度，即在鵝鑾鼻的西南方約160公里之處，以每小時8轉5公里緩慢速度，向北北東轉東北東進行，其暴風圈已進入台灣南方近海，對高雄、屏東、台東及恆春半島將構成威脅，預計此颱風有持續減弱且暴風圈有縮小的趨勢。氣象署表示，預計「天兔」15日深夜接觸南端陸地，花蓮以南和屏東以南越晚風雨會越明顯，並於下午2時發布大雨特報，受颱風及其外圍環流影響，15日恆春半島、台東地區及屏東山區有局部大雨發生的機率，請注意瞬間大雨及強陣風，山區慎防坍方及落石。對此，高雄市政府15日上午9時將災害應變中心由昨晚擴大三級進駐，提升為一級開設，市府團隊全力投入防災、加強相關防颱整備工作。市府表示，據中央氣象署最新預報資料，天兔颱風暴風範圍不大，且有持續減弱的趨勢，評估對高雄陸地影響減低，但市府呼籲市民不可輕忽，持續關注颱風最新動態。為因應天兔颱風來襲，市府嚴加警戒、全面提升防範，已完成抽水機具整備、排水溝渠清淤、派員建築工地巡查等各項颱風應變作為，也提醒農、漁民朋友儘早因應，做好田間防水、檢修固定相關設備，務必留意最新天氣資訊，以減少災害損失；另也請廣告業者加強固著或提前拆除廣告帆布，避免掉落。稍早，高市府人事處已發布桃源區梅山里、拉芙蘭里及復興里，因道路有持續性落石，桃源區公所考量居民及師生安全，宣布今天下午3里停止上班停止上課。
天兔慢速前進！暴風圈深夜觸陸 「這些區域」越晚風雨越明顯
受到天兔颱風及其外圍環流影響，今（15日）至明（16日）白天台灣東南部地區及恆春半島有陣雨，屏東及東部地區有短暫陣雨，基隆北海岸、南部、東北部地區、大台北、中部山區及澎湖、金門、馬祖有局部短暫陣雨。天兔颱風今（15日）上午11時的中心位置在鵝鑾鼻的西南方約160公里之處，以每小時8轉5公里緩慢速度，向北北東轉東北東進行，近中心最大風速每秒 30 公尺，相當於11級風，瞬間最大陣風每秒38公尺，相當於13級風，七級風平均暴風半徑120公里。預測路徑。（圖／氣象署）根據最新資料顯示，天兔颱風中心目前在鵝鑾鼻西南方海面，向北北東轉東北東移動，其暴風圈已進入台灣南方近海，對高雄、屏東、台東及恆春半島將構成威脅，預計此颱風有持續減弱且暴風圈有縮小的趨勢。高雄、屏東、台東、恆春半島應嚴加戒備，另台灣海峽南部、台灣東南部海面、巴士海峽、東沙島海面航行及作業船隻應嚴加戒備。氣象署表示，天兔颱風將慢速朝台灣西南方近海前進，今（15日）深夜接觸南端陸地，花蓮以南和屏東以南越晚風雨會越明顯；氣象署稍早發布大雨特報，提醒民眾，恆春半島及台東地區有局部大雨發生的機率，請注意瞬間大雨及強陣風，山區慎防坍方及落石。
天兔轉輕颱！風雨預測「2地停班停課達標」 日本氣象廳預估：18日減弱為熱帶低壓
「天兔」目前已減弱為輕度颱風，未來將持續變弱，中央氣象署今（15）日上午8時半指出，「天兔」暴風圈已進入台灣南方近海，對高雄、屏東、台東及恆春半島將構成威脅，並預計在16日從從高雄至屏東一帶登陸。日本氣象廳則表示，「天兔」路徑仍會有變化，但預估將於18日轉為熱帶性低氣壓。氣象署最新資料顯示，天兔颱風今日上午8時中心在鵝鑾鼻的南南西方約200公里之處，以每小時11轉8公里速度，向北轉東北進行，近中心最大風速每秒30公尺，相當於11級風，七級風平均暴風半徑120公里，但預計此颱風有持續減弱且暴風圈有縮小的趨勢。「天兔」目前已減弱為輕度颱風，持續向北移動，未來將逐漸減弱。（圖／中央氣象署）氣象署提醒，陸警範圍為高雄、屏東、台東、恆春半島，海上警戒範圍則是台灣海峽南部、台灣東南部海面、巴士海峽、東沙島海面，航行及作業船隻應嚴加戒備。氣象署於上午7時發布的24小時累積雨量預測圖顯示，15日上午8時至16日上午8時，屏東縣的平地雨量達停班課標準；而以風力預測圖來看，恆春半島達停班課標準，平均陣風5-6轉6-7，陣風8-9 轉9-10。24小時累積雨量預測圖。（圖／中央氣象署）依照《天然災害停止上班及上課作業辦法規定》，未來24小時累積雨量預測達山區200毫米及平地350毫米（部分縣市略有不同），且已致災或有致災之虞時，達到停班停課標準。但是否停班停課，仍由各縣市政府自行決定。另據日本氣象廳說到，「天兔」目前正向北移動，可能會從台灣南部西轉進入南海，也可能東轉朝向沖繩，由於路徑變化未確定，16日之後的預測範圍還會有變數。最新預報也顯示，「天兔」預計在18日於先島群島南方轉為熱帶性低氣壓，16日至18日恐為沖繩帶來強降雨。
天兔放慢轉向！7縣市防強風大雨 粉專曝東北季風將接手：真正的秋冬不遠了
受到天兔颱風及其外圍環流影響，今（15日）台灣東部、東南部地區及恆春半島有陣雨，恆春半島、東南部地區及屏東山區有局部豪雨，東部地區及屏東地區並有局部大雨發生的機率，東北部地區有短暫陣雨。根據最新資料顯示，天兔颱風已減弱為輕度颱風，暴風圈亦縮小，中心目前在鵝鑾鼻南南西方海面，向北北西轉東北移動，其暴風圈已進入台灣南方近海，對高雄、屏東及恆春半島將構成威脅，預計此颱風有持續減弱且暴風圈有縮小的趨勢，其速度減慢。氣象署預估，天兔颱風今（15日）持續向西北西進行，將來到台灣西南側外海，而隨後的路徑不確定性仍大，對台灣天氣的影響變化大。天氣粉專《台灣颱風論壇｜天氣特急》表示，天兔今（15日）速度開始放慢，逐漸轉向，預計明（16日）抵達西南海域時會很慢速移動、走走停停，登陸時間會延後到明下午4時左右，登陸熱區仍然是屏東至恆春半島間，天兔登陸之後強度會快速減弱，從台東附近出海後可能剩下熱帶低壓，如同山陀兒一樣灰飛煙滅。粉專指出，即便如此，天兔的核心小，但還是有頗強的環流雨帶，明（16日）靠近登陸的過程中，高雄、屏東、台東、花蓮仍會有強風大雨，台南、嘉義、南投山區則是間歇強風及大雨，依然不可以輕忽，別小看輕度颱風，畢竟這隻兔子一路走來都瘋瘋的。粉專提醒，除了花東、恆春以外，要新增高屏一帶，尤其是可能成為登陸點的南屏東，明（16日）凌晨登陸瞬間還是會有強風豪雨，但一切會過得很快，明晚上以後，大多數地方很可能就雨過天晴，再之後東北季風就要接手了，準備變涼，尤其北部，西部海線風力轉強，真正的秋冬不遠了。
天兔颱風最新路徑出爐！專家曝今是關鍵點 暴風圈侵襲率2地破80％
受到天兔颱風及其外圍環流影響，今（15日）台灣東部、東南部地區及恆春半島有陣雨，恆春半島、東南部地區及屏東山區有局部豪雨，東部地區及屏東地區並有局部大雨發生的機率，東北部地區有短暫陣雨。根據最新資料顯示，天兔颱風已減弱為輕度颱風，暴風圈亦縮小，中心目前在鵝鑾鼻南南西方海面，向北北西轉東北移動，其暴風圈已進入台灣南方近海，對高雄、屏東及恆春半島將構成威脅，預計此颱風有持續減弱且暴風圈有縮小的趨勢，其速度減慢。氣象署預估，天兔颱風今（15日）持續向西北西進行，將來到台灣西南側外海，而隨後的路徑不確定性仍大，對台灣天氣的影響變化大。颱風預估路徑。（圖／氣象署）天氣職人吳聖宇表示，天兔颱風已進入巴士海峽，今（15日）是關鍵轉向時間點，若偏西中心有機會登陸恆春半島，暴風圈則是籠罩花東及南部地區，北部、中部影響相對較小；天兔颱風的強度也會因為靠近台灣陸地有所減弱，降雨顯著點以今、明的花東、恆春半島為主，尤其台東山區可能有局部性大豪雨，東南部亦有強陣風發生機會，周日（17日）颱風遠離，警報隨之解除，轉為東北季風南下環境，北部氣溫也會稍轉涼，其他地區則是日夜溫差大，提醒大家要記得加件衣物。根據氣象署最新預測，各主要城市及離島未來120小時暴風圈侵襲率，屏東恆春88％、高雄市80％、屏東縣78％被列為陸上警戒區應嚴加戒備。
天兔降為輕度颱風！暴風圈逐漸縮小 明天登陸將煙消雲散
氣象署今晨5點30分發布最新颱風警報，天兔颱風已減弱為輕度颱風，預計此颱風有持續減弱且暴風圈有縮小的趨勢，不過高雄、屏東、恆春地區，仍在陸上警戒範圍內。以目前速度來看，預估明天白天中心將從屏東一帶登陸，最快明晚就會降為熱帶性低氣壓、海陸警也會隨之解除。氣象署指出，天兔颱風以每小時12轉8公里速度，向北北西轉東北進行，其暴風圈已進入台灣南方近海，對高雄、屏東及恆春半島將構成威脅，預計此颱風有持續減弱且暴風圈有縮小的趨勢。氣象專家林得恩表示，「天兔，不再頑強抵抗」，天兔颱風已進到巴士海峽，由於海水熱焓量低，並不利於天兔繼續增強發展，天兔目前已降為輕度颱風。林得恩指出，太平洋高壓也開始東退，使得天兔向北分量明顯增多，運動路徑將從西北轉北，再以拋物線方式，朝東北方遠離臺灣。風雨最大的時段，會落在今（15）、明（16）2天，尤其是今天，南花蓮、台東及恆春半島要特別注意降雨。林得恩預估，今晚颱風暴風圈將會接觸到南部陸地，暴風圈也同步開始縮小；由於有北方乾空氣的逸入，加上山脈地形的破壞，天兔快速減弱，有可能在陸地上，或是中心出海沒多久，颱風就會降為熱帶性低氣壓了，他認為「非常像山陀兒的翻版。」林得恩分析天兔後續發展。（圖／林老師氣象站）
《灌籃高手THE FIRST SLAM DUNK》11/15台灣重映 藍光套裝同步限量預購
《灌籃高手THE FIRST SLAM DUNK》2023年稱霸全台戲院，為感謝粉絲熱烈支持，電影版將於11月15日再度襲捲全台，不只帶影迷重溫湘北跟山王熱血賽事的感動，還有許多驚喜要給大家，六六喜喜官方網路商城將於電影重映日當天上線，上架第一炮就是預售《灌籃高手THE FIRST SLAM DUNK》藍光套裝台灣限量版。動畫電影2023年在台橫掃4.5億，中文配音老師的獻聲讓許多資深粉絲重拾青春回憶，光是預告片就讓人起雞皮疙瘩，許多觀眾在戲院邊看邊落淚，一刷再刷，中配版還因此寫下台灣動漫電影新紀錄，取得破億票房的好成績。套裝組的藍光光碟也將滿足影迷心願，不只有日文版，更有中文配音版本，並附加原著作者井上雄彥的訪談，光碟片封面則以籃球造型來設計。藍光套裝外盒摺起來放在附贈的展示架上可以當收藏盒，打開平鋪後是等比例縮小的籃球場。（圖／六六喜喜提供）《灌籃高手THE FIRST SLAM DUNK》藍光套裝台灣獨家限量版，除了有日規版的劇照小卡套組，還特製「籃球鑰匙圈」跟「紅色皮質手繩」，連外盒都下足功夫，獨家做成兩用型，摺起來放在附贈的展示架上可以當收藏盒，打開平鋪後是等比例縮小的籃球場，搭配「湘北、山王球號磁鐵」就會變成桌遊，自己扮演教練下戰術指導棋。六六喜喜官方網路商店11月15日正式上線，《灌籃高手THE FIRST SLAM DUNK》藍光套裝台灣限量版將開放預購，定價2299元，售完為止。
娃娃機店、自助洗車場設住宅區擾鄰 縣府擬訂規範
娃娃機店近來有從商店街轉戰住宅區的趨勢，也有部分自助洗車場業者縮小規模，進駐住宅區，方便民眾洗車，但夜間嚴重擾民，民眾向彰化縣議員陳情，藍綠多位議員要求縣府訂定相關規範細則。縣府表示，此2樣為人為噪音，取樣困難，將研議制訂規範限制店家營業時間可行性。縣議員曹嘉豪表示，近期接獲民眾反應，指稱有許多夾娃娃機店、自助洗車場設置在住宅區裡，每當夜晚，民眾操作夾娃娃機的機台聲及音樂聲，自助洗車場中投幣式自動洗車機運轉的嗡嗡聲、嘩啦水聲等，格外大聲，吵得居民受不了，希望縣府訂定相關管理細則規範業者。縣府經濟暨綠能發展處指出，中央法規僅規定夾娃娃機店要距離學校50公尺以上，沒規定不能開在住宅區，自助洗車場則可設在有12米寬道路的社區，已邀請建設、環保、消防、警察等單位開會，研議制訂規範限制住宅區上述店家營業時間可行性，如果訂定自治條例，也不能牴觸中央法規。建設處表示，夾娃娃機店是一般商店，沒法規禁止開在住宅區，自助洗車場中央只有負面表列，沒言明不能開在住宅區，也沒規範營業時間，若要管制這兩大業別可能要從噪音等方面入手。環保局查明噪音管制法，夾娃娃機店和自助洗車場的噪音管制標準和一般營業場所噪音管制標準無異，夜間最高不得超過35分貝，白天最高不得超過80分貝。環保局表示，操作夾娃娃機台時發出音樂、洗車時發生聲音，都非屬周期性變動或間歇性變動噪音，連續測量取樣時間須至少兩分鐘以上，取樣時距不得多於兩秒，若看到環保人員監測噪音就不操作機台、不洗車，在噪音取樣恐有很大困難。
12強／日本機關槍打線連4局奪分奠勝基 澳洲雙轟回擊仍不敵3-9敗陣
本屆世界12強棒球賽唯一1場不在台灣進行的B組預賽日本vs.澳洲，13日晚上在日本名古屋巨蛋登場，日本隊機關槍打線前4局都有攻勢，局局得分，讀賣巨人左投井上温大也在前5局狂飆8K，讓日本5局結束以5比0領先澳洲。儘管澳洲6局上以雙轟討回3分，最終日本仍以9比3旗開得勝。澳洲1局上留下三壘殘壘，下半局日本立刻展開攻勢，桑原将志、小園海斗連續安打，前者靠辰己涼介的高飛犧牲打先馳得點。澳洲雖然大玩投手車輪戰，前5局就用了6投，但日本打者仍能確實揮擊，2局下小園海斗用內野滾地打回第2分，3局下日本兩出局攻占一、三壘，靠澳投紐柏恩（Mitch Neunborn）暴投送分。4局下日本連兩安加犧牲觸擊攻占二、三壘，澳洲縮小守備並讓小園海斗打成內野滾地球，游擊手格倫丁寧（Robbie Glendinning）卻暴傳本壘，讓日本再添2分。井上温大前5局只讓澳洲擊出零星3安，1分未失且狂飆8K，6局上才被9棒波亞斯基（Ulrich Bojarski）打出中外野陽春炮，再讓巴札納（Travis Bazzana）敲安後退場。未料接手的横山陸人提油救火，被澳洲4棒溫格羅夫（Rixon Wingrove）轟出中外野兩分炮，日本的領先優勢縮水至2分。所幸日本牛棚7局起穩住陣腳，7局下森下翔太率先擊出二壘打，1出局後牧秀悟揮出1分打點安打，8局下日本再添3分，在本屆12強開出紅盤。
最新AI預測出爐！天兔「更靠近台灣」風雨最強時段曝 若發陸警將創1紀錄
今年第25號颱風「天兔」今日上午8時增強為中度颱風，位於鵝鑾鼻東南方1100公里之海面上，朝西北西進行，週四（14日）將移動至巴士海峽，隨後由臺灣東南方海面北上的機率較高。天氣職人吳聖宇表示，雖然天兔的颱風眼牆逐漸建立，但風場很小，目前也沒有擴大跡象，可能要到半徑100公里內的範圍才會有明顯風雨。吳聖宇在臉書分析，天兔週五（15日）快速靠近恆春半島、台東近海，暴風圈預計下午開始接觸恆春半島，傍晚到午夜將是颱風中心最靠近台東沿岸的時間點，午夜後中心逐漸往東部海域移動，開始遠離沿岸區域，預期週五宜蘭以南、花蓮、台東、恆春半島、高屏山區一帶風跟雨會漸趨明顯，下午到午夜期間風雨最大。（圖／翻攝自天氣職人-吳聖宇臉書）專家指出，台東、恆春半島、綠島蘭嶼等地需要嚴防強風豪雨，其次就是花蓮地區、宜蘭地區以及高屏山區，也會有些風跟雨較大的情況，高屏的平地一帶則是可能會有陣雨的現象，不過風力相對較小；北部地區預估仍是以東北角、基隆北海岸、大台北東側等地比較容易有陣雨的現象，內陸可能不太有颱風的感覺。吳聖宇表示，週六（16日）凌晨過後到清晨這段期間，颱風中心繼續往東部海面移動，同時颱風強度持續減弱，暴風圈縮小，有可能週六上午就會解除陸上颱風警報，下午再解除海上颱風警報。不過，週六清晨前在東半部仍可能有陣雨，清晨到上午隨著颱風進一步遠離，雨勢就會明顯趨緩下來。（圖／翻攝自天氣職人-吳聖宇臉書）另外，臉書粉專「觀氣象看天氣」分享天兔的AI路徑預測，目前皆認為天兔會在靠近恆春一帶北轉，部分AI有更往西偏的跡象，整體平均路徑已經貼近台灣陸地，比昨天更靠近台灣，未來幾天仍要留意是否有更靠近台灣的機會，將直接影響到南、高、屏及花東的風雨。粉專提到，氣象署預估分別在明天清晨及傍晚發布海景、陸警，「若順利發布陸警，將又創了一個紀錄！氣象署在歷史上（1958年以來），尚無在11月發布2個『陸上颱風警報』的記錄。再者若中心直接登陸？將繼承上次康芮未完成衣缽，成為1967年吉達颱風以來11月登陸台灣的紀錄」。
航運第三季財報傳喜訊 長榮大賺619億元
50個月的年終獎金又要來了嗎？！長榮海運13日董事會通過第三季財務報告，受到中東地緣政治以及全球多起主要港口罷工事件等因素衝擊供應鏈，海運市況價量齊揚，第3季合併營收1,527.89億元，年增109.84％，稅後純益619.13億元，年增182.60％，每股稅後純益（EPS）為28.75元，前3季稅後純益達1,087.54億元，EPS為50.68元。陽明第3季同樣受惠於傳統旺季及需求成長，單季合併營收為728.38億元，稅後淨利283.67億元，年增911％，為2年來單季新高，每股盈餘8.12元。累計前三季合併營收為1,692.29億元，稅後淨利為516.34億元，年增750％，每股盈餘14.79元。萬海單季獲利184.31億元、年增6.26倍，每股賺6.57元，皆創下2022年第四季以來新高，前三季獲利346.23億元，較去年同期轉盈，EPS達12.34元。根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需預測，2024年為新船交付高峰，新造船訂單約為314萬TEU，預計在第四季尚有79萬TEU的新船運力待交付，而2025年運力供給與需求成長分別為5.8％及2.5％，供需成長差距縮小，加上船舶持續繞行好望角吸收部份運力，運力過剩壓力有望緩解。利空方面，整體市場發展仍需注意潛在通膨、地緣政治風險升溫、全球貿易保護主義抬頭、美國總統川普上任後關稅政策對全球貿易前景之衝擊等不利因素影響。
高鐵南延「高雄案vs.左營案」年底定案 專家力挺高雄案：更具永續性
高鐵南延屏東路線究竟採進入高雄車站路廊的「高雄案」或高屏2快共用路廊的「左營案」，交通部鐵道局將於年底前定案。台灣軌道工程學會今邀專家學者實地訪視，並在座談交流專業意見，包括2方案各自衍生的影響議題供各界參考。專家學者建議，高雄案是就系統永續營運來說的較佳方案。台灣軌道工程學會今就高鐵南延案工程技術課題，邀台大教授兼軌道中心主任廖慶隆、系統營運專家鍾志成、台科大營建工程系榮譽教授廖洪鈞、成大土木系教授郭振銘及大地工程技師公會副理事長賴世屏等各界專家學者，赴高鐵左營站及台鐵高雄站就2方案重要工程界面實地訪視，並舉行座談提出意見。台灣軌道工程學會彙整2方案影響，首先「左營案」是由後勁溪路廊改採高屏2快路廊評估，屏東線左營端的岔出點須由左營基地北側調整至基地南側與月台間，衍生2項議題。屏東線軌道必須過軌進出基地的兩股進出廠線(D3／D4)，該處過軌須設置4組連續道岔，造成高鐵系統運轉重大弱點與不穩定性，且經日本原廠評估剩餘路線長度(380公尺)不符系統應設置轉換軌長度(417公尺)及脫軌器所需空間設計規範，因此高屏2快路廊方案確實存有系統技術的重大問題。而後勁溪方案於左營站的3月台6股道均可供屏東線運轉，調整為高屏2快路廊後，於左營站僅可使用第1月台第1股道，往南延伸路線容量大幅受限，1小時單向最多2班，就環島高鐵長遠發展而言，將限制路線繼續延伸的容量及可行性。專家學者認為，左營案所涉系統機電改建，縱能極大工程代價獲得解決，但無法滿足系統營運需求與穩定，若為路線較短或工程經費節省犧牲長遠營運效率，影響非常長遠，需慎思。至於「高雄案」則是高雄車站結合城市發展規畫，可帶來出入旅運人流，帶動高雄市區發展，與左營案僅新增屏東站所創造運輸效益完全不同。專家學者指出，高雄案運用左營站尾軌往南延伸，往屏東列車可使用左營站3月台6股道順行運轉，沒有岔出點、分線過軌運轉、占用西部高鐵營運主正線等運轉問題。施工範圍不涉及左營基地及營運中月台，沒有左營案改建站內軌道及系統的複雜問題，就系統永續營運而言為較佳方案。對於高雄案市區段，專家學者也建議檢討工程技術議題，盡可能採潛盾工法施作以減少開挖範圍。包括左營端引道段，在符合高鐵路線設計標準前提下，建議檢討路線縱坡變坡點，以縮短明挖段長度。另高雄車站西側，建議檢討潛盾斷面配置（如2中圓或1大圓）及潛盾到達井位置，以縮短明挖段長度；高雄車站東側路段屬列車進出站區段，線形速度標準非首要考慮因素，建議參考台北市區鐵路地下段較小的隧道斷面進行設計，縮小明挖覆蓋範圍。談及高雄案對高雄車站影響，台鐵與捷運已預留高鐵月台後續施工空間，站體已施作高鐵往台鐵、捷運轉乘層及高鐵月台層部分空間，未來高鐵施工期間台鐵及捷運營運區域原則不需改建，可維持營運。市區公車、國道客運轉運站方面，轉運站結構體均位於高雄車站U-1層上方，相關結構不需拆除改建，部分出入轉運站之車道需配合明挖施工改道；另於高鐵施工範圍內有9座天棚柱基礎，原已設置基樁承載，開挖過程中可水平支撐系統加以保護固定，待結構頂板完成將天棚及柱重量轉移至頂板後，再切除基樁，故天棚於高鐵施工期間不需拆除仍可使用。專家學者也提到，台鐵已地下化營運，在盡量採用潛盾施工下，與當年在台鐵營運軌道旁全面開挖施工情況，對市區交通與環境的影響已大不相同，建議未來高雄案在細部規畫階段採用先進工法及交通管理手段，減少交通衝擊。