台鐵出軌懲處8人名單曝「杜微自請處分」 防憾事再發生提4大改善:成立專案評估改線
台鐵EMU3000型新自強號6月21日傍晚在花蓮路段撞上土石流出軌,事後遭爆台鐵監視器在事故前19分鐘早已拍到土石流,卻無人通報。台鐵調查結果今(3日)出爐,証實當時有顯示在監測螢幕上,但值班人員疏於注意,甚至在土石流發生前3分鐘離開監控處上廁所,台鐵懲處8人記申誡到記過不等,其中董事長杜微也自請處分並公開致歉,另司機員等4人協助旅客記功和嘉獎,台鐵另外也提出4大改善措施。台鐵花蓮崇德至和仁間北上方向發生土石流溢入鐵軌,釀成229次新自強號出軌9傷意外。(圖/交通部提供)台鐵229次新自強號6月21日傍晚駛經花蓮崇德至和仁間,於和仁隧道南口遭遇土石流,列車出軌釀9人受傷,事故後近2周,台鐵公司今開說明會公布初步調查結果,台鐵公司董事長杜微說明調查結果,發現早在事故前19分鐘就拍到土石流的監視器畫面,當時有顯示在監測螢幕上,但值班人員疏於注意,才導致未能及時通報。據了解,花蓮工務段值班室規定為24小時值班,6月21日下午4點30分到49分發生新自強號撞土石流時,都有一名羅姓人員值班,不過就在發生土石流前3分鐘,下午4點25分到27分相關人員曾離開監控位置去上洗手間。杜微表示,事故地點有兩支輔助攝影機,但並非監看落石用的,也沒有AI自動告警,主要是監看路線狀況,一旦水情達預警值,就會通知值班人員調影像監看水位,6月21日下午4點30分發生土流溢流,有19分鐘無人通報,若有落石,告警就可啟動會有警報,但這支攝影機未有相關功能,而值班人員當時在值班室值勤,雖然短暫離席,不過當時仍有在監控。杜微指出,因不希望值班同仁有所被誤解,同仁上廁所出來後發生土石流,當下值班人員也在監控室裡面,他自述在監控室內有監看,但沒有注意到那兩格螢幕已經出現土石流畫面,因此沒有反應和通報。杜微也宣布懲處結果,總計共懲處8人,包括他自己自行處分,總經理馮輝昇記申誡一次,另值班人員也記申誡一次,花蓮工務段長和台鐵工務處處長因督導不周記過一次。在懲處部分,由於現場人員有疏忽之處,但也沒有辦法苛責,因監控螢幕很小,台鐵公司對螢幕沒有加大和特別監看,以及督導不周之處,中階主管和高層主管處分比較重,包他自己本人要負起完全責任,上周已經跟交通部長李孟諺申請自請處分,未來會持續加速對台鐵路線短中長期改善。杜微同時公開向社會大眾致歉並強調,未來風險管控和執勤方式都會檢討,並會提報給安全管理委員會和董事會,此外,台鐵也針對4人記功,包括受傷陳姓司機員,因當時負傷不退,下車確認車輛和受損情況,並持續通報,安撫旅客、協助旅客轉乘,記功兩次,黃姓列車長因協助旅客脫險,也記功一次,兩個服務員因協助和安撫旅客,各別記嘉獎兩次。除此之外,台鐵也提出4大改善措施,包括野溪疏濬、事故地點增設土石流溢流告警系統、宜花東沿線設阻隔措施和告警、30座高風險橋梁和225處優先關注邊坡擬定全路路線防護計畫。針對野溪疏濬和整治,土石流挾帶溪水沖刷下來,台鐵已跟相關單位辦理會勘,6月24日進場進行野溪疏濬整治,預計7月31日完成。台鐵也已經在事故地點增設兩個螢幕,6月26日已經完成,7月1日起加派2人人力,並採24小時監看,輔助攝影機設定調整為常時顯示。另外,在大清水溪鐵路橋也將設置土石流溢流告警系統,若有告警會自動傳送警示到值班室,7月22日完成設置;宜花東30座具土石流潛勢風險橋梁,包含大清水溪橋2座,將優先設置CCTV監視和水位計,若無法透過工程改善將規劃設置土石流溢流告警系統。杜微指出,接下來要增設宜花東地區鐵路沿線阻隔設施和告警系統,花蓮地震後已規劃北迴線8處設置,114年4月底前完成告警系統,另外C+優先關注邊坡225處也將分組現勘並提出整體改善報告,預計今年底前完成。
電動車「三強鼎立」帶動H1掛牌 國產MG4闖進前十
一眨眼2024年已經過了一半,觀察國內車市,上半年累積銷售為232,503輛,相較2023上半年同期微幅衰退1%。不過國內電動車在上半年寫下18,140輛的表現,比起2022全年16,120輛更高,也有望超越2023全年的24,778輛。資深業內人士也向CTWANT記者表示,「今年很有機會突破3字頭大關。」受惠於電動車大廠Tesla、國產首款純電Luxgen及豪華品牌BMW表現強勁,6月分別拿下3,898輛、1,037輛、984輛的掛牌數,6月電車總市場共6,572輛,3品牌即擁有5,919輛的表現、占全月9成。Tesla也表示,截至6月28日,第二季新車掛牌數突破5,800輛,再創台灣電動車市場單一品牌掛牌新紀錄,較今年第一季成長超過170%。其中,本季度首次交付的Model 3煥新版掛牌已超過2,000輛;加上Luxgen n7自4月每月交車超過1,000輛,單季貢獻超過3,200輛,以及BMW約2,000輛的掛牌數,使第二季電動車市衝破萬輛,寫下新高表現。從上半年累計掛牌數來看,電動車冠軍仍由Tesla旗下車款Model Y以4,556輛拿下,不過國產首輛純電車Luxgen n7以黑馬之姿,憑3,692輛的表現坐穩亞軍,納智捷總經理李應生提到,「目前n7訂單已經交車超過4,000張,預計第3季會消化完原本8,000張訂單。」季軍則是掛牌數2,015輛的Tesla Model 3,Tesla表示,「今年初於台灣上市登場的 Model 3 煥新版於本季度首批交付,全新內裝設計與全面升級的駕駛及乘坐體驗深受台灣消費者喜愛。」第四名是BMW iX1,掛牌數1,263輛;Tesla旗下車款Model X也以995表現,卡位前五名。第六名到第十名則為BMW iX、BMW iX2、Mercedes-Benz EQE、Volvo XC40 Recharge及BMW i5,掛牌數分別為568輛、546輛、505輛、457輛及430輛。值得注意的是,於6月13日上市的MG MG4以122輛的表現搶進單月第八名的位置,後續表現值得期待。資深業內人士提到,MG MG4、KiaEV9預計7月交車,加上福斯集團旗下Volkswagen ID4及ID5、Skoda Enyaq下半年也陸續現身,還有Nissan Ariya、Hyundai KONA Electric等車款發表,「電動車表現勢必再創高峰。」
富裔公主變房仲1/祝家高顏值二代浮檯面 地表最美房仲學「做多」
不少上市櫃公司進入二代接班,雙北都更建商富裔(6264)6月24日股東會上,董座祝文定長子祝泓真首度以發言人身分對外曝光,獨不見負責富裔飯店事業的長女祝宜敬,CTWANT記者獨家調查,富裔大公主在疫情間,悄悄放下身段,轉戰基層房仲,還拿下2023年度千萬經紀人獎項。對此,祝文定向記者證實,「女兒正在歷練『做多』業務」;祝宜敬則回應還在努力中,「今年再拚一次。」富裔股東會,一位年輕帥氣的男子主動向記者遞上發言人的名片,他是富裔二代長子祝泓真,之前鮮少曝光,他自我介紹,「進入公司5年多,之前在開發部基層,現在負責財務、發言人工作」。富裔董事長祝文定是上市建商愛山林(2540)董事長祝文宇的弟弟,兄弟爬山各自努力,二代也紛紛站上檯面,祝文宇的獨子祝藝目前為甲山林建設總經理,早已獨當一面面對媒體,如今祝文定的二代也逐漸上浮上檯面。祝文定有3個小孩,大女兒祝宜敬78年次,及2個雙胞胎兒子祝泓真、祝泓理則是84年次。根據公開觀測站揭露,小兒子祝泓理已於2023年2月升任富裔子公司富永營造董事長;大兒子祝泓真則是在同年5月擔任富裔發言人。富裔二代近年陸續浮上檯面,圖為去年6月北市重慶北路預售案「國王雙子星」公開,祝泓真(右2)、祝泓理(右1)就曾亮相,但當時未引起媒體注意。(圖/記者林榮芳攝)「3個人都是讀建築相關,祝泓真現在負責建設與財務,祝泓理負責營造事業,女兒目前在外面歷練業務。」面對記者提問接班計劃,祝文定說3人各有各的領域,但也不排除未來會輪調,「他們都還很年輕,還有很多需要磨練。」不過,二代在家中磨練訓練接班,或是外面歷練完再回家不稀奇;但是像祝宜敬這般已經在家族企業位居高位,再海放到外面當基層的,可說是少之又少。富裔公主祝宜敬的首度曝光秀,是在2019年富裔位於北市東區泡泡飯店空中酒吧開幕。泡泡飯店由當時擔任營運經理的祝宜敬一手打造,成為全台第1間以女性為主題的時尚精品旅店。當時祝宜敬以一頭長捲髮、黑色連身裙出席記者會與媒體面對面,祝文定則誇讚飯店經營2年就損益兩平,除了地點好,就是女兒的行銷策略奏效。泡泡飯店由祝宜敬操刀,鎖定女性客群推出的時尚精品旅店,2019年,空中酒吧開幕,富裔董座祝文定與女兒祝宜敬一同揭幕。(圖/泡泡飯店提供、翻攝hotelpoispois臉書)根據CTWANT記者調查,祝宜敬目前在住商不動産擔任基層房仲,網路資料揭露,祝宜敬從業已有4年4個月,業務特長為豪宅、別墅、學區房,房屋評估、裝潢修繕、精通英語等。她則自我介紹寫到,「旅英6年室內設計系畢,曾參與飯店籌備開幕與主導行銷企劃並經營,2年內成功與各大國內外媒體及國際精品合作。6年後回歸房地產,喜歡與人有更深的交流,樂於協助客戶尋找理想中的房子。」甚至被誇為「地表最美房屋仲介」。據了解,每年佣金收入破千萬的房仲,才能獲得「千萬經紀人」殊榮,住商機構與大家房屋共約1.5萬名房仲,2024年獲得「千萬經紀人」的只有74人,相當於0.5%的頂尖房仲業務。祝文定的哥哥是愛山林董事長祝文宇,祝文宇的兒子祝藝也正在進行二代接班培育,目前已是甲山林建設總經理,經常出席公開活動受訪。(圖/報系資料庫)對於記者詢問,祝宜敬回應,「雖然去年幸運的成為千萬經紀人,今年期許自己再實踐一次,才能真正證明實力,業界有很多厲害的前輩,我們還在努力中。」至於泡泡飯店,她則表示,「目前沒有管理泡泡飯店,不全心投入(房仲工作)不可能會有業績的,希望今年再千萬(業績)一次。」祝文定對於女兒當房仲是相當支持,「業務分好幾種,房仲是做多,開發是做空,不一樣。她去學業務工作,現在還建立自己的人脈網路系統!」
台新銀玫瑰卡、太陽卡「回饋3.8%無上限」 Point點數年約40億金流
台新金(2887)子公司台新銀行新人新氣象,原總經理尚瑞強升任為副董事長,與資深副總經理黃天麟、個金執行長包國儀於2日宣布推出經典玫瑰卡、太陽卡指定卡別新權益,祭出全新「天天刷、大筆刷」最高回饋3.8%無上限方案,串聯新光三越、路易莎咖啡、全家等40多家熱門通路的台新Point多元兌點場景,每季還提供「好感刷」熱門通路最高10%回饋。台新銀行新任總經理則由法人金融事業總處執行長林淑真出任,為該行第一位女性總經理。根據金管會銀行局統計,國銀信用卡整體發卡量近6000萬張,前5大發卡行約占6~7成,其中約9成提供「點數回饋」。台新銀行個金執行長包國儀表示,以台新銀發行的信用卡總計來說,每年可回饋40億台新Point點數,1點為1元,相當40億元金流。台新銀行經營支付產業30年,推出生活類權益與市場首創「自由選方案」,2020年即推出「Richart Life」,與策略夥伴共同合作一個結合支付、點數、生活優惠及金融服務的全新平台,並成為首家推出「生活金融生態圈」的銀行。結合過去4年生態圈經營經驗,今年度開始大量發行台新Point(信用卡),提供五大兌換服務,包含折帳單、點加金、點兌點、點點購及一點抽,透過Richart Life APP即可輕鬆查兌點,享受台新生態圈聯盟提供的商品與服務。在Richart Life APP即可每日簡單切換「天天刷」與「大筆刷」方案;不管切換成哪個方案,「日、韓、歐、美」四大海外消費,皆享有「海外刷」高回饋,可獲得台新Point (信用卡)3.8%無上限的高回饋,申辦Richart帳戶達成任務,回饋再升級為5%。「天天刷」包含超商、量販、加油站、交通、停車、充電站、外送等頻次高消費;而針對不定期百貨購物、餐廳、旅行、線上訂房等高單價交易,客戶也只需於Richart Life APP一鍵切換成「大筆刷」即可享有無上限回饋。
郁方愛子計畫赴美讀書「4年燒2000萬」 讚孫安佐:是很聰明的孩子
郁方2006年與斐儷珠寶總經理陳昱羲結婚,育有2子1女。今(2日)她出席經濟弱勢新二代培力計畫公益活動,透露大兒子將在11月申請赴美讀書,二兒子之後也預計到加拿大深造,郁方對孩子相當有信心,不怕小孩出國學壞,「我們家小孩立志要賺錢,沒時間去學壞,念書跟賺錢都來不及」。郁方透露大兒子因緣際會下愛上生物,去年曾遠赴巴黎比賽,大學第一志願將瞄準紐約大學,二兒子則想到加拿大留學,好在還是小六的女兒目前比較想留在台灣,但未來的事情說不准。大兒子即將赴美讀書,郁方不擔心小孩學壞。(圖/趙文彬攝)想到孩子們的學費,郁方感嘆:「我覺得父母才要倒退,念大學差不多要1、2千萬,大家看我有三個,真的很可怕!」郁方表示不擔心兒子學壞,「我小孩個性我清楚,他很討厭菸、酒,我不知道為什麼要擔心?這是他們自己的人生,優缺點、好壞我們都有跟他們講過」。被問到孫鵬、狄鶯兒子孫安佐近來一連串的事件,郁方認為孫安佐是個很聰明的孩子,「只是年輕人在成長過程是充滿迷惘的,可能父母給他很多的愛,所以他一直在找安全界線,他找不到,因為愛太多了,隨時有人幫他把事處理好,你要知道孫安佐的父母也是從零開始的,所以孫安佐是站在父母肩膀上看這個世界,當然你比別人的到更多的資源,他可以冷靜下來,給他一些空間、時間好好的想一想,大家也不要急著下定論,適才適性把他放在適合的地方,他將來會發光發熱、大有成就」。
老品牌搶中秋商機 頂級蛋黃酥奢華融入精品巧克力 7/15插旗北車開全台首家現烤門店
中秋送禮旺季是各家糕餅品牌搶攻消費者荷包的好時機,「蛋黃酥」更是有不少人偏愛的經典風味。老品牌郭元益搶在中秋前夕宣布,預計將於7/15進駐台北車站1樓開出新門市,除了方便旅客採購伴手禮,更能全年品嘗到現烤出爐的百年傳家酥皮手藝,首波主打就是中秋節人氣限定商品-最新推出的頂級蛋黃酥AMEDEI巧克力與紅豆口味,希望以此陪伴民眾共度佳節。「頂級蛋黃酥-AMEDEI巧克力」前後修改約7版,除了有義大利精品巧克力奢華入餡,也少不了手工擀製的27層疊酥餅皮。(圖/魏妤靜攝)「FOR YOU禮盒-花」含頂級蛋黃酥-AMEDEI巧克力、頂級蛋黃酥-紅豆、鳳梨奶黃酥、冰沙餡餅等多款人氣品項。(1,540元,圖/魏妤靜攝)全新登場的「頂級蛋黃酥-AMEDEI巧克力」,嚴選有「巧克力界法拉利」之稱的義大利精品巧克力AMEDEI,除了將有機可可豆製成的可可粉融入豆沙內餡,還加入AMEDEI醇黑90%的托斯卡尼莊園巧克力,為了保留90%巧克力的醇黑苦甜風味,還分兩階段熬煮內餡,並選用清香的白豆沙突顯莊園巧克力的濃郁風味。當帶有薰衣草與花蜜香氣的濃郁可可,搭配以台灣在地的合力酒廠專屬特調蒸餾紅茶琴酒舒肥30小時以上的紅土醃製蛋黃,滑潤軟心的蛋黃口感與巧克力意外契合。郭元益也將巧克力款與去年廣受好評的頂級蛋黃酥紅豆款結合,推出頂級蛋黃酥禮盒綜合款(680元)、頂級蛋黃酥禮盒紅豆款(640元),與FOR YOU禮盒-花(綜合款,1,540元)等不同組合供選擇,期望帶動中秋業績成長一成。郭元益副總經理郭建偉(左起)、郭元益品牌代言人鳳小岳、操刀FOR YOU禮盒設計的時裝品牌APUJAN設計師詹朴。(圖/魏妤靜攝)郭元益副總經理郭建偉表示,每年中秋節都有主顧會特地到台北士林門市排隊購買限時限量的現烤商品,為了滿足顧客需求同時看好台北車站交通與人流,郭元益在最新的北車門市特別規劃現烤服務櫃台,每日提供3項由師傅親自手作的現烤招牌酥皮系列,開出品牌第一家「全年供應」現烤服務的分店;郭元益品牌代言人鳳小岳則透露自己是頂級蛋黃酥-AMEDEI巧克力的首波試吃員之一,本身熱愛吃巧克力的他認為巧克力是充滿魔法的原物料,而歷經7次改版、從內餡到餅皮陸續用了不同莊園巧克力與有機可可粉測試比例與配方的頂級蛋黃酥-AMEDEI巧克力,也讓他直呼:「風味甜而不膩,一不小心就會吃掉好幾顆。」法朋明星商品「經典蛋黃酥禮盒」。(920元,圖/法朋烘焙甜點坊提供)每年都會引爆搶購潮的「法朋烘焙甜點坊Le Ruban Pâtisserie」蛋黃酥禮盒系列,也將於7/10在官網(https://lerubanpatisserie.com)開放讓所有消費者搶購。有「甜點界的香奈兒」美譽的法朋,今年中秋主打品項便是經典蛋黃酥禮盒與欣葉聯名雙饗禮盒,其中「經典蛋黃酥禮盒」為法朋明星商品,以金黃酥皮包裹著香甜豆沙和鹹香的蛋黃,咬下去兼具酥脆的口感與濃郁餡料,讓人一吃難忘,9入售價920元;另外,法朋還與星級餐飲品牌欣葉聯名推出「欣葉聯名雙饗禮盒」,這款禮盒結合了法朋的高端甜點工藝與欣葉的傳統台灣美味,內含6顆蛋黃酥與3顆綠豆椪,無論是綠豆椪的細膩綿密抑或蛋黃酥的香酥鹹甜,相信都能滿足不同客群的喜好,售價960元。「和三盆蛋黃酥3.0」原價660元/6入、990元/9入,除了8月底前預訂享早鳥價,若於即日起~7/25預購還可享超早鳥優惠價590元/6入、890元/9入。(圖/Home Mom Bakery提供)另外烘焙品牌「Home Mom Bakery」中秋蛋黃酥禮盒也預購開跑,秉持小批次純手工製作的做法,並因應農特產年年有差異的特性,今年「和三盆蛋黃酥」再度升級3.0。創辦人倪淑敏Amber為了讓蛋黃酥餅皮在層次酥鬆細緻、奶油香氣更輕盈之外,與內餡結合後還能嘗到豆餡香綿與鹹蛋黃的鹹鮮,因此除了使用荷蘭與法國兩種無水奶油,再度添加日本進口奶油,讓餅皮的酥脆度更持久又能入口即化。內餡則以顆粒紅豆和奶油紅豆餡調和,並以日本和三盆糖調味,搭配屏東潘氏醃漬足28日的鹹鴨蛋黃,做成奶油紅豆蛋黃酥;另有以豆餡加入棗泥調和成棗泥紅豆餡,所製成的棗泥紅豆蛋黃酥。去年為了凸顯餅皮色澤,刷在餅皮上的奶油蛋液加入了大量香草籽,今年則在奶油紅豆蛋黃酥表面灑上鹽之花,而棗泥紅豆蛋黃酥則在底部增加了黑、白芝麻,讓風味更加提升。此外,禮盒包裝也全面更新,以Amber老家中海棠花壓花玻璃窗的圖騰為靈感,並以帶有活力、溫馨意味的亮眼橘,搭配金褐和米黃色調設計全新包裝,提升送禮質感。即日起開訂,數量有限、售完為止,8/31前預訂可享早鳥優惠價,禮盒系列詳情可上官網(http://www.amberbakery.com.tw/)查詢。
綠碳專案首上架 國內碳權交易預計9月底上路
碳交所繼6月中旬上架藍碳專案後,1日再度上架移除型碳權,為巴拉圭植樹造林綠碳專案約1萬噸;環境部也在1日公布《溫室氣體減量額度交易拍賣及移轉管理辦法》,將在8月15日實行,預計在9月底將會有首批國內碳權上架。台灣碳權交易所在今年5月底與國際碳權國際碳權核發機構Verra簽訂合作備忘錄後,6月中旬就上架緬甸紅樹林藍碳專案,由於是移除型的碳權,因此深受台廠國際供應鏈青睞。碳交所1日再度上架移除型碳權,為巴拉圭植樹造林專案共約1萬噸,同時也是碳交所第1個上架的綠碳專案。環境部公布《溫室氣體減量額度交易拍賣及移轉管理辦法》也就是國內碳權的交易辦法,主要是便於社會大眾檢視事業的具體減量情形、避免交易過程中出現炒作、涉及其他商業利益的操作或產生交易爭議等問題。碳交所總經理田建中指,國內首批碳權預計在9月底至10月上架。環境部表示,依辦法規定,碳交所設置交易平台用來進行國內碳權買賣,一般民間單位不可提供平台辦理,避免事業上當受騙,買方則規定需繳交碳費、環評增量抵換或經環境部認可的事業,而碳權的買賣方式,分成定價交易、協議交易、拍賣共3種,而且不可以二次買賣。
台灣中油啟動113年工安週系列活動─強化科技防災,提升綠能安全,打造永續職場
台灣中油公司113年工安週結合安全衛生觀摩研討會,今(1)日上午在煉製事業部高雄宏南訓練教室舉辦開幕式,揭開工安週系列活動的序幕。這場研討會以「科技防災、綠能安全、永續職場」為主題,結合產官學界約200人共同參與,邀請國內職業安全衛生領域的學者專家進行專題演講及論文發表,亦安排各種工安衛生器材與海報論文展示,期待透過研討及交流提升國內職業安全衛生管理的水準及量能。台灣中油為落實推動各項工安工作,自102年起每年持續辦理工安週活動,今日啟動開幕式及舉辦研討會之後,所屬各事業部也依其業務特性訂定工安週計畫,於7月8日至8月16日接棒辦理工安週活動。台灣中油啟動113年工安週系列活動─強化科技防災,提升綠能安全,打造永續職場。(圖片提供/台灣中油)今年工安週開幕式結合安全衛生觀摩研討會方式擴大辦理,由董事長李順欽主持,首場由勞動部職業安全衛生署長鄒子廉專題演講「落實職業安全與衛生(OSH) 力促永續發展目標(SDGs)」,台灣中油總經理方振仁擔任引言人;其餘研討主題包括智能科技應用、製程安全管理、綠能安全管理、防災應變管理、事故案例分享及友善健康職場等。台灣中油肩負全國能源與石化中間原料生產及供應的重任,除了透過平日工安訓練及演練精進工安技能外,亦逐步導入智能科技提升設備維護及整體工安管理效能,並持續推動企業轉型升級,致力提供國人安全、多元、低碳的能源服務,以邁向永續經營之目標。
納智捷會員突破3萬人 n⁷車價降至「百萬有找」
納智捷(2201)旗下納智捷推出的n⁷熱度不減,今(1)日納智捷總經理李應生表示,截至6月底LuxClub尊榮會員已突破3萬人,為回饋車主,不僅103.9萬元的滿電特仕版下訂期限延至7月31日,5人純粹版更只要99.9萬。回顧2022年Luxgen新起點活動以來,首次啟動招募一週內即吸引2.5萬會員繳納千元獲取n⁷ 購買資格;2023年會員搶先下訂活動12天內就有超過8,000筆訂單;2024年6月會員再招募,一個月內新增5,000位尊榮會員,也代表Luxgen尊榮會員突破3萬大關。李應生也表示,「5,000位會員中又新增近千張的訂單。」值得一提的是,6月開放第二波購車活動以來,有超過3成訂單來自車主邀請,展現Luxgen新零售模式的成功。李應生在會後受訪時也提到,「現在除了賣車子本身,消費者也相當重視周邊生態圈,包含聯網、充電設備、OTA等等的。」納智捷表示,即日起一般大眾可憑身邊Luxgen車主專屬的白金邀請碼,於線上繳交千元申請成為「尊榮會員」;首波n⁷車主可透過專屬的白金邀請碼給予親友購車資格,並於其完成交車後,獲取價值 2,000元的邀請獎勵外(可用於充電、保修與線上商城消費折抵。);裕隆汽車股東可至裕隆汽車官方網站首頁專區領取股東專屬邀請碼,再至 Luxgen官網憑專屬邀請碼完成千元繳納後成為尊榮會員。n⁷的出現宣告著平價電動車時代的到來,同集團中華車(2204)也跟進發表全新電動車MG4,售價99.9萬元。李應生強調,「這兩款真的是完全不一樣的車子,沒有必要做比較。」而原本的8,000張訂單,在4至6月都維持交車超過千輛的表現下,已交車近一半,預計第3季可以全部交車完畢。
台灣輪圈王1/巧新苦蹲興櫃18年終於上市出頭天 黃聰榮自曝:接董座那年原本要退休
「關關難過關關過,感謝一路所有的貴人。」73歲的巧新(1563)董事長黃聰榮在兩個月前的上市業績發表會上,哽咽地說完這一整句話。30年前成軍的巧新,由自行車零件小廠翻身為台灣最大、全球第二大的鍛造輪圈廠,卻因金融海嘯、高層內鬥,幾度深陷存危關頭,在興櫃掛牌深蹲18年,好不容易今年5月中才轉上市。日前,CTWANT記者前往位在雲林斗六的巧新總部,走入大門迎面是一整牆的輪圈,喊得出來的世界知名汽車品牌通通有,造型五花八門。「我們目前已經做超過2千種不同的輪圈了。」黃聰榮一身正式西裝,如同欣賞榮耀獎盃般地看著滿牆輪圈,「每一個都是辛苦做出來的,每一個我都很喜歡。」「我離開雲林40年,因為巧新又再度回到雲林。」黃聰榮出身雲林土庫馬光厝,自小家境並不富裕,高職畢業、退伍後北上台中,半工半讀考上逢甲大學夜間部,從自行車廠小助理一路往上爬到網球拍大廠「山河森實業」副總。「我從1976年做到1992年,這16年不論是產品製程、公司管理,我覺得我都歷練過了,好像該學的也學完了。」黃聰榮說,1993年零售量販店「大買家」在台中成軍時,他加入擔任財務處長。隔年,魏隆誼在雲林創立巧新,從生產高爾夫球頭和自行車零件起家,這間年營收約3億的傳統鍛造廠,很快就面臨腳踏車產業外移,1997年接觸到鋁業,才投入輪圈鍛造。「最初做高爾夫球頭的時候,魏家兄弟就會問我一些建議和幫忙,後來公司組織更完整以後,他們就找我。」黃聰榮49歲時,也就是2000年進入巧新,「那時,美國通用汽車正在台灣尋找合作對象,巧新也敲門拜訪,順利拿到訂單。」黃聰榮記憶猶新地說,「我們奮鬥2年才開始有業績,一年出貨不到十萬顆,真的很辛苦。」巧新轉入汽車領域初期,產量有限,需要委外加工才能交貨給通用,後來陸續擴產,成為福特、克萊斯勒的供應商,營收衝上22億元,2006年還吸引聯電旗下「弘鼎創投」投資,同年10月申請上興櫃。多年前巧新工廠設在雲林西螺,周遭都是農地,規模也不如現在。(圖/巧新提供)巧新全力搶下北美市場訂單之際,2008年遇上金融風暴,「因為北美市場占巧新營收80%,最慘的時候一個月賺不到5千萬,公司一度面臨倒閉危機。」時任財務副總的黃聰榮說。當時,巧新董事會決議由人稱石博士的石呈澤接任總經理。取得英國材料學博士的石呈澤,領著巧新切入豪車鍛造輪圈,從Jaguar切入歐洲市場,陸續又接下賓士、BMW、法拉利、保時捷等知名大廠的訂單。「我們業績一路往上衝,2016年衝到70幾億。」更在同年股價衝上最高229.5元。今年甫上市的奢華品牌Rolls-Royce,旗下電動車Spectre的輪胎就是出自巧新。(圖/記者劉芯衣攝)就在巧新營收獲利股價大好的隔年,也就是2017年,高層爆出紛爭,掌握技術製造及客戶的石呈澤請辭跳槽到對手公司,巧新營收、獲利下滑,董事會裡沒人願意勝任、外面也沒有適合人選,董事會因此要求副總黃聰榮扛下「董事長」。「那時,我原本準備要退休,但我不希望公司因為這些事情就無法生存。」黃聰榮不捨地說,「對我來說,巧新很值得長期投資,因為鍛造永遠不會消失。」但他上位後立刻面對嚴厲地考驗,2017年、2018年營收年減4.1%及10.9%,一直追不回2016年高峰期的水準。黃聰榮馬不停蹄地找尋方法、拓展客戶,沒想到2020年又傳出汽機車零組件大廠和大工業買進巧新股票,有意爭取董事席次。巧新公開表示不清楚,也沒有私下來溝通,但「以正常管道取得進入董事會,只要對公司正面幫助都歡迎。」此事曝光後,和大表示無意取得巧新董事席次,加上巧新創辦人家族魏家表態支持公司派,最後公司派9席董事全拿,驚險度過經營權之爭。參觀巧新屏東廠,可以看到廠內部分採取自動化生產,以應對未來缺工情形。(圖/記者劉芯衣攝)去年,巧新終於走出高層閃辭及經營權之爭等陰霾,交出年營收77.79億元、年增21.52%的創新高成績單,今年也順利上市,黃聰榮開心地說,「我們在興櫃這麼久了,都很遵守制度規定,加上推動的過程中,會計師券商也都大力幫忙,加上內部同事團結合作,所以去年12月送件,今年5月掛牌,算是蠻快的。」巧新起起伏伏的30年,走過金融風暴、高層出走、新冠疫情和經營權之爭,在興櫃苦熬18年總算熬出頭。
台灣輪圈王2/開箱保時捷、勞斯萊斯台廠供應鏈 73歲老董喊「十年拚出貨一千萬顆」
7年前,台灣最大鍛造輪圈廠高層閃辭,原打算退休的副總黃聰榮臨危受命,接掌董事長,如今Porsche、Rolls-Royce等豪華品牌車廠都來向巧新提貨。黃聰榮接受CTWANT記者專訪時自揭,接掌公司時遇到最大的問題就是「外文不好。」「其實以前見到客戶只需要打招呼就好,真的是當董事長以後才必須要直接面對,但是因為我語言能力不佳,必須都要倚賴同事的翻譯,所以團隊合作真的很重要。」黃聰榮老練地說,「也因此,我有機會更深入了解客戶,知道問題在哪、要怎麼帶領和處理。」黃聰榮上位前一年,巧新年營收77.36億元,創下歷史高峰,前總經理出走後,接連兩年營收下滑,黃聰榮被董事會任命接掌董座後,不但要求業務拜訪歐洲尚未交易的客戶,也親自下海跑客戶,2019年終於交出接單有史以來最高的2億多美元。就在巧新經營團隊坐等新訂單約2至3年後交貨挹注營收時,突如其來的疫情打亂了搶救營收的整盤計畫。「當時,我們屏東廠已經建好,但疫情的關係沒法完成認證,因此沒辦法生產,加上運輸時間拉長、運費高漲,導致我們無法如期供貨。」黃聰榮回憶,「最誇張的一次,就是我們貨櫃在外海放2個月,因為沒辦法進港。」疫情期間,由於船隻無法進港,因此巧新無法出貨,貨櫃在外海漂流2個月。(示意圖/記者黃耀徵攝)疫情緩解後,黃聰榮只好硬著頭皮和客戶討論平均分攤運費,「可是3個月都沒進展。」他苦笑地說,公司不放棄持續溝通,終於獲得客人理解,「所以疫情期間我們並沒有虧損」,也順利度過難關。早在18年前掛牌興櫃的巧新,為申請上市,今年4月特別「開箱」屏東廠,讓外界一窺究竟。當時,黃聰榮告訴CTWANT記者,「屏東廠占地10公頃,雖然比雲林廠大,但是員工僅300人,其他採自動化;雲林則約1,200名員工。」巧新員工總數約莫1,500位左右。他解釋,關鍵在於自動化,「我們一直在進行設備取代人力,因為未來人力短缺是無法避免的問題。」「目前頭尾段也就是鍛造和塗裝的部分,在屏東廠已經完全自動化,這樣可以省下超過2/3人力。雲林廠房則因最初設計的問題,還沒辦法那麼快自動化。」「屏東廠占地約10公頃,目前使用約2/3,還有1/3用地可以擴充,屏東廠比雲林的3個廠區還大,不僅增加熔煉,也涵蓋鍛造、機加工、塗裝,有完整生產線。」黃聰榮強調,鍛造輪圈最新的「淨成型製程」也設在屏東廠。黃聰榮解釋,鍛造輪圈分為全機械加工及淨成型,「差異在於淨成型鍛造過程會多一點,因此成本比較高,但是他可以大量減少機械加工時間,更適合大量生產。」目前巧新的鍛造輪圈仍以全機械加工為主,約占85%多,淨成型大概10%至15%之間。此外,為因應豪車綠色製程需求,巧新將製程剩下來的70%渣滓、廢料回收,經過篩選、離心脫水脫油、烘乾、加料,進到主爐熔成鋁湯後,再製成直徑30公分、4公尺長的鋁柱,檢測無裂縫和缺陷後,再製成輪圈,「不僅可以減碳,還能夠降低成本,現在已獲BMW、保時捷等6家車廠認證。」黃聰榮開心地說。製程多餘的「下腳料」是巧新的利器,透過篩選、再製以後又能變成輪圈。(圖/記者黃耀徵攝)對於再製輪圈營收貢獻,這位老董信心十足地說,「已經有客戶要求明年要50%使用再生鋁,目前巧新鍛造輪圈使用再生鋁比例達30%,明年我們目標放在50%,不過我是希望可以提高到60%。」據統計,全球一年汽車銷售約8千萬輛,高端車市占率約10%,也就是800萬輛,以一輛車4個輪圈換算,一年至少要3,200萬個輪圈滿足高端車的需求。巧新雲林廠一年產量60萬個,屏東廠產量約20萬個,「巧新去年出貨達70萬個,2025年挑戰年產能達到100萬顆。」黃聰榮說。就像輪圈一樣,經過熔煉加工鍛造,才能完美出廠,巧新成軍30年一路難關不斷,2023全年合併營收達77.79億元、年增21.52%,創下年度營收新高,稅後淨利6.08億元、年增4.42%,每股盈餘為2.88元。「我們一步一腳印從1、2家客戶,慢慢拓展到30至40個品牌,巧新占比是最高的。」這位輪圈老將神祕地笑著說,「新目標是10年內達成下一個1千萬顆輪圈出貨。」2006年上興櫃苦熬了18年,巧新終於在今年5月正式掛牌,黃聰榮相當高興。(圖/記者劉耿豪攝)
純電兄弟搶市2/中華再推MG4搶電車市場 1周爆7000人預約試乘
6月13日,對裕隆集團(2201)來說是個特別的日子,也是許多想要「油轉電」或是想以「有限的預算入手電動車」的車主相當期待的日子,不僅納智捷n⁷重啟接單,中華車(2204)代理的MG品牌也發表首款純電休旅MG4,開放預約試乘。據了解,目前已有超過7,000人預約試乘MG4。為何如此熱銷?資深業內人士向CTWANT記者分享,「入門版價格不到100萬,不僅以電車來說相當具競爭力,在整個汽車市場都很值得關注。」另一位專業人士表示,「MG4衝擊的不僅是n⁷,就連150萬左右的進口電動車也可能中箭。」「更不用說只要118.9萬卻有435匹馬力的XPower版MG4,其他品牌相同馬力的車款根本不可能是這個價格。」MG是1920年代創立於英國的汽車品牌,專攻國民跑車,台灣在1996至1998 年間曾短暫導入名為「MGF」的平價小敞篷跑車,雖屬於小眾市場,但靠著帥氣的外型也打出不錯口碑,是許多五、六年級男性當年的Dream Car。和許多英國汽車品牌一樣,MG也是家命運多舛的車廠,多次被併購或轉賣,曾經隸屬於莫里斯公司(Morris Garages)、英國汽車控股公司(BMH)、路華(Rover)、BMW、MG Rover等多個汽車集團旗下。2005年7月,南京汽車集團(南汽)以5,300萬英鎊從已破產的MG Rover集團手中收購了MG品牌和生產設施,兩年後,南汽被上海汽車工業集團(上汽)收購,至此MG品牌歸上汽所有。在台灣街頭上,MG車幾乎銷聲匿跡,直到2022年7月,中華汽車因母廠日本三菱(Mitsubishi)新車規劃導入緩慢,無法單靠商用車硬撐,另尋出路,才找到上汽談下MG品牌的台灣代理權,推出由中華汽車製造生產的休旅車HS,強勢進軍國產SUV市場,以「配備多」、「價格親民」的優勢成功擄獲萬名車主。在前兩年分別引進休旅雙雄HS、ZS後,MG Taiwan以爆發式的成長表現,在2023年寫下總掛牌13,791輛的亮眼成績,說是「車市黑馬」當之無愧。且當家休旅HS更以11,710台的表現,躍進前十大熱銷車款中,表現不俗。汽車達人鄭捷和CTWANT記者分析MG熱銷的原因,「坦白說就是便宜又大碗,比同級對手更便宜,配備又比較多,就是MG大賣最重要的理由。」2022年10月,中華車代理的英倫百年照片MG進軍台灣車市,引起熱議。(圖/報系資料照)中華汽車也受惠MG品牌新車熱銷,去年獲利能力大增,3月12日公告去年稅後純益56.52億元,創下近20年最賺紀錄,EPS達10.36元,首度賺進1股本。看好這波銷售表現,陳昭文也喊出「MG年銷售2.5萬輛」的目標,拼年增超過90%。5月31日的中華車股東會上,嚴陳莉蓮宣布「MG將推出全新電動車款,建構更完整的產品線。」也為品牌注入成長動能。接著在6月13日,MG Taiwan宣布導入旗艦版99.9萬元、XPower版118.9萬元雙動力車型,成為國內首輛「正港」百萬內電動車。在台灣電動車一輛動輒兩百萬的車市中,MG4的發表立刻引來網友熱議,「119萬就能屌打保時捷的3.8秒0-100加速,沒同級對手了」、「118.9萬元就能買到435匹馬力,等於一匹馬力只賣2,733元,CP值超高」、「以電車來說真的很便宜,台灣很多國產油車都破百萬了」。MG Taiwan也強調「MG4這個月開始就可以少量交車。」中華車總經理陳昭文則預估MG4首月銷量可達250輛,並看好後續逐月成長,挑戰年銷量1,600輛的表現。從2023電動車掛牌排行榜中可以發現,Kia以884輛拿下第五名,意味著MG4有望擠進2024電動車前五名名單內。至於MG4的推出究竟會不會影響n⁷?資深車業人士跟CTWANT記者分享,「在同樣價格帶就一定會,消費者多了一個選擇,當然就會開始猶豫跟比較,只是一個以性能取勝、一個以空間取勝。」鄭捷則認為,「MG4的出現我想應該不會影響n⁷太多,畢竟一個是掀背、一個是MPV,屬性並不同。現今市場對於掀背車的興趣與需求已大不如前,而n⁷也仍處於消化訂單的階段,因此無論何者雖皆為百萬電動車但依然有段路要走,n⁷得看首波交完後接下來的表現如何,MG4也得看是否能用電動掀背這個前所未有的概念打動消費者。」在MG4發表會當天,由於n⁷啟接單時間與MG4可下訂時間一致,被問及是否有互相較勁的意味?陳昭文笑說「沒有啦,完全沒有這個意思,就是為市場提供更多選擇。」會後,他又告訴CTWANT記者,「只有我們集團提供不同的平價純電選擇。」MG推出品牌首款純電車MG4,價格壓在百萬內,為消費者帶來更多多元的選擇。(圖/黃威彬攝)對嚴陳莉蓮來說,n⁷和MG4是「兄弟登山、山頂會合。」坦白說,品牌妥善率、據點多寡、後勤保養加上後續表現也都是決定勝負的關鍵,所以兩品牌仍需要各自努力,才有機會成為年度電動車排行榜的兩顆耀眼新星。
小酌食趣3/走入「雲川水月」侘寂風空間 感受當代亞洲蔬食與七大行星調酒的碰撞
根據統計,台灣已是亞洲第一、世界第二的蔬食友善國家,推估蔬食人口超過300萬人、市場產值約達每年600億元,更有許多人是考量健康或關注永續議題而成為彈性蔬食者。歷經近兩年籌備、甫於6月下旬在台北市富錦街開幕的「雲川水月Clavius」,便主打當代亞洲蔬食餐酒料理,希望跳脫傳統對蔬食的刻板印象。在約130坪的室內外空間中,包廂與一般座位加起來不過39席,約一半空間都讓給翠綠老樹環繞的庭院,雲川水月邀來於國內外獲獎無數的新興團隊「李陳國際設計」操刀,特別於前院悉心打造四處裝置藝術,結合在印度佛教中珍貴能量石的象徵「琉璃」,加上手洗缽、共生花園與月球造型燈等設計,讓來客從踏入庭院起便能感受隔絕塵囂、內心沉澱下來的平靜感。「醬香肉排手炒小圓麵」(前,450元)使用小直徑的義大利細麵,使每根麵條都吸飽醬香,後為無酒精調飲「夜光之繹」。(300元,圖/焦正德攝)品嘗「日月潭栗香雙金炒三菇」時建議用湯匙由上往下將每一層涵括其中,可吃到綿密南瓜泥與酸香炒菇的不同口感。(320元,圖/焦正德攝)「埃及芝麻茄泥紅醬魚排」以特製紅咖哩新魚排搭佐低溫烘烤的日本米茄茄泥與埃及芝麻醬,並以檸檬、九層塔提味,香料風味與清新感兼具。(420元,圖/焦正德攝)店名中的「雲川」意指銀河,「水月」則取自「千江有水千江月,萬里無雲萬里天」,希望透過月亮與江水倒影之間的意境,延伸出「自我映照」的概念;而英文名「Clavius」則源自月球上的古老撞擊坑「克拉維斯環形山」(Clavius),NASA首度在月球此處發現「水」的蹤跡,以此命名也象徵水與月交集的珍貴。說到與月亮呼應的還有必嘗料理「核桃甜椒小脆餅」,將烤至酥脆的印度脆餅做成半月形,帶出月亮圓缺意象,可以用脆餅搭配蘸取用紅甜椒、煙燻紅椒粉、腰果等食材製成的甜椒泥,撒上的黑糖核桃碎讓風味與口感更具層次;另外「娘惹果島沙拉」亦讓味覺充滿驚喜,底層鋪上鳳梨、青蘋果、芒果丁等製成的水果醬,再放上綠火焰萵苣、紅橡木生菜、蓮霧等多種蔬果與碎花生,並淋上自製高粱糖蜜娘惹醬與辛香料製成的叄巴醬,具有鮮明的南洋色彩。其實雲川水月主理人李怡明過去曾於日本、溫哥華等國跨產業工作,並於返台後任職知名連鎖餐酒品牌副總經理;負責把關風味的主廚王朝萱,則陸續於松珍科技、悅素軒、大人山養等餐廳顯露才華,至今已累積30年料理經歷。在設計菜單時,兩人除了訂下盡量以原型食物為主的大框架,亦盡可能選用在地食材,連豆腐乳、蔥蒜醬、金桔等元素也巧妙化用,並融合法、義、日等不同菜系手法及擺盤美學。像是以法式薯泥出發的「日月潭栗香雙金炒三菇」,融合日本與台灣兩種栗子南瓜,再鋪上以日月潭自然醋醬汁翻炒的季節野菇,微酸中又有綿密口感;結合台、韓風味的「醬香肉排手炒小圓麵」,則將手打的新豬肉排加上韓式辣醬、自製蔥蒜醬煨煮,交織著辛辣與鹹香的多層次風味。提供沉浸式體驗的的調酒「向彼此內在神性致敬」,融入海軍強度琴酒、四季春與海帶等,上方還加入帶有梔子花香氣的浪花泡泡。(450元,圖/焦正德攝)調酒師張庭維從印度神話發想酒單,圖中正在調製的是代表金星的「幻影模仿者」(450元),透過松露醬油香氣與莓果香氛噴霧平衡龍舌蘭蒸餾酒Mezcal的煙燻與辛辣感。(圖/焦正德攝)空間從天然石窟發想,可見大量不對稱的弧線與拋物線式的帶狀光源,並透過現代侘寂風格演繹寧靜氛圍。(圖/焦正德攝)此外,雲川水月還特聘具有亞洲50大酒吧Indulge、EAST END及Liquid Art等知名酒吧經驗的調酒師張庭維(Chris)坐鎮,首發系列酒單「吠陀行星」從印度神話中的諸神、七大行星背後的故事發想,共有對應的7杯調酒與7杯無酒精品項。其中代表木星的調酒「潔白的羽翼」,張庭維將牛蒡乾、新鮮茭白筍與水同煮並萃取氣味,再以鷹嘴豆糖霜形塑在印度神話中代表木星神祇的背後的翅膀;若消費者點選象徵水星的調酒「向彼此內在神性致敬」,服務人員還會讓你聆聽一段海浪的聲音,並欣賞庭院「水中倒影」裝置藝術,彷彿進行一場沉浸式體驗;在無酒精調飲部分則可試試「夜光之繹」,因傳聞月亮之神昌德拉擁有27位星宿女神為妻,因此特別加入27種材料代表27個星宿,並以表面凝結的椰子油比作月亮、酒液代表月光。雖主打蔬食,但大約晚間8點後,燈光調暗、庭院裝置藝術亮起,更像是置身在氛圍輕鬆的小酒館裡,也吸引不少25~40歲女性族群前來。主理人李怡明也預告,團隊現以蔬食餐酒館做為「水月」品牌起點,也開始著手規劃其他類型的蔬食店家,未來還將擴及與身心靈相關的商品與體驗,讓大家由內到外都獲得療癒。庭院透過綠意植栽與長型小水塘象徵生生不息的「動」,並以蜿蜒的伊氏礫石地面建構「靜」,在動靜之間塑造一處共生花園。(圖/焦正德攝)DATA電話:(02)2514-0356地址:台北市松山區富錦街120號營業時間:週二至週四12:00~20:00;週五至週日12:00~00:00,週一休線上訂位:https://lihi1.com/hOy0i備註:目前平均消費客單價為800~900元,用餐需加收10%服務費※飲酒過量,有害健康,未滿18歲請勿飲酒。
Fed和歐洲央行何時啟動降息? 大摩樂觀預測「將在9月」
據外媒CNBC報導,摩根士丹利董事總經理兼跨資產策略主管希茨(Andrew Sheets)表示,近期美國和歐元區的消費者價格指數(CPI)和勞動力市場數據令該行對全球兩大主要央行降息的前景變得更加樂觀。由於關鍵數據進一步表明美國和歐元區的通膨正在降溫,聯準會和歐洲央行都可能在9月份採取行動降息。他在接受採訪時表示,「對聯準會和歐洲央行將在9月份降息的觀點變得更爲樂觀」。本月初,兩家央行表現出貨幣政策分歧的跡象,歐洲央行實施了近五年來的首次降息,而聯準會則堅稱美國通膨仍然過高,不會採取類似舉措。希茨說道,這些央行不願預先作出承諾是可以理解的。他補充道,歐洲央行在9月會議之前看到的數據將顯示通膨繼續放緩。而對聯準會來說,通膨也將繼續下降。歐元區5月份通膨率意外上升,季增0.2個百分點,年增速達到2.6%。由於能源市場的基數效應和歐盟各國政府支持措施的解除,通膨率出現波動在意料之中。市場週五密切關注的5月份核心個人消費支出價格指數(PCE)數據基本符合預期,核心PCE年增速降至三年多來低點。這是聯準會優先考慮的通膨指標。更重要的是,通膨數據溫和不僅得益於油價下跌,還有服務業領域的助力。5月份服務成本溫和上漲0.2%,這是自2023年8月以來最小的漲幅。此外,週五稍晚時候公佈的數據還顯示,消費者對通膨將繼續放緩表現出信心,但許多人對高物價和收入下降對個人財務的影響表示擔憂。這些趨勢抵消了短期和長期商業狀況前景的改善,而這種改善部分源於對利率走軟的預期。儘管如此,目前市場人氣仍比2022年6月的低點高出約36%。根據密西根大學的消費者調查,美國6月一年期通膨率預期從上月的3.3%降至本月的3%,長期通膨預期連續第三個月保持在3%,並且在過去三年中保持了顯著的穩定。而路透社調查的多數經濟學家目前預計,聯準會將於今年9月將利率從目前的5.25%至5.5%區間下調,並預計下半年進一步下調利率;預計歐洲央行也將在9月和12月降息。
首富的浪漫3/「黃仁勳概念股」滿天飛 六月股東會老闆們開口必提關鍵字AI
對於台股6月大飆客的「AI+人型機器人概念股」的投資妖風,業內人士與投資界的態度卻相對保守,「短期要看到巨額收入貢獻不太實際」,「趨勢是對的,但時間線可能過於樂觀」,但6月股東會旺季中「萬物皆AI」,各界都在關注誰是下一檔飛天妖股。最先搭上人型機器人,就是今年3月輝達GTC大會背板亮出英文LOGO名稱的所羅門(2359),這間成立於1973年,自電子零組件代理起家,逐步擴及自動化控制系統的公司,股價從當時的39.85元一路起漲,不管投資報告如何踩煞車,都擋不住飆勢,6月28日開盤沒多久就漲停收在166元,短短3個月已經漲超過400%。輝達創辦人黃仁勳去年來台參加台北國際電腦展,已讓AI伺服器相關概念股漲一波,今年更是雨露均霑,他不但親自到AI伺服器、AI PC等供應鏈站台,6月2日到台大演講時,背板更加碼點名了43檔供應鏈好朋友,果然演講第二日的台股就大漲,其中39檔收紅、14檔個股攻上漲停,平均漲幅5.2%。綜合統一、兆富、元富與台新等四大投顧看法,43檔中點名台積電、廣達、鴻海、聯發科、台達電、緯穎、創意、欣興、廣運、微星等十檔,列為輝達供應鏈中的優選標的。被黃仁勳點名後,所羅門股價已在3個月內漲了400%。(圖/報系資料照)統一投顧總經理廖婉婷表示,輝達供應鏈可分為GB200、Rubin、機器人等三大亮點,其中GB200、Rubin相關族群長線看好;元富投顧總經理鄭文賢說,須觀察個股的評價面是否有潛在成長空間,目前看來H100相關供應鏈會是最快可以看到實質貢獻的族群,下游組裝廠有望在下半年受惠並挹注營收。台新投顧副總經理黃文清表示,被點名的台廠中,獲得輝達挹注營收的貢獻比例會有大小差異,在個股的選擇上,投資人可以由籌碼面來觀察法人動向,具法人買盤背書的個股比較安全。有趣的是,這波漲最多、網友熱度最高的所羅門,不在投顧的青睞名單內,以財報狗的數據為例,就提到他「自由現金流5年內有3年為負」、「營業現金流對淨利比5年內有3年小於70%」,甚至「2023Q2、2023Q3、2024Q1 獲利主要來自業外」等多重風險。所羅門董事長陳政隆7日在股東會後表示,將持續與輝達強化合作,2024年各事業族群中AI視覺營運成長幅度較大,不過AI視覺相關產品占整體營收少,也未透露實際數字;所羅門員工也跟CTWANT記者介紹,視覺智能取放系統 AccuPick 是一種以AI為核心的系統,讓機器手臂能夠挑選隨機或未知物體,「其實我們不做機器人,比較像是軟體公司。」慧友入列「黃仁勳概念股」以來,股價創17年來新高。(圖/報系資料照、業者提供)下一個明顯的妖股就是安控廠慧友(5484),自輝達執行長黃仁勳在入列「黃仁勳概念股」以來,股價更連飆九支漲停板,6月3日時在28.35元,28日收在74元,持續創下17年來新高,是近期台股大黑馬,但也被外界發現這家公司過去在紅色供應鏈低價競爭下,2017年開始虧損,甚至在2021年還需減資彌補虧損。不過因搭上黃仁勳概念與AI實在「太香」,6月啟動的各家股東會,不少公司都開始將自己與AI做連結,就算自己不提、小股東也會問,AI赫然成了飆股關鍵字。光是20日一天的股東會,除了原本就是電子業的宏達電(2498)和威盛(2388),觀光業的雄獅(2731)、鋼鐵業的燁輝(2023),還有石化業的台塑(1301)都提到要搭上AI熱潮,引發網友熱議「萬物皆AI」;就連前一日的遠東商業銀行(2845)股東會,副董事長徐旭東也說,「現在每個企業都要發展 AI,因為 AI 的潛力很大,目前只是剛開始發展,光是遠東銀已有 101 個 AI 應用展開,最快的 2 年內就會發展成熟。」真可說是沒有AI就落伍了。