繳稅大戶
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「繳稅大戶」在這！15%富人貢獻全國近9成稅收 最高一筆20億元
5月綜合所得稅申報已過，越來越多人選擇用信用卡繳綜合所得稅，聯合信用卡處理中心16日公布最新報告，發現有超過75%的民眾繳稅金額在5萬元以下，繳稅10萬以上的人僅占15.56%，卻貢獻了全國近9成的稅收，繳稅大戶居住地前三名分別是新竹市、新竹縣竹北市與台北市大安區，用信用卡繳稅的新竹市民平均單筆超過32萬元，最厲害的單筆繳稅金額居然高達20億元，令人咋舌。數據顯示，台灣人以信用卡繳納綜合所得稅的金額及筆數逐年穩定成長，今年達到2098.5億元、約135.4 萬筆，雙雙創下歷史新高，用信用卡繳綜所稅也占整體綜所稅收的八成左右。因為高科技產業聚集，數據發現，新竹市持卡繳稅的平均單筆金額為32.2萬元，金額中位數4.1萬元，高居全國冠軍，占全國繳稅總額的8.28%，第二名才是台北市，平均繳稅單筆金額約29.9萬、中位數1.9萬元，不過繳稅總額占全國36.39%；第三名是新竹縣的27.2萬、中位數2.8萬元，占全國約7%。其中，45到65歲的族群是信用卡繳稅的主力軍，正處於職業生涯的高峰期、通常收入較高，繳稅金額合計占整體的55%以上，值得注意的是，超過65歲的納稅義務人，雖然人數僅占2.26%，但金額卻高達整體的21.21%，且平均單筆繳稅金額超過147萬元，金額中位數達到8.2萬元，遙遙領先其他年齡族群，顯示他們的經濟實力，而最富有的前1%繳稅大戶，平均單筆繳納金額大於208.3萬元，其繳稅貢獻更占總稅收金額的53.23%。從這次聯卡中心信用卡大數據平臺對2024年全台民眾稅負的樣態分析，可看出臺灣目前所得分配呈現高度差異的現象，反映在民眾稅負態樣上，呈現比較極端的分佈。
獨／朱國榮精心潛逃到「這國」？ 消息人士：遍地監視器要抓不難＋520前「被談判」
到底是人在中國遭逮、還是被軟禁在萬那杜？創下5億元、史上最高額棄保潛逃金的國寶集團總裁朱國榮目前行蹤成謎。消息人士獨家告訴CTWANT記者，朱國榮最可能還是在上海，因為朱國榮去年起精心規劃的逃亡路線中，去中國大陸就是他的首選，他特別關注兩岸關係，在民進黨可能長期執政下，雙方交流不暢，就有可能被擱置、不會被送回台灣受審。台北地檢署2月26日傳喚助國寶集團總裁朱國榮潛逃至菲律賓的鍾姓船東。（圖／報系資料照）不過，消息人士向CTWANT記者透露，朱國榮對此可能有些「誤判」，儘管他在2016年時就辦好台胞證、以及大陸當地官員接應等，認為可以用錢打發很多事情，但以目前兩岸關係的特殊性，加上520賴清德的新團隊要上台，中國方面會不會將它當成一個「談判籌碼」，是要拿來換些政策開放、或是當成新團隊上任大禮，都很難說，目前兩岸可能還在談判，所以消息才會這樣模擬兩可。日前傳出，朱國榮已被中國公安逮捕，刑事局兩岸科向中國求證未果，透過兩岸共打機制查詢後，表示他並無入境中國的「公開紀錄」，由於朱國榮本來就是假名護照偷渡，因此這答案也不算意外。一位東莞台商向CTWANT記者表示，中國大陸幅員廣大，要躲起來是很容易的事，「若是關鍵性指標人物，在中國這個遍地都有監視器的地方，其實有心要抓的話不難。」例如東帝士集團創辦人陳由豪，他在2002年也因淘空背信等金融犯罪而逃到大陸，留在大陸經商，還成了當地繳稅大戶，日子過得很舒爽。目前還有很多台灣被通緝、或欠債的台灣人在大陸，只是他們「沒這麼重要」，中國官方也不會特別跑去抓，特別是兩岸關係停擺，這些小魚小蝦就會被睜一隻眼閉一隻眼放過。台北地檢署2月26日搜索、約談當初幫朱國榮潛逃的9人，檢察官27日清晨諭令以10萬到100萬元交保，包括朱國榮的陳姓女友父親以100萬元交保，陳女母親、陳女哥哥分別20萬元，朱國榮的曾姓女秘書60萬元，朱國榮友人林姓女子80萬元，包括林女的外籍丈夫在內，均限制出境、出海。駕駛遊艇的鍾姓船長30萬元交保，鍾男的2名兒子為船員，分別以10萬元交保，鍾男等3人先前已被限制出境、出海。消息人士告訴CTWANT記者，他的陳姓女友一家人的確就是幫助朱國榮潛逃的最主要推手。朱國榮2011年至2013年期間因涉嫌炒作龍邦國際興業股票，2023年3月被高等法院以違反證交法判刑8年；2014年中信人壽預計併購台灣人壽時，朱國榮涉及內線交易，遭判徒刑16年，目前還有多案審理中，法院裁定朱國榮必須按時到派出所報到。然而朱國榮在2023年8月時，還與30歲的陳姓女友、剛滿月的兒子高調辦滿月酒，而在9月7日到三張犁派出所報到後，棄保潛逃、偷渡出境，三張犁派出所長因此遭拔官，最高法院於同月28日對朱國榮發布通緝，時效30年，並將5億1700萬元交保金沒收。朱國榮的親信向媒體透露：「朱總裁不會回來了！5億元就給國庫沒收。」證實他已棄保逃亡，刑事局已和信義分局組成專案小組追查朱國榮的現況。其實朱國榮逃亡早有計畫，目擊者表示，8月間多次看到朱國榮現身北部某遊艇港一艘豪華遊艇上；號稱「超跑達人」、捲入台中商銀前董事長王貴鋒背信案的極緻租賃公司實際負責人周哲男，9月底向信義分局自首，表示作為朱國榮的事業夥伴，他在去年9月7日下午開車接應、將他載往港口搭船離開台灣，途中還換車以躲避警方追查。朱國榮自基隆八斗子遊艇港星晨碼頭出海後，搭另一艘豪華遊艇趕抵台南安平港整補，接著便一路朝南航向菲律賓佬沃港，再以外國護照飛往澳洲，再轉機至太平洋島國萬那杜。警方比對陳姓女友出境紀錄，發現她曾多次出境及轉機，到過菲律賓、澳洲、香港、萬那杜，之後再無出入境紀錄，研判朱和女友、孩子三人已在萬那杜會合，但據知情人士透露，朱國榮有癌症，應無法在醫療水準較低的地方久住，特別是中國大陸還是首選，語言溝通沒問題，也有在地的官員、商界人脈，他已經安排好後手。
富士康在中國遭查稅 股民：調查結果可大可小「若罰款還算好解決」
22日一早，中國大陸的微博和百度熱搜榜被同一條新聞洗版，也就是《環球時報》獨家報導，廣東、江蘇的富士康集團所屬公司將被查稅，而河南、湖北則是要被查用地問題，大陸的股民都了解，原因就是創辦人、前鴻海董事長郭台銘要選舉惹的禍，被要求政治表態與施加壓力，台商對此低調以對、就怕惹禍上身，但也直言調查結果可大可小，如果最後只是被罰款，那還算好解決，但這是在疫情後、美中貿易戰，外資陸續出走的狀況下，這樣的文攻武嚇，對大陸自身的經濟反而有害，需要更有智慧的解決方式。郭台銘1974年在土城成立鴻海，1988年在大陸建立首個生產基地，由於當地勞動力充足及各地政府政策支持，在拿下各大國際電子代工訂單後快速成長。數據顯示，2022年富士康科技集團營收1.48兆人民幣，年成長10.47%，儘管毛利沒有像阿里巴巴、騰訊、字節跳動等以網路為主的本土科技公司高，但仍是大陸規模最大的電子代工廠。陸媒統計表示，富士康在大陸貢獻百萬人的就業機會，進出口總額佔大陸約3.6%，在河南鄭州大本營，更是佔了當地超過八成的出口貢獻。由於富士康是「如此特別的存在」，在新冠疫情期間，不少台商都傳出，儘管各地都被封城關廠，但富士康的產線仍能開工，由政府力保人員和運輸供應鏈，幾乎是「特殊綠色通道」，甚至連帶讓相關產業鏈被放寬標準而開工。所以4年前、以及現在郭台銘要在台灣參選消息，儘管兩岸企業家都不看好，認為只是一場遊戲，但一直也不認為大陸會因此拿富士康開刀，畢竟郭台銘在4年前宣布退出鴻海管理層，且富士康在大陸的產業鏈事關重大，所以才讓郭台銘在今年8月底的宣布參選記者會上大聲說出，不怕中共把鴻海財產沒收。然而這次被《環球時報》放話式地揭發會被查稅一事，在台商眼裡，意外、也不意外，儘管富士康在大陸喊水能結凍，但因為各地政府在吸引外資入駐建廠的時候，都會給予大量稅收與土地優惠，還有法令的模糊地帶，等於是很多把柄在手上，給的時候大方，收回的時候也不會客氣，就說是「依法行政」。 以「全球最大代工廠」之稱的富士康，由於代工毛利跟其他產業比起來實在很低，加上大陸經濟蓬勃發展中，房地產是最重要的火車頭，不少台商光是在舊廠地搬遷都能獲得龐大收益，所以富士康十多年來也一直有在房地產市場試水溫，陸媒統計，光是富士康公開證實過的，就有五個商業地產項目、兩個住宅項目以及47個工業園區。《環球時報》推出廈門大學台灣研究院副院長張文生來形容這件事，提到這次的查稅合情、合理、合法，富士康旗下企業有義務積極配合調查，若確有違法違規行為，應認錯認罰、加緊整改。不願透露姓名的台商表示，富士康在大陸已經算是繳稅大戶，也因代工關係，受到國際產業鏈在環保、安全上的眾多審核，應該是不會有太大的問題，被大動作點名，絕對還是要求在政治上表態，所以調查結果可大可小，加上目前兩岸關係不良，過去能扮演居中調節的海基會與海協會完全停擺，所以重點不是富士康有沒有違規，而是富士康私下會被要求些什麼。以先前遠東集團就因為在台灣公開的政治獻金有捐款給民進黨，就被大陸官方與媒體輿論冠上「資助台獨」標籤，同樣被以查稅、環保、員工健康、安全生產與消防等原因，在2021年處以4.74億人民幣的巨額罰款，當時同業也沒辦法聲援，畢竟有八成上市公司都有大陸業務，遠東最後默默交錢了事，台商感嘆兩岸關係不佳，讓他們裡外不是人。加上美中貿易戰，不少台商也面臨選邊站的問題，因為美國與中國大陸都是重要的市場，兩方都得罪不起，像是富士康儘管在新冠疫情期間有被「特殊對待」而維持住部分產能與營收，但仍陸續因供應鏈的需求遷廠至外國投資，包括印度與東南亞，當時就引發陸方不滿，藉這次算總帳，台商大嘆，「能用錢解決的事都是小事，但如果美中衝擊持續，這下真的很棘手。」雖然大陸官方以政逼商的情況不少見，然而疫情後大陸經濟恢復不如預期，加上外資持續出走，所以這次在大陸網路世界，出現了相對多惋惜的聲音，先是在股友交流群上，儘管也有大量的「精準打擊台獨分子」、「明天會是血雨腥風，考驗信仰的時刻到了」之類的酸言酸語，但也有「富士康不拖欠薪資，社保依標準交，參照比亞迪血汗工廠不知道要強多少」、「外資可以全面撤離了。我們失業都進國企。」以及「看來是覺得外資還走得不夠堅定呀，繼續，以後都到西北喝風去！」很多大陸網友都希望富士康這波交完罰款後就能恢復如昔。大陸國家主席習近平才剛在廣東考察時要求「始終堅持以製造業立省，更加重視發展實體經濟，」以及強調「希望外國投資者抓住機遇，到中國來深耕中國市場」，還在18日的一帶一路高峰會上宣布，即將全面取消製造業領域的外資准入限制，明明就是要積極鼓勵外資來的時刻，突然這樣打壓國際知名的外資集團，這明顯會讓外國企業恐懼而不敢投資，跟國家政策背道而馳，在兩岸關係的複雜下，經濟、政治的界線需要更有智慧的化解。
炎亞綸數十支代言成繳稅大戶 認：今年恐要繳近千萬
男星炎亞綸昨（15）日出席活動，透露現在身上有數十支代言的他，今年恐要繳近千萬的稅，並透露自己很早就必須繳百萬了，但他表示還沒有報所以不清楚，這樣公開也讓人看到他的賺錢能力。炎亞綸透露今年恐繳上千萬的稅金。（圖／林士傑攝）炎亞綸擁有不少代言，加上主持與唱歌還有餐飲品牌副業，讓他一整年下來收入相當可觀，如今五月報稅季節到了，他也坦言自己恐要繳近千萬的稅金，更被主持人黃子佼讚是台灣演藝圈的代言王。至於到底要繳多少，目前他還沒有請會計師計算，因此不知道確切金額，不過驚人的繳稅狀況，他也透露自己早就繳上百萬，收入相當令人羨慕。
MIT汽車賣到非洲！ 國瑞生產休旅「神車」搶第一
台灣國產車高競爭力，再度獲得國外客戶青睞，國瑞汽車22日宣布，其生產的豐田品牌休旅車Corolla Cross，拿下北非摩洛哥外銷整車供應訂單，最快11月裝船出口，首開MIT汽車外銷北非紀錄；加上2021年Corolla Cross開始外銷中東海灣六國，看好能成為Altis之後，台灣第二款有大量外銷能力的新神車。Corolla Cross在台上市十天累積接單突破7,000張，國瑞汽車恢復兩班生產還不夠，下周起每天還要再加班至少兩小時，加上外銷需求，挺住疫情的衝擊，國瑞總經理林永裕預估，今年國瑞新車內外銷總量可望達10萬輛以上，蟬聯台灣汽車製造業龍頭。國瑞汽車是日本豐田汽車的台灣生產基地，由台灣豐田汽車總代理和泰汽車與日本豐田合資成立，其中和泰車持股三成、豐田七成；國瑞生產的車型除供應台灣外，從2009年起也開始外銷Altis車款至中東海灣六國。林永裕表示，國瑞是豐田海外競爭力排名數一數二的工廠，擁有不輸日本原廠的品質與技術。近年因應新一代Altis、Corolla Cross兩款車型的生產，國瑞累積斥資逾60億元，導入多項先進設備、儀器與技術，全面強化生產與品質競爭力，不僅成就兩款車能在台灣熱賣，成為銷售神車，更能為台灣贏得外銷訂單。林永裕舉例，新的Altis與Corolla Cross的焊點較過往增加30％、達3,700個，大幅強化身車強度，要向市場證明，台灣的「國產車」擁有不輸國際大廠的實力。他認為，台灣能取代日本，拿下中東與這次北非的整車外銷訂單，靠的不是成本低、價格比人家便宜，靠著是品質、是競爭力！林永裕表示，國瑞堅持最大規模現地化政策，生產的車款自製率均達七成以上，是國內最高；國瑞的汽車產量增，不僅在2014年創下年營收600億元的紀錄，更成為台灣的繳稅大戶，2014年的繳稅額占整體稅收的1％，對於帶動國產相關產業產值有相當大的貢獻。如今Corolla Cross接棒Altis，看好將成為新一代內外銷神車，可望帶動國瑞、整體國產車業更上層樓。林永裕認為，若中東市場明年啟能逐步復甦，Corolla Cross有機會重現2014年Altis外銷近10萬輛的盛況。
政院顧問炮轟中央財政分配不公 虧待繳稅大戶新竹市民
新竹市2019年國稅繳了1216億元，但2020年中央卻只給竹市44億統籌分配款，加70億補助款共114億元，國稅回返率不到10％，行政院顧問鄭宏輝13日炮轟中央財政分配不公，市府則表示未來會繼續與中央通力合作，爭取更多經費建設新竹市。國稅回返率不到10％鄭宏輝昨天表示，新竹市每年貢獻國庫超過1200億，但是年年都沒有得到相應回饋，市民努力繳稅根本是在當冤大頭，台灣的稅捐結構薪資所得占綜所稅總額70％以上，而新竹市的稅捐大戶就是守法繳稅的高薪白領工程師與居民，結果中央政府竟然虧待新竹市民，這是制度設計上的長年缺漏。他指出，2019年新竹市民國稅繳了1216億元，結果2020年中央政府只給新竹市44億統籌分配款加70億補助款共計114億元，國稅回返率不到10％。對比隔壁的直轄市桃園市，2018年繳了1389億元，與新竹市相去不遠，但中央給桃園市208億統籌分配款加181億補助款，總計389億元，國稅回返率高達28％。稅收大多被留在中央鄭宏輝表示，這是財政制度設計不合理的問題，因為財政收支畫分法規定，導致新竹市民辛苦繳的稅大多被留在中央，儘管新竹市政府努力自籌財源，辛苦擠出102億，但是在稅收分配不公平的狀況下，2020年竹市的歲入僅216億，光是公共設施的維護和折舊就已經快吃不消，問題如果不改善，不僅對不起辛苦的新竹納稅人，更會影響竹市的建設與市政發展。