罷工行動
」 罷工 加薪 英國 美國 機師
衝擊11月選情！美國港口爆發47年來首見罷工 專家分析拜登被逼干預
美國東岸與墨西哥灣港口1日爆發47年來首見罷工，目前仍未有解決跡象。由於距離11月大選只剩約五周，罷工又影響多個搖擺州經濟，專家認為拜登將被逼動用「塔虎脫-哈特利法案」（Taft-Hartley Act）暫停罷工來為選情止血。國際碼頭工人協會（ILA）強調要美國海事聯盟（USMX）接受協商條件才結束罷工。由於茲事體大，白宮在罷工數小時後發表聲明，呼籲勞資雙方重回談判桌，並敦促USMX與碼頭工人儘快達成協議，因為罷工會令美國經濟陷入困境。拜登表示現在是USMX提出公平提案的時候，認為合理地調高薪資才是給碼頭工人公平待遇，因為他們在疫情期間仍冒著確診風險去維持港口運作。拜登已指挀白宮幕僚長齊安茲（Jeff Zients）去協調勞資談判，並要求雙方公平和迅速地解決紛歧。丹麥航運巨擘馬士基警告港口關閉一周，就要花四到六周才能復原。研究機構Newmark執行董事迪奈特（Lisa DeNight）指罷工拖下去會打擊全球供應鏈，對藥品、汽車和製造等產業造成重大影響。工商團體已對拜登政府施壓，要求他出手干預罷工行動。美國批發經銷商協會（NAWD）執行長賀普林（Eric Hoplin）1日要求白宮果斷行動結束罷工來重開港口。儘管拜登表示不會動用「塔虎脫-哈特利」法案，但該法讓總統有權實施80天冷靜期，強迫勞工在談判期間重返工作崗位，不但能暫時解決年底貨運高峰期中斷問題，還能撐過11月初大選。由於罷工影響經濟，尤其從喬治亞到密西根等多個搖擺州，最直接感受到罷工所造成的衝擊，因此專家認為若罷工持續下去只會有利川普選情，最終拜登可能被迫動用法律工具去干預罷工行動。
印度三星廠持續罷工 900名員工被關婚宴會館
印度南部坦米爾那都邦的三星家電廠日前展開罷工行動，目前已進入第4周，警方1日指出，912名三星電子的員工和工會成員，被暫時拘留在幾家婚宴會館。900名員工被拘留在婚宴會館。據《金融時報》報導，印度警方表示，912 名三星電子工人和工會成員因為抗議活動被拘留，坦米爾那都邦的三星家電廠罷工行動已進入第4周。自上月9日以來，超過1000名工人擾亂了生產，在附近工廠搭臨時帳棚進行抗議。州高級警官拉賈杜賴（Charles Sam Rajadurai）表示，三星員工的抗議行動，為民眾帶來不便，還在未經許可的組織集會，「他們被拘留在4個婚宴會館，是否釋放他們稍後會做決定。」據印度《印度時報》（India Times）1日報導，員工要求提高公司，該廠在三星在印度年營收的2成。據悉，該抗議動是印度近年來規模最大的罷工之一，也給總理莫迪（Narendra Modi）推動的投資計劃難堪。對此，三星沒做出回應，據悉，三星全職員工的平均月薪，是當地勞工的2倍，三星先前強調，他們願意跟工人溝通。該家三星工廠有1800名員工，超過1000人參與罷工，工廠專門生產家電，而另一家在印度北方邦的三星手機工廠，則沒有出現罷工行動。員工吃飯。
3萬機械師罷工！波音宣布「上萬人輪放無薪假」以節省資金
世界最大航天航空器製造商「波音公司」（The Boeing Company）執行長奧爾特貝格（Kelly Ortberg）18日表示，該公司未來數日將啟動無薪假措施，以在「國際機械師和航空航天工人協會」（IAM）所領導的罷工期間節省資金，這將影響上萬名美國本土的高階主管、經理和員工。據BBC的報導，奧爾特貝格在18日給員工的備忘錄中表示，公司將在未來幾天啟動暫時性無薪休假，「這將影響上萬名美國高管、經理和員工」，且只要罷工持續進行，該模式就會延續下去。奧爾特貝格解釋，被輪流選中的員工將每4周休1周無薪假，但仍繼續享有福利。而執行長和其他高階主管也將在罷工期間接受「相對應的減薪」，他強調公司將繼續致力於與員工重建關係，但奧爾特貝格並未說明具體的減薪幅度。據悉，此決定是在約3萬名機械工人於美東時間上週五（13日）開始罷工後所推出的政策，這場由IAM所帶領的罷工行動，已導致737 MAX和其他機型的生產停滯。美國政府官員目前正在協助斡旋勞資雙方的工資和退休金談判。報導補充，波音公司在美國各地擁有約15萬名員工，此次罷工是該企業自2008年以來的首次罷工，恐造成數十億美元的損失，並加劇該航空及軍火巨頭「因飛機事故頻傳」所引發的財務及營運危機。
多事之秋！才爆全球大裁員 三星又傳「這主顧」想換人「恐重創代工業務」
近期三星集團可以說是進入多事之秋，雖然先前三星電子股價一度上漲，但由於外資拋售，導致三星集團總市值在短短2個月內跌破600兆韓元，蒸發近130兆韓元（折合新台幣約3.39兆元）。除此之外，外界也傳聞三星電子將在全球的部分部門裁減最多30%的員工。在印度當地，三星員工也因為低薪關係爆出大規模罷工事件。而最棘手的是，目前傳聞Google有意將晶片生產的工作交付給台積電，取消與三星的合作。根據《路透社》報導指出，有消息人士表示，三星總部已指示全球子公司在今年年底前，將銷售和營銷人員削減約15%，行政人員則削減高達30%。報導中提到，這項裁員計劃將影響到美洲、歐洲、亞洲和非洲的員工。雖然具體裁員人數和最受影響的國家及業務部門尚未明確，但有6名熟悉內情的人士確認這一全球裁員計劃的存在。而根據三星最新的永續發展報告指出，截至2023年底，三星共僱用267,800名員工，其中超過一半（147,000名）位於海外。在這些員工中，製造和開發部門佔據大多數，銷售和營銷人員約25,100人，其他領域則有27,800人。與此同時，根據《Businesskorea》報導指出，截至9月11日收盤，三星集團17家上市公司的總市值跌破600兆韓元大關，降至593.874兆韓元，與2023年年底的657兆韓元相比，不僅明顯下降，三星集團的市值在短短2個月內蒸發了近130兆韓元。報導中也提到，三星電子在7月時曾透過優異表現，將股價持續推高，集團市值一度突破720兆韓元。但隨後由於外資持續拋售，從9月3日到11日這段時間，外資淨賣出額接近3.6兆韓元，股價連續7個交易日下跌，11日當天，三星電子股價更跌至64,900韓元，市值降至387兆韓元。之所以會有這次明顯下跌，主要是PC和移動記憶體等半導體需求疲軟，多家證券公司因此下調了對三星電子的目標價。分析師們預計，由於半導體需求低迷，三星電子第三季度的業績可能會低於市場預期。而根據《Businesskorea》另一篇報導指出，這次Google Pixel 9系列手機是採用三星4奈米製程，但Google可能會因為良率問題，會將Pixel 10系列的手機處理器轉移給台積電製造。報導中提到，有專家分析表示，Google之所以會考慮更換代工廠商，其中主要原因之一是三星電子的良率問題。據了解，三星的3納米製程良率僅有20%，遠低於台積電的的水平。而如果此傳聞屬實，會對三星電子的代工業務將造成重大打擊。除此之外，報導中也提到，有跡象顯示，Google可能會連未來的Pixel 11系列，都會採用台積電的2納米製程技術Tensor G6處理器，這代表Google接下來可能會與用台積電取代過去有長期往來的三星電子。而在罷工方面，根據《路透社》報導指出，三星位於印度清奈附近的工廠，因為其員工不滿長期低薪，就於6日爆發大規模的罷工抗議，參與員工人數多達800人，接近原本1800名員工的一半。而雖然勞資雙方曾進行溝通過，但由於雙方並未取得共識，所以讓罷工行動持續進入到第5天。報導中指出，根據印度工會中心（Centre of Indian Trade Unions，CITU）的調查發現，在印度的電子產業並沒有幫員工進行適當的薪資調整，而且員工處於弱勢，幾乎沒有集體談判的機會。而其中，三星給予印度員工的平均月薪為2.5萬盧比（折合新台幣約9500元），而CITU則要求三星應在三年內幫員工加薪至3.6萬盧比（折合新台幣約1.3萬元），但雙方並未取得共識，因此罷工行動持續進入到第5天。報導中提到，三星印度廠每年可幫三星集團帶來120億美元的收入，占其在印度年收入的三分之一。而且這次三星印度廠罷工事件是目前印度外資中最大規模的罷工，同時也為印度總理莫迪的「印度製造」計畫上蒙上一層陰影。
勞資談判陷僵局 全美多城市飯店業員工發動罷工
美國工會Unite Here表示，由於跟萬豪（Marriott）、希爾頓（Hilton）和凱悅（Hyatt）等三大飯店業者的勞資談判陷入僵局，因此約1萬名飯店業員工從1日開始在全美多個城市進行為期數日罷工行動來向資方施壓。Unite Here是代表美國與加拿大的飯店、賭場和機場等從業人員權益的工會組織。其表示談判沒有進展，因此決定在部分重要旅遊地點的24家飯店發動罷工抗議。受影響地點包括舊金山、聖地牙哥、夏威夷檀香山、波士頓、西雅圖和格林威治等。還有幾個城市的工會成員準備參與罷工行動。由於9月2日是美國勞動節，加上周末和周日為連續假期，因此是美國人出遊的重要日子。根據訂房資訊網站AAA資料，今年勞動節連假的國內旅遊人數較去年同期增加9％。因此從1日展開的罷工行動會給飯店業帶來壓力。工會在聲明中表示，在巴爾的摩、紐哈芬、奧克蘭和普羅維登斯等城市的工會成員，已被批准可發起罷工，行動隨時都可能展開。Unite Here在美國20個城市的4萬名工會成員，因為今年合約即將到期，所以從5月開始就與資方進行新的四年合約談判，但由於談判沒有進展，其中約1.5萬名成員已得到授權，在12個城市發動罷工。工會指資方對員工愈來愈苛刻，批評飯店管理層經常要三個人去完成四個人的工作量，令員工承受過度壓力和必須加快工作速度。像巴爾的摩的飯店房務員為此要求加薪，從目前每小時16.2美元調高至20美元。工會在波士頓地區，要求資方在新合約上把時薪提高10美元。希爾頓和凱悅表示會繼續跟工會進行談判以達成公平協議。凱悅已提出應急計劃來把罷工影響降至最低。萬豪則拒絕對罷工行動做評論。
6人質遺體被發現！以色列超過70萬人罷工示威 呼籲政府達成釋放人質協議
以色列軍方日前在加薩走廊南部拉法市（Rafah）的一條地道發現被殺害的6名人質後，人質家屬開始號召罷工抗議，數十萬人走上街頭響應，許多帶著以色列國旗的抗議者湧向包括特拉維夫市和耶路撒冷在內的主要城市，施壓政府達成協議，確保仍被關押的人質能被釋放。根據《CNN》、《BBC》的報導，倡議團體「人質及失蹤家庭論壇」（Hostages and Missing Families Forum）指出，以色列各地至少有70萬人參加這場抗議活動，其中特拉維夫市（Tel Aviv）就有55萬人，抗議者更將這些人群描述為「無邊無際的抗議者海洋」（endless sea of protesters）。大量以色列民眾走上街頭，施壓政府確保人質安全。（圖／達志／路透社）據了解，該組織呼籲民眾繼續加入大規模示威，「要求國家全面停止行動，並立即執行釋放人質的協議」，指責政府沒有採取足夠措施確保剩餘人質獲釋，也敦促以色列總工會（Histadrut）參與罷工。對此，以色列總工會領導人巴戴維（Arnon Bar-David）直言，他們會「大聲喊出人質的呼聲」，強調達成人質協議的必要性，並認為政治考量阻礙了進展，要求更多組織一同加入罷工行動。以色列反對派領袖拉皮德（Yair Lapid）則表示，「他們還活著，但（以色列總理）尼坦雅胡（Benjamin Netanyahu）和他的死亡內閣決定不救他們」。在特拉維夫市，抗議者於1日晚間衝破警戒線，高喊「警察，你們保護的警察」、「可恥，可恥」、「我們不會拋棄他們」等口號，還重複著6名人質的名字；有些人揮舞以色列國旗、舉著印有加薩人質照片的海報，有些人在橋上掛起黃絲帶，代表與人質將團結一致。數家企業也陸續宣布持人質家屬的措施，包括連鎖影城Lev和某些餐廳，將暫時停止營業以示支持。抗議者戴上黃絲帶，代表與人質將團結一致。（圖／達志／路透社）數十萬抗議者聚集在特拉維夫市。（圖／達志／路透社）實際上，自巴勒斯坦伊斯蘭主義組織哈瑪斯（Hamas）在去年10月7日對以色列發動突襲後，被擄人質的親友每周都會舉行示威，抗議尼坦雅胡的右翼政府。報導指出，巴勒斯坦武裝組織在突襲中已擄走251名人質，目前仍有97人被扣在加薩走廊，以軍稱其中33人已死亡。巴戴維於新聞發布會上透露，這場大規模罷工將在當地時間2日的早上6點開始，「只有罷工才會令人震驚，這就是為什麼我決定從明天早上6點開始，整個以色列經濟將關閉」，並示警以色列已不再團結，應該結束社會分裂，回歸「明智的慣例」。
不只醫生！南韓護理師也想罷工 保健醫療工會宣布「這天」上街頭
隨著專科醫生長達半年的不在職，目前南韓醫療體系正面臨嚴重的危機，但如今有消息指出，護理師也準備醞釀罷工中。南韓全國保健醫療產業工會（보건의료노조）日前宣佈，計劃於29日發起大規模罷工，此次罷工得到工會內91%成員支持，參與此次罷工投票的醫療機構共計61家，涵蓋了國立中央醫療院（국립중앙의료원）等31家公立醫院，以及高麗大學醫院（고려대병원）等30家民營醫院。綜合南韓媒體報導指出，這次罷工的主因是醫療系統的長期困境，在過去半年中，南韓的專科醫生因不滿政府政策紛紛離職，導致醫療服務出現大範圍空缺，急診室和手術室等關鍵部門的運營受到嚴重影響。為了填補這些空缺，護理師與其他醫護人員不得不承擔更重的工作量，並在缺乏專業培訓的情況下，被迫執行過去僅能靠醫生執行的工作，這除了提高醫療風險外，也加劇了護理師們的工作量。就有護理師表示，過去長期以來，護理師一直在努力支撐陷入危機的醫療系統，但卻沒能得到應有的重視和補償。護理師要求政府和醫院管理層立即採取措施，恢復正常的醫療運營，包含提升薪資待遇、實施週四天工作制試點計劃，以及確保工作範圍的明確界定。而護理師們也十分擔憂如今非法醫療行為的蔓延，認為如果不盡速解決這一問題，會進一步破壞醫療體系的正常運作。但就是在這人力缺乏又高壓的情況下，醫院方面卻以「緊急經營」為由，強迫醫護人員休無薪假、調動至不受歡迎的崗位，甚至要求他們放棄休假來應對人手短缺問題。這些做法進一步加劇了醫護人員的不滿，促使他們決定以罷工行動來表達抗議。據保健醫療工會統計，參與此次罷工的醫護人員中，約70%是護理師，這同時也代表著，南韓如今醫療空缺的問題，將會在罷工開始後更進一步惡化。保健醫療工會表示，他們會在急診室、手術室、重症監護室、產房和新生兒室等直接關係到患者生命安全的部門維持基本的人力配置，但整體醫療的水平與普及性還是會受到影響。面對護理師也想要罷工，大韓醫師協會（대한의사협회）則警告，由於中秋長假的關係，新冠疫情可能會在9月達到頂峰，如果護理師選擇這時間罷工的話，恐會引發急診室停擺的連鎖反應。目前韓國政府已經表示正在關注此事件，並計劃在近日召開中央事故應對本部會議，試圖尋求解決方案。但保健醫療工會強調，僱主和政府必須採取切實有效的行動，來回應工會的合理訴求，否則將導致醫療系統的進一步崩潰。
印度女醫師遭多人姦殺 部落客爆恐怖細節：體內殘留150毫升精液
印度8月初發生一起震驚全國的性侵案，一名女實習醫師被多人姦殺，各地抗議潮已持續一周。一位印度女部落客更透露，死者眼球卡碎玻璃，雙腳呈現不同方向，體內還有150毫升的精液。死者被發現時身上滿是傷痕。據鳳凰網視頻報導，一名加爾各答公立醫院的31歲女實習醫師遭姦殺，被人發現陳屍研討室，而此案引發印度多地的醫護人員發起抗議和罷工行動，讓醫療系統癱瘓。據悉，嫌犯14日被逮捕，而死者被發現時，身體半裸又有多處傷痕。近日一名印度女部落客在影片中爆料，女醫師除了被多名男子輪姦，還被折磨致死，女醫師眼球卡碎玻璃，雙腳朝兩個不同方向，體內還有150毫升精液。據The Financial Expres報導，女醫師的頭部、臉部、頸部、手臂和私密處等14處有傷，而死因是勒頸窒息，除此之外，驗屍報告也發現了生殖器強行插入的證據，這明顯是被性侵，死者私密處也有「白色、黏稠液體」。一家政府醫院發動抗議活動。女醫師的父母對警方的處理態度感到失望，也批警方鎮壓參加抗議活動的民眾。女醫師媽媽說，警方想過集會禁令壓制民眾，但她認為抗議是平息公眾憤怒的一種方式。至於嫌犯的母親18日也說，她很自責，願意代罪受罰。嫌犯母親更稱，把她殺掉就結束了，她不應該生下兒子，這是一個大錯。《CTWANT》提醒您：若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。
印度女醫生遭姦殺！民眾深夜「持蠟燭、火把」上街抗議 各地示威浪潮升級
印度東北部大城加爾各答（Kolkata）本月9日發生一起駭人姦殺案，一名31歲實習女醫生在醫院內的會議室慘遭性侵殺害，警方獲報後立即循線緝凶，火速逮捕一名33歲犯嫌羅伊（Sanjoy Roy）。此事也引爆大規模罷工潮，除了逾30萬名印度基層醫師走上街頭示威外，大批民眾也在夜間手持火把加入抗議行列。綜合《BBC》、《CNN》等外媒報導，任職於加爾各答公立醫院RG Kar的實習女醫生，9日上午被發現全身赤裸陳屍在醫院三樓的會議室大廳內，屍檢報告指出，她的身上有多處傷痕，且眼睛、嘴巴、腹部、私密處等部位均有出血現象，頭部也受到猛烈撞擊，懷疑女醫生是遭性侵並殺害。印度各地掀起抗議浪潮，大批民眾手持蠟燭、火把走上街頭，在夜間高舉手寫標語，呼籲當局採取行動解決氾濫的女性暴力問題。（圖／達志／路透社）一名犯案的33歲男子羅伊隔日遭到警方逮捕，他落網後雖坦承犯案，但卻對殺人惡行毫無悔意，不痛不癢地直呼「如果你們想要的話，可以絞死我啊」，跋扈態度掀起民眾怒火。該起強暴殺人案曝光後，印度多達30萬名醫生展開罷工行動，導致多個城市的醫療服務被迫中斷，他們要求當局盡快審理此案，還給受害者一個公道，同時在街頭高舉「醫生不是沙包」的抗議標語牌，呼籲政府重視醫療暴力事件。除此之外，印度各地也掀起一波波的抗議浪潮，民眾紛紛手持蠟燭、火把，在夜間舉著手寫標語，高喊口號「奪回夜晚」（Reclaim the Night）象徵用女權之火照亮恐懼不安的暗夜，呼籲當局採取行動解決氾濫的女性暴力問題。
女實習醫生遭殘忍姦殺！印度爆罷工潮「逾30萬醫上街頭」喊話2訴求
印度東北部大城加爾各答（Kolkata）本月9日發生一起駭人姦殺案，一名31歲實習女醫生在醫院內的會議室慘遭性侵殺害，警方獲報後立即循線緝凶，火速逮捕一名33歲犯嫌羅伊（Sanjoy Roy）。此事也引爆大規模罷工潮，印度逾30萬名基層醫師走上街頭抗議示威，要求司法伸張正義、強化醫護的職場安全。綜合《CNN》、《衛報》等外媒報導，任職於加爾各答公立醫院RG Kar的實習女醫生，9日上午被發現全身赤裸陳屍在醫院三樓的會議室大廳內，屍檢報告指出，她的身上有多處傷痕，且眼睛、嘴巴、腹部、私密處等部位均有出血現象，頭部也受到猛烈撞擊，懷疑女醫生是遭性侵並殺害。印度加爾各答9日發生一起駭人姦殺案，一名31歲實習女醫生在醫院內的會議室慘遭性侵殺害，此事引爆大規模罷工潮，當地逾30萬名基層醫師走上街頭抗議示威，要求司法伸張正義，並強化醫護的職場安全。（圖／達志／美聯社）警方10日逮捕犯案的33歲男子羅伊，他的身分為當地警察局的志工，並被分派到該醫院當駐衛警察，因此可以隨意進出醫院的各個部門，羅伊遭逮後坦承犯案，但他卻毫無悔意，不痛不癢地直呼「如果你們想要的話，可以絞死我啊」，跋扈態度掀起民眾怒火。該起強暴殺人案曝光後，印度多達30萬名醫生展開罷工行動，導致多個城市的醫療服務被迫中斷，他們要求當局盡快審理此案，還給受害者一個公道，同時在街頭高舉「醫生不是沙包」的抗議標語牌，呼籲政府重視醫療暴力事件。
歐元區最大經濟體銀行要求加薪 德高通膨導致20萬員工醞釀罷工
俄烏戰爭自2022年爆發以來，歐洲各國大受通膨影響，其中，德國的通膨在當年飆升至7%，創數十年來新高，如今這個歐洲最大經濟體，有數十萬銀行員工正在為高達16%的加薪而鬥爭，以應對日益上漲的生活成本，工會警告，若談判不順利，可能會引發罷工行動。德國20萬銀行業員工醞釀罷工，圖為德意志銀行。（圖／達志／美聯社）根據路透社等外媒報導，有鑒於近年物價飛漲，德國的公股和私營銀行員工正在與資方進行談判，包括德意志銀行(Deutsche Bank)和德國商業銀行(Commerzbank)約14萬名員工；另外還有約6萬名州立銀行員工的談判於21日展開，工會擬向資方爭取12.5%到16%的加薪幅度，但談判卻陷入膠著。德國20萬銀行業員工醞釀罷工，圖為德國商業銀行。（圖／達志／美聯社）根據報導，資方有意願提高薪酬，但也強調受到經濟疲軟和地緣政治風險等因素影響，在本周的談判中，工會代表拒絕資方提出8.5%的加薪提議。德國服務行業工會(Verdi)拒絕私營銀行僱主拋出這項加薪方案，認為此加薪幅度「遠遠不足」。德國20萬銀行業員工醞釀罷工，圖為德國商業銀行。（圖／達志／美聯社）德國的通貨膨脹率從2022年起飆升近7%，隨著歐洲央行(ECB)大舉升息抑制通膨，創下幾十年來的大幅下降，但5月份2.4%的通貨膨脹率，仍舊高於許多德國人的預期。工會並表示，若未達成協議7月前就可能罷工；據了解在上周，德國商業銀行的員工已經開始罷工，藉此要求提高工資。德國銀行工會要求加薪並警告，若談判不順利，可能會引發罷工。（圖／翻攝自X）
「捷星日本」工會29日罷工！ 不滿資方懲處工會幹部航班恐受影響
廉價航空捷星日本航空（Jetstar Japan）工會因加班費、擅自裁減員工交通津貼等原因，2023年12月時發起罷工，不過石川縣能登大地震後，工會隨即宣布停止罷工並協助疏運，然而資方日前卻懲處工會幹部，再度引發勞方不滿，宣布29日起重啟罷工，預計當天會有大量航班受到影響。捷星日本工會宣布29日起罷工。（圖／達志／美聯社）根據《共同社》報導，捷星日本表示，工會已通知該公司自29日上午10時起實施罷工，捷星日本表示，29日以後預計將有部分航班受到影響，不過目前仍無法確定具體的航班與時間，只要是購買29日至31日航班的旅客，都可以免手續費更換捷星日本同一路線的其他航班。捷星日本的工會因為不滿資方未支付加班費（超時工作薪資）、取消交通津貼，引發抗議，而勞資方最終協調失敗，工會在2023年12月22日起發動由部分員工參加的罷工。捷星日本工會宣布29日起罷工。（圖／達志／美聯社）這場罷工行動原先預計會持續到2024年1月7日，不過日本在元旦期間發生能登大地震，員工們為了協助受困旅客、疏運交通，決定取消罷工，返回工作崗位，未料捷星日本卻對其中一名工會幹部祭出懲處，並將其解雇。工會認為資方的解雇行為不當，要求撤回決定，雙方協調再度失敗，造成工會再度發起罷工。據了解，這間日本廉價航空公司，主要運營日本國內線和少量國際航線，同由日本航空、澳洲航空以及東京世紀租賃公司合資經營，並以東京成田國際機場與大阪關西國際機場為樞紐。捷星日本工會宣布29日起罷工。（圖／翻攝自X）
第6輪勞資協商破局！三星電子恐爆發史上首次罷工危機
南韓科技大廠三星電子（Samsung Electronics）恐面臨史上首次罷工危機，有消息傳出，三星勞資雙方因為調薪幅度談不攏，最新一輪談判又破局。對此，三星電子最大工會、會員人數達1萬7千人的全國三星電子工會（NSEU），預計發起大規模罷工行動。綜合《韓聯社》、《韓國時報》等外媒報導，一名業界人士透露，三星電子工會要求公司加薪8.1％，但三星高層卻只願意調薪2.5％，為此雙方展開多次協商，周二（20日）勞資雙方進行第6輪談判，遺憾最終未能達成共識，談判再度陷入僵局。對此，三星電子工會表示，由於雙方對調薪幅度仍存在巨大分歧，將會把勞資爭議通報給全國勞資關係委員會進行仲裁判斷，勞資關係委員會收到申請後將會介入調解，並展開為期10天的仲裁期，意味著屆時若勞資雙方仍未取得共識，三星電子工會可依法行使罷工權，三星電子恐爆發自1969年創立以來第一場罷工挑戰。事實上，這並非是三星電子第一次面臨罷工威脅，為了抵抗通膨巨獸，去（2023）年三星電子工會要求加薪6％，但資方僅提供4％的調薪幅度，當時工會代表就曾警告資方，儘管晶片廠只停工1秒，後續廠房重啟運作也需耗時許久，財損部分恐難以想像，只是如今罷工危機仍未消停，資方的危機處理應變能力勢必將受考驗。
18萬旅客解套2／長榮機長深情告白：華航有防疫津貼 「希望薪水能拉近一點」
「外界說我們機師罷工爭的就是錢，還說錢不能解決問題。其實，錢是可以解決很多問題的。我們也不樂見走上罷工，」一名長榮航空資深機師接受CTWANT記者採訪時透露心聲，「疫情期間都已被公眾無情地修理，被當作垃圾，說機師是好可怕的一群人……，早已沒被同理心公平對待。」長榮航空飛行員（機師）薪資不是居國籍航空第一？航空界人士告訴CTWANT記者，「長榮機師薪資高是在加班費這一項比較多，才會讓大家誤解長榮機師薪水最優；以底薪、外站津貼等結構來看，長榮低於華航，且在2019年2月中華航空機師無預警發動罷工事件，取得資方同意加薪案後，更超越長榮，現在則是星宇航空拔頭籌，長榮落後成老三地位。」不僅薪資水準在航空三雄中排行老么，一名接受CTWANT採訪的長榮航空資深機師心寒地說，「這次罷工肇因，完全起自長榮航空公司。」「疫情期間我們被當作感染源被公眾大肆韃伐，被關在旅館隔離，卻有官員聚餐歡唱。」CTWANT記者調查，疫情期間，華航有提撥防疫津貼給機師，且高層常對同仁們說「感謝大家在疫情期間共體時艱……」。長榮航空機師透露，星宇航空機師薪水已是國內國籍航空最高一家，圖為張國煒在長榮航空時期，親駕首架777-300ER彩機飛美國。（圖／報系資料）「對照華航給機師防疫津貼，長榮呢？加上去年史上大賺，年終卻無相對比例大給，心涼了，累積多年的怨氣終於大爆發，決定舉旗革命。」該資深機師說。其實，長榮航空係於1991年7月1日開航，一直未成立工會，直到2016年華航空服員罷工後，激勵長榮空服員等成立長榮航空企業工會，同時間，長榮航空機師也加入桃園市機師職業工會成立長榮分會。「以前長榮航機師跟小K（張國煒）說哪條航線機師需要加人，哪間旅館住得不好，他很快去了解問題，會真正地去解決。大老闆說了就算數！」這名資深機師說。張國煒2016年離開長榮集團後，2018年5月成立星宇航空。「受不了的人早已跳槽，我們很多人去星宇薪水可直接多5萬，但我們沒走，和工會一起奮鬥。」長榮航空一名資深機師跟CTWANT記者說，「現在董總都是專業經理人，要交漂亮財報，疫情期間『機師違規』被公眾放大韃伐，工會送物資盡心力，當然也是有接到公司來電關心問候，大家當然要挺工會。」長榮航空機師繼2018年之後，於2024年1月再次透過投票取得合法罷工權。（示意圖／周志龍攝）根據CTWANT調查，長榮航空的飛行員（機師）其實在2018年即曾因勞資雙方就薪資調整爭議未達共識，已透過投票首度取得合法罷工權醞釀罷工，當時在前桃園市長鄭文燦、勞工局長王安邦等居中協商，長榮機師爭取到可接受額度後，雙方簽訂在202２年８月底之前，機師工會不能就同事項發起罷工案。另一名不便署名的長榮航空資深機師跟CTWANT記者說，「我們在此時限之前，不斷跟公司溝通，多是聽到『攜回研議』，然後就石沉大海，無聲無息，怎能不叫人心寒，因此當約定時效過期之後，大家才沉痛地決定重啟罷工投票案。」就在桃園市機師職業工會為長榮分會會員與長榮航空協商加薪案之際，還同步為華航分會會員與中華航空協商機師加薪案，不過，長榮、華航的勞資協商過程冷熱兩極，長榮走向發動罷工投票、實際規劃罷工行動，華航則是一片和諧，令長榮航空機師羨慕不已。僅管，長榮航空機師工會通過罷工的投票結果，資方最後讓步同意調薪，但受訪的長榮航空機師仍期待，「無需跟國外航空機師比較薪水，跟國籍航空的華航比，我們薪資在2019年起就落後華航，只期望今年能拉近與華航的距離。」
18萬旅客解套3／「春節不罷工」長榮華航股價嗨 工會：力爭年終獎金「比照台塑有公式」
長榮航空機師勞資協商28日達成共識後，春節罷工風波提前化解，股民歡慶，長榮（2618）股價隔日跳空大漲近6％，來到32.2元，交易爆大量3萬張，華航（2610）也跟進漲約1％。這場春節機師罷工事件提前落幕，為何航空股價量齊揚？與罷工引發營業損失有關。我國航空業歷年共發生三次罷工事件，第一次是2016年6月華航空服員發動罷工3天，共取消122個航班，影響旅客逾3萬人，營業損失約2.8億元；三年後的2019年2月，華航機師突襲無預警春節罷工7天，214個航班停飛，影響旅客約2.7萬人，營收損失約6億元，賠償給消費者初估約1.54億元。期間，長榮航空機師則在2018年也發動罷工投票並取得合法罷工權，但因勞資雙方協商取得共識，並未真正展開罷工行動。2019年2月華航機師罷工，圖為華航松山機場櫃檯地勤人員向旅客鞠躬敬禮致歉。（圖／報系資料）長榮航空服員則是在2019年6月發起罷工長達17天，造成1440個航班停飛，影響旅客28萬人次，依長榮航的統計，營收損失約32.4億元，補償旅客損失等各項支出逾8億多元，總計40.45億元。這是國內第三次航空公司罷工，也是時間最長和損失最大的一次，當時股價約15元。回顧這三次罷工事件，總計取消約1776個航班，影響旅客近34萬人；若今年春節長榮機師真的展開罷工，以目前機票價較疫情前的翻倍計算，損失金額恐更為加劇，例如台北往返洛杉磯經濟艙機票，疫情前約2.5萬元，現在則要5萬元。事實上，四家國籍航空公司2023年獲利表現都亮麗，也給出不錯的年終獎金，其中台灣虎航EPS為3.19元，年終獎金平均10.8個月，奪雙料冠軍；長榮EPS為3.05元，年終獎金平均6個月；華航EPS為1.15元，年終獎金5個月及2萬元定額獎金；星宇的前二季EPS為0.18元，年終獎金1個月。在調薪方案上，華航2023年9月調薪2千元，2024年則一舉調薪4％；長榮則是平均調薪5千元；星宇調薪2千元、交通津貼1千元；虎航則是平均調幅共達11.48％，另有伙食津貼增加12％，但虎航企業工會對此也向公司爭取「更應該參考其他航空公司同步調整固定薪資，才不會讓員工覺得，疫情期間共體時艱留職停薪或大規模放無薪假，疫後復甦流汗流淚都是白費的」。桃園市機師職業工會理事長李信燕與工會成員，赴交通部抗議，要求官方重視長榮航空飛安、機師人力流失等問題。（圖／黃鵬杰攝）CTWANT記者採訪到長榮航空資深機師表示，「公司怎麼計算『年終獎金』方式，員工當然不會知道，可是看看其他三家國籍航空的EPS與發放的月數，長榮的比華航高了三倍，年終獎金只多一個月，應該進一步討論『比例原則』問題。」依長榮航自結財報，2023年合併營收2003.56億元，首度破2000億元，年增45.11％，其中客運營收達1357.9億元，年增326.01％。其實「年終獎金計算方式」，一直是航空公司勞資協商的重點之一。桃園市機師職業工會理事長李信燕向CTWANT記者證實，「工會跟長榮航空公司反映項目中，確實有提到『可否比照台塑等公司，擬定一套計算公式』，但這一項迄今仍未獲長榮航回應。」
18萬旅客解套1／長榮機師底薪落後變老三「不罷工換加薪」 華航機師也同步爭取
一場可能牽動18萬旅客春節出國行程的長榮航空機師罷工風暴，1月28日危機解除，勞資雙方歷經六天協商，取得加薪等四項共識，旅客、旅行社、機師及航空公司皆大歡喜。CTWANT記者獨家取得消息，除了長榮航空，中華航空機師也同步透過工會爭取加薪案，相較於長榮航，結果更為樂觀。CTWANT記者採訪桃園市機師職業工會理事長李信燕，本身也是長榮航空正駕駛，有15年飛行資歷的她說，「因簽保密條款，無法透露任何細節。」星宇、台灣虎航則目前尚無類似提案。就華航機師爭取今年的加薪案CTWANT記者詢問，華航公司30日回應：「持續與桃園市機師職業工會華航分會代表溝通，雙方已達成共識」。「長榮機師罷工事件」在短短一個半月內可說是峰迴路轉。去年12月12日，桃園市機師職業工會宣布，依法兩周內展開長榮航空機師罷工投票案，「正如勞動部說，勞資雙方協商、發動罷工消息，很早預告了」李信燕說；也就是說，一旦取得合法罷工權，外界是可提前預測未來恐掀起的「班機停飛重大危機」。不過，這項宣布沒有引起太多注意，民眾繼續規劃過年出國行程，旅行社照樣收團客，長榮航空機位也照常賣，直到今年1月22日機師投票通過，並公布2月7日至4月7日春節、清明節兩段的可能罷工警戒期，提醒各界提早因應。根據CTWANT取得最新消息，華航機師也正透過工會爭取加薪案，圖為中華航空訓練中心內的空中巴士A330模擬機。（示意圖／報系資料）春節長榮航機師醞釀罷工消息一出，旅客、旅行業立馬炸鍋，「可以退票嗎？」「可以簽轉嗎？」「買旅行不便險還來得及嗎？」依官方估計，一日影響旅客約1.5萬人次，12天春假共18萬人次出國行程遭波及。旅客及旅行業者等的集體憤怒及焦慮，果然加速勞資協商速度，24日雙方再次協商進展有限，遂在行政院長陳建仁指示下，副院長鄭文燦28日出面居中協調此案，勞資達成共識，順利化解十多萬民眾的春節出國危機。究竟長榮航機師有什麼委屈，不惜以罷工來爭取？據機師工會指出，「長榮航空飛行員自2011年以來實質減薪逾10％（指職級年度未晉薪部分），導致國籍機師人力流失近一成，透過仲介引進外籍機師涉法問題，更涉及影響飛航安全等重大議題。」長榮航空機師超過1460人，有640人為桃園市機師職業工會長榮分會會員，自2022年12年28日起，向長榮航空提出勞資協商主張，「調漲飛行員結構薪資20％（全薪）、調漲外站津貼從每小時3.5美元調到6美元」但雙方在隔年的2月13日調解不成立後，4月26日再提出「停止聘用外籍正駕駛」勞資協商，6月30日調解也不成立。行政院副院長鄭文燦居中協調與見證，由桃園市機師職業工會理事長李信燕（右）與長榮航空代表、副總經理普維屏簽訂勞資四點共識約定。（圖／桃園市機師職業工會提供）CTWANT進一步了解，航空公司機師的「全薪」薪資結構，以底薪、職務津貼、保證飛行時數津貼等這三項為主；另外還有外站津貼（星宇是稱誤餐費）、額外的飛行時數津貼（加班費）、滿一年即有第13個月全薪（依過去雙周薪的52周薪領26次換算月薪計算）、起落飛安加給、日支費、交通津貼、年終獎金等。以長榮、華航、星宇航空為例，年終獎金皆是以「底薪」計算，「長榮的底薪佔全薪則約22％，華航的底薪的占比則高達33％」，尤其星宇全薪，比長榮足足多出20％，成了長榮航勞資最大爭議。以剛晉升正駕駛（機長）的「底薪」來看，華航約9.5萬元，長榮、星宇航空各約7.5萬元，虎航沒有底薪；在保障的飛行時數部分，長榮為75小時，每小時2800元計算的話，則為21萬元。至於「外站津貼」長榮機師的以報到時起計算，現為每小時3.5美元，華航為5美元。航空業界估算，目前星宇航空正駕駛月薪約37萬元最高，其次為華航約35萬元～36萬元，長榮航約30萬元吊車尾；華航、長榮的副駕駛則約20萬多元。李信燕說，一年來，工會不放棄地與長榮航持續溝通，不願輕言重啟罷工行動，遺憾的是，在公司堅持下依舊毫無進展，未見公司提出任何協商方案，窮盡一切努力後別無選擇，只能依代表大會決議舉行罷工投票。所幸，罷工投票通過後的第六天，勞資協商達成共識，長榮航同意調漲飛行員正駕駛每月的「底薪、職務津貼」共1.35萬元、資深副駕駛1.1萬元、副駕駛1萬元，調整副駕駛與資深副駕駛的年度晉薪薪級上限，允諾定期檢視外站津貼，盡速於上半年度進一步調漲；且不直接以正機師身分進用外國籍機師，除非營運上有特殊需求使能聘僱，然申請程序上需經勞動部與交通部民航局依法實質審查。工會同意自勞資簽署協議生效日起，至2026年5月31日止，不再就上述三項勞資爭議標的發動爭議行為，罷工事件正式落幕。李信燕跟CTWANT記者說，加薪幅度雖未達工會主張的20％，但這次長榮航空調薪幅度在可接受範圍內，為全體飛行員爭取到全年2.25億元加薪，「這是一個開始，絕對不會是結束。」長榮航空30日則表示，長榮航空機師的薪資不會亞於其他國籍航空公司。據業內人士指出，長榮航正駕駛底薪有8.5萬元，月薪有34.6萬元；副駕駛、正駕駛平均年薪約350萬元～650萬元，若飛行時數多一點也有破700萬元；如公司發紅利年薪會更高。
長榮機師春節不罷工了 交長：已退票付手續費會妥善處理
長榮航空勞資雙方和解，對此，交通部長王國材表示，勞資雙方本於公司聲譽及社會民怨，願意各退一步，以加薪最高1.35萬而言，是加薪10%的幅度，至於針對已退票或是付手續費的旅客，是否會退還手續費，王國材表示這將交由長榮航空自行妥善處理。王國材29日出席「年度路老師頒獎授證典禮」前表示，機師工會自22日通過罷工投票後，勞資雙方及相關單位每天都在討論，上周末最關鍵，有幾個勞資爭議的題目一直無法解決，所幸勞資最後本於公司聲譽及社會民怨，都願意各退一步達成協議。王國材指出，自罷工投票通過以後，長榮航空春節期間每日訂票3.8萬人次，每天都持續減少，直到27日剩下3.3萬人次，至於已經退票且負擔手續費的旅客，是否會退回手續費等，長榮將妥善處理。針對機師工會原先宣稱罷工前24小時會預告，卻被旅客埋怨預告期過短，王國材也回應，108年勞動部已經討論過此議題，但勞資未達共識，勞團認為勞權受損，因此目前傾向不修法，不過他會將旅行業者的意見傳達給勞動部，由他們來協助溝通。他指出，已要求交通部的國營公司要每一季定期與工會幹部溝通，及時改善工會提出的問題，避免問題持續累積，最後釀成罷工行動，影響民眾，同時也有請長榮航空等私營的航空公司參考。稍早，長榮航空透過聲明稱，若機師工會正式罷工，長榮航空將於第一時間在公司官網、手機App公告受影響之航班資訊，並設立專屬網頁，提供最新的航班異動資訊，並提供行程受罷工影響之旅客退票及改票免收手續費之服務，同時也會盡最大努力將旅客簽轉至其他適合的航班，至於其他時間則按照常規辦理。
長榮機師罷工懶人包！勞資怎麼說、旅客改票退費、保險理賠一次看
長榮航空機師1月22日取得罷工權，在勞資雙方1月31日二次協商前夕，罷工警戒日期區間曝光，涵蓋春節連假2月7日至18日、清明連假3月30日至4月7日，若順利啟動將是國內航空業第4次罷工，消費者首當衝，本報整理長榮罷工QA問答，包括受航線影響、如何改機票、旅遊保險理賠怎麼處理？了解事件始末。Q：罷工原因？A：桃園市機師職業工會表示，長榮航空長期拒絕合理調薪、調整外站津貼，且違法進用沒有特定機型執照的外籍飛行員，違反就業服務法，已遭到桃園市勞動局具體裁罰，2022年底循內部管道溝通協商要求公司改善，兩方始終沒共識。長榮航空機師爭取調薪20％、提高外站津貼至每小時6美元。Q：長榮航空公司資方的回應？A：長榮航空表示遺憾，並呼籲工會優先考慮旅客權益，以理性務實態度繼續進行勞資協商。24日雙方進行第5度勞資協商，會後長榮航空發表協商會議決議，包括同意落實提供外站免費早餐政策，機師抵達外站飯店，於該飯店早餐供應時段均可在該飯店免費享用早餐；公司也會優先考量員工健康福祉及留才久用，因應國外物價上漲，給予機師於外站工作有充足福利，強化外站福利政策及檢討薪資結構。Q：罷工投票結果？A：桃園市機師工會長榮分會去年12月發起罷工投票，今年1月22日開票，以900張同意票成功取得罷工權，桃園市機師工會表示，將朝春節前後正式啟動罷工行動規劃，將維持日前所承諾地最晚將於發動罷工的24小時前提前預告。Q：長榮機隊組成與罷工影響航線？A：桃園市機師職業工會表示，依工會長榮分會的會員分布來看，屬於長程機隊飛行員比例高達75％，主要執勤往返美加與歐洲各主要航站的客機，罷工一旦發動，預計搭乘長榮航空往返美國、加拿大與歐洲主要城市，包括美國的洛杉磯、舊金山、西雅圖、紐約、芝加哥、休士頓；加拿大的多倫多、溫哥華，以及歐洲的巴黎、倫敦、阿姆斯特丹、維也納、慕尼黑、米蘭等各機場的旅客，最可能受到直接衝擊。Q：罷工時段？A：桃園市機師職業工會表示，鑑於1月24日舉行的長榮航空資方協商會議未能就工會訴求達成最終協議，工會特此提前宣布兩段罷工警戒時程。警戒罷工時間包括2月7日至18日以及3月30日至4月7日，恰巧是好農曆春節、清明節兩大連假。若最終協商未能達成共識，長榮機師工會將在這兩個時段內啟動罷工。Q：罷工旅客如何自保，可以退、改票嗎？A：長榮航空表示，一旦機師工會正式罷工，第一時間在公司官網、手機App公告受影響之航班資訊，並設立專屬網頁，提供最新的航班異動資訊，並提供行程受罷工影響的旅客退票、改票免收手續費的服務A：依照長榮航空官網公告因應班機取消、異動之改退票作業辦法：1.退票部分，機票及以雜項交換券開立之相關附加服務費，均免扣退票手續費。訂位服務費僅限全程未使用機票方可退費，部分使用機票恕不退還。除訂位服務費是依航段計價收取者，則可退還未使用航段之收費。2. 透過長榮航空官網購買或更改的機票，請直接於官網申請退票；透過長榮／立榮航空訂位票務中心購買的機票，請洽訂位票務中心辦理退票。3. 透過旅行社購買的機票，請洽旅行社辦理退票。Q：罷工保險理賠嗎？A：產險業者表示，必須在工會宣布罷工前就先投保旅綜險，才能享有「旅行不便險」保障，如果是在罷工之後才投保就不在理賠範圍內。海外旅行不便保險的「班機延誤保險」，是指預定搭乘的定期航班延誤4小時以上，就符合承保範圍，只要產險業者確認符合條款且未屬特別不保事項即依約賠付。
長榮罷工「警戒區段」曝光 春節、清明連假都在列 機師工會：讓旅客提前準備
長榮機師工會在勞資協商無果後，於今（25日）召開理監事會議，決議提前公告長榮分會2罷工警戒區段：2月7日至18日、3月30日至4月7日。期間涵蓋春節及清明連假。長榮機師工會發布聲明指出，因昨日的地方、中央主管機關協商會議，資方仍未針對工會訴求提出任何對案以進行實質協商。後經今日理監事會議，決議於勞資雙方針對工會訴求尚未達成最終協議前，提前公告罷工警戒區段，讓預計搭乘之消費者、旅客，得以提前準備備案因應，另工會將於罷工行動開始24小時前，於機師工會官方網站針對罷工開始時日等相關資訊進行明確公告。理監事會議也決定，日內將對工會內部長榮分會會員進行至少2至3次「罷工演練」，確保會員在發動罷工時的最短時間精準配合工會指令。工會強調，仍不放棄於正式罷工前和資方進行實質協商，與尋求達成協議或共識的任何可能性及空間，表示只要資方於下週三的1月30日前針對工會所提訴求，給出明確對案，工會仍將出席參與實質協商。對於工會預告將於2月7日至2月18日、3月30日至4月7日，分2段罷工警戒區段發動罷工。長榮航空對此尚未作出回應。
長榮春節罷工箭在弦上！觀光署長喊話「延長預告期」：24小時不夠應變
長榮航空機師先前發起罷工投票，抗議公司違法聘雇外籍機師，並要求調薪20％，投票結果日前出爐，取得過半同意票數，不排除最快在春節期間發動罷工，昨（24日）勞資雙方達成3項決議後，預計1月31日再次協商。對此，機師工會也承諾，若是發動罷工會提前24小時預告，不過觀光署長周永暉則喊話，應變時間不太夠。長榮航空與機師工會協商後達3項共識，第一、提供外站免費早餐政策；第二、給予機師於外站工作有充足福利，強化外站福利政策及檢討薪資結構；第三、儘速完成再提高副駕駛及資深副駕駛最高薪級上限之評估，至於「停止直接新聘外籍正駕駛」一案，將在下周三（31日）會議進行討論。針對罷工預告期，周永暉今（25日）受訪時表示，工會給出的24小時預告期太短，盼能調整應變時間，並希望勞資雙方多溝通、化解衝突，讓事件能和平落幕，若真的展開罷工行動，航空業都有合作機制，對旅客的影響應該不大，也會啟動備援計畫因應。此外，學者也呼籲，為了讓旅客能提前因應罷工帶來的不便，工會的「罷工預告期」最少要提前7天，且應清楚告知實施的具體時間，部分歐美國家及鄰近日本，均有至少2天以上的「立法規定」罷工預告期，認為台灣應效仿跟進。