罹難者
」 印度 死亡 火警 暴雨 忠烈祠![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/31/361031/sm-bf61eaf450f1b403b8efd386e4848fb7.jpg)
「英國比爾蓋茲」乘豪華遊艇疑遇水龍捲罹難 4人死因不是溺斃逃生過程曝
英國科技大亨林奇(Mike Lynch),日前招待親友搭乘自己的豪華遊艇出海,不料於8月19日發生船難,在義大利西西里島外海翻覆,包括林奇與女兒等7人不幸罹難,據義大利媒體報導,其中4名死者並非溺斃,而是窒息身亡。貝氏號在暴風雨中迅速沉沒。(圖/達志/美聯社)根據英國《天空新聞》引述義大利《共和國報》報導,有著「英國比爾蓋茲」稱號的科技業大亨林奇,當時和賓客搭乘豪華遊艇「貝氏號」(Bayesian)在義大利外海出航發生船難,造成包括林奇、林奇18歲女兒漢娜(Hannah)、摩根士丹利國際公司董事長布魯莫(Jonathan Bloomer)夫婦、高偉紳律師事務所律師莫維洛(Chris Morvillo)夫婦,以及廚師托馬斯(RecladoThomas)等7人罹難。原以為所有罹難者都是溺水身亡,未料報導卻指出布魯莫、莫維洛夫婦肺部都沒有水,推測是因為船艙內充滿二氧化碳,「氧氣耗盡而在氣泡裡窒息死亡」,而非溺斃。事實上,罹難者遺體都集中在船艙左側,研判這是因為他們在船體下沉、持續右傾之際,仍在尋找最後的空氣。義大利媒體報導,其中4名死者並非溺斃,而是窒息身亡。(圖/達志/美聯社)據信,這場遊艇之旅是為了慶祝林奇6月份擺脫了美國詐欺官司,未料成為一場悲劇。除了兩對夫婦之外,剩餘3名死者預計6日驗屍。據了解,當時遊艇在西西里首府巴勒摩(Palermo)以東的波尼切洛(Porticello)港口附近,因強烈風暴襲擊而沉沒,船上22人中有15人立刻獲救,1名廚師的遺體則被尋獲,另有6人失蹤,而在8月21日,搜救人員先找到了兩具遺體,但無法確認其身分。隨即,搜救隊便在船內尋獲林奇和女兒漢娜的遺體,兩人被夾在兩張床墊中。搜救團隊表示,「貝氏號」疑似遇上水龍捲,導致船隻沉到海底約50公尺處,雖然外觀完好,但礙於船艙內部有許多物品塞滿通道,且需要上升下潛時間,搜救難度相當大。目前義大利檢方已經開始調查紐西蘭籍船長柯特費德(James Cutfield)及兩名英國員工,包括工程師伊頓(ParkerEaton)與船員格里菲斯(Matthew Griffiths)。英富豪遊艇船難「4人死因是窒息」 還原逃生過程。(圖/翻攝自X)
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彰濱海龍風電CO2外洩致1死2重傷 施工負責人20萬交保
彰濱工業區的海龍離岸風電專案,於8月20日發生一起嚴重的工業安全事故,當天上午,在進行CO2鋼瓶裝設作業時,56支二氧化碳鋼瓶意外外洩,導致17名施工人員中毒送醫,其中3人因吸入過量二氧化碳而命危,經過數日搶救,年僅19歲的簡姓工人在26日晚間不幸宣告不治,而另2名重傷者,38歲的賴姓男子及58歲的劉姓男子,依然處於昏迷狀態,情況不容樂觀。彰化地檢署在接獲此事故通報後,迅速展開調查,檢方指出,事故發生於彰濱工業區的海龍離岸風電降壓站,在進行二氧化碳鋼瓶裝設時,由於不明原因導致大量氣體外洩,工人們在毫無防備的情況下吸入高濃度二氧化碳,瞬間導致多人中毒昏迷。當時,現場情況十分危急,3名工人因吸入過量氣體迅速倒地,其他人員則立即撥打119求救,隨後,彰化地檢署指派朱健福檢察官帶領彰化縣警察局鹿港分局偵辦小組及鑑識人員,於8月28日進入事故現場進行勘驗,考量到現場仍可能存在危險,專案小組成員全副武裝,佩戴氧氣筒進入事故廠房,仔細勘查現場狀況,並著手蒐集相關證據,檢察官在安全區域對相關人員進行詢問,試圖釐清事故發生的具體原因。根據初步調查,檢方認為現場施工負責人陳姓男子可能涉有過失致死及違反職業安全衛生法等嫌疑,經過訊問後,陳姓負責人被裁定以20萬元交保候傳,由於此次事故中,另有1名重傷者的情況仍不樂觀,家屬已同意捐贈其器官,檢方與醫院正在聯繫處理相關法律程序。彰化地檢署強調,將全力查明事故原因,追究相關責任人,並確保類似事故不再發生;此外,彰化地檢署張曉雯檢察長已指示犯罪被害人保護協會彰化分會,主動聯絡罹難者家屬,提供即時的心理關懷與協助,幫助他們度過這段艱難時期。
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雨天揪團踢足球!越南4國中生「遭雷劈全昏迷」1人當場喪命
越南北部地區近日遭到豪雨、雷暴襲擊,首都河內(Hanoi)24日也傳出傷亡憾事,當地4名國中生相約到戶外踢足球,怎料其中一名13歲少年竟當場遭閃電擊中身亡。根據越南媒體《Docnhanh》報導,該起雷擊意外發生於當地時間昨(24日)下午5時許,4名居住在河內石室縣(Thach That)的國中生,不顧外面正下著大雨,仍執意相約到室外踢足球,沒想到一行人突遭閃電劈中,紛紛倒地陷入昏迷。片刻之後,其中3人陸續幸運甦醒,僅一名13歲少年當場不幸死亡,民間慈善救助機構也前往罹難者家中慰問,並提供家屬100萬越南盾(約新台幣1273元)的援助金。至於該如何避免被雷打到?專家呼籲,民眾應避免在雷雨天外出,並關閉電源、切斷屋內用電設備的電路,若已經身處戶外最好遠離空曠處、樹木及電線桿,要是有人遭到雷擊倒地須先急救,接著再立即送往醫院救治。事實上,越南近期迎來惡劣的極端天氣,光是本月22日當天,就紀錄到多達1000多起的雷擊事件,狂風豪雨導致多地出現路樹倒塌災情,街道遭洪水淹沒、交通嚴重受阻。
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害太魯閣出軌釀49死!李義祥等人判賠2300萬 台鐵須負4成責任
台鐵太魯閣號2021年撞上大貨車出軌,造成49死、213人輕重傷,主嫌李義祥等人一審遭依過失致死,合併判處2年6月至7年10月不等之有期徒刑。民事部分,花蓮地院今(21日)宣判,認定李義祥等人應負60%之損害賠償責任,判賠2300餘萬元;另台鐵公司未善盡巡查義務,且員工任由李義祥施工,應負40%責任,判決指出,李義祥於110年4月2日8時許,駕駛吊卡大貨車搭載華文好前往K51標案工地現場進行施工,於同日9時12分42秒至9時14分9秒間,駕駛吊卡大貨車行經便道轉彎處之貨櫃屋前時,本欲沿彎道左彎沿下坡行駛,然因吊卡大貨車熄火而停在下坡路段(車頭朝向面臨東正線之邊坡)。李義祥本應注意求助專業拖吊方式解決,不可將挖土機作為目的外使用,且可預見吊卡大貨車熄火停佇之邊坡地點與下方東正線軌道距離甚近,如挖土機車輛操作不慎或拉扯布帶破損、斷裂,在既有道路路面狀況不佳且邊坡無安全防護措施之情形下,極可能導致吊卡大貨車翻落邊坡墜落至軌道,並導致軌道嚴重損壞、壅塞並造成來往火車碰撞翻覆、造成乘客重大死傷。不過,李義祥仍指揮華男將挖土機駛近至吊卡大貨車後方後,他則以環狀布帶在吊卡大貨車左側撐座打結,再將環狀布帶另一端挖土機挖斗鉤環勾住後,並指示華文好取石塊放置在吊卡大貨車後輪。李義祥於同日9時26分許駕駛挖土機操縱挖斗將布帶連同吊卡大貨車往車身左側拖拉,拖拉過程中布帶破損脫落,吊卡大貨車於同日9時27分許先沿下坡滑行約15.7公尺後,翻落邊坡,並夾帶樹木、土堆滑行約11.5公尺後墜落於北迴線51K250M清水隧道北口之東正線軌道上。110年4月2日9時28分許,臺鐵408車次太魯閣自強號駛至該處,火車司機員見狀雖立即緊急煞車,然因煞車距離不足,於同日9時28分34秒,第8節車廂(即車頭)直接正面撞擊鐵軌上之吊卡大貨車後,瞬間脫軌往左偏移,於同日9時28分35秒撞擊清水隧道口,再於隧道內產生嚴重撞擊,導致車廂內多名乘客罹難死亡,且鐵軌亦因車廂撞擊力道過猛而毀損約875公尺。台鐵公司於本案起訴或追加起訴前,已以每位罹難者1,570萬元為單位,賠償罹難者家屬,並獲該家屬簽立損害賠償債權請求權讓與契約書,約定將本件財產上及非財產上損害賠償請求權讓與台鐵,及約定若原告就各罹難者獲判准賠償金額高於1,570萬元,則由原告將差額補足予各該罹難者家屬,倘未高於上開金額,則各該罹難者家屬亦無需返還差額予原告。花蓮地院認為,李義祥違反停工期間而施工,且駕駛吊卡大貨車因故障熄火後迄至本件事故發生前,未通報原告或請求適當救援,逕與華文好操作非其業務職掌之機械進行拖吊業務,為本事故肇事原因,而義祥工業社為被告之合夥事業、東新公司則為K51標案之承包商並以李義祥為該工程之工地主任,均應與李義祥連帶負責。法官認定,台鐵未善盡其巡查義務,且其員工復容任李義祥等施工,亦為本案肇事原因。是本院綜合本件事故發生之流程,及原告上揭過失對本件事故發生之推進程度,並綜合一切情狀,認李義祥等應就本件事故對台鐵連帶負60%之損害賠償責任,台鐵應就本件事故負擔40%之與有過失責任。花蓮地院依台鐵主張各罹難者家屬所受之損害(含醫藥費、喪葬費、扶養費、精神慰撫金)個別審酌認定後,認各罹難者家屬所得請求金額共計1億7,008萬6,692元,並依據過失相抵折算後,再扣除強制險給付利益及系爭旅客運送責任保險給付,認台鐵可請求李義祥等連帶賠償之金額為2,326萬6,692元。
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被311海嘯捲走 日癡情男13年下海600次找尋愛妻遺體
2011年3月11日,日本東北先是發生地震,後續又因為地震關係產生致命大海嘯,導致多人死亡與失蹤,其中不少失蹤人員至今仍下落不明。東北一名男子高松康雄努力學習潛水,在這13年內更是下海600次,就是想要找尋愛妻高松裕子的遺體。根據《Milwaukee Independent》報導指出,在311海嘯發生之時,高松裕子正在當地的銀行工作中,在意外發生之前,高松裕子曾用手機發送訊息給丈夫「你還好嗎?我想回家」。但這封訊息也成為高松裕子與高松康雄的最後聯繫。而在意外發生一個月後,高松康雄意外找到妻子生前使用的手機,在手機內未發送的簡訊中,高松康雄看到妻子寫了一條訊息「海嘯好大」,高松康雄這才知道,妻子在意外當下曾與同事爬到銀行頂樓躲避災難,因此認為妻子有可能是在銀行樓頂堅持到最後。在當地為罹難者建立的紀念碑上有一段文字「十三名銀行職員逃至兩層樓高的分行大樓樓頂。約30分鐘後,海嘯到達樓頂,12人死亡,8人失蹤。」高松康雄表示,其實附近有一座名堀切山,如果當時銀行下達的撤退命令不是到樓頂,而是到山上的話,應該就可以避免這起意外發生。在此之後,高松康雄便默默下定決心,要找尋到妻子的遺體。為此,他開始學習潛水,之後更在13年內,不間斷的持續下海600次,每次都在妻子可能失蹤的海域中探索,目的就是希望能找到妻子的下落。
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被重案改變的台灣/幼兒園出遊娃娃車突起火 「23人成焦屍」侯友宜獨子也殞命
桃園平鎮32年前發生一起幼兒園「火燒遊覽車」意外事故,奪走23條人命、造成9人輕重傷,罹難者中也包含了新北市長侯友宜的兒子侯乃維。最為人印象深刻的是,當時車上的老師林靖娟,為了搶救車上的學生,奮不顧身衝進火海,甚至用肉身僅僅護住孩子,最後命喪火窟,大愛令人動容。回顧事發經過,1992年5月15日,台北市私立健康幼兒園共180多位師生及家長租下5輛遊覽車,出發前往六福村野生動物園郊遊,不料其中一輛行駛至桃園平鎮中興路時,因車輛震動導致電源變壓器的老舊電源線發生短路,致使電線走火並引燃車內易燃物,加上車內裝潢屬易燃材質,火勢蔓延迅速,全車瞬間陷入火海。遊覽車隨車小姐于桂英及健康幼稚園老師黃加添至遊覽車行李廂拿滅火器嘗試滅火,但是滅火器已逾期超過3年無法使用。此時經過的路人鄒年庭、彭華君、邱春模、陳盛勳(前桃園縣議員)等人,連同幼稚園老師林靖娟、司機楊清友搶救受困於火場中的乘客,並同時報警。消防隊雖然於當天上午12時10分將火勢撲滅,但遊覽車幾乎已全部燒毀。此事件造成2位學生家長、老師林靖娟及20位學童罹難,其中包括新北市市長侯友宜之獨子侯乃維。而林靖娟老師,當時本已帶著6名學童脫險,但她不顧烈火折返,最後她的遺體被發現時,懷中還緊緊抱著4個孩子。之後,林靖娟老師被入祀忠烈祠;交通部更於事發後3個月就完成修法,明文規範遊覽車定期檢驗項目;靖娟兒童安全文教基金會也應運而生,至今仍在守護兒童安全。林靖娟老師成首位入忠烈祠平民。(圖/翻攝自「靖娟兒童安全文教基金會」)
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被重案改變的台灣/遊覽車成火球…女師遺體緊抱4童 遺愛24年「重傷率降9成」
桃園平鎮32年前發生一起幼兒園「火燒遊覽車」意外,奪走23條人命,當時隨車老師林靖娟為了搶救車上的學生,奮不顧身衝進火海,用肉身緊緊護住孩子,最後命喪火窟。之後,林靖娟老師被入祀忠烈祠;交通部更於事發後3個月就完成修法,明文規範遊覽車定期檢驗項目;靖娟兒童安全文教基金會也應運而生,至今仍在守護兒童安全。1992年5月15日,台北市私立健康幼兒園共180多位師生及家長租遊覽車前往六福村野生動物園郊遊,不料路途中一輛車電線走火,全車瞬間陷入火海,更糟糕的是車上滅火器已逾期超過3年無法使用。隨後趕到的消防隊雖迅速將火勢撲滅,但遊覽車幾乎已全部燒毀。此事件造成2位學生家長、老師林靖娟及20位學童罹難,而林靖娟老師當時本已帶著6名學童脫險,但她不顧烈火折返,她的遺體被發現時,懷中還緊緊抱著4個孩子。事故發生隔天,時任桃園地檢署檢察官侯寬仁連同北市監理處人員至現場勘驗,發現事故遊覽車車齡7年,且經營者為增加載客數,指示司機非法更換及加裝座椅,導致座椅間距變小;安全門也經過改造,司機更沒有行前檢查安全門,導致失火時後座無法逃生。遊覽車被火燒後已面目全非。(圖/報系資料照)得知勘驗結果的教育部立即下令:所有幼稚園校外旅遊教學活動,範圍不得超過該縣市;各級學校之校外旅遊教學活動,租用車輛之車齡不得超過3年。交通部公路總局也因此決定修法,將安全門及滅火器、車用電器設備(含電視機及冰箱),以及車內是否有放置易燃物等,深度納入遊覽車定期檢驗,並且限制違規大客車在道路上行駛,《道路安全規則》第39條「汽車申請牌照檢驗之項目及基準」創下紀錄在短短3個月內,即1992年11月15日就完成修正並發布。據統計,自1992年修法後到2016年,24年間,幼兒專用車事故重傷率大幅下降9成,從每年65人重傷減少到每年剩5人。1993年9月17日,遊覽車司機楊清友、泰北交通公司負責人連麗雲因業務過失致死罪等罪,分別判處有期徒刑4年、3年;2004年12月31日,健康幼稚園董事長吳文道、園長楊聰慧、總務主任趙國芳3人,也因業務過失致死罪分別遭處有期徒刑1年2月、有期徒刑8月及緩刑3年、有期徒刑6月定讞。另外,為了紀念林靖娟的勇舉,罹難者家屬與時任立法委員林志嘉等社會熱心人士,在1993年4月3日共同發起成立了靖娟兒童安全文教基金會,積極投入推動與兒童安全相關的法令修正及教育宣導,並提高社會大眾對兒童安全的重視。1999年9月3日,臺北市忠烈祠將林靖娟的牌位入祀,成為第一位入祀忠烈祠的非軍人烈士。曾名列十大槍擊要犯的劉煥榮被捕後,在獄中洗心革面,除了發起募捐,還著書聲援拯救雛妓運動,讓不少民意代表為之動容。據悉,劉煥榮臨刑前,曾感慨說:「我不是英雄,警界才有英雄。健康幼稚園火燒車事件中,奮不顧身救人而喪生的林靖娟老師才是真正的英雄!」劉煥榮被捕後,在獄中洗心革面,於1993年3月23日伏法。(圖/報系資料照)
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台南農機行惡火釀5死…警消曝「3大救援困境」 呼籲民眾做好2件事
臺南市六甲區珊瑚路農機行今(13)日凌晨2時36分許發生火警,火勢於清晨5時撲滅,起火時頂樓有3大2小共5人受困待救。由於火勢全面燃燒,消防人員無法靠近救人,火勢撲滅時受困者已全數罹難。今早7時30分許,臺南市長黃偉哲前往現場了解狀況,並關心罹難者家屬,同時指示市府相關單位全力協助火災善後工作。臺南市消防局119勤務中心今日凌晨據報,六甲區珊瑚路一間農機行發生大火,立即出動消防局六甲、官田、下營、新營、東山、柳營、麻豆等消防分隊及二大隊19車37人前往搶救。消防隊趕抵現場時,發現頂樓有3大2小共5人受困待救,無奈火勢全面燃燒,無法靠近救人,火勢撲滅時受困者已全數罹難。臺南市六甲區珊瑚路農機行今(13)日凌晨2時36分許發生火警。(圖/台南市消防局提供)消防局表示,火警現場為農機具行,內部堆放大量可燃物及機具,導致火災發生後濃煙與火勢迅速蔓延;由於一樓正面無法進入搶救,兩側臨接戶均無開口可進入,且三樓鐵皮加蓋後方無逃生出口,搶救過程面臨重重困難。消防局呼籲所有民眾,務必在家中裝設住宅用火災警報器,以利及早發現火災,爭取寶貴的逃生時間,另須避免家中堆積大量雜物,因為這些雜物不僅易燃,增加火災風險,還會在火災發生時嚴重阻礙逃生和搶救行動。火災無情,消防局籲請民眾務必提高防火意識,確保居家安全。
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飛機砸進住宅區「62人死亡」 巴西客機罹難者生前最後訊息曝光「機體好舊我好怕」
巴西於9日發生嚴重的空難事故,載有62名人員的Voepass航空2283航班,於9日在維涅杜市(Vinhedo)住宅區墜毀,全機全數罹難。而目前有外媒曝光其中一名罹難者在登機前傳送給家屬的訊息,該名罹難者在訊息中表示「飛機看起來好舊,我好怕」。根據《每日郵報》報導指出,Voepass航空2283航班是一架ATR-72渦輪螺旋槳飛機,原本計畫是要從卡斯卡維爾區域機場(Cascavel Regional Airport)飛往聖保羅(São Paulo)的瓜魯柳斯國際機場(São Paulo/Guarulhos International Airport)。但是在9日下午1點21分時,飛機與塔台失去聯繫,後續就傳出飛機墜毀在聖保羅州(São Paulo)維涅多鎮(Vinhedo)的一棟公寓樓後院。救難人員在10日當天就找尋到機上62名人員的遺體,其中分別有34名男性、28名女性,但一直到11日,只有其中17名罹難者的身分被確認,當中包含機長羅馬諾(Danilo Romano)和副駕駛德席爾瓦(Humberto de Silva)。報導中也提到,23歲的澤維爾(Rosana Xavier)也是這次空難的罹難者之一,其家屬受訪時表示,在澤維爾登上飛機沒多久後,他就在WhatsApp的家庭群組中傳送一串訊息,分別有「天啊,兩個小時的飛行」、「我們將在雨中到達。我對這次飛行感到非常害怕」、「我發誓。這架飛機很舊」。而在這串訊息傳送完畢後,澤維爾在間隔一分鐘後,又向家庭群組留言表示「有一個座位壞了,我發誓,現場真的一片混亂」,隨後還附上自己在飛機上面無表情的自拍照。澤維爾的母親表示,在看到女兒這串訊息後,他便要求女兒念誦聖經來平息內心的恐懼,但當時,身為母親的他也是十分擔心女兒的安危。而在得知女兒乘坐的飛機墜機後,澤維爾的母親瞬間崩潰,甚至在房子內尖叫嘶吼。澤維爾的母親表示,女兒是在聖保羅(São Paulo)弗蘭科達羅沙市(Franco de Rocha)的家中居家辦公,但每個月必須要去巴拉那州(Paraná)的托萊多(Toledo)參加會議。
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台南農機行暗夜大火 逃生動線遭雜物堵死!一家5口「受困頂樓陽台」燒成焦屍
台南市六甲區今(13日)凌晨驚傳一起火警事故,一間農機行突起火燃燒,導致全家5口人命喪火海,年紀最小死者才8歲,由於屋內堆放大量雜物逃生不易,一家5口受困在頂樓,直至消防人員入內救援,夫妻倆與3名兒女已燒成焦屍難以辨識。據了解,該起惡火發生於今天凌晨2時許,六甲區珊瑚路一間農機行突竄出猛烈火舌,消防隊獲報後立即出動19車、37人趕赴現場灌救,由於現場放置不少油製品,火勢延燒了2個多小時才被撲滅。台南市六甲區一間農機行傳出火警,由於屋內堆放大量雜物逃生不易,一家5口受困在頂樓,直至消防人員入內救援,夫妻倆與3名兒女已燒成焦屍。(圖/民眾提供)今天凌晨5時大火被澆熄後,消防人員立即入內搶救,7時12分尋獲2具遺體,8時31分尋獲第3名罹難者,8時43分找到第4具遺體,直至9時6分才終於發現最後一名死者,一家5口均在3樓的頂樓加蓋鐵皮屋身亡。經警方初步了解,5名死者分別為,45歲的陳姓男屋主、38歲的伍姓妻子、18歲長子、15歲次子及年僅8歲的小女兒,而陳男的13歲大女兒因恰巧出國比賽不在家,這才躲過火劫,成為家中唯一的倖存者。據悉,陳姓一家5口人均被大火燒到面目全非,死者身分與親屬關係需待後續相驗才能釐清,至於詳細事發原因及確切起火點,仍待火調人員進一步調查。
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索馬利亞海灘爆自殺炸彈恐攻37死212傷! 聯合國發表嚴厲譴責
索馬利亞警方3日表示,首都摩加迪休的一處熱鬧海灘2日晚間遭到伊斯蘭主義組織「青年黨」的好戰分子發動恐怖攻擊,並有武裝恐怖分子與安全部隊之間發生槍戰,現場造成37死、212人受傷。這是數月來當地死亡最慘重的攻擊行動之一。綜合外媒報導,1名自殺炸彈客在索馬利亞首都摩加迪休(Mogadishu)的熱門景點麗都海灘(Lido Beach)旁引爆炸彈,隨後有數名槍手衝入海灘人群進行掃射。麗都海灘是索馬利亞商務人士和官員的熱門休憩地,也是先前幾場攻擊發生地點。索馬利亞衛生部長阿丹(Ali Haji Adan)在記者會上表示,經確認死亡的被害者人數迄今已達到37人。另有212人受傷,其中11人傷勢危急,仍住在加護病房;另有64人仍在醫院治療,受輕傷的137人則已經出院。索馬利亞政府在事發後宣稱,該起恐怖攻擊行動是伊斯蘭主義組織「青年黨」所為,而青年黨也在稍後的電台廣播中承認此事。據索馬利亞國家通訊社松納社(SONNA)表示,「青年黨」攻擊者除了1人死於引爆身上炸彈,另有5人全數被警方擊斃。外媒指出,2023年索馬利亞開始負責自身國家安全,並對恐怖份子全面宣戰。然而,青年黨仍控制索馬利亞中部與南部的部分地區,不僅持續在各地發動恐怖攻擊,也向企業與居民勒索數百萬美元,其目標是建立一個伊斯蘭國家。聯合國索馬利亞援助團(UNSOM)也發文表示,強烈譴責青年黨在摩加迪休利多海灘發動的恐怖攻擊。聯合國對罹難者表示哀悼,願傷者早日康復,並重申支持索馬利亞聯邦政府為了國內和平所做的努力。聯合國秘書長副發言人法爾漢哈克(Farhan Haq)在3號發表的一份聲明中表示: 「古特瑞斯(Antonio Guterres)秘書長對索馬里人民繼續成為這種令人髮指的恐怖主義行為的受害者感到悲痛。他重申,聯合國堅定地與索馬利亞政府和人民站在一起,反對恐怖主義和暴力極端主義。」聯合國駐索馬利亞小組也譴責了這次襲擊,「麗都海灘是索馬里人與親友共度時光並欣賞索馬利亞美麗海岸線的熱門場所。以此地為目標是一種令人憎惡的行為,值得最強烈的譴責。」
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2男1女登山客「颱風前縱走南二段」罹難 3人疊在一起家屬哀慟跪地
凱米颱風襲台前夕,有3名登山客從台東縣入山縱走中央山脈「南二段」後失蹤,而救難隊在昨日(7月31日)下午4點左右,距離大山窟山屋前1公里處尋獲3人均已罹難, 救難人員找到疊在一起的3人,均無生命徵象,猜測他們可能因天冷靠在一起保暖,但不敵惡劣天氣,空勤直升機協助吊掛遺體下山,家屬哀慟跪地。救難人員猜測,可能3人不敵惡劣天氣,加上體力透支失溫身亡,據《三立新聞網》引述高雄市消防局旗美山搜義消幹事李麗瑛的說法,「發現他們疊在一起,也可能那時候颱風,可能比較冷,可能啦,會靠在一起保暖,只是有一個疊在下面,所以我們沒看到,我們就在附近一直找,最後才發現他是疊在最下面」。另外,高雄消防第六大隊副大隊長曾智賢則表示,「發現說有3名登山客,在距離大水窟山屋一公里前就發現他們3個,而且已經沒有生命跡象,這是滿可惜的地方」,有資深消防員還研判,3名罹難者尋獲的步道路徑其實起伏不大,推測可能離開山屋前往下一處山屋避難時全身裝備濕透,加上長途跋涉體力透支,才會集體失溫喪命。回顧事件始末,這3名登山客在奶米颱風來襲前,從台東縣入山縱走中央山脈「南二段」後在22日失蹤,玉管處表示,這支南二段的登山隊,7月20日從台東向陽出發一路往北縱走,21日到園區的拉庫音溪山屋,預計26日從南投信義東埔下山,期間在颱風登陸前,22日全隊已在雲峰往轆轆谷山屋的路上,預計在山屋避災,惟颱風過境後,登山隊卻未如期在26日下山,親友才趕緊通報失聯協尋。玉管處指出,接獲山難通報後,便與南投、高雄消防人員合作,兵分兩路在南二段路線搜索,搜救人員傍晚發現失聯的3名山友皆不幸罹難身亡,中央災害應變中心呼籲,颱風季節來臨,進行登山活動前請注意天氣狀況,颱風警報發布切勿上山,如已在山中應儘速就近至山屋進行避難。
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高雄氣爆10周年 陳其邁獻花致意:沒有忘記仍記取教訓
高雄市在2014年7月31日深夜發生氣爆,如今,高雄氣爆已滿10周年,在31日深夜,高雄市長陳其邁在臉書表示,十年前的今夜,是所有高雄人永遠記得的夜晚,十年後的今夜沒有忘記,仍記取教訓,也貼出獻上鮮花的照片,喊「我們是團結的高雄人,我們會和這座城市一起,堅強地走下去。」陳其邁說,「氣爆十年,我們沒有忘記、我們記取教訓。」如同每一年的這一夜,一束鮮花、一盞燭光、一點心意,與罹難者家屬及傷者共度。他回憶起十年前的今夜,是所有高雄人永遠記得的夜晚,一聲又一聲的巨響、一個又一個噴出的水溝蓋、一台又一台緊急停駛的車輛,是這座城市的居民,無論經過多久的歲月,都會不時在腦海中驚現的場景。「十年後的今夜,我們沒有忘記,我們記取教訓。」陳其邁指出,市府成立「管線安全辦公室(OPS)」,365天、24小時執勤、監控管線運作狀況,建立跨局處與企業單位即時通報系統。一旦有可疑狀況,立即停止運作,並出動消防、環保等專業單位至現場掌握情形;也結合AI科技,推動「智慧石化」管理機制,建立「3D管線路徑數據圖資系統」強化偵測、應變與決策的效率。每年針對業者辦理管線維運查核、教育訓練及災害防救演練等工作,保障作業同仁跟市民的安全。陳其邁強調,最重要的,市府也逐步推動石化產業與石化管線的遷移及減少,預計可減少工業管線長度111公里,管線行經之里減少82個;而由氣爆受害者及家屬、律師、會計師、市府代表共同組成的委員會仍在運作中,受災民眾的權益,市府也會持續照顧。陳其邁表示,感謝24小時運作的市府管線安全辦公室基層同仁、全體警消、醫護夥伴,每一位為城市安全與健康,堅守崗位的夥伴。縱遇挫折與傷痕,耐心照看、堅定爬起,是屬於高雄的精神。「我們是團結的高雄人,我們會和這座城市一起,堅強地走下去。」
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23年後...911恐攻主謀終於認罪 與美檢達成協議無期換免死
美國國防部於當地時間7月31日宣布,美國檢方已與911恐怖攻擊的主嫌穆罕默德(KhalidSheikh Mohammed)達成協議,係透過認罪方式換取避免被判死刑,而其他2名被告也同意承認了所有指控。綜合外媒《美聯社》、《CNN》、《BBC》的報導,2001年9月11日恐怖攻擊帶走了近3千條人命,主嫌穆罕默德等3人自2003年起便關押在古巴關達那摩灣(Guantanamo Bay)軍事基地,而多年來這件案子遲遲沒有被解決。五角大廈聲明表示,這項認罪協議的細節目前不會立即公開,但《紐約時報》(New York Times)報導稱,穆罕默德與阿塔希(Walid bin Attash)、豪薩維(Mustafa al-Hawsawi)已經同意認罪,包括攻擊平民、違反戰爭法的謀殺、挾持與恐怖主義,以此來換取無期徒刑,免除可能遭判死刑的審判。實際上,檢方去年就在一封信函中詳述這項認罪提議,不少罹難者家屬卻對此協議「深感不安」,有些人仍希望被告能面臨最終極的懲罰;而「911受害家庭聯合會」(9/11 Families United)主席斯特拉達(Terry Strada)也表達出擔心之情,他認為認罪協議的消息將掩蓋即將揭曉的證據,「這些證據是家屬要求沙烏地阿拉伯為其所謂的恐怖陰謀負責的鬥爭」。報導指出,該案之所以遭到長期延宕,係因3人被捕後曾遭中央情報局(CIA)刑求,相關法律爭論他們是否能受到公平審判,此時認罪協議就有助避免這個棘手問題。另外,穆罕默德於2003年3月在巴基斯坦被捕,被認為是蓋達組織(Al-Qaeda)首腦賓拉登(Osama bin Laden)最信賴、最聰明的副手之一,他曾在美國上大學、是名工程師,而他也聲稱自己「從頭到尾」策劃了911恐攻。
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「金門翻船事件」兩岸達共識 徐巧芯:若政治互信就可快速解決
「0214金門翻船事件」30日兩岸於金門金湖飯店協商,雙方協商達成共識。對此,國民黨立委徐巧芯表示,事件終於落幕了,兩岸若有政治互信,很多簡單的事情都可以快速解決,每一位追蹤此事的人,都讓兩岸的危機得以化解,均值得肯定。徐巧芯30日於臉書表示,對於兩岸政府針對「金廈海域」事件的協商終於重新開啟,她認為是好事一樁,實際上她曾在總質詢時跟行政院長卓榮泰表示,希望這起案件能盡快恢復協商,因為這是人道事件,不是政治事件。她認為且一直放著根本不是辦法,「否則賴清德總統在任四年,也要讓罹難者遺體在金門放1千多天嗎?」當下卓榮泰則表示,會盡快重新協商。徐巧芯說,事件終於有了進度,也落幕了,海巡署長張忠龍則於金門殯儀館致詞時再次道歉,對家屬所受煎熬也表達歉意,希望家屬節哀。另外根據媒體報導,我方也給予撫慰金150萬人民幣,並將歸還2具遺體和被扣漁船,陸委會副主委梁文傑也出席公祭。徐巧芯表示,這也驗證了她長期以來的強調,兩岸若有政治互信,很多簡單的事情都可以快速解決;反之,很簡單的事情卻要花上很久的時間,事倍功半,並不樂見。徐巧芯強調,此次能夠順利落幕,對兩岸都是好事。除了政府以外,包含立委陳玉珍、召委高金素梅、內政委員會的立委,以及每一位追蹤此事的人,都讓兩岸的危機得以化解,均值得肯定。