美國公路
」
開車神器2／是得力助手還是隱形殺手？ Level 3進台灣再緩緩
美國公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）從警方所記錄的交通事故數據研究發現，車輛安全配備中，車道輔助系統每年可預防近8.5萬件碰撞事故，與未配備該系統的車輛相比，降低約11%的碰撞事故，事故受傷風險減少21%，事故死亡率更大幅降低86%。財團法人車輛研究測試中心（ARTC）指出，全球車險規模一年約7,000億美元，占整體保險業產值的42%，ADAS的發展有助於降低汽車於道路行駛時的風險，保險業出險金額也將隨之下降，短期內將使保險業者獲利提升。長遠來看，全球各大車廠皆已積極投入開發自駕車，未來自駕車上路後，由於車輛具備防撞與速度管控系統，更是有效減少意外發生次數與嚴重性，連帶使理賠金額與車險保費降低。BCG（Boston Consulting Group）與摩根史丹利（Morgan Stanley）也預估，車險市場規模將在2030年縮減40%、2040年縮減70%。其中以已開發國家所面臨的危機最大，預估2040年美國車險市場規模將從2,210億美元縮減到740億美元，英國則是從240億美元降至60億美元。觀察國內表現，近年來先進駕駛輔助系統（ADAS）在新車上逐漸普及，不過卻也出現車主因太過依賴ADAS，導致車禍事故數量提高的現象。國家運輸安全調查委員會主委林信得表示，未來只要開啟先進駕駛輔助系統的車輛出事故，無論是否有死傷都會進行調查。據高公局統計，2021年至2023年9月，國道追撞施工車事故有279件，其中140件車輛有配備輔助系統，占50.2%；配有輔助系統且開啟，但仍發生事故的有60件，占42.9%。林信得強調，「未來配有ADAS的車輛只要發生事故就會立案調查。」運安會執行長林沛達說，因應新興運具如電動車、氫能車、具ADAS車輛等普遍使用，運安會擬修正重大公路運輸事故範圍，朝降低啟動調查門檻及擴大調查範圍方向進行。原先公路調查範圍是死亡4人以上才進行調查，未來改為死亡3人以上就會調查。不過不具名的保險經紀人向CTWANT記者透露，「目前遇過車禍使用車險的客戶多以人為疏失為主，幾乎沒有聽過是因為ADAS系統而產生問題。」自動駕駛是目前需與多車廠積極研發、駕駛也引頸期盼的新科技，國內車款多搭載Level 2輔助系統為主，不過其實在2022年5月Mercedes Benz便取得德國政府Level 3的認證。至於台灣何時會開放？車廠表示，「法規是關鍵。」台灣自駕車技術已達可上路階段，ARTC展示自有技術，驗證台灣已具備可上路能力的自駕技術。（圖／ARTC提供）Mercedes-Benz是全球首個拿到政府核准，讓Level 3自動駕駛上路的車商；緊接著，2023年11月BMW也宣布今年3月推出的7系列車款將導入Level 3自動駕駛功能，只是這項技術僅在德國使用，且不適用於純電i7。除了豪華車廠Mercedes-Benz和BMW以外，最近大陸工信部一口氣批准9家汽車品牌，包括蔚來、比亞迪、長安汽車、廣汽集團、上汽集團、北汽藍谷、一汽集團、上汽紅岩與宇通客車，可在規定道路範圍內進行Level 3道路測試。值得注意的是，Level 3可以說是駕駛系統分級的分水嶺，Level 2和Level 3最大的差別在於Level 2是由車主負開車的責任；Level 3則因為由汽車本身主導，所以由汽車廠來負責，也因此，政府對於法規的設置和規範更加嚴謹。但Level 3的發展目前仍未成熟，為避免駕駛者太過依賴駕駛輔助系統，加拿大卑詩省更率全球之先，下令禁止所有配備Level 3駕駛輔助系統上路，甚至嚴格禁止各車商安裝此系統。台灣目前也尚無相關引進計劃。而汽車達人鄭捷也透過CTWANT向車主呼籲，「現階段ADAS系統只是用於輔助和提醒駕駛，並不代表可以在開車時放手做自己的事。」ADAS雖然是得力助手，但過度依賴還是有可能造成隱憂。ADAS日漸普及，但是車主太過依賴而導致車禍事故的事件也頻傳。（圖／報系資料照）
男駕駛才是真三寶？ 交通數據顯示：女駕駛「致命事故」遠低於男性
在傳統印象中，總覺得女性較不擅長開車，不少網路影片甚至會以女駕駛「分不清雨刷與方向燈」為梗拍攝搞笑影片。然而根據多國交通數據顯示，男性駕駛發生的「致命事故」遠遠超出女性駕駛，法國道路安全協會《Victimes & Citoyens》還發起一項新運動，呼籲人們「像女性一樣開車」，引起熱烈討論。據法媒《BFM TV》報導，近期，由法國道路安全協會發起的一項新運動，邀請人們「像女性一樣駕駛」。這項說法的來源，是該協會分析了法國交通事故的統計數據，發現在法國的眾多交通事故中，「致命事故」由男性駕駛造成的比例高達84%；而在18~24歲的年輕駕駛造成的死亡事故中，男性駕駛的比例佔了88%，而由酒駕造成的死亡車禍中，駕駛為男性的比例更高達93%。這代表代表女性的違法行為極少，發生致命事故的風險也遠遠低於男性。法國道路安全協會推出一系列文宣，以數據提醒男性駕駛的致命意外事故比例極高。（圖／翻攝《Victimes & Citoyens》官網）法國專業車手暨駕校教練的凱西布里法（Cathy Briffa）表示，在她授課的過程中，女學員更易於聽取建議，而男性學員則往往認為他們能夠掌控一切。此外，女性駕駛也更在意是否對路上的其他車輛造成困擾。這種引起廣大法國男性的討論，不少人對此嗤之以鼻，主張數據只是因為男性更常開車。然而數據同樣顯示，在法國，女性佔法國駕駛人口的42%，一年行駛里程約11200公里，與男性則是12500公里的數據相比，不管是人數或里程數都相去不遠。無獨有偶，根據英國汽車保險公司「Insurethebox」2021年公布的一組數據顯示，在統計了2017年到2018年間，高達72億公里的行車數據，同時以性別、年齡做分類後，結果發現男生開車發生事故的比例同樣大於女性，原因出在男性開車時更愛超車及超速，光超車比例就高過女性46%，而隨著駕駛的年紀越小，男性超速的比例就越高，以17歲至25歲這區間統計看來，17歲男性超車的比例高出女性76%。此外，男性更愛在視線不佳的晚上開車，其比例高過女性28%。美國公路安全保險協會2023年也曾公布數據，顯示美國的女駕駛確實比男駕駛更安全，因為當地男性駕駛里程更多，同時也高機率不愛使用安全帶、酒駕與超速，都造成男性駕駛事故的嚴重性高於女性。而在台灣，根據交通部2021年公布的統計據據，女性駕駛肇事機率為13.3%，略高於男性駕駛的10.6%。但在嚴重的A1交通事故（車禍發生後24小時內身亡）統計中，男性肇事比例卻又高出女性駕駛4.5倍，且未繫安全帶（91.1％）、超速（86.9%）、酒駕與毒駕等行為（92.0％），男性駕駛都佔了壓倒性多數。專家分析，造成這種數據差異的原因，與男性普遍高估自己的駕駛技術，以及低估風險行為的可能後果有關。
失戀女被報紙上帥哥吸引 聯絡約見面神展開「交往結婚變4寶媽」
根本是偶像劇情節！國外有一名女子，在看報紙時被上頭的照片吸引，立刻聯繫對方並相約見面，結果2人開始約會，後來發展成情侶關係甚至結婚，還生下4個孩子，家庭生活甜蜜幸福。據《諾丁漢郵報》、《鏡報》報導，愛維蓋爾（Avigail Adam）2012年2月剛分手不久，她在閱讀《國土報》的商業版面，其中一篇是關於湯姆（Tom Szaky），內容提到他在以色列創辦自己的回收公司，讓她印象深刻，「我覺得他很可愛」，過了一個禮拜，報紙依舊停在同一頁。因此，愛維蓋爾決定透過臉書順利找到人，並傳訊息給對方：「你所做的事很激勵人心，如果你在這個地區，不如去喝一杯吧！」儘管她覺得初次約會是一場災難，而且沒有感受到愛火，湯姆卻對她深深著迷，還邀約下一次約會，但被她拒絕了。愛維蓋爾和湯姆的相遇像是偶像劇一樣。（圖／翻攝自Avigail Adam臉書）然而湯姆不氣餒，邀請愛維蓋爾去荷蘭參加會議，2人意外地很有默契，扭轉了原本的印象。過了幾周，湯姆又邀約愛維蓋爾一起去美國公路旅行，「每次旅行我都更喜歡他」，雙方在旅行結束後正式交往，接下來的2年，一直保持異地戀關係。湯姆在2014年12月求婚，不久愛維蓋爾懷了第1個兒子，她在2015年4月從以色列搬到5756英里外的美國紐澤西州，陸續又迎來3個孩子的誕生。回想這段經歷，愛維蓋爾坦言「很高興前任和我分手了」，才有機會遇見湯姆，她感到幸福和幸運，「這是我收過最好的禮物！」
男星美國公路慘碰車子拋錨 巧遇救命恩人「打破我的印象」
饒舌歌手G.K.曾擔任玖壹壹、草屯囝仔等歌手的製作人，近期參加《大嘻哈時代2》，並推出新專輯《Change The World From Here》，一手包辦詞曲創作、編曲，也是他再次到訪洛杉磯的紀錄，希望以自己的態度與思想，打破過去對華語音樂的刻板印象。歌曲〈Hit The Road〉MV在洛杉磯拍攝，G.K.透露拍攝時遇上了重重困難，在沙漠公路旅行時，租賃車竟在半路拋錨，幸好遇見巡邏的州警，解救了他跟團隊，讓他笑說應該把州警放入專輯的特別感謝名單內，「這位州警也打破了我從網路上得知的美國警察印象，他對我們超級友善，還帶我們去最近的公路休息站等待拖車的到來。」G.K.邀請造型師老闆入鏡MV。（圖／時刻娛樂提供）此外，G.K.在逛服飾店時發現老闆竟是與饒舌歌手機關槍凱利（Machine Gun Kelly）合作的造型師，與其交流後，G.K.也大膽的向對方提出了入鏡MV的邀約，沒想到造型師一口答應，讓G.K.大呼：「你永遠都想不到會在這街口或店內遇到什麼樣的大人物！」
復興空廚首間公路餐廳開幕 「肉大人快餐Express」桃園賣迷你鍋、家常便飯
緊鄰桃園機場、由復興空廚打造的「航棧綠洲」，今年9月下旬才展開試營運，除了將2樓觀景台規畫為戶外美食用餐區，也以貨櫃餐廳形式開放店家進駐，其中首家公路餐廳「肉大人快餐Express」已於11月1日正式開幕，若走西部濱海快速道路往北可至竹圍漁港，往南可達台茂購物中心，預計也將成為南來北往遊客們的公路休息站。復興空廚總經理曾威翰表示：「復興空廚深耕桃園一甲子，多年來以幸福烘焙坊提供大桃園地區民眾早餐和點心，而在肉大人快餐Express開幕後，緊接著『哈比怪人之甜館』、二樓觀景咖啡廳『豆留航棧』都會進駐，從食品工廠延伸擴大經營，希望將航棧綠洲打造成大桃園的新地標。」「雞湯海鮮快煮鍋」（左，280元起）、「家常便飯_麻辣乾拌麵套餐」含麻辣牛肉湯、小菜、軟性飲料無限暢飲。（220元）店內設有「主婦救星專區」，可以選購冷凍調理包。肉大人肉舖火鍋曾於2017年登上國際媒體《紐約時報》紅到美國，副牌「肉大人快餐Express」以提供安心快速的家常便飯為主打，第一家肉大人快餐Express航棧綠洲店共58席，在這裡可以享用到肉大人的招牌酸菜白肉快煮鍋、泡椒麻辣快煮鍋、阿嬤的紅蘿蔔肉燥飯、老實麻辣乾拌麵、雞肉咖哩、日式牛丼、莓果冰棒等，除了內用和外帶，還有「主婦救星專區」的冷凍調理包可選購，採用航空等級最高食安規格與技術製成，方便消費者在家料理。肉大人快餐Express室內空間風格活潑明快。主要供應迷你火鍋及家常便飯的肉大人快餐Express，找來「by associates」台德設計雙人組打造品牌辨識，除了沿用原本主品牌肉大人logo字體外，也使用繽紛色彩融入箭頭指向，表現速度與活力，希望呈現品牌活潑又自成一格的深刻印象；空間則由 「拾弎室內設計」規劃，從地理環境出發，將美國公路餐廳風格帶入整體設計 。入口處以放大的肉字做為外觀主視覺，不僅強化品牌特性，也以誇張比例形成搶眼效果。餐廳內裝則將主題呈現於背側帶有復古及公路餐廳特色的訂制磚牆，結合肉大人整體意象，以粉磚色作為餐廳之主色調貫穿整體，並規劃餐廳品牌的餐飲商品販售區，期望帶給顧客不同的空間體驗。
「能見度零」沙塵暴釀車禍 美國公路21車連環撞6人亡
美國蒙大拿州90號州際公路，當地時間15日下午發生沙塵暴，厚重的塵土讓能見度歸零，再加上該公路車速普遍就不低，導致21輛車連環追撞，意外共造成6人死亡。當局認為，事故主因是天氣，強風造成沙塵暴的發生，受到車禍影響，該路段有上百輛車回堵。
台女美國公路遇流浪漢 她見一舉動秒調頭載他「揪甘心」
經常分享各地旅遊、美食的YouTube頻道「小象愛出門ElephantGoGo」，日前在美國展開為期兩個月的公路之旅。在影片中，YouTuber小象到了擁有豐富印第安文化的陶斯，她除了介紹當地的建築、美食以及景點外，還在返程意外遇見了一位背著吉他的流浪漢，獨自走在攝氏零度的公路上。小象發揮同理心與愛心，加上看到流浪漢的一個舉動，決定調頭去載他，順利把對方送回家。小象在影片中，在把車開返回住處的路上，遇見了一位背著吉他的流浪漢，獨自一人頂著攝氏僅有零度的低溫，寂寞的走在公路上，在小象一臉好奇的把車開經過這名老翁的面前，流浪漢老翁微笑地跟她點頭示意，沒有因為她把車開過去未停下，就流露失望或生氣表情。小象透露，她看到這名老翁一個人在低溫中獨自走在公路，想到了遇見了一位流浪漢向她攔車，於是決定調頭回去載對方一程，還跟對方聊天攀談起來，得知這名老翁，其實是一名街頭藝人，每隔一天就會進城內彈吉他演出，順便採買一點生活必需品，但今天因為錯過了回程的交通工具，只好一人靠雙腳慢慢走回家。後來經過小象的幫助，這名街頭藝人老翁順利回到住處，小象還好心送了對方5個口罩，幫助老翁換掉他已經破舊不堪的口罩。而小象的善心與暖舉，讓不少網友看了非常感動，直呼「真心佩服小象的勇氣」、「人美心也美」，大家都被小象的行動給溫暖到了。
美國公路地面結冰釀連環車禍 50多輛車堆疊變形駭人畫面曝光
美國威斯康辛州昨（23日）清晨，西部94號州際公路發生嚴重連環車禍，保守估計至少40至50多輛汽車、貨車疑似因為道路結冰失去控制而撞在一起，還有至少2輛汽車因此燃起熊熊大火，幸運的是，這場意外中儘管有多人骨折、受傷被送醫，但沒有人失去生命。根據「MPR news」、「Channel3000」等外媒報導，威斯康辛州西部94號州際公路週四凌晨發生連環車禍，造成道路雙向封閉長達12小時，現場數十輛大貨車、汽車撞在一起，甚至有部分車輛互相交疊，初步報告原本指出可能有100多輛車輛受到波及，不過州際巡邏隊後來表示這場連環車禍涉及40至50多輛車。美國威斯康辛州公路發生連環車禍。（圖／翻攝自臉書Hixton Fire & Rescue）意外場面觸目驚心，網路上流出的影片、照片顯示，車禍現場多輛大貨車相撞，力道之大造成不少貨櫃變形、翻倒，還有至少2、3輛汽車起火燃燒；根據了解，這起意外共造成約20多人骨折、擦撞傷，但沒有人因此喪生，可謂不幸中的大幸。 這起意外造成道路雙向受阻數小時，威斯康辛州巡邏隊緊急出動救援，派車將受傷乘客、司機送至其他地點安置、清除失事車輛，才終於在週四晚間重新開通西行單向車道。美國州際公路發生連環車禍，還造成車輛起火燃燒。（圖／翻攝自臉書Hixton Fire & Rescue）州際巡邏隊指出，這起意外發生原因很可能是因為道路結冰，而一名貨車司機也證實「我的車剛開始打滑，所以我努力將車速慢下來，車子還是滑向其中一邊護欄，還好後來停下來了」，另一名車輛打滑的司機也說「我的車打滑、翻倒，我知道我必須趕快下車，接著當我從窗戶跳到車外，幾分鐘後我就看到爆炸」。威斯康辛州傑克遜縣（Jackson County）緊急調度中心則呼籲民眾「我們縣所有主要、次要道路都被冰雪覆蓋，並且很滑，如果民眾可能的話，請盡量待在家減少移動」。
驚！特斯拉史上最大召回16萬輛 成本5億美元
美國聯邦主管機關周三以觸控面板故障可能引發安全疑慮為由，發函特斯拉召回近16萬輛電動車，這是特斯拉有史以來所面臨的最大召回問題，分析師推估召回成本上看5億美元。美國公路交通安全管理局（NHTSA）是在周三正式發函建議特斯拉進行召回。涉及召回的車款是2012年到2018年出廠的Model S與2016到2018年生產的Model X，召回總數約15.8萬輛。NHTSA表示，經調查後相關車款的觸控螢幕在使用幾年後會出現故障，進而影響包括除霧與倒車影像等安全功能。NHTSA指出，特斯拉有嘗試透過空中下載的軟體更新方式來進行修正，但NHTSA認為還不足以解決問題。NHTSA此次並非強制召回，所以特斯拉可以選擇不召回，但必需向NHTSA說明不採取召回的理由。NHTSA接下來可以對此一事件舉行公聽會，然後訴諸法院強制特斯拉召回。汽車召回非同小可，有些汽車安全召回規模多達數百萬輛。儘管與其他車廠相較，特斯拉的召回規模相對較小，但這次召回已是該公司史上最大規模。2018年因為調查報告顯示天寒氣候可能腐蝕部分螺栓，造成動力方向盤故障，特斯拉召回12.3萬輛的Model S。若以銷售量來看，此次召回數量也偏高。特斯拉去年總交車量約50萬輛，產業市調機構汽車情報（Motor Intelligence）指出，美國地區的交車量約20.56萬輛。Guidehouse Insights分析師艾布薩米（Sam Abuelsamid）指出，召回的問題相當重大，特斯拉處理召回問題的成本估計需3億到5億美元。在電動車有躍居為市場主流趨勢下，特斯拉近幾個來股價上演暴衝行情，過去一年總計狂飆逾7倍，不僅將特斯拉拱上全球第一大車廠的寶座，日前特斯拉還一舉成為美國市值第5大企業。