美國航班
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疑是間諜？俄羅斯涉嫌測試將「爆炸包裹」送往北美航班 於英國DHL爆炸起火
英國伯明罕、德國萊比錫的DHL物流中心曾在7月分別發生火警，經確認是引火裝置爆炸，當時英國當局懷疑是俄國間諜今年在歐洲各地執行的行動之一，而西方安全官員也認為這2起事件均為俄國的秘密行動，目的是讓飛往美國和加拿大的貨運及客運航班引發火災。目前DHL正在與當局進行合作，希望能追查出嫌疑人。根據外媒《華爾街日報》（The Wall Street Journal）、《CNN》報導，起火原因是有個裝有電動按摩器的包裹，該按摩器經過改造後，在內部添加了高度易燃的鎂，並從立陶宛被運往英國，似乎是為了測試如何將此類設備帶上前往美國的航班。德國一名安全官員指出，這份包裹被標記為運送到英國伯明罕一處虛假地址，而另一位調查員也稱，同個寄件者還準備將包裹運送到美國及加拿大，但不含有易燃物，「他們（寄件者）想測試包裹能到達多遠的地方」。《華爾街日報》要求俄羅斯對此發表評論，但克里姆林宮發言人培斯科夫（Dmitry Peskov）否認指控，並表示「我們從未聽到任何國家政府公開指控俄羅斯參與犯案，這些都是媒體未經證實、毫無根據的猜測」。DHL發言人告訴CNN，該公司已深入了解近期發生的2起貨運事件，也正在積極配合相關部門調查及合作。當被問及所謂的俄羅斯陰謀時，一名美國政府官員也告知CNN，「目前，沒有針對飛往美國航班的主動威脅」。波蘭國家檢察官辦公室10月曾表示，有4人因涉嫌參與國際攻擊行動被捕，並開始對另外2名嫌犯展開國際通緝，而波蘭當局也在聲明中說到，嫌疑人以快遞方式將「偽裝成包裹的爆炸物和危險物質」寄往英國和歐盟國家，並在陸運及空運過程中自燃或引爆，「相關組織的目的是測試此類物品的運輸途徑，這些貨物最終將送往美國和加拿大」。英國反恐警察發言人則向CNN證實，他們正在調查位於一起7月22日發生在伯明罕的爆炸事件，當時有1個包裹著火，幸好快遞公司員工和消防人員迅速進行處理，未造成任何人員傷亡或重大財物損失，但當局仍在調查該起事件，也正在與其他歐洲執法機構合作，以確定是否與歐洲其他類似事件有關聯。另外，CNN 7月曾報導稱，一名北約高級官員透露，俄羅斯過去6個月以來在北約成員國內積極進行「大膽」的破壞行動，特別是針對向烏克蘭提供武器的補給線及背後的決策者。歐洲各地多位安全官員也描述，這種威脅正在蔓延，隨著俄羅斯間諜的行動越發受到安全部門監視，部分俄國間諜會選擇雇用當地的業餘人員來執行高風險且往往可以脫罪的犯罪活動。
飛機座位竟藏大學問！「訂位2重點」曝光 防病菌上身又降低染病風險
你知道飛機座位的選擇和航程中感染病菌的機率有關嗎？國內順應疫情趨緩解封後，許多民眾紛紛計劃出國，近期適逢年終旅遊旺季，不料國內流感病例卻大幅增加，部分國家的新冠肺炎疫情也再次升溫，遊客開始恐慌長時間置身於密閉機艙會有染病風險。對此，美國國家科學院（US National Academy of Sciences）的研究指出，只要選擇靠窗座位或搭乘中午時段的航班，就能在航程中降低罹患感冒的機率。根據英國《太陽報》25日報導，美國國家科學院研究顯示，相較坐在中間或靠走道的座位相比，靠窗的座位可以顯著減少接觸空氣細菌的機會，也因為靠窗座位的乘客起身走動的難度較高，因此與機上其他乘客及機組員接觸的機率相對低，能夠大幅減少染病的風險。事實上，研究團隊就曾針對1500名美國航班的乘客進行觀察並發現，坐在靠走道的乘客在飛行過程中平均大約與64人互動，而坐在靠窗的乘客互動人數僅有12人，但無庸置疑的是，倘若乘客坐在距離有傳染性的人1公尺以內的地方，無論選擇哪裡的座位，生病的機率依然無可避免，甚至增加高達80％。該研究也表明，對於那些容易因為機艙空氣流動而患病的人，選擇靠窗的座位較妥當，因為飛機上安裝的「高效率空氣微粒子過濾網」（HEPA）系統會將空氣從機艙兩側向上引導道走道，因此靠窗的乘客通常會最先接觸到經過過濾的空氣，進而減少與細菌的接觸。除了美國國家科學院的研究所點明的訂位2重點外，大家早已熟知的小細節也必須做到才能完全防止病菌侵入，像是確保頭頂通風口保持打開的狀態、定期洗手或消毒、確實擦拭扶手、小桌板、觸控螢幕或遙控器；另外，在飛機上如廁時，廁所門把、馬桶等經常接觸的表面，也要盡可能使用紙巾觸碰，唯有時刻不放過任何一個小細節，才能降低在機上染病的風險。
「炸彈氣旋」襲擊美國東岸 紐約積雪破紀錄、麻州8.8萬戶停電
美國東岸近期遭到「炸彈氣旋」襲擊，美東各州均降下罕見破紀錄大雪，各地平均氣溫均不超過零度，同時也因為暴風雪的關係，紐約州積雪打破過往紀錄，麻州有不少電線遭到風雪破壞，傳出有8.8萬戶停電，同時也有5000個航班遭到取消。綜合外媒報導指出，這場暴風雪從28日晚間就開始，但因為一直無法精準判定行進路線，是直到29日早上才比較明朗化，同時也在這天升級為「炸彈氣旋」。而由於暴風雪的關係，北卡羅萊納州到緬因州都在這次的警報區域內，預估有7500萬名居民受到影響。美國國家氣象局表示，這次風雪在美國東北地區的降雪量將會達到60公分以上，目前風暴正以每小時10至20英里的速度向北移動，瞬間風速達到每小時30英里，推估東北地區的降雪將會持續增大。目前也傳出，風雪在麻州破壞了部分地區的電線，導致麻州有8.8戶停電，目前電力公司人員正在積極搶修中。而這場風暴所帶來的大雪，也在各地創下破紀錄積雪，波士頓29日晚間降雪量達到60公分，紐約曼哈頓的積雪也有18公分，創下1904年以來的新紀錄。而根據飛航追蹤網站FlightAware.com資料顯示，美國航班也因為風暴而大打結，周末有超過5千個國內外航班遭到取消。目前美國紐約州、紐澤西州、羅德島州、馬里蘭州、維吉尼亞州的州政府，都宣布進入緊急狀態，部分路段也進入交通管制階段，麻州甚至禁止大型車輛開上州際公路，而鐵路方面也有多條路線全部停駛。
1萬人份默沙東口服藥於凌晨抵台 首批用藥對象身分曝光
近期由於新冠肺炎疫情肆虐，不少人都對於具有高度療效的新冠肺炎口服用藥引頸期盼著。而現在也傳出好消息，默沙東藥廠新冠肺炎口服藥「莫納皮拉韋」（Molnupiravir）於24日凌晨5點18分抵達桃園機場，而首批用藥對象的身分也跟著曝光。根據媒體報導指出，首批1萬人份的默沙東新冠肺炎口服藥「莫納皮拉韋」（Molnupiravir），自美國芝加哥起飛，由長榮航空BR-641班機負責運送，並於24日凌晨5點18分抵達桃園機場。默沙東的新冠肺炎口服藥「莫納皮拉韋」（Molnupiravir），主要是針對「發病5日內」、具有重症風險因子、臨床上不適用其他治療方式的成年輕度至中度確診患者。其中的重症風險因子包含患者年紀60歲以上、罹患糖尿病、肥胖、慢性腎病、嚴重心臟病慢性阻塞性肺病、癌症等7類民眾。而也由於近期美國機場佈建C頻段5G設備的關係，美國航班遭到干擾，原本運送來台的航班也因此做過兩次更改，之後才延後至今日才抵達台灣。而目前針對輝瑞所推出的新冠肺炎口服藥Paxlovid，指揮中心也預定了2萬份，預計在3月前可率先抵達1萬人份藥物提供使用。
長程航班落地採檢 再驗出8人確診陽性
長程航班落地採檢政策11日上路至今將近一周，中央流行疫情指揮中心公布最新機場採檢統計，昨天共有37人陽性，今天上午再驗出8人陽性，皆已送往隔離治療。至於昨天長程航班採檢結果，共有37人染疫，皆已列入今天的境外移入個案。疫情指揮中心指揮官陳時中說明，昨天共有8個長程航班抵台，共採檢615人，驗出37人確診，陽性率6.02％。昨天8個長程航班分別來自美國、德國、土耳其及英國，其中陽性率最高的是其中一個美國航班，110人採檢，共9人陽性，陽性率高達8.18％。陳時中指出，今天上午共3個長程航班抵台，共採檢174人，驗出8人陽性，陽性率為4.60％，預計列入明天的境外移入個案。
疫苗嚴重不足爆「逃難」潮？長榮飛美航班大增 商務艙尤其搶手
全球疫苗分配不均， 雖然台灣疫苗嚴重不足，但美國已經全面開放免費疫苗施打，不少拉丁美洲有力人士就為了打疫苗，飛到美國去，而這樣的情況也似乎正在台灣發生。觀光局先前表示，旅行業者如果安排施打疫苗非旅行業務，最高可處15萬元罰款，但仍然有許多富有經濟能力或是雙重國籍旅客，請旅行社協助訂機票，以飛往美國打疫苗；長榮航空7日起，飛往美國的航班也從每週3班增加至7班，反應近期赴美旅客確實有所增加。日前美國接種疫苗資格擴大，所有合法入境的外國人都可以免費施打疫苗，當地Cotco甚至有3種疫苗供會員選擇，台灣近期也出現飛美國打疫苗的「逃難潮」，雖然觀光局先前警告，不准旅行業者辦理「美國疫苗團」，但仍有業者指出，先前就曾幫助旅客查詢赴美航班，且近期赴美航班訂位量大增，尤其是商務艙特別滿，在在顯示有不少經濟能力許可，或是擁有雙重國籍旅客，打算前往美國。此外，長榮航空自7日起，飛美國洛杉磯航班從每週3班增加至每週7班，且根據民航局統計，美國航班每天雙向載客人數，上上週就突破5千人。就有業者透露，原本台灣飛美航班原本5月中還很空，但過一個禮拜再查，已經有6、7成滿。另一方面，有專家認為，長榮飛美航線增班其實與華航執行「清零2.0」有關；華航則表示，將依人力調度級市場需求安排載客航班來往北美地區，依定位情形適時放大機型，已滿足旅客需求，並優先執行「清零2.0」計畫。
美國的報復！6／16起「大陸航班」禁飛 原因曝光
由於新冠肺炎的影響，美國的航空公司至今未獲准重新飛往大陸；美國在當地時間3日宣布，自6月16日禁止來自大陸航空公司的行班來往美國，並進一步威脅將要讓全球最大的兩個航空市場隔離。據《CNBC》報導，中美關係越來越緊張，導致連航班都出問題，兩國之前沒有所謂的「開放天空協定」（Open Skies agreement）。由於新冠病毒肆虐全球，北京政府之前暫停了美國航班的服務，達美航空、聯合航空一直在力爭重啟大陸航線，但至今未獲北京政府批准。美國運輸部（U.S. Department of Transportation）表示，首要的目標並非要讓停飛情況長期存在，而是為了要改善航空環境，讓兩國的航空公司都能充分行使雙邊權利。美國運輸部說：「如果大陸航空局改變政策、帶來必要的改善，那麼我們將重新考慮禁飛一事。」航空分析師曼恩（Bob Mann）指出，兩國的爭端可以追溯到過去30年，美國一直試圖解決「航空市場限制」的問題。達美航空則對此表示，支持並讚賞川普政府為了公平而採取的行動，維護了航空業的權利。至於受到影響的航空公司為中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空、海南航空、四川航空以及廈門航空。