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美聯航明年提供免費Wi-Fi！合作馬斯克公司 千架客機享高速上網
美國聯合航空（United Airlines）13日宣布與馬斯克公司SpaceX簽屬合約，將在上千架客機使用星鏈（Starlink）衛星，為乘客提供免費Wi-Fi，預計將於2025年初開始測試，旅客明年底就有機會體驗。綜合外媒報導，美聯航雖然有提供機上網路服務，但旅客需要付費才能使用，前程萬里飛行計畫」（MileagePlus）會員支付8美元（約新台幣250元）、一般旅客支付10美元（約新台幣320元），得以在美國境內及短程國際航班上使用。美聯航表示，與SpaceX使用星鏈（Starlink）衛星服務，在全世界提供網路，讓他們的航班飛行於境外和偏遠地區機上網路更加可靠，不僅讓旅客可以上網，追劇或看直播都不成問題；美聯航發言人更強調，即將推出的Wi-Fi服務除了快速又可靠，每人還能連線多個裝置。不過美聯航並未透露，此免費服務是否只有提供「前程萬里飛行計畫」成員，他們僅在公告提到，繳年費可以避免網路超載。事實上搭飛機使用網路服務，近年已經成為不少旅客的需求，也促使航空公司為了爭奪商務旅客，開始投資能讓飛機上網路更快速的方案。過去旅客想在機上使用網路，往往要付出高昂成本，如今美聯航預計明年推出免費Wi-Fi服務，勢必掀起一波旅客體驗熱潮。
高空發生「生物危害問題」空服員狂嘔吐 美聯航被迫改變航道緊急迫降
美國聯合航空(United Airlines)一架航班因為乘客身體不適，最終發生「生物危害問題」，不少乘客都要求分發口罩配戴，甚至連空服員也因此嘔吐不止。最後這架航班被迫修改航道，緊急迫降在華盛頓杜勒斯機場(Washington Dulles Airport)，讓飛機得以進行徹底清潔。根據《福斯商業新聞》報導指出，美國聯合航空一架UA2477航班於28日上午9點30分從美國休士頓喬治·布什洲際機場（George Bush Intercontinental Airport）出發，原定是要飛往波士頓，但是在過程中，一名乘客因為身體不適，導致機上發生「生物危害問題」。報導中提到，這起事件似乎十分嚴重，因為就有機組人員表示，當時不少乘客因為惡臭，希望空服人員能夠分發口罩進行配戴，也有空服人員因為惡臭的關係不斷嘔吐。最後因為「生物危害問題」實在太過嚴重，這架航班隨即改道，於下午1點30分時降落在華盛頓杜勒斯機場。後續雖然沒有人員因此送醫，但飛機還是藉著這次機會進行深度清潔。報導中雖然未針對「生物危害問題」進行說明與解釋，但其實早在2023年9月時，達美航空也有因為發生「生物危害問題」而緊急返航，當時一名乘客因為嚴重腹瀉的關係，導致機艙受到汙染。
美聯航頭等艙內「狗屎炸裂」 飛機臭到緊急改降達拉斯
美國聯合航空一架班機，5日原定從德州休士頓飛往華盛頓州西雅圖，但在啟航不久後，很快就近改降在德州達拉斯。一名Reddit網友自稱搭乘了該航班，並指出飛機之所以被迫提前降落，全因為有一條狗在走道上拉屎。聯合航空已向媒體證實，情況基本屬實。據外媒《獨立報》報導，一名Reddit用戶日前發文透露，自己5日搭乘聯合航空編號422的波音737客機，航程原定從休士頓飛往西雅圖，但因為有狗在頭等艙靠近廁所的走道上拉屎，造成一陣混亂，儘管地勤人員花了很長時間清潔地板上的糞便，但機艙中仍飄散著濃濃的異味，而頭等艙廁所也被宣布停止使用。該名網友還表示，在達拉斯停留地面期間，飛機上的食物已經變質了，只剩下少許的零食，但機上乘客本來也就因為始終徘徊不去的惡臭沒有太大胃口，所以影響有限。而這名網友所述，經《獨立報》向聯合航空求證，已證實該事件確實發生過。事實上，今年2月同樣是聯合航空的另一架飛往波特蘭的班機上，同樣有一隻吉娃娃在逃出狗籠後，在座位和地板上排泄，令乘客們感到異常困擾。而航空公司則向受影響的乘客發放了用於賠償的旅行劵才平息事端。根據聯合航空官方網站相關規定，乘客若想攜帶寵物搭乘聯合航空，必須遵守許多規定。如該公司不允許乘客將寵物帶入部分國際線航班的客艙。而國內線旅程中，一旦登上航班，除了服務性動物如導盲犬外，乘客須將寵物籠安置在在座位下方並且將門關好；而且攜帶動物登機，必須額外為牠們支付額外的費用。
減肥神藥盛行 分析師：有助航空公司每年省下8000萬美元燃料費
丹麥製藥公司諾和諾德（Novo Nordisk）憑藉兩款減肥針劑Ozempic和Wegovy風靡全球，其股價今年累計升幅逾36%，市值更一度超越法國LVMH奢侈品集團。有分析師認為，減肥藥的盛行，可望幫助航空公司降低龐大的燃料成本。外媒報導，金融服務公司傑富瑞（Jefferies）分析師卡哈奧格魯（Sheila Kahyaoglu）在上週五（29日）的一份報告中估算，如果乘坐飛機的乘客平均體重下降10磅（約4.5公斤），那麼聯合航空控股公司每年將節省8000萬美元。重量一向是航空公司重點關注的問題，因爲航班重量越大，所需要的燃料越多，而燃油和人工是航空公司最大的兩項支出，其中燃油佔比約為25%。多年來，航空公司嘗試過多種方法來減輕航班重量，例如去掉雜誌並改用重量較輕的餐具、餐具和飲料車。具體來說，如果乘客平均減重10磅，則美聯航每趟航班的重量將減少1790磅，這代表每年可節省2760萬加侖的燃油。按照今年平均燃油價格爲每加侖2.89美元計算，美聯航每年將節省8000萬美元。她表示，這相當於每股收益20美分，也是傑富瑞預期美聯航全年每股收益9.5美元的2%。作為目前市面上最爲風靡的減肥藥物，Ozempic是跨國公司諾和諾德製造的一款新型可注射處方藥，用於改善2型糖尿病，其中的活性成分Semaglutide（司美格魯肽）可以減慢胃排空、增加飽腹感，因而被很多減肥人士作爲減肥藥使用。Ozempic於2018年得到美國FDA批准在美上市，該藥品銷量近年呈指數級增長，被譽爲減肥「神藥」。今年下半年以來，全球能源價格飆升。過去三個月，紐約港的航空燃油價格上漲了39%，即每加侖89美分，在上週五達到3.19美元。根據美國運輸統計局和美國航空公司今年的預測，每加侖航空燃油每增加10美分，航空公司每年就會損失20億美元。面對日益上漲的燃料成本，卡哈奧格魯在報告中寫到，「航空公司應該同樣認識到此減肥藥好處。」
1970投入生產至今 最後一架波音747準備出廠
由美國波音民航機集團生產的波音747，自1970年投入生產後，一直到現在仍在不斷的生產中。但現在有消息指出，最後一架波音747即將6日晚間離開生產工廠，在進行相關測試與塗裝後，預計在明年初交付給亞特拉斯航空當作貨機使用。據了解，波音公司的波音747，是全球首款廣體民航飛機，自1970年生產以來，波音747曾維持37年「全球載客量飛機」的紀錄，該紀錄一直到2007年空中巴士的A380出現後才被中斷。但在整個80、90年代的民航空域中，波音747的影響可以說是相當的大。波音747也是一直到2010年才退出客機市場，轉而目標貨運與特殊型號。但由於新冠疫情的關係，造成全球航運需求量大幅度銳減，連帶的影響航空公司對於新飛機的採購意願。波音公司就曾在2020年7月宣布，鑰在2022年停產所有波音747系列的飛機。根據《CNBC》報導指出，目前波音公司位於西雅圖的生產工廠中，預計在美國時間6日晚間完成最後一架波音747的生產安裝，接下來會由試飛員進行飛行測試，然後外觀進行塗裝，進行最後測試後，預計在2023年年初將這架第1574架的波音747交給亞特拉斯航空當作貨機使用。畢竟整個波音747的歷史長達50多年，波音747項目的副總裁史密斯（Kim Smith）在離開工廠時，對媒體表示「50多年來，這間工廠第一次找不到任何一台波音747」。報導也指出，波音公司停止生產波音747，並不代表之後在天空上就看不到它們了，因為一架飛機保養得當的話，其實可以飛上數十年沒問題。但目前來講，其實早在疫情爆發之前，美聯航、達美航空等部分航空公司就宣布讓旗下的波音747進行停飛；疫情爆發之後，澳洲航空、英國航空等公司也宣布讓老舊的波音747進行停飛。
東航墜機「憶起12年前這場空難」股價暴跌 波音737被稱「世界上最危險飛機」
中國東方航空一架搭載132人的波音737客機在廣西梧州藤縣發生墜機事故，還釀成森林大火，消息一出，東航、波音股價暴跌，這場空難意外也震驚微博廣大網友，有微博網友不禁聯想起，2010年發生的「伊春空難」，讓中國飛安問題再度浮上檯面。消防人員已抵達失事現場展開救援，目前已經找到了失事飛機的部分殘骸和碎片。（圖／翻攝自人民日報微博）根據《央視》報導，東方航空這架搭載旅客123人、機組9人的波音737客機，於廣西自治區梧州藤縣發生墜機事故，廣州白雲機場一名工作人員表示，這架編號MU5735的航班從昆明長水到廣州白雲機場，預下午2點52分抵達，但卻超過預定落地時間，事後證實發生空難意外。消防人員已抵達失事現場展開救援，目前已經找到了失事飛機的部分殘骸和碎片。（圖／翻攝自人民日報微博）事故發生後，網上有一段視頻廣為流傳，被認為是墜機現場畫面。畫面中山林冒出滾滾濃煙和紅色火苗，背景音為方言，不過這段視頻被多位元網友指出，是20日福建一地祭祖引發的火災，並且口音與廣西梧州對不上。中國東方航空一架客機不幸在廣西墜毀，東航、波音股價應聲暴跌。（圖／翻攝自網路）據報導，這架失事客機是B737-800NG客機，機齡6.8年，發生飛安事故的消息曝光後，東方航空港股收盤前暴跌，最終報2.75港元/股，下跌6.46%；東方航空美股盤前報16美元/股，下跌15.92%；波音股價美股盤前暴跌7%，而客機墜毀的畫面也陸續在微博上瘋傳，濃濃白煙不斷竄出，相當怵目驚心。中國東方航空一架客機不幸在廣西墜毀，東航、波音股價應聲暴跌。（圖／翻攝自網路）這場意外，除了引發大批中國網友熱議，也讓不少網友聯想到2010年中國黑龍江的「伊春空難」失事意外。這起發生於2010年8月24日晚間9點38分，當時河南航空編號8387號班機從黑龍江省哈爾濱太平國際機場起飛，共搭載91名乘客與5名機組人員，未料在伊春市林都機場跑道690公尺處失事墜毀，造成44人遇難，52人受傷，經濟損失超過30891萬人民幣，不僅損失慘重，救援畫面與可怕的現場，更讓不少中國民眾記憶猶存。伊春空難慘案畫面。（圖／翻攝自百度百科）追究當時的事故原因，研判是飛行員操作失誤，機長受審時被認定為涉重大飛行事故罪，至於伊春空難的遇難旅客，則每人賠償96萬元，約新台幣429萬元。回顧中國民航在安全管理上一直在全球處於領先位置，截至2月19日，中國民航運輸航空持續安全飛行時間已經突破一億小時、137個月，未料這次在廣西發生的意外，目前詳細事故原因仍有待後續釐清。根據Flightradar24顯示，東航這架班機的速度和高度在梧州附近出現驟降，回顧近20年來，波音737系列客機屢次發生「機毀人亡」的重大事故，波音737更被業內人士稱為「世界上最危險的飛機」。此次出現事故的東航航班就是波音737-800（NG）執行，是波音737NG的其中一員。中國東方航空一架搭載133人的波音737客機發生事故。（示意圖／翻攝微博中國東方航空）這款波音737系列機型，自1967年首次交付航空公司投入運營後，就不斷發生機毀人亡的重大事故。波音737發生的首次重大傷亡事件是在1972年12月8日，美聯航553航班的波音737-200客機在芝加哥機場附近降落時墜毀，共造成機上61人中的43人以及地面上2人遇難。波音737系列客機屢次發生「機毀人亡」的重大事故。（圖／達志／美聯社）近期所發生的事故還包括2020年1月8日，一架烏克蘭客機在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀，機上載有170名乘客，起飛後在機場附近帕蘭德地區墜毀，所有人員全數罹難。2019年3月10日，衣索比亞航空一架737MAX-8客機，於衣索比亞首都亞迪斯亞貝巴國際機場起飛後6分鐘於雷達上消失。衣索比亞航空官方已確認飛機墜毀，機上149名乘客和8名機組人員全部罹難。同款機型也於2018年10月29日，在印尼發生事故，當地的獅子航空的同款客機，由雅加達國際機場起飛前往檳港，在起飛10分鐘墜入大海，事故原因仍未釐清。印尼獅子航空一架737MAX-8客機於2018年10月29日在起飛10分鐘墜入大海。（圖／達志／美聯社）2018年5月18日，古巴航空一架B737-200客機從何塞馬蒂國際機場起飛不久後便失去控制，墜毀在機場附近並起火爆炸，事故造成111人死亡，倖存1人。2016年3月19日，杜拜航空一架B737-800客機在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州的機場降落時發生空難，當時客機首次降落失敗、複飛再降時則是墜毀，機上55名乘客和7名機組人員全數罹難。
新冠病患猝死美聯航機上 乘客挺身急救疑似遭到感染
美國聯合航空日前發生有新冠肺炎患者在航班中去世，事後非常多乘客不滿航空公司竟然放行新冠肺炎病患登機，而當時那位挺身而出急救猝死病患的乘客，不僅當時弄得屎尿滿身，事後也確診新冠肺炎。根據《每日郵報》報導指出，當時美國聯合行控由奧蘭多飛往洛杉磯的航班，其中一名乘客登機後突然身體不適昏迷，機組人員隨即在現場請求有急救背景的乘客前來協助，而曾在軍中服役的阿達帕（Tony Aldapa）隨即挺身而出。阿達帕就與另外2名專業急救人員輪流施救，不斷地替男子進行心肺復甦術，直到飛機降落在紐奧良。之後該名男子就被送往紐奧良的醫院急救，而飛機也再次起飛，抵達原本的目的地洛杉磯。但事後傳出，該名昏迷的男子其實是確診新冠肺炎的病患，就有人抗議美聯航竟然放行新冠肺炎病患登機，也有不少人開始擔憂當時施救的人們是否也染疫了。事後，阿達帕也在推特上分享當時的狀況，他表示，在自己挺身而出之前，其實就有推測到該名男子可能是新冠肺炎的病患。男子的妻子也曾對他透漏男子有新冠肺炎的症狀，但尚未確診，不過阿達帕判斷情況非常危急，所以不管可能遭到感染的風險，決定挺身而出施救。阿達帕還提到，自己與另外2位急救人員輪流施救，男子因為昏迷而大小便失禁，阿達帕在施救過程中，還沾到男子的尿液。而該名男子雖然被送往紐奧良的醫院進行急救，但最後仍然不治身亡，甚至傳出生前確診新冠肺炎的消息。而阿達派也表示，自己其實也開始出現相關症狀，目前正在進行第二次的檢測。而阿達帕也表示，就算回到過去在讓他重新選擇的話，他還是會選擇挺身急救，甚至可能更早出面，因為他認為自己所擁有的急救知識、訓練，是可以幫助到其他人的。
新冠肺炎患者死在航班上 美聯航無視繼續飛抵目的地
美國聯合航空近日再引發爭議，日前發生有新冠肺炎患者在航班中去世的事件，有乘客質疑，美聯航竟然放任新冠肺炎患者登機，而在患者死亡後，也沒有任何告知，帶著旅客逕自前往目的地，沒有任何補救措施。根據《CNN》報導指出，美國聯合航空14日一架從奧蘭多飛往洛杉磯的航班，因為飛行過程中發現有男性乘客病危，因此緊急迫降在紐奧良讓醫護人員接手病危的男乘客，最後該名男乘客仍然不幸逝世，而美聯航的員工就將男乘客的遺體抬離飛機，而這班航班也重新出發，前往原本的目的地洛杉磯。原本美聯航的聲明只有說，該名男姓乘客是死於心臟驟停，所以才維持原本計畫飛往洛杉磯。但有同機的乘客聽到，死者的妻子對醫護人員表示丈夫過去有發生疑似新冠肺炎的症狀。而也有另外一名女乘客表示，該名男姓乘客登機後，一直發抖、冒汗，狀況看起來就是生病了。而在迫降紐奧良後，只看到機組人員一直不斷的清潔男乘客因為吐血弄髒的座位，但是當時並沒有針對男乘客的症狀做任何解釋，事後美聯航所提出來的「心臟驟停」的說法，讓許多乘客都無法接受。
疫情加重恐慌 美股周二下跌400點
在標準普爾500指數和納斯達克指數連續5天上漲之後，美股周二（7日）收盤大跌，道瓊工業指數下跌397點，原因是美國新增上萬名新冠肺炎確診病例，再度引發投資人對經濟衰退延長的憂心。美股周一在高科技大盤帶動下上漲，但周二在美聯儲的幾位官員警告經濟受到挑戰之際，白宮又重申下一輪新冠肺炎救市計劃金額的上限將限制在1兆美元以下之後，美股應聲大跌。世界經濟合作及發展組織（經合組織，OECD）發表最新報告，預測今年第四季美國失業率將維持在10.4％的水平。經合組織表示，大流行對勞動市場所造成的損害，比金融危機期間所遭受的損害嚴重得多，政府將需要延長失業救濟金。不過，美國勞工部周二發布的數據相對樂觀，5月份美國僱員人數增加了創紀錄的240萬人，達到了650萬人的歷史新高；職位空缺也躍升至540萬人。亞特蘭大聯邦儲備銀行行長拉斐爾（Raphael Bostic）提出預警，疫情病例增加影響消費者信心，使企業主和消費者再次變得緊張，如果消費信心進一步崩潰，美國經濟復甦可能會提前結束。皇家加勒比海國際郵輪、嘉年華、達美航空、美聯航和美國航空股周二下跌；研發疫苗的Novavax股價飆升，特斯拉股價則在看空分析師調升目標價格之後又創下了新紀錄來到1389.86美元。美三大指數周二收盤情形：道瓊工業指數下跌396.85點或1.5％，收於25,890.18點標普500指數下跌34.40點或1.1％，收於3,145.32點納斯達克指數下跌89.76點或0.9％，收於10,343.89點